103

CONCLUSIONES

Al finalizar todo el proceso de diseño de la red delsistema de

posicionamiento distribuido basado en GPS, para la cual se estudiaron todos

los aspectos referentes a su creación y cada uno de los elementos que lo

constituían, se logró llegar a las siguientes conclusiones:

En referencia al objetivo general de la investigación; Diseñar un sistema de

posicionamiento distribuido basado en el sistema de posicionamiento global

(GPS) para la Aeronáutica Civil Venezolana , se puede afirmar que fue

alcanzado con éxito, ya que se pudieron cubrir todos los pasos,

requerimientos y parámetros necesarios para desarrollarlo, en base a cada

uno de los objetivos específicos y con la aprobación de tutores y expertos.

En torno a la realización del primer objetivo específico, Analizar los actuales

sistemas de posicionamiento manejados por la aeronáutica civil venezolana ;

se logró comprobar satisfactoriamente a través de la entrevista estructurada

así como también de revisión documental de la regulación aeronáutica

venezolana y otros documentos; acerca de las características, ventajas y

limitaciones de los sistemas que hoy en día se utilizan en Venezuela para la

navegación, control y prevención de colisiones aéreas.

Por otra parte, al concluir el segundo objetivo el cual lleva por nombre,

Determinar los requerimientos técnicos para un sistema de posicionamiento

distribuido para aeronáutica civil venezolana , selogró especificar los

requisitostécnicosdel sistema. Concluyendo que se requería que el sistema

104

cumpliera con algunas características de funcionabilidad, fuese muy

confiable debido al riesgo que supone volar y de que el sistema cumpliera

con las limitaciones de frecuencias y anchos de bandas disponibles según la

regulación aeronáutica venezolana.

Con la realización del tercer objetivo,Seleccionar la tecnología a utilizar en el

diseño de un sistema de posicionamiento distribuido para aeronáutica civil

venezolana, se logró escoger a través de tecnologías ya desarrolladas y

comprobadas pero combinándolas de tal forma de poder tomar lo mejor de

ellas, se utilizaron tecnologías tales como GPS, MSK, STDMA, EIA RS-232-

C, NMEA 0183,HDLC y Ethernet y estándares asociados a estas.

De igual forma, después de ciertoscálculos se llego a la conclusión de las

limitaciones del sistema, como el número máximo de dispositivos que pueden

comunicarse al mismo tiempo el cual es de 25 y las distancias máximas de

los enlaces.En cuanto al cuarto objetivo,Diseñar el sistema de

posicionamiento para aeronáutica civil venezolana, se realizaron diagramas y

simulaciones los cuales muestran detalladamente cómo está

conformadoelsistema de posicionamiento distribuido basado en GPS, tanto

de forma lógica como física concluyendo que se cumplió con los

requerimientos, tecnologías, estándares, hardware y software establecidos

para el funcionamiento del sistema.

Finalmente, al validar el diseño del sistema de posicionamiento distribuido

basado en GPS a través de simulación y cuestionario a expertos, se

105

concluyó que diseño es técnicamente valido y factible para implementar en la

aeronáutica civil venezolana, a través de una futura realización de la

estrategia de implementación, así como la factibilidad económica.

106

RECOMENDACIONES

Luego de concluir el proyecto de investigación y finalizado en su totalidad

con éxito, se recomienda tomar en cuenta los aspectos mencionados a

continuación para mejorar las prestaciones y características que puede

ofrecer el sistema de posicionamiento distribuido basado en GPS.

ü Hacer un estudio estadístico de las densidades de tráfico aéreo tanto

nacional como internacional para determinar la máxima densidad de tráfico

posible a nivel mundial y así poder adecuar el sistema a que soporte

demandas más grandes.

ü Determinar las posibles mejoras en cuanto a hardware y softwareque

pueda te ner el sistema.

ü Definir la factibilidad económicade la implementación de este sistema.

ü Realizar pruebas para comprobar el rendimiento que puede tener el

método de acceso al medio STDMA frente diferentes condiciones de carga.

ü Construir los dispositivos del sistema con componentes electrónicos de

alta calidad y especiales para aeronáutica.

ü Modificar la regulación aeronáutica Venezolana para que autorice a los

pilotos que manejen aeronaves que sobrevuelen suelo Venezolano a realizar

maniobras que permitan evitar colisiones aéreas si la necesidad de ser

autorizados por un controlador de tráfico aéreo.

107

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 1. LIBROS Bavaresco, A. (2006) Proceso Metodológico en la Investigación (Cómo hacer

un Diseño de Investigación. 5ta. Edición. Editorial de La Universidad del Zulia Maracaibo (Venezuela).

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Estudios Formulativos o Exploratorios, Descriptivos, Diagnósticos, Evaluativos, Formulación de Hipótesis Causales, Experimentales y los Proyectos Factibles. 5ta Edición. BL Consultores Asociados, Servicio Editorial. Caracas.

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SYPAL. Caracas. Nava, H. (2004). La Investigación Jurídica: Cómo se elabora un proyecto?.

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Investigación I. Manual Teórico Práctico. Editorial N&N Publicidad.

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Tamayo, M., Tamayo. (2003). El Proyecto de Investigación Científica. LIMUSA Noriega Editores. México.

Vallejo, Ordoñez, Villalobos y Sánchez (2008). Orientaciones Metodológicas

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Estados Unidos: Mc-Graw Hill. 2. TESIS DE GRADO Andrade, Delannoy, Pernalete y Rodríguez. (Universidad Rafael Belloso

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3. FUENTES ELECTRÓNICAS EN LÍNEA 3.1 LIBROS

109

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Hernández, R., Fernández-Collado, C., Pilar Baptista, L. (2006). Metodología

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1ª Edición. Editorial: Paidotribo. Disponible en: http://bit.ly/LFnxBP. (Consulta 2011, Noviembre 4).

Trapero, E. de (2009). El GPS en la construcción. 1ª Edición. Editorial: Grupo

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Global Positioning System Surveying Estados Unidos de América. Disponible en: http://es.scribd.com/doc/7892530/NAVSTAR-Global-Positioning-System-Surveying-. (Consulta 2012, Enero 21).

110

ANEXOS

111

ANEXO A CUESTIONARIO PARA EL ANALISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA

AERONUTICA CIVIL VENEZOLANA

112

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD RAFAEL BELLOSO CHACÍN

FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE ELECTRÓNICA

MENCIÓN TELECOMUNICACIONES

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO DISTRIBUIDO BASADO EN GPS PARA AERONÁUTICA CIVIL VENEZOLANA

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIERO ELECTRÓNICO MENCIÓN TELECOMUNICACIONES

PRESENTADO POR:

CAMACHO, ALEJANDRA VANESA LAVDAS, MARIO ANTONIO

SALAZAR, DANIEL ENRIQUE SÁNCHEZ, JOSÉ ALFONSO

ASESORADO POR:

M.Sc. ROMERO JOSÉ DRA. MÉNDEZ MARISELA

MARACAIBO, JULIO AÑO 2012

113

OBJETIVO GENERAL:

Diseñar un sistema de posicionamiento distribuido basado en el sistema de

posicionamiento global (GPS) para la Aeronáutica Civil Venezolana.

OBJETIVOS ESPECIF ICOS:

• Analizar los actuales sistemas de posicionamiento manejados por la

aeronáutica civil venezolana.

• Determinar los requerimientos técnicos para un sistema de

posicionamiento distribuido para aeronáutica civil venezolana.

• Seleccionar la tecnología a utilizar en el diseño de un sistema de

posicionamiento distribuido para aeronáutica civil venezolana.

• Diseñar el sistema de posicionamiento para aeronáutica civil

venezolana.

• Evaluar el diseño del sistema de posicionamiento distribuido para la

aeronáutica civil venezolana.

114

ENTREVISTA ESTRUCTURADA

CUESTIONARIO

Asunto: Análisis de la situación actual referente a los actuales sistemas de

posicionamiento manejados por la aeronáutica civil venezolana.

Dirigido a:

INTERROGANTES

1. ¿Cuáles son los actuales sistemas de posicionamiento, radio-ayudas,

navegación y aproximación que utiliza la aeronáutica civil venezolana?

2. ¿Qué ventajas ofrecen estos sistemas?

3. ¿Qué desventajas y limitaciones presentan dichos sistemas?

4. Tomando en cuenta estas desventajas y limitaciones, ¿qué

características se necesitan para mejorar estos sistemas?

5. ¿Qué requerimientos presenta la aeronáutica civil venezolana sobre

dichos sistemas?

6. ¿Qué ventajas ofrecería un sistema de posicionamiento distribuido

para la aeronáutica civil venezolana, el cual mejore las desventajas de los

actuales sistemas?

115

ANEXO B EXTRACTO DE LA REGULACIÓN AERONÁUTICA VENEZOLANA 271.

116

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118

119

120

121

122

123

124

125

ANEXO C HOJAS DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

126

Página 12 de Catalogo de antenas D Original

127

128

129

130

131

132

133

134

135

ANEXO D DISTANCIAS ENTRE AEROPUERTOS QUE TENGAN INSTALADO EL

SISTEMA

136

137

ANEXO E SIMULACIONES DE LOS ENLACES EN RADIO MOBILE

138

Simulación enlaces aire – aire con parámetros iniciales.

139

Simulación enlaces aire – tierra con parámetros iniciales.

140

Simulación de enlaces aire – tierra con nuevos parámetros.

141

Simulación de enlaces aire – aire con nuevos parametros.

142

ANEXO F INSTRUMENTO DE VALIDACIÓN DEL SISTEMA

143

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD RAFAEL BELLOSO CHACÍN

FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE ELECTRÓNICA

MENCIÓN TELECOMUNICACIONES

SISTEMA DE POSICIONAMIENTO DISTRIBUIDO BASADO EN GPS PARA AERONÁUTICA CIVIL VENEZOLANA

TRABAJO ESPECIAL DE GRADO PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIERO ELECTRÓNICOMENCIÓN TELECOMUNICACIONES

PRESENTADO POR:

CAMACHO, ALEJANDRA VANESSA LAVDAS, MARIO ANTONIO

SALAZAR, DANIEL ENRIQUE SÁNCHEZ, JOSÉ ALFONSO

ASESORADO POR:

M.Sc. ROMERO JOSÉ DRA. MÉNDEZ MARISELA

MARACAIBO, ENERO AÑO 2012 EVALUACIÓN DEL PROYECTO

144

En el proyecto planteado se ha desarrollado el diseño de un sistema de

posicionamiento distribuido basado en GPS, el cual se encargara de generar

datos a partir de la propia aeronave por el espacio aéreo venezolano,

seguidamente de procesar dicha información referente a la posición recibida

por un receptor GPS, se agregaran más variables que permitan el

reconocimiento de la aeronave y a su vez transmitir el paquete de datos

preparados, a todas las aeronaves y estaciones bases próximas a dicha

aeronave por medio de la red.

Por otra parte el diseño del sistema está fundamentado en la navegación

aérea basada por satélite (GPS), con el propósito de sumar apoyo a los

sistemas de vigilancia para la navegación aérea y control de tráfico aéreo,

cubriendo las faltas de los actuales sistemas y carencia de cobertura de los

radares en todo el territorio nacional.

En el primer diagrama del sistema de posicionamiento basado en GPS de

manera general, se muestran cómo se establecerían los enlaces entre las

aeronaves y las estaciones base, se evidencia que un avión transmitirá su

información de posicionamiento a otras aeronaves y estaciones base que

estén al alcance de visibilidad de las antenas y que a medida que este vaya

avanzando pasara a ser ubicado de una estación base a la próxima más

cercana.

145

CUESTIONARIO

1. ¿Cree usted que al implementar el sistema de posicionamiento

distribuido basado en GPS, solucionara el problema de falta de ubicación

de las aeronaves en algunas zonas del país donde los alcances de los

radares no pueden llegar?

R:

2. ¿Es beneficioso para la aeronáutica civil venezolana migrar de los

sistemas actuales basados en radares y equipos de aproximación

instalados en tierra, a el uso de un sistema completo que permita que los

pilotos puedan realizar las maniobras necesarias para evitar colisiones

146

aéreas sin necesidad de esperar la orden de un controlador aéreo o de

algún sistema de alerta de tráfico o evasión de colisiones?

R:

3. ¿Sería provechoso para las aerolíneas comerciales y propietarios

particulares de aeronaves, la instalación y uso del sistema de

posicionamiento distribuido basado en GPS?

R:

4. ¿Cree usted que las características técnicas del sistema están bien

planteadas?

R:

5. ¿Creé usted que el sistema es técnicamente viable?

R:

6. ¿Cree usted que este sistema es capaz de solventar los problemas de

los actuales sistemas en Venezuela?

R:

147

7. ¿Cree usted que es factible basarse en el sistema GPS para

desarrollar otros sistemas?

R:

8. ¿Cuál es su opinión acerca de investigaciones en el área de

telecomunicaciones, que pretendan solventar los problemas técnicos

que se presentan en la aeronáutica civil venezolana?