INSTITUTO DE CONDUCTORES PROFESIONALES ALBERT EINSTEIN

Grupo #3ASIGNATURA:

MECÁNICA – SISTEMA DE REFRIGERACIÓNINTEGRANTES:

Ana Lino José Castillo Eduardo Rojas Bladimir Mendoza José Santana German PilaguanoPARALELO: “FV”

LICENCIA TIPO: “E”PERIODO LECTIVO:

2014 – 2015MILAGRO - ECUADOR

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE MOTORES DIESEL

LAS PARTES DEL MOTOR

Todas ellas se

benefician con el

sistema de refrigeraci

ón,

Refrigeración

La refrigeración es el conjunto de elementos, que tienen como misión eliminar el exceso de calor acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas, que se alcanza con las explosiones y a esto llevarlo a un estado de enfriamiento o una temperatura normal.

El sistema de refrigeración nos sirve para eliminar en parte ese calor y evitar los perjuicios que puede ocasionar por ello se recurre a la refrigeración de las piezas o elementos del motor que más calor reciben.

TIPOS DE SISTEMA DE REFRIGERACIÓN :

Refrigeración por aire

Refrigeración por aceite

Refrigeración por liquidos

REFRIGERACIÓN POR AIRE

La refrigeración por aire se consigue exponiendo las partes más calientes del motor (culata y exterior de los cilindros) a la corriente de aire que se produce por la marcha del vehículo o bien por una turbina, al irse renovando continua y rápidamente el aire absorbe el calor de las superficies antes indicadas.

El calor producido en el motor se evacúa directamente al aire, para lo cual el motor se construye de aleación ligera (con buen coeficiente de conductividad térmica) y se le aumenta la superficie de contacto con el aire, dotándole de una serie de aletas. Estas aletas serán mayores cuanto mayor sea el calor a evacuar. Así, pues, las mayores serán las más cercanas a la culata (cámara de explosión).

El intercambio de calor entre los cilindros y el aire será mayor cuanto más delgadas sean las paredes de las aletas, debiéndose mantener el espacio entre las aletas perfectamente limpio.

REFRIGERACIÓN POR ACEITE

El aceite recorre prácticamente todos los rincones del motor. Su tortuoso paseo discurre tanto por zonas muy calientes (guías de las válvulas, paredes del cilindro, falda del pistón) como por otras, que estando sometidas a una menor temperatura (cigüeñal, árboles de levas, cojinetes, etc.).

REFRIGERACIÓN POR LÍQUIDOS

Este es el medio empleado para la dispersión del calor, dado que al circular entre los cilindros y las camisas de agua disipan el exceso de calor, recoge el calor y va a enfriarse al radiador, para volver de nuevo al bloque y a las cámaras de agua y circular entre los cilindros.

Componentes del sistema de refrigeración por agua :

RADIADOR

EL TERMOSTATO

BOMBA DE AGUA

VENTILADOR

MANGUERAS

LIQUIDO REFRIGERANTE

DEPÓSITO D E RECUPERACIÓN

Los refrigerantes (anticongelantes) sufren desgaste y pérdida de sus propiedades al igual que el aceite.

Mantener la química apropiada del refrigerante protege contra cavitación, corrosión, depósitos, gelatinización y congelamiento.

Verifique el nivel de refrigerante diariamente, o cada vez que vaya a utilizar su motor.

Los sistemas de enfriamiento de los motores diesel requieren protección durante todo el año con un refrigerante de uso pesado, adecuado para este tipo de motor.

Utilizar agua provocará problemas en el sistema de refrigeración y en el motor rápidamente.

Inspeccione la bomba de agua y sus cojinetes, si hay fuga repare o reemplace la bomba.

Limpie el radiador externamente cuando esté sucio (puede ser necesario hacerlo a diario si trabaja en un ambiente de aire sucio), y después de cada reparación.

Mida la presión del sistema de refrigeración y la temperatura de apertura del termostato cada 1,200 horas de operación.

Inspeccione regularmente las aspas del ventilador. Si están dobladas o rotas, reemplace el ventilador.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

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