sistema de ventilación, calefacción y enfriamiento

8/18/2019 Sistema de Ventilación, Calefacción y Enfriamiento.

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INTRODUCCIÓN

Los seres humanos tienen una debilidad inherente: necesitan sentirse cómodos.

Quieren vivir, trabajar, viajar, en un ambiente que no sea ni caliente, ni frío, ni muyhúmedo ni muy seco. Sin embargo, la comodidad no se obtiene de manera sencilla dado

que las necesidades del cuerpo humano y el clima no suelen ser muy compatibles. Es así

como para toda edificación donde el ser humano se desenvuelva es necesario alcanzar la

comodidad minima para que este a gusto, y al igual que un edificio, un hospital, un centro

comercial, un buque debe cumplir con todas esa comodidades.

Para que todo buque sea buque debe reunir un conjunto de condiciones para

poder hacerse a la mar de forma segura, así como de un confort apropiado para las

personas que viajan en el buque sea la tripulación o pasajeros, así como para controlar las

temperaturas en sala de maquinas, en las bodegas y tanques dependiendo del tipo de

buque. Esto es posible gracias al sistema de ventilación calefacción y acondicionamiento

de aire del buque.

La finalidad de un sistema HVAC (Heatling Ventilation and Air Condition System) es

proporcionar una corriente de aire, calefacción, y enfriamiento adecuado para todo el

buque, así como regular la humedad y la temperatura, en la sala de maquinas, en el

puente de mando, en la habilitación, en las bodegas, etc. Es decir en todos los espacios

internos del buque para así mantener las condiciones de comodidad requeridas y evitar el

recalentamiento de los motores turbinas que operan en el buque.

La Calefacción, ventilación y aire acondicionado se basa en los principios básicos de

la termodinámica, mecánica de fluidos y transferencia de calor, ya que los inventos y

descubrimientos realizados por Michael Faraday, Willis Carrier, Reuben Trane, James

Joule, William Rankine, Sadi Carnot, y muchos Otros. La invención de los componentes de

los sistemas de HVAC va de la mano con la revolución industrial, y los nuevos métodos de

modernización, el aumento de la eficiencia, y el sistema de control están constantemente

introducidos por las empresas y los inventores de todo el mundo.

Las tres funciones de los sistemas de calefacción, ventilación, aire acondicionado yestán estrechamente relacionados entre sí. Todos tratan de ofrecer confort térmico, la

calidad del aire interior aceptable, razonable y de instalación, el funcionamiento, y los

gastos de mantenimiento. Los Sistemas HVAC pueden proporcionar ventilación, reducir la

infiltración de aire, la presión y mantener las relaciones entre los espacios.


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c) El barrido tiene que ser uniforme

d) El sistema de ventilación no debe producir ruidos molestos

La ventilación puede ser natural o forzada; por la forma de actuar en el tiempo puede ser

permanente e intermitente. Cuando es intermitente puede provocar el barrido del polvodepositado en las paredes durante el periodo en el que la ventilación no actúa.

La ventilación en un buque esta dividida en ventilación natural y en ventilación

mecánica o forzada, a continuación explicaremos cada una de ellas. LA VENTILACION

NATURAL O ARTIFICIAL SERA, EN TODO CASO, APROPIADA A LA CAPACIDAD Y VOLUMEN

DEL LOCAL, SEGUN LA FINALIDAD A QUE SE DESTINE.

Ventilación Mecánica o Forzada: es utilizada para controlar la calidad de aire del

interior de la sala de maquinas en donde se necesita constantemente realizar un cambio

de aire para así eliminar el calor y los humos tóxicos acumulados, a menudo por medio dela sustitución o dilución con aire exterior, y para condiciones de clima húmedo, la cantidad

de energía es necesaria para eliminar el exceso de humedad del aire de ventilación.

Este sistema de ventilación debe emplear intercambiadores de calor para

recuperar algo de calor de haberse agotado el aire, a la entrada de precalentamiento así

como un tipo de ventiladores llamados FANS YA QUE son muy eficaces para hacer que

circule el aire caliente dentro de la sala de máquinas, por lo general se usan de dos (2) en

adelante; uno para la absorción del aire exterior y otro para la expulsión del aire dentro de

la sala de maquinas. Estas unidades de ventiladores están disponibles para muchas

aplicaciones, y puede reducir la necesidad de mantenimiento, como consecuencia el

costo.

Al igual que la sala de maquinas, existen otros espacios internos del buque en donde la

ventilación forzada es utilizada, los espacios de alojamiento, de almacenamiento de carga

etc. para ellos existen diferentes tipos de ventiladores (fans): Ventiladores centrífugos,

Ventiladores axiales, Especial fans, fans de los pequeños conductos de calefacción y

ventiladores.

La ventilación forzada se realiza mediante una instalación que consta de:

a) Prefiltro; b) Filtro; c) Calefactor; d) Ventilador

A veces se completa con un refrigerador y un humidificador, cuya misión no es la

de proporcionar una humedad ideal, sino que a partir de la humedad por él generada,

ésta aglutina el polvo que lleva el aire en suspensión.


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Ventiladores centrífugos: Son de resistente aleación de aluminio o de acero

inoxidable, se presenten en baja, media y alta presión. Una aplicación típica de escape de

aire de diferentes habitaciones en las zonas de alojamiento, o como el suministro o los

ventiladores para cualquier habitación con estrecho espacio que requiere con pequeños

conductos de distribución de aire de alta velocidad.

Fans y fans centrífugos.

Ventiladores axiales: Los ventiladores axiales están disponibles en diferentes

materiales, cebados y pintado de acero, de acero galvanizado, marino-resistentes a la

corrosión del aluminio y acero inoxidable. La aplicación típica de estos ventiladores es la

ventilación mecánica de salas de carga, cámaras de máquinas, etc. Los ventiladores

vienen con distintos números de ventilación cowls, amortiguadores y silenciadores para

optimizar su rendimiento.


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Ventiladores axiales y ventiladores especiales.

Especial fans, fans de los pequeños conductos de calefacción y ventiladores

uso en ambientes especiales como la calefacción en los espacios de carga, los espacios demáquinas, salas de propulsor, etc.

Ventilación Natural: La ventilación natural es la ventilación de un buque con aire

exterior sin el uso de un ventilador u otro sistema mecánico. Que se puede lograr con las

ventanas (escotillas) operables cuando se requiere ventilar los espacios pequeños, en

espacios más complejos donde el aire sea mas caliente el sistema de ventilación en el

buque se puede permitir a la altura y flujo de salida superior abertura hacia el exterior

(efecto chimenea), lo que obliga al margen de aire fresco para ser incluidos en el buque de

forma natural a través de las aberturas en las zonas bajas. Estos sistemas utilizan muypoca energía, pero se debe tener cuidado para asegurar que los pasajeros y la tripulación

tengan la comodidad necesaria. Sin embargo el mantenimiento de confort térmico

únicamente a través de la ventilación natural puede no ser suficiente, es por ello que

surge el uso de los sistemas de aire acondicionado.


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La ventilación puede tener otras finalidades distintas de la de suministrar aire,

como el arrastrar una cierta cantidad de calor o cantidades de productos nocivos. La

ventilación tendrá que eliminar una fracción del calor a disipar, por cuanto hay una

cantidad de calor q que se elimina por sí sola, en fugas y pérdidas al exterior.

El volumen de aire necesario para este tipo de ventilación es:

Siendo Q la cantidad de calor total a disipar, y Te y Ti las temperaturas del medio exterior

y del interior respectivamente.

Si se desea eliminar un elemento nocivo que se produce en el local a un ritmo de Ppartículas hora, se precisará un volumen de aire V' dado por:

Siendo Ki la concentración del producto nocivo del aire que entra del ambiente, pudiendo

ser cero.

2.

Calefacción

Los sistemas de calefacción pueden clasificarse como central o local. Calefacción

central se utiliza a menudo cuando el buque se encuentra en zonas de climas fríos para

calentar los espacios de alojamiento (camarotes) si es un buque crucero los espacios

donde se encuentran los pasajeros, el puente de mando etc. Este sistema contiene una

caldera, horno o bomba de calor para calentar el agua, de vapor, o el aire, todos en un

lugar central, El sistema también contiene conductos, de los sistemas de aire forzado, o de

tuberías para distribuir el líquido que se calienta a los radiadores para luego transferir este

calor al aire. El más simple de todos los sistemas tiene una bomba para distribuir el agua ygarantizar una igualdad de abastecimiento de calor a todos los radiadores. El agua caliente

también puede ser alimentada a través de un intercambiador de calor dentro de un

cilindro de almacenamiento para proporcionar agua corriente caliente.


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Los elementos de calefacción (radiadores o rejillas de ventilación) deben estar

ubicados en la parte más fría de la habitación y normalmente junto a las ventanas para

minimizar la condensación..

Una caldera es una máquina o dispositivo de ingeniería que está diseñado para

generar vapor saturado. Éste vapor se genera a través de una transferencia de calor apresión constante, en la cual el fluido, originalmente en estado liquido, se calienta y

cambia de estado.

Según la ITC-MIE-AP01, caldera es todo aparato a presión en donde el calor procedente de

cualquier fuente de energía se transforma en energía utilizable, a través de un medio de

transporte en fase líquida o vapor.

Caldera

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quinahttp://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%ADtulo_del_vaporhttp://es.wikipedia.org/wiki/Vaporhttp://es.wikipedia.org/wiki/Transferencia_de_calorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Liquidohttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_de_la_materiahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=ITC&action=edithttp://es.wikipedia.org/wiki/Calorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Calorhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=ITC&action=edithttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_de_la_materiahttp://es.wikipedia.org/wiki/Liquidohttp://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Transferencia_de_calorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Vaporhttp://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%ADtulo_del_vaporhttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina


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3. Aire Acondicionado

Aire acondicionado y refrigeración se prestan a través de la eliminación de calor. La

definición de frío es la ausencia de calor y los sistemas de aire acondicionado realizan

todos los trabajos sobre este principio básico. El calor puede ser eliminado mediante el

proceso de radiación, convección y conducción utilizando medios tales como el agua, elaire, el hielo, y los productos químicos a que se hace referencia como refrigerantes. Con el

fin de disipar el calor de algo, simplemente la necesidad de proporcionar un medio que

sea más frío - así es como todos los sistemas de aire acondicionado funcionan.

Un sistema de aire acondicionado, o una versión independiente de aire

acondicionado, dispone de refrigeración, ventilación, humedad y control de la totalidad de

los espacios requeridos en un buque. El freón u otros refrigerantes proporciona

refrigeración a través de un proceso llamado el ciclo de refrigeración. El ciclo de

refrigeración consta de cuatro elementos esenciales para crear un efecto de enfriamiento.Un compresor proporciona compresión para el sistema. Esto hace que la refrigeración por

compresión de vapor para calentar. El comprimido vapor es enfriado por entonces el

intercambio de calor con el aire exterior, de manera que el vapor se condensa en un

líquido, en el condensador. El líquido se bombea al interior del edificio, donde entre en un

evaporador. En este evaporador, las pequeñas toberas de spray aerosol líquido de

refrigeración en la sala, donde las caídas de presión y el líquido se evapora. Desde la

evaporación absorbe el calor del ambiente, el entorno enfriarse, y por lo tanto, absorbe el

evaporador o añade calor al sistema. El vapor es luego regresó al compresor. A dispositivo

actúa como una restricción en el sistema en el evaporador para asegurarse de que el calorsea absorbido por el sistema sea absorbida a buen ritmo.

Sistema de aire acondicionado.


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Un equipo de aire acondicionado debe controlar la temperatura t y la humedad

específica del aire W. Esencialmente consiste en un ventilador inductor de corriente, una

unidad de evaporación (enfriamiento), un calentador y un humidificador en el cual se

pulveriza agua en el interior del aire. Para determinar las condiciones ambientales de un

sistema se puede jugar con una serie de factores que permiten conseguir en el mismo

unas condiciones de humedad y temperatura adecuadas. Puede suceder que algunas de

las etapas del acondicionador de aire no se utilicen, de acuerdo con las condiciones

ambientales dadas. Así, por ejemplo, un proceso típico de acondicionamiento en verano,

(enfriamiento y deshumidificación) y otro propio de invierno (calentamiento y

humidificación), que subsana el inconveniente que tiene la calefacción ordinaria de

resecar el aire al disminuir la humedad relativa.

Para las personas la f ideal varía entre: 0,5 < F < 0,65.

Esquema de aire acondicionado,.


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BIBLIOGRAFÍA

HVAC- español. Procedimiento de Instalación.

www.wikipedia.com

Ship Knowledge Naval Architecture.

www.ship-technology.com

www.earon.no

www.frizonia.es

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Procedimientos para Diseñar e Instalar un Sistema de Distribución de Aire

Los siguientes pasos deberán seguirse en el diseño e instalación del sistema HVAC para

asegurar eficiencia y comodidad (para detalles, ver Apéndice 1):

1. Determine las cargas de cuarto por cuarto y las corrientes de aire usando losprocedimientos de cálculo del

ACCA Manual J (o lo substancialmente equivalente);

2. Trace el sistema de conductos en el plan de piso, considerando la dirección de las vigas,

caballetes de techo, muros contra fuego, y otras obstrucciones potenciales. Determine las

ubicaciones y tipos de registros, lo largo de los conductos, y las conexiones que se

requieren para producir el trazo dado de los constreñimientos de construcción,

3. Ajuste el sistema de conductos de acuerdo a los procedimientos de cálculo del ACCA

Manual D (o lo substancialmente equivalente);

4. Ajuste el equipo HVAC a la carga sensible usando los procedimientos del ACCA Manual S

(o lo substancialmente equivalente);

5. Instale el equipo y los conductos de acuerdo a las especificaciones del diseño, usando

los requisitos de instalación y los procedimientos del Código Mecánico Uniforme, el

Consejo de Difusión de Aire, SMACNA,

Normas de Eficiencia de Energía Residencial de California, y las especificaciones del

fabricante, (Título 24);

Usando estos procedimientos y aquellos en Apéndice A, el sistema de conductos deberá

estar substancialmente hermético;

6. Cargue el sistema adecuadamente, y verifique la carga con el método evaporador de

sobre calentado o el método subenfriamiento (o lo substancialmente equivalente);

7. Revise que opere adecuadamente el quemador del horno y la corriente de aire de la

caja de fuego,

8. Pruebe el sistema para asegurarse que funciona adecuadamente determinando (1) que

el sistema está ajustado adecuadamente, (2) que no tiene filtraciones substanciales, y

tiene ya sea (3a) una adecuada corriente del ventilador del manejo del aire, y adecuadas

presiones estáticas plenas, o (3b) las corrientes de aire del cuarto y de retorno adecuadas,

y adecuadas presiones estáticas plenas. (Los procedimientos se detallan en el Propósito de

Trabajo que acompaña éste.)


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HVAC Diseño e Instalación

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Propósito de Trabajo

Detalles para un Sistema HVAC:

Materiales, Fabricación, Diseño, Instalación y Pruebas de Desempeño

ESPECIFICACIÓN DE MATERIALES MÍNIMOS

Las siguientes son las especificaciones de materiales mínimos recomendados para lograr

una instalación substancialmente hermética que durará:

Todos los Materiales

· Tendrán un mínimo de clasificación de temperaturas de desempeño por UL181

(conductos), UL181A (sistemas de cierre para conductos rígidos de fibra de vidrio), UL181B

(sistemas de cierre para conductos flexibles) y/ o UL181BM (mastique); puede también

usarse cinta de butilo para sellar conductos, tabla conductos y metal;

· Tendrán una clasificación de expansión de la flama de no más de 25 y un máximo de

clasificación desarrollada de humo de 50 (ASTME 84);

Sistemas de Conductos Fabricados de Fabrica

· Todos los sistemas de conductos fabricados de fábrica incluirán conductos listados UL

181 con sistemas de cierre aprobados incluyendo collares, conexiones y empalmes,

· Todas las cintas sensibles a presión y activadas por calor usadas en la fabricación de

conductos de fibra de vidrio rígidos estarán listadas UL 181A,

· Todas las cintas sensibles a presión y mastiques usados en la fabricación de conductos

flexibles estarán listadas UL 181B (cinta) o UL 181BM (mastique).

Sistemas de Conductos Fábricas de Campo

· Conductos:

- Los conductos hechos de fabrica para sistemas de conductos fabricados de campo

estarán listados.


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Las siguientes son guías de diseño, fabricación e instalación que, si las siguen

cuidadosamente, proporcionarán una instalación de conductos substancialmente

hermética y que proporcionará una corriente de aire adecuada a cada cuarto de la casa:


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Puntos Generales

· Los conductos, plenos y herrajes deberán ser construidos de metal galvanizado, tabla

conducto o conductos flexibles. Las cavidades de las construcciones no pueden usarse

como conducto o pleno sin una tabla conducto o revestido metálico.

· La caja de manejo de aire deberá ser hermética,

· Los filtros de aire deberán ser de fácil acceso para reemplazarlos, y los espirales

evaporadores deberán ser de fácil acceso para limpiarlos,

· Los conductos deberán ser configurados y apoyados para prevenir el uso excesivo de

material, prevenir dislocación o daño, y prevenir la contracción de conductos debajo de su

diámetro clasificado;

· Los dobleces de los conductos flexibles no deberán hacerse atravesando las esquinas

filosas o tener contacto accidental con artefactos metálicos, pipas o conductos quepueden comprimir o dañar los conductos;

· Los conductos flexibles no deberán tener dobleces que excedan los 90° a menos que lo

especifique el diseño,

· Los collares y manguitos metálicos deberán tener cuentas para detener las abrazaderas.

DISEÑO DEL SISTEMA HVAC

Cargas y Calculaciones CFM

· Se requiere de la Calculación de Carga del ACCA Manual J o su equivalente;

· Calcule la pérdida y ganancia de calor para cada cuarto,

· Las cargas del total de los cuartos para determinar los requisitos del sistema.


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Trazo del Sistema de Distribución de Aire

· Trace el sistema de conductos en el plano del piso y determine las posiciones del

registro y las rutas de los conductos para optimizar la circulación de aire del cuarto y

minimizar lo largo del conducto así como los largos equivalentes de herrajes, recodos,

etc.,

· Las rutas de los conductos deben responder por las colocaciones y direcciones de las

vigas, caballete de techo, para-llamas y otras obstrucciones potenciales,

· Las rutas de los conductos deben estar planeadas para evitar vueltas cerradas del

conducto flexible que retorcerá el conducto.

Ajustar el Sistema de Distribución de Aire

· Se requiere Diseño de Conducto del ACCA Manual D o su equivalente;

· Calcule el cfm correcto de cada cuarto y el total de la construcción para ambos

suministro y retorno,

· Ajuste los conductos de acuerdo a las cargas del Manual J, a las corrientes de aire del

Manual D, y el trazo final en los planos,

· Escoja los registros para optimizar la distribución de aire y la presión estática del

conducto,

· Ajuste y localice los retornos para optimizar la corriente de aire por los métodos ACCA,

· Para las rejas de filtración de retorno, calcule el área mínima de filtración de retorno por

los métodos ACCA.

Sistema de Selección

· Se requiere de la Selección de Equipo Residencial del ACCA Manual S o su equivalente.

ACCA, 1515 16th

St., NW, Washington, DC 20036, (202) 483-9370;

· Del Manual J de cargas y el Manual D cfm, determine el equipo apropiado

· El equipo debe ser ajustado a las cargas sensibles,

· La capacidad sensible del equipo no deberá ser más de 15% más grande que el total de

la carga sensible del diseño (como lo especifica el Manual S).


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FABRICAR E INSTALAR UN SISTEMA DE CONDUCTOS HERMÉTICO

Todo Tipo de Conductos

· Todas las uniones y costuras de los sistemas de conductos y sus componentes deberán

ser selladas con mastique, mastique y malla embutida, cinta adhesiva de butilo dealuminio (de 15 mil. Mínimo), o cinta sensible a presión aprobada para su uso por el

fabricante de conductos y cumpliendo las especificaciones UL

181, excluyendo las cintas adhesivas elásticas de tela (“cinta aprobada”); las cintas

adhesivas elásticas de tela no se usarán para pegar o sellar conductos.

· Las conexiones de los collares a las cajas de distribución y plenos deberán ser selladas

con mastique,

· Todos los selladores deberán usarse en un estricto acuerdo con las instrucciones de

instalación del fabricante

y dentro de las limitaciones de humedad y temperatura de los selladores,


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· Todas las cintas usadas como parte del sistema de instalación de conductos deberán

aplicarse a las superficies limpias y secas y selladas con la cantidad de presión o calor

recomendada por el fabricante. Si hay la presencia de aceite, las superficies deberán

prepararse con un limpiador/ desengrasado antes de la aplicación.

· Es recomendable que todas las cajas registradoras deberán estar selladas al muro de

mampostería sin mortero

o al piso con relleno o mastique.

Conductos Flexibles

· Los conductos flexibles deberán ser unidos por un manguito metálico, collar,

acoplamiento o sistema de acoplamiento. Por lo menos 2 pulgadas del manguito con

cuentas, collar o acoplamiento debe extenderse dentro del núcleo interior mientras

permita un área de fijación de 1 pulgada en el manguito, collar o acoplamiento para la

aplicación de la cinta,


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· El núcleo interior deberá ser sujetado mecánicamente a todos los herrajes, de

preferencia usando abrazaderas instaladas directamente sobre el núcleo interior y

herrajes con cuentas. Si no se usan manguitos o collares con cuentas, entonces el núcleo

interior deberá ser sujetado al herraje usando tornillos del #8 igualmente espaciados

alrededor del diámetro del conducto, e instalado para capturar el espiral de alambre del

revestido interior (3 tornillos para conductos de hasta 12” de diámetro, y 5 tornillos para

conductos sobre 12” de diámetro);

· El núcleo interior deberá ser sellado al herraje con mastique o cinta aprobada,

· La cinta usada para sellar el núcleo interior deberá aplicarse con por lo menos 1 pulgada

de cinta en el revestido del conducto, 1 pulgada de cinta en el herraje de la brida, y

envuelto por lo menos tres veces.

· El manguito exterior (barrera de vapor) deberá ser sellado en las conexiones con una

abrazadera y/ o tres vueltas de cinta aprobada,

· La barrera de vapor debería de estar completa. Todos los agujeros, rupturas y costuras

deben sellarse con mastique o cinta aprobada.

Conductos Metálicos y Plenos

· Las conexiones de metal con metal deberán limpiarse y sellarse de acuerdo con las

especificaciones del fabricante,

· Las aberturas mayores de 1/16 de pulgada deberán sellarse con mastique y malla, o

cinta adhesiva de butilo,

· Las aberturas menores de 1/16 de pulgada deberán sellarse con mastique o cinta listada

UL 181A,

· Se deberá prestar atención especial a las conexiones de collar a tabla conductos y/ u

hojas de metal; sellar alrededor de la conexión con mastique,

· Las conexiones entre collares y cajas de distribución deberán sellarse con mastique,

· Deberán usarse por lo menos tres tornillos del #8 espaciado equitativamente parasujetar mecánicamente los conductos redondos (3 tornillos para conductos de hasta 12”

de diámetro, y 5 tornillos para conductos de más de 12” de diámetro),

· Las uniones enganchadoras deberán tener una vuelta de contacto de por lo menos de 1

½ pulgadas,


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· Los conductos cuadrados o rectangulares deberán ser sujetados mecánicamente con por

lo menos un tornillo por lado.

Tabla Conducto

· Las conexiones de los tabla conductos deberán sellarse con cinta adhesiva, mastique, ocinta sensible a presión o activada con calor listada UL 181A de acuerdo con las

especificaciones del fabricante.

Apoyo de Conducto

· Los apoyos deberán instalarse según las especificaciones del fabricante o según los

requisitos UMC,

· Los apoyos para conductos flexibles deberán ser espaciados a intervalos de no más de 4

pies,

· Los conductos flexibles deberán ser apoyados por correas que tengan un ancho mínimo

de 1 ½ pulgadas en todos puntos de contacto con el conducto,

· Los apoyos no deberán apretar el revestido interior del conducto,

· Los conductos flexibles deberán tener una flexión máxima de ½ pulgada por pie entre

apoyos,

· Los conductos flexibles pueden descansar en las vigas del techo o apoyos de armazón

mientras de que permanezcan acostados y estén apoyados en intervalos de no más de 4pies.

Botas

· Después de fijar mecánicamente la bota registradora al piso, pared o techo, todas las

aberturas entre la bota y el piso, pared o techo deberán sellarse con relleno, mastique o

cinta adhesiva de butilo.


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Sellar el Manejo del Aire

· Las aberturas mayores de 1/16 de pulgada deberán sellarse con mastique y malla o cinta

adhesiva de butilo,


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· Las aberturas menores de 1/16 de pulgada deberán sellarse con mastique o cinta listada

UL 181A,

· Las puertas de acceso no selladas deberán sellarse con cinta listada UL 181A,

REVISAR LA CARGA DEL REFRIGERANTE

· Para sistemas con aparatos de metraje arreglados use el método del evaporador

sobrecalentado:

- El espiral de la corriente de aire interior debe ser mayor que 350cfm/ton,

- El sistema de evacuación del refrigerante debe estar completo (todos los no

condensables deberán removerse del sistema);

- En climas calientes y secos tenga cuidado de estar dentro de alcance del cuadro de carga

sobrecalentada o use método diferente.

· Para sistemas con válvulas de expansión térmica use el método sub.-enfriador.

REVISAR EL DESEMPEÑO DE COMBUSTIÓN

· Revise cada compartimiento para la flama correcta,

· Revise que tenga la corriente de aire adecuada

PROBAR EL SISTEMA DE DESEMPEÑO

Los siguientes son requisitos y procedimientos de pruebas que deben seguirse para

asegurar que el sistema

HVAC ha sido instalado adecuadamente. Las pruebas están diseñadas para determinar si:

1. Las corrientes de aire de cuarto por cuarto son correctas,

2. El suministro total está como fue diseñado;

3. Retorno total = suministro total;

4. Los conductos, plenos y el manejo del aire están apretados,


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5. La presión estática es correcta.

· Probar el sistema para asegurar que funciona correctamente, (1) verificando que los

tamaños del equipo

HVAC instalados son los especificaos, (2) midiendo la filtración del conducto, y midiendoya sea (3a) la corriente del ventilador o (3b) el suministro y retorno de corrientes y

presiones estáticas plenas:

1. La capacidad sensible del aire acondicionado debe ser no mayor de 15% más que la

carga sensible calculada; la corriente del ventilador debe ser mayor que 350 cfm/ton;

revise que sea instalado el tamaño correcto del manejo del aire.

2. Asegúrese que el sistema de conductos no tenga filtración substancial:

a. Un sistema preliminar, incluyendo ambos el suministro y retorno pero sin el manejo del

aire, no deberá tener una filtración mayor de 3% de la corriente del ventilador

especificada (la filtración cfm medida con el sistema HVAC presurizado a 25 Pa);

b. Para la instalación terminada, incluyendo el suministro, retorno, el manejo del aire y

registros terminados, la filtración medida debe ser menor que 6% de la corriente del

ventilador nominal, o corriente de aire del ventilador medida o de corriente de retorno

medida (la filtración cfm medida con el sistema HVAC presurizado a 25 Pa);

3a. Mida el manejo del aire, la corriente de aire y la presión estática a través del

ventilador; asegúrese que el total de la salida del manejo del aire esta dentro del 5% de las

especificaciones del diseño y del fabricante en una presión estática dentro de 0.1 el wg del

diseño.

3b. Requisitos para el suministro y retorno de la corriente de aire, y presión estática:

Asegurar que las corrientes del suministro y retorno son correctas, y que la presión

estática a través del ventilador es correcta:

a. Medir las corrientes de aire cuarto por cuarto para asegurar que cada registro está

dentro del 15% de la corriente de aire del diseño del Manual D, y que el suministro total

está dentro del 5% del diseño,

b. Medir la corriente de aire de retorno para asegurar que está dentro del 5% del

suministro total de la corriente de aire,

c. Probar la baja de la presión estática a través del soplete para asegurar que está dentro

del 0.1 en


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wg de las especificaciones del diseño y del fabricante.

· La filtración de un conducto se puede determinar usando una técnica de presurización o

despresurización; para detalles, vea ASHRAE Norma 152P, Comisión de Energía de

California ACM Manual Apéndice F,


Página 6 de 6 manual de Minneapolis Duct Blaster TM, u otros aparatos de presurización

o despresurización de conductos comercialmente disponibles;

· La filtración de un conducto a un espacio no acondicionado puede determinarse con la

presurización de la casa o la técnica simplificada LBL; para detalles vea el CEC reporte

P400-91-031CN, Sección Seis;

· Para las medidas de la corriente del ventilador, de la corriente de suministro y retorno,

vea el manual

Minneapolis Duct Blaster TM (o lo equivalente); alternativamente para las corrientes de

suministro y retorno, use una tapa de corriente calibrada. No use un tubo de pitot, o

cualquier tipo de anemómetro para determinar estas corrientes de aire,

· La baja de presión estática a través del ventilador se mide usando sondas de presión

estática en el pleno de retorno y suministro.

_________________________________________________________________________

________________

REFERENCIAS

1991 Código Mecánico Uniforme (UMC – Uniform Mechanical Code) Sección 1002 – 1005

y Apéndice A,

Norma No. 10.5.

Consejo de Difusión de Aire, Normas de Desempeño e Instalación para ConductosFlexibles.

ACCA Manual J, Séptima Edición, 1986

ACCA Manual D, Nueva Edición, 1995

ACCA 1515 16th St., NW, Washington, DC 20036, (202) 483-9370


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ASHRAE 1791 Tullie Circle, N.E., Atlanta, GA 30329, (404) 636-8400

ASTM E 84 Prueba para las Características de Quema de la Superficie de Materiales de

Construcción

ASTM C 731 Extracción Después de Envejecimiento

ASTM C 732 Prueba para Clima Artificial

ASTM D 2202 Prueba de Desplome en Superficies Verticales

Comisión de Energía de California, 1516 9th Street, Sacramento, CA 95814-5512, (800)

772-3300

SMACNA Manual Normas de Instalación para Sistemas Residenciales de Calefacción y Aire

Acondicionado

UL Norma 181 Norma para Conductos de Aire Hechos de Fábrica y Conectores de Aire

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