Sistema de Enfriamiento

del

Automvil

FUNDAMENTACIN

La temperatura es un parmetro que

afecta de manera importante el

funcionamiento de los motores de

combustin interna modernos.

En algunas partes del motor se tienen

temperaturas mayores de 1000C

(cmara de combustin), en algunos

casos los gases de escape salen a

550C.

En un motor ms de la

tercera parte de energa que se le

suministra a travs del combustible

se pierde en forma de calor.

PROPSITO

El sistema de enfriamiento es el que se encarga de que los diferentes

componentes del motor se mantengan en temperaturas seguras y as

evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daos importantes

y lograr con ello su mximo rendimiento.

OBJETIVO DEL SISTEMA DE

ENFRIAMIENTO

Reducir la temperatura

para los diferentes

componentes internos

externos

Disminuir el desgaste de

las partes mviles y fijas

del motor

Reducir el calentamiento de

los elementos de la maquina

que se mueven unos con

respecto a otros

Mantener una temperatura

optima para obtener el

mejor desempeo del

motor

Algunas partes del motor que se

deben enfriar constantemente son:

Camara

De

combustin

Parte

Alta

del

cilindro

Cabeza del pistn

Vlvula de

Escape

y de

Admisin

Cilindros

Los sistemas de enfriamiento

modernos estn diseados para

mantener una temperatura

homognea entre 82 y 113C.

Un sistema que no

cumpla los

requisitos

que se exigen

puede

producir los

siguientes efectos:

Desgaste prematuro de partes

por sobrecalentamiento, en

especial en el pistn con la

pared del cilindro

Preignicin y detonacin

Dao a componentes

del motor o accesorios

(radiador, bomba de

agua, cabeza del

motor, monoblock,

bielas, cilindros, etc.)

Corrosin de partes

internas del motor

Sobreconsumo de combustible

Fugas de refrigerante

contaminando el aceite

lubricante

Componentes qumicos del

anticongelante

QU ES EL

ANTICONGELANTEREFRIGERANTE?

El anticongelante es un

producto preparado a base de

etilen-glicol y agua.

Existen distintas variedades,

segn la concentracin de

etilen-glicol.

Los ms frecuentes son:

10% (intervalo de temperatura 4C a 102C),

- 25% (intervalo de temperatura 12.5 C a 103 C) y

- 50% (intervalo de temperatura 37C a 108C)

El agua es el fluido

de enfriamiento

bsico porque es

abundante, barato y

fluye con facilidad

Los productos

qumicos que

contiene un buen

anticongelante

mejoran las

propiedades del

agua y la

convierten

en un excelente

fluido de

enfriamiento.

CLASIFICACIN DE LOS

SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

Los sistemas de enfriamiento se clasifican generalmente

de acuerdo al tipo de elemento utilizado para enfriar el

motor En algunos casos es un lquido y en otros es aire.

Ambos elementos presentan caractersticas muy

particulares.

En sistemas que manejan aire como elemento refrigerante, se requieren

grandes cantidades de este elemento para enfriar al motor, por lo cual su uso

est restringido a motores pequeos (como en el caso de algunas

motocicletas) o en condiciones muy especficas.

SISTEMA DE

ENFRIAMIENTO POR AIRE

Al sistema de enfriamiento por

aire lo forman:

Al sistema de enfriamiento por

aire lo forman:

Ventilador o turbina

Mangueras

Termostato

Poleas y Bandas

Aletas en el Cilindro

Bulbo de Temperatura

Radiador de Aceite

Tolva

Una banda acoplada a la polea

del cigeal mueve la polea del

ventilador, esto provoca el

movimiento del aire por la tolva

hacia las aletas de los cilindros del

motor.

La cantidad de aire introducida se

determina por la posicin de las

mamparas controladas por el

termostato, una vez que son

enfriados los cilindros parte del aire

hace pasar hacia un radiador el

cual contiene el aceite lubricante

para bajar su temperatura.

El aire caliente es desechado del

motor a travs de unas rejillas y se

vuelve a introducir aire fresco para

iniciar el ciclo.

Partes del sistema

de enfriamiento por liquido

Al sistema de enfriamiento

por lquido lo forman:

Radiador

Tapn del

radiador

Mangueras

Ventilador

Tolva

Bomba de

agua

Poleas y Bandas

Deposito recuperador

Camisas de agua

Bulbo de temperatura

Circuito de Liquido

Refrigerante en el Motor

Una banda acoplada a la

polea del cigeal mueve

la polea de la bomba de

agua, sta provoca el

movimiento del lquido

refrigerante del motor hacia

el radiador, en l se hace

pasar una corriente de aire

movida por el ventilador

hacia el lquido

refrigerante, lo que le

permite bajar su

temperatura y, a travs de

unas mangueras, este

lquido retorna hacia

el motor para volver a

iniciar el ciclo

Radiador

El radiador transfiere el calor lejos del

refrigerante, bajando a temperatura de

ste. El refrigerante fluye por los tubos del

radiador mientras que el aire circula

alrededor de los tubos, proveyendo

transferencia de calor hacia la atmsfera.

Tenemos tres estilos de radiadores: el

estilo convencional, el de panales en

zigzag y el radiador de mdulos de frente.

Termostato

El termostato como un regulador de temperatura. El termostato ayuda a calentar el

motor y a conservar la temperatura del refrigerante y del motor durante a

operacin. Cuando el motor est fro, el termostato permite circular el refrigerante

slo por el motor, desvindolo del radiador (para ayudar a mantener caliente el

motor). Cuando el motor est a la temperatura de operacin adecuada, el

termostato se abre para permitir que el refrigerante fluya a travs del radiador (de

este modo se efecta el enfriamiento). El termostato se abre y se cierra

continuamente, a medida que cambia la temperatura.

Mangueras: El refrigerante va desde el radiador hasta el motor a

travs de una serie de mangueras fuertes y flexibles que puedan

tolerar la vibracin del motor y el calor intenso.

Indicador de la Temperatura del Agua

El indicador de temperatura indica la temperatura

del refrigerante.

Ventilador

El ventilador introduce a la fuerza el aire alrededor de los tubos del radiador

para transferir el calor hacia afuera del refrigerante y bajar a temperatura. Los

ventiladores se impulsan con polea desde el cigeal.

.-Bomba de Agua

La bomba de agua provee

circulacin continua del

refrigerante cada vez que el

motor gira. Las bombas de agua

en los motores Cat se impulsan

con engranajes, excepto en los

motores 3208, 3114 y 3116, que

tienen bombas de agua

impulsadas por correa

Banda y polea: Impulsa a la bomba de agua. La tensin que de debe

llevar la banda del motor Hino serie 300 es de 10 mm aplicando una

fuerza de10 kg. As se evitara dao a los baleros de la bomba de agua

y alternador.

Tolva: Aparte de proteger el movimiento de las aspas del ventilador, centra el

aire generado en el radiador.

Deposito de refrigerante: Sirve para guardar el refrigerante, adems de ser

respiracin del sistema de enfriamiento, ya que, cuando la presin en el

sistema sobrepasa del especificado en el tapn, este la libera hacia el

depsito, por lo que a veces vemos que se incrementa el volumen de

refrigerante dentro de l.

Bulbo de temperatura: Registra la temperatura a la que se encuentra el

refrigerante y si llegara a sobrepasar la mxima permitida enviar una

seal al ECU, encendiendo la seal de aviso en el tablero.

Taller

De

Mecanica Automotriz

Turno Vespertino

Creado por

Prof. Marco Antonio Lpez Arvizu