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7/24/2019 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO PROBAR.pdf

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Pruebas y Ajustespara Camin and Motores 3126B y 3126E

Sistema de enfriamiento - Probar

SMCS -1350-040; 1350-081

Este motor tiene un sistema de enfriamiento tipo presin. Este tipo de sistema de enfriamiento tiene dosventajas. El sistema de enfriamiento puede operarse de manera segura a una temperatura mayor que elpunto de ebullicin normal (vapor) del agua.

Este tipo de sistema impide la cavitacin en la bomba de agua. Cavitacin es la formacin de burbujasde baja presin en lquidos causadas por fuerzas mecnicas. La formacin de una bolsilloa de aire o unabolsilloa de vapor en este tipo de sistema de enfriamiento es difcil.

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Pantalla anterior

Producto: TRUCK ENGINEModelo: 3126B TRUCK ENGINE 7AS

Configuracin: 3126B Truck Engine 7AS00001-13352

Nmero de medio -RSNR1271-05 Fecha de publicacin -03/01/2001 Fecha de actualizacin -10/09/2001

i01517866

Ilustracin 1 g00286266

Punto de ebullicin del agua

Pgina 1 de 123126B Truck Engine 7AS00001-13352(SEBP2744 - 16) - Estructura del documento

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No se olvide que la temperatura y la presin actan juntas. Cuando se hace un diagnstico de unproblema del sistema de enfriamiento, se deben comprobar la temperatura y la presin. La presin delsistema de enfriamiento tendr un efecto en la temperatura del sistema de enfriamiento. Vea un ejemploen la ilustracin 1. Esto mostrar el efecto de la presin sobre el punto de ebullicin (vapor) de agua.Esto tambin mostrar el efecto de la altura sobre el nivel del mar.

El nivel del refrigerante debe estar al nivel correcto para verificar el sistema de refrigerante. El motordebe estar fro y el motor no debe estar en funcionamiento.

Despus de que el motor se enfre, afloje la tapa de presin para aliviar la presin del sistema deenfriamiento. Quite entonces la tapa de presin.

El nivel del refrigerante no debe estar a ms de 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado.Si el sistema de enfriamiento est equipado con una mirilla, el refrigerante debe estar en el nivelapropiado en la mirilla.

Herramientas de prueba para el sistema de enfriamiento

Se pueden producir lesiones personales debido a refrigerante caliente,vapor de agua y lcali.

A la temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente ya presin. El radiador y todas las tuberas conectadas a los calentadoreso al motor contienen refrigerante caliente o vapor de agua. Cualquiercontacto puede causar quemaduras graves.

Quite lentamente la tapa del tubo de llenado para aliviar la presin

solamente cuando el motor est parado y la tapa del radiador estsuficientemente fra como para poder tocarla con las manosdesprotegidas.

El acondicionador de sistemas de enfriamiento contiene lcali. Evite elcontacto con la piel y los ojos.

Tabla 1

Herramientas necesarias

Nmero de pieza Nombre de la Pieza Cantidad

4C-6500 Termmetro Digital 1

8T-2700 Indicador del Flujo de Gases de Escape/Aire 1

9S-8140 Bomba de Presin 1




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El Termmetro digital 4C-6500se usa en el diagnstico de condiciones de recalentamiento y en eldiagnstico de condiciones de exceso de enfriamiento. Este grupo puede usarse para comprobartemperaturas en diversas partes diferentes del sistema de enfriamiento. Vea el procedimiento de pruebaen el Manual de Operacin, NEHS0554, " Termmetro digital 4C-6500Grupo".

9U-7400o

1U-6602

Grupo MultitachoFototacmetro

1

1U-7297 Probador de refrigerante/bateras 1

1U-7298 Probador de refrigerante/bateras 1

Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrirquemaduras causadas por los componentes calientes del motor ylesiones personales causadas por los componentes giratorios.

Cuando trabaje en un motor que est funcionando evite hacer contactocon los componentes calientes o giratorios.


Termmetro Digital 4C-6500




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El Indicador de Flujo de Gases de Combustin/Aire 8T-2700se usa para comprobar el flujo de aire queatraviesa el ncleo del radiador. Vea en la Instruccin Especial, SEHS8712, "Utilizacin del Indicadorde Flujo de Gases de Combustin/Aire 8T-2700".


Indicador del Flujo de Gases de Combustin/Aire 8T-2700


Grupo Multitach 9U-7400




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El Grupo de Herramienta Multitach 9U-7400se usa para verificar la velocidad del ventilador. Vea elprocedimiento de prueba en el Manual de Operacin, NEHS0605, " Grupo de Herramienta Multitach9U-7400".

El Grupo Multitach 9U-7400puede medir la velocidad (rpm) del motor utilizando un detectormagntico. Este detector est ubicado en la caja del volante. La toma magntica usa tambin lacapacidad para medir las velocidades (rpm) del motor de piezas visuales del motor que estn girando.

El Foto-tacmetro 1U-6602es un foto-tacmetro de uso general que se sostiene con la mano. El Foto-tacmetro 1U-6602es un fototacmetro, por lo tanto este tacmetro registra slo frecuencia bsica deentrada en cualquier pieza visible y giratoria. La frecuencia bsica de entrada iguala una revolucin portrozo de cinta reflectante. El Foto-tacmetro 1U-6602no reemplaza el Grupo de HerramientaMultitacmetro 9U-7400.


Foto-tacmetro 1U-6602




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La Bomba de Presin 9S-8140se usa para probar la tapas del tubo de llenado. Esta bomba de presintambin se usa para hacer una prueba de presin del sistema de enfriamiento para ver si hay fugas.

En tiempo fro, compruebe frecuentemente el refrigerante para ver si tiene la concentracin apropiada de


Bomba de Presin 9S-8140


Probador de Refrigerante/Batera 1U-7297 o Probador de Refrigerante/Batera 1U-7298




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glicol en el refrigerante. Use el Probador de Refrigerante/Batera 1U-7297o el Probador deRefrigerante/Batera 1U-7298para asegurar la proteccin adecuada contra congelamiento. Losprobadores son idnticos con excepcin de la escala de temperatura. Los probadores dan lecturasinmediatas y precisas. Los probadores se pueden usar para los anticongelante/refrigerantes quecontienen glicol etilnico o glicol propilnico.

Cmo preparar la mezcla correcta de anticongelanteAadir anticongelante puro como una disolucin de compensacin del llenado del sistema deenfriamiento es una prctica inaceptable. Si se aade anticongelante puro, se aumenta la concentracinde anticongelante en el sistema de enfriamiento. Esto aumenta la concentracin de slidos disueltos y deinhibidores qumicos sin disolver en el sistema de enfriamiento. Aada la mezcla de agua yanticongelante a la misma proteccin contra el congelamiento como su sistema de enfriamiento. Lasiguiente tabla ayuda en determinar la concentracin de anticongelante a uso. Vea en el Manual deOperacin y Mantenimiento, "Informacin general sobre refrigerantes".

Comprobacin de la tapa del tubo de llenado

Una causa de la prdida de presin en el sistema de enfriamiento puede ser un sello daado en la tapadel tubo de llenado del radiador.

Tabla 2

Concentraciones de anticongelante

Temperatura Concentracin

Proteccin a-15C (5F)

30% anticongelante y 70% agua

Proteccin a-23C (-10F)






Tabla 3







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Use el procedimiento siguiente para comprobar la presin que abre la tapa del tubo de llenado:

1. Despus de que el motor se enfre, afloje cuidadosamente la tapa de llenado. Alivie lentamente lapresin del sistema de enfriamiento. Quite despus la tapa del tubo de llenado.


Diagrama tpico de la tapa de llenado

(1) Superficie de sellado de la tapa del tubo de llenado y del radiador


A la temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente ya presin. El radiador y todas las tuberas conectadas a los calentadoreso al motor contienen refrigerante caliente o vapor de agua. Cualquiercontacto puede causar quemaduras graves.

Quite lentamente la tapa del tubo de llenado para aliviar la presinsolamente cuando el motor est parado y la tapa del radiador estsuficientemente fra como para poder tocarla con las manosdesprotegidas.

El acondicionador de sistemas de enfriamiento contiene lcali. Evite elcontacto con la piel y los ojos.




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Inspeccione con cuidado la tapa del tubo de llenado. Fjese si hay daos en los sellos y en lasuperficie de sellado. Inspeccione los componentes siguientes para ver si hay sustancias extraas:

Tapa de llenado

Sello

Superficie del sello

Quite los depsitos y materiales encontrados en estos componentes.

2. Instale la tapa de llenado en la Bomba de Presurizacin 9S-8140.

3. Fjese en el manmetro para calcular cul es la presin exacta que abre la tapa del tubo de llenado.

4. Compare la lectura del medidor junto con la presin de apertura que se indica en la tapa dellenado.

5. Si la tapa de llenado est daada, reemplace la tapa de llenado.

Pruebas de fugas del radiador y del sistema de enfriamiento

Use el siguiente procedimiento para ver si hay fugas en el sistema de enfriamiento:

Tabla 4





A la temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente y

a presin. El radiador y todas las tuberas conectadas a los calentadoreso al motor contienen refrigerante caliente o vapor de agua. Cualquiercontacto puede causar quemaduras graves.

Quite lentamente la tapa del tubo de llenado para aliviar la presinsolamente cuando el motor est parado y la tapa del radiador estsuficientemente fra como para poder tocarla con las manosdesprotegidas.

El acondicionador de sistemas de enfriamiento contiene lcali. Evite el




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1. Despus de enfriarse el motor, afloje lentamente la tapa del tubo de llenado y alivie la presin delsistema de enfriamiento. A continuacin quite la tapa del tubo de llenado del radiador.

2. Asegrese de que el nivel del refrigerante est encima de la parte superior del ncleo de radiador.

3. Instale la Bomba de Presurizacin 9S-8140en el radiador.

4. Efecte la lectura de presin en el manmetro a 20 kPa (3 lb/pulg2) ms que la presin en la tapadel tubo de llenado.

5. Compruebe el exterior del radiador para ver si hay fugas.

6. Compruebe todos los puntos de conexin y las mangueras para ver si hay fugas.

El sistema de enfriamiento no tiene fugas solamente si se dan las condiciones siguientes:.

No observa ninguna fuga externa.

La lectura permanece constante despus de cinco minutos.

El interior del sistema de enfriamiento tiene fugas solamente si existen las condiciones siguientes:

Desciende la lectura del manmetro.

NO se observan fugas externas.

Efecte reparaciones, segn sea necesario.

Prueba para el indicador de temperatura del agua

contacto con la piel y los ojos.

Tabla 5



4C-6500

2F-7112

Termmetro DigitaloTermmetro

1

El fluido que escapa a presin puede causar lesiones personales.




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Compruebe la precisin del indicador o del sensor de temperatura del agua si se dan las condicionessiguientes:

El motor funciona a una temperatura demasiado alta, pero se indica una temperatura normal. Sedescubren prdidas de refrigerante.

El motor funciona a una temperatura normal, pero se indica una temperatura alta. No se descubrenprdidas de refrigerante.

La temperatura del refrigerante se puede leer tambin en las pantallas de visualizacin de la Herramientaelectrnica de servicio (ET o ECAP).

Si el medidor indica que hay presin, presione la vlvula de alivio paraaliviar la presin antes de quitar una manguera del radiador.

Si se hace contacto con un motor en funcionamiento, se pueden sufrirquemaduras causadas por los componentes calientes del motor ylesiones personales causadas por los componentes giratorios.

Cuando trabaje en un motor que est funcionando evite hacer contactocon los componentes calientes o giratorios.


Lugar de la prueba




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Saque el tapn de uno de los orificios (1). Instale un de los siguientes termmetros en el orificio abierto:

El Termmetro Digital 4C-6500

El Termmetro 2F-7112

Tambin se puede usar un indicador de temperatura de precisin conocida para efectuar estacomprobacin.

Arranque el motor. Haga funcionar el motor hasta que la temperatura alcance la gama deseada segn eltermmetro de prueba. Si es necesario, coloque una tapa sobre parte del radiador para causar unarestriccin del flujo de aire. La lectura del indicador de temperatura del agua debe ser igual que latemperatura de prueba dentro de la gama de tolerancia del indicador de temperatura del agua.

(1) Tapn. (2) Caja del termostato de agua.

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Mon Jul 31 12:42:40 CDT 2006


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