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AÑO 14 • NÚM. 83 • OCTUBRE / NOVIEMBRE 2013 83

Revista portavoz en México del Comité Panamericano de Ingeniería de Mantenimiento de la Unión

Panamericana de Asociaciones de Ingeniería (Copiman–UPADI)

www.conmantenimiento.com.mx

ESPECIAL DE GESTIÓN DE RIESGOS

Para empezar, jerarquizar los riesgosElementos para una cultura de

la seguridad eléctrica

Ventajas de aplicar RCM al implementar PAS 55Segunda parte: componentes para

la estructuración de un modelo de gestión de riesgos

Nuevas aleaciones que mejoran la barrera térmica para la

soldadura aeroespacial

Claridad en los fundamentos que soportan los grandes proyectos

Director ejecutivo

Miguel Cámara [email protected]

eDitor

Luis López [email protected]

[email protected]

eDitor aDjunto

Héctor Gutiérrez Cruzjredacció[email protected] [email protected]

coorDinaDor De FotograFía

Carlos Porraz Sá[email protected]

[email protected]

Diseño

Yuriria Ocañ[email protected] [email protected]

colaboraDores De este número

Joaquín OrnelasTom Sandin

Alberto F. ReynaCarlos Mario Pérez Jaramillo

ejecutivos De ventas

Arturo Ángeles [email protected]

Tomás Ojeda [email protected]

suscripciones

Gabriela García Guerrero (0155) 5699 [email protected]

consejo eDitorial

Luis José Amendola (Universidad Politécnica de Valencia / asociaciones españolas de Mantenimiento y para la Calidad); Per Arnold Elgqvist (Seteco); Andrés Duelt Moscardo (Klüber

Lubricación Ibérica); José Luis Fabres (Asociación Española de Mantenimiento); Tebaldo Mureddu Gilabert (Klüber Lubricación

Mexicana); Gerardo Trujillo (Noria Latín América).

eDitaDa por:Editorial Mantenente Mexicana, S.A. de C.V.

Nicolás San Juan 807, Col. Del Valle, Delegación Benito Juárez, C.P. 03100,

México, D.F. Tels.: 5536 4024 • 5536 4032 • 5536 4096

CON MANTENIMIENTO PRODUCTIVOOctubre–noviembre 13, año 14, núm. 83.

Revista bimestral con distribución nacional. Tiraje de 8,000 ejemplares. Registro ante la Cámara Nacional de la Industria

Editorial: 3104; certificado de licitud de título: 11282; certificado de licitud de contenido: 7893; reserva del uso exclusivo del

título: 04-2000-41211460300-102; certificado ante la Dirección General de Correos: PP09-1513 y características en trámite.

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Núm. 83 / Octubre / Noviembre 2013

Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios Registro No. 478 / 002

ÍNDICE

04

16

12

26

34

48

Mantenente actual

SolucioneS

en planta

claSe Mundial

MejoreS prácticaS

Índice de anuncianteS

priMeroS grandeS equipoS para un nuevo coMplejo petroquÍMico en nanchital, veracruz

Soldadura aeroeSpacial hoy (y Mañana): nuevaS aleacioneS Mejoran la barrera térMica

para una cultura de la Seguridad eléctrica: para eMpezar, jerarquizar loS rieSgoS

claridad en loS fundaMentoS que Soportan loS grandeS proyectoS

ventajaS de aplicar rcM al iMpleMentar paS 55Segunda parte: coMponenteS para la eStructuración de un Modelo de geStión de rieSgoS

M A N T E N E N T E A C T U A L

4 www.conmantenimiento.com.mx

Primeros grandes equipos para un nuevo complejo

petroquímico en Nanchital, Veracruz

Después de desembarcar en el puerto de Pajaritos, los equipos hacen un recorrido de varios días de aproximadamente 8 ki-lómetros en bandas especiales para transporte súper pesado, hasta llegar a la obra donde serán instalados. Estos tanques de forma cilíndrica serán semienterrados, una práctica que representa el uso de la tecnología más moderna en seguridad para almacenaje de productos como etano, isobutano, butano y propileno, los cuales serán utilizados en el proceso de producción, en este caso de Braskem Idesa.

Fundada en 2010, Braskem IDESA es una empresa formada por la asociación de Braskem (Brasil), la mayor compañía petroquímica productora de termoplás-ticos en el continente, y uno de los líde-res en la petroquímica mexicana, Grupo IDESA. En conjunto están desarrollando el proyecto Etileno XXI, enfocado en el desarrollo e implementación de un com-plejo petroquímico para la producción de etileno y polietileno de alta y baja

densidad en el municipio de Nanchital, Veracruz. El proyecto re-quiere de una inversión fija de 3.2 billones y producirá un millón de toneladas por año de etileno y polietilenos. Se prevé que co-mience a operara en julio de 2015.•

A mediados de año Braskem IDESA empezó a recibir los primeros grandes equipos para su complejo petroquí-

mico localizado en Nanchital, Veracruz. El navío Jumbo Jubilee trajo seis equipos de grandes dimensiones

producidos en Italia, los cuales serán utilizados para almacenar productos y materias primas. Un ejemplo de la

magnitud de los equipos es el tanque de almacenamiento de etano, un bullet de 77 metros de largo y aproxima-

damente 550 toneladas de peso.

M A N T E N E N T E A C T U A L

P U B L I R R E P O R T A J E


Aumentan la rentabilidad y la eficiencia


Rodamientos de rodillos esféricos sellados FAG con calidad X–Life

Los nuevos rodamientos de rodillos esféricos sellados E1 FAG con calidad X–Life, permiten reducir el consumo de grasa hasta en 80%. Un nuevo e innovador sistema de sellos minimiza la salida —y con ello la pérdida— de grasa, por lo que no se necesitan unos complicados sistemas de reengrase. Al mismo tiempo se mantiene la elevada capacidad de carga

dinámica y estática del rodamiento.

CaraCterístiCas

Los rodamientos de rodillos esféricos de doble hilera permiten una desalineación del eje, gracias al maquinado cóncavo de las pistas de rodadura de sus anillos interior y exterior, así como a la forma de barril de sus elementos rodantes que se orientan libremente en el camino de rodadura. Como resultado, se logra una compensación del eje por flexión o des-alineamiento.

Los rodamientos de rodillos esféricos sellados se caracterizan por:• Muy alta capacidad de carga dinámi-

ca y estática.• Bajo torque de fricción —en compa-

ración con la competencia.• Características de respeto ambiental.• Bajo consumo de grasa lubricante.• No requieren de costosos sistemas de

relubricación.

• Reducción de gastos de man-tenimiento.

• Las series 240 y 241 son inter-cambiables con las serie de rodamientos abiertos.

• Las series 222 y 223 tienen un ancho mayor a las series de rodamientos abiertos, y son identificados con el prefijo WS (wide size; ejemplo: WS22215–2RSR).

• El resto de las series 222, 223, 230, 231 y 232, están identificadas con un có-digo especial F–; y la mayoría de ellos tienen las mismas dimensiones que las series de rodamientos abiertos.

• Las series 240 y 241 se engrasan con lubricante KP2R–30, de acuerdo con DIN51502 para temperaturas de –35°C a +180°C.

• Las series 222, 223, 230, 231 y 232, se engrasan con lubricante KP2K–20 de acuerdo con DIN51502 para tempe-raturas de –20°C a +130°C.

• Estabilizados dimensionalmente a 200°C.

• Capacidad de autoalineación de 0.5° desde la posición central.

ejeCuCión silenCiosa para asCensores

Opcionalmente, el nuevo rodamiento de rodillos esféricos sellado FAG también está disponible en una ejecución silencio-sa, idónea para ser utilizada en sistemas

de ascensores, por ejemplo. Esta versión de los rodamientos oscilantes de rodillos es extremadamente silenciosa gracias a un engrasado especial y a las superficies mejoradas de los elementos rodantes y pistas de rodadura. Gracias a la elevada capacidad de carga y el momento reduci-do de rozamiento, el rodamiento satisface las crecientes exigencias en términos de velocidad y altura de los ascensores.

apliCaCiones

Los rodamientos de rodillos esféricos se-llados son convenientes para las áreas de operación como planta de colada conti-nua, cintas transportadoras, ascensor e industria alimenticia.

Los rodamientos de rodillos esféricos sellados de las series 222, 223, 230, 231 y 232, cuentan con sellos de contacto fa-bricados de caucho de nitrilo (NBR), con-veniente para temperaturas de –40°C a +100°C (apto para periodos cortos hasta +120°C).•

Los sellos de contacto de las series 240 y241 son fabricados con caucho de fluoro, para temperaturas de 30ºC a +180°C (conveniente para periodos cortos hasta +200°C).

Figura 1

Los sellos se caracterizan por su contorno especial, El exceso de grasa puede salir, pero no pueden penetrar partículas extrañas al rodamiento.

Figura 2



Las juntas rotatorias se utilizan en cualquier aplicación industrial cada vez que se requiera mover un fluido de

un ente fijo a uno rotatorio. Se encuentran en prácticamente toda la industria y, desde hace muchos años la

empresa Deublin se ha consolidado como líder fabricante y comercializador de estas piezas de ingeniería.

Hasta principios de los años 40 se utilizaba un producto llamado también ‘junta rotatoria’ pero que utilizaba sellos que se presiona-ban; mientras más presionaban, al estar un componente fijo y el otro ser rotatorio, había un exce-sivo desgaste natural. Cuando la compañía Deublin fue fundada en 1945 por Luke Deubler, desarrolló una junta rotatoria que utilizaba un sistema de sellos mecánicos balanceados; ese sello disminuía el efecto de presión. Este nuevo diseño fue adoptado rápidamen-te por la industria y así comenzó el crecimiento de la compañía Deublin.

Actualmente, la empresa cuenta con oficinas de ventas y al-macenes en 17 países. “Nuestra presencia es global, nuestros equipos de ingeniería y ventas trabajan conjuntamente con fa-bricantes de equipo original, y somos sus proveedores. De esa manera nos aseguramos que los usuarios finales en cualquier parte del mundo cuenten con las juntas Deublin cuando ad-quieren equipo hecho en otras partes del mundo. Así, los equi-pos ya vienen, en un alto porcentaje, con nuestros productos”, explica Ángel Gutiérrez Hernández, director general de Deublin de México.

sello de Calidad

Para garantizar que las juntas ro-tatorias cumplen con los más al-tos estándares de calidad, la com-pañía cuenta con la certificación de la norma ISO 9000, además de certificaciones especiales de la in-dustria.

Gutiérrez señala que han imple-mentado en todas la áreas “lo que llamamos Sistema de Desempeño Deublin (DPS, por sus siglas en inglés), que está basado en herra-mientas de calidad total y de me-jora en la producción, por ejem-plo, el kanban. Es un sistema de calidad que nos permite, con base

en el conocimiento que tenemos de uso de nuestros productos por parte de nuestros clientes, tener el material suficiente en almacén para, en caso de que lo requiera el cliente, nosotros tengamos ese material aquí. Así respondamos rápidamente dis-minuyendo los paros en la planta”.

Teniendo ese conocimiento, la misma metodología kanban les ayuda a generar cálculos de máximos y mínimos requeridos para los números de partes que más se consumen, y esa provi-sión se encuentra a la mano en almacenes de Estados Unidos o en las distintas ubicaciones de Deublin en México.

Mantienen rotando al mundo

Juntas rotatorias Deublin



soluCiones efeCtivas

“Deublin ha tenido pre-sencia en México por más de 40 años. Deu-blin de México, como tal, fue establecido en 1994 y actualmente es-tamos basados aquí, en la Ciudad de México con nuestras áreas de servi-cio técnico y ventas, y hacemos llegar nuestros productos desde aquí a todo México. Además tenemos representantes en las zonas más impor-tantes del país.

“Para cubrir el norte tenemos representantes en Monterrey. Para cubrir el Occiden-te, tenemos representantes en Guadalajara. En la Ciudad de México estamos nosotros. En el Bajío, que es una parte muy importante y que actualmente está teniendo mucho desarro-llo, tenemos personal cerca de Celaya. Para el área de Centro–Sureste, tenemos gente instalada en Puebla y en algunas otras ciudades. De esta manera estamos cubriendo todo México”, afirma Gutiérrez.

Deublin ofrece una gran gama de productos, estándares y especiales. Para satisfacer todas las necesidades especializadas requeridas por sus clientes, Deublin fabrica también productos especiales para cubrir las exigencias particulares de los clientes de equipo original. En muchos casos puede adaptar o convertir una junta existente y ofrecer una solución efectiva para cumplir con sus especificaciones exactas.

“Tenemos producto especializado para cada tipo de indus-tria, como la siderúrgica, la industria del papel, la del plástico, la automotriz, etc. Prácticamente estamos cubriendo todo tipo de aplicación, y en cada país tenemos que enfocarnos en cuáles son las necesidades.”

las fortalezas

Gutiérrez Hernández asegura que los productos de Deublin tie-nen un alto desempeño, resistiendo las más altas temperaturas, presiones y velocidades de rotación, ofreciendo por lo tanto mayor vida útil, gracias a que muchas de las ganancias de la compañía van dirigidas al área de investigación y desarrollo. “En esa área se hace un gran trabajo de ingeniería y desarrollo, pro-bamos productos, trabajamos muy de cerca con proveedores de ciertos productos; por ejemplo de sellos en los materiales. Sobre todo también en el desarrollo de técnicas de fabricación muy especiales para tener un producto de alta calidad con los mejores materiales y la mejor ingeniería. Eso lo hacemos cons-tantemente.

“A nivel internacional, tenemos la presenta-ción de un sinnúmero de patentes año con año que demuestran este trabajo. Invertimos muchísimo en investi-gación y desarrollo y eso nos permite garantizarle a nuestros clientes que nuestro producto es de alta calidad.”

“Otra fortaleza es la experiencia que tene-mos en el área técnica. No hay ningún com-petidor en México que tenga ese nivel de expe-riencia, como tampoco

lo hay que tenga presencia directa: nosotros somos los únicos fabricantes de juntas rotatorias que tenemos un almacén aquí en México, todos los demás las tienen que importar al momen-to de ser solicitado el producto por el cliente. Nosotros estamos ofreciendo ese plus a nuestros clientes: tener aquí el producto que necesita, a su disposición inmediata.”

apoyo a sus Clientes

Ángel Gutiérrez reconoce que hoy en día la competencia está presente, pero en Deublin están muy conscientes de eso. Por ello, enfatiza que para Deublin de México, un factor primordial es estar siempre en contacto con sus clientes, en el día a día, conociendo sus necesidades y los cambios que ellos también atraviesan.

“No queremos confiarnos. Sabemos que somos líderes, pero creo que tenemos que hacer una inversión muy fuerte en la pre-sencia de marca. Muchas veces hay clientes que usan nuestros productos, conocen la marca Deublin, pero a veces no saben que estamos aquí. Entonces, estamos buscando esa cercanía con ellos.

“Somos la única marca de juntas rotatorias que estamos aquí en México, de manera directa. Y somos la única marca que está vendiendo en pesos: nosotros hacemos esa inversión, ese apo-yo a los clientes de nosotros asumir cualquier fluctuación cam-biaria, que no tienen con nadie más. Cualquier oferta que les llegue de la competencia, les llega en una moneda que no es la mexicana. A nosotros también, pero nosotros, ya como Deublin de México, asumimos esa responsabilidad y nuestra oferta es en pesos. Nadie tiene esa oferta.

“Somos una empresa fuerte a nivel global, somos una empre-sa privada, y económicamente estamos realmente muy bien. Por eso, podemos transferir esa fortaleza a algunos clientes, ha-blando del aspecto comercial, en la cuestión de créditos; apoya-mos muy bien a nuestros clientes”, concluye.•

Eduardo Guerrero, Ángel Gutiérrez y Ramón Huerta.

E N P L A N T A


Joaquín ORNELAS

Las acciones adecuadas se detienen porque surge la pregunta de inmediato de cómo medir el éxito logrado por las medidas tomadas, y si el presu-puesto puede ser aplicado adecuadamente. La mejor manera de hallar respuesta a estas preguntas es median-te la jerarquización del control de riesgo (RCH, por sus siglas en inglés).

impaCtos altamente graves

Hablar de la seguridad eléctrica enfocada por el RCH, provee nuevas perspectivas y aplicaciones prácticas que son necesarias para incrementar la seguridad. Aplicando dicha jerarquización se mejora el estado de la medidas de seguridad, encontrando e implementando aplicaciones superiores para reducir el las po-sibilidades de fallas o accidentes eléctricos.

Por ejemplo, originalmente las bolsas de aire en los automó-viles fueron diseñadas para mejorar la eficiencia del cinturón, sin embargo han reducido las lesiones sufridas en un accidente vial. A su vez la efectividad de la bolsa depende del uso adecua-

do del cinturón de seguridad. Es importante recordar que menos riesgo es igual a mayor seguridad.

Actualmente el RCH es utilizado como un instru-mento para identificar, entender, medir y reducir

los riesgos dentro de un edi-ficio o instalación a través del

ANSI–10. Por ejemplo, una vez que las áreas de mayor riesgo eléc-

trico de una planta son identificadas, el RCH ayuda a determinar las prioridades

adecuadas, encontrar las mejores soluciones, así como medir la efectividad total del plan de seguridad.

La seguridad eléctrica tradicional se basa en la prevención de la descargas eléctricos (electrochoques) y quemaduras por la misma causa. Explosiones eléctricas (mejor conocidas como ar-cos eléctricos), causan quemaduras, mientras que el simple con-tacto con una línea ‘viva’ de voltaje causaría un electrochoque. El impacto humano, físico y financiero de los incidentes puede ser disminuido por el uso de las herramientas que se utilizan.

Por mencionar un caso, un arco eléctrico tiene un costo por accidente de entre 8 mil a 10 mil dólares, sin considerar las afec-taciones al personal que pueda sufrir el accidente. Sin embargo,

Crear una cultura de la seguridad eléctrica reducirá el número de accidentes de trabajo y muertes por elec-

trochoques eléctricos. Sin embargo, alcanzar esta meta no es fácil, ya que toma tiempo, esfuerzo y paciencia

cambiar las actitudes, creencias y valores necesarios para arraigar una cultura de la seguridad eléctrica. Poco se

podrá hacer mientras que las prioridades de seguridad no hayan sido delimitadas ni un presupuesto haya sido

asignado para tales fines.

Para una cultura de la seguridad eléctrica: para

empezar, jerarquizar los riesgos

E N P L A N T A

E N P L A N T A


los cotos pueden crecer desmesura-damente: uno de esos casos costó a una compañía aseguradora 29 millones de dólares. Y la suma pa-gada por la empresa asegurada por concepto de seguro de trabajado-res, subió de 250 mil a 5 millones de dólares por 5 años.

La severidad de un electrocho-que es impredecible debido a las di-versas variables involucradas, como el camino que sigue la corriente, los niveles de voltaje, las prácticas de tierra, etcétera. Veamos cómo se pueden aplicar los principios de RCH para reducir el arco eléctrico y los riesgos de electrochoque.

la importanCia de todas las variables

Teniendo en cuenta que a menor riesgo mayor seguridad, es-tablecer el correcto orden de prioridades paga el mayor divi-dendo de seguridad, pues las áreas con mayor riesgo reciben la mayor atención primero.

Entender cómo implemen-tar las prioridades para segu-ridad eléctrica es un desafío para el encargado de seguri-dad del personal, ya que nor-malmente no está relaciona-do con el área eléctrica. Esto hace que los supervisores de seguridad dependan del equipo de personas de man-tenimiento eléctrico o de los departamentos de ingeniería para poder administrar los programas de seguridad eléc-trica. El RCH permite crear un puente que une las necesida-des de ambos departamen-tos.

Entonces, ¿cómo usamos el RCH para medir y reducir los riesgos eléctricos? En principio, en la mayoría de los casos, a cualquier área de riesgo de un edificio o instalación le han sido implementados medidas de reducción de los mismos, que sin duda caen en alguno de los pasos del RCH. Cuando se aplica a seguridad eléctrica, esta jerarquía provee una lista de que va de la medida más efectiva a la menos efectiva para reducir riesgos eléctricos; por ejemplo:• Eliminación. Remoción cualquier exposición al voltaje.• Substitución. Remplazo de riesgos mayores por riesgos me-

nores.

• Ingeniería de control. Reconsideración de las formas de con-trol de la energía eléctrica.

• Precaución. Señalización de todas las fuentes de energía eléctrica.

• Controles administrativos. Apego escrupuloso del personal a las reglas de manejo la energía eléctrica (NFPA–70e).

• Protección del personal. Reducción de riesgos mediante el equipamiento personal al trabajar en las líneas vivas; accio-

nes y buenas prácticas de ins-talación, etc.

Cada uno de los pasos del RCH es de igual importancia que otra al momento de ha-blar de la seguridad integral. En la pequeña lista anterior, por ejemplo, los primeros tres han sido diseñados para con-trolar el riesgo antes de que esté cerca el empleado, mien-tras los últimos tres son para mantenerlo a salvo cuando esté cerca de la fuente.

nota:

Este artículo fue publicado por Guía de Automatización, revis-

ta publicada por LASSO. Guía de Automatización es una revista digital con cuatro ediciones al año de distribución gratuita; es una herramienta importante para la consulta y asesoría para la identificación de necesidades, realización de proyectos y acercamiento de clientes–proveedores. Sus artículos son técni-cos, dedicados a soluciones y aplicaciones nacionales e inter-nacionales de automatización y control industrial, domótica y sistemas de videovigilancia, comunicación industrial, SCADA y computadoras industriales, sistemas de identificación y manejo de materiales, seguridad y señalización industrial, entre otros temas. Visítanos en www.automationhandbook.com.•

S O L U C I O N E S


Soldadura aeroespacial hoy (y mañana): nuevas aleaciones mejoran la

barrera térmicaTom SANDIN

Los científicos especializados en materiales y los fabricantes de componentes cerámicos, han desarrollado

nuevas soluciones y procesos que permiten que los motores funcionen a mayores temperaturas, en respuesta

al enfoque de la industria aeroespacial, obteniendo un mayor rendimiento y menores costos.

En los motores de turbina de gas se utiliza una gran cantidad de aire del compresor para enfriar el álabe y las paletas de la turbina. La cantidad de aire necesaria es determinada por la temperatura de la turbina y los materiales que deben ser enfriados. Si los materiales de la turbina necesitan menos refrigeración, o se pue-den hacer con materiales que puedan soportar tempe-raturas más altas, esto generaría una mayor cantidad de aire disponible para la propulsión. El aumento de la capacidad de la turbina de temperatura es, por lo tan-to, clave para mejorar la eficiencia del motor. Sin em-bargo, los motores se calentarán más al incrementarse la temperatura de procesamiento, y este aumento de calor tiende a degradar los metales.

Dentro de las turbinas, presinterizados preforma-dos (PSP) se utilizan para reparar paletas que se están rompiendo debido al calor excesivo y al desgaste. Los PSP’s, con una pequeña cantidad de aleación de solda-dura fuerte se mezclan con el metal de origen; esto se utiliza principalmente en la sección de la turbina para la reparación de grietas de paletas y las zonas de des-gaste. Mientras las temperaturas siguen aumentando

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en estas zonas, los nuevos materiales y las tecnologías se están desarrollando para crear una mejor barrera térmica. Se espera que el mantenimiento se reduz-ca significativamente reduciendo los costos de reparación y revisión (main-tenance, repair and overhaul, MRO). Los ejemplos incluyen el desarrollo de aleaciones de una soldadura más fuer-te y avanzada, el uso de cerámica sobre metal a alta temperatura para compo-nentes de cerámica, y la introducción de la soldadura activa, que le permite al metal unirse directamente a la cerámi-ca sin metalización.

aleaCiones de soldadura fuerte desarrolladas para apliCaCiones a altas temperaturas

Aleaciones de soldadura fuerte se uti-lizan en una variedad de los compo-nentes de motores aeroespaciales de los aviones militares y comerciales más avanzados, y se está desarrollando una mejor calidad directamente por la unión de cerámica y metal u otros materiales. Las composiciones de aleaciones varían e incluyen aquellas diseñadas para el uso funcional en aplicaciones a tempe-raturas muy altas (750–850°C).

Las aleaciones se seleccionan para satisfacer las condiciones de servicio específicas de temperatura, así como los requisitos de todos los componentes a unir. Los ejemplos incluyen alea-ciones utilizadas en las nuevas secciones calientes de la turbina, soldadura cerámica de nitruro de silicio y las nuevas piezas de súper aleación del motor.

La mayoría de los aviones modernos utilizan motores turbo-fan, debido a su alto empuje y la eficiencia de combustible. Un turboventilador tiene algo de su empuje desde el núcleo y algo del ventilador. El aire entrante es capturado en la entrada del motor. Parte del aire entrante pasa a través del ventilador y con-tinúa en el compresor de núcleo, luego al quemador donde se mezcla con el combustible y se produce la combustión. El gas de escape caliente pasa a través del núcleo y de las turbinas del ventilador, luego fuera de la boquilla. El resto del aire entrante pasa a través del ventilador y pasa por el motor, similar al aire que pasa a través de una propela. El aire que pasa a través del ventilador tiene una velocidad ligeramente mayor.

La figura 1 es un diagrama de un motor de turboventilador típico, que muestra los lugares más comunes para el uso de aleaciones, incluyendo los utilizados para ‘zona fría’ del motor (aire de entrada y compresor) y su ‘sección caliente’ (turbina y cámara de combustión).

El sitio de metales Morgan Technical Ceramics’s Wesgo en Ha-yward produce más de 15 composiciones de aleación de una soldadura más fuerte para uso en la sección del compresor. Nio-ro, por ejemplo, se utiliza en Inconel X750 o 718 para obtener

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Aleaciones de soldadura fuerte se utilizan en una variedad de los componentes de motores aeroespaciales de los aviones militares y comerciales más avanzados, y se está desarrollando una mejor calidad directamente por la unión de cerámica y metal, u otros materiales.

una solución a la temperatura de recocido sin exceso de creci-miento de grano que se produce a partir de aleaciones basadas en níquel. Es una aleación de alta pureza del oro/níquel para una soldadura fuerte al vacío. Las aleaciones de níquel de una soldadura más fuerte se utilizan en el compresor y la sección de soldadura de la turbina. En su forma de aluminio, puede ser utilizada para una soldadura fuerte en forma de panal y tiras de metal para sellado.

En la sección de estator de un motor de turboventilador, el es-tator tira del aire frío y no pasa por el motor, creando el empuje extra. El estator tiene también un papel en la reducción de la turbulencia, para que el cabeceo y balanceo del aire se reduzca al mínimo.

En los sistemas de turboventilador de combustible, níquel/oro y níquel/oro/platino se utilizan para una soldadura más fuerte en los tubos del sistema de combustión y boquillas. La boquilla de combustible se encuentra donde la primera y se-gunda etapa de combustión tienen lugar; presenta una canti-dad considerable de calor. Es necesaria una ductilidad en las juntas con una soldadura más fuerte para ayudar con la expan-sión y vibración en la sección de combustión. Las aleaciones de oro y platino con una soldadura más fuerte también presentan un contraste superior en la unión soldada, lo que permite el uso de la tecnología de rayos X para comprobar la integridad de la unión con una soldadura más fuerte. Además, estas aleaciones muestran una muy buena resistencia a la corrosión. Esta es una de las áreas donde los fabricantes de motores han expresado un enorme interés en los materiales que puedan soportar tem-peraturas muy extremas, donde supe aleaciones convenciona-les fallan.

soldadura aCtiva metáliCa reforzada

Un área de creciente interés es una soldadura activa metálica reforzada que le permite al metal unirse directamente a la cerá-mica sin metalización, eliminando así varios pasos en el proceso de unión y creando un sello hermético extremadamente fuerte, que pueda alcanzar mayores temperaturas de operación. Las aplicaciones aeroespaciales incluyen boquillas aeroespaciales

y motores industriales de turbina, nuevos sistemas para turbina de paletas y compo-nentes de sensor del motor.

Una soldadura activa metálica reforzada se puede realizar con cualquier combina-ción de cerámica, carbono, grafito, metales y diamante. Aleaciones con una soldadura activa más fuerte (ABAS) se utilizan para los sensores del motor que emplean tiras me-talcerámicas para controlar las funciones del motor. La soldadura reforzada se reali-za con una ABA para temperatura elevada de manera que el sensor puede soportar 1000°C (1830°F) en servicio.

Una soldadura activa metálica facilita la unión de algunos de los materiales y com-ponentes que nunca antes se habían podi-do lograr, y es especialmente beneficiosa en aplicaciones militares y aeroespaciales.•

Perfil:Tom SANDIN es gerente de productos de soldadura metálica reforzada de Morgan Technical Ceramics Wesgo.



Grupo Urrea ha recibido importantes reconocimientos y certificaciones que avalan la coherencia entre sus valores y su actuar diario, el paso firme y la ética en los

negocios; características que han permeado por más de 105 años en todos los colaboradores del Grupo Urrea.

Una muestra de dichos reconocimientos y certifi-caciones de Grupo Urrea son:• Reconocimiento a las marcas URREA y LOCK

como Superbrands México.• Certificación 2013 como una de las Mejores Em-

presas para Trabajar en México, otorgado por el Instituto Great Place To Work.

• Reconocimiento como una de las Mejores Em-presas Mexicanas.

• Distintivo como Empresa Socialmente Respon-sable.

• Certificación como Empresa Incluyente.• Certificación como Empresa con Equidad de Gé-

nero.• Certificación ISO 9000.

SUPERBRANDS México reconoció a las marcas URREA y LOCK por su trayectoria sobresaliente. Se trata de un galardón otorgado a las marcas que sobresalen por su presencia, longevidad y reconoci-miento en el mercado.

GREAT PLACE TO WORK (GPTW). Este instituto in-ternacional investiga permanentemente lo que hace a las empresas un gran lugar para trabajar, y certifica a las firmas que logran crear un sentido de pertenencia entre sus colabora-dores; empresas con líderes con credibilidad, que impulsan un equilibrio de vida entre su gente. El modelo que utiliza GPTW permite identificar a través de cinco dimensiones la calidad de las relaciones entre jefes, colaboradores y empresa.

LAS MEJORES EMPRESAS MEXICANAS. Reconocimiento que otorgan en conjunto Banamex, el Tecnológico de Monterrey y Deloitte, a las empresas que destacan por su alto nivel de des-

empeño en la gestión de negocios. El modelo proporciona a las empresas mexicanas una plataforma para exponer, reconocer e impulsar las mejores prácticas empresariales. Este reconoci-miento ha sido obtenido por Grupo Urrea División Herramien-

tas y Cerrajería por segundo año consecutivo.

EMPRESA SOCIALMENTE RESPONSABLE. Distinti-vo que reafirma el interés y compromiso de Grupo Urrea por impulsar y contribuir al desarrollo social, económico y ambiental de nuestro país. Distintivo logrado por el entusiasmo y energía de todos los co-laboradores de Grupo Urrea, que creen y trabajan en un México mejor para todos.

EMPRESA INCLUYENTE. La Secretaría de Trabajo y Previsión Social (STyPS) reconoce con este distintivo a las instituciones públicas, privadas y sociales que se comprometen con buenas prácticas laborales hacia grupos en situación de vulnerabilidad, como las per-sonas con discapacidad, adultas mayores y con VIH.

EQUIDAD DE GÉNERO. Certificación que compro-mete a las empresas a revisar sus políticas y prácti-cas internas para reorganizar y definir mecanismos que incorporen una perspectiva de género, e instru-menten acciones a favor de todos sus colaborado-res; todo para conducir al establecimiento de con-diciones equitativas para mujeres y hombres en sus espacios de trabajo. El modelo busca, a través de un

proceso de certificación, distinguir a aquellas organizaciones o instituciones que apoyan la reivindicación de los derechos de la mujer.

Con estos reconocimientos y certificaciones, Grupo Urrea reafirma su compromiso social para SER LA MEJOR EMPRESA PARA NUESTROS CLIENTES, DISTRIBUIDORES, COLABORADO-RES Y ACCIONISTAS, sin descuidar los medios, respetando los valores universales y contribuyendo con el desarrollo social, económico y ambiental de nuestro país.•

Grupo Urrea, solución total en herramientas y cerrajería, una

empresa reconocida


C L A S E M U N D I A L


Claridad en los fundamentos que soportan

los grandes proyectosAlberto F. REyNA

Mi país, Perú, sigue manteniendo un crecimiento sostenido y una posición expectante en Latinoamérica, a

pesar de las amenazas sociales que se vienen presentando en varias regiones del país. Las inversiones se

están orientando principalmente a los sectores de generación, gas/petroquímica, y minería, estimándose que se

podrían superar los 40,000 millones de dólares durante los próximos años.

Es importante garantizar que estos proyectos estén respaldados por fabricaciones y montajes de estructuras y equipos que cuenten con la calidad suficiente para asegurar una futura producción eficiente y libre de fallas. Los sistemas de aseguramiento y control de la calidad (QA/QC), a cargo de personal experimentado y con certificación internacional, au-nado a procedimientos calificados de inspección, y a la disponibilidad de instrumentos de última generación; todo ello permite garantizar la sostenibilidad de dichos proyectos, el cuidado de la inversión.

Hablamos de personal certificado internacionalmente y con experien-cia en las siguientes especialidades:• Gerentes de proyectos y construcción.• Ingenieros de soldadura e inspectores certificados de soldadura

(SCWI/CWI, por sus siglas en inglés) registrados en la AWS (American Welding Society), o institución de nivel internacional equivalente.

• Inspectores con certificación internacional en ensayos no destructi-vos y mantenimiento predictivo (PdM, por sus siglas en inglés), debi-damente certificados por un American Society fon Non–Destructive Testing (ASNT) —o PdM nivel III de acuerdo con los alcances y requi-sitos de la ASNT, entidad de reconocido prestigio internacional.

• Ingenieros e inspectores registrados en la National Association of Co-rrosion Engineers (NACE), cuya responsabilidad va dirigida al diseño y aplicación de revestimientos, sistemas de protección catódica, y a la prevención de la corrosión propiamente dicha.

• Inspectores con registro en la American Society of Mechanical En-gineers (ASME), responsables de la calidad en la fabricación de reci-pientes a presión, calderas, etc.




• Inspectores certifiacados por la American Petroleum Insti-tute (API), responsables de la inspección en servicio de los futuros tanques de almacenamiento atmosféricos de hidro-carburos (API–653), tuberías de proceso (API–570) y reci-pientes a presión (API–510) en refinerías, plantas químicas y petoquímicas, e instalaciones petroleras y gasíferas; así como especialistas en la inspección basada en riesgo (API–580).

• Inspectores especializados en la verificación geométrica y alineamiento con rayos láser de los diversos montajes (pla-nitud, rectitud, paralelismo, perpendicularidad, verticalidad, túneles de bancada/alojamientos, alineamientos de ejes, etc.).

• Otros profesionales e inspectores certificados de otras espe-cialidades que puedan ser requeridos.

proCedimientos CalifiCados de inspeCCión

Además de contar con expertos calificados y certificados, el efectivo desempeño industrial, y por tanto el adecuado trabajo de mantenimiento y confiabilidad debe soportarse en proce-dimientos plenamente definidos, probados y continuamente mejorados.• Procedimientos de inspección calificados de ensayos no

destructivos y MPd con alta probabilidad de detección (POD), que deben ser elaborados, revisados y aprobados por un inspector ASNT/PdM–III.

• Homologación de soldadoras, procedimientos de soldadura calificados bajo la supervisión de inspectores SCWI/CWI re-gistrados en la AWS.

• Procedimientos de control de calidad en la fabricación de recipientes a presión y calderas, a cargo de empresas con estampa ASME o bajo la supervisión de inspectores ASME NB–23.

Finalmente, en relación con la instrumentación, el equipa-miento y los sistemas de inspección de última generación.

• Instrumentos de alto POD y de última generación, como son los sistemas automatizados de ultrasonido que incluyen el phased array y time of flying diffraction (TOFD) en simultá-neo, para el control de la calidad de uniones soldadas. Estos sistemas no contaminan el medio ambiente y no implican riesgo ocupacional, siendo una alternativa ya aceptada como la radiografía industrial por los diferentes códigos y estándares internacionales.

• Sistemas de monitoreo por emisión acústica, que reempla-zan ventajosamente a las tradicionales y riesgosas pruebas hidrostáticas y neumáticas.

• Equipos de verificación geométrica y alineamiento láser con una precisión hasta de una micra en 40 metros.

• Sistemas de monitoreo vibracional on–line y remoto.• Inclusión de ventanas termográficas en los tableros de con-

trol y medición eléctrica, que permiten el monitoreo de ter-mografía infrarroja sin riesgo.

• Otros métodos de última generación para la inspección en servicio, como son las aplicaciones de prueba electromag-nética (ET, por sus siglas en inglés) y magnetic flux leakage (MFL), etc.•

Perfil:Alberto F. REyNA es ASNT–NDT nivel III y CWI–AWS, e ins-pector autorizado API 653, 570 y 510. Su correo electrónico es [email protected].

Es importante garantizar que los

proyectos estén respaldados por

montajes de estructuras y equipos

que cuenten con la calidad suficien-

te para asegurar una futura produc-

ción eficiente y libre de fallas. Los

sistemas a cargo de personal ex-

perimentado y con certificación in-

ternacional, aunado a procedimien-

tos calificados de inspección, y a la

disponibilidad de instrumentos de

última generación, cuidan de la in-

versión.



Color Car de Comex, generando atributos para

una mayor productividad y rentabilidad

Toda empresa que se preocupa por sus clientes desea proporcionarles una variedad de servicios y soluciones.

Por esto la empresa compañía de pintura y revestimientos recubrimientos Comex cuenta con un extenso

surtido portafolio para diversas aplicaciones; por ejemplo, la línea para protección y mantenimiento Color Car

con sistemas de 19 artículos productos de los cuales siete se usanepara la preparación de superficies, cuatro para

mantenimiento, protección anticorrosiva y ocho como recubrimientos para acabados.

“En cuanto a soluciones, la marca Co-lor Car brinda protección, color y brillo a la gran variedad de superficies como metal, madera y plásticos. Su versatilidad le permite emplearse en proyectos de mantenimiento como mobiliario urbano, contenedores, artículos para la industria eléctrica, semáforos, postes de luz, ma-quinaria, herramientas, muebles para hospitales y oficinas, ofreciendo excelen-tes resultados”, explica Luis Antonio Her-nández Camacho, gerente de negocio de la Distribuidora KromaColor Car.

Añade que estos productos han sido del agrado de los usuarios debido a sus características: “Mayor resistencia a la in-temperie, alto rendimiento en primarios, fácil manejo y ., costos relativamente ba-jos en la mezcla de aplicación. Se requie-re de una alta limpieza en preparación de superficies; son productos de secado rápido, o, productos de resistencia media

a la intemperie, así como de alta calidad tipo automotriz, que permiten hacer re-sanes o retrabajos apenas pasadas las primeras 24 horas. Son productos de un solo componente y se pueden catalizar si se requiere. Ofrecen buena resistencia en ambientes salinos, excelente poder cu-briente, retención de brillo y color. . Son productos que además dan una garantía de tres a cinco años.”

soluCionesla soluCión a la medida

Los productos de Comex se pueden em-plear son empleados en grandes pro-yectos como instalaciones industriales plantas industriales, en estructuras em-presariales (oficinas, centros comerciales, hoteles, restaurantes, torres departa-mentales, grandes obras, etc.) y marina-se industria marítima, desde hace años, pues cuenta con su línea Comex Indus-




trial Coatings dirigida al sector industrial, la cual ofrece produc-tos debido a sude alto desempeño, gran rendimiento, secado rápido, protección anticorrosiva en diferentes ambientes, po-der cubriente, además de la flexibilidad en su empleo, ya que se pueden aplicar con equipo Airless, aspersión, brocha o rodillo, gracias a sus resinas acrílicas.

Si un cliente tiene requerimientos específicos puede acercar-se a Comex a través de cualquiera de sus distribuidores, quienes le brindarán la atención y productos que le ayudarán de la mejor manera a través de un proceso de venta consultiva. “Este proce-so nos permite ir de la mano e interactuar con nuestros clientes, para que juntos encontremos el ‘traje a la medida’, siempre en-focados a que el producto o sistema recomendado incremente la productividad y la rentabilidad de ellos. En Comex día a día buscamos satisfacer permanentemente y en forma competitiva todas las necesidades de los clientes, con el compromiso de ge-nerarles la mejor experiencia de compra”, explica Hernández.

Una vez que el consumidor ha encontrado lo que necesita, obtendrá beneficios adicionales mejorando los tiempos de en-trega y reparación mantenimientoy/o entrega, disminuyendo el consumo de producto y obteniendo garantías de producto más extensas. Por supuesto, también está el factor económico: “Debido a los atributos antes mencionados, con nuestra marca de productos Color Car podemos ofrecer un mayor beneficio a un menor costo, ya que las mejoras en secado, retención de color, brillo, dureza, adherencia, resistencia a la intemperie, y principalmente gracias a la versatilidad del manejo de ellos al poder aplicarlos con diferentes equipos, le ofrecen al cliente fi-nal la certeza de que la compra realizada en la tienda Comex fue y será la mejor experiencia adquirida.”

impaCto en la produCtividad

Luis Hernández explica que cada una de las líneas y marcas de productos Comex ofrecen diferentes atributos, los cuales están desarrollados para incrementar la productividad de los nego-cios de losnuestrossus clientes consumidores. Esto indica que a mayor productividad, mayor rentabilidad para los clientes fi-nales.

“Entre mejores y mayores índices en los atributos de los pro-ductos, los clientes finales tendrán mejor aceptación, con un incremento en sus compras, generando mayor demanda y con ello provocando mayor productividad para nuestras plantas de fabricación.”

Hernández menciona algunas de sus intervenciones en pro-yectos especiales que han disfrutado con éxito los beneficios de los servicios y productos de Comex: “Existen diferentes es-fuerzos en los que Comex ha participado: el caso del programa ‘Mi tortilla’, con la rotulación de 900 locales a nivel nacional en un mes; y el mantenimiento al Juego de Jocker en la zona me-tropolitana.”

Comex cumplió con su parte, dio color y mejora en esos proyectos. Finalmente, Luis Hernández subraya con una ecua-ción: “Los atributos de la línea Color Car = productividad y rentabilidad.”•

M E J O R E S P R Á C T I C A S


Ventajas de aplicar RCM al implementar PAS 55

Segunda parte: componentes para la estructuración de un modelo de gestión de riesgos

Carlos Mario PéREz Jaramillo

El concepto más conocido para definir la confiabilidad es: probabilidad de que un equipo o sistema opere sin falla por un determinado periodo, bajo unas condiciones previamente es-tablecidas. Concepto utilizado algunas veces de manera equi-vocada, debido al uso particular que se da a la expresión ‘falla’; para muchos significa sólo paradas, y a partir de ahí construyen complejos modelos matemáticos para calcular la probabilidad de paradas sin tener en cuenta que también hay falla (en la con-fiabilidad) cuando se es ineficiente, inseguro, costoso, con alto nivel de rechazos y con aportes a una mala imagen.

A continuación se enumeran las características que garanti-zan que un activo es confiable y los indicadores utilizados para medirlas:1. Disponible:• Reducción del tiempo perdido.• Aumento de la cantidad producida (volumen).• Aumento del factor de utilización.• Reducción de la cantidad de fallas.

2. Seguro: • Reducción de incidentes.• Reducción de accidentes.• Reducción de riesgos.

el ConCepto de Confiabilidad

Los objetivos de desempeño mencionados en la primera parte de esta colaboración, pueden lograrse constru-

yendo un esquema paso a paso para lograr superar etapas definidas y verificables. La determinación de esco-

ger este camino está dada por un reconocimiento de las debilidades y fortalezas de la gestión del mantenimiento,

para tener la visión de un estado deseado, expresado como objetivos. Estas metas son justificables si se relacionan

con los resultados de la compañía y no sólo con resultados operativos del mantenimiento.




3. Rentable:• Costo por unidad producida.• Costo de mantenimiento por unidad

producida.• Consumo de energía por unidad pro-

ducida.• Consumo de agua por unidad produ-

cida.4. Mínimos defectos:• Cantidad de defectos reducida.• Quejas de clientes reducidas.

5. Afectación al medio ambiente:• Cantidad de incidentes ambientales.• Reducción de residuos.

El área de mantenimiento no es la úni-ca responsable de la confiabilidad. Se re-quiere también de diseños responsables, operadores consecuentes y entrenados, compradores profesionales y políticas estables. En otras palabras, intervienen varios responsables durante el ciclo de vida.

Se considera mantenimiento como una gestión, la cual es responsabilidad compartida y no una función; el man-tenimiento se inicia con la selección de equipos, sigue con la instalación, se res-palda en una correcta operación y en una buena conservación, con apoyo de compras e inventarios. Por ello las áreas responsables de intervenir para que los equipos sean confiables son:

• El diseño.• La selección.• La fabricación.• Los proveedores.• La instalación.• El medio ambiente.• La operación.• El mantenimiento.• Los almacenes.• Las compras.

el ConCepto de sostenibilidad

La sostenibilidad se define como la capacidad de mantener a largo plazo el cumplimiento de los objetivos de desempeño de los activos, considerando costos y riesgos asociados durante todo el ciclo de vida. Razón por la cual los siguientes actores influyen en la sostenibilidad:• Clientes: requieren servicios y productos de calidad que

cumplan con estándares nacionales e internacionales.• Accionistas: necesitan transparencia en la información y

mayor generación de valor.

• Comunidades: demandan relaciones de buena vecindad en las áreas de influencia de la operación, y un apoyo al desa-rrollo local.

• Autoridades: exigen el cumplimiento de la ley y mantener buenas relaciones con el gobierno.

• Proveedores y contratistas: pretenden relaciones armónicas y equitativas, dentro de una cadena productiva responsa-ble.

• Empleados: solicitan desarrollo, seguridad y bienestar.

los modelos de gestión

¿Cuál es la mejor manera de lograr una mejor consecución de los objetivos, del cumplimiento de las áreas de mantenimiento? La respuesta es desarrollar una estrategia global que las con-duzca con base en un plan de largo plazo; las mejores oportu-



nidades se apoyan en el trabajo en equipo. El desarrollo de una estrategia de mantenimiento va-ledera y perdurable debe involu-crar a los directivos con el fin que auditen avances, retrocesos y progresos en la implementación de la estrategia.

Las empresas requieren un rumbo, una orientación, una lí-nea a seguir, y no continuar en un permanente intento fallido de encontrar la respuesta exacta, ya que ningún algoritmo, pronósti-co o método taumatúrgico susti-tuirá el trabajo bien hecho y los métodos bien aplicados.

La gestión del mantenimiento ha evolucionado en forma diná-mica y permanente: hacer man-tenimiento implica estar acorde con novedosos desarrollos tec-nológicos, nuevos retos para los sectores industrial, comercial, de servicios y agrario. Los nuevos retos están asociados a la nece-sidad de optimizar la eficiencia y eficacia en la producción de bienes y en la prestación de ser-vicios, y al mejoramiento de la calidad y la integridad de las per-sonas y su ambiente.

Actualmente existen y se ofre-cen decenas de conceptos y téc-nicas de mantenimiento, y en esa dinámica constante surgen cada vez más enfoques. Ha llegado a tal punto el asunto de la confia-bilidad que algunos ofrecen solu-ciones ‘mágicas’, que rayan en la taumaturgia, con la promesa de que no hay que hacer nada, úni-camente pronosticar y esperar.

Para el logro exitoso de la apli-cación de estas herramientas, procedimientos, metodologías, es importante comprender cuál sería el camino para llegar a un mantenimiento de clase mundial; o, mejor, al que usa las mejo-res prácticas con unos métodos y procesos aplicados de manera rigurosa, es decir, un mantenimiento centrado en el negocio.

Por ello la gestión del mantenimiento requiere no sólo co-nocer y aprender técnicas, herramientas, métodos y metodo-logías; es primordial decidir cuáles son útiles en consideración

a las necesidades específicas de la empresa, a sus característi-cas particulares. Así, la elección permitirá mejoras en el mante-nimiento y en el desempeño de los activos. Por el contrario, si no se consideran adecuadamente las necesidades y los problemas determinados, se contribuirá a agudizar las dificultades.

Está demostrado que una única elección no es suficiente; ninguna opción por sí sola per-mite alcanzar los objetivos mul-tidimensionales del desempeño de los activos. Lo ideal es una combinación equilibrada, lo que se conoce como modelo de ges-tión. Es así como a partir de estas iniciativas de mejoramiento se han establecido diferentes mo-delos de gestión, los cuales han sido diseñados, adoptados y apli-cados por diferentes compañías alrededor del mundo.

Se define un modelo de ges-tión como un grupo de métodos, herramientas, metodologías, procedimientos y procesos, inte-grados para facilitar la búsqueda continua de la madurez de la or-ganización. Esto, aunado a la apli-cación de una serie de elementos o procesos que en su conjunto hacen que las organizaciones sean más confiables y mejoren su desempeño por medio de la apli-cación de las mejores prácticas.

Desarrollar y aplicar un mode-lo de gestión requiere esfuerzos y conocimientos significativos. La mayoría de las compañías tienen dificultad en encontrar suficientes recursos para implementar una estrategia mientras se continúa administrando las instalaciones. Sin una estrategia adecuada los riesgos se incrementan. Es decir,

las organizaciones tienen una gran oportunidad de contribuir a la mejora de la confiabilidad y el desempeño de los activos, de beneficiarse de los resultados y de definir los papeles y roles a aplicar en los procesos integrados en un plan estratégico.

En resumen, el propósito del modelo de gestión de activos es integrar las diferentes herramientas, métodos e iniciativas;

¿Cuál es la mejor manera de

lograr una mejor consecución

de los objetivos de las áreas de

mantenimiento? La respuesta

es desarrollar una estrategia

global que las conduzca con

base en un plan de largo pla-

zo. El desarrollo de una estrate-

gia de mantenimiento valedera

y perdurable debe involucrar a

los directivos con el fin que au-

diten avances, retrocesos y pro-

gresos en la implementación

de la estrategia. Las empresas

requieren un rumbo, una orien-

tación, una línea a seguir, y no

continuar en un permanente in-

tento de encontrar la respuesta

exacta, ya que ningún algorit-

mo, pronóstico o método tau-

matúrgico sustituirá el trabajo

bien hecho y los métodos bien

aplicados.



establecer un sistema de desa-rrollo del mantenimiento que permita realizar diagnósticos de acuerdo con el grado de aplica-ción del modelo establecido; de igual manera, identificar áreas de mejoramiento y de optimización, que faciliten evaluar los progre-sos y hacer los ajustes necesarios para el logro de la aplicación de las mejores prácticas.

Se entiende por mejores prác-ticas las referencias estándar para la gestión de mantenimiento con base en los siguientes atributos: reales, específicos, alcanzables y probados en todo el mundo; que han hecho más eficientes la gestión del mantenimiento, redu-ciendo costos de operación, me-jorando la confiabilidad y la moral del personal. La forma de repre-sentar estos modelos de gestión remite a formas adecuadas a las necesidades y requerimientos de los distintos modelos de negocio, con el fin de simbolizar la re-lación, interacción o secuencia de cada una de las etapas del modelo, como se observa en la siguiente figura:

Cualquier modelo útil para guiar la acción tendrá varias ca-racterísticas:• Sencillez. Las ideas más grandes son simples presentadas

como conceptos. Si no se ofrecen sen-cillas, no son entendidas completa-mente ni son recordadas, y fallan como principios directores.• Intuición. Los actores deben poder

entender los principios fundamen-tales sin guía.

• Utilidad. El modelo debe trabajar co-herentemente en la aplicación.

• Global. Todos los elementos necesa-rios para el éxito deben estar conte-nidos.

• Replicabilidad. Se debe poder apli-car a organizaciones similares sin ningún traumatismo.

• Sustentabilidad. Se debe soportar y sostener en el tiempo.La pretensión de alcanzar un esque-

ma global de propiedad de nuevos conceptos de mantenimiento y acti-vos, está fundamentada conceptual-mente en el modelo de gestión de activos. Las compañías han comen-zado a darse cuenta de la importan-cia de la gestión de activos como una estrategia de empresa que, aplicada

Figura 1Representaciones de los modelos de gestión



apropiadamente, tendrá como re-sultado el mejoramiento continuo del negocio.

Los resultados típicos de un plan estratégico efectivo para la gestión de activos incluyen un aumento significativo en la capacidad utili-zada, acompañada de una optimi-zación en los costos de operación y una reducción responsable de los riesgos.

espeCifiCaCiones disponibles al públiCo pas 55 de gestión de aCtivos

“Estas especificaciones disponibles al publico [PAS, por sus siglas en inglés] fueron publicadas por pri-mera vez en 2004, en respuesta a la demanda de la industria de un es-tándar para la gestión de activos. Es aplicable a cualquier organización donde los activos físicos sean un factor clave o crítico para lograr sus objetivos empresariales.” En 2008 se revisaron estas especificaciones y fueron publicadas como nueva versión, una que “refleja el crecien-te consenso internacional sobre las buenas prácticas requeridas en la gesti6n de los activos físicos”.

En 2009 el British Standard Institu-te (BSI), que ha dirigido el desarrollo de PAS 55, propuso al comité de la International Organization for Standarization (ISO) la necesidad de tener la guía de gestión usando PAS 55 como documento de entrada clave. En junio de 2010 se obtuvo la recomendación de ISO para proceder con esta norma en materia de gestión de acti-vos, y que sería la norma ISO 55000.

En PAS 55 se define la gestión de activos como: “Actividades y prácticas coordinadas y sistemáticas a través de las cuáles una organización maneja óptima y sustentablemente sus activos y sistemas de activos, su desempeño, riesgos y gastos asociados a lo largo de sus ciclos de vida, con el propósito de lograr su plan estratégico organizacional.”

Este concepto tiene un alcance mayor que simplemente el mantenimiento o cuidado de los activos físicos, como se venía considerando anteriormente.

¿Qué aCtivos se pueden gestionar?

Los activos pueden clasificarse en cinco categorías principales; deben ser gestionados bajo el modelo definido para lograr el

cumplimiento del plan estratégico. Las categorías son:• Activos humanos. Los conoci-

mientos y las competencias de los empleados; también se inclu-ye la comunicación, responsabi-lidades y experiencia.

• Activos de información. Corres-ponde a datos y a información sobre los activos, lo cual es cla-ve para implementar un plan de gestión de activos.

• Activos intangibles. Está relacio-nada con la reputación, marcas y la imagen de la organización.

• Activos financieros. En esta cate-goría se inscriben los portafolios de acciones e inversiones, tratan-do de que tengan la mejor com-binación de rentabilidad y tasas de interés/producción.

• Activos físicos. Corresponde a los activos tangibles de la com-pañía, equipos, plantas, redes, instalaciones, entre otros, que sean vitales para el propósito de la organización. PAS 55 se enfoca en esta categoría y relaciona las otras mencionadas cuando éstas tienen algún impacto sobre los activos físicos.

estruCtura de pas 55

PAS 55 está desarrollado bajo la si-guiente estructura:

Teniendo como base el plan

estratégico organizacional, se

desarrolla la política de gestión

de activos donde se definen

los requerimientos, los princi-

pios, las intenciones y cómo

se llevará a cabo el control de

la gestión. Una vez definida la

política se desarrolla la estra-

tegia, en la cual se plantea la

dirección de largo plazo y en

la que se sustentará la gestión

de activos. Los objetivos de la

gestión de activos son resulta-

dos medibles y específicos; por

lo tanto, deben estar alineados

con la política y la estrategia.

Figura 2Estructura de PAS55



Teniendo como base el plan estratégico organizacional, se desarrolla la política de gestión de activos donde se definen los requerimientos, los principios, las intenciones y cómo se lleva-rá a cabo el control de la gestión. Una vez definida la política se desarrolla la estrategia, en la cual se plantea la dirección de largo plazo y en la que se sustentará la gestión de activos. Los objetivos de la gestión de activos son resultados medibles y es-pecíficos; por lo tanto, deben estar alineados con la política y la estrategia.

Para el cumplimiento de los objetivos y la implementación de la estrategia se realizan planes de gestión, en los cuales se indi-can las acciones, los responsables, los recursos y los plazos de ejecución; todo lo anterior enfocado a cumplir el plan estratégi-co de la organización. El desarrollo de los planes de gestión de activos debe considerar el impacto de las acciones en todas las fases del ciclo de vida de los activos, desde su creación o adqui-sición hasta su descarte o disposición final. Con el fin de evaluar el impacto que sobre el negocio tienen los planes de gestión de activos, se deben tener claros los siguientes aspectos:• Desempeño ambiental. Uso de una tecnología adecuada

que no afecte adversamente a la organización en términos de penalizaciones por regulaciones o estatutos.

• Disponibilidad. Servicio eficiente a los clientes.• Reducción del riesgo. Evitar la exposición del personal a un

ambiente peligroso.

• Reducción de costos. Programación eficiente de las activi-dades planificadas.

• Reducción de tiempo perdido. Planes que puedan lograr-se en la escala de tiempo requerida, donde se involucren apropiadamente terceras partes —como los proveedores y contratistas.

• Experticia o conocimientos. Impedir la pérdida de experticia o conocimientos esenciales de la organización, garantizan-do que no haya subcontratación de actividades críticas.

La necesidad de una adecuada gestión de activos se funda-menta en que es necesario comprender la relación existente entre las actividades de gestión de activos y su efecto real o potencial sobre los costos a largo y corto plazo, los riesgos y el desempeño, con el fin de lograr planes de gestión de activos eficientes que aseguren a largo plazo el cumplimiento de los objetivos de desempeño de los activos.

riesgo

Es un conjunto de circunstancias que representan una posibili-dad de pérdida. Se estima como el producto de la probabilidad y la consecuencia.

Según la norma ISO 31000, el riesgo es “el efecto de la incerti-dumbre sobre los objetivos”. Tal incertidumbre puede traer con-secuencias positivas y negativas sobre la seguridad, el cumpli-miento y la estrategia. Por lo tanto, la gestión del riesgo implica todas las “actividades coordinadas para dirigir y controlar una organización con respecto al riesgo”, incluyendo la identifica-ción de riesgos, su evaluación y el planteamiento de controles para prevenir y mitigarlos.

La identificación de los riesgos comprende conocer y ponde-rar las fuentes posibles, los eventos y causas que puedan pro-vocarlos, así como la previsión de las consecuencias que pueda ocasionar la materialización de esos riesgos. Después de una adecuada identificación, la actividad más importante es el plan-teamiento de los controles, que son las medidas con las que se busca modificar el riesgo. Estas medidas pueden ser preventi-vas, para evitar que ocurra, o de mitigación, para disminuir el impacto una vez se presente. Estas acciones incluyen procesos y prácticas, políticas y dispositivos.

Figura 3Relación desempeño–costos–riesgos



Para la gestión del riesgo se han de-sarrollado numerosas herramientas que permiten la identificación temprana de los peligros a los que son susceptibles los sistemas de una organización; además de identificarlos, hay que valorarlos y priori-zarlos de acuerdo con la gravedad de sus impactos. Una de estas herramientas, la cual ha sido muy utilizada en la investi-gación de accidentes, es ‘el modelo del queso suizo’ (ver figura 4). Fue desarro-llada por James Reason como un modelo de falla simultánea bajo tres axiomas:

Axioma 1. Los accidentes tienen causas.Axioma 2. Las causas son sistematiza-

bles en modelos.Axioma 3. Los modelos contribuyen a

generar estrategias que alteran las cade-nas causales, impidiendo o reduciendo el riesgo.

La idea básica es identificar qué aspec-tos o decisiones de la organización pue-den haber sido un factor condicionante en un accidente, y cómo la organización puede aprender de el incidente, perfec-cionando sus defensas en un ciclo de mejora continua. Mediante el desarrollo de este modelo se busca definir las me-didas para:• Descubrir, evaluar y eliminar los factores que producen el

error.• Diagnosticar los factores organizacionales que fomentan el

error del individuo, del equipo, de la tarea o del lugar de tra-bajo.

• Hacer visibles las condiciones latentes para aquellos que ma-nejan el sistema.

• Reducir la vulnerabilidad para el error de tareas particulares.• Reducir la responsabilidad del error en individuos o equipos.• Desarrollar la resistencia intrínseca de la organización contra

los errores humanos.•

Perfil:Carlos Mario PÉREz Jaramillo es ingeniero mecánico egresado de la Universidad Pontificia Bolivariana de Medellín, Colom-bia, y especialista en sistemas de información por la Universi-dad EAFIT de la misma localidad. Es un profesional certificado en mantenimiento y confiabilidad por la Sociedad de Profe-sionales de Mantenimiento y Confiabilidad (SMRP) de Estados Unidos. Es especialista en gestión de activos y gerencia de proyectos y tiene estudios de maestría en gestión de proyec-tos, negocios y administración de activos físicos. También es endorsed assessor y endorsed trainer por el Institute of Asset Management, experto en RCM2 de Aladon Network, y ha sido entrenado en Inglaterra, Estados Unidos y Chile.Es asesor y consultor de dirección y gerencia de manteni-miento. Ha desarrollado y apoyado la aplicación de modelos de gestión de activos en compañías del sector alimenticio, petrolero, petroquímico, textil, servicios públicos, entreteni-miento y energético. Es instructor en confiabilidad, análisis de fallas, planeación y programación de mantenimiento, costos e indicadores de gestión de mantenimiento, análisis del costo del ciclo de vida y en el estándar PAS 55 para la gestión óptima de activos. Es divulgador y capacitador en aplicación de RCM2. Conferencista y consultor en Ecuador, Perú, España, Chile, Argentina, Cuba, México, Panamá, Costa Rica, El Salvador, Guatemala y Colombia. E–mail: direccion@rcm2–soporte.com.

Figura 4Modelo del queso suizo

CAPIHUM 47

COMEX 1

COMITÉ NACIONAL DE PRODUCTIVIDAD E INNOVACIÓN TECNOLÓGICA (COMPITE) 27

CONTACTO DE UNIÓN EMPRESARIAL 45

COSMOS 39

DEUBLIN 9

DIRECTORIOS INDUSTRIALES 29

EXPO MANUFACTURA 43

EXPO PLÁSTICOS 23

EXXON MOBIL 5

FUNDACIÓN UNAM 41

INSTITUTO LATINOAMERICANO PARA LA CALIDAD (INLAC) 35

KLUBER LUBRICACIÓN MEXICANA 2ª de forros

KOYO MEXICANA 15

MACHINETOOLS.COM 33

MAXIGAS NATURAL 11

MEXICANA DE LUBRICANTES (AKRON) 17

NATIONAL INSTRUMENTS (NI) 37 y 3ª de forros

NORIA LATÍN AMÉRICA 31

NSK RODAMIENTOS MEXICANA 21

RODAMIENTOS FAG 7

SHELL MÉXICO 13

SKF 24–25

SOPORTE Y COMPAÑÍA 4ª de forros

TIMKEN 19

URREA 3

ÍNDICE DE ANUNCIANTES

CUPÓN DE SERVICIO

83OCT / NOV 13

edición núM.

83OCT / NOV 13

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