tecnicas rcm

7/24/2019 tecnicas rcm

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RCM

RCM o Reliability Centred Maintenance, (Mantenimiento Centrado en

Fiabilidad/Confiabilidad) es una tcnica ms dentro de las posibles para elaborar

un plan de mantenimiento en una planta industrial y que presenta algunas ventaasimportantes sobre otras tcnicas! "nicialmente fue desarrollada para el sector de

aviaci#n, donde los altos costes derivados de la sustituci#n sistemtica de pie$as

amena$aban la rentabilidad de las compa%&as areas! 'osteriormente fue

trasladada al campo industrial, despus de comprobarse los ecelentes resultados

que ab&a dado en el campo aeronutico!

La metodologa descrita en estos artculos de adapta a estanormas.

*! +u es RCM

! -l obetivo del RCM

.! n problema de enfoque0 1RCM aplicado a equipos cr&ticos o a toda la

planta2

3! Fase 40 5istado y codificaci#n de equipos

6! Fase *0 5istado de funciones y sus especificaciones

7! Fase 0 8eterminaci#n de fallos funcionales y fallos tcnicos

9! Fase .0 8eterminaci#n de los modos de fallo

:! Fase 30 -studio de las consecuencias de los fallos! Criticidad

;! Fase 60 8eterminaci#n de las medidas preventivas

*4!Fase 70


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**! Fase 90 'uesta en marca de las medidas preventivas

MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD

CONFIABILIDAD:

La capacidad de un equipo al realizar su funcin de la manera

prevista sin incidentes por un periodo de tiempo especicado

y bajo condiciones indicadas.

Metodolog

1960 Y 190

Finalidad!"yudar a determinar la funcionabilidad de los equipos y

mejorar las consecuencias de sus fallas

RCM

Departamento de Defensa de los EU PrevenirFallas en los Aviones

#ndustria

"eron$utica

"naliza todas las

posibilidades defallos de un

sistema y

desarrolla

mecanismos ara

"umentar la

%isponibilidad ydisminuir costos de

&antto.

'uitar acciones de &tto.

#nnecesarios.

OBJETIO!!

&ejora la compresin del

funcionamiento de los

equipos y sistemas."cciones que

(arantizan la alta

disponibilidad de lasm$quinas.

VENTAJ

) *educcin de &antenimientos *utinarios de un +0, a

un 0, -en casos donde eiste un sistema de &antto.

/reventivo.

) ar(as de rabajo pro(ramadas menores
http://mantenimientopetroquimica.com/fase7rcm.htmlhttp://mantenimientopetroquimica.com/fase7rcm.html


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Diferen"ia entre Disponi#ilidad $

Bene%"ios del RCM

Equipos ms seguros y confabes

Re!ucci"n !e cos#os !irec#os e in!irec#os

Me$ora !e a cai!a! !e pro!uc#o

Mayor cumpimien#o !e normas !e seguri!a! y

me!io ambien#e%

Benefcio en a reaci"n !e as !i&eren#es reas !e

a empresa

/rinci ios del *&

) &antener la funcin del sistema y no la de los equipos.

) #denticar lo sistemas2 sus l3mites2 sus funciones

) #denticar los modos de fallo que puedan conducir a cualquier p4rdida de

funcin del sistema.

) %ar prioridad a las necesidades funcionales aplicando un an$lisis de criticidad

) 5eleccionar las tareas de /& aplicables u otras acciones que manten(an la

funcin del sistema.

) onocer la istoria de los equipos.


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COMBI'ACI(' TPM )

1. Llevar a acabo un an$lisis bien or(anizado del *& en una cadena d

produccin

7. "plicar los principios del /& relacionados al establecimiento de lo

equipos a un estado de 8como nuevos en operaciones de apriete

lubricacin lim ieza

TPM

/revencin del

mantenimiento y

en el cuidado

e ercido or el

RCM

&odos de :allos y

en la consecucin

de la funcin del

sistema

/erfeccin del proceso y mejora del trabajoen equipo y la cooperacin a nivel de

produccin2 siendo el resultado un

rendimiento y una produccin m$s elevada

* PRE+U'TA! E' ,A! -UE !E FU'DAME'TA E,

1. Cules son las funciones deseadas para el equipo

7. Cules son los esados de falla #fallas funcionales$asociados con esas funciones"

;. Cules son las posi%les causas de cada uno de esos

+. Cules son los efecos de cada una de esas fallas"


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6. &u' puede (acerse para predecir o pre)enir la falla"

. &u' (acer si no puede enconrarse una area

predici)a o pre)eni)a adecuada"


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DIFERE'CIA! E'TRE U' PM ) RCM

*& = >5" ?"5"%@ >A!

) Ba tras el estudio de fallos2

evitar fallos potenciales y

previsibles

) "porta informacin valiosa

/&= >5" ?"5"%@ >A!

) Las recomendaciones del

fabricante

) >periencias de operarios2t4cnicos


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CO*O +ACE, -N AN.LI/I/ DE CONFIABILIDAD"


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E&-I0O/ 0A,A *EDI, 12O EVAL-A, EL ,C*

AMEF


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1.- IDENTIFICACIN DEL !R"LEMA ME#RA A REALI$AR %DEFINIR

L&MITE' TECNIC' ( FI'IC' DEL !R"LEMA)

-l mal funcionamiento de rodamientos en cabe$al esto es provocado por la

penetraci#n de partes eternas en el mecanismo y la mala colocaci#n de los

rodamientos.

*.-"ENEFICI' ECNMIC'+ TECNIC'+ !RD,CTI'+ ETC.

de tal forma reali$ado el mtodo y encontrado la problemtica se le dar una

soluci#n buscando una oportunidad de meora ocasionando un desarrollo meor en

el proceso con respecto a la calidad brindando as& un meor servicio y logrando

frutos econ#micos y planeando tcnicas de meora continua y rutinas de

evaluaci#n

.!= desarrollo del anlisis

e encuentra en un aspecto considerable ya que la desviaci#n estndar nos

muestra en un rango de 4!;774;*9: lo cual es algo validable!


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") EIDENCIA'

tiempo/min revoluciones

* *7

revoluciones

engranes *6. *3 Media *6!3

3 *6 -rror t&pico4!.4664646

6 *7 Mediana *6!67 *9 Moda *7

9 *78esviaci#nestndar

4!;774;*9:

: *6?arian$a de lamuestra

4!;.......

; *3 Curtosis

=4!7.*99:3

*4 *7Coeficiente deasimetr&a

=4!**4;4..;

Rango . M&nimo *3 Mimo *9 >uma *63 Cuenta *4

!RCEDIMIENT

c) plantear diferentes tipos de causa

*manual de funcionamiento y operaci#n

limpie$as de part&culas eternas

. lubricaci#n adecuada a la caa de rodamientos

E'"$AR CA,'A "'ICA' !TENCIALE'

a! Cambio y limpie$a profunda en dep#sitos de aceite lubricante

a! Revisar el estado de faas de transmisi#n de potencia

a! ?erificar niveles de aceite lubricante en el tablero, caa de engranaes


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b! 5impiar compartimiento donde se encuentran aloados los engranaes de

cambio (lira)!

b! 5impie$a profunda en engranes

b! Cambio de rodamientos en cabe$al fio

c! ?erificar cimentaci#n de la caa de engranesc!


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E'TA"LECIMIENT DE LA FREC,ENCIA DEL TRN

DICIEM"RE *9

*:

*;

4

*

.

3

6

7

9

:

;

.4

.*

* . 3

5AR"C


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