tesis rcm palas

7/26/2019 Tesis RCM Palas

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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAUNIVERSIDAD RAFAEL URDANETA

FACULTAD DE INGENIERIAESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO BASADO EN LAMETODOLOGA DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD

PARA LA FLOTA DE EQUIPOS DE CARGA PALAS HIDRULICAS O&K DE LAMINA PASO DIABLO DE CARBONES DEL GUASARE, S.A.

(Trabajo Especial de Grado para optar al Titulo de Ingeniero Industrial)

REALIZADO POR:CANCHICA CORZO, Vernica Cecilia

TUTOR ACADEMICO:PROF. RIVAS, Ana Irene

TUTOR INDUSTRIAL:MSC PAEZ, Omar

MARACAIBO, DICIEMBRE 2007

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DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO BASADO EN LA METODOLOGA

DEL MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA LA FLOTA DEEQUIPOS DE CARGA PALAS HIDRULICAS O&K DE LA MINA PASODIABLO DE CARBONES DEL GUASARE, S.A.

Trabajo Especial de Grado, presentado ante la Universidad Rafael Urdaneta,para optar al titulo de Ingeniera Industrial

Canchica Corzo, Vernica CeciliaC.I. 17.461.387

Telfono: 0414 621.92.52E-mail: [email protected]

Tutor AcadmicoMSC. Rivas, Ana Irene

Maracaibo, Diciembre 2007

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APROBACIN

Este jurado aprueba el Trabajo Especial de Grado titulado DISEO DE UN PLAN

DE MANTENIMIENTO BASADO EN LA METODOLOGA DEL MANTENIMIENTO

CENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA LA FLOTA DE EQUIPOS DE CARGA

PALAS HIDRULICAS O&K DE LA MINA PASO DIABLO DE CARBONES DEL

GUASARE, S.A. que present la Bachiller: Vernica Cecilia Canchica Corzo, titular

de la Cdula de Identidad No. 17.461.3872, ante el Concejo de la Facultad de

Ingeniera, en cumplimiento con los requisitos sealados en la Seccin II del

Captulo III del reglamento de la Facultad e Ingeniera, para optar al ttulo del

Ingeniera Industrial.

Maracaibo, diciembre de 2007.

Ing. Alexis SarmientoJurado Examinador

MSC. Ana Irene RivasTutor Acadmico

Ing. Oscar MoraJurado Examinador

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DEDICATORIA

A Dios por permitirme despertar cada da rodeada de las personas que amo.

A mis padres, porque son personas perseverantes, que me han mostrado con susacciones que en la vida se puede alcanzar lo que se quiere si se es emprendedor,

responsable y trabajador.

A mi mam por su cario, amor, comprensin y dedicacin a nuestra familia. Por

estar conmigo en cada etapa que he vivido, por aconsejarme, cuidarme y darme

todo lo que en sus manos a estado darme.

A mi pap, porque cada da me ensea a hacer mejor las cosas, a ser cuidadosa,

puntual, paciente y comprensiva.

A mi preciosa sobrina Isabel, por ser fuente constante de energa y alegra llenando

nuestra casa de risas y felicidad.

A Miguel, por estar all cuidndome en estos 21 aos, compartiendo nuestros

sueos e ilusiones, y por ensearme a ser una mejor persona, comprensiva y

paciente.

A Javier, por ser un novio incondicional en quien puedo confiar en todo momento,

por ser tan amoroso, carioso y divertido, por compartir conmigo nuevas

experiencias

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AGRADECIMIENTO

A Carbones del Guasare S.A. por brindarme la oportunidad de vivir mi primera

experiencia laboral y a todos sus trabajadores de la Gerencia de Mantenimiento por

hacer de mi estada en la empresa una experiencia divertida y llena de aprendizajes,por hacer un tiempo para nuevas actividades en grupo y por estar siempre

dispuestos a ayudarme.

Al Msc. Omar Pez por guiarme y asesorarme en la realizacin de la tesis.

A mi mam, por su apoyo y ayuda incondicional, sin la cual hubiese sido casi

imposible cumplir con el fuerte horario de Carbones del Guasare S.A. durante los 8meses de mi permanencia en la empresa. Por levantarme cada madrugada,

alentarme y darme nimos cada maana en el estacionamiento.

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INDICE DE CONTENIDO

DEDICATORIA ..........................................................................................................IVAGRADECIMIENTO...................................................................................................V INDICE DE CONTENIDO ..........................................................................................VIINDICE DE TABLAS. ......IX

INDICE DE FIGURAS................................................................................................. XLISTA DE FORMULAS..............................................................................................XI LISTA DE ANEXOS...................................................................................................XIIRESUMEN................................................................................................................XIII ABSTRAC................................................................................................................XIV

INTRODUCCIN........................................................................................................1

CAPITULO I: EL PROBLEMA.................................................................................41.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...............................................................4

1.2. OBJETIVOS....................................................... ...............................................61.2.1. Objetivo General..........................................................................................61.2.2. Objetivos Especficos...................................................................................6

1.3. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA..................................................................71.4. ALCANCE..........................................................................................................81.5. DELIMITACION.................................................................................................9

CAPITULO II: MARCO TEORICO.............................................................................112.1. RESEA HISTORICA.....................................................................................11

2.1.1. Direccin y Ubicacin Geogrfica..............................................................122.1.2. Misin. .......................................................... ............................................132.1.3. Visin.......................................................... ...................... ........................132.1.4. Actividad Econmica.................... ......................... ...................... ............142.1.5. Proceso Productivo.................... ........................ ......................................14

2.1.5.1. Exploracin......................... ................... ......................... ...................142.1.5.2. Deforestacin, Remocin de Capa Vegetal y Reforestacin................142.1.5.3. Perforacin......................... ............... ......................... ........................142.1.5.4. Voladura......................... .................. ......................... .........................152.1.5.5. Carga de Estril................... ......................... ......................... ............152.1.5.6. Acarreo de Estril................... ......................... ....................................152.1.5.7. Carga de Carbn............................................. .....................................15

2.1.5.8. Acarreo de Carbn............................................. ..................................162.1.5.9. Trituracin.............................................. ........................ .....................162.1.5.10. Carga de Gandolas.................... ......................... ......................... ......16

2.2. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN................. .................................172.3. BASES TEORICAS.................. ......................... ......................... ..................22

2.3.1. Evolucin del Mantenimiento.................. ......................... ........................222.3.2. Mantenimiento......................... ............... ......................... .......................24

2.3.2.1. Objetivos del Mantenimiento................. ......................... ....................242.3.2.2. Filosofa del Mantenimiento.............. ......................... ........................252.3.2.3. Tipos de Mantenimientos............. ......................... .............................25

2.3.2.3.1. Mantenimiento Correctivo por Falla............... .................................25

2.3.2.3.2. Mantenimiento Preventivo con base en el tiempo o en el uso........252.3.2.3.3. Mantenimiento Preventivo con base en las Condiciones oPredictivo....................................................................................................26

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2.3.2.3.4. Mantenimiento de Oportunidad............... .......................................262.3.2.3.5. Deteccin de Fallas......................................... ...............................262.3.2.3.6. Modificacin de Diseo.............. ......................... ..........................262.3.2.3.7. Reparacin General............... ......................... ..............................262.3.2.3.8. Reemplazo......................... ............................................................27

2.3.2.4. Organizacin del Mantenimiento................ ............................. ............27

2.3.2.4.1. Mantenimiento por rea.................. ......................... .....................272.3.2.4.2. Mantenimiento Centralizado.................... ......................... .............272.3.2.4.3. Mantenimiento rea Central................. ......................... ................28

2.3.2.5. Programacin del Mantenimiento.........................................................292.3.2.6. Pronostico de la Carga de Mantenimiento................. ..........................302.3.2.7. Plantacin de la Capacidad de Mantenimiento................... .................30

2.3.3. Resea Histrica del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad...........312.3.4. Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (MCC)..................................32

2.3.4.1. Las 7 Preguntas Bsicas del Mantenimiento Centrado en laConfiabilidad...............................................................................................33

2.3.4.2. Premisas Bsicas del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad.....34

2.3.4.3. Estrategias del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad...............342.3.4.4. Beneficios a conseguir por el Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad...............................................................................................352.3.5. Anlisis Funcional......................................................................................38

2.3.5.1. Beneficios del Anlisis Funcional..........................................................382.3.5.2. Diagrama de Entrada Funcin y Salida................................................38

2.3.5.2.1. Entradas. ............ ......................... ......................... .......................392.3.5.2.2. Funciones............. ......................... ................................................392.3.5.2.3. Salidas.............. ......................... ......................... ..........................39

2.3.6. Anlisis de Criticidad................... ......................... ....................................402.3.6.1. Objetivos del Anlisis de Criticidad................. .............................. ......402.3.6.2. reas Comunes de Aplicacin.............. ......................... .....................40

2.3.6.2.1. mbito de Mantenimiento............... ......................... ......................412.3.6.2.2. mbito de Inspeccin.............. ......................... .............................412.3.6.2.3. mbito de Materiales............... ......................... .............................412.3.6.2.4. mbito de Disponibilidad de Planta................ ................................422.3.6.2.5. A nivel del Personal........................................ ................................42

2.3.6.3. Informacin Requerida para la Elaboracin del Anlisis de Criticidad..422.3.6.4. Criterios de Evaluacin de Criticidades............... ................................43

2.3.7. Anlisis de Modos y Efectos de Fallas y Criticidad (FMECA)....................442.3.7.1. El Anlisis FMECA debe basarse en............... ....................................45

2.3.7.2. Requerimientos y Normas de Operacin............... ..............................452.3.7.2.1. Funciones......................... ..............................................................462.3.7.3. Estndares de Desempeo o Nivel Deseado de Desempeo..............462.3.7.4. Contexto Operativo...............................................................................472.3.7.5. Falla Funcional............................................. ......................... ..............472.3.7.6. Modos de Fallas............................................. ......................................472.3.7.7. Efectos de Fallas.................... ......................... ......................... ..........482.3.7.8. Causas de Fallas......................... ................... ....................................492.3.7.9. Elaboracin del FMECA...................................... .................................492.3.7.10. Consecuencias de Fallas.............. ......................... .............................50

2.3.8. Estrategias de Mantenimiento................ ......................... .........................51

2.3.8.1. Factibilidad Tcnica............................................ .................................522.3.8.2. Efectividad......................... ................ ......................... ........................522.3.8.3. Aplicabilidad y Factibilidad Econmica.................. ..............................52

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2.3.8.4. Tipos de Estrategias de Mantenimiento.................. .............................52

CAPITULO III: MARCO METODOLOGICO..............................................................583.1. TIPO DE INVESTIGACIN.......................................... ...................................583.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN.............. ........................ ...........................593.3. POBLACIN Y MUESTRA................... ......................... .................................60

3.3.1. Poblacin.................. ......................... ......................... ............................603.3.1. Muestra................... ......................... ......................... ..............................613.4. TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS.................62

3.4.1. Recoleccin de Datos Primarios..................................................................623.4.2. Recoleccin de Datos Secundarios............... ......................... ....................64

3.5. PROCEDIMIENTO METODOLOGICO............... ......................... ..................65

CAPITULO IV: RESULTADOS................... ......................... ....................................794.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.................... ...........................794.2. ANLISIS FUNCIONAL......................... ................. .......................................934.3. ANLISIS DE CRITICIDAD.......................................... ..................................99

4.4. ANLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS Y CRITICIDAD(FMECA)........................................................................................................105

4.5. ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO.................. .....................................112

CONCLUSIONES.....................................................................................................138 RECOMENDACIONES............................................................................................141 BIBLIOGRAFIA........................................................................................................143 GLOSARIO DE TERMINOS BASICOS...................................................................147 ANEXOS

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INDICE DE TABLAS

Tabla N 1.Cuadro de Variables56Tabla N 2.Procedimiento Metodolgico Objetivo N 1.65Tabla N 3.Procedimiento Metodolgico Objetivo N 2.66Tabla N 4.Procedimiento Metodolgico Objetivo N 3.67

Tabla N 5.Procedimiento Metodolgico Objetivo N 4.69Tabla N 6.Procedimiento Metodolgico Objetivo N 5.74Tabla N 7.Disponibilidad Fsica Promedio Ao 2006. Pala O&K 20-0688Tabla N 8.Disponibilidad Fsica Promedio Ao 2006. Pala O&K 20-1089Tabla N 9.Disponibilidad Fsica Promedio Ao 2006. Pala O&K 20-0989Tabla N 10.Disponibilidad Fsica Promedio Ao 2006. Pala O&K 20-11. ..90Tabla N 11.Disponibilidad Fsica Promedio Ao 2006. Pala O&K. ..90Tabla N 12.Indisponibilidad Acumulada Ao 2006 de la Flota de Palas O&K.92Tabla N 13.Frecuencia Anual de Fallas100Tabla N 14.Costos de Palas O&K (20-06)101Tabla N 15.Costos de Palas O&K (20-09; 20-10; 20-11)..101

Tabla N 16.Asignacin de Costos Sistema de Lubricacin..102Tabla N 17.Asignacin de Costos Sistema de Elctrico...102Tabla N 18.Asignacin de Costos Sistema de Hidrulico. ...102Tabla N 19.Asignacin de Costos Sistema de Implementos102Tabla N 20. Asignacin de Costos de Tareas Programadas.102Tabla N 21.Asignacin de Costos de Estructura.102Tabla N 22.Asignacin de Costos Sistema de Transmisin.102Tabla N 23.Asignacin de Costos Sistema de Ten de Potencia..102Tabla N 24.Asignacin de Costos Sistema de Motor.103Tabla N 25.Costos de Reparacin.103Tabla N 26.Impacto de Operacin.104Tabla N 27. Matriz de Criticidad..104Tabla N 28.Formato para el Anlisis de Modos, Efectos de Falla y Criticidad..107Tabla N 29.Asignacin de Severidad para el FMECA110Tabla N 30.Fallas asociadas al Sistema Demoras por Mantenimiento...111Tabla N 31.Formato utilizado para la creacin de las Estrategias del Plan deMantenimiento..115Tabla N 32. Plan de Estrategias de Mantenimiento basado en la Metodologa delMantenimiento Centrado en la Confiabilidad..117

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INDICE DE FIGURAS

Figura N 1.Ubicacin Geogrfica de la Mina Paso Diablo..13Figura N 2.Proceso Productivo de la Mina Paso Diablo..17Figura N 3.Generaciones del Mantenimiento24Figura N 4.Sistema de Cascada..29

Figura N 5.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida.39Figura N 6.Organigrama de la Organizacin Corporativa...80Figura N 7.Organigrama de la Vicepresidencia de Operaciones...81Figura N 8.Organigrama de la Organizacin de la Gerencia de Mantenimiento.81Figura N 9.Organigrama de la Gerencia de Mantenimiento-Superintendencia dePlanificacin y Taller Central82Figura N 10.Organigrama de la Gerencia de Mantenimientos y Equipos deMina.82Figura N 11.Disponibilidad Planificada vs. Disponibilidad Real.91Figura N 12. Fallas por Sistema Flota de Palas Hidrulicas O&K..93Figura N 13.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200.94

Figura N 14.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200Sistema Hidrulico....94Figura N 15.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200Sistema Motor95Figura N 16.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200Sistema Elctrico..95Figura N 17.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200Sistema de Lubricacin96Figura N 18.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200Sistema de Implementos.96Figura N 19.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200Sistema de Transmisin..97Figura N 20.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200Sistema de Tren de Potencia..97Figura N 21.Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200Estructura...98Figura N 22. Diagrama de Entrada, Funcin y Salida Pala Hidrulica RH200Sistema de Refrigeracin.98Figura N 23. Anlisis de Criticidad.105

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INDICE DE FORMULAS

Frmula N 1.Criticidad..43

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LISTA DE ANEXOS

Anexo N 1. Diagramas de Ishikawa para las Fallas EstudiadasAnexo N 2. Asignacin de Tiempos de Reparacin, Tiempos de Espera dePersonal y Tiempos de Espera de Componentes a las fallas estudiadas.Anexo N 3. Anlisis de Modos, Efectos de Fallas y Criticidad.

Anexo N 4.Diagramas de Ishikawa para las Demoras de MantenimientoAnexo N 5. Herramientas Menores

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Cnchica Corzo, Vernica Cecilia. DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTOBASADO EN LA METODOLOGA DEL MANTENIMIENTO CENTRADO ENCONFIABILIDAD PARA LA FLOTA DE EQUIPOS DE CARGA PALASHIDRULICAS O&K DE LA MINA PASO DIABLO DE CARBONES DELGUASARE, S.A. . Trabajo Especial de Grado, para optar al ttulo de IngenieroIndustrial. Universidad Rafael Urdaneta. Escuela de Ingeniera Industrial. Venezuela.

RESUMEN

El presente trabajo especial de grado tuvo como objetivo disear un Plan deMantenimiento basado en la Metodologa del Mantenimiento Centrado en laConfiabilidad para la flota de equipos de carga, especficamente para las PalasHidrulicas O&K, de la Mina Paso Diablo de Carbones del Guasare S.A., con elpropsito de aumentar la disponibilidad de estos equipos y mejorar con ello elproceso de extraccin de material estril, la rentabilidad de sus procesos, unareduccin de costos operativos para poder proporcionar continuamente un productode alta calidad a sus clientes. Para lograr lo planteado, se comenz por realizar un

diagnstico de la situacin actual de la empresa a travs del cual se identificaron losvalores de indisponibilidad registrados durante el ao 2006 de la flota objeto deestudio, seguidamente se recolect informacin referente a la cantidad de fallas porsistema que presentaron las palas durante el periodo de estudio seleccionado.Posteriormente, se elaboraron los anlisis funcionales de las palas como un todo yde cada uno de los sistemas que las conforman basados en los diagramas deEntrada Funcin Salida, con el propsito de conocer la responsabilidad delequipo dentro del proceso y los requerimientos y funcionamientos de cada uno delos sistemas que las conforman. Como tercer paso, se realiz el anlisis decriticidad, para el cual se us como gua una serie de criterios de evaluacin quepermiti ordenar de forma decreciente los sistemas ms crticos, y tomar las fallasms repetitivas de cada sistema y hacerles a cada una las espinas de pescado atravs de las cuales se obtuvieron las causas de fallas de los componentes, stosfueron los datos de partida para completar el formato del FMECA. Una vezcompletado el FMECA se establecieron las estrategias de mantenimiento aimplementar para la flota de palas hidrulicas O&K.

Palabras Claves: Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad; Plan de

Mantenimiento; Flota de Palas O&K.

Correo Electrnico: [email protected]

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Cnchica Corzo, Vernica Cecilia. DESIGN OF A MAINTENANCE PLAN BASEDON THE METHODOLOGY MAINTENANCE FOCUSED ON THE RELIABILITY ,FOR THE LOADING EQUIPMENT FLEET HYDRAULIC SHOVELS O&K OF THEPASO DIABLO MINE IN CARBONES DEL GUASARE, S.A . Trabajo Especial deGrado, para optar al titulo de Ingeniero Industrial. Universidad Rafael Urdaneta.Escuela de Ingeniera Industrial. Venezuela.

ABSTRACT

The present special thesis of degree had as an objective designing a maintenanceplan based on the focused maintenance of the trustworthiness of the fleet of loadequipment, specifically for the hydraulic shovels O&K, in mine Paso Diablo ofCarbones del Guasare S.A., with the intention or raising the availability of thisequipments and enhancing with it, the process of sterile material extraction, theprofitability of the process, a reduction of the operative costs to be able to providecontinuously a high quality product for their clients. To achieve the previously stated,to start, a diagnosis of the actual situation of the company was made, through it, was

able to identify the unavailability values registered during 2006 of the studied fleet,next, information was recollected regarding the amount of faults by system that theshovels showed during the studied period of time. Subsequently, functional analysiswhere elaborated, of the shovels as a whole and of every one of the systems thatconform them based on the input-function-output diagrams, aiming to know theresponsibility of the team during the process and the requirements and performanceof each of the systems that conforms them. As third step, an analysis of criticality, forthis a series of evaluation criteria was used as a guide, that allowed to assort in adescendent way the critical systems, obtaining the most repetitive faults of eachsystem and implement the Ishikawa diagram, through these, was possibly to obtainthe fault causes of the components, these were the starting data to complete theFMECA format. Once completed the FMECA, the strategies of maintenance for thefleet of hydraulic shovels O&K were established.

Key Words: maintenance of the trustworthiness; maintenance plan; fleet of loadequipment

Email: [email protected]

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INTRODUCCIN

La modernizacin y el aumento de la competitividad de la industria, trae

consigo que sta se halla visto en la tarea de realizar procesos cada da ms

eficaces, que aumenten a la mxima cantidad posible la calidad reduciendo los

costos, en un tiempo de elaboracin de los productos cada vez ms cortos.

Uno de los acontecimientos que produce paradas no deseadas y retardos

en la produccin son las averas y fallas. Es por ello que es realmente necesario

la aplicacin de un mantenimiento eficiente y acorde con las posibilidades

monetarias, lo cual asegura mediante la reduccin de fallas una produccin

continua, larga vida til de los equipos y la disminucin de accidentes laborales,

traduciendo esto en mejoras en los dividendos econmicos.

El presente trabajo especial de grado est organizado en cinco (5)

captulos, en los cuales se reflejan las distintas fases de la investigacin:

Captulo I: en este captulo se dio a conocer un panorama general de lo que fue

el trabajo, dentro de este panorama estn incluidos los siguientes tpicos:

planteamiento, objetivos, justificacin, alcance y delimitacin del problema.

Captulo II: a lo largo de este captulo se present una breve descripcin de

Carbones del Guasare, S.A. empresa donde se realiz el estudio y as mismo se

expusieron y describieron cada uno de los pasos necesarios para completar la

Metodologa del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad.

Captulo III: en el capitulo III se present el tipo y diseo de la investigacin, se

definieron la poblacin y muestra estudiada en este trabajo, as como tambin

las tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos aplicados a ellos.

Finalmente se propuso el procedimiento metodolgico a seguir para dar

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respuesta a los objetivos y as desarrollar el Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad.

Captulo IV: en este captulo se expusieron los resultados obtenidos por medio

de la aplicacin de la Metodologa del Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad.

Captulo V: en este ltimo captulo se presentaron las conclusiones y

recomendaciones que abarcan los aspectos ms relevantes obtenidos por los

objetivos planteados.

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CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

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CAPITULO I: EL PROBLEMA

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A travs de la historia, el hombre ha venido mejorando sus procesos productivos

basndose en sus habilidades para de esta forma cumplir con los objetivos de su

empresa, es decir, para satisfacer los requerimientos de sus clientes en lo que a calidad

de productos y servicios se refiere y de igual manera para trabajar en funcin de los

estndares en materia de seguridad e higiene, bajo los cuales se garantiza que la

empresa funcione de acuerdo a los mejores estndares competitivos mundiales.

No obstante, cualquier actividad de estos procesos est matizada por un

significativo incremento en el nmero y variedad de los activos que deben ser

mantenidos, los cuales en su mayora estn conformados por sistemas complicados,

compuestos de elementos mecnicos, hidrulicos, elctricos y electrnicos que

aumentan las posibilidades de fallas imprevistas durante la operacin. Esta diversidad

de sistemas hace, en ciertos casos, difcil su diagnstico y por ende su reparacin.

Carbones del Guasare S.A, empresa minera encargada de la explotacin y

comercializacin del carbn mineral, cuenta con varias flotas de equipos pesados para

efectuar las operaciones de extraccin del mineral. A cada flota de equipo se le

realizan los mantenimientos preventivos especificados por los fabricantes, los cuales

deberan garantizar la continuidad operativa de los mismos, estos mantenimientos se

llevan a cabo efectuando intervenciones y cambios de partes luego de un perodo

determinado de funcionamiento.

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A la flota de carga, especficamente las palas hidrulicas O&K, objeto de estudio

de esta investigacin, se le realiza el mantenimiento preventivo de acuerdo a las horas

de operacin y a las instrucciones de los fabricantes, en relacin a estas palas O&K el

mantenimiento se efecta con una frecuencia de 500 horas.

Adicional al mantenimiento preventivo, tambin se efecta el mantenimiento

predictivo, este mantenimiento es el resultado del seguimiento regular que se le hace al

equipo durante su funcionamiento, a fin de identificar posibles fallas y predecir las

necesidades de reparacin antes de que ocurra un dao grave que conlleve a la

paralizacin del equipo por un tiempo largo. El seguimiento se efecta esencialmente

mediante el monitoreo de la mquina, para lo cual se utilizan software como el GUI

(Unidad de Interfaz Grfica) y el Sistema PLC (Programable Logic Controller), entre

otros.

A pesar de efectuar los mantenimientos antes mencionados, los equipos de

Carbones del Guasare, S.A. no se escapan de las posibilidades de fallas imprevistas

durante su operacin, no siendo raro encontrarse con tasas promedio de

indisponibilidad de equipos por encima de los niveles esperados y planificados. Esta

indisponibilidad disminuye la productividad de las mquinas aumentando con ello el

costo de la produccin.

De esta manera se tiene que, de acuerdo a los registros de la Gerencia de

Mantenimiento de Carbones del Guasare, S.A., para los aos 2004, 2005 y 2006 las

desviaciones de las disponibilidades reales versus las planificadas fueron de 11.50 %,

- 11.27 % y -2.00 % respectivamente para los equipos de la flota de carga.

Los valores mencionados anteriormente toman ms importancia ya que

corresponden a equipos que constituyen parte indispensable para el proceso productivo

y cuya sustitucin por otro equipo es poco probable de efectuar; adicionalmente, la

extraccin planificada del carbn esta hecha sobre valores de disponibilidad que deben

cumplirse a lo largo de cada ao.

Carbones del Guasare S.A. en su bsqueda por responder a tal situacin y

conocedora de que en sus equipos se presentan fallas por el continuo uso de los

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mismos y por el modo como stos son utilizados, y que las actividades de

mantenimiento llevan largos periodos de reparaciones y de puesta en marcha, ha

decido investigar las causas que originan las fallas, las cuales debido a la gran

diversidad de componentes que conforman el equipo resultan de mltiples razones.

Para esto, la Gerencia de Mantenimiento ha decidido Disear un Plan de

Mantenimiento basado en la Metodologa del Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad para la Flota de Equipos de Carga Palas Hidrulicas O&K de la

Mina Paso Diablo de Carbones del Guasare S.A,con lo cual se espera poder reducir

la exposicin al riesgo del personal, de la seguridad y de la parte operacional, as como

tambin la reduccin de los costos y los tiempos de mantenimiento, permitiendo la

dedicacin a los equipos ms crticos.

Adicionalmente, se pretende mejorar la eficiencia de los procesos a travs de la

prevencin y eliminacin sistemtica de las fallas y la probabilidad de ocurrencia de

stas. Por ltimo, esta investigacin servir como entrenamiento y crecimiento del

personal de mantenimiento para llevar a cabo las tareas en forma adecuada y

sistemtica, lo que traera como beneficio la disminucin de los tiempos de reparacin y

por ende la reduccin de los costos operativos.

1.2. OBJETIVOS

1.2.1. Objetivo General

Disear un Plan de Mantenimiento basado en la Metodologa del Mantenimiento

Centrado en la Confiabilidad para la Flota de Equipos de Carga, especficamente las

palas hidrulicas O&K, de la Mina Paso Diablo en Carbones del Guasare S.A.

1.2.2. Objetivos Especficos

Diagnosticar la situacin actual del mantenimiento que se realiza a la flota de

carga de las Palas O&K de la Mina Paso Diablo de Carbones del Guasare, S.A.

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Elaborar el anlisis funcional, a fin de que queden claramente establecidas las

funciones de cada sistema que conforma las palas O&K.

Determinar los sistemas ms crticos que conforman a estos equipos de carga, con

el objetivo de tener establecido el orden de prioridad e implementacin de lametodologa del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad.

Elaborar el anlisis de modos y efectos de fallas y criticidad (FMECA), con el

propsito de que queden definidos los modos de falla que afectan los diferentes

sistemas del equipo antes mencionado, con sus respectivas causas y consecuencias.

Establecer estrategias de mantenimiento para los sistemas de las palas O&K,

basadas en la metodologa del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad con el

propsito de que se obtenga el nivel de disponibilidad y confiabilidad requerida por la

empresa.

1.3. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA

Los hallazgos que se detecten en este trabajo darn solucin a un problema real

que se presenta en Carbones del Guasare S.A, como lo es la indisponibilidad de la flota

de carga para el proceso productivo. Sistemticamente se determinaran las razones de

las fallas que frecuentemente afectan la disponibilidad fsica de las palas hidrulicas

O&K y qu debe hacerse para asegurar que las mismas continen trabajando de

manera confiable para mantener el proceso productivo que requiere una empresa de la

magnitud de Carbones del Guasare, S.A. cuyos compromisos con clientes

internacionales que compran su carbn, son adquiridos con aos de anticipacin.

Al minimizar estas fallas, el equipo podr cumplir con las horas planificadas de

trabajo y posiblemente exceder el plan establecido, por otra parte el personal de

mantenimiento mecnico podr atender con mayor dedicacin los mantenimientos

programados sin tener que desviarse hacia fallas imprevistas de los equipos, de esta

manera los planes de extraccin se podrn ejecutar de acuerdo a lo planificado y la

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empresa podr, con ms facilidad, cumplir con sus compromisos de produccin y

ventas del producto.

Carbones del Guasare S.A. mejorar la rentabilidad de sus procesos ya que

permitir la toma de decisiones efectivas y acertadas. La solucin a estas fallas alargarla vida til del equipo, reducir los costos operativos de mina y traer grandes

beneficios para los trabajadores y clientes, ya que como la empresa podr disponer de

sus equipos de forma estable, confiable y segura podr asimismo proporcionar

continuamente un producto de alta calidad a sus clientes en los tiempos establecidos.

Posee tambin un valor terico y de aprendizaje para el personal, ya que dar a

conocer en mayor medida el comportamiento de diversas variables que afectan dicha

disponibilidad y as llenar el vaco de conocimiento que se tiene con relacin a ellas.

Adicionalmente, el trabajo de investigacin posee una utilizacin metodolgica, ya

que servir como modelo para la implantacin de Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad en equipos de carga de empresas mineras.

1.4. ALCANCE

El trabajo de investigacin abarcar el diseo de un Plan de Mantenimiento

Centrado en la Confiabilidad para la flota de palas hidrulicas perteneciente a los

equipos de carga ubicada en la Mina Paso Diablo de Carbones del Guasare.

Con este estudio se pretende diagnosticar la situacin actual de mantenimiento

que se realiza a los equipos. Elaborando un anlisis funcional, determinando los

sistemas ms crticos de estos equipos y elaborando el anlisis de modo y efectos de

falla y criticidad se establecern las estrategias de mantenimiento. Para ello el estudio

se fundamentar en la aplicacin de la metodologa del Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad.

1.5. DELIMITACIN

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Este trabajo especial de grado se realiz en el Taller Central de la Gerencia de

Mantenimiento de la Mina Paso Diablo de Carbones del Guasare, S.A. ubicada a

110km, al noroeste de la ciudad de Maracaibo, en el distrito Mara.

Se llev a cabo por un periodo de trabajo de 6 meses que estuvieroncomprendidos entre Febrero y Julio del 2007. Los datos a ser analizados corresponden

a los 12 meses del ao 2006.

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CAPITULO II

MARCO TEORICO

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CAPITULO II: MARCO TEORICO

2.1. RESEA HISTRICA DE LA EMPRESA

En 1830 cuando los abuelos venezolanos an contaban a sus nietos losestruendos y luces de las ltimas batallas de la independencia, otros fuegos y

humos escondidos en las hendiduras del Guasare, avisaron de la existencia del

reservorio carbonfero ms importante de Venezuela.

En este mismo ao, un grupo de ganaderos buscando unas reses tropezaron,

en las mrgenes del ro Socuy, con un lugar que expeda cenizas y fuego sin origen

aparente, espantados dijeron que era un volcn. Los indgenas llamaban al lugar

Paso del Diablo, crean que era el camino que conduca al diablo hasta sus

aposentos en el centro de la tierra.

En el ao 1876 el gobierno del estado Zulia comision al General Ingeniero

Gelogo y Gegrafo Wenceslao Briceo Mndez a explorar la zona. En slo 11 das

descubri que bajo esos fuegos yaca la Cuenca Carbonfera del Guasare.

Luego en 1973 el Ministerio de Energa y Minas otorg a la Corporacin para el

Desarrollo del Zulia (CORPOZULIA) las concesiones para la exploracin y

desarrollo de 70 mil hectreas que integran la Cuenca Carbonfera del Guasare.

Aos ms tarde en 1986, por decisin del Ejecutivo Nacional CORPOZULIA

arrienda a Petrleos de Venezuela (PDVSA) las concesiones de carbn; naciendo

oficialmente CARBOZULIA como filial de PDVSA para explotar y comercializar el

mineral. Para la puesta en marcha de las operaciones de extraccin se crearon

algunas empresas mixtas

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Seguidamente en 1988 se estableci la creacin de Carbones del Guasare,

S.A., empresa que se dedicara a la explotacin del yacimiento Paso Diablo,

ubicado en la zona del Guasare, distrito Mara, al norte del Estado Zulia. Estas

actividades incluiran minera, transporte y comercializacin del carbn extrado en lamina, cuya produccin para ese tiempo se plante en 1,5 millones de toneladas

mtricas al ao.

El 2 de febrero del 2004 el Ejecutivo Nacional transfiere nuevamente a

CORPOZULIA las acciones mineras que tena PDVSA.

Para el ao 2006 Carbones del Guasare, S.A es la empresa carbonfera msgrande del pas y pionera genuina en la explotacin del carbn en Venezuela, al

producir 6.800.000 toneladas mtricas anuales. La excelente calidad del carbn del

Guasare, uno de los de mayor poder de combustin y ms limpios en el mercado

energtico internacional, lo convierte en energa verde para un mundo cada vez ms

preocupado por un ambiente ms limpio.

2.1.1. Direccin y Ubicacin Geogrfica

El yacimiento carbonfero del Guasare, se encuentra ubicado en el pie de

monte de la Sierra de Perij, al noroeste del Estado Zulia, en el Municipio Mara,

tiene una extensin aproximada de 50 Km. de largo por 3 Km. de ancho.

En este yacimiento se encuentra la mina Paso Diablo de Carbones del

Guasare, S.A., localizada en las coordenadas geogrficas N: 1.215.000 1.225.000

de latitud norte y E: 795.000 800.000 de latitud este; limitada en el norte por el roGuasare y en el sur por el cao Norte. Se encuentra a 110Km de la ciudad de

Maracaibo, ver figura No. 1, y Carrasquero es el poblado ms cercano a sta.

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Figura N 1:Ubicacin Geogrfica de la Mina Paso Diablo.Fuente: Gerencia de Mantenimiento, Carbones del Guasare, S.A. (2006)

2.1.2. Misin

Producir, transportar y embarcar consistentemente carbn de alta calidad de

una manera eficiente y a costos efectivos en el mercado internacional; operando conseguridad y responsabilidad ambiental. Enfocndose en las necesidades de los

clientes de carbn de alta calidad con precios competitivos, Carbones del Guasare

combinar la calidad mundialmente conocida de sus reservas con la eficiente

utilizacin de su capital, tecnologa y recurso humano para maximizar el valor de los

accionistas y posicionarla para futuros crecimientos, reconociendo el valor de sus

trabajadores y apoyando el desarrollo del entorno local.

2.1.3. Visin

Llegar a ser el suplidor preferido de clientes que requieran un suministro

consistente de carbn de alta calidad, producido y entregado con seguridad,

eficiencia y competitividad.

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2.1.4. Actividad Econmica

Carbones del Guasare S.A. es una empresa carbonfera integrada, encargada

de la exploracin, produccin, transporte y comercializacin de carbn para la

generacin de electricidad y uso de aceras en el mercado energtico mundial.

El mineral explotado en esta cuenca est posicionado en el mercado como uno

de los ms atractivos del mundo debido a su excelente calidad, caracterizada por

bajo contenido de azufre y alto poder calorfico.

2.1.5. Proceso Productivo

Bajo esquemas de minera a cielo abierto, Carbones del Guasare S.A., extrae

carbn empleando procesos de clase mundial. Las operaciones mineras realizadas

en la cuenca del Guasare comprenden diez (10) fases:

2.1.5.1. Exploracin

Esta etapa es llevada por los Departamentos de topografa y geologa, los

cuales estudian e indican las reas donde se encuentran los mantos carbonferos

ms adecuados para su explotacin.

2.1.5.2. Deforestacin, Remocin de Capa Vegetal y Reforestacin

Esta se inicia cuando el Ministerio de Ambiente otorga el permiso respectivo en

cuanto a la licitacin de los recursos vegetales. La madera gruesa es extrada y

entregada al Ministerio, luego se procede a quitar toda la vegetacin restante,

posteriormente se escarifica y se apila la capa vegetal, la cual debe ser depositada

en sitios especiales denominados escombreras de capa vegetal para posteriormente

hacer la reforestacin de las reas intervenidas.

2.1.5.3. Perforacin

Para remover la capa de material estril (capa superior) se lleva a cabo la

tercera fase del proceso productivo que comprende la colocacin de los barrenos

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explosivos (agujero lleno de plvora) en capas subterrneas mediante el uso de

mquinas perforadoras.

2.1.5.4. Voladura

Luego se procede a la voladura, que consiste en la detonacin del material

explosivo utilizando como carga el material Anfo. El objetivo principal de esta etapa

es mantener material suelto en los frentes de explotacin y permitir el trabajo

continuo de las palas. Las voladuras deben garantizar un material bien fragmentado,

de acuerdo a los requerimientos del equipo, para facilitar las operaciones de carga

de carbn.

2.1.5.5. Carga de Estri l

En la cuarta fase, se procede a extraer los escombros (material estril) con la

utilizacin de equipos pesados tales como: Tractores, palas hidrulicas O&K, palas

elctricas P&H, camiones roqueros CATERPILLAR y cargadores CATERPILLAR.

2.1.5.6. Acarreo de Estri l

Esta etapa tiene por objetivo transportar el material estril cargado en mina

hacia las escombreras, formando terrazas entre 12 y 15 metros de alto por medio de

los camiones roqueros CATERPILLAR.

2.1.5.7. Carga de Carbn

En esta fase es cuando comienza la explotacin del mineral Carbn. Una vez

removido el estril con los equipos de carga, como son palas hidrulicas O&K y

elctricas P&H, se comienza la extraccin del mineral por medio de cargadores

frontales y con la ayuda de los tractores que sirven de apoyo preparando el frente de

carbn.

Esta fase no slo se lleva a cabo en los frentes de carbn, sino que tambin se

realiza en los patios de remanejo (lugar donde se almacena el carbn).

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2.1.5.8. Acarreo de Carbn

Luego el carbn cargado es transportado por los camiones roqueros hasta la

planta de trituracin (lugar donde es reducido de dimetro el mineral) o en su defecto

hacia los patios de remanejo (lugar donde es almacenado temporalmente elmineral).

2.1.5.9. Trituracin

El carbn es transportado mediante los camiones roqueros, del patio de

remanejo o de la mina hasta la planta de trituracin donde es depositado en una

tolva de recepcin, luego pasa a una trituradora primaria de rodillos dentados dondese reduce su tamao a un dimetro de aproximadamente 12 pulgadas.

Posteriormente este carbn pasa a una trituradora secundaria de rodillos, donde se

reduce a un dimetro mnimo de 2 pulgadas y finalmente el carbn es apilado en el

patio de carga, mediante cintas transportadoras y apiladores. En este patio de

carbn se forman tres pilas, con alturas mximas de 15 metros y con una capacidad

de pila de sesenta mil (60.000) toneladas.

2.1.5.10. Carga de Gandolas

Las operaciones de carga de gandolas en la planta de trituracin se realiza

mediante los cargadores y una flota de gandolas con una capacidad de 45 toneladas

cada una, las cuales realizan un recorrido de aproximadamente 85 kilmetros de

distancia, desde la mina hasta el puerto de Santa Cruz de Mara.

En la figura N 2 se muestra el proceso productivo del carbn explotado en la

Mina Paso Diablo:

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Figura N 2: Proceso productivo en la Mina Paso Diablo.

Fuente: Gerencia de Mantenimiento, Carbones del Guasare S.A. (2006)

2.2. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN

Como parte de esta investigacin, se revisaron tesis similares que por utilizar la

metodologa del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad facilitaron la

elaboracin del Plan de Mantenimiento para la Flota de Carga de Carbones del

Guasare S.A.

CASTELLANO Almao, Wilfredo Jnior. MANTENIMIENTO CENTRADO EN

CONFIABILIDAD PARA ESTACIONES DE FLUJO (2005). Trabajo Especial de

Grado, para optar al ttulo de Ingeniero Mecnico. Universidad del Zulia. Programa

de Ingeniera Mecnica. Ncleo Costa Oriental del Lago. Cabimas Venezuela.

Octubre 2005. 336 p.

La continuidad operacional de las instalaciones que interviene en el proceso de

produccin de la industria petrolera nacional (PDVSA), est directamente asociada

al buen funcionamiento de cada uno de los sistemas que los integran. Las

estaciones de flujo son las instalaciones ms importantes del proceso productivo ya

que son responsables de recolectar la produccin de los diferentes pozos de una

determinada rea, separar la fase lquida y gaseosa del fluido multifsico, medir la

produccin de petrleo, agua y gas de cada pozo productor, proporcionar un sitio de

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almacenamiento provisional al petrleo, bombear el crudo al patio de tanques,

bombear el agua salada para inyeccin, por tal motivo se elabor de un plan de

mantenimiento centrado en confiabilidad para estaciones de flujo, con la finalidad de

ofrecerle al departamento de Mantenimiento Operacional de la Unidad de

Explotacin Tierra Oeste, tareas de mantenimiento para los equipos que conformanlas estaciones de flujo A de Mara y B de La Paz, basado en la metodologa de

(MCC), asegurando el funcionamiento de las instalaciones, para disminuir los paros

no planificados por causa de fallas repetitivas y a su vez minimizar los costos de

reparaciones. Para ello se realiz un anlisis de criticidad de cada subsistema de los

equipos que conforman las estaciones, se determinaron funciones, modos, y

efectos de falla funcional a los equipos bajo la metodologa de anlisis de modo y

efecto de falla (AMEF) y posteriormente se establecieron las tareas demantenimiento en funcin del mismo. En esta investigacin de tipo documental

descriptiva y de campo, se propuso determinar una solucin viable a la problemtica

planteada, mediante la recopilacin y seleccin de informacin bibliogrfica,

confrontndola con el estado de los activos en las estaciones.

Esta investigacin signific un aporte a esta tesis de grado debido a que en el

trabajo revisado se trabaj con la misma metodologa del Mantenimiento Centrado

en la Confiabilidad sirviendo de gua para establecer los criterios a evaluar a cada

sistema que conforma los equipos estudiados para de esta forma llevar a cabo la

elaboracin del anlisis de criticidad.

Soto B., Elluz A. "ANLISIS DE LOS MODOS Y EFECTOS DE FALLAS EN

LOS SISTEMAS DE SEPARACIN Y DEPURACIN DE GAS DE LAS

ESTACIONES DE FLUJO DE PDVSA EP&M OCCIDENTE. U.E CENTRO SUR

LAGO. Maracaibo. Universidad del Zulia. Facultad de Ingeniera. Escuela de

Industrial.2001.Trabajo Especial de Grado.

El presente trabajo tuvo como propsito principal la elaboracin de planes de

mantenimiento a equipos de instrumentos asociados a los sistemas de separacin y

depuracin de la Unidad de Explotacin Centro Sur Lago, como respuesta a la

necesidad de obtener una mayor eficiencia, disponibilidad y confiabilidad de las

instalaciones, y as contribuir al establecimiento de un nivel de mantenimiento clase

mundial en la unidad de explotacin. Para conseguir tal objetivo se realiz un

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anlisis de criticidad a todas las estaciones pertenecientes a la unidad de

explotacin, por medio del cual se determino a la estacin de flujo EF-CL-e como

estacin seleccionada para el estudio, por ser una de las alternativas mas criticas

por encontrarse completamente automatizada y ser representativa del resto de las

estaciones de la unidad de explotacin. Se aplic la filosofa del mantenimientocentrado en la confiabilidad, que se basa fundamentalmente en la realizacin del

Anlisis de Modos y Efectos de Fallas para as determinar las actividades y tareas

ms convenientes para generar el plan de mantenimiento en bsqueda de optimizar

los procesos de mantenibilidad operacional.

De igual forma que la tesis anterior, esta investigacin fue de gran utilidad ya

que al realizar el anlisis de criticidad para todas las estaciones pertenecientes a launidad de explotacin sirvi de ejemplo para visualizar el proceso de calificacin de

criterios necesarios para valorar cada sistema y determinar el ms critico,

permitiendo as la aplicacin de la metodologa en este trabajo especial de grado.

CHIRINO GARCA, Silvia Lorena, ANLISIS DE MODOS Y EFECTOS DE

FALLAS (AMEF) AL EQUIPO CRITICO DE UNA GABARRA DE

REHABILITACIN Universidad del Zulia. Facultad de Ingeniera. Escuela de

Ingeniera Mecnica. Maracaibo 2004.

La investigacin tuvo como propsito efectuar un anlisis de modos y efectos de

fallas al equipo crtico de una gabarra de rehabilitacin en las empresas

perforadoras delta, con el objetivo de realizar un estudio a las fallas asociadas a este

y establecer medidas preventivas que aumenten su disponibilidad disminuyendo los

costos del mantenimiento correctivo. Para ello se realiz la identificacin de los

sistemas que conforman la gabarra y sus equipos, luego se estableci la funcin y

caractersticas de los equipos principales; se clasificaron segn su criticidad y se

determin l nmero de fallas con la revisin del historial de fallas, registros e

informacin recopilada del campo, una vez seleccionado el equipo crtico principal

con mayor nmero de fallas se procedi a aplicarle el anlisis AMEF. Por ltimo se

identific al componente interno crtico del equipo objeto de estudio con mayor

nmero de fallas y se estableci un procedimiento de reparacin.

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En esta investigacin para llevar a cabo la identificacin de los sistemas que

conforman las gabarras y sus equipos se realizaron anlisis funcionales donde como

lo establecen los procedimiento se especificaron las entradas, funciones y salidas de

dichos sistemas, de esta forma sirvi de orientacin para detectar las entradas,

funciones y salidas de los sistemas que conforman las palas hidrulicas O&K objetode estudio de esta investigacin.

MORAN CASAS, Adenis El; DISEO DE UN PROGRAMA DE

MANTENIMIENTO BASADO EN LA METODOLOGA DE MANTENIMIENTO

CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD EN UNA EMPRESA FABRICANTE DE

PASTAS . Universidad del Zulia; Facultad de Ingeniera, Escuela de Mecnica.

Trabajo Especial de Grado; Febrero de 2004.

El presente trabajo especial de grado fue realizado con la finalidad de aumentar la

confiabilidad y disponibilidad de los equipos, disminuir el nmero de paradas no

programadas y aumentar la produccin mediante el diseo de un programa de

mantenimiento basado en la metodologa de Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad (MCC) a la lnea N 1 del Pastificio de Cargill de Venezuela C.A., Planta

Maracaibo. Despus de haber seleccionado la lnea N 1 del Pastificio como el

sistema objeto de este estudio, se llevo a cabo el anlisis de modos y efectos de

fallas (AMEF) con la ayuda del Equipo Natural de Trabajo, dicho anlisis no es mas

que una planilla de revisin estructurada de fallas de los componentes del sistema,

la cual involucra el riesgo de cada falla, el cual servir para priorizar sus respectivas

acciones; posteriormente de acuerdo con la informacin suministrada por el AMEF

se elaboraron las estrategias de mantenimiento en las cuales se documentaron las

tareas de mantenimiento que conforman el programa de mantenimiento de la lnea.

A travs de una encuesta de criticidad y manejando parmetros de impacto a la

seguridad, seguridad alimenticia y al proceso, se seleccion los componentes

crticos para la posterior aplicacin de la metodologa Anlisis Causa Raz y as

determinar las causas reales del problema, hasta llegar a su causa raz. Una vez

definidas las tareas de mantenimiento se procedi a alimentar el sistema de gestin

de mantenimiento Mximo, incluyendo los planes de trabajos levantados mediante

entrevistas no estructuradas realizadas a los mantenedores y operadores asociados

a la lnea, tambin se incluyo en el sistema los mantenimiento preventivos asociados

al programa de la lnea N 1. de igual forma se escogieron algunas tareas recurrentes

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de mantenimiento preventivo para estandarizarlas y documentarlas bajo el enfoque

de las normas internacionales de calidad ISO 9000:2000.

La revisin realizada a la tesis presentada anteriormente fue de gran utilidad

para el desarrollo de esta investigacin ya que al tener como objetivo disear unplan de mantenimiento basado en la metodologa del Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad dio una idea general de los pasos a seguir. Permiti identificar la

informacin que se deba buscar para completar todos los tpicos requeridos para la

elaboracin de los FMECA.

GONZALEZ U, Marysabel; PEREZ L, Marcos V. ELABORACIN DE UN PLAN

DE MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD PARA LANCHASCON SISTEMA DE PROPULSIN DE TECNOLOGA WATER JET . Universidad

del Zulia. Facultad de Ingeniera. Escuela de Ingeniera Mecnica. Maracaibo

Venezuela, 2004.

La Gerencia de Operaciones Acuticas de PDVSA, inicio para el ao 2001 un

proceso de reconversin de lanchas con sistemas de propulsin convencional (por

propelas) al sistema de propulsin a chorro (motores MTU y jets Kamewa). La

inclusin de estas nuevas tecnologas crea la necesidad de elaborar un plan de

mantenimiento que asegure la continuidad de las operaciones. En funcin de esto y

con la visin de estar a la altura de las exigencias mundiales, se aplic la

metodologa del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, inicindose con la

formacin de un equipo natural de trabajo, el cual en reuniones peridicas elabor

un inventario de los elementos pertenecientes a los sistemas, que posteriormente

fueron jerarquizados en funcin de su criticidad. Empleando elementos como el

rbol de Fallas, Anlisis de Modos y Efectos de Fallas, Hoja de Decisin, se pudo

dar respuesta a las siete (7) preguntas bsicas del MCC en las cuales se definieron

las funciones, modos y efectos de fallas de los sistemas; lo cual enmarcado en el

contexto operacional de los equipos, permiti establecer las actividades de

mantenimiento mas adecuadas en funcin de su impacto a la seguridad, ambiente y

procesos, para lograr maximizar la disponibilidad de los equipos, reduciendo los

costos y aumentando la satisfaccin al cliente.

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La tesis citada contribuy a la elaboracin de este trabajo de investigacin

debido a que en ella se llevaron a cabo los principales pasos propuestos para

realizar la adecuada implementacin de la metodologa del Mantenimiento Centrado

en la Confiabilidad, por lo cual al hacer la revisin de la misma permiti la

visualizacin de los pasos necesarios para evaluar los sistemas y jerarquizarlos deacuerdo a la criticidad de cada uno y adicionalmente dio a conocer los datos

necesarios para elaborar el FMECA y la metodologa usada para recabar los modos

de fallas, los efectos de fallas, las causas de fallas entre otros.

2.3. BASES TERICAS

2.3.1. Evolucin del Mantenimiento

Histricamente el mantenimiento ha evolucionado a travs del tiempo, Moubray

(1997), explica en su textoque desde el punto de vista prctico del mantenimiento,

se diferencian enfoques de mejores prcticas aplicadas cada una en pocas

determinadas. Para una mejor comprensin de la evolucin y desarrollo del

mantenimiento desde sus inicios y hasta nuestros das, Moubray distingue tres

generaciones.

Primera generacin:

Cubre el perodo hasta el final de la II Guerra Mundial, en sta poca las

industriales tenan pocas mquinas, eran muy simples, fciles de reparar y

normalmente sobredimensionadas. Los volmenes de produccineran bajos, por lo

que los tiempos de parada no eran importantes. La prevencin de fallas en los

equipos no era de alta prioridad gerencial, y solo se aplicaba el mantenimientoreactivo o de reparacin.

Segunda generacin:

Naci como consecuencia de la guerra, se incorporaron maquinarias ms

complejas, y el tiempo improductivo comenz a preocupar ya que se dejaban de

percibir ganancias por efectos de demanda, de all la idea de que los fallos de lamaquinaria se podan y deban prevenir, idea que tomara el nombre de

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http://www.monografias.com/trabajos6/meti/meti.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/libapren/libapren.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/mundi/mundi.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/auti/auti.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/estrategia-produccion/estrategia-produccion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/artguerr/artguerr.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/ofertaydemanda/ofertaydemanda.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/ofertaydemanda/ofertaydemanda.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/artguerr/artguerr.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/estrategia-produccion/estrategia-produccion.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/auti/auti.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/mundi/mundi.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/libapren/libapren.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/meti/meti.shtml


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mantenimiento preventivo. Adems se comenzaron a implementar sistemas de

controly planificacindel mantenimiento, o sea las revisiones a intervalos fijos.

Tercera generacin:

Se inicia a mediados de la dcada de los setenta donde los cambios, a raz del

avance tecnolgico y de nuevas investigaciones, se aceleran. Aumenta la

mecanizacin y la automatizacin en la industria, se opera con volmenes de

produccin ms altos, se le da importancia a los tiempos de parada debido a los

costos por prdidas de produccin, alcanzan mayor complejidad las maquinarias y

aumenta nuestra dependencia de ellas, se exigen productosy serviciosde calidad,

considerando aspectos de seguridady medio ambientey se consolida el desarrollode mantenimiento preventivo.

Adicionalmente, Sojo y Duran (2003) han considerado que existe una cuarta

generacin la cual encara un gran cambio y un gran aporte al valor del

mantenimiento debido a la ya existencia de la norma de Gerencia de Activos British

Standard Asset Management PAS-55 que orienta aun ms el mantenimiento hacia

el negocio, logrando as vencer esas barreras que han evitado la normal evolucin o

el progreso necesario en los distintos procesos del mantenimiento. Uno de los

factores principales es la Toma de Decisiones bajo ambiente de Pocos Datos y la

Calidad de los Histricos, Incertidumbres, Riesgos y Confiabilidad, Rendimientos.

Tambin el proceso de Confiabilidad Integral de Activos permite establecer un orden

del como ir adoptando los mtodos y tcnicas de confiabilidad, ayudando a

responder las tpicas preguntas, Cual Usar?, Cual aporta mayor valor a mi

industria y proceso?, Cual es el Orden? Como Usarlas? Cual es el camino

sustentable?.

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http://www.monografias.com/trabajos11/mpt/mpt.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/sicox/sicox.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/sicox/sicox.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/plane/plane.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/norma/norma.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/auti/auti.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/industria-ingenieria/industria-ingenieria.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/elproduc/elproduc.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/seguinfo/seguinfo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/medio-ambiente-venezuela/medio-ambiente-venezuela.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/medio-ambiente-venezuela/medio-ambiente-venezuela.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos/seguinfo/seguinfo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/elproduc/elproduc.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/industria-ingenieria/industria-ingenieria.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/auti/auti.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/norma/norma.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/plane/plane.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/sicox/sicox.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos6/sicox/sicox.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/mpt/mpt.shtml


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Figura N 3: Generaciones del MantenimientoFuente: Sojo y Duran, 2003

2.3.2. Mantenimiento

Es el conjunto de acciones que permiten conservar o restablecer un Sistema

Productivo a un estado especfico, para que pueda cumplir un servicio

determinado.(COVENIN 3049-93)

De acuerdo a Prando (1996) el mantenimiento constituye un sistema dentro

de toda organizacin industrial cuya funcin consiste en ajustar, reparar,

remplazar o modificar los componentes de una planta industrial para que la

misma pueda operar satisfactoriamente en cantidad/calidad durante un perodo

dado, y constituye uno de los modos idneos para lograr y mantener mejoras en

eficiencia, calidad, reduccin de costos y de prdidas, optimizando as la

competitividad de las empresas que lo implementan dentro del contexto de la

Excelencia Gerencial y Empresarial.

2.3.2.1. Objetivos del Mantenimiento

De acuerdo con las normas COVENIN 3049-93 el objetivo del mantenimiento

es mantener un Sistema Productivo en forma adecuada de manera que pueda

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cumplir su misin, para lograr una produccin esperada en empresas de produccin

y una calidad de servicios exigida, en empresas de servicio, a un costo global

optimo.

De igual manera, Duran (2005) define los objetivos del mantenimiento en trespuntos claves

Dirigir la divisin de mantenimiento de manera que se obtengan costos

totales mnimos de operacin

Mantener las instalaciones y equipos en buenas condiciones operacionales.

Mantener las instalaciones y equipos operando en un porcentaje optimo del

tiempo.

2.3.2.2. Filosof a del Mantenimiento

Duffaa, Raouf y Dixon (2005) plantean que la filosofa del mantenimiento de

una planta es bsicamente la de tener un nivel mnimo de personal de

mantenimiento que sea consistente con la optimizacin de la produccin y

disponibilidad de la planta sin que se comprometa la seguridad.

2.3.2.3. Tipos de Mantenimientos

Los autores anteriormente citados clasifican el mantenimiento en ocho tipos

distintos.

2.3.2.3.1. Mantenimiento correctivo por falla:

Este tipo de mantenimiento solo se realiza cuando el equipo es incapaz de

seguir operando. No hay elementos de planeacin para este tipo de mantenimiento.

Este es el caso que se presenta cuando el costo adicional de otros tipos de

mantenimiento no puede justificarse. Este tipo de estrategia a veces se conoce

como estrategia de operacin-hasta-que-falle. Se aplica principalmente en los

componentes electrnicos.

2.3.2.3.2. Mantenimiento preventivo con base en el tiempo o en el uso:

Es cualquier mantenimiento planeado que se lleva a cabo para hacer frente a

las fallas potenciales Puede realizarse con base en el uso o las condiciones del

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equipo. El mantenimiento preventivo con base en el tiempo o uso se lleva a cabo de

acuerdo con las horas de funcionamiento o a un calendario establecido. Requiere un

alto nivel de planeacin. Las rutinas especficas que se realizan son conocidas, as

como su frecuencia. En la determinacin de la frecuencia generalmente se necesitan

conocimientos acerca de la distribucin de las fallas o la confiabilidad del equipo.

2.3.2.3.3. Mantenimiento Preventivo con base en las Condiciones o Predictivo:

Este mantenimiento preventivo se lleva a cabo con base en las condiciones

conocidas del equipo. Las condiciones del equipo se determinan vigilando los

parmetros claves del equipo cuyos valores se ven afectados por las condiciones de

este.

2.3.2.3.4. Mantenimiento de Oportunidad:Este tipo de mantenimiento, como su nombre lo indica, se lleva a cabo cuando

surge la oportunidad. Tales oportunidades pueden presentarse durante los periodos

de paros generales programados de un sistema particular, y puede utilizarse para

efectuar tareas conocidas de mantenimiento.

2.3.2.3.5. Deteccin de fallas:

La deteccin de fallas es un acto o inspeccin que se lleva a cabo para evaluar

el nivel de presencia inicial de fallas. Un ejemplo de deteccin de fallas es el de la

verificacin de la llanta de refraccin de un automvil antes de emprender un viaje

largo.

2.3.2.3.6. Modificacin de Diseo:

La modificacin del diseo se lleva a cabo para hacer que un equipo alcance

una condicin que sea aceptable en ese momento. Esta estrategia implica mejoras

y, ocasionalmente, expansin de fabricacin y capacidad. La modificacin del diseo

por lo general requiere una coordinacin con la funcin de ingeniera y otros

departamentos dentro de la organizacin.

2.3.2.3.7. Reparacin General:

La reparacin general es un examen completo y el restablecimiento de un

equipo o sus componentes principales a una condicin aceptable. Esta es

generalmente aun tarea de gran envergadura.

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2.3.2.3.8. Reemplazo:

Esta estrategia implica reemplazar el equipo en lugar de darle mantenimiento.

Puede ser un reemplazo planeado o un reemplazo antes de falla.

Cada una de estas estrategias de mantenimiento tiene una funcin en laoperacin de la planta. Es la mezcla ptima de estas estrategias la que da por

resultado la filosofa de mantenimiento eficaz. El tamao de la planta y su nivel de

operacin planeado, junto con la estrategia de mantenimiento o las salidas deseadas

del sistema de mantenimiento.

2.3.2.4. Organizacin del Mantenimiento

Las normas COVENIN 3049-93 establecen que dependiendo de la carga de

mantenimiento, el tamao de la planta, las destrezas de los trabajadores, etc., el

mantenimiento se puede organizar por reas, en forma centralizada o por rea

central.

2.3.2.4.1. Mantenimiento por rea:

Subdivide al Sistema productivo en varias partes geogrficas y a cada una de

ellas se asignan cuadrillas de personal para ejecutar las acciones de mantenimiento.

Su objetivo es aumentar la eficiencia operativa, ya que estas pequeas

organizaciones se sitan en las proximidades de los sistemas a los cuales sirven. Se

caracteriza por: mayor y mejor control de personal por rea, personal especializado

en el rea de trabajo, aumento de costos por especializacin funcional, mayor fuerza

laboral, programacin y prevenciones ms ajustadas a la realidad, sistema de

informacin ms complejo y recomendable para sistemas productivos

suficientemente grandes en distribucin geogrfica, diversidad de procesos y de

personal.

2.3.2.4.2. Mantenimiento Centralizado:

Es la concentracin de los recursos de mantenimiento en una localizacin

central. Se caracteriza por: Transferencia de personal de un lugar a otro donde

exista necesidad de mantenimiento, personal con conocimientos del sistema

productivo a mantener, bajo nivel de especializacin en general comprado con el de

rea, reduccin de costos por la poca especializacin funcional; en emergencias se

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puede contar con todo el personal y se recomienda para sistemas productivos

medianos a pequeos y con poca diversidad de procesos.

2.3.2.4.3. Mantenimiento rea Central:

Se aplica en macro a sistemas productivos, los cuales tienen organizaciones ensituaciones geogrficas alejadas, cantidades elevadas de personal y diversidad de

procesos. En este tipo de entes organizacionales cada rea tiene su organizacin de

mantenimiento, pero todas manejadas bajo una administracin central.

Independientemente del tipo de estructura de organizaciones de mantenimiento

requerido, se debe tener en cuenta como principios fundamentales el factor costo

implicado, tipo de personal necesario y diversidad de procesos.

Cada tipo de organizacin tiene sus pros y sus contras. En las organizaciones

grandes, la descentralizacin de la funcin de mantenimiento puede producir un

tiempo de respuesta ms rpido y lograr que los trabajadores se familiaricen ms

con los problemas de una seccin particular de la planta. Sin embargo, la creacin

de un nmero pequeo de unidades tiende a reducir la flexibilidad del sistema de

mantenimiento como un todo. La gama de habilidades disponibles se reduce y la

utilizacin de la mano de obra es generalmente menor que una unidad de

mantenimiento centralizada. En algunos casos puede implantarse una solucin de

compromiso, denominada sistema en cascada tal como el mostrado en la figura N

4. Este sistema permite que las unidades de mantenimiento del rea de produccin

se enlacen con la unidad de mantenimiento central.

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rea de

ProduccinA

rea deProduccin

B

rea deProduccin

C

Mantenimiento parael rea deProduccin

A


B


C

Unidad Centralde

Mantenimiento

Ayuda aContratistasExteriores

Sobrecarga

Sobrecarga

Sobrecarga

Sobrecarga

Figura N 4: Sistema de CascadaFuente: Duffaa, Raouf y Dixon 2005

2.3.2.5. Programacin del Mantenimiento

Duffuaa, Raouf y Dixon (2005) definen la programacin del mantenimiento

como el proceso de asignacin de recursos y personal para los trabajos que tienen

que realizarse en cierto momento. Es necesario asegurar que los trabajadores, las

piezas y los materiales requeridos estn disponibles antes de poder programar una

tarea de mantenimiento. El equipo crtico de una planta se refiere al equipo cuya

falla detendr el proceso de produccin o pondr en riesgo vidas humanas y la

seguridad. El trabajo de mantenimiento para estos equipos se maneja bajo

prioridades y es atendido antes de emprender cualquier otro trabajo. La ocurrencia

de tales trabajos no puede predecirse con certeza, de modo que los programas para

el mantenimiento planeado en estos casos tienen que ser revisados. En la eficacia

de un sistema de mantenimiento influye mucho que se haya desarrollado y su

capacidad para adaptarse a los cambios. Un alto nivel el programa de

mantenimiento es seal de un alto nivel de eficacia en el propio mantenimiento.

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2.3.2.6. Pronst ico de la carga de Mantenimiento

Este pronstico es el proceso mediante el cual se predice la carga de

mantenimiento. La carga de mantenimiento de una planta dada vara aleatoriamente

y, entre otros factores, puede ser una funcin de la edad del equipo, el nivel de suuso, la calidad del mantenimiento, factores climticos y las destrezas de los

trabajadores de mantenimiento. El pronstico de la carga de mantenimiento es

esencial para alcanzar un nivel deseado de eficacia y utilizacin de los recursos, y

sin ste, muchas de las funciones de mantenimiento no pueden realizarse bien.

(Duffuaa, Raouf y Dixon 2005).

2.3.2.7. Planeacin de la capacidad de mantenimiento

Los autores anteriormente citados opinan que la planeacin de la capacidad de

mantenimiento determina los recursos necesarios para satisfacer la demanda de

trabajos de mantenimiento. Estos recursos incluyen: la mano de obra, materiales,

refacciones, equipo y herramientas. Entre los aspectos fundamentales de la

capacidad se incluyen la cantidad de trabajadores de mantenimiento y sus

habilidades, herramientas requeridas para el mantenimiento, etc. Debido a que la

carga de mantenimiento es una variable aleatoria, no se puede determinar el numero

exacto de los diversos tipos de tcnicos, por lo tanto, sin pronsticos razonables

exactos de la demanda futura de trabajos de mantenimiento, no seria posible realizar

una planeacin adecuada de la capacidad a largo plazo.

Para utilizar mejor sus recursos de mano de obra, las organizaciones tienden a

emplear una menor cantidad de tcnicos de la que han anticipado, lo cual

probablemente dar por resultado una acumulacin de los trabajos de

mantenimientos pendientes. Estos pueden completarse haciendo que los

trabajadores existentes laboren tiempo extra o buscando ayuda exterior de

contratistas. Los trabajos pendientes tambin pueden desahogarse cuando la carga

de mantenimiento es menor que la capacidad. Esta es realmente la principal razn

de mantener una reserva de trabajos pendientes. La estimacin a largo plazo es una

de las reas crticas de la planeacin de la capacidad de mantenimiento, pero que

aun no ha sido bien desarrollada.

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2.3.3. Resea Histr ica del Mantenimiento Centrado en la Confiabil idad

Duffaa, Raouf y Dixon (2005) comentan que el mantenimiento centrado en la

confiabilidad (MCC) fue desarrollado por la industria de la aviacin civil en Estados

Unidos. La Federal Aviation Airlines para emprender un estudio de la eficiencia delas reparaciones generales, basadas en el tiempo, de componentes complejos en los

sistemas de los equipos de las aeronaves civiles.

Exista la creencia de que estas reparaciones generales, basadas en el tiempo

no contribuan mucho para reducir la frecuencia de las fallas y no eran econmicas.

Este estudio se llevo a cabo en el momento en que se estaban diseando aeronaves

de cuerpo amplio, y la complejidad de los sistemas de los equipos y sus

componentes haba crecido dramticamente con respecto a los diseos anteriores.La conclusin clave fue que las reparaciones generales, basadas en el tiempo, de

equipos complejos no afectaban de manera significativa, ni positiva ni

negativamente, a frecuencia de las fallas.

En algunos equipos, en realidad la frecuencia de las fallas era mayor

inmediatamente despus de la reparacin general. Este estudio demostr que la

probabilidad condicional de falla, denominada de la tina de bao, contra la curva de

la edad era solo uno de los seis principales patrones de falla. El patrn de fallas ms

comn en los equipos complejos es aquel que muestra una elevada mortalidad

infantil; es decir, la mxima probabilidad condicional de falla ocurre en los primeros

periodos de la edad del equipo, luego disminuye hasta una tasa constante de fallas.

Las reparaciones generales programadas, basadas en el tiempo, restablecen

la edad de nuevo a cero, incrementando de esta forma la probabilidad de falla.

Durante la mayor parte de a vida del equipo complejo, las fallas estn relacionadas

con eventos aleatorios, como cargas de choque, sobrevoltaje, practicas incorrectas

de lubricacin, operacin inadecuada, etc. Estos eventos aleatorios provocan un

deterioro acelerado del funcionamiento del equipo, el cual a menudo puede

monitorearse empleando tcnicas de mantenimiento preventivo basado en las

condiciones.

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2.3.4. Mantenimiento Centrado en la Confiabil idad (MCC)

Segn Bunny Snellock (1999) el MCC es el Mantenimiento que se debe hacer

para que las instalaciones hagan lo que la Empresa desea que hagan, en otras

palabras es la alineacin del mantenimiento con la misin de la empresa.

Duffaa, Raouf y Dixon (2005) definen el mantenimiento centrado en la

confiabilidad como una metodologa lgica derivada de esta investigacin en el

sector de la aviacin, y hace uso de la herramienta del anlisis de modo de falla,

efecto y grado crtico (FMECA). El mantenimiento Centrado en la Confiabilidad

asegura que se emprendan las acciones correctas de mantenimiento preventivo o

predictivo y elimina aquellas tareas que no producen ningn impacto en la frecuenciade fallas.

Debido al enfoque riguroso para definir funciones, normas, mecanismo de falla,

efectos y grado critico, el sistema del equipo que esta bajo revisin se entiende

mucho mejor que antes de la revisin. El resultado de cada estudio del MCC del

sistema de un equipo es una lista de acciones de mantenimiento, programas y

responsabilidades. Estas, a su vez, dan por resultado una mejor disponibilidad,

confiabilidad y rendimiento operativo del equipo y eficacia de costos.

De igual manera Duran (2005) afirma que el Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad es una metodologa utilizada para determinar sistemticamente, que

debe hacerse para asegurar que los activos fsicos continen haciendo lo requerido

por el usuario, en el contexto operacional presente. Un aspecto clave de la

metodologa MCC, es reconocer que el mantenimiento asegura que un activo

contine cumpliendo su misin de forma eficiente en el contexto operacional.

La definicin de este concepto se refiere a cuando el valor del estndar de

funcionamiento censado sea igual, o se encuentre dentro de los lmites del estndar

de ejecucin asociado a su capacidad inherente (de diseo) o a su confiabilidad

inherente (de diseo).

La capacidad inherente (de diseo) y la confiabilidad inherente (de diseo)

limita las funciones de cada activo.

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El mantenimiento, la confiabilidad operacional y la capacidad del activo no

puede aumentar ms all de su nivel inherente (de diseo).

El mantenimiento solo puede lograr mejorar el funcionamiento de un activo

cuando el estndar de ejecucin esperado de una determinada funcin del

activo, esta dentro de los limites de la capacidad de diseo o de la confiabilidaddel diseo del mismo.

Desde este punto de vista, el MCC, no es ms que una herramienta de gestin

del mantenimiento, que permitir maximizar la confiabilidad operacional de los

activos en su contexto operacional, a partir de la determinacin de los

requerimientos reales de mantenimiento.

Para Duran, Perdomo y Sojo (2007) el Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad, es un enfoque metodolgico que permite y se usa para determinar las

actividades de mantenimiento ms adecuadas (econmicamente justificadas), o

dicho de una manera ms sencilla, el MCC, es el mantenimiento que debe hacerse

para asegurar que los elementos fsicos continen haciendo las funciones deseadas

en su contexto operacional presente, satisfaciendo los requerimientos de los

clientes.

As mismo Anthony Smith (2007) opina que el MCC es una filosofa de gestin

del mantenimiento, en la cual un equipo multidisciplinario de trabajo, se encarga de

optimizar la confiabilidad operacional de un sistema que funciona bajo condiciones

de trabajo definidas, estableciendo las actividades ms efectivas de mantenimiento

en funcin de la criticidad de los activos pertenecientes a dicho sistema.

2.3.4.1. Las 7 Preguntas Bsicas del Mantenimiento Centrado en la

Confiabilidad

La metodologa del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad, propone un

procedimiento que permite identificar las necesidades reales de mantenimiento de

los activos en su contexto operacional, a partir del anlisis de las siguientes siete

preguntas:

Cules son las funciones y los estndares deseados de desempeo del activo ensu contexto operativo actual? (Funciones)

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De que manera el activo puede dejar de cumplir sus funciones? (Fallas

Funcionales)

Qu origina cada falla funcional? (Modos de Falla)

Qu pasa cuando ocurre cada falla funcional? (Efecto de Fallas)

En que forma afecta cada falla funcional? (Consecuencia de Falla)Qu debe hacerse para predecir o prevenir cada falla funcional? (Tareas

Preventivas y Frecuencias)

Qu debera hacerse si no se pueden hallar tareas preventivas / predictivas

aplicables? (Tareas por Omisin) (Duran, Perdomo y Sojo, 2007).

2.3.4.2. Premisas Bsicas del Mantenimiento Centrado en la Confiabil idad

Anlisis enfocados en las funciones de los activos, sistemas y procesos, no

en su condicin mecnica.

Anlisis realizados por equipos naturales de trabajo multifuncionales

(operaciones, mantenimiento, tcnicos, especialistas, etc.) conducidos por un

facilitador, experto en la aplicacin del proceso. Este equipo generalmente lo

conforman de 5 a 7 personas mximo. (Duran, Perdomo y Sojo, 2007).

2.3.4.3. Estrategias del Mantenimiento Centrado en la Confiabil idad

Mejoren la seguridad.

Disminuyan el impacto ambiental.

Mejoren el rendimiento operacional de los activos.

Mejoren la relacin costo/riesgo-efectividad de las tareas de mantenimiento e

inspeccin.

Sean aplicables a las caractersticas de una falla, as como a los patrones de

fallas definidos.

Sean efectivas para eliminar o disminuir la frecuencia de ocurrencia de fallas

o bien se

tesis rcm palas

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