sistema de airbag

7/26/2019 Sistema de airbag

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Airbag

Introduccin: El airbag (o bolsa hinchable) es un conjunto de seguridad

adicional al cinturn de seguridad, representando por lo tanto un complemento

del cinturn de seguridad. El airbag esta constituido por una bolsa que, debido

a su hinchado instantneo, se interpone entre el cuerpo del conductor y el

volante o el cuerpo del pasajero y el salpicadero, con lo que permite evitar los

impactos en la cabeza.

En ningn caso se debe disparar el airbag en las condiciones siguientes:

!obre una calzada en mal estado (muy bacheada).

A consecuencia de un choque lateral o de un choque trasero (siempre y

cuando no lleven airbags laterales).

A consecuencia de un choque contra una acera de altura in"erior a #$% mm.

A consecuencia de un choque "rontal ligero o a velocidades in"eriores a &%

'mh.


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Este sistema est previsto para efectuar todas las funciones que se

describen a continuacin:

eteccin del choque "rontal o lateral.

*ando de encendido de un compuesto qu+mico mediante un "ulminante

(produccin de nitrgeno).

roporcionar la energ+a de seguridad para activacin del airbag en caso de

destruccin de bater+a (pila o condensador).

El hinchado rpido e instantneo de la bolsa (menos de -#%% de segundo).

El deshinchado de la bolsa en un tiempo muy corto (libertad de movimiento

del conductor despu/s del impacto).

El proceso de activacin del airbag desde que se produce el impacto del

veh+culo hasta que el dispositivo cumple con su "uncin, sigue una serie de

pasos y de tiempos de activacin. ara comprobarlo se ve en la siguiente

animacin.


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Evolucin del airbag.

Airbag autnomo(con su propia reserva de energ+a). os pilas (una principal

y otra secundaria) integradas en el sistema (o no) aseguran el disparo del

generador de gas.


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El volante contiene una bolsa hinchable, un generador de gas, una espoleta (o

"ulminante), un testigo luminoso de buen "uncionamiento del sistema y una

unidad de control electrnico del disparo (con captador y sistema de vigilancia

del encendido incorporados).

Airbag centralizado (sin airbag de pasajero). 0a almohada del volante

contiene una bolsa hinchable, un generador de gas y espoleta ("ulminante). En

cambio un contactor giratorio e"ect1a la cone2in con un modulo electrnico de

disparo, e2terior al volante. que gestiona el buen "uncionamiento del testigo

luminoso del airbag, situado en el salpicadero.

Airbag centralizado (con airbag de pasajero). El montaje en el volante se

mantiene igual, residiendo la di"erencia "undamental en el modulo electrnico

de disparo (mando suplementario con conector de dos v+as, para el disparo del

airbag del pasajero) y el testigo luminoso que asegura tanto el "uncionamiento

del airbag del conductor como el del pasajero.

Airbag centralizado(con airbags laterales). Este sistema suma al anterior los

airbags laterales.

Sistema de airbag de conductor centralizado (con o sin airbag de

pasajero!

"escripcin del sistema:


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3n contactor giratorio (-) asegura la cone2in el/ctrica entre el volante y la

columna de direccin, estando situado entonces el mdulo el/ctrico de disparo

en el e2terior del volante (&).

!olo la bolsa hinchable (#) (provista con el generador de gas pirot/cnico y su

"ulminante) queda "ijada en el centro del volante. 3n conector (4) permite la

cone2in con el volante.

0a bolsa hichable ($) ("igura de la derecha) que esta "ijada en el centro del

volante se acompa5a de un soporte metlico (-) y un generador de gas (4) y un

tapacubo almohadillado (6).

#a bolsa $inc$able de airbag($) (constituida por un material a base de nylon

recubierto con neopreno), esta plegada en una envoltura de plstico que

presenta, en el centro, unas marcas de predesgarro para permitir la salida

rpida de la bolsa. 0a parte trasera de la bolsa tiene una abertura libre

calibrada para permitir el deshinchado rpido y controlado de la bolsa despu/s

de su hinchado.

%ota:& no tratar de desarmar el conjunto del modulo de airbag (&) para e"ectuar

alguna reparacin.

En caso de desplegarse, no se puede reparar, por lo que es obligatorio

cambiarlo.


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3na vez desmontado, colocar el mdulo del airbag sobre una super"icie plana

y al abrigo de cualquier "uente de calor.

'omposicin del generador de gas!

Esta constituido por una caja metlica (7) (llamada tambi/n di"usor) de acero

de alta resistencia.

3n cebo con pastilla e2plosiva incorporado (E) permite el autoencendido del

compuesto (A) (sustancias qu+micas).

El encendido combustible contenido en la cmara de combustin ()

desencadena la e2plosin de las pastillas de sodio que permiten liberar

nitrgeno a presin y min1sculas part+culas de polvo.

Este gas desprendido a &4% bar apro2imadamente de presin, permite hinchar

rpidamente la bolsa plegada del airbag ($$ ms. apro2.).

El nitrgeno y estas part+culas de polvo despu/s son en"riados y "iltrados por el

"iltro metlico (8) en el momento de desplegarse el airbag

%ota: ciertos tipos de generadores de gas poseen un sistema de seguridad

integrado. !i la presin obtenida en el espacio de combustin resulta sersuperior al valor m2imo preconizado, se abre la base de la cmara de

combustin para permitir la evacuacin del conjunto de gas y part+culas de

polvo al espacio del volante sin poner en peligro a los ocupantes del veh+culo.

'ontactor giratorio

El contactor giratorio e"ect1a la cone2in el/ctrica entre los di"erentes mandos

del volante (incluyendo el mdulo de airbag) durante su giro completo, con la

columna de direccin.


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Este dispositivo esta compuesto por dos rotores9

3n rotor e2terior (:) solidario respecto al mando de las luces por medio de

grapas o tornillos de sujecin.

- Un rotor interior (G) arrastrado por el volante de direccin.

Los dos rotores estn unidos por dentro por un cable de conexin en forma de banda

helicoidal generalmente de plstico, con varios conductores integrados. sta cinta de

conexin flexible se arrolla ! desenrolla seg"n la posicin del volante.

odulo electrnico de mando (o unidad de control!

;ormalmente se encuentra situado debajo del asiento del pasajero o "ijado en

el t1nel de la caja de velocidades, pero siempre colocado en una posicin en

que est/ protegido del habitculo.


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3n montaje con una orientacin bien precisa de la unidad de control indicada

por la presencia de una "lecha (A) "igura de abajo (orientada hacia la parte

delantera del veh+culo).

0a mayor+a de los mdulos electrnicos tienen su propia masa para evitar las

eventuales ca+das de tensin.

Esta unidad de control gestiona tanto el sistema de airbag de conductor como

de pasajero.

esde el momento de dar el contacto, la unidad de control e"ect1a su

autodiagnostico, as+ como la prueba completa de todos los componentes

el/ctricos y electrnicos de los sistemas de airbag.

=odo el sistema es operativo al cabo de 4 o 6 segundos apro2. (!eg1n el

modelo), es decir en el mismo instante de apagarse el testigo. or contra, si

/ste no se enciende, parpadea o queda encendido al cabo de 4 a 6 segundos,

se ha detectado alguna anomal+a.

8omponentes bsicos principales de una unidad de control (e2cepto montaje

especial)9

3n captador de impacto (7) (de silicio micromecnico) emite y transmite una

se5al el/ctrica cuando esta e2puesto a un cierto de deceleracin.

3n captador de aceleracin (8) (o captador de seguridad) detecta el valor

e2acto de deceleracin (solo en el sentido longitudinal del veh+culo). 8on ello

impide un encendido "ortuito de los generadores de gas. El mdulo tambi/ntiene incorporada una alimentacin estabilizada () (trans"ormador de tensin

con acumulador), que le permite disponer de energ+a el/ctrica propia con el "in

de que pueda mandar las ordenes de disparo incluso si la colisin hace que la

bater+a reviente o se desconecte durante el mismo inicio del impacto. =ambi/n

dispone de un microprocesador (E) que ampli"ica y procesa la se5al producida

por el captador de impacto.


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or ultimo, el modulo electrnico consta tambi/n de una unidad de diagnosis,

que puede ser consultada por el mecnico con la unidad de diagnosis

adecuada. 0os datos almacenados en la memoria de aver+as no pueden ser

borrados si el equipo ha sido disparado. En este caso, la luz testigo se habr

encendido y permanecer as+ hasta que se cambie el equipo dando a entender

que ha quedado de"initivamente inutilizado y "uera de servicio.


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Airbag de pasajero9 El conjunto del mdulo airbag de pasajero (>) ("igura de

abajo) est montada generalmente encima de la bandeja en un alojamiento

dispuesto especialmente.

A menudo est constituido por un soporte de colocacin (


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Airbag centralizado(con airbags laterales).

En caso de accidente lateral en un veh+culo los airbags "rontales no sirven para

nada por lo que se recurre a los airbags laterales.

0a "orma de actuar del airbag lateral es totalmente di"erente de la "orma de

actuar que hasta ahora hemos visto en los airbags "rontales. En este caso no

se trata de interponerse entre el cuerpo de la persona y la carrocer+a sino de

separar el cuerpo de la persona de la zona lateral que esta su"riendo la

colisin. As+ lo que se consigue con el airbag lateral es separar el cuerpo del

ocupante de aquella zona que se esta de"ormando y, al mismo tiempo hacerlo

con una rapidez superior a la que se esta produciendo en el mismo golpe. Esta

separacin del cuerpo de la zona de colisin lo protege de heridas graves que

pueden producirse, por ejemplo, cuando se hunde hacia el interior una puerta.

0a disposicin de los elementos que "orman un sistema de airbag lateral se ven

en la "igura de abajo. !e pueden ver los dos airbags laterales adosados a los

asientos que van provistos de una unidad electrnica de control cada uno.

8ada una de estas unidades que son independientes entre s+, se encuentran

instaladas en el larguero de la carrocer+a de su lado respectivo. El sistema

airbag dispone de una luz testigo en el panel de instrumentos que indica el


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"uncionamiento del sistema, as+ como una toma de diagnosis para el control de

las aver+as. En el caso de los airbags laterales es necesario que se mantengan

de la misma "orma como estn montados de "brica, es decir, los asientos no

deben admitir "undas ni tampoco cambiar la rigidez de la estructura colocando,

de manera opcional por ejemplo, un techo practicable u otras zonas de

debilitacin de la carrocer+a.

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