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Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag) Descripción de los sistemas comerciales Detección de colisión: Deceleración decenas de g’s (1 g = 9,8 m/s 2 ) Características: Tipo vehículo, velociad, tipo colisión (barrera, poste, etc...) t = 0 colisión Detección colisión t = 0 Airbag inflado Desplazamiento cabeza conductor 5" (12,5 7cm) tiempo de inflado 30 ms t 120 ms Airbag desinflado

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Page 1: Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag) · Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag) ... señal Detección de umbral Circuito actuador Airbag. Solución

Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag)

Descripción de los sistemas comercialesDetección de colisión:

Deceleración decenas de g’s (1 g = 9,8 m/s2)

Características:

Tipo vehículo, velociad, tipo colisión (barrera, poste, etc...)

t = 0 colisión Detección colisión

t = 0

Airbag inflado

Desplazamiento cabeza conductor 5" (12,5 7cm)

tiempo de inflado≈ 30 ms

t ≈ 120 ms

Airbag desinflado

Page 2: Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag) · Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag) ... señal Detección de umbral Circuito actuador Airbag. Solución

Secuencia de inflado del airbag

Señal de deceleración registrada en un impacto frontal

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No activación

Zona de activación

No colisión

12,8 km/h barrera 90°

22,4 km/h barrera 90°

Fuerza de la colisión

Descripción de los sistemas comercialesDetección de colisión:

Características:

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Descripción de los sistemas comercialesTipos de dispositivos: Electromecánicos

Interruptor inercial

Circuito de disparo

Airbag

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Descripción de los sistemas comercialesTipos de dispositivos: Electrónicos

Acelerómetro:

±50 g (-40°C a 70 °C )

BW≈ 750 Hz, sensibilidad cruzada<3%

Tecnologías: piezoeléctrico, piezoresistivo, capacitivo

Microcontrolador

Circuito de disparo

Airbag

a1

a2

Procesado de señal

Detección de umbral

Circuito actuador Airbag

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Solución propuestaAcelerómetro dos ejes

Procesado de señal analógico

Simulación de airbag mediante flash

axProcesado de señal

Circuito decisión

Circuito actuador Flashay

Alimentación12V

5 V

ADXL202

Page 7: Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag) · Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag) ... señal Detección de umbral Circuito actuador Airbag. Solución

How does it work

• Sensor Forms Differential Capacitor

PROOF MASS(BEAM)

TETHERTOP VIEW

SENSOR AT REST

FIXEDOUTERPLATES

ANCHORCS1 < CS2

APPLIEDACCELERATION

RESPONDING TO AN APPLIED ACCELERATION(MOVEMENT SHOWN IS GREATLY EXAGGERATED)

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Sensor Operation

Sensor at RestSensor at Rest

TetherTether

AnchorsAnchors

Proof MassProof Mass(Beam)(Beam)

FixedFixedOuterOuterPlatesPlates

AppliedAppliedAccelerationAcceleration

Responding to an Applied AccelerationResponding to an Applied Acceleration

AppliedAppliedAccelerationAcceleration

Beam MotionBeam Motion

Using folded Using folded tethers improves tethers improves performance and performance and yieldyield

Page 9: Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag) · Desarrollo de un sistema completo del automóvil (Airbag) ... señal Detección de umbral Circuito actuador Airbag. Solución

Self Test Operation• Extra fixed outer plates may be added which when

exited, force the proof mass to move. So you can electronically test the accelerometer

Additional fixed outer plates are Additional fixed outer plates are electrically excited to induce movement of electrically excited to induce movement of the proof mass. Acceleration is measured the proof mass. Acceleration is measured by the standard fixed plates as usual.by the standard fixed plates as usual.

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MotionMotionProof Mass = 0.7 µgramProof Mass = 0.7 µgram

125 Micron 125 Micron OverlapOverlap

1.3 Micron Gap1.3 Micron Gap

2 Microns Thick2 Microns Thick

••This is a single finger set. There are 30 sets per axis.This is a single finger set. There are 30 sets per axis.

••The total capacitance from the center member to each side is 64 The total capacitance from the center member to each side is 64 fF.fF.

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ADXL202ADXL202

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• 0.1 pF per Side for the Differential Capacitor• 20 zF (10-21 f) Smallest Detectable Capacitance

Change (2.5 ´pm of movement)• Total Capacitance Change for Full-scale is 0.1 fF• 1.3 µm Gaps Between Capacitor Plates• 2.5 pm Minimum Detectable Beam Deflection (one

tenth of an Atomic diameter)• 1.6 µm Between the Suspended Beam and Substrate• 10 to 22 kHz Resonant Frequency of Beam

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Bulk vs. Surface micromachining

BulkBulk

SurfaceSurface

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Low Cost, 2 Axis, +/- 2 g: ADXL202

• Features– 5 mg Resolution– Duty Cycle Output– 0.6 mA Current

Consumption– +3 V to +5.25 V Single

Supply– BW Adjustment with

Single Capacitor

OSCILLATOROSCILLATOR

X SENSORX SENSOR

Y SENSORY SENSOR

DEMODDEMOD

DEMODDEMOD

DUTYDUTYCYCLECYCLE

MODULATORMODULATOR(DCM)(DCM)

X OUTX OUT

Y OUTY OUT

+2.7V TO 5.25V+2.7V TO 5.25V

RRFILTFILT32k32kΩΩ

RRFILTFILT32k32kΩΩ

XXFILTFILT

YYFILTFILT

CCYY

CCXX

VVDDDD VVDDDD SELF TESTSELF TEST

RRSETSET

T2T2COMCOM

CCDCDC

CCOOUUNNTTEERR

υΠυΠ

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Design Focus; Tilt

• What specifications do we care about– Zero g bias variation (part to part)– Zero g drift over temperature – Sensitivity variation (part to part)– Sensitivity drift over temperature– Resolution– Noise – PSRR