ESPECIAL: 10 cosas que los talleres deben saber sobre la gestión del aceite usado

ESTUVIMOS EN...La Red EuroTaller: “El reciclaje se ha convertido en un valor añadido para nuestro negocio”

HABLAMOS CON...Las asociaciones nacionales de talleres

EDITORIAL“Ante la crisis, trabajo”, por Eduardo de Lecea

ACTUALIDADSIGAUS suma 13 autorizaciones autonómicas

Número 4 - Marzo 2009NOTICIAS

SIGAUS con los talleres

La entidad acude por primera vez aLa entidad acude por primera vez a

LA NOTICIA

2 SIGAUS NOTICIAS

1 de julio. Firma del contrato con ECOCAT, ges-tor de taladrinas en Cantabria.

Julio. SIGAUS supera las 100 empresas adheridas.

30 de julio. Firma del acuerdo con el principal gestor-regenerador de aceites usados en Ca-taluña, CATOR.

24-26 de septiembre. SIGAUS participa en la Feria ExpoRecicla, en Zaragoza.

4-7 de noviembre. SIGAUS está presente en la Feria GEO2, en Bilbao.

Diciembre. SIGAUS obtuvo durante el año la autorización expresa en 8 CC.AA. Por orden cronológico: Extremadura, Región de Murcia, Aragón, Canarias, País Vasco, Castilla y León, La Rioja y Galicia. En total, SIGAUS dispone ya de 12 autorizaciones expresas.

El destino ha sido caprichoso y ha querido que la ce-lebración de la décima edición de Motortec, a la que SIGAUS acude con ilusión por vez primera (en 2007 apenas contábamos unos meses de vida), tenga lu-gar en medio de una coyuntura especialmente deli-cada para el sector. Las ventas de vehículos sufren la mayor caída de su historia (un 28% en 2008, se-gún Anfac) y las previsiones para el año en curso no son nada optimistas. En SIGAUS, somos conscien-tes de que el sector del lubricante también atraviesa una situación complicada, en parte derivada de la crisis de la automoción, pero no únicamente, ya que el uso de aceites en el sector industrial también se ha resentido gravemente en los últimos meses. Los efectos de esta situación se han traducido de forma brusca en las cifras del cuarto trimestre de 2008, donde se ha registrado un descenso de las ventas de aceite industrial de en torno al 30% sobre el mis-mo trimestre del año anterior.

No podemos negar que son datos que afectan di-rectamente al sistema integrado de gestión, aunque en modo alguno van a condicionar el cumplimien-to de nuestras obligaciones en materia de gestión de aceites usados. Desde SIGAUS hemos tomado las medidas necesarias para asegurar, como hasta ahora se ha hecho, la recogida y el óptimo trata-miento de los aceites usados que se generan en nuestro país, así como el cumplimiento del resto de obligaciones y objetivos ecológicos establecidos por la Ley vigente. La buena gestión de los ejercicios precedentes y la capacidad previsora demostrada por la entidad, valorando diferentes escenarios en permanente contacto con fabricantes y gestores, nos hacen afrontar el futuro con confianza y tran-quilidad. Pese a la crisis y a sus fuertes efectos

sobre el mercado del lubricante, SIGAUS puede afirmar con rotundidad estar en condiciones para cumplir, en nombre de sus empresas adheridas, las obligaciones que establece la normativa sobre acei-tes industriales usados.

Pero, lejos de conformarnos con ello, tenemos im-portantes proyectos que desarrollar en los meses venideros. Y es que ante la crisis no se me ocurre mejor antídoto que el trabajo. Trabajaremos en un entorno difícil, sí, pero pondremos empeño en vec-tores importantes de nuestro crecimiento, como el aumento de empresas adheridas, que es prioritario para nosotros, la consecución de nuevas autoriza-ciones de Comunidades Autónomas, la mejora de nuestra capacidad de recogida y gestión de los aceites usados o la labor de comunicación. Precisamente, escribo estas líneas cuando estamos ultimando la elaboración de los preceptivos Infor-mes Oficiales a las Administraciones Públicas, que hemos de presentar antes del 1 de abril en nombre de nuestros adheridos, y para cumplir el artículo 14 del RD 679/2006. En dichos Informes aportaremos este año un valor añadido importante, en forma de información e interpretación de la misma. Aprove-cho la ocasión para adelantar que en 2008 hemos cumplido nuevamente los objetivos de recupera-ción, regeneración y valorización que marca la Ley, a pesar de haber registrado un descenso del 10% del aceite puesto en el mercado a través del SIG. Pese al descenso en la cantidad de aceite comer-cializado y debido al lógico desfase en la produc-ción del residuo, se ha incrementado el porcentaje de aceite usado recogido, lo que nos ha obligado a un esfuerzo económico suplementario para asegu-rar su correcta gestión. Sin embargo, como antes

señalaba, esto no ha sido óbice para cumplir sin mayor problema con nuestros compromisos. Quisiera acabar por donde empecé, y es hablan-do de nuestra presencia en Motortec, que viene a ser un signo más de la atención que, desde su inicio, SIGAUS ha prestado a un colectivo clave en la evolución del sistema, como son los talleres de automoción que generan aceite usado. De ellos de-pende en gran medida nuestro éxito. Por ello, pese a los tiempos que corren, seguimos haciendo un es-fuerzo importante para estar con los talleres, para informarles del funcionamiento del sistema, de sus ventajas y también de sus obligaciones. Hemos querido dedicar este número de “SIGAUS Noticias” a ellos, contando con la opinión de sus represen-tantes y explicando, de forma clara y sencilla, los puntos básicos que han de saber acerca de SIGAUS. Espero que sea de su agrado.

Eduardo de Lecea, director general de SIGAUS

Ante la crisis, trabajo

“En 2008 hemos cumplido nuevamente los objetivos de recuperación, regeneración y

valorización que marca la Ley.”

“La buena gestión de los ejercicios precedentes,

nos hace afrontar el futuro con confianza y tranquilidad.”

“En SIGAUS, somos conscientes de que el sector del lubricante

también atraviesa una situación complicada.”

EDITORIAL

SIGAUS en Motortec 2009

SIGAUS participa en el Salón Internacional de Equipos y Componentes para la Automoción, Motortec, con el objetivo de seguir dando a cono-cer la labor del SIG como sistema encargado de la recogida y correcta gestión de los aceites industriales usados y, muy especialmente, con la intención de divulgar en el sector de la posventa el papel que juega en el cumplimiento de las obligaciones que la legislación vigente establece para la gestión de estos residuos. Tras haber realizado en 2008 diversas campañas de información en talleres y concesionarios de varias co-munidades autónomas, SIGAUS da un paso más en su apuesta por el control de la gestión de los aceites usados producidos en los talleres (generadores de 100.000 toneladas de aceite usado al año) teniendo una presencia destacada en el principal certamen nacional del sector.

SIGAUS NOTICIAS 3

ACTUALIDAD

SIGAUS avanza con paso firme en la obtención de las autorizaciones reque-

ridas por el Real Decreto 679/2006 en su artículo 12, en el que se establece que los sistemas integrados de gestión de aceites usados deberán ser autorizados por las comunidades autónomas en las que se im-planten.A fecha 27 de noviembre de 2008 y me-diante Resolución del Director General de Calidad y Evaluación Ambiental de la Xun-ta de Galicia, se otorgó la autorización a SIGAUS como Sistema Integrado de Ges-tión de aceites usados en la comunidad gallega.Tan sólo unos días más tarde, mediante Resolución de 2 de diciembre, SIGAUS ha

El nuevo Plan Nacional Integrado de Residuos (PNIR), para el periodo 2008-

2015, ha sido aprobado por el Consejo de Ministros mediante acuerdo en su reunión el pasado 26 de diciembre, y publicado en el BOE del 26 de febrero de este año. De entre los objetivos generales del Plan cabría subrayar, por su incidencia en ma-teria de gestión de aceites usados, los si-guientes:

sido autorizado por parte de la Dirección General de Calidad y Sostenibilidad Am-biental de Castilla-La Mancha. Con la concesión de las pertinentes autori-zaciones por parte de las diferentes CC.AA. éstas aprueban, de manera oficial, los pro-cedimientos de gestión de los aceites usa-dos y los mecanismos de financiación que, establecidos ambos por SIGAUS, permiten garantizar, en nombre de sus empresas ad-heridas, la recogida y correcta gestión de estos residuos.Este año SIGAUS espera contar con la to-talidad de autorizaciones que en diciembre de 2006 solicitó en las 19 comunidades y ciudades autónomas cumpliendo con lo establecido en el RD 679/2006.

Modificar la tendencia actual del creci-miento de la generación de residuos

Fomentar la prevención y la reutilización, el reciclado y otras formas de valorización

Completar las infraestructuras de trata-miento necesarias

Obtener estadísticas fiables.

Entre las medidas que contempla el Plan para el logro de los objetivos pretendidos destacan las destinadas a fomentar la pre-vención y reutilización, así como la implan-tación de la recogida selectiva con el objeto de potenciar la tasa de reciclado y reducir el porcentaje de residuos vertidos.El PNIR supone un paso más en el desarrollo de políticas específicas que mejoren la ges-tión de los residuos generados en España y disminuyan el crecimiento actual de su ge-neración. En el apartado de medidas sobre la gestión de residuos peligrosos, se hace hincapié en la minimización de estos resi-duos en los procesos productivos donde se generan, la realización de planes empresaria-les de prevención, para reducir su impacto ambiental, y el establecimiento de objetivos específicos de reutilización, reciclado, valori-zación y eliminación. Por lo que respecta al

SIGAUS YA DISPONE DE 13 AUTORIZACIONES EXPRESAS

Casi la totalidad de las CC.AA. ya han otorgado la autorización a SIGAUS

Luz verde a las medidas preventivas del Plan Nacional Integrado de Residuos (2008-2015)

ámbito en materia de gestión de aceites usa-dos, el Plan mantiene la vigencia de los ob-jetivos ecológicos establecidos en el artículo 8 del Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados. Otro de los elementos esenciales del nue-vo PNIR es la incorporación de la Estrate-gia de Reducción de Vertido de Residuos Biodegradables con el fin de disminuir su impacto sobre el entorno y, de forma es-pecial, contribuir a la reducción de gases de efecto invernadero. Asimismo, tiene en cuenta la contribución de los residuos al cambio climático y hace especial hincapié en los objetivos y en las medidas que inci-dan de forma significativa en la reducción de gases de efecto invernadero.Por último, cabe señalar que, con el fin de promover actuaciones de interés general, de carácter innovador y que se conside-ren prioritarias para fomentar cambios en la gestión de los residuos, el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino ha previsto una dotación presupuestaria propia en torno a 17 millones de euros, dotación que será revisada anualmente du-rante el período de vigencia del Plan.

LA NOTICIA

SIGAUS NOTICIAS4

ESPECIAL

10 cosas que los talleres deben saber sobre el reciclaje del aceite usado

1 ¿Qué es SIGAUS?

SIGAUS es un Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites industriales usados que se ocupa de establecer mecanismos de financiación y gestión para garantizar la recogida y correcto tra-tamiento del aceite usado en toda España. La existencia de SIGAUS responde a una iniciativa de los fabricantes de lubricantes que, a través de este sistema, cumplen así las obligaciones establecidas en el Real Decreto 679/2006. Desde 2007 los fabricantes de lubricantes son res-ponsables de garantizar y financiar la correcta gestión de los aceites usados que se gene-ren tras el consumo de los aceites industriales que ponen en el mercado.SIGAUS es una entidad sin ánimo de lucro que no obtiene ningún tipo de beneficio eco-nómico ni comercial de su actividad, por lo que emplea íntegramente los ingresos que obtiene de sus empresas adheridas (fabricantes e importadores de aceites industriales) en asegurar la recogida y correcta gestión de los aceites usados.

Como SIG de aceites usados, SIGAUS se encarga de la recogida selectiva y correcto tratamiento de los aceites usados. En nom-bre de sus empresas adheridas (fabricantes e importadores de acei-tes industriales) cumple con los objetivos ecológicos y con el resto de obligaciones exigidas por Ley, como la de informar a las autoridades ambientales o elaborar Planes Empresariales de Prevención. En la práctica, SIGAUS coordina, por un lado, las aportaciones de las em-presas adheridas en función del aceite que comercializan y, por otro, la financiación y control de la recogida y gestión del aceite usado que realizan empresas debidamente autorizadas para ello.

¿Qué hace exactamente SIGAUS?

¿Qué diferencias hay para el taller entre la regulación anterior y el RD 679/2006?

Desde los años 90, el Estado subvencionó a las empresas dedicadas a la recogida, trans-porte y valorización de aceite usado, para asegurarse de que este residuo fuese correc-tamente gestionado. En esta situación, talle-res y concesionarios asumían muchas veces el coste de la recogida del aceite usado. Desde el 1 de enero de 2007 y conforme al Real Decreto 679/2006, el productor (fabricante o importador) debe financiar la gestión de esos aceites usados, sustitu-yendo así a la financiación pública. Para el taller, el pago y el cobro de 0,06 € por kilo de aceite se debe al imprescindible papel que juega como canalizador del llamado “canon SIGAUS”, desde el fabricante al con-sumidor. Pero con ello, se ofrece al taller la posible recogida gratuita del aceite usa-do (siempre que cumpla con determinadas especificaciones técnicas y si la recogida la realizan gestores que trabajen con acuerdo con SIGAUS). Más allá de lo mencionado, la operativa de extracción, almacenamiento y entrega del aceite usado no varía para el generador del residuo, el taller.

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Según la normativa sobre residuos peligrosos (el acei-te usado lo es) los productores de dichos residuos es-tán obligados a darse de alta como tales, o como pe-queños productores, en el registro de la Comunidad Autónoma correspondiente. Además, deberán cum-plir con prácticas obligatorias respecto a los aceites usados: extraerlos y almacenarlos en condiciones adecuadas, evitando fugas, vertidos o mezclas con agua o con otros residuos no oleaginosos. También es obligatoria su entrega a un gestor autorizado. To-das estas obligaciones son anteriores al nacimiento de SIGAUS. El sistema dispone de información gratuita sobre estas buenas prácticas así como para comuni-car a sus clientes la existencia de SIGAUS y el funcio-namiento del sistema y su financiación.

En algunos sectores, la legislación atribu-ye a los fabricantes la responsabilidad de hacerse cargo de los residuos en los que se convierten los productos que comer-cializan, aplicando el llamado “principio de responsabilidad del productor”. Para cumplir con esta responsabilidad (que se concreta en la obligación de financiar la recogida y tratamiento del residuo), los fabricantes tienen la posibilidad de ha-cerlo de forma agrupada, a través de sistemas integrados de gestión, tam-bién llamados SIG. Así pues, los SIG son sistemas creados por los fabricantes de un determinado producto (en este caso los aceites industriales), con el fin de atender las obligaciones de gestión de los residuos (en nuestro caso, los aceites usados) que generan dichos productos.

5 ¿Cuáles son las obligaciones del taller por su condición de generador del aceite usado?

2 ¿Qué es un sistema integrado de gestión?

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SIGAUS NOTICIAS 5

ESPECIAL

9 ¿Quién y cómo recoge el aceite en los talleres?

¿Qué se hace con el aceite usado?

El aceite usado es uno de los residuos más contaminantes que existen. Sin embargo, si ha sido correctamente extraído y almace-nado puede ser valorizado en su totalidad. Una gran parte del residuo puede ser regenerado en plantas específicas don-de, mediante tratamiento físico-químico, se producen nuevos aceites base, necesa-rios para la fabricación de nuevos lubri-cantes. Ésta es la opción que la normativa establece como prioritaria. Pero existen otras opciones de valorización. Mediante procesos de reciclado los aceites usa-dos pueden utilizarse en la fabricación de otros productos, como arcillas expandidas. Finalmente, tras su adecuado tratamiento, los aceites usados pueden convertirse en combustibles alternativos válidos para procesos industriales, tanto de fabricación de otros productos como de generación de energía eléctrica.

6 ¿Quién paga realmente el coste de la gestión del aceite usado?

Lo paga el consumidor final del lubri-cante que, en el caso de los talleres, es el conductor que lleva su vehículo a realizar el cambio de aceite.Lo que sitúa al taller como canalizador de esta aportación, pagando a fabricantes o proveedores de lubricante y cobrando la misma cantidad a sus clientes. Con esas aportaciones, SIGAUS financia a los gestores que realizan las activida-des de recogida, transporte y valoriza-ción del residuo, haciendo posible que la recogida del aceite usado sea gratuita para el taller o concesionario, siempre que el aceite usado cumpla determina-das especificaciones técnicas y salvo particularidades en determinadas comu-nidades autónomas.

Los fabricantes están obligados a informar y desglosar en la factura que emiten a sus clientes el coste de la aportación al SIG, el llamado canon SIGAUS. Esta cantidad es 0,06 euros por cada kilo de lubricante, equivalente a 5,4 céntimos por litro. Esta repercusión en el precio es transmitida a lo largo de toda la cadena de comercialización (distribuidor, taller, etc.) hasta el usuario final, identificándose en línea separada en la factura, y sin que su importe pueda aumentarse o dismi-nuirse en ningún punto de la cadena. Con el objetivo de concienciar a los clientes de la importancia de reciclar el aceite usado, informar sobre buenas prácticas y facilitar a los talleres la transmisión del canon, SIGAUS dispone de información gratuita para los talleres que lo deseen, y lleva a cabo periódicamente campañas de comunicación en estos establecimientos.

¿Cómo se informa del canon SIGAUS?

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SIGAUS supone una garantía medioam-biental –para el taller y para sus clien-tes– de que el aceite usado será recogi-do y tratado en las mejores condiciones, evitando en todo momento cualquier per-juicio al medio ambiente y asegurando la obtención del máximo aprovechamiento del residuo. En el aspecto legal, la exis-tencia de SIGAUS facilita el cumplimien-to de la Ley para todos los agentes de la cadena (fabricantes, distribución, estable-cimientos de posventa y consumidores). SIGAUS ofrece además a las empresas que generan este residuo (como los talle-res de automoción) el servicio de recogida gratuita (bajo especificaciones técnicas).

¿Qué ventaja supone para el taller la existencia de SIGAUS?

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SIGAUS cuenta en la actualidad con cerca de 50 acuerdos con recogedores autoriza-dos por las comunidades autónomas que realizan la recogida del aceite usado en los puntos de generación de toda España (talleres, concesionarios e instalaciones industri-ales, entre otros). Gracias a estos acuerdos, SIGAUS ofrece servicio de recogida en cualquier punto de España y de forma gratuita siempre que el aceite usado cum-pla con determinadas especificaciones técnicas, establecidas para permitir el óptimo tratamiento de los aceites usados y que consisten básicamente en la no mezcla con otros residuos tales como agua, anticongelante, combustibles, restos sólidos, etc. Puede consultar el listado de recogedores que trabajan con SIGAUS en www.sigaus.es.

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LA NOTICIA

SIGAUS NOTICIAS6

HABLAMOS CON...

Los talleres de reparación de vehículos son, sin duda alguna, actores protagonistas en el proceso de recogida de los aceites usados. En primer lugar, como generadores del residuo (la Ley les confiere

este título), están sujetos al cumplimiento de una serie de obligaciones. En España, hay más de 30.000 talleres. Sin su participación, el control del residuo (100.000 toneladas anuales) y su reutilización posterior no sería posible. Pero además, la entrada en vigor en el año 2007 de ciertas obligaciones establecidas en el Real Decreto 679/2006 sobre gestión de aceites

industriales usados, y la consecuente aparición del Sistema Integrado de Gestión (SIG), ha otorgado al taller otro papel esencial: el de ser canalizador de la contribución económica

destinada a financiar la gestión de estos residuos, inicialmente abonada al SIG por los fabricantes de lubricantes y que, obligatoriamente, ha de ser repercutida –sin aumentar ni disminuir– hasta el consumidor final, pasando, por tanto, a través del taller.

SIGAUS ha prestado una especial atención a los talleres, realizando diversas campañas informativas y tratando de facilitar la tarea de comunicar a sus clientes la existencia de un nuevo coste asociado a la gestión del aceite usado. Además, la existencia de SIGAUS supone la disposición, en la mayoría de los casos, de un servicio de recogida del aceite usado eficiente, gratuito y con todas las garantías medioambientales.

“SIGAUS Noticias” ha hablado con Francisco Faura y Ramón Marcos Fernández, presidentes de las dos grandes asociaciones de talleres de España, dejando con ello una tribuna abierta a los profesionales del sector, para que expongan su visión y sus opiniones sobre el problema de los residuos en el taller.

“En materia de medio ambiente, toda información resulta insuficiente”

LAS ASOCIACIONES DE TALLERES

¿Es la gestión de residuos un verdadero problema para los talleres?CETRAA. Es un problema porque exige del taller un tiempo de dedicación a organizar la guarda de los distintos residuos y a la vez de un espacio físico del taller para ese almace-namiento.CONEPA. Es un problema, por cuanto requiere la utilización de una serie de re-cursos humanos y económicos, además de tiempo y espacio para almacenamiento del que muchos talleres pequeños no dis-ponen.

¿Está siendo difícil la transmisión a los clientes de los costes que supone la gestión de los diferentes residuos? CETRAA. No especialmente, pero siempre hay quien pregunta y lo considera más como una carga del gobierno. Quizá no en el aceite que se sabe contaminante, pero si con otros residuos.CONEPA. Aparentemente no en el caso de residuos que ya tienen establecida una tasa por ese concepto. Pero hay otros muchos residuos que también generan costos de gestión importantes para el taller, los cuales no se pueden repercutir legalmente al usua-rio. Desde las organizaciones empresariales del sector de la postventa de automoción llevamos años luchando por hacer realidad la máxima de que “el que contamina, paga”.

Y el que contamina en estos casos no es el taller, sino el usuario.

¿Cómo valora el conocimiento de los profesionales de la posventa de sus obligaciones en materia de gestión de residuos? CETRAA. Hay mucha confusión, por ejemplo, acerca de si somos productores, o solo alma-cenistas. El que produce el aceite usado es el que lo usa. El taller solo lo recoge, porque ade-más no lo puede devolver al cliente ¿por qué razón se nos califica como productores?

CONEPA. CONEPA, a través de las Asocia-ciones que la integran, viene desarrollando una intensa labor de información en este campo, una labor que sin duda está ya dan-do sus frutos. De todas formas, la correcta gestión de los residuos y, en general, todos los temas medioambientales que afectan al taller son complejos y requieren mucho apo-yo institucional, en especial para los peque-ños talleres multimarca.

“No está siendo difícil transmi-tir el canon, porque es de dominio público que el aceite mineral es altamente contaminante.

”

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HABLAMOS CON...

SIGAUS NOTICIAS

¿Cuál es su opinión sobre la existencia de Sistemas Integrados de Gestión para determinados residuos del taller? CETRAA. Nuestro criterio es que ha de haber una recogida integral de todos los residuos y se compensen los costes entre unos y otros; al fin y al cabo es una obliga-ción que nos impone con carácter general el Estado. No deseamos que nuestras fac-turas sean un “rosario” de cargos por cada uno de los elementos del vehículo. CONEPA. A los talleres les interesa sin duda un sistema de recogida conjunta de residuos, pues el hecho de que cada resi-duo lo gestione un gestor distinto supone una pérdida de tiempo, espacio y dinero. En esta materia, toda información resul-ta insuficiente. Si no se está repitiendo constantemente el mensaje, las cosas se olvidan. Es preciso calar muy hondo en las conciencias a base de realizar continuas campañas de información dirigidas tanto al taller como al usuario.

En el caso de SIGAUS, el pago de la ges-tión del aceite usado se hace a través de la compra del lubricante nuevo por par-te de los usuarios. ¿Cómo está siendo asumido por éstos? ¿Hay una verdadera conciencia sobre el tema?CETRAA. Creemos que sí, porque se ha informado bien al usuario y es de dominio público que el aceite mineral es un elemen-to altamente contaminante. CONEPA. La percepción del taller es que por fin está dejando de asumir costos que en ningún caso le corresponden y se están imputando a quien realmente debe hacerse cargo de ellos.

Precisamente, el pago del “canon SIGAUS” por los usuarios, hace posible la recogida gratuita para el taller, si el aceite ha sido extraído y almacenado de manera correcta. ¿Qué ha supuesto este nuevo servicio? CETRAA. Para nosotros, los talleres o al menos para la mayoría no representa una novedad pero ello no nos impide señalar que es un servicio correcto aunque no se tiene en cuenta el coste que tiene el taller de tiem-po y espacio en ese almacenamiento.CONEPA. Precisamente y respecto al aceite usado, el tema económico es el menos sig-nificativo. El trabajo, el tiempo y el espacio que requiere para el taller la gestión del resi-duo siguen corriendo de su cuenta.

¿En qué debería mejorar el funciona-miento del SIG de aceites usados res-pecto a los talleres? CETRAA. Quizá una mayor frecuencia de recogida que reduzca la necesidad actual de espacio sobre el que ha de organizarse el sistema en el interior del taller; no olvide-mos que se trata de espacio con una carga de fuego importante.CONEPA. El principal problema con que se encuentran los talleres y sobre todo los pequeños, es el plazo de recogida del resi-duo. El hecho de que un taller sea pequeño y genere poca cantidad de residuo, supone que en ocasiones no interese al recogedor desplazarse para hacer la recogida, lo que anula el fin mismo del SIG y, además, provo-ca molestias innecesarias al taller, como la pérdida de espacio para poder reparar.

Hablemos ahora de la crisis, que tanto está afectando al sector de la automo-ción. A menudo se hace una asociación rápida según la cual, “si se venden me-nos coches, las reparaciones aumen-tan”. ¿Qué hay de cierto en ella? CETRAA. Parece una conclusión bastante correcta, pero me temo que no se tiene en cuenta la reducción en términos absolutos ni de los accidentes de circulación, con lo que hay menos trabajo de reparación de chapa, ni la reducción del kilometraje del vehículo por las medidas de restricción de tráfico privado, y eso es también un elemento de bajada de servicio. Lo cierto es que el volumen de la facturación se ha estabilizado y se ha suavi-zado la tendencia a la baja del mercado. CONEPA. Lo que a corto plazo parecían bue-nas perspectivas de trabajo para el taller, co-mienza a ensombrecerse. Especialmente los talleres de mecánica, que en un principio pu-dieron pensar verse favorecidos por la reticen-cia de muchos usuarios a cambiar de coche ante la evolución de las condiciones económi-cas y que, por tanto, lo llevarían a reparar, su-fren ya una alarmante disminución de trabajo.

¿Por dónde pasa la salida del túnel en el sector de la posventa? CETRAA. Aunque puntualmente no hay mucho túnel, pasa por el redimensionamien-to del sector de talleres, quizá algo descom-pensado, por las circunstancias actuales de menor necesidad de mantenimientos y de reducción de accidentes, y por una necesa-ria prórroga del Reglamento 1400.2002 am-pliando la libre competencia responsable, evitando prácticas monopolísticas, además de los apoyos reales de la Administración para la modernización tecnológica del con-junto del sector.

“ Todos los temas medioambientales que afectan al taller son complejos y requieren mucho apoyo institucional.

”

FRANCISCO FAURA, PRESIDENTE DE CETRAA

La Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA), se fundó en 1979, para la defensa de la profesión ante la Administración y demás ac-tores del sector. Actualmente la integran 33 asociaciones provinciales de talleres, representando cerca de 22.000 es-tablecimientos. Es miembro de Confemetal (Confederación Española del Metal) y también de CECRA (Comité Europeo de Comercio y Reparación del Automóvil).

RAMÓN MARCOS FERNÁNDEZ, PRESIDENTE DE CONEPA

CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesiona-les de Automoción), es una organización empresarial nacional que representa el sector de reparación de automóviles. Nació a comienzos de 2004, y en la actualidad está integrada por 14 asociaciones de talleres, repartidas en un gran número de CC.AA. CONEPA es un instrumento jurídico que permite a los talleres participar a nivel nacional y europeo en todas aque-llas cuestiones de interés para el sector reparador.

“ Por fin el taller está dejando de asumir unos costos que en ningún caso le corresponden.

”

LA NOTICIA

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ESTUVIMOS EN...

En el Polígono Industrial La Lagunilla, a las afueras de Chipiona, nos recibe Rafael

Ruiz López, gerente del Taller del Automóvil Ramar. Antes de llegar nos topamos con un par de pequeños talleres cuyo aspecto hace albergar dudas sobre la importancia que el respeto al medio ambiente suscita en sus res-ponsables. En Ramar las cosas son bien dis-tintas. Son dos imágenes que hablan por sí solas de la disyuntiva en la que actualmente se encuentran miles de pequeños y medianos establecimientos de reparación. Una disyun-tiva en la que sólo uno de los caminos condu-ce al futuro. “Uno de los pilares del taller debe ser la protección del medio ambiente, somos agentes contaminantes y tenemos que ser consecuentes con ello realizando prácticas que permitan recoger y almacenar los resi-duos adecuadamente. La buena gestión del aceite usado es una de ellas, y una de las más importantes, pues se trata de algo muy contaminante” –nos dice Rafael con firmeza.Efectivamente, ya desde finales de los 80 la normativa sobre residuos peligrosos advertía que las actividades productoras de dichos residuos, como la de los talleres, se debían realizar garantizando la protección del me-dio ambiente. Hoy, esa obligación legal ha pasado a ser mucho más un elemento clave en la estrategia de negocio del taller moder-no: “ya no se trata sólo de vender calidad y profesionalidad, sino también respeto por el medio ambiente, que está contenido en ambas”, afirma Rafael. Félix Moreno, propietario de los talleres que llevan su nombre en Jerez de la Frontera, lo resume así: “El momento en el que nos en-contramos la gente está muy sensibilizada con el reciclaje de residuos y les gusta que nos preocupemos por ello, por lo que se ha convertido en un valor añadido para nuestro negocio”.

Responsabilidad y buena gestiónEn lo que respecta al aceite usado, la mayo-ría del sector de la reparación lo ha venido gestionando regularmente desde hace dé-cadas, si bien la implantación de la fórmula del sistema integrado de gestión ha supues-to “un plus” de garantía para el taller y sus clientes. Una fórmula que viene a ayudar al taller a reforzar su compromiso con las prác-ticas sostenibles y a expresárselo así a sus clientes. SIGAUS, como Sistema Integrado de Ges-tión de aceites usados, realiza desde 2007 campañas de información en talleres y con-cesionarios de toda España donde se realiza

el cambio de aceite, con el fin de concien-ciar al sector sobre la importancia de poner en marcha las prácticas exigibles para el correcto manejo y almacenamiento de este residuo tan contaminante. Campañas que vienen a desterrar la tradicional imagen del taller sucio y descuidado y extinguir antiguas costumbres que agravaban el problema de la generación de residuos en el taller. A juicio de Félix Moreno, “con SIGAUS las cosas se hacen bien. Hemos notado varias mejoras, por un lado en cuanto a comuni-cación, el cliente recibe mayor información de concienciación, algo que claramente nos ayuda a los talleres y, por otro lado, en cuan-

Que la eficiencia medioambiental se ha convertido en los últimos tiempos en un verdadero motor de crecimiento del sector de la automoción es algo de sobra conocido. No sólo los fabricantes de vehículos han visto en la ecología un camino para seguir avanzando. Aunque de manera más silenciosa, también el sector de la posventa se ha encontrado en los últimos tiempos ante la necesidad de apostar por prácticas respetuosas con el medio ambiente. No se trata sólo de un argumento comercial o de imagen. La diferencia entre hacer esa apuesta y no hacerla, en un entorno de extrema competitividad y con la crisis económica actual, puede ser la diferencia entre sobrevivir o quedar en la cuneta. Pero, ¿hasta qué punto puede esto ser así? “SIGAUS Noticias” ha querido comprobarlo visitando varios establecimientos de la Red EuroTaller en la provincia de Cádiz.

Renovarse o morir. Los talleres apuestan por la calidad y por el medio ambiente

LA RED EUROTALLER

Talleres Félix Moreno (Cádiz), del grupo EuroTaller. Por el taller pasan al año entre 1.500 y 2.000 vehículos que generan una media de 800 litros de aceite usado al mes.

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ESTUVIMOS EN...

SIGAUS NOTICIAS

to a la recogida del aceite usado que ahora se realiza enseguida y de forma gratuita, a diferencia de hace unos años cuando los tiempos de espera eran más largos y nos suponía un coste añadido”. Algo que tam-bién percibe Rafael Ruiz, quien asegura que “ahora las recogidas son más periódicas, hay un control más riguroso y esto hace que los talleres se vayan comprometiendo cada vez más con la causa”.

En la piel del clienteLos talleres constatan lo que se venía anun-ciando desde hace tiempo: su actividad diaria debe ir de la mano del desarrollo sostenible con la implantación de operativas adecuadas para la gestión del residuo, en este caso, el

aceite usado. Lo que hace años era una carga para el taller, hoy cuesta menos y vende más. “Nuestros clientes nos preguntan qué hace-mos con los residuos que genera su vehículo y dónde van a parar. Nos preocupamos por informarles sobre los procedimientos que lle-vamos a cabo, asegurándoles que son ges-tionados correctamente. El cliente tiene que saber que además de la calidad de nuestros servicios, los residuos que genere su vehículo van a ser tratados para que el impacto am-biental sea cero” –señala Rafael Ruiz.En efecto, la buena gestión de los residuos por parte del taller genera en el usuario se-guridad y un sentimiento de estar en ma-nos de profesionales, que tratarán con igual exquisitez el vehículo a reparar. Un valor añadido que, en el caso de SIGAUS, ter-mina repercutiendo en un coste adicional para el cliente en el momento que realiza el cambio de aceite de su vehículo a razón de 6 céntimos por kg de lubricante nuevo. “Es un coste prácticamente inapreciable para nuestros clientes. Además, son conscientes de que el destino de este canon es íntegra-

mente para la gestión del residuo con el pro-pósito de que no contamine, algo que incluso les gusta y lo ven lógico: quien contamina paga”.Los empresarios del taller asumen ahora más que nunca su responsabilidad en la cadena de generación del residuo. SIGAUS facilita la realización de esta responsabilidad, desde la posibilidad de la recogida gratuita (si el acei-te cumple ciertas especificaciones) a la infor-mación sobre el correcto manejo del residuo y la comunicación a los clientes del funciona-miento del sistema integrado de gestión y lo que éste conlleva. El objetivo final no es otro que asegurar que el aceite usado no sólo no contaminará, sino que incluso será aprove-chado en su totalidad.

Taller del Automóvil Ramar (Cádiz), del grupo EuroTaller. Recogen una media de 300 litros de aceite usado al mes que depositan en un bidón de doble casco que permite una capacidad de 7.000 litros.

¿Cómo debe realizar el taller el almacenamiento y tratamiento

de aceites usados?

1. El profesional del taller deberá almacenar los aceites usados en condiciones adecuadas, evitando especialmente las mezclas con agua o con otros residuos no oleaginosos (aceitosos); se evitarán también sus mezclas con otros resi-duos oleaginosos si con ella se dificulta su correcta gestión.

2. En las instalaciones del taller deberán implantarse bidones o contenedores adecuados que permitan la conservación de los aceites usados hasta su recogida, y en un lugar que se facilite el acceso a los vehículos encargados para ello.

3. Los talleres que tengan depósitos de aceites usados sub-terráneos, deberán evitar que éstos tengan efectos nocivos sobre el suelo.

Está terminantemente prohibido por Ley

1. Todo vertido de aceites usados en aguas superficiales o subterráneas, en cualquier zona del mar territorial y en los sistemas de alcantarillado o de evacuación de aguas residuales.

2. El vertido de aceite usado, o de los residuos derivados de su tratamiento, sobre el suelo.

3. Cualquier tratamiento de aceite usado que provoque una contaminación atmosférica superior al nivel esta-blecido en la legislación sobre protección del ambiente atmosférico.

SIGAUS, realiza desde 2007 campañas de información en talleres y concesionarios de

toda España

Lo que hace años era una carga para el taller, hoy cuesta menos y vende más: “Nuestros clientes

nos preguntan qué hacemos con los residuos que genera su

vehículo”

SIGAUS NOTICIAS10

ESTUVIMOS EN...

“Llegará el día en el que el cliente elegirá su taller en función de si es ecológico o no”

LA RED EUROTALLER

OLIVIER BRYSEMAEL es director de Desarrollo y Coordinador General de EuroTaller, la Red de servicio posventa de Group Auto Unión, empresa adherida de SIGAUS y una de las grandes multinacionales del recambio y los servicios al automóvil, con presencia en una veintena de países europeos. EuroTaller nació en 1998 como la Red de fidelización de talleres de vehículos ligeros del Grupo. Como Red multimarca, se sitúa en una posición destacada en España por número de talleres, con más de 700 establecimientos.

Los productores de residuos peligrosos deben cumplir con prácticas obligatorias en cuanto al correcto almacenamiento y tratamiento de aceites usados. ¿Qué nivel se exige a los talleres que forman parte del grupo EuroTaller?El nivel técnico y medioambiental se lo da-mos nosotros a través de la formación. En la Red de EuroTaller es muy importante llegar a los niveles más altos en todas las actividades diarias del taller, para ello hay varios cursos obligatorios al año. En todos ellos les ense-ñamos a tratar todos los residuos que se ge-neran para llevar un adecuado control de los mismos (extraerlos y almacenarlos en condi-ciones adecuadas). Para asegurarnos de que todo se realiza correctamente, en EuroTaller la formación es continua. Queremos que nuestros talleres tengan el nivel más alto.

¿Qué nivel de concienciación medioam-biental observa en los talleres?Nuestros talleres tienen un nivel medioam-biental muy alto, y cada vez más. Tienen claro que de cara a sus clientes y de cara al mercado debemos ser muy competitivos en este aspecto. La sociedad lo demanda y es que cada vez hay una mayor concienciación

medioambiental. Nuestro mercado llegará a ser como en Alemania donde el cliente ele-girá a su taller en función de si es un taller ecológico o no.

¿Cómo valora la existencia de sistemas in-tegrados de gestión, como SIGAUS, para un adecuado control de los residuos?Para poder gestionar los residuos adecuada-mente los talleres necesitan el asesoramien-to y apoyo de entidades como SIGAUS, por su labor de informar sobre la normativa y las obligaciones exigibles. SIGAUS cumple con su labor de informar y concienciar a todos los agentes que estamos implicados en la gestión del aceite usado. Pero considero que tenemos que trabajar aún más el nivel de comunicación con los propios talleres. Es decir, formarles todavía más en cuanto a cómo deben hacer las cosas. Además, el surgimiento de los SIG facilita las cosas al taller, ya que son los fabricantes asociados los que financian todo el proceso de recogida y tratamiento del residuo, por lo que el taller pasa a ser un poseedor tempo-ral del mismo y no tiene que costear directa-mente ese reciclaje.

¿Hasta qué punto la gestión llevada a cabo por SIGAUS es una solución para el control de este residuo? Vamos por muy buen camino. SIGAUS, en representación de las compañías fabrican-tes, aporta un mayor control y garantía en el tratamiento del aceite usado generado en el taller y eso, de cara al cliente, es calidad y buena imagen. Yo quiero que mis talleres tengan colgados los carteles informativos de SIGAUS y que puedan comunicar al público que se están haciendo las cosas bien en be-neficio del medio ambiente.

¿Qué diferencia observa en el tratamien-to del aceite usado en los talleres antes y después del surgimiento de SIGAUS?Antes los talleres no estaban concienciados del problema que ocasionaban los residuos

que generaban, y los pocos que estaban concienciados no sabían cómo hacerlo bien. Ahora hay mucha más información. Veo el papel de SIGAUS como un modelo a seguir para cumplir con la normativa correctamen-te. Además para el taller es una ventaja que le vengan a recoger el aceite gratuitamente, algo que antes no era común.

¿Está siendo difícil la transmisión a los clientes de los costes que supone la ges-tión de los diferentes residuos? Mi impresión es que los clientes están con-cienciados con todo lo que tenga que ver con el medio ambiente y no les importa pagar por algo que es absolutamente necesario. Ade-más, el residuo se genera debido al consumo de aceite industrial de su vehículo y, por tan-to, el cliente es igualmente responsable de la gestión del aceite usado que genera.

¿Para el usuario supone un aliciente el comprobar que el taller se implica además en la protección del medio ambiente?Totalmente. Este factor es un valor añadi-do. Esta implicación de nuestros talleres y el cumplimiento de la normativa sobre residuos hace que los clientes tomen también conciencia del problema y se in-teresen por ello, valorando más aquellos establecimientos que les ofrecen garan-tías en este sentido. Los profesionales de EuroTaller tratan siempre de llegar al máxi-mo exponente en el tratamiento y control de todos los residuos que se generan, contribuyendo a la protección del medio ambiente y cumpliendo con la legislación ambiental.

“Quiero que mis talleres puedan comunicar al público que están haciendo las cosas bien. Es un valor añadido.

” “ El surgimiento de los SIG facilita las cosas al taller, ya que ahora no tiene que costear directamente este reciclaje.

”

La Red se ha convertido en uno de los ca-nales principales de consumo de la infor-

mación y de comunicación, tanto por parte de usuarios particulares como por las empresas. Compañías y organizaciones de todo tipo de-rivan cada vez más esfuerzos y prestan más atención al entorno on line y sus múltiples he-rramientas (posicionamiento en buscadores, campañas, redes sociales, blogs, foros, co-munidades, acciones virales…). En 2008 se estima que la inversión de las empresas en internet ha crecido un 45% (lo que se suma al incremento del 55% del año anterior), sien-do además el único medio cuyos números se han salvado de las caídas generalizadas.

Desde el inicio de su actividad, SIGAUS ha entendido internet como un canal esencial para dar a conocer la nueva normativa sobre aceites usados y las implicaciones de ésta para fabricantes, generadores de residuo, consumidores y la sociedad en general. Ya en 2007 se puso en marcha www.sigaus.es, como punto de referencia en la red del recién creado sistema. A principios de 2008 se lan-zó una nueva versión de la página, con más contenidos y utilidades, y cuyo número de visitas se incrementó de forma muy notable a lo largo del año, desde las 3.300 de enero hasta multiplicar por 7 esa cifra al finalizar el año. En total, más de 110.000 usuarios nave-garon por www.sigaus.es a lo largo del año. Datos que hablan del incremento de visibi-lidad de SIGAUS en internet, y que tienen

PLAN DE COMUNICACIÓN

SIGAUS apuesta fuerte por la comunicación on-lineLa visibilidad del SIG en internet se ha multiplicado en los últimos meses, gracias a una estrategia que combina las diferentes herramientas que posibilita el entorno web.

SIGAUS NOTICIAS 11

mucho que ver con el resto de acciones on line que la entidad ha puesto en marcha como parte fundamental de su estrategia de comunicación. Así, de forma paralela a la campaña en medios impresos, SIGAUS de-sarrolló en 2008 tres oleadas de comunica-ción con presencia, en ocasiones muy desta-cada, en los medios digitales de mayor tráfico (elmundo.es, expansión.com, abc.es o la-vanguardia.es, por citar algunos), así como en una veintena de webs, portales, foros y blogs especializados en el mundo del motor y el medio ambiente. Un 37% de las visitas

a www.sigaus.es provinieron de estas cam-pañas. Mención especial merece la labor realizada en el campo del marketing en buscadores, y que tiene como objetivo situar a SIGAUS en los resultados de búsqueda de los principales buscadores de la red (Google, Yahoo, MSN). Se trata de una herramienta básica para tener visibilidad en internet, cuya importancia crece a un ritmo del 70% anual y que, en el caso de SIGAUS, permite asociar la web de la entidad a conceptos como aceite usado, reciclaje o recuperación de aceites usados. En este sentido, desde hace un año se viene desarro-llando una campaña continuada de Pay Per Click (enlaces patrocinados), que está gene-rando casi un 10% de clics por cada vez que se muestra el enlace. De forma conjunta, se trabaja en optimizar la web de SIGAUS para incrementar las posiciones en las que ésta aparece en los resultados de búsqueda.

En un año difícil como este 2009, SIGAUS apostará aún más por internet y las nuevas tecnologías como vía para seguir llamando la atención sobre la importancia de una correc-ta gestión de los aceites industriales usados en España. Se trabaja ya en las nuevas cam-pañas del SIG, que tendrán una presencia especial en la red de redes.

En un año difícil como este 2009, SIGAUS apostará aún

más por internet y las nuevas tecnologías

Se ha realizado una importante labor de posicionamiento en

los principales buscadores de internet

Más de 110.000 usuarios navegaron por www.sigaus.es a

lo largo de 2008

25.000

22.500

20.000

17.500

15.000

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10.000

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feb-0

9

3.396 4.145 3.947

6.598 6.867

14.812

7.113

5.151

14.270

8.427

13.004

23.603

7.053

7.231

Evolución a visitas a www.sigaus.es

Total visitasVisitas a través de campaña on-line

Visitas a través de campaña PPC en Google

Evolución de posiciones en resultados de búsqueda de Google asociadas a SIGAUS

0

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5

6

7

1-jul-08 1-ago-08 1-nov-08 1-dic-08 1-ene-09 1-feb-091-oct-081-sep-08

aceite usado (2054)

reciclaje aceite (1557)

reciclaje aceite usado (1405)

envases aceites usados (1276)

recogidas aceites usados (1103)

aceites usados (1038)

Entre paréntesis, promedio de búsquedas realizadas al mes con la cadena de palabras.

Posición de SIGAUS cuando se buscan las palabras:

Revista periódica de SIGAUS. Edita: Sistema Integrado de Gestión de Aceites Usados SL. Avda. Europa 34-D 3ºB 28023 Madrid Tel. 917 991 551

LUBRICANTES Y ADITIVOS BARDAHL, S.A.

LUBRIZOL HOLDING

MABE-OILS ESPAÑA, S.L.

MACDERMID ESPAÑOLA, S.A.

MAFECAR, S.L.

MB DE ESTANQUEIDAD Y AISLAMIENTO, S.L.

MERCEDES BENZ-ESPAÑA, S.A.

MEROIL, S.A.

MILLARTO, S.A.

MOMPLET, S.A.

MOTUL IBÉRICA, S.A.

NORAUTO, S.A.

PETRONAS LUBRICANTS SPAIN, S.L.

PORSCHE IBÉRICA, S.A.

PRAQ, S.A.

PRODUCTOS DELTA, S.A.

PRODUCTOS LIV, S.L.

PRODUCTOS QUÍMICOS Y LUBRICANTES, S.L.

PRODUCTOS TAMOSA, S.A.

PROLUTEC, S.A.

QUAKER CHEMICAL, S.A.

QUIMIBERICA, S.A.

QUÍMICA INDUSTRIAL DISOL, S.A.

QUIVACOLOR, S.A.

RECAMBIOS BARREIRO, S.L.U.

RECAMBIOS MONTERO, S.A.

REPSOL YPF LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES, S.A.

REPUESTOS GUALSAN, S.A.

REPUESTOS SUR GRANADA, S.L.

RHENUS LUB, S.A.

RISCO AUTO, S.L.

SCHNEIDER ELECTRIC ESPAÑA, S.A.

SEAT, S.A.

SHELL ESPAÑA, S.A.

SIDA, S.A.

SIEMENS, S.A.

SOCIEDAD HISPÁNICA CENTRAL DE APROVISIONAMIENTO, S.A.

SUMINISTROS BLARIZ, S.A.

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TECNOTRANS BONFIGLIOLI, S.A.

TODECA, S.A.

TOTAL ESPAÑA, S.A.U.

TOYOTA ESPAÑA, S.L.U.

TOYOTA MATERIAL HANDLING ESPAÑA, S.A.

TRUSACO, S.L.

TRW AUTOMOTIVE ESPAÑA, S.L.

VALPERCAN, S.L.

VERKOL, S.A.

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WELDING OIL IBÉRICA, S.L.

WÜRTH ESPAÑA, S.A.

ZF ESPAÑA, S.A.

ZORELOR, S.A.

AB NYNAS PETROLEUM

AD PARTS, S.L.

AGIP IBERIA, S.L.U.

AGRIARGO IBÉRICA, S.A.

ALCAMPO, S.A.

AMALIE PETROQUIMICA, S.L.

ANDREAS STIHL, S.A.

BERNER MONTAJE Y FIJACIÓN, S.L.

BMW Ibérica, S.A.

BP Oil España, S.A.U.

BUSCH IBÉRICA, S.A.

CAROL LUBRICANTES Y RECAMBIOS, S.L.

CENTROS COMERCIALES CARREFOUR, S.A.

CEPSA LUBRICANTES, S.A.

CHEVRON ESPAÑA, S.A.

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COMERCIAL SPORT TRATAMIENTOS QUÍMICOS, S.L.

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CPQ Ibérica, S.A.U.

CRC INDUSTRIES IBÉRICA, S.L.U.

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DAIMLERCHRYSLER ESPAÑA, S.A.

DELPHI DIESEL SYSTEMS, S.L.

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FLUMAHER, S.L.

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