noticias del 13 de marzo
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Noticias del 13 de marzoTRANSCRIPT
Las interrupciones del servicio volvieron a ocurrir en el sur y el norte del área
metropolitana. Las fallas en la represa Yacyretá aportaron más complicaciones. Ya se
mencionan pedidos del Gobierno para aplicar cortes rotativos a usuarios de
alto consumo
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El verano está por terminar, pero los cortes de luz parecen lejos de irse. Otra vez vecinos
de la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano volvieron a sufrir las interrupciones del
servicio en una noche calurosa. El panorama no es alentador: la
hidroeléctrica Yacyretá empezó a registrar fallas, lo que restringe aún más la energía
disponible para los usuarios.
Desde el gobierno nacional aseguraron que la demanda a nivel nacional no alcanzó el
récord de24.000 megavatios (MW) del año pasado como para que haya un colapso.
Incluso aseguraron que el sistema está preparado para proveer hasta 26.000 MW con la
ayuda de un aumento en la potencia de la central atómica Atucha II y la importación de
energía de Brasil.
Pero, como sucedió en años anteriores, volvieron a tomar fuerza las versiones sobre
pedidos oficiales para que haya cortes de luz rotativos entre usuarios de alto
consumo. El Gobierno lo negó, pero tres empresas eléctricas de la provincia de Buenos
Aires confirmaron haber recibido recomendaciones de ese tipo, según publica este
miércoles el diario La Nación.
La "sugerencia" habría sido que los cortes selectivos y rotativos sean aplicados a los
usuarios de alta demanda como countries, grandes edificios o barrios de gran
consumo. Una solicitud similar para bajar el uso de energía recibieron también las
empresas de mayor demanda eléctrica del país: las siderúrgicas, las alimentarias, las
petroquímicas y las automotrices.
Entre la noche del miércoles y la madrugada del jueves, los cortes se registraron en los
barrios porteños de Palermo, Villa Urquiza, Villa Pueyrredón, Caballito, Flores, Villa
Crespo, Balvanera, Parque Avellaneda y Nueva Pompeya. En el Conurbano, los
problemas estuvieron sobre todo en San Martín, Tres de Febrero, Olivos, Villa Adelina,
Tapiales, Villa Madero, Aldo Bonzi, San Justo, Ramos Mejía, Lomas de Zamora y
Berazategui.
Otra vez, muchos usuarios salieron a las esquinas a protestar. Ese fue el caso por ejemplo
de los vecinos que se acercaron hasta las esquinas de Córdoba y Anchorena, Rivadavia y
Urquiza o Hipólito Yrigoyen y Urquiza, entre otras.
Según informó el diario paraguayo ABC, cuatro turbinas de la represa Yacyretá quedaron
fuera de servicio en los últimos días. Para evitar su colapso, las 16 restantes funcionan
ahora al 80% de su capacidad por la falta de mantenimiento. El Ente Binacional Yacyretá
informó que tres de las cuatro turbinas fuera de servicio serán reparadas recién en junio,
julio y octubre.
La hidroeléctrica genera aproximadamente el 15% de la electricidad que
consume todo el país. Como consecuencia del corte, se perdieron unos 675 MW de
potencia. Desde el portal paraguayo ABC, informan que "en Argentina temen el colapso de
Yacyretá por el estado de las turbinas averiadas" y agregan que técnicos de ese país a
cargo de la central hidroeléctrica advierten que hay una quinta turbina en riesgo.
El nuevo tren a Córdoba tarda más del doble que en 1938
vías
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Randazzo participó el lunes de la inauguración de los nuevos trenes a
CórdobaCrédito: www.mininterior.gov.ar
"Por decisión política de la presidente Cristina Kirchner, desde este
momento los pasajeros viajan en trenes 0 KM y no en coches de 1960".
La frase pertenece al ministro del Interior, Florencio Randazzo, y fue pronunciada el lunes
cuando se puso en marcha un tren nuevo de origen chino que une la ciudad de Buenos
Aires con Córdoba.
Al igual que en otros ramales ferroviarios, los nuevos coches se destacan por algunos
servicios a los que los pasajeros argentinos no estaban acostumbrados años atrás: aire
acondicionado, suspensión inteligente, puertas automáticas, asientos reclinables, coche
con camarotes, televisión y restaurant.
De lo que no habló el ministro es del extenso periplo que deben superar los usuarios para
llegar a destino. La formación que se estrenó el lunes partió a las 20:45 de Retiro y llegó a
la ciudad de Córdoba a las 16:20 del martes. Un viaje de casi 20 horas.
El diario cordobés La Voz del Interior cotejó tiempos históricos de viaje. En 1870, el tren
demoraba dos días y había que hacer transbordo. En 1890 se habilitó un servicio directo
que demoraba 19 horas, lo mismo que ahora, en 2015. En 1914 se acortaron los tiempos a
13 horas. En 1935 el viaje a Buenos Aires ya se podía hacer en 11 horas. Y en 1938, el
Central Argentino, logró el mejor tiempo: sólo nueve horas con dos paradas.
El tren nuevo demora el doble que hacer 77 años
La flamante máquina china está capacitada para alcanzar 120 kilómetros por hora, sin
embargo está trabajando a un promedio de apenas 36. Desde el sindicato explicaron que
el principal responsable de que el viaje se torne agotador es el estado de las vías. Aún
está vigente un proceso integral de renovación. El tramo Retiro-Rosario ya fue actualizado
con rieles nuevos y durmientes. Aún faltan algunos meses de ajustes para lograr que la
locomotora pueda alcanzar velocidades más altas. El tramo Rosario-Córdoba, en tanto, ya
está licitado, según aseguraron desde el Gobierno.
Pese las demoras, no hay pasajes disponibles hasta abril. La formación tiene lugar para
463 personas. El precio es uno de los factores más tentadores: el ticket en primera clase
cuesta 50 pesos. Un micro vale 520 y demora 8 horas 45 minutos en llegar.
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Randazzo participó el lunes de la inauguración de los nuevos trenes a
CórdobaCrédito: www.mininterior.gov.ar
"Por decisión política de la presidente Cristina Kirchner, desde este
momento los pasajeros viajan en trenes 0 KM y no en coches de 1960".
La frase pertenece al ministro del Interior, Florencio Randazzo, y fue pronunciada el lunes
cuando se puso en marcha un tren nuevo de origen chino que une la ciudad de Buenos
Aires con Córdoba.
Al igual que en otros ramales ferroviarios, los nuevos coches se destacan por algunos
servicios a los que los pasajeros argentinos no estaban acostumbrados años atrás: aire
acondicionado, suspensión inteligente, puertas automáticas, asientos reclinables, coche
con camarotes, televisión y restaurant.
De lo que no habló el ministro es del extenso periplo que deben superar los usuarios para
llegar a destino. La formación que se estrenó el lunes partió a las 20:45 de Retiro y llegó a
la ciudad de Córdoba a las 16:20 del martes. Un viaje de casi 20 horas.
El diario cordobés La Voz del Interior cotejó tiempos históricos de viaje. En 1870, el tren
demoraba dos días y había que hacer transbordo. En 1890 se habilitó un servicio directo
que demoraba 19 horas, lo mismo que ahora, en 2015. En 1914 se acortaron los tiempos a
13 horas. En 1935 el viaje a Buenos Aires ya se podía hacer en 11 horas. Y en 1938, el
Central Argentino, logró el mejor tiempo: sólo nueve horas con dos paradas.
El tren nuevo demora el doble que hacer 77 años
La flamante máquina china está capacitada para alcanzar 120 kilómetros por hora, sin
embargo está trabajando a un promedio de apenas 36. Desde el sindicato explicaron que
el principal responsable de que el viaje se torne agotador es el estado de las vías. Aún
está vigente un proceso integral de renovación. El tramo Retiro-Rosario ya fue actualizado
con rieles nuevos y durmientes. Aún faltan algunos meses de ajustes para lograr que la
locomotora pueda alcanzar velocidades más altas. El tramo Rosario-Córdoba, en tanto, ya
está licitado, según aseguraron desde el Gobierno.
Pese las demoras, no hay pasajes disponibles hasta abril. La formación tiene lugar para
463 personas. El precio es uno de los factores más tentadores: el ticket en primera clase
cuesta 50 pesos. Un micro vale 520 y demora 8 horas 45 minutos en llegar.
En su denuncia contra Cristina Kirchner, el canciller Héctor Timerman y otros dirigentes oficialistas, el fiscal especial de la causa AMIA, Alberto Nisman, apuntó también contra Jorge Alejandro "Yusseff" Khalil como una de las piezas clave de la trama del Memorándum con Irán. De acuerdo con el letrado, este hombre habría sido el negociador secreto entre los gobiernos de Argentina e Irán y el encargado de garantizar un "plan de impunidad" y la desvinculación de los acusados del atentado a la AMIA. Además, aparece en varias de las escuchas grabadas por Nisman en su investigación.
A casi dos meses de la muerte del fiscal, el dirigente islámico y presunto "agente irání" rompió el silencio y se defendió de las acusaciones. "Es que estuvimos más de 20 años estigmatizados. Después de la maldición esa de la explosión de la Embajada de Israel y después con la AMIA se profundizó el ataque y el acoso hacia la comunidad islámica local. Hace años que nos persiguen el Gobierno y los servicios de inteligencia", denunció Khalil en diálogo con el diario MUY.
Dijo que como parte de la persecución a la comunidad islámica, "le echaban la culpa al sheik Mohsen Rabbani (prófugo en el caso de la voladura de la mutual judía), que es un líder espiritual para ellos". "Todas las sospechas caían sobre la comunidad. Nuestros autos vigilados, hasta nuestras bolsas de basura eran revisadas. Sacábamos la basura a cualquier hora porque a los cinco minutos desaparecía", agregó el dirigente: Al respecto, señaló: "Ponían una traffic blanca en la puerta de la mezquita y nos decían: 'Son de inteligencia, se la tienen que bancar'.
La investigación reveló que en mayo de 2013, el dirigente territorial y ex piquetero Luis D'Elía, otro de los imputados en la denuncia, se comunicó con Khalil para informarle que "la jefa" (por Cristina Kirchner) estaba "muy interesada" en cambiar petróleo por granos y carne. En las escuchas telefónicas, queda expuesto que el acuerdo comercial se trabó por la demora en la firma del acuerdo de cooperación judicial con Irán. También se advierten conversaciones entre Khalil y un agente de inteligencia local, quien le informa que Interpol levantaría los pedidos de captura a los imputados en el atentado terrorista a la mutual judía, hecho que finalmente no ocurrió.
Sobre las escuchas que lo comprometen en la causa, Khalil dijo: "Según (el juez, Rodolfo) Canicoba Corral fueron autorizadas por él, para saber dónde estaba Rabbani. Para agarrarlo fuera de Irán. Me siguieron ochos años. Evidentemente me controlaron y, de golpe y porrazo, tiran estas escuchas mías de cualquier cosa. Hay conversaciones de mi hija de 12 años con mi sobrina de 8. Hicimos una charla en la comunidad islámica para que estén preparados y mi abogado, Fernando Burlando, les explicó dónde nos metieron. Lo que pasó en estos dos meses viene pasando hace 20 años. Hay familiares míos, tíos, primas, que se tuvieron que exiliar por la persecución que se viene haciendo. Se tuvieron que ir mis primas porque trabajaban como secretarias de la mezquita y eran perseguidas".
Sobre los fusiles FAL
En una escucha de las 40 mil aportadas por Alberto Nisman junto a su denuncia por encubrimiento a Irán en el atentado a la AMIA, Jorge Khalil, uno de los protagonistas de la trama descripta por el fiscal,
reconoce que tiene rifles .300 y FAL "que no están limpios". Se trata de una conversación con el supuesto agente de inteligencia Ramón "Allan" Bogado.
"No, no hablaba de FAL. Dije "fared", que quiere decir revólver en nuestro idioma. Un chumbo, un arma de fuego. Y el 300 es un rifle Magnum y los dos revólveres , que se hizo denuncia en la Comisaría 5 de Toay en marzo de 2012. El responsable del campo presentó la denuncia en el Concejo Deliberante. Estos es transparente y claro. Se robaros los "fared" significa que se robaron las armas", aclaró.
Al remarcarle que en el audio parecía que dijera FAL, el dirigente islámico se defendió: "No... ¿Qué FAL? Lo que pasa es que hablaba con una persona que me entiende".
Sobre el campo de 650 hectáreas en La Pampa que -según escuchas en las que habla con el líder de Quebracho, Fernando Esteche-, era utilizado para entrenamiento militar, sostuvo que no es de su propiedad y que lo alquila. "Lo presto. Iban a cazar. La semana que viene iré con invitados a cazar. Parientes, gente de la comunidad islámica. Hace más de ocho meses que no voy", finalizó.Ver más: Youssef Khalil
, Nisman
La modelo que se fotografió con Nisman en México aseguró que no confía "en nadie"encubrimiento. El enigma de la otra modelo en el viaje a Cancún
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Crédito: Nicolás Stulberg"¡Ay! Parece que el bronceado se me fue, ¿no?", dice Florencia Cocucci
mientras revisa su tono de piel en un sillón del subsuelo del hotel Savoy. Sabe
cómo inquietar. Es su momento ante las cámaras. En cierta forma, lo está
disfrutando.
El miércoles por la noche, tres días después de declarar ante la fiscal Viviana Fein en el
marco de la causa que investiga la extraña muerte del fiscal Alberto Nisman, Cocucci
decidió hablar ante los medios. Marplatense, de 25 años, de novia con un
empresario textil, dice ser estudiante de diseño de indumentaria, aunque no quiere
confirmar a qué facultad va.
Modelo de profesión, su manager es el empresario Leandro Santos: en 2012, la Justicia
uruguaya pidió su captura internacional para determinar un supuesto vínculo con una red
de prostitución VIPque operaba en Punta del Este, una investigación que
quedó en nada.
En Alberto Nisman, Cocucci -que admite estar en pareja- encontró un amigo al
menos atípico. Lo conoció a fines del 2013 en el sector VIP de la exclusiva
disco Rosebar. Nisman la frecuentaba los jueves; Cocucci también iba los jueves. Los
relacionistas públicos que la invitaban no le hacían pagar entrada y le
regalaban tickets para consumiciones. Nisman estaba ahí, con sus custodios
aguardando en la puerta. El abogado de la modelo, Jorge González Novillo,
afirma que ella no es una testigo relevante, que la amistad con el fiscal
era circunstancial.
Nicolás Stulberg
¿Cómo era Alberto Nisman cuando lo conociste, cuando lo empezaste a
frecuentar?
Siempre fue muy respetuoso, tuvo mucha distancia. Era muy buena onda, pero tenía una
distancia bastante importante, no sé si porque era abogado o porque era fiscal.
¿Entendías tu vínculo con él como una amistad?
Por supuesto.
¿Jamás te avanzó?
Jamás en la vida. Siempre supo mi postura y que estoy en una relación.
¿Conocía a tu novio?
No.
Es un tanto atípico que un fiscal de más de 50 años, padre de dos
hijas, sea un amigo estrictamente de una modelo de 25 años.
La verdad que no me planteé eso. Lo conocí en un ámbito donde va gente grande, en un
boliche donde no va gente joven. Me parece normal. Me puedo llevar con una persona
más grande, con una más chica. No me parece raro.
Nicolás Stulberg
¿Cómo fue declarar ante la doctora Fein?
La verdad que me sentí muy cómoda. Tenía un miedo terrible. Espero sea la última vez
que tenga que pasar por esa situación. Me imagino que sabían que mucho para aportar a
la causa no puedo tener.
Rosebar es un lugar bastante exclusivo.
Siempre a los boliches que voy es porque no pago nada.
¿Economía de crisis?
Nah, te acostumbrás así.
¿Te invitaban de la disco?
Algún relacionista público te hace pasar. No pagás entrada, te dan consumiciones. Lo
conocí a Alberto ahí, como cualquier persona. Él me habló primero.
¿Tuvo un vínculo con tu manager, Leandro Santos?
Sé que lo conocía, sí.
¿Te hablaba Nisman de Leandro, o viceversa?
La verdad que no.
Se habla de otra modelo que viajó con vos y con Nisman a Cancún.
Yo no voy a hablar de terceros.
La incomodidad en Cocucci cuando escucha esta versión es automática. Hubo otra
modelo en el viaje, probablemente, también muy cercana a Nisman. Una fuente que
conoce por dentro la causa indica que el nombre sería "Constanza".
LA MODELO CONFIRMÓ QUE ALBERTO NISMAN CONOCÍA A SU MANAGER, LEANDRO SANTOS
Cocucci lo escucha y se sorprende, abre los ojos asustada. Es evidente que la conoce.
"Constanza", por el momento, continúa siendo un enigma.
AP
Florencia afirma una y otra vez que el viaje a Cancún que compartió con
Nisman a fines del año pasado fue poco más que una casualidad, que ella
tenía que hacer unas fotos como modelo y el fiscal justo tenía unos días de
feria. También admitió, entre risas, que Nisman "investigó" al cliente
que la había contratado. Hay una foto que se filtró de ambos en el viaje: el fiscal
está sentado en una butaca negra. Fue un viaje que compartieron en un colectivo
interurbano, admite ella. Pero no quiere contar mucho más.
Asegura que "otra amiga", que también conocía a Nisman, fue la que le dijo que el fiscal
había muerto. "No voy a dar detalles", dice, sobre esta amiga. Los interrogantes se
repiten. "Alberto nunca me invitó nada. No me invitó el pasaje a Cancún.
Nunca me hizo un regalo. Nada", asevera.
Pero Cocucci, en el complejo esquema que fue la vida de Nisman, tiene un lugar único:
testigo de sus lujos y de su elusiva vida nocturna. La relación del fiscal con sus custodios,
que dependen del Ministerio de Seguridad, fue históricamente tensa. El fiscal solía
esquivarlos de noche, trataba de que no dejen constatados sus
movimientos en actas. Los usaba con cierta discreción. El Ministerio lo
reprendió una vez por mandar a sus hijas al colegio con ellos sin un mayor que los
acompañe, lo cual no está permitido.
Nisman reaccionó severamente contra uno de ellos en una ocasión, porque usó ante
una emergencia un teléfono de la UFI-AMIA, algo que no consentía. Y el
fiscal vivía rodeado de una opulencia a la que pocos funcionarios judiciales están
acostumbrados. Manejaba un Audi Q5 inteligente. Tenía un nutricionista, y su personal
trainer era Daniel Tangona, preparador físico de empresarios como
Cristiano Ratazzi.
Quizás ese estilo de vida se lo permitía su sueldo: varios de sus colegas lo
estiman en una posible cifra de 70 mil pesos. Pero Alberto Nisman tenía un
acceso totalmente discrecional al presupuesto de la UFI-AMIA, la mayor unidad fiscal del
país, que llegó a tener 60 empleados. Altas fuentes judiciales vinculadas al
Gobierno estiman una partida anual de 3.5 millones de pesos, más
gastos ordinarios a cargo de la Procuración. Nunca hubo una auditoría
que le hiciera rendir cuentas. Nisman lo controlaba. El fiscal designó como
secretaria en la UFI a Yamila de Pietre, que también sería modelo. Hoy,
es una testigo en la causa.
Por lo pronto, el equipo de Viviana Fein no ofreció todavía respuesta
a los datos publicados en un artículo de Infobae, donde se informó que
no hay medidas de preservación de prueba libradas para proteger el
GPS del auto de Nisman y sus comunicaciones tanto online como
telefónicas.
Nicolás Stulberg
Por su parte, Florencia Cocucci no deja de pensar en lo que significó Alberto
Nisman como figura institucional. Pero el tema, claramente, le pesa.
Nunca un fiscal cargó tan fuerte contra un presidente en ejercicio en la
historia de la democracia.
Se la jugó. Le puso todo para eso. No cualquiera haría lo que hizo él.
¿Fue suicidio o asesinato?
Llegué a pensar las dos cosas. A esta altura, no sé.
Decís que no confiás en nadie.
Sí, no confío en nadie. A esta altura, tenés que confiar en tu familia, en tus amigos, en la
gente que querés y en nadie más. A nadie le importa tu bienestar. No confío en la gente de
afuera.
¿Recibiste algún mensaje, algún llamado inquietante?
No.
¿Tenés pensado ampliar tu declaración?
Es que no sé nada más. Más de lo que dije no puedo decir.
¿La doctora Arroyo Salgado te contactó?
No. Estaría dispuesta a hablar con ella. Pero no creo que le interese. No tengo mucho para
decir.
¿Qué final le ves a todo esto?
¿Para mí?
Para vos y para Alberto Nisman.
Creo que ya está. Se supo todo, más de la declaración no puedo hacer. Espero que se
termine pronto y que no sigan hablando mal de mí. Y espero que puedan esclarecer el
crimen. Que se haga justicia.
