programa de mantenimiento 2015

7/21/2019 Programa de Mantenimiento 2015

1/13

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

TRANSPORTES M.CATALAN S.A.C

JEFATURA DE MANTENIMIENTO


2/13

Introduccin

Particularmente, la imperativa necesidad de redimensionar la empresa implica para el

mantenimiento, retos y oportunidades que merecen ser valorados.

La empresa Transport s M. Cata!"n S.A.C , se dedica al transporte de carga pesada, para lo

cual cuenta con una flota de tracto camiones y semirremolques, entre sus clientes figuran

importantes empresas a nivel nacional en el rubro de la Minera e Industria.

Los altos requerimientos de sus clientes han hecho que la empresa ponga una especial

atencin en el rea de mantenimiento como piedra angular en las operaciones.

La confiabilidad de los equipos, procedimientos y recursos son el cimiento del conocimiento

necesario para una efectiva aplicacin del Mantenimiento, y se traduce en un me or

aprovechamiento de los recursos disponibles, me ora la proteccin del medio ambiente, e

incremento de la seguridad de los equipos.

!in embargo, sabemos que la curva de me oras increm"ntales despu"s de un largo perodo es

difcilmente sensible, a esto se una la filosofa de calidad total , y todas las tendencias que tra o

consigo que evidencian sino que requiere la integracin del compromiso y esfuer#o de todas

sus integrantes. $sta realidad ha volcado la atencin sobre un rea relegada% !

#ant ni#i nto . &hora bien, 'cul es la participacin del mantenimiento en el "(ito o fracaso

de nuestra empresa ).

La J $atura d #ant ni#i nto incide en lo siguiente%

*ostos de mantenimiento.*alidad servicio.*apacidad operacional +aspecto relevante dado el ligamen entre competitividad y por

citar solo un e emplo, el cumplimiento de pla#os de entrega .*apacidad de respuesta de la empresa como un ente organi#ado e integrado% por e emplo,

al generar e implantar soluciones innovadoras y mane ar oportuna y efica#mente

situaciones de cambio.
http://www.monografias.com/trabajos11/empre/empre.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/empre/empre.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos910/en-torno-filosofia/en-torno-filosofia.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos910/en-torno-filosofia/en-torno-filosofia.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/funpro/funpro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/deficitsuperavit/deficitsuperavit.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/llave-exito/llave-exito.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/empre/empre.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/empre/empre.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos4/costos/costos.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos29/vision-y-estrategia/vision-y-estrategia.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/soluciones/soluciones.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/soluciones/soluciones.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos910/en-torno-filosofia/en-torno-filosofia.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/funpro/funpro.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/deficitsuperavit/deficitsuperavit.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos15/llave-exito/llave-exito.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/empre/empre.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos4/costos/costos.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos29/vision-y-estrategia/vision-y-estrategia.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/soluciones/soluciones.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos11/empre/empre.shtml


3/13

!eguridad e higiene industrial, y muy ligado a esto.*alidad de vida de los traba adores de la empresa.Imagen y seguridad ambiental de la empresa.

CONCEPTOS %ASICOS

&.&. MANTENIMIENTO
http://www.monografias.com/trabajos12/higie/higie.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/higie/higie.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/imco/imco.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/higie/higie.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/imco/imco.shtml


4/13

!on todas las acciones que tienen como ob etivo mantener un artculo o restaurarlo a un

estado en el cual pueda llevar a cabo alguna funcin requerida. $stas acciones incluyen la

combinacin de las acciones t"cnicas y administrativas correspondientes.

&.'. TIPOS DE MANTENIMIENTOS&.'.&. Mant ni#i nto d Cons r(acin. $s el destinado a compensar el deterioro sufrido

por el uso, los agentes meteorolgicos u otras causas. $n el mantenimiento de conservacin

pueden diferenciarse%

&.'.&.&. Mant ni#i nto Corr cti(o. $s el que corrige los defectos o averas

observados.

Mant ni#i nto corr cti(o in# diato % es el que se reali#a inmediatamente de

percibir la avera y defecto, con los medios disponibles, destinados a ese fin.

Mant ni#i nto corr cti(o di$ rido % al producirse la avera o defecto, se produce un

paro de la instalacin o equipamiento de que se trate, para posteriormente afrontar la

reparacin, solicitndose los medios para ese fin.

&.'.&.'. Mant ni#i nto pr ( nti(o ) como el destinado a garanti#ar la fiabilidad de

equipos en funcionamiento antes de que pueda producirse un accidente o avera por

deterioro. $n el mantenimiento preventivo podemos ver%

Mant ni#i nto pro*ra#ado % como el que se reali#a por programa de revisiones, por

tiempo de funcionamiento, -ilometra e, etc.

Mant ni#i nto pr dicti(o % que reali#a las intervenciones prediciendo el momento

que el equipo quedara fuera de servicio mediante un seguimiento de su
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_correctivo_inmediato&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_correctivo_diferido&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento_preventivohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_programado&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento_predictivohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_correctivo_inmediato&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_correctivo_diferido&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento_preventivohttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_programado&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento_predictivo


5/13

funcionamiento determinando su evolucin, y por tanto el momento en el que las

reparaciones deben efectuarse.

Mant ni#i nto d oportunidad % que es el que aprovecha las paradas o periodos de

no uso de los equipos para reali#ar las operaciones de mantenimiento, reali#ando las

revisiones o reparaciones necesarias para garanti#ar el buen funcionamiento de los

equipos en el nuevo periodo de utili#acin.

&.'.'. Mant ni#i nto d actua!i+acin % *uyo propsito es compensar la obsolescencia

tecnolgica, o las nuevas e(igencias, que en el momento de construccin no e(istan o no

fueron tenidas en cuenta pero que en la actualidad si tienen que serlo.

SITUACION ACTUAL

'.&. INFRAESTRUCTURA.
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_de_oportunidad&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_de_actualizaci%C3%B3n&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_de_oportunidad&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mantenimiento_de_actualizaci%C3%B3n&action=edit&redlink=1


6/13

Los traba os se reali#an en nuestros talleres ubicados en la %as d R ,u , donde se

reali#an los Mantenimientos preventivos y correctivos. Para ello el taller tiene una

capacidad de atencin de / unidades estacionadas debidamente se0ali#adas y ba o

techo y ms de 1/ para estacionamiento en campo, un lavadero y amplia oficina de

mantenimiento con ordenadores donde se controla y se registra las actividades

reali#adas en mantenimiento.


7/13

'.'. PERSONAL DE MANTENIMIENTO.Para el desarrollo de las diferentes actividades se cuenta con el siguiente personal

calificado.2n 3efe de Mantenimiento.2n !upervisor de 4aller.4res Mecnicos.5os llanteros.2n lubricador.

2n electricista.5os soldadores.5os lavadores

PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO


8/13

*omo soporte al traba o del personal de mantenimiento, se usa los formatos de

mantenimiento del fabricante seg6n el -ilometra e recorrido.

4ambi"n se reali#a cuando el personal que est en permanente contacto con los vehculos

puede detectar alg6n funcionamiento irregular permitiendo que la unidad sea revisada

antes que se detenga. $s decir, se tiene bastante consideracin a los comentarios e

informacin que puedan otorgar los conductores al retorno de cada via e.

-.&. OL O.Los mantenimientos de unidades 78L78 se reali#an por periodos de // /// -m.

9ormato de Mantenimiento de :/ /// -m.9ormato de Mantenimiento de ;/ /// -m.9ormato de Mantenimiento de // /// -m.9ormato de mantenimiento *orrectivo 5iario.$


9/13

-.2 FREIG3TLINER

Los mantenimientos de unidades 9reightliner se reali#an por periodos de :?/ /// -m.

9ormato de Mantenimiento de 1 /// -m.9ormato de Mantenimiento de ;/ /// -m.9ormato de mantenimiento *orrectivo 5iario.$


10/13

FORMATOS DE REGISTRO 6 CONTROL DE MANTENIMIENTOS

2.&. REGISTRO 6 CONTROL DE END.Las inspecciones de 8peratividad y $nsayos


11/13

La finalidad de este reporte es detectar las fallas menores y las posibles fallas

mayores que se pueden aminorar cuando se detecta a tiempo y se toman las medidas

correctivas de manera inmediata. &s mismo se tiene que mantener una coordinacin

constante con el rea de operaciones para determinar posibles paradas ms

prolongadas.

S ad0unta n An 1o 2.-

2.2. REGISTRO 6 CONTROL DE MANTENIMIENTOS DE E7UIPOS CRITICOS.

*ontrol y registro que se reali#a para el buen funcionamiento de vlvulas de carga y

descarga, de vlvulas de recuperador de vapores, sistemas scully, tapas manholeC con el

propsito de garanti#ar que no haya fugas de combustible en los tanques cisternas.

S ad0unta n An 1o 2.2

2.4. REGISTRO 6 CONTROL DE ENGRASES.

$l traba o y control lo reali#a el lubricador y es supervisado por el efe de

mantenimiento para prolongar el desgaste de elementos de maquinas tanto de tracto

como de cisterna.

!e ad unta en &ne(o ?.1

2.5. REGISTRO 6 CONTROL DE FALLAS EN RUTA.Los registros de fallas en ruta los reali#a el mecnico de ruta en un formato estndar los

cuales al llegar a la base se archivan.La comunicacin entre los supervisores, efe de operaciones, mecnicos y efe de

mantenimiento es efectiva para reali#ar las coordinaciones respectivas y de ar operativa

la unidad en el menor tiempo posible.S ad0unta n An 1o 2.5

2.8. CONTROL DE NEUMATICOS.$l formato es llenado por los llanteros y revisado y archivado por el efe de

Mantenimiento


12/13

S ad0unta an 1o 2.8

2.9. REGISTRO DIARIO DE TRA%AJOS 6 OT.$ste registro se reali#a en un programa elaborado en $(cel, en el cual se registran todos

los datos posibles en una tabla como%Mecnico responsable.Placa de tractor, marca y modelo.Placa de semirremolque, marca.Dilometra e.8peracin.9echa.Lugar donde se e ecuto el traba o.


13/13

CONCLUSION

$n unidades de servicio pesado, el motor es considerado uno de los sistemas ms

importantes que conforman al vehculo, ya que sobre "ste se cuestionan factores como

el alto consumo combustible y altas emisiones de contaminantesC es por ello que la

empresa 4ransportes M. *atalan !.&.* adquiere anualmente flotas de tracto camiones y

cisternas con los avances tecnolgicos en el dise0o de motores que implican cuantiosas

inversiones para los fabricantes buscando cumplir con las normas aprobadas por la

!$M&B

programa de mantenimiento 2015

Documents