programa de mantenimiento retroexcavadora

8/10/2019 Programa de mantenimiento Retroexcavadora

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INTRODUCCIN

Toda empresa es una productora de bienes y servicios que busca satisfacer las

necesidades de un mercado de consumo y operar normalmente en un entorno incierto

y competitivo. El producto, bien o servicio representa el reflejo e imagen de la

empresa necesarios para las operaciones de esta en el mercado la cual debe ser

medido por una variable fundamental y de vital importancia como lo es la calidad.

Una de las mejores estrategias de propiciar la calidad en servicios y productoses implementando planes de mantenimiento tanto a equipos como instalaciones de la

empresa con el fin de garantizar la continuidad en las lneas de produccin.

La Empresa PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A., ha presentado

problemas de actualizacin en los procesos involucrados a la gestin de los

mantenimientos tanto preventivos como correctivos que se ejecutan a las unidades,

equipos y maquinarias pertenecientes a la empresa las cuales se desempean en las

diferentes divisiones. Por lo que se requiere elaborar nuevos procedimientos para

optimizar las gestiones de estos mantenimientos acordes al presente, realidad y

necesidad de la empresa, lo que permita un mejor control y eficiente ejecucin de

funciones de todo el personal involucrado en los procesos de mantenimiento para as

brindar un servicio de calidad que satisfaga las exigencias del cliente.

De esta manera surge la premisa de elaborar un plan de mantenimiento

preventivo donde se detalle la operacin que se realizan y sus funciones, para que

pueda ser consultado por operarios actuales y futuros evitando errores en su manejo y

pueda brindar total eficiencia a la hora de controlar y programar los procesos de

mantenimiento en la empresa.


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La elaboracin de los procedimientos para la gestin de los mantenimientos,

sern realizados mediante la observacin e interaccin directa con los procesos de

mantenimiento y funciones del sistema respectivamente, as como tambin se contara

con el total apoyo del personal implicado en las diferentes reas de servicios del

departamento de mantenimiento obteniendo los datos e informacin necesaria para la

correcta elaboracin de los procedimientos.

En el Captulo I El Problema, se dan a conocer las general idades de la

empresa, como son la ubicacin de la empresa, misin, visin, funciones del

departamento y organigrama de la Gerencia de la empresa Proyectos TcnicosOriente. Adems, se presenta el planteamiento del problema, los objetivos generales y

especficos, as como una justificacin de la realizacin de este trabajo de grado, y el

alcance del mismo.

Por su parte, en el Captulo II Marco Referencial, se despliegan algunos

antecedentes al presente trabajo de grado. Adems, se explican las bases tericas y

legales asociadas al mantenimiento, limitndose slo a lo necesario para la

comprensin de las metodologas y tcnicas aplicadas en este trabajo de grado. De

igual manera, se presentan las mquinas que operan en la empresa Proyectos

Tcnicos Oriente, as como sus partes, con el fin de llegar a conocerlos

detalladamente.

Seguidamente, el Captulo III Marco Metodolgico, describe la metodologa

aplicada en la realizacin de este trabajo con el fin de conseguir los resultados

presentados en el Captulo IV.

En el Captulo IV Anlisis de Resultados se dan a conocer los resultados

obtenidos en esta investigacin, iniciando con la descripcin del contexto operacional

de las mquinas,se establecer una jerarquizacin de las maquinarias aplicando un


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anlisis de criticidad, tambin se realiz un Anlisis de Modos y Efectos de Falla

(AMEF) con el fin de conocer las posibles fallas de las mquinas, se procedi a la

elaboracin de un rbol Lgico de Decisiones (ALD) para determinar las frecuencias

del mantenimientoy finalmente se realizaron los planes de mantenimiento preventivo,

los cuales presentan de manera ordenada los periodos de tiempo en que deben

ejecutarse cada una de las actividades para las mquinas Retroexcavadoras.

Por ltimo, en el Captulo V Conclusiones y Recomendaciones, se presentan

las conclusiones y recomendaciones derivadas del trabajo efectuado, y luego las

referencias bibliogrficas y los anexos.


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CAPITULO I

EL PROBLEMA

1.1

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Un aspecto de gran importancia para toda organizacin es la gestin eficaz del

mantenimiento, que va a permitir la integridad fsica y mecnica de todas las

instalaciones y equipos responsables de la produccin de la empresa, para as

asegurar la confiabilidad de los mismos a fin de cubrir las necesidades de produccin

y objetivos de la organizacin ya una vez alcanzado reducir los costos o daos que

pueda ocasionar la falla de una maquinaria, equipo o instalacin para este fin es

fundamental el cumplimiento de planificacin del mantenimiento.

Segn Nava (1992) el Mantenimiento es una actividad dinmica donde interactan

varias variables complejas de un patrn aleatorio, que se fundamenta en la teora de

probabilidades y su objetivo es la maximizacin de la efectividad del sistema, sin

sacrificar el medio ambiente y la seguridad, y esta actividad debe ser susceptible a serplanificada, dirigida y controlada a travs de la Gerencia General de Mantenimiento

que tiene como funciones primarias el control de equipos, control de trabajos, control

de materiales, control de costos, reporte de gerencia, entre otras; y deben estar

interconectadas por una base de datos que incluyan los registros de los equipos. El

mantenimiento moderno ha llevado a la aparicin de diferentes clases de

mantenimiento con el objetivo de explicar las actividades que lo involucran el cual se

clasifica de 3 tipos: el Mantenimiento Preventivo que consiste en un grupo de

acciones planificadas que se ejecutan peridicamente, con la finalidad de garantizar

que los equipos cumplan con las funciones requeridas durante su ciclo de vida til. El

Mantenimiento Correctivo es aquel que involucra una cantidad determinada de tareas

de reparacin con el objeto de restaurar la funcin de un equipo una vez producido un


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paro imprevisto que pueden ser causados por los defectos no detectados durante las

inspecciones predictivas, a errores operacionales, a la ausencia de mantenimiento,

entre otros. Y por el ultimo el Mantenimiento Predictivo el cual es planificado y

programado que se fundamenta en el anlisis tcnico, inspecciones programadas y el

monitoreo de los equipos, donde se pueden detectar las fallas potenciales de un

sistema en funcionamiento y se lleva a cabo cuando los resultados del diagnstico as

lo requieren.

PROYECTOS TCNICOS ORIENTE C.A, ha desempeado posiciones en

empresas contratistas de obras y servicios, las cuales participaron en la concepcin,ejecucin y puesta en marcha de las ms importantes obras de infraestructura de la

Industria Petrolera construidas en el oriente de Venezuela para las principales

empresas operadoras de los distintos convenios operativos as como tambin para

PDVSA y sus empresas filiales. Esta empresa fundada a partir del ao 2001 bajo la

figura jurdica de Proyectos Tcnicos Oriente C.A. PTO que se dedica

principalmente hacia el sector de construccin y de servicios de instalaciones

industriales y petroleras en sus ramas mecnicas, civiles, elctricas e instrumentacin,

donde se realizan constantemente trabajos de movimiento de tierra y se requiere el

uso de maquinarias pesadas, las mismas no cuentan con un plan de mantenimiento

conveniente lo que implica paradas continuas de los mismos durante los trabajos de

construccin para hacer reparaciones o mantenimiento correctivo debido al uso

frecuente y constante de las Retroexcavadoras en las distintas espacios en que

trabajan. Dichos mquinas han ido perdiendo sus condiciones iniciales de

funcionamiento por lo que son susceptibles a fallas, as como tambin la operacin de

estas mquinas tienen que ser seguras y eficientes el cual requiere destreza y

constante vigilancia por parte del operador ya que debe familiarizarse con todos los

instrumentos, controles, dispositivos de advertencia y conocer las capacidades y

limitaciones de las mquinas, destacando que el ambiente mencionado no siempre se

cumplen dado que no existe un uso adecuado por parte de los operarios, causando


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esto la improductividad que genera costos por bajo rendimiento en las obras sumando

los costos por improductividad del personal involucrado en esas actividades.

La retroexcavadora es una mquina que se utiliza para realizar excavaciones en

terrenos. Se utiliza habitualmente en obras para el movimiento de tierras, para realizar

rampas en solares, o para abrir surcos destinados al pasaje de tuberas, cables,

drenajes, entre otros., as como tambin para preparar los sitios donde se asientan las

bases de los edificios. El chasis esta montado sobre neumticos donde estn provistas

de gatos hidrulicos para fijar la mquina al suelo. Es utilizada para trabajar el

movimiento de tierras a nivel inferior al plano de apoyo, o un poco superior a ste.Las mismas estn conformadas por una serie de componentes entre los cuales se

pueden nombrar: sistema elctrico, motor, sistema de transmisin, sistema neumtico,

tren rodante, sistema hidrulico, entre los ms relevantes.

En la actualidad a las mquinas se les realizan actividades de mantenimiento

correctivo ya que la mayora de las empresas pasan estas acciones a un sistema

alterno centrando la atencin solo en la actividad productiva o de servicio, llevando a

cabo que no se tomen las posibles estrategias de mantenimiento a utilizar en cada

equipo considerando el nivel de riesgo que ofrece el fallo para los operarios o el

medio ambiente y las afectaciones de la calidad de produccin, y se toma en cuenta y

se invierte en el rea de Mantenimiento solo cuando se producen las fallan en las

mismas y pasar a ser una actividad de menor importancia, llevando as que se

incluyan mantenimientos rutinarios (corregir niveles de combustible, refrigerante,

lubricacin y ajustes menores si es necesarios) basados en recomendaciones dadas

por el personal de mantenimiento o el fabricante, y las mismas no han sido lo

suficientemente efectivas para mantener una alta disponibilidad a la hora de realizar

alguna actividad operacional. Estas unidades al no tener programas de mantenimiento

han presentando una serie de problemas, trayendo consecuencias que se manifiestan a

continuacin: excesivo tiempo fuera de servicio de las retroexcavadoras, ausencia de


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stock de repuestos para efectuar reparaciones, ausencia de rutinas de mantenimiento,

carencia de mano de obra que realice el mantenimiento, carencia de registro de fallas,

retraso en el alquiler de los equipos, baja disponibilidad de los insumos, prdidas de

oportunidades, disminucin de los ingresos, aumento de los gastos de mantenimiento,

entre otros.

Al conocer las causas y consecuencias que producen esta problemtica se propone

un plan de Mantenimiento Preventivo Centrado en Confiabilidad (MCC) que ayude a

disminuir las fallas imprevistas en las maquinarias y los costos asociados al

mantenimiento, adems aumentar la disponibilidad, disminuir el riesgo deaccidentabilidad, entre otros beneficios, y velar que se cumpla dicho mantenimiento

mediante formatos de registros, control, inspeccin y mantenimiento para asegurar la

confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad de las mquinas Retroexcavadoras.

La originalidad de este proyecto radica en que es la primera vez que se va a

realizar un estudio aplicando el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) a

la retroexcavadoras en la empresa Proyecto Tcnicos Oriente C.A.

1.2 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

1.2.1 Objetivo general

Disear un plan de mantenimiento asociado en la filosofa del M.C.C para flota de

retroexcavadora pertenecientes a la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A San

Jos de Guanipa, Edo Anzotegui.


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1.2.2 Objetivos especficos

Describir del contexto operacional centrado a las Retroexcavadoras de la

empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.

Realizar un anlisis de criticidad a las Retroexcavadoras en la empresa

Proyecto Tcnicos Oriente C.A.

Elaborar el Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) a las

Retroexcavadora de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.

Determinar las tareas y frecuencias de mantenimiento a las Retroexcavadorasde la empresa Proyecto Tcnicos Oriente C.A.

Elaborar los planes de mantenimiento para la flota de Retroexcavadora de la

empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.

1.3 JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

Esta investigacin manifiesta la necesidad de dar a conocer las condiciones actuales

de las mquinas Retroexcavadoras de la empresa en el campo laboral, permitiendo

identificar todos aquellos factores que interviene en la problemtica existente todo

esto con la finalidad de formular las estrategias que brinden un plan de mejora bien

estructurado que proporciones beneficios a largo plazo y aumentar la vida til de las

mquinas. Para este proyecto surge la necesidad de formular o proponer alternativas u

opciones que permitan un buen plan de mantenimiento preventivo para las mquinas

Retroexcavadoras.

1.4 ALCANCE DE LA INVESTIGACIN

El presente trabajo est orientado a crear un plan de mantenimiento para el

mejoramiento de las mquinas Retroexcavadoras el cual se espera estudiar el


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comportamiento y funcionamiento para cuantificar los eventos potenciales no

deseado y determinar las partes afectadas y sus efectos.

1.5 GENERALIDADES DE LA EMPRESA

PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A creada en el ao 2001es una contratista

general reconocida por sus capacidades tcnicas, la excelencia de su gente y su

solidez financiera; proveedora de servicios integrales de ingeniera, construccin,

operacin, mantenimiento; generando un alto valor agregado en las reas de petrleo

y gas, industrias bsicas, manufactura e infraestructura el cual cuenta con un personalde comprobada experiencia, en abierta disposicin de enfrentar y asumir retos y

compromisos que impone en cambiante, exigente y altamente competitivo en sector

de servicios y construccin. En la actualidad implementa estrategias frente a la

problemtica ambiental, ya que esta empresa genera desechos de tipos peligrosos y no

peligrosos.

Los efectos de los desechos peligrosos varan considerablemente con respecto a la

salud humana, ya que representan un dao para el medio ambiente PROYECTOS

TECNICOS DE ORIENTE, C.A. aplica tcnicas y tratamientos de desechos

peligrosos creadas para reducir o eliminar los riesgos a la salud y los posibles efectos

del deterioro ambiental, que se puedan sucintar, mediante los procesos laborales.

Hoy da PTO, es una empresa cuyo objetivo prioritario est orientado a obtener al

mediano plazo con una certificacin ISO 9001, para lo cual en nuestras actividades

diarias nos proponemos a implementar todos los procedimientos necesarios para as

alcanzarlo, y poder lograr gerencial proyectos IPC que satisfagan y excedan las

expectativas de nuestros clientes.


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1.5.1 Ubicacin geogrfica

PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A, Inscrita por ante el Registro Mercantil

de la circunscripcin Judicial del Estado Anzotegui en fecha 10 de octubre de 2001,

anota bajo el numero 67 tomo 10-A. Las instalaciones administrativas se encuentran

ubicadas en la Av. La Paz, cruce con calle Trujillo, Zona Industrial San Jos de

Guanipa- El Tigrito, Estado Anzotegui, Telfonos: (0283)-2554444/ FAX (0283)-

2554444. Correo electrnico: [email protected]

1.5.2 Misin

Quienes integran el equipo Proyectos Tcnicos Oriente, orientan nuestros esfuerzos a

contribuir para mejorar la competitividad, productividad y gestin de nuestros

clientes, en cuanto a Construccin de Obras Multidisciplinarias, mediante relaciones

slidas, empleando tcnicas y mtodos innovadores, proporcionando soluciones de

alta calidad a precios rentables vinculados a los beneficios y creando valor

diferenciado. Con una cultura corporativa centrada y fortalecida en principios y

valores, el desarrollo integral de nuestra gente y la gestin del conocimiento,

contribuimos con la preservacin del medio ambiente y el bienestar de la sociedad, y

as mantenernos posicionados como un prestigioso proveedor de servicios,

fabricacin y construccin para los distintos sectores industriales en Venezuela.

1.5.3 Visin

En Proyectos Tcnicos Oriente se trabaja en equipo con la mejor gente, para ser la

empresa de servicios y construccin ms fuerte y slida del pas, en continuo

crecimiento, que consolidar su liderazgo y reconocimiento nacional por la confianza

e innovacin, que se distinga por proporcionar servicios de excelente calidad y alto


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valor agregado para el cliente, con una rentabilidad sostenida a sus accionistas, la

ampliacin de oportunidades de desarrollo profesional y personal a sus empleados

generando impacto positivo y trascendente en la cadena de valor para beneficio de la

comunidad donde realizamos nuestras operaciones, con especial cuidado al medio

ambiente.

1.5.4 Objetivos de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente

1.5.4.1 Objetivos

Lograr el cumplimiento de los tiempos de entrega de los proyectos y, a su vezprestar un servicio de excelencia, calidad, productividad y seguridad.

Asegurar la conformidad del servicio prestado mediante la Satisfaccin del

Cliente.

Asegurar la mejora continua de nuestros procesos operativos y administrativos

a travs de la reduccin de no conformidades.

Mantener en cero accidentes los Proyectos donde participa la Empresa.

Contar en todo momento con los recursos financieros suficientes para trabajar

en forma segura.

Asegurar el cumplimiento de toda la normativa legal, Leyes Nacionales,

Reglamentos y Decretos en materia de Prevencin de Accidentes, Incidentes y

Proteccin Ambiental.


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La mejora continua y la prevencin de la contaminacin, a travs de logro de

nuestros objetivos y metas ambientales.

Incentivar la participacin activa de todos los trabajadores, en todos los

niveles de la organizacin mediante la motivacin, formacin adecuada y

sensibilizacin en materia ambiental, hacindose extensiva a nuestros proveedores,

subcontratistas y a la comunidad en general, para alcanzar entre todos un

compromiso y responsabilidad ambiental.

1.5.4.2 Funciones del Departamento

La pasanta se realiz en el departamento de Mantenimiento Mecnico en conjunto

con la Gerencia de Operaciones de la Empresa el cual tiene como la responsabilidad

el Mantenimiento correctivo y Preventivo de las mquinas, que estn en esta rea y en

obras.El departamento de Mantenimiento Mecnico de PROYECTOS TECNICOS

ORIENTE, C.A., se encarga de los procesos relacionados a la gestin de los

mantenimientos preventivos y correctivos aplicados a todas las unidades, equiposmaquinarias, entre otros, presentes en la empresa.

1.5.4.3 Organigrama

PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C. A., se encuentra estructurada

primeramente por una junta directiva seguida de gerencias las cuales se dividen en

departamentos como se muestra en el siguiente organigrama, donde se manifiesta

las relaciones entre los mismos y las lneas de mando dentro de la organizacin. (Ver

figura 1.1)


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Fig. 1.1 Organigrama de la Empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A

Contabilidad


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CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN

El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), es una metodologa que

estn implementando varias empresas industriales de nuestro pas, ya que la

aplicacin de esta se origin por el inters de mejorar en el mbito empresarial a nivel

de instalaciones industriales y maquinarias. Es importante consultar, revisar yanalizar estudios relacionados con el tema a desarrollar, esto con el fin de tener una

mejor visin de la problemtica planteada. Con respecto a estudios relacionados sobre

este tema y de aporte para el desarrollo de este proyecto se encuentran.

Este trabajo aporto informacin referente a la metodologa y adems sirvi de

gua para la elaboracin de los planes de mantenimiento.

Guaipo, R. (2013). Diseo de un plan de mantenimiento aplicando la

metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) a los equipos

de control de solidos ubicados en los taladros PDV-1, PDV-3, PDV-21 y PDV-54

de la empresa PDVSA Servicio. El siguiente trabajo se realiz con fines de mejorar

la gestin de mantenimiento, evitar la utilizacin excesiva de las horas extras de

mantenimiento, las recurrentes fallas y paradas de los equipos. En vista de no contar

con historiales de mantenimiento, fue conveniente utilizar la metodologa MCC,

donde se determin el contexto operacional de los equipos de control de slidos,

aplicando as un anlisis de criticidad para enfatizar estudios y destinar recursos en

los componentes de mayor relevancia, luego se realiz un Anlisis de Modos y Efecto

de Falla a los equipos que resultaron crticos, para luego determinar el tipo de

mantenimiento mediante el ALD, de all se elabor el plan de mantenimiento


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preventivo donde se generaron 14 tareas de mantenimiento preventivos, de las cuales

un 36% es distribuido al departamento de mecnica y electricidad.

Este trabajo sirvi de referencia en la aplicacin de las herramientas de confiabilidad

AMEF y rbol Lgico de Decisiones para elaborar el plan de mantenimiento a las

mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.

Meneses, L. (2013). Diseo de un plan de mantenimiento basado en la

metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) para las

unidades de registro 2K1, 2K6 y 2K7 de la empresa ALEX, C.A localizada en la

ciudad de Anaco, Edo. Anzotegui. El presente trabajo de grado se describi el

contexto operacional de las unidades de registro mediante la revisin y recoleccin de

informacin tcnica y operacional en manuales y documentos tcnicos de cada uno de

los componentes que derivan de los sistemas que componen las unidades, adems de

la realizacin de entrevistas no estructuradas al personal de la empresa y visitas al

rea operacional. Se realiz un levantamiento de fallas a los sistemas que componen

las unidades de registro, con la finalidad de hacerle un seguimiento al

comportamiento de los sistemas, para despus aplicar el diagrama de Pareto para

determinar los componentes crticos de cada unidad, ya que dicha unidad poseen los

mismos sistema y componentes, luego se aplic un anlisis de modos y efecto de falla

(AMEF) a todos los componentes crticos que arrojaron dicho diagrama,

seguidamente se realiz el rbol lgico de decisiones donde se generaron las tareas a

realizar de acuerdo a cada modo de fallas, finalmente se desarroll el plan de

mantenimiento preventivo a las unidades de registro, con el propsito que se cumplantodas las acciones y mejoras para su operatividad.

Este trabajo sirvi para aplicar los pasos o metodologa MCC, con la finalidad de

observar el seguimiento de cada punto a analizar en referencia a las mquinas

Retroexcavadoras a la hora de obtener la informacin requerida.


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Velsquez, E. (2012). Propuesta de un plan de mantenimiento preventivobasado en el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) adecuado a los

equipos que componen el sistema de control de presin para cables de registro

(Marca Elmar) de la empresa AdvancedLogging&Explosives ALEX,C.A;

para elaborar esta propuesta, primero se describi el contexto operacional de los

equipos que componen el sistema. Luego se estableci la jerarqua de estos con el uso

de la norma ISO 14224. Posteriormente se realiz el anlisis de modos y efectos de

falla (AMEF), para determinar las fallas, modos y efectos de fallas que presentan los

equipos, Finalmente, se dise el plan de mantenimiento preventivo acorde a las

actividades de mantenimiento definidas y se efectu un estudio tcnico-econmico al

plan propuesto, comprobando que ejecutar el mismo es factible. Gracias a la

propuesta de este plan de mantenimiento, se espera que la empresa tenga mayor

seguridad al momento de utilizar el sistema en cuanto a la confiabilidad y la

disponibilidad del mismo.

Este trabajo de grado sirvi de gua en la realizacin del diseo del plan de

mantenimiento mediante la metodologa de Mantenimiento Centrado en

Confiabilidad (MCC) a las mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos

Tcnicos Oriente C.A.

Martnez, V. (2010). Diseo de planes de mantenimiento aplicando la

metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) para los

equipos del sistema de desetanizacin del tren A de la planta de extraccin

San Joaqun de PDVSA Gas. En este proyecto se describi el contexto operacional

del sistema mediante la revisin y recoleccin de informacin tcnica y operacional

en manuales y documentos tcnicos, adems de la realizacin de entrevistas no

estructuradas al personal de la planta y visitas al rea operacional. Se realiz un


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anlisis de criticidad para jerarquizar los equipos del sistema, resultando los equipos

de bombeo los de ms alta criticidad, por los que fueron elegidos para ser estudiados

mediante la herramienta de anlisis de modo y efectos de falla (AMEF), a travs de la

cual se analizaron los distintos medios de fallos de los equipos y posteriormente se

establecieron las tareas de mantenimiento mediante la aplicacin del rbol lgico de

decisiones (ALD). Con esta informacin se elaboraron los planes de mantenimiento

preventivo a los equipos.

Este trabajo de grado sirvi de referencia en el anlisis de fallas, a travs de la

aplicacin de la tcnica Anlisis de Modos y Efectos de falla (AMEF).

2.2 BASES TERICAS

2.1.1. Conceptos y Principios Bsicos

2.2.1.1. Mantenimiento

Segn Digenes Suarez (2001) el Mantenimiento es el conjunto de actividades, que

permiten mantener un equipo, sistema o instalacin en condicin operativa, de tal

forma que cumplan con las funciones para las cuales fueron diseados y asignados o

restablecer dicha condicin cuando esta se pierde.

2.2.1.2. Mantenimiento Preventivo

Se puede definir como, el conjunto de actividades programadas a equipos en

funcionamiento que permiten en la forma ms econmica, continuar su operacin

eficiente y segura, con tendencia a prevenir las fallas y paros imprevistos.


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2.2.1.3. Mantenimiento Predictivo

Monitoreo de condiciones y anlisis del comportamiento de los equipos para predecir

intervencin, segn los niveles de admisibilidad.

2.2.1.4. Mantenimiento Condicional

Actividades basadas en seguimiento del equipo mediante diagnstico de sus

condiciones.

2.2.1.5. Mantenimiento Sistemtico

Son actividades establecidas en funcin del uso del equipo (Horas, kilmetros, etc.).

2.2.1.6 Mantenimiento de Ronda

Son actividades que consisten en una vigilancia regular que se realiza a frecuencias

cortas las cuales no estn contempladas en un programa de mantenimiento.

2.2.1.7 Mantenimiento Correctivo

Es una actividad que se realiza luego de la ocurrencia de falla. El objetivo de este tipo

de mantenimiento consiste en llevar a los equipos despus de ocurrida la falla a sus

condiciones originales, por medio de restauracin o reemplazo de componentes o

partes del equipo, debido a desgastes daos o roturas.


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2.2.2. Objetivo del Mantenimiento

Segn Digenes Suarez (2001) el objetivo del mantenimiento, es el de conseguir el

ms alto nivel de operatividad en la produccin mediante los incrementos de

indicadores como lo son, disponibilidad, efectividad y confiabilidad en condiciones

de calidad exigible, al mnimo costo, con el mximo nivel de seguridad para el

personal que lo utiliza y lo mantiene como tambin una mnima degradacin del

medio ambiente.

Tiene como finalidad la de conservar la planta industrial con los equipos, losservicios, la estructura y las instalaciones en condiciones de cumplir con la funcin

para la cual fueron proyectada con la calidad y capacidad especfica, pudiendo ser

utilizada en condiciones de seguridad y economa de acuerdo a un nivel de ocupacin

y a un programa de usos definidos por los requerimientos de produccin. Entre sus

funciones principales se pueden mencionar:

Planificar, programar y ejecutar las actividades de mantenimiento. Instalar y controlar equipos y sistemas.

Registrar, controlar y evaluar sus actividades y fallas

Desarrollar nuevas tecnologas de mantenimiento.

Asesorar al departamento de adquisicin de materiales y repuestos.

Formacin y adiestramiento de su personal.

Garantizar la seguridad y eficiencia operacional de los equipos al costo mas

bajo.


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2.2.3. Planes de Mantenimiento

Segn Digenes Suarez (2001) es el conjunto de tareas de mantenimiento

seleccionadas y dirigidas a proteger la funcin de un activo, estableciendo una

frecuencia de ejecucin de las mismas y el personal destinado a realizarlas.

Se pueden establecer el Plan Estratgico que es el mismo Corporativo o Divisional

que consolida las instalaciones y/o equipos que sern sometidos a mantenimiento en

un perodo determinado y que determina el nivel de inversin y de recursos que se

requiere para ejecutar dicho plan, o el Plan Operativo que definen y establecen todoslos parmetros de cmo hacer el trabajo, se relacionan con los objetivos especficos,

medibles y alcanzables de las divisiones, los departamentos, los equipos de trabajo y

las personas dentro de una organizacin deben lograr comnmente a corto plazo y en

forma concreta. Se emplean como instrumento de implementacin a corto plazo para

la consecucin de los objetivos de cada una de las acciones que conforman los planes

estratgicos que por s solos no pueden garantizar el xito de su ejecucin.

2.2.4. Gestin de Mantenimiento

Segn Digenes Suarez (2001) se relaciona con la direccin de empresas, aplicadas a

un sistema tcnico y social cuya funcin bsica es crear bienes y/o servicios que

contribuyan a elevar el nivel de vida de la humanidad, formado como un conjunto de

hombres, mquina, tecnologa, informacin, planeacin y recursos financiero de

cualquier ndole, manipulando adecuadamente los recursos disponible y a su vez

protegiendo con mayor efectividad la naturaleza.


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2.2.5. Confiabilidad Operacional (CO)

Segn Montaa, L. (2006) es la capacidad de una instalacin o sistema (integrados

por procesos, tecnologa y gente), para cumplir su funcin dentro de sus lmites de

diseo y bajo un contexto operacional especfico. Es importante puntualizar que en un

programa de mejoras de Confiabilidad Operacional, es necesario el anlisis de los

siguientes cuatro parmetros: confiabilidad humana, confiabilidad de los procesos,

mantenibilidad de los equipos y la confiabilidad de los equipos como se muestra en la

figura 2.1

Fig. 2.1.Aspectos de la Confiablidad Operacional.

Fuente:L. Montaa 2006

La confiabilidad humana que involucra "la parte blanda" de la empresa, es

decir, la estructura organizacional de todo el personal, tipo de gerencia,

cultura de la empresa, sistemas administrativos, etc.

La confiabilidad de procesos que engloba todo lo concerniente a

procedimientos, procesos y operaciones.


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La confiabilidad de equipos que se orienta hacia la confiabilidad desde su

diseo, es decir, involucra el tipo de diseo, cambios del tipo material, la

forma y procedimientos del ensamblaje. El objetivo fundamental de incluir los

aspectos de confiabilidad desde el diseo, est relacionado con el aumento del

tiempo promedio operativo (TPO).

La confiabilidad de los procesos de Mantenimiento (Mantenibilidad) que se

enfoca hacia el mantenimiento de los activos, las habilidades bsicas que

puede desarrollar el personal, la efectividad y calidad del mantenimiento con

el objetivo de disminuir el tiempo promedio para reparar (TPPR).

La variacin en conjunto individual que pueda sufrir cada uno de los cuatro

parmetros, afectar el comportamiento global de la confiabilidad operacional de un

determinado sistema.

2.2.6. Equipo Natural de Trabajo (ENT)

Para la realizacin de un proyecto generalmente se integran grupos de trabajo,

comisiones o equipos, conjunto de personas de diferentes funciones de la

organizacin, que trabajan juntas por un periodo de tiempo determinado en un clima

de potenciacin de energa, para analizar problemas comunes de los distintos

departamentos, apuntando al logro de un objetivo comn.

El equipo natural de trabajo es un grupo multidisciplinario de personas que

pertenecen a una organizacin y trabaja en conjunto, durante un periodo de tiempo

determinado para solucionar problemas especficos, con ayuda del valor agregado que

suministra cada miembro de un rea especfica, para mejorar la gestin a corto plazo.

Hay que integrar las competencias: conocimientos, habilidades, actitudes y cualidades


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personales de todos o de algunos de los miembros y un liderazgo confiable para el

anlisis y resolucin de las posibles situaciones a presentarse dentro del ambiente de

trabajo. La figura 2.2 muestra la representacin de un Equipo Natural de Trabajo.

Figura 2.2. Equipo Natural de Trabajo tpico

Fuente:SUREZ, Digenes 2007

A continuacin se explica el rol que cumple cada integrante del ENT.

El facilitador General

El facilitador general juega un papel importante en el ENT, su rol es asegurar que

todos los integrantes del grupo entiendan correctamente el trabajo a realizarse, y que

a la vez consigan un grado razonable de consenso general acerca de cules son las

medidas a tomar en la solucin del problema, que no se ignore componentes o

equipos crticos y que las reuniones progresen de forma razonable.


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Operadores y/o Supervisor de Produccin

Son los encargados de aportar conocimiento sobre el efecto y las consecuencias de las

fallas.

Tcnicos y/o Supervisor de mantenimiento

Se encargan de aportar el conocimiento sobre las causas de las fallas y las maneras de

evitarlas.

Especialistas en Procesos

Participan para resolver las controversias en las reuniones del ENT con respecto a las

particularidades del proceso, ya sea un sistema o equipo estudiado.

SIAHO

Se encargan de informar sobre el impacto en seguridad industrial, ambiente e higiene

ocupacional, que puede llegar a ocasionar la ocurrencia de una falla.

Planificador

Se encarga de incorporar las actividades de mantenimiento que minimizan la

ocurrencia de las fallas en el programa de mantenimiento, con su frecuencia

correspondiente.

2.2.7. Metodologa D.S. sobre Anlisis de Criticidad

La Metodologa D.S. de anlisis de criticidad, es una herramienta que permite

establecer la jerarqua de sistemas o equipos, creando una estructura que facilita la

toma de decisiones, orientando el esfuerzo y los recursos en reas donde sea ms

importante y/o necesario mejorar, basado en la realidad actual.


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El objetivo de esta metodologa va dirigido a ofrecer una herramienta que ayude

en la determinacin de la jerarqua de sistemas y equipos de una planta, que permita

manejarla de manera controlada y en orden de prioridades. En la figura 3 se muestran

los parmetros tomados en cuenta en la metodologa D.S. para el anlisis de

criticidad.

Hay que destacar que para cada parmetro estn dadas unas series de factores

predeterminados por el mtodo D.S. que pueden sealar el estado actual de la

empresa tanto en el rea de mantenimiento como en el operacional, cada factor est

ponderado de manera tal que arroja un valor que va del 1 al 3 de acuerdo al nivel de

gravedad que este parmetro en especfico presente, 1 para el menos grave y 3 para el

ms grave.

Hecho el anlisis a cada parmetro, se suman las ponderaciones resultantes

obteniendo un total por cada rea y se introducen en la Ecuacin 1 que se utiliza para

calcular la criticidad del equipo. La matriz es flexible por cuanto se pueden incluir o

quitar parmetros, en dependencia del contexto operacional a evaluar. (Ver figura

2.3)


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Figura 2.3.Parmetros utilizados por la metodologa de anlisis de criticidad D.S.

Fuente:SUAREZ, Digenes 2007.

A continuacin en la tabla 2.1 se muestran la raz de criticidad y las ponderaciones

de cada uno de los parmetros utilizados:


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Tabla 2.1 Matriz de Criticidad.

Fuente: Surez, Digenes 2009

Una vez evaluados los parmetros y obtenidos los puntos por cada criterio, los

mismos son evaluados en la ecuacin para el clculo de la criticidad.

Criticidad del equipo = [K1 * (A.M.) + K2 * (A.O.)] x 100 (Ecuacin 1)


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El MCC sirve de gua para identificar las actividades de mantenimiento con sus

respectivas frecuencias a los activos ms importantes de un contexto operacional.

Esta no es una frmula matemtica y su xito se apoya principalmente en el anlisis

funcional de los activos de un determinado contexto operacional realizado por un

equipo natural de trabajo. El esfuerzo desarrollado por el equipo natural permite

generar un sistema de gestin de mantenimiento flexible, que se adapta a las

necesidades reales de mantenimiento de la organizacin, tomando en cuenta, la

seguridad personal, el ambiente, las operaciones y la razn costo / beneficio.

2.2.9 Las siete preguntas bsicas para el anlisis del M.C.C.

Segn Aladon (2001) el M.C.C centra su atencin en la relacin existente entre la

organizacin y los elementos fsicos que la componen. Por lo tanto es importante que

antes de comenzar a explorar esta relacin detalladamente, se conozcan los tipos de

elementos fsicos existentes y decidir cules de ellos deben estar sujetos a una

revisin de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad.

La metodologa MCC, es un procedimiento que identifica las necesidades reales de

mantenimiento de los equipos en su contexto operacional, a partir del anlisis de las

siguientes siete preguntas:

1. Cul es la funcin del equipo?

2. De qu manera puede fallar?

3. Qu origina la falla?

4. Qu pasa cuando falla?

5. Importa si falla?

6. Se puede hacer algo para prevenir la falla?

7. Qu pasa si no podemos prevenir la falla?


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Para la resolucin de estas preguntas se cuentan con tcnicas de confiabilidad

claves en la aplicacin del M.C.C como el AMEF (Anlisis de los modos y Efectos

de las fallas) que ayudan a determinar las consecuencias de los modos de falla de

cada activo en su contexto operacional, y rbol Lgico de Decisin (ALD), que

permite determinar cules son las actividades de mantenimiento. La primera tcnica

ayuda a responder las cuatro primeras preguntas, mientras que la segunda ayuda a

responder las restantes.

2.2.10. Anlisis de Modo y Efectos de Fallas

Segn Digenes Suarez es un proceso sistemtico para identificar fallas potenciales

de proceso antes de que estas ocurran, con la intencin de minimizar los riesgos

asociados con ellas. El AMEF documenta las acciones preventivas y la revisin del

proceso, facilitando la deteccin de acciones para reducir el riesgo asociado a una

FALLA.

Por lo tanto, el AMEF puede ser considerado como un mtodo analtico

estandarizado para detectar y eliminar problemas de forma sistemtica y total, entre

los aspectos generales de ste tenemos:

Falla: cualquier evento o situacin que impide el cumplimiento de un propsito

preestablecido en un activo.

Causa de la Falla: la norma lo define como la circunstancia durante el diseo, la

manufactura o el uso que conlleva a una falla (ISO 14224).

Modo de falla:un modo de falla podra ser definido como cualquier evento que

pueda causar la falla de un activo fsico (o sistema o proceso). Los modos de

fallas pueden ser definidos para cualquier tipo de activo, desde un nivel muy

general, hasta uno muy particular.

Efecto de falla: describe las consecuencias de la ocurrencia de la falla que se


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est analizando. Esta descripcin debe incluir toda la informacin necesaria para

apoyar la evaluacin del activo, incluye impacto en la seguridad, higiene,

econmico y operacional de la falla.

Falla Funcional:se define como el incumplimiento de una funcin, esta puede

ser parcial o total. La falla funcional total es aquella en la que se evidencia una

imposibilidad absoluta de cumplir la funcin principal del activo mientras que en

la falla funcional parcial, la funcin se cumple pero no de forma total.

El objetivo del AMEF, es encontrar todas las formas o modos en los cuales puede

fallar un activo durante un proceso e identificar las posibles consecuencias o efectosde fallas, para lograr esto se cuenta con una hoja de informacin como se muestra en

la figura 2.4.

Figura 2.4. Formato de la Hoja de Informacin del AMEF

Fuente: Surez D. (2001)


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2.2.11. rbol Lgico de Decisin

Segn Digenes (2001) Surez es una herramienta diseada por el MCC, que permite

seleccionar la tarea de mantenimiento ms adecuada para evitar la ocurrencia de cada

modo de falla o disminuir sus posibles efectos y consiste en un flujograma de

preguntas. Cabe destacar que el primer paso para seleccionar las tareas de

mantenimiento, consiste en identificar las consecuencias que generan los modos de

fallas, cuestin que consigue el grupo multidisciplinario de trabajo a partir del

AMEF.

Luego de seleccionar el tipo de tarea de mantenimiento a partir del rbol lgico de

decisin, se tiene que especificar la accin de mantenimiento a ejecutar asociada al

tipo de tarea de mantenimiento seleccionada, con su respectiva frecuencia de

ejecucin, teniendo en cuenta que uno de los objetivos principales del MCC, es evitar

o al menos reducir las posibles consecuencias a la seguridad humana, al ambiente y a

las operaciones, que traern consigo la aparicin de los distintos modos de fallas. Las

frecuencias de ejecucin para cada accin se pueden establecer segn se relacione la

tarea de mantenimiento a ejecutar con el envejecimiento. Es decir, si la tarea de

mantenimiento es de reacondicionamiento cclico o de sustitucin cclica, entonces

las frecuencia puede estar determinada por la edad a la que el elemento o pieza

componente exhibe un incremento rpido de la probabilidad condicional del fallo. Por

el contrario, si tarea para prevenir el fallo no est asociada con el envejecimiento

entonces la frecuencia puede estar determinada por el intervalo P-F de la tarea a

condicin. Este ltimo, adicionalmente depende de la categora de dicha tarea. Por

ejemplo, si se utiliza un anlisis de vibracin de banda estrecha, normalmente se

obtiene un intervalo P-F de varias semanas o meses, en cambio, si se utiliza, el

sentido humano, dicho intervalo pude ser de das o semanas dependiendo de la

aplicacin.


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Ahora bien, no solo debe considerar las tareas preventivas, tambin se debe tomar

en cuenta el hecho de que dichas tareas no puedan evitar el fallo, en tal caso, la tarea

de mantenimiento seleccionada en el rbol lgico de decisin ser "a falta de". Ms

an, si se trata de una tarea de bsqueda de fallos tambin deber especificar la

accin de mantenimiento a ejecutar, con su respectiva frecuencia. En tal caso se

recomienda que estas actividades se realicen a intervalos de baja frecuencia

(semanales o mensuales) este tipo de actividades trata de evitar fallos que no son

evidentes a los operarios y acarrean fallos mltiples.

Un ejemplo simple del rbol Lgico de Decisin (ALD), se muestra en la figura 2.5.

Fig. 2.5.rbol Lgico de Decisin de MCCFuente:SAE-1012 (2002)

2.2.12. Anlisis de Criticidad

Segn Digenes Suarez (2007) el Anlisis de Criticidad es la herramienta que permite

establecer niveles jerrquicos en sistemas, equipos y componentes en funcin de

impacto global que generan, con el objetivo de facilitar la toma de decisiones. El


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anlisis de criticidad establece un orden de prioridades de mantenimiento sobre una

serie de instalaciones y equipos, otorgando un valor numrico o estatus, en funcin de

una matriz que combina la condicin actual del equipo, el nivel de produccin de

cada equipo o instalacin, el impacto ambiental, de seguridad y la produccin.

El objetivo de un anlisis de criticidad es establecer un mtodo que sirva de

instrumento de ayuda en la determinacin de la jerarqua de procesos, sistemas y

equipos de una planta compleja, permitiendo subdividir los elementos en secciones

que puedan ser manejadas de manera controlada.

A continuacin se establecen criterios fundamentales para realizar un anlisis decriticidad los siguientes:

Seguridad

Ambiente

Produccin

Costos (operacionales y de mantenimiento)

Tiempo promedio para reparar

Frecuencia de falla

El anlisis de criticidad aplica en cualquier conjunto de procesos, plantas,

sistemas, equipos y/o componentes que requieran ser jerarquizados en funcin de su

impacto en el proceso o negocio donde formen parte. Sus reas comunes de

aplicacin se orientan a establecer programas de implantacin y prioridades en los

siguientes campos:

Mantenimiento

Inspeccin

Materiales


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Disponibilidad de planta

Personal

2.2.13 Retroexcavadora

Las retroexcavadoras son una combinacin de los cargadores frontales y de las

excavadoras, solo que en menor tamao. Est equipada con un cucharn en la parte

frontal y un brazo de excavadora en la parte trasera; cuenta con estabilizadores

generalmente en la parte trasera, donde se encuentra el implemento de excavacin,

que permiten ajustar la distribucin de peso con facilidad. Las retroexcavadoras han

sido diseadas para obtener la mxima visibilidad en todas direcciones. El capo

delantero y los brazos de levantamiento divergente permiten que el operador vea una

mayor parte de la zona de trabajo delantera y del accesorio del cargador. No existe un

ante filtro que bloquee la lnea de visin. Adems, con la combinacin de neumticos

traseros grandes para obtener traccin y flotacin, y de neumticos delanteros

pequeos permiten una vista clara del implemento del cucharn y de la zona delantera

de trabajo. (Ver figura 2.6)

Figura 2.6.Retroexcavadora

Fuente: Manual del Operador Retroexcavadora Cargadora Delantera


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2.2.14 Caractersticas bsicas.

MOTOR:se estudia la unidad propulsora en su totalidad, puede dividirse en:

Admisin y escape.

Superior

Block

Refrigeracin.

Combustible

Lubricacin

SISTEMA ELCTRICO

Batera

Motor de arranque.

Alternador.

Luces delanteras y traseras.

Instrumental elctrico.

Cableado en general.

Sistema de proteccin de motor, si lo hubiera.

TRANSMISIN

Embrague.

Caja de cambios.

Diferenciales delantero y trasero.

Multiplicador /reductor.

Mandos finales.

Toma de fuerza.

TREN RODANTE

Ruedas delanterasy traseras completas.


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SISTEMA HIDRULICO Y DIRECCIN

Direccin hidrulica

Sistema de varillaje

Conexin a circuitos externos.

Enganchede 3 puntos

CHASIS Y CARROCERIA

Cabina.

Chapa en general.

Chasis propiamente dicho. Barra de tiro.

Contrapesos.

SISTEMA NEUMTICO Y FRENOS

Frenos de servicio.

Freno de estacionamiento.


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CAPITULO III

MARCO METODOLGICO

3.1 NIVEL DE LA INVESTIGACIN

Segn los objetivos planteados en el presente estudio, este trabajo de grado propone

un plan de mantenimiento para las mquinas Retroexcavadora de Proyecto Tcnico

Oriente C.A, por ello la investigacin es de campo debido a que los datos se

obtuvieron directamente de la realidad, representada por el rea de mantenimiento dela empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A donde se determinara los elementos que

ocasionan el mal funcionamiento de las mquinas, para darle una solucin adecuada

que est acorde con los requerimientos de los clientes.

En este sentido Sabino, (2002) expresa, "en los diseos de campo los datos de

inters se recogen en forma directa de la realidad, mediante el trabajo concreto del

investigador y su equipo.

3.2 TIPO DE INVESTIGACIN

Descriptiva, ya que el estudio permiti especificar la descripcin, el registro, el

anlisis y la interpretacin de las condiciones presentadas por la situacin actual de

los equipos de carga de la empresa. En este sentido Sabino, (1992) seala: "las

investigaciones descriptivas radican en describir algunas caractersticas

fundamentales de conjuntos homogneos de fenmenos. Las investigacionesdescriptivas ponen de manifiesto la estructura o el comportamiento de los fenmenos

en estudio".


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De acuerdo con lo definido en el proyecto se emple la investigacin de tipo

descriptiva, debido a que permite explicar detalladamente cada uno de los procesos

que se llevan a cabo en la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A, a travs de

diferentes tcnicas de levantamiento de informacin y herramientas de anlisis, para

detallar las condiciones actuales de las mquinas Retroexcavadoras, as como para

describir registro e interpretacin del problema actual, adems de entrevistas directas

con el personal y documentacin.

3.3 TCNICAS A UTILIZAR

3.3.1 Revisin bibliogrfica

Esta tcnica permiti extraer informacin relacionada con el tema a investigar por

medio de diversas fuentes como libros, trabajos de grado y publicaciones de Internet;

donde fue posible encontrar datos que sirvieron de punto de partida del proyecto.

3.3.2 Informacin histrica

Consultar la informacin sobre las fallas y paradas de los equipos en los ltimos

meses con el objeto de analizar el comportamiento y la confiabilidad que ofrecen los

mismos.

3.3.3 Consultas acadmicas

Se realizaron consultas al tutor acadmico con el fin de obtener orientacin,

establecer los parmetros de estudio y definir los pasos a seguir para el desarrollo del

proyecto.


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3.3.4 Observacin directa

Esta tcnica permiti visualizar la situacin actual presentada en la empresa

Proyectos Tcnicos Oriente C.A de las mquinas Retroexcavadora, proporcionando

informacin importante para el desarrollo de la investigacin y permitiendo verificar

la necesidad del estudio.

3.3.5 Entrevistas no estructuradas

Esta tcnica permiti hacer preguntas de inters necesarias para desarrollar el estudio,sin llevar un orden definido, ni una cantidad establecida de interrogantes;

proporcionando, al personal entrevistado, la libertad para dar respuestas y expresar

opiniones, logrando un dilogo satisfactorio entre ambas partes del que se obtienen

aportes significativos.

3.3.6 Tcnicas de Anlisis

3.3.6.1. Metodologa D.S. de Anlisis de Criticidad

La metodologa D.S. de anlisis de criticidad, es una herramienta que permiti

jerarquizar los equipos que integran el subsistema que resulto con la prioridad ms

alta, determinado con la metodologa expuesta anteriormente; donde se utilizaron

criterios relacionados con el impacto que producen estos equipos en la seguridad

personal, ambiente y produccin. Se estableci una escala para definir el impacto de

las fallas de estos equipos en el proceso productivo.

3.3.6.2. Anlisis de Modos y Efectos de Falla (AMEF)

Este proceso sistemtico permiti identificar las fallas potenciales y de diseo de los


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equipos crticos. Con la intencin de minimizar el riesgo asociado con estas fallas se

documentaron las acciones preventivas de mantenimiento y la revisin del proceso.

3.3.6.3 rbol Lgico de Decisiones (ALD)

Esta etapa se fundament en determinar las acciones necesarias a implementar para el

sistema, mediante el mtodo del flujograma de preguntas del rbol lgico de

Decisiones. La tcnica empleada fue las reuniones con el Equipo Natural de Trabajo

y entrevistas constante con el personal de experiencia.

3.4 PROCEDIMIENTO METODOLGICO

3.4.1Descripcin del contexto operacional asociado a las Retroexcavadora de

Proyectos Tcnicos Oriente C.A.

Esta etapa se recopilo informacin acerca de las actividades actuales que se realizan

en el departamento de mantenimiento mecnico, del estado de las mquinas con

ayuda de fuentes de manuales tcnicos de los fabricantes, visitas de campos,

observacin directa, entrevistas no estructuradas, para posteriormente realizar fichas

tcnicas de las mquinas y explicar las funciones de los sub-sistemas y partes que

conforman las Retroexcavadoras.

3.4.2 Realizacin del anlisis de criticidad a las Retroexcavadoras.

En esta etapa se realiz un anlisis de criticidad para jerarquizar las mquinas

Retroexcavadora, para esto se utilizara la metodologa D.S que se basa en desarrollar

de dos reas principalmente: rea de Mantenimiento y el rea Operacional luego de

establecer el estado de criticidad de la maquinaria.


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Para la realizacin del anlisis de criticidad se utiliz la informacin suministrada

por el Equipo Natural de Trabajo para realizar el Anlisis Modo y Efectos de Falla

(AMEF), para as obtener la informacin necesaria a ser utilizada en la elaboracin

del rbol Lgico de Decisiones. (Ver tabla 3.1)

Tabla 3.1Equipo Natural de Trabajo

Integrantes del ENT Nombre Cargo

Especialista en

Mantenimiento

FranciscoBonillo

Jefe de Departamento

Especialista en

Operaciones

Alex Cazorla Jefe de Patio

Operador y/o Supervisor Fermn Guevara Mecnico

Tcnicos de

Mantenimiento

Francisco Snchez Mecnico en

Localizaciones

Jean Carlos Puerta Ayudante Mecnico en

Localizaciones

Juan Carlos Marn Ayudante Mecnico

Jonatn Gonzales Ayudante Mecnico

Agustn Lara Electricista

Contratados

Asdrbal Rojas Especialista Mecnico

Luis Quintal Especialista Hidrulico

Victor Valdez Especialista ElectrnicoPasante Oscar Torres Pasante

Fuente: Elaboracin propia


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3.4.3 Elaboracin del Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) a las

Retroexcavadoras de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.

Despus de determinar las mquinas Retroexcavadoras ms crtica se procedi a

realizar un Anlisis Modo y Efectos de Falla (AMEF), para as obtener la

informacin necesaria a ser utilizada en la elaboracin del rbol Lgico de

Decisiones. En esta etapa adems se utilizar la informacin suministrada por el

Equipo Natural de Trabajo con referencia para el desarrollo de la misma. (Ver tabla

3.2)

Tabla 3.2. Formato de hoja de informacin para el AMEF.

Fuente: Elaboracin propia (2014)


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3.4.4 Establecimiento de las tareas y frecuencias de Mantenimiento para las

Retroexcavadoras.

En esta etapa se determin cuales son las tareas y frecuencias de mantenimiento para

las Retroexcavadoras a travs del estudio del rbol Lgico de Decisiones (ALD) y

las normas SAE 1011 y SAE 1012, identificando los Modos de Fallas de la etapa

anterior. Las frecuencias de Mantenimiento se discutirn previamente con el Equipo

Natural de Trabajo (ENT); para determinar si son los ms aptos.

Para estudios de la hoja de Decisin despus de estudiar cada uno de losefectos de fallas registrados en la hoja de trabajo, se hicieron las preguntas

correspondientes del ALD, seguidamente se llenaran las Hojas de Trabajo de

Decisin segn corresponda con la nomenclatura del ALD, despus de esto y con la

colaboracin de los integrantes del Equipo Natural de Trabajo (ENT) y consultas

externas, se determinaron las tareas propuestas, frecuencia inicial para cada tarea y

por ltimo el personal que ser encargado de ejecutar las tareas propuestas. (Ver tabla

3.3)

Tabla 3.3.Hoja de Decisin

Fuente: Elaboracin propia (2014)

Recopilado por: Fecha: Hoja:

Revisado por: Fecha: De:

H1 H2 H3

S1 S2 S3

O1 O2 O3

F FF FM H S E O N1 N2 N3 H4 H5 S4

Referencia de

informacin

Evaluacin de las

consecuencias

Tareas

"a falta de" Tareas PropuestasFrecuencia

inicialA realizar por:

FUNCIN

Fig NSISTEMA


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3.4.5 Elaboracin de Planes de Mantenimiento para la flota de

Retroexcavadoras de la empresa.

Finalmente para culminar con lo establecido en este proyecto se procedi a la

elaboracin de un plan de mantenimiento preventivo a las mquinas

(Retroexcavadoras) de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A, bajo las normas

COVENIN 3049-93 el cual est dirigido a aquellos sistemas en operacin, sujetos a

acciones de mantenimiento. El mismo sirvi como base principal para la ejecucin de

las actividades de mantenimiento. (Ver Tabla 3.4)

Tabla 3.4 Hoja de Programacin de Mantenimiento

Fuente: Elaboracin propia

ITEM EQUIPO MARCA SERIAL F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E

Oct Nov Dic

PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE EQUIPOS

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep


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Los motores generalmente tienen cuatro o ms cilindros conectados, de tal manera

que cada uno proporcione una carrera durante un ciclo completo del motor. Los

cilindros forman parte del bloque, que es un bastidor de metal fundido; la parte

superior, que contiene las vlvulas, se llama culata o cabeza y la parte inferior se

llama propiamente bloque. Ver figura 4.1

Fig. 4.1 Motor DieselFuente: INTECAP maquinaria pesada. Motor Diesel. Pg. 3

El cigeal es el eje que transforma el movimiento alternativo de una biela en

movimiento circular (figura 4.2), y est sostenido en el bloque del motor, por mediode los cojinetes de bancada, los cuales son lubricados mediante los agujeros de

lubricacin mecanizados en el bloque.

Fig. 4.2 Eje de cigeal de un motor de 4 cilindros

Fuente: INTECAP maquinaria pesada. Motor Diesel. Pg. 26


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El motor consta tambin de un eje o rbol de levas (figura 4.3), que es un eje

giratorio de perfil no circular empleado para transformar el movimiento giratorio en

movimiento alternativo, y cuya funcin es abrir y cerrar las vlvulas de admisin del

aire y las de escape de los gases quemados. Este eje tiene una leva para cada vlvula.

Fig. 4.3 Eje o rbol de levas.


La biela es la pieza que conecta al pistn con el cigeal y transforma el

movimiento alternativo del pistn en movimiento giratorio del cigeal (figura 4.4).

La biela est unida al pistn por un pasador debe ser de alta resistencia a la traccin y

de poca dilatacin trmica.

Fig. 4.4 Partes de la biela



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Los pistones tienen una funcin principal y es transferir la energa de la

combustin al cigeal en forma de fuerza mecnica; tambin acta como una bomba

en la carrera de admisin y en la de escape, para arrastrar el aire hacia adentro de la

cmara de combustin y as empujar los gases de escape hacia afuera. (Ver figura

4.5).

Fig. 4.5 Pistn y biela


Para proveer un sello hermtico entre el cilindro y el pistn, se usan unos anillos,

para evitar fugas de compresin en el crter. Estos anillos sirven tambin para la

compresin del aire. Los anillos cumplen una segunda funcin: limpiar las paredes

del cilindro al bajar en las carreras de fuerza y admisin. Tambin ayudan a enfriar el

pistn, pues transmiten una cantidad considerable de calor desde el pistn a las

paredes del cilindro. En los motores modernos, se usan dos tipos de anillos, de

acuerdo con su funcin: anillos de compresin y anillos que controlan el aceite (Ver

figura 4.6).


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Fig. 4.6 Anillos


b. Sistema de Combustible:Tiene por finalidad proporcionar la cantidad de aire y la

inyeccin de combustible necesario para el funcionamiento del motor, en cualquier

condicin de marcha. (Ver figura 4.7)

Depsito de combustible:almacena el combustible.

Bomba de alimentacin: aspirar el combustible y llevarlo hasta la bomba de

inyeccin.

Elementos filtrantes: retener las impurezas que contiene el combustible.

Bomba de inyeccin: consiste en dosificar el combustible suministrado al

motor, as como entregar el combustible segn el orden de inyeccin del motor y

sincronizar la entrega de combustible.

Inyectores: pulveriza el combustible y dirige el chorro de combustible de tal

modo que este sea esparcido homogneamente por toda la cmara de combustin.


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Fig. 4.7 Sistema de alimentacin

Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 11

c. Sistema de Admisin de aire:comprende el tubo de entrada, el filtro de aire, el

turbo cargador y el mltiple de admisin. (Ver figura 4.8)

Turbocompresor: utiliza los gases de escape del motor y los usa paracomprimir el aire fresco del conducto de admisin.

Vlvula de descarga o wastegate: deriva parte de los gases de escape a la

salida del bloque sin pasar por la turbina y as evitar que la velocidad de giro

llegue a valores peligrosos.

Filtro primario y secundario:recoge los contaminantes e impide la entrada

de polvo en el motor.

Mltiple de admisin: distribuir el aire limpio desde el filtro de aire a cadacilindro.

Mangueras y abrazaderas:trasladar el aire refrigerante del radiador hacia el

bloque y de regreso al radiador.


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Fig. 4.8 Sistema admisin de aire


d. Sistema de enfriamiento: es un sistema constituido por diversas partes y

refrigerante, que trabajan en conjunto para controlar la temperatura de operacin del

motor y obtener un nivel ptimo de desempeo. El lquido que fluye a travs del

sistema refrigerante, anticongelante o comnmente referido como refrigerante,

soporta temperaturas extremas de calor y fro. (Ver figura 4.9). Consta de los

siguientes componentes:

Cmara de refrigeracin:permite la circulacin del lquido refrigerante para

evacuar el calor.

Bomba de agua: impulsar el refrigerante a fin de hacerlo circular por elsistema, tanto al interior del motor como por el intercambiador de calor.

Correa:transmitir el movimiento del motor de la bomba de agua para su giro.


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Termostato:modular la temperatura del refrigerante, ya sea para permitir el

rpido calentamiento del motor (cerrado) o mantenerlo en su rango

determinado (abierto).

Porta termostato:permite la revisin fsica o cambio del termostato.

Tapa de radiador:cerrar el sistema de llenado. Aislar.

Vlvulas de purgado:permite evacuar el aire del sistema.

1) Radiador

2) Termostato3)Marcador de temperatura

4) Bomba de agua

5) Cmara de agua

6) Culata

7) Pistn

8) Block

Fig. 4.9 Sistema de Refrigeracin


f. Sistema hidrulico:comprende el tanque del fluido hidrulico, la bomba de aceite,

los filtros, pistones, vlvulas y mangueras.

El fluido hidrulico:Es el componente clave de cualquier sistema hidrulico,es el medio por el cual se transmite la energa en todo el sistema. Transmite la

energa a todo el sistema, proporcionar lubricacin a las partes mviles,

proteger los componentes contra el desgaste y la corrosin, alejar el calor de

los componentes.


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Depsito o estanque hidrulico: las funcione principales son: Almacena el

fluido hidrulico, enfriar el aceite (por medio de las paredes del estanque

disipa la temperatura que se acumula en aceite hidrulico), separar el aire del

aceite y permite que se decanten las partculas del fluido. (Ver figura 4.10)

Fig. 4.10 Depsito o tanque hidrulicoFuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 23

Las tuberas: Tubos en los cuales se mueve el fluido, proporcionan

conexiones ms rgidas, tendidos compactos y una mejor disipacin del calor.

Las mangueras flexibles: A travs de ellas viaja el fluido permiten el

movimiento absorben la vibracin reducen el ruido y son ms fcilesdesinstalar y conectar. (Ver figura 4.11)

Fig. 4.11 Mangueras flexibles hidrulicas.Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 24


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El Filtro:Extrae los contaminantes del aceite que circulan en el sistema. (Ver

figura 4.12)

Fig. 4.12 Filtros hidrulicos.


Bombas hidrulicas: Convierte la energa mecnica en energa hidrulica en

forma de flujo, la impulsa una fuente externa de energa (motor).Extrae el

aceite del tanque y lo enva a las vlvulas de control.

La vlvula de control de presin: Limita la presin del sistema, la vlvula se

abre s la presin supera un lmite pre-establecido. Cuando la presin supera latensin del resorte se abre la vlvula y el aceite es enviado al estanque. (Ver

figura 4.13)

Fig. 4.13 Vlvula de control de presin



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Vlvulas de control de flujo:Determinan el curso que recorre el fluido por

todo el sistema, este es el medio que emplea el operador para controlar la

mquina ya que permiten controlar el movimiento de los actuadores. Ejemplo

vlvulas: A, B, C. (Ver figura 4.14)

Fig. 4.14 Vlvulas control de flujo


Cilindros hidrulicos:Son accionadores lineales que transforman la energa

hidrulica en energa mecnica. (Ver figura 4.15)

Fig. 4.15 Cilindros hidrulicos.



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Pedal de freno: transmitir la fuerza ejercida por el conductor al sistema

hidrulico.

Discos: transforma la energa cintica en energa calrica al interactuar el

disco de freno con las pastillas, as como reduce la velocidad.

Pistones: empujar los platos y los discos de los frenos conjuntamente para

reducir la velocidad o detener la mquina.

Semiejes: transmite la potencia de los engranajes laterales del diferencial al

engranaje solar del mando final y soportar la maza para los discos de los

frenos.

Engranajes solares:transmite la potencia a los engranajes planetarios.

Engranajes planetarios:girar el interior de la corona fija y transmitir par al

conjunto de la rueda.

Fig. 4.17 Sistema de frenos


h. Transmisin: es la caja de engranajes. Incluye el convertidor de par. Una

transmisin es el mecanismo de control de fuerza en el tren de potencia de un

vehculo. La transmisin mecnica, en combinacin con un embrague principal,

controla la potencia producida por el motor. Una transmisin proporciona el avance y


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el retroceso de la mquina, controla diferentes velocidades y diferentes fuerzas de

empuje. (Ver figura 4.18)

Fig. 4.18 Sistema de transmisin


El avance y retroceso, los cambios de velocidades y las multiplicaciones de la

fuerza de propulsin, se producen mediante la conexin mecnica de diferentes trenes

de engranajes en ejes paralelos (figura 4.19).

Fig. 4.19 Engranaje planetarios


1.El motor

2.Covertido de par

3.Caja de transferencia de entrada

4.Caja de transmisin

5.Caja de transferencia de salida

6.Ejes de cardan

7.Grupo del eje


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El convertidor de par:no es ms que un embrague hidrulico modificado, que

tiene por objeto multiplicar el par y hace posible mantener altas las revoluciones del

motor, a fin de suministrar fuerzas a las bombas hidrulicas. La funcin de los

convertidores es impedir que el motor disminuya su velocidad y se pare debido a

sobrecargas. El convertidor de par es un dispositivo que usa la energa de fluido en

movimiento para transmitir la potencia. Adems de tener una bomba activa y una

turbina pasiva, lleva una serie de paletas, que constituyen el estator; y estn

contenidos en una caja. Dicha caja tiene en uno de los lados una corona que engrana

con el volante del motor; en el otro lado, tiene el eje de salida. (Ver figura 4.20)

Fig. 4.20 Convertidor de par



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i. Mandos Finales: Los mandos finales reciben la potencia de la transmisin para

transmitirla modificada a una rueda dentada, que acciona el carril para poner en

movimiento la mquina. En otras palabras, su funcin es multiplicar el par motor

proveniente del sistema diferencial, para una mayor torsin en las ruedas motrices.

Los tipos ms usuales en maquinaria pesada son los siguientes: de pin y de

engranaje recto que adems de multiplicar el torque, permite obtener una mayor

altura de la mquina con respecto al suelo. Este tipo de mando generalmente se monta

en cajas separadas con su lubricacin propia; tambin se ha popularizado en tractores

agrcolas y para movimiento de tierra. (Ver figura 4.21)

Fig. 4.21 Sistema mandos finales.


j. Sistema Elctrico: Es una serie de elementos o componentes elctricos o

electrnicos, tales como resistencias, inductancias, condensadores, fuentes, y/o

dispositivos electrnicos semiconductores, conectados elctricamente entre s con el

propsito de generar, transportar o modificar seales electrnicos o elctricas. Consta

de los siguientes componentes:

Batera: consiste en almacenar energa qumica que transformara en energa

elctrica, en el momento que se conecte un equipo elctrico. (Ver figura 4.22)


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Fig. 4.22 Dos bateras de 12v

Subsistema de carga: reponer o cargar la batera para su posterior

utilizacin, alimentar los diferentes sistemas y elementos elctricos cuando elmotor est en funcionamiento.

Subsistema de arranque: imprimir un movimiento inicial de giro al motor

para que pueda empezar su funcionamiento.

Subsistema de iluminacin:proporcionar iluminacin a la mquina.

Componentes elctricos: activar los distintos servicios de la mquina que

son alimentados por la batera.

k. Chasis:Es el conjunto de componentes estructurales del equipo. Es fabricado de

manera muy resistente, de esta manera se consiguen mejor ndice de productividad

resistencia y durabilidad gracias a su diseo como cargadora y excavadora verstil.

(Ver figura 4.23)

Fig. 4.23 Chasis de una Retroexcavadora

Fuente: www.construmatica.com


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l. Rodaje: Comprende aros y llantas. Permite la movilizacin de la mquina en

conjunto con el funcionamiento que ejerce el motor. (Ver figura 4.24)

Fig. 4.24 Sistema de rodajeFuente: Fuente: www.construmatica.com

Las Retroexcavadoras es entre otras mquinas utilizadas en la empresa Proyectos

Tcnicos Oriente C.A, para llevar a cabo las labores de carga y trabajos de

movimientos de tierra dentro de la empresa y en las localizaciones de trabajos, el cual

son de especial importancia para cumplir con las actividades fundamentales que se

desarrollan, como se pueden mencionar otras tareas como excavacin y acarreo,siendo igual de primordiales para ayudar a lograr los objetivos planteados en las

respectivas actividades de trabajo.

Es importante hacer nfasis, que dado al uso frecuente de las mismas y las

condiciones en las cuales operan, las retroexcavadoras han ido perdiendo sus

condiciones iniciales de funcionamiento, adems generalmente no existe un uso

adecuado de las mismas por parte de los operadores, informacin que llega por

medios de reporte a travs de los inspectores de seguridad encargados de velar que lasactividades se lleven correctamente y por otro lado el servicio de mantenimiento

preventivo aplicado a las mquinas no ha sido el ms eficiente debido a falta de

planificacin en el Departamento de Mantenimiento por no poseer un programa bien

elaborado para llevar a cabo estas actividades con mayor organizacin y ocasionando


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que las mquinas sean susceptibles a las fallas ,ya que no se ha logrado reducir de

manera importante la incidencia de las mismas y los mantenimientos correctivos que

se hacen necesarios anualmente.

La empresa Proyectos Tcnicos Oriente cuenta con una flota de maquinarias

Retroexcavadoras para lograr con todos los requerimientos y exigencias laborales que

se piden para realizar las distintas actividades en diferentes tipos de obra y dichas

mquinas solo se le aplican mantenimiento correctivo al momento de presentar fallas

o simplemente la paralizacin de la misma lo que conlleva a un mantenimiento de

reconstruccin por lo tanto los costos para la operatividad de las Retroexcavadoras

son elevadas, el control de compra no es el indicado ya que no se posee tampoco un

buen inventario de los repuestos disponibles y por tanto el uso de los mismos no son

los ms organizados. Actualmente en el departamento de mantenimiento de la

empresa, se presentan una serie de inconvenientes para mantener activos las

Retroexcavadoras debido a la falta del programa de mantenimiento para obtener los

resultados deseados y cuenta con un personal encargado de estructurar y revisar todas

las mquinas cuando poseen algn imperfecto o registran fallas, pero no existe una

sistemtica que determine el tipo de mantenimiento aplicado con su fecha real de

ejecucin, de manera tal que facilite elaborar una estadstica para establecer un plan

de adquisicin de partes o repuesto, solo se llena un talonario solicitando al depsito

el o los repuestos que se necesitan indicando el modelo y numero del equipo que en

ese momento requiera reparacin.

De acuerdo al diagnostico realizado por el autor junto con el personal de la

empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A se cuenta con un nmero de 10

Retroexcavadoras de distintas marcas y modelos, el cual 3 se encuentran en estado

operativo y en buenas condiciones (30%), 2 en estado operativos pero con fallas

(20%), 4 en estado no operativo por falta de repuesto (40%) y 1 en estado no

operativo por reconstruccin (10%). A continuacin se muestra las caractersticas de

las Retroexcavadoras en la tabla 4.1:


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Tabla 4.1Caractersticas de las Retroexcavadoras

Elaboracin: Propia

Por medio de la ayuda de manuales tcnicos de los fabricantes, visitas de campos,

observacin directa, entrevistas no estructuradas, reportes de fallas e informes de

incidentes realizado por el Equipo Natural de Trabajo se logr obtener la informacin

acerca del diagnostico de las mquinas y as descubrir las fallas que presentan las

mismas en los diferentes subsistemas y partes de la Retroexcavadora poder

determinar mediante el anlisis de criticidad el estado de las mquinas.

Mediante fichas tcnicas se presentar las especificaciones tcnicas de las

mquinas que forman parte de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A y

sucesivamente mostrar el diagnostico que arrojaron las mismas en el momento del

estudio por medio de un estado tcnico.

Mquinas Modelo Marca Serial Diagnostico de las mquinasRetroexcavadora 430D Caterpillar 06186 Operativo (Buenas Condiciones)Retroexcavadora 430D Caterpillar 06745 No Operativo (Repuesto)Retroexcavadora 420E Caterpillar 21902 Operativo (Falla)Retroexcavadora 420E Caterpillar 21799 Operativo (Buenas Condiciones)Retroexcavadora 420E Caterpillar 08333 No Operativo (Repuesto)Retroexcavadora 214E JCB 01776 Operativo (Falla)Retroexcavadora 214E JCB 51999 No Operativo (Repuesto)

Retroexcavadora 310E Jhon Deere 38398 No Operativo (Repuesto)Retroexcavadora 310E Jhon Deere 2311 No OperativoRetroexcavadora 410E Jhon Deere 47131 Operativo (Buenas Condiciones)


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4.1.2 Retroexcavadora 1, 430D Caterpillar Serial 06186

Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora Caterpillar Serial 06186

Cambio de aceite

Cambio filtro de aceite primario

Cambio filtro hidrulico

Cambio filtro de aire primario

Cambio filtro de aire secundario

Cambio de filtro gasoil


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4.1.3 Retroexcavadora 2, 430D Caterpillar Serial 06745

Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 430D Caterpillar Serial 06745

Fusibles quemados

Alternador daado

Batera daada

Cambiar bombillos de luces delanteras y de retroceso.


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4.1.4 Retroexcavadora 3, 420E Caterpillar Serial 21902

Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 420E Caterpillar Serial 21902

Turbocompresor daado

Bote de aceite de motor por desgaste de pistn

Niveles de cauchos de aire bajos


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Cambio de aceite


Cambio filtro de aceite secundario


Cambio filtro de aire

Cambio de gasoil


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Recipiente de refrigerante roto

Termostato daado

Fuga en bomba de agua


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4.1.7 Retroexcavadora 6, 214E JCB Serial 01776

Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 214E JCB Serial 01776

Sistema de frenos averiado.

Discos de frenos desgastados.

Revisar vlvula de frenos.

Manguera hidrulica del balde daada.


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4.1.9 Retroexcavadora 8, 310E Jhon Deere Serial 38298

Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 310E Serial 38298

Bote de aceite hidrulico por manguera de pata estabilizadora.

Batera daada.


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4.1.10 Retroexcavadora 9, 310E Serial 2311

Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora Jhon Deere 310E Serial 2311

Bomba de alimentacin de combustible daada.

Cambio de inyectores.

Cambio filtro de gasolina


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4.1.11 Retroexcavadora 10, 410E Serial 47131

Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 410E Serial 47131

Cambio de aceite


Cambio filtro de aceite secundario


Cambio filtro de aire

Cambio de gasoil


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4.2 REALIZACIN DEL ANLISIS DE CRITICIDAD A LAS

RETROEXCAVADORAS.

Despus de haber obtenido un diagnostico de las mquinas Retroexcavadoras de la

empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A con las respectivas fallas que presentan las

diferentes mquinas, aplicando la metodologa D.S para el anlisis de Criticidad de

los subsistemas y partes que conforman las mismas, es la metodologa que mejor se

ajusta a la realidad operativa de las Retroexcavadoras ya que los factores que se

tomaron en cuenta y que llevaron a la escogencia de esta metodologa son:la cantidad

y la calidad de informacin que se dispone por mquina, y la cantidad y calidad de lainformacin que es capaz de aportar el personal de la empresa, con el propsito de definir

cules de los parmetros o factores incluidos dentro de la metodologa D.S. deben ser

considerados o no en el caso particular de las Retroexcavadoras, adems esta

metodologa ofrece el factor de Backlog el cual determina el periodo de tiempo para

que el equipo de mantenimiento mecnico de la empresa realice todas las actividades

de mantenimiento pendiente que no se ejecutaron en el periodo en estudio.

Esta metodologa tiene la particularidad de adecuarse al contexto operacional decualquier empresa, es decir los parmetros pueden ser modificados y adaptados al

proceso productivo de una empresa en especfico. Los factores escogidos en esta

etapa, son segn el criterio del ENT, los que mejor definen la situacin de las

mquinas analizados en el periodo de estudio (ao 2013), debido a que son

cuantificables y muy bien conocidos por el personal de la empresa. Por consiguiente

se seleccionaron todos los parmetros considerados en l

programa de mantenimiento retroexcavadora

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