informe de gestion transmilenio 2014 v2

7/21/2019 Informe de Gestion TransMilenio 2014 V2

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Avenida El Dorado 66

63. PBX. (57)2203000. Fax (57) 3249870/80www.transmilenio.gov.co

4.2.8 Modelo de Teletrabajo ....................................................................................................................... 604.3 GESTIN DE SERVICIOS LOGSTICOS ........................................................................................................ 61

4.3.1 Seguros ............................................................................................................................................... 624.3.2 Liquidacin y Reversin de Concesiones ......................................................................................... 64

4.4 GESTIONDEMERCADEO .................................................................................................................. 664.4.1 Atencin de Visitas Nacionales e Internacionales............................................................................... 66

4.4.2 Infraestructura ........................................................................................................................................ 674.5 GESTIN DE TICS ................................................................................................................................... 674.6 GESTINJURDICAYCONTRACTUAL .......................................................................................... 77

4.6.1 Concesiones en el Componente Jurdico y Resumen de los Principales Cambios a Contratos ............ 774.6.2 Anlisis Jurdico del proceso de Integracin del medio de pago ......................................................... 874.6.3 Estado de los proyectos de Asociaciones Publico Privadas ................................................................. 914.6.4 Procesos Judiciales .................................................................................................................................. 934.6.5 Contingente Judicial ............................................................................................................................ 954.6.6 Contratacin ao 2014 ....................................................................................................................... 95

5. INFORME ESTADO DEL CUENTAS .................................................................................................. 95

5.1ESTADO FINANCIERO Y ECONMICO CONCESIONES DEL SITP ....................................................................... 975.2 FONDO DE ESTABILIZACIN TARIFARIA Y FONDO DE CONTINGENCIAS -VIGENCIA 2014 ............................................. 99

5.3 ANLISIS SOBRE COMPORTAMIENTO DE LA TARIFA Y DE LOS INGRESOS DEL SISTEMA........................... 995.4 INFORME PORTAFOLIO DE INVERSIONES ................................................................................................ 1005.5 INFORME ESTADO DE TESORERA .......................................................................................................... 101

5.5.1 Administracin de Recursos en cuentas bancarias ...................................................................... 1015.6 INFORME SOBRE LOS FONDOS DE PATRIMONIO AUTNOMO SITP ....................................................................... 1035.7 INFORME PROCESO LIQUIDACIN PREVIA DE LOS ACTORES DEL SISTEMA .............................................................. 1035.8 INFORME BALANCE PRESUPUESTAL................................................................................................................ 1055.9 ESTADOS FINANCIEROS 2014 ....................................................................................................................... 106


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TRANSMILENIO S.A.

INFORME DE GESTIN 2014

1. Marco Institucional

1.1. Estructur a Organizacional de la Entidad

La organizacin interna de TRANSMILENIO S.A. se ajusta a una estructura conformada de la siguientemanera:

Grfico 1 Estructura Organizacional de TRANSMILENIO S.A


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1.2. Equipo Humano

La planta de personal de la Empresa TRANSMILENIO S.A. en 2014 cont 423 funcionarios

distribuidos as:

ACUERDO 04 - 2011

CARGO SISTEMA CDIGO GRADO TOTAL

PLAZAS OCUPADO VACANTE

TOTAL

PLAZAS OCUPADO VACANTE

GERENTE GENERAL 050 05 1 1 0 1 1 0

SUBGERENTE GENERAL 084 04 1 1 0 1 1 0

ATENCION AL USUARIO 090 03 1 1 0 1 1 0SUBGERENTE DE DESARROLLO DE NEGOCIOS 090 03 1 1 0 1 1 0

SUBGERENTE DE INTEGRACION ECONOMICA 090 03 1 1 0 1 1 0

SUBGERENTE JURIDICO 090 03 1 1 0 1 1 0

SUBGERENTE TCNICO Y DE SERVICIOS 090 03 1 1 0 1 1 0

DIRECTOR T CNICO DE BRT 009 02 1 1 0 1 1 0

DIRECTOR TCNICO DE BUSES 009 02 1 1 0 1 1 0ALTERNATIVOS 009 02 1 1 0 1 1 0

DIRECTOR DE TICS 009 02 1 1 0 1 1 0

DIRECTOR ADMINISTRATIVO 009 02 1 1 0 1 0 1

ASESOR UNO 105 02 1 1 0 1 1 0

JEFE DE OFICINA ASESORA DE PLANEACION 115 02 1 1 0 1 1 0

JEFE DE OFICINA DE CONTROL INTERNO 006 01 1 1 0 1 1 0

TESORERO GENERAL 201 01 1 1 0 1 1 0

ASESOR DOS 105 01 1 1 0 1 1 0

SECRETARIO EJECUTIVO_01 425 01 1 1 0 1 1 0PROFESIONAL ESPECIALIZADO_06 06 68 64 4 68 64 4

PROFESIONAL ESPECIALIZADO_05 05 19 18 1 19 18 1

PROFESIONAL UNIVERSITARIO_04 04 45 45 0 45 42 3

PROFESIONAL UNIVERSITARIO_03 03 30 29 1 30 29 1

TCNICO ADMINISTRATIVO_02 02 20 19 1 20 18 2

TCNICO CONTROL_02 02 65 64 1 65 62 3

TCNICO OPERATIVO_01 01 104 104 0 104 103 1

AUXILIAR ADMINISTRATIVO_04 04 3 3 0 3 3 0

SECRETARIA_03 03 11 11 0 11 11 0

AUXILIAR OPERATIVO_02 02 31 31 0 31 26 5

AUXILIAR ADMINISTRATIVO_01 01 7 7 0 7 6 1

CONDUCTOR_01 01 2 1 1 2 1 1TOTAL GENERAL 423 414 9 423 400 23

ENERO DE 2014 DICIEMBRE DE 2014

TRANSMILENIO S.A.

RESUMEN DE PLANTA DE PERSONAL - 2014

Tabla 1 Planta de Personal TRANSMILENIO S.A


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A 31 de diciembre de 2014 el equipo directivo y asesor de TRANSMILENIO S.A. era el siguiente:

NIVEL CARGO NOMBRE(S)

Directivo

Gerente General de Entidad Descentralizada Sergio Paris Mendoza

Subgerente General de Entidad Descentralizada Yanod Mrquez Aldana

Subgerente Econmico Carlos Alfonso Garzn Saboya

Subgerente Tcnico y de Servicios Edgar Ivan Cano Monroy (E)

Subgerente Jurdico Luis Fernando Garca Cern

Subgerente de Desarrollo de Negocios Bertha Elena Carbonell Benedetti

Subgerencia de Comunicaciones y Atencin al

Usuario

Manuel Humberto Gmez Bermdez

Director Tcnico de Buses Luis Heladio Bejarano Moreno (E)

Director Tcnico de BRT Juan Carlos Melo Bernal

Director Tcnico de Modos Alternativos yEquipamientos Complementarios

Luis Fernando Zuluaga Torres

Jefe de Oficina de Control Interno Hector Fabio Rodriguez Devia

Director Administrativo Carlos Alirio Garca Romero (E)

Director de TICs Carlos Alirio Garca Romero

AsesorJefe de la Oficina Asesora de Planeacin Andrs Arboleda Salazar

Asesor de GerenciaFanny del Socorro Pereira GoezLiliana Palacio lvarez

Tabla 2 Equipo directivo a 31 de diciembre de 2014

2. PARTICIPACIN DE TRANSMILENIO S.A. EN EL PLAN DE DESARROLLO (PDD)BOGOT HUMANA

A partir de la adopcin del PDD Bogot Humana 2012-2016, TRANSMILENIO S.A., participa en los(3) tres ejes estratgicos del mismo, as:

1. Una Ciudad que supera la segregacin y discriminacin,dentro del proyecto prioritarioMejoramiento de la Accesibilidad Financiera al Transporte Pblico, la entidad estructurunas metas proyecto tendientes a implementar una tarifa preferencial de acceso al SistemaIntegrado de Transporte Pblico, en horas valle, para usuarios en condicin de discapacidad y

para adultos mayores.

2. Un Territorio que enfrenta el Cambio Climtico y se ordena alrededor del agua, laentidad est comprometida en el cumplimiento de la meta Integrar el SITP con la RedTroncal,lo que se traduce en el control en tiempo real de 2560 vehculos para la OperacinTroncal y de Alimentacin y de 9830 vehculos de los componentes zonales como metas para elcuatrienio. Lo anterior con el fin de atender de manera eficiente las necesidades de viaje entransporte pblico de la ciudadana y contribuir a la disminucin (por el uso eficiente de la flotavinculada) del impacto en trminos de calidad de aire, ruido y emisiones, afectando el cambio


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climtico, producidos por la operacin normal del Sistema de Transporte Pblico.Adicionalmente en este misma meta de PDD, se incluye la reduccin anual de 233.529toneladas de gases efecto invernadero (CO2eq) por la Operacin del Sistema de TransporteMasivo.

Dentro del mismo eje estratgico, la entidad participa en el proyecto Ampliacin e Integracin de

Troncales, al contribuir al seguimiento de estudios, diseos y construccin, de los proyectos deinfraestructura planteados en esta administracin como ejes fundamentales del mejoramiento delSistema de Movilidad de la Ciudad: Troncal Avenida Boyac y Cables Areos. Adicionalmenteparticip en la gestin de la Red Frrea, como eje estructurador del sistema de transporte pblico, enaras de la conformacin de la ciudad regin.

La gestin de estos proyectos ayudar a lograr la meta de PDD Integrar el SITP con la Red Troncal ydirectamente al mejoramiento de la calidad de vida de la ciudadana por la reduccin en trminos ytiempos de viaje, en el Sistema de Transporte Pblico de la Ciudad.

Finalmente, la entidad participa en el tercer eje estratgico de Una Bogot en defensa y fortalecimientode lo Pblico: el ser humano en el centro de las preocupaciones del desarrollo al estar inmersaen los

proyectos prioritarios de PDD Educacin para la participacin y Dignificacin del empleo pblico,en el primer proyecto con el cumplimiento de las metas del proyecto Comunicacin y Capacitacin delSITP y en el segundo proyecto, con el fortalecimiento de la capacidad institucional que garantice ladignificacin del trabajo y propenda por el mejoramiento de la calidad de vida de los servidorespblicos.

De acuerdo con lo anterior, se muestra en la siguiente figura, la participacin de la entidad en el Plan deDesarrollo.

Estructura Plan de Desarrollo BOGOT HUMANA para TMSA

Movilidad

Humana

Bogot Humana:

Participa y Decide

Fortalecimiento de la

Funcin

Administrativa

Dignificacin del

empleo pblico

Eje

delPlan

Programas

Proyecto

Prioritario

Un territorio queenfrente el cambio

climtico y se ordena

alrededor del agua

Una Bogot en defensa y

Fortalecimiento de lo

Pblico

Sistemas de

Mejoramiento

de Gestin

Implementacin

del SITP

Educacin para

la Participacin

Ampliacin e

Integracin de

Troncales

Accesibilidad

financiera al

Tpte Pblico

Fortalecimiento

Institucional

Comunicacin y

Capacitacin del

SITP

Gestin de

Infraestructura

del Tpte Pblico

Operacin y

Control del

Sistema de TpteProyectode

Inversin

TMSA

Transparencia,

probidad, lucha

contra la corrupcin

Una ciudad que supera la

segregacin y la

discriminacin

Fortal. y mejoram. de

la calidad y cober. de

los serv pb.

Fortal.

Capacidades de

gestin detectarcorrupcin

Bogot promueve

control social

Bogot promueve

cultura ciudadana

y de la legalidad

Grfico 2 Estructura del Plan de Desarrollo en TMSA.


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3.

LOGROS EN LA GESTIN DE TRANSMILENIO EN EL 2014

La gestin de 2014 se encamin dentro de las (4) cuatro lneas estratgicas de la entidad:

. INTEGRACIN FUNCIONAL SITP

. GESTIN DE INFRAESTRUCTURA

. COMUNICACIN Y CULTURA CIUDADANA

. OPTIMIZACIN EMPRESARIAL

Frente a la primera lnea estratgica, implic la implementacin gradual del esquema operacional delSistema.

La Gestin de infraestructura, corresponde a todas las mejoras que TRANSMILENIO S.A. ha realizadoen este periodo en temas como la gestin de nuevas troncales, ampliaciones de estaciones ymantenimiento de la infraestructura de soporte del Sistema, puesta en operacin de nuevas troncales,Promocin y del uso de la bicicleta, Cables, asociacin pblico privadas, paraderos y sealtica delSITP y la participacin en la estructuracin tcnica, legal y financiera del proyecto Primera Lnea delMetro para la ciudad de Bogot.

La tercera lnea estratgica corresponde a la Comunicacin y Cultura ciudadana que se enfoca a lasacciones realizadas con el objetivo de fomentar comportamientos de tolerancia y respeto dentro del

Sistema TransMilenio y la estructuracin y puesta en marcha de una estrategia de divulgacin de laforma y normas de uso del Sistema Integrado del Transporte Pblico.

Finalmente, la lnea estratgica optimizacin empresarial buscar integrar las acciones adelantadas alinterior de la entidad.

3.1.

INTEGRACIN FUNCIONAL DEL SISTEMA INTEGRADO DETRANSPORTE PBLICO

3.1.1

Vinculacin de Buses y Conductores Componente Zonal

La siguiente tabla muestra, la vinculacin de vehculos al Sistema Integrado de Transporte Pblicocomponente Zonal, discriminados por tipologa, servicio, zona y concesionario, con corte diciembre de2014.


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CONCESIONARIO ZONA SERVICIOBUS(19)

BUS(40)

BUS(50)

BUS(80)

TOTAL PORCONCESIN

CONSORCIOEXPRESS

USAQUENURBANO 68 281 616 134

1193COMPLEMENTARIO 0 0 29 48ESPECIAL 8 6 3 0

SANCRISTOBAL

URBANO 11 40 285 16408COMPLEMENTARIO 0 7 41 0

ESPECIAL 8 0 0 0COOBUS

FONTIBONURBANO 0 0 96 0

102COMPLEMENTARIO 0 0 6 0

EGOBUSSUBA CENTRO URBANO 0 0 43 0 43

PERDOMOURBANO 18 0 24 0

50ESPECIAL 8 0 0 0

ESTE ES MI BUSCALLE 80 URBANO 73 97 164 38 372TINTAL ZONAFRANCA

URBANO 90 1 65 30198

COMPLEMENTARIO 0 2 10 0ETIB BOSA URBANO 182 43 577 144 946

GMOVIL ENGATIVAURBANO 101 149 333 54

648

COMPLEMENTARIO 0 0 11 0

MASIVO CAPITAL

SUBAORIENTAL

URBANO 0 85 182 47328COMPLEMENTARIO 0 3 8 0

ESPECIAL 3 0 0 0

KENNEDYURBANO 31 115 545 109

807COMPLEMENTARIO 0 0 7 0

SUMACIUDADBOLIVAR

URBANO 94 103 139 170520

ESPECIAL 14 0 0 0TRANZIT USME URBANO 11 63 464 94 632

Subtotales 720 995 3648 8846247

TOTAL 6247Tabla 3. Total Flota vinculada SITPZonal (Elaboracin propia)

Grafico 3. Total Flota vinculada SITPZonal (Elaboracin propia)

En el ao 2014 se expidieron los cdigos de conduccin a operadores presentados por losConcesionarios de operacin, que cumplieron con los requisitos establecidos para tal fin, en el siguientegrfico, se muestra el total de cdigos activos


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Grafico 4. Cdigos de Operacin SITPZonal (Elaboracin propia)

3.1.2

Rutas Troncales en Operacin

Grafico 5. Servicios por origen

Grafico 6. Servicios duales por zonas


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3.1.3

Rutas Alimentadoras en Operacin

Grafico 7. Cantidad de Rutas por zona (Elaboracin propia)

3.1.4

Informe de Vinculacin de Buses y Conductores Troncal

Durante el periodo eneronoviembre de 2014, se vincularon conductores de las tres fases del Sistema;adicionalmente ingresaron a operacin las empresas del SITP responsables de la alimentacin en laZona Amricas (Este es Mi Bus, Masivo Capital y ETIB):

TOTAL DE CONDUCTORES DIRECCIN BRT

ALIMENTADO

R

ES

ALCAPITAL 54

ALNORTE FASE II 68CITIMOVIL 61SI 03 S.A. 141

TRANSPORTE ALIMENTADOR DE OCCIDENTE S.A.52

TRONCALES

FASEIYII

CIUDAD MVIL - S.I.T.M. S.A. 6CONNEXION MVIL S.A. 30EXPRESS DEL FUTURO S.A. 11METROBUS S.A. 0SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE S.A. SI99 32SOMOS K S.A. 42TRANSMASIVO S.A. 26

FASEIII

COOBUS S.A.S. 12CONSORCIO EXPRESS S.A.S. - SAN CRISTBAL 522CONSORCIO EXPRESS S.A.S. - USAQUN 312GMOVIL S.A.S. 218MASIVO CAPITAL 369ETIB 58ESTE ES MI BUS 61

TOTAL2075

Tabla 4. Total conductores Sistema TransMilenio 2014


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Durante el periodo, se realizaron vinculaciones de buses para la las Fases II y III del componente BRT,as:

CONCESIONARIO

ALIMENTADOR

(50)

ALIMENTADOR

(80)

ARTICULADO

BIARTICULADO

PADRONDUAL

TOTAL

CONNEXIONMVIL S.A.

8 8

CONSORCIOEXPRESS S.A.S. -

SAN CRISTBAL

27 10 19 70 126

CONSORCIOEXPRESS S.A.S. -

USAQUN1 40 82 123

COOBUS S.A.S. -FONTIBON

3 3

ESTE ES MI BUSS.A.S. - TINTALZONA FRANCA

20 20

ETIB S.A.S. -BOSA

17 17

GMOVIL S.A.S. -ENGATIV

5 19 22 44 90

MASIVOCAPITAL S.A.S. -

KENNEDY

12 123 135

SI03 S.A. 16 13 29

SOMOS K S.A. 10 10

TOTAL 33 200 48 84 196 561

Tabla 5. Vinculacin buses Fases II y III

3.1.5

Seguridad Vial

3.1.5.1

Informe de accidentalidad Componente Zonal

Se ha realizado seguimiento y anlisis de la accidentalidad, con el fin de facilitar la comparacin delcomportamiento se presentan los resultados, no solamente en nmero de eventos, sino en ndicecomparado con el nmero de kilmetros operados por cada concesionario.

Para el anlisis de la accidentalidad se tienen los eventos clasificados en tres categoras de acuerdo a laseveridad de las prdidas que representa el evento, las categoras y los criterios de clasificacin son:

Accidente: Evento donde se presentan daos materiales de consideracin (Dao Material > 2S.M.M.L.V.) y/o lesionados con traslado a centro asistencial, traumas incapacitantes y/ovctimas fatales.


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Incidente: Evento donde se presentan daos materiales menores (1 S.M.M.L.V. < Dao Material< 2 S.M.M.L.V.) que ameritan inmovilizacin del vehculo. Puede o no haberlesionados, los cuales solo requieren atencin de primeros auxilios ambulatoria, nohay traslado a centros asistenciales.

Percance: Evento en que no se presentan lesionados. Se presentan daos materiales menores(Dao Material < 1 S.M.M.L.V.), por ejemplo roces menores, dao de espejos, golpes

menores con infraestructura.

Se ha realizado anlisis de los eventos de accidentalidad catalogadas como accidente, incidente ypercance, en lo corrido del ao con corte al 30 de noviembre se tiene un registro de 17.744 eventos.

Grafico 8. Eventos de acuerdo a los daos y segn las categoras establecidas (Elaboracin propia)

En el 7,0% (1.249 eventos) de los casos se presentan prdidas materiales mayores a 2 S.M.M.L.V. y/o

se tienen lesionados que son trasladados a centro asistencia, en estos eventos se han presentadoveintinueve (29) fatalidades, cuya descripcin se encuentra relacionada en la siguiente grfica:

Grafico 9. Fatalidades 2014 (Elaboracin propia)

El 9% (1583 eventos) corresponden a incidentes con prdidas materiales entre 1 S.M.M.L.V. y 2S.M.M.LV y/o lesionados que solo son valorados en el sitio del evento y no requirieron traslado, el


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IACC = ((Eventos*)/(Kilometraje Recorrido) )* 1.000.000 Km

restante de los eventos (84%) corresponden a solo prdidas menores de un cuanta estimada menor a 1S.M.M.L.V. (14.912 eventos).

Todos los accidentes e incidentes son analizados con el fin de detectar las causas inmediatas de losmismos y poder establecer as acciones a trabajar bajo los lineamientos del ente gestor con los

concesionarios. En estas cifras se presentan los percances e incidentes que normalmente no sonreconocidos por la autoridad de trnsito y por consiguiente no tienen Informe Policial de Accidente deTrnsitoI.P.A.T.

De acuerdo al kilometraje recorrido (variable directamente proporcional a la exposicin al peligro) secalcula un ndice para el componente zonal del S.I.T.P., el cual hace comparable el comportamiento dela accidentalidad mes a mes, en la Grafica 5 se presenta el ndice de eventos por cada 1.000.000kilmetros recorridos para el componente zonal mes a mes (ao 2014 con corte al 30 de noviembre)desagregados de acuerdo a su severidad (accidente, incidente y percance).

Grafico 10. Eventos de accidentalidad por severidad (eje izquierdo) y su respectivo indicador por cada milln de kilmetrosrecorridos (eje derecho). (Elaboracin propia)

Las barras corresponden al nmero de eventos presentados segn su severidad y las lneas a los indicadorestambin para cada categora de severidad. El indicador por cada milln de kilmetros se calcula de acuerdo a lasiguiente formula:

A continuacin se grafica el comportamiento del indicador por cada milln de kilmetros recorridospara las tres categoras de evento segn su severidad en barras y las lneas de tendencia de los mismos.


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IACC

= ((Eventos)/(Buses Vinculados) )* 100 Buses

Grafico 11. Indicador de Eventos de accidentalidad por cada milln de kilmetros recorridos segn su severidad ysus lneas de tendencia. (Elaboracin propia)

En general, el indicador del Sistema en su componente zonal presenta tendencia descendente hasta elmes de marzo de 2013, con un pequeo pico en el mes de febrero de 2014, a partir de abril el indicadormarc una tendencioa al alza volviendo a bajar levemente en octubre y noviembre, estos cambio dalalza se han registrado coincidiendo en perodos de ingreso masivo de operadores al Sistema.

Cmo indicador de servicio de los concesionarios, contractualmente se ha establecido el indicador porcada 100 buses en operacin con un referente de nivel de servicio que debe estar por debajo del 40%.Este indicador se calcula de la siguiente forma:

Este indicador se calcula para todo el componente zonal del S.I.T.P. mes a mes desde el inicio de laoperacin, obtenendose igualmente en el mes de marzo de 2014 el indicador ms bajo con un valor de30,21%, sin tener en cuenta el indicador del mes de enero de 2014 por la estacionalidad de pocademanda.


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Grafico 12. Indicador de Eventos de accidentalidad por cada 100 Buses en Operacin para el componente zonaldel S.I.T.P., segn su severidad y lnea de tendencia. (Elaboracin propia)

La tipologa de accidentes del componente zonal estn distribuidos como se muestra en la Grafica 13,siendo ms representativos los choques con vehculos particulares, seguido por los del Servicio PblicoColectivo y Taxis, siendo los ms representativos.

Grafico 13. Tipologa de los Eventos de accidentalidad perodo eneronoviembre de 2014. (Elaboracin propia)


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3.1.5.2 Informe de accidentalidad Sistema TransMilenio

El ndice promedio de eventos de accidentalidad para el ao 2013 fue 6.70 y en los 11 primeros mesesde 2014 fue de 7.79, lo que muestra una disminucin del 16%.

Grafico 14. ndice de eventos (Elaboracin propia)

Grafico 15. Tipo de eventos (Elaboracin propia)

El nmero de accidentes con IPAT present un incremento comparando los once primeros meses de2013 y el mismo perodo del 2014; destacndose los atropellos a peatones que se incrementaron en un53% y las cadas dentro del mvil que se incrementaron en un 17%, siendo los eventos msrepresentativos.


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Acciones de reduccin de accidentalidad

- Elaboracin y envo a los operadores boletines ATENTOcon temas de prevencin.- Continuidad de las campaas:

TP80 (mantenga su distancia de seguridad) para prevenir los accidentes por alcance en el

SistemaVigile Sus Espejosla cual tiene como objetivo disminuir los eventos por aprisionamiento porpuertas y los choques en la salida de las estaciones,Levante el Piede paso a la vida, implementada a inicios de ao.

- Una vez al mes se realiza el da de la cordialidad, evento que organizado por las empresasoperadoras, el cual busca disminuir eventos de accidentalidad aumentando el acompaamientoen va.

- Inici al proceso de formacin para la implementacin del SMS en el SITP.- Aument de personal en va, lo que conlleva un aumento de seguimientos.

3.1.5.3 Varados Componente Zonal

Los vehculos varados se definen de acuerdo con la flota inmovilizada por causas mecnicas:

Grafico 16. Flota inmovilizada vs vinculada (Elaboracin propia)

La causas de inmovilizacin (varados) ms comunes durante el ao 2014:

CAUSANo.

VARADOSCAJA - TRANSMISIN 7607FRENOS 7525SE APAGA Y NO ENCIENDE 7453TEMPERATURA 3570ACELERACIN - POTENCIA 3345FUGA DE ACEITE 2943

EMBRAGUE 2176DIRECCIN 2153COMPRESOR 2049SUSPENSIN 1176FUGA DE AIRE 1046TESTIGOS-TABLERO INSTRUMENTOS 896

Tabla 6. Causa frecuentes de inmovilizacin (Elaboracin propia)


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Medidas adelantadas para la mitigacin de causas de varada:

- Ajuste a planes de mantenimiento de operadores para flota nueva y usada- Supervisin a la gestin de mantenimiento de la flota, inspeccionando las certificaciones

expedidas por auditores tcnicos externos avalados.- A travs de la Interventora operativa del componente zonal del SITP, se cuenta con un esquema

de revisin aleatoria realizado a diario en los patios al inicio de cada jornada. En caso de serdetectado algn incumplimiento en las inspecciones realizadas, el vehculo es inmovilizado porparte de TMSA hasta tanto no sea corregida la novedad.

- Se fortalecieron grupos de supervisin especial dedicados a frenos y direccin, electricidad yprogramas de mantenimiento.

- Requerimientos a Concesionarios, sobre:

Metodologa empleada por Auditores Externos, con indicaciones de manera detalladalos mtodos empleados por el Auditor tcnico, para la verificacin y aval elmantenimiento y garantizar el buen estado de los buses.

Informe de frenos en la flota usada Chevrolet

Informe del estado de la carrocera

Estudio del estado del regulador de revoluciones en la flota usada vinculada alcomponente zonal.

Informe de la ubicacin de la vlvula del freno de emergencia o parqueo en la flotausada.

As mismo, se realizan reuniones peridicas con Gerentes y/o Directores de Mantenimiento de cadaconcesionario, con el fin de presentar formalmente por parte de TMSA el estado de la flota einmovilizaciones en cada mes y abordar los temas neurlgicos del rea.

3.1.5.4 Varados Sistema Transmilenio


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Grafico 17. Total de eventos Sistema TransMilenio (Elaboracin propia)

Medidas adelantadas para la mitigacin de causas de varada:

- Planes de accin frente a los reportes de novedades diarias: Comunicacin, seguimiento yejecucin de los requerimientos y novedades que se le entregan al concesionario, producto delas auditorias de mantenimiento que realiza el personal operativo de flota.

- Mejora en los canales de comunicacin, entre las direcciones de operacin y mantenimiento decada concesionario con los supervisores de flota y el centro de control, para la revisin yrespectiva autorizacin de movilizar la flota inmovilizada.

- Ubicacin de carro taller en puntos estratgicos: Con el fin de atacar fallas en va que requierende mecnica rpida, fallas reportadas por el operario del bus erradas, asistencia tcnica a buses

de otros operadores, mejorar la imagen del sistema con los vehculos varados en va.

- Ubicacin de un tcnico en cabecera para primeros auxilios mecnicos: Mejorar ladisponibilidad de los buses que presentan fallas de mecnica rpida en las cabeceras y prestarasistencia tcnica a buses de otros concesionarios.

3.1.6

IMPLEMENTACIN DE LA OPERACIN Y CONTROL DEL SISTEMATRANSMILENIO

3.1.6.1.

Esquema de tercerizacin de la supervisin en va Componente Zonal

En desarrollo del proceso de Supervisin de la Operacin del SITP, TRANSMILENIO S.A, realiza atravs de la Interventora la supervisin de la operacin en aspectos relacionados con las reas devehculos, seguridad y operaciones, quienes reportan de diaria y semanal informes de posiblesdesincentivos, los cuales estn enmarcados dentro de los contratos de concesin, estos hechos sonevaluados en el marco del cumplimiento de los parmetros operacionales de acuerdo con lo establecidoen los contratos de concesin y manual de operaciones.


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Es de aclarar que el nmero de desincentivos slo queda en firme cuando la Entidad ha evaluado lasobservaciones presentadas por el Operador al Informe Preliminar de Incumplimientos.

A continuacin se muestra por cada Concesionario el estado de los Informes Preliminares deIncumplimiento gestionados en el 2014:

Etiquetas de f ila OPERACIONES SEGURIDAD VEHICULOS VUELTAS PERDIDAS OTROS GESTSAE TOTALConsorcio Express S.A.S. 3.303 2.036 2.084 64.475 14.897 86.795

San Cristbal 1.087 441 718 15.148 4.171 21.565

Usaqun 2.216 1.595 1.366 49.327 10.726 65.230

Coobus S.A.S. 196 145 729 84.008 561 85.639

Fontibn 196 145 729 84.008 561 85.639

Egobus S.A.S. 48 114 357 59.398 633 60.550

Perdomo 39 59 210 48.261 370 48.939

Suba Centro 9 55 147 11.137 263 11.611

Este Es Mi Bus S.A.S. 1.186 1.188 1.110 106.441 6.912 116.837

Calle 80 879 730 513 66.311 3.999 72.432

Tintal Zona Franca 307 458 597 40.130 2.913 44.405

ETIB S.A.S. 2.278 1.817 2.192 21.837 8.141 36.265

Bosa 2.278 1.817 2.192 21.837 8.141 36.265

GMvil S.A.S. 1.543 1.330 1.848 33.187 6.604 44.512

Engativ 1.543 1.330 1.848 33.187 6.604 44.512

Masivo Capital S.A.S. 2.403 1.775 2.869 103.938 7.953 118.938

Kennedy 1.688 1.169 1.825 70.563 6.293 81.538

Suba Oriental 715 606 1.044 33.375 1.660 37.400

SUMA S.A.S. 1.386 825 1.597 34.724 5.121 43.653

Ciudad Bolvar 1.386 825 1.597 34.724 5.121 43.653

Tranzit S.A. 2.018 988 2.163 70.077 6.411 81.657

Usme 2.018 988 2.163 70.077 6.411 81.657

Total general 14.361 10.218 14.949 578.085 57.233 674.846 Tabla 7. Preliminares de incumplimiento (Elaboracin propia)

Total de Posibles Desincentivos enviados a cada Operador Zonal ao 2014

Grafico 18. Posibles desincentivos 2014 (Elaboracin propia)


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Informe de resultados de Interventoria tcnica y operativa de la operacin

Durante el periodo 2014 se han desarrollado los contratos No. 201 de 2013 - Contratista Consorcio GBJy No. 077 de 2014, Contratista Consorcio Interventora SITP 2014, la ejecucin ha permitido ejercer la

interventora a la operacin del componente de la operacin zonal del SITP, mediante el desarrollo deactividades tendientes a realizar la vigilancia y control de los concesionarios que ejercen la operacin delas 13 zonas del SITP en tres reas principalmente vehculos, seguridad y operaciones.

Durante la ejecucin de los contratos en el 2014, la interventora ha realizado informes mensuales deejecucin y otros informes y operativos especiales, en los cuales se definieron y calcularon indicadoresque permitieron realizar seguimiento a puntos crticos dentro de la operacin, con el fin de generarrecomendaciones y acciones en planes de accin conjuntos, que buscan el cumplimiento de los contratosde concesin y el mejoramiento del sistema.

3.1.6.2.

Esquema de tercerizacin de la supervisin en va Sistema Transmilenio

Grafico 18. Posibles desincentivos Sistema TransMilenio 2014 (Elaboracin propia)


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En el transcurso del 2014 se impusieron 61.902 desincentivos operativos a los concesionarios deoperacin troncal y de alimentacin, por incumplimientos en los parmetros operacionales definidos enel Sistema TransMilenio,

ALIMENTADORES 45.923

TRONCALES 15.979

TOTAL 61.902

Grafico 19. Multas y desincentivos operativos Sistema TransMilenio (Elaboracin propia)

3.1.7 Operacin del Sistema TransMilenio

Principales Logros Alcanzados - SISTEMATRONCAL

Beneficios Alcanzados

Inici la operacin del servicio H54K54 queopera entre el Portal Eldorado y el Portal Usme,que opera en das hbiles y sbados.

93.000 usuarios beneficiados, en la zona de influenciade la Calle 26 y 225.000 usuarios en la zona deinfluencia de la Troncal Caracas - Sur

Inicio de Operacin de las estacionesBicentenario y Museo Nacional. Se incluyenparadas de los servicios L7-M7 y B18-L18 enestas estaciones y se modifican las paradas en laestacin Virrey.

Se ampla la operatividad del sistema, se aument laoferta para los usuarios, se reforz la operacin delsistema y la cobertura

Inicio de Operacin BUS DUAL. Se inicia laoperacin Bus Dual por la carrera sptima, conel servicio M80 - L80.

Cerca de 5000 usuarios beneficiados diariamente

Inicio operacin el servicio M51-F51.Cerca de 5000 usuarios beneficiados, en la zona deinfluencia de la Carrera Decima y 190.000 usuarios enla zona de influencia de la Troncal Amricas

Inicia la operacin del servicio E43-G43Soacha para los das hbiles y del servicio E98-G98 Soacha para los das festivos.

Un estimado de 60.000 usuarios inicialmentebeneficiados, en la zona de influencia de Soacha y laNQS sur


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Cambio de tipologa de los buses del servicioD22-G22 a Biarticulado y cambio de paradas enalgunos vagones

Aumento de la capacidad del servicio y oferta para losusuarios

Inicio de la conexin operaciones NQS - Calle

26, por la carrera 33. Se ampla la operatividad del sistemaSe programa extensin del servicio E98-G43hasta la estacin Corferias y por ende el cambiode nombre a K98-G43

Se ampla la operatividad del sistema

Se programa inicio de operacin en el PortalAmricas desde las 4:30 para das hbiles ysbados

Se ampla la operatividad del sistema, se aument laoferta para los usuarios, se reforz la operacin delsistema

Inicia la operacin del servicio M99-F99 deestacin Museo Nacional a Portal Amricas


Inicio de operacin en el Portal Amricas desde

las 5:30 para Festivos.

Se ampla la operatividad del sistema, se aument laoferta para los usuarios, se reforz la operacin del

sistemaInicio de operacin a las 4:00 am para: PortalSur, Portal Usme, Portal Tunal, Portal Amricasy estaciones de Soacha. Inicio de operacin alas 4:30 am para Portal Norte, P. 80, PortalSuba, Portal 20 de Julio y Portal ELDorado, delunes a viernes.


Inicio del servicio G45 - G46 (Portal Sur - SanMateo) slo para Franja Pico y das Hbiles.

Se ampla la operatividad del sistema, se aument laoferta para los usuarios, se reforz la operacin delsistema.

Inicio de operacin servicio dual M80-L80 de

la Carrera 10 a Usaqun

Se ampla la operatividad del sistema, se aument laoferta para los usuarios, se reforz la operacin del

sistema.Inicio operacin compartida servicio dual M80-L80 Consorcio Express Usaqun y GmvilEngativ y se inicia la operacin con buseshbridos

Uso eficiente de la flota e infraestructura disponible,se inicia la transicin a las tecnologas limpias

Inicio de operacin servicios dual M84-C84 dela Carrera 10 a Suba y M86-K86 de la Calle 26a Usaqun, Inicia cobertura hasta elAeropuerto, servicio prestado con buseshbridos

Se ampla la operatividad del sistema, se aument laoferta para los usuarios, se reforz la operacin delsistema.

Se extiende en 1 hora el servicio G45-G46 deforma permanente. Hasta las 21:30

Se mejora las prestacin del servicio y la operatividad

El servicio H54-K54 comienza a operar conflota Biarticulada en horarios pico. Inicial elservicio de refuerzo M80 - L80 con articuladopor la Troncal de la 10ma slo opera en hbil.Se extiende el servicio K43 - G43 hasta elportal Eldorado.

Uso eficiente de la flota e infraestructura disponible

Inicia operacin el servicio G45-G46 para lossbados (5:00 - 8:00).

Se mejora las prestacin del servicio, se garantiza laprestacin del servicio a los usuarios


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Se extiende la operacin de los servicio B28 yJ23 desde las 4:00 y del servicio B12 desde las4:30.

Se mejora las prestacin del servicio, se garantiza laprestacin del servicio a los usuarios

Tabla 8. Principales logros Sistema TransMilenio 2014

3.2.

GESTIN DE INFRAESTRUCTURA

3.2.1

Patios Transitorios SITP

En el ao 2014 el avance en la implementacin de patios transitorios del SITP lleg al 83% quecorresponde a 100.23 Ha.

Avance de rea a Diciembre de 2014

rea acumulada: 100,23 Ha. Avance 83%

18,75

37,5

63,7569,2

80,686,06

93,53 97,2599,48

100,23

0

20

40

60

80

100

120

2

6/01/2013

0

6/05/2013

1

4/08/2013

2

2/11/2013

0

2/03/2014

1

0/06/2014

1

8/09/2014

2

7/12/2014

rea acumulada (Ha)

Gestin entre Agosto 19 de 2013 y Diciembre de 2014

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Prediospresentados

predios con avalpreliminar

predios con avaldefinitivo

predios enoperacin

abr-21

gosto 31

oct-14

nov-14

AVANCE AVALUACIN DE PREDIOS AGO STO 19 / 13 HASTA NOVIEMBRE DE 2014(UNIDADES ACUMULADAS)

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

prediospresentados

predios con avalpreliminar

predios con avaldefinitivo

predios enoperacin

abr-21

gosto 31

oct-14

nov-14

AVANCE AVALUACIN DE PREDIOS AGO 19 / 13 HASTA NOVIEMBRE DE 2014(ARES ACUMULADAS)

RESUMEN NOVIEMBRE DE 2014

DESCRIPCION CANTIDAD AREA (Ha)

Predios presentados368 774

Predios con aval preliminar264 624

Predios con aval final110 158

Predios en operacin65 100,23


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Avance a Diciembre de 2014 por concesionario

9

13

7 7

3

15

7

18

3

11

9 9 9

0,750 0,35

5,2

1,24

10,69

11,73

13,48

10,97

12,73

15,8114,98

2,3

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

AREA REQUERIDA AREA ACUMULADA

rea requerida: 120 Ha

rea acumulada: 100,23 Ha

Grafico 20. Implementacin patios transitorios

3.2.2Patios definitivos del SITP

Secretara Distrital de Movilidad contrat un estudio de Consultora para La realizacin del diseoconceptual del sistema de equipamientos de transporte e infraestructura de soporte para el Sistema

Integrado de Transporte Publico SITP, dicho estudio de consultora identific tres esquemas diferentescon la participacin del sector privado:

De igual forma, se definieron tres escenarios probables de implementacin de patios:

Escenario optimista: menor coste para la Municipalidad. Supone que se tenga xito en lasnegociaciones para transformar los patios transitorios en definitivos y que los 27 patios ubicadospredios en zonas de potencial desarrollo urbanstico puedan ser desarrollados por un promotor que acambio construya el patio sin coste para la municipalidad.

Escenario pesimista: definido como tal por ser el ms costoso para la Administracin, suponeque los 96 patios tengan que ser desarrollado en esquema APP.


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Escenario gradual (propuesto por el consultor):

3.2.3

Paraderos y sealtica del SITP

Para la implementacin del SITP, se identific la necesidad de ejecutar un total de 6.737 paraderos, los

cuales estn compuestos por una lnea amarilla y la seal vertical, como se muestra en la siguientefigura:

Adicionalmente, en algunos paraderos de la Malla Vial Arterial, y Malla vial intermedia dnde elespacio pblico lo permita, se instalaron mdulos M-10.

Programado

Ejecutado a la

fecha %Banderas 6737 5306 79

LneasAmarillas

67375724

85

Mdulos M-10 1655 1322 80

Tabla 9. Paraderos instalados en 2014


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Cabe resaltar, que el nmero de paraderos previsto, ha aumentado debido a solicitudes de la comunidad,y condiciones encontradas en el momento de la implementacin, as como la entrada en operacin derutas que no se encontraban en el Plan de Implementacin inicial.

Respecto al mobiliario urbano, vale la pena mencionar que antes de la implementacin del SITP,

existan 1142 mdulos M-10, de los cuales 853 se identificaron para ser usados en los paraderos delSITP, y 289 se deban reubicar, por lo que se est adelantando la gestin correspondiente ante elDepartamento Administrativo de la Defensora del Espacio PblicoDADEP.

3.2.2.1

Mantenimiento y Actualizacin

A travs del Departamento Administrativo de la Defensora del Espacio Pblico DADEP, mediante lamodificacin bilateral al contrato de concesin 001 de 2001 suscrito con EUCOL S.A., se contempl laimplementacin de 5.520 seales, la actualizacin se efecta de acuerdo con la entrada en operacin denuevas rutas, as mismo realizan el mantenimiento y sostenibilidad de las instaladas, al igual que el

mantenimiento de los mdulos M-10 de los paraderos.

A continuacin, se presenta un cuadro con el resumen de las actividades de los paraderos:

IMPLEMENTACINSUMINISTRO EINSTALACIN

MANTENIMIENTOPREVENTIVO

MANTENIMIENTOCORRECTIVO

OPERATIVIDADACTUALIZACIN -

TRASLADO

IDU 2190 TM S.A. 979 TM S.A. 2190 TM S.A. 2190

DADEP 5520 DADEP 6737 DADEP 5520DADEP

(Por definir)5520

TOTAL 7710

Nota:La proyeccin de paraderos se tena prevista en un total de 6.737, sin embargo por las diferentes solicitudes allegadas,adems de las nuevas rutas implementadas, se cuenta con una holgura para estas seales.

Tabla 10. Actividad paraderos

Anlisis en materia de Gestin de Infraestructura - Anexo 1

3.2.4

Modos Alternativos

3.2.4.1 Gestin ciclo parqueaderos del Sistema

Actualmente la Ciudad a travs de entidades como la Secretara Distrital de Movilidad, el Instituto deDesarrollo Urbano, la Secretara Distrital de Planeacin y Transmilenio S.A., se encuentran trabajandoen el estudio y desarrollo de proyectos que fomenten el uso de la bicicleta, con el fin de dar alcance auno de los objetivos planteados en el Artculo 28 del Plan de Desarrollo Bogot Humana (Ampliaciny optimizacin de la red de Ciclo rutas y promocin del uso de la bicicleta).

En el marco de sta poltica, y teniendo en cuenta las necesidades actuales de Integracin modal enestaciones y portales del Sistema troncal, Transmilenio viene trabajando en la exigencia de


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infraestructura que permita la implementacin de ciclo parqueaderos en proyectos nuevos, ypromocionando el uso de los existentes por medio de pendones, campaas en redes sociales ymejoramiento en el control de acceso a los mismos para disminuir el tiempo de entrada y registro de losbici usuarios.

Desde noviembre de 2014, el Sistema Transmilenio opera en total con 2331 cupos lo que equivale a un

aumento del 6,6%, debido a la inauguracin de los cicloparqueaderos en las Estaciones de Pradera,Marsella y Quinta Paredes.

Dichos cupos se distribuyen de la siguiente manera:

CICLOPARQUEADERO PUESTOS DISPONIBLES

Portal Sur 220

Portal Amricas 785

Portal 20 de Julio 216

Portal ElDorado 184

Portal Suba 324Estacin Banderas 101

Estacin Ricaurte 165

Estacin General Santander 48

Estacin Av. Rojas 28

Estacin Bicentenario 116

Estacin Pradera 32

Estacin Quinta Paredes 48

Estacin Marsella 64

TOTAL CUPOS 2331

Tabla 11. Cicloparqueaderos del Sistema Transmilenio.

Anlisis de informacin de ingreso y salida de bici usuarios

Basados en la informacin recopilada con el software implementado, se han realizado anlisis, grficase informes de demanda de los cicloparqueaderos con el fin de determinar porcentajes de ocupacin delos mismos y establecer necesidades de ampliacin o promocin de los distintos puntos.

A finales del ao 2014 se realiz los estudios Previos para la Ampliacin del ciclo parqueaderos delPortal Eldorado, para lo cual se llev a cabo el proceso TMSA-SAM-16-2014 cuyo objeto Realizar elmantenimiento, adecuacin o mejora de varios elementos pertenecientes a la infraestructura del SistemaTransMilenio, tales como el ciclo parqueaderos ubicado en el Portal Eldorado, la zona perimetral

existente en la estacin intermedia Banderas y las barreras de seguridad y control de la evasin en losseparadores laterales frente a las estaciones sencillas del Sistema en su componente troncal, siguiendolos lineamientos del anexo tcnico, en Bogot D.C.

3.2.5

Gestin del Plan de Ascenso Tecnolgico

Se realiz la coordinacin y gestin interinstitucional para desarrollar y ejecutar las accionesrelacionadas con el Plan de Ascenso Tecnolgico en el marco del Decreto 477 de 21 de octubre de 2013,como instrumento de gestin ambiental del Distrito que permita la sustitucin progresiva de tecnologas


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tradicionales de combustin interna a tecnologas de cero o bajas emisiones en ruta, con la finalidad demejorar la calidad del aire y reducir los impactos en la salud pblica debidos a la contaminacinatmosfrica en la ciudad de Bogot.

Desde esta perspectiva TRANSMILENIO S.A., junto con la Secretaria Distrital de Ambiente, SecretariaDistrital de Movilidad y otras entidades del Distrito Capital han coordinado acciones en el desarrollo de

las diferentes actividades de la poltica pblica encaminadas a la implementacin del Plan de AscensoTecnolgico; generando de esta manera, los escenarios propicios para que las nuevas tecnologas decero o bajas emisiones en ruta sean incorporadas en la operacin del transporte pblico de la ciudad; conla finalidad de dar cumplimiento al Programa de Movilidad Humana del Plan de Desarrollo 2012-2016, por el cual se establece mejorar las condiciones de la movilidad de las ciudadanas yciudadanos mediante un sistema de transporte pblico masivo con equidad, calidad, ms limpio y

seguro.

El Plan de Ascenso Tecnolgico del SITP en el marco del artculo 5 del Decreto 477 se fundamenta encuatro lneas de accin:

Lnea 1. Bogot ciudad laboratorio y banco de pruebas para nuevas tecnologas del transporte

El objetivo de esta lnea de accin en el marco del artculo 6 del Decreto, es posicionar a la ciudad comoun laboratorio permanente de pruebas para autobuses con tecnologas de cero o bajas emisiones en ruta,facilitando el escenario para la realizacin de pruebas bajo las condiciones propias de la ciudad;brindando una plataforma para la experimentacin y un proceso de comprobacin rigurosa para lasnuevas tecnologas. El desarrollo de esta lnea de accin se compone de las siguientes actividades:

- Formulacin de un proyecto piloto para pruebas de tecnologas elctricas en el SITP. Lascompaas que presentaron inters en probar sus tecnologas se referencian a continuacin:

Proveedor Tecnologa

Smith 100% bateras

BYD 100% bateras

Siemens-Higer Hbrido serie Disel-ElctricoTabla 12. Compaas con intencin de probar tecnologas

- Se realizaron reuniones con el proveedor MST (Multi Servicios de Transporte) para gestionarpruebas de una nueva tecnologa que se viene desarrollando en el pas Corea por cargainalmbrica por va o area. La tecnologa referenciada se conoce con el nombre de OLEV(Online Electric Vehicle); la cual se ha desarrollado mediante un sistema de recarga en tiemporeal basado en una infraestructura de recarga inalmbrica con la finalidad de transferir grandescantidades de energa de modo inalmbrico.

- Se realizaron reuniones con la compaa LG Buses Elctricos a bateras, propuesta comercialque esta empresa presenta para el PAT

- Se coordin con el proveedor BYD el procedimiento para realizar las pruebas del autobs100 % elctrico a bateras presentadas para la operacin en el SITP.


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Lnea 2. Corredor verde de la carrera dcimasptima

Esta lnea de accin se estructur como una solucin de transicionalidad para este corredor frente a laimplementacin del Sistema Integrado de Transporte, pasando del servicio de transporte pblico noorganizado que se tiene hoy da, a un proyecto del tren ligero o Tranva.

- Se logr la vinculacin de 192 buses hbridos operando en los servicios L80-M80, K86-M86 yL82-M82; discriminados de la siguiente forma:

OperadorCantidad

BusesCONSORCIO EXPRESS S.A.S. - SAN

CRISTBAL68

CONSORCIO EXPRESS S.A.S. -USAQUN

80

GMOVIL S.A.S. - ENGATIV 44

Total general 192Tabla 13. Distribucin Flota Hbrida

- Se gestion y lider en conjunto con la Secretaria Distrital de Ambiente la estructura de lametodologa de seguimiento y monitoreo de la flota hbrida vinculada a operacin por elcorredor verde carrera dcima-sptima. La metodologa contiene tres captulos a cargo deTRANSMILENIO S.A. y la Secretaria Distrital de Ambiente con el acompaamiento de laSecretaria Distrital de Salud, as:

Captulo Detalle Entidad Responsable1 Operacin de la Flota1 TRANSMILENIO S.A.

2 Calidad del Aire Secretaria Distrital deAmbiente

3Aspectos reflejados en la salud

pblica

Secretaria Distrital deAmbiente-Secretaria Distrital

de SaludTabla 14. Documento de seguimiento y monitoreo

Lnea 3. Ascenso tecnolgico en el componente zonal

El objetivo de esta lnea de accin es lograr la vinculacin y operacin de buses con tecnologas de ceroo bajas emisiones en ruta, en el Componente Zonal del Sistema Integrado de Transporte Pblico,facilitando rutas pioneras para que dicha tecnologa de transporte pueda iniciar operacin en BogotD.C. Las actividades a seguir son:

1http://transmilenio.com.co/es/articulos/manual-para-el-seguimiento-control-y-evaluacion-de-tecnologias-de-bajo-carbono?__utma=1.1934549075.1410882409.1417451562.1417721334.20&__utmb=1.2.10.1417721334&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1417721334.20.12.utmcsr=google|utmccn=(organic)|utmcmd=organic|utmctr=(not%20provided)&__utmv=-&__utmk=244363525


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- Se adelantaron reuniones con los Operadores de las rutas pioneras para gestionar el otros a loscontratos de concesin con el fin de vincular flota de nuevas tecnologas en el SITP, para lo cualse realiz un documento tcnico con el cual se busca dar soporte a la vinculacin de la flota denuevas tecnologas de cero o bajas emisiones.

Ilustracin 1. Esquema de flota vinculada de nuevas tecnologas para rutas pioneras

Grafico 21. Esquema de flota vinculada de nuevas tecnologas para rutas pioneras.

Lnea 4. Ascenso tecnolgico en el componente troncal

sta lnea de accin, a mediano plazo, pretende el reemplazo de la flota de operacin troncal de lasFases I y II del sistema de transporte masivo con buses de tecnologas de cero o bajas emisiones en ruta,proceso que se denominar Fase de Movilidad Limpia Troncal, sin menoscabo del cumplimiento de lasregulaciones ambientales existentes y metas en eficiencia energtica, establecidas en el orden nacional.

- Se realiz documento de estudio de mercado de las tecnologas de bajas emisiones y de losproveedores que han presentado inters en el proyecto del PAT para la Fase de movilidadlimpia troncal, para este estudio se analizaron las siguientes compaas:

COMPAA TECNOLOGAOFRECIDA

TIPOLOGA ESTADO FUENTE DEINFORMACIN

Daimler Hbrido serie Articulado Pruebas Investigacin consultaStadler-Sytecsa Trolebs ArticuladoBiarticulado

Operacin Informacin proveedor

BYD Elctrico a bateras ArticuladoBiarticulado

Prototipoarticulado

Informacin proveedor

Volvo Hbrido serie, Hbrido plug in yelctrico

Articulado Proyecto Informacin proveedor

Siemens-Higer Hbrido serie ArticuladoBiarticulado

Proyecto Informacin proveedor

Eletra Elctrico a bateras Articulado Pruebas Informacin proveedorIveco Hbrido paralelo y a Gas Articulado pruebas Informacin proveedorHess AG Hbrido serie, y Trolebs Articulado y

BiarticuladoOperacin Informacin proveedor

Van hool NV Hbrido y Trolebs Articulado yBiarticulado

Operacin Investigacin consulta

Vossloh Trolebs e Hbrido Articulado yBiarticulado

Operacin Investigacin consulta

VDL bus Hbrido Articulado Pruebas Investigacin consultaScania Gas Articulado Proyecto Investigacin consulta

Tabla 15. Tecnologas de bajas emisiones para la fase de movilidad limpia troncal

Se elabor documento tcnico de evaluacin de las tecnologas para reemplazar flota para las Fases I yII de acuerdo a los siguientes criterios de evaluacin aprobados por TRANSMILENIO S.A:


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- Tcnicos- Logsticos y de Infraestructura- Ambientales- Comerciales- Sociales asociados a la tecnologa- Econmicos y financieros

Se realiz un anlisis de la estructura del proyecto de APP Bogot Elektrika teniendo en cuenta lastecnologas escogidas por el originador del proyecto:

Tecnologas Evaluadas APP Bogot Elektrika

TecnologasEvaluacin Multicriterio

Velocidad Ambiental RendimientoEconoma yprecio

Disel Euro V x x xGas x x x x

Hidrogeno x xHbrido serie x x x x

Hibrido paralelo x x x xElctrico %100 autnomo x x x x

Elctrico %100 No autnomo x x x x

Conclusin: Despus de evaluar las tecnologas en los criterios de evaluacin multicriterioel resultado es incorporar una mezcla de nuevas tecnologas de bajas emisiones y comomejor opcin proponen: Hbr ido serie, Gas y Trolebs

Tabla 16. Tecnologas Evaluadas en el Proyecto de APP Bogot ElektrikaFuente: Elaboracin propia, presentacin Resultados APP Bogot Elektrika.

Diseo operacional del sistema TransMilenio en el componente troncal para el ao 2021 como horizonteen el que se propone reorganizar el esquema de informacin al usuario, readecuacin de las estacionesportales y de transferencia y finalmente la implementacin de infraestructura elctrica sobre lastroncales del Sistema.

Diseo y construccin de la infraestructura elctrica, contemplando 6 troncales a electrificar de formaparcial, es decir no en todos los tramos de va, manteniendo la flexibilidad actual del sistema troncalpara lo cual el diseo de la catenaria es de forma delta (forma triangular sobre las estaciones) y en vadoble postera; finalmente se electrificaran 66 kilmetros de va.

Se presentan los costos por kilmetro de mantenimiento para las tecnologas de cero o bajas emisionesescogidas para el proyecto a partir de supuestos operacionales:

Mantenimiento por Km (Cifras en dlares)

Tecnologa Tipologa COP

Trolebs 27 metros 670

Hbrido serie 27 metros 834

Gas 27 metros 724

Energa y combustible (Cifras en dlares)

Tecnologa $/Kw-h Km/Kw-h Combustible

Trolebs COP 328 2,3 galn kilmetros

Hbrido serieN/A N/A COP7,824 4,9

N/A N/A COP 7,824 5,88


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Gas N/A N/ACOP/

^31,299 1,23

lavado y comunicacin mensual (cifras en pesos)

Tecnologa Lavado Comunicacin

Trolebs 1.792.745 50.000

Hbrido serie 1.792.745 50.000Gas 1.792.745 50.000

Tabla 17. Costos operacionales de las Tecnologas de cero o bajas emisiones para el proyectoFuente:Elaboracin propia, presentacin Resultados APP Bogot Elektrika.

3.2.6

Sistema Cable Areo

Proyecto de Cable Areo de Ciudad Bolvar

Objeto: Estudios, diseos y construccin de obra civil, suministro, montaje y puesta en funcionamientoy mantenimiento, del componente electromecnico, de un sistema de transporte de pasajeros por cable

areo tipo monocable desenganchable, en la localidad de Ciudad Bolvar, en Bogot D.C., Se realizacompaamiento y seguimiento al proceso de licitacin del cable areo de Ciudad Bolvar (LicitacinPblica No. IDU-LP-SGI-032-2014).

Proyecto de Cable Areo de San Cristbal

El proceso se encuentra en etapa de factibilidad. Se llev a cabo el acompaamiento y seguimiento alestudio realizado por la empresa Metro de Medelln sobre la etapa de factibilidad del proyecto del cableen San Cristbal, el cual saldr desde el Portal 20 de Julio, con una estacin intermedia en La Victoria yla estacin de retorno en el barrio Altamira, en el mes de diciembre se llev a cabo la presentacin finaldel proyecto por parte de la empresa Metro de Medelln, con la presencia de representantes de las

entidades del Distrito, encabezados por la Secretaria Distrital de Movilidad.

Telefrico y CETRAM (Centro de Transferencia Modal) - Portal 20 de julio

Originadores de la Iniciativa: TRADECO INFRAESTRUCTURA SUCURSAL COLOMBIA.

Objeto: Estructuracin, financiacin, diseo, construccin, operacin y mantenimiento del proyecto:Telefrico y CETRAM (Centro de Transferencia Modal) para el Portal 20 de Julio.

Estado a diciembre de 2014: En etapa de prefactibilidad. Etapa de estudio por parte de

TRANSMILENIO S.A., se solicit concepto de la propuesta de APP a las entidades distritalesvinculadas con el proceso por sus dos componentes (telefrico y CETRAM): la Secretara Distrital deMovilidad -SDM-, el Instituto de Desarrollo Urbano -IDU, la Secretara Distrital de Planeacin -SDP-,y la Empresa de Renovacin Urbana -ERU-, de las cuales han enviado respuesta la SDM y la SDP.


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3.3. ATENCIN AL USUARIO Y CULTURA CIUDADANA

3.3.1

Divulgacin del SITP

Durante el ao 2014 la Subgerencia de Comunicaciones y Atencin al Usuario continuo con la

realizacin de actividades de Comunicacin, Gestin Social, Atencin al Usuario en Va y CulturaCiudadana, Impresos, Redes Sociales y Servicio a los ciudadanos concernientes a la Socializacin yDivulgacin del SITP

La estrategia viene cumpliendo el objetivo principal Que los usuarios da a da conozcan loscomponentes del SITP. (Infraestructura, rutas paraderos, colores de buses, pasos de integracin, comousar las tarjetas, tarifas, rutas troncales y zonales), para lo que se desarrollaron actividades deinformacin a la ciudadana sobre el uso del Sistema, mediante mensajes educativos sencillos, haciendonfasis en los cinco (5) pasos para dar a conocer la forma en que se puede acceder a los diferentesservicios del Sistema, Beneficios SISBEN, Vagones preferenciales para Mujeres, No violencia hacia lamujer, Cultura TM, Tu vida vale ms, Discapacidad, entre otras; estas estrategias se enmarcaron yejecutaron de manera gradual, tal como se est ejecutando la implementacin del SITP.

En cumplimiento de lo anterior, se divulg informacin relacionada con los avances en laimplementacin del SITP, mediante canales de comunicacin la Entidad:

Pantallas ubicadas en buses troncales del Sistema. Carteleras Externas. Estrategia 2.0 (twitter, Facebook, YouTube y Pginas web). Tableros Electrnicos del Sistema. Free Press.

El manejo dado a travs de Free Press: 142 comunicados de prensa dirigidos a diferentes medios decomunicacin, mediante lo cual se logr 1.522 emisiones, distribuidas as:

Prensa: 700 Radio: 399 Televisin: 423

Los resultados de las acciones adelantadas durante el 2014, se ven reflejados en las encuestas depercepcin, llevadas a cabo por la firmas DATEXCO y BOGOT CMO VAMOS, en las que seevalu la informacin que TRANSMILENIO S.A., brinda sobre el Sistema Integrado de TransportePblico (SITP):

Se puede evidenciar que la encuesta realizada por DATEXCO, en abril el 68,4 % de los encuestadosdijeron haber escuchado o saber algo sobre el SITP y en julio este dato aument al 89.9 %.

En la encuesta de Percepcin Ciudadana 2014 de Bogot Cmo Vamos, arroj como resultado que el37% de los encuestados conoce cmo funciona el SITP y sabe cmo usarlo, (en 2013 fue el 28%), loanterior significa que la cifra va en ascenso y equivale a 3.145.000 usuarios actuales y potenciales delSistema.

Resultados de la encuesta DATEXCO, abril de 2014:


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Resultados de la encuesta DATEXCO, julio de 2014:


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Piezas de Comunicacin

Grafico 22. Piezas de comunicacin distribuidas SITP

Adicionalmente, se adelantaron jornadas de socializacin del SITP, en diferentes entidades del distrito,como al interior de TRANSMILENIO S.A.:

Grafico 23. Socializacin SITP en Entidades Distrito

Se brind a los funcionarios y contratistas informacin sobre las novedades de la Tarjeta Tu llave,explicacin de los diferentes tipos de servicios del SITP, rutas en la zona y puntos de recarga ypersonalizacin.


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Actividad TericoPrctica de socializacin del SITP Sbete al Bus Dual del SITP, la cual cont conla participacin de funcionarios y contratistas de TRANSMILENIO S.A.

3.3.2

Informacin al Usuario en el SIRCI

A travs de un equipo especializado instalado por la empresa operadora Recaudo Bogot enTRANSMILENIO S.A., el grupo de trabajo de Atencin al Usuario realiza seguimientos semanales ycontrol de las llamadas que ingresan a la lnea telefnica 018000115510, con el fin de medir la calidad ycoherencia de las respuestas brindadas por cada agente, en la eventualidad de presentarse novedades,stas son reportadas al Profesional Especializado lder del equipo de la lnea de Atencin, con el fin detomar acciones de mejora en estas situaciones.


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3.3.3

Gestin Social

A travs de las diferentes acciones de Gestin Social, se inform a 60.454 lderes (multiplicadores),sobre los diferentes componentes del SITP, beneficios y el proceso de implementacin del mismo.

Tabla 18. Cantidad eventos Gestin Social

EVENTO CANTIDADApoyo a grupos de inters 89Atencin a bloqueos, marchas y/o contingencias 96Audiencia pblica 36

Comit de Gestin 24Divulgacin SITP 193Evento 105Mesa de trabajo 176Sistema de Alerta Temprana SAT 103Socializacin 1024Recorridos 248Reunin 1277Otro 280TOTAL 3651


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Grafico 24. Cantidad de actividades de Gestin Social - 2014

SAT Y ATENCIN A BLOQUEOS

LocalidadesEnero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

Total

SAT 0 13 10 6 17 2 2 7 3 34 2 0 96Atencin abloqueos

4 20 4 8 7 3 13 13 14 6 10 1 103

Tabla 19. SAT y Atencin a Bloqueos


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3.3.4

PQRS

La Administracin Distrital a travs del Decreto Distrital 603 de 2013, art. 2 5 modificado por elDecreto 442 de 2014, art. 5, con el fin de implementar estrategias para garantizar la suficienciafinanciera del SITP, estableci un incentivo que permita mayor acceso a este sistema de la poblacincon menor capacidad de pago. TRANSMILENIO S.A., a travs del rea de Servicio al Usuario ha

implementado lo dispuesto en el citado Decreto, a travs de una Estrategia de entrega de tarjetas TuLlave con el incentivo SISBN, en las diferentes localidades de Bogot.

Entre las acciones realizadas se encuentran diferentes campaas inmersas en un plan de medios (cuas,comerciales, prensa, pginas web, redes sociales, afiches, volantes, informacin en los diferentes mediosdel Sistema). Con estas operaciones, se logr la entrega de 169.056 tarjetas, como se muestra en lasiguiente tabla:

Tabla 20. Resultados Sisben

Frente al tema de PQRs, a travs de los diferentes canales de interaccin con los usuarios, durante elao 2014 se han registrado un total de 180.581 requerimientos ciudadanos tipificados en Quejas,Reclamos, Sugerencias y Solicitudes de Informacin; respecto al ao 2013, el incremento porcentual fuedel 80%.

Durante el 2014, las tipologas de quejas y reclamos con mayor tendencia en requerimientos, fueron:

- Frecuencia de servicioSITP con un 27%- Forma de conduccinSITP con un 7%

3.3.4.1

Indicadores de eficacia y eficiencia en atencin de PQRS

En el ao 2014, la participacin porcentual de PQRS respecto al total de la demanda del Sistema fu de0,005% frente al ao 2013 cuya participacin era del 0,003%, los tiempos de respuesta se lograrondisminuir y se brind atencin al 100% de los requerimientos interpuestos ante TRANSMILENIO S.A.

Eficiencia

Ao 2013

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

1,07 1,00 1,00 1,00 1,00 1,18 1,17 1,17 1,17 1,20 1,07 1,15

Ao 2014

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

1,15 1,5 1,25 1,25 1,40 1,80 1,36 1,18 1,07 1,15 1,14

Tabla 21. Indicador Eficiencia


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Eficacia en la respuesta

PERIODOOPORTUNIDAD

(PROMEDIO

DIAS)

% CUMPLIMIENTO DEATENCIN

AL TOTAL DE PETICIONES

REGISTRADOS

OPORTUNIDAD

% CUMPLIMIENTO DEATENCIN

AL TOTAL DE PETICIONES

REGISTRADOS

ENERO - MARZO 15,00 100% 12,00 100%

ABRIL - JUNIO 11,00 100% 11,00 100%

JULIO SEPTIEMBRE 12,45 100% 14,00 100%

OCTUBRE - DICIEMBRE 14,40 100%

2013 2014

Tabla 22. Indicador Eficacia

3.3.4.2

Implementacin estrategia de Racionalizacin de Trmites

Con el propsito de cumplir con el Plan Anticorrupcin y Racionalizacin de Trmites, se priorizaron

los trmites de la Entidad, identificando los siguientes: Reclamacin por accidentes, Solicitud de tarjetasTullave plus - Tarjeta Tullave Adulto mayor y Tarjeta Tullave para Personas en condicin dediscapacidad. Sin embargo, a partir del 10 de diciembre de 2014 en mesa de trabajo con el DAFP, estostrmites fueron categorizados en el SUIT como "Otros Procedimientos AdministrativosOPAS.

3.4

Defensoria al Usuario

La Defensora del Ciudadano Usuario del SITP cuenta con un Defensor encargado designado medianteResolucin No. 580 de 2013, el cual ejerce las funciones establecidas en la Resolucin No. 642 de 2011,en el momento el Defensor est provisto bajo la figura de encargo, la cual se encuentra en cabeza delSubgerente de Comunicaciones y Atencin al Usuario de TRANSMILENIO S.A., entre tanto se cumpla

con lo establecido por la normatividad vigente y lo determinado por la Junta Asesora del Defensor paraque se d la designacin en propiedad por parte de la Junta Asesora de la Defensora y un Equipo deApoyo encargado de desarrollar las acciones operativas y estratgicas necesarias para dar cumplimientocon lo establecido por las resoluciones Nos. 642 de 2011 y la 196 de 2013; los requerimientos de losCiudadanos Usuarios, la Junta Asesora de la Defensora del Ciudadano Usuario del SITP yTRANSMILENIO S.A.

La Defensora se encuentra en etapa de asentamiento y extensin sistemtica de su cobertura en ladinmica de la Ciudad, con el fin de consolidar un Ente al servicio de los bogotanos y contribuir con labuena prestacin del servicio pblico de pasajeros.

En 2014, se trabaj bajo el Marco Normativo que permiti la creacin e instalacin de la junta asesora

de la Defensora del Ciudadano Usuario del SITP, para lo cual se profirieron cuatro (4) resoluciones:196 del 27 de Mayo de 2013, 273 del 27 de Junio de 2013, 336 del 15 de Agosto de 2013 y 580 del 9 deDiciembre de 2013, bajo este marco normativo, se presenta el proceso de convocatoria y designacin delos miembros de la Junta Asesora de la Defensora en el marco de la Resolucin 273 de 2013.

Actividades representativas realizadas durante el 2014:

Acompaamiento permanente al Gerente de TRANSMILENIO S.A., en las diferentes sesiones en elConcejo de Bogot:


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- Debate acerca de la figura de la Defensora del Ciudadano Usuario del SITP, citado por laComisin de Gobierno.

- Proyecto del presupuesto 2014 de la Entidad ante el Concejo Distrital.

- Reuniones preparatorias con delegados de los concejales ponentes de los debates de controlpoltico.

- Comisin Sexta del Senado de la Repblica sobre TRANSMILENIO S.A.

As mismo, se desarrollado un esquema de seguimiento a la accin de control poltico realizado por elConcejo Distrital en relacin a la Defensora del Ciudadano Usuario del SITP.

Se present la figura de Defensor del Ciudadano Usuario del SITP en diferentes escenarios comoreuniones en localidades de Bogot, foros zonales, Foro Bogot Siempre gana con el SITP, realizado enla Cmara de Comercio de la Ciudad.

4

OPTIMIZACIN EMPRESARIAL

4.1

Gestin Ambiental

Principales Logros Alcanzados Beneficios Alcanzados

Monitoreo (CERs - VERs) vigenciaReduccin de 49.010 ton CO2eq monitoreadas en2014 de la vigencia 2013.

Aplicacin a beneficios tributarios derivados delregistro del proyecto MDL para el segundo

periodo de acreditacin ante Naciones Unidasaplicando numeral 424- literal i del estatutotributario y eficiencia energtica Res 186/12.

- Inicio trmites y gestiones para exclusinde IVA de la flota nueva que ingresaoperacin en el Sistema de TransporteMasivo de la ciudad (STM-SITP en 2014)

por proyecto MDL y eficiencia energtica.

- Se iniciaron trmites para solicitud de exclusinde IVA de Cerca de 384 buses nuevos diselEuro V e Hbridos en tipologa padrn,articulado y biarticulado. 4 procesos va MDL y2 va Eficiencia Energtica.

Los recursos proyectados para estos procesosascienden a cerca de $ 32.896.412.960correspondientes al 16% del valor del bus, a 31 dediciembre se obtuvo respuesta favorable para 31

buses hbridos, los dems procesos continan eltrmite, este beneficio impactara de manerafavorable la tarifa del sistema (el valor del IVA deestos 31 buses hbridos asciende a $ 2.744.761.171).

Recuperacin y manejo paisajstico del sistema

- Realizacin de actividades de implementacin,mejoramiento, manejo y renaturalizacin de

coberturas vegetales en la infraestructura y reade influencia del sistema. Marco Convenio409/12 suscrito con el JBB

Diseo e intervencin de 700 m2de nuevas reas dejardines, mantenimiento a 1268 m2 de reas dejardines existentes, replante de 30 m2 de reas dejardines existentes, y diagnstico sanitario de 1968

m2de reas verdes en el portal del Norte. As mismose realiz el mantenimiento y adecuacin de 4.902m2de suelo en los portales Cl 80, Norte y Tunal.Estacin Mundo aventura. Siembra jardinera

proyecto de investigacin con especies nativas depramo para probar resistencia y captura de materialpartculado.Riego, poda y resiembra en las jardineras de lastroncales CL 80, troncal Amricas.


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Principales Logros Alcanzados Beneficios AlcanzadosSe continuo con el monitoreo para elestablecimiento de lnea base de emisiones en elcorredor de TP de la Carrera 7, en el cual seoperaran 200 buses padrones duales hbridos,En el marco del convenio 176/10.

- Se operaron las dos unidades Mviles todo elao.

- Se realizaron 2 investigaciones y se elabor laGua Metodolgica para monitoreo de calidad encorredores de Transporte Pblico, el Manual y el

informe de Seguimiento a la operacin de losbuses hbridos.

- Se apoy con informacin para el Modelo deCalidad del Aire.

- Se apoy la contingencia por el incendio de labodega de llantas en Fontibn.

Controles y Auditorias a los 22 concesionariosdel sistema (SITP, TM) Durante el 2014 serealizaron 102 visitas a los patios troncales yterminales zonales del SITP como parte de lasactividades de seguimiento y control paraapoyar la verificacin el cumplimiento de losrequisitos y obligaciones normativas y

contractuales en materia ambiental que tienenconcesionarios del sistema.

Seguimiento y control para verificar las acciones degestin que redundan en el manejo de los impactosambientales significativos derivados de la operacinde la flota y de las actividades de soporte y gestin en

patios.En apoyo a la estructuracin de la interventoraintegral tema ambiental, el rea elabor los

documentos iniciales con los requisitos yobligaciones para incluir en los prepliegos.

Actualizacin tecnolgica del sistema deiluminacin en portales.

Finalizacin del proyecto en el Portal Norte, elcual cuenta con luminarias tipo LED en

plataformas, rampas, tneles, accesos y oficinasadministrativas de TMSA y en el alumbradoexterior dentro del portal, y un sistemaautomatizado de control de iluminacin.

Se ha alcanzado un porcentaje de reduccin en elconsumo general de energa elctrica en un 40%.

Apoyo en la implementacin del Proyecto

filtros de partculas para el transporte pblico dela ciudad, derivado de la aplicacin Resolucin1304/12.

Se seleccionaron 18 buses para el piloto, de loscuales 3 buses seran financiados porTRANSMILENIO en la implementacin de los

protocolos de pruebas a travs del Convenio255/13 Suscrito entre TMSA y la Universidad

Nacional de Colombia (slo se pudoimplementar en uno).

- La SDA instal filtros en tres buses ms, de las

pruebas a los cuatro (4) buses tres (3)presentaron fallas por problemas decontrapresin y/o saturacin del filtro.

- La SDA lanz programa de filtros y seleccioncerca de 2.000 buses a los cuales les van ainstalar filtros en el prximo ao.

- Los costos por filtro estn del orden de losUS$7.000 US$10.000. Los procesos delimpieza de filtro alrededor de los US$300, queen teora se deben realizar dos veces al ao.

Los costos de la medida estn alrededor de los US$14 US$20 millones de dlares, y costos demantenimiento anual de alrededor US$600.000

Ejecucin de convenios Interadministrativoscon la Universidad Nacional de Colombia y otrocon la SDM (Polica Nacional) y la SDA, paraapoyar el control y gestin de la flota delsistema y aumentar capacidad operativa decontrol.

Se realizaron:- Inspeccin a 1000 buses, a los que se les detecto

deficiencias en estndares de mantenimiento yestados de la flota.

- Revisin de los Planes de mantenimiento,aclimatacin y seguimiento permanente de losconcesionarios.

- Pruebas en ruta para evaluar el desempeoambiental de los buses seleccionados en el

proceso de aclimatacin e instalacin de filtros.


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Principales Logros Alcanzados Beneficios AlcanzadosReconocimientos Nacionales obtenidos porTRANSMILENIO S.A. por la GestinAmbiental desarrolla da en la entidad y elsistema.

La fundacin Siembra Colombia ratific al SistemaTransMilenio con la Medalla de Plata por la gestinambiental y la coloc dentro de las 50 mejoresempresas o empresas social y ambientalmenteresponsables por los logros alcanzados por el

proyecto Tr ansMi lenio Ambientalmente SostenibleTabla 23. Principales Logros en Gestin Ambiental

Proyecto MDL

Durante el 2014 se adelant el procesos de monitoreo del primer ao, del segundo periodo deacreditacin del proyecto MDL.

Inicio del proyecto y primer periodo de acreditacin: incluy slo la Operacin de las Fases I y IIdel Sistema.

Desde el inicio de la operacin 2001 y hasta el 2012 (fecha en que finaliz el primer periodo de

acreditacin), el proyecto ha tenido 7 procesos de verificacin y 7 de certificacin con AuditoriasInternacionales, en las que se comprob la reduccin de 2.354.568 toneladas de CO2eq, de lascuales 442.520 toneladas CO2eq(Fase II), verificadas bajo protocolo de Kyoto, las dems (Fase I)1.843.143 toneladas de CO2eq, susceptibles de ser comercializadas en el mercado voluntario.

Segundo periodo de acreditacin: Incluye la Operacin tanto del componente Zonal como Troncal- El proyecto gener Reduccin de 49.010 ton CO2eq de acuerdo con el reporte de monitoreo del

consultor externo para la vigencia 2013. Se tiene anualizada una meta de reduccin de 235.529tonCO2eqpor lo que a diferencia de aos anteriores slo se alcanz cerca del 20% de la meta previstaen el SEGPLAN. Las principales causas que incidieron en la cada de la reduccin de emisionesfueron:

- Retrasos de implementacin del SITP (entre otros aspectos por los problemas financieros deoperadores como COOBUS y EGOBUS).

- El aumento de la flota vinculada al proyecto la cual es flota en su mayora para el componente zonalque son buses de tipologas entre 19 y 80 pasajeros,

- Los retrasos en la implementacin de la integracin de las tarjetas que producen reduccin en losniveles de pasajeros transportados.

- El retraso en la implementacin de las troncales de la Av. Boyac y la AK 68 que forman parte delescenario de planeacin previsto para el proyecto y la obtencin de la reduccin de emisiones.

- El desmonte de las rutas del TPC que operan en los mismos corredores del SITP, reducen laproyeccin de pasajeros transportados por el sistema. Finalmente, es importante recordar que lareduccin de emisiones del sistema de acuerdo con la metodologa se basa en reduccin deemisiones por pasajero transportado vs la lnea base del proyecto.

Nota: Estos problemas se mantienen en el ao 2014, por lo que se prev que para 2015 tampoco selograr la meta de reduccin prevista.


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Reduccin de emisiones del proyecto MDL por aoBRT TRANSMILENIO Ton CO2 - CERs Ton CO2 - VERs TOTAL Ton CO2

REDUCCIN DEEMISIONES DEL

PROYECTO POR AO

MERCADO KYOTOMERCADO

VOLUNTARIO DEL PROYECTOFASE II FASE I

2001 - 2005 - 721.901 721.9012006 59.020 158.605 217.6252007 69.885 167.026 236.9112008 68.813 160.473 229.2862009 79.326 185.997 265.3232010 77.691 154.652 232.3432011 7.656 154.115 230.6752012 80.129 140.374 220.504

2013 (1) 19.213 29.854 49.067SUBTOTAL -

Emisiones,Monitoreadas y/o

Verificadas y/oCertificadas

461.733 1.872.997 2.403.635

Tabla 24. Reduccin de emisiones proyecto MDLNota: (1) Primer ao segundo periodo de acreditacin. Incluy operacin zonal del SITP se afect por los retrasos cronogramas deimplementacin tanto del componente zonal como de la Fases troncales previstas (Boyac y 68), entre otros factores explicadosanteriormente.

Inici del proyecto y primer periodo de acreditacin : Adems de la cuantificacin de la reduccin deemisiones de CO2, la metodologa y el programa de monitoreo del proyecto MDL de TransMileniopermiten cuantificar otros beneficios del proyecto, como la reduccin de otros gases contaminantes quetienen efecto local (material partculado, xidos de nitrgeno y azufre), ahorros en salud y eficienciaenergtica, etc. Estos valores dan cuenta de la importancia y del alcance de los beneficios del Sistemapara mitigar y contribuir con la solucin y mitigacin de problemticas ambientales y sociales. En estesentido, es importante resaltar la contribucin del proyecto a la mitigacin del cambio climtico y a ladisminucin de la contaminacin del aire a nivel local.

En lo que tiene que ver con contaminantes locales como material partculado, xidos de nitrgeno yxidos de azufre se han reducido desde el inicio de operacin hasta la finalizacin del primer periodo deaclimatacin 94.209 toneladas, lo que genera un alto impacto en la salud pblica de los Bogotanos yunos ahorros en los gastos del sector salud estimados en US$ 660.862.000periodo comprendido entre2001-2012. Esta cifra se estima tomando como referencia los estudios internacionales de la incidenciaque tienen estos contaminantes sobre la salud de las personas; en ellos se ha establecido a partir deinformacin estadstica el impacto que se genera por dejar de emitir cada tonelada de dichoscontaminantes, lo que a su vez produce un descenso en la cantidad de las consultas mdicas y lostratamientos que se deben aplicar a las personas por la agudizacin de sntomas, enfermedadesrespiratorias agudas y otros problemas de salud asociados al efecto de la contaminacin del aire.

Otro de los resultados importantes del proyecto es la cuantificacin del ahorro en el consumo decombustibles fsiles, que se obtiene por la operacin de un sistema eficiente que requiere menoscantidad de buses y recorridos para transportar una cantidad equivalente de pasajeros en el transportepblico tradicional. La operacin del proyecto ahorra una cantidad promedio de combustible queasciende a los 584.952 barriles anuales. Entre 2006 2012 el proyecto ha logrado un Ahorro enconsumo de combustible de 4.094.667barriles de combustible.


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Segundo periodo de acreditacin:

Primer ao segundo periodo de acreditacin: Para el ao 2013, se obtuvo un ahorro en el consumo decombustible de 809.259barriles de combustible.

A la fecha, los ingresos recibidos por la comercializacin de los CERs del proyecto ascienden a

$ 9.329.392.817,69(cerca de 5 millones de dlares), para el periodo comprendido entre 20062012.

4.2

Gestin de Talento Humano

4.2.1

Estudio de medicin de cargas de trabajo

Para desarrollar el Estudio de Medicin de Cargas Laborales, se suscribi el contrato de prestacin deservicios No. 287 de 2013 con la Firma CRECE LTDA., que tiene por objeto Realizacin el estudio decargas de trabajo y la consecuente elaboracin del documento integral, soporte de la modificacin de laplanta de personal y la estructura organizacional de TRANSMILENIO SA.

- Valor del contrato: $349490.000.- Proceso de seleccin realizado: consultora.- El contrato fue suspendido durante tres (3) meses, considerando que las reas misionales

debieron actualizar y documentar procedimientos relacionados. La suspensin culmin el da 1de julio de 2014, fecha en la cual se reinici.

- Se tiene como fecha estimada determinacin del contrato el da 30 de enero de 2015 luego deotros modificatorio del plazo inicialmente pactado.

En desarrollo del proceso, se hicieron entrevistas de validacin de resultados con cada uno de losJefes o Directores de Dependencia, mediante lo cual se cumpli con los objetivos previstos para el80% del contrato.

Se identific la

informe de gestion transmilenio 2014 v2

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