distribución física internacional d

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DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL D.F.I es el proceso DFI conocida por sus siglas La Distribución Física Internacional, logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado rminos negociados entre el vendedor y el internacional cumpliendo con los té comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino. ETAPAS DE LA DFI 1. Análisis de la Carga a transportar 2. Preparación del empaque y embalaje 3. Selección del Modo de Transporte 4. Costos 5. Documentación

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Page 1: Distribución física internacional d

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL D.F.I

es el proceso DFI conocida por sus siglas La Distribución Física Internacional,

logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado

rminos negociados entre el vendedor y el internacional cumpliendo con los té

comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el

riesgo que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en

origen hasta el punto de entrega en destino.

ETAPAS DE LA DFI

1. Análisis de la Carga a transportar

2. Preparación del empaque y embalaje

3. Selección del Modo de Transporte

4. Costos

5. Documentación

Page 2: Distribución física internacional d

TIPOS DE CARGA

La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un

Embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.

Tipos de Carga:

1. Carga General

2. Carga Suelta

3. Carga Unitarizada

4. Carga a Granel

Por su naturaleza puede ser:

1. Perecedera

2. Frágil

3. Peligrosa

4. Extra dimensionada

Page 3: Distribución física internacional d

EMPAQUE Y EMBALAJE

El empaque es un sistema diseñado donde los productos son Empaque:

Acomodados para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que

Sufran daño. El objetivo también es lograr un vínculo comercial permanente entre

Deber ser beneficioso para el un producto y un consumidor. Ese vínculo

Consumidor y el productor.

El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos Embalaje:

Que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo;

De manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o

Desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la

producción o acondicionamiento.

Page 4: Distribución física internacional d

OBJETIVOS DEL EMBALAJE

Proteger las características de la carga y

de los productos que preservar la calidad

contiene.

la carga y permitir Facilitar el traslado de

mejores condiciones, su transporte en las me

que se utilice. según el modo

Objetivos del Embalaje

Facilita:

Manipuleo de la carga.

Almacenamiento.

Unitarización.

Distribución.

Tarifas de fletes.

Primas de seguro.

Page 5: Distribución física internacional d

MARCAS - EMPAQUE Y EMBALAJE

Marcas estándar o de expedición: Contienen

información sobre el importador, destino,

dirección, número de referencia, número de

unidades, etcétera.

Marcas informativas: Es la información

adicional que aparece en el empaque o

embalaje como: País de origen, puerto de salida,

puerto de entrada, peso bruto, peso neto,

dimensiones de las cajas, entre otros.

Marcas de manipulación: Es la información

sobre el manejo y advertencias en el momento

de manipular o transportar la carga, en este

caso se utilizan símbolos pictóricos

internacionalmente aceptados.

en la lucha contra el fraude y las El marcado reviste cada vez mayor importancia

para el transporte de mercancías: violaciones. Existen tres tipos de marcas

Page 6: Distribución física internacional d

CIF = COST, INSURANCE AND FREIGHT= COSTE SEGURO Y FLETE

La responsabilidad del vendedor va hasta que la mercancía a pasado la borda del buque convenido EL SEGURO ES PAGADO POR EL VENDEDOR

CFR= COST AND FREIGHT= COSTO Y FLETE

La responsabilidad del vendedor va hasta que la mercancía a pasado la borda del buque convenido EL SEGURO ES PAGADO POR EL COMPRADOR

Page 7: Distribución física internacional d

CPT= CARRIAGE PAID TO= TRANSPORTE PAGADO HASTA

El riesgo del vendedor va hasta que entrega la mercancia al trasporrtador

CIP= CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO= TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA

El riesgo del vendedor va hasta que entrega la mercancia al comprador EL SEGURO ES PAGADO POR EL VENDEDOR

Page 8: Distribución física internacional d

FOB= FREE ON BOARD=FRANCO A BORDO

La responsabilidad del vendedor va hasta que la mercancía haya pasado la borda del buque convenida

FAS= FREE ALONGSIDE SHIP=FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE

El vendedor coloca la mercancía al costado del buque convenido

Page 9: Distribución física internacional d

FCA= FREE CARRIER=FRANCO TRANSPORTISTA

Se debe especificar el punto de entrega el vendedor apga impuestos y cargos asociados a la exportación

DDP= DELIVERED DUTY PAID=ENTREGADA DERECHOS PAGADOS

LUGAR CONVENIDO

Page 10: Distribución física internacional d

DAF= Delivered at Frontier=ENTREGADA EN LA FRONTERA

La responsabilidad del vendedor va hasta que la mercancía llegue a la frontera

DES= DELIVERED EX SHIP=ENTREGADA SOBRE BUQUE

Page 11: Distribución física internacional d

DEQ= DELIVERED EX QUAY= ENTREGADA EN MUELLE

EXW= EX WORKS=EN FABRICA

http://camara.ccb.org.co/documentos/4220_logistica_dfi_cedritos.pdf = MUY BUENA INFORMAC ION SOBRE EL TEMA