importancia de la distribución física internacional en las
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IMPORTANCIA DE LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
EN LAS EXPORTACIONES COLOMBIANAS
NO TRADICIONALES AL PERU
ESTUDIO DE CASO
JOSE FERNANDO SARRIA MENDEZ
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CORPORACION UNIVERSITARTA AUTONOMA DE OCCIDENTE
DIVISION DE CIENCIAS ECONOMICAS
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IMPORTANCIA DE LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
EN I-AS EXPORTACIONES COLOMBIANAS
NO TRADICIONALES AL PERU
ESTUDIO DE CASO
JOSE FERNANDO SARRIA MENDEZ
Trabajo de Grado para optar al Título de
Economista
Director
LUIS FERNANDO PARRA
Administrador
CORPORACION UNIVERSITARIA AUTONOMA DE OCCIDENTE
DIVISION DE CIENCIAS ECONOMICAS
SANTIAGO DE CALI
1.997
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Nota de Aceptacrón
Aprobado por el comité de grado en cumplimiento
de los requisitos exigidos por la Corporación Univer
srtaria Autónoma de Occidente para optar al título
de Economista.
Presidente del Jurado
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Santrago de Call, Junio 27 de 1.ggl.
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AGRADECIMIENTOS
El autor expresa sus agradecimientos a:
LUIS FERNANDO PARRA, por sus aportes y la confianza depositada en mis
capacidades.
HUGO oRTlz VASQUEZ, por su esfuerzo y oportunos consejos para ra
culminación de este trabajo.
Todos los profesores que durante la carrera me brindaron sus
conocimientos.
Todas aquellas personas que desrnteresadamente colaboraron en la
realización del presente trabajo.
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TABLA DE CONTENIDO
O. INTRODUCCION
1. MARCO DE REFERENCIA
1 .1 .MARCO CONCEPTUAL
1.2. MARCO LEGAL
2. PANORAMA DE LA SITUACION ECONOMICA
DEL PERU Y LAS RELACIONES BILATERALES
2.1 . POLITICA MACROECONOMICA
2.2. PATRON IMPORTADOR DEL MERCADO PERUANO
2.3. INTERCAMBIO COMERCIAL BILATERAL
3. DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL EN EL
SECTOR MADERERO
3 1 DISTRIBUCION FÍSICA INTERNACIONAL
3.2. MODALIDADES DE TRANSPORTE
3.3. TERMINOS DE VENTA UTILIZADOS
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3.4. TARIFAS Y SERVICIOS DE TRANSPORTE
3.4.1 . Transporte aéreo
3.4.2. Transporte marítimo
3.5. SEGUROS DE TRANSPORTE
3.6. SISTEMA DE EMPAQUE Y EMBALAJE
3.7. SISTEMA DE MARCADO
3.8 UNITARIZACIÓN DE LA CARGA
4. COSTOS DE LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
4.1. COSTOS DEL PRODUCTO
4.2. COSTOS DE COMERCIALIZACION
4.3. COSTOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS INTERNOS
4.4. COSTOS DOCUMENTACION
4.5. COSTOS PORTUARIOS
4.6. COSTOS FINANCIEROS
5 ESTUDIO DE CASO
5.1. DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL DE LOS
FUNEBRES
5.1.1. Modalidades de transporte
5.1.2. Términos de venta utilizados
5.1.3. Tarifas en los servicios de transporte y el Seguro
5.1.4. Sistema de empaque y embalaje
5.1.5. Sistema de marcado
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COFRES
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5.2. METODOLOGIA DE ANALISIS DE LA LOGISTICA Y DISTRIBUCION
FISICA
5.2.1 . Características del embarque
5.2.2. Definición de los Componentes del Costo
6. CONCLUSIONES
7. RECOMENDACIONES
REFERENCIAS BI BLIOGRÁFICAS
87
87
91
95
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vt
LISTA DE TABLAS
Página
TABLA 1 : PIB de Perú por Activrdades Productivas
Crecimiento Porcentual Anual 20
TABLA 2 : Indice de precio al consumidor
TABLA 3 : Seclor Externo Peruano 1.991- 1.995 ( millones US $ ) 25
TABLA 4 ' Intercambio Comercral ColombePeruano 1.99f1.995
( millones de US$ ) gg
TABLA 5 : Modo de Transporte
22
41
TABLA 6 : Términos de Venta
vtl
44
TABLA 7 : Lista de Tarifas Marítimas Cotizadas por los
Transportadores
TABLA 8 : Función y Lrsta de Materiales de Acuerdo a la
Secuencia de Uso en el Proceso de Empacado 60
TABLA 9 : Dimensrones Generales de los Contenedores
TABLA 10 : Modelo Para Determinar los Costos F.O.B. de Exportación 75
51
71
vill
LISTA DE ANEXOS
ANEXO A : Lista de productos que puede exportar Colombia libre de
aranceles e impuestos.
ANEXO B : Consideraciones sobre los srstemas de empaque y de embalaje
para productos de exportación.
ANEXO C ' Clasificación de los INCOTERMS.
ANEXO D : Tipo de pallets
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dr occLrhsEcclofi BTBL|0TECA
RESUMEN
El presente trabajo es el resultado del estudio realizado a la dinámica y
comportamiento de las exportaciones colombianas no tradicionales hacia el
Perú. Estudio en marcado bajo la óptica de una adecuada operación
logística que garantice el buen desempeño y desarrollo de las exportaciones
colomblanas hacia dicho mercado, también el estudio busca el mejoramrento
del margen de ganancia de los exportadores y la entrada de mayores divisas
al país, las cuales son esenciales para el pago de las importaciones que a la
final los mismos empresarios tendrán que efectuar para la compra de
insumos y la satisfacción de las demás necesidades de tipo productivo
indispensables pa'a la generación de mayor valor agregado que hará
atractivos los productos colomblanos en otros mercados.
El trabajo consta de siete capítulos pero se ha dividido en tres partes
importantes, como primera parte se explicará el por qué se centró el estudio
hacla el mercado peruano, esto por medio de una serie de estadísticas y de
indicadores que reflejan el comportamiento que ha tenido la economía
peruana en los últimos tres años, como segunda parte se definirá cp¡da
componente que hace parte de la distrrbución física internacional pero
enfocada hacia el sector de las maderas todo esto con el fin de que se
sienten las bases para la exposición del ejemplo práctico que será la tercera
parte del proyecto.
Es un trabajo que en últimas es muy interesante porque combina la teoría
con la práctica, ya que a través de un ejemplo se mostrará el modo como se
debe aplicar cada una de las variables que hacen parte de la distribución
física internacional. Se podrá ver claramente también como un producto
tiene que enfrentar todo un pro@so logístico para poder llegar al lugar de
destino al menor tiempo, en óptimas condiciones y a los menores costos.
Esencialmente el estudio aporta una serie de variables que se deben tener
muy en cuenta a la hora de realizar una exportación, porque son muchos los
empresarios que no saben que por el solo hecho de exportar se involucra
todo un proceso y unos costos de exportación que se deben asumir, pero
que al momento de desconocerlos pueden hacer que la exportación ya no
xl
sea una alternativa de ingresos stno un gran problema donde está en juego
el nombre de la empresa.
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O. INTRODUCCION
El traba.¡o busca el desarrollo de los conceptos básrcos de la distribuclón
física internacional ( DFI ), teniendo en cuenta varrables tan relevantes en
todo el proceso de la gestión logístrca como lo son las modalldades de
transporte, las tarifas en los servicios de transporte, los seguros de
transporte, los términos de venta utrlizados, los sistemas de empaque y
embalale, el sistema de marcado, la unitanzacrón de la carga y el manelo
adecuado de los tiempos y movrmientos requeridos para la coordlnaclón del
proceso de entrega al consumidor final de productos que satrsfagan sus
necesldades stn perder de vista todos los costos que están rmplícitos dentro
de estas vanables
Conociendo la tmportancia que trene la DFI y sin apartarse de la forma como
se debe aplrcar a la hora de realizar cualqurer tipo de transacción con el
exterior se mostrará la relevancia que tiene para los empresarios
colombianos explorar nuevos mercados rnternacionales con el fin de me1orar
su situación económica y financrera, lo que hace que la rnvestigación se
halla en caminado hacra el estudio macroeconómico y comercial del Perú
por ser uno de los países latinoamencanos más representatrvos en cuanto
ha crecrmiento económico y desarrollo social, proceso que se ha visto
reflejado en estos últrmos años desde que el presidente Alberto Fujimori
subró a la presidencra
Se qurere con esto que los empresarios y todas las personas en general
vean a través de las investigacrones y estadísticas el por qué es atracttvo
¡nvertlr en el Perú, srn dejar a un lado los convenios bilaterales establecidos
por ambos países donde se ha creado una zona de libre comercto para una
serle de productos que pueden Ingresar a estas economías con aranceles
muy ba¡os o en el me¡or de los €sos con arancel cero.
Se analizará por medio de un caso práctico como debe ejecutarse una
verdadera operación logístrca de costo y trempo teniendo presente las
vanables que se exponen a lo largo de la ¡nvestrgación sobre la DFI
El producto que se escogió para rlustrar la operación logístlca es un
producto en madera ( cofres fúnebres ) que hace parte de las exportaciones
colombianas no tradicionales. El producto es bastante especial porque es
desarmable y sus características lo hacen que sea el ejemplo preciso para lo
que se quiere exponer y explicar
Como el producto presenta mayor valor agregado en madera, el capítulo tres
donde se explica la rmportancra de la DFI se enfocará hacia el sector
maderero, ya que sería absurdo mencionar un producto sin antes haber
hablado sobre la incrdencia que tendría la DFI en su sector
Cabe menctonar que el ejemplo con el que se trabajará fue lnvención
exclusiva del autor, qurén planteó unos supuestos que harán más
comprenslble la tmportancia de la DFI en las exportaciones colombianas no
tradrcronales al Perú
Para desarrollar la investrgacrón se han planteado los siguientes obletivos
4
Como objetivo general el estudro propuso determlnar la rmportancra que
t¡ene la distribución físrca rnternacional en las exportaciones colomblanas no
tradicionales al Perú, tomando como estudio de caso la exportacrón de
cofres fúnebres al Perú.
Como obletrvos específrcos se desarrollaron.
Analizar la rmportancra que tienen las exportaciones colombianas no
tradicronales dentro del mercado peruano
Determinar el grado de signrfrcancia que ha tomado la DFI en los momentos
actuales
Estudlar el impacto que tiene sobre el producto cada una de las variables
que inciden en la operacrón logística de la DFI
Efectuar dentro de la DFI un estudro de costos que optrmlce cada una de las
variables que hacen parte de la operación logística a la hora de efectuar una
exportacrón
llustrar a través de un ejemplo como opera la DFI en un producto que hace
parte de las exportaciones colomblanas no tradrcionales
La tnvestigacrón se ha establecido de la sigurente manera, el primer caprtulo
expondrá el marco de referencia donde se mueve el proyecto, el segundo
caprtulo hablará sobre la importancra macroeconómi€ y comercral que tiene
el mercado peruano, el tercer capitulo mostrará la rmportancla de la DFI en
el sector maderero, en el cuarto capitulo se analizarán todos los costos en
los que se Incurre al momento de realzar una exportación, el quinto caprtulo
tratará el estudio de caso, en el cual se desarrollará todo el proceso de
gestión logístrca para la exportacrón de un producto ( cofres fúnebres ), ahí
se medtrán los costos y el trempo necesario para la ubicación de los mismos
en el mercado peruano. Finalmente se darán a conocer las conclusiones y
las recomendaciones requerrdas sobre el tema desarrollado.
1. MARCO DE REFERENCIA
La apertura económrca ha signrfrcado para Colombia el cambio más drástico
en su economía a través de toda la histona, ya que durante años venía
protegiendo productos con lrcencia previa, vistos buenos, impuestos de
importacrón, reservas de carga, tarifas, entre otros; acostumbrando a los
productores y empresarios a ofrecer en el mercado nacional productos con
una relatrva libertad de competencia extran¡era
Después de cinco años de haberse declarado la apertura, Ios
¡nconvenientes no son la excepción, pues los problemas acarreados por una
inadecuada lnfraestructura vral, sumados a la casl totalidad de productos de
Itbre importación, la devaluacrón, las altas tasas de interés y el contrabando,
han golpeado fuertemente a todos los empresarios, pero pnncipalmente a
los pequeños y medianos qurenes no estaban preparados para enfrentar los
retos que trajo consigo este modelo económtco de globalrzactón e
lnternacronalrzacrón
La actual cnsts política, la descertiflcación por parte de los Estados Unrdos y
la incertrdumbre que vrve el pueblo Colombiano, acaban por desvanecer el
optimismo ocasionado por las expectativas de mejoría social y desarrollo
económrco que generaba el nuevo modelo global Sin embargo, el gobrerno
ha venrdo hacrendo esfuerzos para a.¡ustar su economía desequilibrada, al
entorno latinoamencano, hemrsférrco y mundral, propugnando por asimilar
los cambios a que se ha vrsto sometido Colombra.
De ahí que el gobrerno haya venrdo diseñando una estrategla de
mejoramrento hacia el comercio exterior, ofreciendo varios programas para el
desarrollo de la microempresa y de las PYMES, así mlsmo, instrtuc¡ones
prrvadas, los mrsmos gremios y las ONG, están tomando cartas en el asunto,
para promover el desarrollo económrco y social Las líneas especrales de
crédito PROPYME, centralrzadas por el lFl, la creacrón del fondo nacional de
garantías y de otros fondos, las actividades que lleva a cabo la Corporacrón
para la rnvestigacrón socioeconómica y tecnológ¡ca de Colombra (CINSET),
el plan vallejo conlunto, el programa de unidades exportadoras de
PROEXPORT, el centro de atenoón al exportador, los servicros de apoyo y
de facilitación al usuano, los Trade Pornt, y la nueva reestructuracrón de la
drrecctón de rmpuestos y aduanas nacionales, con toda su reglamentaclón,
hacen parte del esquema propuesto por las necesrdades impuestas al
srstema productor colombrano ante los grandes retos que debe afrontar en
cuanto a competitivrdad cualitatlva y cuantitativa, con respecto a la
globalrzación de la economía mundial
Los estudios efectuados en las distrntas regtones del país, siguen arro¡ando
los mlsmos problemas estructurales desde que se comenzó el proceso de
lnternacionallzaclón de la economía, como lo son' las fallas en la educacrón
y la capacitación del recurso humano, la inefrclencia en costos y los pocos
esfuerzos en mercadeo y ventas, así mismo, la asistencla técnrca y
consultoría, acceso a información técnica, servlcios públrcos, políticas, leyes
y decretos, infraestructura crentífica y tecnológlca de la reglón, y la poca
dlversificacrón de productos para entrar a competrr en mercados
rnternaqonales
Los resultados de la encuesta de oprnrón industrral, que la ANDI realiza
con¡untamente con ACOPI, ACOPLASTICOS, ICPC y FEDEMETAL , en los
primeros meses de 1 996, mostró que tanto la producción industnal real
como las ventas crecreron a tasas negatrvas de -1.7o/o y -O 9o/o,
respectrvamente.
Más preocupante aún resulta el hecho de que este pobre desempeño se ha
ido generalizando a la mayoría de los subsectores, circunstancia de la que
se exceptúan los productores de sustancias y productos químicos, petróleo y
plástrcos. Los rnventarios contrnúan acumulándose, los pedrdos conservan
balos niveles, se mantiene el deterroro en la situaclón general de las
empresas y las expectativas para los próximos meses se califican
predominantemente como regulares o malas, mientras el margen de
rentabilidad contrnúa drsminuyendo para la mayoría de los empresarios La
caída en la producción manufacturera se explrca en buena parte, por la
escasez de demanda, problema que vtene aumentando desde el último
trimestre de 1 994 y actualmente se encuentra en el nivel más alto desde
1 990, 31.4o/o
El desempeño de la activrdad productiva también se ha visto obstaculizado
por problemas asoclados a la polítrca monetana exceslvamente
contraccionista. En efecto, el costo financiero, la falta de capital de trabajo y
Ul|nnlard A¡tlnrm¡ dc @ijrrhstccroi ErSuoTEcA
t0
la bala rotación de la cartera representan, en conjunto, el 32.3o/o de los
problemas reportados por los empresarios Adicionalmente la cnsis política
continua afectando la normal evolucrón de los negocios A su vez, los cerca
de cuatrocrentos empresarios, que generan más de la tercera parte del
empleo lndustrial, expresan haber dismrnurdo los puestos de trabajo en más
del 4o/o, en el periodo comprendido entre 1.995 y 1 996
A sí mismo la internaqonalrzación de la economía permrtió que los
productores nacionales negociaran con los mercados internacionales , gue
se amplraran e incorporaran nuevas tecnologías en los procesos productrvos
y que se facilitara el acceso rápido y oportuno a la información a través de
internet y de redes internacionales como el World Trade Center; también
drversificó los servicios que actualmente presta el TRADE POINT,
INCOMEX, ADICOMEX, PROEXPORT, BANCOLDEX, etc , que son
organismos e institucrones que estimulan, promueven y facilitan las prácticas
de comercro exterror en el país
Por otra parte, cuando se quiere Incursronar en un mercado o inclusive
cuando ya se está en é1, una de las muchas preguntas que se formulan los
lt
empresarios es ¿ Cuál será el costo del producto en la fábrica del chente?
¿ r1o so podrán reducrr los costos para ser más competrtrvos?.
Las respuestas a estas preguntas casr srempre se conocen cuando ya se ha
efectuado la negocraoón, los resultados unas veces son positivos y otras
negatrvos y en este último evento, las posibilrdades de mantenerse en el
mercado presentan como opción, no continuar o reduclr al mínimo los
márgenes de rentabilrdad esperados
Hoy la competencia mundral exige que las ofertas sean precisas, al menor
costo y con trempos de provrsrón exactos.
Parece ser simple el establecimiento de precios, basta cuantlfrcar los costos
de operac¡ón, sumarlos al costo de producción y adicionarles el margen de
utrlidad con que la empresa esté trabalando
No obstante dentro de esa aparente srmplicidad, encontramos que aún
muchos empresarios exportadores no conocen todas las vanables
t2
cualitattvas y cuantrtativas implÍcitas en el proceso de la drstrrbución físlca
internaclonal, lo cuál limita la toma de decrslones apropiadas.
De ahí entonces que otra variable que Juega un papel determinante para las
empresas en la reducción de costos y tlempo, es la gestión logística,
componente rmportante de la DFI que incluye todas y cada una de las
operacrones necesanas para mantenerse en el mercado internacional
La logística ttene una gran incrdencra en la estructura de costos de una
empresa y un país Según AT Kearny una frrma consultora, calculó en 1.990
que los costos logísticos pueden alcanzar el20% del producto interno bruto
de un país desarrollado. Otro estudro efectuado por la mlsma firma en 1 981
permitío poner de manifiesto la rmportancia de los costos logísticos en
drversos países europeos, entre un 31%o y un 48o/o de los costos eran
debtdos al transporte; entre un 22o/o y un 34o/o eran debrdos al almacena1e, y
entre un 24o/o y un 47o/o eran por costos financieros de mantenimlento de
rnventarios.
l3
El propóslto de este estudro es entonces, el de presentar una alternatrva
eficaz, que ayude a canalrzar energías y esfuerzos con el ánimo de reactrvar
la economía y obtener un frente común para enfrentar los retos y lograr los
mayores aprovechamrentos que ofrece este modelo económico neoliberal
1.1. MARCO CONCEPTUAL
A continuación se descnbe el srstema de vanables a utilizar; este comprende
las srguientes vanables que son determinantes en el proceso de la
rnvestrgacrón.
AGENTE DE CARGA: Es la persona natural o ¡urídica especialrzada en la
coordlnación de operactones de transporte, €o representaclón del
propretano de la carga y/o del transportador
CONSIGNATARIO: Persona autorizada para recrbir la mercancía en destrno,
en representaclón propia o de un tercero.
t4
EMBALAJE: Elemento drseñado con el propósito de proteger la mercancía
de los riesgos rnherentes al transporte, manejo y almacenamiento.
EMPAQUE: Recipiente que contiene el producto, dlseñado con fines
comerciales de presentaclón e lnformacrón para el consumidor.
MARCADO: ldentrfrcación de cada envío mediante datos básicos impresos
en el embalaje y símbolos pictórrcos que lndican el manejo que se le debe
dar a la carga
PESO BRUTO: Peso de las mercancías con su respectivo empaque y
embalale
PESO NETO: Peso de la mercancía sin tener en cuenta su embala¡e. En
algunos países no se tiene en cuenta tampoco el empaque.
l5
UNITARIZAGIÓN: Sistema para agrupar las unidades comerciales o prezas
individuales sueltas en unrdades de carga como el contenedor o el pallet
ARANCEL: lmpuestos aplicados a los productos una vez crucen la frontera
aduanera nacional.
DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL: Es la forma como se determinan
y gesttonan los flu¡os de materiales y de rnformaclón rnternos y externos de
una empresa, tratando de adecuar la oferta de una empresa a la demanda
del mercado en condlclones óptimas
CAPACIDAD INSTALADA: Capacrdad máxima de operac¡ón del caprtal f¡o
en la produccrón de un producto
1.2. MARCO LEGAL
La organrzación internacional de Normalrzación, lSo, ha definrdo la
normalrzaoón como " el proceso de formular y aplicar reglas con el propósito
de establecer un orden en una activrdad específica, para beneflcio y con la
t6
colaboración de todos los rnteresados y en particular para la obtencrón de
una economía óptima de con¡unto, respetando las exigencias funcionales y
de segurrdad ".
Un aspecto fundamental es la falta de reciprocrdad con países que
tmplementan normatrvas más exigentes para nuestras importaciones, que las
exigtdas a los nacionales En drferentes países, las normas internacionales
son mucho más exigentes que las colombianas, stn que puedan ser
certtflcadas por parte de las entidades colombranas Por esto, Colombia se
encuentra en desventaja, debrdo a que nuestras exportaciones están
cerradas en esos mercados, mrentras que la normatividad colombiana es
mucho más flexlble para las rmportaciones provenientes de estos países. Es
importante por constguiente profundrzar en los procesos de armonización y
homologación, especralmente con los países con los cuales tenemos
preferencias arancelarias derivadas de Acuerdos de rntegracrón
t7
2. PANORAMA DE LA SITUACIÓN ECONOMICA DEL PERU Y LAS
RELACION ES BILATERALES
El Perú esta situado en la parte central y occidental de Aménca del Sur.
Limita al norte con Ecuador, al noroeste con Colombia, al este con Brasil, al
sur con Chile, al sudeste con Boliviay al oeste con el océano Pacífico Tiene
una superficie de 1'285.215,6 Km2. Su poblacrón para 1.9g3 superaba los
22 7 millones de habltantes, de los cuales aproximadamente el 7O% estaba
en zonas urbanas y el 30% restante en zonas rurales. La tasa media anual
de crecimiento poblactonal es de 1.9o/o y la expectatlva de vrda es de 64.6
años Las proyecciones del Banco Central del Perú señalan que para el año
2000 la población será de25 8 mrllones de habitantes El ingreso percápita
para 1.994 estaba alrededor de US$ 1 217
Perú es después de Venezuela, el principal socio comerclal de Colombla en
el Pacto Andino y el cuarto destino de las exportaciones colombianas totales
t8
al mundo. Por otro lado, muestra una relatrva estabilidad económica
sustentada en los a¡ustes económlcos del últrmo qutnquento, que han
permitido la adopción de una política aperturista con el consecuente
aumento en el mercado de rmportación. Por las anteriores razones, la
posibilidad de encontrar nuevos nrchos de mercado y el de consolidar los ya
exlstentes es de vttal importancia para mantener la partrcipaclón del sector
exportador colombtano en este mercado
2.1. POLITICA MACROECONOMICA
El crecimlento del producto interno bruto del Perú presentó una notable
recuperación económica, prrncipalmente en los últimos tres años cuando
regrstró nrveles del orden del 5.8% en 1.993, de 12.8o/o en 1.994 y de 7.5o/o
en 1 995 "ver tabla 1'. El crecrmiento económico ha estado sustentado en la
Inverslón a los sectores no transables como es el caso de la construcción.
sector que creció 44o/o durante 1 994 y 31o/o en el prrmer semestre de 1 .995
Durante el primer semestre de 1 995, desde el punto de vrsta de su
composición, la construccrón ha liderado el crecimiento del PlB, seguida por
los serv¡cios, excluido el gobierno, con un 160A, la activrdad agropecuana,
9o/o, y la manufactura, 60A, la cual estuvo incentivada por la producción de
l9
bienes de caprtal 21o/o y de brenes de consumo 8o/o. Por su parte el sector de
pesca se vro drsminuido en un 87o, con la consecuente reduccrón de las
exportaciones de harina de pescado y de pescado congelado El sector
agropecuario se caracterizó por el aumento de su oferta, denvado de las
buenas condiciones clrmátrcas que favoreoeron al país, factor este de gran
peso en la reducción del índlce de precros, debido a que la mayor parte de
los bienes pertenecen a la canasta básica de alrmentos del pueblo peruano.
Los prrncipales aumentos se registraron en la producción de papa 33o/o,
caña de azúcar 19o/o, frlol 17o/o, café 14o/o y algodón y maíz lOoA
El desempeño de la demanda global en los últrmos tres años se ha
rncentrvado por la expansión que ha tenrdo la demanda interna,
parttcularmente en el gasto prrvado, sobre todo consumo e inversión donde
su partrcrpación ha srdo casi equitattva, sin embargo el aumento del
consumo no pudo ser respaldado por la oferta interna por lo cual se permitró
el estímulo y aumento de las importaoones vía revaluación de la moneda,
conllevando de esta forma al creciente déficit comerqal, e indicando a la vez
que tal estrategia de crecimrento no es quizás la más convenrente ya que
debrlita la economía del país frente al sector externo
Urlrrrsllrd Altlrcm¡ dc 0ccilntcsEccloN BIELIoTECA
20
TABLA 1 . PIB de Perú por activrdades productivas crecimrento porcentual
anual
Fuente' lNEl 1.991 - 1 993/ CEPAL 1 994- 1 995
Enero-Junlo1995
PIB DE PERU POR ACTIVIDADES PRODUCTIVASCRECIMIENTO PORCENTUAL ANUAL
AGROPECUARIO
PESCA
MINERIA
MANUFACTURA
CONSTRUCC¡ON
GOBIERNO
OTROS
1.991 1.992 1.993 1.994 1.995
2.1
-11.4
-4.9
64
-23
-72
6.4
-57
-48
-46
-62
3.9
38
-17
60
38
88
95
14
01
5.3
79
40.9
0.6
21.2
441
nd
10 1
oo
-13.5
23
4
31
nd
9.3
TOTAL 2.6 -1.2 5.8 12.8 7.5
21
El programa de estabilizacrón económica del gobierno de Alberto Fu¡imorr
propuso reduclr el crecimiento inflacionario que venía azotando la economía
peruana, con nrveles tan distorsronantes como el de algo más del 7 000%
que se alcanzó durante 1.990. Este programa logró reducir los índices de
inflación hasta alcanzar nrveles del 39 5% en 1 993, 15.4o/o en 1.994 y 10 4o/o
en 1.995, cumplréndose así la meta proyectada por la autoridad monetaria y
siendo el regrstro más ba.¡o de los últimos verntitrés años. El éxito alcanzado
en matena inflacionana se debe a la efectrvrdad del mencionado plan de
estabilización y en especial a la política cambiaria que mantuvo una
devaluación por debajo del 8% "ver tabla 2"
?2
TABLA 2 Indice de precios al consumrdor
INDICE DE PRECIOS AL CONSUMIDOR
AÑO
1.987
1.988
1.989
1.990
1.991
1.992
1.993
1.994
1.995
Yo
114 5
172 6
2775 3
7649.6
139.2
56.7
395
154
10.4
Fuente' CEPAL Inflación ( 1.987 - 1.995 ).
¿J
Lafuerza detrás de la revaluación real fue una apertura total del mercado de
caprtales y un aumento de la inverslón extranjera en el país A su vez el
proceso de revaluacrón se utrlrzó como herramrenta para afrontar el aumento
de la demanda rnterna, en partrcular del consumo, que ante la escasa oferta
del país, presionó el aumento de las importaciones. Srn embargo, y a pesar
de haberse obtenrdo resultados positivos en materia de lnflación y
crectmtento, el Perú rncurrió en un alto costo al asumir esta estrategia
debrdo a que tuvo efectos nefastos sobre la cuenta corriente de la balanza
de pagos, la cuál presentó un saldo deficitarro del orden de los US$ 4.785
m¡llones en 1 995, más preocupante aún cuando se estima que para 1.996
alcance el 7.5o/o del PlB, porcenta¡e considerado como crítico por el Fondo
Monetario lnternacional ( FMI ).
El programa de frnanciamrento de drcho déficit se apoya principalmente
sobre la inverslón extranjera directa y sobre el acceso que pueda tener el
país a prestamos externos, con lo cuál se estima que entrarán al país, en
1996, más o menos unos 100 o 2OO millones de dólares El
sobreendeudamlento ha obligado adicronalmente a las autorrdades peruanas
a preocuparse por frenar el crecim¡ento de las rmportaciones y a renegociar
la deuda externa Este último objetrvo se pretende llevar a cabo con la
adopcrón del Plan Brady por medio del cuál se podrá negocrar la
24
condonacrón de parte de la misma. El plan cubre US$ 4.400 millones en
caprtal y una suma simrlar en rntereses.
En cuanto al comercio lnternacronal, las exportacrones pasaron de
US$ 3.231 millones en 1.990 a aproximadamente US$ 5.112 millones en
1.995, mientras que las rmportaciones que en 1.990 regrstraron US$ 2.892
mrllones, en 1.995 superaron los US$ 7 1OO millones, generándose de esta
forma un déficit comercial del orden de los US$ 1.988 millones Para 1.996
se espera que las exportaciones lleguen a US$ 6.900 millones y las
importactones a US$ I900 mrllones. El aumento de las exportactones
responde básicamente al comportamrento sattsfactono presentado por las
exportaciones tradrcronales en especial del sector mlnero, agropecuano,
pesca y petróleo y sus derivados. Sin embargo, esta estructura de las
exportaciones tradrcronales peruanas expone la balanza de pagos a las
fluctuaclones del mercado ya que estos productos dependen directamente
de los cambios en las cotizaclones rnternacionales "ver tabla 3".
25
TAB¡-A 3. Sector externo peruanol 991 - 1 995( Millones US $ )
SECTOR EXTERNO PERUANO1.991 - 1.995
( MTLLONES US $ )
ANO 1.991 1.992 1.993 1.994 1.995*
CUENTA
CORRIENTE
CUENTA
COMERCIAL
EXPORTACIONES
IMPORTACIONES
RESERVAS
INTERNACIONALES
331-1
-166
3.329
3.495
2 443
-1710
-567
3 484
3 555
2 849
-2 217
-580
3 463
4 190
3.407
-3 200
-1.106
4 555
5 628
6 992
-4.785
-2120
5 480
7.600
7 382
Fuente CEPAL lmportaciones ( 1.992 - 1.994 ) JUNAC
26
Por su parte las rmportaciones del vecrno país entre 1.993 y 1.995,
reportaron un crecrmrento acumulado del 88%, al contabrlizarse egresos por
US$ 4.403 mrllones en 1 993, US$ 5.661 millones en 1.994 y US$ 7.600
millones en 1.995 La composicrón de las importaciones peruanas durante el
primer semestre de 1.995 permrte observar que las compras de lnsumos
representan el 42o/o del total rmportado dentro del semestre, siendo las de
mayor partrcrpación, seguidas por las de brenes de caprtal, con un 31.2o/o, y
por último, las de brenes de consumo, con un 22 5o/o.
Al mirar la situacrón frscal del Perú, vemos que el gasto corrrente del
gobierno central pasó de 10 2o/o del PIB en 1 993 a 12 5% en 1.995 A pesar
de esta expansión del gasto el Perú no rncurrió en déficit gractas al
programa de a¡uste macroeconómico que ha considerado dentro de sus
prioridades la pnvatzación de empresas estatales, con lo cual los ingresos
cornentes tamblén se Incrementaron, pasando de 11 .4o/o ? 13.60/o del PlB.
Acudiendo al programa de prrvatizaciones, en los tres últimos años, se han
transfendo al sector pnvado cerca de 100 empresas, con tngresos por la
vente de las mrsmas por US$ 4 000 millones y por compromtsos de inversión
US$ 4 500 mrllones
27
En términos de las relacrones bilaterales, luego de suspender su
partiopación en el Grupo Andino en cuanto a las obligaciones con el
Programa de Lrberalizasón, el Arancel Externo Común y la armonización de
las políticas macroeconómrcas, el Perú ha realizado convenios brlaterales
con Colombra, Ecuador, Bolrvra y Venezuela. Bajo este escenario en octubre
de 1 992, Colombia y Perú celebraron un acuerdo comercral, ratificado como
la decrsión 321, en la que las partes se comprometreron a eliminar los
gravámenes y las restnccrones que incidan sobre el comeroo bilateral Para
tal efecto, se estableció un arancel 0 para una lista de 192 subpartidas
arancelarias, 118 a favor de Perú y 74 de Colombia En 1 993 fueron
amplradas estas preferenctas en 61 a favor de Perú y 56 de Colombra y
durante 1994 se estableció una segunda ampliacrón
Aquellos productos que no gozan de preferenctas arancelarias, deben pagar
un arancel del orden del 15o/o o 25% según el producto Esta estructura
arancelarta se aplica tanto para Colombra como para los otros países Sobre
este arancel exrste un descuento del 15o/o o 2Oo/o, para todos los productos
excepto para aquellos contenldos en la lrsta de excepcrón a la PAR
( Preferencias Arancelarias Regronales ) "ver anexo 1".
28
2.2. PATRON IMPORTADOR DEL MERCADO PERUANO
Las exportaciones colombranas haoa el Perú, presentaron una dlsmlnución
dramática durante el perrodo 92-94, mientras que las importacrones
peruanas procedentes del resto del mundo crecieron un 64 22o/o aquellas
procedentes de Colombra disminuyeron un 975o/o pasando de US$ 283
mrllones en 1.992 a US$ 255 mrllones en 1 994 Esta situacrón se debió
fundamentalmente al decreomiento de las exportaciones de petróleo a drcho
país que pasaron de US$ 123 mlflones a US$ 338 m¡l en dichos años,
respectrvamente
Para 1.995, las exportaciones colombranas hacra el vecino país se
reacttvaron logrando un crecimrento del 139.9Yo con respecto al año antenor,
alcanzando los US$ 611 7 millonesl El rncremento se originó bástcamente
en la exportaclón de un nuevo producto denominado aceltes crudos de
petróleo o de minerales brtuminosos, que alcanzaron una participaclón sobre
el total del 42.5oA2
Los datos para I 995 fueron sumrrustrados por el Mnusteno de Comercro ExtenorFuente' Mlnisterio de Comercro Exlenor.
29
El comportamrento de las exportacrones durante el penodo 1 992-1.994 es
también explrcado por el aprovechamiento o no de las preferenqas
arancelarras otorgadas por Perú. En este orden de ideas para 1.994 la
participaoón en las exportacrones colombianas de los productos que
gozaban de preferencias arancelarias pasó a 48.6% frente al 39 6% del año
antertor Estos porcentajes refle¡an que las preferencias arancelarras con el
vecino país no son aprovechadas completamente por parte de los
exportadores colombianos En 1 995 entre enero y agosto la partrcipación de
las exportaciones con preferencra arancelaria superó el 82o/o. Este
rmportante crecimiento se debió, en primer lugar, a la entrada en vigencia de
la segunda ampliacrón del acuerdo comercial de 1 992 y en segundo lugar a
la rehabtlltación de una lista de preferencras de productos con arancel 10%
dentro de la cual se encuentran los acertes crudos de petróleo o de
mtnerales bltumlnosos Excluyendo este producto, se mantiene constante el
porcenta¡e de aprovechamiento de las preferenctas arancelarias del48o/o
En cuanto a las exportaciones colombranas no tradioonales, presentaron un
mejor comportamtento que el total de exportactones creclendo un 58.4% en
el perrodo anahzado 92-94 pasando de uS$ 150 millones en 1.992 a US$
237 millones en 1.994, c¡fras que representaron respectrvamente una
Uiircfllard Artfnrmr dc OccllahsEccton BtBLtoTEct
30
part¡crpación colombrana del 4.7o/o y 4.5o/o dentro del total de importacrones
peruanas
En el análisis estadístico realizado, diecrséis de los diecinueve sectores
presentan un crectmiento posrtivo de las rmportaciones tanto de Colombia
como del resto del mundo, representando además, el 92.3o/o de las
rmportaoones que realza el Perú. Estos sectores en su totalrdad pertenecen
a las exportaciones colombranas no tradicionales. Dentro de este grupo los
sectores que además de presentar un comportamrento positivo, han creodo
más que la competencia fueron: rndustria del vrdrio y sus manufacturas con
exportaciones supenores a los US$ 4.5 millones y un crecimiento del 79o/o;
rndustna de materiales de construccrón con un monto de US$ 3 4 millones y
un crecrmiento del 32Oo/o, rndustria editorral con unas exportaciones de
US$ 6 millones representando un crecimiento del 630/o y demás productos
industriales con un monto de exportacrones de US$ 6 millones y un
crecimiento del 94%
Tres sectores fundamentales presentaron un comportamiento negativo por
parte de Colombia, mrentras que crecleron del resto del mundo, estos
fueron' sector mrnero, industria metalúrgica y exportactones tradtcionales El
31
total de las exportaciones de estos sectores al Perú se encontraba en 1992
en US$ 136 millones, en 1 994 esta cifra se redulo a US$ 19 millones. Como
se dijo, la razón básica de este decrecrmrento fue el comportamiento de las
exportaciones de petróleo.
Es de suma rmportancia mencronar en este traba¡o, el comportamiento de los
productos potenciales ya que resultaron más de dos mil productos de los
cuales se eligieron aquellos con un monto lmportado supenor a los
US$ 50.000 en promedro durante el periodo 92-94. Estos productos son
aquellos que Perú rmporta crecientemente del mundo pero no de Colombia y
éste últrmo exporta a otros países Se encuentran dentro de los potencrales,
productos de todos los sectores, de los cuales los más srgnrficativos por su
valor importado son ' productos del sector agrícola con US$ 139 millones,
productos del sector agrorndustrial con US$ 77 millones, productos químicos
con US$ 182 millones, productos de la rndustria de textiles y confecciones
con US$ 32 millones, rndustria metalúrgica con US$ 42 mlllones, lndustria
metalmeéntca con US$ 643 mrllones y la industria de materiales de
transporte con US$ 49 millones.
32
2.3. INTERCAMBIO COMERCIAL BILATERAL
En el ámbrto de relaoones brlaterales Perú y Colombra presentan un fluido
lntercambto comercral, pasando a ser Perú el segundo socro comercral de
Colombia después de Venezuela en el Grupo Andino ( GRAN ). Es así como
en 1 994 el monto negocrado ascendró a US$ 337.6 mrllones ( entendido
como las rmportacrones más las exportaciones ), de las cuales US$ 233
millones correspondieron a las ventas colombianas al mercado peruano y
US$ 104 millones a importacrones colombranas desde Perú. Presentándose
un saldo favorable en la balanza comercial a Colombra de US$ 128 millones.
Para 1995, el comercro global regrstró un monto de US$ 685 millones valor
F O.B, drstribuido en US$ 558 mrllones
colombranas a Perú y US$ 127 millones
rncrementándose la balanza comerclal a
mrllones "ver tabla 4"
por concepto de exportacrones
por rmportaciones desde Perú,
favor de Colombia a US$ 431
JJ
TABLA 4 Intercambro comercial colombo - peruano
1 990 - 1 995 millones de US$
INTERCAMBIO COMERCIAL COLOMBO - PERUANO
1.990 - 1.995
MILLONES DE US$
ANO EXPORT. IMPORT. B. CIAL. CIO. GLOBAL
1.990
r.991
1.992
1.993
1.994
1.995*
88
203
247
209
233
558
101
108
90
32
105
127
-14
94
156
178
128
431
189
311
337
241
338
685
Fuente. DANE - DIAN
34
Las exportaciones colombianas al mercado peruano registraron un
crecrmiento del 135 5o/o entre 1 994 y 1 995 Por su parte, las importacrones
lo hicreron en un 21 2o/o
El comportamiento que ha registrado la balanza comercial colombo
peruana ha srdo satrsfactorio para Colombia desde 1.991, presentando un
crecimiento de 235 7o/o entre este año y 1.995 lgualmente, el comercio
global ha pasado de US$ 189 mrllones en el año g0 a negociarse US$ 685
millones en 1 995, con una vanación de 262.4% en el periodo y de 102.7%
entre 1.994 y 1.995.
El marco legal de las negocracrones hasta el momento con Perú está regrdo
por el Acuerdo Binaclonal ( Deosrón 321 de la JUNAC ), por medio del cual
ambos países pueden sugerrr y negociar preferenctas arancelarras para el
comercio de sus productos y del Acuerdo multilateral ( Decisión 356 de la
JUNAC ), por medio de la cual Colombia obtrene las mismas preferencias
arancelarias otorgadas por el Perú a los demás países miembros del GRAN
35
3. DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL EN EL SECTOR MADERERO
3.I. DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
El precio del producto al consumrdor extranjero lo constrtuye la suma de los
costos de produccrón, comercialzacrón y distribucrón, siendo este último el
que representa mayor valor para los exportadores
La drstnbución física lnternacional ( D F.l ), es la herramienta que permite
conocer las operaciones y costos en que incurre un productor desde el
momento en que el producto es termrnado hasta colocarlo en el sitro
señalado por el comprador, en condrciones óptimas de calrdad, trempo y
precto
36
La gestrón de drstribucrón física internacional involucra el conocimiento y
control de un sinnúmero de actividades, muchas de las cuales, deben estar
ba¡o control directo del exportador y otras, como son las defioencras de
rnfraestructura, normas, controles admrn¡strativos, etc., que escapan a la
directa rnjerencra del empresario, pero que deben conocerse y afrontarse de
la mejor manera para minimizar el rmpacto en los precios de venta
rnternacional
Los principales aspectos que se deben tener en cuenta para optimzar los
procesos de drstribucrón física, son el modo de transporte de las mercancías,
la selección aproprada de las rutas y de los prestatarios de los servicios de
transporte e rntermedianos aduaneros, las tarifas en los servicios de
transporte, los seguros de transporte, los términos de venta utilizados, la
adopción adecuada a los sistemas de empaque y embalale, los sitemas de
marcado, la unitarrzaoón de la carga y el estudro de costos y trempo
rndispensables en todo proceso de gestión logística
Un factor muy rmportante en el sector de las maderas es determlnar la
relación entre el peso y volumen de la carga, por tal razón a continuación se
anJI
quiere dar alguna clandad sobre cómo determinan esta relación los
transportadores
El factor de estiba es el valor que arro¡a multiplicar el volumen en metros
cúbicos de cada una de las ca¡as que se unrtarrzarán por el número de ca¡as
que se transportarán, con el frn de determinar el volumen en metros cúbrcos
que ocupará la carga
Es rmportante determinar esta relaclón, porque permite de una forma
abstracta pero muy cercana a la realidad, calcular el volumen que ocuparía
esa carga y estrmar si se puede acomodar en un espacio específico, como
son las bodegas de los aviones y los barcos, los furgones y un contenedor.
Las tartfas en cualquter modalidad de transporte, son cotrzadas por volumen
o peso, es decrr, que la dlmensión mayor entre peso y volumen será la que
se tome para lrqurdar el valor total del flete
38
Las equivalencias que se utrlizan en el transporte lnternacional, para
determrnar el volumen que corresponde a un determrnado peso de una
mercancía, no se calculan tan sencillamente como se calcula el factor de
estiba, esto en razón de diferentes variables, como son el costo del
combustible para cada modo de transporte, el trempo de transito del mismo y
el costo de su operación.
Estas equivalenclas tambrén nos dan una ldea de cual es la preferencra de
cargas en cada modo de transporte El transporte marítimo es indiferente a
las dimensiones ( volumen ) y peso de las cargas, el transporte terrestre
preftere las cargas de volumen, porque estas le srgnifican menor esfuerzo y
gasto de la máqurna, mientras que el transporte aéreo muestra alguna
preferencia por la carga pesada y de poco volumen, por lo reducido de sus
bodegas.
3.2. MODALIDADES DE TRANSPORTE
En la tabla 5 se puede ver como la vía marítima con 49 19% del total es la
más utlllzada para el transporte de los princrpales productos del sector, en
segunda posictón con una crfra muy cercana a la anterrcr 44 21o/o sa ubica la
vía terrestre reafirmando la importancra de nuestros mercados vecinos
39
Ecuador, Venezuela y Perú, por último con un 6 60/o ftgura el transporte
aéreo, utrlizado en más de un 95% hacra los Estados Unidos, se puede
presumrr que esta última cifra corresponda a dlseños muy exclusivos y
costos o a embarques urgentes, ya que pueden tomar el flete aéreo como un
costo
Este escalafón tiene varias explrcaciones, por un lado el costo, el transporte
aéreo cobra fletes más altos, porque sus costos de funcionamiento son más
altos debido a la tecnología e inmediatez que garantiza su utilización y al
poco volumen que puede transportar
Las limitantes del transporte terrestre son la rnfraestructura vlal del país y la
insegurrdad, los impedimentos que surgen en el paso de fronteras; pero
trene a su favor el rngreso de nuevos equipos gracias a las polítrcas
aperturistas, lo cual ha permrtido su modernización y la dlsminución de los
costos operatrvos
El transporte marítimo presenta los costos relatrvamente más ba¡os El
lnconveniente para la vía marítrma es que el contenedor se ha convertido en
Ur|l|r3lard Arlünmr dc occll¡rhsEcct0lt EtSLtolEcA
40
la unidad mínima de estiba, perjudicando a los exportadores de cantidades
rnfenores a las 21 toneladas o 33 metros cúbicos que puede recrbir un
contenedor de 20' pies. En estos casos los exportadores tienen que incurrir
a consolidadores o consolrdar ellos mrsmos la carga, o entregarla a las
navieras para que la consoliden, ocasionando una demora adicional a la ya
inherente de este modo de transporte.
4l
TABLA 5 Modo de transporte
MODO DE TRANSPORTE KILOGRAMO PORCENTAJEYo
AEREO 217.543 660
MARITIMO 1'620.532 49 19
TERRESTRE 1',456.675 44 21
TOTALES 3',294.750 100 00
Fuente DIAN. Procesado PROEXPORT - COLOMBIA 1 995
42
Los despachos hacia Ecuador son exclusrvamente por vía terrestre, srn
nrnguna participación del modo marítimo. Esta situacrón se puede explicar
por la facilitación del transporte terrestre esto gracias a que se tiene frontera
con el Ecuador
El transporte terrestre trene la mayor utilrzacrón en despachos hacra
Venezuela y Ecuador con qurenes se mantiene un crec¡ente intercambio
promovido en gran parte por los acuerdos de comercio existentes. Este es
uno de los pocos sectores que muestra utrlización del transporte terrestre
hacra Perú
3.3. TERMINOS DE VENTA UTILIZADOS
En la tabla 6 se ve la participacrón por términos de venta en el total de
exportaciones de los princrpales productos durante 1 994
El término de venta predominante es el F.O B. o sus similares dependrendo
del modo de transporte ( D.A F. vía terrestre y F C A vía aérea ), su
partrcrpación es del 67.60% en cuanto a krlogramos se refiere en cambio al
analzar las cifras en dólares, este porcentaje no alcanza a la mitad 45.44oA,
43
estas cifras demuestran en parte el alto valor de algunos de los productos,
puesto que rnfluye para cambiar el sentrdo de la estadística
El término C F R fue utilizado en las porciones restantes 32.4o/o en
kllogramos y 54 56% en dólares y con cinco puntos más en cuanto a valor
en dólares, estas cifras bastante parejas Para determinar más
efectrvamente el térmrno de venta predomrnante, se deberá tomar una
muestra más grande de las exportacrones del sector
El predominio del contrato en términos costo y flete, habla muy bien de la
mentalrdad del exportador colombiano, porque es más consciente de los
costos rnvolucrados en su proceso de D F.1., y se preocupa por tener un
control más amplio de los mismos, al responsabllizarse de procesos más allá
de la frontera, como es el transporte rnternacional.
Cabe destacar que hacia los mercados de Ecuador, Estados Unidos y
Venezuela hubo algunos despachos bajo térmrnos C.F.R, mientras que
hacia los demás mercados hubo despachos únicamente bajo términos
FOB
44
TABLA 6.Términos de venta
TERMINOS DE VENTA KILOGRAMOS
o/o
VALOR
F.O.B. US$ o/o
c.F.R. 1',067.414 32 40 5',597 006 54.56
F.O.B./D.A.F./F.C.A. 2'227.336 67 60 4',660.737 45.44
TOTALES 3'294 750 100 00 10'257 743 100 00
Fuente DIAN. Procesado PROEXPORT - COLOMBIA 1 995
45
Es importante que los exportadores revisen esta situación, porque las
nuevas y amplradas ofertas de transporte permiten una más fácll
negoctactón de los fletes en origen, facilitando al exportador el control de
este costo.
3.4. TARIFAS Y SERVICIOS DE TRANSPORTE
En cada modo de transporte hay políticas srmrlares para frjar las tanfas, se
tienen como parámetros báslcos, el volumen de los embarques, la
pertodtctdad de los mismos y la oferta exrstente de servicios que cubran el
trayecto requendo
A pesar de lo antenor, el exportador tambrén puede intervenir en la fi¡aclón
del flete, con base en los volúmenes y penodrcrdad de sus embarques y
haciendo acopro de su capacidad negocradora, en estos casos es en los que
se demuestra la importancra de vender por lo menos en térmrnos C F R.,
porque es el vendedor quién debe pagar el flete y por lo tanto, se
preocupará de que este sea bajo para mantener o aumentar su tasa de
ganancla
46
3.4.1. Transporte Aéreo. Por lo general las tarrfas de transporte aéreo, se
basan en el volumen del producto y la drstancra recorrida en una ruta
determinada. Hoy en día dada la competencia de servrcios, se presenta un
nuevo ingredtente para la fijación de las tanfas, el del poder de negociaclón
del dueño de la carga.
Las tanfas de transporte aéreo para las exportaciones de productos del
sector maderero están determinadas por el peso de la carga, circunstancra
muy desfavorable para los productores, esto debido a que la gran mayoría
de los productos en madera son pesados, razón por la cual es un modo de
transporte poco rentable para transportar este tlpo de productos.
Tarifas de Transporte Aéreo. No hay un tratamiento especial para los
prtncipales productos del sector maderero en cuanto a tanfas, por lo tanto se
les aplican los fletes para carga general
La situación antenor ha promovrdo el uso más lntenslvo del transporte
marítimo o donde es posrble el terrestre, ya que la tarifa para carga general
por vía aérea presenta una gran desventaja frente a las marítrmas y
terrestres
47
Aparte del flete, los embarques por vía aérea están suletos a €rgos
adicionales en Colombra Estos cargos se denomrnan Due Agent ( gastos de
agente ) y Due Carrier ( gastos del transportador ), su valor depende muchas
veces de la aerolínea y de las condrciones que se pacten con los agentes de
carga En términos generales máxrmos, estos costos ascienden a US$ 20.00
por concepto de Due Agent y a us$ 25 oo Due carrier, por guía aérea
Servicios de Transporte Aéreo. La Oferta de transporte aéreo hacia los
principales desttnos es relatrvamente buena, pero siendo los productos de
madera productos de excesrvo volumen y tambrén de mucho peso, es muy
poco lo que se utrliza este modo de transporte
Esporádrcamente se realizan embarques, pero son exclusivamente por
urgenctas o por que se trata de productos con un alto valor o diseños
espeqales que extgen un excesivo cuidado, también se da cuando son
pocas unldades o piezas pequeñas.
3.4.2. Transporte Marítimo. El transporte marítrmo es consrderado ideal
para el traslado de productos en madera, la seguridad del contenedor, ¡unto
con la posrbilrdad que ofrece de acomodar la carga para evitar manejos
48
adicronales que puedan ocasionarle daños, hacen que este modo sea el más
utrlrzado
La oferta de servicios marítrmos hacra los destinos más importantes
bastante buena, garantizando por lo menos una salida semanal desde
dos costas colomblanas, tanto hacla Estados Unidos como a Perú.
Perú es un destlno frecuentado desde Buenaventura, mrentras que desde la
Costa Atlántica los toques son muy esporádrcos, debido a la cercanía y a la
fuerte competencia que representa la posrbilrdad de transporte terrestre, los
fletes son muy accesibles para los usuarios
Con la creciente tendencia a la contenedorización en todos los tráflcos. se
han ldo reduciendo las opcrones de transporte marítimo para embarques
pequeños Son pocas las rutas hacra las cuales las líneas navteras aceptan
carga suelta, o bien, sr la ofrecen se sujetan a que estas logren copar la
capacidad de un contenedor, lo cual rmplica muchas veces demora en los
embarques
ES
las
49
Tarifas de Transporte Marítimo En el transporte maríttmo las tarifas son
dadas para cada producto pero por la especialización que se ha dado en los
últimos años, se puede hablar de niveles de flete por contenedor para cada
destrno
A pesar de que existen unos rangos promedros en el nlvel de fletes para
cada ruta, al rgual que sucede con el transporte aéreo, las tarifas de
transporte marítimo hoy son producto de negocración entre el usuario y el
transportador
Aspecto importante que se debe considerar para cuantrflcar el costo del
transporte marítrmo es el de determrnar el factor de estrba. Este va ligado
drrectamente al tipo de empaque que se utilice
Es tmportante evaluar la particrpación que tiene el transporte en el valor de
las mercancías al exportador, porque este puede aumentar o dismrnurr la
competitividad del producto
Urlr.rsla¡d Arthrm¡ dl 0ctinbsEcclolt BlEtloTtcA
50
Una forma de drsminuir los costos de transporte es la de lograr la
optimrzacrón del empaque, aspecto sobre el cual se hace algunas
consrderacrones más adelante
3.5. SEGUROS DE TRANSPORTE
Dentro de los costos de la drstribucrón físrca, el seguro de transporte es un
elemento que se debe considerar, si bren del contrato de transporte se
desprende la responsabrlidad del transportador por la pérdida o daño de la
mercancía, se recomrenda que el exportador tome la pólza con una
compañía de seguros, asegurando los nesgos inherentes a las
eventualrdades que se pueden presentar en la ruta, modalidad de transporte,
y a las susceptibilidades del producto
La liberación del mercado de seguros, determrna que las pnmas se fijen de
acuerdo entre las partes, basadas en diferentes clrcunstancias.
3.6. SISTEMA DE EMPAQUE Y EMBALAJE
Todo srstema de empaque y embalaje tiene como único objetivo, lograr que
los productos en madera dlstribuidos ensamblados o en partes, lleguen en
5t
TABLA 7. Lista de tarifas marítrmas cotizadas por los transportadores
DESTINOTARIFA
CONTENEDOR20'
US$ / UNIDAD
TARIFACONTENEDOR
40'US$ / UNIDAD
MIAMI Entre 900 y 1.2OO Entre 1 500 y 1.800
NEW YORK Entre 1 500 y 1.70A Entre21OOy2.500
LOS ANGELES Entre 1.600 y 1.860 Entre2300y4.500
EUROPA NORTE Entre2000y2.600 Entre2.800y3900
VENEzUELA Entre1000y1.2ao Entre1.500y1800
ECUADOR, PERU Y CHILE Entre 700 y 12OO Entre 1.600 y 2.300
COSTA RICA, GUATEMALA,
PUERTO RICO Y REPUBLICA
DOMINICANA Entre 1.000 y 1.300 Entre 1 500 y 1.800
MEXICO Entre1500y1600 Entre 1900y2.300
Fuente: TRANSPORTACION MARITIMA GRAN COLOMBIANA 1.996
52
perfectas condrciones al comprador frnal como sr estos se acabaran de
produclr
Todo productor de artículos en madera, debe tener en cuenta que sus
empaques deben ser diseñados o preparados para ser distribuidos por
slstemas modernos de transporte, manipulacrón y almacenamrento. De igual
manera que estos productos deben ser presentados en las condiciones
exigrdas por los compradores y los mercados de destlno.
Es bueno recordar que por lo general los artículos en madera, en metal o
sus partes, son altamente susceptibles a la humedad, son elementos
pesados y delicados ante la fnccrón, ralladuras o golpes, requrrrendo
srstemas de empaque que los aíslen de estas srtuaqones posibles de
encontrar durante cualqurer etapa de su distnbuclón físrca lnternacional.
Cualquiera que sea su sistema de empaque determinado, debe estar de
acuerdo con las característrcas exrgrdas por el mercado al cual esté
destrnado, de los rntereses de la empresa como por e¡emplo:
53
Deben sumrnlstrar absoluta protección físico - mecánica y térmica, evitando
marcas por compreslón, ralladuras por rozamrento o friccrón, detenoro de los
termrnados por alta temperatura o rotura por golpes.
Deben ayudar al control de inventarios durante la manipulacrón,
almacenamrento y el transporte, de manera físrca y administrativa.
Deben proteger al producto de contaminaoón por la exposición al medro
ambiente durante su manrpulacrón, almacenamrento y transporte,
especralmente cuando son taprzados
Los mercados del Norte, Centroamérica, el Canbe y Suramérrca están
srendo atendidos en estos productos originarros en muchos países del
mundo que los presentan en perfectas condloones de empacado con
sistemas que los hacen bastante atractivos, de tal manera que los
colombianos no deben ofrecerse en condtctones inferiores
54
Algunas ventalas del empacado rndrvrdual y bien presentado de algunos
artículos de este sector se pueden enumerar como
Aumenta la conservaoón y el mantenimiento de la calidad en el producto, es
el caso de los productoc en madera, plástrco o metal que se desensamblan q
plegan para faolitar su exhrbrcrón, venta y el transporte hasta su lugar de
uso.
Mejora el aspecto comerc¡al evrtando el contacto con el alre, con la sucredad
y con los compradores
Disminuye las pérdidas por deterioro, por daños ocasionados en la
manipulación o por hurto de sus partes, accesorios o total.
lmpulsa a la compra por la informacrón y lo atractlvo del empaque.
55
Permite la exhibrción de la marca propra, el posicionamiento del producto, de
la empresa y del país de origen
Exrsten algunos factores que merecen ser especralmente analrzados para
estos productos como son su modo de manrpulacrón en los diferentes puntos
de transferencia comergal, a saber'
Estos productos que por lo general son pesados, requieren la mayoría de
veces, de un manejo manual por lo que convrene facilitar para sus srstemas
de empaque, drseños con asas o huecos que permitan un buen agarre.
Cuando se determine su manrpulación por medros mecánrcos o automát¡cos,
sus srstemas de empaque deben estar provistos de estibas que permrtan la
entrada de los suletadores o uñas de los montacargas sin deterioro del
producto o de sus mtsmos empaques.
Convrene dar algún estímulo y capacitacrón a aquellas personas que entran
en la manrpulaclón de estos productos a fln de drsminulr su detenoro
56
Cuando se trate de unldades pequeñas, se deben diseñar sistemas de
embalaje que además de pesar menos de 25 Kg, faciliten la exhibición, la
promoción y la apreclaclón del producto por parte del comprador, stn que se
tenga que desempacar para estas activldades.
Cualquier srstema de empaque y embalaje para estos productos debe
entonces tener presente estas consrderactones:
La fragilidad del artículo.
Los requerrmientos legales del país de destlno.
La organrzación de su dlstrrbuclón física.
Precro de venta en su mercado de destino, costos y financiamiento.
57
Presentacrón exrgida por el comprador
Sistemas y diseños de la competencra.
Reutrhzación y reciclajes permrtrdos
Una de estas condiciones puede estar en la rmplantación del CODIGO DE
BARRAS, para estos productos de acuerdo con las normas y tecnologías
para el control de rnventanos en el mercado de destino.
Condiciones técnicas en cuanto a materiales y procesos:
Los artículos en madera colombianos son muy apreciados en los mercados
externos, pero en su gran mayoría adolecen del srstema de empaque
adecuado por lo que pierden sus característrcas antes de llegar a manos de
los compradores finales
58
Estos artículos con acabados en lacas especiales son altamente sensrbles a
la compresrón ejercrda por sí mrsmos o por otros productos que puedan
colocarse sobre ellos Esta situacrón se ve agravada cuando se está en
presencia de temperatura.
Para estos productos volumlnosos y pesados, es recomendable que sus
sistemas de embalale se desarrollen de la sigurente manera.
Deben fabricarse bases-estlbas en madera, es decir, en donde estos
artículos queden suspendidos sin descansar drrectamente sobre sus
soportes ( patas ), ni que sus partes laterales o superiores tengan contacto
con el sistema de embalaje Su separación debe estar en una pulgada
aproxtmadamente Para inmovilizarlos deben utrllzarse acoples, esquineros y
suplementos elaborados en cartón corrugado
Es convenrente utrlizar matenal de barrera para la humedad cuando se trate
de madera o metal
59
La tabla 8 nos indrca la utrlizaoón de algunos materiales recomendados para
el proceso de embalaje del producto que estamos tratando, que de acuerdo
con las necesidades especlflcas debemos emplear.
Material No I Los productos sensibles a la humedad, deben estar envueltos
inicialmente en películas o bolsas plástrcas de polretileno de alta densldad o
polipropileno biorientado que sumlnistren alta impermeabllidad,
preferrblemente termoselladas o si el producto lo permrte, que sean
termoencogrdas
Material No 2 Los productos muy delicados por su fragilidad físico-mecánica
( compresión, rayaduras, golpes ), deben ser envueltos en papeles suaves,
que les protejan del polvo y además le provean de una buena presentación
comercral
Estos materiales pueden ser papel seda, papel tisú o algún plástico
espumado
Urlrrnldrd Artlrurr dc Occll¡hsEccfott StBUoTtcr
60
TABLA 8. Función y lrsta de materiales de acuerdo a la secuencia de uso en
el proceso de empacado
SECUENCIA EN ELPROCESO
FUNCION Y MATERIAL USADO
1 Barrera a la humedad
2 Material de envoltura y presentacrón
3 Material de amortrguac¡ón suave
4 Material de acondicionamrento fuerte
5 Ca¡as de matenal liviano - plegadrzas
6 Ca.¡as de material mediano, cartón comigado
7 Calas de materialfuerte, cartón corrugado
I Estructuras en madera y cartón corrugado
Fuente' PROEXPORT COLOMBIA 1 996
61
Material No 3 Para el empacado de prezas pequeñas de madera o metal, o
accesorios medranos y en senes, es convenrente utilizar a modo de
separadores entre sí, materrales de amortiguacrón suave como cartón
ondulado, cartón corrugado de una sola cara o películas plásticas
espumadas
En estos productos es necesano que sus partes sobresalrentes como sus
extremidades, manrjas, adornos, botones, elementos delgados y frágiles de
control, sean aseguradas suflcientemente evltando golpes o pérdidas
durante su etapa de distnbución físrca
Material No 4 Aquellos productos pesados o de tamaños mayores, requreren
de elementos que neutralicen fuerzas de compresión o impacto, como
esquineros o bordes en cartón corrugado estructurado, madera o en
plástrcos expandidos
Material No 5. Son los sistemas de empaque indivrdual o unitarios, para
piezas que requreran una presentaoón de esta manera y que por su poco
tamaño y peso livrano, pueden ser ca1as de tipo plegadizas en cartulina o en
cartón corrugado.
62
Material No 6 y No 7. Correspondientes a €as en cartón corrugado de una o
de doble pared, de trpo regular de una sola o varias ptezas o en bande¡as
autoarmables y que en lo posible no utilicen grapas plásticas ni metálicas
Materiales No 8 Para artículos pesados, que se dtstribuyan armados, se
recomlenda hacerles bases y estructuras en madera y cubrir con cartón
corrugado en forma de tapa.
Su sellamlento debe ejecutarse con zuncho plástico y crntas adhesivas de
pegantes y en lo posible estampadas con la marca del producto
3.7. SISTEMA DE MARCADO
El marcado revrste particular rmportancia en la drstribución físrca
rnternaoonal puesto que es la forma de rdentrficar cada prcza de la carga
Por su localización, el marcado está en estrecha relación con el embalaje de
la mercancía.
Existen algunas recomendaciones básicas para el marcado:
63
Legibrlrdad Las marcas, los números, los símbolos, etc,, que se emplean
como marcas, deben estar claramente expresados, permanecer legrbles
durante toda la operación de distrrbucrón física y además emplear la lengua
del país de destrno
Indelebilidad: La prntura empleada tiene que ser resrstente al agua cuando
la carga viaje en cubrerta como precaución general a la humedad.
Localización: Se debe poder identrficar con facilidad las marcas nuevas y
borrar las vielas, para evrtar confusiones Es aconsejable ponerlas en el
flanco y la cara supenor del bulto, especialmente sl se están usando los
símbolos rnternacionales de manipuleo
Suficiencia' El marcado de un embarque debe suminrstrar información
acorde con las recomendacrones técnicas establecidas por las normas de
cahdad I S O
64
Conformidad El marcado debe realizarse de acuerdo con la legislación del
país importador y del exportador, y con las disposiciones aduaneras del
punto de llegada ( puerto, aeropuerto, etc ) donde, por razones de
segurrdad, la simplicidad de la marca dismrnuye la posrbilidad de saqueo o
robo
Para facrlrtar la manrpulación e identificación de la carga exrsten tres tipos de
marcas
MARCAS ESTANDAR Estas contienen información referente al comprador,
número de referencla, destrno y número de bultos o ca¡as.
MARCAS INFORMATIVAS. Informaclón adrclonal como. peso bruto, país de
origen y puerto de entrada y dimensrones de la caja
MARCAS DE MANIPULEO' lnstrucciones de manejo y advertencia de peligro
medrante el uso de símbolos lnternacronalmente aceptados, estos
65
corresponden a los símbolos pictóricos establecidos en las normas l.S.O ,
780-1983 y 7000.
En el marcado tambrén se destacan los srguientes puntos básicos:
Los signos prctórrcos ( normas I S.O 7000 ), colocados en las cuatro caras
laterales en el lado rzquierdo supenor
Las marcas de identificacrón de la carga, las cuales deben colocar en un
mínimo de tres lados laterales de tal forma que permita su fácil identlficactón.
3.8. UNITARIZACIÓN DE LA CARGA
La unitanzación se basa en el concepto de la agrupación de la mercancía
para ser preparada como carga para efectos de la drstribución física, lo cual
permrte movrlrzar unrdades normalrzadas, a fin de abaratar costos, dismlnulr
daños y facilitar el transbordo
66
Las unidades de carga están representadas básicamente en
El Palet ( Pallet ): O plataforma que puede ser manrpulada por elevadores o
carretlllas de horqurllas cuyos trpos más frecuentes que se utilizan son de
48 pulgadas x 64 pulgadas recomendado para el transporte vía aérea y el de
48 pulgadas x72 pulgadas de uso frecuente en transporte marítrmo, según
la norma l.S.O 3394
Operatrvamente los pallets de mayor utilizacrón son los de dos entradas, de
cuatro entradas, paleta sencilla, paleta con alas
El pallet es un eslabón en el manejo logístico de carga ya que permrte el
manejo fácrl adhesión de la mercancía a la plataforma mediante el empleo
de una malla plástica o películas "strech frlm" en polietileno ( PE ) o
polrpropileno ( PP ), con características termoencogibles.
67
la
a
Los esqurneros para la protección de las esqurnas de las cajas en
paletrzación, deben ser de cartón o madera liviana, están destinados
recrbrr los zunchos de amarre
El amarre se practica con zunchos plástrcos en polipropileno ( PP ) en lo
posible de forma horizontal y vertical de tal manera que la unidad quede
frrme para su manrpulación
El big-bag: Se trata de una saco de gran capacrdad elaborado en fibras
sintéticas ( nylón, polrproprleno ), dotado de anillos para ser rzado, cuya
capaodad está comprendida entre 1 y 3 metros cúbicos. Sé utliliza para el
manipuleo y transporte de productos a granel
El Contenedor: Es un recipiente concebrdo para facilitar el transporte de la
mercancía, por uno o varios medros de transporte, dotado de drsposrtivos
para su fáol manejo para el cargue y descargue, y con un volumen lnterior
mínimo de un metro cúbico
68
El contenedor srrve para transportar la carga del comercro extenor, proteger
la mercancía de los factores climáticos y de la insegurrdad, unrficar las
drmensiones y pesos de cargas homogéneas
Optimización del uso del contenedor marítimo:
Para una óptima utrlrzación del contenedor se requrere que el exportador
tenga en cuenta aspectos
Sobre el contenedor:
Clase de contenedor requerrdo para su €rga
Saber Inspeccronar las unldades en el momento de su recibo
69
Tlempos libre para el cargue y descargue que otorgan las drferentes
navreras
Las dimenstones y el peso máximo cargable de cada unidad
Las limitaciones que puedan existir en los países de tránsito o de destlno,
por cuanto de ello podrá depender el flete o gastos adicionales por manejo
que habrá de cargarse al producto.
Plano de estiba del contenedor:
Deben ser claras y exactas las drmensrones internas del contenedor, largo,
ancho y alto y relacionarlas con las drmensiones del empaque del producto.
Con un plano de estrba podrá conocer en pnmera instancia st la carga se
acomoda al contenedor elegido, el cargue podrá ser más rápido y fácil, por
Udl!trlard Att|ncmr dc occlortsEccron BIEU0TE0A
70
dello tanto las demoras se drsminuyen, y se tiene claridad en qué lugar
contenedor se encuentra cada paquete
Cerciorarse que la carga cabe dentro de la unrdad, para esto es rmportante
elaborar un esquema o diagrama de cargue
Prever el llenado de los espacios vacíos para evrtar que la carga se mueva.
Se debe inmovrlizar el contenrdo, bloqueándolo ylo amarrando, proveyendo
la amortrguacrón aproprada
Verrficar el estado de los empaques Algunos inconvenlentes que parecen
menores al momento del embarque, pueden tornarse en muy senos durante
la travesía. Por esto, st se nota algún daño en la carga, alguna fuga o goteo
por insignrfrcante que parezca, se debe revisar y reparar, pues con cualqurer
movrmiento podría aumentar inusitadamente el derrame y dañar la totalrdad
del embarque
t1
TABLA 9 Dimensiones generales de los contenedores
TAMAÑO EN PIESLARGO
MtsANCHO
MtsALTO
MtsCAPACIDAD
KgsVOLUMEN
MtsCúbicos
20' 5.96 2 350 2 392 21.800 33.20
40' 12.022 2.352 2 395 26 520 67.70
72
4. COSTOS DE I.A DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
4.1. COSTOS DEL PRODUCTO
Se reflere a todos los costos que recaen directamente sobre el producto,
como matenas pnmas, mano de obra, equrpos, costos de empaque y
marcado. Dentro de estos tambrén se encuentran los costos ¡ndirectos como
los adminlstrativos y los de capital En conclusión son todos los costos del
producto en fábnca
4.2. COSTOS DE COMERCTALTZACTON
Los costos de comercialización rncluyen los costos de promocrón en el
exterior, la comrsrón del representante en el país exportador y la comisrón
del representante en el país importador Son costos de suma importancra
porque de ellos depende el posrcionamrento y las ventas de los productos de
cualqurer empresa en el exterior
naIJ
4.3. COSTOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS INTERNOS
Aquí se rncluyen los costos por fletes y seguros lnternos, los cuales se
asumen desde la fabrrca hasta el puerto de salida Estos costos varían
según el trpo de cotización acordado tanto por el vendedor como el
comprador Son costos que de una u otra forma se recuperarán a través de
un Incremento en el producto
4.4. COSTOS DOCUMENTACIÓN
Son los costos por el pago al agente de aduana y por todos los documentos
necesarios en una exportación. Estos costos variarán según la naturaleza de
la transacc¡ón
4.5. COSTOS PORTUARIOS
Los costos portuarros son todos aquellos costos en los que Incurre el agente
de aduana en el despacho de la mercancía en el puerto de salida, dentro de
estos costos se destacan la utilización de las rnstalaciones portuarras, el
pesaje, el cargue y estrba, etc
74
4.6. COSTOS FINANCIEROS
Se refiere a los costos que debe asumir la empresa por la utilización de
créditos necesanos para la adqursicrón de materra pnma, pago de nómlna,
rnversrón en caprtal fijo y demás tnversiones requeridas para lograr
mantenerse y enfrentar tanto el mercado naoonal como el lnternacional.
El siguiente cuadro
exportacrón.
el modelo de los costos F.O.B. de una
75
TABLA 10 Modelo para determinar los costos FOB de exportación
COSTOS F.O.B. DE EXPORTACION
1. COSTOS DEL PRODUCTO
1 1. Costo Producto Terminado
12 Empaque Producto
1 3 Etrquetas especrales exportacrón
COSTO FRANCO FABRICA
2. COSTOS DE COMERCIALIZACION
21 Costo de Promocrón en el exterror
2 2 Comrsrón Representante en el país exportador
2.3 Comrsrón Representante en el país rmportador
COSTOS FRANCO FABRICA CON INTERMEDIARIO
3. COSTOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS INTERNOS
3.1 Fletes fábnca puerto de despacho
3 2 Seguro de transporte
COSTO FRANCO TERMINAL
76
4. COSTOS VARIOS
4.1 . Comrsrón Agente de Aduana
4.2. Documento de Exportacrón ( DEX )
4 3 Certificado de orrgen
4 4 Declaración de Cambros
TOTAL COSTOS VARIOS
5. COSTOS PORTUARIOS
5 1. Utrlrzación de instalacrones portuarias
5 2. Pesa¡e
5 3. Cargue y estrba
5.4. Otros
TOTAL COSTOS PORTUARIOS
6. COSTOS FINANCIEROS
6 1 lntereses y comtstones crédito para caprtal de traba¡o
TOTAL COSTOS FINANCIEROS
77
7. OTROS COSTOS DE EXPORTACION
7.1. Vanos
7.2. Costo F O B o F C A Puerto de Despacho
+ Margen de Contnbución
Precro F O B o F C.A. - P Despacho
-Margen de contrrbución
COSTO F.O.B. o F.C.A. P. DESPACHO
78
5. ESTUDIO DE CASO
Para el estudlo de caso se traba¡ará con un e¡emplo hipotétrco que de
manera práctica y gráfrca englobe lo expuesto anteriormente sobre la
tmportancta que trene la distrrbución física lnternacional, en las
exportaciones no tradicionales colombianas hacla el Perú
Con el fin de que el ejemplo sea claro y comprensible se plantearán una
serte de supuestos, que ayudarán a explrcar cada una de las vanables que
hacen parte de la dlstribuctón físlca lnternaclonal
A contrnuación se enumerarán los supuestos del estudio de caso
79
1. La empresa del elemplo será una medrana empresa colombrana que se
dedlca a la producclón de cofres fúnebres en madera desarmables, con un
costo del producto en fábriea de $ 97 683 pesos La planta de producción
está en capacidad de producrr 1.000 unidades mensuales; pero en la
actualrdad está sacando al mercado nacional 500 unrdades por mes. Y se
piensan exportar 240 unrdades por primera vez el día 10 de ¡ulio de 1 997
hacra Lima - Perú, según pedido efectuado por el distrrburdor el día 9 de
lunio de 1 997
2 Económrcamente es una compañía que a pesar de tener una aceptable
rnfraestructura y capacrdad rnstalada, enfrenta problemas de lrquidez como
consecuencra de la situacrón económica y social que atravresa el país; pero
esto no ha delado de ser ningún rmpedrmento para aventurarse de una u
otra forma al mercado rnternacronal
3 Admrnrstratrvamente es una empresa que cuenta con tres departamentos,
compras, produccrón, contabilidad y uno nuevo que será el departamento de
comeroo extenor, el cual tendrá a su cargo las importaciones, exportacrones
y toda la operación logística de comercio exterior.
0rl¡ntl¡rl Atlhrm¡ dt 0cclaxtfsEcclot{ BlBLlorEcA
80
4. El Perú será el país donde se exportarán los cofres fúnebres, ya que
según las estadísticas macroeconómrcas y comercrales, es un país que
genera mucha expectativa de rntercambro comercral con Colombia y más
aún por el lado de las exportacrones
5. Para la determinacrón del precio de venta del producto, se ha elaborado
un estudro de costos, el cual rndicará el punto de equilibrio para el precro de
venta de cada producto de exportación
6. El estudio de caso trabalará con cotizacrones F.O.B., debido a que se
exportará por pnmera vez, mas adelante cuando la empresa cuente con una
expenencra exportadora se podrá trabalar con otro tlpo de cottzación
7. Como es un producto en madera, dentro de la polítrca arancelaria del país
importador no se tiene que pagar ningún trpo de gravamen o impuesto por su
entrada, esto debrdo a las relacrones brlaterales entre Colombra y Perú
8t
8. Para la comercialrzacrón de los cofres fúnebres en el mercado peruano,
se determinó que la compañía tendrá un drstnburdor en el país importador
que a través de una comisrón del 5% sobre el valor FOB abrrrá mercado a
los cofres fúnebres dentro de ese país
9. Las drmensiones que tendrá cada cofre fúnebre empacado en cartón
corrugado y forrado en strech film serán las srgurentes; 1.95 Mts de largo por
0 55 Mts de ancho por 0.12 Mts de alto, un peso bruto de 30 5 Kgs y un peso
neto de 30 Kgs
10 Se va a suponer que el cliente qurere que el flete marítrmo sea al cobro,
es decrr este lo cancela en el puerto de destino
5.1. DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL DE LOS COFRES
FUNEBRES
Partiendo de los supuestos planteados para el caso práctrco y teniendo en
cuenta de que el ejemplo es lo más real posible, se pasará ahora a analizar
toda la gestrón logístrca de la distnbución físrca lnternacronal.
82
5.1.1. Modalidades de transporte El administrador de comercio exterior
recibió vía FAX el día 9 de lunio de 1 997 un pedrdo de su distribuidor en
Lima - Perú de 240 cofres fúnebrBg para ser despachados en trernta días. El
proceso es el srgurente, se delan pasar tres dras para contestar el pedtdo
mientras se consulta con el departamento de administración y de
producclón Pasados estos días se elabora y se envía la factura proforma
que contrene la fecha del despacho, el nombre del buque, el número del
vraje, el nombre de la compañía naviera, fecha aproxrmada de zarpe, el tipo
de negocracrón, la forma de pago que será por medro de carta de crédlto
( UC ) confrrmada e irrevocable, peso neto de la mercancía, valor unitarro y
valor total Después de enviada la factura proforma se miran los rtrneranos
de sallda de los buques que parten hacia el puerto del Callao en Lrma -Perú En este caso el buque Flota Mercante Gran Colombiana que
pertenece a la Transportacrón Marítima Gran Colombianazarpa el día 10 de
lulro de 1 997 Conocrendo esto el admrnistrador efectúa la reserva de carga
o navrera con diez días de anticrpacrón, es decrr desde el 1 de lulro de 1 997
Al otro día la transportadora marítima asigna el número de contenedor y el
número de orden de retiro del contenedor de 20' pies que esta en su bodega
Almadelco El mismo 1 de lulro de 1 997 se contrata vía FAX el transporte del
contenedor de 20' pres que saldrá desde la empresa hasta Buenaventura y
se le prde el favor a la transportadora de que recoja el contenedor en la
almacenadora Almadelco cuatro días antes de que zarpe el buque o sea el
83
6 de lulro de 1 997 y que lo lleve hasta la planta de la empresa donde se
argará la mercancía, también el 1 de lulro de 1 997 se envía carta vía FAX a
la almacenadora donde se le autorrza a la transportadora el levante y rettro
del contenedor de 20' pies de Almadelco, se envía carta a la aseguradora
donde se determina la póliza de seguros para asegurar la mercancía desde
la planta de la empresa hasta el puerto de Buenaventura y por último se
manda carta a narcóticos ( SIGIN ), para que el día del cargue del
contenedor personal de narcótrcos este presente en la planta de la empresa
avalando y supervisando esta operacrón
5.1.2, Términos de venta utilizados El término de venta utilizado es el
F.O.B , que es una de las cotrzacrones más empleadas en Colombia. Aquí el
vendedor solo corre con el flete y el seguro rnterno y su responsabrlidad
llega hasta que ubica la mercancía dentro del buque
. Se escogió este tipo de negociación porque según las rnstrtuciones que
fomentan y regulan el comercro exterror en nuestro país, aconse¡an que
cuando una empresa va asumrr el reto de las exportaciones por primera vez,
como sucede en este caso, lo melor es que lo hagan cotizando F O B
porque si cotrzan de otra forma pueden incurrlr en costos que todavía no
podrían asumir.
84
5.1.3. Tarifas en los servicios de transporte y el Seguro. El flete rnterno o
sea el que va a pagar el vendedor ( exportador ) al transportar la mercancÍa
desde la planta hasta Buenaventura trene un costo de $ 64 000 pesos
tonelada o sea el costo total será de $ 460 000 pesos por el transporte de un
contenedor de 20' pres que pesa 7.200 kilos, fuera de esto el exportador
tendrá que asegurar el transporte de la mercancía desde la planta hasta el
puerto de Buenaventura; el valor de este seguro está determrnado por el
costo y la naturaleza de la mercancía Según lo anterior el valor del seguro
será de $ 132 228 pesos que resulta de sacarle al valor FOB el cinco por
mil. El flete y el seguro externo, corren por cuenta del cliente ( importador ),
quién deberá cancelarle a la transportadora un flete marítrmo de US$ 700
dólares por el transporte de un contenedor de 20' pres cuando este llegue al
puerto de destrno
5.1.4. Sistema de empaque y embalaje. Como es un producto en madera
elaborado en un aglomerado llamado MDF, hace que sea muy susceptrble al
agua, y más si se va a transportar en contenedores, pues la mayoría de ellos
presentan pequeñas aberturas en los costados donde fáolmente el agua se
puede filtrar, de ahí que para el estudlo del empaque sea determinado
empacarlo en cartón corrugado referencla S-7 doble cara donde la lámina
con la que se traba¡ará tiene las srguientes dimensiones 2.40 Mts de largo
por 1 38 Mts de ancho que trene una resistencia de compresión de 50 kllos
85
con un costo de $ 2.000 pesos lámina. Se escogió este trpo de lámrna por
dos razones, la pnmera le resulta muy económrco a la empresa trabajar con
láminas, ya que en la mrsma planta se pueden doblar, además el costo de
cada caja equivale a tres veces el costo de una lámina y la segunda razón
es que el producto no exige un corrugado mucho mayor pues este irá forrado
tanto rnternamente como externamente por strech frlm que es una película
de polietileno de 0 3 Cms de espesor de gran elongacrón y que se adhrere
fácilmente al producto y a el mrsmo, el rollo trae 110 mts y tiene un costo de
$ 20.000 pesos De esta manera el empaque quedará más compacto y
seguro contra el agua y los golpes al momento de embalarlo, hay que aclarar
que antes de poner el strech film van unos zunchos que sujetarán la caja
Las drmensiones del producto empacado finalmente son las srgurentes 1 95
Mts de largo por 0.55 Mts de ancho por 0 12 Mts de alto, no hay que olvrdar
que los cofres fúnebres rrán desarmados, lo que factlita el aprovechamiento
del espacio en el contenedor
El embalaje se realizará en la planta con la ayuda de coteros o personal de
la empresa, los cuales tendrán la tarea de arrumar en el contenedor de 20'
pfes un total de 24O cofres fúnebres Esta cantidad de cofres se ha
determinado en el cubrcaje que se efectúa de la srgurente manera, se
multiplica el largo, ancho y alto de cada ca1a, por la cantldad de productos a
86
exportar, sr el cubrca¡e se ubrca por deba1o de 33.20 Mts3 se puede embalar
en un contenedor de 20' pies y sr da por debajo de 67 7 Mts3 se puede
embalar en un contenedor de 40' pres Para cada cubicale se trene un
margen de error de 2 Mts3 con el fin de que no sobre nl falte al momento de
embalar el contenedor, ya que cualquier error de esta naturaleza rmplrcaría
un sobrecosto para la compañía
En este caso el pedido según factura proforma fue de 24O cofres fúnebres
que tienen un volumen de 30.88 Mts3 , lo que indica que se pueden embalar
perfectamente en un contenedor de 20' pies ya que nr si qurera logra superar
el margen de error
5.1.5. Sistema de marcado. El marcado se efectuará directamente sobre la
ca¡a y contendrá todas las características del producto, como número de
artículos contenrdos en cada caja, su peso neto, la dimenstones del cofre
fúnebre armado, la direccrón del consrgnatario y la referencia del producto
También llevará sus respectivos srgnos prctóricos como el de la sombrilla
para rndicar que el producto no se debe mojar y el de las dos flechas
apuntando hacia arriba que rndica la posición en la cual deberá ir el
producto, estos iran en la parte supenor izqurerda de cada caja.
87
La rmpresión de la etiqueta se llevará a cabo a través de una técnica que se
conoce con el nombre de screen, la cual consrste en sacar planchas de lo
que contendrá la leyenda y con tan solo dos colores uno negro y el otro azul
se estampará sobre cada ca¡a, el costo de esta operación es de $ 500 pesos
por estampar cada ca¡a
5.2. METODOLOG¡A DE ANALISIS DE LA LOGISTICA Y DISTRIBUCION
FISICA
La srgurente es la metodología de análisrs de la logística y drstrrbución fístca,
elaborada por el Centro de Comercio Exterior de la UNCTAD / OMC.
5.2.1. Características del embarque Aquí se describe la pnmera parte de
la metodología.
ldentificación del producto
1. Nombre del producto Cofres Fúnebres
2 Operacrón de Comerclo Extenor: Exportación.
88
3 Código arancelarro Capítulo 44 Madera, Carbón, Vegetal y Manufacturas
de Madera( 44.21.90 90.90 )
Características de la carga
1 Naturaleza de la carga' Carga General.
2 condrcrones de manejo del producto: Permanecer en srtios secos
3 Trpo de carga: se enviará en cajas de cartón corrugado s-7 doble cara
4. Peso del Embarque. Peso Bruto 30 5 Kls
Peso Neto' 30 Kls
5. cubrcaje' ca¡as con drmensrones de 1 .95 Mts x 0.55 Mts x 0 12 Mts
El volumen de cada caja es de 0.12870 Mts3
Factor de Estlba' 30 88Mts3
89
6. Unrtanzación. Los cofres Fúnebres serán transportados en un contenedor
de 20'
Condiciones de venta
1 Número de embarque CLO 34520.
2 Valor del embarque. Contenedor 20': US$ 700 dólares
3 Precio EX- Fábrica ( EXW ) $ lt6 637 Pesos
4 Término de venta: F O B. Marítimo
5 Condiciones de pago. Se cancela con contra presentacrón de documentos
de embarque medrante carta de crédito
lhlwnid¡d A¡tlnom¡ dc 0eclartrsEcctoN 8t8L|0I€CA
90
6. Plazos de entrega y fechas de embarque: pedidos con g0 días de
antrcipacrón.
Lugares de paso
1. País exportador: Colombla - Sur América.
2. Lugar de producción Santrago de Cali
3 Lugar de embarque rnternacronal' Puerto de Buenaventura. Costa
Pacífica.
4 Lugar de desembarque internaclonal' Puerto de Callao - perú.
5 País lmportador: Perú
9t
5.2.2._Definición de los componentes del
la metodología.
COSTOS DEL PRODUCTO
Costo Producto Termrnado
Empaque Producto ( cartón, strech frlm, zuncho )
Etiquetas especiales exportación
COSTO FRANCO FABRICA
costo. Esta la segunda parte de
$ 95 000
2.183
500
(83.74o/ol $ 97.683
0
0
5.5103
COSTOS DE COMERCIALIZACION
Costo de Promoción en el exterior
Comisión Representante en el país exportador
Comrsrón Representante en el país rmportador 5o/o
cosTos FRANco FABRTCA CON |NTERMED|ARIO {4.7o/ol $ 5.510
' Es la comtsrón que se le debe pagar a la persona que va a drslnbuir los productos en el paísintportador (Peru) Este valor resulta de sacarle el 5Yo al valor FOB que en este caso es 26'445 600
92
COSTOS DE TRANSPORTE Y SEGUROS INTERNOS
Fletes fábrica puerto de despacho
Seguro de transporte
COSTO FRANCO TERMINAL
$ 1 9174
551 5
(2.12%l $ 2.468
COSTOS VARIOS
Comisión Agente de Aduana
Documento de Exportacrón ( DEX )
Certificado de ongen
Declaraclón de Cambios
TOTAL COSTOS VARTOS (0.34%)
$ 3866
27
g8
0s
$ 3eG
" Se asume un flete de $ 460 000 apro,wrnadamente el cuiil cubre el tr¿nspofe de la planta hastaBuenaventura Para obtener este ralor se drvrde,t60 000 por los 240 cofres.5 Slgnrfica que se asegura la mercancía desde la planta hasta Buenaventura. Este valor se obtrene demultiplicar el valor FOB 26'445 600 por 5 y drvrdrrlo por I 0006 Es la comrstón del 0 35% del valor FOB que cobra el agente de aduana por embarcar lanrercancía En este caso resulta de multrphcar el valor FOB $ 26'445 600 por 0 35oAt El documento de exportacrón trene un valor de $ 400 1 se dlvide por 240 cofrcs' El cellficado de ongen cuesta $ 2 000 y se drvrde por 2.10 cofres'No tlcne rungún costo
93
COSTOS PORTUARIOS
Utrlrzacrón de instalacrones portuarias
Pesa¡e
Cargue y estrba
Otros
TOTAL COSTOS PORTUARIOS
$ 308
21
188
63
(0.50%) $ 58010
COSTOS FINANCIEROS
Intereses y comisiones crédrto para capital de trabajo $ 10.00011
TOTAL COSTOS FINANCIEROS (8.6%) $ 10.000
COSTOS TOTALES F.O.B. POR PRODUCTO 110.19012
VALOR F.O.B. EN DOLARES $ 26'445.600
r0 Los costos poluanos se dnlden en utllrz¿crón de rnstalacronc5 portuanas( S74 000 / 240 ). pesa-¡e
( $5 000 I 240 ). cargue )'estrba ( $ -15 tltltl / 2+0 ). otros ( $l-s 000 I 210 )." Son los intereses que s€ pagan al Banco por prestanlos para capital de trabalo en este caso se
prestaron $ 5'000 000 de pesos al 0 04 mensual. aqui sc dlrlde $ 2'400 000 que es el rnterés anualp9r 2,10.
'- Aquí no se incluye la comisrón representante en el país rmpolador. el seguro de transpofe ru laconusión agente de aduana porque esfos valores son sacados del valor FOB. que en este caso es
$ 2-l'28;t 280
94
COSTOS TOTALES F.O.B. POR PRODUCTO
TNCLUYENDO LOS ITEMS 2.3, 3.2,4.1 (r00%) $ 116.637
95
6. CONCLUSIONES
Del presente estudlo podemos conclurr que Perú con su política de apertura
ha aumentado sus importaciones en un 64 22o/o en el período que
comprende de 'l .992 a 1.994, mientras que las exportacrones colombianas
totales han dismlnurdo en un 9.75o/o, esto se explrca fundamentalmente por
la radical dlsminución de las exportaoones de petróleo hacia dtcho país.
Para 1 995, la situación se rnv¡erte radicalmente, ya que la reactivacrón de
las exportaciones de petróleo a dicho mercado condu¡eron a un crecimiento
de exportaciones colombianas 94-95 del 139%
En cuanto a las exportaciones no tradrcionales estas han crecrdo en un
58.43o/o, dentro de las cuales cuatro sectores presentan un drnamrsmo
óptimo ( es decrr, que Colombia ha venrdo ganando partiopación con
respecto a la competencra y a su vez el sector ha cobrado importancra con
respecto a las importacrones totales ), estos son: rndustrra del vrdrio y sus
96
manufacturas, Industrra edltorral, demás productos rndustriales e tndustna de
materiales de construcgión. Solo tres sectores presentaron un
comportamrento negativo por parte de Colombra, mrentras que crecteron del
resto del mundo, los cuales fueron. sector minero, rndustna metalúrgica y
exportaciones tradicronales
Los productos potenciales superan los dos mil, sumando la totalidad de los
sectores Los más srgnrficatrvos son aquellos pertenecientes al sector
agrícola, agrorndustrral, industria química, productos de la lndustria de
textlles y confecciones, industria metalúrgica, metalmecánrca y matertales de
transporte
Los sectores que presentan un mayor tamaño de mercado superior a
US$ 590 millones son aquellos pertenecientes a la industria de matenales
de transporte e rndustrra metalmecánrca.
Por otra parte el presente estudro resalta la importancia que representa hoy
para la economía colombrana el buen manejo y desempeño de la distribuc¡ón
física rnternacional
97
Pues no necesanamente cuando se habla de distribucrón físrca se hace
alusión a una minrmizacrón de los costos y a la rápida e¡ecucrón de todos los
procesos que se rnvolucran drrecta e indirectamente con la comercializasón
y drstrrbución de cada unrdad de producto termrnado y exportado; sino que
es algo más complejo que comienza con la drsposicrón que deben tener
todos los departamentos que integran una empresa ya sea grande o
pequeña para ejecutar acciones que permitan dirigir, controlar y elecutar
procesos como seleccrón del mercado a exportar, conocimiento de los
patrones culturales, rutas de acceso óptimas, drseño de empaque de los
productos, selección de compañías de transporte, respaldo financiero y un
srn número de variables relevantes que conduzcan a que la mrnrmización de
los costos sean una consecuencia más no un fin donde el gerente de
negocros internacronales con la ayuda y la drsposrción de cada uno de los
departamentos que conforman la empresa lunto con la creatividad e
rnnovacrón enfrenten el largo proceso de la gestión logística de la
distribucrón física internacional.
Por último la estrategra a seguir por parte de los gerentes y exportadores
colombianos en un mercado con tantas posibilidades de crecimiento como lo
es el mercado peruano, es abordar un programa de gestrón que involucre un
98
plan estratégrco de dlstribución, venta y serviclo, que posibiltte el
reconocrmrento, posrcronamiento y consolidactón del producto.
99
7. RECOMENDACIONES
Como resultado del estudro sobre la rmportancia que tiene la distnbución
física rnternacional dentro de las exportacrones no tradicionales colombranas
hacla el Perú se puede conclurr que el Perú es un mercado muy atractivo
para las exportaciones no tradicionales, ya que gracras a las relacrones
bilaterales entre Colombra y Perú se han dado las condiciones necesarias
para el lrbre rntercambro comercial de una serie de productos que se pueden
adqurrir hbres de aranceles
De otro lado se debe aprovechar el clima de apertura e internacionalización
que esta vivrendo el país para mejorar los procesos productrvos y la
comercializactón de productos hacia otros países a través del desarrollo del
concepto de la drstnbucrón físrca rnternacional
grfirn|lüt ¡¡fJ¡¡mt dc occlantrsEoctot¡ BIBLf0TECA
100
Dentro de la gestión logístrca hay que mencionar la necesidad de
rmplementar un modelo muy pecultar para que cada empresa pueda llevar
acabo acctones que permrtan diseñar un adecuado estudto de cada una de
las variables de la distnbución físrca rnternacronal para la disminución de
costos y para que los productos lleguen a ttempo y con una excelente
calidad cuando así el cliente lo ex¡a
Es recomendable que tanto gerentes como el personal que interviene tanto
dlrecta como lndirectamente en la produccrón, comercralrzación, mercadeo y
drseño tengan ante todo drsposrcrón para el cambio, porque al innovar y
crear se vrslumbrará el camrno ideal que va a permitir posicionar no solo la
marca y el producto srno tambrén la empresa, todo esto para que más
adelante pueda enfrentar nuevos mercados con calidad y menos tiempo que
es lo hace que una compañía sea realmente competittva.
Es indispensable tambrén que cuando se exploren nuevos mercados
rnternacronales conocer si exrste algún tipo de acuerdo comerclal o
relaciones bilaterales con otros países.
101
Las empresas exportadoras deberán ser flexibles ante el cambio, osea, hay
que romper los viejos paradígmas de distnbución que srempre han aplicado
desde mucho antes que se realzará la rnternacionalrzación de la economía
en 1.991
Finalmente no se deben olvidar las variables rnternas como externas, pues
estas últrmas son las que las empresas no pueden controlar como la
vtolencla y la corrupcrón. De ahí que todo plan estratégico deba contemplar
este tipo de vanables.
Ala r-
BIBLIOGRAFIA
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México. Mac Graw Hill. 1.995.
DORNBUSCH, Rudeger, Stanley, FISCHER. Macroeconomía. Quinta
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PROEXPORT Guía Marítima de Exportación Logístrca del Transporte
Empresarial, pp 16 - 20. Enero 1.997, No 6.
UNIDAD DE MONITORIA INDUSTRIAL- MINISTERIO DE DESARROLLO
ECONOMICO Indicadores de competrtivrdad de la lndustria Colomblana.
ANEXOS
ANEXO A: LISTA DE PRODUCTOS QUE PUEDE EXPORTAR COLOMBIA
LIBRE DE ARANCELES E IMPUESTOS
Procluctos lnclurcjos err la zorrn clc l¡brc com-crclo erttrc Perú y Colombia
Ltsta de productos negoctados que puederlexportarse a Coiotltbta cotl ¡rnncel cero (O)
NANDINA DESCRIPCION
O3O.12OOO FILETES D= PESCADO CONGELADOO7O32OOO AJOS FRESCOS O FEFRIGEMDOSO7O92OOO{F) ESPAFFAGOS FRESCOS O REFRIGERADOS071 l2OOO(R) ACEITUNAS CONSERVADAS PROVTSTONALMENTE. TODAVIA IN,IPROPlA PARA LA
ALIMENTACION07122OOO CEBOLLAS SECASo712s010 AJOS, SECOSO8O12OOO NUECES DEL BRASIL, FRESCOS O SECOS
08062000IR) PASAS EN ENVASES DE CONTENIDO NITO DE i'lASTA 1 KG
15042010 GRASAS Y ACEITES DE PESCADO Y SUS FRACCIONES, EXCEPTO LOS ACEITES
DE HIGADO, EN FJRUTO
15012020 GRASAS Y ACEITES DE PESCADO REFINADO
15O91OOO ACEITE DE OLIVA VIRGEN Y SUS FRACCIONES
15O99OOO ACEITE DE OLIVA Y SUS FRACCIONES INCLUSO REFINADO.15111000 ACEITE DE PALMA EI'J BRUTO16041310 PREPARACIONES Y CONSERVAS DE SARDINAS
16041390 PREPARAC Y C3NSERVAS DE SAFDINELAS Y ESPADINES
16041900 LAS DE¡/AS PREPAMCIONES Y CONSERVAS DE PESCADO
16042000 DEMAS PREPARACIONES Y CONSERVAS DE PESCADO
16051OOO PREPARACIONES Y CONSERVAS DE CANGREJOS DE MAR
16O52OCO PREPARACIONES Y CONSERVAS DE CAMARONES, LANGOSTINOS,
QUISQUILLAS Y GAMBAS
16053000 PFEPARACIONES Y CONSERVAS DE BOGAVANTES
17041000(R) GOMA DE IIASCAR INCLUSO RECUEIERTA DE AZÚCAR SIN CACAO
2OO19O1O(R) ACEITUNAS CONSERVADAS EN VINAGRE O ACIDO ACETICO
2OO2eooo(R) TOMATES EXCEPTO ENTEROS O ENTROZOS, PREPARADOS O CONSERVADOS
2OOs6oO0(R) ESPARRAGOS PREPARADOS O CONSERVADOS (EXCEPTO EN VINAGRE O EN
ACIDO ACaTICO), SIN CONGELAR2OO59O9O DFN4AS LEGUMERES U HORTALIZAS Y SUS MEZCLAS SIN CONGELAR
2ooeelOO(R) PALMITOS, PREP/CONSERV DE OTFA FORMA, AZUC DE OTRO MODO O
C/ALCOHOL NO COMPRENDIDOS EN OTRAS PARTIDAS
21o32ooo(R) SALSAS DE TOMATE21041020(R) SOPAS, POTAJES O CALDOS, PREPARADOS
22O41OOO VINO ESPUMOSO22042190 VINOS EN RECIPIENTES CON CAPACIDAD INF O ¡GUAL 2 LITFOS
23oee09o LAS DEIüAS PREPAMCIONES PARA LA ALIIv4ENTACION DE LOS ANIMALES
2s111OOO SULFATO DE Bi.l-llo NATURAL (BAFITII{A)
25151200 MAFh4OLTRAVIJFITINOSI¡/PLEMENTETROCEADO251 51 1oo MARMOL Ef'l BRUTO2s2Esooo LOS DEfvlAS BORATOS NATURALES Y SUS CONCENTRADOS, ACIDO BORICO
NATURAI-26020000 MINERALES DE |vIAGNESIO Y SUS CONCENTRADOS
2801 1000 cloRo28061OOO cLoRURO DE FIIDROGENO (ACIDO CLORHIDRICO)
281oOOO0 0xlDos DE BoFo, AclDo BoFlco2B1s11OO HIDROXIDO DE SODIO (SODA CAUSTICA, SOLIDO)
281s1200 HIDROXIDO DE SODIO EN DISOLUCION ACUOSA (LEJIA DE SODA)
28170010 oxlDo DE zlNc (BLANCO O FLOR DE ZINC)
28241000 MONOXIDO DE PLOMO (LITARGIRIO Y NIASICOT)
2B242OOO IV1INIO Y MINIO ANAMNJADO28249000 LOS DEMAS OXIDOS DE PLOMO28255000 OXIDOS E HIDROXIDOS DE COBRE28259090 LAS DEMAS BASES INORGANICAS. LOS DEMAS OXIDOS E HIDROXIDOS28272OOO CLOFURO DE CALCIO28273300 CLORUROS DE HIERRO28274100 OXICLORUROS E HIDROXICLORUROS DE COBRE28332300(R) SULFATO DE CROMO
^r rr -aT^ ñ-
^A-ñ-¿O.'.'¿CUIJ JTJLTA I U Utr, '-\Jlfñtr,28332900 SULFATO DE PLOMO283s2s00 HTDROGENOORTOFOSFATODECALCTO (FOSFATODTCALCICO)2sos1220 ALCOHOL ISOPROPtLICO29157000 ACIDOS PALMITICO Y ESTEARICO. SUS SALES Y SUS ESTERES2e1631 1o(R) ACIDO BENZOICO2e163130(R) BENZOATO DE SODIO29173920 ACIDO FETALICO, SUS SALES, ESTERES Y DERIVADOS29224210 GLUTAMATO MONOSODICO29225090 DEMAS AMINO ALCOHOLES FENOLES, AMINO ACIDOS FENOLES Y DEMAS
COMPUESTOS29349090 SOLO: ACIDO 6-AMINO PENlClI-ANICO29349090 LOS DEMAS COMPUESTOS CON CICLOS FENOTIACINA2e411000(R) pENICtLtNAS y SUS DERTVADOS CON ESTRUCTURA DELACIDO PENICILANICO2e414000(R) CLOMNFENTCOL Y SUS DERTVADOS SALES2s41s0e0(R) LOS DEMAS ANTTBTOTTCOS
3006101O CATGUT Y DEMAS LIGADUMS SIMII.ARES ESTERILES PARA SUTURAS31O23OOO NITFATO DE AMONIO INCLUSO EN DISOLUCION ACUOSA32030019 MATERIAS DE COLORANTES DE ORIGEN VEGETAL32030021 CARMIN DE COCHINILLA33021OOO(R) MEZCI-AS DE SUSTANCIAS ODORíFEn¡S34021 1OO AGENTES DE SUPERFICIES ORGANICOS34021390 LOS DEMAS AGENTES DE SUPERFICIE ORGANICOS NO ¡ONICOS34021900 LOS DEMAS AGENTES DE SUPERFICIE ORGANICOS34039100 DEMAS PREPAMDOS PARA TMTAMIENTO DE MATERIAS TEXTILES Y CUEROS
34051OOO BETUNES, CBEMAS Y PREPARACIONES SIMII-ARES PARA EL CALZADO O PARA
EL CUERO34o7oo1o(R) PASTAS PARA MODEI-AR36030020 CORDONES DETONANTES36030040 CAPSULAS FULMINANTES36030050 INFI.AMADORES36030060 DETONADORES ELECTRICOS38029090 LAS DEMAS MATERIAS NATUMLES ACTIVADAS
38239050 PREPAMCIONES DE OXIDO DE PLOMO Y PLOMO METALICO39061OOO POLIMETATRILATO DEMETILO3eo76OO0(R) POLIETERFTAT-ATO DE ETILENO3e23sOOO(R) UNICAMENTE ENVASES LAMINADOS Y PENTAI-AMINADOS4OO52OOO DISOLUCIONES, DISPERSIONES, EXCEPTO DE I-AS DE LA SUBPARTIDA
4005.'10.004O101OOO CORREAS TMNSP. O DE TMNSMISION, DE CAUCHO VULCANIZADO DE
SECCION TRAPEZOIDAL4O101OOO DEMAS MANUFACTUMS DE CAUCHO CELUI-AR VULCANIZADO SIN
ENDURECER40169300 EMPAQUETADUMS DE CAUCHO VULCANIZADO SIN ENDURECER
40169990 LAS DEMAS MANUFACTUMS DE CAUCHO VULCANIZADO SIN
ENDURECER44O8OO9O DEMAS HOJAS PARA CHAPA Y MADEM DE NO CONIFERA44121010 MADEM CONTMCHAPADA CON UNA HOJA FJ(TERIOR DE NO CONIFEFtAS
MENOROIGUALA6MN¡
.1.¡3leoeoln) LAS DI-hl;\S fvIANUFACTUF/TS DE |.IADERA NO E)(PFESÁDAS EN OTRAS
POSTCTONES (P EJ FERSTFOS)49119110(R) ESTAi,iFAS. GAABADOS Y FOTOGiiAFiAS FAñÁ LA EiTSENA:.ZA49119190(R) ESTAI/PAS, GMBADOS Y FOTOGMFIAS, L\C¡PTO PARA ú ENSÉÑANZA51012900 LANA DESGMSADA SIN CARSONIZAR, EXCEPTO ESOUIL\DÁ5.1O4OOOO HILACHAS DE LANA DE PELO FINO5.IO529OO TANAS PEIIIADAS EXCEPTO A GRANEL51O53OOO PELO FINO CAFDADO O PEIN];.DO51O71OOO HILAD DE LANA PEINADA S/ACONDIC P,^/5)JTA P/¡,4ENOR CONT DE LANA
MAYOR O IGUAL 85% PESO
5.Io82ooo HILAD D PELO FINO PEINADO SIN ACCNDICIONAR PARA VÉNTA POR IV1ENOR
sloglooo HILADO LANA O PELO FINO CONTEN DE LANÁ O PELO FrNC |'1AYOR O IGUAL
85% ACOND P VTA X MENOR51O99OOO DEMAS HILADO LANA O PELO FINO ACONDICIONADA PARA VENTA POR
Ñ4ENOR
51111930 DEMAS TEJIDOS OTROS PELOS FINOS CARDADOS CONTEI{ DE LANA O PELO
FINO I"lENOR O IGUAL 85% DE PESO
51112030 TEJIDOS DE LANA CARDADA51113030 DEMAS TEJIDOS. OTROS PELOS FINOS N4EZCL EXCEPTO O PRINCIP. FIBRAS
SINTETICAS ARTIFICIALES DISCONTINUAS
51119030 DEN1AS TEJ. DE OTROS P=LOS FINOS CARDADOS
s1121sl0 DElv,lAS TEJ DE LANA PEINADACON CONTEN DE L-ANA lvlAYCR O IGUAL 485"4PESO
51121930 TEJIDOS DE LANA PEINADA O DE OTROS P-LOS FINOS
51123010 DEMAS TEJ. D/LANA PEIN MEZCL O PRINCONT. FISiA SINTETICA O
ARTIFICIAL DISCONT51129010 DEMAS TEJIDOS DE LANA PEINADA
5,1129030 LOS DEMAS TEJIDOS DE OTROS PELOS FINOS
52OlOOOO ALGODON SIN CARDAR NI PEINAR DE FIBRA LARGA
52OZI11OC HILO DE COSER DE ALGODON CON CONTENIDO DE ALGODON SUPERIOR AL
85%52o5i2oo HIL D: ALGODON DE TITULO INF.. A714 29 DTEX PERO SUPERIOR O = A
232 56 DTEX52051300 HILADJS DEALGODON DETITULO INFA 23256 DTX PERO SUP- O = A 192.31
DTÉ\52052200 HILAD )S DE AI..GODON DE TITULO INF A 719 29 DTEX P=:C SUPEFIOR O :
A 232 56 DTX
52052400 HILADOS DE ALGODOI.I DE TITULO INF A -192 31 DTEX P=iO SUFERIOR O =A 125 DTEX
52052500 HILADOS DE ALGODON DE TITULO INF A i25 DTEX
52053200 HILADOS DE ALGODON DE TITULO INF A 71129 DTEX PERO SUPEFIOR O =A 232 56 DTEX
52054500 HILADOS DEALGODON DE TITULO INF. A 125 DTEX POR HILO SENCILLO
53O72OOO HILADOS DE YUTE RETORCIDOS O CABLEADOS
54021OOO HILADOS DE ALTA TENACIDAD DE NYLON O DE OTRAS PCI-IAMIDAS
54O22OOO HILADOS DE ALTA TEIIACIDAD DE POLIESTER
55012OOO(R) CABLES DE FILAMENTOS DE POLIESTER55013OOO CAELES ACRILICOS O MODACRILICOS
55O32OOO(R) FIERAS SINTETICAS DE POLIESTER
55o33ooo FIBRAS DISCOI.ITINUAS ACRILICAS O MODACRILICAS, SiN CARDAR
55O62OOO(R) FIERAS DE POLIET DISCONT CARDADAS PE:NADAS O TAANSFORIViADAS
55063000 FIBRAS DISCONTINUAS ACRILICAS O MODACRILICAS CAñ]ADAS55081OOO HILO DE COSER DE FIBRAS SINTET DISCONT INCLUSO ACONDIC PARA VTA
POR N4ENOR
s5oe31oo HtL SENCILLO CONT FIBRA DISCONT ACRILICA O lv1oD,'.C lvlAYOR O IGUAL A
85% VTA X ME|IOR
tl.los:Ooo NIO fOlli:S DIESt:L O SEN4IDIESEL tJTlLlZ PARA PFOPULS DE VEHICULOS DELa
^ D aa
8.lo8sooo LOS DEN1AS I,1OTORES DE EfvIEOLO DE E|'ICENDIDO POR CO|vIPRESION8.I137010 LAS DEI"4AS SCN4TAS CENTRIFUGAS DE UNA SOLA TAPA84137090 LAS DEI,4AS BOI'4BAS CENTRIFUGAS8.1139190 LAS DE|IAS PARTES DE LAS DEMAS BOMEAS PAFA LIQUIDOSB.¡139200 PARTES DE ELEVADORES LIQUIfOS8.11690C0 PARTES PAFA QUEN4ADOFES84172000 HOFNOS NO ÉLECTRICOS DE PANADERIA, PASTELERIA O GALLETERIA84.179010 HOFIiOS PARA PANADERIAB-129s900 LAS D=|,4AS PALqS |vIECANJICAS, EXCAVADOMS, CAITGADOMS Y PALAS
CAFGADORAS84314030 DEN4AS PARTES DE MAQUIN Y APART DE PA.842984314090 LAS DEN1AS PARTES DE MAQUINA O APAMTOS DE LA PARTIDA 843084381010 lv'IAQUlNAS Y APARATOS PARA PANADERIA, PASTELERIA O GALLETERIA84389010 PARTES I',IAOUINAS Y APARATOS DE LAS SUBPARTIDAS 843E1010, 84381020,
84382010, 8438202084389090 PARTES DE ¡/AQUINA Y APARATOS DE LAS SUBPARTIDAS 8438 30, 8438 40,
8438 50, 8438 6084425010 TIPOS DE IN,4PRENTA
84741090 LAS DE¡.,1AS I.'iAOUINAS Y APAMTOS PAFA CLASIFICAR, CFIEAR, SEPAMR OLAVAR
84742090 LAS DEMAS N1AQUINAS Y APARATOS PARA QUEBMNTAR, TRITURAR, MOLER
O PULVERIZAR84749030 PARTES DE N4AQUINAS Y APAMTOS DE LA SUBPARTIOA 8474 20 10
84752OOO(R) MAQUtf'tAS PARA FABRICAR O TRAEAJAR EN CALIENTE EL VIDRIO O LAS
MANUFACTUMS DE VIDRIO
84798200 MAQUINAS Y APARATOS PARA MEZCLAR, MAXALAR, QUEBRANTAR
84833090 LAS DEMAS CAJAS DE COJINETES SIN LOS RODAMIENTOS Y COJINETES
8483eoeo LAS DElvlAS PARTES DE ORGANOS MECANICOS DE LA PARTIDA 8483
84841000 JUNTAS METALOPLASTICAS84849000 JUEGOS O SURTIDAS DE JUNTAS DE DISTINTA COMPOSICION85016110 GENERADORES DE POTENCIA INF O = A 185 KVA
8s016120 cENERADORES DE POTENCIA SUPERIOR A 18 KVA PERO INF O = A 30 KVA
85016190 LOS DE¡/AS GENERADORES85021030 GRUPOS ELECTROGENOS85042300 TRANSFORIvIADORES DE POTENCIA SUPERIOR A 10 KVA
85O44OOO CONVERTIDORES ESTATICOS85079030 PLACAS PARA ACUMULADOFES ELECTRICOS851s3eoo LAS DEMAS iV4AQUINAS Y APARATOS DE ARCO O DE CHORRO DE PLASMA
PARA SOLDAR I'/=TALES8536s090 OTiiOS CON|vIUTADORES PARA TENSIONES NOMINALES HASTA DE 1000 V.
86071soo EJES y RUEDAS, PARTES DE BOJES (BOGTES), DE BISSELS, DE EJES Y DE
RUEDAS86072900 LOS DE¡/AS FFE¡IOS DE VEHICULOS PARA VIAS FERREAS O SINlILAFES
86o79soo LAS DE¡/AS PARTES DE VEHICULOS PARA VIAS FEFREAS O SllvllLAFES87o8s1oo(F) FADIADORES87089990 DEMAS PAFTES Y ACCESOFIOS DE VE VEHICULOS EXCEPTO ROTULAS,
TANOUES PARA COMBUSTIBLES Y EJES TMCTORES89019010(R) DEI'/AS BARCOS PARA TRANSP DE I'"4CIAS Y N,4IXTO DE PERSONAS Y
I'IEFCANCIAS DE REGISTRO INFER¡OR O IGUAL A lOOOT
95029900 PARTES DE MUÑECAS, LAS DEMAS95066200 BALONES Y PELOTAS INFLABLES9so6s1oo ARTICULOS Y I'4ATERIALES PARA GIN4NASIA O ATLETISfvIO
/a\. atraroeñr-ñ\¡ ¡i | ¡uv''
thlrrr¡ld¡d A¡tlnrmr do 0alÚrtrsEccloil ElEL|oTECA
Llst¡ do productos negoclados quo puedenimportarse de Colombia con arancel cero (0)
NANDIIIA DESCRIPCIOI{
070e20c0(R) ESPARMGOS, FRESCOS O REFRTGEFADOS071120C0(R) ACETTUNA CONSERVADAS PROVTSTONALMENTE, TODAVTA TMPROPTA PARA LA
ALIMENTACIONO8O62OCC(R) PASAS EN ENVASE DE CONTENIDO NFTO DE HASTA 1KG.151110C0 ACEITE DE PALMA, EN ERUTO17041ooO(R) GOMA DE MASCAR TNCLUSO RECUBTERTA DE MÚCAR SrN CACAO2001e010(R) ACEITUNAS, CONSERVADAS EN VTNAGRE O ACIDO ACETICO2OO19O2O ALCAPARMS. CONSERVADAS EN VINAGRE O ACIDO ACETICO2oo2scco(R) TOMATES, E(CEPTO ENTERO O EN TROZOS, PREPAMDOS O CONSERVADOS2OO54OCO ARVEJAS O GUISANTES, PREPAMDAS O CONSERVADAS2OO55OOO ENI-ATADOS VEGETALES, HABICHUEI-AS2oos6o0o(R) ESPAFMGOS, PREPARADOS O CONSERVADOS (EXCEPTO EN VINAGFE O EN
ACrDO ACFilCO), SrN CONGET-AR2OO59O9O ENLATADOS DE ZANAHORIAS, ARVEJAS2005e0e0(R) DEMAS LEGUMBRES Y HORTAL. Y SUS MEZCI-AS SIN CONGEL.20081190 DEMAS PHEPARADOS CON CACAHUETES O MANIES2OO81e1O NUECES DE CAJUIL, (DE AhIACARDOS O MAMÑONES)20081e20 P|STACHOS20081990 LOS DEMAS FRUTOS DE CASCAM, INCLUIDAS LAS MEZCLAS2OO86OCO CEREZAS. PREP. O CONSER. DE OTRA FORMA, AZUCARADOS DE OTRO MODO
O CON ALCOHOL, NO COMPRENDIDOS EN OTRAS PARTIDAS2OO8e1OO(R) PALMITOS, pREp.iCONSER. DE OTRA FORMA, MUCAMDOS DE OTRO MODO
O C/ ALCOHOL, NO COMPRENDIDOS EN OTRAS PARTIDAS
21o32ooo(R) SALSA DE TOMATE21041020(R) SOPAS, POTAJES O CALDOS, PREPAMDOS21069000 PREP. COMPT-,ESTAS NO ALCOHOLICAS P. ELAB. DE BEBIDAS
22O84OOO(R) RON Y AGUARDIENTE DE CAÑA O TAFIA2301 101O CHICHARRONES25289000 ULEXITA27O112AO HULLAS BITUMINOSAS, I-AS DEMAS27O4OO1O COQUES Y SEMICOQUES DE HULI-A. INCLUSO AGLOMERADOS28o3oooo CARBONO (NEGROS DE HUMO)280e2010 AC¡DO FOSFORICO28161000 HIDROXIDO DE MAGNESIO28183000 HIDROXIDO DE ALUMINIO28199000 SESQUIOXIDO DE CROMO282110OO OXIDOS DE HIERRO28274990 CLORHIDROXIDO DE ALUMINIO28412C0O CROMATOS DE ZINC O DE PLOMO
29O241OO MEZCLAS DE ISOMEROS DEL XILENO29041OOO ACIDO DODECECILBENCENO2eo51220 ISoPRoPANOL2s101000 oxrRANo (ox¡Do DE ETILENO)2s163110(R) ACIDO BENZOICO29163130(R) BENZOATO DE SODIO29171s30 ACIDO FUMARICO29173500 ANH¡DRIDO FETALICO29181.r00 ACIDO CITRICO2e182210 ACIDO O-ACETILSALICILICO29182300 SALICILATO DE METILO2s411OOO(R) pENICtLtNAS y SUS DERTVADOS CON ESTRUCTURA DELACIDO PENlClI-ANICO
29414000(R) CLOnA|.JFENTCOL y SUS DEFI\/ADOS SALES DE ESTOS PFODUCTOS2e41s0e0(R) LOS DEMASANTIBIOTICOS3losiooo ABONOS MII.JERALES O OUli.ilCOS EN TAELETAS O SlNllL PESO N4ENOR O
IGUAL A 1OKG.
32062000 PIGMENTOS Y PREPARACIOI'JE , A BASE DE CONIP DE CROMO
32064100 AZUL ULTMMAR Y SUS PREPAilCIONES32o6.ieoo DElvlAS ¡/ATERIAS COLORANT:S Y D=MAS PREPAMCIONES3212iOOO HOJAS PARA EL MERCADO A FU:GO33O29OOO(R) DEMAS I"4EZCLAS DE SUST OIOFIF UT¡LlZ Ef'l t-A INDUS
34o7oo1o(R) PASTAS PARA l'loLDEAR35O3OO1O GELATINAS Y SJS DERIVADOS3so4ooeo LAS DElvlAS PEPTONAS Y SUS DERIVADOS35051OOO DEXTRINA Y DEN4AS ALMIDONES Y FECULAS MODIFICADAS36041OOO ARTICULOS PARA FUEGOS AFiIFICIALES36069090 DEMAS ARTICULOS DE MATERIAS INFLAMABLES
37O31OOO PAPEL, CARTON Y TEXTILES, FOTOGRAF. F, EN ROLLOS DE ANCHURA
SUPERIOR A 610 MM, PAFA F=PRODUCCION DE PLANOS
37059090 DEMAS PLACAS Y PELICULAS FOTOGMFICAS IMPRESION Y REVELADAS
37O79OOO DEMAS PREPARACIONES QUIÑ1ICAS Y PRODUCTOS SIN I'4E7C PARA USO
FOTOGRAFICO38061000 coLoFoNlAS38082010 FUNGICIDAS A BASE DE MAIICOZEB EN ENVASE PRESENTAD PARA VTA POR
MENOR O EN FORMA DE AFTICULOS
38082090 DEMAS FUNGICIDAS SCLO A SASE DE MANCOZEB
38083010 DEMAS HERBICIDAS SOLO A SASE DE PROPANIL EN ENVASE PARA VTA POR
MENOR O EN FORMA DE ARTICULOS
3BOB3O9O DEMAS HERBICIDAS SOLO A BASE DE PROPANIL
3e021000 POLIPROPILENO39O23COO COPOLIMEROS DE PROPILENO
3903' IOO POLIESTIRENO EXPAT.!DIBLE
39031900 DEMAS POLIESTIRENO
39041010 POLICLORURO DE VINILO, SIN MEZCLAR TIPO EMULSION
39041020 POLICLORURO DE VINILO SIN N1EZCLAR TIPO SUSPENSION
3so43o1o COPOLIMEROS DE CLORURO DE VINILO Y ACET DE VINIL SIN MEZCLARggo72O2O POLIPFOPILENGLICOL39072030 POLIESTERES PLOIOLES DEL OXIDO DE PROPILENO
39O73OOO RESINAS EPOXICAS3eo76OOO(R) POLITEREFTALATO DE ETILENO SUP. A 243 GRADOS
3eo81O1O POLICAPROLACTAMA(POLIAN4IDA'6)39123120 SALES DE CARBOXIl\IETILCELULOSA392O2OOO PELICULAS POLIPROPILENO BIORIENTADO COEXTRUIDOYTERMOSELLABLE
39233090 SOLO APLICADORES VAGINALES
39233090 UNICAMENTE PREFORMAS DE POLITEREFTALATO DE ETILE PARA
FABRICACION DE BOTELLAS RETORNABLES
3s23eooo(R) SOLO ENVASES LAMINADOS Y PENTALAMINADOS
4OOTOOOO HILOS Y CUERDAS DE CAUCHO VULCANIZADO
40119100 NEUMATICOS NVOS DE CAUCHO C/DIBUJO ALTO RELIEVE. TACO EN ANGULO
O SIMILAR DEt TIPO DE LOS UTILIZ VEHIC TODO TERRENO, MAQ VIAL,
TRACTOR42Os211o GUANTES Y IvIANOPLAS PARA BOXEO
4zo321so LOS DEMAS GUANTES Y fvIANOPLAS DISEÑADOS ESPECIAL|/ENTE PARA LA
PRACTICA DEL DEPORTE
42061OOO CUERDAS DE TRIPA42069000 I-AS DEMAS MANUFACTURAS DE TRIPAS (EXCEPTO LAS CUERDAS), DE
VEJIGAS O DE TENDONES4421eoeo(R) r-AS DEMAS MANUFACTURAS DE MADEM NO EXPFESADOS EN OTRAS
POSICIONES (P.EJ . FERETFOS)
48056090 SOLO PAPEL DE SEDA EN COLORES GMMAJE ENTRE 10 Y 20 GR/M2 EN
BOBINAS O RESMAS48132000 PAPEL DE FUMAR EN BOBINAS48139000 DEMAS PAPELES DE FUMAR48140010 PAPEL PAFA DECOFAR Y REVESTIMIENTOS SIMII-ARES DE PAREDES
48161000 PAPEL CARBON Y SIMII-ARES48237000 ARTICULOS MOLDEADOS O PRENSADOS DE PASTA DE PAPEL490-191OO DICCIONARIOS Y ENCICLOPEDIAS INCLUSO EN FASCICULOS4eo1sgoo DElv4AS LIBROS E IMPRESOS SlMll-ARES, INCLUSO EN HOJAS SUELTAS
49O29OOO DEMAS DIARIOS Y PUBLICACIONES PERIODICAS IMPRES. INCLUSO CONILUSTFACIONES
49O7OO1O SELLOS DE CORREOS, TIMBRES FISCALES Y ANALOGCS4e11e110(R) ESTAI/PAS, GMBADOS Y FOTOGMFIAS PARA LA ENSEÑANZA4s11e190(R) ESTAMpAS, GMBADOS Y FOTOGMF¡AS, EXCEPTO PARA l-A ENSEÑANZA
54021OOO HIL. DE ALTA TENACIDAD NAILON U OTR. POLIAMIDA SIN ACOND. PARA I.A
VENTA AL POR MENOR54041OOO MONOFILAMENTOS SINTETICOS
55012OOo(R) CABLES DE FILAMENTOS DE POLIESTER
55O2OO1O MECHAS DE MYON, ACETATO PARA FABRICAR FILTROS DE CIGARRILLOS
55O32OOO FIBMS SINTETICAS DE POLIESTERsso62ooo(R) FIBFAS SINTET DISC CARDADAS, PEINADOS D POLIESTER
56030000 TEI-AS SIN TEJER INCL IMPREGNADAS, RECUBIERTA RF/ESTIDAS O
ESTRATIFICADAS56060000 HIUDOS DE CHENILLA, HILqDOS ,DE CADENETA
56072100 CUERDAS PARA ATADOMS Y GAVILI.ADOMS DE SISAL O DE OTMS FIBMSTEXT¡LES DEL GENERO AGAVE
56090000 ARTICULOS DE HII-ADOS, TIRAS O FORMAS SIMILARES
57O32OOO ALFOMBMS Y DEMAS REVESTIMIENTOS PAPI/\ EL SUELO, DE PELO
INSERTADO, DE NYLON O DE OTRAS POLIAMIDAS
59022090 DEMAS NAPAS TMMADAS PARA NEUMATICOS, DE POLIESTER
62121000 SOSTENES Y SUS PARTES, INCLUSO DE PUNTO
6601 l OOO QUITASOLES, TOLDO Y ARTICULOS SIMII-AHES
68125000 PRENDAS Y COMPLEMENTOS DE VESTIR, CALZADO Y SOMBRERERIA, DE
AMIANTO70031120 VIDRIO PLANO COI-ADO, LAMINADO, CUADRADO O RECTANG. ESTAMPADO SIN
ARMAR70031929 I-AS DEMAS HOJAS, PI-ACAS DE VIDRIO CO|JqDO, ESTIMDO7OO41OOO VIDRIO ESTIRADO O SOPLADO COLOREADO EN MASA O PACIF
7OO49OOO DEMAS VIDRIO ESTIRADO, SOPLADO, INCLUSO CON CAPA A
7OO991OO DEMAS ESPEJOS DEVIDRIO SIN MARCO
7O171OOO ARTICULOS DE CUARZO O DE OTRAS SILICES, FUNDIDOS
70199010 I-ANA DE VIDRIO Y SUS MANUFACTUMS71 17eooo(R) DEMAS BISUTERIAS
721O5OOO PDTOS. TAMINADOS PI-ANOS D HIERRO O ACERO SIN ALEAR REVESTIDOS DE
OXIDO DE CROMO7217ssOO AI-AMBFES DE HTERRO/ACERO, REr/ESTIDOS OTROS METAL SOLO PARA
CEJAS DE LI-ANTAS
7323s300(R) ARTTCULOS DE USO DOMESTICO Y SUS PARTES, DE ACERO INOX¡DABLE
Ts2sseooini r¡s DEMAs MANUFAcTURAS MoLDEADAS, DE FUNDtcloN, DE HIERRO o
^vL¡ tv
76071 1OO HOJAS Y TIRAS DE ALUMINIO SIN SOPORTE, LAMINADAS ESPESOR MENOR O
IGUAL A 0.2 MM
76121000(R) ENVASES TUBUT-ARES COI-APSIBLES CAP. <=300L82014010 MACHETES AGRICOI.AS, HORTICOLAS O FORESTALES
82015OOO TIJEMS PARI\ USAR CON UNA SOLA MANO (INCL DE AVE)
82O2e1OO SEGUETAS (HOJAS DE SIERRA RECTA)
82031OOO LIMAS, ESCOFINAS Y HERRAMIENTAS SIMILARES DE MANO
82O32OOO ALICATES, TEhJAZAS. PINZAS Y HENRI/ SIN4IL, DE I,"1ANCB2O.111OO LLAVES DE AJUSTE MANUAL DE BOCA FIJÁ82O412OO LLAVES D= BOCA AJUSTABLES MANUALES32O53OOC CEPILLOS. FORMONES, GUEIAS'/ HERRh4 CORTANTES SIM.821OOO1O MOLII.JILLOS DE 1OI(G i.4AXIN4O PESO ACCIO¡JADOS A ¡,4ANO82121000 NAVAJAS Y \4AQUINAS DE AFEITAR8212?010 HOJAS Y CTNTAS pARÁ fvlAeUtNAS DE AFEITAR82129OOO LAS DEMAS PARTES D= NAVAJAS Y N4AOUINAS DE AFEITAR82.I3OOOO TIJERAS Y SUS HOJASE402'1sco DElvlAS CALDEMS A vApoR |NCLUTDAS LAS f.llxrAs81229A1C PARTES D= LAS I'4AQU:NAS Y APAMTCS DE LqS SUBPARTIDAS 8422,2000 Y
8422 30 0084323000 SEMBMDORAS,PLANTADORASYTRANSFLANTADOFAS84329010 SOLO DISCOS PARA I,IAQUIN Y APAMTOS AGRICCLAS PARA PREPAMCION
O TRABAJO DE SUELO8438300C MAQUINAS Y APAMTOS PARA INDUSTFIA MUCAFERA84401OOO MAOUINAS YAPARATOS PARA ENCUADEFNACION, INCLUIDAS LAS MAQUINAS
PARA COCER PLIEGOS84743100 HORMIGONERAS y ApARATos PARA AMASAR cEr\,4ENTO84752000(R) MAQUINAS PARA FAENICAR O TMBAJAR EN CALIENTE EL VIDRIO O LAS
MANUFACTUMS DE VIDRIO84759000 REPUESTOS PARA MAQUINAS FORMADORAS DE VIDRIO848O5OOO MOLDES PARA VIDRIO84814000 VALVULAS DE VIDRIO O DE SEGURIDAD84818020 VALVULAS LLAMADAS 'AREOLES DE NAVIDAD'84836000 ORGANOS DE ACOPLAI1IENTO, ¡NCLUIDAS LAS JUN-,'AS DE AFTICULACION85062020 PILAS SECAS MAYOR O IGUAL A 1 5 V. DE VOLUMEN EXTERIOR SUPEFIOR A
300 cM385239090 SOLO TARJSAS DE CINTAS MAGNETICAS8s24211a CINTAS MAG¡]ETICAS, DE ENSEñnruz¡, DE ANCHURA tNFERtoR o tcUAL A 4
fv4M,
85242310 CINTAS MAGNIETICAS, DE ENSEÑANZA, DE ANCHUM SUPERIoR A 6,5 MM.8s318000 DEMAS APARATOS ELEcTRtCoS DE SEñALIZ ACUSTTCA o vtSUAL85321000 CONDENSADORES FIJOS PARA REDES ELECTRICAS DE 50/60 HZ.85322500 CONDENSADORES FIJOS CON DIELECTRICO DE PAPEL O PLASTICO85353000 SECCIONADORES E INTERRUPTORES, PARA UNA TENSION SUPERIOH A lOOO
VOLTIOS85354010 PARARRAYOS DEDISTRIBUCION85392290 BOMBILLAS INCAN]DESCENTES85462000 AISLADORES ELECTRICOS, DE CERAMICA87o8e1oo(R) RADTADORES89019010(F) LOS DEMAS BARCOS PARA TMNSP DE MCIAS Y MIXTO DE PERSONAS Y
I/CIAS DE REGISTRO INFERIOR O IGUAL A lOOOT90183990 SOLOCATETERESPERIFERICOS90184990 LOS DEMAS, INSTRUMENTOS Y APARATOS DE ODONTOLOGIA90189030 DEMAS INSTRUM. Y APARAT, DE MEDICINA Y CIRUGIA HUMANA90212100 DIENTES ARTIFICIALES902.12-OOO DEMAS ARTICUTOS Y APARATOS DE PROTESIS DENTAL. EXCEPTO LOS
DIENTES ARTIFICIALES90251010 TERMOMETROS SIN CCMBINAR CON OTROS INSTRUN4ENTOS. CLINICOS91069000 DEMAS APARATOS DE CONTROL DE TIEN4PO Y CONTADORES DE TIEMPO. CON
MECANISfvIO DE RELOJEFTA O CON N4OTOR STNCRONO9602001O CAPSULAS DE GELATINAS PARA ENVASAF I.4EDICÁ]',4ENTCS960s2000 N4INAS PARA LAPTCES O PORTAMI|.IAS96121000 CINTAS PARA MAOUINAS DE ESCRIBIR O PARA IMPRIMIR. ENTINTADAS
IF).RECIPROCO
ANEXO B. CONSIDERACIONES SOBRE LOS SISTEMAS DE EMPAQUE Y
DE EMBALAJE PARA PRODUCTOS DE EXPORTACION
CONSIDERACIONES SOBRE LOS STSTEMAS DE EMPAQUE Y DEEM BALAJ E
PARA PRODUCTOS DE EXPORTACION
Generalidades:
Todo SISTEMA DE EMPAQUE trene como OBJETIVO únrco, LOGRAR QUE ELPRODUCTO LLEGUE HASTA EL CONSUMIDOR FINAL EN OPTIMASCONDICIONES, es dec¡r como sr este se acabara de oroduc¡r.
Para ello, el sistema oe empaque debe desarrollar mínimo tres funciones báslcas,como son:
FUNCIÓN DE PROTECC¡ÓN, que indica favorecer al producto de toda clase deriesgos como la dismrnucrón o ganancia de volumen, cambío o pérdida de color otransparencta, var¡ac¡ón de su densrdad, hidratacíón o deshidrataclón nodeseadas, pérdida de peso debrdo a dism¡nuclón de humedad, detenoro de sutextura y presentacrón.
De igual manera el producto debe protegerse.de la compresión, tracción, defuerzas axiales, de la vibrac¡ón, de golpes, de friccrón, que entre otros efecto_spueden generar roturas, rayaduras sumiduras o fisuras, no solo en si mismos,sino que si se presentan en el empaque, también puede conducrr a su rechazo,por parte del comprador
Las rearctones químicas no programadas, como ganancia o pérdrdas-de sabor uclor, de pigmentaciones, positivas o negativas, la contaminacrón conm¡croorganismos, oxldac¡ones.
Los efectos eléctrícos o electrónicos debidos a exposiciones a la energía eléctricao las radiaciones, a la electrostática, corrrentes de fuga, a manera de elemplo.
Los riesgos por efecto de la tecnología de producción, del proceso de empacado,del proceso de manipulación, del sístema requerrdo de almacenamiento, en fin, encualquier momento pueden ocurrlr.
La exposición comercral, por la exhibición en los puntos de venta, la pérdida deproductos, el deterroro causado por la manípulación de los clientes, laadulteracíón de los contenrdos y su calrdad, el plagio, el ataque de lacompetencÍa, entre otros factores.
Cuando un srstema adecuado de empaque logra proteger efectrvamente alproducto de los antertores nesgos, está de srmrlar forma, protegtendo alconsumtdor, qulen ha pagado para reclbrr la cantrdad 1usta, en la condrcionesldeales, en el momento prectso, la calidad expectada. Está protegrendo latntegrrdad fís¡ca y srcológrca del cl¡ente, la economía y su trempoEl mlsmo productor o exportador, estará siendo protegrdo, toda vez que, podrállegar con el producto en las condlc¡ones promet¡das al cliente, vend¡endo latotalrdad del producto despachado ya que no tendrá reclamacrones, no gastaráttempo ni dinero en repostclones, permttréndole una excelente tmagen ante sucltente y obtentendo un me1or postc¡onam¡ento en el mercado de dest¡no.
Lo anterlor le llevará a lograr más clientes, mayor respeto ante sus competrdoresy por conslgulente una mayor rentabrlrdad de su operacrón empresarral.
Los adecuados s¡stemas de empaque le permitirán a los transportistas, un ahorroconsiderable en la utrlizacrón de equipos, ya que podrán ejecutar las labores dec€rgue y descargue con mayor rendlmrento, sus equrpos no estarán expuestos aeventualidades y entonces podrá mane1ar con mayor segurrdad, obtenlendoóptrma efic¡encra y me1ores utílidades.
Las compañías aseguradoras, evitarán pagos por siniestros reclamados por susasegurados, podrán ofrecerles me1ores beneficios'y obtener mas clientes y mejorrentabilidad empresarial.
El Estado obtendrá mayor entrada por impuestos directos e indirectos generadospor el mayor volumen de transacciones industnales y comerc¡ales, logrará unmayor y mejor nivel y calidad de vida de sus conciudadanos.
La FUNCIÓru COUgRCnL que desanollan los sistemas de empaque, ttene comofin facilitar la exhrbicrón del producto, de tal manera que estimule la sensrbrlidaddirecta y subliminalmente en el consumrdor, logrando que sus característrcas ybeneficios lleven af comprador a tomar su decistón a favor de nuestro producto,en fracción de segundos.
Debemos recordar que clíente no convencido rápidamente, será cliente entregadoa la competencia.
El sistema de empaque debe activar la tarea de promoción, que se presenta cadavez mas deshumanizada debido al rncremento de ventas por la metodología delautoservicio en las hipertiendas o hrpermercados, en donde el empaque toma elpuesto del impulsador del producto y se convierte en el llamado VENDEDORS|LENCIOSO, pues será el encargado de presentar las características delproducto, resaltando los satisfactores ofrecrdos y sus venta¡as sobre lacompetencia, para lograr finalizar la cadena de nuestro trabalo con la VENTA.
La tecnología y la calrdad del slstema de empaque pueden rndrcar a un cllente lacapacrdad tecnológrca y calrdaC con que fue elaborado el producto ofrecldo.
FUNCIÓN SOCIAL.(Humana y lledio Ambiente).Es conven¡ente aunque sea de breve manera, hacer menc¡ón de la partrcrpacrónde los srstemas de empaque y embalale en la pañrcrpac¡ón de la caltdad de vldaen una socredad. de su desarrollo económrco.
De forma srm¡lar su partrcrpacrón en la prcteccrón al Medro Ambrente estndudable, pues de la óptrma utrlrzacrón de sus materrales, de un procesoresponsable, del uso correcto de los empaques y de un post-uso correctamenteplanrficado, dependerá en gran parte la conservacrón de la naturaleza, de talmanera que la utrlización de los recursos naturales que se haga hoy en día, nocomprometa la utilizac¡ón a que trenen derecho los habrtantes del mañana, esdec¡r Desarrollo Sostenrble.
PARÁMETROS PARA OBTENCIÓN DE UN ADECUADO SISTEMA DEEMPAQUE Y EMBALAJE PARA COMERCIO INTERNACIONAL
Un productor o exportador, debe ante todo tener en consrderacrón esteprocedimiento destinado a obtener los más adecuados sistemas de empaque yembalale, que dependiendo de su capacrdad económrca y deseo de hacer lascosas con calidad integral, dependerá la profundidad del traba¡o y seguramenteserá la garantía del éxrto en su gestrón exportadora.
La experiencia capit alizada por otros colegas exportadores que han logrado unexcefente posioonamrento, srn delar de analzar a-aquellos que tambrén hanencontrado fracasos, nos lleva a recomendar los siguientes pasos:
A.CONOZCA MUY BIEN EL PRODUCTO QUE UD. MANEJA; Or"r"ro. decrrqu9 es tmportante analizar todos y e,da uno de los rresgos que pueden sr¡fr¡r lascaracterísticas de los productos del sector, como su volumen debldo a lacompresión por otros productos u otras cargas que puedan en un momentocolocarse encima, en el almacenamiento, en su manipulación o durante eltransporte
El peso y las dimensiones de los productos nos iniciarán la modulación de lossistemas de empaque y por consiguiente lo3 materiales y el diseño estructuralmás recomendados para cada uno de ellos, srtuación que ya hemos analizadopara este sector específicamente.
Es conventente realizar un análisrs FODA, en donde se pueda conocerperfectamente las FoRTALEZAS y OPoRTUNIDADES del producto que elempaque pueda resaltar competrtrvamente y conocer las DEBILIDADES YAMENATAS que estratégicamente deban mane1arse a través de su presentación.
B: ANALICE PEj?F;CTAMENTE EL MERCADO DE DESTINO; el mercado esuna relacrón entre personas, queremos decrr que, el mercado son personas yentre cada una extsten drferenclas bren marcadas en sus hábltos de compra, deuso, de pensamrento, de costumbres culturales, de Pode. adqutstttvo, decompostc¡ón famrllar, de responsabrlrdad ante el medlo amblente.
La organizaclón soclal del Estado es por lo general drferente entre un país y otro,entre los m¡smos estados o departamentos que les lleva a tener Normas técnrc¿sy de comportamiento vanados, legrslando de maneras disttntas ante los mtsmosproblemas y con planrficaclones futuras que nos generan actrtudes en nuestraforma de penetrar esos mercados y para poder posicronarnos en ellos, qurzás
algunas veces desplazando otros proveedores que ya se encontrabanestablecidos.
La antenor sltuaclón nos lleva a considerar la manera de presentar nuestrosproductos, a cómo podremos convencer a esos compradores finales, intermediose lmportadores.
Qué sistemas de empaque o de embalale prefieren ?, qué tamaños o pesosdesean o pueden manipular ?, qué materiales son deseados o permrten sus leyesque se comercialicen, o qué reglamentacrones presentan para.su post-uso ?, quécompromisos adqurriremos con nuestros empaques ?. COMO PODREMOSSATISFAC ERLOS TOTALMENTE ?.
S¡ analizamos los sistemas de empaque que presenta la competencra,seguramente podremos llegar con productos preferrblemente mejor empacados opor lo menos en condiciones similares, pero nunca en inferioridad de srtuac¡ón.
Podremos tener diseños de empaque o embalaje que agraden más o rncomodenmenos al comprador, que cumplan a cabalidad con sus requerimrentos. Nuestrainversrón en estos sistemas puede llegar a ser rnferrores, lo que de pronto nospermitirá ofrecer me1ores precios a nuestros clientes.
Es de suma importancia investigar las Normas técnicas exigidas y la Legislaciónvigente, para los sistemas de empaque ylo embalajes y su condición para elreciclaje respectivo
También es importante conocer las rutas de acceso geográfico, estrategia quenos llevará a determinar las mejores estructuras en los sistemas de embalale ypor consrguiente en la inversión necesana, haciéndola más efic¡ente.
C: ESTUDIO OE LOS MATERIALES QUE SEAN POSIBLES DE UTTLIZAR; enreferencia a drsponrbrlidad y tecnología de proceso requerrda, costos,
permtsrbtlrdad en el mercado de destino de acuerdo a la legrslac¡ón ecológicaexlstente
En nuestro caso son relevantes las característ¡cas que deben tener los matenalesde presentac¡ón, de barrera y de envolver, los matenales de acondtctonamtento vlas estructuras de los empaques
Lcs demás matertales de embaia¡e y/o acondlctonamrento deben corresponder amatenales que se puedan recrclar fácrlmente y que en nuestros ststemas sepermrta su fác¡l ldentlficacrón para el proceso de retorno y recrclale.
3. Dimenslones y Contenrdos
De acuerdo con la Organrzacrón Internaciqnal de Estandar¡zación (lSO), exrstendos (2) Normas técnlcas que son recomendables de cumplir, especralmente paralos mercados Ce Europa, Canadá, Reino Unldo, Centro y Suramérica. Para elcaso de Estados Unldos de Norteamérica, esta Norma se emp rcza a cumplir deacuerdo con los convenros suscritos con las Normas lSO, pero que lentamentese están empezando a exigir por homologaclón rnternacional; y una (1) de laOrganrzacrón lnternacronal del Trabalo (OlT).
3.1 Norma ISO 3394, referente a las dimensiones de las cajas master, de lospallets o plataformas y de las cargas paletizadas. Cabe anotar gue en uri principioesta Norma fue expedida únicamente para los empaques y embalajes destinadosa los produclos hortofrutículas frescos, pero a partir del presente año ha sido "RECOMENDADA" paTa toda clase de productos.
3.1.1 Las dimensiones de las bases de las cajas deben corresponder a un módulode 60 x 40 cm de MEDIDA EXTERNA. La altura debe acondicronarse a lasdirnensiones de los productos comercralizados. Este módulo puede multlplicarsey/o subdivrdirse y por consrgurente obtener otras dimens¡ones (múltiplos) que seadapten a cualquíer necesidad.
Las medidas de las cajas individuales de los productos exportados debenacondicionarse intemamente al módulo estipulado y siempre es posible encontrarla medida que permita este traba¡o. Es bueno recordar que otros paísesoferentes de los mismos productos lo han podido cumplír.
3.1-2 Los pallets necesarios para la unitarización de la carga según la Norma3394 deben corresponder de acuerdo al modal de transporte seleccionado, así:
Para vía aérea... i2O x 80 cm.Paravía marítima 12Ox 100 cm.
hfñrdJrd Altlncm dc Ocllrrhstcctoil 8lBltoTEcA
En el caso de perfiles o elementos de dimensiones mayores, podemos utrlizarmúltrplos de estas medidas tratando de optrmrzar el espacro del contenedorut¡llzado.
4 Materrales de embala.¡e / unttarzactón I paleilzaoón4 1 Pallets o plataformas elaboradas en madera, atendiendo el reglamento de laOrganrzactón de las Naclones Unrdas (ONU) para la ut¡ltzacrón de estosmaterlales, (verpunto 7 2), con diseño según Norma ISO 3394 (verpunto 3.1 )
El proceso de arrumado de las c€Jas debe hacerse en forma de column a earaaprovechar al máxlmo su resrstencra estructural que se presenta en las esquinasy evrtarán cargas de compresión que bren podrían detenorar el diseño de losproductos o su aspecto general.
4.2 Envoltura del paquete unrtarrzado mediante el empleo de una malla plástica ode películas "strech" en Poliproprleno (PP) o Polietileno (PE)
4 3 Esquineros convenientes para proteger las esquinas de las ca1as en lapaletización. Estos deben ser en cartón o en madera muv livrana. Estándestinados a rec¡bir los zunchos de amarre.
4.4 Amarre realizado con zunchos plásticos en Poiipropileno (PP) en lo posrble deforma horizontal y vertical de tal manera que la carga unitanzada quede segura entodo aspecto, para su distribución física internacional, como una sola caja. Aquívale de igual manera la misma recomendación realizada para el caso de las cintasde selle de las ca¡as master, que los zunchos podrían llevar estampado el nombrede COLOMBIA como medio de rdentldad del país de ongen.
4.5 Rotulado, que debe hacerse con tinta indeleble, es decir resistente al agua,preferiblemente sobre un materral a¡eno al empleado para la envoltura del pallet,también protegrdo de la humedad y oe otros posibles accrdentes
Este rotulado debe contener una ínformación en el idioma español y en el idiomadel país de destino, que como mínrmo debe decir lo siguiente:
DEL PRODUCTOR O EXPORTADOR :
DEL PRODUCTO:
DEL IMPORTADOR:
En este caso se recomrend a trabalarpunto 3.1.2)
Nombre, Dirección,crudad' y país deHECHO EN COLOMBIA.Referenc¡a, cantidad, colores,número del documento deexportacrón. (OPCI ONAL)
teféfono, fax,ongen, como
Nombre, Dírección, teléfono, fax.
con pallets elaborados en madera. (Ver
RECOMENDACION ESPECTAL: La I'r:rrr. técnrca suminrstra estamodulac¡ón de los pallets, ba¡o la premrsa de que los Contenedores rtara víamaritlma vrenen estandartzados a 610 x240 cm y de ahí hacra atrás desarrolla lasdlmens¡ones de los pallets y de los módulos base. Sinembargo en la práctrcaencontramos que estos Contenedores vtenen aproxtmadamente en medrdasde 590 de largo ( el de 20 pres) o de 11 90 de largo (el de 40 pres) x 235 cmde ancho, por constgulente debemos a¡ustar toda la modulacrón de los palletsy de los módulos base a estas dimenslones, conslderando las toleranc¡asnecesanas para la manrpulacrón de Ia carga paletizada.
5 0 Norma ISO 7000. Corresponde a los íconos o símbolos que ¡ndican lascondiciones de manrpulacrón a la que pueden ser sometidos mrs productos,deben ir impresos en las cuatro caras laterales de las cajas master, en el ladosuperíor tzqurerdo. Hay que tener en cuenta que para la ubrcacrón de estossímbolos existen algunas poc€s excepciones.
Es recomendable utrlizar estos íconos, que por ser símbolos técnicos no debensufrir modificaciones, como tampoco sustrtulrlos por textos. Si se desea colocartextos, estos deben ir como complementarros y además en el ldioma del país dedest¡no preferiblemente.
Para los productos seleccionados se recomienda los siguientes íconos:
POSICION DE LAS CAJAS PROTÉJASE DE LA HUMEDAD( este lado aniba )
6.0 Reglamento de la Organización Intemacional del'Trabajo O.l.T. Porrazones ergonómicas, ha estipulado que ninguna carga que requiera mantpularsepor fuerza humana en algún momento de su Dlstribuc¡ón Físrca lnternacional,podrá pesar en bruto más de 25 Kg.
7.0 Legislación Ecológica: La renaciente preocupaoón de las sociedadesactuales por la @nseryación de los recursos naturales ha despertado una seriede legislaciones que conlleva a tomar conciencia sobre la importancia deracionalizar y optimizar el uso de los materiales en su Ciclo de Vida, asuntoque Incumbe de manera directa a los sistemas de empaque y embataje.
7.1 Reglamento Alemán. Alemania ha srdo quizás el primer país en elaborar unreglamento especial para tratar de solucionar el problema de los mater¡alesutilizados en empaques y embalajes, que ráprdamente fue adoptado por la casitotalidad de los países mrembros de la Uníón Europea, a manera de ejemplo.
Este Reglamento determlna tres obletivos'
1 Se debe minimizar la cantrdad de materiales y la varredad de erpecresempleadas en cada srstema de empaque y embalale.
2.Se debe procurar diseñar empaques que puedan reut¡lizarse o retornarseLlamados "EMPAQUES INTELIGENTES"
3 Desde su diseño debe planrficarse y garantrzarse el recrcla¡e de ios s¡stemas deempaque y embalale de tal forma que su proceso consuma el mínrrno de energía yevlte el menor nesgo ecológico
7 2 Reglamento de ta Organización de tas Naciones Unidas, para lautilización de las maderas provenientes.de los países en vía de desarrollo.Este reglamento debemos cumplirlo para distribuir nuestros productos a cualquierpaÍs de destíno, cuando empleemos los pallets, esqurneros, cajas en madera.
l.Solamente se permite el uso de maderas industriales o espectes renovables,como pinos o eucalrptos. No se permite el empleo de especies nativas.
2.La humedad debe ser inferror al 12 oÁ.
3.La densidad debe superar los 450 Kg por metro cúbico.
4.Debe estar totalmente libre de todo tipo de micro-organísmo, hongos o rnsectos.
5.La direrción del corte en relación al sentido de la fibra no debe desviarse másde 10 grados.
6.Debe estar exenta de cualquier clase de pigmentación o de olores que puedancontaminar al producto contenrdo o a cualquiera otro que se manipule, almaceneo transporte srmultáneamente.
ANEXOS C. CLASIFICACION DE LOS INCOTERMS
@.uPo i r,,.otsnu iü l-\:!lá. I SIETISICADO
aK,I 3x i.Ic:ks Fy- ?l ¡-¡ -
F
Free Carrrer :.'^É^ -:L_l-.t--E arñr:nql¡rtr-¡rlnr
F:ee Aionqsl-ie Shro irhro ai iado delBarco
foB Free On Board Libre a borcio
C
Lt:. /'nqr rn¡i F-or rrhrUVJ U q¡iU I -'v; J¿-u
f.¡qf n a., F-l ero'vVJ uv
CIF frrsf- insllrence andvvre, -¡.9E-ro r rrh Ir 5 Y-J..É
Costo, Seouro yFlete
Carrr-ase Pa:-ci To Transoorce Pagohasta
CIP Carrrage andInsurance ParC To
Transporte Y SeguroPaso Hasta
D
Ul{I Delivereci AE,Frontier
Encregacio en iar-nn1-ér.:
DES Delivereci EK ShrP Entreqacio en eiF: r¡n
nFrj\ Deiivereci Ex QuaY Encresacio en eilluerre
DDU Delrvereci DucvIl¡n¡ i AV ¿ l|JqIu
Entreqaoo sln Daqoie Inpuestcs
DDP Del:-ve¡ed DuEv Parci Entregac-:cnrmDuestos pasos
ANEXO D: TIPO DE PALLETS
TIPOS DE PALETAS
Polofo slrnfle Polelo roverrtbl6
Pol€to con pl¡o rsboronf I ( con oto¡)
Foleto cst dor
Poloto con lorgteros
Cqgo poleilzodo
Flloclon Co un ironsmlsor eléc?rlco
medlcnre poletlzcclon de unocoto do corton
entrodos
Pol€rs cqt un rdo pf :o
Polo:o ccn dcblo plso
FJI€to ccn culfro entrodor
I
--X'-\t)-
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Poleto cofo
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