ejemplar gratuito | junio 2014 | cyclecity.com.mx | |

No.25

BICIS PARA LLEVARCOMPARATIVA DE BICIS PLEGABLES:ORI, BROMPTON, DAHON, ALTER BIKE, TERN Y BENOTTO

MINERAL DE POZOS, GTO:UN PUEBLO PARA BICICLETEROS

#ESTAESMIBICI:¡TENEMOS PORTADA GANADORA!

TOUR DE FRANCE:LA CARRERA DE GIGANTES

ESTÁ POR COMENZAR

BICIS PARA LLEVARCOMPARATIVA DE BICIS PLEGABLES:ORI, BROMPTON, DAHON, ALTER BIKE, TERN Y BENOTTO

MINERAL DE POZOS, GTO:UN PUEBLO PARA BICICLETEROS

#ESTAESMIBICI:¡TENEMOS PORTADA GANADORA!

TOUR DE FRANCE:LA CARRERA DE GIGANTES

ESTÁ POR COMENZAR

EDITORIALCOMBINANDO TRANSPORTESUna de las razones por las que uso la bici

es porque no me gusta moverme en transporte colectivo. Me parece lento y muy saturado. Sin embargo, veía con mucho en-tusiasmo hacer la prueba de las bicis plega-bles y combinarla con el uso de otros medios de transporte porque me daría la oportuni-dad de explorar el tema. Con el auto se lle-van bien, se pliega rápido y se guarda en la cajuela y listo. Me parece que hasta debería de venir de serie así como la llanta de re-facción. Con el transporte colectivo la cosa cambia, pues aunque existen horarios asig-nados para su acceso, llega a ser incómodo cargar la bici plegada, algunas de las que probamos tenían un set de ruedas pequeñas para resolver este tema. Y éste es mi punto. Las bicis plegables son máquinas muy refi-

nadas. El nivel de detalle de estas bicis es sorprendente y esta comparativa seguro les gustará.

En esta edición también incluimos las por-tadas finalistas del concurso de dibujo #Es-taEsMiBici. La verdad nos sorprendimos gratamente por la calidad de los dibujos enviados y quisiéramos tenerlos todos en nuestra redacción. La afortunada ganadora es Nelly Saraí Orozco Gómez, quien se lleva un cuadro Throne de aluminio para pedalear por la ciudad.

Con esta edición llegamos a 25 ediciones publicadas y estamos muy orgullosos de cooperar con nuestro granito de arena para que la bici gane cada vez más espacios.

Nos vemos por ahí, pedaleando

Este lugar tuvo su época de esplendor durante el mandato de Porfirio Díaz, cuando la producción minera creció y el pueblo llegó a tener 80 mil habitantes. Sin embargo, una vez que la explotación de las minas se detuvo, mucha gente comenzó a aban-

donar la localidad. Actualmente es un centro turístico sumamente interesante ya que puedes encontrar todo tipo de actividades, desde pasarte un fin de semana encerrado en el spa de un hotel boutique, bajar a las minas mientras te cuentan la historia del lugar, quedarte en un hostal en los que se desayuna comida cosechada por los habitantes, y hacer un recorrido en bicicleta de montaña en una de las pistas más grandes del país con 23 kilómetros de extensión.

Nuestro anfitrión en esta aventura sobre bici de montaña fue Isaías Álvarez Sánchez, due-ño de la tienda Mision Bike Tour y administrador de la pista de entrenamiento. Aquí algo de lo que debes saber para que te animes a ir a Mineral de Pozos:• Tienen recorridos para todo tipo de ciclista, desde los que empiezan hasta los más

experimentados.• Puedes llegar con o sin bicicleta, si no en Mision Bike Tour tienen paquetes con bicicle-

ta, casco, guantes y un recorrido de hasta tres horas por $300 pesos.• También hay recorridos por una de las minas, nosotros hicimos el nocturno y lo reco-

mendamos ampliamente. • Si eres un ciclista experimentado te pueden diseñar un recorrido que vaya de acuerdo

a tus necesidades y preferencias.• Puedes ir en pareja o en familia, tienen hasta un portabebé para que los pequeñines

empiecen a conocer la montaña, y también tienen equipo para grupos de 15 personas.• La pista de 23 kilómetros, tiene cuatro km iluminados con paneles solares donde se

pueden hacer recorridos nocturnos hasta con principiantes.• Conoce tus habilidades en una pista de prueba.• Si te gusta la Ruta, tienen un circuito de 136 kilómetros de carretera con columpios.

La sorpresa: Las bicis que tienen disponibles para préstamo son de muy buena calidad ya que forman parte de la colección personal de Isaías, así que prácticamente todas son unos aviones.

El hospedaje en el pueblo es muy accesible y puedes encontrar una gran variedad, desde hoteles boutique hasta hostales con desayuno incluido.

El 24 de agosto tienen un campeonato estatal, por si se animan a salir a competir.

www.visitmexico.com

BICICLETA DE MONTAÑA EN UN PUEBLO MÁGICO MINERAL DE POZOS, GUANAJUATOSúbete a la bici y conoce los secretos mejor guardados de México: Mineral de Pozos es un lugar para pedalear, relajarte y conocer en un fin de semana. Por GRL y JRF

MUJERES DE ACCIÓNLAMIEL CLOTHINGHecha en México, Lamiel es la respues-ta de un par de ciclistas que decidieron resolver por sí mismas el problema de la ropa cómoda y visible para mujeres dinámicas.

Cycle City: ¿Qué es Lamiel?Lamiel: Somos una marca de productos para chi-cas que recorren la ciudad de manera distinta (bi-cicleta, patines, longboard, patineta, etc).

CCTY: ¿Qué productos tienen disponibles?LM: Ahora tenemos leggins con aplicaciones refle-

jantes y jerséis para ciclismo, pero pronto tendre-mos otros productos y accesorios.

CCTY: ¿Qué características tienen los leggings que los hacen diferentes al resto de la oferta en el mercado?LM: Están pensados para resolver los pequeños inconvenientes del transporte activo: la tela es de secado rápido, tienen puente en la entrepierna, no guardan olores y tienen aplicaciones reflejantes para hacerte más visible.

CCTY: ¿Dónde podemos encontrar sus productos?LM: En la tienda en línea que está en nuestra pági-na de Facebook y en BeSpoke y Vaivén.

Lamielurban Lamielmx Lamielmx

Cumbres de Maltrata 160,Col. Narvarte, Benito Juárez

cerca del Metro EtiopíaTel. 5536 4651

SI VIENES EN BICITE REGALAMOS EL REFILL

DE TU AGUAAv. Nuevo León 102-ACondesa, México DF

Tel. 52110182

Bagels calientitos, ¡siempre!www.karmabagels.com

Si no estás instalado en Leeds (Yorkshi-re-Inglaterra) para el 5 de julio, defini-tivamente te vas a perder el arranque

del Tour de France y sus primeros 191 km. Pero si además descartaste llegar al país galo antes del 27 del mismo mes, seguro no disfrutarás en vivo alguna de las 21 etapas de las que consta la competencia de ciclis-mo de ruta más importante del mundo.

Pero tómalo con calma, seremos más los que estaremos pendientes y a la caza de los enlaces que nuestros contactos y ami-gos virtuales posteen en FB o TW.

De entrada te recomendamos seguir el si-tio oficial del #TDF14 www.letour.fr (tiene versión en inglés). La televisión española también es opción www.rtve.es/deportes/tour-francia y por supuesto tv.eurosport.es; todas tienen redes sociales. Tampoco debes

perder el seguimiento que da @bicigoga, los que la conocemos consideramos que es la mejor alternativa en habla hispana.

Ahora sí estás listo, toma tu computadora o smartphone y a disfrutar el #TDF14.

Edición 1013,656 km

9 etapas llanas6 montaña (cierre alto)

5 montaña1 contrarreloj

Sólo habrá una etapa contrarrelojLos difíciles 15 km de adoquín en la 5ª etapa

TODOS A SEGUIR EL #TDF14 Por Jorge Ramírez Foto: A.S.O.

ANTARES BLAZESE HIZO LA LUZCon 3600 lúmens, la Blaze alumbra muy bien hasta 10 metros. El has central de luz blanca per-mite pedalear con seguridad por las noches sin importar el alumbrado público. Es tan potente que los autos la notan y la respetan. Sin embar-go, tanto poder requiere de mucha energía. La Blaze es una lámpara de 2 módulos unidos por un cable, por lo que es posible montar la lámpa-ra sobre el manubrio sin que pese tanto, y la ba-tería en otro lugar más conveniente. La batería dura hasta 4 noches y se carga en 3 horas. Sin duda las luces son un tema obligado en el ciclis-mo urbano, pero llevar 3,600 lúmens sin duda hace los viajes más seguros.

TEST

Previo al Mundial de Bicimensajeros (CMWC), Mission Bike Messengers se organizó un alleycat en Guadalajara. Así estuvo la cosa.

24 de mayo del 2014, Escuela Militar de Avia-ción # 82, Guadalajara, Jalisco6:45 pm: Salen más de 50 ciclistas entre hom-

bres y mujeres a demostrar su espíritu sobre las calles, algunos su primera vez, otros más experimentados, pero todos dispuestos a ga-nar el Bike Riot que constaba de un recorrido de cerca de 50 km, pasando por los munici-pios de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque.Durante la espera, vimos cómo ciclistas que no pudieron continuar por distintas razones regresaban al punto de salida. A las 8:24 pm llegaron primero y segundo lugar, Carlos Al-berto López Díaz y Alejandro Valdivia, con todas las firmas que recaudaron por toda la ciudad. Al poco tiempo llegó en tercer lugar Jonathan Perán Espinoza, y en cuarto lugar Manner Valdez Verduzco, con una diferencia de 16 min del primer lugar, y siendo las 8:44 pm llegó Edgar Ernesto García Mendoza, en quinto puesto. En cuanto a las damas, el pri-mer lugar lo obtuvo Gema Santillán, con un tiempo de 2 horas con 8 minutos, y el segun-do lugar lo obtuvo Mayra Ramírez Regalado 39 minutos después.

BIKERIOT

#GDL

Por Ramón de Jesús Martínez LópezFoto Ana Isabel Ramírez Flores

#estaesmibici

El legendario Gary Fisher, uno de los creadores de la bici de montaña, vi-sitó México para la inauguración de la décima tienda de Transvision Bike en la colonia Roma del DF. Con este evento, la marca celebró su 25 aniver-sario y renovó su compromiso con el ciclismo para llevarlo de las tiendas a las calles, montañas y carreteras des País.

Muchas gracias por participar en esta promoción, de verdad estamos sorprendidos por la ca-lidad de los dibujos enviados. A nosotros nos fascinaron todos y afortunadamente no tuvimos que escoger un ganador. Agra-decemos a Aarón Borrás y Ós-car Alexanderson por realizar tan difícil tarea y los invitamos a seguir participando de nuestras promociones y principalmente a seguir pedaleando. La ganadora del frameset Throne Supreme Lo es Nelly Saraí Orozco Gómez aka Ali MOnitaPuedes ver todas las portadas recibidas en www.cyclecity.com.mxAquí los finalistas...

FELIZ25 ANIVERSARIOGARY FISHER INAUGURA TIENDA DE TRANSVISION BIKE

La mayoría de las personas se sienten más seguras cuando transitan en auto que en cualquier otro medio de transporte; si nos enfocamos en las mujeres, hay situaciones específicas

que hacen que transitar por la ciudad parezca una odisea. El aco-so callejero, la falta de política de género, la poca infraestructura peatonal y ciclista, y la falta de consideraciones para el transito de los niños, lo hacen a ojos de muchas un gran reto.

Tengo derecho a quejarme del Metro, de la separación de hombres y mujeres en hora pico como una solución, cuando se hace muy poco por detener los actos violentos contra mujeres. Puedo quejarme de que los reductores de velocidad son una pesadilla para caminarlos, puedo quejarme de que los taxis rosas están estacionados en una calle cercana a Eje Central y de que el autobús exclusivo tiene una frecuencia menor que la de los carritos de nieve.

Los retos son para lxs que los toman y para lxs que no tienen otra opción, en lugar de comprar un auto para acceder a la falsa como-didad de sentirse aislados del mundo, he decidido tomar la ciudad antes de que todo esto acabe con mi alegría diaria.

Pequeños actos cotidianos pueden cambiarte la vida, elegir tu modo de transporte tal vez te haga disfrutar más la ciudad y sufrir menos los trayectos; no digo que las cosas no existan, pero sí que dejemos de sentirnos las víctimas de las circunstancias y hagamos cosas por mejorar nuestros días y noches.

Mucha gente se sorprende cuando le digo que yo nunca aprendí a manejar un auto, y no es porque no tuviera la oportunidad, sino porque no quise aislarme del mundo.

EL YO MULTIMODAL DE LAS MUJERES

Las mujeres no somos una presa de la ciudad, tampoco deberíamos

pensarlo así.

Por Laura Bustos Endoqui

Empezaremos por definir el concepto de Multimoda-lidad:Multimodalidad es la combinación entre diferentes

medios de transporte para que una persona llegue a su destino o para trasladar productos y materias primas.

En ocasiones creemos que utilizar un único medio de transporte en un recorrido es lo más rápido y efectivo, sin embargo muchas veces la combinación de dos o más nos puede ayudar a llegar de forma más rápida, eficien-te y quién sabe… en una de esas hasta reduce nuestra huella de carbono.

El transporte colectivo en nuestro país no es económico, si consideramos el salario mínimo en las diferentes enti-dades federativas y el precio siempre ascendente de los combustibles fósiles, cuestión por la que la multimodali-dad puede llegar a ser una opción no tan económica. Mu-chos prefieren hacer un trayecto un poco más largo, pero pagar un único pasaje. Sin embargo esto puede verse de forma diferente si decidimos invertir en una bicicleta y combinar su uso con el del transporte colectivo. En la Ciu-dad de México la cosa es distinta, algunos de los trans-portes colectivos están subsidiados por el Gobierno del Distrito Federal, que busca fomentar la multimodalidad a partir de iniciativas como tener una tarjeta única (Tar-

jeta de la Ciudad) que funciona para diferentes sistemas de transporte o con el sistema de bicicletas compartidas Ecobici. Sin embargo la decisión de combinar diferentes medios de transporte es tuya y en esta edición te deja-mos algo de información que te puede ayudar a probar alternativas.

LA ÚLTIMA MILLAEste concepto se refiere al último tramo de viaje desde la estación de transporte colectivo al destino final del usuario, pues no siempre existe infraestructura vial o transporte (en cualquiera de sus modalidades). Una de las soluciones más eficientes han sido los sistemas de bicis compartidas, sin embargo, su infraestructura es limitada. En la Ciudad de México, el gobierno ha traba-jado por conectar los diferentes sistemas de transporte para que la movilidad dentro de la ciudad sea cada vez más eficiente (que no cómoda, por el momento). Con la implementación de una red de Metrobús y RTP, la am-pliación de la red del Metro, creación de infraestructura ciclista y Ecobici, se va por buen camino. El caso de Gua-dalajara es distinto, pues todavía el transporte conce-sionado manda y es difícil ordenarlo, sin embargo con la línea de Macrobús existente y la inclusión de un sistema de bicicletas compartidas de 3ra generación, las cosas van a cambiar sustancialmente.

Por Cycle City

En las ciudades grandes desplazarse supone todo un reto: desde sumergirse en el tráfico, soportar

aplastamientos en el transporte público o tener que caminar más de diez minutos hasta llegar a nuestro

destino. Y aunque la bici puede ser una gran solución, en trayectos largos no es tan práctica. ¿Cómo resolver este

problema individual y colectivo?

En las ciudades grandes desplazarse supone todo un reto: desde sumergirse en el tráfico, soportar

aplastamientos en el transporte público o tener que caminar más de diez minutos hasta llegar a nuestro

destino. Y aunque la bici puede ser una gran solución, en trayectos largos no es tan práctica. ¿Cómo resolver este

problema individual y colectivo?

METRO

Domingos y días festivos desde las 07:00hasta las 00:00 hr con el mismo bole-to.• El STCM tiene algunas recomenda-

ciones:• Usa las escaleras fijas• Una vez pasada tu tarjeta o introdu-

cido el boleto pasa por la puerta de servicio, sal por este mismo acceso

• No pedalees dentro de las instalacio-nes

• Espera el tren junto a la pared• Adentro del vagón ubícate en los ex-

tremos

METROBUS

Lunes a Viernes de 04:30 a 06:30 hry de 22:00 a 00:00 hr Sábados todo el día exceptode 12:00 a 17:00 hrDomingo todo el día

El acceso está sujeto al espacio dispo-nible en el autobús, por lo que si va sú-per lleno seguramente el personal de seguridad te sugerirá no abordar.

NOCHEBÚS

Todos los días de 00:00 a 05:00 hr, el costo es de $7 pesos.

www.setravi.df.gob.mx

LA BICI Y EL AUTO

Si bien la mayoría de automovilistas como de ciclistas no los consideran precisamente amigos, la bici y el auto pueden ser transportes complementarios pues regularmente las partes más densamente pobladas, ya sea por habitantes de la zona o pobla-ción laboral flotante, son escasos los espacios para estacionar un auto. Aquí es donde la bici entra en acción con sus versiones ple-gables, con las que fácilmente se puede recorrer “la última milla” y guardarse en el destino o en la cajuela.

Si vas a lugares donde estacionarse es muy complicado, siem-pre puedes buscar lugar en zonas poco conflictivas y pedalear el resto del trayecto, donde las bicis plegables son una opción, pero también los sistemas de bicis compartidas.

BICIESTACIONAMIENTOS MASIVOS

Los biciestacionamientos masivos son lugares cerca de estacio-nes de transporte colectivo en los que puedes resguardar tu bici y continuar tu viaje. El siguiente mes se inaugurará el biciesta-cionamiento masivo del Centro de Transferencia Modal Pantitlán (CETRAM), con cupo para 416 bicicletas y seguridad permanente, todo un logro para la ciudad. El Biciestacionamiento más grande del País se encuentra en la estación Cuautitlán del Tren Suburba-no del Valle de México, con capacidad para albergar 817 bicicletas con sistema electrónico de videovigilancia. Sin embargo, el más grande del Mundo se está construyendo en la Estación Central de Utrecht, en Holanda, con cupo para 12,500 bicis, cuatro ni-veles y circuitos interiores para entrar y salir pedaleando. Esta maravilla de infraestructura se inaugurará en 2016.

El concepto de las bicicletas plegables busca satisfacer una necesidad más allá de la de una bici convencional. ¿Por qué elegir una plegable?

Porque no ocupan tanto espacio, son más fáciles de guardar, cargar, meter en la cajuela, son combinables con otros medio de transporte,

e incluso tienen un diseño peculiar que difiere de las convencionales.

Por PatricioRuíz Abrín

@neuve

/comcitymx

Las bicicletas plegables tienen mucho encanto y practicidad. Con algunas hasta te olvidas del candado o cadena porque puedes dejarla en pa-

quetería, o meterla debajo de tu escritorio. Depen-diendo del establecimiento, a veces puedes hasta ha-cer el súper con ella, siempre y cuando no estorbe a los demás.

La amplia demanda ha permitido una diversificación en el mercado que nos llevó a buscar conocer las dis-tintas opciones que disponibles en día. No probamos todas, pero sí unas de las más renombradas y dispo-nibles en el mercado mexicano. Al realizar la prue-ba, me llevé una muy grata sorpresa, que fue la idea para el título y concepto de este texto. Fue interesan-

te hacer una prueba de bicicletas que contemplara una amplia gama en todos los términos. Me di cuenta de que cada una está enfocada a un usuario distin-to, con un enfoque claramente diferenciado, inclusive que podrían ser englobadas en tres grupos: las que satisfacen todas las necesidades que mencionamos al principio, te permiten recorrer largas distancias y lo hacen con cierto lujo; las que de manera más mo-desta satisfacen casi todas las necesidades, e inclusi-ve podrías usar para distancias considerables, y; las que satisfacen algunas de las necesidades sin gran-des pretensiones.Daré una pequeña reseña de cada una ordenándolas por precio de menor a mayor.

1. ALTERBIKE PLEGABLE CON VELOCIDADES R16La más económica, pero no por eso es una mala bici. La Alterbike es bici sin pretensiones, con todo lo necesario para dar un paseo, e incluso, por sus ruedas (16” y llantas 16x2.125 con tacho-nes), aventurarte en alguna planicie de terrace-ría, o los jardines de un parque. Las subidas se le complican un poquito por la postura, pero si yo fuera a usar una bici para salir a pasear una media hora los domingos en Reforma, por su precio, ésta sería mi opción. Su plegado no es muy complejo y viene con unos buenos puños ergonómicos y luces de baterías, lo cual es un buen plus. Incluso sus cambios internos (Stur-mey Archer) facilitan mucho el mantenimiento y ajuste de la transmisión.

www.alterbuy.com

2. BENOTTO COMMUTER PRO R20Una bici estable para recorridos cortos o de hasta 20 km en un día. De batalla, aguantadora, y con unas buenas masas y llantas lisas que te permiten buenas velocidades (7 Shimano). Sin prestaciones mayores y con un plegado que te permite guardarla en la cajuela del coche. La postura es cómoda, sin embargo su asiento y puños no tanto.

www.benotto.com.mx

En el segundo grupo:

3. Vitesse D7Esta bici tiene uno de los plegados más aparato-sos, pero una vez desplegada su uso es sencillo y su desarrollo es bueno. Creo que te permitiría unos 30 km diarios sin problemas.La variedad de colores y disponibilidad de accesorios son de considerarse. También sus cuadros son resis-tentes, de batalla.

www.alamontana.com

4. TERN Link D8Tiene un plegado menos aparatoso que la Dahon, con mayor calidad en componentes, e incluso mayor desempeño. Podrías exigirle más que a una Dahon, y sus acabados y detalles son de mayor calidad. Sin duda, sobresaliente entre las que probamos.

www.alamontana.com

En el tercer grupo:

Aquí es donde sí hubo agarrones. Estas bicis están del lado del lujo. Te dan casi para todo: desde ir por las tortillas, hasta salir a Cuernava-ca (créanme, lo he hecho). Mientras haya pavi-mento, estas bicis te llevan. ¿Necesitas un rack o accesorios? Lo tienen. Así que ¿dónde está la diferencia? Vamos a los detalles.

5. ORIBIKEM9 Aunque la AR18 es la más ligera, encontré que la M9 tiene mucho que ofrecer por 2/3 parte del precio de la otra. La M9 es muy rápida por su postura, y a pesar de tener rejilla trasera, su peso no es mucho mayor y fue la más rápi-da de todas, con una respuesta muy agradable en las subidas.

AR18La AR18 es considerada la joya de la corona de Ori por ser la más ligera de toda la gama gracias a sus componentes de aluminio y fi-bra de carbono. El plegado es el más complejo de las de este grupo, pero se compensa con el desplegado que es casi instantáneo cuando lo entiendes. Una de estas bicis te permite hacer todo: el súper, tomar el metrobús, viajar con ella (en la cajuela, o documentándola en un avión).

www.comcity.com.mx

6. BROMPTONLa pionera de su grupo y de mayor precio. Su valor está en los detalles: hecha a mano. Se puede personalizar desde el tipo de llantas, el manubrio, pasando por el color del cuadro y las extremidades. Su diseño y acabados están muy bien cuidados. Como todo, es perfectible en algunos puntos, pero la experiencia de esta bici es integral. Su capacidad de personalización, así como su calidad, superan a las anteriores, y re-mata por tener el plegado más compacto y manejable. No tienes que desdoblarla para moverte con ella.

www.bromptonmexico.mx

Concluyendo: Si quieres una plegable, no nece-sitas más que ir a probarlas y ver cuál te gusta más. Hay un mundo para todos los gustos y bolsillos, y el mundo de las plegables cada vez crece más. Considero que son una gran opción para la ciudad, y son ya una realidad para mu-chos que hemos dejado el coche para divertir-nos en la ciudad con nuestras bicicletitas.

¿Te animas a conocer más?