airbag 4-marcas

INDICE

CONTENIDO PAG.

Misión, Visión y Valores Institucionales…………………………………………………………………………..3

Introducción…....................................................................................................................5

Resultados de Aprendizaje del Modulo…………………………………………………………………………..6

Propuesta de Proyecto…………………………………………………………………………………………………….7

Cronograma de Actividades……………………………………………………………………………………………..8

2

INTRODUCCIÓN

La bolsa de aire (en inglés, airbag) es un sistema de seguridad pasiva instalado en

la mayoría de los automóviles modernos. Este sistema fue patentado el octubre

de 1971 por la firma Mercedes-Benz, después de cinco años de desarrollo y pruebas

del nuevo sistema. El primer modelo que lo incorporó fue el Mercedes-Benz Clase S

W126 de 1981 y después fue instalado en el Clase E W123.

Los Sistemas de Retención Suplementaria tienen como función, que en caso de

colisión (con aceleración mayor que 3 G), amortiguar con las bolsas inflables el

impacto de los ocupantes del vehículo contra el salpicadero en caso de los airbag

delanteros y ventanas laterales en los delanteros y traseros. Se estima que en caso

de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.

Por supuesto es muy importante saber cómo funciona el sistema de bolsas de aire.

Por esta razón a lo largo de este documento veremos la teoría de funcionamiento de

este sistema de seguridad pasiva del vehículo, y a la vez el diagnostico respectivo

según la marca y modelo del vehículo.

http://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9s

http://es.wikipedia.org/wiki/Seguridad_automovil%C3%ADstica

http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil

http://es.wikipedia.org/wiki/1971

http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz

http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz

http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Clase_S

http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Clase_S

3

RESULTADOS DE APRENDIZAJE

Evaluar el estado y funcionamiento de los sistemas de confort del automóvil,

utilizando las herramientas, equipos de información técnica del fabricante aplicando

la seguridad e higiene ocupacional.

Determinar el estado y funcionamiento de los componentes básicos eléctricos,

mecánicos y oleo hidráulicos utilizando las herramientas y equipos adecuadamente;

aplicando la seguridad e higiene ocupacional.

Evaluar el estado y funcionamiento de los sistemas de seguridad pasiva, utilizando

las herramientas y equipos adecuadamente; aplicando la seguridad e higiene

ocupacional.

Determinar el estado y funcionamiento de los componentes básicos eléctricos,

electrónicos, utilizando las herramientas y equipos adecuadamente; aplicando la

seguridad e higiene ocupacional.

Reparar componentes mecánicos y eléctricos de sistemas de confort del automóvil,

utilizando las herramientas, equipos e información técnica del fabricante aplicando la

seguridad e higiene ocupacional.

Reemplazar componentes básicos, eléctricos, mecánicos y oleo hidráulicos del

sistema de confort, utilizando las herramientas y equipos adecuadamente; aplicando


Reparar componentes mecánicos y eléctricos de sistemas seguridad pasiva,

utilizando las herramientas y equipos adecuadamente aplicando la seguridad e

higiene ocupacional.

Reemplazar componentes básicos eléctricos y electrónica del sistema de seguridad

pasiva, utilizando las herramientas y equipos adecuadamente; aplicando la seguridad

e higiene ocupacional.

Diagnosticar el funcionamiento de dispositivos con elementos electrónicos; aplicando


Determinar el estado y funcionamiento de los módulos electrónicos utilizando la

información técnica del fabricante y políticas de la empresa.

Proporcionar servicio de mantenimiento a dispositivos con elementos electrónicos,

de acuerdo a procedimientos técnicos de fabricante.

Reemplazar dispositivos de control, a los sistemas eléctricos y electrónicos, de

acuerdo a procedimientos técnicos y políticas de la empresa.

4

PROPUESTA DE PROYECTO

El proyecto que se desarrollara, es la elaboración del manual técnico que trata

específicamente de los Sistemas de Retención Suplementaria del Vehículo.

El cual explicara el funcionamiento de los Sistemas de Retención Suplementaria

(SRS, AIR BAG o RESTRAINS).

Tambien se enumerara e indicara la ubicación los componentes del sistema en el

vehículo.

Las marcas a presentar como modelo en el manual técnico serán 4 que son:

Mazda MPV ES 2002

GMC Safari 2002

Hyundai XG350 2002

Kia Spectra 2002

5

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4

Actividad L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V

Portada E

Misión, Visión

y Valores

Institucionales

E

Índice

Introducción M

Resultados de

Aprendizaje

M

Cronograma E

Propuesta de

Proyecto

M

Descripción

del Proyecto

6

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES II

Primera Entrega = 10-05-2012

Segunda Entrega = 4-08-12

Tercera Entrega= 19-06-12

M= MARIO

J=JOSUE

E= EDWARD

Semana 5 Semana 6 Semana 7 Semana 8

Actividad L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V

Portada J

Misión, Visión

y Valores

Institucionales

M

Índice E

Introducción J

Resultados de

Aprendizaje

J

Cronograma E M M

Propuesta de

Proyecto

Descripción

del Proyecto

M

E

J

M

E

J

M M

E

J

M M

E

J

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E

J

M

E

J

M

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J

M

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J

M

E

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M

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J

M

E

J

M

E

J

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE AIRBAG HYUNDAI

XG350 (2002)

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Sistema de protección suplementaria (SRS) está formado por el lado del conductor y del

lado del pasajero, el módulo airbag para conductor y modulo de impacto de bolsas de aire

del lado del pasajero, sensores de satélites izquierdo y derecho, cinturones delanteros con

pretensores, SRS

Módulo de control (SRSCM), Sensor de detección de presencia del pasajero

(PPD), clockspring y la luz de alerta de bolsa de aire.

ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Puede causar lesiones

personales.

Lea y siga todas las advertencias y PRECAUCIONES DE SEGURIDAD de Bolsas de Aire

antes de trabajar en el sistema de bolsa de aire o los componentes relacionados.

MÓDULOS DE BOLSAS

Módulo de bolsas de aire consiste en una bolsa inflable y un inflador. Cuando el vehículo

está en un accidente de suficiente fuerza, SRSCM causa el flujo de corriente a través de

cableado de módulos de despliegue de bolsas de aire. Corriente que pasa por cada inflador

de la bolsa de aire, la bolsa se inflama de carga de inflado, produciendo gas que

rápidamente infla la bolsa de aire.

LUZ DE ADVERTENCIA DE BOLSA DE AIRE

La luz de advertencia sirve como un indicador visual del estado del

sistema SRS. Cuando se encienda el motor, la

Luz de advertencia de las bolsas debe parpadear 6 veces, luego se apagará.

8

ENSAMBLAJE DE CLOCKSPRING

Montaje de Clockspring Sistema Retención de la Bolsa de aire Hyundai

se compone de 2 o más bobinas conductoras. Clockspring se une a la columna de la

dirección y permite la rotación del volante de dirección, sin perder la

continuidad permanente de corriente del modulo de despliegue de la bolsa de aire del lado

del conductor

SENSOR DE DETECCIÓN DE PRESENCIA DE PASAJEROS (PPD)

PPD sensor detecta cuando EL ASIENTO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO está

vacío u ocupado y envía esa información al SRSCM. Cuando el asiento del pasajero está

vacío y se produce una colisión, los componentes de SRS en el lado del pasajero del

vehículo no se desplegarán.

SENSOR SATELITAL

Los sensores satelitales

Los sensores satelitales proporcionan un pulso continuo del estado de las bolsas de aire

laterales del sistema de SRSCM. Si se produce un impacto lateral, los sensores satelitales

actúan como acelerómetros, que contribuyen al SRSCM.

PRETENSOR DEL CINTURÓN DE ASIENTO

Cinturón de seguridad con pretensores están controlados electrónicamente, los

dispositivos pirotécnicos que reducen la holgura del cinturón de seguridad

del lado del conductor y del lado de cinturones de seguridad del pasajero delantero son

activados por SRSCM.

9

MÓDULO DE CONTROL DE SISTEMA DE RETENCION

SUPLEMENTARIO (SRSCM)

SRSCM monitorea los cambios de velocidad del vehículo para detectar los impactos

frontales o laterales, que son lo suficientemente graves como para garantizar al módulo de

DESPLIEGUE DE BOLSA DE AIRE Y PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD

Cuando un impacto frontal es de fuerza suficiente este es detectado, por SRSCM que

causa que la corriente fluya a través del lado del módulos de bolsas de aire y asiento del

lado del conductor y del lado del pasajero así como pretensores de los

cinturones. Cuando un impacto lateral de fuerza suficiente es detectado, SRSCM enviara

señal al módulo de bolsa de aire en el lado del impacto. SRSCM abrirá las puertas después

de colisión. SRSCM contiene un sensor de activación, el condensador y el acelerómetro.

Además, SRSCM ofrece un control continuo de diagnóstico de componentes del sistema

eléctrico.

Cuando un mal funcionamiento es detectado, SRSCM establece un código de diagnóstico

(DTC), que puede ser recuperado utilizando una herramienta de exploración. SRSCM avisa

al conductor de un mal funcionamiento del sistema mediante el control de la luz de

advertencia AIR BAG.

10

Cortesía de HYUNDAI MOTOR CO.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AIR BAG

Observe estas precauciones cuando de servicio al sistema de bolsas de aire:

deshabilitar el sistema de bolsa de aire antes de reparar cualquier sistema de bolsa de aire o

componente de columna de dirección. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR SISTEMA DE BOLSA

DE AIRE.

Cuando surgen problemas de activación de SRS, compruebe siempre los códigos de

diagnóstico (DTC) antes de desconectar batería.

Después de apagar la ignición y desconectar el cable negativo de la batería, espere al

menos 30 segundos antes de trabajar en SRS. SRS está equipado con una fuente de

energía de respaldo que puede permitir a los componentes de SRS desplegar

hasta 30 segundos después de que el cable negativo de la batería se desconecta.

11

o NO exponga los módulos de bolsas neumáticas o pretensoras del cinturón de

seguridad a temperaturas superiores a 200 ° F (93 ° C).

Almacene los componentes donde la humedad es baja y la electricidad estática no

está presente.

o Cuando se coloca una bolsa de aire en vivo en un banco u otra

superficie, garantizar que la implementación simultánea quede mirando hacia arriba,

lejos de la superficie. Esto reducirá el movimiento del módulo si es

accidentalmente desplegado.

Use un medidor de voltios-ohmios con alta impedancia (10 k /ohmios mínimo) para la

resolución de problemas eléctricos de circuitos.

Si la soldadura eléctrica es necesaria para la reparación del vehículo, desconecte el

cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo.

NO trate componentes de servicio del SRS. Las correcciones se realizan mediante la

sustitución con piezas nuevas únicamente.

NUNCA USE PIEZAS DE OTRO VEHÍCULO

Si algún componente del SRS se ha caído, tiene abolladuras, grietas u otros defectos

en caso, los soportes o conectores, reemplace con una nueva pieza.

NO intente medir la resistencia a través de conector detonador del módulo airbag. La bolsa

de aire accidentalmente puede desplegarse es posible que podría causar lesiones

personales.

Después de la implementación, la superficie de la bolsa de aire podría contener depósitos

de hidróxido de sodio, que irrita la piel, por la combustión del generador de

gas. Siempre use anteojos de seguridad, guantes de goma y una camisa de manga larga

durante la limpieza. Lávese las manos con jabón suave y agua.

Después que el trabajo se haya completado, asegurar que el sistema está funcionando

correctamente. VER FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

12

DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE AIRE LA BOLSA

PARA EL REEMPLAZO DE COMPONENTES

ADVERTENCIA: El despliegue accidental de bolsas de aire es posible. Puede

causar lesiones personales. Lea y siga todas las precauciones de servicio. Ver

SEGURIDAD AIR BAG

PRECAUCIONES.

1. Para desactivar el SRS, apague el encendido. Desconecte el cable negativo de la

batería. Espere 30 segundos antes de dar servicio al SRS.

2. Para activar el SRS, garantizar que encendido este apagado. Vuelva a conectar el

cable negativo de la batería. Ir al COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL

SISTEMA

.

PARA DIAGNOSTICO Y PRUEBAS

1. Para desactivar el SRS, apague el encendido. Desconecte el cable negativo de la batería.

Espere 30 segundos. Desconecte conector SRSCM. Retire el módulo de bolsa de aire del

conductor. Desconecte los conectores eléctricos del módulo airbag del lado del pasajero,

pretensores del cinturón de seguridad, módulos de bolsas de aire de impacto lateral y

sensores de los satélites.

2. Para activar el SRS, garantizar que encendido está apagado. Vuelva a conectar todos los

componentes del SRS. Instale el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Conecte el

cable negativo de la batería. IR A LA COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE

FUNCIONAMIENTO.

PROCEDIMIENTOS DE ELIMINACIÓN DE BOLSAS DE AIRE DESPLEGADAS O

PRETENSOR DEL CINTURÓN DEL ASIENTO

Use gafas de seguridad y guantes de goma cuando manipule los componentes

desplegados. Coloque los componentes en una bolsa de plástico firme y sellado

herméticamente. Componentes ahora pueden ser eliminados como cualquier otro

componente.

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ADVERTENCIA: componentes del sistema de bolsa Aire estarán muy calientes

después de la implementación.

Puede causar lesiones personales. Deje pasar 30 minutos para que el componente se

enfríe antes de manipularlo.

DESPLEGUE DE BOLSA DE AIRE DESPLEGUE Y PRETENSORES DE

CINTURONES

Si un módulo de bolsa de aire sin desplegar o pretensor del cinturón de seguridad se

diagnostica como defectuoso, póngase en contacto con fabricante del vehículo para obtener

instrucciones adicionales.

DESPLIEGUE EN EL VEHICULO

NOTA: Cuando se desguace un vehículo con componentes desplegados sobre el

terreno, los componentes deben ser desplegados en el interior del vehículo. No

despliegue más de un componente a la vez.

1. Mover el vehículo a una zona aislada. Abra todas las ventanas y puertas. Deshabilitar el

sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSAS DE

AIRE. Desconecte el cable positivo de la batería. Quitar la batería del vehículo. Coloque la

batería a 20 pies (6,1 m) del vehículo.

2. Retire del lado del conductor la consola central de cubierta lateral, que se encuentra por

encima de pedal del acelerador. Desconecte el módulo de control de SRS (SRSCM)

conector. Desconecte todos los conectores de componentes SRS. Conecte los cables de la

batería de la herramienta de implementación (09574A-34100A), así como para evitar el

despliegue accidental de componentes.

Conecte la herramienta de implementación de los componentes seleccionados utilizando el

adaptador de implementación (0957A-38100).

3. Desconecte los cables de la batería de la herramienta de implementación. Asegúrese de

que no hay nadie a menos de 20 pies (6,1 m) del vehículo.

Conecte los cables de la batería a la batería del vehículo. Pulse el botón de despliegue de la

herramienta de implementación para implementar los componentes seleccionados.

14

IMPLEMENTACIÓN DE VEHÍCULO APAGADO

La información no está disponible.

INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA COLISIÓN

Cuando un vehículo ha estado involucrado en una colisión, ciertos componentes del sistema

de seguridad pasiva deben ser Inspeccionado o sustituido. VER BOLSA DE AIRE /

INSPECCIÓN SRS Y SUSTITUCIÓN DE LOS COMPONENTES Y CUADROS en la

sección Información general.

EXTRACCIÓN EINSTALACIÓN

ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Pueden producir

lesiones personales.

Lea y siga todas las precauciones de servicio. VER SEGURIDAD AIRBAG

PRECAUCIONES.

CONSOLA CENTRAL

REMOCIÓN E INSTALACIÓN

Antes de continuar, VER NORMAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el

sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA

BOLSA DE AIRE. Quite los tornillos de la tapa superior de la consola. Retire la tapa superior

de consola. Ver fig. 2. Retire soporte de beber y caja de la consola. Quite los tornillos de la

consola central.

Retire la consola central. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Activar el

sistema de bolsa de aire.

15

Fig. 2: Identificación de la consola central

Cortesía de Hyundai Motor Co.

MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR Y CLOCKSPRING


1. Antes de continuar, Consulte NORMAS DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.

Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN

SISTEMA DE BOLSA DE AIRE. Retire las tapas laterales de las ruedas de dirección. Quitar

conductor los tornillos de retención de módulo de bolsa de aire del lado del conductor.

Extraiga del lado del conductor módulo de bolsa de aire lejos del volante.

Ver fig. 3. Desconecte el conector de la bolsa de aire tirando del bloqueo del conector hacia

fuera. Retire el módulo de la bolsa de aire.

2. Usando Extractor del volante (09.561 a 11002), quitar el volante. Retire las cubiertas

superior e inferior de la columna de la dirección. Desconecte los conectores del Clockspring

de la columna de dirección.

3. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Ajuste tornillos del módulo de

bolsa de aire del lado del conductor de acuerdo a especificaciones. Ver especificaciones de

torque. Activar el sistema de bolsa de aire.

16

Fig. 3: Identificación módulo airbag del lado del conductor Y clockspring

Cortesía de Hyundai Motor Co.

SENSOR DE DETECCIÓN DE PRESENCIA DE PASAJEROS (PPD)



MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL PASAJERO


1. Antes de continuar, Consulte NORMAS DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.

Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN

SISTEMA BOLSA DE AIRE.

17

Retire la guantera. Desconecte conector del módulo de bolsa de aire de pasajeros. Retire

módulo de bolsa de aire del lado del conductor. VER MODULO AIRBAG DEL LADO

CONDUCTOR Y CLOCKSPRING. Quitar el volante. Retire las cubiertas superior e inferior

de la columna de la dirección. Quite el cable de la campana de liberación y el conector de

enlace de datos (DLC) del lado impulsor de la rodilla del conductor.

Retirar almohada de rodilla. Retire la consola central. Ver la consola central.

2. Usando un destornillador de punta plana, con la hoja envuelta encinta adhesiva para

evitar daños a los componentes, haga palanca al panel central de instrumentos recortar

desde el panel de instrumentos. Retire la unidad de audio y la unidad de control del aire

acondicionado. Retire corte del tablero de instrumentos. Retire el conjunto de instrumentos.

3. Retire los paneles de ajuste de la izquierda y la derecha en columna A. Desconecte los

conectores del panel de instrumentos eléctricos.

Retire los pernos de montaje del tablero de instrumentos. Ver fig. 4. Retire el panel de

instrumentos. Retire modulo de bolsas de aire del lado del pasajero de lado posterior del

panel de instrumentos.

4. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Ajuste tornillos módulo de bolsa de

aire del lado del conducto de Acuerdo A las especificaciones. Ver ESPECIFICACIONES DE

TORQUE. Activar el sistema de bolsa de aire.

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SENSOR SATELITAL



REMOCIÓN E INSTALACIÓN DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE ASIENTO.


1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar

el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA

DE AIRE. Quite placas del lado desgaste de la puerta. Retire tornillo de anclaje

superior de la tapa del pretensor del cinturón de seguridad. Retire el cinturón de

seguridad del perno de anclaje superior del pretensor. Retire pernos de anclaje

inferior de pretensor del cinturón de seguridad. Retire paneles-B superior e inferior

del pilar de ajuste Desconecte el conector del pretensor del cinturón de seguridad.

Retire pretensor del cinturón de seguridad.

2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apriete superior e inferior de

los tornillos de anclaje a la especificación. Ver ESPECIFICACIONES DE TORQUE.

ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSA DE AIRE.

BOLSA DE AIRE DE IMPACTO LATERAL

Remoción e instalación La información no está disponible.

SRS MÓDULO DE CONTROL (SRSCM)


1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE.

Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL

SISTEMA BOLSA DE AIRE. Retire la consola central. VER CONSOLA CENTRAL.

Desconecte el conector eléctrico SRSCM. Quite los tornillos de la SRSCM. Quitar

SRSCM. 2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Asegúrese de que

la flecha en SRSCM está mirando hacia el frente del vehículo. Activar el sistema de

bolsa de aire.

19

DIAGNÓSTICO

ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible que resulten

Lesiones personales y siga todas las precauciones de servicio. VER

SEGURIDAD AIR BAG PRECAUCIONES.

DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA

1. Conecte herramienta para escanear con el conector de enlace de datos del

vehículo (DLC). Ver fig. 5. Conectar el encendido. Desactivar la herramienta

exploración. Realizar el diagnóstico de SRS según la configuración modelo de

vehículo. Si la herramienta de análisis indica código de diagnóstico (DTC), realizar el

diagnóstico de la DTC aplicable. VER DIAGNÓSTICO CÓDIGO DE AVERÍA (DTC)

DE TABLA DE IDENTIFICACIÓN. Hay una posibilidad de que falla no es en el

componente, pero en el cableado del SRS o conectores sí. Utilice el arnés Probador

SRS (0957A-38000) para ayudar a eliminar esta posibilidad. Si el fallo se confirma,

sustituir los componentes. Nunca trate de reparar cualquier componente.

2. No es necesario conectar todos los conectores al arnés probador. Elija el conector

adecuado para el área de problemas del sistema. Para simular módulo de bolsa de

aire del lado del conductor, del lado del pasajero del módulo airbag de impacto lateral

y bolsas de aire, utilice el simulador de carga (0957A-38200) con el adaptador

Simulador (0957A-38300). Para simular el cinturón de seguridad con pretensores,

utilice el simulador de carga (0957A-38200) con el adaptador simulador (0957A-

38400).

3. Vuelva a revisar en el lugar con herramienta de análisis DTC con el simulador

adecuado. Si el fallo es en el componente, no debe haber DTC en la pantalla de la

herramienta de análisis. Si el DTC sigue estando indicado, puede ser problemas en

los conectores o cables eléctricos.

21

CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) IDENTIFICACIÓN

22

PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO DTC B1111, B1112: TENSIÓN DE LA

BATERÍA ALTA O BAJA

Los siguientes DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:

B1111: Alto voltaje de la batería

B1112: bajo voltaje de la batería



SISTEMA DE BOLSA DE AIRE. Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000)

para SRSCM conector. Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el

encendido. Mida la tensión entre terminal N º 21 (cable rosa) y tierra SRSCM del

arnés conector terminal. Si la tensión es 10.0-16.5 voltios, vaya a siguiente paso. Si

el voltaje no es 10.0-16.5 voltios, compruebe mazo de cables, la batería y sistema de

carga. Repare según sea necesario.

2. Apague el motor. Activar el sistema de bolsa de aire. Conectar el encendido y

observar LUZ DE ADVERTENCIA BOLSA DE AIRE. Si luz de advertencia bolsa de

aire parpadea 6 veces, luego se apaga, el sistema está funcionando correctamente.

Si Luz e advertencia Air Bag no parpadea 6 veces y se apaga, compruebe mediante

herramienta de escaneo DTC. Si es otro DTC B1111 o B1112 comprobar con

herramienta de escaneo. Ver Diagnostico B1111 o B1112 se muestran en la

herramienta de análisis, realizar las pruebas de diagnóstico. VER DIAGNÓSTICO

CÓDIGO DE AVERÍA (DTC) DE TABLA DE IDENTIFICACIÓN. Si el DTC B1111 o

B1112 se muestran en herramienta de escaneo, cambie SRSCM. Deshacer cambios.

23

DTC B1346, B1347: RESISTENCIA ALTA / BAJA DE BOLSA DE AIRE DEL

CONDUCTOR

El siguiente DTC se trata en esta prueba de diagnóstico:

B1346: alta resistencia bolsas de aire del lado del conductor.

B1347: baja resistencia bolsas de aire del lado del conductor. Compruebe la

resistencia bolsas de aire del lado del conductor

NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese que barras de cortocircuito en

los conectores eléctricos se liberan para no provocar errores en las lecturas de la

resistencia. Deshacer cambios.



SISTEMA BOLSA DE AIRE. Conecte conector el arnés Comprobador (0957A-

38000) para SRSCM. Conecte el simulador de carga (0957A-38200) con

Adaptador Simulador (0957A-38300) a la parte superior del conector de

Clockspring.

2. Mida la resistencia entre los terminales del conector SRSCM N º 15 (cable

blanco) y N º 16 (verde cable). Ver fig. 6. Si la resistencia no es 1,8-3,4 ohmios,

vaya al siguiente paso. Si la resistencia es 1,8-3,4 ohmios, vaya a paso 4.

3. Desconecte el conector inferior de Clockspring. Conecte el simulador de carga

utilizando el adaptador simulador para aprovechar el lado del conector. Mida la

resistencia entre los terminales del conector SRSCM N ° 15 y 16. si la resistencia

es 1,8-3,4 ohmios, Clockspring. Si la resistencia no es 1,8-3,4 ohmios, reemplace

mazo de cables entre SRSCM y Clockspring.

4. Conecte el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Conecte el

conector de SRSCM. Conecte cable negativo de la batería. Espere 30 segundos.

Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo,

borrar DTC. Encienda vehículo. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente. NOTA:

DTC que no sea B1346 o B1347 se puede mostrar en la herramienta de análisis.

Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.

5. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay

DTC. Si el DTC B1346 o B1347 se muestra en herramienta de exploración,

vuelva a colocar módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Si el DTC B1346

o B1347 no se muestra en la herramienta de análisis, sistema esta normal.

24

DTC B1348, B1354, B1363, B1369, B1380, B1384, B1401, B1404: COMPONENTE

EN CORTO A TIERRA.

El siguiente DTC se trata en esta prueba de diagnóstico:

B1348: Corto a tierra de Bolsa de aire.

B1354: corto a tierra Bolsa de aire del lado del pasajero.

B1363: Corto a tierra del Pretensor del cinturón del asiento del conductor. B1369: Corto a

tierra del Pretensor del cinturón del asiento del pasajero B1380: Corto a tierra de bolsa de

aire de impacto del lado del conductor B1384: Corto a tierra de Impacto lateral del pasajero.

B1401: Corto a tierra del Lado izquierda de satélite B1404: corto a tierra de Bolsa lateral

derecha de satélite.

COMPROBACION DE BOLSA DE AIRE DEL CIRCUITO BUSCAPIÉS DEL LADO DEL

CONDUCTOR

1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el

sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA bolsa de aire.

Mida la resistencia alta entre terminal N º 2 y tierra del conector del Clockspring. Ver los

esquemas eléctricos. Si la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no

es infinita, vaya al paso 4.

2. Conecte el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Conecte el conector de

SRSCM. Conecte cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el

encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borrar DTC. Encienda

vehículo. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.

NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese de que barras de cortocircuito

en los conectores eléctricos son liberados para no provocar errores en las lecturas de

la resistencia.


DTC. Si el DTC B1348 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a

colocar módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Si el DTC B1348 no

aparece en herramienta de exploración, el sistema es normal. 4. Desconecte el

conector inferior del clockspring. Mida la resistencia entre terminal N ° 2 y tierra

del conector superior del clockspring. Si la resistencia es infinita, reemplace arnés

de cables entre SRSCM y clockspring. Si la resistencia no es infinita, clockspring.

25

CIRCUITO BUSCAPIÉS DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE

1. Antes de continuar ver, MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSAS DE AIRE. Deshabilitar el


Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) para conector SRSCM. Mida la resistencia

entre terminal N º 13 (verde / blanco de alambre) y tierra del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si

la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, Reemplace el

arnés de cable entre SRSCM y el módulo de bolsa de aire del pasajero.

2. Conecte el conector del módulo airbag del lado del pasajero. Conecte el conector de

SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el encendido. Espere 30

segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Conectar el encendido.

NOTA: DTC B1348 que no se puede mostrar en herramienta de exploración. Estos no

son relevantes para esta prueba.

3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el

DTC B1354 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar módulo de bolsa de

aire del lado del pasajero. Si el DTC B1354 no aparece en herramienta de exploración, el

sistema esta normal.

COMPRUEBE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR EN EL CIRCUITO

BUSCAPIÉS



Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM conector. Mida la resistencia

entre los SRSCM conector terminal N º 22 (Azul / cable blanco) y tierra. Ver fig. 6. Si la

resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, reemplace mazo

de cables entre el lado de módulo de bolsa de aire de impacto del conductor y SRSCM.

2. Conecte conector del módulo de bolsas de aire de impacto del lado del conductor.

Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30

segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo,

borrar DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.

26

Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si el

DTC B1384 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar módulo airbag del

lado del pasajero. Si el DTC B1384 no aparece en herramienta de exploración, el sistema

esta normal. Compruebe

PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR

EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS



Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Mida la resistencia entre

conector terminal N º 8 (cable Negro) y tierra del SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es

infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, sustituya el mazo de cables de

pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor y SRSCM.



2. Conecte conector del pretensor del cinturón de seguridad el lado del conductor conector.

Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30

segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo,

borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.


DTC B1363 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar pretensor del

cinturón de seguridad del lado del conductor. Si el DTC B1363 no aparece en herramienta

de exploración, el sistema es normal.

COMPROBACIÓN DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO

DEL ACOMPAÑANTE EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS


sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA

BOLSA DE AIRE. Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM conector.

Mida la resistencia entre terminal N º 9 (alambre de color verde) y tierra del conector

SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es

infinita, reemplace mazo de cables entre el pretensor del lado del pasajero del cinturón de

seguridad y SRSCM.

27

2. Conecte conector del pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero Conecte

el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30

segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30

segundos. Ir al paso siguiente.





cinturón de seguridad del lado del conductor. Si el DTC B1363 no aparece en herramienta

de exploración, el sistema es normal.

COMPROBACIÓN DE PRETENSORES DE LOS CINTURONES DEL LADO DEL

ACOMPAÑANTE EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS.


sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA

DE AIRE. Conecte conector en el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Mida la

resistencia entre terminal N º 9 (alambre de color verde) y tierra del conector SRSCM. Ver

fig. 6. Si la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita,

reemplace mazo de cables entre el pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero

y SRSCM.

2. Conecte conector pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero. Conecte el

cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30

segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30




cinturón de seguridad. Si el DTC B1369 no aparece en herramienta de exploración, el

sistema es normal.

NOTA: DTC distintas B1369 puede ser mostrada en herramienta de exploración. Estos

no son relevantes para esta prueba.

28

COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATELITAL DE SEGURIDAD

DEL LADO DE CONDUCTOR

1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el

sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA

DE AIRE. Conecte el arnés Comprobador (0957A-38000) del conector de SRSCM. Mida la

resistencia entre los terminales N º 6 (cable violeta) y tierra. Ver fig. 6. Si la resistencia es

infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, reemplace mazo de cables

entre el sensor satelital del lado del conductor y SRSCM.

2. Conecte conector del sensor de satelital del lado del conductor. Conecte el conector de

SRSCM. Conectar cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el

encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el

motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.


DTC B1401 se muestra en herramienta de exploración, vuelva a colocar sensor satelital del

lado del conductor. Si el DTC B1401 no aparece en herramienta de exploración, el sistema

es normal.

NOTA: DTC distintas B1401 puede ser mostrada en herramienta de exploración. Estos

no son relevantes para esta prueba.

COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATELITAL DEL LADO DEL

ACOMPAÑANTE.

Compruebe circuito del sensor satelital del lado del acompañante 1. Antes de continuar,

VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el sistema de bolsas de

aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA bolsa de aire. Conecte conector en el

arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Mida la resistencia entre conector

terminal N º 5 (cable rojo) y tierra SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es infinita, vaya al

siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, reemplace mazo de cables entre el sensor del

satélite del lado del pasajero y SRSCM. 2. Conecte el lado del pasajero conector del sensor

de satélite. Conecte el conector del sensor satelital de SRSCM. Conecte el cable negativo

de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la

herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso

siguiente.

29


DTC B1404 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar sensor satelital del

lado del pasajero. Si el DTC B1404 no aparece en la herramienta de análisis, el sistema es

normal.

NOTA: DTC distintas B1404 puede ser mostrada en la herramienta de análisis. Ellos no son

relevantes para esta prueba.

COMPROBACIÓN DE SRSCM

1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar

el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación de SISTEMA de bolsa

de aire. Instale los cables de puente de cada conector del mazo entre terminales de cada

conector de componentes del SRS. Ver los esquemas eléctricos. Conecte el conector

de SRSCM. Ir al paso siguiente.

2. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido.

Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor.

Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación,

comprobar si hay DTC. Si el DTC B1348, B1354, B1363, B1369, B1380, B1384, B1401 y

B1404 se muestra en la herramienta de análisis, reemplace SRSCM. Si el DTC B1348,

B1354, B1363, B1369, B1380, B1384, B1401 y B1404 no se muestra en la herramienta de

análisis, SRSCM es normal.

NOTA: DTC que no sea los que están siendo probados aquí pueden aparecer en la

herramienta de análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser

descartado.

DTC B1349, B1355, B1364, B1370, B1381, B1385, B1402, B1405:

COMPONENTE A TIERRA DE BATERÍA

Los siguiente DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:

B1349: Corto en Batería de Bolsa de aire del lado del conductor.

B1355: Corto en Batería de Bolsa de aire del lado del pasajero.

B1364: Corto de Batería de Bolsa de aire del lado del pretensor del cinturón del

asiento del conductor.

30

B1370: Corto de Batería de Bolsa de aire del lado del pretensor del cinturón del

asiento del pasajero.

B1381: Corto de Batería de Bolsa de aire de impacto del lado del conductor.

B1385: corto de Batería de bolsa de aire del lado del pasajero.

B1402: corto en batería al lado izquierdo de sensor satelital.

B1405: corto en batería al lado derecho del sensor satelital.

COMPROBACIÓN DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR

EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS

1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el

sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.

Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida la tensión entre

terminal conector superior N º 2 y tierra de clockspring. VER ESQUEMAS DE CONEXIÓN.

Si se mide cero voltios, vaya al paso 3. Si no se mide cero voltios, vaya a siguiente paso.

2. Apague el motor. Desconecte el conector inferior del clockspring. Conectar el encendido.

Mida la tensión entre la parte superior de conector del clockspring entre terminal N º 2 y

tierra. Si se mide cero voltios, reemplace mazo de conductores entre SRSCM y clockspring.

Si no mide cero voltios, reemplace clockspring.

3. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conecte conector del

módulo de bolsa de aire del lado del conductor a la parte superior del conector del

clockspring. Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería.

Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre

DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.

NOTA: DTC B1349 que no puede ser registrado por la herramienta de análisis. Ellos

no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.


DTC B1349 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar módulo de bolsa de

aire del lado del conductor. Si el DTC B1349 no aparece en la herramienta de análisis, el

sistema es normal.

COMPROBACION BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE EN EL

CIRCUITO BUSCAPIÉS

31

1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSAS DE AIRE. Deshabilitar el


Conecte conector SRSCM en el arnés Comprobador (0957A-38000). Conecte el cable

negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida la tensión entre terminal N º 13

(verde / blanco de alambre) y tierra. Ver fig. 6. Si se mide cero voltios, vaya al siguiente

paso. Si no mide cero voltios, reemplace mazo de cables entre el lado del pasajero del

módulo airbag y SRSCM.

2. Apague el motor. Desconecte el cable negativo de la batería. Conecte conector del

módulo airbag el lado del pasajero. Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable

negativo de la batería. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la


siguiente.

NOTA: DTC B1355 que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no son

relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.


DTC B1349 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar módulo de bolsa de

aire del lado del conductor. Si el DTC B1349 no aparece en la herramienta de análisis, el

sistema es normal.

COMPRUEBE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL ACOMPAÑANTE EN EL

CIRCUITO BUSCAPIÉS


sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA de bolsa de aire.

Conecte conector SRSCM en el arnés Comprobador (0957A-38000). Conecte el cable

negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida la tensión entre terminal N º 13 (verde /

blanco de alambre) y tierra del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si mide de cero voltios, vaya al

siguiente paso. Si no es, reemplace mazo de cables entre el lado del pasajero del módulo

airbag y SRSCM.

2. Apague el motor. Desconecte el cable negativo de la batería. Conecte conector del

módulo airbag del lado del pasajero. Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable

negativo de la batería. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta

de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.

32



COMPRUEBE IMPACTO DEL LADO DEL CONDUCTOR BOLSA DE AIRE DEL

CIRCUITO BUSCAPIÉS

1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD de BOLSA De aire. Deshabilitar

el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación del SISTEMA de

bolsa de aire. Conecte conector para SRSCM en el arnés comprobador (0957A-

38000). Conectar el encendido. Mida la tensión entre terminal N º 22 (Azul / cable

blanco) y tierra del conector. Ver fig. 6. Si se mide cero voltios, vaya al siguiente

paso. Si no es cero voltios, reemplace mazo de cables entre el módulo bolsa de

impacto del lado del conductor y SRSCM.

2. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conecte conector

del módulo de bolsas de aire impacto del lado del conductor. Conecte el conector de

SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el

encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC.

Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.

NOTA: DTC B1381 que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no

son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.

3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC.

Si el DTC B1385 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar módulo

airbag del lado del pasajero. Si el DTC B1385 no aparece en la herramienta de análisis,

el sistema es normal.

COMPRUEBE PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO

DEL CONDUCTOR EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS

1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD de BOLSA de aire.

Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación

SISTEMA de bolsa de aire. Conecte conector SRSCM en el arnés Comprobador

(0957A-38000). Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida

33

la tensión entre terminal N º 8 (cable Negro) y tierra. Ver fig. 6. Si se mide cero

voltios, vaya al siguiente paso. Si no es cero voltios, reemplace mazo de cables entre

el pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor y SRSCM.

2. Apague el motor. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos.

Conecte conector del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor.

Conecte el conector de SRSCM. Conectar el encendido. Espere 30 segundos.

Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor. Espere 30



Si el DTC B1385 se muestra en la herramienta de análisis, reemplazar módulo airbag

del lado del pasajero. Si el DTC B1385 no aparece en la herramienta de análisis, el

sistema es normal.

VERIFICAR PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO

DEL CONDUCTOR EN EL CIRCUITO BUSCAPIÉS

1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE.


SISTEMA de bolsa de aire. Conecte conector SRSCM en el arnés Comprobador

(0957A-38000). Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el encendido. Mida

la tensión entre terminal N º 8 (cable Negro) y tierra del SRSCM. Ver fig. 6. Si se

mide cero voltios, vaya al siguiente paso. Si no es cero voltios, reemplace mazo de

cables entre el pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor y SRSCM.

2. Apague el motor. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos.

Conecte conector de pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor.

Conecte el conector de SRSCM. Conectar el encendido. Espere 30 segundos.



NOTA: DTC B1385 que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no

son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado. NOTA: DTC B1364

que no se puede mostrar en la herramienta de análisis. Ellos no son relevantes para

esta comprobación y debe ser descartado.

34


DTC B1364 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar pretensor del

cinturón de seguridad del lado del conductor. Si el DTC B1364 no aparece en la herramienta

de análisis, el sistema es normal.

COMPROBACION DE PRETENSORES DE CINTURON DEL ASIENTO DEL

LADO DEL ACOMPAÑANTE EN CIRCUITO BUSCAPIÉS

1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE

Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación de

SISTEMA de bolsa de aire. Conecte conector en el arnés Comprobador (0957A-

38000) para SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Conectar el

encendido. Mida la tensión entre terminal N º 9 (alambre de color verde) y tierra del

conector SRSCM. Ver fig. 6. Si se mide cero voltios, vaya al siguiente paso. Si no es

cero voltios, reemplace mazo de cables entre pretensor de cinturón de seguridad del

asiento del lado del pasajero y SRSCM. . Apague el motor. Desconecte el cable

negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conecte conector del pretensor del

cinturón del lado de asiento del pasajero.

2. Conecte el conector de SRSCM. Conectar el encendido. Espere 30 segundos.




Si el DTC B1370 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar pretensor

del cinturón de seguridad del lado del pasajero. Si el DTC B1370 no aparece en la

herramienta de análisis, el sistema es normal.



COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE SENSOR SATELITAL DEL LADO DEL

CONDUCTOR

35


Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y

ACTIVACIÓN DE SISTEMA DE BOLSA DE AIRE. Conecte conector en el arnés

Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Mida la tensión entre terminal N º 6

(cable violeta) y el tierra de SRSCM. Ver fig. 6. Si se mide cero voltios, vaya al

siguiente paso. Si no es cero voltios, reemplace mazo de cables entre el sensor del

satélite del lado del conductor y SRSCM.

2. Conecte conector del sensor satelital del lado del conductor. Conecte el conector de





Si el DTC B1402 se muestra en la herramienta de análisis, reemplazar sensor satelital

del lado del conductor. Si el DTC B1402 no aparece en la herramienta de análisis, el

sistema es normal.

COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATÉLITAL DEL LADO

DEL ACOMPAÑANTE

1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE.

Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y

ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA DE AIRE. Conecte conector del arnés

Comprobador (0957A-38000) a SRSCM. Mida la tensión entre terminal N º 5

(cable rojo) y tierra de SRSCM. Ver fig. 6. Si mide cero voltios, vaya al siguiente

paso. Si no es cero voltios, cambie cableados entre el sensor satelital del lado del

pasajero y SRSCM.

2. Conecte conector del sensor satelital del lado del pasajero. Conecte el conector

de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar

el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC.


36

NOTA: DTC B1402 puede ser mostrada en la herramienta de análisis. Ellos no


NOTA: DTC distintas B1405 puede ser mostrada en la herramienta de análisis.

Ellos no son relevantes para esta prueba.


DTC B1405 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar sensor satelital del

lado del pasajero. Si el DTC B1405 no aparece en la herramienta de análisis, el sistema es

normal.

1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar

el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación de SISTEMA bolsa de

aire. Instale los cables de puente entre los terminales de alta y baja de cada conector del

mazo de componentes SRS. Ver los esquemas eléctricos. Conecte el conector de SRSCM.

Ir al paso siguiente.

2. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido.

Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo, borre DTC. Apague el motor.

Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Utilizando la herramienta

de análisis, comprobar si hay DTC. Si el DTC B1349, B1355, B1364, B1370, B1381, B1385,

B1402 y B1405 se muestra en la herramienta de análisis, reemplace SRSCM. Si el DTC

B1349, B1355, B1364, B1370, B1381, B1385, B1402 y B1405 no se muestra en la

herramienta de análisis, SRSCM es normal.

DTC B1352, B1353: BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO RESISTENCIA

ALTA / BAJA.


B1352: alta resistencia de bolsa de aire del lado del pasajero.

37

B1353: baja resistencia de bolsa de aire del lado del pasajero.

NOTA: DTC que no sea los que están siendo probados aquí pueden aparecer en la

herramienta de análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser

descartado.

COMPROBACION DE LA RESISTENCIA DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL

ACOMPAÑANTE

1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA DE AIRE. Deshabilitar

el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación SISTEMA de bolsa

de aire. Conectar conector en el arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM.

Conectar conector simulador de carga (0957A-38200) con Adaptador simulador

(0957A-38300) al arnés del módulo de bolsas de aire del lado del pasajero. Mida la

resistencia entre los terminales No. 12 (Blanco / Negro de alambre) y N º 13 (verde /

cable blanco) SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-2,8 ohmios, vaya al siguiente

paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios, cambie cableados entre SRSCM y

módulo de bolsa de aire del lado del pasajero.

2. Conectar conector del módulo del lado del pasajero airbag. Conecte el conector de




NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese que barras de cortocircuito en los

conectores eléctricos se liberan para no provocar errores en las lecturas de resistencia.

NOTA: DTC que no sea B1352 o B1353 se puede mostrar en la herramienta de

análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser descartado.

3. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Si el DTC B1352 o B1353 se

muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar módulo de bolsa de aire del

38

lado del pasajero. Si el DTC B1352 o B1353 no aparece en la herramienta de

análisis, el sistema está normal.

DTC B1361, B1362, B1367, B1368: RESISTENCIA ALTA / BAJA DEL

PRETENSOR DEL CINTURÓN DEL ASIENTO DE PASAJERO O DE

CONDUCTOR


B1361: alta resistencia del Pretensor del cinturón de asiento del conductor. B1362:

baja resistencia de los pretensores de cinturones del Asiento del Conductor.

B1367: alta resistencia del Pretensor de cinturón del asiento del pasajero.

B1368: baja resistencia de los pretensores de cinturón de asiento del pasajero.

VERIFICACIÓN DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE ASIENTO DEL

CONDUCTOR



ACTIVACIÓN DE SISTEMA DE BOLSA DE AIRE. Conectar conector del en el

arnés Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Conectar conector de simulador

de carga (0957A-38200) con simulador Adaptador (0957A-38400) y mazo de

pretensores de los cinturones para el asiento del conductor. Ir al paso siguiente.

2. Mida la resistencia entre los terminales N º 18 (cable Negro) y N º 19 (cable

blanco) del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-2,8 ohmios, vaya al

siguiente paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios, Reemplace el arnés de cable

entre SRSCM y el pretensor del cinturón de seguridad del conductor.

3. Conectar conector del pretensor de asiento del conductor Conecte el conector de




NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese que barras de cortocircuito en

los conectores eléctricos se liberan para no provocar errores en las lecturas de la

resistencia.

39

4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Compruebe si hay DTC. Si el DTC B1361 o

B1362 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar pretensor de cinturón del

asiento del conductor. Si el DTC B1361 o B1362 no aparece en la herramienta de análisis, el

sistema es normal.

COMPROBACIÓN DEL PRETENSOR DE CINTURÓN DE ASIENTO DEL

PASAJERO



ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA DE AIRE. Conectar conector en el arnés

Comprobador (0957A-38000) para SRSCM. Conectar conector simulador de

carga (0957A-38200) utilizando el adaptador de carga (0957A-38400) y mazo de

pretensor de cinturón del asiento del pasajero.

2. Mida la resistencia entre los terminales N º 16 (Orange alambre) y N º 17

(alambre de color verde) del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-

2,8 ohmios, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios,

reemplace arnés de cables entre SRSCM y el pretensor del cinturón de seguridad

de pasajeros.

3. Conectar conector de pretensor de asiento del pasajero. Conecte el conector

de SRSCM. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos.

Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la herramienta de escaneo,

borre DTC. Apague el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.



4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Compruebe si hay DTC. Si el DTC

B1367 o B1368 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar pretensor

de cinturón del asiento del pasajero. Si el DTC B1367 o B1368 no aparece en la




40

DTC B1378, B1379, B1382, B1383: RESISTENCIA ALTA / BAJA de

BOLSA DE AIRE DE IMPACTO del LADO DEL ACOMPAÑANTE O

CONDUCTOR


B1378: alta resistencia de bolsa de aire de impacto del lado del conductor.

B1379: baja resistencia de bolsa de aire de impacto del lado del conductor.

B1382: alta resistencia del lado de bolsa de aire de aire de impacto del lado del

pasajero.

B1383: baja resistencia de bolsa de aire de impacto del lado del pasajero.

COMPROBACION DE BOLSAS DE AIRE DE IMPACTO DEL LADO DEL

CONDUCTOR

NOTA: Al realizar pruebas de resistencia, asegúrese que barras de cortocircuito

en los conectores eléctricos se liberan para no provocar errores en las lecturas

de la resistencia.

1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD de BOLSA de aire.


SISTEMA bolsa de aire. Conectar conector en el arnés Comprobador (0957A-

38200) para SRSCM. Conectar conector simulador de carga (0957A-38200) con

arnés simulador Adaptador (0957A-38300) para el módulo de la bolsa de aire de

impacto del lado del conductor. Ir al paso siguiente.

2. Mida la resistencia entre los terminales N º 22 (Azul / cable blanco) y N º 23

(verde / cable rojo) del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-2,8

ohmios, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios, reemplace

mazo de cables entre el lado del conductor y módulo de bolsa de aire de impacto

SRSCM.

3. Conectar conector del módulo de bolsas de aire de impacto del lado del

conductor. Conecte el conector de SRSCM. Conecte el cable negativo de la

batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos.

41




DTC. Si el DTC B1378 o B1379 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva

a colocar módulo airbag del lado del conductor. Si el DTC B1378 o B1379 no

aparece en la herramienta de análisis, el sistema es normal.

NOTA: DTC que no sea B1378 o B1379 se puede mostrar en la herramienta

de análisis. Ellos no son relevantes para esta comprobación y debe ser

descartado.

COMPROBACIÓN DE BOLSAS DE AIRE DE IMPACTO DEL LADO DEL PASAJERO


el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación y activación del SISTEMA de bolsa de

aire. Conectar conector en el arnés Comprobador (0957A-38200) para SRSCM. Conectar

conector simulador de carga (0957A-38200) con simulador Adaptador (0957A-38300) para

arnés de módulo de la bolsa de aire de impacto del lado del pasajero. Ir al paso siguiente.

2. Mida la resistencia entre los terminales No. 24 (Luz azul / cable Negro) y N º 25 (verde /

cable Negro) del conector SRSCM. Ver fig. 6. Si la resistencia es 1,6-2,8 ohmios, vaya al

siguiente paso. Si la resistencia no es 1,6-2,8 ohmios, reemplace mazo de cables entre el

lado del pasajero y módulo SRSCM de bolsa de aire.

3. Conectar conector del módulo de las bolsas de aire del lado del pasajero. Conecte el



motor. Espere 30 segundos.

NOTA: DTC que no sea B1382 o B1383 se puede mostrar en la herramienta de análisis.


1. Conectar el encendido. Espere 30 segundos, a continuación, comprobar si hay DTC. Si

el DTC B1382 o B1383 se muestra en herramienta de escaneo, vuelva a colocar

42

módulo airbag del lado del pasajero. Si el DTC B1382 o B1383 no aparece en la


DTC B1400, B1403, B1408, B1409: DEFECTO / ERROR DE COMUNICACION del

sensor Satelital. Los siguientes DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:

B1400: defecto del sensor satelital del lado del conductor.

B1403: defecto del sensor satelital del lado del pasajero.

B1408: error de Comunicaciones del sensor Satelital del lado del conductor.

B1409: error de Comunicación del sensor Satelital del lado del pasajero.

COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATELITAL DEL LADO DEL

CONDUCTOR.


el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA

BOLSA DE AIRE. Conectar conector en el arnés Comprobador (0957A-38000) para

SRSCM. Compruebe la continuidad del hilo púrpura entre conector SRSCM y terminal N º 6

y terminal N º 1 de conector de arnés del sensor satelital del lado del conductor. Ver fig. 6.

VER ESQUEMAS DE CABLEADO. Compruebe la continuidad del cable naranja entre

conector SRSCM terminal N º 31 y terminal N º 2 del arnés conector del sensor satelital del

lado del conductor. Ir al paso siguiente.

2. Si existe continuidad en los dos cables, vaya al siguiente paso. Si la continuidad no existe

en los dos cables, reemplace arnés de cables entre SRSCM y sensor del satelital del lado

del conductor.

3. Conecte el conector de SRSCM. Conectar conector del sensor de satelital del lado del

conductor. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el


motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.




DTC B1400 o B1408 se muestra en la herramienta de análisis, vuelva a colocar sensor del

43

satelital del lado del conductor. Si el DTC B1400 o B1408 no aparece en la herramienta de

análisis, el sistema es normal.

COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL SENSOR SATÉLITAL DEL LADO DEL

ACOMPAÑANTE


el sistema de bolsas de aire. CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DE SISTEMA

DE BOLSA DE AIRE. Conectar el arnés Comprobador (0957A-38000) para conector

SRSCM. Compruebe la continuidad del cable rojo entre terminal N º 5 de conector SRSCM y

terminal N º 1 del arnés conector del sensor satelital del lado del pasajero. Ver fig. 6. Ver los

esquemas eléctricos. Compruebe la continuidad del cable Verde / Negro entre terminal N º

30 del conector SRSCM y terminal N º 2 de arnés conector de sensor satelital del lado del

pasajero. Ir al paso siguiente.

2. Si existe continuidad en los dos cables, vaya al siguiente paso. Si la continuidad no existe

en los dos cables, reemplace arnés de cables entre SRSCM y sensor del satelital del lado

del pasajero.

3. Conecte el conector de SRSCM. Conectar conector del sensor satelital del lado del

pasajero. Conecte el cable negativo de la batería. Espere 30 segundos. Conectar el

encendido. Espere 30 segundos. Utilizando la herramienta de análisis, borre DTC. Apague

el motor. Espere 30 segundos. Ir al paso siguiente.


DTC B1403 o B1409 se muestra en herramienta de escaneo, vuelva a colocar sensor

satelital del lado del pasajero. Si el DTC B1403 o B1409 no aparece en la herramienta de

análisis, el sistema es normal.

DTC B1406, B1407: ERROR DEL CIRCUITO DE SENSOR DE DETECCIÓN DE

PRESENCIA DE PASAJEROS (PPD)


44

B1406: PPD Defecto

B1407: Error de Comunicación Compruebe Circuito del sensor PPD


sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSA DE

AIRE. Consulte Desactivación y activación de SISTEMA de BOLSA DE AIRE. Conectar el

arnés Comprobador (0957A-38000) con conector SRSCM. Medir continuidad de los cables

Naranja / Negro entre conector SRSCM terminal N º 11 y conector de sensor de detección

de presencia de pasajeros (PPD), terminal N º 2. Ver fig. 6. Ver los esquemas eléctricos.

Medir la continuidad del cable Negro / Blanco entre conector SRSCM terminal N º 20 y tierra,

y el cable Negro entre conector de sensor PPD terminal N º 1 y la tierra. Si todos los cables

tienen continuidad, vaya al siguiente paso. Si los cables no tienen continuidad, reemplace

los cables entre SRSCM y el PPD.



2. Mida la resistencia entre los terminales del sensor PPD N º 1 y 2. Resistencia de PPD

debe ser de 50 k / ohmios o menos con un peso de 33 libras. Cuando se coloca (15 kg) o

más en cojín del asiento más de 50 k / ohmio, cuando un peso de menos de 1,3 libras. Se

coloca en cojín del asiento (0,6 kg). Si la resistencia es como se especifica, vaya al siguiente

paso. Si la resistencia no es el especificado, reemplace el sensor de PPD.

3. Conecte el conector de SRSCM. Conectar conector al PPD. Conecte el cable negativo de

la batería. Espere 30 segundos. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Usando la


siguiente.

4. Conectar el encendido. Espere 30 segundos. Utilizando la herramienta de análisis,

comprobar si hay DTC. Si el DTC B1406 o B1407 se muestra en la herramienta de análisis,

reemplace SRSCM. Si el DTC B1406 o B1407 no se muestra en la herramienta de análisis,

sistema es normal. DTC B1620, B1650, B1651, B1652, B1661: son Códigos Internos de

SRSCM.

Los siguiente DTC se tratan en esta prueba de diagnóstico:

B1620: SRSCM fallo interno.

B1650: Fallo Grabado.

45

B1651: Fallo Bolsas de Aire de impacto del lado del conductor grabado.

NOTA: DTC que no sea 1406 o 1407 pueden aparecer en la herramienta de análisis.


B1652: Fallo grabado de Airbag del lado de acompañante.

B1661: SRSCM no coincidente cíclicamente con distintos controles de parámetros en el

SRS. La disposición funcional de disparar los transistores del circuito de activación.

Adecuación de las reservas energéticas de implementación. Autoprotección del sensor

integrado: Detección de cierre defectuoso. Plausibilidad de la señal del acelerómetro. El

funcionamiento de los componentes SRSCM. La realización puntual de todas las funciones

SRSCM es supervisado por un organismo de control de hardware separado. Durante el

funcionamiento normal de vigilancia se activa periódicamente por SRSCM. Si no SRSCM

activara una advertencia, SRSCM restablecerá advertencia y activar la luz de advertencia de

BOLSA de Aire. SRSCM deben ser reemplazados cuando el DTC B1620, B1650, B1651,

B1652 y B1661 se confirme.

DTC B2500: LUZ DE ADVERTENCIA DE FALLA BOLSA DE AIRE

DTC siguiente está cubierto en esta prueba de diagnóstico:

B2500: LUZ DE ADVERTENCIA DE FALLA DE BOLSA DE AIRE.

1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Retirar e

inspeccionar visualmente el fusible N º 21 y N º 22 en el bloque de unión del habitáculo,

ubicado debajo de panel instrumentos del lado del conductor. Reemplace los fusibles si esta

malo. Vuelva a instalar fusibles en el bloque de conexiones. Ir al paso siguiente.

2. Conectar el encendido. Mida la tensión entre terminal N º 19 (Cable marrón) y tierra del

mazo de cables del conector SRSCM. Si la tensión es 10-16.5 voltios, vaya al siguiente

paso. Si el voltaje no es 10-16.5 voltios, inspeccionar circuito de luz de advertencia de bolsa

de aire y reparar. Ver los esquemas eléctricos.

3. Compruebe luz de advertencia de bolsa de aire. Si advertencia de bolsa de aire se

enciende, el sistema es normal. Si luz de aviso de bolsa de aire no se enciende, reemplace

SR

46

ESPECIFICACIONES DE APRIETE


Aplicación Pies. Lbs. (N.m)

Pernos de anclaje de Pretensores del cinturón de seguridad 30-41 (40-55)

Tuerca de Dirección 30-37 (40-50)

Pulg. Lbs.(N.m)

Pernos de del módulo airbag del lado del conductor 26-39 (2.9-4.4)

47

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE AIRBAG KIA SPECTRA

2002

2002 ACCESORIOS Y EQUIPO DE SEGURIDAD

KIA- AIR BAG SISTEMAS DE RETENCION

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

ADVERTENCIA: El despliegue accidental de la bolsa de aire es posible. Puede causar


Lea y siga todas las advertencias y precauciones de seguridad de Bolsas de Aire

Antes de trabajar en el sistema de bolsa de aire o los componentes relacionados.

Sistema de sujeción suplementario (SRS), también conocido como sistema de bolsas de

aire, está diseñado para proporcionar mayor protección en accidentes para el conductor y

pasajero del asiento delantero mediante el despliegue de las bolsas de aire en una colisión

frontal. El sistema de bolsas de aire está diseñado para ser usado en conjunción con los

cinturones de seguridad 3-puntos.

El sistema de bolsa de aire incluye los siguientes componentes: del lado del conductor y del

lado del pasajero módulos de bolsa de aire, clockspring, luz de advertencia bolsas de aire ,

Unidad de Diagnóstico Bolsas de Aire (ADU), izquierda y derecha del cinturón de seguridad

con pretensores y arneses de cableado relacionados.

DIAGNÓSTICO DE LA UNIDAD BOLSA DE AIRE (ADU)

ADU monitorea los cambios de velocidad del vehículo para detectar las colisiones frontales,

que son lo suficientemente graves como para desplegar la bolsa de aire. Cuando un choque

frontal de la fuerza suficiente es detectado, ADU causa que la corriente fluya a través del

conductor y del lado del pasajero módulos de bolsas de aire, haciendo que las bolsas de

aire se desplieguen.

Además, ADU proporciona control de diagnóstico de los componentes del sistema SIR

eléctricos. Cuando uno no está funcionando, ADU establece un código de diagnóstico (DTC)

48

que se pueden recuperar mediante un análisis. ADU avisa al conductor de un mal

funcionamiento del sistema mediante el control de la luz de advertencia AIR BAG.

MÓDULOS DE BOLSAS DE AIRE.

Módulos de bolsas de aire consiste en una bolsa inflable y un inflador. Cuando el vehículo

está en una colisión de suficiente fuerza, ADU causa el flujo de corriente a través de

lazos de implementación. Corriente que pasa a través de infladores de se enciende, la

producción de gas rápidamente infla las bolsas de aire.

BOLSA DE AIRE LUZ DE ADVERTENCIA

Interruptor de encendido se aplica voltaje de la batería a la luz de advertencia AIR BAG.

Unidad de Diagnóstico Bolsas de Aire (ADU) controla bolsa de aire la luz de aviso de

funcionamiento. Cuando el interruptor de encendido se enciende por primera vez, ADU

verifica la operación del Sistema SRS mientras la luz de advertencia de bolsa de aire se

ilumina durante 4-6 segundos. Si el sistema SRS está bien, la luz de advertencia se apaga.

Durante la operación del vehículo, la luz de advertencia de bolsas de aire avisa al conductor

de un mal funcionamiento lo que potencialmente podría afectar el funcionamiento del

sistema SRS.

CLOCKSPRING

Clockspring Consta de dos bobinas conductoras de corriente, que permiten la rotación del

volante de dirección mientras se mantiene la continuidad permanente del bucle del lado del

conductor.

PRETENSOR DEL CINTURÓN

Cuando el vehículo está en una colisión frontal de la fuerza suficiente, ADU causa que la

corriente fluya a través del cinturón de seguridad de los bucles pretensores de

implementación. Los Pretensores limitan el movimiento hacia adelante del conductor y el

pasajero del asiento delantero.

49

UBICACIONES DE LOS COMPONENTES

COMPONENTE UBICACIÓN

Bolsas de Aire Unidad de Diagnóstico

(ADU)

En frente de la consola central

bolsa de aire luz de advertencia En el conjunto de instrumentos

resorte de reloj Bajo el volante

módulo airbag del conductor En el volante

módulo airbag del acompañante Del lado del pasajero del panel de

instrumentos

Cinturón de seguridad con pretensores Conductor y pasajero del lado inferior

pilares B

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CHEQUEO

Cuando el interruptor de está encendido, la luz de advertencia bolsas de aire se encenderá

durante 4-6 segundos y luego se apagan. Si la luz de aviso de la bolsa de aire permanece

iluminado, ha producido un fallo en el sistema de bolsa de aire. Consulte recuperación y

borrado de los códigos de diagnóstico de problemas en diagnósticos. Si la luz de

advertencia de la bolsa de aire no ilumina, consulte advertencia bolsa de la aire, servicio

de luz en diagnósticos.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD AIR BAG

Observe estas precauciones del sistema de bolsas de aire:

Deshabilitar el sistema de bolsa de aire antes de reparar cualquier bolsa de aire del

sistema / componente de la dirección de la columna. Desactivar y activar el sistema

bolsa de aire.

Compruebe siempre los códigos de diagnóstico antes de desconectar la batería.

Después de encender el interruptor de encendido y desconectar el cable negativo de la

batería, espere al menos 10 minutos antes de trabajar en sistema de bolsa de aire. el

sistema de bolsa de aire está equipado con una fuente de energía de respaldo que

puede permitir que las bolsas de aire y los pretensores del cinturón de seguridad para

desplegar hasta 10 minutos después de que el cable negativo de la batería es

desconectado.

50

Cuando se coloca una bolsa de aire en vivo en un banco u otra superficie, asegúrese

que el módulo de acabado de almohadilla está mirando hacia arriba, alejada de la

superficie. Esto reducirá el movimiento de módulo si accidentalmente se implementa.

Use un medidor de voltios-ohmios con alta impedancia (10 k / ohmios mínimo) para la

resolución de problemas eléctricos.

Si algún componente del SRS se ha caído, o si las grietas, abolladuras u otros

defectos son visibles, reemplace con parte nueva.

NO intente medir la resistencia a través de módulo de bolsa de aire o en el asiento

conector pretensor de los cinturones terminales. El despliegue accidental es posible

que podría causar lesiones personales.

Después del despliegue, superficies de los componentes podría contener depósitos

de hidróxido de sodio, lo que irrita la piel, de la combustión de generador de gas.

Siempre use anteojos de seguridad, guantes de goma y una camisa de manga larga

durante la limpieza. Lávese las manos con jabón suave y agua.

Después del trabajo se ha completado el sistema de bolsa de aire, asegúrese de que

el sistema está funcionando correctamente. Refiérase a Control de Operación del

sistema.

AJUSTES

CENTRADO CLOCKSPRING

NOTA: El pasador de alineación se utiliza para alinear el resorte de reloj durante el

montaje y es incluida con el nuevo resorte de reloj. Si vuelve a utilizar clockspring

o si el pin que falta, un nuevo pasador puede ser fabricada a partir de 0,12 "(3 mm)

de stock diámetro. Pasador debe estar a por lo menos 3 "(76 mm) de largo.

Gire parte central del conector de clockspring en sentido de las agujas del reloj hasta

que se detenga, luego girar hacia la izquierda 2 3/4. La flecha del centro de la

calcomanía con la flecha en la vivienda. Con las flechas alineadas, inserte el pasador de

51

alineación en agujero de pasador de alineación en la parte delantera de la parte central

de resorte de reloj hasta que encaje en el agujero situado en la parte posterior de la

vivienda. Ver fig. 1. Profundidad de inserción del pasador de alineación es de

aproximadamente 0,866 "(22 mm). Deja pasador de centrado instalado hasta cuando el

volante está instalado en la columna de dirección.

Cortesía de Kia Motors América, Inc.

DESACTIVACION Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE AIRE LA BOLSA

ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Puede causar

lesiones personales. Back-up fuente de alimentación mantiene la tensión del sistema de

aire la bolsa alrededor del 10 minutos después de la batería se desconecta. Espere al

menos 10 minutos antes de servicio de aire sistema de bolsa.

Para desactivar el sistema de bolsas de aire, girar el interruptor de encendido en la

posición off. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere en al menos 10 minutos

antes de sistema de servicio de la bolsa de aire. Para activar el sistema de bolsas de

52

aire, vuelva a conectar negativo de la batería cable. Realizar verificación de

funcionamiento del sistema.

PROCEDIMIENTOS DE DESECHO.

BOLSA DE AIRE DESPLEGADA

Use guantes y gafas de seguridad al manipular una bolsa de aire o un pretensor del

cinturón de seguridad. Sello de los componentes en una bolsa de plástico y disponer de

ella como lo haría con cualquier otra parte.

BOLSA DE AIRE NO DESPLEGADA

Disponer de una bolsa de aire sin desplegar puede violar leyes federales, estatales y / o

las leyes locales. Bolsa de aire sin desplegar contiene sustancias que pueden causar

enfermedades o lesiones si se manipula inadecuadamente. Para desguazar un vehículo,

el aire bolsa debe ser desplegado. Si la bolsa de aire no se puede implementar mediante

el siguiente procedimiento, póngase en contacto con los fabricantes de los vehículos

para obtener instrucciones adicionales.

IMPLEMENTACIÓN DE VEHÍCULO APAGADO

ADVERTENCIA: los módulos de las bolsas de aire son muy calientes después del

despliegue. Pueden resultar lesiones personales. Espere por lo menos 20 minutos

antes de manipular el módulo de bolsa de aire.

1. Apague el motor. Retire la batería del vehículo. Espere 10 minutos. Desconecte el

módulo de bolsa de aire adecuado y retire del vehículo. Coloque la bolsa de aire en el

interior del módulo de pila de 6-8 neumáticos por lo menos 20 pies (6 m) de cualquier

Obstáculo. Conecte la bolsa de aire. Implementación de la herramienta (k95u-6000-bdy)

al conector del módulo airbag.

2. Posición de la herramienta de despliegue y la batería por lo menos 20 pies (6 m) desde

el sitio de despliegue. Conecte el rojo al terminal positivo de la batería y negro a la

53

negativa de la batería de terminal. Verifique que la herramienta de implementación luz

verde indicadora se ilumina. Oprima y mantenga listo botón. Verifique que la herramienta

de implementación amarillo despliegue indicador luminoso parpadea.

3. Oprima y mantenga oprimido el botón de despliegue. Bolsa de aire debe implementar.

Si la bolsa de aire no implementar, verificar que red indicador de despliegue se ilumina.

Suelte ambos botones. Compruebe que ambos estén listos para la implementación de

el indicador no se ilumina. Desconecte los cables de alimentación de la herramienta de

despliegue. Después de la implementación, el aire inflador de la bolsa módulo será muy

caliente.

4. si la bolsa de aire no se desplegó, mantener el área alrededor del sitio de

implementación durante por lo menos 30 minutos y ponerse en contacto con el fabricante

del vehículo. Si el módulo de la bolsa de aire hizo desplegar, permite inflador que se

enfríe por 20 minutos antes el manejo de módulo de bolsa de aire. Monitor de módulo de

bolsa de aire durante el período de enfriamiento para garantizar a los componentes no

prenda fuego. Use gafas de seguridad y guantes de goma al manejar el módulo de bolsa

de aire. Coloque la bolsa de aire módulo en una bolsa de plástico fuerte y sella

herméticamente. Módulo de bolsa de aire puede ahora ser eliminados de la misma

manera que ninguna otro parte de chatarra.

INSPECCIÓN DESPUÉS DE LA COLISIÓN.

Cuando un vehículo ha estado involucrado en una colisión, ciertos componentes del sistema

de seguridad pasiva debe ser inspeccionado o sustituido. Inspección de los componentes de

la bolsa de aire / SRS y reemplazo tablas de artículo en la sección información general.

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN



Siempre siga las precauciones de servicio de aire de la bolsa. Ver SEGURIDAD AIR BAG

PRECAUCIONES.

54

DIAGNÓSTICO DE LA UNIDAD DE BOLSA DE AIRE (ADU)



sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.

Retire cenicero y ajuste el panel central. Quite los tornillos de montaje de la consola 3 (uno

cada uno en los lados inferiores delanteros y uno en el centro de la consola). Retire los 2

tornillos en la caja de la consola. Retire la caja de la consola. Retire la consola central.

Desconectar ADU Aprovechar el conector. Quitar las 3 tuercas de ADU. Retire ADU. Ver fig.

2. Si es necesario, afloje las 2 tuercas.

Asegurar la transmisión de la vivienda de cambio automático de cable para hacer un túnel

para facilitar la eliminación de la ADU.

2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apretar las tuercas con la

especificación de ADU. VER ESPECIFICACIONES DE PAR. Activar el sistema de bolsa de

aire.

Fig. 2: Identificación de diagnóstico de la Unidad de Bolsa Aire


55

CLOCKSPRING


1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Las ruedas

delanteras de posición en derecha completamente. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire.

CONSULTE DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN SISTEMA BOLSA DE AIRE.

Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire. VER MODULO AIRBAG.LADO

CONDUCTOR

2. Retire la tuerca del volante. Ver fig. 3. Marcar volante y eje de la dirección para volver a

montar referencia. Uso apropiado extractor volante, quitar el volante del eje de dirección.

Quite los 3 tornillos de fijación. Desconecte los conectores de clockspring. Retire

clockspring.

ENSAMBLE DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN.

NOTA: El pasador de alineación se utiliza para alinear resorte de reloj durante el

montaje y es incluida con el nuevo clockspring. Si vuelve a utilizar resorte de reloj o si

el pin es falta, un nuevo PIN puede ser fabricada a partir de 0,12 "(3 mm) de diámetro

de valores. Pin debe ser de al menos 3 "(76 mm) de largo.

3. Para instalar, asegúrese de que las ruedas delanteras en posición recta. Instalación de

clockspring en la columna de dirección.

Instalación de los tornillos de fijación y ajuste a las especificaciones. Ver

ESPECIFICACIONES PAR. Si es necesario, centrado de clockspring. VER CENTRADO EN

AJUSTES. Conecte los conectores de clockspring.

4. Instale el volante en el eje de dirección, permitiendo que el pasador de alineación para

pasar a través del agujero en la dirección rueda. Apretar la tuerca de volante dedo apretado.

Retire el pasador de alineación. Apretar la tuerca del volante de especificación. Ver

ESPECIFICACIONES DE TORQUE. Instale el lado del conductor módulo de bolsa de aire.

Activar el sistema de bolsa de aire.

56

Fig. 3: Identificación de resorte de reloj y del lado del conductor módulo airbag


MÓDULO AIRBAG DEL LADO CONDUCTOR




Retire los 4 del lado del conductor al aire módulo de bolsa de tornillos la parte posterior del

volante. Tire del módulo de bolsa de aire lejos de volante. Ver fig. 3. Desconectar superiores

conectores de clockspring de módulo de bolsa de aire y retire el módulo de bolsa de aire.

2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Conecte el conector azul de

resorte de reloj superior primero y luego conecte Naranja resorte de reloj conector. Ambos

conectores con un "clic" cuando está correctamente conectado. Apriete la bolsa de aire

tornillos del módulo de la especificación. VER ESPECIFICACIONES DE TORQUE. Activar

el sistema de bolsa de aire.

57

TABLERO DE INSTRUMENTOS


1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el


Retire el panel central del asiento. Retire cambiar mando y el cambio de arranque. Quite los

tornillos de la consola central. Retire la consola central. Retire el lado izquierdo la cubierta

del panel de instrumentos.

2. Retire la tapa inferior del salpicadero. Retire el marco del tablero de instrumentos. Retire

el conjunto de instrumentos. Para instalar, revertir el procedimiento de desmontaje. Activar el

sistema de bolsa de aire.

MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL PASAJERO.

REMOCIÓN E INSTALACIÓN.

1. Antes de continuar, VER EL AIRE MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el


Retire la guantera. Desconecte la bolsa de aire módulo conector. Retire del lado del

pasajero aéreo pernos de montaje del módulo de bolsa. Ver fig. 4. Quitar del lado del

pasajero del módulo airbag del vehículo.

2. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apriete el lado del pasajero módulo

de bolsa de aire de los pernos de montaje especificación. VER ESPECIFICACIONES DE

TORQUE.

58

Fig. 4: La identificación de los pasajeros del lado del módulo airbag


PRETENSOR DEL CINTURÓN DEL ASIENTO



el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE

AIRE.

2. Sacar la correa de hebilla aplicable Perno de la cubierta. Retire la hebilla del cinturón y el

tornillo de cierre del cinturón. Remueva el perno de anclaje de un extremo del cinturón de

seguridad aplicable. Permitir cinturón de seguridad para retraer la medida de lo posible.

Desabroche superior de anclaje perno de la cubierta. Remueva el perno de anclaje. Quite la

base inferior del pilar B panel de ajuste. Retire el tornillo de chapa y perno de anclaje del

pretensor del cinturón de seguridad. Desconecte el conector del pretensor del cinturón de

seguridad eléctrica. Retire pretensor del cinturón de seguridad.

3. Para Instalar, Invierta el procedimiento de desmontaje. Apriete los Pernos de Anclaje del

Cinturón de Seguridad pretensores y la Hebilla del Perno de especificación. VER

ESPECIFICACIONES DE TORQUE. Activar El Sistema de bolsa de aire.

59

DIAGNÓSTICO

ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Puede causar lesiones

personales.

Siga siempre las precauciones de servicio. VER SEGURIDAD AIR BAG

PRECAUCIONES.

SERVICIO A LA LUZ DE ADVERTENCIA DE BOLSA DE AIRE.

1. Gire el interruptor de encendido a la posición. si bolsa de aire luz de aviso no se enciende

durante 4-6 segundos, vaya al siguiente paso. si luz de advertencia de bolsa de aire se

ilumina durante 4-6 segundos y se apaga, vaya al paso 8.

2. Usar fusible extractora, quite el fusible de la caja de fusibles del habitáculo, que se

encuentra por detrás del izquierdo poner en el panel. Si el fusible está bien, vaya al siguiente

paso. Si el fusible está quemado, reemplace el fusible con otro del mismo valor.

Revise el cableado asociado de corto circuito y repare si es necesario. Vaya al paso 8.

3. Gire el interruptor de encendido a la posición bloqueado. Desconecte el cable negativo de

la batería y espere 10 minutos. Retire el conjunto de instrumentos. VER EXTRACCIÓN E

INSTALACIÓN. EN TABLERO DE INSTRUMENTOS. Si el instrumento pines del conector

de mazo son seguras y el conector está bloqueado en su lugar, vaya al siguiente paso. Si

los pines del conector no son seguros y / o el conector no está bloqueado en su lugar,

reparar o reemplazar conector según sea necesario. Vuelva a instalar el panel de

instrumentos. Vaya al paso 8.

4. Compruebe la continuidad entre terminal (cable violeta) y terminal (Amarillo / verde del

cable). Ver los esquemas eléctricos del conjunto de instrumentos A9 Y A12. Si existe

continuidad, bombilla de advertencia de bolsas de aire está bien. ir al paso siguiente. si la

continuidad no existe, reemplace bolsa de aire advertencia bombilla y volver a instalar el

conjunto de instrumentos. Vaya al paso 8.

5. Conecte el cable negativo de la batería. Verifique que el voltaje de la batería es 9-16

voltios. Gire el interruptor de encendido en encendido posición. Mida la tensión entre la tierra

y el terminal a12 (cable violeta) del cuadro de instrumentos conector. Si el voltaje de la

batería está presente, vaya al siguiente paso. Si el voltaje de la batería no está presente,

compruebe entre el conector del tablero de instrumentos y el fusible si están abiertos o en

cortocircuito. Repare según sea necesario. Ir al paso 8.

60

6. Gire el interruptor de encendido en posición OFF. Conecte un voltímetro entre el conector

del tablero de instrumentos terminales A12 (cable violeta) y A9 (amarillo / cable verde). Gire

el interruptor de encendido a la posición. Si voltaje de la batería está presente durante 4-6

segundos, vaya al paso 8. Si el voltaje de la batería no está presente en 6.4 segundo,

comprobar mazo de cables entre el panel de instrumentos y bolsas de aire Unidad de

Diagnóstico (ADU) para abrir o cortocircuito a tierra. Repare según sea necesario. Ir al paso

siguiente.

7. Gire el interruptor de encendido en posición OFF. Volver sistema a la configuración

original. Gire el interruptor de encendido a la posición ON y observar BOLSA DE AIRE luz

de advertencia. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia se ilumina por 4-6 segundos y se

apaga, vaya al siguiente paso. Si BOLSA DE AIRE luz de aviso no se enciende durante 4-6

segundos, Cambie la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU). VER DIAGNÓSTICO DE

BOLSA DE AIRE DEBAJO DE LA UNIDAD (ADU), EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN.

8. Si luz de advertencia de bolsa de aire permanece encendida después de 4-6 inicial,

periodo en segundo lugar, recuperar códigos de diagnóstico y diagnosticar mal

funcionamiento apropiado. IR A LA RECUPERACIÓN Y BORRADO DE DE CÓDIGOS DE

DIAGNOSTICO. Si bolsa de aire luz de advertencia se apaga después de un primer 4-6

segundo período, AIR BAG advertencia la luz está funcionando correctamente.

RECUPERACIÓN Y BORRADO DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

1. Recuperación y borrado de códigos de SRS de problemas de diagnóstico (DTC) se

realiza mediante un puerto serie de datos ubicado dentro del conector de enlace de datos

(DLC), que se encuentra en el compartimiento del motor. Recuperación y borrado utilizando

DTC señal de datos en serie sólo se puede lograr utilizando una herramienta de exploración

equipado con el software adecuado (tarjeta de programa). El Kia Hi-Scan Tool Pro es capaz

de recuperar y borrar el sistema de bolsas de aire DTC. La desconexión de la batería no se

borra la bolsa de aire de DTC.

2. Para recuperar los DTC, encienda el interruptor de encendido a la posición LOCK.

Conecte Kia Hi-Scan Tool Pro al DLC. Gire el interruptor de encendido a la posición.

Solicitar SIR DTC. Diagnosticar y reparar muestra de DTC. VER CÓDIGOS DE ERROR DE

LA TABLA.

61

CÓDIGOS DE FALLA.

CÓDIGO DE FALLA DESCRIPTION DESCRIPCIÓN

01-03 ADU Fault ADU Falla



33 Power supply low Suministro de energía baja

34 Power supply high Fuente de alimentación alta

35 Warning light short Luz de advertencia de corto

36 Warning light open La luz de advertencia de

apertura

53 Driver module short to

ground

Conductor corto a tierra del

módulo

54 Driver module short to battery Conductor de corto a la

batería del módulo

55 Driver module short Conductor módulo corto

56 Driver module open Conductor módulo abierto

57 Passenger module short to

ground

De pasajeros de corto a tierra

del módulo

58 Passenger module short to

battery

De pasajeros de corte a la

batería del módulo

59 Passenger module short Pasajeros módulo corto

60 Passenger module open Pasajeros módulo abierto

61 Driver pretensioner short to

ground

Conductor corto a tierra

pretensor

62 Driver pretensioner short to

battery

Conductor de corto a la

batería pretensor

63 Driver pretensioner short Conductor pretensor corta

64 Driver pretensioner open Conductor abierto pretensor

65 Passenger pretensioner short

to ground

De pasajeros de corto a tierra

pretensor

62

66 Passenger pretensioner short

to battery

De pasajeros de corta a la

batería del pretensor

67 Passenger pretensioner short De pasajeros de corto

pretensor

68 Passenger pretensioner open Pretensor del acompañante

77-80 ADU internal fault fallo interno ADU

PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO

DTC 3.1: FALLO ADU

Si el DTC 3.1, reemplace ADU. VER DIAGNÓSTICO E INSTALACIÓN.DE BOLSA DE AIRE

DE LA UNIDAD (ADU) y de eliminación de

DTC 10-11: FALLO ADU

Si el DTC 01-11, reemplace ADU. VER DIAGNÓSTICO E INSTALACIÓN DE BOLSA DE

AIRE DE DE LA UNIDAD (ADU) y eliminación de.

DTC 18-32: FALLO ADU

Si el DTC 18-32, reemplace ADU. VER DIAGNÓSTICO, ELIMINACIÓN E INSTALACIÓN

DE BOLSA DE AIRE DE DE LA UNIDAD (ADU) Y.

DTC 33: BAJA DE ALIMENTACIÓN



Desconecte el conector del arnés de la ADU. Ver Fig. 6. Vuelva a conectar el cable negativo

de la batería. Gire el interruptor de encendido a la posición. Mida la tensión entre el tierra y

ADU arnés conector terminal N º 5 (rojo / amarillo del cable). Ver fig. 5. Si la batería tensión

(9-12 V) no está presente, vaya al siguiente paso. Si el voltaje de la batería está presente,

vaya al paso 3.

63

2. Gire el interruptor de encendido apagado. Desconecte el conector de ADU conector corto.

Conectar el encendido. Medir tensión entre la tierra y la terminal de ADU conector corto N º

1 (rojo / amarillo del cable). Ver fig. 6. Si voltaje de la batería (9-12 voltios), reemplace mazo

de cables entre el conector y corta ADU conector. Si 9-12 voltios no está presente, vuelva a

colocar el arnés del cable entre fusible de bolsas de aire y conector adu.

Fig. 5: Identificación de la Bolsa de Aire Unidad de Diagnóstico (ADU) Terminales del

conector.


Fig. 6: Identificación de la Bolsa de Aire Unidad de Diagnóstico (ADU) Terminales de

conectores cortos. Cortesía de Kia Motors América, Inc.

DTC 34: ALTA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA EL AIRE. Deshabilitar

el sistema de bolsas de aire. VER DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSA DE

AIRE. Desconecte el conector del arnés de la ADU. Vuelva a conectar el cable negativo de

la batería. Gire el interruptor de encendido a la posición. Mida la tensión entre suelo y ADU

arnés conector terminal N º 5 (rojo / amarillo del cable). Ver fig. 5. Si voltaje de la batería (9-

12 voltios) no está presente, vaya al siguiente paso. Si el voltaje de la batería está presente,

vaya al paso 3.

64

2. Gire el interruptor de encendido apagado. Desconecte el conector de ADU corto. Ver fig.

6. Conectar el encendido. Medir tensión entre la tierra y la terminal de ADU conector corto

Nº1 (rojo / amarillo del cable). Si la batería tensión (9-12 voltios), reemplace mazo de cables

entre el conector y corta ADU conector. Si el voltaje de la batería no está presente, vuelva a

colocar el arnés del cable entre el fusible y la bolsa de aire ADU conector corto.

3. Compruebe la continuidad entre el suelo y ADU arnés conector terminal N º 6 (cable

Negro). Si la continuidad, reemplace ADU. Si la continuidad no está presente, vuelva a

colocar el arnés del cable entre ADU terminal N º 6 y la masa.

DTC 35: LUZ DE ADVERTENCIA EN CORTO


el sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE

AIRE. Desconecte el conector de la ADU. Medir resistencia entre ADU conector terminal N º

7 (amarillo / cable verde) y tierra. Si la resistencia es no es infinito, vaya al siguiente paso. Si

la resistencia es infinita, reemplace ADU. VER DIAGNÓSTICO, ELIMINACIÓN E

INSTALACIÓN DE BOLSA DE AIRE DE UNIDAD (ADU).

2. Desconecte el conector de ADU corto. Mida la resistencia entre ADU conector terminal N º

7 (Amarillo / Verde de alambre) y tierra. Ver fig. 5. Si la resistencia es menor que infinito,

vaya al siguiente paso. Si resistencia es infinita, reemplace mazo de cables entre el ADU y

conector ADU corto.

3. Retire el conjunto de instrumentos. VER TABLERO DE INSTRUMENTOS EN

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Desconecte el conector del tablero de instrumentos. Mida

la resistencia entre la tierra y el conjunto de instrumentos conector terminal de A9 (amarillo /

cable verde). Ver fig. 7. Si la resistencia es menor que infinita, reemplace el conjunto de

instrumentos o bolsa de aire advertencia casquillo de la bombilla de luz. Si la resistencia es

infinita,

65

Reemplace el arnés de cables entre el conector de ADU y el conector cuadro de

instrumentos.

Fig. 7: Conector Identificar el conjunto de instrumentos


DTC 36: LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO


el sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE

AIRE. Desconecte el conector de la ADU. Compruebe si hay continuidad entre ADU

conector terminal N º 7 (amarillo / cable verde) y el panel de instrumentos conector terminal

de A9 (amarillo / cable verde). Ver fig. 5 y la figura. 7. Si la continuidad no está presente,

vaya a siguiente paso. Si la continuidad, reemplace ADU. Ver DIAGNÓSTICO DE BOLSA

DE AIRE DE DE LA UNIDAD (ADU), EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN.

1. Compruebe la continuidad entre los terminales del conector del instrumento de racimo

A11 (cable violeta) y A9 (Amarillo / verde del cable). Ver los ESQUEMAS ELÉCTRICOS. Si

la continuidad no existe, reparar o reemplazar el aire Advertencia BOLSA bombilla, casquillo

de la bombilla o placa de circuito impreso. Ir al paso siguiente. Si existe continuidad,

Reemplace el arnés de cable entre ADU y conector de corto plazo. Ir al paso siguiente.

3. Compruebe la continuidad entre ADU conector terminal N º 7 (amarillo / cable verde) y de

corta ADU conector terminal N º 2 (Amarillo / cable verde). Ver fig. 5 y la figura.6. Si la

continuidad no existe, Reemplace el arnés de cable entre ADU y conector de Corto

circuito. Si existe continuidad, Reemplace el arnés de cables entre el conector y el conector

de corto circuito ADU cuadro de instrumentos.

66

DTC 53: MÓDULO DE CONDUCTOR DE CORTO A TIERRA

1. Antes de continuar, ver el MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar

el sistema de bolsas de aire. ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSA

DE AIRE. Desconecte el conector de ADU y menor resorte de reloj conector. Mida la

resistencia entre ADU conector terminal N º 10 (Amarillo / Negro cable) y el suelo. Ver fig.

5. Mida la resistencia entre ADU conector terminal N º 11 (Amarillo / rojo de alambre) y

tierra. Si la resistencia es menor que infinito en cualquiera de los circuitos, reemplace

mazo de cables entre ADU conector y resorte de reloj. Si la resistencia es infinita en

ambos circuitos, vaya al siguiente paso.

2. Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire. VER MODULO AIRBAG LADO

DEL CONDUCTOR EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Mida la resistencia entre alta

resorte de reloj conector terminal N º 2 y tierra. VER LOS ESQUEMAS ELÉCTRICOS. Mida

la resistencia entre el conector superior del clockspring el terminal N ° 3 y tierra. Si la

resistencia es menor que infinito en cualquiera de los circuitos, reemplace clockspring

ensamble. VER CLOCKSPRING EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Si la resistencia es

infinita en ambos circuitos, reemplace el lado del conductor módulo de bolsa de aire.

DTC 54: MÓDULO DE CONTROLADOR CORTO DE LA BATERÍA



AIRE. Desconecte el conector de ADU y menor clockspring conector. Mida la tensión entre

ADU conector terminal N º 10 (Amarillo / Negro cable) y el suelo. Ver fig. 5. Mida la tensión

entre la ADU conector terminal N º 11 (Amarillo / cable rojo) y tierra. Si la tensión está

presente en cualquiera de los circuitos, reemplace mazo de cables entre el conector de ADU

y el resorte de reloj. Si el voltaje no está presente, vaya al siguiente paso.

2. Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire. Ver EXTRACCIÓN E

INSTALACIÓN DE MODULO AIRBAG DE LADO CONDUCTOR. Mida la tensión entre

clockspring superior conector terminal N º 2 y la tierra. Ver los esquemas eléctricos. Mida la

tensión entre resorte de reloj superior conector terminal N º 3 y tierra. Si la tensión está

presente en cualquiera de los circuitos, sustituya el conjunto de resorte de reloj. VER

67

CLOCKSPRING EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Si el voltaje no está presente en

cualquiera de los circuitos, reemplazar el lado del conductor módulo de bolsa de aire.

DTC 55: MÓDULO DE CONDUCTOR DE CORTO



SISTEMA BOLSA DE AIRE. Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire.

VER LADO CONDUCTOR DEL MÓDULO AIRBAG EN EXTRACCIÓN E

INSTALACIÓN. Desconectar ADU conector. Mida la resistencia entre alta resorte de

reloj conector terminal N º 2 y N º de terminal 3. Ver los esquemas eléctricos. Si la

resistencia es menor que infinito, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es infinita,

reemplace el lado del conductor módulo de bolsa de aire.

2. Desconecte el conector inferior resorte de reloj. Mida la resistencia entre el conector

de clockspring más baja terminal N º 2 (Amarillo / cable rojo) y el terminal N º 3

(Amarillo / Negro alambre). Si la resistencia no es infinita, Reemplace el arnés de

cables entre el ADU y el clockspring. Si la resistencia es infinita, reemplace resorte de

reloj. VER CLOCKSPRING EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN.

DTC 56: CONDUCTOR MODULO ABIERTO



AIRE. Retire módulo de bolsa de aire del lado del conductor. VER MÓDULO AIRBAG DEL

LADO CONDUCTOR EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Desconectar ADU conector.

Mida la resistencia del cable amarillo / rojo entre el ADU conector terminal N º 11 y superior

del resorte de reloj conector N º 2. Ver fig. 5. Ver los ESQUEMAS ELÉCTRICOS. Si la

resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia no es infinita, vaya al paso 4.

2. Desconecte el conector inferior de Clockspring. Mida la resistencia entre ADU conector

terminal N º 11 (Amarillo / cable rojo) y menor del arnés de cables del conector terminal N º 2

(Amarillo / cable rojo). Ver fig. 5 y Fig. 8. Si la resistencia es infinita, reemplace mazo de

cables entre el ADU y el resorte de reloj. Si la resistencia es no infinito, vaya al siguiente

paso.

68

3. Mida la resistencia entre resorte de reloj más baja conector terminal N º 2 (Amarillo /

cable rojo) y superior resorte de reloj conector terminal N º 2. Si la resistencia es

infinita, reemplace resorte de reloj. ver Resorte de reloj en Extracción e instalación. Si

la resistencia no es infinita, pase a la siguiente el paso.

4. Conecte el conector inferior resorte de reloj. Mida la resistencia del cable Amarillo /

Negro, entre ADU conector terminal N º 10 y N º 3 de la terminal superior del conector

de resorte de reloj. Si la resistencia es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia

no es infinita, cambiar del lado del conductor módulo de bolsa de aire.

5. Desconecte el conector inferior resorte de reloj. Mida la resistencia del cable Amarillo /

Negro, entre ADU conector terminal N º 10 y N º de terminal 3 del conector de resorte

de reloj más baja. Si la resistencia es infinita, Reemplace el arnés de cable entre el

conector y ADU resorte de reloj. Si la resistencia no es infinita, pase a la siguiente el

paso.

6. Mida la resistencia entre resorte de reloj más baja conector terminal N º 3 (Amarillo /

Negro cable) y superior del resorte de reloj conector terminal N º 3. Si la resistencia es

infinita, reemplace resorte de reloj. ver Resorte de reloj en Extracción e instalación. Si

la resistencia no es infinita, reemplace driver si de del módulo airbag.

Fig. 8: La identificación de conector inferior resorte de reloj Cortesía de Kia Motors

América, Inc.

69

DTC 57: MÓDULO DE PASAJEROS DE CORTA A TIERRA

Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE AIRE. Deshabilitar el

sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓNY ACTIVACIÓN DEL SISTEMA

BOLSA DE AIRE. Desconecte el conector de ADU y el pasajero del lado del módulo de

bolsa de aire conector. Mida la resistencia entre la tierra y los terminales del conector de

ADU N º 14 (amarillo / marrón de alambre) y N º 13 (Amarillo / cable azul). Ver fig. 5. Si la

resistencia no es infinita en ambos circuitos, reemplace módulo de bolsa de aire del arnés

de cables. Si la resistencia es infinita en ambos circuitos, reemplace el lado del pasajero

bolsa de aire módulo. Ver EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE MODULO AIRBAG DEL

LADO DEL PASAJERO.

DTC 58: MÓDULO DE PASAJEROS DE CORTA LA BATERÍA


sistema de bolsas de aire. Consulte DESACTIVACIÓN Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA

BOLSA DE AIRE. Desconecte el conector de ADU y el pasajero del lado del módulo de

bolsa de aire conector. Mida la tensión entre el suelo y los terminales del conector de ADU N

º 14 (amarillo / marrón de alambre) y N º 13 (Amarillo / cable azul). Ver fig. 5. Si la tensión

está presente en cualquiera de los circuitos, reemplace el lado del pasajero bolsa de aire

módulo de mazo de cables. Si el voltaje no está presente en cualquiera de los circuitos,

reemplace el lado del pasajero módulo de bolsa de aire. VER DEL LADO DEL PASAJERO

DEL MÓDULO AIRBAG EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN.

DTC 59: LOS PASAJEROS DEL MÓDULO DE CORTO

Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el sistema

de bolsas de aire. Consulte Desactivación Y ACTIVACIÓN DEL SISTEMA bolsa de aire.

Desconecte el conector de ADU y el pasajero del lado del módulo de bolsa de aire conector.

Mida la resistencia entre los terminales del conector de ADU N º 14 (amarillo / marrón de

alambre) y N º 13 (Amarillo / Azul de alambre). Ver fig. 5. Si la resistencia no es infinita,

cambiar del lado del pasajero bolsa de aire de alambre del módulo arnés. Si la resistencia es

70

infinita, cambiar del lado del pasajero módulo de bolsa de aire. Ver el lado del pasajero

BOLSA DE AIRE MÓDULO valores de eliminación e instalación.

DTC 60: MÓDULO DE PASAJEROSABIERTO

1. Antes de continuar, ver el aire MEDIDAS DE SEGURIDAD BOLSA. Deshabilitar el

sistema de bolsas de aire. ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA bolsa de aire.

Desconecte el conector y ADU lado del pasajero bolsa de aire del módulo conector.

Mida la resistencia del cable amarillo / marrón entre el conector de ADU terminal N º

14 y del lado del pasajero bolsa de aire del arnés conector de terminal N º 2. Ver fig. 5

y la figura. 9. si resistencia es infinita, reemplace mazo de cables entre el conector de

ADU y del lado del pasajero bolsa de aire. si la resistencia no es infinita, vaya al

siguiente paso.

2. Mida la resistencia del cable Amarillo / Azul entre ADU conector terminal N º 13 y del

lado del pasajero- bolsa de aire del arnés conector terminal N º 3. Si la resistencia es

infinita, reemplace mazo de cables entre la ADU conector y del lado del pasajero bolsa

de aire. Si la resistencia no es infinita, cambiar del lado del pasajero bolsa de aire

módulo. Ver el lado del pasajero MODULO AIRBAG de eliminación de E

INSTALACIÓN

Fig. 9: La identificación de los pasajeros del lado del conector de Bolsas de Aire


71

DTC 61: CORTO A TIERRRA PRETENSOR DEL CINTURÓN DE ASIENTO DEL

CONDUCTOR



Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) conector y el asiento del

conductor conector pretensor de cinturón. Mida la resistencia entre el conector ADU terminal

N º 1 (alambre de color verde) y la tierra. Ver fig. 5. Mida la resistencia entre la terminal ADU

N º 2 (cable naranja) y tierra. Si la resistencia es menor que en el infinito en cualquiera de

los circuitos, reemplace conductor pretensor de cinturón de seguridad del arnés de cables.

Si la resistencia es infinita en ambos circuitos, vaya al siguiente paso.

1. Mida la resistencia entre el asiento del conductor pretensores de los cinturones arnés

terminal N º 2 (Naranja de alambre) y suelo. Mida la resistencia entre el asiento del

conductor terminal de pretensores de los cinturones arnés N º 1 (Green Light cable) y

el suelo. Si la resistencia es menor que infinito en cada circuito, cambie la correa de

asiento del conductor pretensor arnés. Si la resistencia es infinita en ambos circuitos,

reemplace el asiento del conductor pretensor de cinturón. VER ELIMINACIÓN E

INSTALACIÓN DE PRETENSOR DE CINTURÓN DEL ASIENTO

DTC 62: ASIENTO DEL CONDUCTOR pretensor del cinturón de CORTO DE LA

BATERÍA


sistema de bolsas de aire. ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA bolsa de aire.


conductor conector pretensor de cinturón. Mida la tensión entre ADU conector terminal N

º 1 (alambre de color verde) y la tierra. Ver fig. 5. Mida la tensión entre el terminal ADU N

º 2 (cable naranja) y tierra. Si la tensión está presente en cualquiera de los circuitos,

sustituir la correa de asiento del conductor pretensor de mazo de cables. Si el voltaje no

está presente en cualquier circuito, vaya al siguiente paso.

2. Mida la tensión entre el asiento del conductor pretensores de los cinturones arnés

terminal N º 2 (Naranja de alambre) y suelo. Mida la tensión entre el terminal del asiento

del conductor pretensor del cinturón de N º 1 (cable verde claro) y suelo. Si la tensión

está presente en cualquiera de los circuitos, reemplace el asiento del conductor arnés

72

pretensor. Si la tensión es no se presentan en cualquiera de los circuitos, reemplace el

asiento del conductor pretensor del cinturón. VER EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE

PRETENSORES DE CINTURÓN DE SEGURIDAD

DTC 63: ASIENTO DEL CONDUCTOR PRETENSOR DEL CINTURÓN DE CORTO



Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) del conector y el conductor

asiento del conector de pretensores de los cinturones. Mida la resistencia entre los

terminales del conector de ADU N º 1 (Green Light alambre) y N º 2 (cable naranja). Ver fig.

5. Si la resistencia es menor que infinito, sustituir la correa de asiento del conductor

pretensor de mazo de cables. Si la resistencia es infinita, cambiar el asiento del conductor

pretensor de cinturón. Ver CINTURÓN DE SEGURIDAD PRETENSORES en Extracción e

instalación.

64 DTC: PRETENSOR DE CINTURÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

ABIERTO

1. Antes de continuar, ver MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA DE aire. Deshabilitar

el sistema de bolsas de aire. ver DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA bolsa de aire.


conductor conector pretensor de cinturón. Mida la resistencia de alambre de luz verde

entre ADU conector terminal N º 1 y la terminal de pretensor de cinturón del asiento N º

1. Ver fig. 5 y la figura. 10. Si la resistencia es menor que infinito, vaya al siguiente paso.

Si la resistencia es infinita, sustituir la correa de asiento del conductor pretensor de

mazo de cables.

2. Mida la resistencia de alambre de Orange entre las ADU conector terminal N º 2 y el

pretensor del cinturón de seguridad el terminal N ° 2. Si la resistencia es infinita,

cambiar los pretensores del asiento del conductor de los cinturones arnés de cables. Si

la resistencia es menos que infinita, cambiar el asiento del conductor pretensor de

cinturón. VER EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE PRETENSORES DEL CINTURÓN

DE SEGURIDAD.

73

Fig. 10: Identificación de la correa de asiento del conector Pretensor Cortesía de Kia

Motors América, Inc.

DTC 65: ASIENTO DE PASAJERO PRETENSOR DEL CINTURÓN DE CORTO A

TIERRA



Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico (ADU) y el conector asiento del

acompañante pretensor de los cinturones de conexión. Mida la resistencia entre ADU

conector terminal N º 3 (Cable Negro) y tierra. Ver fig. 5. Mida la resistencia entre la terminal

ADU N º 4 (cable blanco) y suelo. Si la resistencia es menor que infinito en cualquiera de los

circuitos, reemplace asiento del pasajero del cinturón de alambre pretensor arnés. Si la

resistencia es infinita en ambos circuitos, reemplace asiento del pasajero pretensor de

cinturón. VER EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE PRETENSORES DE CINTURÓN

SEGURIDAD

DTC 66: ASIENTO DE PASAJERO pretensor del cinturón de CORTO DE LA

BATERÍA




acompañante pretensor de los cinturones de conexión. Mida la tensión entre ADU conector

terminal N º 3 (Negro cable) y el suelo. Ver fig. 5. Mida la tensión entre el terminal de ADU N

74

º 4 (cable blanco) y tierra. si tensión está presente en cualquiera de los circuitos, reemplace

asiento del acompañante pretensores de los cinturones arnés de cables. Si no hay tensión

presentar en cualquiera de los circuitos, reemplace asiento del pasajero pretensor del

cinturón. VER ELIMINACIÓN E INSTALACIÓN DE PRETENSORES DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD.

DTC 67: ASIENTO DE PASAJERO PRETENSORES DE LOS CINTURONES

CORTO




acompañante pretensor de los cinturones de conexión. Mida la resistencia entre ADU

conector terminal N º 3 (Cable Negro) y N º 4 (cable blanco). Ver fig. 5. Si la resistencia es

menor que infinito, reemplazar el asiento del acompañante pretensores de los cinturones

arnés de cables. Si la resistencia es infinita, reemplazar el asiento del pasajero pretensor de

cinturón. Ver ASIENTO Pretensores de los cinturones de eliminación de E INSTALACIÓN

DTC 68: PRETENSORES DE LOS CINTURONES DEL ASIENTO DE PASAJERO

ABIERTO

1. Antes de continuar, VER MEDIDAS DE SEGURIDAD DE BOLSA. DE AIRE


SISTEMA BOLSA DE AIRE. Desconecte la bolsa de aire Unidad de Diagnóstico

(ADU) conector y el conector del asiento del pasajero pretensor de cinturón. Mida la

resistencia de alambre Negro, entre ADU conector terminal N º 3 y del cinturón de

seguridad pretensor terminal N º 1. Ver fig. 5 y la figura. 10. si la resistencia es menor

que infinito, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es infinita, sustituir la correa de

asiento del pasajero pretensor de mazo de cables.

2. Mida la resistencia del cable blanco entre ADU conector terminal N º 4 y el pretensor

del cinturón de seguridad el terminal N ° 2. Si la resistencia es menor que infinito,

sustituir a un pretensor de cinturón de pasajeros. VER ELIMINACIÓN E

INSTALACIÓN DE PRETENSORES DE LOS CINTURONES DE ASIENTOS. Si la

resistencia es infinita, reemplace asiento de los acompañantes pretensores de los

cinturones del arnés de cables.

75

DTC 77-80: INCONSISTENCIA ADU

Inspeccionar y verificar la Bolsa de Aire diagnóstico de la Unidad (ADU) es correcta para el

vehículo. Si es incorrecto, reemplace ADU. VER ELIMINACIÓN E INSTALACIÓN DE

BOLSA DE AIRE DE UNIDAD DE DIAGNÓSTICO (ADU).

ESPECIFICACIONES DE TORQUE

APLICACIÓN FT. LBS. (N.M)

Del lado del pasajero de aire tornillos del

módulo de bolsa

13-20 (18-27)

Asiento pretensor del cinturón de

Los pernos de anclaje 28-58 (38-78)

hebilla perno 28-58 (38-78)

Tuerca de la Dirección 29-36 (39-49)

Pulgadas lbs. (N.m)

Bolsas de Aire Unidad de Diagnóstico

(ADU) tuercas

71-124 (8-14)

Del lado del conductor al aire los tornillos

del módulo de bolsa

71-106 (8-12)

los tornillos de fijación del Clockspring 8 (0.9)

Ok; Si el sistema SRS está bien, la luz de advertencia se apaga

Permanece iluminado; fallo en el sistema de bolsa de aire

76

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE AIRBAG TOYOTA 4 RUNNER 2002

2002 EQUIPO DE SEGURIDAD Y ACCESORIOS TOYOTA

SISTEMAS DE RETENCION AIRBAG

DESCRIPCIÓN & OPERACIÓN

Sistema retención suplementario (SRS), también conocido como sistema de bolsa de aire,

está diseñado para proporcionar en el accidente mayor protección para conductor y pasajero

mediante la implementación de las bolsas de aire en una colisión frontal. El sistema de bolsa

de aire está diseñado para utilizarse en combinación con los cinturones de seguridad de 3

puntos. El sistema de bolsa de aire incluye los siguientes componentes: módulo de bolsa de

aire del lado del conductor (volante dirección), módulo de bolsa de aire del lado del pasajero,

cable espiral, sensores de bolsas de aire derecho e izquierdo delantero, pretensores de

cinturón de seguridad derecho e izquierdo delantero, luz de advertencia de bolsas de aire,

montaje del sensor de bolsa de aire y asociados arneses de cableado. Ver Ubicación de

componentes.

ADVERTENCIA: El despliegue de la bolsa de aire Accidental es posible. Puede causar

lesiones personales. Lea y siga todas las advertencias y precauciones de seguridad

de bolsas de aire antes de trabajar en el sistema de bolsa de aire o componentes

relacionados.

MONTAJE DEL SENSOR DE BOLSA DE AIRE

Para el montaje del sensor de bolsa de aire este se encuentra en el piso detrás de acabado

de grupo del panel central. Consiste en un sensor de bolsa de aire y sensor de seguridad y

diagnóstico, control y unidad de circuitos de encendido. Recibe las señales del sensor de

bolsa de aire y determina si se debe implementar el sistema de bolsa de aire o no.

MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR

la bolsa de aire del lado del conductor y el inflador se almacena en la almohadilla del

volante. Contiene un detonador, encendedor de carga y generador de gas y se infla la bolsa

de aire cuando se le indique por el montaje del sensor de la bolsa de aire.

Módulo de bolsa de aire del lado del conductor también se llama almohadilla volante.

77

SENSOR DE BOLSA DE AIRE

Los sensores de la bolsa de aire frontal se montan dentro de la parte frontal de la parte

delantera de derecha y de los ocupantes. Cuando el sensor detecta un impacto de fuerza

suficiente (por encima de un límite predeterminado), se cierran contactos dentro del sensor,

enviando una señal para el montaje del sensor de bolsa de aire.

MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO

La bolsa de aire del lado del pasajero y el inflador se almacena en el panel de instrumentos

por encima de guantera.

CABLE ESPIRAL

El cable en espiral está conectado al interruptor de combinación y se utiliza como juntas

eléctricas entre el mazo de cables del chasis y módulo de bolsa de aire del lado del

conductor. Cable en espiral es también conocido como clockspring.

LOCALIZACION DE COMPONENTES

Refiérase a la ilustración para ubicación de componentes. Ver. Fig.1

Figura 1: Localización de componentes del sistema de retención. Cortesía de TOYOTA

MOTOR SALES, U.S.A., INC.

78

VERIFICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA

Poner el Interruptor de encendido en la posición ON o ACC. Luz de advertencia de bolsas

de aire debe encenderse durante unos 6 segundos y luego se apagará. Si la luz de

advertencia de bolsas de aire no funciona como se especifica, ver diagnósticos.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE LA BOLSA DE AIRE

Observe las siguientes precauciones al reparar el sistema de bolsa de aire:

Deshabilitar el sistema de bolsa de aire antes de reparar cualquier componente de la

columna de dirección o sistema de bolsa de aire. No hacerlo podría resultar en el

despliegue de la bolsa de aire accidental y posibles lesiones. VER DESACTIVACIÓN

& ACTIVACION EL SISTEMA DE BOLSA DE AIRE.

Al diagnosticar el sistema de bolsa de aire, siempre verificar códigos de diagnósticos

antes de desconectar la batería. Después de haber puesto el interruptor encendido a

la posición de bloqueo, desconecte el cable negativo de la batería, espere al menos

90 segundos antes de trabajar en el sistema de bolsa de aire. Sistema de bolsa de

aire está equipado con una fuente de energía de respaldo que puede permitir que la

bolsa de aire se despliegue hasta 90 segundos después de desconectar el cable

negativo de la batería.

Si el vehículo estuvo en una colisión menor, pero las bolsas de aire no se

desplegaron, inspeccione todos los componentes del sistema por cualquier signo de

deterioro y reemplácelos según sea necesario.

Nunca utilice los componentes de sistema de bolsas de aire con otro vehículo.

Reemplazar los componentes de sistema de bolsa de aire con piezas nuevas.

Retire el montaje del sensor de bolsa de aire, si la reparación del vehículo requiere

de impactos (impactante) del vehículo. Montaje del sensor de bolsa de aire contiene

mercurio. Después de la sustitución, no destruir parte vieja.

Para desguazar el vehículo o sustituir montaje del sensor de bolsa de aire, retire el

conjunto de sensor de bolsa de aire y deseche como residuos tóxicos.

Nunca desmontar y reparar el montaje del sensor de bolsa de aire o almohadilla de

volante. De lo contrario Reemplazar los componentes dañados, caídos, agrietados,

abolladuras.

No exponga el montaje del sensor de bolsa de aire, sensores de bolsa de aire

delanteros, pretensores o módulos de la bolsa de aire directamente al calor o llama.

Al diagnosticar circuitos eléctricos, utilice un medidor de voltios/ohmios con alta

impedancia (10.000 ohmios mínimos).

79

Las etiquetas de información están conectadas a los componentes de la bolsa de

aire. Siga todos los avisos en las etiquetas.

Una vez finalizada la labor sobre el sistema de bolsa de aire, verifique la luz de

advertencia de bolsas de aire para garantizar que el sistema está funcionando

correctamente. CONSULTE COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL

SISTEMA.

Siempre use gafas de seguridad al dar servicio o manipular una bolsa de aire.

Al colocar una bolsa de aire directo sobre una mesa u otra superficie, siempre

contactan con bolsa de aire, recortar la tapa hacia arriba y lejos de superficie. Esto

reduce el movimiento del módulo si accidentalmente se implementa.

Después de la implementación, superficie de bolsa de aire puede contener depósitos

de hidróxido de sodio, que irrita la piel. Use siempre gafas de seguridad, guantes de

goma y camisa de manga larga durante la limpieza.

Después de limpiar, lavar las manos con agua y jabón suave. Llevar un módulo de

bolsa de aire (bolsa de aire) directo con tapa de adorno apuntado lejos de su cuerpo

para minimizar el daño en caso de despliegue accidental.

Si el sistema de bolsa de aire no es totalmente funcional por cualquier motivo, no se

debe conducir vehículo hasta que el sistema sea reparado y vuelva a ser funcional.

Quitar las bombillas, módulos, sensores u otros componentes, o de cualquier manera

deshabilitar sistema si no funciona normalmente. Si el sistema de bolsa de aire no es

funcional, Parquear vehículo hasta que sea reparado y funciona correctamente.

AJUSTES

CABLE ESPIRAL

Asegúrese de que las ruedas delanteras estén en posición recta. Gire el cable espiral hacia

la izquierda hasta que resulte difícil de girar. De vuelta al Cable en espiral hacia la derecha

unos 2 1/2 vueltas para alinear las marcas de repartido. Vea la figura 2. Instalar el volante.

80

Figura 2: Ajuste de Cable en espiral .Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.

DESACTIVACION Y ACTIVACION DE BOLSA DE AIRE

ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN DE SISTEMA PARA REEMPLAZO DEL

COMPONENTE.

ADVERTENCIA: implementación de módulo de bolsa de aire no intencional es posible.

Puede causar lesiones personales. Nunca utilice protectores de memoria cuando se

trabaja en el sistema de bolsa de aire. Implementación de módulo de bolsa de aire no

intencional es posible. Puede causar lesiones personales. Respaldo de alimentación

mantiene la tensión del sistema de bolsa de aire durante unos 90 segundos después

de que la batería está desconectada. Después de deshabilitar el sistema de bolsa de

aire, espere por lo menos 90 segundos antes de dar servicio al sistema de bolsa de

aire.

Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte y proteja el cable

negativo de la batería. Espere al menos 90 segundos antes de iniciar cualquier trabajo en el

vehículo. Para el diagnóstico de sistema:

1. Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte y proteja el cable

negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Retire el módulo de bolsa de aire

del lado del conductor. VER DESMONTAJE & MONTAJE DE MÓDULO DE BOLSA DE

AIRE DE ABAJO DEL LADO DEL CONDUCTOR. Desconecte el conector del módulo de

81

bolsa de aire del lado del pasajero, accesible por la eliminación de la guantera. Vea la figura

3.

2. Desconecte a los pretensores de cinturón de seguridad derecho e izquierdo. VER

INSTALACIÓN & ELIMINACIÓN DE PRETENSORES DE CINTURÓN DE SEGURIDAD.

Desconecte los conectores de montaje de sensor de bolsa de aire. VER INSTALACIÓN &

ELIMINACIÓN DE MONTAJE DEL SENSOR DE BOLSAS DE AIRE. Desconecte los

conectores del sensor de bolsa de aire frontal derecho e izquierdo. VER INSTALACIÓN &

ELIMINACIÓN DE SENSORES DE BOLSA DE AIRE FRONTALES.

Figura 3: Desconexión del conector de bolsa de aire del lado del pasajero. Cortesía de

TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.

ACTIVAR EL SISTEMA

Para asegurarse de reemplazo de componentes, interruptor de encendido debe estar en

posición de bloqueo. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. VÉASE

INTERVENIR SISTEMA.

COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO.

Para el diagnóstico Gire la llave a la posición de bloqueo. Desconecte y proteja el cable

negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector del

módulo de bolsa de aire del lado del pasajero. Instale el módulo de bolsa de aire del lado del

conductor. Vuelva a conectar los conectores de pretensores del cinturón de seguridad

derecho e izquierdo. Vuelva a conectar los conectores de montaje del sensor de bolsa de

aire. Vuelva a conectar los conectores del sensor bolsa de aire frontal derecho e izquierdo.

82

Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Realizar verificación de operación de

sistema.

AVISO DE PROCEDIMIENTOS DE ELIMINACIÓN: Al Desplegar las bolsas de aire estas

contienen sustancias que pueden causar enfermedades o lesiones si no se manipulan

correctamente. Eliminación de un airbag desplegado puede violar las leyes federales,

estatales o locales. Si el vehículo se desguaza, bolsa de aire debe implementarse mientras

aún este montada en el vehículo. Bolsas de aire no deben implementarse dentro de vehículo

a menos que el vehículo vaya a ser desechado. Si vehículo no se desguaza, utilice

procedimientos de implementación para apagar el vehículo. VER DESPLIEGUE FUERA

DEL VEHÍCULO. Use guantes y gafas de seguridad al manipular la bolsa de aire. Envoltura

de bolsa de aire desplegada debe ser colocada en una bolsa de plástico resistente y

disponer de ella como cualquier otra parte.

IMPLEMENTACIÓN EN VEHÍCULO DE MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO

DEL CONDUCTOR & LADO DE PASAJERO (SÓLO VEHÍCULOS

DESGUAZADOS)

1. Antes de continuar, vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE.

Asegúrese que el volante, módulo de bolsa de aire del lado del conductor y bolsas de aire

del lado del pasajero no estén flojas. Si los componentes están flojos, desplegar air bag(s)

mediante procedimiento de despliegue con vehículo apagado.

2. Si se implementa el módulo de bolsa de aire del lado del conductor, desconecte el

conector del cable espiral accesible por remoción de la tapa inferior de la columna de la

dirección. Si se implementa el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero, desconecte el

conector de la bolsa de aire del lado del pasajero, accesible por la eliminación de la

guantera. Vea la figura 3. Para cualquier bolsa de aire, conectar conector de herramienta

(09082-00700) en el conector del módulo de bolsa de aire. Colocarse con Herramienta de

implementación a por lo menos 33 pies, desde la parte delantera del vehículo.

3. Cierre todas las puertas y ventanas del vehículo. Conecte pinza roja de la herramienta de

implementación al terminal positivo de la batería y el clip de negro al terminal negativo de la

batería. Asegúrese de que nadie este a menos de 33 pies del vehículo. Presione el

interruptor de activación para implementar la bolsa de aire. Debido al calor, no toque la bolsa

de aire durante al menos 30 minutos después de la implementación.

PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

83


Asegúrese que pretensor del cinturón de seguridad no esté flojo. Si los componentes están

flojos, retirar y desplegar mediante procedimiento de despliegue con vehículo apagado.

Accese y desconecte el conector de pretensor del cinturón de seguridad apropiado. Ver

INSTALACIÓN & ELIMINACIÓN DE PRETENSORES DE CINTURÓN SEGURIDAD.

2. Conecte las herramientas de implementación (09082-00700 y 09082-00740) al conector

de pretensor del cinturón de seguridad apropiado. Despliegue Herramienta por lo menos 33

pies desde la parte delantera del vehículo. Asegúrese de que no hay holgura en la Hebilla

de cinturón de seguridad delantero y en el cinturón interior, ni holgura exterior de la correa.

Cierre todas las puertas y ventanas del vehículo. Conecte pinza roja de la herramienta de

implementación terminal positiva de la batería y el clip negro al terminal negativo de la

batería.

3. Asegúrese de que nadie esté dentro de vehículo o a menos de 33 pies de vehículo.

Presione el interruptor de activación para implementar la bolsa de aire. Debido al calor, no

toque pretensor del cinturón de seguridad durante al menos 30 minutos después de la

implementación. Desechos de vehículo con pretensor(es) instalado todavía.

DESPLIEGUE DE MÓDULO DE BOLSAS DE AIRE DE LADO DEL CONDUCTOR

CON VEHÍCULO APAGADO

1. Antes de continuar, vea las precauciones de seguridad de bolsas de aire. Retire el módulo

de bolsa de aire del lado del conductor. VER DESMONTAJE & MONTAJE DE MÓDULO

DE BOLSA DE AIRE ABAJO DEL LADO DEL CONDUCTOR. Retire el conector en la parte

posterior del módulo de bolsa de aire del lado del conductor.

2. Instale 2 pernos (6 mm X 35 mm) con las arandelas en los orificios ubicados en la parte

posterior del módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Apriete los pernos con la

mano. No apriete demasiado los tornillos. Envuelva el alambre fuerte al menos dos veces

alrededor de cada perno. Vea la figura 4. Asegúrese de que ninguna holgura esté presente

en el cable. Si la holgura esta presente, o el cable no es lo suficientemente fuerte, módulo

de bolsa de aire del lado del conductor puede aflojarse debido a un choque cuando se

implemente la bolsa de aire.

3. Posición del Módulo de bolsa de aire del lado del conductor se encuentra en el borde de

un ensamble de rueda y neumático de chatarra con almohadilla lateral apuntando hacia

arriba. Véase Fig. 5. ATE bien módulo de bolsa de aire para llanta del lado del conductor a

84

través de agujeros de tuerca. Colocar una gran caja de cartón (ponderada en lados) o 3

llantas de desecho de módulo de bolsa de aire del lado del conductor.

4. Conecte la herramienta de implementación (09082-00700) al conector del módulo de

bolsa de aire del lado del conductor. Despliegue Herramienta de implementación al menos

33 metros de distancia del módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Presione el

interruptor de activación para implementar el módulo de bolsa de aire del lado del conductor.

Podría Causar calor, esperar 30 minutos antes de manejo de módulo de bolsa de aire del

lado del conductor. Colocar módulo de bolsa de aire implementado en bolsa Sellada de

vinilo y desechar de manera habitual.

85

Figura 4: Asegurar el cable al módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Cortesía

de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.

Figura 5: Asegurar el módulo de bolsa de aire de lado del conductor a rueda.

Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.

MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO

1. Antes de continuar, vea las precauciones de seguridad bolsas de aire. Retire el módulo de

bolsa de aire del lado del pasajero. VER INSTALACIÓN & ELIMINACIÓN DE MÓDULO DE

BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO.

2. Posición de Módulo de bolsa de aire del lado del pasajero debe estar dentro de un

neumático de desecho con bolsa de aire que tapa moldura mirando hacia dentro. Vea la

figura 6. Asegurar Módulo de bolsa de aire del lado del pasajero con alambre. Coloque este

neumático entre otras 4 llantas (neumáticos superior deben tener rueda instalada). Amarre

firmemente todos los neumáticos junto con alambre.

86

3. Conecte la herramienta de implementación (09082-00700) al conector de la bolsa de aire

del lado del pasajero. Despliegue Herramienta al menos 33 pies de bolsa de aire del lado

del pasajero. Presione el interruptor de activación para implementar la bolsa de aire del lado

del pasajero. Debido al calor, espere 30 minutos antes de manipular la bolsa de aire del lado

del pasajero. Colocar módulo de bolsa de aire implementado en bolsa sellada de vinilo y

deseche de manera usual.

Figura 6: Preparación de módulo de bolsa de aire del lado del pasajero para

implementación. Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.

87

PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD


Quitar pretensor del cinturón de seguridad apropiado. Ver INSTALACIÓN & ELIMINACIÓN

DE PRETENSORES DE CINTURÓN DE SEGURIDAD.

2. Conecte las herramientas de implementación (09082-00700 y 09082-00740) al conector

de pretensor del cinturón de seguridad. Coloque Pretensor del cinturón de seguridad con

ensamble de rueda y la cubierta del neumático sobre el terreno. Consulte la figura 7.

Despliegue Herramienta al menos 33 metros de distancia del pretensor del cinturón.

Presione el interruptor de activación para desplegar al pretensor del cinturón de seguridad.

Debido al calor, esperar 30 minutos antes de la manipulación. Colocar pretensor desplegado

en bolsa Sellada de vinilo y desechar de manera habitual.

Figura 7: Implementación de pretensor del cinturón de seguridad. Cortesía de


Deben realizarse varias inspecciones cuando un vehículo ha estado involucrado en una

colisión, ciertos componentes del sistema de retención pasiva debe ser cambiados o

inspeccionados. Consulte el artículo de bolsa de aire/SRS en la sección de INFORMACIÓN

GENERAL INSPECCIÓN & REEMPLAZO, TABLAS DE COMPONENTES.

88

ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN

ADVERTENCIA: implementación de módulo de bolsa de aire no intencional es posible.

Pueden ocasionar lesiones personales. Nunca utilice protectores de memoria cuando

se trabaja en sistema de bolsas de aire. Implementación de módulo de bolsa de aire

no intencional es posible. Si no se siguen las precauciones de servicio puede resultar

en la implementación de bolsas de aire y lesiones personales. Lea y siga

cuidadosamente todas las advertencias y precauciones de seguridad de bolsas de

aire antes de trabajar en el sistema de bolsas de aire o componentes relacionados.

Vea las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE BOLSAS DE AIRE. Después de

reemplazo de componentes, compruebe el funcionamiento del sistema. Consulte

COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA.

DESMONTAJE & MONTAJE DEL SENSOR DE BOLSA DE AIRE

1. Antes de continuar, vea las precauciones de seguridad de bolsas de aire. Montaje del

sensor de bolsa de aire se encuentra en el suelo detrás del acabado de panel central. Vea la

figura 8. Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable

negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.

2. Proteger la punta del destornillador con cinta y extraiga la cubierta del agujero del freno

de estacionamiento. Extraiga el panel superior de la consola. Retire la perilla de control del

calentador, 2 pernos, 2 tornillos y caja de la consola trasera. Quite el sujetador y guarnición

de panel derecho de la consola. Quite el sujetador y guarnición de panel izquierdo de la

consola. Retire la bandeja de cenizas.

3. Insertar mano debajo de la parte inferior del acabado de panel central y suelte los clips.

Introduzca la mano entre el panel de instrumentos y el acabado de panel central. Suelte el

resto de los clips, trabajando desde la parte inferior a la parte superior del panel. Retire el

de acabado de panel central y desconecte los conectores eléctricos. Desconecte los

conectores eléctricos de sensor de bolsa de aire. Retire los tornillos Torx de sujeción-

montaje del sensor de bolsa de aire. Remueva el sensor de bolsa de aire.

4. Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Conectar los conectores del sensor

bolsa de aire después que sensor se ha instalado en el vehículo. Apriete los tornillos Torx de

ensamble de sensor bolsa de aire según especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES

DE TORSIÓN. Compruebe la luz de advertencia de bolsas de aire para garantizar que el

sistema funciona correctamente. Consulte Comprobación de funcionamiento del sistema.

89

Figura 8: Desmontaje del conjunto de Sensor de bolsa de aire. Cortesía de TOYOTA

MOTOR SALES, U.S.A., INC.

MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR

NOTA: Si placa de contacto de botón de bocina de volante está deformada, reemplace

el volante.

DESMONTAJE &MONTAJE


Asegúrese de que las ruedas delanteras están en posición recta hacia adelante. Gire el

interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable negativo de la

batería. Espere por lo menos 90 segundos. Trabajando desde la parte trasera del volante,

sacar tapas de tornillos y en caso de módulo de bolsa de aire montaje de tornillos Torx hasta

la ranura alrededor de las capturas de circunferencia de tornillo. Ver Fig. 9.

90

2. Retire el módulo de bolsa de aire del lado del conductor de volante y desconecte el

conector del módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Coloque el módulo de bolsa de

aire del lado del conductor sobre una superficie plana con el lado de la almohadilla hacia

arriba.

3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Asegúrese de que las ruedas delanteras

estén en posición recta y cable espiral está correctamente alineado. Ver AJUSTES DE

CABLE ESPIRAL. Apriete los tornillos de montaje de módulo de bolsa de aire del lado del

conductor según especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Revise

la luz de advertencia de bolsa de aire para asegurar que el sistema está funcionando

correctamente. Consulte Comprobación de funcionamiento del sistema.

Figura 9: Eliminación de módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Cortesía de


ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DE SENSORES DE BOLSA DE AIRE FRONTAL

1. Antes de continuar, consulte las PRECAUCIONES DE SEGURIDAD BOLSAS DE AIRE.

Gire la llave a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de batería. Espere al menos

90 segundos.

2. Para el sensor de bolsa de aire frontal izquierdo, mantenga pulsada la abrazadera para

quitar batería. Véase Fig. 10. Retire la batería y la bandeja de la batería. Desconecte el

91

conector de los cables del sensor de bolsa de aire frontal izquierdo. Quitar 2 tornillos y

sensor de bolsa de aire frontal.

3. Para el sensor de bolsa de aire delantero derecho, quite ensamble limpiador de aire con

manguera de aire. Véase Fig. 10. Desconecte el conector de los cables del sensor de bolsa

de aire frontal derecho. Quitar 2 tornillos y sensor de bolsa de aire frontal.

4. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Conectar conectores del arnés de sensor

bolsa de aire frontal después que instale el sensor en el vehículo. Apriete los pernos según

especificación de montaje del sensor de bolsa de aire frontal. Consulte las

ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Compruebe la luz de advertencia de bolsas de aire

para garantizar que el sistema está funcionando correctamente. Consulte

COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

Figura 10: Eliminación de sensores de bolsa de aire frontal

Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.

92

EXTRACCIÓN & INSTALACIÓN DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

1. Antes de continuar, vea las precauciones de seguridad de bolsas de aire. Gire el


batería. Espere por lo menos 90 segundos.

2. Quitar el volante. Ver VOLANTE. Retire los tornillos de la placa de puerta delantera

rozaduras y raspar las placas. Vea la figura 11. Quite los adornos laterales de la chimenea.

Retire los tornillos de la tapa de la columna de dirección inferior y superior y cubre columna.

Desconecte los conectores eléctricos de cable de interruptor/espiral de combinación. Quitar

los 3 tornillos de montaje de cable de interruptor/espiral de combinación y conjunto de cable

de interruptor/espiral de combinación.

NOTA: Cuando utilice el destornillador para apalancar paneles o recortar plástico,

antes de usar destornillador colocar cinta en el extremo de este.

3. Quitar 4 tornillos de acabado inferior del panel. Quite los tornillos de tapa de palanca y

tanque de combustible y desconecte palancas. Utilice el destornillador, quitar panel de

acabado inferior. Quitar conductos Nº 1 y 2 de calefactor para registro. Con destornillador,

extraiga y quitar el bisel de interruptor de arranque. Quitar 4 tornillos de panel de acabado

de clúster y finalizar con el panel. Quite los tornillos de grupo de instrumento, desconecte los

conectores eléctricos y quitar instrumentos. Usando el destornillador, haga palanca en la

tapa de agujero de freno de estacionamiento. Con destornillador, haga palanca hacia arriba

y quitar el panel de la consola superior.

4. Inserte mano debajo de la parte de acabado inferior del panel central y suelte los clips.

Introduzca la mano entre el panel de instrumentos y el acabado del grupo de panel. Suelte el

resto de los clips, trabajando desde la parte inferior a la parte superior del panel.

Desconecte los conectores eléctricos y retire el acabado del panel de grupo central. Retire la

perilla de control del calentador de la parte trasera de la caja de la consola trasera. Quitar

los 2 tornillos, 2 tornillos y la caja de la consola trasera.

5. Quitar clips de guarnición de panel y decoraciones superior derecha e izquierda de

consola. Retire la puerta de la guantera. Desconecte el conector del módulo amarillo de

bolsa de aire del lado del pasajero. Retire la luz de la guantera. Quitar 3 tornillos y el panel

inferior de acabado para el Nº 2. Quitar los 3 tornillos y refuerzo de la puerta de la guantera.

Quitar conducto Nº 4 de calentador para registrar. Quitar el radio y el soporte lateral. Retire

el interruptor de aire acondicionado, las perillas de control del calentador y panel de control

del calentador. Quite la tuerca y 2 pernos y panel de instrumentos.

93

6. Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Apriete los sujetadores según

especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Compruebe la luz de

advertencia de bolsas de aire para garantizar que el sistema funciona correctamente.

Consulte COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

Figura 11: Remoción de tablero. Cortesía de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.

ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DEL MÓDULO AIRBAG DEL LADO DEL

PASAJERO


Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable negativo de la

batería. Espere por lo menos 90 segundos.

94

2. Retire el panel de instrumentos. Ver PANEL DE INSTRUMENTOS. Trabajando desde el

reverso del panel de instrumentos, quitar 2 tornillos y módulo de bolsa de aire del lado del

pasajero.

3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Apriete los pernos de la bolsa de aire del

lado del pasajero según especificación. Ver ESPECIFICACIONES DE TORQUE.

Compruebe la luz de advertencia de bolsas de aire para garantizar que sistema está

funcionando correctamente. Consulte COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL

SISTEMA.

ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DE PRETENSORES DEL CINTURÓN

1. Antes de continuar, consulte Comprobación del funcionamiento de sistema. Gire la llave a

la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de batería. Espere al menos 90 segundos.

2. Quitar puerta delantera y trasera, raspar las placas. Retire la guarnición inferior del pilar

del centro. Cubra con cinta la punta de un destornillador y quite la tapa de anclaje del

cinturón de seguridad. Retire perno de anclaje del hombro. Desconecte el conector del

pretensor. Quitar los 2 tornillos y pretensor.

3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Apriete los pernos de cinturón según

especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Compruebe la luz de

advertencia de bolsas de aire para garantizar que sistema está funcionando correctamente.

Consulte COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DE CABLE ESPIRAL


Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Desconecte el cable negativo de la

batería. Espere por lo menos 90 segundos. Retire el módulo de bolsa de aire del lado del

conductor. Ver MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR.

2. Quitar el volante. Ver VOLANTE. Quitar la tapa inferior de la columna dirección.

Desconecte el conector inferior del cable espiral. Quitar los 4 tornillos y cable espiral.

3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Antes de instalar el cable en espiral,

asegúrese de que las ruedas delanteras estén en posición recta y cable espiral esté

correctamente alineado. Ver AJUSTES DE CABLE ESPIRAL. Apretar tuerca de volante y

Tornillos de módulo airbag del lado del conductor según especificación. Consulte LAS

95

ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN. Compruebe la luz de advertencia de bolsas de aire

para garantizar que sistema está funcionando correctamente. Consulte COMPROBACIÓN

DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

ELIMINACIÓN & INSTALACIÓN DE VOLANTE


Asegúrese de que las ruedas delanteras están en posición recta hacia adelante. Gire el


batería. Espere por lo menos 90 segundos. Retire el módulo de bolsa de aire del lado del

conductor. Ver MÓDULO DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR.

2. Quite la tuerca de volante. Repartir marca de volante y columna de dirección para

referencia de rearmado. Utilizando el extractor adecuado, quitar el volante.

3. Para instalar, invierta el procedimiento anterior. Asegúrese de que las ruedas delanteras

estén en posición recta y cable espiral está correctamente alineado. Ver AJUSTES DE

CABLE ESPIRAL. Apretar tuerca de volante y Tornillos de módulo airbag del lado del

conductor según especificación. Consulte las ESPECIFICACIONES DE TORSIÓN.

Comprobar la luz de advertencia del airbag para asegurar que sistema está funcionando

correctamente. Consulte COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

DIAGNÓSTICOS

ADVERTENCIA: Implementación no intencional de módulo de bolsa de aire es posible.

Puede causar lesiones personales. Nunca utilice protectores de memoria cuando se

trabaja en el sistema de bolsa de aire.

De vuelta al Interruptor de encendido en posición ACC o de verificación luz de advertencia

de bolsas de aire. Si la luz de advertencia de bolsas de aire se enciende durante unos 6

segundos y luego se apaga, el sistema está funcionando correctamente. Si la luz de

advertencia de bolsas de aire se enciende y permanece encendido (o parpadea), código de

problema de diagnóstico (DTC) se almacena en el montaje del sensor de bolsa de aire. Ir a

RECUPERAR LOS CÓDIGOS. Si la luz de advertencia de bolsas de aire responde de

cualquier otra manera, ir a las PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.

RECUPERACION DE CÓDIGOS

PRECAUCIÓN: Posibles daños de sistema de bolsa de aire. Sistema puede dañarse si

puenteo de cable del conector de enlace de datos (DLC) está incorrectamente

96

conectado a los terminales. Conectar el cable (09843-18020) a los terminales de DLC

para diagnóstico.

UTILIZACIÓN DEL CABLE DE COMPROBACIÓN DE DIAGNÓSTICO

1. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere unos 20 segundos.

Mediante la verificación de diagnóstico de cableado (09843-18020), conecte los terminales

Tc y E1 de conector de enlace de datos (DLC1). Vea la figura 12. DLC1 está situado en el

lado izquierdo del compartimiento del motor.

2. Si el testigo de airbag parpadea 2 veces por segundo, el sistema es normal (código

normal). Si luz de advertencia de bolsas de aire no destella códigos de diagnostico (DTC) o

parpadea DTC sin conexión DLC1, proceda pruebas de diagnóstico cuando no aparece DTC

o ver si DTC se visualiza continuamente bajo pruebas de diagnóstico. Si la luz de

advertencia de bolsas de aire está encendido continuamente y DTC es fuente normal

(parpadea 2 veces por segundo), la tensión es baja. Vaya a la CAÍDA DE TENSIÓN DE LA

FUENTE BAJO PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.

3. Si parpadea la luz de advertencia de bolsas de aire, contar el número de destellos para

determinar que DTC se establece. Por ejemplo, es el DTC 12: Destello 1,5 segundos de

pausa, Destello, Destello. Si aparece más de un DTC, se producirán 2.5 segundos de pausa

entre cada DTC. Menor número de DTC se mostrará en primer lugar, seguido por siguiente

número superior de DTC hasta que se muestran todos los DTC.

4. Después que todos los DTC se muestran, ocurrirá una pausa de 4 segundos, y se

repetirán DTC en pantalla. Véase DTC APROPIADO BAJO PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.

Después de la reparación, borre el DTC. Consulte CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN.

NOTA: Si se muestra distintos DTC enumerados en las pruebas de diagnóstico,

reemplace el montaje del sensor de bolsa de aire. Si la luz de advertencia de bolsas de

aire no funciona como se describe, proceder a la prueba adecuada en las PRUEBAS

DE DIAGNÓSTICO.

97

Figura 12: Identificación del conector de enlace de datos terminales 1 (DLC1). Cortesía

de TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC.

INSTALACIÓN DE PROBADOR PORTÁTIL TOYOTA

Probador portátil Toyota DLC1 o DLC3. DLC1 está situado en el lado izquierdo del

compartimiento del motor. Vea la figura 12. DLC3 está situado debajo del lado izquierdo del

panel de instrumentos. Lectura de DTC se hace siguiendo indicaciones de probador.

Consulte el manual de instrucciones del operador de probador.

BORRADO DE CÓDIGOS

UTILIZANDO PUENTEO DE CABLE

1. Utilizar 2 cables de puente. Conecte un extremo del primer cable de puente a DLC1

terminal Tc y un extremo del segundo cable de puente a DLC1 terminal AB Vea la figura 2.

Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere aproximadamente 6

segundos.

NOTA: Cuando alternativamente bornes de tierra de Tc y AB, liberar la tierra de un

terminal y tierra inmediatamente la otra terminal dentro de 0.2 segundos. Si el

intervalo de tiempo excede de 0.2 segundos, no se borrarán los DTC.

2. Comenzando con puente de cable conectado al terminal Tc, aplicar tierra

alternativamente a terminal Tc y terminal AB dos veces cada uno, en ciclos de 1/2 a 1 1/2

98

segundos (secuencia es: Tc, AB, AB, Tc). Por último, mantenga aplicando tierra a terminal

Tc hasta que la luz de advertencia del airbag parpadea rápidamente, indicando que DTC se

borra.

CONEXIÓN DE PROBADOR PORTÁTIL TOYOTA

PROBADOR PORTÁTIL TOYOTA DLC1 O DLC3.

DLC1 está situado en el lado izquierdo del compartimiento del motor. DLC3 está situado

debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos. Borre el DTC por mensajes después del

probador. Consulte el manual de instrucciones del operador de probador.

LIBERACIÓN DE CORTOCIRCUITO PRIMAVERA

NOTA: Realice este procedimiento sólo si fueron enviados aquí desde las pruebas de

diagnóstico.

PRECAUCIÓN: Daño al terminal de conector eléctrico de bolsa de aire es posible. Si se

utiliza papel más grueso que el terminal macho, terminal de conector podría dañarse.

Terminal de conector dañado podría resultar en la falla del sistema. Siempre utilice papel

del mismo espesor que el terminal macho.

1. Circuito detonador de Bolsa de aire está formado por circuito entre el montaje del

sensor de bolsa de aire y bolsa de aire. Si accidentalmente se aplica voltaje a través

de circuito detonador (como cuando se prueba, por ejemplo), bolsa de aire se

desplegará.

2. Para evitar el despliegue accidental, conectores de circuito detonador contienen un

cortocircuito con resorte de barra (primavera de cortocircuito). Vea la figura 13.

Cuando se desconecta el conector de circuito detonador, cortocircuito primavera

automáticamente corta circuitos positivo y negativo de circuito detonador juntos. Esto

evita el despliegue de la bolsa de aire, si se aplica accidentalmente voltaje a través

de circuito detonador.

3. Cuando se adjuntan mitades, barra de cortocircuito está en posición liberada (no

existe ninguna continuidad entre los terminales). Cuando se desconecta el conector,

se encarga barra de cortocircuito (existe continuidad entre los terminales).

4. Algunos procedimientos de pruebas requieren un cortocircuito de primavera para

estar en posición liberada con conector desconectado (esto es opuesto de su

posición normal). Para sujetar el resorte cortó en posición liberada, obtener un

pedazo de papel del mismo espesor que terminal macho que se desliza bajo un

cortocircuito cuando se conecta el conector de resorte.

99

5. Con conector de circuito detonador desconectado, introduzca el papel en terminal

hembra, deslizándolo en cortocircuito de primavera. Esto levanta el primavera,

rompiendo el circuito y permitiendo probar procedimiento a realizarse.

100

Fig. 13: Primavera Conector de cortocircuito

Cortesía de Toyota Motor Sales, U.S.A., INC


ADVERTENCIA: el despliegue no intencional de la bolsa es posible. Si no se siguen

las precauciones de servicio puede resultar en el despliegue de la bolsa de aire y

personal lesión. Lea y siga cuidadosamente todas las advertencias de BOLSAS DE

AIRE.

PRECAUCIONES: antes de trabajar en los componentes del sistema de bolsa de

aire o componentes relacionados. Ver precauciones de seguridad air bag. Después

de la sustitución de componentes, compruebe el funcionamiento del sistema..

PRECAUCIÓN: Daños al sensor de la bolsa de aire es posible. Desconexión

negativo de la batería

cable con interruptor de encendido en la posición ON o ACC puede dañar la bolsa

de aire

del sensor. Asegúrese que el interruptor de encendido está en posición de bloqueo

antes

desconectar o conectar el cable negativo de la batería.

Bolsa de aire del sistema de cableado y terminales del conector pueden dañarse

fácilmente.

Probar directamente en los terminales del conector y por medio de sistema de

bolsas de aire

aislamiento del cableado puede causar daños al sistema de bolsa de aire eléctrica.

Este

puede provocar un mal funcionamiento del sistema de aire bolsa. Para evitar daños

al

terminales de los conectores y el cableado en el ensayo, backprobe terminales

(terminal de la sonda de alambre que entra en el conector del arnés).

NOTA: En las siguientes pruebas, el término conector de cebo y el conector del módulo puede se utilizan indistintamente.

LUZ DE AVISO BOLSA DE AIRE NO SE ENCIENDE

Descripción

BOLSA DE AIRE luz de advertencia se encuentra en el panel de instrumentos.

Cuando el sistema de bolsa de aire es la advertencia normal, BOLSAS DE AIRE

la luz se enciende durante unos 6 segundos después de la llave de encendido de

LOCK a la posición ACC u ON, y

se apaga automáticamente. En caso de fallo está presente en el sistema de bolsa de

aire, BOLSA DE AIRE luz de aviso se ilumina para

101

informar a operador de un mal funcionamiento. Cuando el conector de datos Enlace

1 (DLC1) terminales de Tc y E1 se conectan

en conjunto, un código de diagnóstico (DTC) se muestra por la luz de advertencia

parpadea bolsa de aire.

Procedimiento de diagnóstico

1. Retire ECU-B fusible y comprobar la continuidad a través de hojas de fusibles.

ECU-B fusible se encuentra en el instrumento

panel de bloque de fusibles debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos. Si

el fusible está defectuoso, instale un nuevo fusible y vaya al paso 4.

Si el fusible está bien, vuelva a instalar el fusible y vaya al paso siguiente.

2. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en

ACTIVACIÓN DE AIRE

BOLSA DE SISTEMA. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Gire el

interruptor de encendido a la posición ACC u ON.

Mida la tensión entre la tierra y del lado del mazo de la bolsa de aire sensor de

conjunto del conector C21 (en el centro

conector), el terminal N º 3 (circuito de Los Ángeles, el cable azul). Ver fig. 14. Si 10-

14 voltios no está presente, reparar

BOLSA DE AIRE luz de aviso de lámpara o del circuito. Si 10-14 voltios está

presente, vaya al siguiente paso.

3. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo

de la batería. Vuelva a conectar el sensor de la bolsa de aire

conectores de montaje. Deje los módulos de airbag, los pretensores delanteros y

sensores de las bolsas de aire desconectados.

Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y espere al menos 2 segundos.

Gire el interruptor de encendido en la posición ACC u ON

posición. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia se enciende, el sistema está

funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay

falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE. Si advertencia de

bolsas de aire

la luz no se enciende, compruebe si hay una mala conexión en la bolsa de aire

sensor de conjunto del conector C21, la terminal

N º 3 (cable azul). Si la conexión y el circuito está bien, cambie la bolsa de aire de

montaje del sensor.

4. Vuelva a revisar ECU-B fusible. Si el fusible está quemado, revise mazo de cables entre la ECU B fusible y la alerta BOLSA DE AIRE la luz. Si el fusible está bien, compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE.

102

Fig. 14: Identificación de la Bolsa de aire Conector del sensor de la Asamblea

Cortesía de Toyota Motor Sales, U.S.A., INC

BOLSAS DE AIRE PILOTO se ilumina con el encendido a OFF

Descripción

BOLSA DE AIRE luz de advertencia se encuentra en el panel de instrumentos.

Cuando el sistema de bolsa de aire es la advertencia normal, BOLSAS DE AIRE

la luz se enciende durante unos 6 segundos después de la llave de encendido de

LOCK a la posición ACC u ON, y

se apaga automáticamente. En caso de fallo está presente en el sistema de bolsa de

aire, BOLSA DE AIRE luz de aviso se ilumina para

informar a operador de un mal funcionamiento. Cuando el conector de datos Enlace

1 (DLC1) terminales de Tc y E1 se conectan

en conjunto, un código de diagnóstico (DTC) se muestra por la luz de advertencia

parpadea bolsa de aire.

Procedimiento de diagnóstico Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y activación en BOLSAS DE AIRE SISTEMA. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Realizar verificación de FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA. Si Air Bag luz de aviso no se enciende, cambie la bolsa de aire de montaje del sensor. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia sigue encendido, AIR BAG luz de aviso de reparación de circuitos Cable azul o AB circuito (cable azul) que conduce a la DLC1. VER LOS ESQUEMAS ELÉCTRICOS.

BOLSAS DE AIRE PILOTO INTERMITENTE

BOLSA DE AIRE Si la luz indicadora se enciende de manera intermitente, realizar

las pruebas siguientes para simular las condiciones de conducción.

103

Si el problema no se puede encontrar, remplazar todos los componentes,

incluyendo el cableado.

-Mueve a la prueba de cables.

-Aplique calor a los componentes con un secador de pelo. -

Rocíe agua sobre todo el vehículo (no directamente sobre los componentes

eléctricos) para simular la humedad

DTC no se muestran

NOTA: Use el procedimiento siguiente si no se muestran los DTC o la luz de

advertencia de bolsas de aire

permanece encendida cuando se conecta cable de puente entre los terminales de Tc

y E1 de

DLC1.

Descripción Cuando DLC1 terminales Tc y E1 se conectan entre sí, la bolsa de aire de montaje del sensor se encuentra en diagnóstico Trouble Code (DTC) de modo de salida. DTC se muestra mediante el parpadeo de la luz de advertencia AIR BAG. Procedimiento de diagnóstico 1. Gire el interruptor de encendido de LOCK a la posición ACC u ON. BOLSA DE AIRE Si la luz de aviso no se iluminará durante unos 6 segundos, AIR BAG reparación advertencia circuito de la luz. Ver los esquemas eléctricos. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia se ilumina durante unos 6 segundos, vaya al siguiente paso. 2. Mida la tensión entre los terminales DLC1 Tc y E1. Ver fig. 12. Si 10-14 voltios está presente, vaya al paso 4. Si 10-14 voltios no están presentes, vaya al siguiente paso. 3. Mida la tensión entre el suelo y DLC1 terminal de Tc. Si 10-14 voltios está presente, reparar el arnés entre el suelo y DLC1 terminal E1. Ver los esquemas eléctricos. Si 10-14 voltios no están presentes, vaya al siguiente paso.


de la batería y espere al menos 90

segundos. El acceso y desconectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector

104

C21 (conector central). Ver AIRE

BOLSA conjunto del sensor de eliminación de E INSTALACIÓN. Conecte un

extremo del puente

de alambre para aprovechar parte de la bolsa de aire sensor de conjunto del

conector C21, terminal N º 19 (circuito de Tc, Gray

cable). Ver fig. 14. Deja otro extremo del cable de puente desconectado. Vuelva a

conectar la bolsa de aire de montaje del sensor conector con cable de puente

conectado.

Conecte el cable negativo de la batería y el interruptor de encendido a la vez

Posición ACC u ON.

Espere al menos 20 segundos. Conecte el extremo no conectado de puente de

cable a tierra. si

BOLSA DE AIRE luz de aviso no se enciende, cambie la bolsa de aire de montaje

del sensor. Si advertencia de bolsas de aire

la luz se enciende, compruebe cable gris del sensor de aire entre el conjunto de

bolsa y DLC1.

DTCS muestra continuamente

NOTA: Use el procedimiento siguiente si no se muestran los DTC o la luz de

advertencia de bolsas de aire

permanece encendida cuando se conecta cable de puente entre los terminales de Tc

y E1 de

DLC1.

NOTA: Utilice el siguiente procedimiento si DTC se visualizan sin necesidad de

conectar el puente

alambre entre los terminales Tc y E1 de DLC1.

DESCRIPCIÓN

Cuando DLC1 terminales Tc y E1 se conectan entre sí, la bolsa de aire de montaje

del sensor se encuentra en diagnóstico

El problema del Código (DTC) de modo de salida. DTC se muestra mediante el

parpadeo de la luz de advertencia AIR BAG.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO 1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. El acceso y desconectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central). Ver BOLSA DE AIRE SENSOR DE ASAMBLEA en Extracción e instalación. 2. Mida la resistencia entre la tierra y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, la terminal N º 19 (circuito de Tc, cable gris). Ver fig. 14. Si la resistencia es más que un megohmio, remplace el sensor de la bolsa de aire

105

asamblea. Si la resistencia es menor de un megohmio, remplazar el arnés y el conector.

FUENTE CAÍDA DE TENSIÓN

Descripción 1. La bolsa de aire montaje sensor está equipado con un circuito de tensión-aumento para permitir el funcionamiento del sistema en fuente de caso (batería) voltaje cae por debajo del mínimo. Cuando se reduce el voltaje de batería, el voltaje de aumento funciones de circuito para aumentar la tensión del sistema de bolsa de aire a la tensión normal. 2. La pantalla mal funcionamiento de este circuito es diferente de otros circuitos de aire del sistema de bolsa. Cuando la fuente caída de tensión se detecta y no hay DTC la presencia de otras, la bolsa de aire luz de alerta permanece iluminada constantemente. Fuente caída de tensión no se registra en el montaje del sensor de aire como una bolsa de mal funcionamiento, y cuando vuelva la fuente de voltaje a la luz normal, el aire de advertencia BOLSA se apagará.


1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Deshabilitar el sistema de

bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR en

DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA bolsa de aire. Vuelva a conectar el cable

negativo de la batería.

2. Gire el interruptor de encendido a la posición. Encienda accesorios eléctricos,

desempañado y limpiaparabrisas, los faros,

el motor del ventilador, etc.) Mida la tensión entre el suelo y la bolsa de aire sensor

de conjunto del conector C21,

terminales N º 5 (circuito de IG2, Gris / Negro alambre) y N º 6 (circuito de IG1, cable

amarillo). Ver fig. 14.

Gire los accesorios eléctricos fuera. Si el voltaje es de 10-14 voltios, vaya al

siguiente paso. Si el voltaje no es de 10-14 voltios,

ver mazo de cables entre la batería y el montaje de bolsas de aire del sensor y la

batería de verificación y sistema de carga.

3. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Activar el sistema de bolsa

de aire. Ver Sistema de Activación

en DESACTIVACIÓN y Activando la bolsa de aire. Gire el interruptor de encendido a

la posición.

Encienda los accesorios eléctricos de nuevo. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia

se apaga, el funcionamiento del sistema es normal

en este momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE

106

PILOTO INTERMITENTE. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia no se apaga,

compruebe si hay DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los

DIAGNÓSTICO. Si el DTC en la pantalla, vaya a DTC interesado. Si un código

normal, se muestra (2 destellos

por segundo), cambie la bolsa de aire de montaje del sensor.

DTC 11/B0102: LADO CONDUCTOR Y / O del lado del pasajero Air Bag SQUIB

CORTO CIRCUITO

A TIERRA

Descripción

El aire del lado del conductor y del lado del pasajero-bolsa cebo circuito consta del

montaje sensor de bolsa de aire, cable espiral,

del lado del conductor del módulo airbag del lado del pasajero y el módulo de la

bolsa de aire. El detonador hace que la bolsa de aire se abra cuando todas

las condiciones de implementación está satisfecho.

Posibles causas

DTC 11/B0102 podría ser causado por un cortocircuito a tierra en circuito de

petardo, petardo mal funcionamiento, cable en espiral

mal funcionamiento o mal funcionamiento de bolsas de aire de montaje del sensor.

NOTA: Durante las pruebas, si DTC distintos 11/B0102 DTC se muestran, el

desprecio

ellos.



ACTIVACIÓN DE AIRE

BOLSA DE SISTEMA.

2. Mida la resistencia entre la tierra y la parte superior del cable en espiral de

alambre conector Amarillo / Negro (circuito de D +)

y la Rosa / Negro cable (circuito de D-) de forma individual. Ver los esquemas

eléctricos. Si la resistencia es más que

un megohmio, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es menor de un megohmio,

vaya al paso 7.

3. Mida la resistencia entre la tierra y del lado del pasajero del módulo de bolsa de

aire conector del cable amarillo / rojo

(circuito de P +) y el cable amarillo / verde (circuito P-) de forma individual. Ver los

esquemas eléctricos. Si

la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es

107

menor que un mega ohmio, reparación o remplace el arnés o el conector del sensor

de aire entre el conjunto de la bolsa y del lado del pasajero módulo de bolsa de aire.

4. Vuelva a conectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector

central). Conecte el cable de puente entre el

superior del cable en espiral conector Amarillo / Negro cable (circuito de D +) y el

cable Rosa / Negro (circuito D-).

Conecte el cable de puente entre el conector del lado del pasajero bolsa de aire

módulo de arnés amarillo / cable rojo

(circuito de P +) y Amarillo / Verde cable (circuito de P-). Conecte el cable negativo

de la batería. Espere por lo menos dos

segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al

menos 20 segundos. Borrar DTC. ver

LIMPIEZA DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de

encendido a la posición LOCK. Espere por lo menos

20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al

menos 20 segundos. Recuperar los DTC.

Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 11/B0102 DTC en

la pantalla, cambie la bolsa de aire

sensor de montaje. Si el DTC 11/B0102 no aparece, vaya al siguiente paso.


de la batería. Espere por lo menos 90 segundos.

Enchufe el conector superior de cable en espiral (con el módulo del lado del

conductor bolsa de aire). Deja puente entre los

del lado del pasajero bolsa de aire del módulo conector del arnés conectado. Vuelva

a conectar el cable negativo de la batería. Espere en

al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.

Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC.

Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de

encendido a la posición LOCK. Espere en

menos de 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.

Espere al menos 20 segundos. Recuperar códigos. Consulte Recuperación de los

códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 11/B0102 DTC en la pantalla, remplace

del lado del conductor módulo de bolsa de aire. Si el DTC 11/B0102 no aparece,

vaya al siguiente paso.



Vuelva a conectar el lado del conductor conector del módulo airbag. Vuelva a

conectar el cable negativo de la batería. Espere por lo menos dos


menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver LIMPIEZA DE LOS CÓDIGOS DE

DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere

por lo menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.

108

Espere al menos 20 segundos. Recuperar los códigos.

Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 11/B0102 DTC en

la pantalla, remplace del lado del pasajero módulo de bolsa de aire. Si el DTC

11/B0102 no se muestra, el sistema está funcionando correctamente en

este tiempo. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO

INTERMITENTE.

7. Desconecte el conector del cable espiral inferior. Mida la resistencia entre la tierra

y el cable de espiral superior

conector amarillo / cable Negro (circuito de D +). Si la resistencia es más que un

megohmio, vaya al siguiente paso. si

resistencia es menor que un mega ohmio, sustituya el cable espiral.

8. Mida la resistencia entre la tierra y Amarillo / Negro cable (circuito de D +) de la

bolsa de aire de montaje del sensor

lado del cable superior resistencia espiral conector. Es menor que un megaohmio,

sustituir el cableado entre el cable en espiral y el conjunto de bolsa de aire del

sensor. Si la resistencia es más que un mega ohmio, el sistema es

funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente.

Ver BOLSA DE AIRE PILOTO

INTERMITENTE.

DTC 12/B0103: LADO CONDUCTOR Y / O del lado del pasajero BOLSA DE AIRE

SQUIB CORTO CIRCUITO LA BATERÍA

Descripción

El lado del conductor bolsa de aire petardo circuito consiste en la bolsa de aire

sensor de cable en espiral de la Asamblea, y el aire del lado del conductor

bolsa de módulo. El detonador hace que el lado del conductor bolsa de aire para

desplegar cuando todas las condiciones de implementación está satisfecho.

Posibles causas

DTC 12/B0103 podría ser causado por un cortocircuito en la batería en el circuito de

petardo, petardo mal funcionamiento, cable en espiral

mal funcionamiento o mal funcionamiento de bolsas de aire de montaje del sensor.

NOTA: Durante las pruebas, si DTC distintos 12/B0103 DTC se muestran, el

desprecio

ellos.



ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA. Conecte el cable negativo de la

109

batería.

2. Asegúrese de que el conector inferior del cable en espiral está conectado. Mida la

tensión entre la tierra y la espiral superior

conector del cable Amarillo / Negro cable (circuito de D +). Ver los esquemas

eléctricos. Si la tensión es menor que

un voltio, vaya al siguiente paso. Si el voltaje de más de un voltio, vaya al paso 7.

3. Mida la tensión entre la tierra y el cable del lado del pasajero conector del módulo

airbag amarillo / rojo

(circuito de P +). Ver los esquemas eléctricos. Si el voltaje es menos de un voltio,

vaya al siguiente paso. Si la tensión es

más de un voltio, reparar o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre

el conjunto de bolsa y

del lado del pasajero módulo de bolsa de aire.

4. Desconecte el cable negativo de la batería. Vuelva a conectar la bolsa de aire

sensor de conjunto del conector C21 (en el centro conector). Conecte el cable de

puente entre el cable de alta espiral conector Amarillo / Negro cable (circuito de

D +) y el cable Rosa / Negro (circuito de P). Conecte el cable de puente entre el

módulo del lado del pasajero de bolsas de aire conector amarillo / cable rojo (circuito

de P +) y el cable amarillo / verde (circuito P-). Conecte el negativo de la batería

cable. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición

ACC u ON. Espere al menos 20 segundos.

Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el

interruptor de encendido en la posición LOCK

posición. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la

posición ACC u ON. Espere por lo menos 20

segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los

DIAGNÓSTICO. Si el DTC es 12/B0103 aparece, vuelva a colocar la bolsa de aire

de montaje del sensor. Si el DTC 12/B0103 no aparece, vaya al siguiente paso.



Enchufe el conector superior de cable en espiral (con el módulo del lado del

conductor bolsa de aire). Vuelva a conectar el negativo de la batería


ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE

COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de encendido en la posición

LOCK posición. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la

posición ACC u ON. Espere por lo menos 20 segundos. Recuperar los códigos.

Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC es

110

12/B0103 aparece, vuelva a colocar del lado del conductor módulo de bolsa de aire.

Si el DTC 12/B0103 no aparece, vaya al siguiente paso.

6. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Vuelva a conectar el lado del pasajero conector del módulo airbag. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. Espere por lo menos dos segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere por lo menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 12/B0103 DTC en la pantalla, remplace del lado del pasajero módulo de bolsa de aire. Si el DTC 12/B0103 no se muestra, el sistema está funcionando correctamente en este tiempo. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE.

7. Desconecte el conector del cable espiral inferior. Mida la tensión entre la tierra y el

cable de espiral superior

conector amarillo / cable Negro (circuito de D +). Si el voltaje es menos de un voltio,

vaya al siguiente paso. Si la tensión es

más de un voltio, sustituya el cable espiral.

8. Mida la tensión entre el suelo y Amarillo / Negro cable (circuito de D +) de la bolsa

de aire sensor de lado del conjunto

de menor conector del cable en espiral. Si la tensión es mayor de cero voltios,

remplace el cableado entre el

espiral del cable y el montaje del sensor de bolsa de aire. Si la tensión es igual a

cero voltios, el sistema está funcionando correctamente en este

tiempo. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO

INTERMITENTE.

DTC 13/B0100: CORTA EN EL AIRE LADO CONDUCTOR BOLSA MÓDULO DE

CIRCUITO SQUIB

Descripción

El lado del conductor bolsa de aire petardo circuito consiste en la bolsa de aire

sensor de cable en espiral de la Asamblea, y el aire del lado del conductor

bolsa de módulo. El detonador hace que el lado del conductor bolsa de aire para

desplegar cuando todas las condiciones de implementación está satisfecho.

Posibles causas

111

DTC 13/B0100 podría ser causado por un cortocircuito entre D + (Amarillo / Negro

hilo) y D-(Rosa / Negro alambre) en el

petardo circuito, petardo mal funcionamiento, mal funcionamiento del cable espiral o

bolsa de aire mal funcionamiento del conjunto del sensor.

NOTA: Durante las pruebas, si DTC 13/B0100 que no se muestran, el desprecio

ellos.



ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA.

2. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conector del

conjunto de C21. Ver LIBERAR SHORTING

PRIMAVERA En Diagnósticos. Mida la resistencia entre el conector espiral superior

Amarillo / Negro

cable (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-). Si la resistencia es

menor de un megohmio, vaya al paso 5.

Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso.

3. Conecte la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central).

Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u

ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar

DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de

encendido a la posición LOCK.


ON. Espere al menos 20 segundos.

Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los

DIAGNÓSTICO. Si el DTC 13/B0100 se muestra,

cambie la bolsa de aire de montaje del sensor. Si el DTC 13/B0100 no aparece, vaya

al siguiente paso.



Enchufe el conector de cable en espiral superior al módulo del lado del conductor

bolsa de aire. Vuelva a conectar el negativo de la batería


LOCK. Espere al menos 20 segundos. vuelta

112

del interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos.

Borrar DTC. Consulte Eliminación de

CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de encendido a la posición

LOCK. Espere al menos 20 segundos.

Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20

segundos. Recuperar los códigos. ver

Recuperar los códigos en DIAGNÓSTICO. Si el DTC 13/B0100 se muestra, cambie

el lado del conductor

del módulo airbag. Si el DTC 13/B0100 no se muestra, el sistema está funcionando

correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver bolsa de

aire ADVERTENCIA luz intermitente

5. Desconecte el conector del cable de baja en espiral. Suelte cortocircuito de primavera en la parte inferior del conector del cable en espiral. ver LIBERACIÓN DE PRIMAVERA SHORTING en DIAGNÓSTICO. Mida la resistencia entre alta conector de cable en espiral Amarillo / Negro cable (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-). Si la resistencia es menor que un mega ohmio, sustituya el cable espiral. Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso. 6. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conector del conjunto de C21. Ver LIBERAR SHORTING PRIMAVERA En Diagnósticos. Mida la resistencia entre el lado de la bolsa de aire de montaje del sensor de menor conector de cable en espiral Amarillo / Negro cable (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-). Si la resistencia menos de un megohmio, reparar o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de bolsa y cable espiral. Si la resistencia es más que un mega ohmio, el sistema está funcionando correctamente en este momento. Comprobar de falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE. DTC 14/B0101: ABIERTO EN EL AIRE LADO CONDUCTOR BOLSA MÓDULO DE CIRCUITO SQUIB Descripción El lado del conductor bolsa de aire petardo circuito consiste en la bolsa de aire sensor de cable en espiral de la Asamblea, y el aire del lado del conductor bolsa de módulo. El detonador hace que el lado del conductor bolsa de aire para desplegar cuando todas las condiciones de implementación están satisfechas. Posibles causas DTC 14/B0101 podría ser causada por una abierta en D + (Amarillo / Negro hilos) o D-(Rosa / cable Negro) en el petardo circuito, petardo mal funcionamiento, mal funcionamiento del cable espiral o bolsa de aire mal funcionamiento del conjunto del sensor.

113

NOTA: Durante las pruebas, si DTC 14/B0101 que no se muestran, el desprecio ellos. Procedimiento de diagnóstico 1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA. 2. Asegúrese de que el conector inferior del cable en espiral está conectado. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-) del lado del cable espiral de cable de conector superior en espiral. Ver ESQUEMAS DE CONEXIÓN. Si la resistencia es más que un ohm, vaya al paso 5. Si la resistencia es menor que un ohm, vaya al siguiente paso. 3. Conecte la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central). Conecte el cable de puente entre el Amarillo / Negro cable (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-) del conector superior del cable en espiral. Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. vuelta interruptor de encendido en posición de bloqueo. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido en la posición ACC u ON posición. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si 14/B0101 DTC en la pantalla, cambie la bolsa de aire de montaje del sensor. Si el DTC es 14/B0101 no aparece, vaya al siguiente paso. 4. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Enchufe el conector de cable en espiral superior al módulo del lado del conductor bolsa de aire. Vuelva a conectar el negativo de la batería cable. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de encendido en la posición LOCK posición. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere por lo menos 20 segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC es 14/B0101 aparece, vuelva a colocar del lado del conductor módulo de bolsa de aire. Si el DTC 14/B0101 no se muestra, el sistema es funcionando correctamente en este

114

momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE. 5. Desconecte el conector del cable de baja en espiral. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito de D +) y la Rosa / Negro cable (circuito de D-) de lado las bolsas de aire de montaje del sensor del conector superior del cable en espiral. si resistencia es más de un ohmio, sustituya el cable espiral. Si la resistencia es inferior a un ohmio, pase a la siguiente el paso. 6. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito de D +) y Rosa / Negro cable (circuito de D-) de aire sensor de conjunto de la bolsa lateral de menor conector del cable en espiral. Si la resistencia de más de un ohmio, remplace aprovechar entre el montaje del sensor de aire bolsa y cable en espiral. Si la resistencia es menor que un ohmio, el sistema es funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE. DTC 15/B1156 Y B1157: AIRE DELANTERO DERECHO BOLSA MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR Descripción La bolsa de aire frontal del circuito del sensor consiste en el montaje del sensor de aire y sensor de bolsa de aire frontal bolsa. Posibles causas DTC B1157 15/B1156 O PUEDE SER CAUSADO POR UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE AIRE FRONTAL BOLSA. Procedimiento de diagnóstico 1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y en ACTIVACIÓN DE AIRE BOLSA DE SISTEMA. Conecte el cable negativo de la batería. 2. Asegúrese de aire delantera derecha sensor de la bolsa está desconectado. Gire el interruptor de encendido a la posición. medir tensión entre el suelo y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, la terminal N º 9 (circuito de SR +, Negro / cable blanco). Ver fig. 14. Mida la tensión entre el suelo y el conjunto de bolsa de aire del sensor

115

conector C21, la terminal N º 20 (SR-circuito, el cable marrón / blanco). Si la tensión es más que un voltio, reparar o remplazar el arnés o conector entre el sensor de la bolsa de aire delantera derecha y el conjunto de bolsa de aire del sensor. Si el voltaje es menos de un voltio, vaya al siguiente paso. 3. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Mida la resistencia entre la tierra y el sensor de la bolsa de aire conjunto de conector C21, terminal N º 9 (circuito de SR +, Negro / cable blanco). Mida la resistencia entre suelo y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, la terminal N º 20 (SR-circuito, el cable marrón / blanco). Si la resistencia es menor de un megohmio, reparar o remplazar el arnés o conector entre el aire delantera derecha bolsa de conjunto de sensor y la bolsa de aire del sensor. Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso. 4. Mida la resistencia entre la bolsa de aire sensor de conector del conjunto de C21,

los terminales N º 9 (circuito de SR +,

Negro / cable blanco) y N º 20 (SR-circuito, el cable marrón / blanco). Si la

resistencia es menor de un megohmio,

reparar o remplazar el arnés o conector entre el sensor de la bolsa de aire delantera

derecha y el conjunto de bolsa de aire del sensor.

Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso.

5. Conecte el cable de puente entre los cables negro / blanco y marrón / blanco de

lado las bolsas de aire de montaje del sensor de

aire de la bolsa delantera derecha del sensor del arnés conector. Mida la resistencia

entre el ensamble del sensor de aire la bolsa

conector C21, los terminales N º 9 (circuito de SR +, Negro / cable blanco) y N º 20

(circuito de SR,

El cable marrón / blanco). Si la resistencia es más que un ohm, reparar o remplazar

el arnés o el conector

entre el derecho de sensor de bolsa de aire frontal y el montaje de bolsas de aire del

sensor. Si la resistencia es inferior a un ohmio, vaya

al siguiente paso.

6. Mida la resistencia entre los terminales adecuados de aire delanteras de sensores

de la bolsa. Si la resistencia es 300-1500 ohmios, vaya a

siguiente paso. Si la resistencia no es 300-1500 ohmios, remplace la derecha del

sensor frente a la bolsa de aire.

7. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Desconecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos 90 segundos. Conecte la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central). Conecte el sensor delantero derecho de la bolsa de aire conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire

116

el interruptor de encendido a ACC o En la posición ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN en DIAGNÓSTICO. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Conectar el encendido interruptor en la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los códigos. Consulte Recuperación de CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Si el DTC 15/B1156 o B1157 se muestra, remplace el sensor de la bolsa de aire asamblea. Si el DTC 15/B1156 o B1157 no se muestra, el sistema está funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE en PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.

DTC 16/B1158 y B1159: AIRE DELANTERO IZQUIERDO BOLSA mal

funcionamiento del sensor

Descripción La bolsa de aire frontal del circuito del sensor consiste en el montaje del sensor de aire y sensor de bolsa de aire frontal bolsa. Posibles causas DTC B1159 16/B1158 o puede ser causado por un mal funcionamiento del sensor de aire frontal bolsa.



ACTIVACIÓN DE AIRE

BOLSA DE SISTEMA. Conecte el cable negativo de la batería.

2. Asegúrese de aire delantera izquierda sensor de la bolsa está desconectado. Gire

el interruptor de encendido a la posición. Mida la tensión

entre el suelo y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, la terminal N º

15 (circuito de SL +, Blanco / Rojo

cable). Ver fig. 14. Mida la tensión entre el suelo y la bolsa de aire sensor de

conjunto del conector C21,

terminal N º 26 (circuito de SL-, marrón / amarillo del cable). Si la tensión es más que

un voltio, vaya al paso 8. si

tensión es inferior a un voltio, vaya al siguiente paso.

3. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Mida la resistencia entre la

tierra y el sensor de la bolsa de aire

conjunto de conector C21, terminal N º 15 (circuito de SL +, blanco / rojo de

117

alambre). Mida la resistencia entre

suelo y la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21, terminal N º 26 (circuito

de SL-, marrón / amarillo

cable). Si la resistencia es menor de un megohmio, vaya al paso 9. Si la resistencia

es más que un mega ohmio, vaya

al siguiente paso.

4. Mida la resistencia entre la bolsa de aire sensor de conector del conjunto de C21,

los terminales N º 15 (circuito de SL +,

Blanco / cable rojo) y N º 26 (circuito de SL-, marrón / amarillo del cable). Si la

resistencia es menor de un megohmio,

vaya al paso 10. Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso.

5. Conecte el cable de puente entre el blanco / rojo y los cables marrón / amarillo de

lado las bolsas de aire de montaje del sensor de

aire de la bolsa delantera izquierda del sensor del arnés conector. Mida la

resistencia entre el ensamble del sensor de aire la bolsa

conector C21, los terminales N º 15 (circuito de SL +, Blanco / cable rojo) y N º 26

(SL-circuito,

El cable marrón / amarillo). Si la resistencia es más que un ohm, vaya al paso 10. Si

la resistencia es menor que un

ohmios, vaya al siguiente paso.

6. Mida la resistencia entre los terminales de aire frontales izquierdo del sensor de la

bolsa. Si la resistencia es 300-1500 ohmios, vaya a

siguiente paso. Si la resistencia no es 300-1500 ohmios, remplace la izquierda del

sensor frente a la bolsa de aire.



Conecte la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C21 (conector central).

Conecte el sensor delantero izquierdo bolsa de aire

conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire

el interruptor de encendido a ACC o

En la posición ON. Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE

DIAGNÓSTICO. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere al

menos 20 segundos. Conectar el encendido

interruptor en la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los

118

códigos. Consulte Recuperación de

CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Si el DTC 16/B1158 o B1159 se muestra,

remplace el sensor de la bolsa de aire

asamblea. Si el DTC 16/B1158 o B1159 no se muestra, el sistema está funcionando

correctamente en este momento.

Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE PILOTO INTERMITENTE

en

PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO.

8. Desconecte el aire delantera izquierda sensor de bolsa amarilla de 2 pines de tipo

sub-arnés conector. Conector se encuentra a la izquierda

poner en el panel. Mida la tensión entre la tierra y el cable blanco / rojo del lado del

sensor frente a la bolsa de aire del

Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector. Mida la tensión entre tierra y el cable

marrón / amarillo de la

bolsa de aire frontal del sensor lado de Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector.

Si la tensión es más que un voltio,

sustituir sub-mazo de cables entre el sensor bolsa delantera izquierda del aire y del

panel delantero. Si la tensión es menor que un voltio,

reparar o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de

bolsa y panel de protección.

9. Desconecte el aire delantera izquierda sensor de bolsa amarilla de 2 pines de tipo

sub-arnés conector. Conector se encuentra a la izquierda

poner en el panel. Mida la resistencia entre la tierra y blanco / rojo de alambre de la

parte frontal del sensor de aire de la bolsa de

Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector. Mida la resistencia entre tierra y el cable

marrón / amarillo de la

bolsa de aire frontal del sensor lado de Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector.

Si la resistencia es menor que un

mega ohmio, sustituir sub-arnés entre el sensor de la bolsa de aire delantera

izquierda y el panel de patada. Si la resistencia es más

de un megohmio, reparar o remplazar el arnés o conector entre el conjunto del

sensor de la bolsa de aire y patadas

panel.

119

10. Desconecte el aire delantera izquierda sensor de bolsa amarilla de 2 pines de

tipo sub-arnés conector. Conector se encuentra a la izquierda

poner en el panel. Mida la resistencia entre blanco / rojo y los cables marrón /

amarillo del sensor frente a la bolsa de aire

lado de Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector. Si la resistencia es menor de un

megohmio, remplace sub harnees

entre el sensor de la bolsa de aire delantera izquierda y el panel de patada. Si la

resistencia es más que un mega ohmio, reparar

o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de bolsa y

panel de protección.

11. Desconecte el aire delantera izquierda sensor de bolsa amarilla de 2 pines de

tipo sub-arnés conector. Conector se encuentra a la izquierda

poner en el panel. Conecte el cable de puente entre el blanco / rojo y marrón / cables

amarillo de la bolsa de aire delantera izquierda

Conector del sensor del arnés. Mida la resistencia entre blanco / rojo y los cables

marrón / amarillo de la parte delantera

bolsa de aire sensor de lado de Amarillo 2 pines de tipo sub-arnés conector. Si la

resistencia es menos que más ohmios, remplace

sub-arnés entre el sensor de la bolsa de aire delantera izquierda y el panel de

patada. Si la resistencia es inferior a un ohmio, reparar

o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de bolsa y

panel de protección.

DTC 31/B1100: FALLO DEL SENSOR DE ENSAMBLE DE BOLSA DE AIRE

Descripción

La bolsa de aire montaje sensor consiste en un sensor de bolsa de aire, sensor de

seguridad, circuito de excitación, el circuito de diagnóstico y

ignición circuito de control. La bolsa de aire de montaje del sensor recibe las señales

del sensor de la bolsa de aire, si los jueces

No la bolsa de aire se deben implementar y detecta un mal funcionamiento

120

diagnóstico del sistema.

Posibles causas

DTC 31/B1100 PODRÍA SER CAUSADO POR UN MAL FUNCIONAMIENTO DE

BOLSAS DE AIRE DE MONTAJE DEL SENSOR.

NOTA: Si otra DTC 31/B1100 que se muestra al mismo tiempo que el DTC

31/B1100, falta de reparación que no sea indicado por DTC antes de 31/B1100

mediante este procedimiento.


1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación del sistema en

DESACTIVACIÓN y Activando la bolsa de aire. Vuelva a conectar el cable negativo

de la batería.

2. Gire el interruptor de encendido a la posición. Mida la tensión entre el suelo y el

conjunto de bolsa de aire del sensor

terminales del conector N º 5 (circuito de IG2, Gris / Negro alambre) y N º 6 (circuito

de IG1, cable amarillo). Ver

Fig. 14. Si el voltaje no es más de 10-14 voltios, comprobar la batería y el

funcionamiento del sistema de carga. Si

tensión es de 10-14 voltios, vaya al siguiente paso.

3. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el

interruptor de encendido en la posición LOCK

posición. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la

posición ACC u ON. Espere por lo menos 20

segundos. Repetir al menos 5 veces. Recuperar los DTC. Consulte Recuperación de

los códigos de los

DIAGNÓSTICO. Si 31/B1100 DTC en la pantalla, cambie la bolsa de aire de montaje

del sensor. Si el DTC es 31/B1100

121

no aparece, el sistema está funcionando correctamente en este momento.

Compruebe si hay falla intermitente. Ver BOLSA DE AIRE

PILOTO INTERMITENTE.

DTC 53/B0105: CORTA EN EL AIRE AIRBAG LADO PASAJERO SQUIB

CIRCUITO

Descripción

El pasajero, airbag lateral petardo circuito consiste en el montaje del sensor de aire y

la bolsa del lado del pasajero bolsa de aire

módulo. El circuito detonador hace que la bolsa de aire del lado del pasajero de

implementar cuando las condiciones de implementación son satisfecho.

Posibles causas

DTC 53/B0105 podría ser causado por un cortocircuito en amarillo / rojo (circuito de

P +) y Amarillo / Verde (circuito de cables P-)

en el aire del lado del pasajero bolsa de petardo circuito, del lado del pasajero de

bolsas de aire petardo mal funcionamiento o el montaje de bolsas de aire del sensor

mal funcionamiento.


ellos.

Procedimiento de diagnostico


ACTIVACIÓN DE AIRE

BOLSA DE SISTEMA.

122

2. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conector del

conjunto de C21. Ver LIBERAR SHORTING

PRIMAVERA En Diagnósticos. Mida la resistencia entre el cable amarillo / rojo

(circuito de P +) y

El cable amarillo / verde (circuito de P-) de lado las bolsas de aire de montaje del

sensor del módulo del lado del pasajero de bolsas de aire

aprovechar el conector. Ver los esquemas eléctricos. Si la resistencia es más que un

mega ohmio, ir a la siguiente

el paso. Si la resistencia es menor de un megohmio, reparar o remplazar el arnés o

conector entre el lado de pasajero.

del módulo airbag y el conjunto de bolsa de aire del sensor.


central) en el conjunto del sensor de aire bolsa.

Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire el

interruptor de encendido a la posición ACC u ON.

Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN

En Diagnósticos. Vuelta interruptor de encendido en posición de bloqueo. Espere al

menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido en la posición ACC u ON

posición. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los DTC. Consulte

Recuperación de los códigos de diagnostico. Si el DTC 53/B0105 no aparece, vaya

al siguiente paso. Si el DTC 53/B0105 se muestra,

cambie la bolsa de aire de montaje del sensor.



Vuelva a conectar el lado del pasajero conector del módulo airbag. Conecte el cable

negativo de la batería. Espere por lo menos dos


menos 20 segundos. Borrar DTC. ver

LIMPIEZA DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO bajo. Gire el interruptor de

encendido a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de

encendido a la posición ACC u ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar los

DTC.

Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC 53/B0105

123

no se muestra, el sistema está



INTERMITENTE. Si el DTC 53/B0105 se muestra, cambie el lado del pasajero

módulo de bolsa de aire.

DTC 54/B0106: ABIERTO EN EL AIRE airbag lado pasajero SQUIB CIRCUITO

Descripción

El pasajero, airbag lateral petardo circuito consiste en el montaje del sensor de aire y

la bolsa del lado del pasajero bolsa de aire

módulo. El circuito detonador hace que la bolsa de aire del lado del pasajero de

implementar cuando las condiciones de implementación son satisfechas.

Posibles causas

DTC 54/B0106 podría ser causado por un proceso abierto en amarillo / rojo (circuito

de P +) y Amarillo / Verde (circuito de cables P-)

en el aire del lado del pasajero bolsa de petardo circuito, del lado del pasajero de

bolsas de aire petardo mal funcionamiento o el montaje de bolsas de aire del sensor

mal funcionamiento.


ellos.



ACTIVACIÓN DE AIRE

BOLSA DE SISTEMA.

2. Mida la resistencia entre el cable amarillo / rojo (circuito de P +) y el cable amarillo

/ verde (circuito-P) del aire

124

sensor de conjunto de la bolsa lateral del conector del lado del pasajero de bolsas de

aire arnés módulo. Ver CABLEADO

ESQUEMAS. Si la resistencia es inferior a un ohmio, vaya al siguiente paso. Si la

resistencia es más que un ohmio,

reparar o remplazar el arnés o el conector del sensor de aire entre el conjunto de la

bolsa y del lado del pasajero bolsa de aire

módulo.

3. Conecte el cable de puente entre el cable amarillo y rojo (circuito P +) y cable

amarillo/verde (circuito) P - del lado de montaje del sensor de bolsa de aire del

conector del mazo de módulo de bolsa de aire del lado del pasajero. Vuelva a

conectar el conector de montaje del sensor de bolsa de aire C21 al montaje del

sensor de bolsa de aire. Conecte el cable negativo de la batería. Espere al menos 2

segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON. Espere por lo

menos 20 segundos. Borre el DTC. Consulte códigos de compensación debajo de

diagnósticos. Gire el interruptor de encendido a la posición de bloqueo. Espere por lo

menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la posición ACC u ON.

Espere por lo menos 20 segundos. Recuperar el DTC. Consulte recuperar códigos

debajo de diagnósticos. Si no se muestra el DTC 54/B0106, vaya al paso siguiente.

Si se muestra el DTC 54/B0106, remplace el montaje del sensor de bolsa de aire.


de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector del módulo

de la bolsa de aire del lado del pasajero. Conecte el cable negativo de batería.

Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos

20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de compensación bajo diagnósticos. Gire la

llave a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire la llave a la posición

ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar DTC. Ver códigos de

recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC 54/B0106, sistema funciona

correctamente en este momento. Compruebe si hay errores intermitentes. Ver la luz

de advertencia de bolsas de aire intermitente. Si se muestra el DTC 54/B0106,

remplazar el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero.

125

DTC 61/B0132: CORTO CIRCUITO DE SQUIB PRETENSIONADOR DEL

CINTURÓN DE TIERRA EN LADO DEL CONDUCTOR O DEL LADO DEL

PASAJERO

Descripción del circuito de detonador de pretensor cinturón consiste en el montaje

de sensor de bolsas de aire y cinturón pretensiones. El circuito detonador de

provoca el cinturón pretensiones desplegar cuando se cumplen las condiciones de

implementación. Posibles causas DTC 61/B0132 podría ser causada por una

derivación a masa en amarillo y negro (circuito PL / PR +) y amarilla (circuito PL-/

PR-) cables en circuito de cinturón detonador de pretensor, mal funcionamiento de

cinturón detonador de pretensor o fallo de Asamblea de bolsas de aire del sensor.

Nota: Durante la prueba, si se muestra el DTC de DTC 61/B0132, desprecian.

Procedimiento de diagnóstico 1. Deshabilitar el sistema de bolsa de aire. Ver

desactivación del sistema bajo deshabilitar & activando el sistema de bolsa de aire.

2. Mida la resistencia entre la tierra y cable amarillo/negro (circuito PL +) del lado de

montaje del sensor de bolsa de aire del conector del mazo de cinturón de seguridad

del lado del conductor detonador de pretensor. Consulte los diagramas de cableado.

Si la resistencia es menos de 1 mega ohm, repare o remplace el arnés o el conector

entre pretensor del cinturón de seguridad y montaje del sensor de bolsa de aire. Si la

resistencia es más un megohmio, vaya al paso siguiente. 3. Mida la resistencia entre

la tierra y cable amarillo/negro (circuito PR +) del lado de montaje del sensor de

bolsa de aire del conector del mazo de cinturón de seguridad del lado del pasajero

detonador de pretensor. Consulte los diagramas de cableado. Si la resistencia es

menos de 1 mega ohm, repare o remplace el arnés o el conector entre pretensor del

cinturón de seguridad y montaje del sensor de bolsa de aire. Si la resistencia es más

un megohmio, vaya al paso siguiente.

126

4. Vuelva a conectar los conectores de montaje de sensor bolsa de aire C20 y C22

para montaje del sensor de bolsa de aire. Conecte el cable de puente entre el cable

amarillo/negro (circuito PL +) y el cable amarillo (circuito) PL - del lado de montaje

del sensor de bolsa de aire del conector del mazo de cinturón de seguridad del lado

del conductor detonador de pretensor. Conecte el cable de puente entre el cable

amarillo/negro (circuito PR +) y el cable amarillo (circuito PR-) del lado de montaje

del sensor de bolsa de aire del conector del mazo de cinturón de seguridad del lado

del pasajero detonador de pretensor. Conecte el cable negativo de la batería. Espere


Espere por lo menos 20 segundos. Borre el DTC. Consulte códigos de

compensación debajo de diagnósticos. Gire el interruptor de encendido a la posición

de bloqueo. Espere por lo menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido a la

posición ACC u ON. Espere por lo menos 20 segundos. Recuperar el DTC. Consulte

recuperar códigos debajo de diagnósticos. Si no se muestra el DTC 61/B0132, vaya

al paso siguiente. Si se muestra el DTC 61/B0132, remplace el montaje del sensor

de bolsa de aire.


de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector de

pretensiones del lado del conductor del cinturón. Conecte el cable negativo de

batería. Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere

al menos 20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de compensación bajo

diagnósticos. Gire la llave a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire

la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar DTC. Ver

códigos de recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC 61/B0132, vaya al

paso siguiente. Si se muestra el DTC 61/B0132, remplazar a pretensiones del lado

del conductor del cinturón de seguridad.


de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector

pretensiones de cinturón de seguridad del lado del pasajero. Conecte el cable

negativo de batería. Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la posición ACC o

ON. Espere al menos 20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de compensación

bajo diagnósticos. Gire la llave a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos.

Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Recuperar

DTC. Ver códigos de recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC

127

61/B0132, sistema funciona correctamente en este momento. Compruebe si hay

errores intermitentes. Ver la advertencia de bolsas de aire

LUZ INTERMITENTE. Si se muestra el DTC 61/B0132, remplazar al pretensor de el

cinturón de seguridad del lado del pasajero.

DTC 62/B0133: BATERÍA EN EL LADO DEL CONDUCTOR O DEL LADO DEL

PASAJERO DEL CINTURÓN PRETENSIONER SQUIB CIRCUITO CORTO

Descripción

El circuito del detonador pretensor cinturón consiste en el montaje de sensor de

bolsas de aire y cinturón pretensor. El circuito detonador provoca el cinturón

pretensor desplegar cuando se cumplen las condiciones de implementación.

Posible causa

DTC 62/B0133 puede ser causado por un cortocircuito a la batería en amarillo/negro

(circuito PL + PR +) y amarillo (circuito PL-/ PR-) cables en el circuito de detonador

de pretensor del cinturón de seguridad, mal funcionamiento de detonador de

pretensor de r del cinturón de seguridad o fallo de montaje del sensor de bolsa de

aire.

Nota: Durante la prueba, si se muestra el DTC de DTC 62/B0133, desprecian. Si se

recupera DTC 62/B0103 a la conclusión de pasos 5 o 6, realizar diagnóstico de DTC

12/0103 asegurar que no hay daños al conductor y bolsas de aire del lado del

pasajero de circuitos o componentes.


1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Consulte Desactivación del sistema bajo

deshabilitar & ACTIVANDO el sistema de bolsas de aire. Vuelva a conectar el cable

negativo de batería.

2. Gire llave a la posición. Mida la tensión entre la tierra y alambre de amarillo y

negro (circuito PL +) del lado de Asamblea de bolsas de aire del sensor del conector

de mazo de lado del conductor del cinturón pretensor detonador.

128

Ver diagramas de cableado. Si la tensión es más de un voltio, reparar o remplazar

cables o conector entre pretensor del cinturón de seguridad y bolsas de aire del

sensor Asamblea. Si el voltaje es inferior a uno voltios, vaya al paso siguiente.

3. Mida la tensión entre la tierra y alambre de amarillo y negro (circuito PR +) del

lado de Asamblea de bolsas de aire del sensor del conector de los cables del lado

del pasajero del cinturón pretensor detonador. Ver diagramas de cableado. Si la

tensión es más de un voltio, reparar o remplazar cables o conector entre pretensor

del cinturón de seguridad y bolsas de aire del sensor Asamblea. Si el voltaje es

inferior a uno voltios, gire la llave a la posición LOCK y vaya al paso siguiente.

4 Desconecte el cable negativo de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a

conectar la bolsa de aire del sensor Asamblea C20 y C22 conectores a Asamblea de

sensor de bolsa de aire. Conecte el cable de puente entre el cable amarillo y negro

(circuito PL +) y amarillo alambre (circuito PL)-del lado de Asamblea de bolsas de

aire del sensor del conector de mazo de lado del conductor del cinturón pretensor

detonador. Conecte el cable de puente entre el cable amarillo y negro (circuito PR +)

y amarillo alambre (circuito PR)-del lado de Asamblea de bolsas de aire del sensor

del conector de los cables del lado del pasajero del cinturón pretensor detonador.

Conecte el cable negativo de batería. Espere al menos 2 segundos. Gire la llave a la

posición ACC o ON. Espere al menos 20 segundos. Borre el DTC. Ver códigos de

compensación bajo diagnósticos. Gire la llave a la posición LOCK. Espere al menos

20 segundos. Gire la llave a la posición ACC o ON. Espere al menos 20 segundos.

Recuperar DTC. Ver códigos de recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el

DTC 62/B0133, vaya al paso siguiente. Si se muestra el DTC 62/B0133, remplazar el

sensor de bolsa de aire. ...


de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector de

pretensor del lado del conductor del cinturón. Conecte el cable negativo de batería.





recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC 62/B0133, vaya al paso

129

siguiente. Si se muestra el DTC 62/B0133, remplazar a pretensor del lado del

conductor del cinturón de seguridad.


de batería. Espere al menos 90 segundos. Vuelva a conectar el conector pretensor

de cinturón de seguridad del lado del pasajero. Conecte el cable negativo de batería.





recuperar bajo diagnósticos. Si no se muestra el DTC 62/B0133, sistema funciona

correctamente en este momento. Compruebe si hay errores intermitentes. Ver la luz

de advertencia de bolsas de aire intermitente. Si se muestra el DTC 62/B0133,

remplazar a pretensor de cinturón de seguridad del lado del pasajero.

DTC 63/B0130: CORTOCIRCUITO EN EL LADO DEL PASAJERO DEL CINTURÓN

PRETENSIONADOR SQUIB CIRCUITO

DESCRIPCIÓN

Pretensor bolsa de aire de sensor Asamblea y del lado del pasajero del cinturón de

seguridad consiste en el circuito de detonador de pretensor del cinturón de

seguridad del lado del pasajero. El circuito detonador de pretensor provoca la

pretensor del cinturón de seguridad del lado del pasajero desplegar cuando se

cumplen las condiciones de implementación.

POSIBLES CAUSAS

DTC 63/B0130 podría ser causado por un cortocircuito entre Amarillo / Negro

(circuito PR +) y amarillo (circuito de PR)

Cables en el asiento del lado del pasajero pretensores de los cinturones de circuito

petardo, del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad petardo

mal funcionamiento o la bolsa de aire sensor de mal funcionamiento del ensamble.

130




2. Suelte un cortocircuito en la primavera de la bolsa de aire sensor de conjunto del

conector C22 (conector de la derecha). ver

LIBERACIÓN DE PRIMAVERA SHORTING en DIAGNÓSTICO. Mida la resistencia

entre

Amarillo / Negro cable (circuito de PR +) y Cable amarillo (circuito PR) del lado de la

bolsa de aire del conjunto del sensor

del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad petardo conector del arnés.

Ver los esquemas eléctricos. si

la resistencia es mazo de menos de un megohmio, reparará o reemplazará o

conector entre el cinturón de seguridad

pretensor y el montaje del sensor de bolsa de aire. Si la resistencia es más que un

megohmio, vaya al siguiente paso.


ellos.





conector C22 (conector de la derecha). Ver LIBERACIÓN DE PRIMAVERA

SHORTING en DIAGNÓSTICO. Mida la resistencia entre

Amarillo / Negro cable (circuito de PR +) y Cable amarillo (circuito PR) del lado de la

bolsa de aire del conjunto del sensor

del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad petardo conector del arnés.

Ver los esquemas eléctricos. Si la resistencia es mazo de menos de un megohmio,

reparará o remplazará o conector entre el cinturón de seguridad

131

pretensor y el montaje del sensor de bolsa de aire. Si la resistencia es más que un

megohmio, vaya al siguiente paso.

3. Vuelva a conectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C22 hasta el

montaje del sensor de aire bolsa. Conecte negativo

cable de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a

la posición ACC u ON. Espere por lo menos 20

segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire

el interruptor de encendido a

Posición de bloqueo. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido

a la posición ACC u ON. Espere por lo menos

20 segundos. Recuperar los DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los

DIAGNÓSTICO. Si el DTC 63/B0130

no aparece, vaya al siguiente paso. Si 63/B0130 DTC en la pantalla, cambie la bolsa

de aire de montaje del sensor.



Vuelva a conectar el lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad del

conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere en


Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN

En Diagnósticos. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK. Espere en


Espere al menos 20 segundos.

Recuperar DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el

DTC 63/B0130 no se muestra,

sistema está funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla

intermitente. Ver ADVERTENCIA bolsa de aire

Luz intermitente. Si el DTC 63/B0130 se muestra, cambie el lado del pasajero del

cinturón de seguridad

pretensor.

132

DTC 64/B0131: ABIERTO EN EL ASIENTO DEL LADO DEL PASAJERO

PRETENSORES DE LOS CINTURONES CIRCUITO SQUIB

Descripción

El pasajero del lado del pretensor del cinturón de seguridad petardo circuito consiste

en el montaje del sensor de aire y la bolsa de

del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad. El circuito detonador hace

que el pretensor del asiento del pasajero-lado de la correa de

implementar cuando las condiciones de implementación está satisfecho.

Posibles causas

DTC 64/B0131 podría ser causado por un proceso abierto en Amarillo / Negro

(circuito PR +) o amarillo (circuito de relaciones públicas) en los cables

del lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad petardo circuito, del lado

del pasajero del asiento pretensores de los cinturones petardo mal funcionamiento o

bolsa de aire del sensor de montaje mal funcionamiento.


ellos.


1. Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. DEL SISTEMA DE DESACTIVAR y

en ACTIVACIÓN DE AIRE

BOLSA DE SISTEMA.

2. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito PR +) y el cable

amarillo (circuito PR-) de la bolsa de aire

sensor lateral de montaje de la correa del lado del pasajero del asiento conector

del mazo de pretensor petardo. Ver CABLEADO

ESQUEMAS. Si la resistencia es más que un ohm, reparar o reemplazar el arnés

o conector entre el asiento pretensor de los cinturones y las bolsas de aire de

133

montaje del sensor. Si la resistencia es inferior a un ohmio, vaya al siguiente

paso.


de la derecha) en el conjunto del sensor de aire bolsa.

Conecte el cable de puente entre el cable Amarillo / Negro (circuito PR +) y el cable

amarillo (circuito PR-) de aire

sensor de conjunto de la bolsa lateral de la correa del lado del pasajero del asiento

conector del mazo de pretensor petardo. Conectar cable negativo de la batería.


ON. Espere en menos de 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE

COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Conectar el encendido

cambiar a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de

encendido a la posición ACC u ON. Esperar por lo menos 20 segundos. Recuperar

los DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC

64/B0131 no aparece, vaya al siguiente paso. Si 64/B0131 DTC en la pantalla,


asamblea.



Vuelva a conectar el lado del pasajero pretensor del cinturón de seguridad del

conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere en


Espere al menos 20 segundos. Borrar DTC.

Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire el interruptor de

encendido a la posición LOCK. Espere en


Espere al menos 20 segundos.

Recuperar DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el

DTC 64/B0131 no se muestra,

sistema está funcionando correctamente en este momento. Compruebe si hay falla

intermitente. Ver ADVERTENCIA bolsa de aire

Luz intermitente. Si el DTC 64/B0131 se muestra, cambie el lado del pasajero del

134

cinturón de seguridad

pretensor

DTC 73/B0135: CORTA EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR DEL LADO DEL

CIRCUITO SQUIB pretensores de los cinturones

Descripción

El lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad petardo circuito consiste

en el conjunto del sensor de aire de la bolsa y del lado del conductor-

pretensor de cinturón del asiento. El circuito detonador hace que el pretensor del

asiento del conductor-lado de la correa para desplegar al


Posibles causas

DTC 73/B0135 podría ser causado por un cortocircuito entre Amarillo / Negro

(circuito PL +) y amarillo (circuito de PL)

cables en el asiento del lado del conductor pretensores de los cinturones de circuito

petardo, del lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad petardo mal

funcionamiento

o en una bolsa de aire del sensor de montaje mal funcionamiento.


ellos.



ACTIVACIÓN DE AIRE

BOLSA DE SISTEMA.

135


conector C20 (conector izquierdo). Ver LIBERACIÓN

SHORTING primavera bajo DIAGNÓSTICO. Mida la resistencia entre el cable

Amarillo / Negro

(circuito de PL +) y el cable amarillo (circuito PL) del lado de la bolsa de aire de

montaje del sensor de cinturón de seguridad del lado del conductor

petardo pretensor arnés conector. Ver los esquemas eléctricos. Si la resistencia es

menor que un

mega ohmio, reparar o remplazar el arnés o conector entre el pretensor del cinturón

de seguridad y sensor de bolsa de aire

asamblea. Si la resistencia es más que un megohmio, vaya al siguiente paso.

3. Vuelva a conectar la bolsa de aire sensor de conjunto del conector C20 hasta el

montaje del sensor de aire bolsa. Conecte negativo

cable de la batería. Espere al menos 2 segundos. Gire el interruptor de encendido a

la posición ACC u ON. Espere por lo menos 20

segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Gire

el interruptor de encendido a

Posición de bloqueo. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de encendido

a la posición ACC u ON. Espere por lo menos

20 segundos. Recuperar los DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los

DIAGNÓSTICO. Si el DTC 73/B0135

no aparece, vaya al siguiente paso. Si 73/B0135 DTC en la pantalla, cambie la bolsa

de aire de montaje del sensor.



Vuelva a conectar el lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad del

conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos dos




por lo menos


136






INTERMITENTE. Si el DTC 73/B0135 se muestra, cambie el lado del conductor

pretensor del cinturón de seguridad.

DTC 74/B0136: ABIERTO EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR DEL LADO DEL

CIRCUITO SQUIB pretensores de los cinturones

Descripción

El lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad petardo circuito consiste

en el conjunto del sensor de aire de la bolsa y del lado del conductor-

pretensor de cinturón del asiento. El circuito detonador hace que el pretensor del

asiento del conductor-lado de la correa para desplegar al


Posibles causas

DTC 74/B0136 podría ser causado por un proceso abierto en Amarillo / Negro

(circuito PL +) o amarillo (circuito) PL-cables en

del lado del conductor del cinturón de seguridad pretensor petardo circuito, del lado

del conductor pretensor del cinturón de seguridad petardo mal funcionamiento o

bolsa de aire

Fallo del sensor de montaje.


ellos.



ACTIVACIÓN DE AIRE

BOLSA DE SISTEMA.

2. Mida la resistencia entre el cable Amarillo / Negro (circuito PL +) y el cable

137

amarillo (circuito de PL-) de la bolsa de aire

sensor lateral de montaje de la correa del lado del conductor asiento del conector del

mazo de pretensor petardo. Ver CABLEADO

ESQUEMAS. Si la resistencia es más que un ohm, reparar o remplazar el arnés o

conector entre el asiento pretensor de los cinturones y las bolsas de aire de montaje

del sensor. Si la resistencia es inferior a un ohmio, vaya al siguiente paso.


de la izquierda) hasta el montaje del sensor de aire bolsa.

Conecte el cable de puente entre el cable Amarillo / Negro (circuito PL +) y el cable

amarillo (circuito PL) de aire

sensor de conjunto de la bolsa lateral de la correa del lado del conductor asiento del

conector del mazo de pretensor petardo. Conectar cable negativo de la batería.


ON. Espere en menos de 20 segundos. Borrar DTC. Ver CÓDIGOS DE

COMPENSACIÓN En Diagnósticos. Conectar el encendido

cambiar a la posición LOCK. Espere al menos 20 segundos. Gire el interruptor de

encendido a la posición ACC u ON. Esperar por lo menos 20 segundos. Recuperar

los DTC. Consulte Recuperación de los códigos de los DIAGNÓSTICO. Si el DTC

74/B0136 no aparece, vaya al siguiente paso. Si 74/B0136 DTC en la pantalla,


asamblea.



Vuelva a conectar el lado del conductor pretensor del cinturón de seguridad del

conector. Conecte el cable negativo de la batería. Espere por lo menos dos




por lo menos



138





INTERMITENTE. Si el DTC 74/B0136 se muestra, cambie el lado del conductor

pretensor del cinturón de seguridad.

TORQUE ESPECIFICACIONES

Aplicación Ft. Lbs. (N.m)

Bolsas de aire tornillos de montaje del

sensor

15 (20)

Bolsa de aire frontales tornillos del

sensor

15 (20)

tornillos del lado del pasajero del

módulo de bolsa de aire

15 (20)

Directivo de tuerca de la rueda 37 (50)

Pernos de los cinturones de seguridad 31 (42)

Pulgadas lbs. (N.m)

tornillos del lado del conductor del

módulo de bolsa de aire

78 (8.8)

los tornillos del panel de instrumentos 168 (19)

139

DESCRPCION Y FUNCIONAMIENTO DE AIRBAG DE GMC SAFARI 2002

ACCESORIOS DE 2002/EQUIPOS DE SEGURIDAD

GENERAL MOTORS CORP. - SISTEMAS DE RETENCIÓN DE BOLSAS DE AIRE

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

ADVERTENCIA: Despliegue de bolsas de aire accidental es posible

Pueden ocasionar lesiones personales. Lectura y siga todas las advertencias y

Precauciones de seguridad bolsas de aire antes de trabajar en el sistema de bolsas

de aire o componentes relacionados.

Sistema suplementario de inflable moderación (SIR) está diseñado para complementar la

protección ofrecida por el lado del conductor y pasajero cinturones. Una colisión frontal de

suficiente fuerza desplegará bolsas de aire del lado del conductor y del lado del pasajero.

Refuerza dirección de columna y rodilla también absorbe energía de la colisión.

SIR sistema consta de detección y diagnóstico módulo (SDM), módulos de bolsas de

aire del lado del conductor y del lado del pasajero, sensor discriminante de frontal,

Asamblea de bobina de SIR y luz de advertencia de bolsas de aire.

MÓDULOS DE BOLSAS DE AIRE

Bolsa de aire módulos constan de una bolsa inflable y un dispositivo de inflado. Cuando el

vehículo está en un accidente de la fuerza suficiente, SDM provoca el flujo actual a través

de bucles de implementación de módulo de bolsa de aire. Actual pasando por infladores

inflama cargos inflados, produciendo gas que infla rápidamente las bolsas de aire.

LUZ DE ADVERTENCIA DE BOLSAS DE AIRE

Cuando está activado el encendido, encendido 1 voltaje (IGN1) se aplica a la luz de

advertencia de bolsas de aire. SDM controla la luz de advertencia de bolsas de aire. Luz

de advertencia de bolsas de aire parpadeará 7 veces, tiempo durante el cual SDM está

comprobando SIR sistema de fallos. Si el sistema está bien, se apagará la luz de

advertencia de bolsas de aire. Luz de advertencia de bolsas de aire advierte a controlador

de disfunciones que potencialmente podrían afectar el funcionamiento del sistema de SIR.

140

SENSOR DISCRIMINANTE EN PARTE FINAL DEL FRENTE

Sensor discriminante de parte final frontal es un sensor auxiliar que no es parte del

bucle de implementación. Sensor ayuda SDM a determinar cuando despliegue debería

ocurrir proporcionando una señal de entrada.

REFUERZO DE RODILLA

Refuerza de rodilla se utiliza para absorber energía y control de movimiento hacia adelante

de los pasajeros delanteros durante una colisión frontal por limitar el movimiento de las

piernas.

MÓDULO DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM)

SDM supervisa los cambios de velocidad del vehículo para detectar colisiones frontales que

son lo suficientemente graves como para justificar la implementación de módulo de bolsa de

aire. Cuando se detecta una colisión frontal de la suficiente fuerza, SDM causa actual fluya a

través de módulos de bolsas de aire, despliegue de bolsas de aire. SDM también mantiene

una reserva de bucle voltios 23 (23 VLR) suministro de energía para proporcionar energía

de implementación para un minuto después de la pérdida de tensión de la batería.

Además, SDM proporciona monitoreo de diagnóstico de SIR componentes eléctricos del

sistema. Cuando se detecta un fallo, SDM establece un código problemas diagnóstico

(DTC), se puede recuperar utilizando una herramienta de análisis. SDM advierte a

controlador de mal funcionamiento del sistema de control luz de advertencia de bolsas de

aire.

ENSAMBLE DE BOBINA DE SIR

SIR bobina Asamblea consiste de dos o más portadores de corriente bobinas que permiten

la rotación del volante manteniendo la continuidad del continuo de bucle de

implementación de módulo de bolsa de aire del lado del conductor.

POSICIONES DE LOS COMPONENTES

POSICIONES DE LOS COMPONENTES

141

Componente Ubicación

Bobina de SIR Bajo volante

Módulo de bolsa de aire del lado del conductor Volante

Sensor discriminante de final frontal El delantero marco travesaño

Módulo de bolsa de aire del lado del pasajero

Panel de instrumentos del lado de

pasajeros

Módulo de detección y diagnóstico (SDM) Bajo el asiento del conductor

COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA

Si el sistema está funcionando normalmente, luz de advertencia de bolsas de aire

parpadea 7 veces y, a continuación, se apaga cuando está activado el encendido. Fallo en

el sistema se indica cuando la luz no ilumina a todos, enciende luz mientras vehículo, luz

parpadea 7 veces y permanece en o luz de flash no pero permanece en.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD BOLSAS DE AIRE

Tome estas precauciones cuando SIR sistema de prestación de servicios:

SDM mantiene voltaje suficiente para hacer despliegue de bolsas de aire de hasta

un minuto después de encendido se apaga, batería desconectada o fusible de

encendido SDM es eliminado. Para iniciar inmediatamente la prestación de

servicios, módulos de inflado deberán eliminarse del bucle de implementación. Ver

Deshabilitar & ACTIVANDO el sistema de bolsas de aire .

Después de reparaciones, garantizar la luz de advertencia de bolsas de aire está

funcionando correctamente y fallos del sistema no se indican. Consulte

Comprobación del funcionamiento del sistema .

Siempre Use gafas de seguridad cuando el mantenimiento o manejo de un módulo de

bolsa de aire.

Módulos de bolsas de aire deben almacenarse en contenedores especiales

originales hasta usada para el servicio. Almacenar en un lugar limpio y seco, lejos

de fuentes de calor extremo, chispas o alta energía eléctrica.

142

Módulos de bolsas de aire y SDM no deben ser sometidos a temperaturas superiores

a los 150 ° F (65 ° C).

SIR componentes no deben utilizarse si han caído desde una altura de 3 pies (0.9 m)

o más.

Cuando coloca un módulo de bolsa de aire directo en un banco o en otra superficie,

siempre hacen que recortar cubierta enfrenta. Esto reducirá el movimiento del

módulo de bolsa de aire si accidentalmente desplegado.

Después de la implementación, bolsas de aire de superficie puede contener

depósitos de hidróxido de sodio, que pueden irritar la piel. Siempre visten camisa de

mangas largas, guantes de goma y anteojos de seguridad durante la limpieza y

lavarse las manos con agua y jabón suave. Siga los procedimientos de eliminación

correcta. Consulte los procedimientos de eliminación .

En ningún momento se debe permitir cualquier fuente eléctrica cerca de inflado en

parte posterior del módulo de bolsa de aire.

No se aplican poder a SIR sistema a menos que todos los componentes están

conectados o solicite una prueba de diagnóstico, ya que esto establecerá un código

de avería de diagnóstico.

Cuando llevando un módulo de bolsa de aire directo, cubierta recorte debe ser

apuntado fuera del cuerpo para minimizar lesiones en caso de despliegue

accidental.

NO intente SIR componentes de servicio. Si defectuoso, componentes deben

sustituirse mediante nuevas piezas.

NO sondeo un alambre a través del aislante; Esto daña el alambre y

eventualmente causa falla debido a la corrosión.

Al realizar pruebas eléctricas, prevenir corto accidental de terminales. Dichos errores

pueden dañar componentes o fusibles y pueden causar un segundo código de avería

definir, dificulta el diagnóstico del problema original.

143

Cuando se utilizan pruebas de diagnóstico para diagnosticar el sistema SIR, bajo

ninguna circunstancia debe un voltios/óhmetro, luz de pruebas o cualquier tipo de

equipos eléctricos no especificados por el fabricante de utilizarse.

Si SIR sistema no es totalmente funcional por cualquier motivo, vehículo no debe ser

conducido hasta que se repara el sistema. NO quitar las bombillas, módulos, sensor

u otros componentes o en cualquier forma de deshabilitar el sistema opere

normalmente.

AJUSTES

CENTRAR LA ASAMBLEA DE LA BOBINA DE SIR

CON CENTRAR LA VENTANA Y NO HAY SERVICIO DE BLOQUEO

Espera SIR bobina boca arriba. Véase Fig. 1 . Rotar concentrador de bobina las agujas del

reloj hasta que se detenga. Girar lentamente concentrador de bobina en sentido antihorario

hasta centrar ventana aparece amarillo y están alineadas ambas marcas de alineación.

Impedir concentrador de bobina moviendo hasta instalado en la columna de dirección.

CON SERVICIO DE BLOQUEO Y NO CENTRAR VENTANA

Celebrar Asamblea de bobina de SIR con lateral trasero hacia arriba. Véase Fig. 1.

Mientras deprimente servicio de bloqueo, rotar concentrador de bobina en la dirección

indicada por la flecha de dirección hasta que se detenga. Rotar concentrador de bobina en

dirección opuesta 2 1/2 vueltas. Liberar el servicio de bloqueo.

Sin centrar la ventana o el servicio de bloqueo

Celebrar Asamblea de bobina de SIR boca arriba. Véase Fig. 1. Rotar concentrador de

bobina en dirección de la flecha hasta que se detenga. Rotar concentrador de bobina en

dirección opuesta 2 1/2 vueltas. Impedir concentrador de bobina moviendo hasta instalado

en la columna de direcc

144

ATENCIÓN: equipo de vehículos y sistemas de memoria pueden perder datos de la

memoria cuando se desconecta. Problemas de conducción puede resultar. Equipo necesite

completar el ciclo reaprendizaje. Consulte equipo reaprender procedimientos en la sección

información de referencia.

SISTEMA DE DESACTIVACIÓN

ADVERTENCIA: Despliegue de bolsas de aire accidental es posible. Pueden

ocasionar lesiones personales. Leer y seguir todas las precauciones del

servicio. Consulte seguridad de bolsas de aire precauciones .

NOTA: Cuando se quita el fusible de SIR y llave de contacto está en la posición

RUN, en será luz de advertencia de bolsas de aire. Esto no indica un

fallo en el sistema.

1. Gire el volante para colocar las ruedas delanteras del vehículo en posición

rectilíneo. Gire la llave a la posición LOCK y quitar clave.

2. Quitar fusibles de bolsas de aire (10 amperios) de bloque de fusibles de panel de

instrumentos, situado detrás de la parte izquierda del panel de instrumentos. Quitar

clip conector posición asegurada (CPA) y desconecte el módulo de bolsa de aire del

145

lado del conductor amarillo conector de 2 pines, ubicado en la base de la columna de

dirección. Véase la Fig. 2. Quitar el cabezal de la rodilla del lado del conductor.

Eliminar clip de CPA y desconecte la bolsa de aire del lado del pasajero módulo

amarillo conector de 2 pines. Véase la Fig. 3.

Figura 3: Identificar el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero amarillo conector

de 2 pines

Cortesía de GENERAL MOTORS CORP.

ACTIVACIÓN DE SISTEMA

Eliminar clave de interruptor de encendido. Conecte el módulo de bolsa de aire del lado

del pasajero amarillo conector de 2 pines. Instale el clip de control de posición de conector

(CPA). Consulte la figura 3 . Instale la extensión del panel de instrumentos. Conecte el

146

módulo de bolsa de aire del lado del conductor amarillo conector de 2 pines. Instale el clip

de la CPA. Véase la Fig. 2 . Instalar fusibles de bolsas de aire. Compruebe el sistema

para que funcione correctamente. Consulte Comprobación del funcionamiento del

sistema .

PROCEDIMIENTOS DE ELIMINACIÓN

Advertencia: Despliegue de bolsas de aire accidental es posible. Pueden ocasionar

lesiones personales. Leer y seguir las precauciones de servicio. Consulte seguridad

de bolsas de aire precauciones .

Nota: Si el vehículo va a ser desguazado, realizar la implementación en el

vehículo. Consulte implementación de vehículo . Si el vehículo es permanecer

en servicio, realizar la implementación fuera del vehículo. Ver despliegue fuera

del vehículo .

Para evitar el despliegue accidental y lesiones personales, implementar módulos de

bolsas de aire antes de la eliminación. NO disponen de módulos de airbag desplegado

en ubicaciones de basura normal. Bolsa de aire desplegado los módulos contiene

sustancias que pueden causar enfermedades graves o lesiones personales si dañado

durante la evacuación.

VEHÍCULO DE IMPLEMENTACIÓN

1. Antes de continuar, consulte Las precauciones de seguridad bolsas de aire .

Apague el encendido, quitar clave y poner en gafas de seguridad. Desconecte los

conectores del módulo de bolsa de aire del lado del conductor y del lado del pasajero.

Véase Fig. 2 & Fig. 3 . Cortar conectores de mazo de módulo de bolsa de aire del

vehículo dejando al menos 6 "(152 mm de cable) en los conectores.

2. Franja de 0,50 "(13 mm) de aislamiento de cada alambre conector conducir. Cortar

dos de 15 pies (4,6 m) cables de distribución de cable calibre 18. Tira 0,50 "(13 mm)

de aislamiento desde ambos extremos de los cables. Torcer cables juntos en un

extremo para corto.

147

3. Twist juntos un plomo de alambre conector al otro extremo de cada cable de

implementación. Consulte la figura 4. Conexión trenzado plano de plegado y

envolver herméticamente con cinta aislante para aislar. Repita el paso para

restante conector cable plomo.

4. Quitar todos los objetos sueltos en el asiento delantero. Asegúrese de que nadie

está en el vehículo. Conectar cables de implementación al conector del módulo de

bolsa de aire. Estirar cables como la medida de lo posible fuera del vehículo.

5. Repita los pasos 2 a 4 para el módulo de bolsa de aire del lado del

pasajero. Cubrir aberturas de parabrisas y puerta delantera con un paño de

gota.

6. Extremos de alambre separado. Conecte cada par de cables a una batería de 12

voltios. Deben desplegar las bolsas de aire. Desconecte los cables de batería. NO

toque el área alrededor de módulo de bolsa de aire durante al menos 10 minutos

debido al calor generado durante la implementación. Usar guantes y gafas de

seguridad antes de manejo de módulo de bolsa de aire desplegada. Lávese las manos

con agua y jabón suave después.

7. Si implementación módulos de bolsas de aire no, retire con cuidado del

vehículo. Ver módulos de bolsas de aire en la instalación y eliminación.

Almacenar temporalmente el módulo con guarnecido hacia arriba. Póngase en

contacto con el fabricante para obtener instrucciones adicionales.

148

Fig. 4: Preparación del mazo de cables de distribución para despliegue el vehículo


DESPLIEGUE FUERA DEL VEHÍCULO

149


Apague el encendido, quitar clave y poner en gafas de seguridad. 2 Corta SIR

despliegue arnés (J-38826) lleva juntos por totalmente asientos un plátano macho en

el otro. Conecte el adaptador de bollo apropiado a mazo de despliegue de SIR.

Véase Fig. 5. Extraiga el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Ver

módulos de bolsa de aire bajo eliminación &

INSTALACIÓN.

2. Borrar un área por lo menos 6 pies (1,8 m) de diámetro, preferentemente en una

superficie pavimentada y al aire libre lejos de cualquier objetos sueltos o inflamables.

Módulo de bolsa de aire del lado del conductor del lugar en el centro del área talada,

con cubierta de recorte de vinilo hacia arriba. Extender a SIR adaptador de mazo y

bollo de despliegue a toda la longitud del módulo de bolsa de aire. Colocar una batería

de 12 voltios final cortocircuito de cables de distribución de SIR.

3. Conecte el módulo de bolsa de aire al adaptador de bollo en mazo de

despliegue de SIR. Asegurar la zona alrededor de módulo de bolsa de aire es

claro de personas y objetos sueltos. Verificar que ese módulo de bolsa de aire

está descansando con cubierta guarnecido hacia arriba.

4. Enchufes banana 2 independiente del mazo de cables de distribución de SIR.

Conecte cables de SIR despliegue del mazo a batería. Módulo de bolsa de aire debe

implementar inmediatamente. Si no implementar el módulo de bolsa de aire, vaya al

paso 7.

5. Si se implementa el módulo de bolsa de aire, desconecte el arnés de despliegue de

SIR de batería. Corto 2 arnés de despliegue de SIR lleva juntos. NO toque las

superficies metálicas del módulo de bolsa de aire para al menos 10 minutos debido al

calor generado durante la implementación. Usar guantes y gafas de seguridad

cuando manejo de módulo de bolsa de aire desplegada. Lávese las manos con agua

y jabón suave después. Disponer del módulo de bolsa de aire desplegada como lo

haría con cualquier otra parte. Inspeccionar bollo adaptador y arnés de despliegue de

SIR por daños después de cada uso.

6. Montar el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero SIR despliegue Fixture

(J-39401-B). Repita el procedimiento de implementación para el módulo de bolsa

de aire del lado del pasajero.

150

7. Asegúrese de mazo de despliegue de SIR está desconectado de la batería y 2

enchufes de banano han sido cortocircuitados juntos. Desconecte el adaptador de

bollo de módulo de bolsa de aire. Almacenar temporalmente el módulo de bolsa de

aire con cubierta guarnecido hacia arriba. Póngase en contacto con el fabricante para

obtener instrucciones adicionales.

Fig. 5: Preparación del mazo de cables de distribución para despliegue fuera del

vehículo


INSPECCIÓN VARIAS

Cuando un vehículo ha sido involucrado en una colisión, ciertos componentes del sistema

de retención pasiva deben ser inspeccionados o reemplazados. Consulte el artículo de las

tablas bolsas de aire/SRS componente inspección y reemplazo en la sección de

información GENERAL.

151

INSTALACIÓN y eliminación

Advertencia: Despliegue de bolsas de aire accidental es posible. Pueden producir

lesiones personales. Ver bolsas de aire precauciones.

MÓDULOS DE BOLSAS DE AIRE

Desmontaje e instalación (lado del conductor)


Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Ver DESACTIVAR y activar el sistema de

bolsas de aire .

2. Gire la llave a la posición RUN. Gire el volante para acceder a los agujeros en la

parte trasera del volante. Inserte el destornillador en cada agujero y empuje resorte

para liberar la primavera en el módulo de bolsa de aire del lado del conductor

manteniendo pines. Consulte la figura 6 . Girar 180 grados de volante a muelles

restantes.

3. Retire el módulo de bolsa de aire lejos de volante. Desconecte el mazo de bolsas de

aire del lado del conductor de clips en el módulo de bolsas de aire y volante. Quitar

clip conector posición asegurada (CPA) y desconecte el conector amarillo de 2 pines

del módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Extraiga el módulo de bolsa de

aire del lado del conductor.

4. Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Asegúrese de que mazo no

es pellizcado cuando instalar módulo de bolsa de aire del lado del conductor en el

volante y muelles acoplar segura sobre todo retener pines. Activar el sistema de

bolsas de aire.

152

Figura 6: Identificación de módulo de bolsa de aire del lado del conductor


DESMONTAJE E INSTALACIÓN (DEL LADO DEL PASAJERO)



bolsas de aire .

2. Quitar el cabezal de la rodilla del lado del pasajero. Quitar clip conector posición

asegurada (CPA) y Desconecte el conector del módulo de la bolsa de aire del lado

del pasajero. Consulte la figura 7 . Extraiga los pernos de módulo de bolsa de aire.

Extraiga el módulo de bolsa de aire del lado del pasajero empujando hacia afuera

desde la parte trasera del panel de instrumentos.

3. Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Apriete los pernos de

módulo de bolsa de aire del lado del pasajero a la especificación. Consulte las

especificaciones de torsión . Activar el sistema de bolsas de aire.

153

Figura 7: Identificación de módulo de bolsa de aire del lado del pasajero


FRENTE FINAL SENSOR DISCRIMINANTE

ELIMINACIÓN



bolsas de aire .

2. Desconecte el sensor de flujo de aire misa (MAF) y conectores del sensor de

temperatura de aire de admisión (IAT). Quite los conductos de aire del cuerpo.

Quitar la sábana superior del ventilador. Quitar Asamblea de embrague de

ventilador de la bomba de agua. Quitar Sudario de ventilador inferior.

154

Eliminar clip de CPA y desconecte el conector de los cables del sensor discriminante parte

frontal. Véase Fig. 8. Quitar pernos del sensor discriminante parte frontal. Eliminar sensor

discriminante de frontal.

Instalación

Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Garantizar la flecha sensor

discriminante orientada hacia la parte delantera del vehículo. Apriete los pernos del sensor

discriminante parte frontal y pernos del embrague de ventilador especificación. Vea las

especificaciones de par. Activar el sistema de bolsas de aire.

Figura 8: Identificación de Front-End discriminar Sensor


CLUSTER DE PANEL DE INSTRUMENTOS (IPC)

155

Instalación y eliminación


Deshabilitar el sistema de bolsas de aire. Ver

DESACTIVAR y activar el sistema de bolsas de aire .

2. Quitar placa guarnecido de IPC. Quitar 4 tornillos de IPC. Tirar rectas IPC fuera

del panel de instrumentos para desconectar el conector eléctrico de IPC. Para

instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Activar el sistema de bolsas de

aire.

MÓDULO de detección y diagnóstico (SDM)

Eliminación



DESACTIVAR y activar el sistema de bolsas de aire.

2. Desmonte el asiento del conductor. Desmonte alfombra retener alféizar

guarnecido de moldeo. Doblar la espalda alfombra a SDM. Quitar clip conector

posición asegurada (CPA) y desconecte el conector del mazo de SDM de SDM.

Véase Fig. 9. Quitar SDM tuercas de montaje. Quitar SDM.

Instalación

Para instalar, revertir el procedimiento de eliminación. Apriete SDM y tuercas a

especificaciones de montaje del asiento del conductor. Consulte las especificaciones

de torsión. Activar el sistema de bolsas de aire.

156

Figura 9: Identificación de detección y diagnóstico módulo (SDM)


ASAMBLEA DE BOBINA DE SIR

Nota: Nuevas ensamble de bobina son pre-centradas e incluyan una ficha de

centrado que se quita una vez instalada la bobina.

Instalación y eliminación



DESACTIVAR y activar el sistema de bolsas de aire .

2. Extraiga el módulo de bolsa de aire del lado del conductor. Ver módulos de

bolsas de aire . Quitar el volante. Ver volante . Quitar tornillos de cubierta de

columna dirección inferiores.

3. Retire el tornillo de tapa de columna dirección superior. Levante la cubierta superior para

acceder al agujero de cilindro de bloqueo de ignición. Mantenga presionada tecla de

encendido en la posición de inicio. Mediante una punta de punzón doblados, empuje en el

157

cilindro de bloqueo pin de retención. Gire la llave para ejecutar la posición y el cilindro de

bloqueo de columna de conjunto de módulo de bloqueo de la dirección de extracción.

Retire el tornillo de la tapa de la columna de dirección superior. Quite la tapa de la columna

de dirección superior.

4. Retire las correas del arnés SIR bobina de alambre. Ver fig. 10. Desconecte el conector

de la bobina SIR. Retire la bobina SIR el anillo de retención del eje de dirección. Retire la

bobina de SIR eje de dirección. Retire la arandela de onda del eje de dirección.

5. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apretar tornillos superiores e

inferiores de las columnas de dirección y la cubierta tuerca de la rueda de dirección con las

especificaciones. Ver ESPECIFICACIONES DE TORQUE. Activar el sistema de bolsa de

aire.

Fig. 10: Identificación de SIR de la bobina de la Asamblea. Por cortesía de General

Motors Corp.

VOLANTE REMOCIÓN E INSTALACIÓN

158


sistema de bolsas de aire. Ver

DESACTIVAR Y ACTIVAR EL SISTEMA BOLSA DE AIRE.

2. Retire del lado del conductor módulo de bolsa de aire. Ver módulos de bolsas neumáticas.

Retire el cuerno contacto émbolo presionando hacia adentro para parar y luego girar 20

grados. Retire la tuerca del volante. Utiliza el control de Rueda Extractor (J-1859-A), retire el

volante.

3. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje. Apretar la tuerca del volante con

las especificaciones. Ver PAR ESPECIFICACIONES. Activar el sistema de bolsa de aire.

DIAGNÓSTICO

CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO (DTC)

Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) proporciona un registro de códigos de

diagnóstico (DTC), almacenados según el tipo. SDM realiza un seguimiento de diagnóstico

de los componentes del sistema SIR eléctricos y establece un DTC cuando un mal

funcionamiento es detectado. Actual y la historia de DTC se almacenan en MDF y se puede

acceder usando un exploración de herramientas, tales como el Tech 2. Actual de DTC se

borran cuando falla es corregida mediante la herramienta de escaneo. Historial de DTC se

borran después de un número predeterminado de ciclos de encendido.

HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DE SCAN

Scan Tool (Tech 2) lee y borra los códigos actuales y la historia. Asegúrese de que la

herramienta de escaneo contiene software correcto cartucho para el diagnóstico de SIR.

Para utilizar la herramienta de análisis, se conecta al conector de enlace de datos (DLC),

que se encuentra abajo a la izquierda lado del tablero, y el enchufe en la fuente de

alimentación. Conectar el encendido. Siga las instrucciones del fabricante de herramientas

de análisis para la comunicación con el sistema RIE.

PROCEDIMIENTOS DE DIAGNÓSTICO

159

Los procedimientos de diagnóstico están diseñados para encontrar y reparar disfunciones

del SIR. Es importante utilizar diagnóstico pruebas y la secuencia siguiente se enumera a

continuación:

Realice la comprobación de diagnóstico del sistema SIR

Verificación SIR sistema de diagnóstico siempre debe ser el punto de partida para cualquier

diagnóstico de SIR. Comprueba adecuada BOLSA DE AIRE luz de aviso de funcionamiento

y los códigos de SIR problemas. Refiérase a Control de SIR de diagnóstico del sistema en

virtud de pruebas de diagnóstico.

VER PRUEBA DE DIAGNÓSTICO ADECUADO

Verificación SIR sistema de diagnóstico indica el procedimiento correcto para diagnosticar

problemas SIR. Omisión de los procedimientos puede dar lugar a un diagnóstico incorrecto,

extendió el tiempo de diagnóstico y sustitución de piezas incorrectas.

Repita el SIR de comprobación del sistema de diagnóstico

Realización de verificación SIR sistema de diagnóstico después de que todos los

procedimientos de reparación o de diagnóstico se han completado asegura que la

reparación se ha realizado correctamente y que no existen otros fallos de funcionamiento.

ADVERTENCIA: El despliegue accidental bolsa de aire es posible. Pueden producirse

lesiones personales resultar. Lea y siga todas las precauciones de servicio. Ver

SEGURIDAD Air Bag


COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO SIR


1. Observe bolsa de aire luz de advertencia mientras se gira la ignición. si bolsa de aire luz

de advertencia parpadea 7 veces, vaya al siguiente paso. Si BOLSA DE AIRE luz de

advertencia no parpadea 7 veces, ir a la BOLSA DE AIRE ADVERTENCIA

MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA LUZ.

2. Conecte herramienta para escanear Conector de enlace de datos (DLC), que se

encuentra debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos. Vuelta encendido. Si la

160

herramienta de análisis se enciende, vaya al siguiente paso. Si la herramienta de escaneo

no se enciende, inspeccionar y reparar datos de los circuitos de enlace.

3. Si la herramienta de análisis se comunica con el módulo de detección y diagnóstico

(SDM), vaya al siguiente paso. Si la herramienta de análisis no se comunica con SDM,

inspeccionar y reparar los circuitos de comunicación de datos de enlace.

4. Solicitud de código de SIR de diagnóstico (DTC) en la pantalla de la herramienta de

análisis. Si la herramienta de análisis muestra actual ola historia de DTC, vaya al siguiente

paso. Si la herramienta de análisis no muestra el DTC, Sir sistema está funcionando

normalmente.

5. Si la herramienta de análisis muestra DTC que comienzan con "U", inspeccionar y reparar

los circuitos de comunicación de datos de enlace. Si otros DTC se muestran, vaya al

siguiente paso.

6. Si la herramienta de análisis muestra el DTC B1000, B1000 ir a DTC: fallo interno SDM.

Si la herramienta de análisis otra muestra de DTC, lleve a cabo los procedimientos de

diagnóstico apropiados. Ver DIAGNOSTICO CÓDIGO (DTC) de identificación de tabla.

CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (DTC) IDENTIFICACIÓN

CONECTOR DE IDENTIFICACIÓN


lesiones personales. Para evitar las bolsas de aire y el daño al sistema de solución de

problemas, sólo utilizar el equipo de ensayo especificado en las pruebas de

diagnóstico. Siga cuidadosamente las todas las instrucciones.

POSIBLE CAUSA DE CÓDIGO DE FALLA

B0016 despliegue de pasajeros bucle de baja resistencia

B0017 pasajeros resistencia a la implementación de alta

161

B0018 pasajeros ciclo de implementación de corto a tierra o voltaje

B0022 de despliegue del controlador de bucle de baja resistencia

B0024 controlador de bucle de implementación corto a tierra o voltaje

B0026 de despliegue del controlador de bucle de alta resistencia

B0035 sensor discriminante de baja tensión

B0036 sensor discriminante de alta tensión

B0051 despliegue ordenado

B0053 despliegue ordenado con el mal funcionamiento del ciclo

B1000 interna SDM mal funcionamiento

Opción B1001 error de configuración

NOTA: Consulte las ilustraciones para identificar los terminales del conector SIR. Ver

fig.11

162

Fig. 11: Módulo de Identificación de detección y de diagnóstico (SDM) Los terminales

del conector. Por cortesía de General Motors Corp.

163

Fig. 12: Identificación del lado del conductor airbag terminales del conector del

módulo

Por cortesía de General Motors Corp.

164

Fig. 13: Identificación de bolsas de aire laterales para pasajeros terminales del

conector del módulo. Por cortesía de General Motors Corp.

165

Fig. 14: Identificación de parte frontal Discriminar terminales del conector del sensor

Por cortesía de General Motors Corp.

BOLSA DE AIRE ADVERTENCIA LUZ MAL FUNCIONAMIENTO

Descripción del circuito cuando el interruptor de encendido está encendido, bolsas de aire

luz de advertencia parpadea 7 veces, durante los cuales detección y el módulo de

diagnóstico (SDM) pone a prueba el sistema SIR. Si no hay fallas del sistema se detectan,

SDM a su vez, bolsas de aire

Luz de aviso de fuera. Si se detecta un mal funcionamiento, el SDM hará bolsa de aire luz

de advertencia de que se quedara.

DIAGNÓSTICO DEL AIDS

Si la tensión de encendido está fuera del rango normal, (9-16 voltios), bolsa de aire luz de

advertencia se quedará con ninguna

Códigos de diagnóstico (DTC) de ajuste. La pérdida de comunicación de datos en serie

entre la SDM y el instrumento

Grupo de clústeres (IPC) también causará BOLSA DE AIRE luz de advertencia se encienda.

166

NOTA: Para el número de identificación del circuito y el color del cable, ver los esquemas

eléctricos.


1. Si el cheque SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR

sistema de diagnóstico de comprobar no se ha realizado, pase al control del sistema de

diagnóstico SIR.

2. Revise el tablero de instrumentos del Grupo Especial (IPC) para su correcto

funcionamiento. Si IPC está funcionando correctamente, pase a la siguiente el paso. Si IPC

no está funcionando correctamente, el diagnóstico de la CIP.

3. Apague el motor. Compruebe BOLSA DE AIRE luz de advertencia cuando se enciende la

ignición. Si BOLSA DE AIRE luz de advertencia parpadea 7 veces, ir al paso siguiente. Si

BOLSA DE AIRE luz de advertencia no parpadea 7 veces, vaya al paso 10.4. Instalar

herramienta para escanear Conector de enlace de datos (DLC), que se encuentra debajo del

lado izquierdo del panel de instrumentos. Vuelta Usando la herramienta de escaneo, el

encendido petición de parámetro de tensión en SIR lista de datos. Si la tensión de

encendido es más de 9 voltios, vaya al siguiente paso. Si la tensión de encendido es de 9

voltios o menos, vaya al paso 6.

5. Si la tensión de encendido es de más de 16 voltios, inspeccionar el sistema eléctrico del

vehículo. Repare según sea necesario. Ir a paso 14. Si la tensión de encendido es de 16

voltios o menos, vaya al paso 8.

6. Apague el motor. Uso de Multimetro Digital (J-39200) con conector Test Kit Adaptador de

corriente (J-35616A), Inspeccione la tensión de encendido circuito de alimentación de 1139

para una resistencia abierta o de alta entre el bloque de fusibles y SDM.

Si la resistencia abierta o de alta se encuentra, la reparación del circuito. Vaya al paso 14. Si

el circuito 1139 está bien, pase a la siguiente el paso.7. Uso de Multimetro Digital (J-39200)

con conector Test Kit Adaptador de corriente (J-35616A), revise la tensión alimentar el

circuito de la batería a fusible bolsa de aire para la resistencia abierta o alta. Si la resistencia

abierta o de alta se encuentra, reparar el circuito. Vaya al paso 14. Si la resistencia abierta

o alta no se encuentra, vaya al siguiente paso.

8. Uso de Multimetro Digital (J-39200) con conector Test Kit Adaptador de corriente (J-

35616A), verificación de tierra de SDM circuito 1751 de resistencia abierta o alta. Pulse MIN

MAX botón de DMM. Conecte los cables de DMM terminales adecuados. Si la resistencia

167

baja o nula, no se indica, reparar la resistencia abierta o de alta en el circuito 1751. Vaya al

paso 14. Si la resistencia baja o nula se indica, vaya al siguiente paso.

9. Desconecte el conector de la SDM. Ver fig. 9. Si SDM terminales del conector mostrar

signos de conexiones de la corrosión, pobres u otros daños, vaya al paso 12. Si SDM

conector está bien, vaya al paso13.

10. Desconecte el conector del IPC del IPC. Ver TABLERO DE INSTRUMENTOS DEL

PANEL (IPC) en el marco EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Si la CIP terminales del

conector mostrar signos de corrosión, daños o malas conexiones, conector de reparación

cuando sea necesario. Vaya al paso 14. Si la CIP terminales del conector están bien, vaya

al siguiente paso.

11. Vuelva a colocar el tablero de instrumentos del Grupo Especial. Vaya al paso 14.

12. Vuelva a colocar el conector Método de Días Fijos. Ver repare el cable. Vaya al paso

14.

13. Vuelva a colocar SDM. Ver módulo DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM) Y DE

ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.

14. Vuelva a conectar todos los componentes del sistema SIR. Asegúrese de que todos los

componentes están bien montados. Ir al SIR

VER DIAGNÓSTICO DE SISTEMA.

DTC B0016, B0017, B0018: del lado del pasajero BOLSA DE AIRE DE DESPLIEGUE

resistencia del circuito

BAJA / ALTA RESISTENCIA / CORTO A TIERRA O LA TENSIÓN

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO

Cuando el interruptor de encendido en la posición RUN, módulo de detección y diagnóstico

(SDM) realiza pruebas de implementación de bucles para comprobar la continuidad del

circuito y un pantalón corto a tierra o voltaje.

CONDICIONES GENERALES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE DTC

DTC B0016 se establece cuando la resistencia a la implementación del bucle es inferior a

1,3 ohmios para 500 milisegundos. DTC B0017 se establece cuando el despliegue de bucle

168

del lado de alta tensión es inferior a 2,4 voltios y el despliegue de bucle la resistencia es más

de 6 ohmios para 500 milisegundos, o cuando la resistencia a la implementación del bucle

es de más de 4,8 ohmios para 500 milisegundos. DTC B0018 se establece cuando el

despliegue circuitos cerrados de alta o baja secundarios son cortocircuito a tierra o de

voltaje de 500 milisegundos o cuando lado alto voltaje del circuito es menor de 2,4 voltios y

resistencia a la implementación del bucle es de menos de 6 ohmios para 500 milisegundos.

ACCIÓN TOMADA

SDM se enciende la luz de advertencia de bolsas de aire y se establece el DTC.

Condiciones para la compensación DTC actual se borra cuando la condición de responsable

de establecer el DTC ya no existe y buscar la herramienta CLEAR Comando de DTC se ha

utilizado para borrar DTC. Historia DTC se borra cuando un mal funcionamiento 255 libre de

encendido ciclos se han producido.


Malfuncionamiento es probable que sea causada por un corto entre los circuitos de 1403 o

1404 o por una resistencia abierta o de alta condición o por un cortocircuito a tierra o tensión

en cualquiera de los circuitos. Un conector eléctrico funciona mal o SDM También podría

causar condición.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO



diagnóstico SIR.

2. Apague el motor. Desconecte el lado del pasajero bolsa de aire del módulo amarillo de 2

pines. Ver fig. 3. Si arnés del lado del conector está dañado, vaya al siguiente paso. Si del

lado del pasajero bolsa de aire lateral del módulo de conector está dañado, vaya al paso 7.

Si ambos lados del conector están bien, vaya al paso 4.

3. Vuelva a colocar el arnés del lado del conector. Ver repare el cable. Vaya al paso 9.

4. Instale SIR conductor / pasajero herramienta de carga (J-38715-A) al arnés del lado del

módulo del lado del pasajero de bolsas de aire conector. Conectar el encendido. Utilizando

la herramienta de análisis, comprobar SIR DTC. Si el DTC B0016, B0017 y B0018 es

recuperar como un código actual, vaya al siguiente paso. Si el DTC B0016, B0017 y B0018

no se recupera como un código actual, vaya al paso 7.

169

5. Apague el motor. Retire SIR conductor / pasajero herramienta de carga del conector del

arnés. Desconecte el Método de Días Fijos aprovechar el conector. Ver fig. 9. Si SDM

conector está bien, vaya al siguiente paso. Si el conector del arnés de SDM muestra signos

de corrosión o daños, reemplace el conector Método de Días Fijos. Ver repare el cable.

Vaya al paso 9.

NOTA: El uso multimetro digital (J-39200) y el conector de prueba el kit adaptador (J-

35616-A) o plana cable de la sonda el kit adaptador (J-42675), al realizar pruebas

eléctricas.

6. Cuando el diagnóstico del sistema de bolsas de aire: Si el DTC B0016 se recupera

herramienta de exploración, compruebe si hay un cortocircuito entre los circuitos 1403 y

1404. Si condición se encuentran y se corrigen, vaya al paso 9. Si la condición no se

encuentra, vaya al paso 8.

Si el DTC B0017 se recupera, comprobar si hay una resistencia abierta o de alta en los

circuitos de 1403 o 1404. Si condición se encuentran y se corrigen, vaya al paso 9. Si la

condición no se encuentra, vaya al paso 8.

Si el DTC B0018 se recupera, comprobar si hay un cortocircuito a tierra o de la tensión en

los circuitos de 1403 o 1404. Si condición se encuentran y se corrigen, vaya al paso 9. Si la

condición no se encuentra, vaya al paso 8.

7. Apague el motor. Vuelva a colocar del lado del pasajero bolsa de aire. VER MÓDULOS

DE BOLSAS NEUMÁTICAS Y DE ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Vaya al paso 9.

8. Vuelva a colocar SDM. Ver MÓDULO DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM) Y DE


9. Vuelva a conectar todos los componentes del SIR. Asegúrese de que todos los

componentes están bien montados. Utilizando la herramienta de análisis, borre todos los

DTC SIR. Vehículo de carretera de prueba. Si se restablece el DTC, vaya al paso 2. Si el

DTC no se restablece, ir a la SIR SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VER.

DTC B0022, B0024, B0026: despliegue del controlador resistencia del circuito

BAJA / A CORTO TIERRA O LA TENSIÓN / ALTA RESISTENCIA


170

Cuando el interruptor de encendido en la posición RUN, Sensing & Módulo de diagnóstico

(SDM) realiza pruebas de implementación de bucles para comprobar la continuidad del

circuito y un pantalón corto a tierra o voltaje.


DTC B0022 se establece cuando la resistencia a la implementación del bucle es inferior a

1,3 ohmios para 500 milisegundos. DTC

B0024 se establece cuando el despliegue circuitos cerrados de alta o baja secundarios son

cortocircuito a tierra o de tensión para 500 milisegundos o cuando lado alto voltaje es inferior

a 2,4 voltios y la resistencia de bucle de despliegue es inferior a 6 ohmios para 500

milisegundos. DTC B0026 se establece cuando el despliegue de bucle del lado de alta

tensión es inferior a 2,4 voltios y la resistencia es más de 6 ohmios para 500 milisegundos, o

cuando la resistencia de bucle de implementación es más de 4,8 ohmios para 500

milisegundos.

ACCIÓN TOMADA

SDM se enciende la luz de advertencia de bolsas de aire y se establece el DTC.

CONDICIONES PARA LA COMPENSACIÓN DTC

DTC actual se borra cuando la condición de responsable de establecer el DTC ya no existe

y buscar la herramienta borrar Comando de DTC se ha utilizado para borrar DTC. Historial

DTC se borra cuando un mal funcionamiento 255 libre de encendido ciclos se han

producido.


Malfuncionamiento es probable que sea causada por un corto entre los circuitos de 347 o

348 o por una resistencia abierta o de alta condición o por un cortocircuito a tierra o tensión

en cualquiera de los circuitos. Un conector eléctrico funciona mal o SDM También podría

causar condición.




diagnóstico SIR.

171

2. Apague el motor. Desconecte el lado del conductor bolsa de aire Amarillo 2-pin conector,

situado en la base de la dirección columna. Ver fig. 2. Si el arnés del lado del conector está

dañado, vaya al siguiente paso. Si SIR lado de la bobina de conector está dañado, vaya al

paso 9. Si ambos lados del conector están bien, vaya al paso 4.

3. Vuelva a colocar el arnés del lado del conector. Ver repare el cable. Vaya al paso 11.

4. Instale SIR conductor / pasajero herramienta de carga (J-38715-A) al arnés del lado del

conector. Conectar el encendido. Utilizando la herramienta de análisis, comprobar SIR DTC.

Si el DTC B0022, B0024 y B0026 se recupera como un código actual, vaya al paso 6. Si el

DTC B0022, B0024 y B0026 no se recupera como un código actual, vaya al siguiente paso.

5. Retire SIR conductor / herramienta de carga de pasajeros del arnés del lado del conector.

Vuelva a conectar el lado del conductor bolsa de aire Amarillo 2 pines. Retire del lado del

conductor módulo de bolsa de aire. Ver módulos de bolsas en EXTRACCIÓN E

INSTALACIÓN. Instale SIR conductor / pasajero carga de la herramienta utilizando el

adaptador de carga de la herramienta (J- 38715-30A) en el conector superior de la bobina

SIR. Conectar el encendido. Utilizando la herramienta de análisis, comprobar SIR DTC. Si

NOTA: Para el número de identificación del circuito y el color del cable, ver los

esquemas eléctricos.

2002 GMC SAFARI

2002 ACCESORIOS Y EQUIPO DE SEGURIDAD GENERAL MOTORS CORP. - AIR BAG

SISTEMAS DE RETENCIÓN

DTC B0022, B0024 y B0026 se recupera como un código actual, vaya a 9. Si el DTC B0022,

B0024 y B0026 no se recupera como un código actual, vaya a la 8.

6. Apague el motor. Retire SIR conductor / pasajero herramienta de carga del conector del

arnés. Desconecte el Método de Días Fijos aprovechar el conector. Ver fig. 9. Si SDM

conector está bien, vaya al siguiente paso. Si el conector del arnés de SDM muestra signos

de corrosión o daños, reemplace el conector Método de Días Fijos. Ver repare el cable.

Vaya al paso 11.

172

7. Cuando el diagnóstico del sistema de bolsas de aire:

Si B0022 DTC se recupera herramienta de exploración, compruebe si hay un

cortocircuito entre los circuitos 347 y 348. Si condición se encuentran y se corrigen,

vaya al paso 11. Si la condición no se encuentra, vaya al paso 10.

Si el DTC B0024 se recupera, comprobar si hay un cortocircuito a tierra o de la tensión

en los circuitos 347 y 348. Si condición se encuentran y se corrigen, vaya al paso 11. Si

la condición no se encuentra, vaya al paso 10. Si el DTC B0026 se recupera, comprobar

si hay una resistencia abierta o de alta en los circuitos 347 y 348. Si condición se

encuentran y se corrigen, vaya al paso 11. Si la condición no se encuentra, vaya al paso

10.

8. Apague el motor. Vuelva a colocar del lado del conductor bolsa de aire. VER MÓDULOS

DE BOLSAS NEUMÁTICAS Y DE ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Vaya al paso 11.

9. Apague el motor. Vuelva a colocar la bobina SIR. VEA MONTAJE BOBINA SIR Y DE

ELIMINACIÓN DE INSTALACIÓN. Vaya al paso 11.

10. Vuelva a colocar SDM. Ver módulo de detección y diagnóstico (SDM) y de eliminación

de INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.




DTC no se restablece, ir a la SIR

COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE DIAGNÓSTICO

DTC B0035: BAJO VOLTAJE SENSOR DE DISCRIMINACIÓN


Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) controla el circuito de extremo frontal del sensor

para discriminar el impacto frontal detección. Sensor de frontal discriminación es un

dispositivo de entrada y no es parte de los bucles de implementación.


DTC se establece cuando SDM detecta frontal discriminar la señal del sensor de voltaje de

entrada es de 0,5 voltios o menos de 500 milisegundos.

173

ACCIÓN TOMADA

SDM desactiva la entrada del extremo delantero del sensor y la discriminación se enciende

la luz de advertencia AIR BAG.



y un borrar DTC comando se emite a través de la herramienta de análisis. DTC Historia

desaparecerá una vez que de 255 ciclos de encendido tiene un mal funcionamiento libre

ocurrido.

NOTA: El uso multimetro digital (J-39200) y el conector de prueba el kit adaptador (J-

35616-A) o plana cable de la sonda el kit adaptador (J-42675), al realizar Pruebas

eléctricas.

2002 GMC SAFARI




Condición podría ser causada por un alambre roto o irritada en los circuitos de 2151 o 2160.




diagnóstico SIR.

174

2. Apague el motor. Desconectar el sensor extremo delantero discriminar en-línea de

conexión, situado en el lado izquierdo de compartimiento del motor, detrás de la batería.

Inspeccione las dos mitades del conector para señales de corrosión, los pobres conexiones

o daños. Si los conectores del arnés están dañados, reemplazar los conectores. VER

ALAMBRE REPARAR. Vaya al paso 9. Si los conectores del arnés están bien, vaya al

siguiente paso.

3. Desconecte el conector del sensor frontal exigente. Si el lado del arnés del conector

muestra signos de conexiones de la corrosión, pobres o daños, reemplace el conector del

arnés. Ver repare el cable. Vaya al paso

9. Si el conector está bien, vaya al siguiente paso.

4. Desconecte el conector del arnés de SDM. Ver fig. 9. Si el conector muestra señales de

corrosión, las pobres conexiones o daños, reemplace SDM conector. VER REPARE EL

CABLE. Vaya al paso 9. Si SDM Conector está bien, vaya al siguiente paso.


35616A), mida la resistencia entre los terminales del extremo frontal del sensor exigentes. Si

la resistencia es más de 950 ohmios, pase a la siguiente el paso. Si la resistencia es de 950

ohmios o menos, vaya al paso 8.

6. Mida la resistencia del circuito de 2160 entre la A11 y SDM terminal de tierra. Si la

resistencia no es infinita, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es infinita, vaya al paso 8.

7. Reparación de cortocircuito a tierra en el circuito 2160. Ver repare el cable. Vaya al paso

9.

8. Vuelva a colocar el sensor frontal exigente. Ver el sensor de adelante FIN

DISCRIMINACIÓN en EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.




DTC no se restablece, ir a la SIR.


DTC B0036: ALTO VOLTAJE SENSOR DE DISCRIMINACIÓN

175


Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) controla el circuito de extremo frontal del sensor

para discriminar el impacto frontal detección. Sensor de Fontal discriminación es un

dispositivo de entrada y no es parte de los bucles de implementación. Condiciones

generales para el establecimiento de DTC

DTC se establece cuando SDM detecta frontal discriminar la señal del sensor de voltaje del

circuito es mayor que 3,65 voltios durante 500 milisegundos.

Acción Tomada SDM establece DTC y se enciende la luz de advertencia AIR BAG.




2002 GMC SAFARI




y un DTC borrar Comando se emite a través de la herramienta de análisis. DTC Historial


ocurrido.


Condición podría ser causada por un alambre roto o irritada en los circuitos de 2151 o 2160.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO.


Sistema de Diagnóstico Compruebe no se ha realizado, ir al pase al control del sistema de

diagnóstico SIR.

2. Apague el motor. Desconectar el sensor extremo delantero discriminar en-línea de

conexión, situado en el lado izquierdo de compartimiento del motor, detrás de la batería.

Inspeccione las dos mitades del conector para señales de corrosión, los pobres conexiones

176

o daños. Si los conectores del arnés están dañados, reemplazar los conectores. VER

ALAMBRE REPARAR. Vaya al paso 11. Si los conectores del arnés están bien, vaya al

siguiente paso.

3. Desconecte el conector del sensor frontal exigente. Si el lado del arnés del conector

muestra signos de conexiones de la corrosión, pobres o daños, reemplace el conector del

arnés. Ver repare el cable. Vaya al paso 11. Si el conector está bien, vaya al siguiente paso.

4. Desconecte el conector del arnés de SDM. Si el conector muestra signos de corrosión,

conexiones pobres o daños, reemplace SDM conector. Ver repare el cable. Vaya al paso

11. Si SDM conector está bien, vaya al siguiente paso.


35616A), mida la resistencia entre los terminales del extremo frontal del sensor exigente. Si

la resistencia es 1050 ohmios o menos, vaya al siguiente paso. Si la resistencia es superior

a 1050 ohmios, vaya al paso 10.

6. Mida la resistencia del circuito del sensor de frontal discriminar entre 2160 SDM terminal

de A11 y parte delantera del sensor discriminar conector terminal "A". Pulse MIN MAX botón

digital multimetro. Conecte los conductores del multimetro digital a los terminales

adecuados. Si la resistencia baja o no, no es se indica, vaya al siguiente paso. Si la

resistencia baja o nula se indica, vaya al paso 8.

7. Reparación de la resistencia abierta o de alta en el circuito 2160. VER REPARE EL

CABLE. Vaya al paso 11.

8. Mida la resistencia del circuito del sensor de frontal discriminar entre 2151 SDM terminal

de A12 y frontal discriminar Conector del sensor de la terminal "B". Pulse MIN MAX botón

digital multimetro. Conecte los conductores del multimetro digital a los terminales

adecuados. Si la resistencia es baja o nula se indica, vaya al siguiente paso. Si la resistencia

baja o nula, no se indica, vaya al paso 11.

9. Reparación de la resistencia abierta o de alta en el circuito 2151. VER REPARE EL

CABLE. Vaya al paso 11.

10. Vuelva a colocar el sensor frontal exigente. VER EL SENSOR DE FRONTAL

DISCRIMINACIÓN EN EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. Ir al paso siguiente.



177


DTC no se restablece, ir a la SIR


DTC B0051: DESPLIEGUE DE MANDO


SDM contiene un dispositivo sensor que convierte los cambios de velocidad del vehículo a

una señal eléctrica. Eléctrico



2002 GMC SAFARI



Señal es procesada por SDM y se compara con un valor almacenado en la memoria.

Cuando la señal supera el valor almacenado, procesamiento de la señal adicional se lleva a

cabo y las señales se comparan con los valores almacenados en la memoria. Cuando 2

señales que exceden los valores almacenados, SDM causa que la corriente fluya a través

de módulos de bolsa de aire, la implementación de las bolsas de aire y que DTC B0051

establecer.


DTC se establece cuando la tensión de encendido está presente y SDM ha ordenado un

despliegue de la bolsa de aire.

ACCIÓN TOMADA

SDM establece el DTC, se enciende la luz de advertencia AIR BAG y registra los datos de

accidentes.


DTC B0051 es un código cerrado y no se puede borrar. Vuelva a colocar SDM sólo después

de completar el diagnóstico procedimiento.

178



sistema de diagnóstico de comprobación se ha realizado, pase al control del sistema de

diagnóstico SIR.

2. Apague el motor. Si las bolsas de aire se han desplegado, vaya al paso 5. Si las bolsas

de aire no ha implementado, pase a la siguiente el paso.

3. Inspeccione el frente del vehículo y del tren de rodaje para detectar signos de impacto. Si

el impacto se ha producido, vaya al paso 5. Si impacto no se ha producido, vaya al

siguiente paso.

4. Vuelva a colocar SDM. VER MÓDULO DE DETECCIÓN Y DIAGNÓSTICO (SDM) Y DE


5. Reemplace los componentes y llevar a cabo las inspecciones según sea necesario

después de un accidente. VER POSTCOLLISION

INSPECCIÓN.


componentes están bien montados. Ir al SIR SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VER.

DTC B0053: DESPLIEGUE DE MANDO CON MAL FUNCIONAMIENTO DEL LAZO


SDM contiene un dispositivo sensor que convierte los cambios de velocidad del vehículo a

una señal eléctrica. Eléctrico señal es procesada por SDM y se compara con un valor

almacenado en la memoria. Cuando la señal supera el valor almacenado, procesamiento de

la señal adicional se lleva a cabo y las señales se comparan con los valores almacenados

en la memoria. Cuando 2 señales que exceden los valores almacenados, SDM causar que

la corriente fluya a través de módulos de bolsas de aire, el despliegue de las bolsas de aire.

DTC B0053 fijará en lugar de DTC B0051, cuando el despliegue se produce mientras que un

circuito por falla a inflador existe que podría resultar en una situación de no-implementación

de uno o ambos módulos de bolsas de aire.


179

DTC se establece cuando la tensión de encendido está presente y SDM ha ordenado el

despliegue de bolsas de aire con el inflador fallas del circuito.

NOTA: PARA EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO Y EL COLOR DEL

CABLE, VER LOS ESQUEMAS ELÉCTRICOS.

2002 GMC SAFARI

2002 ACCESORIOS Y EQUIPO DE SEGURIDAD GENERAL MOTORS CORP. -

AIR BAG SISTEMAS DE RETENCIÓN

ACCIÓN TOMADA

SDM se enciende la luz de advertencia de bolsas de aire y registra los datos de accidentes.


DTC B0053 es un código de trabado. Vuelva a colocar SDM sólo después de completar el

procedimiento de diagnóstico.

DIAGNÓSTICO DEL ADIS

DTC B0053 estará acompañado por el DTC adicional (que no sea el DTC B0051).

Reparación de falla de funcionamiento (s) que DTC es antes de instalar otra nueva SDM.


180



diagnóstico SIR.

2. Apague el motor. Si las bolsas de aire se han desplegado, vaya al paso 5. Si las bolsas

de aire no ha implementado, pase a la siguiente el paso.

3. Inspeccione el frente del vehículo y del tren de rodaje para detectar signos de impacto. Si

el impacto se ha producido, vaya al paso 5. Si ningún impacto se ha producido, vaya al

siguiente paso.



5. Reemplace los componentes y llevar a cabo las inspecciones según sea necesario

después de una colisión. VER POSTCOLLISION INSPECCIÓN. Ir al paso siguiente.


componentes están bien montados. Ir al SIR SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VER.

DTC B1000: FALLO INTERNO SDM


DTC B1000 indica un mal funcionamiento interno de SDM. No hay circuitos externos están

involucrados.


DTC se establece cuando se detecta un mal funcionamiento del SDM escritura interna.

ACCIÓN TOMADA

SDM se niega todas las entradas adicionales.


DTC se borra cuando un mal funcionamiento actual ya no está presente. Historia DTC se

borra cuando SDM ciclo de encendido contador alcanza el umbral de reposición, sin una

repetición de mal funcionamiento.


181



2002 GMC SAFARI



DTC puede almacenarse como DTC la historia sin afectar la operación de SDM. Si el DTC

se recupera sólo como un

DTC la historial y no como un DTC actual, no reemplace el SDM. Si el DTC se recupera

como una historia y actuales DTC, reemplace SDM.


1. Si el chequeo SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR


diagnóstico SIR.

2. Conecte herramienta para escanear Conector de enlace de datos (DLC), situado bajo el

panel de instrumentos del lado del conductor. Vuelta encendido. Usando la herramienta de

escaneo, la solicitud de SIR pantalla DTC. Si el DTC se recupera como una corriente y tanto

DTC de la historia, vaya al siguiente paso. Si el DTC no se recupera tanto como un DTC

actual y la historia, vaya a

DIAGNÓSTICO AID S.

3. Vuelva a colocar SDM. Ver módulo de detección y diagnóstico (SDM) y de eliminación de

INSTALACIÓN. Utilizando la herramienta de análisis, borrar SIR DTC. Asegúrese de que

todos los componentes están bien montados.

Vehículo de carretera de prueba. Si se restablece el DTC, vaya al paso 2. Si el DTC no se

restablece, IR A LA SIR DIAGNÓSTICO

VER SISTEMA DTC B1001: ERROR DE OPCIÓN DE CONFIGURACIÓN

182


Cuando se encienda el motor, módulo de detección y diagnóstico (SDM) compara la

identificación restricciones almacenado en el Método de Días Fijos a la identificación de las

restricciones almacenadas en el módulo Body Control (BCM). SDM a continuación, compara

de vehículos Número de identificación (VIN) almacenados en la SDM para VIN almacenada

en el módulo de control del tren motriz (PCM).


DTC se establece cuando el encendido 1 (IG1) de tensión está dentro del rango normal de

funcionamiento.

ACCIÓN TOMADA

SDM establece el DTC, se enciende la luz de advertencia AIR BAG y desactiva todas las

implementaciones de la bolsa de aire.



y un DTC borrar comando se emite a través de la herramienta de análisis. DTC Historia


ocurrido.


DTC B1001 es una indicación de que las restricciones de identificación almacenados en

BCM y SDM no coinciden o que VIN es almacenada en SDM y PCM no coinciden. Si BCM o

PCM fueron sustituidos, los módulos tienen que ser reprogramado para el correcto

funcionamiento. Además, si BCM o SDM fueron reemplazados, antirrobo de vehículos (ETV)

del sistema tendrá Procedimiento de que ser reprogramado diagnóstico.

1. Si el chequeo SIR sistema de diagnóstico se ha realizado, vaya al siguiente paso. Si SIR

sistema de diagnóstico de comprobar.



2002 GMC SAFARI

183



1. No se ha realizado, pase al control del sistema de diagnóstico SIR.

2. Instalar herramienta para escanear Conector de enlace de datos (DLC), que se encuentra

debajo del lado izquierdo del panel de instrumentos. Vuelta encendido. Utilizando la

herramienta de análisis, verificar PCM está programado con la correcta VIN. Si VIN no es

correcto, vaya a siguiente paso. Si VIN es correcta, vaya al paso 4.

3. Utilizando la herramienta de análisis, reprogramar PCM con VIN correcta. Vaya al paso 8.

4. Si BCM fue sustituido, vaya al siguiente paso. Si BCM no fue reemplazado, vaya al paso

6.

5. Usando la herramienta de escaneo, BCM programa para aprender a identificar las

restricciones de la SDM. Vaya al paso 8.

6. Si SDM no fue reemplazado, vaya al siguiente paso. Si SDM fue sustituido, vaya al paso

8.



8. Utilizando la herramienta de análisis, reprogramar Disuasión Robo de Vehículos (ETV) del

sistema. No use 30 minutos manual de aprender de nuevo el procedimiento. Ir al paso

siguiente.


componentes están bien montados. Uso de herramienta de análisis, borrar DTC. Apague el

motor durante 10 segundos. Pase a la comprobación de diagnóstico del sistema SIR.

CABLE DE REPARACIÓN

SIR sistema requiere de procedimientos especiales de reparación de cableado debido a la

naturaleza sensible de los circuitos. Juego de cables de reparación

(J38125B) contiene empalmes sellados especiales para su uso en la reparación de cableado

SIR. Los empalmes utilizar un manguito termorretráctil con sellado adhesivo para producir

un empalme sellado y un núcleo rayada engarce para producir un contacto positivo para los

circuitos de baja energía.

184

Reparar los SIR conectores de cables electrónicos y terminales (excepto en trenzas) con

conector de reparación paquetes de herramientas de montaje y empalme de prensado

siempre. Terminales en el sistema SIR se fabrican a partir de una especial metal para

proporcionar integridad de contacto necesaria para sensibles, los circuitos de baja energía.

Estos terminales son sólo disponibles en envases de montaje del conector de reparación y

ningún otro terminal debe ser sustituido. Si los terminales de cada conector del arnés en el

SDM están dañados, conector de SDM arnés debe ser reemplazado utilizando SDM arnés

conector de cable flexible de montaje o arnés de SDM kit de sustitución del conector. Si el

individuo terminales en cualquier otro conector SIR está dañado, conector completo debe

ser reemplazado. El uso apropiado reparación conector conjunto del paquete. Reemplace el

arnés de cable de todo el SIR, si es necesario para mantener el circuito de SIR integridad.

No haga reparaciones de cableado, conectores o terminales de los componentes de

cableado con las coletas. Si un cable flexible de cableado es componente dañado, completo

(incluyendo cable flexible) debe ser reemplazado. Todo el cableado que no sea un cable

flexible puede ser reparado por el empalme en una nueva sección de alambre de mismo

calibre. Sellado empalmes y herramientas de prensado debe ser utilizado para estos

empalmes. Abra mazo de cables mediante la eliminación de la cinta si es necesario,

utilizando una máquina de coser costuras. Consulte las instrucciones en el kit para el

procedimiento de reparación de cableado.


Aplicación pies. Lbs. (N.m)

De conducir las tuercas de montaje de asiento 32 (43)

Pernos de montaje del embrague del ventilador 41 (56)

Aspa del ventilador pernos de montaje de 18 (24)

Directivo de tuerca de la rueda 30 (41)

Pernos frontales exigentes del sensor 58 (6,6)

Del lado del pasajero de aire tornillos del módulo de bolsa de 44 (5,0)

Sensing & Módulo de Diagnóstico (SDM) tuercas de 106 (12,0)

Volante tornillo columna cubierta superior 13 (1,5)

Columna de dirección más bajos tornillos de la cubierta 31 (3,5)

185

CONCLUSION

Como pudimos observar es muy importante conocer el diagnostico de un sistema de airbag,

pues esto nos permite tomar las precauciones necesarias para saber si el sistema está en

buenas condiciones.

Si así es el sistema cumplirá con la finalidad para lo que a sido fabricado y por lo tanto las

lesiones en una colisión serán mínimas.

Y precisamente para poder saber cuando está en buen estado el sistema existe el piloto de

advertencia de SRS, el cual indica si el sistema está en buen estado, no sirve, o hay una

falla en el sistema

Lo siguiente consiste en procedimientos de detección y reemplazo de componentes, los

cuales hemos explicado de forma resumida en esta presentación.

BIBLOGARAFIA

La información técnica ha sido extraída y traducida de Mitchell Repair Information Company

2010, LLC.

airbag 4-marcas

Automotive