revista canarias transporte julio / agosto 2011

INFORMACIÓN MENSUAL DEL SECTORwww.canariastransporte.com Nº 21 - Julio / Agosto 2011

Y ADEMÁS...

Pág. 4 / 5

¡¡ YA HA SALIDO !!LA GUÍA INFORMATIVA

y PROFESIONAL

MÁS COMPLETA EDITADA EN CANARIAS

CONTACTO Land Rover Discovery TDV6 3.0

[email protected] Tlf.: 928 246 975SOLICÍTELA EN:

Pág. 21

NUEVOS RESPONSABLES DEL TRANSPORTEPág. 6

DOMINGO BERRIELConsejero de Obras Públicas, Transportes yPolítica Territorial del Gobierno de Canarias.

Mª DEL CARMEN ROSARIO GODOYConsejera de Transportes y Vivienda delCabildo de Gran Canaria

Nuevo Presidente de la AutoridadPortuaria de Las Palmas

LUIS IBARRAPág. 9

VII ENCUENTRO INSULAR DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

TRANSPORTE FUERTEVENTURAPág. 17

MIGUEL ÁNGEL RODRÍGUEZ RAMÍREZDirector General de Guaguas Municipales

Pág. 6

BINTERCANARIAS Y CICAR ENTREGAN UN COCHE AL GANADOR DEL CONCURSO

“VOLAR Y GANAR” Pág. 8

03 ¿El transporte escolar en la cuerda floja?12 Entrevista a Julio González por su libro “La Maldición del Negro”14 Leído en la Prensa: - Noticias de los Puertos de Las Palmas18 ASTRACAN: - Acuerdos y noticias20 Transporte Urbano22 Camión GP: Nurburgring23 Noticias Flick

informa

ORVECAME

EDITORIALSumario

¿EL TRANSPORTE ESCOLAR EN LA CUERDA FLOJA?

04 La FET informa06 Los nuevos responsables del transporte en Canarias.08 Transporte Aéreo:

- Nuevas instalaciones del aeropuerto de La Palma.- Binter y Cicar entregan un coche.

09 Luis Ibarra, nuevo Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

10 Noticias del Puerto12 Entrevista: - Julio González Padrón14 Leído en la prensa:

- Noticias de los puertos de Las Palmas17 Transporte Fuerteventura:

- VII Encuentro Insular de Transportes y Comunicaciones.

18 ASTRACAN:- Acuerdos y noticias.

20 Transporte urbano21 Orvecame:

- Nuevo Land Rover DIscovery TDV6 3.022 Camión GP:

- Gran premio de Nurburgring.23 Noticias Flick

Efectivamente existía y creo que aún existe, una preocupante incertidumbre en el transporte escolar porque la Consejería de Educación aún no ha renovado el contrato con las empresas de transporte e incluso plantea la modificación de las condiciones en el último momento. Estos contratos tienen una duración de 18 años que se irían revisando cada tres años, de los que se han ejecutado seis, habiendo vencido el actual periodo en el presente mes de Agosto. Por lo tanto era imprescindible una reunión urgente con el Gobierno de Canarias, la cual ha tenido lugar el pasado 1 de Agosto, de la que la FET nos ha enviado el siguiente comunicado:

TRANSPORTE ESCOLAR: RESULTADO POSITIVO DE LA REUNIÓN CON EL VICEPRESIDENTE DEL GOBIERNOEste mediodía se ha celebrado una reunión en la sede de Vicepresidencia del Gobierno de Canarias en Las Palmas de Gran Canaria a la que han acudido en representación de la administración D. José Miguel Pérez, Vicepresidente y Consejero de Educación del Gobierno de Canarias, Dª Manuela Armas, Viceconsejera de Edu-cación, Dª Giorgina Molina, Directora General de Ordenación Innovación y Promoción Educativa y D. Demetrio Suárez, Director General de Infraestructuras Educativas. Por la parte empresarial asistieron el presidente de la Asociación de Empresarios de Transportes de Tenerife (AET) Ignacio de La Paz, y el presidente y secretario general de la FET Agustín Espino y José Ángel Hernández.El objeto de la reunión era abordar la incertidumbre que estaba viviendo el empresariado de transportes ante la falta de aprobación a estas alturas del año de la continuidad de los contratos de transporte escolar corres-pondientes al concurso de 2005 y al procedimiento negociado de 2008, los cuales debían ser prorrogados este verano.Tras analizar el estado actual del transporte escolar se llegó a la conclusión de que los contratos en vigor responden a una serie de compromisos y diseños del servicio contraídos en el pasado que son difíciles de modificar.El Sr. Consejero de Educación manifestó ser consciente de que el sector del transporte de viajeros por carretera en Canarias era fundamental para nuestra sociedad y de que todas las decisiones que su equipo de gobierno tenía pensado adoptar irían encaminadas a mejorar en primer lugar la calidad de los servicios educativos pero procurando en lo posible respetar la necesaria estabilidad de las empresas y los puestos de trabajo.Se aclaró que lo normal hubiera sido entablar relaciones con el sector del transporte de un modo más protoco-lario para posteriormente comenzar a debatir sobre todos los asuntos que puedan mejorar la sociedad canaria, pero que en este caso la urgencia de los plazos de vencimiento de los contratos habían llevado a tener que poner en marcha su tramitación de una manera muy acelerada.La representación empresarial resaltó la necesidad de estabilidad en los contratos dado que se habían venido realizando inversiones extraordinarias para cubrir las exigencia de los actuales servicios de transporte escolar por lo que necesitaban tener despejadas las dudas sobre la posible continuidad a partir de Septiembre. El Sr. Consejero de Educación adelantó que la voluntad de la consejería era someter a la sesión del Consejo de Gobierno que está previsto celebrarse este próximo Jueves, día 04 de Agosto, la prórroga de los contratos de 2005 por un nuevo período de tres años.En cuanto a los contratos correspondientes al procedimiento negociado la representación empresarial expu-so que debería dársele idéntico tratamiento que al correspondiente al concurso público de 2005, comprome-tiéndose la representación de la administración pública a estudiarlo pero adelantando que en cualquier caso se abordaría una prórroga de al menos un año.La valoración que realiza la Federación de Empresarios de Transportes de esta reunión es altamente satis-factoria por el elevado nivel de interlocución y la predisposición de los representantes de la Consejería de Educación a trabajar conjuntamente con el empresariado de transportes de Canarias.

José Ángel Hernández Ponce

Secretario General

PD: Esperamos y confiamos que en la próxima inminente reunión que va a tener lugar entre los agentes implicados, se resuelva todo por los cauces normales, que no se creen problemas donde no los hay y menos en las actuales circunstancias. El transporte no sólo el escolar sino también el de viajeros en general y mercancías es absolutamente decisivo en el desarrollo económico de Canarias.

Rafael Calvo

SOLICÍTELA EN:


¡¡ YA HA SALIDO !!LA GUÍA INFORMATIVA

Y PROFESIONAL

[email protected] Tlf.: 928 246 975

Canarias, Transporte & Empresa 4 Noticias FET Nº 21 - Julio / Agosto - 2011

informa

www.canariastransporte.com

Inicio de la tramitación de la reforma de la Lott.Villalante anuncia que el Consejo de Ministros hará en los próximos días la primera lectura de la reforma de la LOTTAcuerdos 19 de Abril; Se convocará la Comisión de Segui-miento y el Grupo de Trabajo Villalante avanzó que tanto la reforma de la LOTT como los reglamentos que la desarrollan estarán listos antes de que finalice la actual legislatura. “En pocos días pasará la primera lectura en el Consejo de Ministros, y en semanas se llevará a las Cortes”, según un resumen publicado por Anet. Una noticia excepcional según el mismo, ya que “to-das las previsiones indicaban la práctica imposibilidad de realizar la reforma antes del mes de marzo de 2012, como consecuencia de los trámites administrativos que precisa la modificación de una ley” indica el texto.

El compromiso de FomentoEl director general de Transporte Terrestre, afirmó también que Fomento cumplirá con su parte, para que el diálogo en-tre cargadores y transportistas (en el marco de los recientes acuerdos firmados el pasado 19 de abril) fructifiquen, de “forma que los costes del transporte repercutan de forma homogénea y equitativa en toda la cadena del transporte, y para ello hay que mejorar la competitividad de toda la cadena logística”. No es lógico, a juicio del director general, que no se hayan respetado los acuerdos de 2008 sobre la aplicación de la cláusula de revisión de los precios del transporte

El lastre del combustibleAdemás, Villalante tuvo unas palabras para la complicada situación de la economía española afecta de forma especial al transporte de mercancías por carretera, “aunque exis-ten indicios reales de recuperación, en cuanto a la carga aérea, el movimiento en los puertos y el incremento de las exportaciones”. “El problema –añadió- es que el precio del combustible está lastrando y enmascara la recuperación del sector, un sobrecoste que no se repercute, debido a su debilidad estructural; el sector precisa tener más músculo y dimensión para no ser el eslabón más débil”.

Bandas reflectantes en nuevos vehículos a par-tir del 10 de julio.Las bandas reflectantes serán obliga-torias a partir del 10 de Julio para las nuevas matriculaciones.También son aconsejables para el resto, pues redu-cen la siniestralidad hasta en un 30% por menos de 150 eurosLa Dirección General de Tráfico hará una campaña infor-mativa sobre la entrada en vigor de las bandas reflectantes para vehículos de transporte, que serán obligatorias a partir del 10 de Julio para los vehículos de nueva matriculación y recomendable para los demás, ya que reduce la siniestrali-dad hasta un 30%.La Orden PRE/58/2010, de 21 de Enero, modificó deter-minados anexos del Reglamento General de Circulación,

entre otros, en lo que se refiere a la exigencia de nuevas señales identificativas y accesorios para los vehículos de transporte.Así, dicha Orden indica que a partir del 10 de Julio de 2011 es obligatoria la instalación de bandas reflectantes (deno-minadas señal V-23) para todos los vehículos de transporte de mercancías que se matriculen a partir de dicha fecha, siempre que tengan más de seis metros de longitud, 2,1 metros de ancho y una MMA superior a 7,5 toneladas, así como los remolques de más de 3,5 toneladas. Dichas ban-das reflectantes se instalarán para señalizar todo el con-torno del vehículo, tanto en la parte trasera como lateral. Para el resto de vehículos de transporte matriculados con anterioridad, ya sean de mercancías o de viajeros, resulta voluntaria pero aconsejable su instalación.

HomologaciónSu instalación es muy sencilla al tratarse de bandas reflec-tantes adhesivas, que pueden colocarse por el propio trans-portista (el coste total estimado es inferior a 150 euros). Lo importante es que se trate de un distintivo de marcado reflectante homologado, y que se respeten los tamaños y colores que contempla la regulación legal:

En cuanto a la anchura, debe ser de cinco centímetros, •admitiéndose un margen de flexibilidad de +/- un cen-tímetro.Respecto a los colores de la banda, en la parte trasera •del vehículo puede ser amarillo o rojo, y en la parte late-ral del vehículo amarillo o blanco.

Teniendo en cuenta que el 90% de la información que se necesita para conducir es visual, la finalidad de esta nueva señal V-23 es facilitar que los vehículos de transporte sean más visibles, teniendo en cuenta que dichos vehículos se ven implicados en unos 15.000 accidentes de tráfico cada año.Según estudios realizados en Estados Unidos, la implan-tación de las bandas reflectantes contribuye a reducir en un 30% el porcentaje de accidentes en el que se ven invo-lucrados los vehículos de transporte. Con tal objetivo, la Dirección General de Tráfico hará una campaña divulgativa en diferentes medios de comunicación para fomentar su implantación por las indudables ventajas que representan.

Aclaración sobre el borra-dor de proyecto de modi-ficación del R.D. Regula-dor del tacógrafo.Debido a la multitud de consultas recibidas acerca de nues-tra circular informativa sobre el borrador de proyecto de real decreto por el que se modificaría el R.D. 640/2007

regulador del tacógrafo, creemos conveniente realizar las siguientes aclaraciones: 1. El documento enviado es un BORRADOR.

Es decir, se trata de la propuesta de trabajo que el Go-bierno del Estado plantea, la cual deberá ser debatida, pudiendo ser modificada. En principio el borrador que hemos recibido se ajusta a las peticiones que desde la FET habíamos impulsado a través del Gobierno de Canarias. 2. NO ESTÁ APROBADO TODAVÍA.Con ello queremos puntualizar que la exención del ta- cógrafo en Canarias no está aprobada, para lo que falta todavía trabajo administrativo y político por realizar.

3.HAY QUE SEGUIR UTILIZANDO EL TACÓGRAFO Y CUMPLIENDO TODA LA NORMATIVA RELATIVA A TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO.

Mientras no se apruebe una nueva norma que exima formalmente a las islas del cumplimiento del uso obliga-torio del tacógrafo, las empresas y trabajadores deben continuar cumpliendo con la utilización obligatoria del tacógrafo, ya que en caso contrario podrían ser denunciados y sancionados.

De todos modos, desde la FET valoramos muy positivamen-te que el Ministerio de Fomento haya formalizado este bo-rrador de trabajo ya que es un indicio claro de que nuestras peticiones están avanzando en el camino correcto para ser finalmente atendidas. Además hay que tener en cuenta que, a instancias de los empresarios canarios, el Gobierno de Canarias solicitó en Mayo al Ministerio de Fomento la eliminación del tacógrafo para las islas, por lo que la diná-mica de trabajo es muy buena.Esperamos seguir contando con el apoyo de todos los transportistas, organizaciones empresariales, trabajadores y administraciones públicas de Canarias en este proyecto.

Canarias ocupa el número uno del transporte escolar en el ranking de excelen-cia educativa.

El ranking de excelencia educativa es un documento que trata de medir comparativamente diversos aspectos de la calidad de los sistemas educativos en las diferentes comu-nidades autónomas.El ranking está elaborado por el INE, la OCDE y Eurostat con datos actualizados a Febrero de 2011.En el apartado de transporte escolar la Comunidad Autó-noma de Canarias está a la cabeza del estado español por

En esta sección les ofrecemos las últimas noticias relacionadas con el sector del transporte terrestre, a través de los comu-nicados que de forma habitual nos envía la Federación de Empresarios de Transpor-tes de Canarias (FET).

Canarias, Transporte & Empresa 5Noticias FET Nº 21 - Julio / Agosto - 2011


dos motivos. Por un lado ocupa el número uno en cuanto a la cobertura que ofrece la administración pública dado que ofrece el ser-vicio a un 50,3% de los centros escolares, estando la media estatal en el 25,2%, con Cataluña al final del baremo con solo un 6,8%.Por otra parte en cuanto a la calidad de los servicios escola-res prestados Canarias ha pasado de ocupar el lugar núme-ro 13 al actual número 1, lo que supone un reconocimiento a la apuesta empresarial aportada en este tipo de servicios

Subvenciones para compra de guaguas eléctricas.El Gobierno subvencionará con hasta 30.000 euros la compra de autobuses eléctricos El Consejo de Ministros ha dado el visto bueno a un paque-te de incentivos para promover la implantación del vehículo eléctrico, una de las apuestas del Gobierno en materia de ahorro de energía y de movilidad sostenible y que incluye ayudas de entre 15.000 y 30.000 euros en el caso de com-pra de un autobús.Por una parte, el Gobierno ha aprobado un Real Decreto que regula la concesión directa de subvenciones para la ad-quisición de vehículos eléctricos durante 2011, en el marco del Plan de Acción 2010-2012 del Plan Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico en España 2010-2014. También en el marco del Plan de Acción 2010-2012, el Gobierno ha aprobado un Real Decreto que regula la fi-gura del gestor de carga, como agente que podrá revender electricidad para la recarga de vehículos eléctricos y que facilitará la instalación de puntos de recarga por terceros al margen de las comercializadoras de electricidad. Además, se crea la tarifa supervalle para incentivar la recarga noctur-na de vehículos eléctricos a precios más atractivos. Según este Real Decreto, el Gobierno subvencionará el 25% del precio bruto de adquisición de otros vehículos eléctricos como autobuses, autocares o furgonas con un máximo de 15.000 ó 30.000 euros, dependiendo de tipo de vehículo y autonomía. Para la gestión de las ayudas se contará con una entidad colaboradora que cumplirá lo dispuesto en la Ley General de Subvenciones. Para su elección se estable-cerá un procedimiento sometido a los principios de publi-cidad, concurrencia, igualdad y no discriminación. Una vez seleccionada, se formalizará un convenio de colaboración entre el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y la entidad colaboradora. La solicitud de ayuda se realizará a través de los agentes de ventas que voluntariamente decidan adherirse al plan de ayudas. Los agentes de ventas realizarán las actividades que se determinen en el convenio que cada uno de ellos suscribirá con la entidad colaboradora. En dichos convenios se especificaran las condiciones para el registro de las soli-

citudes en el sistema telemático que se implementará para la gestión de las ayudas. La entidad colaboradora establecerá un sistema que, de acuerdo con lo establecido en el artículo 4, informe con carácter previo a la formalización de la solicitud de la cuan-tía de subvención que le corresponde, facilitando así infor-mación para los beneficiarios finales. Las solicitudes serán atendidas por riguroso orden de presentación en el sistema telemático de gestión hasta el 30 de noviembre de 2011.

Ley de Economía Sostenible.En el BOE de 05 de marzo de 2011 se publicó la Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sostenible que con-tiene aspectos que afectan al sector del transporte de via-jeros por carretera, como es el Capítulo III de la citada ley referido a los transportes y a la movilidad sostenible, en el que se establecen los principios de la regulación del trans-porte, la promoción de la competencia y la clasificación de los mercados, los servicios de transporte de interés público, así como la necesidad de disponer por parte de las Admi-nistraciones Autonómicas o Entidades locales a partir del 1 de enero de 2012 del correspondiente Plan de Movilidad sostenible para poder ser beneficiario de cualquier ayuda o subvención de Estado.También, la citada ley modifica los artículos 72.3, 73.3 y 74.1 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres quedando en los siguientes términos:Artículo 72.3. La duración de las concesiones se establecerá en el título concesional, de acuerdo con las características y necesidades del servicio y atendiendo a los plazos de amor-tización de vehículos e instalaciones. Dicha duración será limitada y no podrá ser superior a diez años. No obstante, en caso necesario, y habida cuenta de las condiciones de amortización de los activos adscritos a su prestación, la duración de una concesión podrá prolongarse, como máxi-mo, durante la mitad del período original, siempre que el concesionario hubiese aportado elementos que resulten significativos en relación con la totalidad de dichos activos y se encuentren predominantemente relacionados con la prestación de los servicios concesionales.Artículo 73.3. Las condiciones y circunstancias a que se refiere el apartado anterior, podrán establecerse en los plie-gos de condiciones con carácter de requisitos mínimos o con carácter orientativo, pudiendo las empresas licitadoras dentro de los límites en su caso establecidos, formular ofer-tas que incluyan precisiones, ampliaciones o modificacio-nes de las condiciones del correspondiente pliego siempre que no alteren las condiciones esenciales del servicio o de su prestación. En el establecimiento de las mencionadas condiciones se prestará especial atención a los criterios de eficiencia económica, y también a los criterios medioam-bientales y de eficiencia energética, a la accesibilidad para

personas de movilidad reducida y al fomento del empleo, previéndose, en su caso, la subrogación en las relaciones laborales conforme a lo señalado en el artículo 75.4. Artículo 74.1. En la resolución del concurso se tendrán en cuenta las circunstancias de todo orden que concurran en las distintas ofertas y en las empresas que las formulen, aunque con especial atención a los criterios señalados en el apartado 3 del artículo anterior, debiendo establecerse, a tal efecto, criterios de valoración específicos, bien con carácter general o bien en el correspondiente pliego de condiciones.

Proyecto para modificar los tiempos de conduc-ción y descanso y el uso del tacógrafo.El Ministerio de Fomento está tramitando el Proyecto de Real Decreto por el que se modifica el Real Decreto 640/2007, de 18 de mayo, por el que se establecen excep-ciones a la obligatoriedad de las normas sobre tiempos de conducción y descanso y el uso del tacógrafo en el trans-porte por carretera.Este Proyecto propone la modificación del apartado p) del artículo 2, que se sustituiría por el siguiente:Transportes íntegramente desarrollados en islas cuya su-perficie no supere los 2.300 kilómetros cuadrados, siempre que éstas no se encuentren unidas al territorio peninsular por ningún puente, vado o túnel cuyo uso esté abierto a los vehículos de motor”.Como todos nuestros afiliados recordarán el pasado 07 de Abril el Presidente y Secretario General de la FET mantuvie-ron una reunión con el Consejero y la Directora General de Transportes del Gobierno de Canarias en la que se iniciaron formalmente las gestiones tendentes a la eliminación de la obligatoriedad de uso del tacógrafo en las islas, concretan-do una reunión con el Presidente del Gobierno de Canarias con carácter de urgencia. Esta reunión se celebró el 11 de Abril y el Presidente del Gobierno de Canarias manifestó el compromiso del ejecutivo canario de elevar al Gobierno del Estado la solicitud formal de eliminar la normativa que obliga al uso del tacógrafo en Canarias. A continuación, el 04 de Mayo, se celebró una reunión entre el Consejero y la Directora General de Transportes del Gobierno de Canarias con el Secretario de Estado para el Transporte y con el Director General de Transportes del Ministerio de Fomento, de cuyo resultado se dio cuenta a nuestros representantes empresariales en la reunión man-tenida al día siguiente, 05 de Mayo, en Las Palmas de Gran Canaria, donde se nos avanzó una valoración positiva acer-ca de las aspiraciones del sector canario en cuanto a la eliminación de la obligatoriedad del uso del tacógrafo. El 08 de Mayo la prensa balear se hacía eco de la petición que en la misma línea del Gobierno de Canarias había for-mulado el presidente del Govern Balear, Francesc Antich, quien señalaba que el Ministro José Blanco “veía con bue-nos ojos” eximir del uso del tacógrafo en las islas. En Junio tenemos previsto mantener contacto con el Mi-nisterio de Fomento con la intención de reforzar el posi-cionamiento empresarial respecto de la necesidad de mo-dificación de la normativa reguladora del tacógrafo y los tiempos de conducción y descanso de cuyo resultado le iremos teniendo informado.

La XXI Semana del Autocar y del Autobús será el 24 y 25 de Octubre en Gran Canaria

FENEBUS celebrará la vigésimo primera edición de la Semana del Autocar y el Autobús los días 24 y 25 de octubre en el Hotel Sheraton de Costa Meloneras en el sur de la isla de Gran Canaria. Las jornadas de trabajo, que tendrán lugar en se-siones de mañana y tarde, están divididas en cuatro partes. La primera analizará la economía española y el transporte por carretera. La segunda, el nuevo Li-bro Blanco de la Comisión Europea. La tercera estará dedicada a la política de movilidad del Ministerio de Fomento. Y la cuarta y última sesión debatirá sobre la política de las comunidades autónomas para alcanzar un transporte sostenible. Aunque todavía no está cerrada la lista definitiva de ponentes, en las jornadas participarán expertos en las materias a debatir, políticos representantes de varias

comunidades autónomas y operadores de transporte que aportarán el punto de vista del sector sobre las cuestiones a debatir. El congreso está siendo organizado por el departa-mento de congresos de El Corte Inglés, que incluirá además un interesante y atractivo programa turístico. Los interesados en acudir al congreso pueden rea-lizar sus reservas (incluido el billete de avión) en la siguiente dirección:

Viajes El Corte Inglés. División de Congresos, Convenciones e Incentivos Princesa, 47 - 4ª planta. 28008 Madrid

Tel: 91 204 2600. Fax: 91 547 8887 [email protected]

Contacto: Gemma Arranz Esquivel

Federación de Empresarios de Transportes (FET)

C/ León y Castillo, nº 85, 2º, 35004 Las Palmas de Gran Canaria

Tfnos: 928 43 14 60 / 61 Fax: 928 38 09 72

Página web: www.fetcanarias.es E-mail: [email protected]

6 Canarias, Transporte & Empresa Nº 21 - Julio / Agosto - 2011TRANSPORTE

NUEVOS RESPONSABLES DEL TRANSPORTE

Se abre una nueva etapa en el sector del transporte en Canarias y es de esperar que logre aunar criterios y sobre todo consenso en las decisiones que se tomen. Uno de ellos es ya el del transporte esco-lar, que ha suscitado unas tensiones quizás innecesarias y también está el otro tema de las subvenciones que por aquello de la crisis pasó de cien a cero. También esto provocó en su momento incerti-dumbres e incógnitas de cara al futuro.En cualquier caso deseamos a Domingo Berriel toda clase de éxitos en su nada fácil cometido. Evidentemente puede contar con nuestra colaboración. Seguro.

DOMINGO BERRIELConsejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno de Canarias.

A la nueva Consejera, le espera una impor-tante labor a realizar de la que están expec-tantes federaciones, asociaciones, autóno-mos y empresas del sector. Aún faltan por concretar los colaboradores directos (Direc-tor General. Autoridad Única del Transporte) aunque más o menos ya se habla de ello, pero en cualquier caso debe primar la pro-fesionalidad sobre la política. Por nuestra

parte hemos colaborado intensamente con la Consejería de Transportes del Cabildo de Gran Canaria y por supuesto la nueva Con-sejera puede contar con nosotros si así lo cree conveniente. Suerte, no sólo en el sec-tor del transporte sino también en el de la vivienda. Ambos sectores difíciles delicados y complejos.

MARÍA DEL CARMENROSARIO GODOYConsejera de Transportes y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria

Miguel Ángel Rodríguez Ramírez es uno de los profesionales más destacados del sec-tor del transporte, en el que ha desarrollado una actividad larga y sobresaliente.En el año 87 se incorpora a Salcai en el De-partamento de Estudios y Relaciones con la Administración. También fue director finan-ciero y de recursos humanos.En 1999, es nombrado Director de Salcai y gestiona la fusión con UTINSA, pasando a desempeñar el cargo de Director General de Global hasta el año 2002 que pasa a ser Director General Adjunto. En la actualidad

también forma parte de la directiva de la FET (Tesorero) y es Presidente de la Asocia-ción de Empresas del Transporte Regular de Canarias.Recientemente ha sido nombrado nuevo Director General del Guaguas Municipales, un reto difícil, complicado y a la vez impor-tante. Estamos seguros que lo afrontará y lo resolverá con éxito, a pesar de las tremen-das dificultades. Por supuesto que desde nuestro medio también puede contar con nuestra colaboración.

MIGUEL ÁNGEL RODRÍGUEZ RAMÍREZDirector General de Guaguas Municipales

Fuente: Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias


¡¡ YA HA SALIDO !!LA GUÍA INFORMATIVA/PROFESIONAL

Canarias Transporte & Logística 2011/2012 SEGURAMENTE USTED FIGURA EN ELLA

YA PUEDE SOLICITAR EJEMPLARES EN:

UNA HERRAMIENTA ÚTIL DE PROMOCIÓN

Y CONSULTA DELTRANSPORTE

TERRESTRE EN LA PROVINCIA DE LAS PALMAS

[email protected] C/ Presidente Alvear, 5 - 1º Dcha35006 Las Palmas de Gran Canaria

Tlf.: 928 246 975

TcGUÍAEdición 2011/2012

Canarias, Transporte & Empresa 8

Además, otros 15 participantes se han llevado billetes

interinsulares para dos personas

BINTERCANARIAS Y CICAR ENTREGAN UN COCHE AL PASAJERO GANADOR DEL

CONCURSO “VOLAR Y GANAR”

BinterCanarias celebró la entrega de los premios del concurso Volar y Ganar, en el que han podido participar los clientes de la aerolínea, mayores de 18 años y que han viajado entre el 4 de abril de 2010 y el 23 de mayo de 2011, cumplimentando un sencillo cuestionario a través de Internet. El acto tuvo lugar en Lanzarote, en la sede de CICAR, compañía que ha organizado el concurso de forma conjunta con BinterCanarias.La cita contó con la asistencia del ganador del primer premio, Manuel Lorenzo Cabrera, residente en Las Palmas de Gran Cana-ria, quien fue obsequiado con un coche Opel Corsa 5P Essentia. Para hacerle entrega del automóvil, estuvieron presentes Mamer-to Cabrera Cabrera (Gerente) en representación de CICAR y Juan José Gavilán (Director Comercial y de Marketing) por parte de BinterCanarias, Los 15 billetes interinsulares para dos personas que también con-templaba el concurso han ido a parar a: Chaxiraxi López Mendo-za, René Navarro Suárez, Isis Jiménez Ojeda, Laura Espino Caba-llero, Ángel Naranjo Navarro, Manuel Fernando Caballero Artiles, Jafet Ramón Montesdeoca Mateo, Yeray Alexis Oliva Monzón, Aridane Manuel Pérez Matikainen, Yurena Beatriz López Arenci-bia, Pablo Rubén Bordón Pérez, Yulimar Prieto Montesinos, Nira Adtesa Santana Arana, Nereida Marrero Ramírez y Tania Esther Milan Méndez.BinterCanarias felicita a todas las personas premiadas y agradece su fidelidad.

TRANSPORTE AÉREO Nº 21 - Julio / Agosto - 2011

NUEVAS INSTALACIONES AEROPORTUARIAS

LA PALMA

AccesosA partir de las carreteras actuales de acceso al aeropuerto (norte y sur), se han construido nuevos tramos de viales dentro de los límites aeroportuarios que discurren próximos a la costa. De esta forma, se ha liberado el espacio necesario para ejecutar las nuevas infra-estructuras.

AparcamientoEl aparcamiento está situado en las dos plantas inferiores del nuevo terminal. El acceso al edificio se realiza por una nueva vía paralela a la carretera general de Mazo.El parking tiene 1.110 plazas divididas en dos plantas. El aparcamiento público está si-tuado en la segunda planta y dispone de 448 plazas (23 están reservadas a Personas con Movilidad Reducida). Las empresas de alquiler de coches tienen reservadas 552 plazas en las dos plantas del aparcamiento y los empleados de Aena disponen de 110 plazas en la primera planta.

Nueva Área Terminal El Nuevo Edifico Terminal, anexo al actual, consta de 9 niveles. La Torre de Control (puesta en explotación en julio de 2012) se ha construido en el nivel superior y los aparcamientos en los niveles rasantes.Las plantas 0 y 1 están destinadas a los pasajeros.

Ampliación de la Plataforma de Estacionamiento de Aeronaves Esta actuación ha consistido en la adecuación de la franja este de la pista mediante la nivelación necesaria de 120.000 metros cuadrados, y en la construcción de una calle de rodaje de enlace de la plataforma con la pista.También se ha ampliado la plataforma de estacionamiento de aeronaves en 50.000 metros cuadrados, hasta los 85.000 metros cuadrados de superficie.

Nuevo edificio del servcio de extinción de incendiosEl aeropuerto de La Palma dispondrá de un Nuevo edificio del servicio de extinción de incendios ubicado al oeste de la pista. El edificio constará de una Sala COA (Control, Ob-servación y Alarma) con visión sobre ambas cabeceras de pista. Incluirá siete módulos de cocheras y un depósito de agua para carga rápida de camiones.

Ampliación de la central eléctricaHa sido ampliado para albergar nuevas salas para grupos electrógenos, baja tensión, me-dia tensión y compartimentos para reguladores con todas las instalaciones necesarias de alumbrado, fuerza y climatización. Asimismo, se ha instalado el equipamiento necesario para ampliar la potencia, consistente en dos nuevos grupos electrógenos con sus corres-pondientes automatismos y control, cuadro de baja tensión, transformadores, cabinas de media tensión y todos los elementos necesarios para el funcionamiento de los sistemas.

NAVIERA ARMAS Y CRUZ ROJA COLABORARON EN EL TRASLADO DE MATERIAL DE EMERGENCIA

9Canarias, Transporte & Empresa


Nº 21 - Julio / Agosto - 2011

Nueva línea interinsular Las Palmas - Morro JableNUEVA LÍNEA INTERINSULAR LAS PALMAS - MORRO JABLE

Acciona presentó la nueva línea interinsular Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria- Morro Jable a bordo del buque Las Palmas de Gran Canaria. De esta manera, Ac-ciona Trasmediterranea regresa a los tráficos interinsulares con una oferta promocional de lanzamiento. El buque Las Palmas de Gran Canaria tiene capacidad para 886 pasajeros, 260 vehículos y 993 metros lineales de carga rodada.

El Consejo de Gobierno de Canarias aprobó el nombramiento del ex-consejero de Economía y Hacienda del Cabildo de Gran Canaria,, el socialista Luis Ibarra, como nuevo presidente de la Autoridad Por-tuaria de Las Palmas en sustitución de Javier Sánchez – Simón.Luís Ibarra es licenciado en Ciencias Económicas por la Universidad de La Laguna, Máster en Asesoría Fiscal y ejerció de técnico auditor en la Audiencia de Cuentas de Canarias entre 1990 y 2007.Luís Ibarra reconoció que como gestor y economista, dirigir la Auto-ridad Portuaria de Las Palmas es uno de los puestos más atractivos que puede existir. De cualquier forma también insistió en reconocer el trabajo desarrollado por Javier Sánchez – Simón al frente de este organismo “yo siempre me he caracterizado por decir, independien-temente del color político, que lo importante es avanzar, buscar con-sensos y en este sentido estamos seguros de que Sánchez – Simón ha hecho un trabajo encomiable y maravilloso”.Continuando con el estilo que le caracteriza, Ibarra señaló que es muy importante el diálogo y el consenso, tanto con los empresarios como con la misma plantilla que formará su equipo.Es evidente que Luís Ibarra tiene el listón muy alto, pero estamos seguros que conseguirá los objetivos que se proponga.

LUIS IBARRANuevo Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas

NAVIERA ARMAS Y CRUZ ROJA COLABORARON EN EL TRASLADO DE MATERIAL DE EMERGENCIANaviera Armas, la compañía naviera más importante de Canarias, puso en mar-cha una nueva colaboración con la filial de Cruz Roja en el archipiélago, con el objeto de reubicar el material destinado a los dispositivos de emergencia. A tal fin, la empresa marítima facilitó hasta un total de 12 viajes entre Gran Canaria y Tenerife entre el 25 de mayo y el 2 de junio. Con estos traslados se garantizará la operatividad en materia de emergencia de la institución humanitaria en toda la Comunidad. El material reubicado consiste fundamentalmente en elementos de abrigo, kits higiénicos y vestuario, todo ello de gran utilidad para la asistencia a la población en general en caso de emergen-cia. Con este motivo, Cruz Roja en Canarias desea agradecer públicamente esta colaboración y brindar el merecido reconocimiento a este tipo de contribuciones desinteresadas.

Puerto de Las Palmaswww.canariastransporte.com

10 Canarias, Transporte & Empresa Nº 21 - Julio / Agosto - 2011

HOSPITAL PERPETUO SOCORRO, NUEVO PATRONO DE LA FUNDACIÓN PUERTOS DE LAS PALMAS

El muelle de Santa Catalina fue la plaza donde la Autoridad Portuaria de Las Pal-mas e instituciones de Gran Canaria dieron la bienvenida al supercrucero de lujo Grand Princess. En el acto de recepción se realizó la tradicional entrega de metopas a bordo del gigante flotante. El buque, recién salido de astilleros, donde tuvo una amplia reno-vación, realiza así en el Puerto de La Luz la primera de las escalas de su temporada en Europa. El buque pertenece a la compañía británica Princess, famosa por la serie de televi-sión Vacaciones en el Mar.

BIENVENIDA AL GRAND PRINCESS

CONFERENCIA DE JAVIER SÁNCHEZ-SIMÓN:

“CAMBIOS Y RETOS DEL PUERTO DE LAS PALMAS”

El Presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, im-partió una conferencia en el Club de La Provincia donde hizo repaso a las distin-tas áreas del puerto de La Luz, como son reparaciones navales, bunkering, tráfico portuario, cruceros, obras, muelle deportivo, pesca, contenedores, medio ambiente, entre otros aspectos que han colocado a los Puertos de Las Palmas en cifras récord de crecimiento en los últimos meses.

La Asociación de Reparaciones Navales de Las Palmas (ARN) ofreció un homenaje de despedida a Javier Sánchez-Simón, que a final del mes de julio dejará de ser presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.Los miembros de ARN destacaron la labor de Sánchez-Simón como “la mejor que ha tenido el sector naval en los últimos treinta años”. El presidente de ARN, Vicente Marrero, tuvo unas palabras de des-pedida en nombre de los asociaciones, en las que destacó el talante y el compromiso del presidente saliente con el sector, que ha sido recíproco. Al final del acto le entregó una placa de reconocimiento.Javier Sánchez-Simón ha apoyado el sector naval durante su gestión por la relación directa que tiene con la creación de puestos de tra-bajo y por la alta especialización, que hacen del Puerto de La Luz el primero de España en reparaciones navales. Sánchez-Simón, explicó los últimos proyectos que se están desarrollando en la Autoridad Portuaria para la atracción de plataformas petrolíferas.

DESPEDIDA DE LA ASOCIACIÓN DE REPARACIONES NAVALES DE LAS

PALMAS A JAVIER SÁNCHEZ-SIMÓN




El nuevo buque de Naviera Armas, el Volcán de Tinamar, realizó su primera escala en el Puerto de La Luz en su via-je inaugural con destino a Madeira. A bordo se realizó la tradicional entrega de metopas y se hizo una visita guiada por las principales dependencias del nuevo ferry-crucero. El Volcán de Tinamar, es gemelo del Volcán del Teide, destaca por su gran velocidad del buque, 26 nudos, que le permite un ahorro importante de tiempo en las travesías, y por su envergadura: 178 metros de eslora y 30.000 toneladas. Tie-ne capacidad para 1.500 pasajeros, 350 turismos y para 2 kilómetros lineales de carga rodada, distribuidos en nueve cubiertas.

vestuarios, piscina y otros. El Volcán de Tinamar es el segundo de dos ferries-crucero que ha encargado naviera Armas a Barreras, lo que supone culminar con una renovación total de la flota de Armas, que se inició en el 2003. De esta manera Armas cuenta con diez ferries de muy reciente construcción, que se han ido incor-porando de manera casi consecutiva.

El ferry ofrece un concepto nuevo de trato al pasaje, más cercano a un buque de crucero. Los 124 camarotes tienen 478 camas, de los cuales dos son Penthouses dobles. Ade-más de las 500 butacas reclinables, hay una sala de buta-cas vip. Otros atractivos más para disfrutar de la estancia a bordo que ofrece el Volcán de Tinamar son videocines, guardería, miradores, salas de juego, salones, bares, buffet,

ESCALA INAUGURAL DEL VOLCÁN DE TINAMAR

HOSPITAL PERPETUO SOCORRO, NUEVO PATRONO DE LA FUNDACIÓN PUERTOS DE LAS PALMASEl Hospital Perpetuo Socorro se ha incorporado como nuevo patrono de la Funda-ción Puertos de Las Palmas. El centro hospitalario – que tiene una larga tradición de relación con el Puerto y con los marinos- está también interesado en el mer-cado africano y quiere aprovechar la experiencia de la Fundación en este sentido y contribuir al desarrollo del Puerto. El Hospital Perpetuo Socorro fue fundado en 1959 y hoy es uno de los hospitales mayores del país, con una amplia oferta de servicios asistenciales que incluye todas las especialidades médicas. Tiene sus instalaciones en el centro de la ciu-dad de Las Palmas de Gran Canaria utilizando cuatro edificios contiguos de ocho plantas. Cuenta con 195 camas y Servicio de Urgencias 24 horas, incluyendo Urgencias Pediátricas, y UCI.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas y la Fundación Puertos de Las Palmas, en colaboración con el Instituto Tecnológico de Monterrey, inauguraron el I Curso de Logística Marítima. El acto convocó a una decena de alumnos del liceo mejicano, dirigidos por el doctor Ricardo Thierry Aguilera, así como a diversas autoridades del organismo marítimo, incluidos el presidente, Javier Sánchez-Simón; el director, José Daniel López; y el gerente de la Fundación, Sergio Galván. El cronograma de la primera jornada incluyó el acto de inauguración oficial, la presentación de profesores, ponentes y el curso en general. Vino seguido de una presentación de la Autoridad Portuaria y del Puerto mismo de la mano de su presidente. El I Curso de Logística Marítima nace de un acuerdo de cooperación, para el entrenamiento con experiencia profesional, entre la Fundación Puertos de Las Palmas y el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (Campus de Cuernavaca).

I CURSO DE LOGÍSTICA MARÍTIMA



¿Cómo un ex Marino Mercante, se decide a escribir una nove-la? ¿Acaso lleva usted desde siempre haciéndolo y es ahora cuando ha tenido la oportunidad de publicar?Pues verá, No es casual. Mi espíritu de marino mercante romántico enamorado de la mar, sus barcos y sus gentes, me han empujado a cumplir los viejos sueños de contar historias que de siempre rondaron en mi cabeza. De pequeño recuerdo que junto a mi hermano An-tonio, nos inventábamos historias que luego imprimíamos en una vieja imprenta de jugue-te, que nos había regalado nuestro Tío abuelo Blas Guedes “el indiano” que era poseedor de una librería en Telde y, a quien tanto Antonio como yo le debemos esa afición, que por otra parte ya estaba en nuestros genes, pues no obstante mi madre era una gran lectora.De nuestro padre Luis, heredamos la afición de trasmitir por escrito los valores éticos y morales que todo hombre debe poseer. Con el tiempo esto último se convirtió en otra de mis aficiones. Lo que por suerte ha dado lugar a “La Maldición del Negro” .De pronto se ha convertido en un autor de mucho éxito. Con sus anteriores obras ha recorrido la geografía canaria y ha via-jado por muchas ciudades peninsulares ¿Qué imagen guarda de esos momentos?-Sobre todo sigo sorprendido con la gran acogida de mis publicaciones. A día de hoy hablar de vender tres mil cuatrocientos y pico ejemplares de un libro y, repetir el éxito en tan poco tiempo, es de agradecer y celebrar. Pero lo que realmente me llena y me entusiasma más que nada , es el gran cariño de la gente, los correos, las cartas y mensajes que he recibido tras leer mis libros. Mensajes y cartas que guardo como el mejor de mis tesoros. Realmente estoy muy agradecido y emocionado. Y ahora una novela. ¿Cómo definiría el estilo?-Es una novela de aventuras, pero no deja de lado la historia y los valores. Para una per-sona que como yo, que no sabe escribir con las manos y cabeza, sino con el corazón y el alma, le resulta muy difícil enmarcar su obra en ningún género. Quizas eso es lo que mejor le defina. La Maldición del Negro ha supuesto un gran esfuerzo de investigación e imaginación, pero aun la releo y me sigue divirtiendo tanto o más que cuando me sentada a escribirla. El prologuista dice que en la novela podemos encontrar “el mar, la venganza, el amor, las supersticiones, las guerras ideo-lógicas, las crisis económicas, la aventura, tienen su espacio en las páginas de esta maravilloso novela” ¿Nos puede adelantar algo de la historia?Toda la historia camina en torno a la figura de un Capitán de barco. Al realizar un viaje de trata de esclavos con destino a Brasil para financiarse, una “maldición” de uno de éstos, y la muerte de un pasajero a su vuelta a España, marcan el resto de su vida y la de su familia. Es una historia que tiene al mar, Las Islas Canarias, y al puerto de la Luz, como escenario. Es esto lo que hace más cercano y fácil para que el lector haga propia la novela.

¿Que impresión causa ver lo que uno trabaja en el ordenador convertido en libro?Emociona y sorprende. Le estoy muy agradecido a Anroart Ediciones, por el esfuerzo y el trabajo realizado con mi novela, pero sobre todo por esa fe ciega que han puesto en mi trabajo. Las ilustraciones exclusivas del pintor y escultor grancanario afincado en Madrid, Luis Arencibia Betancor que entre otros ha confeccionado esa bonita portada, así como la magnífica colaboración del Practico de La Palma y acuarelista Francisco M. Noguerol Cajen, son dos estupendas fórmulas de interpretar las páginas que escribo. Desde la fuerza, lo oscuro y mitológico de uno; a la serenidad marinera y equilibrio de las acuarelas del otro.Ahora toca presentarla y esperar a que el lector juzgue ¿Qué tiene previsto para la promoción?La primera presentación es la que hemos hecho en el Círculo Mercantil de Las Palmas de G. C. dónde también hemos disfrutado de las magnificas voces que componen el grupo musical “La Trastienda”. Luego en Octubre me desplazaré a Madrid, donde volveré a presentarla, posiblemente en la Casa Canarias y en otros puntos de interés cultural de la Capital del Reino.¿Qué hay de cierto de ese rumor que corre por ahí de que al-guien se ha interesado ya para llevarla a la gran pantalla?Bueno ese era el secreto mejor guardado, hasta que dejó de serlo y se ha convirtió en “vox populis”. Sí efectivamente, algo de eso hay, pero permítame que mantenga toda la discrecionalidad que me pidieron. No obstante, les digo ¡Vayan sacando ya las entradas para el 2012!. No digo más.Una última pregunta obligada ¿Ya podemos esperar otra no-vela de Julio González Padrón? Tras “La Maldición del Negro” No voy a negar que desde que acabé y vi el resultado de esta novela, no he dejado de escribir todas las noches en mi próximo trabajo, que todavía, todo hay que decirlo, está en estado embrionario, pero que ya tiene título y se llamará “Con la Marea Baja” y se llama así, porque con la “marea baja es cuando sale todo a relucir. Será una novela muy crítica con cierta parte de la sociedad, que aprovechándose y amparándose en las leyes duras y poco solidarias que actualmente reinan para con la clase trabajadora, están propiciando que esta crisis económica/financiero que por desgracia padece el mundo, resulte aun más cruel e inhumana para el sector más desfavorecido de la clases de trabajadores humildes y jóvenes que forman una parte importante esta sociedad que nos ha tocado vivir.Va a ser una novela muy dura, que torturará las conciencias de algunos.

JULIO GONZÁLEZ PADRÓN POR LA EDICIÓN DE SU NOVELA: “LA MALDICÍÓN DEL NEGRO”

ENTREVISTA A:

“Es una novela de aventuras, pero no deja de lado a la historia y los valores humanos. No sabría enmarcarla en ningún género. Quizás eso es lo que mejor la define”El autor de Cuentos Refranes y Poemas de la Mar (Mar-ge Book- 2007) y Las Palmas de Gran Canaria, Nuestro

Puerto, nuestra Ciudad (Marge Book-2010), Julio Gonzá-lez Padrón nos presenta ahora su primera obra narrativa. “La Maldición del Negro” (Anroart Ediciones-2011) con la que abre un nuevo recorrido creativo en su ya exitosa carrera como autor.




El pasado 8 de Julio en los salones del Círcu-lo Mercantil de Las Palmas de Gran Canaria tuvo lugar en un acto multitudinario la pre-sentación de un nuevo libro de Julio Gonzá-lez Padrón “ LA MALDICION DEL NEGRO” . Tál y como ya nos tiene acostumbrados, el

acto fue muy ameno y entretenido, contan-do con una gran afluencia de publico.Aprovechamos para desearle toda clase de éxitos a nuestro entrañable colaborador y amigo con este nuevo libro y en su nueva andadura profesional.

PRESENTACION DEL LIBRO “ LA MALDICION DEL NEGRO” de Julio González Padrón



Leído en la Prensa

14 de JunioSánchez-Simón: “Los comercios deben abrir los domingos para los cruceristas”

El Puerto acusa al Ayuntamiento de paralizar proyectos de interés. El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Pal-mas, Javier Sánchez-Simón, reconoció ayer la existencia de desencuentros municipales que han frenado oportunidades de negocio por mantener la suspensión del planeamiento durante los últimos años, y defendió en su intervención en el Club La Provincia la necesidad de que los comercios puedan abrir los fines de semana para convertir La Luz en una gran base operativa de cruceros.“El Puerto es uno de los principales centros de negocio de La Isla, que da empleo a 15.000 trabajadores y supone casi el 3% del producto interior bruto (PIB) de Canarias, más de la agricultura y la ganadería. Y su desarrollo no pue-de ser ajeno a la ciudad ni a la comunidad autónoma”. El presidente portuario defendió en su conferencia sobre Cambios y retos del Puerto de Las Palmas la trascendencia económica y social de La Luz, y su innegable relación con la capital grancanario.

16 de JunioArmas refuerza su línea a Ma-deira y Portimao con un ferry-cruceroEl “Volcán de Tinamar”, gemelo del “Volcán del Teide” que viaja a Huelva, llega a La Luz. El trayec-to hasta Funchal se reduce en dos horas.

El trayecto hasta Madeira y Portimao (en la región portu-guesa del Algarbe) se convertirá en casi un viaje de placer a partir de julio con la próxima incorporación de un nuevo ferry-crucero a la flota de Naviera Armas. El Volcán de Ti-namar es gemelo del Volcán del Teide, uno de los cruise ferry más grandes de España y que enlaza Gran Canaria

de la operación de compra diseñada por Cepsa. Dicha ins-talación permitirá a la petrolera propietaria de la refinería de Santa Cruz de Tenerife mejorar un 66% su capacidad de almacenaje de combustbles en la isla. De los 82.844 metros cúbicos actuales pasará a 137.664, según datos manejados por la Comisión Nacional de la Energía (CNE).Cepsa Marine Fuels (CMF) cuenta en Gran canaria, a través de su filial Petrocan, con una capacidad de 36.706 metros cúbicos para gasóleos destinados a motores tipo diésel, que se convertirán en 70.706 cuando la operación de compra quede totalmente cerrada. El incremento será del 92,6%.

5 de JulioDos plataformas gigantes convi-virán en el Puerto de La Luz“Stena Tay” llega desde el Golfo de Guinea para restaurar las héli-ces y reforzar el revestimiento. La mayoría de estas infraestructuras opera en África Occidental.

La plataforma pletorífera escocesa Stena Tay llegará al Puer-to de La Luz y Las Palmas a final de mes para ser sometida a una serie de reparaciones. La infraestructura de 123 metros de altura y más de 45.600 toneladas de peso, se trasladará desde el Golfo de Guinea para restaurar las hélices y refor-zar el revestimiento de acero, entre otras cuestiones.De esta manera en el recinto portuario convivirán dos pla-taformas: la Stena Tay, que ya estuvo en la capital granca-nario hace dos años, y la Sedco Energy, que está previsto que abandone las instalaciones a principios de agosto. La coincidencia de ambas se produce a raíz del aumento del número de plataformas que vienen a ser reparadas dentro del Puerto de La luz y de Las Palmas.

10 de JulioHamilton y Cía: PIONEROS DEL PUERTODesde barcos de carbón a enor-mes cruceros. La consignataria Hamilton y Cía ha sigo testigo de la evolución de los puertos del ar-chipiélago desde el siglo XIX. Es la más veterana de estas empresas.Hace 174 años Hamilton y Cía facilitaba el avituallamiento de carbón a los buques que llegaban a las Islas.Fue la pri-mera consignataria en instalarse en el archipiélago, primero en Tenerife y posteriormente en Gran Canaria. Ahora provee fuel a enormes cruceros que atraviesan océanos, pero su finalidad es la misma: tener todo preparado a la llegada de cada uno de sus barcos a puerto.

con Huelva en poco más de un día con las comodidades propias de un crucero.Está previsto que el Volcán de Tinamar parta de los astille-ros de Vigo el próximo día 21 y entre en La Luz el jueves o viernes próximo. En Canarias realizará, en principio, servi-cios entre las Islas para, posteriormente, en julio, incorpo-rarse a la línea Gran Canaria-Madeira-Portimao (Portugal). Su mayor potencia le permitirá cubrir el viaje hasta Funchal en algo más de diez horas. El trayecto actual es de 12 horas y media.

17 de JunioLa naviera Safmarine regresa a La Luz para abrir rutas con la costa africana

La naviera Safmarine vuelve a convertirle Puerto en su base de operaciones. La filial de Maersk abrirá nuevas rutas con la costa africana, atraída por la operativa de las organiza-ciones humanitarias Cruz Roja y las previstas del Programa Mundial de Alimentos y la agencia norteamericana USAID, que moverán cerca de tres millones de toneladas anuales y mucha carga de primeros auxilios a través del mar. La compañía había centralizado sus servicios en Tenerife, optando nuevamente por realizar los transbordos desde la capital grancanaria.

1 de JulioLa compra de Texaco multipli-cará el almacenaje de Cepsa en Gran CanariaLa capacidad de tanques de la pe-trolera se incrementará en un 66% tras cerrarse la operación con Che-vron. Será la segunda operadora de las Islas tras hacerse también con 62 estaciones de servicio.

La planta de almacenaje que Chevron-Texaco posee en el puerto de La Luz y de Las palmas es la perla grancanario

Diariamente se produce en los medios informativos Canarios (fundamen-talmente en La provincia y en el Canaria7) una serie de noticias referidas a nuestro puertos, de la que les ofrecemos un breve resumen por el interés de las mismas y como recordatorio del acontecer portuario.




Normalmente las embarcaciones sólo están unas horas atracadas, a veces días o semanas si tienen que ser repa-radas. Los trabajadores de Hamilton y cía se encargan de poner a la disposición del capitán todo lo necesario, como permisos, reparaciones, provisiones o combustibles.

11 de JulioLa “nueva” Armada se establece a partir de agosto en el Arsenal.El “Meteoro” encabeza la flota que completan sus hermanos “Rayo”, “Relámpago” y “Tornado”

Meteoro, Rayo, Relámpago y Tornado son los nombres con los que ha bautizado la empresa Navantia a los primeros Buques de Acción Marítima (BAM) de la Armada Española que llegarán a Canarias a partir del mes de agosto. Han sido creados en la Armada y diseñados y construidos, en su totalidad, por la industria naval militar española. Después de haberlos puesto a prueba durante una larga temporada, el primero de ellos se entregará en el Puerto de Cádiz el 28 de julio, donde pasarán unas pruebas de garantía muy exigentes. Tendrán su base en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria y la llegada a la isla de Meteoro, el primero que se bota, se prevé para agosto aunque dependerá de las intensas pruebas a las que se le somete en la Península.

12 de JulioEl tránsito de pasajeros sube en más de 112.000 personas gra-cias a los cruceros.También se incrementan los bu-ques, los contenedores y las tone-ladas de combustible. La pesca se resiente.

Los puertos de la provincia de Las Palmas recibieron duran-te los seis primeros meses de este año 112.342 pasajeros

20 de JulioLos trámites para desembarcar la pesca congelada se rebajan de 5 días a 24 horas.La Delegada del Gobierno aclara que la agilidad dependerá de que los barcos tengan en orden todos los papeles.

Hasta un 50% se agilizan los trámites de la pesca congela-da con el nuevo sistema simplificado de inspección de este tipo de mercancías, que presentaron ayer la delegada del Gobierno en Canarias, Dominica Fernández, y el director del área de Pesca y Agricultura de esta misma delegación, Luis Ortín. Con esto, están seguros de que los días de espera para la entrada en el puerto de La Luz y la posterior descar-ga e importación de la mercancía se van a reducir de una media de cinco días a, como poco, varias horas. Para ello, los barcos procedentes de terceros países deberán tener toda la documentación e información pertinente en regla.El novedoso método, implementado por el Ministerio de Medio Ambiente Rural y Marino y la Delegación del Go-bierno tras varias semanas de reuniones y meses de queja empresarial, trata de garantizar la seguridad del Puerto y su agilidad a través de dos controles de la mercancía, además de revisar toda la documentación.

21 de JulioLOS LIMPIADORES DEL MARSapcan es una empresa que desde hace años trabaja patrullando las aguas del Puerto para recoger los residuos líquidos que queden va-rados y evitar su expansión.

Controlar que las aguas del puerto estén limpias y reluzcan, no siempre es tarea fácil. Los 60 hombres que conforman la plantilla de la empresa Sapcan, son los encargados de velar por la integridad de las aguas del puerto de La Luz, y controlar todos los vertidos que hasta ellas llegan. Unas veces por accidente, otras por descuido o con pleno consen-timiento, pero la realidad es que, aunque este puerto es uno de los más limpios que existen, se encuentra en bastantes ocasiones con manchas aceitosas que vagan por las bahías. Son los hombres de Juan José Socas, consejero delegado de Sapcan, los que patrullan para evitar que se extiendan y recogen las sentinas y demás vertidos de hidrocarburos que se encuentren por el camino.

más que en el mismo periodo de 2010. Este aumento es debido especialmente a la subida de un 34% del tránsito de cruceros, que pasa de 298.345 a 399.655 personas, se-gún datos aportados por la Autoridad Portuaria. El 90% de las cifras se debe a registros del Puerto de La Luz.También se ha incrementado con respecto al año pasado el tráfico total en más de 728.000 toneladas, así como el número de contenedores (6% más), de buques (2%) y de combustible (15%). Esto quiere decir que cada vez llegan más buques, de mayores dimensiones y con más carga, so-bre todo, al Puerto de Las Palmas que absorbe la inmensa mayoría del movimiento portuario de la provincia oriental.

15 de JulioLos usuarios del Muelle Depor-tivo piden más atraques.Internet, seguridad y falta de es-pacio, las preocupaciones más in-mediatas.

Las personas que de manera continua u ocasional frecuen-tan el Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria se quejan de algunas deficiencias. Aquellos para los que en-cuentran el barco el significado de la palabra hogar son los que más la sufren. Una mejorable velocidad de la conexión a Internet, una mayor seguridad dentro de las propias ins-talaciones o, sobre todo, la falta de espacio cuando a prin-cipios de octubre llegan los primeros participantes del ARC (Rally Atlántico de Cruceros en sus siglas en inglés) son sus principales reivindicaciones.

16 de Julio - LanzaroteEl tránsito de mercancías en Los Mármoles se dispara.Entre Enero y Junio el Puerto reci-bió menos pasajeros que en 2010.

La crisis parece estar siendo superada en el muelle de Los Mármoles, al menos en lo que se refiere a tráfico de mercan-cías. Durante la primera mitad del año se movieron más de 612.000 toneladas de enseres en el puerto, con un repunte del 5,5%. Se subió tanto en carga como en descarga.Especialmente llamativo fue el movimiento de mercancías durante el pasado mes, con un repunte del 18%, tras casi pasar por Los Mármoles un montante cercano a las 93.000 toneladas de enseres diversos. De este modo, durante junio se acabó de consolidar la tendencia de recuperación de los meses previos, con lo que se puede presumir que al acabar 2011 se llegará los números espectaculares certificados al cierre de los años 2008 y 2009.



Servicios. La empresa Spanish Pelagic es la nevera de los buques pesqueros en tierra. En sus naves del Muelle Gran-de ofrece diferentes servicios, como almacenaje, paletizado, pesado, etiquetado o sellado. Se encargan de almacenar, distribuir o guardar la mercancía dependiendo de lo que cada armador demande.

26 de JulioPetrolero ‘Tango’.

El puerto de La Luz y de Las Palmas acoge estos días al bar-co Tango, que se encuentra atracado desde el pasado fin de semana en el muelle de Cambulloneros Sur. Se trata de un viejo petrolero que tiene 101 metros de eslora y 18 metros de manga (ancho). Este petrolero tiene bandera de Malta.

27 de JulioImponente ´MSC MICHAELA´.

El Buque MSC Michaela es uno de los portacontenedores más grandes de la compañía, detrás del MSC Alessia y

23 de Julio – LanzaroteLa remodelación del muelle de cruceros acaba en septiembre.Puertos ultima la Urbanización de la Explanada de 30.000 metros cuadrados.

Tras casi dos años de obras, en septiembre estará operativo el nuevo muelle de cruceros de Los Mármoles (Arrecife), que ha supuesto una inversión de 15 millones de euros y ya cuenta con un dique de 314 metros. La concesionaria de los trabajos, Acciona, ultima ahora la urbanización de la explanada, de 30.000 metros.El nuevo dique de cruceros del puerto de los Mármoles de Arrecife estará listo a finales del próximo mes de septiem-bre, según ha confirmado la Autoridad Portuaria, que ha invertido 15 millones de euros en mejorar la dotación. Los trabajos se han centrado en la construcción de un muelle de atraque de 314 metros de longitud y 10 metros de cala-do, con capacidad para acoger al menos un gran transa-tlántico y otros dos cruceros menores al mismo tiempo.Las obras, adjudicadas a la empresa Acciona a finales del año 2009, están a punto de concluir, acometiéndose ahora la urbanización de la explanada del muelle, de 30.000 me-tros cuadrados de superficie.

25 de Julio Spanish Pelagic:El frigorífico del mar en tierraCada 20 días los buques pesqueros que operan en las costas de Mauritania llegan al Puerto de Las Palmas para descargar su mercancía.Una de las empresas encargadas de almacenar y clasificar el pescado una vez en tierra es la canaria Spanish Pela-gic. En sus amplias cámaras frigoríficas guarda el pescado congelado que luego será enviado a diferentes puntos del mundo, como Brasil, China, Egipto, Malta o Australia.

Este més dejará la presidencia de Puertos de Las Pal-mas Javier Sánchez-Simón Muñoz por imperativo del cambio político operado en el Gobierno de Canarias, tras las últimas elecciones.Su marcha es muy sentida en el estamento portuario, tanto en la parte empresarial como entre los trabajado-res, toda vez que ha demostrado tener un talante casi desconocido por estas tierras de cómo deben funcio-nar los puertos desde una presidencia que ha sido más ejecutiva que figurativa. Es curioso que un hombre de tierra adentro, nació en Badajoz, haya sintonizado, en unos cuatro años, con la esencia y realidad de los puer-tos insulares, su vocación universal y con unas ideas claras hacia dónde tenemos que caminar en el presente y futuro. Esto no es fácil encontrarlo porque no ha ve-

nido a dejar que pase el tiempo, sino a trabajar por el engrandecimiento de los puertos de Las Palmas desde el primer momento en que llegó al cargo. Aunque de entrada tuvo muchas `piedras´ en el camino, no olvide-mos aquella retirada de poderes por un contubernio de los consejeros del PSOE, ha terminado como los gran-des triunfadores: sacando adelante complicados asun-tos, y aprobados por unanimidad. Y lo que ha sido más importante, no se ha dejado arrastrar en ningún mo-mento por las ´familias´de presión portuaria, sino que ha tenido una independencia total poniendo cada cosa en su sitio. Lástima que no tenga continuidad, porque Sánchez-Simón ha sido un presidente ejecutivo para un mayor recorrido. Ha puesto el listón muy alto dando siempre la cara. Y eso hay que agradecerlo.

MSC Flaminia. Este buque de gran capacidad construido en 2002, puede albergar hasta 6724 TEUS (unidad de medida equivalente a veinte pies). Tiene 300 metros de eslora y 40 de manga. Porta bandera de Panamá y está atracado en el muelle León y Castillo Naciente. Con los contenedores en el barco su imponente tamaño se puede ver desde la Avenida Marítima.

29 de Julio“VALE BRASIL” un gigante en la bahía de la ciudad.

El nuevo coloso es en la actualidad el buque granelero más largo del mundo con un peso muerto de 402.347 tonela-das, 362 metros de eslora y 65 de manga. Tiene una capaci-dad de 400.000 toneladas y es comparable a 4 campos de fútbol reglamentarios. En su visita al puerto de Las Palmas por primera vez, necesita repostar un total de 7.350 to-neladas de fuel que serán suministrados por una gabarra que deberá dar, como mínimo, tres paseos para conseguir su fin.

1 de AgostoEl “ Skandi Noteroi”, el bar-co de prospección petrolí-fera más moderno se avi-tualla en La Luz.El “Skandi Niteroi”,, de bandera brasileña, puede instalar equipos de excavación a 3.000 metros de profundidad. El buque transporta dos minisubmarinos.

El Skandi Niteroi, un barco cablero de bandera brasileña con la más moderna tecnología para realizar prospreccio-nes petrolíferas y trabajos de apoyo a las plataformas pe-trolíferas, fondeó ayer en la bahía de Las Palmas de Gran Canaria de camino hacia el continente sudamericano.El navío tiene 141 metros de eslora y 27 de manga, y casi toda la popa es una gran plataforma de trabajo en la que se ubican dos poderosas grúas, además de rodillos para izar y tender cables. Normalmente, los barcos de su categoría se usan para tender sistemas de tuberías en las profundidades marinas por las que transportar el gas o el petróleo. Para ello transporta en sus bodegas dos minisubmarinos que le permiten realizar estos trabajos de instalación de sistemas de tuberías a 3.000 metros de profundidad.

Juan F. FontePeriodista y cronista del Puerto de La luz.

24 de Julio

El presidente ejecutivo

Canarias, Transporte & Empresa 17TRANSPORTE FUERTEVENTURA Nº 21 - Julio / Agosto - 2011

La séptima edición del Encuentro Insular de Transporte y Comunicaciones de Fuerteventura se desarrolló en Antigua el pasado 24 de julio. El encuentro, que sirve como reflexión e intercambio de opiniones entre los profesionales del sec-tor sobre todo en estos momentos de crisis y al propio tiem-po para expresar el reconocimiento a la labor realizada por los veteranos compañeros de profesión, estuvo una vez más organizado por el Cabildo de Fuerteventura y su Consejería de Presidencia, Medio Ambiente y Transportes y contó con la colaboración del Ayuntamiento de Antigua, cooperativas de transportistas y asociaciones de taxistas de Fuerteventu-ra , así como instituciones y empresas.El acto, que tuvo un alto poder de convocatoria, se desarro-lló en el Casino de Antigua. La apertura se inició con una atractiva muestra fotográfica y una exhibición de coches an-tiguos. A continuación se ofrecieron una serie de ponencias relacionadas con el sector. Juan Artiles López, Presidente de la Federación Regional de Autotáxis de Canaria (FEDETAX) disertó sobre “Nuevas Tecnologías y Medio Ambiente en el sector del Transporte”. Por su parte Alberto Marrero Ji-ménez de Campus Formación Global habló sobre “El reto de la formación en el transporte”. Finalmente José Ángel Hernández Ponce, Secretario General de la Federación de Empresarios de Transporte de Canarias (FET), desarrolló otro interesante tema, “Los retos normativos del futuro en el transporte”. Las charlas y los temas tratados fueron se-guidos con indudable interés por los asistentes.Seguidamente se desarrolló el acto central del Encuentro, que fue el homenaje y reconoci-miento a una veintena de profesionales vete-ranos por su extensa trayectoria relacionada con el sector. Fueron los siguientes:

El Cabildo de Fuerteventura distinguió también de forma especial a Matías González, Presidente de la Sociedad Coo-perativa de Transportistas de Fuerteventura, ya que este año alcanza su jubilación profesional y deja la presidencia de

VII ENCUENTRO INSULAR DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESFuerteventura homenajea a sus veteranos del sector del transporte

dicha cooperativa. Por su parte, Antonio Martín, Presidente de Fuertrans, quizás la cooperativa más joven de la isla, también le hizo entrega de una placa por el mismo motivo. Todo ello fue una sorpresa para Matías González, quien recibió las distinciones visiblemente emocionado.Al final se sirvió un almuerzo de confraternización a los asistentes.

CONCLUSIÓNEsta VII Edición del Encuentro Insular de Transportes y Co-municaciones de Fuerteventura, quizás la más veterana del archipiélago, ha obtenido un señalado éxito, en el que han participado no sólo las cooperativas, asociaciones, empre-sas e instituciones de Fuerteventura, sino también otras de carácter regional, como la Federación de Empresarios Transportistas de Canarias (ASTRACAN), La Federación Regional de Autotaxis de Canarias (FEDETAX), etc. A des-tacar también la presencia de Consejero de Transportes del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, la del Presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera, y la de la Consejera de Presidencia. Medio Ambiente y Transportes del Cabildo de Fuerteventura. Todos estrenaban cargo, es-tuvieron al lado de los homenajeados y se expresaron en los siguientes términos:Domingo Berriel: “Uno de los objetivos de mi gestión al frente de Transportes en el Gobierno de Canarias esta-rá relacionado con la simplificación de la normativa y su adaptación a la realidad insular”Mario Cabrera: “Tenemos que trabajar unidos para conseguir que el borrador del Real Decreto de ordenación del uso del tacógrafo se convalide y apruebe de una vez, para eliminar ya por fin su uso en las islas. Está elaborado desde el mes de mayo y confiamos en que en septiembre u octubre ya esté aprobado”.Natalia Évora: “ El primer paso hacia la recuperación comienza en la unidad del sector y el trabajo coordina-do. En este sentido, y con recién nombrada consejera de Transportes del Cabildo de Fuerteventura, cuenten con toda nuestra disponibilidad y colaboración para afrontar los retos que tenemos por delante. Felicidades para todos por el trabajo bien hecho.

Canarias Transporte

FUERTRANS: Juan Rodríguez Chacón,Eusebio de San Bartolomé Hierro Umpiérrez y Antonio Martín Mesa.COOP.TAXISTAS DE PÁJARA: Félix Ojeda Ramírez y Andrés Marrero Placeres.COOP. TAXISTAS DE LA OLIVA: Vicente Estévez González (a título póstumo), Nicolás Monzón Hernández y Juan Hernández Padilla (a títu-lo póstumo).SOC.COOP. DE TRANSPORTISTAS DE FUERTEVENTURA: Juan Rodríguez Umpiérrez, Valentín Rodríguez Um-piérrez, (a título póstumo), Ángel Castillo Rodríguez, Miguel Marcial Velázquez Jordán, Pedro Rodríguez Medina, Francisco Vera Domínguez, Esteban Acosta Gutiérrez, Federico Linares Guerra, Miguel Calero Mesa y Lorenzo Reyes Méndez.

En las fotos que les ofrecemos pueden ver a todos los premiados con las autoridades y or-ganizadores, al Presidente del Cabildo Mario Cabrera hojeando nuestra revista, a Matías González, Presidente de la Sociedad Cooperati-va de Transportistas de Fuerteventura recibiendo una placa de reconocimiento de Antonio Martín, Presidente de Fuertrans, a la Consejera Natalia Évora ejerciendo de transportista y a los vehícu-los exhibidos en el VII Encuentro.

18 Canarias, Transporte & Empresa Nº 21 - Julio / Agosto - 2011ASTRACAN

ACUERDO ENTRE EL BANCO SABADELL Y ASTRACANSe ha firmado un acuerdo de colaboración entre el Banco Sabadell y Astracan por el que se ofrecen importantes ayudas a to-dos los asociados para el desarrollo de su actividad profesional y comercial.Solo los miembros asociados de Astra-can pueden acceder a las ventajas que les ofrece Banco Sabadell: una completa y exclusiva oferta financiera con mejores condiciones que las habituales del merca-do.Los familiares de primer grado y emplea-dos también pueden beneficiarse de los productos que les ofrecemos a través de Banco Sabadell.

Para cualquier información, llamar al 902 383 666 o visitar bancosabadell.com

Cuenta Expansión NegociosUna completa respuesta a las ne-cesidades de autónomos, comer-cios y empresas que ofrece gran-des ventajas:

Cuenta renumerada sin ninguna comisión de administra-•ción y mantenimientoTransferencias nacionales (en euros) vía BS Online e ingre-•so de cheques gratuito.Oferta de TPV en condiciones preferentes•BS Online y BS Móvil gratuito•Tarjetas de débito y crédito gratuitas•Disposiciones de efectivo gratis, con tarjeta de débito en •más de 32.000 cajeros ServiRed, para operaciones iguales o superiores a 60 eurosRenting leasing y préstamos en condiciones preferentes •Hasta un 30% de descuento en seguros ProtecciónEmpresas, Comercios y Oficinas•Servicio gratuito de asistencia jurídica telefónica a través •del teléfono 902 006 711Portal web exclusivo gratuito con ofertas para su negocio •o de uso personal con acceso desde BS Online

Póliza de Crédito

ProfesionalEs un crédito que está siempre dis-ponible y por el que no paga gastos. Solo pagará intereses por la canti-dad utilizada y el tiempo dispuesto, así podrá utilizarlo para equilibrar fácilmente su economía particular.

0 euros de comisión de estudio•0 euros de comisión por no-disposición•0 euros de comisión por cancelación anticipada•Comisión de apertura y de revisión anual (50 euros)•

Préstamo InicioPor ser cliente de Banco Sabadell tendrá la financiación para iniciar sus proyectos profesionales sin problemas y con condiciones exclu-sivas:

Financiamos • hasta el 100% del coste de la inversión que quiera iniciar.

Dispone de hasta • 5 años de plazo.Incluye una opción de • 12 meses de carenciaDisfruta de comisiones más reducidas y de tipos de inte-•rés preferentes.

Banca a distanciaLos clientes del Banco Sabadell también se benefician de las avan-zadas prestaciones de nuestros servicios on line:

BS On line:• acceda de forma rápida y segura a su operativa básica, sin límites horarios ni de lugar: podrá consultar los saldos de sus cuentas, ordenar transferencias, comprobar los movimientos de sus tarjetas, operar en bolsa y contratar produc-tos.

BS Móvil• reciba informa inmediata en su móvil sobre sus cuentas o sobre los productos que haya programado, mediante avisos en formato SMS o mensajes de correo electrónico.

Instant Broker:• acceda cómodamente a este servicio especializado en mercados de valores desde cualquier lugar con su teléfono mó-vil. Iphone o Blackberry.

El pasado lunes 18 de Julio se publicó en el BOE la orden FOM/2015/2011, de 30 de junio , por la que se otorgan las ayudas a transportistas au-tónomos por carretera que abandonen la actividad, reguladas por la Orden FOM/3218/2009, de 17 de noviembre.La subvención se compone de una cuantía por renuncia a la (s) auto-rización (es) de transporte y otra por los periodos semestrales que le falten al solicitante para cumplir los 65 años, computados a partir del 1 de junio de 2011.Tanto los beneficiarios de dicha subvención como los desestimados po-drán consultarse en la página web del Ministerio de Fomento www.fomento.gob.es El 31 de agosto de 2011 será el último día para que los beneficia-rios aporten la documentación para proceder al cobro de la subven-ción, documentación que se establece en el anexo III de la Orden FOM/3218/2009, de 17 de noviembre (BOE 30 de noviembre)

AYUDA CESE DE LA ACTIVIDAD

Canarias, Transporte & Empresa 19Nº 21 - Julio / Agosto - 2011ASTRACAN

ABIANYERA BUS ADQUIERE UNA NUEVA GUAGUA DE LA MARCA VOLVO

Las características principales de esta nueva unidad son: Motor Volvo de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 9.500 cc, que rinde una potencia de 380 CV a 16.600 r.p.m, un par motor completamente plano de 1.700 Nm entre las 1.150 y 1.550 r.p.m.Cumple con la normativa Euro5 que con sus 9.5 Litros en vez de los habituales motores de 11 ó 13 litros y consigue bajar notablemente el consumo de carburante, reduciendo los niveles de contaminación. El carrozado del chasis es Irizar, modelo PB, con capacidad para 59 pasajeros + guía + conductor. Su acabado interior ofrece toda clase de lujo y detalles. También los exteriores están muy cuidados para dar a los clientes el mayor confort posible. Además ofrece la más alta cualificación en cuanto a seguridad activa y pasiva.Con esta nueva incorporación, Abianyera Bus mejorará no-tablemente sus servicios tanto al transporte escolar como al servicio turístico.

En su afán por mejorar el servicio en calidad y cantidad, la empresa Abianyera Bus ha adquirido recientemente una nueva guagua de la marca Volvo modelo B9R.

FSC-CCOO y la Asociación de Transportistas, Astracan, firman un convenio de colaboración

La Asociación de Transportistas de Canarias (ASTRACAN) y la Federación de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras (FSC-CCOO) firmaron este jueves un convenio de colaboración orientado al desarrollo de políticas en el sector del transporte terrestre por carretera que contribuyan al desarrollo y cohe-sión social, económica y territorial para el Archipiélago y sus ciudadanos.Por medio del convenio, ambas entidades se obligan a fomen-tar el transporte accesible y sostenible para la ciudadanía, faci-litando la movilidad y el desarrollo de nuestra sociedad sirvien-do, además, como instrumento de protección a las iniciativas emprendedoras de las trabajadoras y los trabajadores.Para ello, habrá de ponerse todos los esfuerzos en la creación y mantenimiento de empleos de calidad, en el fomento de la afiliación sindical y de la constitución de sus órganos de re-presentación en el seno de las empresas de transporte, y en la participación y fomento de la negociación colectiva como instrumento para potenciar, analizar, reforzar y resolver las con-diciones de trabajo.Asimismo, ambas entidades acuerdan colaborar en materia de formación dirigida al personal asociado y al personal asalaria-do de las empresas de transporte, así como para las personas desempleadas; a fomentar los valores y actitudes que signifi-ca estar en el sector del transporte, tanto para los implicados como para la sociedad en general.También se obligan a realizar actividades de formación y sen-sibilización sobre los efectos negativos de la economía sumer-gida y el empleo irregular. Igualmente dar a conocer los casos de competencia desleal entre las empresas de transporte y favorecer su regularización, así como la problemática de estas empresas.


20 Canarias, Transporte & Empresa Nº 21 - Julio / Agosto - 2011TRANSPORTE URBANO

Bajo la batuta de Ángel Sabroso, concejal de Movilidad Ciudadana, Seguridad y Obras Públicas del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, los vecinos de la capital, organizaciones no gubernamentales, empresarios y traba-jadores del transporte, y representantes de los partidos políticos con representación municipal, convocados por proa2020, asistieron a la presentación de los datos, que pusieron el incremento de más del 50% del uso del coche en la ciudad en los últimos 18 años y la necesidad de es-tablecer parámetros para facilitar la movilidad sostenible de la capital. Durante la puesta en común, el edil municipal instó a los firmantes del Pacto por la Movilidad Sostenible de Las Pal-mas de Gran Canaria -impulsado por proa2020 y rubricado hace escasamente un mes por todos los agentes, institucio-nes, organizaciones y políticos implicados en la movilidad de la ciudad- a participar activamente en la redacción de este documento que servirá de guía motriz para el cambio modal en la forma que los capitalinos tienen de moverse. Según el concejal de Movilidad, la redacción del proyecto no solo tendrá “un carácter totalmente transversal”, afec-tando por igual a las áreas de Urbanismo, Medio Ambiente, Movilidad y Seguridad, con fuertes implicaciones en otras áreas, como Educación, Servicios Sociales y Obras Públicas; sino que además pretende contar con la participación cons-tante de la ciudadanía en su redacción y ejecución, desa-rrollando iniciativas de divulgación y recogida de datos a través de Internet, desde las distintas áreas municipales y con estrategias como la Semana de la Movilidad prevista para el próximo mes de septiembre. En la misma línea se mostraron los directores de las dos empresas adjudicatarias de la redacción del PMUS, que pu-sieron de manifiesto la importancia de que “la ciudadanía se implique” para conseguir que el plan sea efectivo y “no se quede en papel mojado”. Sabroso insistió además en que este proyecto “no es traba-jo para un año, ni para dos, ni para tres”, asegurando que el PMUS está llamado a convertirse en la guía de todas las actuaciones que tengan que ver con la movilidad duran-te los próximos 50 años. Del mismo modo, el concejal del Partido Popular, puso de manifiesto la voluntad de que los estudios presentados recientemente sean la base sobre la que seguir trabajando en la recopilación y estudio de datos referentes a la movilidad en los próximos años.

EL USO DEL COCHE EN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA HA SUBIDO CASI UN 50% EN 18 AÑOS

Edei-Epysa, UTE adjudicataria de la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Las Palmas de Gran Canaria (PMUS),

presentó recientemente los resultados de las primeras encuestas realizadas para concretar el “diagnóstico” de la movilidad de la ciudad.

Sobre las conclusiones de las encuestas realizadas en los últimos meses a distintos colectivos ciudadanos, el director de Epysa informó de que actualmente el 67% de los ciu-dadanos de Las Palmas de Gran Canaria utilizan el coche como forma habitual para moverse (un 42,5% más que en 1993) y, además, el 91% de los desplazamientos tienen lu-gar dentro del propio municipio. Mientras, los viajes en transporte público representan sólo el 15% de todos los que se hacen dentro de Las Palmas de Gran Canaria, un porcentaje que en 1993 era del 22%, mientras que los trayectos a pie suponen un 18%, cuando hace 18 años representaban un 26% del total. Estos datos se explican, según los directivos de la redacción del plan, a la luz del crecimiento hacia la zona alta que ha tenido la ciudad en los últimos años, resaltando que las

CLEM PRESENTÓ EL MICROBÚS ELÉCTRICO ZEUS

La empresa valenciana Clem presentó en Madrid, de forma oficial, el microbús eléctrico Zeus (Zero Emmisions Urban

System), un vehículo de cero emisiones fabricado por la fir-ma italiana Breda Manarinibus y que comercializa en exclu-siva para el mercado español Clem a través de su División Ecológica. Sobre el Zeus El Zeus está encuadrado en la categoría M3 clase A según la normativa de homologación CEE, para conducir con carnet D1. Implica una única puerta inclusive para el conductor, una capacidad para 23 ocupantes (22+1, pudiendo incor-porar adaptaciones para personas de movilidad reducida), limitación de M.M.A. inferior a 5 Tn y un largo máximo de 6 metros. El funcionamiento del vehículo 100% eléctrico permite su circulación con el mínimo nivel de contaminación acústica y cero emisiones de gases, que junto a sus 7’12 metros de radio de giro y reducidas dimensiones lo convierten en una

solución ideal para el transporte urbano en cascos anti-guos. El Zeus dispone de un motor de 30 kW, aunque puede so-portar periodos máximos de 2 minutos de 60 kW y entre 2 y 5 minutos, de 40 kW. Su autonomía con aire acondicionado en funcionamiento es de un mínimo de 100 km (ECE-101), suficientes para jornadas de trabajo de 8 horas. Dispone de frenada regenerativa, por lo que parte de la energía producida en las frenadas va a parar a las baterías (entorno al 10%), de polímero de litio y con 1.500 ciclos de carga al 100%, tras lo cual, la autonomía del vehículo puede verse recortada en un 15%. Además, el Zeus cuenta con un sistema de gestión de bate-rías conocido como BMS, que da información sobre voltaje, temperaturas, ciclos o flujo de energía, entre otras cosas.

soluciones de movilidad no han crecido al mismo tiempo que el urbanismo. Está previsto que entre noviembre y diciembre de este año el Plan esté culminado, indicando los cambios precisos para mejorar la forma que tienen los capitalinos de moverse por la ciudad. Sin embargo, Sabroso, a preguntas de los vecinos asisten-tes, aseguró que “hay medidas reversibles y de gran impac-to que podremos empezar a tomar antes de que el Plan esté redactado, porque luego podrán deshacerse si el PMUS dice que no son adecuadas”. Como ejemplos de ellas se indicó la posible reducción del límite de velocidad a 30 kilómetros por hora en vías de un solo sentido, o la creación de vías preferentes o nuevos carriles para el tránsito de bicicletas.

Canarias, Transporte & Empresa 21

NUEVO

Ya tenemos por nuestras carreteras el nuevo Dis-covery TDV6 3.0, un vehÍculo que destaca por sus cuidados rasgos, que lo consiguen identificar a primera vista con una serie de posibilidades muy polivalentes. Un fantástico todoterreno que nos permitirá llegar a puntos que parecían inaccesi-bles para un vehículo con una comodidad inusi-tada y que con sólo apretar un botón se adapta a cualquier tipo de terreno, barro, arena, hierba, nieve…etc. Lleva con orgullo el logo verde de “Land Rover” el todo-terreno por excelencia.Pero aquí no queda la cosa, también disfrutamos con su conducción sobre el asfalto, donde se des-envuelve con soltura y con una comodidad que no tiene nada que envidiar a los turismos de alta gama, contando con la posibilidad de una tercera fila de asientos, en la versión de 7 plazas, muy amplias.El nuevo Discovery llega con 2 nuevas motoriza-ciones de 3 litros, la primera de ellas con 211 CV y una segunda motorización que llega hasta los 245 cv.Si a todo esto añadimos un alto equipamiento de serie con los últimos adelantos tecnológicos y un consumo contenido, nos encontramos ante un vehículo muy completo, aventurero y distin-guido. Si está buscando otras posibilidades en un vehí-culo de este segmento, le aconsejamos que no tome la decisión final sin probar antes este nue-vo Land Rover Discovery. Seguro que nos agrade-cerá el consejo.


Land Rover Discovery TDV6 3.0

Para más información: ORVECAME Concesionario para Canarias

ACTUALIDAD ORVECAME Nº 21 - Julio / Agosto - 2011


22 Canarias, Transporte & Empresa Nº 21 - Julio / Agosto - 2011CAMIÓN GP

Carrera 1La parrilla de salida, con Antonio Albacete en la cuarta posición no desmerece el esfuerzo del Equipo Cepsa en la lucha por el campeonato, pero Hahn está adquiriendo una ventaja de muchos puntos.

La carrera 1 se ha desarrollado sin incidentes, con una sali-da muy reñida, pero que no ha dado ningún cambio en las 4 primeras posiciones durante las 13 vueltas, de modo que Antonio Albacete no ha podido alcanzar a Nittel, aunque se ha defendido muy bien de los ataques de Bösiger y ha colocado su MAN-CEPSA en la 4ª posición después de la comprometida curva a final de recta.Los cambios y luchas se ha visto detrás entre Vrsécky, Lacko, Janiec y Bösiger, con el mítico Gerd Korber entre ellos. Bö-siger, con su MKR Renault, al final de recta de la penúltima vuelta, en la frenada, ha alcanzado al Renault MKR Team 14 Juniors conducido por Janiec, que tiene por costumbre “frenar un poco antes”, con el resultado de un trompo para Bösiger. Bermejo, que partía desde la posición 24 de la parrilla, ha acabado decimosexto, con una conducción espectacular en esta pista no muy adherente.

Carrera 2

La segunda para An-tonio albaceteEl equipo CEPSA ha afinado la puntería con el camión, pero sin la destreza de Antonio no se hubiera visto un adelanta-

Los Renault han hecho un sandwich con Vrsécky y éste pier-de tres posiciones. En la melé Stward Oliver se ha tocado con Vrsécky y ha hecho un trompo.Antonio Albacete ha pisado a fondo y ha liderado las 13 vueltas, seguido a la rueda por Hahn y un poco atrás Nittel. Ningún error, gran victoria. Detrás de ellos los tres MKR Renault. La batalla estaba luego entre Vrsécky y Korber y una lucha espectacular entre Oliver, Summerfield, Janiec, Bermejo, y Birnbaeuer que ha acabado en un incidente en-tre estos últimos.Con los buenos resultados que está obteniendo Uwe Nit-tel y los excelentes de Antonio Albacete, el equipo CEPSA-Truck Sport Lutz Bernau se afianza como líder del campeo-nato de equipos.

CLASIFICACIÓN1.Antonio Albacete2.Jochen Hahn3.Uwe Nittel4.Markus Östreich5.Adam Lacko6.Markus Bösiger7.David Vrsécky8.Cris Levett

Carrera 4

Victoria de David Vrséc-ky y dificultades para Al-bacete (5º)Y efectivamente ha sido difícil. Primero, ha empezado a llo-ver justo en la vuelta de reconocimiento. ¿Estaban todos preparados con las presiones de los neumáticos adecuadas? Seguramente no. Emocionante lucha por ganar puestos en la primera curva, Albacete y Nittel consiguen adelantar a Bösiger y Östreich y…será que resbalaba porque como un baile, los dos Renault empujan a los MAN de Nittel y Alba-cete cruzándolos en medio de la pista, Summerfield frena y se cruza también y Hahn frena y choca con Summerfield.

miento tras otro hasta la primera posición.La salida no ha sido muy buena para Albacete, ya que Uwe Nittel ha atacado por fuera quedando el de CEPSA atra-pado detrás de los Buggyra de Levett y Vrsécky, así que las primeras vueltas ha sido difícil. Pero las curvas de este magnífico circuito están dominadas por Antonio, que vuelta a vuelta se ha ido “cargando” primero a su compañero de equipo Nittel, luego Korber que ha hecho una maniobra in-correcta sobre Vrsecky pero el malparado ha sido él, luego Levett, y durante las últimas vueltas, una magnífica lucha con Vrsécky, que ha acabado muy dignamente en segunda posición. Hahn, sólo ha podido llegar 5º.

CLASIFICACIÓN1º Antonio Albacete - CEPSA2º David Vrsécky 3º Uwe Nittel4º Markus österlich5ºJochen Hahn

Carrera 3

La tercera también para AlbaceteImpresionante salida en la que Antonio Albacete consigue sortear la primera curva en la primera posición y Hahn en la segunda por delante de Nittel.

NURBURGRING CONFIRMA A JOCHEN HAHN Y ANTONIO ALBACETE COMO MÁXIMOS ASPIRANTES AL TÍTULO

LA MERCEDES-BENZ VITO: DOS GENERACIONES, UN MILLÓN DE CAMIONETAS

Un millón Vito producido en Vitoria Los clientes satisfechos en 80 países de todo el mundo

Canarias, Transporte & Empresa 23CAMIÓN GP Nº 21 - Julio / Agosto - 2011

www.canariastransporte.comResultado: Bandera Roja, Nittel y Summerfield abandonan. Y nueva salida, esta vez con la pista claramente mojadaSalida muy reñida, pero menos accidentada, y de un golpe Antonio Albacete ha adelantado a Östreich y Bösiger, pero Summerfield y Hahn se han vuelto a encontrar a Östreich y …crash!, esta vez con los camiones fuera de la pista. Hahn abandona con el camión destrozado. 2 vueltas después Antonio tenia problemas de adherencia y Bösiger ha conse-guido adelantarle. Los dos Buggyra, con Levet al frente, se han defendido muy bien con la lluvia, luego David Vresécky, más rápido, ha tomado la primera posición y ha ganado la carrera. Antonio Albacete ha mantenido la quinta posición con el camión tocado por el incidente de la primera salida.La distancia en puntos de la clasificación del campeonato se acorta. Y hemos justo acabado la mitad del campeonato.

LA MERCEDES-BENZ VITO: DOS GENERACIONES, UN MILLÓN DE CAMIONETAS

Un millón Vito producido en Vitoria Los clientes satisfechos en 80 países de todo el mundo

El pasado viernes, 13 de mayo, el número un millón de la Nueva Vito salir de la línea de producción en la planta de Vitoria. La camioneta en cuestión era un modelo de color negro con un motor diesel V6 destinado al mercado ho-landés.

Una ocasión especial Para conmemorar este acontecimiento histórico, 40 emplea-dos de los tres talleres de producción se reunieron junto al gerente de la planta Emilio Titos para fotografiarse. Todos ellos han jugado un importante papel desde el primer día de la producción en septiembre de 1995 hasta ahora, en la fabricación de la furgoneta Vito y en el éxito que está en más de 80 países de todo el mundo.

Inicio de la producción Una nueva era comenzó para la planta de Vitoria en el oto-ño de 1995, con el lanzamiento de la Vito. La producción aumentó año tras año llegando a la cifra de 75.500 unida-

cedes-Benz Vito ha venido acompañada de innumerables ventajas. Las más importantes es un completamente rediseñado, motor muy económico y ecológico que, gracias a sus ejes excepcionalmente equilibrado, ofrece una circulación con una impresionante suavidad. La relación de amplia propagación de la nueva transmisión de seis velocidades manual de engranajes ECO asegura una combinación convincente de alto rendimiento junto con un bajo consumo y emisiones de CO2 muy limitadas.

des en el comienzo del nuevo milenio. En 2003, ocho años después de la producción en serie de la nueva Vito había comenzado, fue un hito más significativo: la introducción de la segunda generación, el NCV2 Vito con tracción trasera. Mientras que la enorme gama de modelos y variantes haya presentado la planta con algunos de los retos más importantes, que sin duda ha sido muy bien reci-bido en el mercado.

De calidad que sigue para convencer Desde septiembre de 2010, la nueva generación del Mer-

CLASIFICACIÓN1. David Vrsécky2. Markus Bösiger3. Adam Lacko4. Chris Levett5. Antonio Albacete6. Gerd Korber7. Markus Österlich8. Stuart Oliver

Clasificación provisional del Campeonato (pilotos):1.Jochen HAHN 2412.Antonio ALBACETE 1973.Markus OSTREICH 1584.Uwe NITTEL 1445.Adam LACKO 1376.David VRSECKY 129

Clasificación provisional del Campeonato (equipos):1.CEPSA/T.S. Lutz Bernau 3992.MKR Technology 3273.BUGGYRA I.R.S. 242

NOTICIAS FLICK

revista canarias transporte julio / agosto 2011

Documents