canarias transporte nº 20 - mayo 2011
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Canarias Transporte Nº 20 - Mayo 2011TRANSCRIPT
INFORMACIÓN MENSUAL DEL SECTORwww.canariastransporte.com Nº 20 - Mayo 2011
ACTUALIDAD
PUERTOS DE LAS PALMAS
Entrega Premios 2011
MERCEDES VITO
Vehículo Comercial 2011
ACTUALIDAD ORVECAME
Nuevo OPEL ANTARA
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04 Noticias FET
12 I Congreso Puertos del Atlántico Medio
17 Destacada presencia de Astracan en el Salt 2011
TcGUÍAEdición 2011
La Guía / Comercial más completa proyectada en Canarias
Reconocimiento a los protagonistas del transporte
ÉXITO Y FUTURO
EDITORIALSumario
Dirección: Rafael Calvo MolinaDirección Comercial: Manuel González DoresteColaboradores: Domingo González,Racalmo, José V. González, José Luis Cabrera (Taelca), Julio González, Juan F. Fonte, Juan Luis Sánchez.Documentación y distribución: Federación de Empresarios del Transporte (FET), Proexca, Autoridad Portuaria de Las Palmas, AENA, Consejería de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Federación Canaria de Empresas Portuarias, Cámara de Comercio de Las Palmas, Confederación Canaria de Empresarios, Asociación de Transportes de Canarias ( ASTRA-CAN), Mapfre Seguros, Departamento de Formación de la FET, Autoridad Única del Transporte, ATAT, Fedetax, Zona Franca de Gran Canaria, Asocia-ción de Transitarios, Fundación Puertos de Las Palmas, UPTA.Edita: Transporte & Empresa, S.C.PRedacción, Administración y Publicidad: C/ Presidente Alvear nº 5, 1º.35006 Las Palmas de Gran Canaria.Teléfono/Fax: 928 246 975 E-mail: [email protected]
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TcGUÍAEdición 2011
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& Logística
La Guía Profesional / Comercial más completa proyectada en Canarias
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Cuando hablamos de crisis parece que hablamos ya de una enfermedad crónica, con paliativos, pero sin solución. Los políticos, los economistas, los profesionales y responsables de las finanzas y hasta los pro-pios ciudadanos saben que eso no es así, que hay soluciones. Otros países ya están saliendo de ella, pero España no y tengo la sensación de que vamos a peor, el termómetro del paro nos dice que tenemos fiebre alta. Otra cosa bien diferente es querer poner en práctica esas soluciones, porque lo primero es la política, los partidos, el seguir con los privilegios, el no aportar medidas urgentes y adecuadas a la situación, por no saber ó por no querer, que de todo hay. Se ha creado un reino de taifas, donde hay muchísimos que mandan, cuyo grado de preparación en demasiados casos es lamentable y mucho más lamentable el grado de moralidad, que está permitiendo un alto nivel de corrupción que gracias a los medios de comu-nicación estamos conociendo. Pero no pasa nada.¿Esta situación de crisis económica y la falta de adopción de medidas adecuadas para solucionarlas es sólo culpa ó responsabilidad del Gobierno? Evidentemente no, aunque muchos puedan aducir que ese empecinamiento por seguir hasta el final de la legislatura y por tanto alargar la agonía en la que esta-mos inmersos, parece decir lo contrario. Si hacemos una breve enumeración de otros factores que están contribuyendo decisivamente al caos, fundamentalmente económico, nos dirá que la responsabilidad está compartida.Hablemos por ejemplo de las Administraciones Públicas, Comunidades Autonómicas, Diputaciones ó Ca-bildos y Ayuntamientos, con sus respectivas empresas paralelas y creadas para fines más que discutibles y nido de amiguetes enchufados. Son los peores pagadores del mundo, tienen asfixiadas a miles de em-presas de todo tipo (transportes, construcción, servicios, etc), con lo cual la situación económica, laboral y de supervivencia es más que discutible. Muchas han tenido que cerrar.No se comportan lo mismo para cobrar los impuestos, empleando todos los medios que la ley les otorga para asfixiarlas más aún. Si añadimos además que algunas de estas Administraciones Públicas, funda-mentalmente Autonómicas y concretamente de Canarias, han suprimido totalmente las subvenciones a federaciones y asociaciones, concretamente las relacionadas con el transporte, saquen sus propias conclusiones. Eso sí, los servicios a los ciudadanos no han mejorado.Otro sector responsable directo de la actual situación es el de los Bancos. De esto creo que también se ha dicho casi todo. No hay ningún tipo de financiación, no hay crédito para las pequeñas empresas, autóno-mos ó particulares, a pesar de la publicidad engañosa que hacen y a pesar de los sangrantes beneficios que están teniendo, que son ciertos, porque además los publican en prensa.Pero también hay que responsabilizar de todo esto a las grandes empresas y otras menos grandes, multinacionales, nacionales y regionales, cuya situación financiera es muy buena ó buena, sobre todo en algunos sectores como las telecomunicaciones, turismo y servicios, que quizás imitando a lo que hacen el Gobierno y demás Administraciones Públicas imponen unos abusivos plazos de pago y la mayoría ni siquiera cumplen con las fechas pactadas produciendo a las pequeñas empresas ó autónomos que han realizado correctamente los trabajos encargados, una serie de desajustes económicos que les impide cumplir con los pagos al personal, a los propios bancos, a la Seguridad Social, etc. con los enormes per-juicios que esto les ocasiona. Una falta de responsabilidad, seriedad y profesionalidad inadmisibles. Y de esto podríamos poner ejemplos concretos innumerables. Y si no, pregunten a los pequeños empresarios ó autónomos, por ejemplo, del transporte de viajeros ó mercancías.Esta es a grandes rasgos la verdadera situación de la crisis económica y sus responsables. Se podría escri-bir tanto, pero como botón de muestra creo que es suficiente. Ya saben, el futuro bajo estos parámetros será el sucesivo cierre de empresas y por tanto el aumento del paro. ¿O no?.
¿SOLUCIONES A LA CRISIS?Mientras la actuación, no sólo del Gobierno, sino de las demás Instituciones Públicas, bancos y grandes ó medianas empresas, sea tan irresponsable como es, nos siguen llevando al desastre
y al paro. De esto el transporte sabe mucho.
Rafael Calvo
04 Noticias FET
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10 Noticias Flick11 Entrega Premios Puerto de Las Palmas 201112 I Congreso Puertos del Atlántico Medio13 Presencia de Puertos de Las Palmas en el Salt 201114 Noticias Puertos de Las Palmas
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17 Destacada presencia de Astracan en el Salt 201121 Actualidad Orvecame: Nuevo Opel Antara.22 Nueva Canarias: Programa: Movilidad y Transporte
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Canarias, Transporte & Empresa 4 Noticias FET Nº 20 - Mayo - 2011
TACÓGRAFO: REUNIÓN CON EL CONSEJERO DE TRANSPORTES DEL GOBIERNO DE CANARIAS
Se ha celebrado una reunión entre el Consejero de Trans-portes del Gobierno de Canarias, D. Juan Ramón Hernández y una representación de la Federación de Empresarios de Transportes que acudió acompañada de las asociaciones insulares del sector.El objeto de la reunión era que el Sr. Consejero informara a los representantes del transporte sobre el estado de las gestiones que se vienen realizando por parte del Gobierno de Canarias frente al gobierno central de cara a la supresión de la obligatoriedad del uso del tacógrafo en Canarias.El Consejero puso de manifiesto a los empresarios que tras la reunión mantenida por los empresarios con el Presidente del Gobierno de Canarias, D. Paulino Rivero, el pasado 11 de Abril se han iniciado una serie de contactos oficiales de cara a la eliminación del tacógrafo en Canarias, habiéndose producido el martes 04 de Mayo una reunión del Gobierno de Canarias con el Secretario de Estado para el Transporte y con el Director General de Transportes del Ministerio de Fomento en el que el Gobierno de Canarias oficializó su petición de que se eliminara el tacógrafo en el archipiélago. A partir de ahora el Gobierno del Estado tendrá que valorar esta petición y estudiar en su caso su posible articulación.La FET expuso al Consejero que los empresarios lo único que pretenden es equiparar la competitividad de Canarias al resto de los archipiélagos de la Unión Europea en ningu-no de los cuales se ha impuesto la obligatoriedad de uso del tacógrafo. La aplicación de este dispositivo choca fron-talmente con la realidad de las islas donde las guaguas y los camiones no tienen la posibilidad de excederse en horas de conducción pero se ven sometidos a particularidades como los traslados en barcos entre islas o los horarios de los vuelos internacionales en los aeropuertos, circunstancias que son inmodificables ya que forman parte de la estructura física y económica de las islas.Los empresarios resaltaron que en ningún caso pretenden modificar ni la normativa laboral aplicable al sector, ni los derechos de los trabajadores ni mucho menos las condi-ciones pactadas actualmente en los convenios colectivos y que la mayoría de los conductores se vienen manifestando insistentemente contrarios al uso obligatorio del tacógrafo y comparten el planteamiento empresarial. Se trata sim-plemente de mantener la capacidad operativa y competitiva de Canarias frente a otros mercados internacionales.
La FET destacó que Canarias es una región caracterizada por el gran número de microempresas y autónomos cuya única posibilidad de supervivencia es tener la flexibilidad suficiente para atender la demanda insular, cuestión que la normativa del tacógrafo no permite ya que está pensada para las grandes corporaciones que operan por todo el te-rritorio continental europeo.
La FET manifestó su satisfacción tanto por las gestiones realizadas por el Gobierno de Canarias, con su Presidente y el Consejero de Transportes a la cabeza en este asunto y solicitó la continuación de las mismas para conseguir de Madrid el éxito final con la supresión del tacógrafo ya que al fin y al cabo quien tiene la competencia para regular la materia es el Gobierno del Estado.
TACÓGRAFO: REUNIÓN CON EL CONSEJERO DE TRANSPORTES DEL GOBIERNO DE CANARIAS
La tercera edición del Encuentro Insular de Transportes celebrada el pasado 8 de Abril en Infecar puede constituir de cara
al futuro como la consolidación de un evento que sirva para el encuentro con las instituciones públicas, en este caso el
Cabildo de Gran Canaria y su Consejería de Transportes y entre las federaciones, asociaciones, empresas y profesionales
del sector, para lograr una estrecha colaboración y apoyo que es fundamental y más en estos momentos de crisis. En esta
ocasión se ha concentrado todo en una sola jornada.
Por la mañana tras la inauguración del evento por parte de Román Rodríguez, Vice- Presidente y Consejero de Desarrollo
Económico, Obras Públicas e Infraestructuras y Transportes del Cabildo de Gran Canaria, acompañado por su Director
General Rafael Pedrero y los Presidentes de FET, ASTRACAN, ATAT y FEDETAX, se efectuaron unas Jornadas Técnicas sobre
Transporte y Movilidad, con la participación de Germán Blanco, consultor experto en Transportes, Gabino Padrón, profesor
de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y Juan Palop-Casado, arquitecto.
Germán Blanco y Juan Palop-Casado, desarrollaron el tema de la Movilidad y los problemas que padecen la ciudad y la isla
desde la óptica del transporte y el urbanismo. Por su parte Gabino Padrón pronunció una conferencia sobre la situación
de las Nuevas Tecnologías y su aplicación al transporte en Gran Canaria: perspectivas y futuro. Estas intervenciones dieron
lugar a una mesa de debate en la que estuvieron presentes los presidentes de las cuatro asociaciones patrocinadoras del
encuentro: Agustín Espino (FET), Juan Antonio Martel (ASTRACAN), José Luzardo (ATAT) y Juan Artíles (FEDETAX), mode-
rados por Rafael Pedrero, Director General de Transportes del Cabildo de Gran Canaria.
Finalizado el acto se sirvió un almuerzo a los asistentes. Por la noche tuvo lugar el acto de reconocimiento de la labor lleva-
da a cabo por las distintas personas, empresas y organizaciones, con la entrega de premios y distinciones correspondientes
al 2011. Esta ceremonia, que contó con numerosos asistentes, sirvió para valorar, elogiar y reconocer el esfuerzo realizado
por los premiados y al propio tiempo un ejemplo a seguir por los que dedican su actividad a este sector.
Los premios en esta ocasión fueron para: D. Manuel Martín Hernández (Premio a la Trayectoria Profesional en el Transporte
de Viajeros), D.José Cazorla Mena (Premio a la Trayectoria Profesional en el Transporte de Mercancías), Transportes Veláz-
quez e hijos, S.L., (Premio al Esfuerzo y Afán Innovador en la Empresa Familiar), D. Francisco Hernández Ramos (Premio
al Fomento del Cooperativismo en el Sector del Taxi), y TARAGRANCA, Sociedad Cooperativa (Premio a la Aplicación de
Innovaciones Tecnológicas).
El acto de entrega de distinciones fue acogido con grandes aplausos por parte de los asistentes, constituyendo sin duda
uno de los momentos más gratos y emocionantes y desarrollado en un ambiente entrañable por parte de los miembros de
la gran familia del transporte de Gran Canaria, como reconocimiento a la labor realizada por sus compañeros, siendo un
ejemplo y estímulo para todos.
Al término del acto se sirvió un cocktail y se disfrutó con la actuación de la Parranda Cuasquías. Felicidades a los premiados
y esperamos vernos en el 2012.
III Encuentro Insular de Transportes 7Nº 20 - Mayo - 2011Canarias, Transporte & Empresa
PREMIO AL FOMENTO DEL COOPERATIVISMO EN EL SECTOR DEL TAXI
FRANCISCO HERNÁNDEZ RAMOS
Francisco Hernández Ramos, nació en el Carrizal de Ingenio el 16 de febrero de 1936 y es padre de 9 hijos. Como todos los nacidos durante la Guerra Ci-vil española, y la posguerra, su infancia y juventud estuvo llena de sacrificios y de trabajo, que sin duda marcaron su carácter abnegado y luchador. Comenzó su vida laboral a la temprana edad de 13 años como peón albañil y. durante 13 más, fue conociendo y creciendo en este oficio, hasta que con 26 dejó la albañilería por el taxi.Su andadura en este sector, la inició como asalaria-do en Ingenio, donde ejerció durante tres años, que coincidieron con la dura lucha del sector por lograr su ordenación y consolidación entre los municipios de Telde e Ingenio. Posteriormente, pasó a desarro-llar ese trabajo en Telde durante 17 años, hasta que en 1977, le adjudicaron una Licencia de Taxi en ese mismo municipio. Casi desde ese momento, entró a formar parte de la Junta Directiva de la Asociación Profesional de Trabajadores del Taxi de la Ciudad de
Telde, hasta su transformación en Sociedad Coopera-tiva, primero como Vicepresidente y, a partir de 1994 como Presidente hasta 2004, año en que se retiró de esta responsabilidad, tras jubilarse. En diferentes etapas fue también, Tesorero y Secretario de la Fede-ración Regional del Taxi de Canarias.De su dilatada vida, hay que destacar su capacidad de lucha, su defensa a ultranza de los intereses del sector en la comarca sureste de la Isla y su afán por mejorar las condiciones de vida de las personas que trabajan en el taxi en general y en la zona aeropor-tuaria en particular. Impulsor de la transformación a Cooperativa de la Asociación de Taxistas de Telde, jugó también un papel importantísimo en la mejora y ampliación de las instalaciones de la Cooperativa. Como dirigente de la Federación Regional del Taxi de Canarias, colaboró en la creación de las empresas dedicadas al desarrollo y a la mejora del sector, como Socomtaxi, y Cecotaxi.
C/ Herraje Nº 12, Nave 10 - Sector 3 P-NorteCruce de Arinaga (Agüimes) 35118 Gran Canaria - España
Teléfono +34 928 154 777 - Fax +34 928 184 [email protected]
SOCOMTAXI - TELDE - INGENIO
AGÜIMES - SANTA LUCIA
MASPALOMAS - MOGAN
Sociedad de Comercialización del Taxi de Gran Canaria (SOCOMTAXI), S.C.
Canarias, Transporte & Empresa 8 Nº 20 - Mayo - 2011III Encuentro Insular de Transportes
Imágenes 2011
III Encuentro Insular de Transportes 9Nº 20 - Mayo - 2011Canarias, Transporte & Empresa
PREMIO A LA APLICACIÓN DE INNOVACIONES TECNOLÓGICAS
Taxi Radio Gran Canaria, TARAGRANCA Sociedad CooperativaLa instalación de las nuevas tecnologías en el sector del Taxi ha su-puesto la modernización de este servicio igualándolo al que ofrecen las grandes ciudades del resto de España y de Europa. El elevado coste de una renovación de esas características obligó a la Asociación presidida por José Luzardo a solicitar la ayuda de las administraciones públicas sin la cual no podría haberse llevado a efecto. Así, el Gobierno de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria aportaron las subvenciones que hicieron posible que el proyecto se fuera una realidad. Pero, para ello, hubo que buscar, primero la unión de las tres emisoras y, más tarde, una fórmula de gestión que se materializaría en la creación de una cooperativa de segundo grado, constituida entre las dos cooperativas existentes (Las Palmas y San Cristóbal). Así nació Taxi Radio Gran Ca-naria, TARAGRANCA cuyo éxito es ya una realidad.Esta moderna central cuenta con tecnología punta en la gestión de flota y seguridad de los taxis, permitiendo más rapidez en el despacho y asignación de servicios, mayor cobertura en la ciudad, más seguridad al permitir la localización instantánea del vehículo por satélite y conexión permanente con la Central de Alarmas (112), en definitiva, se ha mejo-rado la calidad hacia el usuario, se han reducido los tiempos de espera, aumentando los servicios, disminuyendo el número de kilómetros en vacío y dando lugar a más productividad de la central y más volumen de trabajo para los taxistas.Roberto Rodríguez de Radio-Taxi Las Palmas; Eugenio Suárez de Taxi–Radio y Manuel Montesdeoca de Radio-Taxi San Cristóbal, fueron los encargados de decidir la mejor opción que, tras conocer diferentes sistemas de gestión de flota utilizados en las principales ciudades de España y Europa, fue la de Taxitronic. De las 300 unidades que iniciaron la andadura hace cinco años se ha pasado a las 900 actuales, con una media de 90.000 servicios men-suales. Los profesionales de Las Palmas de Gran Canaria fueron los primeros en utilizar el nuevo sistema, pero en la actualidad hay taxistas de Santa María de Guía, Gáldar y Arucas y en breve se unirán los pro-fesionales de Santa Brígida y Teror.Mientras tanto, la Central continúa con un proceso de constante mo-dernización, de forma que a la tadicional llamada telefónica se han unido, el servicio automático, Internet, los sms, TTaxi (móviles de última generación) y próximamente Gootaxi (móviles de última generación localizados por GPS).El actual presidente de TARAGRANCA es Vicente Muñoz Alfonso pero son muchos lo que contribuyeron a realizar el proyecto: José Luzardo, Eugenio Suárez, José Manuel Moreno y Antonio Díaz representante de Telycan, entre otros. Todos los profesionales que forman parte de TA-RAGRANCA, les han expresado su profundo agradecimiento, a ellos y a las dos instituciones, Gobierno de Canarias y Cabildo de Gran Cana-ria, que aportaron la financiación necesaria para realizar el proyecto.
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10 Canarias, Transporte & Empresa Nº 20 - Mayo - 2011NOTICIAS FLICK
El pasado mes de enero se entregó en Madrid el galardón que reconoce al mejor vehículo industrial ligero que se comerciali-zará en 2011. Un jurado compuesto por empresarios y especialistas de reconocido prestigio en el sector de la automoción se decantaron mayoritariamente por la nueva Vito.Una vez más, la transparencia en el proceso de elección ha estado plenamente garantizada. Los votos emitieron ante el notario D. Federico Paradero del Bosque que, después de realizar el pertinente recuento, levantó el acta donde se recogía el nombre del ganador.Reconocimiento multitudinario En total más de 300 personas se dieron cita en el Hotel Husa Princesa para presencial el acto de entrega de estos galardones, que estuvo patrocinado por Actia, Fertiberia, Michelin, Olibus, Red Tortuga y Voith.El Evento contó con la presencia de Manel Villalante i Llauradó, Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fo-mento . y de Ángel Yuste. Director General de Transportes de la Comunidad de Madrid. Entre otras destacadas personalidades del sector del transporte.DobleteDurante el acto también se entregó el premio “Camión del Año en España”. En esta catergoría el vencedor fue el nuevo Atego de Mercedez Benz. De este modo la estrella brillaba por partida doble en la noche madrileña.
El mejor VEHÍCULO INDUSTRIAL LIGERO DEL AÑO en EspañaMercedes Vito
Vito Furgón
Vito Mixta
Vito Combi
La nueva imagen de la versatilidadLA VITO
Compacta por fuera, espaciosa por dentro: así es la Vito Fur-gón. Con su volumen de carga de 7,4 m³, una superficie de carga de 4,14 m² y una longitud de carga de 3,1 m la Vito es un milagro de capacidad de transporte.
Transporte de pasajeros con gran nivel de confort es el punto fuerte de la Vito Combi. Gracias al concepto variable de asien-tos, ofrece mucho espacio para nueve personas y 970 litros de equipaje, y convence además con un diámetro de giro de 11,8 metros, fruto de la maniobrabilidad similar a la de un turismo.
¿Personas o carga? ¿Desea transportar tanto las unas como lo otro? En ese caso, su socio ideal es la Vito Mixta. Con espacio para seis personas, un compartimento de carga de hasta 4,5 m³ y una superficie de carga de 2,66 m² detrás de la fila de asientos trasera.
Fuente: Transporte Tres
11Canarias, Transporte & Empresa
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Nº 20 - Mayo - 2011
ACTO DE ENTREGA DE LOS PREMIOS
PUERTOS DE LAS PALMAS 2011
El jueves día 28 de abril se entregó en el Real Club Victoria de Las Palmas los Premios Puertos de Las Palmas 2011 de la mano del presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y de la Fundación Puertos, Javier Sán-chez-Simón Múñoz.La entrega de los Premios se realizó como todos los años para distinguir a aquellas per-sonas, empresas e instituciones que han co-laborado en el desarrollo y promoción de los Puertos de Las Palmas:
Así mismo se inauguró la exposición del Con-curso de Fotografía On-Line de la Fundación Puertos de Las Palmas que se ha desarrollado en cuatro fases: Fase I: “Puerto de Ciudad Atlántica”, que incide en la estrecha relación entre el Puer-to de Las Palmas de G.C. y la ciudad que lo acogeFase II: “Mujeres y hombres de nuestro Puerto”, que pretende rendir tributo a los miles de trabajadores de la comunidad por-tuariaFase III: “La Vida Empresarial del Puerto” que homenajea a las empresas, y a sus insta-laciones, que han contribuido al crecimiento y desarrollo de los Puertos de Las Palmas a lo largo de su historia. El acto fue presentado por Juan Francisco Fonte, Cronista Oficial del Puerto de La Luz.
- Premio Cliente distinguido: TUI Cruises GMBH - Premio a la vida profesional en el entorno portuario: José Domingo Padrón, José Manuel Cabrera y José Carlos de Blasio- Premio iniciativa empresarial: Rodritol SL- Premio Sociocultural: Asocelpa- Premio especial institucional: Juliano Bonny Gómez SL.
Pedro Suárez - TUI Cruises GMBH
Manuel Domínguez - ASOCELPA
José Juan Bonny Juliano Bonny Gómez S.L
José Carlos de Blasio
José Manuel Cabrera
José Domíngo Padrón
Carlos Rodríguez - Rodritol S.L
Premiados y público asistente
Javier Sánchez - Simón
Puerto de Las Palmaswww.canariastransporte.com
12 Canarias, Transporte & Empresa Nº 20 - Mayo - 2011
El I Congreso Puertos del Atlántico Medio analizó los aspec-tos que favorecen el desarrollo de las zonas portuarias de la Macaronesia y África abordando los temas que resultan de vital importancia para estas áreas como son las nuevas técnicas, experiencias y buenas prácticas, las nuevas tecno-logías, los sistemas de gestión portuaria y de financiación, así como los nuevos mercados, productos y servicios que se han desarrollado en los últimos tiempos. Esta actividad, organizada por la Fundación Puertos de Las Palmas junto a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y la colaboración de los puertos de Madeira, Mauritania, Senegal y Cabo Verde, se engloba dentro del programa de actividades paralelas del II Salón Atlántico de Logística y Transporte SALT 2011 que se celebra en Infecar hasta el próximo viernes.En el acto de apertura de este encuentro participaron el viceconsejero de Economía y Asuntos Económicos con la Unión Europa del Gobierno de Canarias, Ildefonso Socorro, los presidentes de las Autoridades Portuarias de Las Pal-mas y Santa Cruz de Tenerife, Javier Sánchez-Simón y Pedro Rodríguez Zaragoza, respectivamente, el secretario general de Casa África, Luis Padilla, y el director general del puerto autónomo de Dakar, Bara Sady.En primer lugar, Bara Sady, destacó la importancia de la celebración de este Congreso ya que servirá para abordar el impulso que se debe dar al desarrollo de un espacio común de crecimiento e integración económica del África Occiden-tal y las regiones más alejadas de la Europa continental.Por su parte, Luis Padilla aseguró que para Casa África es una satisfacción colaborar para que Canarias se consolide como espacio de encuentro entre instituciones públicas y privadas que sirvan para fomentar las relaciones económi-cas y comerciales de inversión entre España y el continente africano.En su intervención, Pedro Rodríguez Zaragoza apostó por trabajar conjuntamente para consolidar la economía de la zona de la Macaronesia a través de sus puertos y el tráfico de mercancías y pasajeros. Por otro lado, Javier Sánchez-Simón aseguró que el éxito de cada uno de los puertos de esta zona del Atlántico es el éxito del conjunto de estas infraestructuras. Recordó el la necesidad de trabajar para favorecer el desarrollo de esta
les responsables de los puertos africanos y de diversos de-partamentos gubernamentales de dichos países, así como operadores africanos, lo que permitió que SALT se convirtie-ra en una importante oportunidad para que los empresarios canarios puedan dinamizar los procesos de cooperación empresarial y hacer frente a dichas licitaciones.Esta nueva oportunidad de negocio cobra todavía más fuerza en un momento como el actual, en el que las op-ciones que brinda tanto la Administración nacional como las locales en este ámbito son escasas. A esto se suma las importantes necesidades que presentan dichos países como consecuencia del bajo nivel de desarrollo al que se enfren-tan tanto en la ejecución de obras como en la aplicación de soluciones vinculadas a la asistencia técnica, la seguridad, la explotación portuaria o los servicios informáticos, entre otros, lo que facilita la apertura de un importante abanico de posibilidades de actuación para los empresarios cana-rios.
Accesibilidad Aparte de las acciones referentes a licitaciones internacio-nales, el I Congreso de Puertos del Atlántico Medio abor-dó diversos aspectos fundamentales como, por ejemplo, la accesibilidad Canarias-África en el apartado marítimo, en el que se realizó un análisis de las principales actividades llevadas a cabo en el sector portuario.
Plataforma logística Por otro lado, durante el Congreso se hizo especial hincapié en el papel que juega Canarias como plataforma logística, profundizando en algunas actividades que se encuentran en estos momentos en proceso de expansión. En este sentido, se hizo alusión a la fortaleza que presenta el Archipiélago para la industria off shore y para el bunkering, así como plataforma logística de ayuda humanitaria. Igualmente, en el apartado dedicado a los centros logísticos de Brasil en el mundo y, a través de la participación en SALT 2011 de la Cámara de Comercio Canaria-Brasileña, la Agen-cia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones Internacionales (Apex-Brasil) pudo evaluar las opciones de establecer un centro de distribución en el Archipiélago.
área que “tiene un enorme potencial de tráfico”.Por último, Ildefonso Socorro, recordó que este congreso se enmarca dentro del Proyecto de Cooperación Transnacio-nal GESPORT que persigue fomentar la cooperación como elemento de valor para el desarrollo integrado de las zo-nas de Azores, Madeira y Canarias y pretende posicionar a las regiones ultraperiféricas como verdades plataformas atlánticas de mercancías y servicios portuarios además de intentar constituirlas en puntos neurálgicos de distribución marítima.Asimismo, Socorro recordó que el Gobierno de Canarias hace tiempo que tiene una estrategia para el desarrollo de un sistema de conexiones tanto aéreas como marítimas con el entorno geográfico más próximo al Archipiélago. Países como Marruecos, Mauritania, Senegal, Cabo Verde, Guinea Ecuatorial, Costa de Marfil y Ghana, entre otros, expusieron los diferentes proyectos que tienen previsto acometer, tanto con fondos propios como de organismos multilaterales, en lo que al desarrollo de infraestructuras y servicios portuarios se refiere, al mismo tiempo que especi-ficaron las oportunidades de negocio que generarán cada uno de ellos.El encuentro contó además con la presencia de los principa-
El I Congreso Puertos del Atlántico Medio aborda el desarrollo de las zonas portuarias de la Macaronesia y África
En el encuentro, los empresarios canarios pudieron conocer las oportunidades de negocio que ofrecen los puertos africanos a través de licitaciones internacionales
Esta iniciativa, organizada por la Fundación Puertos de Las Palmas junto a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y la colaboración de los puertos de Madeira, Maurita-nia, Senegal y Cabo Verde, se engloba en el programa de actividades paralelas del Salón
Atlántico de Logística y Transporte SALT 2011
13Canarias, Transporte & Empresa
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Nº 20 - Mayo - 2011
La Autoridad Portuaria de Las Palmas participó acti-vamente en el II Salón Atlántico de la Logística y el Transporte (SALT 2011) celebrado recientemente en la Institución Ferial de amplia información sobre to-dos los servicios que ofrecen sus puertos, como pla-taforma logística en el Atlántico Medio, ruta de tres continentes: Europa, América y África, sus conexiones con otros puertos y su gran versatilidad como puer-to comercial y su gran movimiento de contenedores, como puerto de servicio tanto en el suministro de combustible, como en el de provisionamieto de bu-ques ó las magníficas reparaciones navales, como puerto pesquero utilizado por flotas internacionales, como puerto de pasajeros y su alto nivel tanto de fe-rrys ó cruceros y también como puerto deportivo con magníficas infraestructuras para el deporte náutico ó travesías transatlánticas.Durante la realización del SALT 2011 Puertos de Las Palmas desplegó una gran actividad con seminarios y conferencias, contactando fundamentalmente con directivos de puertos africanos, con el apoyo destaca-do de la Fundación Puertos de Las Palmas y la Zona Franca de Gran Canaria. Los numerosos invitados y vi-sitantes del stand recibieron todo tipo de información y atenciones. El acto de clausura se cerró también con buena música y mucho público. El despliegue de Puertos de Las Palmas en el Salt 2011 fue espectacu-lar. Suponemos que los resultados también
PUERTOS DE LAS PALMAS DESTACO EN EL SALT 2010
Puerto de Las Palmaswww.canariastransporte.com
14 Canarias, Transporte & Empresa Nº 20 - Mayo - 2011
XI JORNADAS DE COSTAS Y PUERTOS, CON 400 PARTICIPANTES
Las XI Jornadas Españolas de Ingeniería de Costas y Puertos se inauguraron en el Auditorio Alfredo Kraus de Las Palmas de Gran Canaria, en una acto presidido por Paulino Rivero, presidente del Gobierno de Canarias, con Javier Sánchez-Simón Muñoz, presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas; y Miguel Velasco Cabeza, Subdirector General para la Sostenibilidad del Ministerio de Medio Ambiente y del Medio Rural y Marino. Las Jornadas contaron con 400 participantes, 180 de los cuales fueron ponentes, en seis salas habilitadas en el Auditorio para ofrecer treinta ponencias en cada una de ellas a lo largo de los dos días que duraron los trabajos.
Los temas a tratan fueron: - Clima Marítimo. Oceanografía Física. - Medio Ambiente y Gestión Sostenible de los Recursos Costeros. - Gestión Integrada del Litoral. - Procesos Litorales y Actuaciones en la Costa. - Planificación y Gestión de Puertos. - Obras y Estructuras Marítimas. - Energías Renovables en el Medio Marino - África
EL PUERTO DE LAS PALMAS RECIBE UN NUEVO PREMIO COMO EL MEJOR DESTINO DE CRUCEROS
Canarias, y en concreto los Puertos de Las Palmas y de Santa Cruz de Tenerife, han sido elegidos ganadores de la categoría “MEJOR DESTINO DE CRUCEROS du-rante 2010, junto a los Fiordos Noruegos, por la revista CRUISES NEWS MEDIA GROUP en la II Edición Norte de Europa y Atlántico de los Premios EXCELLENCE de Cruceros 2011.La entrega de los Premios EXCELLENCE Norte de Europa -Atlántico se realizó en el Museo Marítimo Ría de Bilbao.
El evento contó con la presencia de todas las autori-dades locales y profesionales de la industria marítimo portuaria especializada en Cruceros.CRUISES NEWS MEDIA GROUP organiza dos ediciones de Premios EXCELLENCE. La edición Mediterráneo y la Edición Atlántico y Norte de Europa son siempre el resul-tado de los votos de viajeros. Los Premios EXCELLENCE se han obtenido tras una amplia encuesta realizada a más de 2.000 cruceristas, durante el pasado 2010.
En la II Edición Norte de Europa y Atlántico de los Premios EXCELLENCE de Cruceros 2011 que se celebró en Bilbao
II Seminario de Gestión Portuaria: El modelo español dirigido a la Asociación de Mujeres profesionales del sector portuario de África Central y Occidental se inauguró en el audi-torio de Casa África. Este Seminario, patrocinado por Puertos de Estado, la Dirección General de Relaciones con África, Casa África y Autoridad Portuaria de Las Palmas, se enmarca dentro del Plan de Ac-ciones 2011 de la Fundación Puertos de Las Palmas y la Sección Regional Canarias África de la ICHCA, destinado a la Asociación de Mujeres profesionales del sector portuario de África Central y Occidental, así como a las mujeres trabajadoras de Puertos y Empresas e Instituciones Portuarias del Continente Africano miembros de la Sección Regional Canarias África de la ICHCA.
SEMINARIO DE GESTIÓN PORTUARIA PARA MUJERES DEL SECTOR PORTUARIO DE ÁFRICA
SIMULACRO DE VERTIDO ACCIDENTAL DE FUELÓLEOUn nuevo ejercicio de simulacro de vertido accidental de fuel óleo en el Puerto de La Luz se realizó en el muelle Elder, con la activación de todos los medios de prevención y lucha contra la contaminación marina. Se simuló un vertido de fuel IFO 380 en las operaciones de carga de un petrolero atracado a muelle. Participaron Olecasa (que agrupa a BP, Petrocan, Aegean y Chevron), Sepcan-Sapacan, Encasa, Gestión Ambiental Canarias y la Autoridad Portuaria de Las Palmas, además de Salvamento Marítimo y Capitanía Marítima. La Autoridad Portuaria ha comprado 12 big bags de barreras absorbentes y 300 metros de barreras cilíndricas de contención. Asimismo, ha firmado un convenio con Olecasa por el cual el Grupo le cedió el uso de tres barreras más de 700 metros para el desplie-gue inmediato en los muelles de suministro de combustible del Puerto. El simulacro trata de asegurar la coordinación, entrenar y formar al personal, informar a las partes implicadas, identificar las posibles deficiencias, establecer propuestas de mejora y minimizar las consecuencias de un vertido.
SIMULACRO DE VERTIDO ACCIDENTAL DE FUELÓLEO
15Canarias, Transporte & Empresa / Nº 20 - Mayo - 2011
El presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, afirmó que Canarias cuenta con todas las condiciones para convertirse en un hub de comunicación entre tres continen-tes y especialmente entre América y África y precisó que en-cuentros como el II Salón Atlántico de Logística y Transporte (SALT 2011) resultan de máximo interés de cara a seguir avanzando en la mejora de la accesibilidad, a través de la consolidación de infraestructuras competitivas y la progra-mación de tráficos que favorezcan la actividad económica. Asimismo, insistió en que parte del desarrollo y bienestar del Archipiélago dependerá del acierto de las conclusiones que se alcancen en encuentros como éste.Rivero hizo estas declaraciones durante su intervención en el acto de apertura de SALT 2011, que se ha celebrado en la Institución Ferial de Canarias (INFECAR) de Las Palmas de Gran Canaria. En el acto estuvieron presentes también la vicepresidenta del Ejecutivo, María del Mar Julios; el consejero de Obras Públicas y Transporte, Juan Ramón Her-nández; la directora general de Transportes, Rosa Dávila; el coordinador general de Movilidad y Seguridad del Cabildo de Tenerife, Manuel Ortega; y el rector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, José Regidor.Matizó que las comunicaciones son el aspecto clave en la mejora de la accesibilidad y para conseguir que tanto los profesionales como las empresa canarias cuenten con oportunidades de desarrollo en África y que el Archipiélago pueda prestar servicios al mercado africano occidental.Rivero precisó que, aunque se han conseguido importantes avances en lo que al transporte marítimo se refiere, es ne-cesario seguir avanzando en esta línea. Por contra, explicó, el tráfico aéreo sigue siendo una asignatura pendiente e insistió en que en estos momentos es claramente insuficien-te para alcanzar el objetivo de que las empresas puedan desarrollar actividad económica en África.El presidente del Ejecutivo autónomo matizó que la mejora del bienestar y la conexión social, territorial y económica
del Archipiélago pasa por potenciar la competitividad y una mayor accesibilidad dentro del Archipiélago.En este sentido, destacó la importancia de los acuerdos suscri-tos con el Estado para garantizar las inversiones en carreteras. No obstante, insistió en que hay que seguir avanzando en el papel de Canarias en la gestión de puertos, así como en la gestión y cogestión de los aeropuertos por ser instrumentos vitales, así como en el avance en el mantenimiento de políticas diferenciadas que garanticen un abaratamiento de costos en las operaciones.Explicó que estos logros no deben ser fruto de la coyuntu-ra económica sino de justicia y apostó por que en la reforma del Régimen Económica y Fiscal de Canarias se cuantifique la bonificación con carácter permanente que dé estabilidad a los operadores y permita ganar en competitividad en los ae-ropuertos.Por otro lado, apuntó que Canarias necesita dar una dimen-sión internacional a su economía e insistió en que es necesario fortalecer la columna vertebral de la economía, apostar por otros sectores económicos como el primario o el industrial, la economía basada en el conocimiento y, precisó, sin duda una parte de esas posibilidades están en África occidental.
ConsolidaciónPor su parte, el vicepresidente del Cluster Canario del Trans-porte y la Logística, Eduardo Bezares, expresó su satisfacción por la consolidación de SALT en esta segunda edición, tal y como queda patente con el incremento de expositores y foros, así como con la asistencia de más de cien participantes del continente africano.Precisamente, el Cluster es la entidad organizadora del II Sa-lón Atlántico de Logística y Transporte, junto al Gobierno de Canarias y en el que participan diferentes entidades e insti-tuciones.Bezares insistió en que el SALT sigue defendiendo su vocación
PAULINO RIVERO DESTACA LA APORTACIÓN DE SALT 2011 EN LA MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD
El vicepresidente del Cluster Canario del Transporte y la Logística, Eduardo Bezares, destaca la consolidación de esta segunda edición, con un incremento de participantes y foros
El presidente del Gobierno autónomo estuvo presente en la apertura del II Salón Atlántico de Logística y Transporte, que se desarrolló en INFECAR en Las Palmas de Gran Canaria
de integrar y desarrollar una plataforma atlántica, al mismo tiempo que pone de manifiesto la importancia que estas actividades tienen en el caso de Canarias por tratarse de sectores estratégicos.El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Román Ro-dríguez, coincidió con Bezares en que SALT 2011 pone el acento en dos actividades claves y decisivas para un Archi-piélago, como son la logística y el transporte. En este sen-tido, calificó de acierto el desarrollo de un encuentro que permite que empresas y administraciones suman esfuerzos para proyectar el presente y el futuro.
Precisó que ante un momento comprometido como el ac-tual, es necesario más que nunca un esfuerzo para acertar en las decisiones del futuro. Explicó que tanto los puertos como los aeropuertos resultan decisivos a la hora de captar y proyectar negocio desde Canarias al mundo y señaló que las actividades que se desarrollen en este segmento resulta-rán determinantes para el futuro de Canarias.En este sentido, abogó por ser más competitivos y por di-versificar las estructuras productivas, aspectos en los que, añadió, actividades como las desarrolladas en el marco del SALT permitirán avanzar en ello.El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, se refirió al éxito de la segunda edición de SALT, que, apuntó, se ha traducido en un incremento de participantes. Asimismo, destacó que el esfuerzo dedicado a esta actividad por parte del Gobierno de Canarias mediante el mantenimiento del gasto dedicado a SALT demuestra la confianza del Ejecutivo en su impor-tancia de cara al desarrollo de las relaciones comerciales e industriales entre Canarias y Europa, África y América, apro-vechando la posición geoestratégica del Archipiélago.En este sentido, abogó por conformar una cultura de la in-terrelación empresarial entre Canarias, África occidental y América y por que el Archipiélago traslade su know how a los países próximos. Para ello, añadió, es necesaria una readaptación de las universidades, teniendo en cuenta el papel clave que juega en este caso la formación.
Más de cien ponentes procedentes de una decena de países han presentado sus aportaciones y perspectivas de futuro para el desarrollo del sector del transporte y la logística en el Atlántico medio en el marco del II Salón At-lántico de Logística y Transporte (SALT), que se ha venido celebrando en la Institución Ferial de Canarias (INFECAR) desde el pasado miércoles y que hoy cierra sus puertas.La segunda edición del Salón ha contado en este caso con una elevada participación de asistentes que han estado presentes en las 15 actividades organizadas en el marco de los tres días que ha durado el evento, lo que permite que el encuentro se consolide como uno de los referentes en lo que a las ferias profesionales de Canarias se refiere.El I Congreso de Puertos del Atlántico Medio, las Jornadas de Accesibilidad Aérea, las Jornadas Ciudad-Puertos, el Seminario de Gestión Ambiental para Técnicos y Directivos de Puertos, el VIII Foro de Innovaciones Tecnológicas para el Transporte y los encuentros empresariales, actividades enmarcadas todas ellas dentro del programa de acciones de SALT 2011, han registrado una importante presencia de profesionales que han intercambiado sus puntos de vistas y han sometido a análisis algunas de las vías de actuación que se plantean de cara al futuro para la mejora de la conectividad en esta zona y para la consolidación de Canarias como plataforma tricontinental.A esto se han sumado las acciones llevadas a cabo por las empresas participantes para dar a conocer algunas de las principales novedades existentes en este área.Una vez más, SALT ha contado entre sus asistentes con una amplia representación de instituciones y empresas de países africanos, como es el caso de Senegal, Marruecos, Mauritania, Cabo Verde, Ghana y Guinea Ecuatorial, a los que se ha sumado una amplia representación de los ar-chipiélagos macaronésicos de Madeira y Azores, así como Brasil.Según un primer sondeo llevado a cabo entre las cerca de cien empresas participantes, la primera valoración hace referencia a un balance positivo del encuentro de cara a conocer las futuras líneas de negocio. Precisamente, una de las peculiaridades de este año ha venido marcada por la presencia de empresas de la Península que han que-rido participar en SALT, lo que corrobora el peso que está tomando el Salón en lo que a encuentros profesionales
de logística y transporte se refiere y que, a su vez, ha per-mitido ampliar el campo de actuación de los empresarios canarios asistentes al encuentro.
Encuentros empresarialesUna de las actividades que han captado el interés de las empresas ha venido de la mano de los encuentros em-presariales organizados por la empresa pública Proexca que se han celebrado durante estos días en el marco del II Salón Atlántico de Logística y Transporte.En este caso, se han planificado del orden de 200 reunio-nes profesionales entre empresarios canarios, africanos y peninsulares, al mismo tiempo que se ha hecho una apuesta por abrir el abanico de oportunidades para que los empresarios puedan captar más negocios.De los encuentros empresariales celebrados, el 20% se han concentrado en las empresas dedicadas a los servi-cios y operadores logísticos, seguidos con un 14% por los servicios de transporte de pasajeros y mercancías, así como por los operadores de transporte aéreo, marítimo y terrestre.Otras de las actividades que han concentrado mayor inte-rés han sido las vinculadas a las empresas de consultoría e ingeniería, así como los servicios de distribución y al-macenamiento.De dichos encuentros, la mayor parte de las empresas par-ticipantes, el 66,7%, han sido españolas, tanto canarias como de otros puntos del país, especialmente Madrid y País Vasco, mientras que el 33,3% restante corresponde a entidades africanas, de las cuales la mayor parte proceden de Cabo Verde, seguidas por Senegal, Mauritania, Ghana y Guinea Ecuatorial.Una vez más Cabo Verde sigue manteniendo el liderazgo en lo que a encuentros empresariales, aspecto que está vinculado a que sea el país africano que cuenta con mayor número de empresas canarias.Con estos encuentros empresariales, Proexca ha apostado, en línea con lo iniciado en la pasada edición, por facilitar el contacto y las reuniones entre las partes interesadas de cara a generar oportunidades de negocio y abrir nuevas vías de diversificación al tejido empresarial isleño.
MÁS DE CIEN PONENTES HAN ANALIZADO EN SALT 2011 LAS CLAVES DEL FUTURO EN EL SECTOR DEL
TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA
Empresas e instituciones de cerca de una decena de países han intercambiado puntos de vista de cara a la potenciación de
desarrollo de negocios en el Atlántico medio
La elevada afluencia de visitantes que han asistido a las actividades del Salón consolida el encuentro como uno de los referentes
profesionales en Canarias
Canarias, Transporte & Empresa / Nº 20 - Mayo - 201116
17Canarias, Transporte & Empresa / Nº 20 - Mayo - 2011
DESTACADA PRESENCIA DE ASTRACAN EN EL SALT 2011Fué uno de los stands más visitados y se consiguieron importantes contactos
La Asociación de Transportes de Canarias (Astracan) estuvo en el Salón Atlántico de la Logistica y el Transporte (Salt 2011) con un stand propio, gracias al esfuerzo y colabo-ración de sus socios, sino también de sus proveedores. El evento se desarrolló los días 27,28 y 29 del pasado mes de Abril.El día de la inauguración del Salón las autoridades que presidieron el acto, Paulino Rivero, Presidente del Gobier-no de Canarias y su Vice- Presidenta María del Mar Julios, el Consejero de Obras Publicas y Transporte del Gobierno de Canarias José Ramón Hernández y el Vice- Presidente y Consejero de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, visitaron el stand, siendo recibidos por el Presidente de ASTRACAN Juan Antonio Martel y además directivos y personal. Hubo tiempo para un breve intercam-bio de impresiones y también para que los ilustres visitantes degustaran la exquisita pata de cerdo al estilo canario, su correspondiente papa arrugada y la bebida de turno. Un breve pero enjundioso espacio de tiempo, que seguro servi-rá para futuras reuniones.Durante los tres días que días que duró el Salón la afluencia de visitantes fue enorme y no sólo por la pata de cerdo antes mencionada y otras exquisiteces, que también, sino que sirvió para establecer importantes contactos con futu-ros proveedores, profesionales del sector y otros posibles asociados.
Entre los visitantes ilustres cabe destacar al Presidente de Fenadismer Julio Villaescusa y a su Secretario técnico Juan José Gil. Astracan es la asociación federada de Fenadismer para Canarias.Astracan estuvo arropada por sus asociados (COMOFU, Trastamarán, TranscanariExpress, Unión de Transcamiones ó Fuertrans, todos ellos sociedades cooperativas) y también por algunos de sus asociados destacados como Abianyera Bus, Transporte de Viajeros y Mercancías ó Transportes Ve-lazquez, Transporte de Mercancías. En cuanto a los actuales proveedores vienen indicados al final, quienes han colabo-rado con la realización de este reportaje.En definitiva, la presencia de ASTRACAN en el SALT 2011 ha constituido un destacado éxito para dicha asociación de cara a su futuro más inmediato.
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Canarias, Transporte & Empresa / Nº 20 - Mayo - 201118
El Cluster Canario del Transporte y la Logística, entidad organizadora, junto al Gobierno de Canarias, de SALT 2011 presentó esta mañana los Premios Adán Martín, una iniciativa con la que se pretende estimular entre todos los que conformamos el sector la innovación, la inventiva y la capacidad de dar ejemplo a los demás, explicó su presidente, Ángel Luis Sánchez Bolaños.En este sentido, señaló que el primer premio que se concede dentro de esta modalidad va a ser para Adán Martín, al que calificó como alma y artífice del impulso de SALT, y que le entregó a su viuda, Pilar Parejo.Sánchez Bolaños señaló que, tal y como defendió Adán Martín, la logística y el transporte es un vector del desarrollo de Canarias y apostó por crear conciencia para que se convierta en una seña de identidad del Archipiélago en el futuro. Asimismo, recordó que el salón per-mite poner en contacto a todas las empresas e instituciones que participan, crear sinergias entre empresas que viven en mundos diferentes e impulsar la economía.Durante su intervención, el presidente del Cluster Canario del Transporte y la Logística recordó el importante papel que jugó Adán Martín dentro de SALT y se refirió a él como “una persona capaz de intuir un futuro y crear en la sociedad las condiciones para en-tenderlo”.Prueba de ello, dijo, es el éxito obtenido con la organización del Salón Atlántico de Logís-tica y Transporte, que, precisó, permitió avanzar en un camino al que se aspiraba pero que no se había concretado.
INSTAURADOS LOS PREMIOS ADÁN MARTÍN DEL SECTOR DEL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA
Ángel Luis Sánchez Bolaños destaca que el galardón apostará por distinguir la innovación, la inventiva y la
capacidad de dar ejemplo a los demás
TRANSNOVA 2011 PONE SOBRE LA MESA LAS NUEVAS POSIBILIDADES TECNOLÓGICAS PARA MEJORAR LA EFICIENCIA EN EL TRANSPORTE
El encuentro contó con la participación de representantes de empresas de proyección internacional, como Microsoft, Oracle e IBM
La aplicación de las nuevas herramientas que ofrece la computación en nube (cloud computing) para la mejora de la eficiencia y organización del transporte y la logística fue objeto de análisis y debate en el marco del VIII Foro de Innovaciones Tecnológicas para el Transporte (Transnova 2011).Tal y como puso de manifiesto el presidente del Comité científico-técnico de Transno-va, José Andrés Moreno, el encuentro permitió contar con importantes autoridades en la materia que sentaron las bases y analizaron las novedades en lo que a nuevos servicios se refiere.Moreno explicó que esta nueva edición ha apostado por seguir contribuyendo al impulso de las innovaciones tecnológicas en transporte en Canarias y, en este caso, se ha insistido en las posibilidades que plantea la computación en nube para innovar, compartir información, distribuirla y hacerla llegar a donde sea necesario.La computación en nube se centra en infraestructuras, ordenadores y recursos en red que ponen a disposición del usuario un conjunto de aplicaciones, espacio de almace-namiento y capacidad de procesamiento para facilitar su trabajo.Por su parte, el vicepresidente del Cluster Canario del Transporte y la Logística, Tomás Barrero, presente en el encuentro, mostró su confianza en que el foro sirva para com-partir conocimientos y avanzar en ideas innovadoras que permitan el desarrollo de cuestiones prácticas en el ámbito del transporte y la logística.Finalmente, el gerente de GRAFCAN, Bernardo Pizarro, destacó la importancia que la computación en nube ofrece en determinadas actividades, como la de dicha entidad,
centrada en la producción de información.Asimismo, hizo alusión a la información asociada a los sistemas de gestión del trans-porte y a lo servicios que la entidad ofrece en estos momentos para dicho sector.El foro fue organizado por las dos universidades canarias, con el apoyo de la Direc-ción General de Transporte y GRAFCAN.
ISLAS AIRWAYS PRESENTÓ SU NUEVA PROGRAMACION
Dentro de los numerosos actos que tuvieron lugar con motivo del SALT 2011, Islas Airways presentó en el Hotel Ace de la capital grancanaria la nueva programación de vuelos con importantes y magnificas noticias y destacadas novedades.La primera de ellas es que se ha incorporado un nuevo avión a la flota ya existente con lo que las frecuencias entre Gran Canaria- Tenerife y viceversa se duplican.Por otro lado también los fines de semana habrá una nueva conexión directa desde Gran Canaria con la isla de El Hierro.Y además también habrá vuelos diarios desde Tenerife hacia Lanzarote y Fuerte-ventura.Todo ello viene a complementar la programación de vuelos insulares existentes con lo que Islas Airways da un importantes avance cuantitativo y cualitativo.Una importante noticia para el transporte aéreo insular.
19Canarias, Transporte & Empresa / Nº 20 - Mayo - 2011
4GFlota SE CONSOLIDA COMO EL MEDIO MÁS RENTABLE EN CONTROL Y GESTIÓN DE VEHÍCULOS EN EL SALT 2011
Tras su participación en la primera edición del Salón At-lántico de la Logística y el Transporte en Tenerife en 2010, 4GFlota consolida su vínculo con el SALT 2011 en Gran Ca-naria, donde presentó los nuevos avances tecnológicos en gestión de flotas.El Salón Atlántico de la Logística y el Transporte celebrado en Las Palmas de Gran Canaria en los últimos días de abril contó con la participación de un centenar de empresas del sector entre ellas 4GFlota. El sistema de control de flotas más avanzado ha sido diseñado y desarrollado con capital 100% canario. España, Portugal e Italia ya disponen de este aventajado sistema de gestión y control de flotas.
y la reducción de costes adicionales son las prioridades de los ingenieros de 4GFlota, que destacaron la importancia de reducir los “gadgets” embarcados en el vehículo.El Jueves, segundo día del evento, los clientes de 4GFlota pudieron además de conocer las nuevas ventajas del siste-ma, disfrutar de un exquisito cocktail junto a los directivos de cada departamento. 4GFlota se presenta como aliado tecnológico de sus clientes a los que facilita las más avan-zada tecnología en localización de vehículos garantizando así la rentabilidad de su inversión. Tanto los ya numerosos clientes de 4GFlota, como las nuevas empresas interesadas en el sistema de gestión de flotas, descubrieron con agrado la evolución de la aplicación.
Entre sus novedades destaca su nueva interface gráfica mu-cho más amigable e intuitivo así como la visualización por capas de los vehículos en el mapa reduciendo el tiempo de carga de datos. Aumenta de uno a cinco el número de vehículos a visualizar en la comparativa de recorridos rea-lizados. Esto permite mejorar los tiempos en trayectos, el ahorro de combustible y la gestión de rutas ya que obtiene de manera visual el recorrido realizado, la fecha y el tiempo empleado de hasta cinco vehículos a la vez. Otro de los servicios presentados por 4GFlota en el SALT 2011 fue Ac-ceso4. Acceso4 es el servicio web de 4GFlota que le facilita el acceso y la integración completa en su propio sistema de gestión. Destinado aquellas empresa que desean incorporar a su propio sistema de planificación de recursos empresa-riales (ERP) la gestión e información obtenida a través de 4GFlota.La continua evolución de 4GFlota fieles a sus filosofía 100% innovadora la convierten en un importante referente en tec-nología y así lo reflejó en el SALT 2011. El éxito obtenido tras su paso por este evento se traduce en el aumento de la seguridad de sus actuales usuarios y la confianza deposita-das por sus nuevos clientes.
4GFlota desarrolla nuevas soluciones para el tacógrafo digital presentes en el SALT 2011.Su moderno stand situado junto a expositores como Fred Oldsen, Aena, Binter o Naviera Armas despertó el interés de los visitantes por conocer las novedades de este sistema. 4GFlota presentó en SALT 2011 su nueva solución en la des-carga de datos del tacógrafo digital, Tacoread. Este nuevo servicio de 4GFlota permite obtener y almacenar los datos del tacógrafo directamente desde su oficina independiente-mente donde se encuentre su vehículo. La facilidad de uso
902 060 057www.4gflota.com
ESPAÑAPORTUGALITALIAlíderes en canarias
Canarias, Transporte & Empresa / Nº 20 - Mayo - 201120
Transporte de Mercancías entre islasAlmacenaje - Distribución
Servicios Especiales de Transporte
LogiLogiCanariasCanariasTrans
LOGÍSTICA INTEGRAL
Delegaciones
LogiLogiCanariasCanariasTrans MAHER CONSULTING
Logística y Asesoría Comercial
El Salt 2011 contó también, al igual que en la edición anterior, con la participación de tres destaca-das firmas logísticas: Logitrans Canarias, Halcourier y Maher Consulting, cuyos servicios de logística se complementan entre sí. LogiTrans Canarias ofrece servicios especializados logísticos en transporte, almacenaje y distribu-ción. Halcourier, mensajería y pequeña paquetería y en el caso de Maher Consulting se brinda un servicio integral a las empresas. Su presencia en el Salt 2011 está más que justificada y en el stand fueron atendidos numerosos empresarios y profesionales. Las autoridades y el propio Presidente del Gobierno Paulino Rivero giraron una visita al stand, donde fueron atendidos y recibieron amplia información por parte de sus directivos y profesionales de la actividad de las tres empresas.
Logitrans Canarias, Halcourier y Maher Consulting, presentes en el II Salón Atlántico de la Logística y el Transporte, Salt 2011
Gran CanariaC/ Ebanista, nº 10, 13 y 15
Polg. In. Salinetas - Telde. CP. 35214Tel.: 902 479 099
TenerifeC/ Anatolio Fuentes Garcia, 16CP. 38009 Polígono Costa Sur.
Tel.: 902 479 [email protected]
FuerteventuraC/ El Veril, 4 Pol. Id. La Hondura
Puerto del RosarioTel.: 902 479 099
LanzaroteC/ Trasera del muelle Los Marmoles, 4
ArrecifeTel.: 902 479 099
MadridC/ Torres Quevedo, 7
Coslada - MadridTel.: 902 472 099
nacional@logitranscar
Canarias, Transporte & Empresa 21
Para más información: ORVECAME Concesionario para Canarias
Actualidad Orvecame Nº 20 - Mayo - 2011
DINÁMICA DE CONDUCCIÓN
Nuevos avancesDetrás de su atractivo diseño, este sorprendente todote-rreno cuenta con diversas funciones inteligentes de control de chasis, estudiadas para darle el nivel de respuesta que necesita en las condiciones más duras. Un gran número de soluciones tecnológicas que le proporcionan un control ex-celente.
Tracción a las cuatro ruedas (AWD)El Opel Antara puede integrar un sistema de tracción a las cuatro ruedas que distribuye electrónicamente la tracción entre ambos ejes. En condiciones normales, la fuerza es enviada a las ruedas delanteras. Al circular en condiciones difíciles o por firmes deslizantes, la tracción a las cuatro ruedas se activa automáticamente, distribuyendo la fuerza al 50:50 entre los ejes delantero y trasero para proporcio-nar el nivel de tracción óptimo. Sistema de Control de Descensos (DCS)El Opel Antara lleva incorporado de serie un Sistema de Control de Descensos. Al activarse el DCS, se mantiene una velocidad de descenso constante que se preselecciona con el pedal del acelerador. Sistemas electrónicos de conducciónEl Opel Antara utiliza avanzados sistemas de asistencia al conductor diseñados para aumentar la seguridad activa. Además de sus funciones habituales, el ABS incorpora:
Control de Frenado en Curvas (CBC)•Asistencia Hidráulica a la Frenada (HBA)•El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP®Plus) insta-•lado en el Opel Antara incluye Control de Tracción (TC) y Sistema de Control de Descensos (DCS).
La perfecta integración de estos sistemas con la inteligente tracción a las cuatro ruedas (AWD) no solo proporciona un elevado confort de conducción, sino que además amplía los niveles de seguridad activa.Programa de Estabilidad de Remolque y suspensión auto-nivelante.Estas funciones, combinadas con el enganche extraíble, convierten al Opel Antara en la elección perfecta para la conducción con remolque.
superficies suavemente esculpidas. Admire el apoyabrazos delantero, los tiradores de puertas cromados y los espejos iluminados de los parasoles.
MOTORES Y TRANSMISIONES El más poderoso impulso.
Gama de motores de altas prestaciones Los motores Opel ECOTEC unen avanzada tecnología y pre-cisión alemana para ofrecer un excelente rendimiento. La nueva gama de motores del Opel Antara destaca por su menor consumo de combustible y mayores cifras de poten-cia y par. Todos los motores cumplen la norma Euro 5.En gasolina, el eficaz 2.4 ECOTEC® de 167 cv ofrece un destacable equilibrio. En diesel, el motor 2.2 CDTI ECO-TEC lleva más lejos todas las expectativas en economía, respuesta y prestaciones. Además está disponible con dos niveles de potencia: 163 y 184 cv. Su nueva tecnología electrónica de gestión permite disfrutar de una suave y si-lenciosa entrega de potencia.
TrasmisionesLos modelos 2.4 ECOTEC® y los diesel 2.2 CDTI llevan de serie transmisión manual y automática de 6 velocidades.
SOLUCIONES PARA EL CONFORT
Confort y flexibilidad se combinan con un gran número de soluciones que harán disfrutar tanto al conductor como a los acompañantes del Opel Antara.Tanto si se dirige a la montaña, a la costa, o simplemente a llevar a los niños al colegio, estas soluciones son la clave para viajar a máximo confort.
Estas son algunas de las soluciones que el Opel Antara ofrece para el confort. Es evidente que estamos ante un vehículo innovador y sorprendente.
SEGURIDAD Diferente e inconfundible
SAFETEC® le protege por todos los lados. El sistema se basa en la interacción de todas las funciones de seguri-dad activa y pasiva del vehículo, siendo el elemento clave la rígida célula de pasajeros. Esta combinación garantiza que, si tiene la mala suerte de colisionar, se minimiza la deformación mecánica preservando el mayor espacio de supervivencia posible.
DISEÑO
Diseño exteriorEl Opel Antara tiene todo lo que usted puede desear: la auténtica eficacia de un todoterreno combinado con el ex-presivo diseño propio de los modelos de Opel.
Observe cómo las luces delanteras y traseras se funden con las líneas; admire su contorno ascendente y los estudiados detalles, como los faros antiniebla empotrados, los tirado-res de las puertas y los raíles del techo. Verá cómo su volu-minoso estilo SUV encaja a la perfección tanto en el campo como en la ciudad.Diseño interiorCon el Opel Antara, la belleza y las prestaciones de un to-doterreno se combinan con el confort de una berlina. Re-lájese y disfrute de una tapicería de alta calidad y de unas
Nuevo OPEL ANTARAAtractivo, innovador y sorprendente
- Control Automático de la Iluminación (ALC)- Asiento eléctrico del conductor- Sistema electrónico de aparcamiento- Climatizador Electrónico (ECC)- DVD 100 Navegador- Radio CD 30 MP3- Portal de telefonía móvil- Entrada auxiliar de audio
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22 Canarias, Transporte & Empresa Nº 20 - Mayo - 2011PROGRAMA ELECTORAL NUEVA CANARIAS
La movilidad de personas y mercancías constituye un factor decisivo en el desarrollo económico y social, más aún, en un territorio insular, alejado del continente y orográficamente agreste. Los esfuerzos realizados por el Cabildo de Gran Canaria en estos últimos años, han sido considerables, y los resultados obtenidos, satisfactorios, pero aún queda mucha labor por realizar para lograr las cotas similares al resto de los ciudadanos europeos.Demandaremos del Gobierno de Canarias la aportación de los recursos financieros necesarios para el adecuado de-sarrollo de nuestro sistema insular de transporte terrestre, equiparándolo en las mismas cotas financieras que las al-canzadas por la otra isla capitalina.Un objetivo fundamental de la política sectorial de Nueva
Canarias es garantizar la competitividad de nuestras em-presas locales de servicio público, tanto de regulares, como de discrecionales.Desde la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria seguiremos avanzando en la adecuación de nuestra oferta de servicio de transporte público regular de viajeros a la de-manda ciudadana, garantizando la eficiencia en la gestión de los recursos destinados. En este ámbito, avanzaremos en la implantación de la oferta de Taxi-Guagua, como parte del nuevo sistema integrado insular.Con la implantación de un sistema ferroviario, complemen-tario de las guaguas y del taxi, favoreceremos la consecu-ción de las cotas de movilidad en transporte público en todos sus modos, imprescindibles para garantizar la soste-nibilidad insular.Seguimos convencidos de la importancia de una interlocu-ción fluida entre el Gobierno Insular y las organizaciones empresariales, por ello, mantendremos la figura de los con-venios, como eficaces instrumentos para alcanzar los niveles de cualificación y modernización exigidos por el escenario económico que atravesamos. Desde el Gobierno Insular de-mandaremos del Gobierno de Canarias la suscripción de un nuevo convenio marco cuatrienal, que permita la continui-dad de las actuaciones encaminadas a la modernización del sector discrecional, cuyo compromiso han incumplido.Seguiremos avanzando en la consecución de las más altas cotas de calidad en las distintas ofertas de los servicios pú-blicos de transporte, por ello, favoreceremos la competitivi-dad de los operadores, a fin de que nuestros ciudadanos y visitantes dispongan de un amplio abanico de posibilidades por las que optar, todas y cada una de ellas, de gran calidad. A estos efectos, el diálogo fluido y el concierto, serán he-rramientas muy útiles para alcanzar tales objetivos. En este ámbito, se constituirá la Mesa Insular de Transporte, en la que estará representada la administración pública y todos los subsectores de servicio público.Por las razones expuestas, y a la vista de los enormes recor-tes presupuestarios realizados por el Gobierno de Canarias,
tura viaria, incremento del consumo de combustibles, au-mento de la contaminación y obstáculos para la movilidad, por saturación del tráfico rodado.Es preciso garantizar la adecuada regulación de la activi-dad. El actual marco jurídico que regula el transporte en Canarias, es complejo y contradictorio en su aplicación, en algunos casos, gravemente conflictivo, y en muchos, inade-cuado respecto a la realidad actual.
Consideramos oportuno que, tanto desde las institu-ciones públicas en las que vamos a estar presente, como desde las organizaciones empresariales, debemos iniciar un debate del que emane un instrumento legislativo capaz de regular adecuadamente las nuevas circunstancias y los legí-timos intereses de los distintos subsectores. Una nueva Ley, que desde la Administración pueda ser aplicada con mayo-res garantías para todos los operadores del transporte y que impida la colisión de intereses entre los distintos subsecto-res, cuya oferta debe estar perfectamente diferenciada.
Considerando que el adverso escenario económico en el que se encuentran las empresas de transportes, es pre-ciso modular las cuantías de las sanciones aplicadas por infracciones. En las actuales circunstancias, las cuantías aplicadas son desproporcionadas respecto al objetivo co-rrector que se pretende en cualquier régimen sancionador. Nueva Canarias defiende la necesaria modificación legisla-tiva, encaminada a disminuir las cuantías de las sanciones previstas en la Ley 13/2007, de transportes por carretera, para adecuarlas a la realidad económica que presenta el sector, garantizando un impacto razonable y equilibrado.
Desde la responsabilidad competencial del Cabildo, en materia de inspección, seguiremos velando por las buenas prácticas en el desempeño de la actividad del transporte, especialmente en la exclusión del intrusismo profesional.
Independientemente de la necesaria adecuación norma-tiva, que favorezca la simplificación de los procedimientos administrativos, uno de los retos de Nueva Canarias para el próximo mandato es la implantación de nuevas herramien-tas tecnológicas que permita ofrecer a los administrados modos de gestión más eficaces. Implantaremos sistemas in-formáticos de atención que no obligue la gestión presencial de los trámites administrativos.
Con la colaboración del Cabildo, en la celebración de En-cuentros Insulares del Transporte, se ha favorecido el debate de asuntos de vigencia e interés mutuo, y especialmente, el reconocimiento a aquellas personas y entidades que con su esfuerzo han engrandecido al sector.
Seguiremos colaborando para garantizar la continuidad de los próximos encuentros del sector.
para la presente anualidad:
Demandamos la plena transferencia de las compe-tencias en cuanto a interlocución y gestión del transporte terrestre, quedando en el ámbito autonómico, el ordena-miento jurídico de la actividad. Exigimos que los Cabildos, coordinadamente con el Gobierno de Canarias, concierten con el Gobierno de España, los convenios de financiación del transporte público regular, tal y como se realizaba an-teriormente.
Demandaremos del Gobierno de Canarias, la dispo-nibilidad de los recursos financieros eliminados de forma unilateral, para la modernización del sector discrecional de viajeros y mercancías, contra el cambio climático y de las
infraestructuras del servicio regular correspondiente al Eje Transinsular.
Seguiremos avanzando en la integralidad del sistema del transporte público de viajeros, constituido por el trans-porte guiado, el regular de guaguas y el de taxis, como ob-jetivo idóneo para la alcanzar una mayor eficiencia en la gestión de los recursos públicos y eficacia en la oferta de servicios. A estos efectos, exigimos del Gobierno de Cana-rias la disposición presupuestaria para el sistema integrado de Gran Canaria, de recursos financieros complementarios, en las mismas cuantías que las asignadas para el tranvía de Santa Cruz de Tenerife. Sólo así se podrá alcanzar niveles de movilidad equilibrados territorialmente.
Para Nueva Canarias, la oferta del servicio público de viaje-ros debe primar sobre el uso del transporte privado. De no ser así, sería persistir en una política de mayor ocupación del territorio, incremento de las inversiones en infraestruc-
Para más información: www.nuevacanarias.org
MOVILIDAD Y TRANSPORTES
