ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

TRANSPORTE AEREOClase GAM Agosto 2008 Ing. Olga Vicente

AEROPUERTOS Y AERÓDROMOS

AEROPUERTOS: Estación y lugar de entrada y salida de aviones de uso comercial

AERÓDROMOS: Lugar destinado a la salida y llegada de aviones no comerciales y deportivos

7.000Ha de aeropuertos y aeródromos

AEROPUERTOS

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE EZEIZA MINISTRO PISTARINI

AEROPARQUE JORGE NEWBERY

AERÓDROMOS

DE USO DE LA AVIACIÓN INTERNACIONAL PRIVADA

DON TORCUATO (cerró en enero 2006) SAN FERNANDO (se construyeron

nuevos hangares para el traslado de operaciones desde Don Torcuato)

ESCOBAR (tierras, disponibles, aprobación del ORSNA)

DE USO INSTITUCIONAL LA PLATA

AERÓDROMOS cont.

DE USO MILITAR

EL PALOMAR MARIANO MORENO CAMPO DE MAYO MORÓN QUILMES

AERÓDROMOS cont.

DE USO DEPORTIVO

AEROCLUBES PLANEADORES DE PARACAIDISMO DE AEROMODELISMO

AEROCLUBES

AERO CLUB ARGENTINO SAN JUSTO CUA AEROCLUB TOLOSA – LA PLATA

(TAMBIÉN DE PARACAIDISMO) RÍO DE LA PLATA – EZPELETA

CLUB DE PLANEADORES

ALBATROS DE SAN ANDRÉS DE GILES

CLUB DE PLANEADORES DE ZÁRATE

CLUB DE PLANEADORES DE LA PLATA

CLUBES DE AEROMODELISMO

NEWBERY CIUDADELA MERLO QUILMES Y OTROS

(Pasar transparencia con algunas localizaciones en mapa de la Región)

PATRIMONIO DE LOS SITIOS AÉREOS La aviación argentina tiene lugares y tiene

historias. Y hubo hombres en esos lugares que hicieron historia. Sin embargo ese patrimonio de los sitios y los hechos y personajes que sucedieron y pasaron por ellos, esa parte del patrimonio solamente es conocido parcialmente por los propios involucrados, o por la comunidad de la aviación, careciendo de una valoración pública de alcance nacional.

NUMERACIÓN DE LAS PISTAS

Siempre, la numeración dada a las pistas son correspondencias con la orientación de las mismas, la cual puede verse si con una brújula se toma posición en paralelo a la misma, entonces se verá la correspondencia con los grados de la misma. Si es menor a 90º se denominará como (0) y el digito siguiente, así si es 60º se dirá 06, si es mayor de 90 se le quita un cero (130º es 13), derecha o izquierda de pendiendo de la entrada, que corresponde a la dirección de frente al viento, siendo las pistas denominadas con el mismo número. Así en Aeroparque, por ejemplo, es 13 o 31 según se esté a izquierda o derecha, dependiendo del viento

AEROPARQUE JORGE NEWBERY UNA PISTA DE HORMIGÓN ARMADO

138Ha – CATEGORÍA 4D

VUELOS NACIONALES Y REGIONALES INAUGURADO EN EL AÑO 1947 ESTÁ CONSTRUIDO SOBRE UN RELLENO

COSTERO FUNCIONA CON IMPORTANTES RESTRICCIONES

PORQUE NO CUMPLE CON LO ESTABLECIDO EN EL ANEXO 14 DEL MANUAL DE PLANEAMIENTO DE LA OACI

ES EL AEROPUERTO ARGENTINO DE MAYOR MOVIMIENTO DE AERONAVES Y PASAJEROS

UBICADO A 8Km DE PLAZA DE MAYO ACCESOS TERRESTRES

SATURACIÓN

EN LOS AÑOS 1998 A 2000 ESTE AEROPUERTO NO PODÍA RESPONDER A LAS NECESIDADES DE LA DEMANDA

DE CONTINUAR EL CRECIMIENTO DE LA ECONOMÍA EN UNO O DOS AÑOS SE VOLVERÍA A LA SITUACIÓN ANTERIOR

SE DISCUTE DESDE HACE 7 U 8 AÑOS EL FUTURO DE ESTE AEROPUERTO

EXISTE UN LITIGIO POR EL DOMINIO

SATURACIÓN

PLANO DE AEROPARQUE – RESTRICCIONES FRANJA SEGURIDAD Y ANCHO DE PISTA

PLATAFORMA COMERCIAL - INTERFERENCIAS

PLATAFORMA INDUSTRIAL - INTERFERENCIAS

LADO TIERRA – EDIFICIO DIVIDIDO EN TRES TERMINALES

ESTACIONAMIENTO (700 PLAZAS)

REGIMEN DE CONCESIÓN

CONCESIONADO POR EL GOBIERNO NACIONAL

EMPRESA CONCESIONARIA AEROPUERTOS ARGENTINA 2000 S.A.

ENTE DE REGULACIÓN: ORSNA

ORGANO REGULADOR DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS

CONCESIÓN CON CANON Y PLAN DE OBRAS

COBERTURA

CIUDADES DE TODAS LAS PROVINCIAS ARGENTINAS

CIUDADES DE PAÍSES LIMÍTROFES: URUGUAY: MONTEVIDEO, PUNTA DEL ESTE BRASIL: SAO PAULO CHILE: SANTIAGO, PUERTO MONTT

OBRAS ACTUALES EN AEROPARQUE

EN EL LADO AIRE ALARGUE DE PISTAS

EL PLAN SE DESARROLLA CON DEMORAS SE REQUIERE TRASLADOS DE SERVICIOS

DE TUBERÍAS (GAS, TELEFONÍA) TRASLADOS DE VÍAS FERROVIARIAS RELLENO COSTERO EN CABECERA DE

PAMPA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES

AEROPUERTO DE EZEIZA

CATEGORÍA 4E - 3.475Ha

VUELOS INTERNACIONALES Y NACIONALES INAUGURADO 1949 INTERNACIONAL DE PRIMERA CLASE CONCENTRA EL 80% DEL TRÁFICO

INTERNACIONAL DE ARGENTINA REEMPLAZÓ EL AEROPUERTO DE

MORÓN Y EN MENOR MEDIDA EL DE QUILMES

EN 1978 Y 1999 SE REALIZARON AMPLIACIONES Y OBRAS DE RESTAURACIÓN

DATOS GENERALES

ACCESOS TERRESTRES DOS PISTAS ASFALTADAS PLATAFORMA COMERCIAL 255.000m² HABILITADO VUELO NOCTURNO TERMINAL 71.000m² ESTACIONAMIENTO 2.200 PLAZAS OPERAN 25 EMPRESAS CONECTA 50 CIUDADES (5 DE

ARGENTINA)

PLANO DEL AEROPUERTO

VISTA AÉREA PISTA 17 - 35

APROXIMACIÓN FINAL PISTA 11 - 29

PLATAFORMA COMERCIAL

HANGARES Y SECTOR MANTENIMIENTO

IMAGEN DE UN DESPEGUE

AEROPUERTO CONCESIONADO

PROPIETARIO: FUERZA AÉREA ARGENTINA

CONCESIONARIO: AEROPUERTO ARGENTINA 2000 S.A.

CONTRATO DE CONCESIÓN FIRMADO POR EL GOBIERNO NACIONAL

CONTROL DE LA CONCESIÓN: ORSNA – GOBIERNO NACIONAL

AERÓDROMO SAN FERNANDO

AVIACIÓN PRIVADA – INTERNACIONAL SEGUNDA - 190Ha

VUELOS PRIVADOS NACIONALES E INTERNACIONALES

EN 1997 ADQUIERE CATEGORÍA INTERNACIONAL

USOS INICIALES: ESCUELA Y AEROPOSTA - AEROCLUB

USOS ACTUALES: AVIACIÓN GENERAL Y EJECUTIVA

ACCESOS : ACCESO NORTE – RAMAL TIGRE – RUTA 202

DATOS GENERALES

PLATAFORMA: 25.900m² TERMINAL: 700m² HANGARES: 18 ESTACIONAMIENTO: 50 PLAZAS OPERAN TAXIS AÉREOS ESCUELA DE VUELO HANGARES DE MANTENIMIENTO DE

AVIONES

PLANO

UNA PISTA DE ASFALTO (1.800x30)

VISTA DE LA TERMINAL

AERÓDROMO CONCESIONADO

PROPIEDAD: FUERZA AÉREA ARGENTINA CONCESIONARIO: AEROPUERTOS

ARGENTINA 2000 S.A. CONTROL DE LA CONCESIÓN: ORSNA –

GOBIERNO NACIONAL PASAJEROS ANUALES: 17.500

AERÓDROMO DON TORCUATO AVIACIÓN PRIVADA

CATEGORÍA INTERNACIONAL

SUPERFICIE 86Ha PISTA UNA ASFALTADA 1.100x30m USOS INICIALES: AVIONETAS PRIVADAS

CON HANGARAGE, ESCUELA DE PILOTAJE

USO ACTUAL: A LOS ANTERIORES EN 1961 SE AGREGÓ AEROPUERTO INTERNACIONAL PRIVADO

HABILITADO PARA VUELOS NOCTURNOS

PLANO

VISTA AÉREA PISTA

PROPIEDAD

FUNDADO EN 1947 SE CONSTITUYÓ CON CAPITALES PRIVADOS ARGENTINOS

CONTINUÓ SIENDO PRIVADO FUE ADMINISTRADO POR SUS PROPIETARIOS HASTA SU CIERRE

FUE EL SEGUNDO AEROPUERTO DEL PAÍS EN CUANTO AL MOVIMIENTO DE AERONAVES, LUEGO DEL AEROPARQUE JORGE NEWBERY (7.000 MENSUALES)

SE HA CERRADO Y SUS OPERACIONES SE TRASLADARON A SAN FERNANDO, QUE EN HORAS PICO OPERA CON DEMORAS

AERÓDROMO DE LA PLATA

UBICACIÓN

USO INSTITUCIONAL

SUPERFICIE: 550Ha PISTAS DOS ASFALTADAS 14/32; 02/20 TERMINAL: 60m² HANGARES: 5 USO INICIAL PREVISTO: SE PROYECTÓ EN 1939

PARA SER EL GRAN AEROPUERTO COMERCIAL DE LA PROVINCIA

ACTUALMENTE: VUELOS OFICIALES DE FUNCIONARIOS EN AVIONES DEL GOBIERNO PROVINCIAL, BASE DE LA POLICÍA BONAERENSE PARA PATRULLAJES AÉREOS. USO DEL CUCAIBA. AVIACIÓN PRIVADA

PLANO

FACHADA DE LA TERMINAL

AERONAVES EN LA PLATAFORMA

TORRE DE CONTROL

PROPIEDAD

PROPIETARIO: GOBIERNO PROVINCIAL NO HA SIDO CONCESIONADO ES ADMINISTRADO POR EL GOBIERNO

PROVINCIAL HASTA LA FECHA NO HA PODIDO

CUMPLIR LA FUNCIÓN PARA LA CUAL FUE PROYECTADO. LAS LÍNEAS AÉREAS COMERCIALES HASTA AHORA HAN PREFERIDO EL AEROPARQUE Y EZEIZA

AERÓDROMOS MILITARES CAMPO DE MAYO CROQUIS DE UBICACIÓN

FERROCARRILURQUIZA

CAMPO DE MAYO

CATEGORÍA

MILITAR TRES PISTAS: 850x24 TIERRA, 800x30 TIERRA Y

1.800x30 ASFALTO JURISDICCIÓN: EJÉRCITO ARGENTINO SUPERFICIE: 360Ha USO ACTUAL: COMANDANCIA DE AVIACIÓN DEL

EJÉRCITO UNO DE LOS PRIMEROS AERÓDROMOS DE

ARGENTINA, EN 1910 COMO PARTE DE LOS FESTEJOS DEL CENTENARIO SE REALIZÓ ALLÍ LA PRIMERA EXCIBICIÓN DE VUELOS

PLANO

VISTA AÉREA

HANGARES

TALLERES DE MANTENIMIENTO

TORRE DE CONTROL - MOHAWK

PROPIEDAD

PODER EJECUTIVO NACIONAL POR CESIÓN CONDICIONADA

UNIDADES QUE OPERAN: DIVISIÓN VUELOS DEL INSTITUTO

GEOGRÁFICO MILITAR HELICÓPTEROS DE ASALTO ESCUELA DE AVIACIÓN TRES ESCUADRONES DE AVIACIÓN BATALLÓN DE ABASTECIMIENTO Y

MANTENIMIENTO DE AERONAVES