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PRESENTACIÓN DE SERVICIOS 2008PRESENTACIÓN DE SERVICIOS 2008
ÍNDICE
VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA
1
VENTAJAS COMPETITIVAS
2
ÚLTIMOS TRABAJOS REALIZDOS
3
EQUIPO DE TRABAJO/SOCIOS
4
PUBLICACIONES
5
TOMA DE CONTACTO
6
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SERVICIOS PRESTADOS
Aquática es una empresa independiente que presta servicios de ingeniería civil,arquitectura y consultoría financiera aplicada a estos fines. Destaca su especializaciónen ingeniería marítima, costera e hidráulica.
La empresa es de reciente constitución, si bien sus socios, cuentan con ampliaexperiencia en la campos en los que la sociedad presta servicio. Destacan tanto perfilestécnicos, como financieros, lo que posibilita a la empresa una visión más global de susestudios y proyectos.
Otros de los aspectos más destacables de la sociedad es su vocación internacional,realizando ya desde sus inicios diferentes estudios y proyectos en países tan diversoscomo Marruecos, Cabo Verde o México.
1VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESAVISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA
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/ AREAL Nº42 2º DCHA IGO. ONTEVEDRA TLF 986 116 216 AX 986 116 206
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Declaradapor la Xunta de Galicia
Inscrita en el Rexistro Galego de Axentes de Cooperación parao Desenvolvemento. Sección B - Nº de registro: 000015.
Aquática ha desarrollado e implantado un, certificado según normas UNE-
EN-ISO 9001 y 14001.
Aquática ha sido galardonada por la Asociación de JóvenesEmpresarios gracias a su
Iniciativa Empresarial de Base Tecnológica (IEBT)
Sistema Integradode Calidad y Medio ambiente
Gestión Medioambiental
Iniciativa Empresarial de Base Tecnológica (IEBT)
Sistema Integradode Calidad y Medio ambiente
Gestión Medioambiental
Aquática presta servicios deaplicada a estos fines. Destaca su especialización en ingeniería
. En concreto,
INGENIERÍA CIVIL, ARQUITECTURA y CONSULTORÍAFINANCIERAMARÍTIMA, COSTERA HIDRÁULICAe
INGENIERÍA CIVIL, ARQUITECTURA y CONSULTORÍAFINANCIERAMARÍTIMA, COSTERA HIDRÁULICAe
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SERVICIOS PRESTADOSSERVICIOS PRESTADOS2
SERVICIOS GENERALES DE INGENIERÍA CIVIL
Proyectos de obras civiles.Viales, equipamiento, diseño de instalacionesAsistencia técnica y Dirección de Obra.Revisión de planosControl de ejecución
SERVICIOS GENERALES DE INGENIERÍA CIVIL
SERVICIOS FINANCIEROS
Análisis de viabilidadEstudios económico financieros…
SERVICIOS FINANCIEROS
SERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA:MARÍTIMA y PORTUARIA
Estudios de Din micas Marítimas
Estudios de Dinámica Litoral y Fluvial
Proyectos de Ingeniería Portuaria y Costera
áAnálisis de datos de Clima MarítimoPropagación de Oleaje hacia la CostaEstudios de Agitación por Onda Corta y Larga
Estudio Integral de Tramos CosterosEstudio Integral de Tramos Fluviales
Puertos deportivos.Obras marítimas.
SERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA:MARÍTIMA y PORTUARIA
SERVICIOS GENERALES DE INGENIERÍA CIVIL
PROYECTOS DE INGENIERÍA CIVIL: (ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS, ANTEPROYECTOS,PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN…)
SERVICIOS GENERALES DE INGENIERÍA CIVIL
PROYECTOS DE INGENIERÍA CIVIL:
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PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE VIALES
PROYECTOS DE PLANIFICACIÓN URBANÍSTICA
PROYECTOS DE URBANIZACIÓN
PROYECTOS DE EDIFICACIÓN INDUSTRIAL
PROYECTOS DE SANEAMIENTO, EMISARIOS Y DEPURACIÓN
Carreteras, Calles, Paseos Marítimos, Sendas peatonales.
Planes parciales, Planes de usos portuarios, Proyectos de Compensación
Urbanización de polígonos industriales, desarrollos urbanísticos.Diseño y cálculo de instalaciones de red eléctrica, alumbrado, abastecimiento ysaneamiento.
Naves industriales
PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE VIALES
PROYECTOS DE PLANIFICACIÓN URBANÍSTICA
PROYECTOS DE URBANIZACIÓN
PROYECTOS DE EDIFICACIÓN INDUSTRIAL
PROYECTOS DE SANEAMIENTO, EMISARIOS Y DEPURACIÓN
ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA:ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA:
Interpretación y adaptación del proyecto a las necesidades reales de la obra
Control de mediciones y certificaciones
Coordinación técnica entre los instaladores, contratistas y suministradores dematerial
Preparación de planos de detalle para la ejecución de la obra
Revisión y aprobación de planos de replanteo de obra
Control de ejecución, revisión de los planos de final de obra, normas defuncionamiento y mantenimiento
Preparación de la recepción de la obra
SERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA:
ESTUDIOS DE DINÁMICAS MARÍTIMAS
ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL
INGENIERÍA MARÍTIMA YPORTUARIASERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA: INGENIERÍA MARÍTIMA YPORTUARIA
ESTUDIOS DE DINÁMICAS MARÍTIMAS
ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL
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ESTUDIOS DE DINÁMICAS MARÍTIMAS
Análisis de datos de Clima Marítimo.
Propagación del oleaje hacia la costa
Estudios de agitación por onda corta y onda larga.
Calibración de datos numéricos de oleaje. (WAM).Cálculo de regímenes de oleaje.Cálculo de energía generada por oleaje.
Cálculo de regímenes conjuntos de oleaje de fondo y oleaje de viento.
Cálculo de regímenes de agitación portuaria.Identificación de períodos de onda larga resonantes.Propuesta de soluciones.
ESTUDIOS DE DINÁMICAS MARÍTIMAS
Análisis de datos de Clima Marítimo.
Propagación del oleaje hacia la costa
Estudios de agitación por onda corta y onda larga.
ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL:
ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS COSTEROS
ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS FLUVIALES
Regeneración de PlayasRecuperación de marismasRecuperación dunarEstudios de navegabilidad en canales de estuariosRecuperación integral de tramos costerosDeterminación de cota de inundaciónEstudio de transportes de contaminantes
Encauzamiento de tramos fluvialesDeterminación de zonas de inundación
ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL:
ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS COSTEROS
ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS FLUVIALES
PROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERAPROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERA
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PUERTOS DEPORTIVOS
Asistencia integral en solicitud de concesiones/autorizaciones administrativasen puertos deportivos
Gestión de trámites ante autoridad competente
Fase previa: estudio de alternativas / eco-fros
Fase central: proyecto básico, estudio dinámica litoral, estudio previo impactoambiental
Fase ejecución: dirección de obra
Diques de protección de playas
Paseos marítimos y sendas litorales
Obras de protección y atraque
Rampas de varada
Emisarios submarinos…
PUERTOS COMERCIALES/PESQUEROS
OTRAS OBRAS MARÍTIMAS Y COSTERAS
PUERTOS DEPORTIVOS
PUERTOS COMERCIALES/PESQUEROS
OTRAS OBRAS MARÍTIMAS Y COSTERAS
SERVICIOS FINANCIEROS: ANÁLISIS DE DEMANDA, ANÁLISIS DE VIABILIDAD, ESTUDIOSECONÓMICO FINANCIEROSSERVICIOS FINANCIEROS:
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SERVICIOS FINANCIEROS
Análisis de viabilidad.
Análisis económico financieros
Análisis de sensibilidad
Hipótesis Operativas
Decisiones de los gestores/concesionarios
Hipótesis financieras
METODOLOGÍA UTILIZADA
Del análisis de los flujos de caja proyectados se concluirásobre:La sostenibilidad del negocio en el medio/largo plazoLa viabilidad del mismo en el corto plazo, analizando cómo se hará frente a lasfuertes inversiones iniciales en infraestructuras: financiación bancaria, equity yautofinanciación.
Obtención de la Tasa Interna de Retorno del proyecto (TIR)Diferenciación de la rentabilidad económica y la posible rentabilidad financieradel proyectoRango de posible Valor Actual Neto (VAN)
Realización de análisis de sensibilidad de los modelos a las hipótesis clave:ritmos previstos de venta, rangos de precio, duración de la concesión, etc…
Desarrollos técnicos previstos en estudio de alternativas, proyecto básico, etc..Factores propios del entorno: oferta-demanda, precios, estacionalidaddemanda, servicios complementarios ofrecidosNormativa aplicable: estatal o comunitaria (tasas minimas a pagar a la Admon,evolución de tarifas propuestas, imperativo mínimo de plazas públicas…)
Ingresos: tarifas de amarres y servicios complementarios, tarifas locales y otrosservicios, reparto de uso de los amarresGastos: plantilla, tasas, otros gastos operativos..Gestión del fondo de maniobra
Grado de apalancamiento finaniceroTipo de interés de la deudaInflación esperada
Descuento de Flujos de Caja Futuros (DCF)
Técnica utilizada para valoración de empresas o análisis de inversiones
Soportada en la capacidad de la empresa/proyecto para generar flujos de cajasusceptibles de ser repartidos entre sus accionistas, sin menoscabo de laviabilidad futura de la empresa o proyecto
Necesaria realización de proyecciones financieras que contemplen lasalternativas técnicas previstas, y cálculo de la tasa de descuento (métodoWACC: weighted average cost of capital)
Aplicable al análisis de inversiones en puertos deportivos, o en el desarrollo decualquier otro tipo de infraestructura con vocación de ser rentabilizada
PROYECCIONES FINANCIERAS (ESCENARIOS DE FUTURO)
SERVICIOS FINANCIEROS
Análisis de viabilidad.
Análisis económico financieros
Análisis de sensibilidad
Hipótesis Operativas
Decisiones de los gestores/concesionarios
Hipótesis financieras
METODOLOGÍA UTILIZADA
PROYECCIONES FINANCIERAS (ESCENARIOS DE FUTURO)
PROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERA
Las ventajas competitivas de Aquática Ingeniería Civil en ingeniería marítima y portuaria son:
Herramientas técnicas propias:
Asesoramiento integral al gestor/concesionario:
Adaptación a las necesidades del cliente:
ingeniería técnica, financiero, ambiental, desdeel momento cero hasta la consecuci n de sus objetivos.
fórmula de compartición de riesgo.
Aquática ha desarrollado herramientas y metodologías propias para el desarrollo de laIngeniería Marítima dentro de las rí as por lo que tiene las siguientes ventajas frente a suscompetidores:
1. Los datos de oleaje sacados de los modelos numéricos WANA, WASA o HIPOCASson calibrados con los registros instrumentales previamente a su uso.
2. En los ESTUDIOS DE OLEAJE se ha desarrollado una metodología para el cálculo delos regímenes conjuntos de oleaje de fondo + oleaje de viento, lo que ha permitido la únicacalificación de10 en una tesina universitaria del Máster de Ciencias y Tecnologías para laGestión de la Costa. Esto permite hacer estudios de agitación teniendo en cuenta ambosfactores.
3. Se tiene experiencia en el uso de modelos que resuelven la ecuación mild slope en suforma elíptica teniendo en cuenta la reflexión en los contornos para ANÁLISIS DE LA AGITACIÓNEN DÁRSENAS PORTUARIAS Y ESTUDIOS DE RESONANCIA.Se han desarrollado aplicaciones para el cálculo de los regímenes de agitación medios ymáximos en los distintos atraques.
4. Somos la única empresa que posee herramientas para el CÁLCULO DE LASCORRIENTES EN PLAYAS ASOCIADAS A LA ROTURA DEL OLEAJE al haber realizado unacoplamiento entre un modelo de conservación de acción de onda (STWAVE) apropiado para lapropagación en Rías con un modelo de Navier Stokes (COPLA). Esta herramienta esimprescindible para el entendimiento de los procesos de transporte de sedimentos, y por tanto,para la regeneración o diseño de una nueva playa.
Puesta a disposición del cliente de especializado know-how y metodología financiera de cara a larealización de análisis de viabilidad y económico y financieros.
Conocimiento exhaustivo del sector náutico en Galicia (actor, oferta, coyuntura….).
ó
posible
Especialización: El personal de Aquática Ingeniería está especializado en el desarrollo deproyectos de ingeniería marítima y costera, en este sentido la empresa ha motivado, en todomomento, el fomento de iniciativas para el desarrollo y ampliación de conocimientos en esteámbito de la ingeniería. Fruto de este trabajo cabe destacar que:
.- Fernando López es Doctor Ingeniero de Caminos por la Universidad de Cantabria, versando sutesis doctoral sobre estabilidad de diques semisumergidos y sumergidos.
.-Javier Sopelana, Fernando López y Nicolás Villacieros han cursado los estudios de Máster enCiencias y Tecnologías para la gestión de la costa.
.-Javier Sopelana está realizando los estudios de tercer ciclo en la Universidad de Cantabria en elárea marítima costera.
PROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERA
Las ventajas competitivas de Aquática Ingeniería Civil en ingeniería marítima y portuaria son:
Herramientas técnicas propias:
Asesoramiento integral al gestor/concesionario:
Adaptación a las necesidades del cliente:
Especialización:
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VENTAJAS COMPETITIVASVENTAJAS COMPETITIVAS
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4 ÚLTIMOS TRABAJOS REALIZADOSÚLTIMOS TRABAJOS REALIZADOSPROYECTOS Y PLANES TERRITORIALES
INGENIERÍA PORTUARIA
Plan director de las instalaciones náutico deportivas de Galicia.PORTOS DE GALICIA - 2006-07
Estudio y Revisión de zonas inundables y delimitación del D.P.H. de los ríos de Galicia Costa.AUGAS DE GALICIA. en ejecución.
Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Combarro.PARAGEFA - 2005
Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Cedeira.EXPOAQUA - 2005
Proyecto Básico del Puerto Deportivo en Taghazout (Marruecos).FADESA - 2005
Estudio previo de reordenación del puerto de Portonovo.CONCELLO DE SANXENXO - 2006
Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Gijón.UTE MARINA DEPORTIVA DE GIJÓN - 2006
Ampliación del puerto de Saidia (Marruecos).FADESA - 2005 / 2007
Proyecto de Construcción de las Obras de contención en el puerto de Saidia (Marruecos).FADESA - 2007
Estudio de Viabilidad de un Puerto deportivo en Cala Iris (Marruecos).INVER AVANTE - 2007
Proyecto Básico y Oferta de Licitación de las Instalaciones náutico recreativas en A Toxa.INMOBILIARIA A TOXA - 2007
Proyecto Básico de la Ampliación del puerto deportivo de Sanxenxo.NAUTA SANXENXO - 2007
Estudio Previo Puerto deportivo de Aldán.BAQUEIRO GESTIÓN - 2007
Estudio Previo del Puerto deportivo de Kabila (Marruecos).FADESA - 2007
Proyecto Básico y Oferta de Licitación de Puestos de amarre en el puerto de Mahón.MARINE RIBERA MAÓ - 2008
Estudio Previo, Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Vilagarcía.RONÁUTICA MARINAS - 2007 / 2008
Proyecto de Construcción: Adecuación de dársenas para embarcaciones menores en Foz.PORTOS DE GALICIA - 2008
PROYECTOS Y PLANES TERRITORIALES
INGENIERÍA PORTUARIA
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INGENIERÍA MARÍTIMA Y COSTERA
INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANEAMIENTO
Estudio integral del tramo costero de Águilas (Murcia).GRUPOLAR - 2005
Estudio Morfodinámico y de Evolución de la playa de Silgar.CONCELLO DE SANXENXO - 2006
Regeneración de la playa de Riazor.CONCELLO DE LA CORUÑA - 2006
Estudio de viabilidad del desarrollo turístico Loreto- Paraíso (México).FADESA - 2006
Estudio de Agitación interior en el puerto de Sanxenxo.NAUTA SANXENXO - 2007
Estudio de Agitación interior del puerto de Cariño.PORTOS DE GALICIA - 2007
Ampliación del puerto deportivo de Alcudia.ALCUDIAMAR - 2007
Acondicionamiento de la margen derecha del río Verdugo entre Pontesampaio e Insuiña.SERVICIO PROVINCIAL DE COSTAS DE PONTEVEDRA - 2007
Regeneración de las playas adyacentes al puerto de Sanxenxo.NAUTA SANXENXO - 2008
Estudio de cota de inundación y obras de defensa de Anfa Plage. Casablanca (Marruecos).INVER AVANTE - 2008
Estudio de dinámica litoral en el puerto de Sidi Ifni (Marruecos).AGENCIA NACIONAL DE PUERTOS DE MARRUECOS - 2008
GRUPO SACRAMENTO CAMPOS - 2008
Estudio de Ordenación del ciclo del agua en el predio de San Bruno (México).FADESA - 2006
Estudio Hidrológico y de inundabilidad en laguna Smir (Marruecos).FADESA - 2007
Integración de elementos hidrológicos en el desarrollo urbanístico de Laguna Smir.FADESA - 2007
Estudio Hidráulico y de protección de emisario submarino en Honaine (Argelia).TÉCNICAS REUNIDAS - 2007
Proyecto Básico para la licitación de la E.D.A.R. de Catoira.U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y AREMA - 2007
Proyecto Básico para la licitación de E.D.A.R. de Palmeiro. Xove (Lugo).U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y AREMA - 2007
Proyecto Básico para la licitación de colectores generales y nueva E.D.A.R. de Carral.U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y AREMA - 2007
Proyecto Básico para la licitación de colectores generales y nueva E.D.A.R. de Esteiro.U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y CODESA - 2007
Proyecto Básico de Sistema de colectores generales y E.D.A.R. en O GroveCONCELLO DE O GROVE - 2007
Proyecto Básico: Creación de playas en Santiago golf resort.Isla Sao Tiago (Cabo Verde).
Estudio de viabilidad: Alternativas de ubicación de una nueva E.D.A.R. en Boiro.CONCELLO DE BOIRO - 2008
INGENIERÍA MARÍTIMA Y COSTERA
INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANEAMIENTO
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4OBRAS LINEALES
URBANISMO
EDIFICACIÓN INDUSTRIAL
TRABAJOS EN LABORATORIO
Proyecto de Construción: Carretera Parque Empresarial - Vilalonga (Sanxenxo).CONCELLO DE SANXENXO - 2006
Proyecto de Construcción: Regeneración ambiental entre Playa Fontenla y A Lanzada.CONCELLO DE SANXENXO - 2006
Acondicionamiento de la margen derecha del río Verdugo entre Pontesampaio e Insuiña.SERVICIO PROVINCIAL DE COSTAS DE PONTEVEDRA - 2007
Estudio Previo: Senda peatonal en la carretera DP-1106. Boiro.DEPUTACIÓN DE A CORUÑA - 2008
Proyecto de Construcción: Adecuación ambiental del entorno de A Telleira (Sanxenxo).CONCELLO DE SANXENXO - 2006
Colaboración en el Proyecto de Construcción: Urbanización Teguise Golf Hills.PROMOCIONES TEGUISE GOLF HILLS - 2006
Estudio previo de reordenación del puerto de Portonovo.CONCELLO DE SANXENXO - 2006
Estudio Previo: Parque Empresarial en el Concello de Carballeda de Avia.INSTITUTO GALEGO DE VIVENDA E SOLO - 2007
Integración de elementos hidrológicos en el desarrollo urbanístico de Laguna Smir.FADESA - 2007
Anteproyecto del Parque Empresarial de Vedra.CONCELLO DE VEDRA - 2008
Propuesta de Ordenación: Parque Empresarial de San Sadurniño.XESTUR A CORUÑA - 2008
Propuestas de Ordenación: Parques Empresariales de Ameal - Aeroporto y A Pasaxe.XESTUR A PONTEVEDRA - 2008
Proyecto Básico y de Construcción: Aparcamiento subterráneo “Parking Aral” (Baiona).SOFRANDA - 2006
Plataforma logística inversa para residuos industriales en Cambados.SERCOYSA - 2007
Dirección de Obra del aparcamiento subterráneo “Aral” (Baiona).SOFRANDA - 2007
Proyecto I+D de diseño y ensayo de un nuevo modelo de barrera antioleajeRealización de ensayos 3D en lecho móvil del entorno del puerto de Saïdia, Marruecos
OBRAS LINEALES
URBANISMO
EDIFICACIÓN INDUSTRIAL
TRABAJOS EN LABORATORIO
URBANISMO Y OBRAS LINEALESURBANISMO Y OBRAS LINEALES
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4CARRETERA PARQUE EMPRESARIAL - VILALONGACARRETERA PARQUE EMPRESARIAL - VILALONGA
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó en Diciembre de 2006 el Proyecto de
Construcción de la Carretera que conectará el Parque Empresarial de Sanxenxo con
la parroquia de Vilalonga (Sanxenxo, Pontevedra). La sección tipo empleada consta
de un carril en cada sentido de 3.5 m de ancho y un arcén de 1.5 m, a lo largo de
1803 m de recorrido.
REGENERACIÓN DEL BORDE LITORAL ENTRE PLAYA FONTENLA Y A LANZADAREGENERACIÓN DEL BORDE LITORAL ENTRE PLAYA FONTENLA Y A LANZADA
La costa de Sanxenxo entre las playas de Fontenla y A Lanzada se encuentra muy
deteriorada, y no dispone de infraestructuras necesarias; por esto, el Concello de
Sanxenxo solicitó a AQUATICA INGENIERÍA CIVIL la realización del proyecto de
regeneración de esta zona, en el que se incluye una senda peatonal de madera de
1,5 Km de longitud y 3 m de ancho.
ADECUACIÓN AMBIENTAL DE LA ZONA DE AS TELLEIRASADECUACIÓN AMBIENTAL DE LA ZONA DE AS TELLEIRAS
Para la adecuación del acceso a la antigua telleira de Sanxenxo y de su entorno se ha
tenido especial cuidado en la elección de los materiales a emplear, pues se
encuentra de un importante enclave mediambiental.
Por esta razón se han utilizado pavimentos ecológicos y se ha dotado a la zona de
amplias zonas verdes.
ACONDICIONAMIENTO DE LA MARGEN DERECHA DEL RÍO VERDUGOACONDICIONAMIENTO DE LA MARGEN DERECHA DEL RÍO VERDUGO
El Servicio Provincial de Costas de Pontevedra encargó a
, en Julio de 2007, la redacción del Proyecto de Construcción de una senda
peatonal de 733 m de longitud que una el lugar de Pontesanpaio con Insuiña, en el
concello de Pontevedra.
Esta senda permite, a su vez, la regeneración de toda la margen derecho del Río
Verdugo entre estos puntos.
AQUATICA INGENIERÍA
CIVIL
APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO ARALAPARCAMIENTO SUBTERRÁNEO ARAL
El Concello de Baiona convocó en marzo de 2006, un concurso público para la
construcción y explotación de un aparcamiento subterráneo en la zona del campo
de fútbol Aral. Aquática Ingeniería Civil realizó el Proyecto de Licitación y el Proyecto
de Construcción, que desarrolla 695 plazas de aparcamiento en dos niveles del
subsuelo, para la constructora portuguesa Sofranda Empresa de Construçao Civil,
que resultó ganadora del concurso.
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4INGENIERÍA PORTUARIAINGENIERÍA PORTUARIA
ESTUDIO PARA LA CONTENCIÓN DE ARENALES EN EL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOSESTUDIO PARA LA CONTENCIÓN DE ARENALES EN EL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOS
El incorrecto diseño del dique de abrigo del puerto de Saidia ha provocado que la
difracción inducida por el morro dique en el oleaje, induzca una forma en planta de
equilibrio de la playa que invade el canal de entrada al puerto. En consecuencia la
playa que en un principio estaba contenida por el contradique ha avanzado hasta
situarse encima del canal de acceso del puerto dificultando la navegabilidad,
disminuyendo la operatividad del puerto y, en consecuencia, la capacidad de
explotación del mismo.
INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRAINSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRA
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Abril de 2005, toda la documentación
requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la
sociedad EXPONÁUTICA, para presentarse al concurso público que convocó Portos
de Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Cedeira, A Coruña.
El presupuesto de inversión alcanzó los 6 millones de .
VIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUTVIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUT
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Enero de 2006, el Estudio Previo que
sirvió, a la empresa FADESA, para presentarse al concurso público que convocó la
Direction des Ports et du Domaine Public Maritime. Ministere des Travaux Publics,
Royaume du Maroc para la concesión de un Puerto deportivo en Taghazout,
Marruecos.
El Presupuesto de ejecución Material alcanzó los 14 millones de .
INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARROINSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARRO
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Abril de 2005, toda la documentación
requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la
sociedad PARAGEFA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de
Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Combarro (Poio, Pontevedra).
El presupuesto de inversión alcanzó los 9.5 millones de .
REORDENACIÓN DE LA ZONA PORTUARIA DE PORTONOVOREORDENACIÓN DE LA ZONA PORTUARIA DE PORTONOVO
En el puerto de Portonovo conviven, en la actualidad, las actividades pesqueras y
náutico deportivas lo que provoca una utilización del espacio costero para fines casi
exclusivamente portuarios. AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Junio de
2006, el Estudio Previo de la propuesta de ordenación de la zona portuaria, que
soluciona estos problema, creando grandes espacios de esparcimiento y servicios,
como una gran alameda de 8.000 m² y un parking con capacidad para 300
vehículos.
INGENIERÍA PORTUARIAINGENIERÍA PORTUARIA
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4PUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓNPUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓN
Aquática Ingeniería preparó, en Enero de 2008, toda la documentación requerida
(Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió a la empresa
MARINE RIBERA MAÓ, S.L., para presentarse al concurso público convocado por la
Autoritat Portuaria de Balears para la instalación de puestos de amarre en la ribera
norte del Puerto de Mahón.
El presupuesto de inversión alcanzó los 6.5 millones de .
ESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOSESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOS
En este trabajo, Aquatica realizó un estudio de viabilidad técnica sobre la
construcción de nuevas playas y puerto deportivo que permitió llegar a un prediseño
en términos de ubicación, implantación y abrigo.
Para ello primero se realizó una caracterización del área de estudio, que consiste en
una descripción de la zona de estudio, una descripción y un análisis de las dinámicas
actuantes y una descripción de los fondos a nivel batimétrico y sedimentológico.
ADECUACIÓN DE DÁRSENAS PARA PANTALANES DE EMBARCACIONES MENORES EN FOZADECUACIÓN DE DÁRSENAS PARA PANTALANES DE EMBARCACIONES MENORES EN FOZ
Portos de Galicia encargó a AQUATICA INGENIERÍA CIVIL, en Julio de 2008, el
proyecto para definir las obras de adecuación de la dársena deportiva de Foz para
su mejor aprovechamiento y el dragado de mantenimiento del canal que une esta
dársena con la antigua dársena pesquera.
Asimismo también se definieron las obras para el acondicionamiento y mejora de
una rampa situada en las inmediaciones de la dársena deportiva.
INSTALACIONES DE ATRAQUE PARA EMBARCACIONES MENORES EN A PASAXEINSTALACIONES DE ATRAQUE PARA EMBARCACIONES MENORES EN A PASAXE
El proyecto de instalación de la estructura de atraque flotante para embarcaciones
se localiza en el lugar de O Pasaxe, perteneciente a la parroquia de Camposantos
del municipio de A Guarda, en el tramo final del río Miño.
La zona que acogerá las instalaciones tiene una superficie aproximada de 5.600 m2
en tierra, mientras que los pantalanes ocuparán una superficie de 2.500 m2 de
lámina de agua, albergando a 66 embarcaciones.
AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTESAMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTES
En Diciembre de 2007, NAUTA SANXENXO, concesionario del puerto deportivo de
Sanxenxo, encargó la Redacción del Proyecto Básico de ampliación del puerto
deportivo y la regeneración de los arenales adyacentes a la empresa AQUATICA
INGENIERIA CIVIL, S.L.
El Proyecto Básico se redactó con los objetivos de diseño de una nueva distribución
de amarres, diseño de un nuevo dique exento que reduzca la agitación en el interior
del puerto y no afecte negativamente a la dinámica litoral, estudio de la situación
actual y diseño de la regeneración de las playas afectadas por el puerto deportivo.
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4INGENIERÍA MARÍTIMAINGENIERÍA MARÍTIMA
ESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN Y OBRAS DE DEFENSA DE ANFA PLAGE. MARRUECOSESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN Y OBRAS DE DEFENSA DE ANFA PLAGE. MARRUECOS
Con motivo de la construcción de un nuevo complejo hotelero y comercial en la
playa de Anfa en la ciudad de Casablanca (Marruecos), Avante Group ha
contratado a AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL, en Enero de 2008, el estudio de la cota
de inundación de la playa situada en el frente de la parcela donde se ubicará dicho
complejo. Este estudio deriva de los antecedentes de problemas de inundación y
alcance del oleaje sobre las instalaciones hoteleras y recreativas existentes en la
misma playa.
ESTUDIO DE AGITACIÓN PARA AMPLIACIÓN DEL MUELLE COMERCIAL DE CARIÑOESTUDIO DE AGITACIÓN PARA AMPLIACIÓN DEL MUELLE COMERCIAL DE CARIÑO
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Septiembre de 2007, el Proyecto Básico
que sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público
convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería
de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la
elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una nueva Estación
Depuradora de Aguas Residuales de Carral y Abegondo (A Coruña).
ESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN DE LA PLAYA DE SAIDIA. MARRUECOSESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN DE LA PLAYA DE SAIDIA. MARRUECOS
AQUATICA INGENIERIA fué encargada para la redacción del estudio de cota de
inundación de la playa e Saidia para dimensionar adecuadamente la cota de
coronación de las obras de defensa de la playa.
Para ello, se realiza una simulación numérica del proceso físico de inundación con
base en las funciones de distribución de las variables marea astronómica, marea
meteorológica, altura de ola significante y período de pico.
NIVEL DE REFERENCIA NIVEL DE REFERENCIA
M EREA AST RONÓ MI CA
MAREA M ET EORO LOG ICA
Run-up
M M
M A
INGENIERÍA COSTERAINGENIERÍA COSTERA
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ESTUDIO MORFODINÁMICO Y DE EVOLUCIÓN DE LA PLAYA DE SILGARESTUDIO MORFODINÁMICO Y DE EVOLUCIÓN DE LA PLAYA DE SILGAR
La playa de Silgar en Sanxenxo ha presentado históricamente un déficit de arena en
su parte Este. De esta forma, la superficie seca de la playa de Silgar comienza a
mostrar una insuficiente capacidad para satisfacer la demanda de su uso.
Por esta razón, el Concello de Sanxenxo encargó a Aquática Ingeniería un completo
estudio morfodinámico y de evolución de la playa, para conocer las causas y
proponer soluciones al problema.
ESTUDIO DE ORDENACIÓN COSTERA.LORETO-PARAÍSO,BAJA CALIFORNIA SUR. MÉXICOESTUDIO DE ORDENACIÓN COSTERA.LORETO-PARAÍSO,BAJA CALIFORNIA SUR. MÉXICO
AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Diciembre de 2006, los trabajos
correspondientes al Estudio de Alternativas de ordenación costera en la Baja
California Sur, cuyo objetivo final será la definición de un puerto deportivo y las
obras de contención de arena necesarias para la creación de playas en la zona
costera.
ESTUDIO DE REGENERACIÓN DE LOS ARENALES DE LA CIUDAD DE A CORUÑAESTUDIO DE REGENERACIÓN DE LOS ARENALES DE LA CIUDAD DE A CORUÑA
La DGC encargó a AQUATICA INGENIERIA el estudio de regeneración de la playa
del Orzan-Riazor. Dentro del mismo AQUATICA realiza un análisis de la situación
actual de la playa para conocer los procesos morfodinámicos de la playa y entender
la problemática existente.
ENSAYOS 3D EN LECHO MÓVIL DEL ENTORNO DEL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOSENSAYOS 3D EN LECHO MÓVIL DEL ENTORNO DEL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOS
El puerto de Saïdia presenta un problema de aterramiento de su bocana por un mal
diseño de la misma. Por este motivo se recurrió al diseño de nuevas alternativas que
solucionaran el problema de calado en la misma.
Para esto se realizó un modelo físico. Los ensayos se realizaron en el tanque de
oleaje del laboratorio del GIOC de la Universidad de Cantabria, y los resultados
mostraron la evolución de la playa sometida al oleaje espectral existente en la zona.
ESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOSESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOS
En este trabajo, Aquatica realizó un estudio de viabilidad técnica sobre la
construcción de nuevas playas y puerto deportivo que permitió llegar a un prediseño
en términos de ubicación, implantación y abrigo.
Para ello primero se realizó una caracterización del área de estudio, que consiste en
una descripción de la zona de estudio, una descripción y un análisis de las dinámicas
actuantes y una descripción de los fondos a nivel batimétrico y sedimentológico.
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4INGENIERÍA COSTERAINGENIERÍA COSTERA
SOLUCIÓN A LA ACUMULACIÓN DE ARENAS EN EL PUERTO DE SIDI IFNI. MARRUECOSSOLUCIÓN A LA ACUMULACIÓN DE ARENAS EN EL PUERTO DE SIDI IFNI. MARRUECOS
El pasado mes de febrero del 2008, Aquática Ingeniería fue invitado por la Agencia
Nacional de Puertos de Marruecos (ANP) a visitar el puerto de Sidi Ifni, ciudad
situada en la costa Atlántica marroquí frente a las islas Canarias unos 200 Km al sur
de Agadir, para valorar los problemas de funcionalidad existentes en el puerto.
AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTESAMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTES
En Diciembre de 2007, NAUTA SANXENXO, concesionario del puerto deportivo de
Sanxenxo, encargó la Redacción del Proyecto Básico de ampliación del puerto
deportivo y la regeneración de los arenales adyacentes a la empresa AQUATICA
INGENIERIA CIVIL, S.L.
El Proyecto Básico se redactó con los objetivos de diseño de una nueva distribución
de amarres, diseño de un nuevo dique exento que reduzca la agitación en el interior
del puerto y no afecte negativamente a la dinámica litoral, estudio de la situación
actual y diseño de la regeneración de las playas afectadas por el puerto deportivo.
CREACIÓN DE PLAYAS EN SANTIAGO GOLF RESORT EN LA ISLA DA PRAIA. CABO VERDECREACIÓN DE PLAYAS EN SANTIAGO GOLF RESORT EN LA ISLA DA PRAIA. CABO VERDE
AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL ha sido encargada, en Julio de 2008, para la
realización de un proyecto para la creación de dos nuevas playas en la Isla de
Santiago, en el archipiélago de Cabo Verde. Esta isla se encuentra en el medio de las
llamadas Islas de Barlovento.
Santiago Golf Resort constituye un enclave al sur de la isla y está situado a unos 4
kilómetros al oeste de la ciudad de Praia.
INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIAINGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIA
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4ESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINEESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINE
En Noviembre de 2007 se le encargó a Aquática la redacción del Estudio Hidráulico
y de protección del emisario submarino en Honaine, Argelia. Los trabajos
comprendidos dentro de este estudio fueron:
- Estudio de Clima Marítimo y propagación del oleaje hacia la costa.- Cálculos hidráulicos de la toma de agua y del emisario.- Cálculo de la protección de la escollera.- Cálculo estructural de la tubería.
EMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE RIBADEOEMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE RIBADEO
En Mayo de 2008, AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó el nuevo emisario
submarino para la E.D.A.R. de Ribadeo.
Este nuevo emisario sigue una traza paralela al existente, siendo su cota de salida en
z=-25 metros y para el hundimiento y estabilidad en el fondo se colocarán lastres de
hormigón. La tubería fue enterrada hasta una profundidad fuera de la zona de
rompientes para protegerla de posibles impactos debidos a la rotura del oleaje.
EMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE O GROVEEMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE O GROVE
Para el diseño del emisario, tanto en planta como en perfil, se han tenido en cuenta
condicionantes orográficos, hidrodinámicos, hidráulicos y criterios ambientales.
Se ha considerado un emisario de tal forma que se adapte, de la mejor forma
posible, a la topo-batimetría de la zona de estudio.
El punto de vertido se sitúa a 200 metros de la línea de bajamar, a la cota -2.00 m.
EMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE ESTEIROEMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE ESTEIRO
Para el diseño del emisario se diferenciaron tres tramos:
- Zona terrestre --> necesario proteger emisario frente a la acción del oleaje.-Zona de rompiente --> el emisario necesita protección frente a la acción directa del
oleaje.- Zona subsumergida --> la principal acción sigue siendo el oleaje pero no de forma
directa sino a través de la interacción flujo estructura.
ALTERNATIVAS DE UBICACIÓN DE LA NUEVA E.D.A.R. DE BOIROALTERNATIVAS DE UBICACIÓN DE LA NUEVA E.D.A.R. DE BOIRO
El Concello de Boiro encargó en Julio de 2008, la redacción de un estudio de
alternativas de ubicación para una nueva E.D.A.R., dado que la evolución de la
población del municipio, hacen que la E.D.A.R. actual esté alcanzando los caudales
máximos de tratamiento y, debido a la situación en la que se encuentra, en la
península de Cabo de Cruz, es inviable pensar en una ampliación de la misma.
El estudio se centra en buscar ubicaciones en la parroquia de Abanqueiro.
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4INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIAINGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIA
NUEVA E.D.A.R. EN CATOIRANUEVA E.D.A.R. EN CATOIRA
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Agosto de 2007, el Proyecto Básico que
sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público
convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería
de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la
elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una nueva Estación
Depuradora de Aguas Residuales de Catoira (Pontevedra).
E.D.A.R. EN PALMEIROE.D.A.R. EN PALMEIRO
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Agosto de 2007, el Proyecto Básico que
sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público
convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería
de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la
elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una Estación Depuradora de
Aguas Residuales en Palmeiro (Xove, Lugo).
COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN ESTEIROCOLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN ESTEIRO
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Octubre de 2007, el Proyecto Básico que
sirvió a la U.T.E. PUENTES - BEFESA CODESA para presentarse al concurso público
convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería
de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la
elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una nueva Estación
Depuradora de Aguas Residuales de Esteiro (Muros, A Coruña).
COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. DE CARRALCOLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. DE CARRAL
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Septiembre de 2007, el Proyecto Básico
que sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público
convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería
de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la
elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una nueva Estación
Depuradora de Aguas Residuales de Carral y Abegondo (A Coruña).
SISTEMA DE COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN O GROVESISTEMA DE COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN O GROVE
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Octubre de 2007, el Proyecto Básico de
sistemas de colectores generales y nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales
para el Concello de O Grove.
El trabajo consistía en definir las nuevas obras de saneamiento y el establecimiento
de las bases de diseño de la nueva Estación depuradora de aguas residuales.
REVISIÓN DE LAS Z.I. Y DELIMITACIÓN DEL D.P.H. DE LOS RÍOS DE GALICIA COSTAREVISIÓN DE LAS Z.I. Y DELIMITACIÓN DEL D.P.H. DE LOS RÍOS DE GALICIA COSTA
El objeto de esta asistencia es la delimitación de las zonas inundables y del Dominio
Publico Hidráulico de 160 km de tramos de ríos de Galicia costa. Se realizarán una
de estudios previos, con recopilación de datos históricos, caracterización
geomorfológica de las cuencas. Se establecen dos cuencas pilotos sobre las que se
prueban modelos hidrológicos e hidráulicos; una vez determinado los modelos a
utilizar se aplicarán a las cuencas de estudio en dos escenarios, el actual y un
escenario hipotético de cambio de en el uso que afecten a la escorrentía del suelo
INGENIERÍA FLUVIALINGENIERÍA FLUVIAL
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ELEMENTOS HIDROLÓGICOS Y AMBIENTALES EN RÍO SMIR. MARRUECOSELEMENTOS HIDROLÓGICOS Y AMBIENTALES EN RÍO SMIR. MARRUECOS
El Grupo FADESA ha conseguido las licencias para desarrollar un suelo de unos 1.5
Km2, en las inmediaciones de la laguna Smir, en la vertiente mediterránea de
Marruecos. La idea es la creación de villas turísticas alrededor de la laguna y un
elemento articulador como es un campo de golf.
En este contexto, se encargó a Aquatica un estudio Hidrológico y de inundabilidad
de la Laguna Smir, con el cual se establecieron las cotas de inundación en la laguna,
y que sirvió para definir la cota de la actuación de la Parcela.
ESTUDIO HIDRÁULICO DEL RÍO MAZANDÁNESTUDIO HIDRÁULICO DEL RÍO MAZANDÁN
En la nueva línea de Alta Velocidad Orense-Monforte-Lugo en la Variante de Puebla
de San Julián se ha proyectado la construcción de un nuevo puente en las
inmediaciones del río Mazandán para lo que se ha previsto la colocación de los
estribos del mismo en las proximidades de la ribera del río. Por este motivo,
AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL redactó, en Marzo de 2008, un estudio sobre los
cambios que esta estructura puede generar sobre la hidráulica fluvial.
ESTUDIO HIDROLÓGICO Y DE INUNDABILIDAD EN LAGUNA SMIR. MARRUECOSESTUDIO HIDROLÓGICO Y DE INUNDABILIDAD EN LAGUNA SMIR. MARRUECOS
Aquatica acaba de realizar un estudio de inundación de la Laguna Smir situada al
norte de Tetouan, en Marruecos. Está laguna está conectada de forma continua al
mar mediante un puerto deportivo por lo que para los cálculos de cota de
inundación, además del aporte de agua dulce procedente de la escorrentía, se tuvo
en cuenta el aumento de nivel de la lamina de agua por efecto de la marea.
HIDROLÓGIA Y ORDENACIÓN CICLO AGUA EN EL PREDIO DE SAN BRUNO. MÉXICOHIDROLÓGIA Y ORDENACIÓN CICLO AGUA EN EL PREDIO DE SAN BRUNO. MÉXICO
En Diciembre de 2006, FADESA encargó a AQUATICA INGENIERIA CIVIL, S.L., la
caracterización hidrológica del Predio de San Bruno, de 25 Km2 , situado en la Baja
California Sur, en una cuenca árida susceptible de ser abordada por huracanes.
El problema se abordó, primero, mediante un análisis estadístico riguroso de los
datos de lluvia existentes en la cuenca y en otras de similares características y
segundo, mediante una simulación hidrológica con el modelo HEC-HMS.
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4CALIDAD DE AGUASCALIDAD DE AGUAS
ESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINEESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINE
En Noviembre de 2007 se le encargó a Aquática la redacción del Estudio Hidráulico
y de protección del emisario submarino en Honaine, Argelia. Los trabajos
comprendidos dentro de este estudio fueron:
- Estudio de Clima Marítimo y propagación del oleaje hacia la costa.- Cálculos hidráulicos de la toma de agua y del emisario.- Cálculo de la protección de la escollera.- Cálculo estructural de la tubería.
4ASISTENCIA TÉCNICA
Y DIRECCIÓN DE OBRAASISTENCIA TÉCNICA
Y DIRECCIÓN DE OBRA
DO Y AT A LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAIDIA, MARRUECOSDO Y AT A LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAIDIA, MARRUECOS
Atendiendo a las necesidades del cliente Aquatica realiza la asistencia técnica y
dirección de obra de la obra en curso de ampliación del puerto de Saidïa, con el
objetivo de ayudar a resolver los problemas constructivos no resueltos por el anterior
proyecto y los nuevos planteados al realizar la obra. Dentro de la dirección de obra
se realizó: Gestión de planificación, control de costes, control de la ejecución de los
trabajos, topográficos, etc.
Entre las obras realizadas destacan la creación de una nueva dársena de 100.000
m2, el cambio de tipología de muelle en escollera a muelle, el dragado del canal de
acceso al puerto y la creación de un espigón semi-sumergido para la contención de
arenas.
DIRECCIÓN DE OBRA DEL PARKING “ARAL”DIRECCIÓN DE OBRA DEL PARKING “ARAL”
AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL, realizó, entre Agosto de 2006 y Junio de 2007, la
dirección de obra del aparcamiento subterráneo del Aral, en el municipio de
Baiona, Pontevedra.
SOFRANDA fue la empresa constructora, mientras que la coordinación de
seguridad y salud corrió a cargo de la empresa CERTUM.
CONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOSY SERVICIOS FINANCIEROS
CONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOSY SERVICIOS FINANCIEROS
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4PLAN DIRECTOR DE LAS INSTALACIONES NÁUTICO RECREATIVAS DE GALICIAPLAN DIRECTOR DE LAS INSTALACIONES NÁUTICO RECREATIVAS DE GALICIA
Portos de Galicia adjudicó la Redacción del Plan Director de las instalaciones
náutico deportivas de Galicia a la UTE formada por las empresas SENER
INGENIERIA Y SISTEMAS, S.A. - AQUATICA INGENIERIA CIVIL, S.L.
En la elaboración y redacción del Plan se ha desarrollado la política estratégica, se
han analizado las instalaciones e infraestructuras existentes, se ha realizado un
estudio de demanda y se han propuesto las ubicaciones de las actuaciones.
INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARROINSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARRO
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Abril de 2005, toda la documentación
requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la
sociedad PARAGEFA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de
Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Combarro (Poio, Pontevedra).
El presupuesto de inversión alcanzó los 9.5 millones de .
INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRAINSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRA
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Abril de 2005, toda la documentación
requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la
sociedad EXPONÁUTICA, para presentarse al concurso público que convocó Portos
de Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Cedeira, A Coruña.
El presupuesto de inversión alcanzó los 6 millones de .
VIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUTVIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUT
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Enero de 2006, el Estudio Previo que
sirvió, a la empresa FADESA, para presentarse al concurso público que convocó la
Direction des Ports et du Domaine Public Maritime. Ministere des Travaux Publics,
Royaume du Maroc para la concesión de un Puerto deportivo en Taghazout,
Marruecos.
El Presupuesto de ejecución Material alcanzó los 14 millones de .
INSTALACIÓN NÁUTICO DEPORTIVA EN EL PUERTO DE GIJÓNINSTALACIÓN NÁUTICO DEPORTIVA EN EL PUERTO DE GIJÓN
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Diciembre de 2006, toda la
documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta)
que sirvió, a la U.T.E. MARINA DEPORTIVA DE GIJÓN, para presentarse al concurso
público convocado por Autoridad Portuaria de Gijón para la concesión de una
Instalación náutico deportiva en el dique de Levante de los muelles de la Osa -
Gijón, Asturias.
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4CONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOS
Y SERVICIOS FINANCIEROSCONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOS
Y SERVICIOS FINANCIEROS
INSTALACIONES PARA LA NAVEGACIÓN RECREATIVA EN A TOXAINSTALACIONES PARA LA NAVEGACIÓN RECREATIVA EN A TOXA
En Mayo de 2007, se preparó toda la documentación requerida (Proyecto Básico,
Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a GESTORA INMOBILIARIA LA
TOJA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de Galicia para la
construcción y explotación de unas instalaciones para la navegación recreativa en el
puerto de A Toxa (Illa de A Toxa, Pontevedra).
ESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRISESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS
PUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓNPUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓN
Aquática Ingeniería preparó, en Enero de 2008, toda la documentación requerida
(Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió a la empresa
MARINE RIBERA MAÓ, S.L., para presentarse al concurso público convocado por la
Autoritat Portuaria de Balears para la instalación de puestos de amarre en la ribera
norte del Puerto de Mahón.
El presupuesto de inversión alcanzó los 6.5 millones de .
PUERTO DEPORTIVO DE VILAGARCÍAPUERTO DEPORTIVO DE VILAGARCÍA
AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Mayo de 2008, toda la documentación
requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la
sociedad RONÁUTICA MARINAS INTERNACIONAL, para presentarse al concurso
público convocado por Autoridad Portuaria de Vilagarcía de Arousa para la
concesión de una Instalación náutico deportiva en el las dársena Nº 2 y 3 del puerto
de Vilagarcía.
VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DE NUEVA CONCESIÓN DEL PARKING DE A PALMAVIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DE NUEVA CONCESIÓN DEL PARKING DE A PALMA
El Concello de Baiona encargó, en Abril de 2008, a AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL,
la redacción de un Estudio de Viabilidad Económica, Pliego de Prescripciones
Técnicas e Informe Técnico de las obras de Reforma y Conservación de las
instalaciones del Aparcamiento de A Palma en el Concello de Baiona, Pontevedra.
En este trabajo, Aquatica realizó un estudio de viabilidad técnica sobre la
construcción de nuevas playas y puerto deportivo que permitió a una empresa INVER
AVANTE, para presentarse al concurso público que convocó la Direction des Ports et
du Domaine Public Maritime. Ministere des Travaux Publics, Royaume du Maroc
para la concesión de un Puerto deportivo en Cala Iris, Marruecos.
El Presupuesto de inversión alcanzó los 34 millones de .
TRABAJOS DE CAMPOTRABAJOS DE CAMPO
Aquática dispone de equipos y personal especializado para la realización de trabajos topográficos (levantamientos y replanteos), y para
la realización de batimetrías con sonda monohaz y equipo portátil.
Entre los trabajos realizados caben destacar:
Entre los trabajos desarrollados destacan una batimetría de 130000m².Un levantamiento topográfico de 3000 m de playa seca e intermareal.El sistema de coordenadas utilizado fue el Nord Maroc Datum Merchich.
Levantamiento batimétrico de 100000 m².
La batimetría realizada fue de 300000 m².Se realizaron trabajos topográficos de todas las playas adyacentes a las instalaciones portuarias.
Los trabajos constaron de una batimetría de 85000 m² para la comprobación de calados y posibles dragados futuros.La proyección utilizada para la realización del trabajo fue la UTM North Elipsoide Internacional de Hayford Datum European Postdam
Ed50 Huso 29.
Los trabajos constaron de una batimetría de 1500000 m², un levantamiento de playa seca e intermareal de 3000 m de largo por 300 m
de ancho y el levantamiento de las actuales instalaciones portuarias, puesto que hasta ese momento no existía ningún tipo de dato sobre
ésta.La proyección utilizada para la realización del trabajo fue la Nord maroc datum Merchich.
Los trabajos constaron de una batimetría de 100000 m²,y un levantamiento de playa seca e intermareal de 3 playas.La proyección utilizada para la realización del trabajo fue la WGS84 Zona 28 Norte.
.-Batimetría en Cala Iris. Marruecos
.-Batimetría del Puerto de Villagarcía de Arousa
.-Batimetría del Puerto de Sanxenxo.
.-Batimetría del Puerto de O Grove
.-Batimetría del Puerto de Saidia. Marruecos.
.-Batimetría en Praia. Cabo Verde
.-Batimetría en Cala Iris. Marruecos
.-Batimetría del Puerto de Villagarcía de Arousa
.-Batimetría del Puerto de Sanxenxo.
.-Batimetría del Puerto de O Grove
.-Batimetría del Puerto de Saidia. Marruecos.
.-Batimetría en Praia. Cabo Verde
TRABAJOS DE CAMPOTRABAJOS DE CAMPO
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INVESTIGACIÓN Y DESARROLLOINVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
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4DISEÑO Y ENSAYO DE UN NUEVO MODELO DE BARRERA ANTIOLEAJEDISEÑO Y ENSAYO DE UN NUEVO MODELO DE BARRERA ANTIOLEAJE
Aquática Ingeniería, en colaboración con AISTER, ha sido encargada para llevar a
cabo los ensayos y análisis de resultados del modelo físico de una nueva barrera
antioleaje dentro del programa I+D de la Xunta de Galicia.
Se llevo a cabo la realización del modelo físico de una pantalla flotante y una fija. De
esta última se realizó un modelo analítico basado en la función potencial que se
resuelve mediante autofunciones.
MODELADO NUMÉRICO PARA CÁLCULO DE CORRIENTES DENTRO DE RÍAS O ESTUARIOSMODELADO NUMÉRICO PARA CÁLCULO DE CORRIENTES DENTRO DE RÍAS O ESTUARIOS
DESARROLLO DEL ATLAS GALLEGO DE ENERGÍA MAREMOTRIZDESARROLLO DEL ATLAS GALLEGO DE ENERGÍA MAREMOTRIZ
Aquática Ingeniería, dentro del programa I+D de la Xunta de Galicia, está
desarrollando un proyecto que tiene por objetivo:
1. Desarrollo de una metodología que sirva para la caracterización de la energía
marítima del oleaje en zonas intermedias y someras.2. Aplicación práctica de este desarrollo con la creación de un ATLAS DE ENERGÍA
MAREMOTRIZ en Galicia.
Aquática Ingeniería, en colaboración con el CIS, ha sido encargada para llevar a
cabo la capacitación y programación del acoplamiento numérico STWAVE- COPLA
dentro del programa I+D de la Xunta de Galicia.
Dado que el mecanismo de resolución de ambos modelos es distinto hay que
comprobar que los resultados obtenidos son fiables. Para ello se plantearon una
serie de casos característicos obteniendo unos resultados satisfactorios.
Una de las principales áreas de
actividad de Aquática es la Ingeniería
Portuaria, dentro de este ámbito
destacan proyectos como:
Instalaciones para la náutica
recreativa en Combarro.Instalaciones para la náutica
recreativa en Cedeira.Puerto deportivo de Taghazout.
Marruecos.Reordenación de la zona portuaria
de Portonovo.Puestos de amarre en la ribera Norte
del Puerto de Mahón.Puerto de Cala Iris. Marruecos.Ampliación del puerto de Sanxenxo.Adecuación de dársenas para
pantalanes de embarcaciones
menores en Foz.
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Ingeniería PortuariaIngeniería Portuaria
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En Septiembre de 2006, Portos de
Galicia adjudicó la Redacción del
Plan Director de las instalaciones
náutico deportivas dependientes de
este Ente a la UTE formada por las
empresas SENER INGENIERIA Y
SISTEMAS, S.A. - AQUATICA
INGENIERIA CIVIL, S.L.
La elaboración y redacción del Plan
se ha dividido en fases:
FASE 1: Política estratégica
FASE 2: Análisis de las instalaciones e
infraestructuras portuarias deportivas
FASE 3: Estudio de la demanda
FASE 4: Propuesta de ubicaciones de
las actuaciones
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Plan Director de las Instalaciones Náutico DeportivasDependientes del Ente Público Portos de Galicia.
Plan Director de las Instalaciones Náutico DeportivasDependientes del Ente Público Portos de Galicia.
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4
Entre los años 2005 y 2008 Aquática
ha realizado diferentes trabajos
dentro del puerto de Saidia. Entre
ellos cabe destacar:
La ampliación constaba de un nuevo
dique de abrigo, de más de 1
kilómetro de longitud, que abrazaba
la instalación existente y cambió la
orientación de la bocana, evitando
así los problemas de explotación que
el puerto había sufrido.
El proyecto se completó con la
regeneración de la playa adyacente y
la reordenación de la dársena
exterior, con la construcción de 400
nuevos atraques.
El incorrecto diseño del dique de
abrigo del puerto de Saidia ha
provocado que la difracción
inducida por el morro dique en el
oleaje, induzca una forma en planta
de equilibrio de la playa que invade
el canal de entrada al puerto. En
consecuencia la playa que en un
principio estaba contenida por el
contradique ha avanzado hasta
situarse encima del canal de acceso
de l pue r t o d i f i c u l t ando la
navegabilidad, disminuyendo la
operatividad del puerto y, en
consecuencia, la capacidad de
explotación del mismo.
Proyecto de ampliación del puerto.
Estudio para la contención de
arenales en el Puerto
Proyecto de ampliación del puerto.
Estudio para la contención de
arenales en el Puerto
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Trabajos en el puerto de Saidia. MarruecosTrabajos en el puerto de Saidia. Marruecos
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Asistencia técnica a la dirección de
obra
Estudios de cota de inundación,
agitación y resonancia
con el objetivo de ayudar a
resolver los problemas constructivos
no resueltos por el anterior proyecto y
los nuevos planteados al realizar la
obra. Dentro de la dirección de obra
se realizó: Gestión de planificación,
control de costes, control de la
e jecuc ión de los t raba jos ,
topográficos, etc.
Entre las obras realizadas destacan la
creación de una nueva dársena de
100.000 m2, el cambio de tipología
de muelle en escollera a muelle, el
dragado del canal de acceso al
puerto y la creación de un espigón
semi-sumergido para la contención
de arenas, así como la construcción
de un nuevo travel lift.
para
comprobar la nueva configuración
del puerto.
El puerto de Saïdia presenta un
probela de aterramiento de su
bocana por un mal diseño de la
misma. Por este motivo se recurrió al
diseño de nuevas alternativas que
solucionaran el problema de calado
en la misma.
Para el estudio de la situación actual
y de la propuesta de actuación se
realizó un modelo físico.
Los ensayos se realizaron en el
tanque de oleaje del laboratorio del
Grupo de Ingeniería Oceanográfica
y de Costas (GIOC) de la
Universidad de Cantabria.
Los resultados mostraron la
evolución de la playa sometida al
oleaje espectral existente en la zona.
Realización de ensayos 3D en lecho
móvil del entorno del puerto
Asistencia técnica a la dirección de
obra
Estudios de cota de inundación,
agitación y resonancia
Realización de ensayos 3D en lecho
móvil del entorno del puerto
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Trabajos en el puerto de Saidia. MarruecosTrabajos en el puerto de Saidia. Marruecos
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Aquática presta servicios de
Ingeniería Marítima Costera, siendo
ésta una de las actividades más
desarrolladas y especializadas de la
empresa. Entre los trabajos
realizados cabe destacanr:
Estudio Integral del tramo costero de
Águilas.Estudio Morfodinámico y de
evolución de la playa de Silgar.Estudio de viabilidad del desarrollo
turístico Loreto-Paraíso.Estudio de Agitación interior en el
puerto de Sanxenxo.Estudio de Agitación interior en el
puerto de Cariño.Estudio de cota de inundación y
obras de defensa en Anfa Plage.
Casablanca. Marruecos.Estudio de dinámica litoral en el
puerto de Sidi Ifni.
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Ingeniería Marítima/CosteraIngeniería Marítima/Costera
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Entre las áreas de actividad de
Aquática se encuentran los proyectos
de regeneración de playas,
destacando proyectos como:
Dentro del mismo AQUATICA realizó
un análisis de la situación actual de la
playa para conocer los procesos
morfodinámicos de la playa y
entender la problemática existente.
Para ello se realizó un estudio a largo
plazo de la playa para conocer su
planta y perfil de equilibrio y luego se
analizó la variabilidad a corto plazo,
es decir, como se comporta la playa
ante un evento temporal. Una vez
conocidos los procesos que
gobiernan el estado actual se planteó
una serie de alternativas de
regeneración y se realizo un estudio
sobre la compatibilidad de los
distintos vertidos.
El trabajo consistió en:
- Contrastar la viabilidad técnica de
la construcción y mantenimiento de
las playas.
- Elaboración de un proyecto básico
de regeneración de la playa,
apoyado en un estudio de
alternativas de regeneración.
- Estudio preliminar de los estrategias
de mantenimiento de la playa.
Regeneración de los arenales de A
Coruña
Creación de playas en Santiago Golf
resort. Cabo Verde.
Regeneración de los arenales de A
Coruña
Creación de playas en Santiago Golf
resort. Cabo Verde.
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Regeneraciones de playasRegeneraciones de playas
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0 50 100 150 200 250 300
Distancia (m)
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5P le a m a r
B a ja m a r
h(x) = Arp · x2/3
Arp/A=1.48 A=0.21
ROCAS
-50 0 50 100 150 200 250 300 350
Distancia (m)
-6
-5
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Pleamar
Bajamar
Ar = 0.465 C = 0.160
B = 0.385 D = 0.0009
El estudio del agua es una de las
razones básicas de la existencia de
Aquática. Por este motivo, la
empresa también ha realizado el
esfuerzo en la especialización de su
personal en áreas como la hidrología
y la hidráulica. Entre los trabajos
realizados se pueden reseñar:
Proyecto Básico de la EDAR de
Catoira.
Proyecto Básico de la EDAR de
Palmeiro.Proyecto Básico de la EDAR de
Carral.Proyecto Básico de nuevos colectores
y nueva EDAR de Esteiro.Proyecto Básico de sistema de
colectores generales y nueva EDAR
en O Grove.Estudio de Ordenación del ciclo del
agua en el Predio de San Bruno.E s t u d i o h i d r o l ó g i c o y d e
inundabilidad de laguna Smir.Estudio hidráulico y de protección de
emisario submarino en Honaine.
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Ingeniería Hidrología e HidráulicaIngeniería Hidrología e Hidráulica
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El objeto de esta asistencia es la
delimitación de las zonas inundables
y del Dominio Publico Hidráulico de
160 km de tramos de ríos de Galicia
costa. Se pueden distinguir varias
fases. Un de estudios previos, con
recopilación de datos históricos,
caracterizacion geomorfológica de
las cuencas. Se establecen dos
cuencas pilotos sobre las que se
prueban modelos hidrológicos
distribuidos y semidistribuidos y
mode lo s h i d ráu l i co s un i y
b i d i m e n s i o n a l e s . U n a v e z
determinado los modelos a utilizar se
aplicarán a las cuencas de estudio en
dos escenarios, le actual y un
escenario hipotético de cambio de en
el uso que afecten a la escorrentía del
suelo como puede ser incendios o
planes urbanísticos. Por ultimo se
realiza un analisis de resultados y una
propuestas de actuaciones. Todo el
trabajo se integra bajo un Sistema de
Información Geográfica.
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Estudio y Revisión de las zonas inundables y delimitacióndel dominio público hidráulico de los ríos de Galicia
Costa.
Estudio y Revisión de las zonas inundables y delimitacióndel dominio público hidráulico de los ríos de Galicia
Costa.
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Las obras lineales y de urbanización
forman parte de los trabajos más
genuinos de las Ingeniería Civil.
Aquática siendo consciente de esta
situación se ha especializado en
es tos ámb i to s med ian te la
implantación de herramientas de
software de última generación y
enseñanza continua al personal de la
empresa. Entre los trabajos
realizados caben destacar:
Adecuación Ambiental del entorno
de As Telleiras.Regeneración Ambiental entre playa
Fontenla y A lanzada.Acondicionamiento de la margen
derecha del río Verdugo entre
Pontesampaio e insuiña.Carretera de Parque Empresarial de
Sanxenxo-Vilalonga.Senda peatonal en la carretera DP-
116 Boiro.Estudio de Ordenación del puerto de
Portonovo.
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Obras Lineales y urbanizaciónObras Lineales y urbanización
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Para resolver el problema de la falta
aparcamiento y el impacto visual de
los vehículos aparcados de forma
anárquica, el Concello de Baiona
convocó en marzo de 2006, un
c o n c u r s o p ú b l i c o p a r a l a
construcción y explotación de un
aparcamiento subterráneo en la
zona del campo de fútbol Aral.
Aquática Ingeniería Civil realizó el
proyecto de licitación para la
constructora portuguesa Sofranda
Empresa de Construçao Civil, que
resultó ganadora del concurso. El
proyecto desarrolla la ocupación en
dos niveles del subsuelo que queda
en el campo de futbol Aral,
consiguiendo 695 plazas de
aparcamiento. El Presupuesto de
ejecución por Contrata alcanzó los 6
millones de euros.
Posteriormente, realizó los trabajos
de dirección de obra
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Aparcamiento Subterráneo Aral.Aparcamiento Subterráneo Aral.
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Aquática Ingeniería es una empresade reciente constitución con una baseeminentemente tecnológica. No envano ha sido declarada iniciativaempresarial de base tecnológica(IEBT) por la Xunta de Galicia (número de expediente AS340D2005/11).
En la actualidad Aquática estádesarrollando dos proyectos de I+Dpara la Consellería de Innovación eIndustria de la Xunta de Galicia.
.Aquática Ingeniería Civil S.L., conAislamientos Térmicos de GaliciaS.A. (AISTER) presentaron unproyecto coordinado para eldesarrollo industrial de este tipo detecnologías basadas en dostipologías de barreras: Barrerasancladas fijadas entre pilotes yBarreras fijas de tablaestacasancladas entre pilotes.
Aquática está desarrollando unaherramienta de gran potencial parasu uso dentro de las Rías, Estuarios oGrandes Lagos, para el cálculo delos sistemas circulatorios en playas.Para ello, se realizó el acoplamientode un modelo de oleaje basado en laecuación de la conservación de laacción de onda con el modeloCOPLA basado en las ecuaciones deNAVIER STOKES con el objetivo depermitir el cálculo de corrientes derotura en este tipo de situaciones.Este modelo será validado mediantela realización de casos teóricos ycompa ra t i va s con mode lo stradicionales.
Desarrollo de técnicas de análisis dedatos en laboratorio y aplicacionespara el uso de canales numéricos
Desenvolvemento dun sistema demodelado numérico para cálculo decorrientes en praias dentro de rías ouestuarios.
Desarrollo de técnicas de análisis dedatos en laboratorio y aplicacionespara el uso de canales numéricos
Desenvolvemento dun sistema demodelado numérico para cálculo decorrientes en praias dentro de rías ouestuarios.
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I+D+I
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En algunas ocasiones Aquática
colabora con otras entidades en la
realización de ensayos de diferente
tipo para la resolución de problemas
de ingeniería marítima. Entre otros
trabajos en este ámbito cabe
destacar:
Para el estudio de la situación actual
y de la propuesta de actuación se
realizó un modelo físico.
Los ensayos se realizaron en el
tanque de oleaje del laboratorio del
Grupo de Ingeniería Oceanográfica
y de Costas (GIOC) de la
Universidad de Cantabria.
Los resultados mostraron la
evolución de la playa sometida al
oleaje espectral existente en la zona.
Aquática Ingeniería en colaboración
con AISTER (Aislamientos Térmicos
de Galicia) ha sido encargada de
llevar a cabo los ensayos y análisis de
resultados del modelo físico de una
nueva barrera antioleaje dentro del
programa I+D de la Xunta de
Galicia.
Se llevo a cabo la realización del
modelo físico de una pantalla
flotante y una fija. De esta última se
realizó un modelo analítico basado
en la función potencial que se
resuelve mediante autofunciones.
La validación del modelo se hizo con
resultados de ensayos de otros
autores y la calibración del mismo
con ensayos en las instalaciones del
CITEC.
Ensayo 3D en lecho móvil del puerto
de Saidia.
Diseño y ensayo de un nuevo modelo
de barrera antioleaje
Ensayo 3D en lecho móvil del puerto
de Saidia.
Diseño y ensayo de un nuevo modelo
de barrera antioleaje
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Ensayos de laboratorioEnsayos de laboratorio
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Aquática dispone de equipos y
personal especializado para la
realización de trabajos topográficos
(levantamientos y replanteos), y para
la realización de batimetrías con
sonda monohaz y equipo portátil.
Entre los trabajos realizados caben
destacar:
.-Batimetría en Cala Iris. Marruecos
.-Batimetría del Puerto de Villagarcía
de Arousa
.-Batimetría del Puerto de Sanxenxo.
.-Batimetría del Puerto de O Grove
.-Batimetría del Puerto de Saidia.
Marruecos.
.-Batimetría en Praia. Cabo Verde
Entre los trabajos desarrollados
destacan una bat imetr ía de
130000m².Un levantamiento topográfico de
3000 m de playa seca e intermareal.El sistema de coordenadas utilizado
fue el Nord Maroc Datum Merchich.
La batimetría realizada fue de
300000 m².Se realizaron trabajos topográficos
de todas las playas adyacentes a las
instalaciones portuarias.
Los trabajos constaron de una
batimetría de 85000 m² para la
comprobación de calados y posibles
dragados futuros.La proyección utilizada para la
realización del trabajo fue la UTM
North Elipsoide Internacional de
Hayford Datum European Postdam
Ed50 Huso 29.
Los trabajos constaron de una
batimetría de 1500000 m², un
levantamiento de playa seca e
intermareal de 3000 m de largo por
300 m de ancho y el levantamiento
de las actuales instalaciones
portuarias, puesto que hasta ese
momento no existía ningún tipo de
dato sobre ésta.La proyección utilizada para la
realización del trabajo fue la Nord
maroc datum Merchich.
Los trabajos constaron de una
batimetría de 100000 m²,y un
levantamiento de playa seca e
intermareal de 3 playas.La proyección utilizada para la
realización del trabajo fue la WGS84
Zona 28 Norte.
Levantamiento batimétrico de
100000 m².
.-Batimetría en Cala Iris. Marruecos
.-Batimetría del Puerto de Villagarcía
de Arousa
.-Batimetría del Puerto de Sanxenxo.
.-Batimetría del Puerto de O Grove
.-Batimetría del Puerto de Saidia.
Marruecos.
.-Batimetría en Praia. Cabo Verde
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Topografía y BatimetríaTopografía y Batimetría
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FERNANDO LOPEZ MERA
SONIA LOPEZ MERA
JAVIER SOPELANA PERALTA
JOSE I. BUJAN DIAZ
JAVIER GIRONES BLANCO
MAR NCO COSTASÍA FRA
NICOLÁS VILLACIEROS ROBINEAU
RITA GONZÁLEZ VILLANUEVA
Doctor Ingeniero de C.C. y Puertos.Máster en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa.Diploma de estudios avanzados. Área Hidráulica.8 años de experiencia laboral como Consultor de Ingeniería.
Licenciada en Derecho.Licenciada en Ciencias Económicas.12 años de experiencia laboral Asesoria financiera de empresas.
Ingeniero de C.C. y Puertos.Ingenierio Tecnico de Obras Publicas.Máster en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa.Estudios de tercer ciclo con la Universidad de Cantabria.4 años de experiencia laboral como Consultor de Ingeniería.
Téc. Sup. en Desarrollo de Proy. Urb. y Operaciones Topográficas.5º Curso Lic. Arquitectura y Urbanismo.8 años de experiencia laboral en Consultoras de Ingeniería y Constructoras.
Técnico Superior en Desarrollo y Aplicación de Proyectos de Construcción.Delineante Industrial.3 Curso Lic. Arquitectura y Urbanismo.8 años de experiencia laboral en Consultoría de Ingeniería Civil.
Licenciada en Ciencias del Mar.5 años de experiencia en el sector.
Oceanógrafo2 años de experiencia en el sector.
OceanógrafaExperta en Sistemas de Información GeográficaDiploma de estudios avanzados. Geología Marina y Ambiental
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FERNANDO LOPEZ MERA
SONIA LOPEZ MERA
JAVIER SOPELANA PERALTA
JOSE I. BUJAN DIAZ
JAVIER GIRONES BLANCO
MAR NCO COSTASÍA FRA
NICOLÁS VILLACIEROS ROBINEAU
RITA GONZÁLEZ VILLANUEVA
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5 EQUIPO DE TRABAJOEQUIPO DE TRABAJO
EXPERIENCIA PROFESIONAL Y CVEXPERIENCIA PROFESIONAL Y CV
Fernando López Mera
Director-Gerente
Tel: 659 850 967
Fernando López Mera
Fernando López Mera ha trabajado en distintos organismos públicos y privados relacionados conla ingeniería civil y su especialización en ingeniería portuaria y de costas. (INCAT, GIOC-Universidad de Cantabria, SENER Ingeniería y Sistemas) antes de convertirse en director deAquática Ingeniería Civil.
Es el ingeniero responsable del “Plan Director de las Instalaciones Náutico Deportivas de Portosde Galicia”, además de otros estudios y proyectos de ingeniería portuaria alrededor del mundo(Estudio de viabilidad de la terminal de contenedores puerto de Esmirna -Turquía-, Afecciones ala dinámica litoral del puerto de Arinaga, Ampliación de Puerto Caldera -Costa Rica-), conespecial atención al litoral gallego (Puertos de A Coruña, Baiona, A Guarda, Cabo de Cruz,Vilanova, O Grove, Sada, Cangas, Moaña, Villargarcía de Arousa…)
Ha desarrollado herramientas específicas para el trabajo para la ingeniería marítima dentro delas Rías (cálculo de regímenes conjuntos de oleaje de viento + oleaje de fondo, cálculo decorrientes de rotura de oleaje en playas > Acoplamiento Stwave-Copla).
Doctor Ingeniero de Caminos, presentando tesis doctoral sobre Estabilidad de Estructuras deescollera rebasables y sumergidas.
Premio nacional de investigación en temas portuarios y costeros Modesto Vigueras 2007otorgado por la Asociación Española de Puertos y Costas.
Fernando López Mera es Doctor ingeniero de Caminos Canales y Puertos por la Universidade deCantabria.
Master en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa por la Universidad de Cantabria,siendo el primero de su promoción. ( Calificación Sobresaliente 10).
7 años de experiencia laboral.
Habla inglés, gallego y español.
CURRICULUM VITAECURRICULUM VITAE
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EXPERIENCIA PROFESIONAL Y CVEXPERIENCIA PROFESIONAL Y CV
Sonia López
Directora económico- financiera
Tel: 664220775
Sonia López
Sonia ha trabajado en el área de Corporate Finance desde su incorporación a AB Asesores(Morgan Stanley en España) en el año 1994. Sonia cuenta con 12 años de experiencia endepartamentos de Corporate Finance de firmas multinacionales.
Desde entonces, ha venido prestando asesoramiento financiero a empresas tanto españolascomo extranjeras, en operaciones de fusiones y adquisición de empresas (M&A), búsqueda desocios financieros y/o estratégicos, privatizaciones, etc. También destaca su experiencia envaloraciones, planes de negocio, planes de viabilidad de empresas y proyectos.
Entre otras, destacan las siguientes transacciones: la venta de Azbe-Zubia al grupo sueco Assa-Abloy, la fusión entre Corsan y Corviam, fusión de OCS y Ginés Navarro en ACS, la OPS deBosques Naturales, la fusión de La Estrella y Generali, la expasión de Grupo Norte incorporandoen su accionariado a Caja España, Caja Duero, Caja Burgos y Caja Navarra…; así como otrasasistencias prestadas a El Corte Inglés, RACE, SEPI (SBB Blindados, ITP...), Bayer, Grupo Correo,BBVA, Vivendi, Endesa, Gas Natural, Zeltia, etc.
Sonia López es licenciada en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad PontificiaComillas (ICADE E-3).
Asimismo, es licenciada en Derecho por la Universidad Pontificia Comillas (ICADE E-3).
15 años de experiencia laboral.
Habla inglés, gallego y español.
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EXPERIENCIA PROFESIONAL Y CVEXPERIENCIA PROFESIONAL Y CV
Javier Sopelana Peralta
Director de Proyectos
Tel: 664218523
Javier Sopelana Peralta
Javier Sopelana está especializado ingeniería portuaria y costera con especial atención almodelado hidrodinámico en rías y estuarios, dinámica sedimentaria y morfología de playas.
Ha participado en congresos nacionales e internacionales de ingeniería costera y formado partedurante un año de proyecto de I+D de reutilización de residuos.
Dentro de Aquatica esta involucrado en dos proyectos de I+D con la Xunta de Galicia.
Ha sido autor de distintos estudios de ingeniería marítima como: Estudios de agitación yresonancia portuaria (estudio de agitación y resonancia de la ampliación del puerto de Saidia,estudio de agitación y operatividad del puerto de Cariño, estudio de agitación del puerto deSanxenxo) de dinamica litoral (Regeneración de la playa de Orzan-Riazor, Estudiomorfodinámico y actuaciones en el estuario del Río Eume y playa de Cabanas, estudio deinundabilidad de la laguna de Smir, estudio de cota de inundación de la playa de Saidia…) Y hatrabajado en proyectos de ingeniería portuaria (Plan Director de Puertos deportivos de Galicia,Puerto deportivo de Panxón, Puerto deportivo de Cedeira, Puerto deportivo de Combarro,Ordenación del puerto de Pontedeume…).
Javier Sopelana Peralta es ingeniero de Caminos Canales y Puertos por la Universidade de ACoruña.
Master en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa por la Universidad de Cantabria;siendo el segundo de su promoción (Sobresaliente 9).
Realizando estudios de tercer ciclo en esta misma Universidad.
3 años de experiencia laboral.
Habla inglés y español.
CURRICULUM VITAECURRICULUM VITAE
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EXPERIENCIA PROFESIONAL Y CVEXPERIENCIA PROFESIONAL Y CV
J. Ignacio Buján Díaz
Responsable de Oficina Tecnica
Tel: 685512763
J. Ignacio Buján Díaz
José I. Buján Díaz está especializado ingeniería portuaria y costera con especial atención almodelado de rellenos, batimetrías y reconocimiento de fondos submarinos.
Ha trabajado en distintos proyectos de ingeniería portuaria ( Puerto deportivo de Panxón, Puertodeportivo de Cedeira, Puerto deportivo de Combarro, Puerto deportivo de Baiona, Puertodeportivo de Ares, Instalaciones náutico recreativas en Vilanova de Arousa, Puerto deportivo deTaghazout, Puerto deportivo de Kabila, Puerto deportivo de Gijón, Reordenación portuaria enPortonovo, Puerto deportivo en Villagarcía de Arosa…), Ordenación de Bordes Litorales( Adecuación del Borde Litoral entre praia Fontenla y A Lanzada, Adecuación ambiental delentorno de As Telleiras), Carreteras ( Areas de Servicio en Ribadavia, Ponteares, O Corgo yColunga, Carrtera Parque Empresarial-Vilalonga).
Ha trabajado en distintas obras, realizando control y seguimiento de la mismas (C.U.V.I. ColegioUniversitario de Vigo edificio del Aulario, centro comercial, edificio para actividades deportivas yampliación de la Facultas de Ing. de Telecomunicaciones y nueva Facultad de Ing. De Minas.),(obras de edificación colectiva, Ramón Nieto nº126 104 viviendas, Los Tendales. Bayona 70viviendas, Sabarís 33 viviendas, Nigrán 113 viviendas).
José I. Buján Díaz es Técnico Superior en Desarrollo de Proyectos Urbanísticos y OperacionesTopográficas.
Asimismo, cursa en la actualidad el 5º curso de la licenciatura en Arquitectura y Urbanismo.
7 años de experiencia laboral en consultorías de ingeniería y constructoras.
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EXPERIENCIA PROFESIONAL Y CVEXPERIENCIA PROFESIONAL Y CV
Javier Gironés Blanco
Responsable de Calidad y Medio Ambiente
Tel: 649996573
Javier Gironés Blanco
Javier Gironés Blanco es Técnico Superior en Proyectos de Construcción, y está especializado eningeniería portuaria y costera con especial atención al diseño de distribución de marinas,modelado de rellenos, batimetrías y reconocimiento de fondos submarinos.
En 8 años de experiencia en consultoría de ingeniería civil ha trabajado en distintos proyectos deordenación de (Acondicionamiento de la margen derecha del río Verdugo entrePontesampaio e Insuiña, Recuperación del borde litoral entre Playa Fontenla y A Lanzada,Rehabilitación del borde litoral Illa de Arousa, Recuperación de los bordes litorales de Foz yBarreiros…), (Carretera en Sanxenxo, Áreas de servicio de Torrent, Cartaya, Ribadaviay Ponteareas…), (Entorno de A Telleira - Sanxenxo, Poligono industrial de Barro…),
(A.T. ampliación del puerto de Saidia, Ordenación de los puertos dePortonovo, Muros, Rianxo y Pontedeume, Trenes de fondeo de las Illas Atlanticas, Puertosdeportivos de Taghazout, Alcudia, Gijón, Cedeira, Combarro,ETEA - Vigo, Bueu, Canido - Vigo, Baiona, Ares, Tui, Panxón, Moaña, Cangas, Ribadeo,Vilanova, Bouzas - Vigo, Punta Lagoa - Vigo, A Pobra…), (Plan Director de lasinstalaciones náutico deportivas de Galicia, Estudio y revisión de las zonas inundables ydelimitación del D.P.H. de los ríos de Galicia Costa...), (Parking subterráneo “ARAL” -Baiona, Plataforma logística inversa para residuos industriales en Cambados, Centros deconservación de carreteras de A Gudiña y Allariz...), (Desarrollo de Sistema de modeladonumérico para cálculo de corrientes en playas dentro de Rías y Estuarios, Diseño a escala de unanueva Barrera Antioleaje...).
Ha implantado el Sistema de Calidad y Medio Ambiente en todas las actividades de la empresa yha realizado auditorias internas de calidad para comprobar su grado de implantación y velar porsu cumplimiento según normas UNE-EN-ISO 9001:2000 y UNE-EN-ISO 14001:2004 yReglamento CE 761/2001(EMAS).
bordes litorales
carreterasurbanización
ingeniería portuaria
planes territoriales
edificación
I+d
Vilagarcía, A Pasaxe, Mahón,
bordes litorales
carreterasurbanización
ingeniería portuaria
planes territoriales
edificación
I+d
Javier Gironés Blanco es Técnico Superior en Desarrollo de y Aplicación de Proyectos deConstrucción.
Asimismo, es Delineante industrial.
En la actualidad cursa el 3 curso de la licenciatura en Arquitectura y Urbanismo.
8 años de experiencia laboral en consultoría de ingeniería civil.
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EXPERIENCIA PROFESIONAL Y CVEXPERIENCIA PROFESIONAL Y CV
María Franco Costas
Responsable de Administración
Tel: 664 215 385
María Franco Costas
Los campos de especialización en los que ha trabajado son la Biología marina, el Análisismicrobiológico y de calidades de aguas. También ha colaborado en direcciones de obra comocoordinadora de seguridad y salud.
INSTITUTO DE INVESTIGACIONES MARINAS DE VIGO Departamento de Patología deOrganismos Marinos. Puesto desempeñado : Biología molecular: Aislamiento de ácidosnucleicos, PCR, electroforesis. Secuenciación de ADNTécnicas microbiológicas: preparación de medios de cultivo bacterianos, siembra de bacterias,identificación.
HERRERO Y CÍA SR. Funciones desempeñadas. Análisis de Aguas y Análisis de Riesgos y Controlde Puntos Críticos (A.R.C.P.C).
ANFACO-CECOPESCA. Funciones desempeñadas. Estudios de Biología Marina y Análisis deAguas potables y residuales durante el desarrollo del proyecto Mytilus.
María Franco Costas es Licenciada en Ciencias del Mar por la Universidad de Vigo.
4 años de experiencia profesional en el sector.
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EXPERIENCIA PROFESIONAL Y CVEXPERIENCIA PROFESIONAL Y CV
Nicolás Villacieros Robineau
Departamento Ingenieria del Litoral
Tel: 646 272383
Nicolás Villacieros Robineau
Nicolás Villacieros Robineau ha trabajado en distintos organismos públicos y privadosrelacionados con la oceanografía, la ingeniería ambiental y la ingeniería portuaria y de costas.(IIM-CSIC, Aquática Ingeniería Civil, Taller de Ingeniería Ambiental).
Ha sido autor de estudios de ingeniería del litoral (Diagnóstico Físico del Plan Director para laGestión Sostenible de la Demarcación Hidrográfica del Ebro, Estudio de apertura de la antiguadesembocadura del Delta del Ebro, Estudio de afección del puerto de Roda de Barà...), ademásha participado en estudios de ingeniería portuaria (Estudio de agitación del puerto de Cariño,Estudio de agitación del puerto de Sanxenxo, Estudio previo de construcción del puerto deKabila), en estudios de regeneración de playas (Regeneración playa de Riazor, Estudio deactuaciones en la playa de La Marquesa y la playa del Trabucador(Delta del Ebro) ) y en proyectosde I+D (Acoplamiento Stwave-Copla).
Esta familiarizado con la investigación oceanográfica con experiencia en campañas en la costagallega relacionadas con el estudio del up-welling ( Pulpo-Oéano,Zotracos), en estudios decampo de dinámica sedimentaria( playa Ladeira) y en muestreo del medio submarino mediantetécnicas de inmersión.
Ha participado este último año en 2 congresos de ingeniería portuaria y costera.
Nicolás Villacieros Robineau es Oceanógrafo por la Universidade de Vigo. Estancia con becaSéneca en la Universidad de Alicante. Especialidad en oceanografía física y geológica.
Master en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa por la Universidad de Cantabria.
2 años de experiencia laboral.
Habla inglés, español y portugués.
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EXPERIENCIA PROFESIONAL Y CVEXPERIENCIA PROFESIONAL Y CV
CURRICULUM VITAECURRICULUM VITAE
Rita González Villanueva
Departamento Ingenieria del Litoral
Tel: 687 695 646
Rita González Villanueva
Rita González Villanueva es Oceanógrafa por la Universidad de Vigo.
Experto Universitario en Sistemas de Información Geográfica por la Universidad Internacional deAndalucía.
Diploma de estudios avanzados en Geología Marina y Ambiental en la Universidad de Vigo.
Realizando tesis doctoral en esta misma Universidad.
Habla gallego, español e inglés.
Rita González Villanueva ha trabajado como ocenógrafa en la Universidad de Vigo en diferentesproyectos relacionados con la oceanografía, sedimentología y dinámica y gestión costera.
Ha participado en diversos proyectos de I+D relacionados con Cambio Climático (CambioClimático en Galicia: Ámbito Marino, Paleoceanografía), evolución costera (Cuantificación eintegración espacio-temporal dos factores de control do balance sedimentario da costa atlánticade Galicia: aportes, eustatismo, tectónica, e clima durante o Cuaternario), impacto ambiental(Estudio sobre as afeccións no medio físico e hidroloxía do tramo inferior de Rio Umia e a súadesembocadura, producidos póla construcción e funcionamento de Encoro de Caldas de Reis -Proyecto de recuperación del Val Miñor. Asistencia técnica sobre el medio físico - Plan derecuperación, seguimiento y conservación del Complejo intermareal de la Ramallosa: sector dela Rampa de Ruíz - Balance sedimentario, distribución de corrientes y cambios morfológicosasociados a la dinámica de los sedimentos, como base para el diseño de un plan derecuperación y conservación del complejo intermareal de A Ramallosa), bancos marisqueros(Adecuación de substrato, rareo e sementeira de ameixa babosa en bancos submareais daensenada de Baiona).
Esta familiarizada con la investigación oceanográfica y sedimetológica con experiencia encampañas en la costa gallega relacionadas con el estudio de los fondos marinos, levantamientostopográficos y batimétricos, cartografía de medios litorales, dinámica sedimentaria yestratigráfica (GeoRadar, Testigos profundos).
Ha participado en diversos congresos nacionales e internacionales relacionados con el mediocostero y GIS.
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INVESTIGACIÓN
I Jornadas deInvestigación aplicadas al medio marino
Aquática Ingeniería es una empresa de reciente constitución con una base eminentemente tecnológica.No en vano ha sido declarada iniciativa empresarial de base tecnológica (IEBT) por la Xunta de Galicia( número de expediente AS340D 2005/11).
En la actualidad Aquática está desarrollando diversos proyectos de I+D para la Consellería de Innovación eIndustria de la Xunta de Galicia.
Además de los proyectos de investigación, Aquática organizó en Septiembre de 20006 las, en las cuales se trataron tres temas fundamentales: conservación
de ecosistemas marinos, acuicultura y gestión costera. En ella participaron más de 150 profesionales einvestigadores del sector y contó con la participación, entre otros, del Subdirector Xeral de I+D SalustianoMato, del catedrático de ingeniería portuaria y costera de la Universidad de Cantabria Raúl Medina, y delEx-Presidente de la Xunta de Galicia Fernando González Laxe.
INVESTIGACIÓN
I Jornadas deInvestigación aplicadas al medio marino
INVESTIGACIÓN Y PUBLICACIONESINVESTIGACIÓN Y PUBLICACIONES
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6ÚLTIMAS PUBLICACIONES
PERSONAS DE CONTACTOFernando López Mera
Sonia López Mera
Aquática Ingeniería Civil S.L.DATOS GENERALES DE LA EMPRESA
“River mouth evolution and dredging strategy in the Eume´s estuary (Spain)”. Sopelana, J., López Mera, F.R.,Peña, E., Anta, J. (Aquática Ingeniería, Universidad de A Coruña). 10th international symposium on riversedimentation. 1-4 August 2007. Moscow, Russia.
“Análisis de la estabilidad de diques de escollera rebasables y sumergidos: Relación entre las característicasdel flujo y el daño medido”. Vidal, C., López Mera, F.R. y Losada, J. (Grupo de Ingeniería Oceanográfica yde Costas, E.T.S.I. De Caminos, Canales y Puertos. Universidad de Cantabria). IX Jornadas españolas deIngeniería de Costas y Puertos. San Sebastian, 29-30 de Mayo de 2007.
“Incorporación de nuevos modelos de propagación en playas situadas en Rías, Estuarios o Grandes Lagosdentro del sistema de modelado costero”. López Mera, F., Medina, R., González, M., (Univ. De Cantabria).VII Jornadas Españolas de Ingeniería de Puertos y Costas. 15-16 Mayo. Sitges 2005.
“Hydrodynamic and morphological evolution in the estuary of River Eume (Galicia, España)”. (num 047)López Mera, F. Peña, E., Sopelana, J., Puertas, J., Vidal, C. (Univ. A Coruña). 5th International Conferenceon Coastal Dynamics 2005. Barcelona, Spain. Abril 2005.
“Hydrodynamic and morphological evolution in the estuary of River Ulla (Galicia, España)”. Peña, E., LópezMera, F., Puertas, J. (Univ.A Coruña). Ninth International Symposium on River Sedimentation (9th ISRS)Yichang. China. 18-21. Oct 2004.
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