pavimentos rígidos

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS UNAH-VS Procedimiento y Equipo de Construcción CATEDRÁTICO: Ing. Luis Enrique Saa GRUPO N.4:Carol Julissa RosalesCesia Gabriela AndaraMarlen Julissa GuevaraLarry Willian Fuentes

San Pedro Sula, 15 de Noviembre del 2014

PAVIMENTO RÍGIDOPROCESO CONSTRUCTIVO

INTRODUCCIÓN

Un Pavimento Rígido es aquel que consta de una estructura sostenible que permita la circulación de vehículos, proporcionándoles un cómodo y seguro rodamiento.

Conocer el significado y tipos de pavimentos rígidos.

Identificar los equipos y materiales necesarios para la ejecución de un proyecto de pavimento rígido.

Conocer el proceso constructivo de un pavimento rígido.

OBJETIVOS

¿Qué es Pavimento

Rígido?Son aquellos formados por una losa de concreto Pórtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.

Elementos que integran un

pavimento rígido:

Subrasante Sub-base

Superficie de rodadura

• No contiene armadura en la losa y el espaciamiento entre juntas es pequeño. Las juntas pueden o no tienen dispositivos de transferencia de cargas.

Concreto Hidráulico Simple

• Tiene espaciamiento mayores entre juntas y llevan armadura distribuida en la losa a efecto de controlar y mantener cerradas las fisuras de contracción.

Concreto Hidráulico Reforzado

• Tiene armadura continua longitudinal y no tiene juntas transversales, excepto juntas de construcción. La armadura transversal es opcional en este caso.

Concreto Hidráulico Reforzado Continuo

Tipos de Pavimento Rígido

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La fisuración por contracción plástica del concreto ocurre cuando éste se halla aún en estado plástico, y durante las primeras horas en que ha sido colocado. En general, se presenta en condiciones ambientales extremas, como altas temperaturas, bajas humedades y altas velocidades de viento, lo que origina la rápida evaporación del agua de la superficie de concreto. Esta evaporación de agua ocasionada por el sol y el viento, provoca la contracción en la superficie del concreto, sometiéndola a grandes esfuerzos internos en una etapa en la que aún no ha alcanzado la suficiente resistencia a la tensión para soportarlos, y por lo tanto esta superficie se agrieta.

Cemento Portland

• Los cementos hidráulicos deben ajustarse a las normas AASHTO M-85 para los cementos portland y a las normas AASHTO M-240, para cementos Hidráulicos mezclados. Además se debe indicar su clase de resistencia según sea el caso, que corresponde a una resistencia mínima de 28 días.

Materiales

Agregados Finos

• Debe consistir en arena natural o manufacturada, compuesta de partículas duras y durables, de acuerdo a AASHTO M 6, clase B.

Agregado Grueso

• Deben consistir en gravas o piedras trituradas, trituradas parcialmente o sin triturar, procesadas adecuadamente para formar un agregado clasificado, de acuerdo con AASHTO M 80.

Agua

• El agua para mezclado y curado del concreto o lavado de agregados debe ser preferentemente potable, limpia y libre de cantidades perjudiciales de aceite, ácidos, azúcar, sales, material orgánico y otras sustancias que puedan ser nocivas al concreto o al acero.

Aditivo

• El uso de aditivos para concreto, tiene por objeto mantener y mejorar esencialmente la composición y rendimiento del concreto de la mezcla básica.

REQUERIMENTOS MÍNIMOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS RÍGIDOS:

PROCESO CONSTRUCTIVO

Requisitos de los Materiales. Dosificación. Equipos Necesarios. Procedimiento Constructivo. Juntas de Concreto. Sellos de Juntas. Prevención y Corrección de Defectos.

Se escarificará la base del terraplén hasta 20 centímetros.

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3Con una moto-niveladora se tumba el material apilonado, formando un camellón a lo largo de la carretera.

Se coloca el material apilonado a lo largo de la carretera.

Procedimiento para la Sub-base

Mezclar material e incorporar la humedad optima y compactar, aplicando la siguiente ecuación: Humedad Optima = Humedad del agregado + Humedad higroscópica del material.

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5 Colocación de capas sueltas que al compactarla quedan con un espesor de 20-30 centímetros. La compactación se hace por capas, por ello se debe escarificar la capa inmediata inferior 5.00 centímetros, para lograr un buen adosamiento entre la capa inferior y superior evitando así planos de falla.

4 En la última capa debemos darle a la sección transversal una pendiente de 2%, esto con el fin de garantizar que el espesor de la capa del pavimento sea igual en toda la sección transversal de la carretera. Esto se hace con una moto-niveladora, la cual hace el perfilado y el acabado o conformación final se realiza con el compactado de rodillo liso; la tolerancia admisible será de ± 3 centímetros con respecto a la cota del proyecto.

Para el acondicionamiento de la superficie de apoyo, y lograr que la misma sea eficiente, se utilizan los siguientes equipos:

Motoniveladoras y equipos

complementarios

Compactadora vibradora

Camión de Volteo

Camiones Tanque

Herramientas Generales de

Trabajo

VIDEO!!http://www.youtube.com/watch?v=SzGU32pdZwM

TIPOS DE PAVIMENTOS

RIGIDOSCONCRETO HIDRÁULICO SIMPLE

Sección con juntas transversales Sección con juntas longitudinales

CONCRETO HIDRÁULICO REFORZADO

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Si se desean minimizar los esfuerzos de tracción en elconcreto durante la etapa de fraguado, así como lasposibilidades de que se produzca “bombeo”, se coloca unalámina impermeable sobre el soporte del pavimento

CONCRETO HIDRÁULICO REFORZADO CONTINUO

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