estructuración de pavimentos flexibles y rígidos
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Estructuras de pavimentos
IV. Estructuración de pavimentos flexibles y rígidos.Ing. Ricardo Rodríguez Cordero.
Objetivos
●Teórico: el estudiante enunciará las características de las diferentes secciones transversales que se presentan en carreteras.
●Procedimental: elaborará esquemas de las secciones transversales.
●Actitudinal: valorará la importancia de colocar los elementos necesarios en cada tipo de sección transversal.
Estructuración de pavimentos flexibles y rígidos●Los tres tipos de secciones transversales que
se pueden presentar en las vías terrestres son:1.Secciones en terraplén.2.Secciones en corte.3.Secciones mixtas o en balcón.
Estructuración de pavimentos flexibles en terraplenes.●La sección transversal en terraplén se
presenta cuando es necesario realizar un relleno de tierra o terraplén para alcanzar el nivel de la línea subrasante.
Sección en terraplén
●En esta fotografía se aprecia como se hace el terraplén o relleno de tierra para alcanzar el nivel de la línea subrasante.
Sección en terraplén.
Terreno natural
Cuerpo del terraplén1.5:1 1.5:1
Capa subrasante
Terracerías
Subbase
Base
CarpetaPavimentoflexible
Sección en terraplén
●Las capas de un pavimento flexible en terraplén son: la subbase, la base y la carpeta asfáltica.
●El talud del terraplén es de 1.5:1 debido a que este material se compacta al 90% del P.V.S.M.
Sección en terraplén
●Para proteger de la erosión pluvial al talud del terraplén se puede arropar con vegetación (pasto) o bien construir bordillos.
Bordillo
●En esta imagen se aprecia una sección en terraplén con un bordillo para evitar que el agua de lluvia erosione la pared del terraplén.
Bordillo
Sección transversal en corte
●La altura de la subrasante se encuentra por debajo del nivel del terreno natural por lo que es necesario extraer o cortar el material para alcanzar esa elevación.
Sección en corte
●El talud del corte depende de la estabilidad del material, el más empleado es de ¼:1, también se puede emplear 1/8:1 en roca sana o fisurada con echados favorables.
Talud del corte ¼:1
Cunetas
●Las cunetas son necesarias en las secciones en corte para canalizar el agua de lluvia y evitar deterioros al camino o riesgos al tránsito
Cunetas
●Son canales de sección triangular de 1 m de ancho por 0.33 m de fondo1 m
0.33 m
Cunetas
●La cuneta debe ir zampeada con mampostería, concreto o suelo cemento, para evitar que el agua de lluvia la erosione.
Secciones en corte
●Las capas del pavimento flexible son carpeta, base y subbase como en el caso del terraplén, en la siguiente figura se muestra un esquema de una sección en corte.
Sección en corte
Contracuneta
Cunetas
Talud del corte ¼:1
Talud del corte ¼:1
Carpeta
Base
Subbase
Cero del corte
Estructuración de pavimentos rígidos.
●Las capas del pavimento rígido son la losa de concreto hidráulico y la subbase
Subbase
Losa de concreto hidráulico
Estructuración de pavimentos rígidos.●Las terracerías del pavimento rígido son
similares a las del flexible, con cuerpo del terraplén y capa subrasante.
●Las terracerías son los volúmenes de material que se extraen o bien se emplean como relleno para formar la sección transversal de una vía terrestre.
Estructuración de pavimentos rígidos.●Se puede representar
esquemáticamente de esta manera:
Losa de concreto hidráulico
Subbase
Capa subrasanteCuerpo del terraplén
Terreno natural
Pavimento rígido
Terracerías
Evolución de los criterios de estructuración.●En México se inició el diseño de pavimentos en
base a la Porter modificada con un nomograma que tenía 4 curvas de diseño en el que se tomaba el tránsito mezclado en un sentido de circulación y se excluían los vehículos de menos de 3 toneladas. El espesor obtenido correspondía a base más subbase y el espesor de la carpeta quedaba a juicio del proyectista.
Evolución de los criterios de estructuración.●Este nomograma se empleó solamente de
dos a tres años ya que los espesores resultantes eran muy reducidos.
●Debido al incremento en los volúmenes y peso del tránsito se requiere de mejores pavimentos, es decir, con carpetas de concreto asfáltico o losas de concreto hidráulico.
Cuestionario
1. Enuncie los diferentes tipos de secciones transversales que se presentan en carreteras.
2. Dibuje esquemas de las diferentes secciones.3. ¿Cuáles son las similitudes y diferencias entre las
secciones en corte y terraplén?4. ¿Cuáles son las capas del pavimento flexible y rígido?5. ¿Cuáles son las capas que constituyen a las terracerías.6. Defina terracerías.7. ¿Cómo han evolucionado los criterios de estructuración?