REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA

LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

“SANTIAGO MARIÑO”

AMPLIACIÓN MÉRIDA

DEMANDA DE TRANSITO

Cristhian EstupiañanC.I: 20.899.105

Para caracterizar el tránsitocompletamente se requiere, ademásde la determinación del volumen,conocer la causa de él, es decir, ladistribución de los viajes vehicularesy/o peatonales entre los diferentespares (origen – destino), de otramanera, no sería posible adelantaranálisis del tipo de evaluación devías alternas, variantes, estimaciónfutura del tránsito, causas delcrecimiento, explicación de lacomposición vehicular, definirmodelos de tránsito y de transporte,etc

DEMANDA DE TRANSITO

La forma más usual de cuantificardemanda de tránsito encarreteras, es mediante lasmatrices origen-destino, lascuales miden la cantidad detransporte llevado a cabo entredos puntos en un cierto intervalode tiempo

IMPORTANCIA DE LA DEMANDA DE TRANSITO

constituyen una de las piezas deinformación fundamentales para analizarel funcionamiento o intentar laplaneación de redes o corredores detransporte.

Es importante la informaciónobtenida del transito para laplanificación del transporte:localización, diseño,programación de vías nuevaso mejoradas, transportepúblico y estacionamientos.

INFORMACIÓN OBTENIDA

El principal resultado que se buscaes obtener la matriz origen-destinode las viajes de las personas o delos vehículos dentro del área deestudio según propósitos de viajes,horas del día, tipo de servicio detransporte, tipo de vehículo y suvariación a través del tiempo y delespacio También se obtieneinformación secundaria como datosde variables socioeconómicas deciudades o regiones, que pudierantener una relación causal con losmovimientos de transporte que sedan entre ellas

ÁREA DE ESTUDIO • Delimitar el área de acuerdo

al tipo de estudio, losobjetos, alcances y losrecursos disponibles.

• Tratar de conservar lazonificación hecha enestudios anteriores paraaprovechar la informaciónadquirida sin realizarprocesos difíciles dedesagregación y agregación.

• La zonificación sirve pararesumir los orígenes ydestinos del tránsito o de losviajes dentro de áreasrazonablemente pequeñas.

• Se supone que todos losviajes salen y llegan de loscentroides de cada zona.

METODOS DE ESTUDIOS

Encuesta a conductores de vehículos • Placas de vehículos en

movimiento • Etiqueta sobre el vehículo• Placas del vehículo

estacionado • Encuesta domiciliaria • Cuestionario postal a

propietarios de vehículos de motor

• Cuestionario de empleado • Cuestionario para

terminal e transporte público

• Cuestionario del pasajero de transporte público

VOLUMEN DE TRÁNSITO VEHICULAR

se realizan con el propósito deobtener información relacionada conel movimiento de vehículos sobrepuntos o secciones especificas,dentro de un sistema vial.

PROMEDIO DIARIO TRÁNSITO

PDT = Conteo total (veh/día)

Factor de medición

se mide la cantidad de vehículosque transitan por un puntodeterminado de una carretera y sehace una estimación de lacomposición vehicular.

CONTEO VEHICULAR

Existen dos tipos diferentes deaforos, en el primer tipo, serealiza la medición durante todoslos días del año, por lo que se lesllama aforos permanentes.

En el segundo tipo de aforo, serealiza la medición durantesolamente algunos días del año,en nuestro país esto esgeneralmente una semana, por loque se les llama aforos de basesemanal.

Aforo VehicularTIPOS DE CONTEO

VEHICULAR

Métodos de medición de volúmenes: o aforos

Conteos Manuales (Materiales y Equipos)

• Hojas para trazos

• Contadores manuales mecánicos

• Contadores manuales electrónicos

Planilla de conteo vehicular

CONTEOS MANUALES

Existen equipos manuales-mecánicos ymanuales-electrónicos. El equipo usadoes variado; desde hojas de papelmarcando cada vehículo hastacontadores electrónicos con teclados.Ambos métodos son manuales y deamplia utilización por las siguientesrazones

Se usan para periodos de cortaduración que pueden durar hasta 24horas y para contabilizar volúmenesde giro y volúmenes clasificados. Sonmás económicos.Es posible captar detalles importantesde la corriente de tránsito, pues lapercepción de los aforadores humanoses siempre mas inteligente que la delos equipos.

RECOMENDACIONES GENERALES

PARA CONTEOS MANUALES

1. Los contadores deben colocarse en

lugares donde distingan bien a los

vehículos, pero sin distraer a los

conductores (desde vehículos

estacionados, de ser posible).

2. Si hay varios contadores es

importante que mantengan contacto

visual entre ellos.

3. Los contadores deben disponer de

cronómetro o reloj.

CARACTERÍSTICAS DE LOS CONTADORES

MANUALES ELECTRÓNICOS

• Son básicamente una computadora portátil

especializada cuyos datos se pueden

transferir a computadoras estacionarias.

• Son ligeros, pequeños y de sencilla

utilización.

• No es necesario realizar anotaciones sobre

papel de forma periódica.

• Las equivocaciones son pocas.

• El análisis de los datos se puede realizar

directamente mediante programas

informáticos.

Contador Manual Electrónico TMC/48

CONTADORES AUTOMATICOSPORTATILES

Se utilizan para aforosparciales durante periodos detiempo limitados que songeneralmente de 24 horas

La mangueras han dado paso a Cintas

Interruptoras (Piezas de metal envueltas

por una cinta que se adhiere al

pavimento y al paso de vehículos cierran

un circuito eléctrico al poner en contacto

las piezas de metal lo acciona la unidad

acumuladora.

CONTADORES AUTOMATICOS

PERMANENTES

• Se usan en estaciones permanentes

en las cuales se obtiene información

continua sobre volúmenes de transito

todas las horas del día y/o todos los

días del año.

• Las unidades captadoras son

permanentes • Generalmente están

conectados a computadoras

directamente, o por modem y líneas

telefónicas.

CARACTERISTICAS DE LOS CONTEOS CON CAMARAS DE VIDEOS

• Permiten obtener todos los movimientos direccionales a través de un

solo observador.

• Pueden corroborarse datos que parezcan erróneos.

• La toma de datos es más cómoda y al abrigo de las inclemencias del

tiempo.

• Permite obtener otros datos de la corriente del transito.

• Se trabaja mas cómodamente.