Causas generadoras del transporte de personasLas causas generadoras del transporte de personas son las siguientes:1. Ida y regreso de la vivienda al lugar permanente de trabajo. Son viajes cortos,de alta frecuencia (varias veces al da). Se realizan por transporte pblico y privado.2. Actividades comerciales, profesionales y culturales. Son viajes de carcter msvariables en cuanto a frecuencia y longitud. Pueden ser urbanos o interurbanos. Serealizan por transporte pblico y privado.3. Necesidades de la vida domstica. De muy corta distancia, se realizan a pie o entransporte privado.4. Relaciones sociales entre personas. Son viajes de baja frecuencia e inversamenteproporcional a la distancia.5. Turismo y recreacin. Su volumen y frecuencia dependen del ingreso de laspersonas. Se concentran en ciertos corredores y son fuertemente estacionales. Elviaje es el objeto mismo del transporte.6. Movimientos migratorios. Se originan por causas econmicas, sociales, desastres,guerras, etc. No tienen frecuencia previsible. Son generalmente unidireccionales.Tienen importancia secundaria para el planeamiento del transporte.

I.6.4 Causas generadoras del transporte de personas Segn Luis M. Girardotti6, en su libro Planeamiento del transporte, las causas generadoras del transporte de personas son las siguientes: a) Ida y regreso de la vivienda al lugar permanente de trabajo. Son viajes cortos, de alta frecuencia, es decir de varias veces al da y se realizan por transporte pblico y privado. b) Actividades comerciales, profesionales y culturales. Son viajes de carcter ms variables en cuanto a frecuencia y longitud. Pueden ser urbanos o interurbanos y se realizan por transporte pblico y privado. c) Necesidades de la vida domstica. De muy corta distancia, se realizan a pie o en transporte privado. d) Relaciones sociales entre personas. Son viajes de baja frecuencia e intensamente proporcional a la distancia. e) Turismo y recreacin. Su volumen y frecuencia dependen del ingreso de las personas. Se concentran en ciertos corredores y son fuertemente estacionales. El viaje es el objeto mismo del transporte.

f) Movimientos migratorios. Se originan por causas econmicas, sociales, desastres, guerras, etc. No tienen frecuencia previsible. Son generalmente unidireccionales.

Origen del transporteEl transporte, entendido como la capacidad de desplazar personas o materiales de un sitio a otro, es tan antiguo como el hombre. Al principio, caminar con todos sus enseres era la nica forma de moverse que tenan nuestros ancestros. Pero, pronto, descubri la rueda, posiblemente inspirada en los troncos de rboles que se usaban para desplazar cargas pesadas.

No obstante, el primer instrumento de transporte debieron ser las balsas de troncos. Estas rudimentarias embarcaciones debieron inventarse viendo los trozos de rboles que arrastraba el agua y flotaban. De cualquier modo, el transporte fluvial debe tener miles de aos de antigedad, ya que las tribus primitivas, en sus migraciones, debieron atravesar ros, y hace 6.000 aos ya se construan botes y se conoca la vela.

En cuanto al transporte terrestre, su primera gran innovacin fue la domesticacin de animales, como el caballo. ste comenz a utilizarse en oriente prximo para llevar de un sitio a otro tanto cargas como personas hace unos 5.000 aos, pero ya antes se usaba el buey. Los equinos se mantuvieron como principal medio de transporte hasta principios del siglo XIX, en que apareci el ferrocarril.

La Revolucin industrial, que comenz durante el siglo XVIII en Inglaterra, cambi por completo los sistemas de transporte. Se construyeron redes de canales fluviales para facilitar el movimiento de cargas pesadas. Y, sobre todo, la invencin de la mquina de vapor dio lugar a la aparicin del ferrocarril, que domin el transporte terrestre hasta la aparicin del automvil a fines del siglo XIX.

Al mismo tiempo, los barcos se modernizaban hasta el punto de que se desarrollaron grandes transatlnticos y cargueros que pueden desplazar miles de toneladas.Y, a principios del siglo XX, apareci el transporte areo

Introduccion

Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve, anda y desplaza, quiere ir cada vez ms lejos, y para satisfaccer sus propsitos, indudablemente tiene que inventar.

As es como la evolucin del hombre hizo que no se conformara con los transportes terrestres, pues queria cruzar los mares,de maneraque tambin invent los transportes martimos para navegar por las aguas. Pero con el paso del tiempo, necesit inventar un medio ms veloz, que surcara tierra y agua. Adems desde la antigedad hubo un afn de imitar a las aves en su desplazamiento. Y all no se detuvo su afn de explorar, pronto se logran naves y cohetes para recorrer el espacio, y viajar hacia el satlite de la Tierra y hacia planetas distantes.

Los humanos en nuestro afn de conquista y llegar lejos hemos inventado todos los medios que puedes observar a continuacin:

Medio de traslado de personas obienesdesde un lugar hasta otro. Eltransportecomercial moderno est al serviciodelinterespblicoDefinicinMedio de traslado de personas obienesdesde un lugar hasta otro. Eltransportecomercial moderno est alserviciodelinterspublicoe incluye todos losmediose infraestructuras implicadas en elmovimientode las personas obienesas como losserviciosde recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas. Como en todo elmundo,el transporte es y ha sido enLatino amricaun elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.HISTORIA

Ya en el periodo precolombino losincasposean un rudimentario pero eficientesistemade caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderas. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderas lograban llegar a sudestino. A veces a travs de puentes de cuerdas entre lasmontaas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio decomunicacin.Diferentes medios de transporteEn general se utilizan cinco modos de transporte: acutico, por carretera, ferroviario y areo.e incluye todos losmediose infraestructuras implicadas en elmovimientode las personas obienes, as como losserviciosde recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas. Como en todo elmundo, el transporte es y ha sido enLatino amricaun elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas.Transporte Acutico

La llegada de los europeos espaoles y portugueses a lo largo de casi todaAmricaprodujo grandescambiosen los medios de transporte. El principal modo decomunicacinera el martimo, dado que era ms eficiente y rpido para puertos naturales y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de mar como de los caudalosos ros americanos.Yates

Dentro de los ltimos adelantos delhombreen medios de transporte acuticos, nos encontramos con los yates que son pequeas embarcaciones destinadas al uso de un pequeogrupode personas, se encuentran equipadas con los adelantos tecnolgicos ms actuales y pueden navegar en altamar.Moto ski

Otro invento importante es la moto ski, que es el resultado de la bsqueda del ser humano de crear aparatos para su diversin, tambin es utilizada como medio de salvamento a personas con un accidente acutico ya que son rpidas y cada vez un poco ms grandes (para estas utilizaciones).Transporte Terrestre

En el siglo XX la formacin e instalacin de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la produccin de vehculos tanto para el uso particular como para el transporte pblico y de mercancas, as como la exportacin a terceros pases. Con el crecimiento econmico de los ltimos aos se espera queBrasily Argentina alcancen en poco tiempo cotas de utilizacin de vehculos al mismo nivel que los pases ms desarrollados.

Carretera

En las trece colonias americanas originales, que se extendieron hacia el oeste hasta el ro Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata deanimalesde carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos.Hacia 1800 se hicieron carreteras detierraal quitar la maleza y losrbolesde estos senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacan casi intransitables durante los periodos de mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las que lasempresas privadascobraban un peaje por haberlas construido, conect todas las ciudades principales superando al resto de carreteras.El transporte terrestre se desarroll ms despacio. Durante siglos los medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales, raramente excedan de un promedio de 16 Km/h. El transporte terrestre mejor poco hasta 1820, ao en el que el ingeniero britnico George Stephenson adapt un motor de vapor a una locomotora e inici, entre Stockton y Darlington, enInglaterra, el primer ferrocarril de

El arrastre y la rueda

El inicio del transporte se dio cuando nuestros antecesores descendieron de los rboles e inician su vida nmada.El hombre obligo al hombre a moverse para asegurar su comida, con esto, se inicio la forma de transportar en algo susalimentosya que el hombre en si es dbil como animal de transporte.La rueda, invento importante que el hombre invento hace 5,500 aos y con esto inicio uncambioen el medio de transporte ya que as logro trasladar de un lado a otro sus alimentos ms fcil y rpido.

Ferrocarril

Hacia 1830, poco despus de que la lnea de ferrocarril de Stephenson empezara a dar servicio en Inglaterra, haba enEstados Unidos1.767 Km. de ferrocarriles de vapor. En 1839, el trazado se haba incrementado hasta 8.000 Km. y desde 1850 hasta 1910 el crecimiento del ferrocarril fue espectacular. La construccin del ferrocarril estimulaba en gran parte la colonizacin y eldesarrollodel Oeste. El primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero desarrollo se inici el 4 de julio de 1828, con el Ferrocarril entre Baltimore y Ohio.La implantacin del ferrocarril en Espaa fue relativamente rpida. En parte casi todo el sistema ferroviario de Latinoamrica fue estatizado, muchas veces bajo un falsodiscursonacionalista.

Bicicleta

Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818 Draisienne invento el antecedente de la bicicleta. Vehculo de dos ruedas, colocadas una delante de otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales para propulsarlo. Adems encontramos el monociclo y la motocicleta.

Motocicleta

Vehculo con 2, 3 y 4 rueda, autopropulsado, sin va y a veces puede ser utilizado por 2 personas y ahora alcanzan una velocidad de 100 Km/Hora.El automvil

El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rpida y cmodamente sin la necesidad de utilizar animales.En 1882, con el descubrimiento delpetrleo, Gottlielo Damler descubri que utilizandopetrleo, poda impulsar un pistn ms rpido, poco a poco fueron surgiendo msinventoscon la aplicacin del petrleo y buenacerobarato que fue el que utilizo en su produccin Henry Ford, con lo que se creo el automvil.Lasguerrasdesarrollaron nuevas clases de automviles, tales como los tanques y autobuses.Despus surgieron variedades deautosy hoy en da laindustriaautomotriz es una de las grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y ahora se puede considerar que hoy en da el tener un auto no es un lujo, si no que es una necesidad..Transporte AreoHistoriaEl transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se desarroll. Aunque los pioneros de la aviacin en Estados Unidos, Orville y Wilbur Wright hicieron el primer vuelo en el aparato ms pesado que el aire en Kitty Hawk, Carolina del Norte, el ao 1903, no fue hasta despus de la IGuerra Mundialcuando el transporte areo alcanz un lugar destacado en todos los pases.Tras la IIGuerraMundial los transportistas areos comerciales recibieron incluso un mayor impulso cuando los propulsores de los aviones se hicieron ms grandes y eficientes. Un avance importante tuvo lugar en 1958 con la inauguracin, por parte de las lneas areas britnicas y estadounidenses, del avin a reaccin para el transporte comercial. Aparte de los aviones supersnicos, un gran avance en los viajes areos fue laintroduccin, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor Jumbo, que puede llevar desde 360 hasta ms de 500 pasajeros en vuelos regulares.Primeros Aviones

Uno de los sueos ms viejos del hombre ha sido el de volar y es as como inicia una bsqueda constante para inventar aparatos que le permitan surcar los aires.Lilienthal, inspirndose en los pjaros, creo un planeador con lnea aerodinmica que se utilizan en la actualidad para los mismos aviones.Tambin Leonardo Da Vinci que fue precursor de la creacin de aeronaves. El primer vuelo con motor fue realizado por los hermanos Orville y Wilbur Wright, el 17 de Diciembre de 1903 que duro solamente 12 segundos.Aeronaves modernas

La Industria Aeronutica, ha logrado alcanzar una relevancia importante debido a que se fabrican aviones tan rpidos como la velocidad de laluz, naves exploradoras del espacio, grandes naves para pasajeros que dan vuelta al mundo.Entre los aviones de pasajeros ms importantes estn:Boein 747 o Jumbo JetEl Concorde (Francs)Tupolev TU-144 (Ruso)El 4 de Octubre de 1957,Rusiamando el primer satlite artificial dela tierray desde entonces el hombre ha buscado la manera de viajar al espacio.Es el 12 de abril de 1961, cuando se elevo desde la plataforma de lanzamiento el Vostoki y tras una hora con 48 minutos regreso despus de dar la vuelta al mundo, es importante ya que tena un pasajero que era Yuri Gagarin.As en la actualidad el hombre busca inventar naves que lo transporten ms all de nuestro planeta.

INTRODUCCINLos cientficos calculan que el hombre apareci en la Tierra hace 600 mil aos aproximadamente, sin embargo los medios de transporte de locomocin veloces como el vapor, el automvil, el ferrocarril o el avin surgieron en aos recientes; qu decir de los transbordadores espaciales y las naves no tripuladas que al da de hoy hacen exploraciones ms all de nuestro planeta.

Curiosamente, la naturaleza no le dio al hombre capacidades fsicas para moverse rpido, pues muchos de los animales lo superan en rapidez, como un ciervo o una liebre; tampoco puede volar como las aves, ni nadar sumergido en el agua por un tiempo prolongado como los peces; pero aventaj a todos al poseer un cerebro muy desarrolado, con imaginacin creadora y activa, que le ha permitido viajar llevando medio milln de veces su propio peso alrededor del planeta, a bordo de diversos transportes por diferentes vas como agua, tierra o aire.Dice la Biblia que, tras la confusin a los hombres en Babel, que eran un pueblo uno, los dispers de all Yahv por toda la faz de la Tierra (Gnesis 11,8). Desde entonces, la marcha de diversas civilizaciones, al paso del tiempo y del espaci, constituye una alternancia de esfuerzos entre la unin y la dispersin, si tenemos en consideracin que los imperios histricos se construyeron con base en las comunidades, siendo los transportes como una circulacin sangunea que rige la economa de los pases, circulando por vas del mar, tierra o aire y, actualmente incluso por los espacios exteriores.As, en la economa del mundo de hoy, los transportes implican un factor relevante desde el punto de vista funcional, pues donde el transporte no existe o es mnimo, la actividad econmica se reduce a niveles de subsistencia y autoconsumo. Por el contrario, durante el desarrollo de los transportes, se han valorizado los recursos naturales distantes, estableciendo una intercomunicacin con los diversos grupos sociales; de ah que la funcin principal de stos sea la integracin de todos los elementos -tanto de personas como de bienes- en mbitos geogrficos ms amplios, lo cual ha trado como consecuencia la ampliacin del marco econmico, social y poltico en que se desarrolla la actividad humana.ORIGEN Y EVOLUCINSe ignora quin invent los medios ms antiguos para transportar objetos de un lugar a otro, pues simplemente la necesidad origin ideas semejantes en diferentes tiempos y espacios. Una vez superada la etapa de recoleccin, caza, agricultura y dominio del fuego, aprendi a domesticar a los animales, y al descubrir que stos le podan ser tiles, aprovechando la carne, leche y piel, comenz a criar rebaos, y trasladarlos a diversos lugares en busca de hierba. Descubri que los lobeznos le ayudaban a cuidar el rebao, y esto significaba transportar ms cosas de las que cargaban las mujeres de la familia, razn por la cual comenz a poner cargas sobre los lomos de sus perros, o bien, les ense a arrastrar cosas. Por ejemplo, determinados indios norteamericanos, antes de que los espaoles introdujeran los caballos, amarraban perros a una especie de trineo formado por dos palos largos unidos por uno o dos travesaos. Los palos largos eran por lo general las estacas de la tienda. En un extremo del trineo enganchaban al perro y el otro lo arrastraba por el suelo.

Es posible que los peros hayan sido los primeros animales que el hombre llev a su caverna; lo cierto es que , de una u otra forma, los perros, asnos, caballos, bueyes, elefantes y camellos lo ayudaron a conquistar la Tierra. Actualmente los esquimales utilizan perros para jalar sus trineos como lo hacan desde poca inmemorial; incluso los nios esquimales al jugar con los cachorros cerca de los igles, empiezan a adiestrarlos, hacindolos jalar algn trineo rstico o huesos. Los trineos esquimales transportan una carga de 500 kg. que arrastran dos perros rticos, y mantienen un ritmo uniforme de 3 km por hora, arrastrando a un hombre y a su esposa.Antiguamente exisiti una ruta comercial entre Palestina y Egipto, por donde las caravanas transportaban ts, sedas y perfumes de Extremo Oriente; alfombras de Persia; caf de la costa de Arabia; terciopelos marroques y cueros rusos sobre los lomos de los camellos, que posteriormente llegaban a los mercaderes de La Meca y de Bagdad.El invento de la rueda, que originalmente esa slo una seccin circular de un rbol, aument la posibilidad de transportar ms peso y a una velocidad mayor; de ah que surgieran los vehculos provistos de ruedas. Desde luego se ignora dnde comenzaron a usarse y cmo se idearon. El ms antiguo que se conoce es un carro militar descubierto en Kish, Mesopotamia, al que se le calculan 5500 aos de antigedad. No obstante, los vehculos provistos de ruedas no se podan utilizar sin caminos adecuados sobre los que pudiesen rodar; en consecuencia, los romanos realizaron vas adecuadas para los transportes de larga distancia por tierra, que se vern en otra publicacin del blog.

Carro de Kish, Mesopotamia.Respecto de la transportacin acutica, es importante resaltar que el paso del hombre de recolector a reproductor trajo como consecuencia la necesidad de intercambiar productos, y apareci la propiedad privada. As, al encontrarse cercano a ros, el hombre empez a hacer uso de ellos como medio de transporte, primero diseando blasas rudimentarias que paulatinamente se fueron transformando en pequeas canoas

Sin lugar a dudas, los medios de transporte hancumplido una funcin fundamental desde hace ya msde un siglo, (desde que se comenz a utilizarcombustibles fsiles para el funcionamiento de losmedios de transporte). Si bien el desarrollo de lostransportes ha favorecido al ser humano, tambin hadesfavorecido el normal proceso del planeta en el cualvivimos, emitiendo gases nocivos para la atmsferaterrestre. As partieron hacindolo los barcos y trenesa vapor (ocupaban carbn) a mediados del siglo XVII,como consecuencia de la Revolucin Industrial, lo quefue precedido por la invencin del automvil, y el usode el petrleo y sus derivados.Hoy en da para el ser humano es imprescindible la utilizacin de los medios de transporte.El uso de un automvil para una mayor comodidad, o recurrir a una micro o un colectivopara trasladarse de un lugar a otro son costumbres que estn tan arraigadas a la civilizacinurbana que su desuso es prcticamente imposible.Si bien es cierto que un medio de transporte queutilice combustible fsiles cumple funciones que lasociedad requiere constantemente, el exceso en eluso trae consigo consecuencias que hoy en el sigloXXI estn causando problemas que son muyperjudiciales para el planeta Tierra, como el llamadocalentamiento global.Es muy importante dejar claro que al referirnos alconcepto de Calentamiento Global, los medios detransporte seran slo un factor que determina laproblemtica del Calentamiento Global, aunque s esuno de los ms influyentes. Entre otros factores queafectan o que contribuyen al calentamiento global estara la emanacin de gases por partede las industrias y el uso de aerosoles (desodorantes, desinfectantes, entre otros) quecontienen clorofluorocarbono (CFC). El conjunto de los gases que se emiten tanto deindustrias como de los medios de transporte generan un aumento del efecto invernadero quees muy perjudicial en el planeta. El efecto invernadero como tal es muy importante para lavida en la tierra porque permite elalmacenamiento de calor en la tierra ypor lo tanto es fundamental para lavida. Los medios de transporte querequieren de combustibles fsiles parasu funcionamiento son el principalagente que colabora en la emisin delos gases cuyo aumento en laatmsfera provoca el fenmeno delcalentamiento global.Hoy el mundo se encuentra en unproblema que involucra a personas detodos pases, que sera el alza en el precio del petrleo, sustancia muyrequerida por la humanidad y de la cual se extraen los derivados con losque los motores realizan su combustin y liberan gases contaminantes. Esteproceso del alza del precio del petrleo est siendo el botn de marcha parair en busca de otros tipos de fuentes energticas, que sean por un lado msbaratas y con un menor costo ambiental.Solo falta sensibilizarse con el tema y no dejarse llevar por las grandespotencias que no estn interesados en el futuro del mundo y que slo les interesa elcrecimiento econmico y el bienestar propio. Esta una gran oportunidad para todas laspersonas y en especial los jvenes que son el futuro del planeta de ir en busca deinvestigaciones para el impulso y posterior desarrollo de un mundo menos contaminado yms sano

1. IntroduccinActualmente el tema de logstica es tratado con mucha importancia, tal es as que se le ha dado un rea especfica para su tratamiento. Esta actividad con el tiempo ha ido evolucionando constantemente, hasta llegar a convertirse en una de las principales herramientas para que una empresa sea altamente competitiva. En un principio la logstica no era ms que tener el producto justo, en el sitio justo, en el tiempo oportuno al menor costo posible, pero hoy son parte de todo un proceso junto con otros elementos significativos para el funcionamiento de este departamento.1Parte importante en esta actividad es el transporte, toda vez que se encarga de mover los productos terminados, materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos geogrficamente, por lo que es de gran importancia en la estructura y desarrollo de cualquier empresa u organizacin, y adems agrega valor a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daos y en las cantidades requeridas. Igualmente el transporte es uno de los puntos clave en la satisfaccin del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logsticos ms elevados y constituye una proporcin representativa de los precios de los productos, y por lo tanto afectara directamente al consumidor final. El transporte se ha convertido en parte importante de las logstica nacional en Mxico Hoy en da la logstica busca optimizar procesos y ha logrado grandes cambios y mejoras en la tecnologa, la comunicacin, y el medio de transporte que cada vez cuesta menos brindar un mejor servicio y mejorar tcnicas de entrega de productos y as lograr la eficiencia deseada en la logstica del transporte.2La logstica de hoy ha creado un sistema de indicadores de gestin que le permita a las empresas analizar sus operaciones cuantitativamente y tomar decisiones oportunas en base a costos de operacin, rendimiento, utilizacin de sus recursos productividad. Gracias a esto y a la gran competitividad que se est desarrollando en esta actividad existen empresas u organizaciones que ofrecen mejores precios, mejores y ms variados servicios de alta calidad y confianza, que son capaces de competir nacional e internacionalmente. En Mxico el transporte ha tenido grandes desarrollos que benefician a todo el pas y a su economa, pero esto no lo es todo y lo que se espera a futuro es que los sistemas de transportacin deben expandirse hacia los mercados internacionales, gracias al continuo desarrollo econmico mundial y nosotros como pas tenemos una ventaja muy importante contar con el TLCAN, ya que se tiene la oportunidad de tener los medios por los cuales se tenga un desarrollo dentro del mercado ms grande del mundo, como lo es los Estados Unidos de Amrica. Y los mejores medios para la internacionalizacin del servicio son la adopcin de nuevas tecnologas y la modernizacin continua de los equipos.3Mientras tanto las necesidades del buen manejo del transporte ha llevado como consecuencia la inversin de nuevas infraestructuras entre el pas donde no solo se deben mejorar aspectos que regulen y financien esta actividad sino tambin una buena planificacin de la infraestructura de los servicios de transporte, teniendo una mayor coordinacin y control, como la creacin de nuevas vas de comunicacin. Esta investigacin se organiza de la siguiente manera, la seccin dos se compone de los diferentes tipos de transporte, la seccin tres se compone del propsito que tiene el proceso de la logstica, seccin cuatro que es la logstica, seccin cinco para que sirve la logstica, la seccin seis habla de los integradores de los servicios logsticos, la seccin siete trata de los servicios a integrar.2. Transporte: Esencial en la logstica:Hablaremos del transporte de mercancas como la principal actividad encaminada a trasladar los productos desde un punto de origen hasta un lugar de destino; Mencionaremos que la funcin del transporte, se ocupa de todas las actividades relacionadas directa e indirectamente con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino correspondientes, de acuerdo a algunos factores como: la seguridad, la rapidez y el coste, no olvidando la calidad del servicio, los seguros que maneja la empresa transportista, la entrega de la mercanca etc.Con la mejora constante de los transportes, los costes de los productos de mercados distantes pueden competir con los de otros productores que venden el mismo mercado. Adems de favorecer la competencia directa, el transporte de bajo coste tambin estimula una forma indirecta de competencia directa; el transporte de bajo coste tambin estimula una forma indirecta de competencia poniendo a disposicin de un mercado productos que normalmente no podran soportar los costes de transporte. Al utilizar un medio de transporte barato tambin contribuye a la reduccin de los precios de los artculos e insumos, es as porque no solo se genera un aumento de la competencia en los mercados, sino tambin porque el transporte va junto con los costes de produccin, su venta y otros costes de distribucin que conforman el costo total del producto final. Mientras tanto para la mayora de las empresas, el transporte es un componente significativo para el proceso logstico.El sistema de transporte est compuesto fsicamente por las redes a travs de las cuales se traslada la carga y por el equipo utilizado en su transporte; El usuario del transporte tiene a su disposicin una amplia gama de servicios, centrados a los cuatro medios bsicos de transporte como lo es el areo, martimo, terrestre (Ferrocarril y Carretero) desde utilizar solo uno de ellos a utilizar la combinacin de varios. El transporte de mercancas es una funcin de extrema importancia dentro del mundo de distribucin, ya que estn involucrados factores bsicos aparte de los ya mencionados tales como la calidad del servicio que se le brinda al cliente, costos aadidos al producto de difcil recuperacin. Una correcta gestin del transporte desde el punto de vista logstico, obliga a que el responsable est involucrado no slo de las tareas del da al da , sino que sea parte de los planes estratgicos y tcticos de la empresa, para adaptar sus necesidades a medio y largo plazo que la empresa necesite.4 A continuacin hablaremos de los diferentes tipos de transporte en los que se desarrolla logstica.2.1Transporte MartimoSegn datos arqueolgicos, los mayas fueron los primeros en surcar los mares, ros y lagunas de Mxico, no solo fueron capaces de construir embarcaciones eficientes, sino tambin desarrollaron un complejo sistema de navegacin. Las fuentes histricas del tiempo de la conquista espaola indican que los mayas tenan una amplia red de rutas martimas comerciales, que se extendan desde Veracruz hasta Honduras. Por lo general eran navegantes costeros, aprovechaban rutas protegidas por bahas y arrecifes. En el caso de Mxico, es un pas que sigue desplegando la mayor parte de su actividad econmica en el altiplano. Si hacemos una comparacin con otros pases, pareciera que los mexicanos decidimos incrementar el grado de dificultad para hacer de frente a los retos del desarrollo. Hasta nos parece natural que el transporte de mercancas en grandes distancias dentro de nuestro amplio territorio se haga en su abrumadora mayora por carretera, sin embargo gracias al mejoramiento de la infraestructura terrestre (carretera y ferroviaria); al incremento de los niveles operativos en puertos, as como el despliegue de tecnologas intermodales, la posibilidad de desarrollar un servicio martimo ms eficiente en nuestro pas, es una posibilidad viable a corto plazo. Es el transporte ms econmico junto con la contribucin de la tecnologa en el diseo y la construccin de buques, han ido evolucionando emplean las unidades de transporte de mayor capacidad, gracias a su gran capacidad y fuerza motriz este modo de transporte se beneficia de las economas de escala lo cual permite ofrecer tarifas de flete ms bajas que cualquier otro modo de transporte; Con lo cual logra ser competitivo como tambin tiene flexibilidad en los tipos de carga ofrece una gran variedad de buques de carga (en general, carga a granel y carga refrigerada).5Podemos encontrar diversos tipos de buques que se ajustan a las necesidades de carga como son los que cuentan con bodegas de ventilacin o refrigeracin para carga perecedera, graneleros, los buques tanque, cementeros, que son diseados para esa clase de mercancas, adems, que se construyen para varios tipos como los buques portacontenedores como lo muestra la figura 2.1 o los que pueden cargar mineral, granel o petrleo entre otros. El buque portacontenedor o conteiner es un tipo de buque destinado al transporte de todo tipo de productos, materiales etc.Este tipo de transporte est en constante crecimiento debido a la gran necesidad de transportar productos va martima; esto se debe a la disminucin de los tiempos de demora, los bajos costos del transporte, y a la calidad en el servicio (es decir daar lo menos posible las mercancas a transportar)6El transporte Martimo, ha disminuido histricamente mucho en general, quedando prcticamente relegado para el transporte internacional, ya aunque los costos son muy bajos a comparacin de otros medios de transporte, el sistema se puede decir que es muy lento y poco fiable debido a las mltiples contingencias de trfico martimo, sin embargo sigue siendo el modo ideal para el transporte de mercancas de gran volumen, grandes distancias y poco valor como por ejemplo el carbn.2.2Transporte ferroviario:En 1871 un dictamen de la Comisin de Industria de la Diputacin Permanente de la poca, sealaba que la necesidad de que se establezcan y desarrollen las vas frreas en nuestro pas se siente en todas las clases y en todas las industrias de nuestra sociedad.7Como respuesta a esta necesidad se desarrollaron segmentos que, aunque pequeos, representaron los cimientos de la primera red ferroviaria en el siglo XIX: en 1850 la construccin del tramo Veracruz- El Molino; en 1869 la va que conect Mxico con Puebla y finalmente 1872 se concreta la conexin Mxico Veracruz. As, en 1880 la inversin privada, particularmente la extranjera, ya haba desarrollado una red federal que contaba con ms de mil kilmetros y para 1890 se haban iniciado y en su caso terminado los troncales ms importantes del pas.La Repblica Mexicana cuenta con varias lneas de ferrocarriles que cruzan de norte a sur y de oriente a poniente. Actualmente Mxico nicamente es propietario de la infraestructura ferroviaria ya que tiene concesionada la prestacin de servicios. La comercializacin en este servicio se da de acuerdo a una clasificacin fsica de mercancas ya que se busca el contenedor que mejor se adapte a las necesidades propias del mismo como grandes dimensiones, lquidos, slidos por su naturaleza como alimentos minerales y qumicos entre otros; transporta grandes volmenes de carga y pesos elevados, tambin permite al cliente comenzar el envi en una direccin y cambiarla si se requiere siempre y cuando permita a la mquina seguir adelante y no retroceder existe un menos ndice de accidentes y prdidas de mercancas esto llamar la atencin del cliente. El transporte El ferrocarril es un servicio encuadrado cuyas caractersticas ms destacadas son: Economa energtica, es el transporte que gasta menos energa debido a la pequea resistencia que origina en la rodadura acero con acero; Rapidez y seguridad, esta es muy superior a la de la carretera, adems de las normas de circulacin como los lmites de circulacin. Maneja altos volmenes de mercancas, pesos elevados, largas distancias (4 mquinas de 35 a 45 furgones dependiendo de la carga) tirn.8Podemos mencionar de la Ciudad de Nuevo Laredo que tiene la peculiaridad de estar conectado al corredor de mayor flujo en el pas, adems de ser la ruta ms corta desde la Cd. De Mxico hacia la frontera. Para flujos de gran volumen y de paso prioritario como lo es el intermodal y el automotriz sea muy benfico por la operacin que se ha venido mejorando, agilizando y que no slo se consideran corredores nacionales, sino la parte ms importante del corredor internacional. Para el potencial usuario del servicio ferroviario es importante entender las caractersticas de su carga y correlacionarla de forma ptima con la amplia gama de carros especializados que ofrece el ferrocarril, por lo tanto tambin es importante que se tomen en cuenta todos los implementos mecnicos y tecnolgicos que hacen posible la carga y descarga de las mercancas. Para hacer uso de los servicios ferroviarios, los usuarios pueden recurrir al servicio ferroviario de forma espordica o sistemtica, lo pueden hacer moviendo pequeos volmenes o convirtindose en grandes usuarios; Esta posicin relativa del usuario impacta directamente en el nivel tarifario. El transporte de ferrocarril nos ofrece un sistema rpido (unos 80 km/h) con una fiabilidad buena a un costo medio/bajo; sin embargo ofrece una serie de limitaciones, debido a la necesidad de hacer trasbordos de la mercanca. El ferrocarril es un modo de transporte esencial en la sociedad seguro, y con escasa incidencia sobre el medio ambiente y el consumo energtico. El objetivo de este cambio ha sido promover la introduccin de competencia en el sector, buscando el doble resultado de aumentar la eficiencia y reducir la carga fiscal que los tradicionales monopolios integrados suponan para la sociedad, beneficios dentro de las limitaciones establecidas en sus acuerdos con los estados. La necesidad de convertir el ferrocarril en un modo de transporte competitivo y de abrir los mercados ferroviarios nacionales al transporte internacional de mercancas realizado por las empresas ferroviarias establecidas en cualquier estado miembro.