trenes de laminacion pres
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APLICACIÓN ARTESANAL
CONCEPTO DE LAMINACION
Es un proceso de deformación en el cual el espesor del material de trabajo se reduce mediante fuerzas de compresión ejercidas por dos rodillos opuestos. Los rodillos giran, para jalar el material de trabajo y a la vez apretarlo entre ellos.
TIPOS DE LAMINADO
LAMINADO EN FRIO
LAMINADO EN CALIENTE
= Área x l1
= 12,568m3
x d²4
d
l1
Área
Volumen
= 3,142m2
x 2m x 2m4
= 3,142m2 x 4md = 2 ml1 = 4 m
AREA Y VOLUMEN
l t = 0
t =20
l = 200 m
l 200 mv = = = 10 m/s
t 20 s
t =0
VELOCIDAD
l
RPM
R
V ( m/s )
l = 2 x x RD
x D
l = x Dt t=V = x D x RPM
Metros/min
Metros
Rotacion por minuto
VELOCIDAD DE ROTACION
= 60 m3/h
FLUJOVolumen
t=
120,0m3 . 2 h
= =
Área x l1 . t
l1
t= x Velocidad
FLUJO
PROCESO DE LAMINACIÓN
El material a ser deformado es introducido entre dos cilindros que giran en sentidos opuestos, sufriendo una deformación durante su pasada entre los cilindros.Esta deformación genéricamente consiste en reducción de altura ( h2 < h1 ), aumento de longitud ( l2 > l1 ) y aumento de anchura ( b 2 > b 1 ).
l1 l2
A1
h1
b1
A2
h2
b2
REDUCCION EN ALTURA
También conocida como Presión. ( h = h1 – h2 )
La reducción esta dada en función de la luz entre los cilindros (Abertura entre los cilindros Inferior y Superior).
ALARGAMIENTO
Es el aumento de el alargamiento del material durante el laminado. ( l = l2 – l1 )
REGLAS DE LAMINADO
ENSANCHAMIENTOEs el aumento de la longitud del material durante la laminación ( b = b2 – b1 )
INFLUENCIA DE FACTORES EN EL ENSANCHAMIENTO
AUMENTO DEL FACTORRESULTADO EN EL ENSANCHAMIENTO
Reducción en altura AumentaDiámetro de los cilindros Aumenta
Temperatura Disminuye
Fricción con el cilindro Aumenta
Anchura inicial Disminuye
Velocidad Disminuye
REDUCCIÓN DE ÁREAÁrea de la sección de entrada - A1 = h1 x b1
Área de la sección de salida - A2 = h2 x b2
R = A1 – A2 x 100 (%) A1
LEY DE LOS VOLUMENES CONSTANTESEl volumen de la salida de un paso de laminación es igual al volumen de entrada de este paso.
Volumen : A2 x l2 = A1 x l1
AREA Y VOLUMEN
El torque es una magnitud física que hace girar el cilindro permitiendo que el material sea laminado.
El Torque Es proporcional a la corriente del motor, por ende, se puede medir a través de la corriente
La velocidad de laminación en la caja es proporcional a las RPM del motor la cual se mide a través de taco generadores.
TORQUE
CORRENTE
TORQUE
CORRENTECORRENTE
RPM
VELOCIDAD
TORQUE Y CORRIENTE
A2
V = A1 x l1 V = A2 x l2
t t
t = v2
Q =
A1
l2 l1
t = v1
A1 x l1 = A2 x l2
VOLUMEN = CONSTANTE
A1 x v1 = A2 x v2
FLUJO = CONSTANTE x 100 %
A1
A1 - A2
REDUCCIÓN DE SECCIÓN
V2
V1
A1
A2
l2
l1
ALARGAMIENTO
t tQ =t
l1
t
l2A1 x v1 A2 x v2
CONFORMACIÓN
FLEXION ES LA DEFORMACIÓN ELASTICA QUE SUFREN LOS CILINDROS EN EL MOMENTO EN QUE PASA EL MATERIAL.
-Desbastador
6 a 9Convencional
10 a 19Morgan
mmCaja
VALORES DE FLEXION
1 a 3
1 a 2
0.1 a 0.5
FLEXION
Es la condición para que el material sea laminado.
ÁNGULO DE AGARRE Es el límite para el ángulo de contacto, abajo del cual la pieza será agarrada (mordida) por los cilindros
= Ángulo de agarre
F = Fuerza de fricción
N = Fuerza normal
R = Fuerza resultante
N
R
F
Sin agarre
N
R
F
Con agarre
AGARRE DEL MATERIAL
N
R
F
ANGULO DE AGARRE-Sin agarre
R
NF
ANGULO DE AGARRE- Con agarre
MejorAspereza superficial
MejorDiámetro de los cilindros
MejorCilindros usados
MejorTemperatura del material
PeorReducción de altura
PeorRPM de los cilindros
MejorRefrigeración de los cilindros
MejorCoeficiente de fricción
Resultado del AgarreAumento del Factor
Factores que influyen en el agarre:
AGARRE DEL MATERIAL
DIÁMETRO DE TRABAJOEl diámetro de trabajo es un valor de diámetro donde la velocidad del cilindro es igual a la velocidad de la barra.
DnDt
Fundo de canal
FC / 2 Dt = Dn - Fc donde:
Dt - Diámetro de trabajoDn - Diámetro del cilindroFc - Factor de Canal
FATOR DE CANALFactor de canal es un valor teórico a partir del cual se calcula la posición del diámetro de trabajo, esta dada en función del perfil laminado, de la forma y profundidad de la canal.
DIAMETRO DE TRABAJO Y FACTOR DE CANAL
V = x D x RPM
MOTORREDUTOR
D = DIAMETRO DE TRABAJO
x D
RPM
RPM motor =
V
V
GR = RELACION DE ENGRANAGES MOTOR MOTOR / CILINDRO
V x GR
GR
x ( 60 x 1000 )ROTACIONES POR MINUTO
mm
m/s
CALCULO DE VELOCIDADES
CONPLC
TACOGERADOR
MESA DE COMANDO
SISTEMA SUPERVISÓRIOPAINEL DE COMANDO
ESQUEMA DE CONTROL AUTOMATICO DE VELOCIDADES
Cn+1Cn
Cuando se ABRE la elevación de una caja se generan TRACCIONES antes y después de la caja modificada.
Cn-1
MATERIAL TRACCIONADO MATERIAL TRACCIONADO
MODIFICACIÓN DE ELEVACIONES - Abrir
Cuando se CIERRA la elevación en una caja, se generan bucles antes y después de la caja alterada.
Cn+1CnCn-1
MATERIAL CON BUCLE MATERIAL COM BUCLE
MODIFICACIÓN DE ELEVACIONES - Cerrar
Cn
ALARGAMIENTO = Cn-1
Cn+1Cn
La modificación de velocidad tiene como objetivo corregir eventuales desviaciones entre dos Cajas sucesivas, compensando las variaciones de alargamiento del material.
Cn-1
MODIFICACIÓN DE VELOCIDAD
MATERIAL TENSIONADO
TENSION
BUCLE
MATERIAL CON BUCLE
PROBLEMAS DE MODIFICACIÓN DE VELOCIDAD
PLC
Si D > A : Aplica una correccion de + 0,25 a 3% en la velocidad de la caja n-1
CORRIENTE DE LA CAJA N-1
CON
AJUSTE = A
D
CnCn-1
CONTROL DE TRACCION
v1
v2
A2
A1
v13v10 v11 v12
v1
v2
A2
A1
A2 v1 = x v2
A1
A13 v12 = x v13
A12
A12 v11 = x v12
A11
A11 v10 = x v11
A10
A13 x v13
A12
A12 x
A11
V11 = A12 x v13
A11
A11 x
A10
V10 = A13
x A12
VELOCIDAD EN CASCADA
A13 RPM12 = x v13
A12
GR x x 60.000
x D
A12 RPM11 = x
A11
v13v10 v11 v12
A11 RPM10 = x
A10
RPM EN CASCADA
AUTO: Actúa sobre una velocidad de referencia fijada en las cajas . Solo actúa en la barra que esta siendo procesada.
0
300
0
300
0
300
AUTO RESET: Similar a la operación en AUTO, pero velocidad de referencia es utilizada para la próxima barra.
vv La velocidad es reducida
vv
BUCLES Y CASCADA
FOTO
BARREIRAS
FOTOCÉLDAS
MLD
SENSORES DE BUCLE
MLD ( DETECTOR DE CARGA DE LA CAJA )
RASTREO
m/s
m/s-2%
m/s
m/s
300
0
C 23C 14
CASCADA Bloque TerminadorCaja 13
BUCLES HORIZONTALES
100 pulsos por metro
1 pulso = 1 cm100 pulsos
= 1 m/s segundo
000
100
1m
200
1m
300
1m
400
1m
500
1m
MEDICION EN EL RASTREO