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8/17/2019 SSBU7179-08 Operacion y Mantenimiento 3500B1

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SSBU7179-08 Abril 2008

(Traducción: Abril 2008)

Manual deOperación y

MantenimientoMotores de locomotora 3500B

8DF1-y sig. (Motor)

9WF1-y sig. (Motor)

C8R1-y sig. (Motor)

5PS1-y sig. (Motor)

3ZW1-y sig. (Motor)6HZ1-y sig. (Motor)

SAFETY.CAT.COM


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Información importante de seguridadLa mayoría de los accidentes relacionados con la operación, el mantenimiento o la reparación de esteproducto se deben a que no se observan las precauciones y reglas básicas de seguridad. Con frecuencia,se puede evitar un accidente si se reconoce una situación que puede ser peligrosa antes de que ocurra elaccidente. Todo el personal debe estar alerta a la posibilidad de peligros. Se debe tener la capacitaciónnecesaria, los conocimientos y las herramientas para realizar estas funciones correctamente.

La operación, la lubricación, el mantenimiento y la reparación incorrectos de este producto puedenser peligrosos y pueden resultar en accidentes graves y mortales.

No opere este producto ni realice ningún trabajo de lubricación, mantenimiento o reparaciónhasta que haya leido y entendido toda la información de operación, lubricación, mantenimiento yreparación.

Se proporcionan avisos y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si no se prestaatención a estas advertencias de peligro, pueden ocurrir lesiones personales y mortales a usted o aotras personas.

Los peligros se identifican con el “Símbolo de Alerta de Seguridad”, seguido por una palabra informativacomo “PELIGRO”, “ADVERTENCIA” o “PRECAUCION”. A continuación se muestra el Símbolo de Alerta“ADVERTENCIA”.

El significado de este símbolo de alerta es el siguiente:

¡Atención! ¡Esté alerta! Está en juego su seguridad.

El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro y puede estar presentado en formaescrita o por medio de ilustraciones.

Las operaciones que pueden causar daño al producto se identifican con etiquetas de “ATENCION”en el producto y en esta publicación.

Caterpillar no puede anticipar todas las circunstancias que podrían implicar un riesgo de peligro.Por lo tanto, las advertencias incluidas en esta publicación y en el producto no pretenden cubrir todas las posibilidades. Si se usa una herramienta, procedimiento, método de trabajo o técnica deoperación que no ha sido recomendado especí ficamente por Caterpillar, usted debe comprobar que no representa un peligro para usted o para otros individuos. Usted debe asegurarse también

que no se dañará el producto ni será peligroso utilizarlo como consecuencia de los procedimientosde operación, lubricación, mantenimiento o reparación que usted seleccione.

La información, las especificaciones y las ilustraciones contenidas en esta publicación se basan en lainformación disponible en la fecha en que se preparó la publicación. Las especificaciones, los pares deapriete, las presiones, las mediciones, los ajustes, las ilustraciones y otros datos pueden cambiar encualquier momento. Estos cambios pueden afectar el servicio que se da al producto. Antes de empezar cualquier procedimiento, obtenga la información más completa y actual posible. Los distribuidoresCaterpillar tienen la información más actualizada que hay disponible.

Cuando se necesiten piezas de repuesto para es-te producto, Caterpillar recomienda el uso de pie-

zas de repuesto Caterpillar o de piezas con es-pecificaciones equivalentes, incluyendo pero nolimitándose a las dimensiones físicas, el tipo depieza, su fortaleza y el material.

Si no se respeta esta advertencia. se pueden cau-sar averías prematuras, daños al producto, lesio-nes personales y accidentes mortales.


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SSBU7179-08 3Contenido

Contenido

Prefacio ................................................................... 4

Sección de seguridad

Avisos de seguridad ............................................... 6

Información general sobre peligros ...................... 12

Prevención contra quemaduras ............................ 14

Prevención de incendios o explosiones ................ 15

Prevención contra aplastamiento o cortes ............ 17

Subida y bajada ................................................... 18

Antes de arrancar el motor ................................... 18 Arranque del motor ............................................... 18

Parada del motor ................................................. 19

Sistema eléctrico ................................................. 19

Sistemas electrónicos del motor .......................... 20

Sección de Información Sobre elProducto

Vista del modelo y especificaciones ..................... 21

Información Sobre Identificación del Producto .... 25

Sección de Operación

Levantamiento y almacenamiento ........................ 28

Medidores e indicadores ....................................... 30

Características y controles ................................... 33

Diagnóstico del motor ........................................... 50

Arranque del motor ............................................... 55

Operación del motor ............................................. 60

Parada del motor .................................................. 61

Operación en tiempo frío ...................................... 63

Sección de Mantenimiento

Capacidades de llenado ....................................... 65

Recomendaciones de mantenimiento .................. 69

Programa de intervalos de mantenimiento(Locomotoras) ..................................................... 71

Sección de información de referencia

Clasificaciones de los motores ........................... 131

Servicio al cliente ................................................ 132

Materiales de referencia ..................................... 134

Sección de Indice

Indice .................................................................. 139


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4 SSBU7179-08Prefacio

Prefacio

Información sobre publicaciones

Este manual contiene recomendaciones sobre

procedimientos de seguridad, y especifi

caciones delos sistemas de fluidos, instrucciones de operación,lubricación y mantenimiento. Este manual debeguardarse cerca del motor o en el lugar donde seguarden las publicaciones. Lea, entienda, estudie yguarde el manual con las publicaciones e informacióndel motor.

Algunas fotografías o ilustraciones de este manualmuestran detalles o accesorios que pueden ser diferentes de los de su motor. Es posible que sehayan quitado protectores y tapas para hacer másclaras las ilustraciones. Las continuas mejoras yadelantos en el diseño del producto pueden haber

ocasionado cambios en su motor que no esténincluidos en este manual. Siempre que surja unaduda con respecto a su motor, o a este manual,consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener la información disponible más reciente.

Seguridad

La sección de seguridad indica las precauciones deseguridad básicas. Además, esta sección identificalas situaciones de peligro y advertencia. Lea yentienda las normas de precaución básicas queaparecen en la sección de seguridad antes deoperar, lubricar, efectuar el mantenimiento y reparar

este producto.

Operación

Las técnicas de operación que se describen eneste manual son básicas. Ayudan a desarrollar lasdestrezas y las técnicas necesarias para operar el motor de forma más eficaz y económica. Lasdestrezas y las técnicas mejoran a medida que eloperador va adquiriendo más conocimientos sobre elmotor y sus capacidades.

La sección de operación constituye una referencia

para los operadores, y las fotografías e ilustracionesguían al operador por los procedimientos deinspección, arranque, operación y parada del motor.Esta sección también incluye información sobre eldiagnóstico electrónico.

Mantenimiento

La sección de mantenimiento constituye una guíapara el cuidado del motor. Las instrucciones pasoa paso ilustradas están agrupadas por consumode combustible, horas de servicio e intervalos de

mantenimiento. Los artículos del programa demantenimiento hacen referencia a las instruccionesdetalladas siguientes.

Use el consumo de combustible o las horasde servicio para determinar los intervalos. Sepueden usar los intervalos mostrados (diariamente,anualmente, etc.) en vez de los intervalos delhorómetro de servicio si proporcionan programasmás convenientes y aproximan la lectura delhorómetro de servicio indicado.

El servicio recomendado debe efectuarse siempreen el intervalo de horas de servicio. El ambiente de

operación real del motor también regula el programade mantenimiento. Por lo tanto, en condiciones deoperación muy rigurosas, polvorientas, húmedaso de congelación, tal vez sean necesarios unalubricación y un mantenimiento más frecuentes de loespecificado en el programa de mantenimiento.

Los componentes del programa de mantenimientoestán organizados para un programa deadministración de mantenimiento preventivo. Si sesigue el programa de mantenimiento preventivo, noes necesario efectuar una afinación periódica. Lapuesta en práctica de un programa de administraciónde mantenimiento preventivo debe reducir al mínimo

los costos de operación al evitar costos que sonconsecuencia de la reducción en el número deparadas de sin programar y fallas.

Intervalos de mantenimiento

Efectúe el mantenimiento de los componentesen múltiplos del intervalo original. Cada nivelo componente individual de cada nivel debeadelantarse o retrasarse dependiendo de lasprácticas de mantenimiento, operación y aplicaciónespecíficas. Recomendamos copiar y mostrar los programas de mantenimiento cerca del motor

como recordatorio. También recomendamos llevar un registro de mantenimiento como parte de losregistros permanentes del motor.

Consulte la sección del Manual de Operacióny Mantenimiento, “Registros de mantenimiento”para obtener información referente a documentosque son generalmente aceptados como pruebade mantenimiento o reparación. Su distribuidor autorizado de motores Caterpillar puede ayudarlea ajustar su programa de mantenimiento parasatisfacer las necesidades de su ambiente deoperación.


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SSBU7179-08 5Prefacio

Reacondicionamiento

Los detalles pr incipales de reacondicionamientodel motor no se tratan en el Manual de Operacióny Mantenimiento excepto lo que respecta a loscomponentes de intervalo y mantenimiento en

ese intervalo. Es mejor dejar las reparacionesprincipales al personal capacitado o a un distribuidor autorizado de Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar ofrece una variedad de opciones referentes a losprogramas de reacondicionamiento. Si el motor sufreuna avería importante, su distribuidor Caterpillar también dispone de numerosas opciones dereacondicionamiento después de la falla. Consultecon su distr ibuidor para obtener información referentea estas opciones.

Advertencia referente a laProposición 65

Los gases de escape de los motores diesel yalgunos de sus componentes con reconocidos por elestado de California como causa de cáncer, defectosde nacimiento y otros problemas del sistemareproductivo.


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6 SSBU7179-08Sección de seguridad Avisos de seguridad

Sección de seguridad

i02871350

Avisos de seguridad

Código SMCS: 1000; 7405

Se pueden encontrar varios avisos de seguridadespecíficos en su motor. La ubicación exacta y unadescripción de estos avisos se analizan en estasección. Familiarícese con el contenido de todoslos avisos.

Asegúrese de que todos los avisos sean legibles.Limpie o reemplace los avisos si no se pueden leer las palabras o si no son visibles las ilustraciones.Utilice un trapo, agua y jabón para limpiar los avisos.No utilice disolventes, gasolina ni otros productos

químicos abrasivos. Los disolventes, la gasolina ylos productos químicos abrasivos pueden despegar el adhesivo que sujeta los avisos. Los avisos flojosse pueden caer del motor.

Reemplace cualquier aviso que esté dañado o quefalte. Si hay un aviso en una pieza del motor que seva a reemplazar, coloque un aviso nuevo similar enla pieza de reemplazo. Su distribuidor Caterpillar lepuede proporcionar avisos nuevos.

No opere ni trabaje en este motor a menos que ha-ya leído y comprendido las instrucciones y adver-tencias que aparecen en el Manual de Operacióny Mantenimiento. Si no se siguen las instruccio-nes ni se presta atención a las advertencias, pue-den producirse lesiones graves o fatales. Pídalea cualquier distribuidor Caterpillar manuales derepuesto. Usted es responsable del cuidado ade-cuado de su motor.

No opere ni trabaje en el motor, a menos quecomprenda todos las instrucciones y advertenciasque se indican en el Manual de Operación yMantenimiento. Si no se siguen las instrucciones

o no se tienen en cuenta las advertencias, sepueden sufrir lesiones graves o mortales. Ustedes responsable del cuidado apropiado de estasherramientas.

Nota: Su motor tendrá avisos de seguridad “Tipo 1”o “Tipo 2”.

Tipo 1 (si tiene)

A continuación se describen e ilustran los avisos deseguridad que pueden encontrarse en su motor.


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SSBU7179-08 7Sección de seguridad Avisos de seguridad

g01093966Ilustración 1


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Levantamiento del motor (1)


El aviso de seguridad para el levantamiento del motor se ubica en las tapas de las válvulas delanteras.

La colocación incorrecta de los dispositivos de le-vantamiento puede hacer que la unidad se dese-quilibre causando lesiones y daños.

Antes de levantar el motor, lea en este Manual deOperación y Mantenimiento, “Levantamiento delproducto” (Sección de operación).

Si se utiliza equipo no apropiado para levantar elmotor, pueden ocurrir lesiones personales y dañosmateriales. Utilice cables que tengan la capacidadnominal correcta para el peso del motor. Utilice unabarra espaciadora y sujete los cables siguiendo lainformación indicada en el aviso de seguridad.

Fluido caliente a presión (2)


El aviso de seguridad para fluidos calientes a presiónse ubica en la tapa del fi ltro de combustible y en latapa del filtro de aceite.

El filtro contiene fluido presurizado caliente cuan-do el motor está funcionando. Siga las instruccio-nes en la válvula de control para evitar lesiones si

hay un movimiento de aire rápido para soplar elfluido. Pare el motor para evitar que se produzcaun incendio.

Fuego repentino (3)


El aviso de seguridad para fuego repentino se ubicaen las tapas de cárter trasero.


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El fuego repentino puede resultar en lesiones si sequitan las tapas del cárter dentro de quince minu-tos después de un paro de emergencia. No vuelvaa arrancar el motor hasta que se haya corregido lacausa del paro de emergencia.

Descarga eléctrica (4)


El aviso de seguridad para descargas eléctricasse ubica en las tapas delanteras y traseras de lasválvulas. También se ubica un aviso de seguridadpara descargas eléctricas en el Módulo de ControlElectrónico (ECM).

Peligro de descarga eléctrica. El sistema de inyec-tores unitarios electrónicos usa de 90 a 120 vol-tios.

El ECM envía una señal de alto voltaje a losinyectores de combustible. Para evitar lesionespersonales, desconecte el conector del inyector decombustible. No toque de ningún modo el conector del mazo de cables del inyector de combustiblemientras el motor esté funcionando.

Tipo 2 (si tiene) A continuación se describen e ilustran los avisos deseguridad que pueden encontrarse en su motor.


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Ejemplo típico


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Ejemplo típico

Advertencia universal (1)


Este aviso de seguridad se ubica en el primer yúltimo cilindros de cada lado en los motores de 8, 12y 16 cilindros.

No opere este equipo ni trabaje en él hasta que ha-ya leído y comprendido las instrucciones y adver-tencias contenidas en el Manual de Operación yMantenimiento. Si no se siguen las instruccioneso no se hace caso de las advertencias, se puedensufrir lesiones graves o mortales.


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12 SSBU7179-08Sección de seguridadInformación general sobre peligros

Super ficie caliente (2)


En motores de 8 cilindros, este aviso de seguridadse ubica en las tapas de las válvulas del cilindro 5 y

del cilindro 6. En motores de 12 cilindros, este avisode seguridad se ubica en las tapas de las válvulasdel cilindr o 9 y del cilindro 10. En motores de 16cilindros, este aviso de seguridad se ubica en lastapas de las válvulas del cilindro 13 y del cilindro 14.

El contacto con componentes calientes puedeocasionar quemaduras o lesiones. No deje quelos componentes calientes toquen la piel. Lleveropa de pr otección o equipo de protección paraproteger la piel.

i02618164

Información general sobrepeligros

Código SMCS: 1000; 4450; 7405


Coloque una etiqueta de advertencia “No Operar” osimilar en el interruptor o en los controles de arranqueantes de efectuar el servicio del motor o repararlo.Estas etiquetas de advertencia (Instrucción especial,SEHS7332) están disponibles de su distribuidor Caterpillar. Ponga las etiquetas de advertencia en

el motor y en cada puesto de control del operador.Cuando sea apropiado, desconecte los controles dearranque.

No permita la presencia de personal no autorizadoen el motor ni en sus alrededores cuando se efectúeel servicio del motor.

El escape del motor contiene productos decombustión que pueden ser perjudiciales para susalud. Siempre arranque y opere el motor en un áreabien ventilada. Si el motor está en un recinto cerrado,descargue el escape del motor al exterior.

Quite con mucho cuidado las piezas siguientes. Paraayudar a impedir el rociado o las salpicaduras de losfluidos a presión, sujete un trapo sobre la pieza quese va a quitar.

• Tapas de tubos de llenado

• Conexiones de engrase

• Tomas de presión

• Respiraderos

• Tapones de drenaje

Tenga cuidado cuando quite las planchas de cubierta. Afloje gradualmente, pero no quite, los dos últimospernos o tuercas situados en extremos opuestosde la tapa o del dispositivo. Antes de quitar los dosúltimos pernos o tuercas, afloje la tapa con unapalanca para aliviar la presión de resorte o cualquier otra presión.

g00702020Ilustr ación 11

• Use un casco, anteojos de protección y cualquier otro equipo de protección que se requiera.


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SSBU7179-08 13Sección de seguridad

Información general sobre peligros

• Cuando se efectúen trabajos alrededor de unmotor que esté funcionando, utilice dispositivosde protección para los oídos a fin de evitar quese dañen.

• No use ropas ni joyas holgadas que puedan

engancharse en los controles o en otras partesdel motor.

• Asegúrese de que todos los protectores y tapasestén colocados en el motor.

• Nunca ponga fluidos de mantenimiento enrecipientes de vidrio. Los recipientes de vidriopueden romperse.

• Utilice todas las disoluciones de limpieza concuidado.

• Informe de todas las reparaciones que seannecesarias.

A menos que se proporcionen otrasinstrucciones, efectúe el mantenimiento en lassiguientes condiciones:

• El motor está parado. Asegúrese de que el motor no se pueda arrancar.

• Desconecte las baterías cuando se efectúe elmantenimiento o cuando se efectúe el serviciodel sistema eléctrico. Desconecte los cables deconexión a tierra de la batería. Aplique cintaaislante en los cables para impedir que se formen

chispas.

• No intente hacer reparaciones que no entienda.Utilice las herramientas apropiadas. Reemplace orepare los equipos dañados.

Aire y agua a presión

El aire comprimido y el agua a presión pueden causar que la basura o el agua caliente salgan despedidos.Esto puede ocasionar lesiones personales.

Cuando se utilice aire y/o agua a presión para

la limpieza, use ropa de protección, zapatos deprotección y protección para los ojos. La protecciónpara los ojos incluye gafas de seguridad o unamáscara protectora.

La presión máxima de aire para propósitos delimpieza debe estar por debajo de 205 kPa(30 lb/pulg2). La presión máxima del agua parafines de limpieza tiene que ser inferior a 275 kPa(40 lb/pulg2).

Penetración de fluidos


Utilice siempre una tabla o un cartón para comprobar si hay fugas. El fluido que se fuga está bajo presión y

puede penetrar los tejidos del cuerpo. La penetraciónde fluidos en el cuerpo puede causar lesiones gravesy la posibilidad de muerte. Una fuga del tamañode un agujero de alfiler puede ocasionar graveslesiones. Si el fluido penetra en su piel, tiene queobtener tr atamiento médico inmediato. Busque eltratamiento de un médico que esté familiarizado coneste tipo de lesiones.

Cómo contener derrames de fluido

Hay que tener cuidado para asegurarse de que losfluidos estén contenidos durante la realización de lainspección, el mantenimiento, las pruebas y ajustes,y la reparación del motor. Esté preparado pararecoger el fluido en recipientes adecuados, antes deabrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier componente que contenga fluidos.

Vea los siguientes artículos en la PublicaciónEspecial, NENG2500, Catálogo de herramientas deservicio de los Distribuidores Caterpillar :

• Herramientas y equipos adecuados para recoger fluidos

• Herramientas y equipos adecuados para contener fluidos

Obedezca todos los reglamentos locales sobre eldesecho de líquidos.


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Prevención de incendios o explosiones

Refrigerante

Cuando el motor está a la temperatura de operación,el refrigerante del motor está caliente. El refrigerantetambién está bajo presión. El radiador y todas lastuberías que van a los calentadores o al motor

contienen refrigerante caliente.

Cualquier contacto con refrigerante caliente o vapor puede causar quemaduras graves. Deje que loscomponentes del sistema de enfriamiento se enfríenantes de drenar el sistema de enfriamiento.

Verifique el nivel del refrigerante después de que elmotor se haya parado y enfriado.

Antes de quitar la tapa de llenado, asegúrese deque esté fría. La tapa de llenado tiene que estar suficientemente fría para tocarla con la mano. Quitelentamente la tapa de llenado para aliviar la presión.

El acondicionador del sistema de enfriamientocontiene álcali. El álcali puede causar lesionespersonales. Para evitar lesiones, evite su contactocon la piel, los ojos o la boca.

Aceites

El aceite caliente y los componentes calientes delubricación pueden causar lesiones personales. Nopermita que el aceite caliente entre en contactocon la piel. Tampoco permita que los componentescalientes entren en contacto con la piel.

Baterías

El electrólito es un ácido. El electrólito puede causar lesiones personales. No permita que el electrólitoentre en contacto con la piel o los ojos. Use siempreanteojos de protección para dar servicio a lasbaterías. Lávese las manos después de tocar lasbaterías y los conectores. Se recomienda el uso deguantes.

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Prevención de incendios oexplosiones

Código SMCS: 1000; 4450; 7405


Todos los combustibles, la mayoría de los lubricantesy algunas mezclas refrigerantes son inflamables.

Las fugas o derrames de fluidos inflamables sobrelas super ficies calientes o en los componenteseléctricos pueden causar un incendio. Un incendiopuede causar lesiones y daños de propiedad.

Si se quitan las tapas del cárter del motor antes deque hayan transcurrido quince minutos después deuna parada de emergencia, se puede provocar unfuego repentino.

Determine si el motor trabajará en un ambiente quepermita la entrada de gases combustibles dentro delsistema de admisión de aire. Estos gases puedencausar la sobreaceleración del motor. Se puedenproducir lesiones personales, daño a la propiedad odaño del motor.

Si la aplicación implica la presencia de gasescombustibles, consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener información adicional sobre losdispositivos de protección adecuados.

Quite del motor todos los materiales inflamablestales como el combustible, el aceite y la basura. Nopermita que ningún material inflamable se acumuleen el motor.

Almacene los combustibles y los lubricantes enrecipientes debidamente identificados, alejados delas personas no autorizadas. Almacene los traposaceitosos y todos los materiales inflamables enrecipientes de protección. No fume en las áreas quese utilizan para almacenar los materiales inflamables.

No exponga el motor a ninguna llama.


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16 SSBU7179-08Sección de seguridadPrevención de incendios o explosiones

Los protectores de escape (si los tiene) protegen loscomponentes calientes del escape contra rociadurasde aceite o combustible en caso de la rotura de unatubería, tubo o sello. Se deben instalar correctamentelos protectores térmicos.

No efectúe soldaduras en las tuberías o tanques quecontengan fluidos inflamables. No corte con sopletelas tuberías o los tanques que contienen fluidoinflamable. Limpie completamente cualquier tuberíao tanque con un disolvente no inflamable antes desoldar o cortar con soplete.

El alambrado se debe mantener en buena condición.Todos los cables eléctricos tienen que estar debidamente tendidos y firmemente sujetos. Revisediariamente todos los cables eléctricos. Reparetodos los cables que estén flojos o deshilachados,antes de operar el motor. Limpie y apriete todas lasconexiones eléctricas.

Elimine todo el cableado que no esté conectadoo que resulte innecesario. No utilice ningún cableo alambre que sea de un calibre menor de lorecomendado. No derive ningún fusible y/o disyuntor.

La formación de arcos inflamables o de chispaspueden causar un incendio. Las conexiones seguras,el uso del cableado recomendado y los cables debatería bien mantenidos impedirán la formación dearcos eléctricos o de chispas.

Inspeccione todas las tuberías y mangueras paraver si hay desgaste o deterioro. Las mangueras

tienen que estar tendidas apropiadamente. Lastuberías y mangueras deben tener soporte adecuadoy abrazaderas seguras. Apriete todas las conexionesal par recomendado. Las fugas pueden causar incendios.

Se deben instalar correctamente los filtros de aceitey los fi ltros de combustible. Las cajas de fi ltro tienenque estar apretadas al par apropiado.


Tenga cuidado cuando reabastezca un motor. Nofume mientras reabastece un motor. No reabastezcaun motor cerca de llamas o chispas. Pare siempre elmotor antes de reabastecer.


Los gases de una batería pueden explotar. Mantengatodas las chispas o llamas abiertas alejadas de laparte superior de cualquier batería. No fume enáreas de carga de baterías.

Nunca compruebe la carga de las baterías mediantela colocación de un objeto metálico a través de losbornes. Utilice un voltímetro o un hidrómetro.


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Prevención contra aplastamiento o cortes

Las conexiones impropias del cable auxiliar dearranque pueden ocasionar una explosión que causelesiones. Vea las instrucciones específicas en laSección de Operación de este manual.

No cargue una batería congelada. Esto puede causar

una explosión.

Hay que mantener las baterías limpias. Las tapas delas celdas (si las tiene) se deben mantener en susitio. Cuando opere el motor, utilice los cables, lasconexiones y las tapas de la caja de baterías que serecomiendan.

Extintor de incendios

Cerciórese de que se disponga de un extintor deincendios. Familiarícese con la operación del extintor de incendios. Inspeccione el extintor de incendios

y dé servicio regularmente al extintor de incendios. Acate las recomendaciones que aparecen en laplaca de instrucciones.

Eter

El éter es inflamable y venenoso.

Use éter en zonas bien ventiladas. No fume mientrasestá reemplazando un cilindro de éter o mientrasestá usando un rociador de éter.

No almacene cilindros de éter en áreas de viviendao en el compartimiento del motor. No almacene

cilindros de éter a la luz solar directa o a temperaturaspor encima de 49°C (120°F). Mantenga los cilindrosde éter lejos de llamas o chispas.

Descarte apropiadamente los cilindros usados deéter. No agujeree un cilindro de éter. Mantenga loscilindros de éter lejos de personas no autorizadas.

No rocíe éter en un motor si el motor está equipadocon un auxiliar de arranque térmico para arranqueen tiempo frío.

Tuberías, tubos y mangueras

No doble las tuberías de alta presión. No golpee lastuberías de alta presión. No instale tuberías queestén dobladas o dañadas.

Repare toda tubería que esté floja o dañada. Lasfugas pueden causar incendios. Consulte a sudistribuidor Caterpillar para obtener informaciónsobre r eparaciones o piezas de repuesto.

Compruebe las tuberías, tubos y manguerascuidadosamente. No use la mano desprotegida paracomprobar si hay fugas. Utilice una tabla o un cartónpara ver si hay fugas. Apriete todas las conexionesal par recomendado.

Reemplace las piezas si se presentan las siguientescondiciones:

• Conexiones de extremo dañadas o con fugas.

• Capas exteriores rozadas o cortadas.

• Cables expuestos.

• Las capas exteriores se están hinchando.

• La parte flexible de las mangueras está enredada.

• Las capas exteriores tienen cables de refuerzoincrustados.

• Se han movido las conexiones de extremo.

Cerciórese de que todas las abrazaderas, guardas ypantallas térmicas estén correctamente instaladas.Durante operación del motor, esto ayudará a evitar la vibración, el roce contra otras piezas y el calor excesivo.

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Prevención contra

aplastamiento o cortesCódigo SMCS: 1000; 4450; 7405

Soporte apr opiadamente el componente cuandotrabaje debajo del mismo.

A menos que se proporcionen otras instruccionesde mantenimiento, nunca haga ajustes mientras elmotor está funcionando.

Manténgase alejado de todas las piezas giratoriasy de todas las piezas en movimiento. Deje losprotector es en su sitio hasta que se realice el

mantenimiento. Vuelva a instalar los protectores unavez efectuado el mantenimiento.

No acerque objetos a las aspas en movimientodel ventilador. Las aspas del ventilador lanzarán ocortarán los objetos.

Lleve anteojos protectores para evitar posibleslesiones a los ojos cuando golpee objetos.

Al golpear objetos pueden salir despedidaspartículas. Antes de que un objeto sea golpeado,asegúrese de que nadie resulte lesionado debido apartículas que salen despedidas.


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18 SSBU7179-08Sección de seguridadSubida y bajada

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Subida y bajada

Código SMCS: 1000; 4450; 7405

Inspeccione los escalones, los pasamanos y el áreade trabajo antes de montar el motor. Mantenga estosartículos limpios y en buenas condiciones.

Suba y baje del motor solamente por lugares quetengan escalones o pasamanos. No se suba ni saltedel motor.

Dé frente al motor para montarlo o desmontarlo.Mantenga tres puntos de contacto con los escalonesy agarraderas. Use los dos pies y una mano o unpie y las dos manos. No use los controles comopasamanos.

No se pare en componentes que no puedansoportar su peso. Use una escalera adecuada o unaplataforma de trabajo. Sujete el equipo para que nose mueva.

No transporte las herramientas o los pertrechoscuando suba o cuando baje del motor. Use una sogapara levantar y bajar las herramientas o suministros.

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Antes de arrancar el motor

Código SMCS: 1000

ATENCIONPara el arranque inicial de un motor nuevo o recons-truido o de un motor después de haberle prestadoservicio, tome las medidas necesarias para apagar elmotor en caso de que se sobreacelere. Esto se puedelograr cerrando la entrada de aire o de combustible almotor.

La parada por exceso de velocidad debe ocurrir automáticamente. Si no ocurre una paradaautomática, oprima el botón de parada deemergencia para cortar el combustible y/o el aire al

motor.

Inspeccione el motor para ver si hay algún peligro.

Antes de arrancar el motor, cerciórese de que nohaya nadie trabajando encima, ni debajo, ni cercadel motor. Asegúrese de que no haya personal enel área.

Si tiene, asegúrese de que el sistema de lucesdel motor sea adecuado para las condiciones. Asegúrese de que todas las luces funcionencorrectamente, si tiene.

Si hay que arrancar el motor para efectuar losprocedimientos de servicio, todos los protectores ycubiertas protectoras tienen que estar instalados.Para ayudar a impedir un accidente causado por laspiezas en movimiento, mantenga precaución cuandotrabaje alrededor de estas piezas.

No ponga en derivación los circuitos automáticos deapagado del motor. Tampoco los desactive. Dichoscircuitos tienen el propósito de evitar lesiones graves.También ayudan a evitar daños al motor.

Consulte el Manual de Servicio para obtener información sobre reparaciones y ajustes.

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Arranque del motor

Código SMCS: 1000

Si hay una etiqueta de advertencia colgada enel interruptor de arranque del motor o en uno delos controles, no arranque el motor ni mueva loscontroles. Consulte a la persona que fi jó los rótulosde advertencia antes de arrancar el motor.

Todos los protectores y cubiertas protectoras debenestar instalados si se debe arrancar el motor paraefectuar los procedimientos de servicio. Para impedir un accidente causado por piezas giratorias, tengacuidado al trabajar cerca de dichas piezas.

Arranque el motor desde el compartimiento deloperador o desde el interruptor de arranque delmotor.

Arranque siempre el motor de acuerdo con elprocedimiento que se describe en este Manual deOperación y Mantenimiento, “Arranque del Motor” (enla Sección de Operación). Conocer el procedimientoapropiado le ayudará a impedir serios daños a loscomponentes del motor. Conocer el procedimientotambién le ayudará a evitar lesiones personales.

Para asegurar que el calentador del agua de lascamisas (si tiene) y/o el calentador del aceite

lubricante (si tiene) funcionen correctamente,verifique el medidor de temperatura del agua yel medidor de temperatura del aceite durante laoperación del calentador.

El escape del motor contiene productos decombustión que pueden ser perjudiciales a su salud. Arranque y opere siempre el motor en una zona bienventilada. Si se arranca el motor en un lugar cerrado,deje salir el escape del motor al exterior.

Eter

El éter es venenoso e inflamable.


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Parada del motor

No inhale éter y no permite contacto de éter con lapiel. El resultado podrían ser lesiones personales.

No fume mientr as se estén cambiando los cilindrosde éter.

Use el éter en lugares bien ventilados.

Use el éter con cuidado para evitar incendios.

Mantenga los cilindros de éter fuera del alcance depersonas no autorizadas.

Guarde los cilindros de éter sólo en lugaresautorizados para almacenarlos.

No almacene cilindros de éter en luz solar directa o atemperaturas superiores a 49°C (120°F).

Descarte los cilindros de éter en un lugar seguro. No

perfore los cilindros de éter. No queme los cilindrosde éter.

i01085159

Parada del motor

Código SMCS: 1000

Para evitar el recalentamiento del motor y eldesgaste acelerado de los componentes del motor,pare el motor de acuerdo con este tema Manualde Operación y Mantenimiento, “Parada del motor”

(Sección de operación).Use el Botón de Parada de Emergencia (si lo tiene)SÓLO en una situación de emergencia. No useel Botón de parada de emergencia para paradasnormales del motor. Después de una parada deemergencia, NO arranque el motor hasta que sehaya corregido el problema que causó la parada deemergencia.

En el arranque inicial de un motor nuevo o deun motor al que se le ha dado servicio, hagapreparativos para poder parar el motor si ocurre unexceso de velocidad. Esto se puede lograr cortando

el suministro de combustible o de aire al motor.

i02376917

Sistema eléctrico


Nunca desconecte de la batería un circuito de launidad de carga o un cable del circuito de la bateríacuando esté operando la unidad de carga. Lacreación de una chispa puede hacer que se inflamenlos gases combustibles producidos por algunasbaterías.

Para ayudar a impedir que las chispas inflamenlos gases combustibles producidos por algunasbaterías, el cable auxiliar de arranque negativo “−”debe conectar se en último lugar desde la fuentede corriente externa al terminal negativo “−” delmotor de arranque. Si el motor de arranque no está

equipado con un terminal negativo “−”, conecte elcable auxiliar de arranque al bloque del motor.

Inspeccione diariamente todas las conexioneseléctricas para ver si hay cables flojos o raídos. Apriete todos los cables eléctricos flojos antes dearrancar el motor. Repare todos los cables eléctricosdeshilachados antes de arrancar el motor. Vea elManual de Operación y Mantenimiento para obtener instrucciones de arranque específicas.

Prácticas de conexión a tierra

Es necesaria una apropiada conexión a tierra delsistema eléctrico del motor para obtener óptimorendimiento y confiabilidad del motor. Las conexionesa tierra incorrectas producirán circuitos eléctricos nocontrolados y circuitos eléctricos no confiables.

Los circuitos eléctricos no controlados puedendañar los cojinetes de bancada, las super ficies delmuñón de cojinete del cigüeñal y los componentesde aluminio.

Los motores que se instalen sin cintas de conexión atierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir dañospor descarga eléctrica.

Para tener la seguridad de que el motor y sussistemas eléctricos funcionen correctamente, hayque utilizar una cinta de conexión a tierra entre elmotor y el bastidor, con un recorrido directo a labatería. Este recorrido se puede suministrar medianteuna conexión a tierra del motor de arranque, unaconexión a tierra del motor de arranque al bastidor, ouna conexión a tierra directa del motor al bastidor.

Todas las conexiones a tierra debe estar apretadas ylibres de corrosión. Hay que conectar el alternador a tierra en el borne negativo “-” de la batería con uncable que tenga suficiente capacidad para conducir

toda la corriente de carga del alternador.


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20 SSBU7179-08Sección de seguridadSistemas electrónicos del motor

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Sistemas electrónicos delmotor


Peligro de descarga eléctrica. El sistema de inyec-tores unitarios electrónicos usa de 90 a 120 vol-tios.

El ECM envía una señal de alto voltaje a losinyectores unitarios. Para ayudar a evitar las lesionespersonales, no desconecte el conector del inyector unitario mientras el motor está funcionando. No toqueel conector del mazo de cables de los inyectoresunitarios mientras esté funcionando el motor.

Las manipulaciones indebidas de la instalacióndel sistema electrónico y de las conexiones del fa-bricante original pueden ser peligrosas y producir lesiones personales o mortales y daños en el mo-tor.

Nota: El sistema monitor se puede programar solamente con herramientas electrónicas deservicio y contraseñas. Vea información sobre cómoprogramar en el módulo del Manual de Servicio,“Localización y Solución de problemas”.

El motor tiene un sistema monitor que puederesponder a la operación anormal del motor conestas modalidades: ADVERTENCIA, REDUCCIONDE POTENCIA y PARADA. Estas modalidadesestán disponibles para ayudar a evitar daños almotor. El cliente puede programar estas modalidadesa “ACTIVADA” o “DESACTIVADA”.

Una advertencia indica una condición grave querequier e atención inmediata. Si ocurre una reducciónde potencia, se limitan la potencia del motor y/o la

velocidad (rpm) del motor.Las condiciones siguientes causarán una parada delmotor:

• Exceso de velocidad del motor

• Temperatura alta del refrigerante del posenfriador

• Temperatura alta del refrigerante (agua de lascamisas)

• Presión alta del cárter

• Baja presión de aceite del motor

Con excepción de una parada por exceso develocidad, el sistema monitor se puede anular. Uninterruptor de anulación está ubicado en el Tableroelectrónico de instrumentos. El uso del interruptor

permitirá que el motor proporcione potencia plenadurante una condición anormal de operación delmotor. El interruptor de anulación se proporcionapara usarlo en situaciones de emergencia solamente.

Vea más información sobre las condiciones quepueden iniciar advertencias, reducciones depotencia y paradas en este Manual de Operacióny Mantenimiento, “Sistema Monitor” (Sección deoperación).


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SSBU7179-08 21Sección de Información Sobre el Producto

Vista del modelo y especificaciones

Sección de InformaciónSobre el Producto

Vista del modelo yespecificaciones

i02871356

Ilustraciones y vistas delmodelo


Las ilustraciones muestran diversas característicastípicas de los Motores de locomotora Serie 3500B.

Las ilustraciones no muestran todas las opcionesdisponibles.


(1) Cáncamo de levantamiento(2) Tubo de llenado del aceite(3) Restablecer el corte de aire

(4) Filtro del aceite(5) Filtro de combustible(6) Bomba del agua de las camisas

(7) Varilla de medición del nivel de aceite


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22 SSBU7179-08Sección de Información Sobre el ProductoVista del modelo y especificaciones


(2) Tubo de llenado del aceite(3) Restablecer el corte de aire(7) Medidor de nivel del aceite

(8) Salida del respiradero del cárter (9) Admisión de aire(10) Bomba auxiliar

(11) Módulo de control del motor (ECM)

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Descripción del producto


Los motores de la Serie 3500B son motores dieselde control electrónico. Los motores tienen inyectoresde combustible electrónicos. Los motores se puedenequipar con posenfriamiento de circuito separado oposenfriamiento del agua de las camisas.


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Vista del modelo y especificaciones

Especificaciones del motor 3500B

Tabla 1

Especificaciones del motor 3500B

Motor 3508B 3512B 3516B

Cilindros y configuración 60 grados, 8 cilindros en V 60 grados, 12 cilindros en V 60 grados, 16 cilindrosen V

Calibre 170 mm (6,7 pulg)

Carrera 190 mm (7,5 pulg)

Tipo Ciclo de 4 tiempos

Relación de compresión 14:1

Aspiración Con turbocompresión

Posenfriador de circuito separadoMétodo de enfriamiento del aire conturbocompresión

Posenfriador del agua de las camisas (optativo)

Cilindrada (por cilindro) 4,3 L (263 pulg3)

Cilindrada (total) 34,5 L (2.105 pulg3) 51,8 L (3.158 pulg3) 69,1 L (4.210 pulg3)

Rotación (extremo del volante) Hacia la izquierda

Combustible Consulte en el Manual de Operación y Mantenimiento, “Recomendacionesde combustible” (Sección de Mantenimiento).

Método de inyección de combustible Inyectores electrónicos de combustible

Motor de arranque neumáticoMétodo de arranque

Motor de arranque eléctrico

Contrapresión de escape (diseño) 2,5 kPa (10 pulg de H2O)

Contrapresión permisible máxima 5,0 kPa (20 pulg de H2O)

Restricción máxima del aire de admisión 6,2 kPa (25 pulg de H2O)

Diseño de motor 3500B


Diseño de motor 3508B

(A) Válvula de admisión(B) Válvula de escape(C) Volante


Diseño del motor 3512B



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24 SSBU7179-08Sección de Información Sobre el ProductoVista del modelo y especificaciones


Diseño del motor 3516B



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Información Sobre Identificación del Producto

Información SobreIdentificación del Producto

i02210790

Ubicación de las placas ycalcomanías


Identificación del motor

Los motores Caterpillar se identifican con númerosde serie, números de especificación de rendimientoy números de configuración del motor. En algunoscasos, se utilizan números de modificación. Estosnúmeros aparecen en la Placa del Número de serie y

en la Placa de información que están en el motor.Los distribuidores Caterpillar necesitan estosnúmeros para determinar los componentes quese incluyeron con el motor. Esto permite unaidentificación exacta de los números de las piezasde repuesto.

Placa del número de serie


(1) Ubicación de la Placa del número de serie

La placa del número de serie está colocada en el

lado izquierdo del bloque de motor, cerca de la parteposterior del motor.


Placa del número de serie

La información siguiente está estampada en la placadel número de serie: número de serie del motor,

modelo y número de configuración.

Placa de información


(1) Ubicación de la Placa de información

La Placa de información está colocada en lasuper ficie superior izquierda del bloque motor frentea la parte delantera de la culata.


Placa de información


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26 SSBU7179-08Sección de Información Sobre el ProductoInformación Sobre Identificación del Producto

La información siguiente está estampada en laplaca de información: altitud máxima del motor,potencia, alta en vacío, rpm a carga plena, ajustesde combustible y otra información.

i01239841

Calcomanía de certificación deemisiones


La etiqueta de certificación de emisiones (si tiene) seusa para verificar que el motor satisface los requisitosde emisiones de la EPA (Agencia de Protección delMedio Ambiente del gobierno de los EE.UU.)


Este es un ejemplo típico de la etiqueta de certi ficación deemisiones que se encuentra sobre el motor.


Esta es la versión francesa de la etiqueta de certificación deemisiones que está sobre el motor.

i01445483

Información de referencia


La identificación de los artículos en la tabla 2 puedeser necesaria para obtener las piezas y el servicio.

Parte de la información está en la Placa del númerode serie y/o Placa de información del motor. Localicela información para su motor. Registre la informaciónsobre el espacio apropiado en la tabla 2. Hagauna copia de esta lista como registro. Conserve lainformación como futura referencia.

Los números de pieza del nivel superior en el Manualde Piezas del motor están indicados con el númerode configuración del motor. De vez en cuando, sepuede modificar ligeramente una configuración antesde que el producto se embarque desde la fábrica. Enestos casos, un número de modificación indica quese ha modificado la configuración.

A la configuración del embalaje también se le puedellamar configuración del precio o configuración delcliente. Este es el paquete total con los accesoriosy opciones que no se incluyen en la configuracióndel motor.

La especificación de rendimiento puede ser utilizadacon el sistema de Información técnica de mercadeode su distribuidor Caterpillar. Antes de que el motor deje la fábrica, se comprueba su rendimiento. Seanotan detalladamente los datos de rendimiento.Se puede utilizar el número de especificación derendimiento para obtener los datos.


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Información Sobre Identificación del Producto

Tabla 2

Información de referencia

Modelo del motor

Número de serie

Número de confi

guraciónNúmero de modificación

Configuración del embalaje

Turbocompresor

Elemento del filtro delcombustible

Elemento del filtro del aceitelubricante

Elemento del fi ltro auxiliar delaceite

Elemento de fi ltro de aire

Correa de mando delventilador

Correa del alternador

Capacidad del sistema delubricación

Capacidad del sistema deenfriamiento

Número de especificación derendimiento

Módulo de per sonalidad

Rpm de baja en vacío

Rpm de alta en vacío

Rpm a carga plena

Clasificación de potencia


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28 SSBU7179-08Sección de OperaciónLevantamiento y almacenamiento

Sección de Operación

Levantamiento y

almacenamientoi02871349

Levantamiento del producto


Las instrucciones de levantamiento del motor puedenencontrarse en uno de los siguientes puntos:

• Una etiqueta de instrucciones de levantamientoubicada en las tapas de válvulas delanteras.

• Una etiqueta de instrucciones de levantamientoubicada en el cáncamo de levantamientodelantero.


Ejemplo típico

La colocación incorrecta de los dispositivos de le-vantamiento puede hacer que la unidad se dese-quilibre causando lesiones y daños.


ATENCIONNo doble nunca los cáncamos ni los soportes. Carguelos cáncamos y los soportes solamente bajo tensión.

Recuerde que la capacidad de un cáncamo se reducecuando el ángulo entre los elementos de soporte y elobjeto es menor de 90 grados.

Cuando es necesario sacar un componente en ángu-lo, use solamente un eslabón de soporte que tenga laclasificación adecuada para el peso del componente.

Utilice un dispositivo de levantamiento para quitar los componentes pesados. Utilice una viga delevantamiento ajustable para levantar el motor. Todoslos componentes de soporte (cadenas y cables)deben estar paralelos entre sí. Las cadenas y los

cables deben ser perpendiculares a la parte superior del objeto que se esté levantando.

Algunas remociones requieren dispositivos delevantamiento para obtener el equilibrio y laseguridad apropiados.

Para quitar SÓLO el motor, utilice los cáncamos delevantamiento del motor.

Los cáncamos de levantamiento están diseñadose instalados para la configuración específicadel motor. Las alteraciones de los cáncamos delevantamiento y/o del motor hacen que los cáncamos

y dispositivos de levantamiento queden obsoletos. Sise efectúan alteraciones, asegúrese de proporcionar dispositivos de levantamiento adecuados. Consulte asu distribuidor Caterpillar para obtener informaciónsobre los dispositivos apropiados para levantar elmotor.


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SSBU7179-08 29Sección de Operación

Levantamiento y almacenamiento

Levantamiento del motor congenerador

ATENCIONNo use los cáncamos de levantamiento del motor para

sacar juntos el motor y el generador.

Se suministra una plancha de levantamiento con elgrupo electrógeno completo. Las instrucciones paralevantar el grupo electrógeno se encuentran en laplancha de levantamiento.

Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener información referente a los dispositivos delevantamiento apropiados.

Los grupos electrógenos no estarán niveladossi usted levanta la unidad con un cáncamo de

levantamiento de un solo punto. Se puede añadir un contrapeso entre los rieles del bastidor dela unidad siempre que la aplicación requiera uncambio frecuente de la ubicación de la unidad. Paraobtener información completa sobre cómo añadir elcontrapeso, consulte a su distribuidor Caterpillar.

El cáncamo de levantamiento de un sólo puntose instala en la fábrica antes de enviar la cabinadel grupo electrógeno. La orientación correcta delcáncamo de levantamiento permitirá mirar a travésdel cáncamo desde el costado de la cabina. Elcáncamo puede deformarse y estirarse cuando selevanta la unidad. Esto puede hacer que las tuercas

se aflojen. Esto puede hacer que el cáncamo gire. Asegúrese de que el cáncamo de levantamiento estéorientado correctamente en el grupo electrógenocompleto. Asegúrese de que el cáncamo delevantamiento tenga el par de apriete correcto antesde levantar el grupo electrógeno completo.

i02098567

Almacenamiento del producto

Código SMCS: 7002

Si no se va a arrancar el motor durante variassemanas, el aceite lubricante drenará de las paredesde los cilindros y de los anillos de los pistones. Sepuede formar herrumbre en la super ficie de lascamisas de cilindro, y esto puede causar un aumentoen el desgaste del motor y una reducción de su vidaútil.

Para ayudar a impedir un desgaste excesivo delmotor, siga estas instrucciones:

• Complete todas las recomendaciones delubricación que se indican en este Manual deOperación y Mantenimiento, “Programación

de intervalos de mantenimiento” (Sección deMantenimiento).

• Si se esperan temperaturas de congelamiento,compruebe el sistema de enfriamiento paraver si ofrece protección adecuada contra elcongelamiento. Vea en este Manual de Operacióny Mantenimiento, “Capacidades de llenado yRecomendaciones” (Sección de Mantenimiento).

Si el motor está fuera de operación y no se piensautilizar, se deben adoptar precauciones especiales.Si el motor va a ser almacenado durante más de unmes, se recomienda un procedimiento de protección

completa.

Su distribuidor Caterpillar dispone de instruccionesque le ayudarán a preparar el motor para períodosde almacenamiento prolongados.

Vea información más detallada sobre elalmacenamiento del motor en la Instrucción Especial,SEHS9031, “Procedimiento de almacenamiento paralos productos Caterpillar”.

Almacenamiento del generador

Vea más información sobre el almacenamiento delgenerador en la publicación proporcionada por elfabricante de equipo original del generador. Consultecon su distribuidor Caterpillar para solicitar ayuda.


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30 SSBU7179-08Sección de OperaciónMedidores e indicadores

Medidores e indicadores

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Código SMCS: 7450

Los medidores dan indicaciones del rendimientodel motor. Asegúrese de que estén en buenascondiciones de operación. Compare las lecturasde los medidores con los datos que se anotarondurante la puesta en servicio del motor. Determinela gama de operación normal observándolos duranteun cierto período.

Los cambios notables de lecturas de los medidorespueden indicar el calibre potencial o problemasdel motor. Los problemas también pueden venir

indicados por las lecturas de los medidores quecambian incluso si cumplen con las especificaciones.Determine y corrija la causa de cualquier variaciónconsiderable en las lecturas. Para obtener ayuda,consulte a su distribuidor Caterpillar.

Es posible que su motor no tenga los mismos otodos los medidores que se describen. Para másinformación sobre el paquete de medidores, veala publicación proporcionada por el fabricante deequipo original del paquete.

ATENCIONSi no se indica presión de aceite, PARE el motor. El

motor se daña si se hace funcionar sin presión deaceite.

Presión de aceite del motor – Estemedidor indica la presión del aceite demotor. Esta presión será más alta después

de que se arranque un motor frío. La presióndisminuirá a medida que el motor se calienta. Lapresión aumentará cuando se aumentan las rpm delmotor. La presión se estabilizará cuando las rpm delmotor y la temperatura son estables.

Si se estabiliza la carga pero la presión de aceite del

motor fluctúa, haga el siguiente procedimiento:

1. Quite la carga.

2. Reduzca la velocidad del motor a rpm de baja envacío.

3. Compruebe el nivel del aceite. Mantenga el niveldel aceite entre las marcas “ADD” (añadir) y“FULL” (lleno) en el lado “LOW IDLE” (baja envacío) del medidor de nivel del aceite (varilla demedición).

4. Inspeccione el sistema de lubricación para ver sitiene fugas.

Temperatura del agua de las camisas –Este medidor indica la temperatura delrefrigerante del motor en la salida del

agua de las camisas. La temperatura puede variar de acuerdo a la carga. No deje que la temperaturaexceda la temperatura de ebullición del sistemapresurizado de enfriamiento.

Se debe sumergir completamente el sensor detemperatura del agua de las camisas para detectar correctamente la temperatura. Si el motor opera por encima de la gama normal de temperatura, haga elsiguiente procedimiento:

1. Reduzca la carga y/o las rpm del motor.

2. Inspeccione para ver si hay fugas en el sistemade enfriamiento.

3. Determine si se debe apagar inmediatamente elmotor o si el motor puede ser enfriado reduciendola carga y/o las rpm.

Voltaje del sistema – Este medidor indicala cantidad de carga o descarga en elcircuito de carga de la batería.

Presión de combustible – Este medidor indica presión de combustible a la bombade inyección de combustible del filtro

de combustible. Una reducción de presión decombustible indica generalmente un filtro sucio decombustible o un fi ltro taponado de combustible. Amedida que el filtro de combustible se tapona, habráuna reducción obvia en el rendimiento del motor.

Temperatura de escape – Este medidor indica la temperatura de escape en laadmisión al escape a los turbocompresores.

Las dos temperaturas de escape pueden variar ligeramente. Esto puede ser debido a variación de lasensibilidad de los dos termopares.

Las temperaturas de escape en las admisionesal escape a los turbocompresores proporcionanuna buena indicación de rendimiento del motor.Para motores con múltiples secos de escape,las temperaturas son típicas de las temperaturasreales de las válvulas. Vigile frecuentemente esteparámetro.

Pirómetro – El pirómetro muestra la temperaturadel escape, del orificio de escape de cada cilindroindividual y de los tubos de escape vertical.


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Las temperatur as del orificio de escape son unabuena indicación del estado de los cilindros. Latemperatura mostrada es ligeramente más baja quela temperatur a real en el cilindro. Esto es debidoal flujo constante de gas de escape más allá deltermopar. Para motores con múltiples secos de

escape, las temperaturas del orificio de escape songeneralmente más bajas que las temperaturas en lasentradas a los turbocompresores.

El acanalamiento de válvulas se puede diagnosticar con la temperatura del orificio de escape. Lacapacidad de diagnosticar este problema puedeevitar daños adicionales que causen tiempo muertoadicional con un costo más alto de reparación.

Durante la operación normal a carga nominal, latemperatura del cilindro más caliente y el cilindromás frío pueden diferir por 38 a 52°C (100 a 125°F).

La temperatura del tubo de escape no es un sustitutoadecuado de la temperatura de escape en la entradaal turbocompresor. Sin embargo, una comparaciónde las dos temperaturas puede determinar elrendimiento del turbocompresor.

ATENCIONPara contribuir a impedir daños al motor, nunca exce-da las rpm de alta en vacío. El exceso de velocidadpuede resultar en daños graves al motor. El motor sepuede operar a alta en vacío sin daño, pero nunca sedeben sobrepasar las rpm de alta en vacío.

Tacómetro – El tacómetro muestra las rpm delmotor. Las rpm de alta en vacío y las rpm nominalesse imprimen en la Placa de información del motor .

Horómetro – Este medidor indica elnúmero total de horas que el motor haoperado.

Restricción del aire de admisión(presión diferencial del filtro de aire) –Este calibre indica la diferencia en presión

de aire entre el lado de admisión y el lado del motor del elemento del filtro del aire. La presión diferencial

del fi

ltro de aire se mide de la admisión de aire alturbocargador. A medida que el elemento del filtrodel air e se tapona, la diferencia en presión entre losdos lados del elemento de filtro de aire aumentará.

Presión diferencial del filtro delcombustible (restricción) – Estemedidor indica la diferencia en presión

de combustible entre el lado de admisión y el ladode salida del filtro de combustible. A medida queel elemento del filtro del combustible se tapona, ladiferencia en presión entre los dos lados del filtro decombustible aumenta.

Presión diferencial del filtro del aceite(restricción) – Este medidor indica ladiferencia en presión entre el lado de

admisión y el lado de salida de los filtros de aceitedel motor. A medida que los elementos del fi ltro de

aceite se taponan, la presión diferencial del fi ltro delaceite aumentará.

Presión de aire del múltiple de entrada(presión de r efuerzo) – Este medidor indica la presión de aire (presión de

refuerzo del turbocompresor) en el pleno deaire (múltiple de admisión de aire) después delposenfriador.

Temperatura del refrigerante delposenfriador – Este medidor indica latemperatura del refrigerante en el sistema

de posenfriador. Hay dos métodos de posenfriar disponibles. El posenfriador de circuito separadoopera a una temperatura que es más baja que elsistema de posenfriador del agua de las camisas.Determine el método de posenfriar para verificar lalectura del medidor.

Temperatura del aire del múltiplede admisión – Este medidor indicala temperatura del aire del múltiple de

admisión a los cilindros. El sensor de temperatura delaire del múltiple de admisión se encuentra despuésdel posenfriador.

Temperatura del aceite del motor – Estemedidor indica la temperatura de aceitedel motor después de que el aceite ha

atravesado el enfriador de aceite.

El aceite de motor realiza varias funciones: mantener el motor, evitar la herrumbre y la corrosión, actuar como un refrigerante y reducir la fricción y eldesgaste. El enfriador de aceite transfiere calor del aceite al agua de las camisas del motor. Latemperatura del aceite que es más alta que la normalindica un problema con el sistema de lubricación y/oel sistema de enfriamiento. La temperatura excesiva

del aceite puede afectar desfavorablemente lasculatas de cilindros, las camisas de cilindro, lospistones y los cojinetes de bancada.

Las lecturas nominales del medidor durante laoperación normal se indican en la tabla 3. Se indicantambién los límites de “área roja” del Tablero deinstrumentos Caterpillar. Vea más información eneste tema Manual de Operación y Mantenimiento,“Tablero de control” (Sección de operación).


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32 SSBU7179-08Sección de OperaciónMedidores e indicadores

Los puntos de control del sistema monitor puedendiferir de los límites de “área roja”. Los límites de“área roja” no cambian si se cambian los puntos decontrol del sistema monitor. Vea más informaciónsobre los puntos de control en este tema Manualde Operación y Mantenimiento, “Sistema monitor”

(Sección de operación).

Tabla 3

Tablero de instrumentos Caterpillar Posiciones de las agujas de los medidores

Parámetro Posición de centro superior de laaguja del medidor

Posición “área roja” de laaguja del medidor

Presión de aire del múltiple de entrada (presión derefuerzo)

190 kPa (28 lb/pulg2) No disponible

Temperatura del refrigerante del posenfriador (1) (2) 90°C (194°F) 100°C (212°F)

Temperatura del refrigerante del posenfriador (1)(3) 55°C (131°F) 100°C (212°F)

Temperatura del aire del múltiple de admisión Nota (4) 110°C (230°F)

Temperatura de aceite del motor 105°C (221°F) 115°C (239°F)

Temperatura de escape 600°C (1112°F) 650°C (1202°F)

Presión diferencial del fi ltro de aire (restricción) 3 kPa (12 pulg de H2O) 6 kPa (24 pulg de H2O)

Presión diferencial del fil tro del combustible (restricción) 60 kPa (9 lb/pulg2) 105 kPa (15 lb/pulg2)

Presión diferencial del fi ltro del aceite (restricción) 60 kPa (9 lb/pulg2) 103 kPa (15 lb/pulg2)

Presión de aceite del motor 400 kPa (58 lb/pulg2) 200 kPa (29 lb/pulg2)

Temperatura del agua de las camisas 90°C (194°F) 100°C (212°F)

Voltaje del sistema 24 voltios 30 voltios

Presión de combustible 400 kPa (58 lb/pulg2) 300 kPa (44 lb/pulg2)

(1) Determine el método de posenfriar para verificar la lectura del medidor.(2) Posenfriamiento del agua de las camisas(3) Posenfriamiento de circuito separado(4) La temperatura del aire del múltiple de admisión depende del método de posenfriar y la temperatura ambiente.


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Características y controles


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Sistema monitor

Código SMCS: 1900; 7400; 7450; 7451

Sistema Monitor Caterpillar

El motor está equipado con un Sistema Monitor Caterpillar programable. El Módulo de ControlElectrónico (ECM) vigila los parámetros de operacióndel motor. El ECM puede iniciar respuestas si unparámetro específico del motor excede una gamaaceptable. Puede haber disponibles tres posiblesrespuestas por cada parámetro: “ADVERTENCIA”,“REDUCCIÓN DE POTENCIA” y “PARADA”. Algunas de estas respuestas no están disponiblespara algunos parámetros. Se usa un instrumento deservicio ET para realizar las siguientes actividades:

• Seleccionar las respuestas disponibles.

• Programar el nivel de vigilancia.

• Programar los tiempos de demora para cadarespuesta.

Los ajustes predeterminados de los parámetrosse programan en fábrica. Para poder utilizar aplicaciones y lugares exclusivos, los parámetrospueden volverse a programar con una herramientade servicio ET.

Las pantallas de la herramienta de servicio ETproporcionan una guía para la programación. Sepueden pr ogramar como “ON (ACTIVADA)” o“OFF (DESACTIVADA)” las siguientes opciones:“ADVERTENCIA”, “REDUCCIÓN DE POTENCIA” y“PARADA”.

Las pantallas de la herramienta de servicio ETtambién proporcionan guías para cambiar los puntosde control. Para obtener información sobre la formade programar el Sistema Monitor Caterpillar, utilice

la herramienta de servicio ET apropiada y consulteel módulo del Manual de Servicio, “Localización ysolución de problemas”.

El Sistema Monitor Caterpillarse activa despuésde arrancar el motor. Cuando el valor de las rpmdel motor sea superior a 50 rpm por debajo dela velocidad baja en vacío, el ECM empieza acomprobar los parámetros. El ECM vigila losparámetros para determinar si exceden los puntosde control.

Un suceso indica un estado anormal de operación delmotor. Si el sistema monitor inicia una advertencia,reducción de potencia o parada, el suceso se registraen el ECM. Esto ocurre incluso si el parámetro está“DESACTIVADO”. Si se excede un punto de controlde un parámetro, se registrará el suceso.

Un código de diagnóstico indica un problema enel sistema monitor. Cualquier falla de un sensor desactivará la parte correspondiente del sistemamonitor. La falla de un sensor causará un código dediagnóstico “ACTIVO” para el sensor. Los códigos desucesos no se registran cuando aparecen códigosde diagnóstico.

La reducción de potencia es acumulativa. Por ejemplo, una reducción de potencia del cinco por ciento seguida de otra del dos por ciento produceuna disminución total del siete por ciento. Si no secorrigen las condiciones que causan la reducción de

potencia, ésta alcanzará un máximo de un 25%.

Ajustes predeterminados delSistema Monitor Caterpillar

Reducción de potencia – Se trata de una reducciónde potencia del motor como respuesta a un ambientede operación anormal.

Punto de control – Este es un valor específico quepuede activar las siguientes respuestas: advertencia,reducción de potencia y parada. El punto decontrol puede ser una presión, una velocidad, una

temperatura o un voltaje.

Histéresis – Es la variación de señal de un sensor tolerada por el ECM. Es la diferencia entre el puntode contr ol que activa una respuesta y el valor quedesactiva la respuesta. Por ejemplo, se puede activar una advertencia de voltaje bajo si el ECM detecta unvalor inferior a 20 voltios. El voltaje debe subir a 22voltios para eliminar la advertencia. La histéresis esde 2 voltios por encima de 20 voltios.

Voltaje

El ECM advierte automáticamente al operador en caso de voltaje bajo del sistema. Los ajustespredeterminados que se programan en la fábrica seindican en la Tabla 4.


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34 SSBU7179-08Sección de OperaciónCaracterísticas y controles

Tabla 4

Vigilancia del voltaje

Parámetro Ajuste predeterminado

Punto de control deadvertencia

20 voltios

Demora en advertencia 10 segundos

Histéresis 2 voltios

Nivel de seguridad No se requiere contraseña

Si el voltaje es menor que 20 voltios durante 10segundos, se producirá una advertencia. Paradesactivar la advertencia, el voltaje tiene queaumentar por encima de 22 voltios.

El punto de control se puede programar para un valor comprendido entre 20 y 22 voltios.

Presión de aceite del motor

El ECM realiza automáticamente las siguientesfunciones en caso de presión baja de aceite delmotor:

• Advertencia

• Parada

La estrategia se basa en un mapa de la presión deaceite del motor en función de las rpm del motor. Veala Ilustración 31. Los ajustes predeterminados quese programan en la fábrica se indican en la Tabla 5.

Tabla 5

Presión de aceite del motor

Parámetro Ajustes predeterminados

Histéresis Mapa

Demora en activación 10 segundos

Nivel de seguridad Se requiere contraseña


Mapa


Punto de control de parada Mapa

Demora en parada 9 segundos


Mapa de la presión de aceite del motor en función de las rpmdel motor

(Y) Presión de aceite del motor en kPa(X) Rpm del motor (1) Histéresis

(2) Presión mínima del aceite del motor

Si la presión de aceite del motor es menor quela presión mínima durante cuatro segundos, seproducirá una advertencia. Para desactivar laadvertencia, la presión de aceite del motor debesubir por encima de la histéresis fi jada en el mapa.

Si la presión de aceite del motor es menor quela presión mínima durante nueve segundos, seproducir á una parada.

El mapa no se puede volver a programar.

Temperatura alta del refrigerante

El ECM realizará automáticamente las siguientesfunciones en caso de una alta temperatura delrefrigerante:

• Advertencia

• Reducción de potencia

• Parada

Los ajustes predeterminados que se programan enla fábrica se indican en la Tabla 6.


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Tabla 6

Temperatura alta del refrigerante



102 °C (216 °E)


Punto de control de reducciónde potencia

107 °C (225 °E)

Demora en reducción depotencia

30 segundos

Tiempo máximo de reducciónde potencia

480 segundos

Histéresis 5 °C (9 °E)


Reducción de potenciamáxima

25%

Punto de control de parada 107 °C (225 °E)Demora en parada 5 segundos

Si la temperatura del refrigerante es mayor que102 °C (216° F) durante cinco segundos, se produciráuna advertencia. La temperatura del refrigerantedebe ser menor que 97 °C (207° F) para desactivar la advertencia.

Si la temperatura del refrigerante es mayor que107 °C (225° F) durante 30 segundos, se produciráuna reducción de potencia. Se alcanza una reducciónde potencia continua de 25% en 480 segundos.

Cuando la temperatura del refrigerante es menor que 102 °C (216° F), el porcentaje de reducciónde potencia disminuye. El porcentaje de reducciónde potencia disminuye hasta que se restablecela capacidad de proporcionar potencia plena.Sin embargo, si la temperatura del refrigeranteaumenta otra vez por encima del punto de control, sereanudará la reducción de potencia.

Si la temperatura del refrigerante es superior a 107 °C (225° F) durante cinco segundos, seproducirá una parada.

Nota: El ajuste predeterminado de demora en

reducción de potencia está programado al valor máximo de 30 segundos. La demora en parada esde cinco segundos. Estos ajustes producen unaparada antes de que se produzca una reducción depotencia. Estos ajustes están programados debido aque la mayoría de los clientes prefieren una paradaen caso de temperatura alta del refrigerante. Losajustes se pueden programar a diferentes valores.

El punto de control puede programarse en la gamade 90° C a 102 °C (194° F a 215° F).

Temperatura ba ja del refrigerante

El ECM advertirá automáticamente al operador en caso de temperatura baja del refrigerante. Losajustes predeterminados que se programan en lafábrica se indican en la Tabla 7.

Tabla 7

Temperatura baja del refrigerante


Punto de contr ol deadvertencia

80 °C (176 °F)


Demora en activación 10 minutos

Histéresis 5 °C (9 °F)

Nivel de segur idad No se requiere contraseña

Para activar esta estrategia, el motor debe operar unmínimo de diez minutos a una carga promedio mayor o igual a 20%. Si la carga promedio es mayor o iguala 20 por ciento y la temperatura del refrigerante esmenor que 80 °C (176° F) durante cinco segundos,se producirá una advertencia. Para desactivar laadvertencia, se debe producir una de las siguientescondiciones:

• La carga promedio durante diez minutos debedisminuir a menos de 20%.

• La temperatura del refrigerante debe ser mayor que 85 °C (185° F).

El punto de control puede programarse en la gamade 63° C a 85 °C (145° F a 185° F).

Nota: Para calcular la carga, la posición de lacremallera de combustible en velocidad baja envacío (sin carga) es 0%. La posición de la cremallerade combustible en velocidad nominal (carga nominal)es 100%.

Nota: Se vigila la temperatura baja del refrigerantepara detectar una falla de los termostatos del agua.Esta opción no tiene como finalidad vigilar laoperación de los calentadores del agua de lascamisas.

Sobrevelocidad

El ECM realizará automáticamente las siguientesfunciones si se produce un exceso de velocidad delmotor:

• Advertencia

• Parada


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Los diferentes puntos de control se basan en laaplicación y el régimen del motor. Los ajustespredeterminados que se programan en la fábrica seindican en la Tabla 8.

Tabla 8

Sobrevelocidad



1,18 veces las rpm nominales


Punto de control de parada 1,18 veces las rpm nominales

Demora en parada 0 segundos

Histéresis 100 rpm


Si la velocidad del motor excede la velocidad delpunto de control, se producirá una advertencia y unaparada. Se cortará el combustible y se activará elcorte de aire.

Se debe reajustar el corte de aire antes devolver a arrancar el motor. Asegúrese de que serestablezcan ambos cortes de aire.

Nota: Los ajustes predeterminados de advertenciay parada son iguales. Por lo tanto, la advertenciay la parada se producen simultáneamente. Seseleccionaron estos ajustes para registrar unaadvertencia y una parada: Además, se puede

producir rápidamente un exceso de velocidad.Los puntos de control se pueden programar a unvalor comprendido entre 1.200 y 2.400 rpm.

Restricción del aire de admisión

El ECM realizará automáticamente las siguientesfunciones si se produce una restricción elevada delaire de admisión:

• Advertencia


La estrategia se aplica al filtro de aire del ladoderecho o al filtro de aire del lado izquierdo. Losajustes predeterminados que se programan en lafábrica se indican en la Tabla 9.

Tabla 9

Restricción del aire de admisión



7 kPa (1 lb/pulg2)



7 kPa (1 lb/pulg2)


5 segundos


Reducción de potencia por cada 1 kPa (0,15 lb/pulg2)

2%

Restr icc ión máxima 25 kP a (3,6 lb/pulg2)

Si la restricción del aire de admisión es mayor

que 7 kPa (1 lb/pulg2

) durante cinco segundos,se producirán una advertencia y una reducciónde potencia. El programa continuo de reducciónde potencia es de dos por ciento por cada 1 kPa(0,15 lb/pulg2). La reducción de potencia máxima esde 50% a 25 kPa (3,6 lb/pulg2).

La reducción de potencia permanece en el nivelmáximo hasta que se corrija la situación. Parareajustar la reducción de potencia a cero por ciento, desconecte la corriente del ECM. El ECM sereajustará cuando vuelva a conectarse la corriente.

Altitud

El ECM compensa automáticamente para laoperación del motor a altitudes elevadas. El ECMreduce la entrega de combustible en funciónde la presión barométrica. El sensor de presiónatmosférica detecta la presión barométrica. Lapresión atmosférica afecta el rendimiento del motor.La reducción de la entrega de combustible mantienelas temperaturas del gas de escape dentro de límitesaceptables.

La reducción de la potencia del motor comienzaa una presión barométrica específica. La presiónbarométrica es igual a la presión atmosférica de una

elevación. La presión atmosférica es específica parael motor y para la clasificación del motor. Los ajustespredeterminados que se programan en la fábrica seindican en la Tabla 10.


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Tabla 10

Altitud



Especificación 2T

Nivel de segur idad Se requiere contraseña

Reducción de potencia por cada 305 m (1000 pies)

3%

Reducción de potenciamáxima

35% de la potencia nominal

Si la presión barométrica es menor que el punto decontrol, se producirá una advertencia y una reducciónde potencia. El programa continuo de reducciónde potencia es de tres por ciento por cada 1 kPa(0,15 lb/pulg2) de presión por debajo del punto decontrol. La reducción de potencia máxima es 35%.

Temperatura de escape

El ECM realizará automáticamente las siguientesfunciones si se produce una temperatura de escapealta:

• Advertencia


La estrategia se aplica al múltiple de escape del ladoderecho o al múltiple de escape del lado izquierdo.Los ajustes predeterminados que se programan en

la fábrica se indican en la Tabla 11.Tabla 11

Temperatur a de escape



Especificación 2T



Especificación 2T


5 segundos

Demora por paso 15 segundos

Histéresis 10 °C (18 °E)


Reducción de potenciapor paso

2% por paso

Si la temperatura de escape es mayor que el puntode control de advertencia durante cinco segundos,se producirá una advertencia.

Si la temperatura de escape es mayor que el puntode control de reducción de potencia durante cincosegundos, se producirá una reducción de potencia.

Esta reducción de potencia es de dos por ciento.Esto viene seguido de una demora de 15 segundos.

Si la temperatura de escape no se reduce por debajodel punto de control después de la demora de 15segundos, se reduce la potencia del motor otro dospor ciento.

Cuando la temperatura de escape disminuye por debajo del punto de control, se restablece dospor ciento de la potencia cada 15 segundos. Estocontinúa hasta que se restablezca la potencia plena.Sin embargo, si la temperatura de escape aumentaotra vez por encima del punto de control, se reanudala reducción de potencia.

Presión diferencial del filtro del aceite

El ECM advierte automáticamente al operador en caso de una presión diferencial alta del filtrodel aceite. Los ajustes predeterminados que seprograman en la fábrica se indican en la Tabla 12.

Tabla 12

Presión diferencial del filtro del aceite



105 kPa (15 lb/pulg2)


Histéresis 10 kPa (1,5 lb/pulg2)


Si la presión diferencial del fi ltro del aceite es mayor que 105 kPa (15 lb/pulg2) durante cinco segundos,se producirá una advertencia. Para desactivar laadvertencia, la presión diferencial del filtro de aceitedebe ser menor que 95 kPa (13,5 lb/pulg2).

Presión diferencial del filtro delcombustible

El ECM advierte automáticamente al operador encaso de una presión diferencial alta del filtro decombustible. Los ajustes predeterminados que seprograman en la fábrica se indican en la Tabla 13.


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Tabla 13

Presión diferencial del filtro del combustible



70 kPa (10 lb/pulg2)


Histéresis 10 kPa (1,5 lb/pulg2)


Si la presión diferencial del filtro de combustiblees mayor que 70 kPa (10 lb/pulg2) durante cincosegundos, se producirá una advertencia. Paradesactivar la advertencia, la presión diferencial delfiltro de combustible debe ser menor que 60 kPa(8,7 lb/pulg2).

Presión del cárter

El ECM realizará automáticamente las siguientesfunciones si se presenta presión alta del cárter:

• Advertencia


• Parada

Los ajustes predeterminados que se programan enla fábrica se indican en la Tabla 14.

Tabla 14

Presión del cárter



2 kPa (0,3 lb/pulg2)

ssbu7179-08 operacion y mantenimiento 3500b1

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