mazo Revista corporativa del Grupo Mazo. Número 4. Julio 2013

embajadores ecológicos

redes socialesen el top 15

Un condUctor “galáctico” qUe jUgó en primera división

la web de mazo entre las mejores de la comUnidad valenciana

premiamos a los trabajadores más comprometidos con el medio ambiente

bUen arranqUe de nUestros perfiles sociales

imÁgenes Históricasrecordamos como estaba mazo hace 20 años

deYan “ZaXi” FUsión trans frigo canarias y genistrans son absorbidas por transportes mazo

EDITORIAL

Somos un sector estratégicoLlega el momento de hacer balance después de la finalización de la campaña y también de disfrutar de unas merecidas vacaciones.

Una vez más, el estancamiento del consumo interno español ha provocado la falta de retornos hacia nuestro país y eso ha mermado el co-

rrecto funcionamiento de nuestra actividad.

Además, desde muchos ámbitos de la administración pública, se sigue mirando para otro lado y no quieren reconocer que, el transporte, es

y seguirá siendo vital para la economía española y para su vinculación con Europa. El panorama se ensombrece más aún si se tiene en

cuenta el cambio en el entorno reglamentario europeo: aplicación de ecotasas, nueva normativa de ITV, nuevo documento control de trans-

portes... Estos y otros factores no ayudan precisamente a la productividad empresarial. También debemos hacer frente a fenómenos de

competencia desleal y “piratería” tanto nacional como de otros países.

En el Grupo Mazo creemos en la aplicación de la ética en el desarrollo empresarial. No podemos dar por bueno el “todo vale”, y confiamos ple-

namente en nuestra forma de hacer las cosas desde el prisma del respeto entre todos y con todos. En ese escenario tienen cabida nuestros

colaboradores, competencia, clientes, la sociedad y el medio ambiente.

Queremos que la marca Grupo Mazo deje una huella positiva en cada uno de ellos y sólo así conseguiremos ser líderes en nuestro sector.

Podemos afirmar, sin embargo, que seguimos teniendo un enorme potencial para mejorar la actividad comercial y que contamos con las he-

rramientas necesarias para generar éxito y afrontar los desafíos que nos presenta el mercado. No cesaremos en nuestro empeño por seguir

creciendo y ganar en competitividad.

Ya por último, quisiera mandar en nombre de todos los que formamos el Grupo Mazo, un fuerte abrazo y todas nuestras condolencias a la fa-

milia de Bartolomé Galvez “Bartolo”, conductor que dedicó más de 10 años de su vida profesional a nuestra empresa y que lamentablemente

falleció hace unas semanas.

José Ramón MazoDirector General de Grupo Mazo

NOTICIAS

Cabina de pintura

El Grupo Mazo ha comenzado a utilizar para sus operaciones entre la Península y Canarias el nuevo servicio de flete que Vapores Suardiaz ha incorporado, desde el pasado 4 de abril, desde el puerto de Gandía. El trayecto lo realiza el buque "Bou-zas", de 141,5 m de eslora y 1.524 m lineales de capacidad de carga para trailers. La conexión deja de funcionar en verano y vuelve a estar operativa en octubre. José Ignacio Sáez, Director de la naviera comenta que “La compañía pensó en Gan-día por su proximidad al sector hortofrutícola”.

La UD.Alzira celebró el pasado mes de marzo un partido para conmemorar su 90 aniversario. El rival elegido para este partido tan especial fue el Levante Ud.Los jugadores del Alzira lucieron en sus camisetas el logo del Grupo Mazo, ya que desde la directiva del club de futbol quisieron agradecer el apoyo que vienen reci-biendo de nuestra empresa desde hace muchos años. Mazo, colabora con distintos eventos deportivos de la localidad y especialmente con el club más representativo de La Ribera, la Ud. Alzira.

En 2012, los camiones del Grupo Mazo han dejado de emitir 903.560kg/ CO2 al conectar Francia con El Benelux mediante el servicio ferroviario ofrecido por Lo-rry Rail (VIIA). El ahorro de emisiones a la atmósfera es de casi una tonelada en cada trayecto, por lo que en Mazo seguimos optando cada vez más por este tipo de transporte combinado para ofrecer a nuestros clientes un servicio más ecológico.Cruzar el Canal de la Mancha con Eurotunnel, ha supuesto una rebaja de más de 520 toneladas de emisiones de CO2.

Mazo respondió a la llamada de la Federación Española de Bancos de Alimentos (FESBAL), en la cual solicitaba transportistas solidarios para hacer llegar, a sus distintos centros repartidos por toda España, un total de 288.000 kilos de plá-tanos donados por la Asociación de Organizaciones de Productores de Plátanos de Canarias (ASPROCAN). En concreto, nuestra empresa ha contribuido hasta el momento con 7 camiones de 20 toneladas de capacidad cada uno.

El programa Mare Terra de Alzira Radio, nos invitó a su espacio radiofónico para hablar, entre otras cosas, de las medidas en materia medio ambiental que apli-camos a nuestro transporte. Otro de los temas abordados en la entrevista giró en torno al premio internacional a la empresa de transporte más ecológica que nos entregaron en 2010 y en 2012. Al programa acudió Toni Mazo, responsable del Departamento de Comunicación del Grupo Mazo.

Nueva

ruta

Con el

deporte

Menos

CO2

Solida-

rios

En la

radio

Grupo Mazo: un ejemplo de

éxito empresarial

Trans Frigo Canarias y Genis-

trans absorbidas por Mazo

Desde el 1 de agosto Trans Frigo Canarias y Genistrans dejan de existir. Las dos compañías pasan a ser fusionadas y todo estará bajo el mismo nombre comercial de Transportes Mazo Hermanos. S.A.U. Esta fusión se debe a cuestiones operativas del funcionamiento diario de la empresa y para reforzar la marca Mazo. Genistrans se constituyó en marzo de 1978 y Trans Frigo Canarias en abril de 1986. En el próximo número haremos un especial recordan-do la historia de estas dos empresas pertenecientes al Grupo Mazo.

Tomás Balada (Controller del Grupo Mazo), realizó una ponencia en el Forum que organizó AECTA ( Asociación de Empresas de Consultoría Terciaro Avanzado), en el que se daban a conocer de primera mano las estrategias empleadas por algunas de las mejores empresas de diferentes sectores. En concreto, la exposición de Tomás se titulaba: “Crecimiento sin Riesgo. Como abordar oportunidades de negocio con la garantía del retorno de la Inversión”. El moderador era D.Juan José Márquez, Director Asociado de ARGENTE (proveedor del ser-vicio de seguros de Mazo). Tomás presentó diferentes ejemplos de posibles riesgos que debe asumir una empresa de transporte en su día a día y la mejor manera de transferir esos riesgos. Los asistentes valoraron muy positivamente tanto la intervención de Tomás como el video corporativo de Mazo que tuvieron la oportunidad de visionar al finalizar la misma.

Francisco Muñoz. Residente en Xátiva, Francisco tiene una larga experien-cia en empresas de transporte y logística. Estuvo 10 años en el Departamento de Exportación de Transportes Setabenses, 5 en el Grupo Carreras y 13 en otras empre-sas del sector industrial y de la logística. En Mazo forma parte del equipo de Exportación realizando funciones de seguimien-to de flota, instrucciones a conductores, preparación de documentos para los viajes, etc.Es un apasionado del Running, la bicicleta de montaña y el senderismo. Le gusta además reunirse con los amigos para compartir una buena paella, un buen asado o “torrà” . Dice que lo mejor no es la comida sino la compañía, y ver a los niños todos juntos jugando.

Miguel Pacheco. Reside en Alzira y tiene 47 años. Lleva en Mazo la friolera de 25 años. Al volante de un camión ha estado 20 años y los otros 5 los ha pasado en el muelle realizando labores de carga y descarga. Se acaba de incorporar al Depar-tamento de Exportación donde se dedica a las recogidas de cargas, asignación de matrículas y descarga de plataformas, entre otras cosas.Reconoce que su experiencia como conductor y su trabajo en el muelle le ayudan a planificar mejor, tanto rutas como la organización de carga de los camiones.

El tiempo libre lo reparte entre la lectura y el cine.

NOTICIASIncorporaciones

Tráfico

Natalia Lefter estaba realizando hasta hace bien poco las prácticas en el Grupo Mazo mediante el convenio que nuestra empresa tiene suscrito con el C.I.P.F.P “Luís Suñer Sanchis” de Alzira. Comenta Natalia que “hay que sacarle el máximo partido al tiempo que se está cola-borando durante las prácticas en cualquier empresa, ya que puede surgir la oportunidad de ser contratado en cualquier momento”. Y en su caso así ha sido. Actualmente forma parte del equi-po de recogidas en el que se encarga de concretar con los clientes los horarios de las cargas y de asignar los medios para realizarlas correctamente. .

Natalia recomienda a los estudiantes que estén a punto de iniciar unas prácticas, que se tienen que preparar para asimilar un horario laboral y que intenten aprender lo máximo posible.

Comenta que el poco tiempo libre que le queda lo dedica a la familia y a una de sus aficiones: la lectura.

Visita alumnos del British School Alzira

Tres alumnos del British School Alzira estuvieron de visita en nuestras instalaciones para conocer de primera mano el funcionamiento de una empresa de transportes. Esta visita se enmarca dentro del programa de colaboración que Mazo tiene con el colegio británico y que permite a los alumnos tomar su primer contacto con el mundo laboral. Los estudiantes estuvieron acompañados en todo momento por el Director General de Mazo, José Ramón Mazo, además de por Tomás Balada (Controller) y Francisco Navarro (Coordinador de Tráfico).

Nuestro departamento comercial estuvo presente en las más importantes ferias de Europa durante los útli-mos meses.

FRUIT LOGISTICA es indiscutiblemente la plataforma de negocios del comercio internacional hortofrutícola. Más de 56.000 visitantes de más de 127 países, se reunieron en febrero en Berlín para presentar la gama completa del sector hortofrutícola en el mundo: la producción, pasando por la distribución, el marketing, el punto de venta, etc., toda la cadena de valor estuvo allí representada.

BIOFACH en Nuremberg también recibió la visita de nuestros comerciales. Esta es la feria más importante del mundo de alimentos ecológicos y orgánicos.

Otra de las ferias importantes es MARCA en Bolonia. Está especializada en la gestión de la marca, sobre todo en empresas del sector hortofrutícola, cárnico y del pescado.

Del 23 al 25 de abril, el equipo comercial de Mazo acudió a Bruselas a una de las ferias más destacadas re-lacionadas con el pescado y marisco congelado. Se trata de EUROPEAN SEAFOOD y en ella participan 1.600 expositores procedentes de 140 paises.

La última feria a la que acudieron se celebró en Munich del 4 al 7 de junio. TRANSPORT LOGISTIC está consi-derada la feria de logística más importante del mundo. Más de 53.000 personas la visitaron durante los días de exhibición.

También estuvieron presentes en el XIII Foro Nacional del Transporte celebrado en Madrid. Este foro se ha consolidado como el único punto de encuentro del sector que reúne a transportistas, cargadores, asociacio-nes, organizaciones y administraciones públicas. Durante la jornada se abordaron temas como “el transporte de mercancías por ferrocarril en España” o “¿Cómo nos afecta la nueva LOTT (Ley de Ordenación del Tranporte Terrestre)?.

Actividad

comercial

Curso

Coaching

Los delegados de la empresa junto a diferentes mandos directivos, se reunieron en Alzira para rea-lizar el curso sobre “Fundamentos de la Dirección para personas basadas en el Coaching”. José Luis Alonso de Metaforum fue el encargado de impartir el curso. José Luís hizo hincapié en la importancia de una buena comunicación entre empleados y que la motivación debería ser una de las prioridades en el desempeño del día a día.

En el TOP 15 de mejores

webs de empresa

La web del Grupo Mazo ha quedado en la posición 11 en los Premios Web que organiza Las Provincias.es . En total se han presentado 280 empresas de diferentes sectores de toda la Comunidad Valenciana . La posición tiene especial mérito si tenemos en cuenta que muchas de las empresas pre-sentadas son agencias de publicidad o comunicación que se dedican a la construcción de páginas web o al diseño gráfico. Nuestra web ha recibido un total de 6.60 puntos sobre 10 posibles. La puntuación obtenida es la suma de la valoración de un jurado profesional (8 puntos) más los votos del público (2 puntos). El concurso estaba dividido en 5 categorías (Blogs, Institucionales, APPS, Ecommerce y Empresas). En la clasificación general , incluyendo todas las categorías, hemos ocupado la posición 25 de 600 webs presentadas al certamen.

Segunda empresa más compartida en redes socialesLa web de Mazo, además, ha sido la segunda que más veces se compartió en redes sociales en la categoría de empresas (379 veces compartida). Nuestra web, ha tenido gran protagonismo tanto en Facebook como en Twitter donde recibió multitud de apoyos que al final se convirtieron en votos del público. Los 7 puntos obtenidos de la votación popular han hecho posible que podamos estar entre los mejores en el ranking. Para agra-decer esta movilización decidimos sortear 3 packs de merchandising del Grupo Mazo entre todas las personas que participaron en la votación.

NOTICIAS

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- Cuéntanos tus inicios en el mundo del fútbol.En Bulgaria los dos equipos más importantes son el CSKA de Sofia y el Levski. Son como aquí en España el R.Madrid y el FC.Barcelona. Yo empecé en las categorías inferiores del FC Divitrovgrad y con 14 años me fichó el Levski de Sofia. Me ofrecieron un contrato y vivía en la residencia que tenían para la cantera. El CSKA también estaba interesado en ficharme, pero mi padre, que también fue futbolista hasta los 40 años, me dijo que si me iba al CSKA no volvía a entrar en su casa (se rie). Mi padre tiene la sangre azul como el color de la camiseta del Levski.

- ¿En qué posición jugabas?Siempre he jugado de central. Era lo que se denomina líbero. Tenía la liberad de moverme por toda la defensa y el centro del medio campo. Mi mejor virtud era la inteligencia dentro del campo. Me anticipaba a las jugadas, tenía muy buena colocación. Era como el cerebro del equipo.

- Llegaste a ser internacional en las categorías inferiores búlgaras.Si. Jugué en la Selección búlgara Sub-16 y Sub-19. Participé en más de 20 partidos. Allí coincidí con Dimitar Bervatov que fue jugador del Manches-ter United y ahora está en el Fulham. Todavía conservamos la amistad. Su padre es muy amigo del mío. También fui compañero de Blago Georgiev que jugó en el Alavés.

DEYAN “ZAXI”UN GALÁCTICO AL VOLANTE

- CON 19 AÑOS FIRMÓ UN CONTRATO DE 1 MILLÓN DE MARCOS ALEMANES (500.000€) CON EL BESIKTAS TURCO.

- JUGÓ EN LA SELECCIÓN BÚLGARA SUB-16 Y SUB-19.

- GANÓ UNA LIGA Y UNA COPA EN LA PRIMERA DIVISIÓN DE BULGARIA.

DEYAN “ZAXI”

- ¿Con qué sobrenombre se te conocía? Allí en Bulgaria todos me conocían como “Zaxi”. Me lo pusieron dos amigos míos que ahora juegan en la Selección de Bulgaria que dirige Lubo Penev. Se trata de los hermanos gemelos Yordan y Veselin Minev. Me llamaban así por un dibujo animado que era un robot muy inteligente.

- ¿En qué equipos jugaste?Jugué en el FC Dimitrovgrad de la 2ªdivisión búlgara y luego en el Levski en Primera División. Jugaba con el primer equipo y con el filial. Con el primer equipo conseguí un campeonato de liga en el año 2000 y una copa búlgara. Ese mismo año me fichó el Besiktas de Estambul de la primera división turca. Firmé un contrato de 1 millón de marcos alemanes por una temporada. Lamentablemente sólo estuve 5 meses por culpa de la grave lesión.

- ¿Cómo recuerdas aquellos días en Estambul?Pues para mí era como un sueño. Llegué con 19-20 años y el Besiktas, que es un club de los considerados adinerados en Turquía, me puso un chófer y una traductora que estaban todo el día con-migo. Me llevaban por el Bósforo a cenar en un barco, te-nía también la casa pagada. En fin, era todo un sueño.

- Alguna anécdota de esos meses en el Be-siktas.Recuerdo que fuimos a la tienda oficial del Be-siktas y cuando entramos, el chófer, que era al mismo tiempo el responsable de mi seguridad, se fue a la dependienta y le comentó que yo era un nuevo fi-chaje del primer equipo. Entonces, la dependienta cerró la tienda para nosotros y me dijo que eligiera lo que quisiera. Así que empecé a decir.. ponme esto, y esto, y esto... (se rie). Me llevé media tienda.También recuerdo que cuando salíamos con el autobús del Be-siktas, aunque hubiera un atasco monumental, íbamos rodeados de coches de policía y nos abrían siempre paso como si fuéramos una ambulancia. La gente veía el autobús y detenían sus vehículos y salían para saludarnos y se ponían a gritar y animar desde los co-ches. Era una auténtica locura.

- ¿Cuándo se produce la fatídica lesión?Hicimos un entrenamiento para darnos a conocer ante los medios de comunicación. Estaba lleno de cámaras, fotógrafos, etc. Entonces, reci-bí una fuerte entrada y (hace una pausa)...ahí acabó mi historia. Se acercó el doctor, y después de una valoración inicial, como yo no hablaba turco, sacó un calendario y empezó a tachar los meses : Enero, Febrero, Mar-zo...todos. Me dijo que se había acabado como mínimo por un año. Al día siguiente vino el presidente del equipo y me dijo que un año era mucho tiempo de espera y que ellos necesitaban esa ficha para completar el equi-po.

- ¿Y qué pasa después?Mi lesión era de las más graves que puede sufrir un jugador. Me rompí el liga-mento anterior cruzado. El doctor me dijo que, aparte de la lesión en la rodi-lla, estaba el factor mental. Me recomendó seguir en algún equipo más modesto, mucho más tranquilo. La rodilla siempre me iba a dar problemas.

- Sería duro el ver que de repente un sueño se trunca de esa ma-nera.Pues sí, pero no había otra posibilidad. Me fui a vivir dos años a Ibi-za con un amigo. Al principio no trabajaba porque tenía dinero, pero después de un tiempo me ofrecieron trabajo en un bar y lo acepté. Seguí jugando al fútbol pero ya en plan amateur. Jugábamos en ligas de empresas, etc.

- ¿Después de la lesión no te planteaste seguir trabajando en algo relacionado con el fútbol?Si te soy sincero, después de mi lesión, el fútbol ya no ocupaba un lu-gar en mi vida. Prácticamente no veo nada de fútbol. Por la televisión, si no juega el Levski no veo nada. - ¿No te atrae ni un Madrid-Barça?Para nada. Prefiero dedicar ese tiempo para dormir por si tengo que conducir al día siguiente. Sólo cuando voy a Bulgaria veo algún parti-do porque tengo una tarjeta VIP por ser ex-futbolista de primera divi-sión y puedo acceder a todos los campos de manera gratuita.

- ¿Cuál fue tu partido más importante?Todos los partidos contra el CSKA de Sofia eran importantes. Se le denominaba el “derbi eterno” de Bulgaria. La rivalidad entre estos dos equipos es como aquí la del Barça y el Madrid. Eran partidos con el campo lleno, siempre había problemas en el campo: tarjetas rojas, mucha polémica. Durante esos años ganamos una liga y una copa de Bulgaria con el Levski.

-¿Penev o Stoickhov?Ninguno de los dos. Mi jugador favorito era Sirakov que también jugó aquí en España, concretamente en el Real Zaragoza.

- ¿Y por qué decides ser conductor de camiones?Conocí a un señor que estaba de conductor aquí en Mazo, Strahil Marinchev. Empecé a trabajar como conductor para varias empresas murcianas haciendo la ruta a Inglaterra y Alemania. Mis inicios fueron bastante accidentados. La primera vez que hice un viaje a Alemania me reventaron dos ruedas del camión en prácticamente una hora. Aprendí a base de hacer y hacer muchos viajes.

- ¿Cómo llegas a Mazo?.Vine un día a acompañar a Strahil aquí a Alzira porque él iba a cargar. Estuve hablando con Toni (Departamento Exportación), y me pre-guntó si yo había hecho alguna vez la ruta a Inglaterra. Le dije que sí porque por aquel entonces yo hacía siempre la ruta Murcia-Inglaterra. Le comenté que buscaba cambiar de empresa porque donde yo estaba no respetaban mucho el tema de los descansos. Le dejé mi número de teléfono y a la semana siguiente me llamó para hacer una prueba de un mes aquí en Mazo. Ahora ya llevo 6 años.

>>Foto de arriba. En la fila de abajo, en la cuarta posición empezando por la derecha se encuentra

Deyan cuando militaba en el Levski búlgaro.

El 90% de la información que recibimos al conducir nos llega a través de la vista, de ahí que las condiciones visuales sean determinantes para un buen rendimiento en la conducción y guardan relación directa con los accidentes cau-sados por fallo humano. Es fundamental que goces de una buena calidad en tu visión para disminuir el riesgo de accidente al volante. Algunos de los factores que miden la calidad de tus ojos son: agudeza visual, visión de profundidad, adaptación a los cambios luminosos, visión de colores... Si tienes problemas con algunos de estos factores, experimentarás más dificultades a la hora de calcular distancias, velocidad y al conducir en determi-nadas condiciones extremas. Por ejemplo, una miopía puede hacer que tengas muchas dificultades para ver los objetos lejanos (señales, semáfo-ros, tráfico que te precede, etc.). Además de un riesgo para tu conducción, también es un riesgo para tu salud, porque a menudo tendrás dolores de cabeza, mareos, etc.

Desde AUDIOVISION nos acercan estos consejos para cuidar tu vista:1.- No esperes a que caduque el permiso de conducir para revisarte la vista.2.-Ten especial precaución al conducir con escasa luminosidad (amanecer, anochecer, de noche). 3.- Usa gafas de sol para protegerte de los rayos solares, consulta con tu óptico los mejores filtros para la conducción.4.- Para prevenir la fatiga visual, aumenta el ritmo del parpadeo, sobre todo si llevas lentillas, evita las corrientes de aire, utiliza el aire acondicionado con moderación y, si sientes la necesidad de restregarte los ojos o cerrarlos, para el coche y descansa un rato.5.- Si utilizas gafas graduadas, revísate periódicamente la vista y lleva unas de repuesto.6.- Si observas cambios visuales, no esperes ni un segundo, hazte revisar la vista por un profesional de la visión.

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Desde que lanzamos hace tan sólo unos meses nuestra nueva web y nuestros canales de Youtube, Flickr y Google+, han sido miles las personas que han decidido visitarnos en internet.

> >PAGINA WEBConcretamente y según los datos que nos facilita la aplicación Google Analytics, en el periodo del 23 de enero y el 24 de Junio, nuestra web www.grupomazo.com recibió 5.978visitas. Esas visitas corresponden a más de 4.700 visitantes que decidieron buscar información sobre nuestra compa-ñía a través de la red.

> >PUBLICOEl mayor número de visitas provienen de España con 5.200, seguido de Alemania con 154, Reino Unido 115, Francia 110, y así hasta un total de 47 nacionalidades. Entre las visitas más curiosas o exóticas podemos destacar las que nos llegan de Kuwait, Noruega, India, Pakistán, Arabia Saudí, México (20 visitas) o los Estados Unidos de América (20 visitas).

> >CONTENIDODentro de la web, la página con mayor afluencia de visitas, lógicamente, es la portada de inicio de la web (home) con el 36,52% (6.928 veces vista). Le sigue el apartado con los datos de contacto de la empresa con más de 2.000 vistas. En tercera posición está la información de la empresa y la página de noticias con el 12.64% y el 9.36% respectivamente. Destacable es el dato relativo al apartado de noticias que ha sido visto en más de 1.900 ocasiones.

> >TRÁFICOMás del 62% de usuarios encuentran nuestra web a través del buscador Google. Prácticamente 1000 visitas llegan de forma directa a través de nuestra dirección www.grupomazo.com y el resto de visitantes lo hacen a través de las redes sociales (Facebook, Twitter, Linkedin) y de enlaces de otros buscadores o webs.

> >DURACIÓN DE LA VISITAEl tiempo medio que un usuario está en nuestra web es de 2´57”, bastante por encima de la media que según los expertos es de 1´30”.

> >APARTADO PARA TRABAJADORES.Recordad que existe un apartado para trabajadores en el que podéis encontrar videos de formación y manuales de algunas de las herramientas que utilizáis. Poco a poco iremos ampliando de contenido esta sección. Podéis solicitar la contraseña de acceso a través del correo electrónico comuni-cacion@grupomazo.com o bien preguntar en el Departamento de Comunicación junto al aula de formación.

mazoa un sólo click

> > G R A N ACO G I DA D E N U E S T R A W E B Y P E R F I L E S S O C I A L E S

> > C E RC A D E 4 0 0 0 P E R S O N AS H A N V I S I TA D O N U E S T R A W E B

> > E L C A N A L D E YO U T U B E S U P E R A L AS 3 . 0 0 0 R E P RO D U CC I O N E S

Correcciones en y Uno de nuestros conductores nos dió el aviso de que cuando buscaba “Transportes Mazo” en Google maps seguía apareciendo la antigua dirección de Carretera de Albalat. El error era más llamativo en el Google Earth ya que cuando pinchabas para “volar” hasta nuestras oficinas, el satélite te dirigía a una calle de Siete Aguas. Nos pusimos en contacto con Google España y tras varias conversaciones telefónicas para realizar unas compro-baciones, finalmente corrigieron el error.

Actualmente ya es posible encontrar nuestras instalaciones en los dos buscadores. En breve incorporaremos fotografías en Google earth.

Igualmente nuestro canal en Youtube ha tenido gran aceptación entre los internautas. Con apenas 6 meses de existencia, el canal del Grupo Mazo ha recibido más de 3.100 visitas y los minutos de reproducción estimados son de más de 4.200, osea, más de 66 horas de reproducción.

El video corporativo aparece en primer lugar con 1.173 reproducciones. Le sigue el video de la flota con 807 visitas. Este mismo video pero su versión en inglés ha alcanzado las 260 visitas. La original felicitación navideña que enviamos en el 2012 se sitúa en tercera posición con 766 reproducciones.

En cuanto al origen de los visitantes, los españoles están a la cabeza con más de 2.811 reproducciones. Muy de lejos aparece Reino Unido con 48, seguido de México con 46 y Argentina con 29. A continuación encontramos visitas de 31 nacionalidades diferentes: Italia, Honduras, Vietnam, Bolivia, Irlanda, Eslovaquia, Austria, Camboya...

Canal del Grupo Mazo

Perfil en La última incorporación a las redes sociales la he-mos realizado a través de la creación de un perfil en Google+ donde se puede consultar noticias de actualidad de nuestra empresa. Se trata de un formato parecido al Facebook, en el cual, se van colgando noticias en un muro con el fin de que la gente pueda conocer de primera mano lo que está pasando en el Grupo Mazo.

A la derecha imagen de nuestro recién creado perfil de

La imagen de arriba muestra nuestro canal de

Youtube, el cual ha recibido miles de visitas

en los últimos meses.

I M A G E N E S CON HISTORIA

Reportaje en Todotransporte- En 1993 el Grupo Mazo contaba con 150 tractoras propias.- La tercera generación de la familia se incorporaba a la empresa.- En 1994 fuimos nombrados mejor empresa de transporte frigorífico de España.

1993

Corría el año 1993, y España, al igual que en la actualidad,sufría una grave crisis económica con más de un 24% de desempleo y una caída inusitada de los bene-ficios y la inversión en las empresas. Sin embargo, Mazo continuó apostando por su negocio y decidió que era el momento de ampliar flota.

La revista Todotransporte se hacía eco de esa ampliación y realizó un extenso reportaje en sus páginas centrales. Concretamente, el modelo de camión incorporado por Mazo en aquella ocasión era el R 143 MA 4x2 de Scania. El director comercial de Scania comentaba que “los herma-nos Mazo han sido unos pegasistas de toda la vida, pero han apostado últimamente por Scania”. En ese año con-tábamos con 150 cabezas tractoras propias de las cuales 110 eran Scania.

En 6 páginas de la publicación, se hacía un repaso de la historia y las características principales de Transportes Mazo. El artículo incluía declaraciones de varios de los

En la foto dela derecha aparece Manuel Álvarez, director comercial de Scania en 1993, entregando las llaves de las nuevas unidades a 3 de los hermanos Mazo (Bernando, Paco y Antonio)

hermanos Mazo. Así, Antonio Mazo hacía hincapié en que la clave del éxi-to del Grupo Mazo radicaba en el trabajo de todos los hermanos. “Si no trabajamos horas y horas no podríamos subsistir tal y como está el sector del transporte”, comentaba Antonio. El hermano pequeño de los Mazo, Bernardo, incidía en la mala situación del transporte en España y la falta de competitividad de las empresas nacionales frente a las extranjeras, y comentaba: “espero que con el Mercado Único tengamos más oportu-nidades”. Precisamente el 1 de enero de 1993 se suprimían las barreras fronterizas entre los Estados miembros de la Comunidad Económica Eu-ropea.

1993

También en 1993 se repitieron, una vez más, las imágenes de los agricultores fran-ceses atacando a los camiones españoles cargados de frutas y verduras. Fue entre 1993 y 1997 cuando se produjeron los incidentes más graves. Las organizacio-nes agrarias estiman que las pérdidas por este tipo de actos violentos superaron los 25.000 millones de las antiguas pesetas.

Mucho han cambiado las cosas desde entonces. La empresa ha ido creciendo como muestran los datos de la tabla comparativa.

PLANTILLA

TRACTORAS

SEMIRREMOLQUES

1993 2013

173 368

150 223

271 630

20 años después

Fue noticia

Extracto de la publicación de Todotransporte del año 93

BUSCAMOS EMBAJADORES

LOS TRABAJADORES DEL GRUPO MAZO PUEDEN OBTENER REGALOS SI NOS CUENTAN SUS PROPUESTAS ECOLÓGICAS

Una de las premisas del Grupo Mazo es su respeto por el Medio

Ambiente. Por ese motivo estamos buscando embajado-res ecológicos. Lo único que debes hacer es aportar

tus ideas o contarnos qué acciones llevas a cabo para cuidar la naturaleza.

Hemos establecido dos categorías de embajadores: Embaja-dor de empresa y Embajador de casa.

Como Embajador Ecológico de Empresa

deberás aportar propuestas que puedan mejorar nuestro día a

día en la compañía desde el punto de vista ecológico. Pueden ser

ideas relacionadas con nuestras instalaciones, los desplazamien-

tos al trabajo, oficinas, uso de papel, ahorro de energía, ahorro de

agua en vuestros viajes en camión, ahorro de combustible, etc.

Entre todas las propuestas seleccionaremos la más original o la

más práctica y el ganador recibirá un regalo valorado en 125€.

Si por el contrario quieres ser nuestro Embajador Eco-lógico de Casa, debes decirnos qué haces en tu domicilio

que te ayuda a ser más respetuoso con tu entorno. Reciclaje, aho-

rro de agua, ahorro de energía, etc. Recuerda que cuanto más ori-

ginal sea tu propuesta más posibilidades tienes de ser el ganador.

El premio en este caso está valorado en 50€.

E C O L Ó G I C O S

Así que ya sabes...con-sigue tu pasaporte de embajador ecológico

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- AHORRO: El coste es mínimo al no utilizar combustible.

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- ECOLOGÍA: No contaminas porque no emites CO2 a la atmósfera.

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Son múltiples los beneficios que puedes obtener al desplazarte por la ciudad en

bicicleta. Nosotros queremos animarte a venir al trabajo con este medio de loco-

moción. Por eso te vamos a regalar un pack de seguridad si vienes ,como mínimo, 3 meses al año a trabajar en bici.

“Nada es comparable al sencillo placer de dar un pa-seo en bicicleta”. John F. Kennedy

área de servicio

Recordad que este es vuestro espacio. Podéis enviar vuestras propuestas a comunicacion@grupomazo.com o bien acudir directamente a al Departamento de Comunicación ubicado junto al aula de formación o en el Departamento de Recursos Humanos (Cristina). También nos podéis enviar las fotos por whatssap al 626252496.

Aquí tenemos a los hijos de Vicente Frau (conductor). El mayor es Pau y está a punto de cumplir 4 años. Pau está emocionado con su nuevo hermano que se llama Arnau y nació el pasado 9 de Marzo. Arnau pesó al nacer casi 3kg. Como se aprecia en la foto, los dos hermanos tienen un gran parecido físico y parecen muy simpáticos.

Idaira es la única chica del grupo. Su padre es Rafa Pérez Melero (conductor). Esta preciosa niña vino al mundo el pasado 28 de Enero en el Hospital de la Ribera. Pesó 3´500kg y tiene un hermano y una hermana mayores que ella. Seguramente Idaira se ha convertido en el mejor regalo del nuevo año para sus dos hermanos. Pese a su corta edad, la niña ya posa como una auténtica estrella de Hollywood.

Alex Navarro es hijo de Alejandro Navarro Rico (conductor). El 7 de marzo de 2013 lle-gaba al mundo en el Hospital de la Ribera y según su padre de momento duerme mu-cho y bien. Su peso al nacer también fue muy bueno: 3´500kg. Jordi, su hermano de 10 años tiene ya un compañero de juego.

Desde Tenerife nos llega esta foto que nos envía Emilio Govantes (delegado en la isla del Grupo Mazo). Los protagonistas de la instantánea son Mauro y su hermana mayor. Mauro también nació el 28 de Enero como Idaira pero en Tenerife. “ En la última revisión ya pesaba 10kg y medía 70cm” comenta su padre. Su hermana no se separa de él y colabora en su cuidado diario.

JUNIORSNUESTROS

ARNAU FRAU

IDAIRA PÉREZ

MAURO GOVANTES

ÁLEX NAVARRO

Samuel es hijo de David Lloret y tuvo un nacimiento un tanto “especial”. Nació el 29 de Marzo a las 2.45h de la mañana. A esas horas ya era Viernes Santo, así que pode-mos decir que vino al mundo en plena procesión del silencio de Carcaixent. Al parecer, el pequeño Samuel, escuchó los tambores y se enteró de que iban a dar caramelos y no dió tiempo a sus padres para llevarlo al hospital. Su padre tuvo que hacer el papel de “Doctor House” hasta que llegara la ambulancia. Finalmente, su madre dió a luz en la bañera de casa, siendo asistido en todo momento por nuestro valiente conductor, David, que tuvo que hacer las veces de ginecólogo, matrón y pediatra. Y es que el pe-queño llevaba ya 2 semanas de retraso cuando vino al mundo. Su peso al nacer fue 2.700kg.

SAMUEL LLORET

FALLASAl que le espera un año ajetreado es a Toni Gisbert, del Depar-tamento de Exportación. Y es que su hija Carla será, en 2014, la máxima representante del mundo fallero de Carcaixent ya que fue nombrada Fallera Mayor de la ciudad durante los ac-tos que las comisiones de Carcaixent llevaron a cabo en Ávila. Hasta allí se desplazaron más de 600 integrantes de estas co-misiones para plantar un monumento y realizar todos los ac-tos propios de unas fiestas josefinas . La Despertà, Mascletà, pasacalles o la Cremà llenaron de fiesta las calles abulenses.

Su padre Toni era de los pocos que conocía tal nombramiento y lo mantuvo en secreto hasta esa misma noche. Carla no pudo contener la emoción y rompió a llorar al escuchar su nombre como nueva reina de las fiestas.

Felicidades y a disfrutar de vuestro reinado.

En la foto de arriba, Carla con lágrimas en los ojos momentos después de su nombra-miento. Abajo monumento que se plantó junto a las murallas de Ávila.

Nuestro siguiente protagonista ya ha hecho sus primeros pinitos al vo-lante de un camión de Mazo. Se tra-ta de Iván, nieto de Toni Ferrer y Loli (conductores de Mazo). Iván está a punto de cumplir dos años y le en-canta que sus abuelos le suban a su camión. ¿Quién sabe si en un futuro será él su sucesor al volante?.

IVÁN PÉREZ

Hace unas semanas recibíamos la lamentable noticia del fallecimiento de uno de nuestros conducto-res. Bartolomé Galvez, “Bartolo”, nos dejaba cuando estaba a punto de cumplir 60 años. Bartolo estuvo trabajando más de 10 años en el Grupo Mazo y según sus compañeros era una persona alegre, a la que gustaba mucho disfrutar con los amigos y sobretodo bailar.

Todos los que formamos esta gran familia enviamos nuestro más sentido pésame a sus familiares y le deseamos a Bartolo un buen viaje, en este, su último destino.

Hasta siempre Bartolo

El diario Levante-EMV celebró el pasado 24 de mayo los 25 años de su edición de La Ribera. Fue en 1988 cuando se puso en marcha la delegación comarcal de La Ribera.

Desde el Grupo Mazo enviamos nuestra particular feli-citación por esta efeméride y les deseamos lo mejor en estos momentos tan duros también para los medios de comunicación.

25 ANIVERSARIO

HASTA SIEMPRE BARTOLO

LEVANTE -EMV

DESDECANARIASNuestro buen amigo Ismael, de Fuerteventu-ra, nos hizo partícipes de la inauguración de la nueva sede de su empresa, Guise Transitarios. En el acto de presentación estuvo como invitado de excepción uno de nuestros semirremolques. Felicidades a Ismael y suerte en este proyecto. Por otro lado desde la Isla de La Palma, David Gó-mez nos muestra su Austin clásico junto a una de nuestras plataformas. Tanto Ismael como David son enganches habituales en Canarias

FIFA 2013Si sois aficionados a los videojuegos y en especial al FIFA ya podéis competir con el equipo del Alzira que lleva el logo de nuestra empresa. Así nos lo hizo saber David Chordà, redactor de deportes de Alzira Ràdio, que nos hizo llegar esta imagen para comunicarnos que los jugadores virtuales también iban a llevar nuestro patrocinio. Así que ya sabéis: a defender nuestros colores!!!!!

FELIZ

JUBILACIÓNJaime Torres deja el asfalto para retirarse definitivamente y disfrutar de todo el tiempo del mundo con los suyos. La próxima campaña ya no veremos por las carreteras a este conductor que ha estado más de 20 años pilotando camiones del Grupo Mazo.

Han sido millones de kilometros y centenares de destinos los que ha recorrido Jaime con los vehículos de Mazo. Ha conocido diferentes culturas y convivido con múltiples nacionalidades. Seguramente tendrá infinidad de anécdotas que contar a sus familiares a partir de ahora.

Le deseamos a Jaime lo mejor en esta nueva etapa de su vida.

CARRERISTAS-GRUPO MAZO CAMPEÓNMiguel Durà, atleta del Club Carreristas-Grupo Mazo, ha con-seguido 3 medallas en el Campeonato de Cataluña de vetera-nos (de 50 a 54 años). Concretamente, ha ganado dos oros en las categorías de 100 y 200 metros y una plata en 4x100 metros.

Miguel es un habitual en las pruebas de atletismo, tanto de velocidad como de fondo que se celebran por toda la geogra-fía valenciana y ahora también catalana.

Enhorabuena Miguel.

N O M Á S P U N T O S

Ayuda a tus compañeros a detectar los puntos negros de cualquier carretera europea. Envía la información a comunicacion@grupomazo.com o traéla por escrito y la compartiremos con todos para prevenir accidentes.

Un informe el año 2012, difundido por el RACE y el RACC, incide en que en España hay 24 tramos negros o con un riesgo muy elevado de acciden-te que se reparten en 15 vías. No obstante, 4 de ellas acumulan la mitad de tramos negros: la N-630, que une Gijón y Sevilla acumula 6 tramos negros; 2 en Cáceres; otros tantos en Sevilla, en Badajoz y en Huelva; y la N-122, la N-6 y N-621, todas con 2 tramos.

El estudio recoge los tramos concretos con más riesgo de accidentalidad en España, encabezados por el tramo de la SC-21 que lleva al aero-puerto de Lavacolla (Santiago de Compostela, La Coruña). A continuación aparecen un tramo de la N-640 entre Pontenova y Meira (Lugo) y un tramo de la N-632 que conecta Venta de Ranas y Piles, en los alrededores de Gijón.

Completan el ranking, un tramo de la N-225 en Castellón; uno de la A-7 en Granada; uno de la N-234 en Soria; uno de la N-125 en Zaragoza; uno de la N-640 en Lugo; uno de la N-610 en Palencia; y uno de la N-122 en Soria. Fuera de él, queda un tramo de la N-322 a su paso por Albacete, que en el estudio del año pasado figuraba como el tramo con mayor probabilidad de accidentes. Ante esta lista, el informe EuroRAP alerta de que 9 de estos 10 tramos corresponden a carreteras nacionales de calzada única, con 2 carriles para la circulación.

Puntos negros en España

La foto de arriba corresponde a una carretera alemana con riesgo de alcances por la pronunciada pendiente. Nos envió la foto Javier Mínguez (conductor de Mazo).

Fotomatón

Ahí tenemos a JB y a Palmer tomándose un descanso después de unas cuantas horas de tra-vesía. Bueno, de esto hace unos años porque la foto es del año 2009 aunque nos la han enviado ahora. Más vale tarde que nunca. La otra es más reciente. Nos la envía Ruíz y corresponde a un momento de la espera para cargar piñas y plá-tanos en Port Vendres (Francia)

No sabemos si pretenden formar un grupo de Rap o si buscan al-gún papel en alguna película de acción , pero lo cierto es que en estas instantáneas vemos a 4 de nuestros cargadores en actitud un tanto “desafiante”.

TIEMPO MUERTO

CARGADORES POWER

MISIÓN “casi“IMPOSIBLE Para algunos conductores supone un auténtico desafío encontrar

algunos almacenes de algunos clientes. Paco Pérez tuvo que hacer 1001 maniobras para recoger una carga en una pequeña localidad de Bélgica. Las imágenes de abajo corresponden a Toni Ferrer que también se las vió canutas para encontrar otro almacén de carga en Francia.

Viendo esta fotografía cualquiera podría pensar que estamos ante el lanzamiento de una nave es-pacial. Sin embargo se trata de un tipo de descarga un tanto especial, ya que al tratarse de un trans-porte a granel, los almacenes disponen de estas rampas para efectuar la operativa en apenas unos minutos. Foto de Juan C. Aparicio.

houston...tenemos un problema

tormenta perfecta

Pedazo de foto que nos envía Pepi. Según nos cuenta nuestra conductora, esa nube se formó en la A42 , camino a Alemania. La verdad es que es una preciosa instantánea y parece que nuestros camiones se adentren en el ojo del huracán.

José Martínez, del Departamento de Taller inmortalizó este otro fenómeno atmosférico en nuestra base de Alzira. Un doble arco iris envolvió a algunos de los camiones que ha-bía en ese momento en el parking.

A muchos de nosotros nos gustaría poder montarnos en algunos de los cru-ceros que vemos en las fotos. El más espectacular es el Queen Elisabeth 2(a la izquierda). De momento Juan Melero, Juan J. , Ximo y Juanjo, se conforman con fotografiarse junto a ellos.

Vacaciones en el mar

LISTOS PARA ZARPAR

Otros que también han estado de travesía por los mares son Juanjo Culebras y Rafa Sanchís. El destino de Juanjo lo desconocemos, pero Rafa sí que nos informó que su barco “Cap Finisterre” zarpó desde Santander rumbo a Inglaterra.

adiós inviernoSi bien es cierto que el verano comenzó oficialmente el 21 de junio, todavía nos llegan fotos de temática invernal de va-rios destinos europeos. Las 3 primeras son de Rafa Sanchís y se tomaron en el párking del faro de Calais. En ellas apa-recen Santiago junto a Costa y Rafa. El 766 corresponde a Ruíz y las hizo en Gdansk (Polonia). La del paisaje fue to-mada en Alemania. A Desiré parece no importarle mucho las bajas temperatu-ras y aparece sonriente mientras condu-ce.La foto nocturna nos la hizo llegar Paco Caballero y como se puede apreciar, esa noche haría bastante “fresquito”.

Descubre más fotos en Entra en el perfil del Grupo Mazo de Flickr y encontrarás

muchas más fotografías que nos envían nuestros conduc-

tores. Descubre su día a día y los paisajes que disfrutan en

sus viajes.

Entra en Google, pon Grupo Mazo Flickr, y te aparecerá el

perfil en los primeros resultados.

Imagen de nuestro perfil en

Flickr es un sitio web de almacenamiento de fotos y videos utilizado por millones de usuarios en el mundo. Además, provee servicios web y una plataforma de co-munidades en línea. Es un sitio muy popular por per-mitir compartir fotografías de una manera organizada. También te permite descargar las fotos que te puedan interesar.

Aquí es posible encontrar fotos tanto de nuestras instalaciones como de la flota, vehículos históricos de nuestra compañía o imágenes de nuestros transportes en barco y en tren. Además ahora incluiremos las que nos envíen nuestros conductores porque ellos son nuestros ojos en cualquier parte de Europa.

www.flickr.com/grupomazo

w w w. g r u p o m a z o . c o m

A los mandos de un camión hay personas que:

- Pasan muchas semanas alejados de sus familias.

- Conducen miles de kilómetros para que dispongas de productos frescos en el supermercado.

- Son multados con hasta 1.500€ si se les ocurre conducir 15min. más de lo permitido, aunque sea para ver a sus familiares. ¿ En qué

otra profesión se multa a los trabajadores por alargar voluntariamente unos minutos más su jornada laboral?.

Por estos y muchos otros motivos te rogamos que les respetes en la carretera.

Están trabajando para hacer tu vida más cómoda.

Si detectas que alguno de nuestros vehículos está realizando una conducción inapropiada, ponte en contacto con nosotros para poder solucionarlo lo antes posible.

Envía un mail con la información a comunicacion@grupomazo.com