realizado por: br. yohanna y. alvarez cardinale br. luis i. bracho bracho

PROPUESTAS DE MEJORAS PARA LA RECEPCIÓN, CLASIFICACIÓN Y DESPACHO A NIVEL NACIONAL, DE PAQUETES NACIONALES E INTERNACIONALES

EN UNA EMPRESA DE TRANSPORTE EXPRESO UBICADA EN CARACAS

Realizado por: Br. Yohanna Y. Alvarez CardinaleBr. Luis I. Bracho Bracho

Profesor guía: Ing. Jesús A. Lozada

Fecha: Febrero, 2013

ContenidoDescripción de la empresa

El problema y los objetivos de la investigación

Metodología de la investigación

Presentación y análisis de resultados

Propuestas de mejoras

Evaluación técnica de las propuestas de mejoras

Evaluación económica de las propuestas de mejoras

Conclusiones y recomendaciones

Descripción de la empresa

La Empresa

Es una marca de la compañía Deutsche Post DHL

Fundada en 1969

Edrian Dalsey Larry Hillblom Robert Lynn


Servicios ofrecidos por la empresa

Servicios de Exportación – Entrega Internacional Express

Servicio de Importación – Entrega Entrante Express

Servicios Nacionales – Entrega Express Local

Servicios que comprenden

el Proceso “INBOUND”


Esquema de procesos de la empresa


Estructura Organizativa de la Gerencia General

Gerente General

Gerente de “First

Choice”

Coordinador de Compras

Consultor Jurídico

Asistente de Gerencia

Jefe de Atención al

Cliente

Gerente de Seguridad

Gerente de Ventas “Retail”

Gerente Nacional de

Ventas

Gerente de RR HH

Director de Operaciones

Gerente de Sistemas

Gerente de Finanzas

Tomada de DHL Express Venezuela

Los retrasos en las actividades de recepción, clasificación y despacho del proceso operativo denominado “Inbound”.

El problema


Recepción Clasificación Despacho

Objetivos de la investigación

Proponer mejoras para la recepción, clasificación y despacho a nivel nacional, de paquetes nacionales e internacionales, en una empresa de transporte expreso, ubicada en caracas.

Describir las actividades de recepción, clasificación y despacho de paquetes

Establecer indicadores para las actividades analizadas

Analizar las causas de los problemas que afectan las actividades de recepción, clasificación y despacho de paquetes

Diseñar métodos para solucionar las causas de los problemas analizados

Evaluar la factibilidad técnica y económica de los métodos propuestos



1. Se observaron las actividades de recepción, clasificación y despacho.

2. Se describieron las actividades observadas mediante herramientas de presentación de datos.

3. Se calcularon los tiempos de retrasos en las actividades y se establecieron las que presentan mayor demora mediante las herramientas de análisis de datos.

4. Se realizó un análisis de las causas de los problemas identificados en las actividades con mayor demora mediante las herramientas de análisis de datos.

5. Se establecieron indicadores de eficacia y eficiencia para las actividades.

6. Se diseñaron las propuestas de mejoras para las actividades analizadas.

7. Se evaluaron técnica y económicamente dichas propuestas.8. Se determinó si las propuestas son factibles.


Recepción del material


Descripción de las actividades

Paquetes Valijas


Puente Hierro Estaciones (Barcelona)

Caracas

Banda de rodillos Racks de estaciones Banda transportadora


To

lda

EstacionesPuente Hierro

Mu

nd

o

Ba

ne

sco

Se

gu

ros

Nu

evo

M

un

do

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gu

ros

Me

rca

ntil

Se

gu

ros

La

P

revis

ora

Caucagua Higuerote

Undel

CC

GRN

LTQ

Est

Hatillo

Trinidad

CC1X CC1A CC1B CC2A

CC2B CC2D CC2C

CC2E CC2X CC3X CC3D CC

3C

CC

3B

CC

4A

CC

4B

CC

4X

CC

5A

CC

5B

CC

5C

CC

7X

CC

7B

CC

9T

Chacao

Lo

s R

uic

es

, Ch

ac

aito

y

La

s M

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ed

es

CC0X CC0C CC0B CC0A

CC6B CC7A CC0D CC6X

La TrinidadMariperez

CCBC CC0E

CCBX CCBA CCAA

CCABCCBB

CC

3A

CC5X

CC6C

CC6A

Clasificación de sobres



Clasificación de paquetes



Despacho del primer grupo de couriers



Verificar el material

¿Envíos UNDEL?

¿Envíos CC?

¿Mal sorteo?

¿Supera el número máximo

de paradas?

Responsables de 16 rutas





Escanear el material

Descargar el escáner y generar control de reporte de entrega

Puntos de impresión de la hoja de control de entregas









Dirigirse al punto de auditoría

Puntos de auditorías










Cargar vehículo

Despacho del segundo grupo de couriers







Cargar vehículo

Responsables de 24 rutas

Flujo total de la planta



1. Descargar del camión

2. Escanear pieza

3. Retirar de la banda transportadora las valijas

4. Vaciar en la tolda los sobres

5. Colocar en racks de sobres6. Retirar de la banda transportadora los paquetes

7. Colocar en el carro de ruta los paquetes

8. Colocar en el carro de ruta los sobres

9. Ordenar material

10. Escanear en el proceso de auditoría

11. Cargar vehículo

Total recorrido =146,61 m

1

234 5

6

78

910

11

Desglose de actividades-Tiempos teóricos

Tiempos de retrasos en las actividades


Actividad DescripciónHora de

inicioHora de

finalización

Tiempo teórico (min)

1 Descargar los camiones 05:30 am -

2 Colocar piezas en racks de estaciones 05:30 am -

3 Vaciar las valijas 05:30 am -

4 Sortear los sobres 05:30 am 07:00 am 905 Sortear los paquetes 05:30 am 07:00 am 90

Primer grupo de couriers6 Reubicar los carros de ruta 06:58 am 07:00 am 27 Organizar material 07:00 am 07:30 am 308 Auditoría 07:30 am 07:45 am 159 Cargar los vehículos 07:45 am 08:00 am 15

Segundo grupo de couriers

10 Reubicar de los carros de ruta 06:57 am 08:00 am 3

11 Organizar material 08:00 am 08:30 am 3012 Auditoría 08:30 am 08:45 am 1513 Cargar los vehículos 08:45 am 09:00 am 15

Desglose de actividades-Variación



Número de la

actividadDescripción

Tiempo teórico de

la actividad (minutos)

Tiempo real de la

actividad (minutos)

Variación (minutos)

4 Sortear los sobres 90 113 235 Sortear los paquetes 90 120 30

Primer Grupo de Couriers6 Reubicar los carros de ruta 2 6 47 Organizar material 30 56 268 Auditoría 15 30 15

Segundo Grupo de Couriers10 Reubicar los carros de ruta 3 9 611 Organizar material 30 80 5012 Auditoría 15 36 21

11 5 7 4 12 8 6 100

20

40

60

80

100

120

140

160

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Número de la actividad

Du

raci

ón

de

la a

ctiv

idad

(m

in)

Diagrama de Pareto de los retrasos en las actividades



11. Organizar material (segundo grupo de couriers)

5. Clasificar los paquetes

7. Organizar material (primer grupo de couriers)

4. Clasificar los sobres

Retraso en organizarmaterial

Métodos

Materiales

Mano de Obra

MáquinasMisceláneos

Agotamiento físico y mental

Puestos de trabajo incómodos

Ineficacia en la reasignación de piezas

Agotamiento físico

Carros de ruta deteriorados

Largos recorridos a las puertasde salida

Distribución de equipos no apropiada

Reproceso alverificar el sorteo

Reproceso alordenarlos

Mal sorteode sobres y paquetes

Paquetes y sobressin organizar

Material sin entregar

Capacidad limitadade las paradas por ruta

Couries esperandoinnecesariamente

Ineficiencia en el flexado

Ambienteinconfortable

Desconocimientode la dirección

Bajastemperaturas

InsuficientescompartimientosDiseño inapropiado de los carros de ruta

Diagramas causa-efecto de retraso en organizar material

Análisis de las causasde los problemas


Diagramas causa-efecto de retraso en sortear sobres



Retraso en sortearsobres

Métodos

Materiales

Mano de Obra

Máquinas

Cruce entre los auxiliares que realizan el sorteo

Errores en el sorteo


Sobres con direcciones malidentificadas

Poco espacio dealmacenamiento

Distribución de equiposno apropiada

Clasificación manual

Ausencia de un método a prueba de errores

Misceláneos

Arranca tardíamente la actividad

Puestos de trabajoincómodos

Aburrimiento


Trabajo monótono

Ausencia de mecanismopara identificar direcciones

Desconocimiento del destino del sobre

Direcciones confusasen sobres

Desempeño Poco espacio en el área de sorteo de sobres

Diagramas causa-efecto de retraso en sortear paquetes



Retraso en sortearpaquetes

Métodos

Materiales

Mano de Obra

MáquinasMisceláneos


Largos traslados de material


Cruce entre los auxiliares que realizan el sorteo

Mala distribución de equipos

Ausencia de un método a prueba de errores

Clasificación manual

Direcciones confusasen paquetes

Cruce entre los auxiliares


Inexistencia de un áreade sorteo por auxiliar

Rutas difíciles deIdentificar rápidamente

Largos transportesde material

Lejanía de los carrosDe ruta

Aburrimiento

Desconocimiento del destino del paquete

Paquetes caen al suelo

Desorden Códigos de ruta complejos

Eficacia

Eficiencia

Indicadores de eficacia y eficiencia


Mes Diciembre EneroEficacia 96,34% 95,82%

Promedio 96,08%

Mes Diciembre EneroEficiencia 88,47% 87,45%

Promedio 87,96%

Creación de una base de datos para la identificación de rutas

Creación de un sistema de selección automático de rutas (SSRUTAS)


Cambios en los campos consultados para la gestión de un envío

Identificación automática de rutas

Creación de un sistema de selección automático de rutas (SSRUTAS)


Nueva codificación de rutas


Número de rutas

Ruta Actual Ruta

Propuesta

1 CCAA 1-CCAA

2 CCBX 1-CCBX

3 CCBC 1-CCBC

4 CCAB 1-CCAB

5 CC0B 1-CC0B

6 CCBB 1-CCBB

7 CCBA 1-CCBA

8 CC0A 1-CC0A

9 CC0C 1-CC0C

10 CC0X 1-CC0X

11 CC6A 1-CC6A

12 CC6B 1-CC6B

13 CC6C 1-CC6C

14 CC6X 1-CC6X

15 CC0E 1-CC0E

16 CC0D 1-CC0D

Número de rutas Ruta Actual Ruta Propuesta

1 CC1A 2-CC1A 2 CC1B 2-CC1B 3 CC2A 2-CC2A 4 CC2B 2-CC2B 5 CC1X 2-CC1X 6 CC2D 2-CC2D 7 CC2C 2-CC2C 8 CC2X 2-CC2X 9 CC2E 2-CC2E

10 CC3X 2-CC3X11 CC3D 2-CC3D12 CC3B 2-CC3B13 CC3A 2-CC3A14 CC3C 2-CC3C15 CC4A 2-CC4A16 CC4B 2-CC4B17 CC4X 2-CC4X18 CC5A 2-CC5A19 CC5C 2-CC5C20 CC5X 2-CC5X21 CC5B 2-CC5B22 CC7B 2-CC7B23 CC7X 2-CC7X24 CC9T 2-CC9T

Nuevas máquinas en operaciones


Evitar malas posturas Minimizar errores en el sorteo Eliminar actividades innecesarias

Carretilla elevadora Impresora de etiquetas Carro de ruta

DIMENSIONES Actual PropuestoProfundidad 80 cm 60,96 cmLargo 110 cm 152 cmAltura 190 cm 205,74 cm

Nueva distribución en el área de Operaciones


PUNTO DE IMPRESIÓN PUNTO DE AUDITORÍA

SEGUNDO GRUPO DE COURIERS PRIMER GRUPO DE COURIERS

ÁREA DE SORTEO DE PAQUETES

ÁREA DE SORTEODE SOBRESÁREA DE PAQUETERÍA PESADA

ESTACIONES Y PUENTE HIERRO

RECEPCIÓN DEL CAMIÓN

Arriba

Arriba

Carretilla Elevadora (paquetes pesados)

Paquetes (ccs)Valijas (ccs)Puente HierroEstaciones

AUXILIAR 1

AUXILIAR 2

AUXILIAR 3

BA

ND

A 2

BANDA 3

Mundo Banesco

Seguros Nuevo Mundo

Seguros Mercantil

Seguros La Previsora

Cau

cag

ua

Hig

uero

teU

ndel

CC

GR

N

LTQ

Est

CC

1XC

C1A

CC

1BC

C2A

CC

2BC

C2D

CC

2C84

CC

2EC

C2X

CC

3XC

C3D

CC3C CC3B CC4A

CC4B CC4X CC5A CC5B

CC5C CC7X CC7B CC9T

Cha

cao

Los Ruices, Chacaito y Las Mercedes

CC

0XC

C0C

CC

0BC

C0A

CC

6BC

C7A

CC

0DC

C6X La Trinidad

Mariperez

CC

BC

CC

0E

CC

BX

CC

AA

CC

AB

CC

BB

CC3A

CC

5X

CC

6C

CC

6A

Est

acio

nes

Pue

nte

Hie

rro

Tolda

Tabla para cortar precinto

Est

acio

nes

Pue

nte

Hie

rro

Hatillo

Trinidad

AU

XILIA

R 4

AU

XILIA

R 5A

UX

ILIA

R 6

AUXILIAR 7

Mesa M

esa

Modificaciones en las actividades


Recepción Clasificación de sobres


GRN

Arr

iba

Arr

iba

CC9T

CC1A

CC5X

CC7X

CC7B

CC5B

CC5C

CC4A

CC5A

CC4B

CC4X

CA

NT

VC

UP

ER

BR

IGH

ST

AR

DE

VZ

LA

CC2A

CC1X

CC1B

CC2B

CC2C

CC2D

CC3X

CC2X

CC2E

CC3A

CC3B

CC3C

CC0B

CC0A

CC3D

CC0D

CC0C

CC0X

CC6A

CC6C

CC6X

CC6B

CCAA

CCAB

CCBB

CCBA

CC0E

CCBC

CCBX

AUXILIAR 8 AUXILIAR 9

Clasificación (paquetes)

Modificaciones en las actividades

Flujo total de la planta con las propuestas de mejoras

Evaluación técnica

1

23

456

7

8

91011

1. Descargar del camión

2. Separar estaciones y Caracas

3. Escanear código y colocar etiqueta

4. Retirar de la banda transportadora las valijas

5. Vaciar en la tolda los sobres

6. Escanear código y colocar etiqueta

7. Clasificar los sobres

8. Retirar de la banda transportadora los paquetes

9. Colocar en el carro de ruta los paquetes

10. Colocar en el carro de ruta los sobres

11. Ordenar material

12. Escanear en el proceso de auditoría

13. Cargar vehículo

Total recorrido = 80,08 m


12

13

Comparación de recorridos para traslado de sobres



84,81 mActual

50,03 mPropuesta Reducción de

41,02%

Área de sorteo para ambos auxiliares

Área de sorteo del auxiliar 8

Área de sorteo del auxiliar 9

Comparación de áreas de sorteo de paquetes



85,84 m2

52,98 m2

138,82 m2

138,08 m2

Actual Propuesta

Validación del sistema mediante la simulación



σ = 5,24

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30170.00

175.00

180.00

185.00

190.00

+σ

µ

-σ

Resultados de la simu-lación

µ = 182 min

Validación mediante la comparación de medias



95% de Confiabilidad

≠ T = 144 minReducción de

20,30%

Análisis del ANOVA (Prueba Bonferrini)



F- exp = 5867,44 F-crit = 4,007 F-exp > F-crit

Evaluación técnica Análisis del ANOVA (Prueba Bonferrini)

Intervalo

-0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8

0, 5971< - <0,6292


Eficacia de las Propuestas de Mejoras



Eficacia Actual=13301400

x 100=95 %

Eficacia de las PM = 1330 * 1662 piezasSistema Actual

Propuestas de Mejoras

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

Piez

as d

espa

chad

as

Aumento de

18,71%

Evaluación técnica Eficiencia de las propuestas de mejoras


Eficiencia actual=AM PPH actual=1330 piezas

3 horas=443

piezashora

Eficiencia propuesta=AM PPH propuesta=1330 piezas2,40horas

=554piezashora

Sistema Actual

Propuestas de Mejoras

0

100

200

300

400

500

600

Aumento de

25,06%

Evaluación económica

Evaluación de costos totales sistema actual

PersonalSalario

mensualUtilidades (3 meses)

Vacaciones (21 días)

LPH (1%)

Pago Forzoso (0,5%)

Seguro Social (4%)

Prestaciones (15 días

trimestral)

Salario Anual

Auxiliar 3.200 9.600 2.240 32 16 128 6.400 56.816

Courier 3.000 9.000 2.100 30 15 120 6.000 53.265

Seguridad 2.900 8.700 2.030 29 14,5 116 5.800 51.489,50

PersonalSalario

mensual (Bs.)Número de personas

Salario Anual (Bs.)

Auxiliares 3.200 10 568.160Seguridad 3.000 40 2.130.600Contratista 2.900 4 205.958

Total 2.904.718

Gastos generalesGasto Aproximado

(Bs./día)Consumo mensual

(días)Gasto anual

(Bs.)

Electricidad 100 22 26.400Papel 50 22 13.200Cartuchos de Impresoras 200 22 52.800

Total 92.400

Total 2.997.118 Bs


Evaluación de costos totales propuestas de mejoras

Equipo Precio USD Precio Bs.Número de

equiposPrecio de los equipos (Bs.)

Carretilla mecánica

1.138 7.169,4 1 7.169,4

Carro de ruta 595 3.748,5 40 149.940Impresora 399 2.513,7 3 7.541,1Precio total 164.650,5

PersonalSalario mensual

(Bs.)Número de personas

Salario Anual (Bs.)

Auxiliares 3.200 9 511.344Couriers 3.000 40 2.130.600Seguridad 2.900 4 205.958Total 2.847.902

Gastos GeneralesGasto Aproximado

(Bs./día)Consumo

mensual (días)Gasto anual (Bs.)

Electricidad 105 22 27.720Papel 50 22 13.200Cartuchos de Impresoras 200 22 52.800Papel de las Nuevas Impresoras 80 22 21.120Cartuchos Nuevas Impresoras 100 10 12.000Total 126.840

Total 3.139.393Bs.

Evaluación económica Cálculo del la inflación

Año Tasa de Inflación1 2008 30,9 2 2009 25,13 2010 27,24 2011 27,6 5 2012 20,1

1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.50.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

f(x) = − 0.371428571428573 x² + 0.32857142857144 x + 29.3R² = 0.596477863416383

Años

Tas

a d

e In

flac

ión


17,90%



Actual Propuestas de mejoras

Costos 2.904.718 2.847.902Gastos 92.400 126.840Equipos 164.650,50Total 2.997.118 3.139.393Bs

1 2 3 4 5 6 7 8 9 100

2,000,000

4,000,000

6,000,000

8,000,000

10,000,000

12,000,000

14,000,000

Situación actual


AñoVariación

Acumulada (Bs.)

1 -142.2752 -115.8933 -84.7894 -48.1175 -4.8806 46.0977 106.2008 177.0619 260.608

10 359.110

Se realizó una caracterización de las actividades a través de varias herramientas de la Ingeniería Industrial.

Se dimensionaron las variables del estudio; que son los sobres y paquetes sorteados.

Los principales problemas son: el mal sorteo de sobres y paquetes; y retrasos y re-trabajos en algunas operaciones.

Conclusiones

Conclusiones

Las propuestas de mejoras, comprenden tres aspectos:

1. la creación de un sistema automático de selección de rutas.

2. Una nueva distribución de la planta.3. Las modificaciones en las actividades.

Conclusiones

Conclusiones

En el estudio técnico se validaron los siguientes aspectos:

1. Se redujeron los recorridos para los sobres

Se reduciría al el tiempo total promedio de las actividades:

Conclusiones

Conclusiones

84,81 mActual 50,03 mPropuesta

Reducción de 41,02%

3 horasActual 2,40 horasPropuesta

Reducción de 20,30%

En el estudio económico validaron la propuestas

Sistema actual Total 2.997.118 Bs

Propuestas de mejorasTotal 3.139.393Bs.

Beneficio Acumulado 359.110Bs

Conclusiones

Se demostró la factibilidad económica y técnica de las propuestas de mejoras.

RecomendacionesAgregar a los carros de ruta, mapas legibles que se encuentren incorporados, preferiblemente, a los lados laterales del interior del carro y a la altura de los ojos del courier.

Establecer lineamientos para que la carga de los vehículos se realice de acuerdo a una distribución de entrega.

Establecer lineamientos de rutas fijas que deban seguir los couriers para facilitarle las actividades de entrega.

Establecer lineamientos para el sorteo de paquetes que consista en distribuir el material en los carros de ruta según el tamaño y peso de los envíos.

Establecer lineamientos para el sorteo de paquetes de manera que los auxiliares coloquen los paquetes manteniendo la guía física visible.

Delimitar políticas de trabajo a los couriers para que realicen la misma actividad mencionada en el punto anterior para facilitar la auditoría.

Recomendaciones

Gracias

¿Preguntas?

Distribución Actual

Distribución Propuesta

Capacidad máxima de las rutasNúmero de Rutas

Contador de piezas enrutadas

Ruta(i) Grupo Capacidad máx.ima de paradas

1 CCBA 1 542 CCBC 1 523 CCBX 1 494 CCBB 1 565 CCAA 1 536 CCAB 1 587 CC6X 1 598 CC6C 1 539 CC6B 1 60

10 CC0E 1 5311 CC6A 1 5012 CC0D 1 6013 CC0X 1 6214 CC0C 1 5915 CC0B 1 5516 CC0A 1 5517 CC7B 1 5918 CC7X 2 5619 CC5X 2 6020 CC5B 2 6121 CC5C 2 6422 CC5A 2 6223 CC4A 2 5924 CC4B 2 5925 CC4X 2 5826 CC3X 2 5627 CC3D 2 5728 CC3C 2 5729 CC3B 2 5330 CC3A 2 6731 CC1X 2 6032 CC1A 2 6533 CC1B 2 6534 CC2A 2 6535 CC2B 2 7036 CC2D 2 7037 CC2C 2 7438 CC2E 2 5939 CC2X 2 6540 CC9T 2 70

PROMEDIO 59,475

Tabla de rutas vecinasTabla de rutas vecinas

Ruta Vecina Ruta Vecina Ruta VecinaCCAA CCAB CC1A CC1X CC3C CC3ACCAA CCBC CC1A CC1B CC3C CC3BCCAB CCAA CC1B CC1A CC3C CC3DCCBA CCBB CC1B CC1X CC3C CC3ECCBA CCBC CC1X CC1A CC3C CC3XCCBA CCBX CC1X CC1B CC3D CC3ACCBB CCBA CC2A CC2B CC3D CC3BCCBB CCBX CC2A CC2C CC3D CC3CCCBC CCBA CC2A CC2D CC3D CC3ECCBC CCAA CC2B CC2A CC3D CC3XCCBX CCBA CC2B CC2C CC3E CC3ACCBX CCBB CC2B CC2X CC3E CC3BCC6A CC6B CC2C CC2A CC3E CC3CCC6B CC6C CC2C CC2B CC3E CC3DCC6B CC6X CC2C CC2D CC3E CC3XCC6B CC6A CC2C CC2E CC3X CC3ACC6C CC6X CC2D CC2A CC3X CC3BCC6X CC6C CC2D CC2C CC3X CC3CCC0A CC0X CC2E CC2X CC3X CC3DCC0A CC0B CC2E CC2C CC3X CC3ECC0A CC0C CC2X CC2B CC4A CC4BCC0B CC0A CC2X CC2E CC4B CC4XCC0B CC0C CC3A CC3B CC4B CC4ACC0C CC0A CC3A CC3C CC4X CC4BCC0C CC0B CC3A CC3D CC5A CC5XCC0C CC0D CC3A CC3E CC5B CC5XCC0D CC0C CC3A CC3X CC5B CC5CCC0D CC0E CC3B CC3A CC5C CC5BCC0D CC0X CC3B CC3C CC5X CC5ACC0E CC0D CC3B CC3D CC5X CC5BCC0X CC0A CC3B CC3E CC7B CC7X

CC0X CC0D CC3B CC3X CC7X CC7B

Tabla de identificación de rutasTabla de identificación de rutas

Principales Sectores de caracas Ruta

Dtto Capital Plaza Venezuela CCAB

Dtto Capital Las Delicias CCBB

Dtto Capital Parque Central CCBC

Dtto Capital La Candelaria CCBC

Dtto Capital Parque Carabobo CCBC

Dtto Capital San Bernardino CCBX

Dtto Capital Maripérez CCBX

Dtto Capital Guaicaipuro CCBX

Dtto Capital El Paraíso CCAA

Dtto Capital San Martín CCAADtto Capital Quinta Crespo CCAA

Dtto Capital Santa Rosalía CCAADtto Capital San Agustín CCBA

Miranda Prados del Este CC6X

Miranda Terrazas del club hípico CC6X

Miranda El Peñón CC6X

Miranda Pueblo de Baruta CC6C

Miranda Manzanares CC6C

Miranda Alto Prado CC6C

Miranda Fila de Charallavito CC6C

Miranda La Tahona CC6B

Miranda Los Samanes CC6B

Miranda Santa Rosa de Lima CC6B

Miranda Santa Inés CC6B

Miranda Lomas de La Trinidad CC6B

Miranda Zona Industrial La Trinidad CC6B

Miranda Sorocaima CC6B

Miranda Guaicay CC6B

Miranda Urbanización La Bonita CC6B

Dtto Capital Los Chaguaramos CC0E

Dtto Capital Santa Mónica CC0E

Tabla de identificación de rutasPrincipales Sectores de Caracas Ruta

Dtto Capital Valle Abajo CC0EMiranda El Hatillo CC6AMiranda Los Naranjos CC6AMiranda La Lagunita CC6A

Miranda Lomas de La Lagunita CC6A

Miranda El Placer CC6A

Miranda Los Guayabitos CC6A

Miranda Oripoto CC6A

Miranda Colinas de Bello Monte CC0D

Miranda Chulavista CC0D

Dtto Capital Chacaito CC0X

Dtto Capital Boulevard de Sabana Grande CC0X

Dtto Capital Urbanización San Antonio CC0CDtto Capital Chacaito CC0CDtto Capital Chacaito CC0CDtto Capital Bello Monte CC0CDtto Capital Paseo Colón CC0BDtto Capital Los Caobos CC0BDtto Capital El Bosque CC0ADtto Capital Los Cedros CC0ADtto Capital Chapellín CC0ADtto Capital La Campiña CC0ADtto Capital La Alta Florida CC0ADtto Capital La Florida CC0AMiranda El Rosal CC1AMiranda Centro Lido CC1AMiranda Bello Campo CC1XMiranda Chacao CC1XMiranda Campo Alegre CC1XMiranda Contry Club CC2AMiranda La Castellana CC2BMiranda Los Palos Grandes CC2DMiranda Altamira CC2D

Tabla de identificación de rutasPrincipales Sectores de Caracas Ruta

Miranda La Catellana CC2CMiranda Parque Cristal CC2XMiranda Torres de Los Palos Grandes CC2EMiranda Sebucan CC3XMiranda Los Dos Caminos CC3XMiranda Montecristo CC3XMiranda Los Chorros CC3XMiranda Santa Eduvigis CC3XMiranda Boleita Norte CC3DMiranda Urbanización Horizonte CC3BMiranda Buena Vista CC3BMiranda El Marqués CC3BMiranda La Urbina CC3AMiranda Boleita Sur CC3CMiranda Campo Claro CC4AMiranda La Carlota CC4AMiranda Santa Cecilia CC4AMiranda Los Ruices CC4BMiranda Los Cortijos de Lourdes CC4XMiranda La California Sur CC4XMiranda La California Norte CC4XMiranda Caurimare CC5CMiranda Cementerio Del Este CC5CMiranda Colinas de Los Ruices CC5CMiranda El Llanito CC5CMiranda Macaracuay CC5CMiranda Colinas de Tamanaco CC5BMiranda Chuao CC5BMiranda Cerro Verde CC5BMiranda Santa Marta CC5BMiranda Santa Paula CC5BMiranda Santa Sofía CC5BMiranda San Luis CC5B

Tabla de Identificación de Rutas

Principales Sectores de Caracas Ruta

Miranda El Cafetal CC5B

Miranda Santa Fe Sur CC5B

Miranda Petare CC5X

Miranda Lomas del Ávila CC5X

Miranda Santa Fe Norte CC7B

Miranda Valle Arriba CC7B

Miranda Las Mercedes CC7X

Miranda San Román CC7X

Miranda Colinas de San Román CC7X

Miranda Carretera Guarenas CC9T

Tabla de identificación de rutasTabla de Identificación de Rutas

Avenidas Ruta

Dtto Capital Lecuna CCBC

Dtto Capital México CCBC

Dtto Capital Bolívar CCBC

Dtto Capital Andrés Bello CCBX

Miranda Río Paragua CC6X

Miranda Río Caura CC6X

Dtto Capital Las Acacias CC0E

Dtto Capital Francisco Solano López CC0X

Dtto Capital Principal del Bosque CC0X

Dtto Capital Libertador CC0X

Dtto Capital Santa Lucía CC0X

Dtto Capital Santa Isabel CC0X

Dtto Capital Casanova CC0C

Dtto Capital Guaicaipuro CC0C

Dtto Capital Pichincha del Rosal CC0C

Dtto Capital Libertador CC0B

Dtto Capital Venezuela CC0B

Dtto Capital El Golf CC0A

Miranda Tamanaco CC1A

Miranda Venezuela CC1B

Miranda Francisco de Miranda CC2C

Miranda La Guairita CC5C

Miranda Orinoco CC7B

Miranda Río de Janeiro CC7X

Tabla de Identificación de Rutas

Calle Ruta

Miranda Calle Bolívar CC6C

MirandaCalle Centro Médico La Trinidad

CC6B

Dtto Capital Negrín CC0X

Dtto Capital Los Apamates CC0X

Dtto Capital Mohedano CC0A

Miranda Lebrun CC3B

Miranda Los Laboratorios CC4B

Miranda Principal de Los Ruices CC4B

Miranda Madrid CC7X

Miranda Londres CC7X

Tabla de Identificación de RutasOtros Ruta

Miranda Universidad Simón Bolívar CC6A

Miranda Instituto de Estudios Avanzados CC6A

Dtto Capital Plaza Brion CC0X

Miranda Centro Lido CC1A

Miranda Centro Comercial San Ignacio CC2B

Miranda Seguros Caracas CC2E

Miranda Centro Comercial Ciudad Tamanaco

CC5A

Miranda Centro Benaven CC5A

Miranda IBM CC5A

Miranda UNEFA CC5A

Miranda Centro Comercial Plaza Las Américas

CC5C

Miranda Centro Comercial El Tolón CC7B

Miranda CONATEL CC7X

Tabla de eficienciaAM PPH EFICIENCIA

01.12.2012Plan -

01.01.2013Plan -

Actual 57,15 Actual 45,65Diff - Diff -

02.12.2012Plan -

02.01.2013Plan -


03.12.2012Plan -

03.01.2013Plan -


04.12.2012Plan 24,74

04.01.2013Plan 56,87

64,71% 80,31%Actual 16,01 Actual 45,67Diff -8,73 Diff -11,2

05.12.2012Plan 55,68

05.01.2013Plan 59,65


06.12.2012Plan 55,8

06.01.2013Plan 70,65


07.12.2012Plan 57,67

07.01.2013Plan 52,67

96,71% 100,00%Actual 55,77 Actual 57,64Diff -1,9 Diff 4,97

08.12.2012Plan 76,24

08.01.2013Plan -

74,61% Actual 56,88 Actual 69,45Diff -19,36 Diff -

09.12.2012Plan -

09.01.2013Plan 80,76

97,25%Actual 140,61 Actual 78,54Diff - Diff -2,22

10.12.2012Plan -

10.01.2013Plan -


11.12.2012Plan 27,2

11.01.2013Plan 75,34

90,11%Actual 0 Actual 67,89Diff -27,2 Diff -7,45

12.12.2012Plan 67,29

12.01.2013Plan 80,56

83,07% 92,55%Actual 55,9 Actual 74,56Diff -11,39 Diff -6

13.12.2012Plan 61,73

13.01.2013Plan 76,56

91,85% 73,45%Actual 56,7 Actual 56,23Diff -5,03 Diff -

14.12.2012Plan 72,82

14.01.2013Plan -


15.12.2012Plan 53,5

15.01.2013Plan -

100,00% Actual 54,14 Actual 71,65Diff 0,64 Diff -

16.12.2012Plan -

16.01.2013Plan 64,78

83,54%Actual 178,18 Actual 54,12Diff - Diff

17.12.2012

Plan -

17.01.2013

Plan 83,67

84,33%Actual 138,25 Actual 70,56

Diff - Diff -13,11

18.12.2012Plan 22,48

18.01.2013Plan 30,62


19.12.2012Plan 58,63

19.01.2013Plan -


20.12.2012Plan 62,46

20.01.2013Plan -


21.12.2012Plan 61,2

21.01.2013Plan 27,54


22.12.2012Plan 60,15

22.01.2013Plan -


23.12.2012Plan -

23.01.2013Plan -


24.12.2012Plan -

24.01.2013Plan 56,64


25.12.2012Plan 29,56

25.01.2013Plan 78,15


26.12.2012Plan 72,22

26.01.2013Plan 78,65


27.12.2012Plan 78,14

27.01.2013Plan -


28.12.2012Plan 71,72

28.01.2013Plan 78,34


29.12.2012Plan 58,93

29.01.2013Plan -


30.12.2012Plan -

30.01.2013Plan 60,56


31.12.2012Plan -

31.01.2013Plan -


TOTAL 88,47%87,45%

Tabla de eficaciaDelivery Pieces EFICACIA

01.12.2012Plan -

01.01.2013Plan 5840

99,14%Actual - Actual 5790Diff - Diff -0,50%

02.12.2012Plan -

02.01.2013Plan -

Actual - Actual -Diff - Diff -

03.12.2012Plan 5034

03.01.2013Plan 4893

93,66% 98,92%Actual 4715 Actual 4840Diff -6,34% Diff -0,53%

04.12.2012Plan 4171

04.01.2013Plan 5370


05.12.2012Plan 4112

05.01.2013Plan -

100,00% Actual 4965 Actual -Diff 20,74% Diff -

06.12.2012Plan 4425

06.01.2013Plan 4987


07.12.2012Plan 4683

07.01.2013Plan 5120

98,18% 100,00%Actual 4598 Actual 5120Diff -1,82% Diff 0,00%

08.12.2012Plan -

08.01.2013Plan 4562


09.12.2012Plan -

09.01.2013Plan 4561


10.12.2012Plan 5059

10.01.2013Plan 4563


11.12.2012Plan 3908

11.01.2013Plan 4587


12.12.2012Plan 4244

12.01.2013Plan -

97,64% Actual 4144 Actual -Diff -2,36% Diff -

13.12.2012Plan 4286

13.01.2013Plan 3546


14.12.2012Plan 4025

14.01.2013Plan -


15.12.2012Plan -

15.01.2013Plan 5643


16.12.2012Plan -

16.01.2013Plan 5551


17.12.2012

Plan 4711

17.01.2013

Plan 5465

99,58% 91,29%Actual 4691 Actual 4989

Diff -0,42% Diff -4,76%

18.12.2012Plan 3929

18.01.2013Plan -

100,00% Actual 3929 Actual -Diff 0,00% Diff -

19.12.2012Plan 4415

19.01.2013Plan 5675


20.12.2012Plan 4258

20.01.2013Plan -


21.12.2012Plan 4029

21.01.2013Plan 5457

100,00% 91,39%Actual 4044 Actual 4987Diff 0,37% Diff -4,70%

22.12.2012Plan -

22.01.2013Plan 4532


23.12.2012Plan -

23.01.2013Plan -


24.12.2012Plan 4750

24.01.2013Plan 5463


25.12.2012Plan 4044

25.01.2013Plan -


26.12.2012Plan 4631

26.01.2013Plan 5435


27.12.2012Plan 4294

27.01.2013Plan -


28.12.2012Plan 4312

28.01.2013Plan -


29.12.2012Plan -

29.01.2013Plan 3454


30.12.2012Plan -

30.01.2013Plan -


31.12.2012Plan -

31.01.2013Plan -


TOTAL 96,34%95,82%

Desglose de las actividadesActividad Descripción

Hora de inicio

Hora de finalización


1 Descargar los camiones 05:30 am -

2 Colocar piezas en racks de estaciones 05:30 am -3 Vaciar las valijas 05:30 am -4 Sortear los sobres 05:30 am 07:00 am 905 Sortear los paquetes 05:30 am 07:00 am 90

Primer grupo de couriers6 Reubicar los carros de ruta 06:58 am 07:00 am 27 Organizar material 07:00 am 07:30 am 308 Auditoría 07:30 am 07:45 am 159 Cargar los vehículos 07:45 am 08:00 am 15

Segundo grupo de couriers

10 Reubicar de los carros de ruta 06:57 am 08:00 am 3

11 Organizar material 08:00 am 08:30 am 3012 Auditoría 08:30 am 08:45 am 1513 Cargar los vehículos 08:45 am 09:00 am 15

Tiempos de retrasos en las actividadesDuración de las actividades (min)

Nro. Actividad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

5 Sortear los paquetes 121 120 117 128 107 126 125 98 136 132 89 127 128 119 1104 Sortear los sobres 116 110 109 120 128 112 120 130 88 105 108 112 110 115 9911 Organizar material (Segundo grupo) 86 88 69 87 84 70 92 78 69 75 80 82 85 74 787 Organizar material (Primer grupo) 56 65 50 55 50 59 57 61 51 53 65 47 50 65 56

12 Realizar la auditoría (Segundo grupo) 35 37 39 40 30 42 36 30 33 29 36 39 38 39 38

8 Realizar la auditoría (Primer grupo) 31 27 25 32 26 29 38 32 30 28 31 29 25 32 27

10 Reubicar los carros de ruta (Segundo grupo) 8 9 8 9 7 8 8 10 8 9 8 8 9 8 7

6 Reubicar los carros de ruta (Primer grupo) 5 6 5 6 6 5 6 6 5 5 5 6 6 6 5

Nro. Actividad T promedio (min)Desviación Estándar

(min)Gamma (1+Gamma)/2 K Error relativo Error absoluto N

5 118,87 12,94 0,95 0,98 1,96 0,05 5,94 18,21

4 112,13 10,56 0,95 0,98 1,96 0,05 5,61 13,61

11 79,80 7,31 0,95 0,98 1,96 0,05 3,99 12,90

7 56,00 5,99 0,95 0,98 1,96 0,05 2,80 17,57

12 36,07 3,95 0,95 0,98 1,96 0,05 1,80 18,47

8 29,47 3,42 0,95 0,98 1,96 0,05 1,47 20,70

10 8,27 0,80 0,95 0,98 1,96 0,05 0,41 14,35

6 5,53 0,52 0,95 0,98 1,96 0,05 0,28 13,38

Duración de las actividades (min)

Nro. Actividad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Tiempo

promedio

5 121 120 117 128 107 126 125 98 136 132 89 127 128 119 110 90 140 127 139 140 119,95

4 116 110 109 120 128 112 120 130 88 105 108 112 110 115 99 112,13

11 86 88 69 87 84 70 92 78 69 75 80 82 85 74 78 79,80

7 56 65 50 55 50 59 57 61 51 53 65 47 50 65 56 49 60 52 55,82

12 35 37 39 40 30 42 36 30 33 29 36 39 38 39 38 32 34 32 36 35,53

8 31 27 25 32 26 29 38 32 30 28 31 29 25 32 27 31 29 29 27 28 29,30

10 8 9 8 9 7 8 8 10 8 9 8 8 9 8 7 8,27

6 5 6 5 6 6 5 6 6 5 5 5 6 6 6 5 5,53

Criterios para la simulación

Actividad Descripción Hora de inicioHora de

finalización


7 Organizar material 07:00 am 07:30 am 308 Auditoría 07:30 am 07:45 am 159 Carga de vehículos 07:45 am 08:00 am 15

TIEMPO TOTAL 60

DURACIÓN DE LAS ACTIVIDADESTIEMPO PROMED

IO

7 56 65 50 55 50 59 57 61 51 53 65 47 50 65 56 49 60 52 56

8 31 27 25 32 26 29 38 32 30 28 31 29 25 32 27 31 29 29 27 28 30

9 15

TIEMPO TOTAL 101

Variación = 41 min

Tiempo de salida del primer grupo de couriers = 8:41 am

Tiempos para el modelo de simulación

Reporte de la simulación Situación Actual

Reporte de la simulación Propuestas de mejoras

realizado por: br. yohanna y. alvarez cardinale br. luis i. bracho bracho

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