Programa de bicicletes per a la policia local2ªsetmana de la mobilitat

segura,sostenible i saludable

Palau-solità i Plegamans, 3 de maig 2011

Maria Llorens i BaucellsOficina Tècnica d’Avaluació i Gestió Ambiental

Àrea de Medi Ambient

1- La policia local amb bicicleta:a)Objectiub)Espais on patrullarc)Acompanyament en esdeveniments

2- Limitacions i avantatges de circularamb bicicleta

3- Programa de bicicletes per a policies locals

1-La Policia Local amb bicicleta

a) ObjectiuContinuar impulsant les tasques de vigilància ambiental i de proximitat als ciutadans.

� Innovar amb la creació de patrulles ciclistes i potenciar les existents, per contribuir en la lluita contra el canvi climàtic , tant per la seva efectivitat com per l’exemple que es dóna des de les administracions locals.

b) Espais on patrullar

•Medi Urbà

•Medi Litoral

•Espais Fluvials

•Carrils Bici, Vies Verdes

•Parcs Urbans, Places, Parcs Infantils

•Medi Natural, Rural i Espais Periurbans

•Altres Espais: Zones residencials, Polígons Industrials,...

.

Nous planejaments (POUM) Plans de mobilitat urbana (PMU)

Medi Urbà

Zones 30

prioritat invertida

illes de vianant

carrils bici

camins escolars

Més carrers pels ciutadans

Medi Litoral

A l’estiu una gran part de la població es concentra a la platja

�La presència policial és imprescindible. �Els municipis tenen un passeig paral·lel a la platja.�És un lloc pla i no es permet la circulació de vehicles

de motor.

Espais fluvials

Cada vegada hi ha més espais fluvials que s’han condicionat per fer esport o lleure.

Solen ser espais on està prohibit els vehicles de motor.

La patrulla de la policia localpot fer una ronda amb bicicleta

Són espais on el vehicle més habitual és la bicicleta; la Policia Local també amb bicicleta

Ocupacions del carril bici,..Detecció d’ infraccions dels usuarisViuen en persona les reclamacions que els usuaris reclamen,..

Carrils Bici, Vies Verdes

c)Acompanyament en esdeveniments

• Setmana de la mobilitat sostenible• Fires, mercats artesanals• Festa de la bicicleta• Bicicletades populars, curses• Festes populars, infantils,...

La policia amb bicicleta, i també tècnics municipals (Medi Ambient, Esports, ..)

des de nens fins adultsEducació viària Camins escolars

A l’institut

A la feina,....

Acompanyar i educar als usuaris

TECNIACÚSTICA 2005 11

Limitacions : geogràfiques i meteorològiques

( extensió, orografia, vent, pluja intensa,…)

-Pacificar el trànsit-Augmentar i millorar aparcaments -Ampliar la xarxa de carrils bici-Prevenir robatoris. Seguretat

Compromís per a l´ús de la bicicleta a la Policia Lo cal

Altres limitacions: Seguretat, robatoris,…Subjectives (dificultats de considerar-la com unvehicle de dotació per a la policia)

Per superar limitacions:

2- Limitacions i Avantatges de patrullar amb bicicleta

AVANTATGES: més sostenible : social, econòmic i ambiental més saludable

SOCIALMENT MILLOR

�Millora la imatge de la policia local i dels serveis tècnics i apropen el servei al ciutadà.

�Les patrulles de vigilància a peu o amb bicicleta són molt més receptores de la informació que donen els ciutadans

CotxeBèlgica (1)

CotxeMunicipi50.000h

CotxeMunicipi5.000 h

Bicicleta(2 unitats)

Compravehicle

25.000€inversióamortització en5 anys5.000€/any

25.000€(*)

5.000€/any

25.000€(*)

5.000€/any

1.000€inversióamortitzacióen 4 anys250€/any

Mantenimentreparacions

1.250€ 1.250€(1) 1.250€(1) 300€ (1)

Combustible 4.500€ 2.300€(2) 2.700€(3) -

Assegurança 1.250€ 1.100€ 1.100€ 60€

Pàrquing 500€

Taxes i ITV 500€ -

TOTAL 13.000€ 9.650€ 10.050€ 610€

Comparem el cost anual d’un cotxe i una bicicleta

(1) Dades del “Manuel des policiers à veló” Bèlgica(2) Mitjana del consum de combustible municipi 50.000habitants(3) Mitjana del consum de combustible municipi 5.000habitants

ECONÒMIC

El cost de circular amb cotxe,durant un any,

és unes 20 vegades superioral cost amb bicicleta

0Tn/any5,85Tn/any4,98Tn/any9,75Tn/anyTotal Tn

0 kgCO2/any

5.850 KgCO2/any

4.984 KgCO2/any

9.750 KgCO2/any

(*) 1litre gasoil=2,6KgCO2

1-60.000Km/any

36.000Km/any

30.672Km/any

60.000Km/any

(*) 1 litre gasoil=16 Km

--2.250 l/any1.917 l/any3.750 l/anyCost per litre 1,2€

0€/any2.700€/any2.300€/any4.500€/anyCombustible

BicicletaCotxe

Municipi

5.000h.(3)

Cotxe

Municipi

50.000h.(2)

Cotxe

Bèlgica (1)

Emissions de CO2 circulant en cotxe i amb bicicletaAMBIENTAL canvi climàtic

TECNIACÚSTICA 2005 16

Un cotxe circulant durant un any produeix

entre 5 i 10 Tn /any CO2Una bicicleta circulant durant un any produeix

de 0 Tn /any CO2(*) Dades IDAE

1litre gas-oil permet circular 16Km a velocitat mitjana1litre gas-oil emet 2,6kg CO2 a l’atmosfera

La bicicleta no fa sorollni emet contaminants

Més Saludable

Circular amb bicicletaés més saludable

� Beneficis cardiovasculars� Augment de la capacitat

pulmonar� Millora el to muscular� Reforça les articulacions� Augmenta la densitat òssia� Contribueix a mitigar

l’estrès� ..............................

• Badalona• Cabrera de Mar• Calella• Castelldefels• Malgrat de Mar• Palau –solità i Plegamans• Sant Boi de Llobregat

• Sta. Perpètua de Mogoda• Vic• Vilassar de Mar• Pineda de Mar • Sant Vicenç dels Horts • Vilanova del Camí

3-Programa de bicicletes per a la policia local

Any 2008

13 municipis, 26 bicicletes

• Caldes d’Estrac• Cabrera de Mar• El Prat de Llobregat• Santa Susanna• Vic• Arenys de Mar• Canovelles• Òdena

• Castelldefels• Vilafranca del Penedès• Sant Adrià de Besòs• Polinyà• Sentmenat• Masquefa• La Garriga

Any 2009

15 municipis, 35 bicicletes

2008-2011169 bicicletes circulant per 41 municipis

Manteniment de la bicicleta

Equipament i disseny de la bicicleta

Altres informacions:

http://www.bacc.info

---------------------------------GRÀCIES

PER LA VOSTRA ATENCIÓ!

Maria LlorensOficina Tècnica Avaluació i Gestió Ambiental

Àrea de Medi Ambientllorensbm@diba.cat