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UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADAPROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

CODIGO:

7 3 0 1 0 5 5

G F E D C B A

INTEGRANTES:

JAIME E. CHACHINOY BURBANO d7301055

YAQUELINE d730

SANDRA 730

WILLIAN 730

POR FAVOR ESCOGER UN CDIGO Y REMPLAZAR LAS LETRAS POR LOS

NMEROSTRABAJAR EN GRUPO DE CUATRO O MENOS

SEGUNDO PARCIAL DE LA ASIGNATURA PAVIMENTOS Y LABORATORIO

1) En el dimensionamiento de una estructura de pavimento flexible, conservandola TMAP de 25 y la precipitacin de 25!! mm"a#o $cu%l de las si&uientescondiciones es la m%s cr'tica(

1 El valor de la subrasante de car&a en un *A+-2 .a variable Tr%nsito se incremente en un 5+/- 0 55+! 0 55-

emostrar numricamente empleando el mtodo del 343A6 para el caso de407x1!8, Mdulo 9esiliente 0:!!+A ;&"cm2:!!+550 :55 ;&"cm2

/aso 1

El valor de la subrasante de car&a en un *5+5-0 5!-

E!"#$%&'('%)!* +% ,%-'.) &$'(/!'&"

Para los datos de temperatura y precipitacin corresponde la 9e&in 9 7Entre 2!< = 25

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E!"#$%&'('%)!* +% &"!%-*," +% !,/)'!*

logN,=log3+1.2820.05=0.541221 4> 0 ?1!) 0.541221

N,=3.4771x 10

6

Para este valor de 4@ corresponde la cate&or'a T 7E!"#$%&'('%)!* +% &"!%-*," +% #,"")!%El valor de la subrasante de car&a en un *5+5-0 5!-@:55 ;&"cm 2

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4uevo Mdulo 9esiliente 0*2: ;&"cm2

Para los datos de /9 promedio corresponde la cate&or'a 6 1

E$%&&'.) +% C",!" +% D'%2*

97 61 = T7

Mecla densa en caliente 0 12 cent'metrosase &ranular 0 25 cent'metros6ubbase &ranular 0 *5 cent'metros

/aso 2

.a variable Tr%nsito se incremente en un 55+!-055-7@1550 *85x1!8

4ueva variable de transito 40*85x1!8

E!"#$%&'('%)!* +% ,%-'.) &$'(/!'&"

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Para los datos de temperatura y precipitacin corresponde la 9e&in 9 7

E!"#$%&'('%)!* +% &"!%-*," +% !,/)'!*

logN,=log4.65+1.2820.05=0.731552

4> 0 1! 0.731552

N,=5.3895x 106

Para este valor de 4> corresponde la cate&or'a T *

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E!"#$%&'('%)!* +% &"!%-*," +% #,"")!%

Mdulo 9esiliente 0:!!+55 ;&"cm 0 :55 ;&"cm

Para los datos de /9 promedio corresponde la cate&or'a 6 7

E$%&&'.) +% C",!" +% D'%2*

97 67 = T*

Mecla densa en caliente 0 1! cent'metrosase &ranular 0 25 cent'metros6ubbase &ranular 0 7! cent'metros

/on los anteriores casos podemos concluir Bue la mas critica es la del caso 2 Buetiene menos sub base y menos asfalto adem%s su vida Ctil es menor, la ventaDaBue tiene es Bue es menos costosa

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2) na estructura de pavimento flexible fue dise#ada por el mtodo del 3nstituto delAsfalto y presenta las si&uientes dimensionesF

/oncreto asf%lticoF 25 cm ase &ranular no tratadaF 15 cm

6ubGbase &ranular no tratadaF 15 cm

6i la variable tr%nsito 4055x1!5H 4055x1!8 $cu%l es el valor del /9 de lasubrasante(

6e&Cn aplicacin mtodo instituto de asfaltos, libro Alfonso MonteDo, 3n&enier'a dePavimentos para carreteras p& 281 y datos recolectados, nos remitimos a la&r%fica 528 trat%ndose de una base &ranular de 7! cm de espesor

SEGN LA ECUACION:

MR(Kg

cm

2)=100CBR

650/100=CBR

6.5=CBR

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7) ise#ar dos estructuras de pavimento flexible por el mtodo del 3nstituto delasfalto para las si&uientes condicionesF

Estructura 1 una capa de /A, EE Tipo 333 y ase Iranular de 1! cm Estructura 2 una capa de /A, EE Tipo 333 y ase Iranular de 7! cm

.u&ar de ise#o /arta&ena

/osto del concreto asf%ltico

/osto de la EE Tipo 333

/osto de la ase Iranular

40!/x1!J0 04 10764 10

M905!!+A;&"cm20543 8-9&(4

BASE GRANULAR DE 10&(

LA CAPA A COLOCAR SOBRE LA ESTRUCTURA 1 ES DE 4&(;DISTRIBUIDO ASI:

SEGN TABLA 53

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BASE GRANULAR DE 30&(

LA CAPA A COLOCAR SOBRE LA ESTRUCTURA 4 ES DE 41&(;DISTRIBUIDO ASI:

SEGN TABLA 53

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.=!'(* %@'!")+* $" +%*,("&'.) ? A%$$"('%)!* +% $" @" =*, !,"!",% +%)" *)" &"$'%)!%D% '-"$ *,(" &"=" !'=* III &*(=%!* +% ",%)" $'(*" % (/

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TPDC "+(''#$% 7761H45

El mdulo de rotura del concreto empleado para conformar la losa era de *55Mpa medido a los 2: d'as

E$ &*)&,%!* !'$'"+* +%#" +% %, +% #%)" &"$'+"+ &*) ,%'!%)&'" " $"$%'.) +%)!,* +%$ ,")-* +% 1 ? M"=" % *#%,@" % %!% *#,%="" "55

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L" &")!'+"+ +% %% C*)&,%!* A"$!'&*

0.407.87)SN1=

H SN1=3.148

1K 6 H10

R6 H0

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S*60;35

Segn metodo aashto, figura 5.33 libro alfonso montejo, se utiliza el nomograma para el diseo estructural del

pavimento y en contar el valor del mr.Para la capa de asfalto. Se inicia ubicando la confiabilidad deldiseo(r), seguido de la desviacin estandar(so). !uego se e"tiende la l#nea hasta tl.

$on el nmero de ejes simples e%uivalentes se traza una l#nea iniciando en el lado derecho del nomograma.

$on el (sn1)encontrado y la perdida de nivel de servicio( psi), se traza la l#nea hasta llevarlo al eje de las y&

finalmente se traza una l#nea uniendo la linea de la cuadricula con el tl pasando por el mdulo resiliente

efectivo.

MODULO DE RESILENCIA M, 6 45000 L#9=-4

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