HOBBY

El modelo cuya construcción nosproponemos describir tiene un cas-co macizo hecho 'con cualquier ma-dera apropiada, y su fuerza motrizla deriva de un motor de goma.Es similar en principio al modelocomercial ilustrado en la figura 1,pero mientras que este modelo na-vega en una serie de cortas inmer-siones (ver fig. 2), el modelo des-cripto navega sumergido un largotrecho, saliendo a la superficie sólodespués de haberse agotado la ener- •.••~_.--: .•...•. ~_~ ••••__gía del 'motor de goma.

MODELOS de SUBMARINOS

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L os modelos aquí descriptos sonal mismo tiempo de fácil cons-

trucción e interesante manejo.Sus partes componentes son -de lomás sencillas y, si se toman las de-bidas precauciones; no -hay peligrode que se :pierdan una vez en elagua.

TORI?E de COMANlJOCON ABEI?TVRA PARA

..-:---- LA lI.AVE de CARGA

Timón de profundidadAJUSTABLE

PESO DEBAL.ANCEO

TIMON

El casco

Los cascos de los dos modelos sehacen {le 'caoba el grande, y de pinoel pequeño. Las dimensiones y for-ma del modelo grande se dan en lafigura 3. ,

La cubierta del modelo grandeconsiste en una pieza de' madera de265 x 25 x 10 mnn . de la formailustrada, con una ranura longitu-dinal en su cara inferior. Esta tie-ne el objeto de permitir el pasaje~--------------~--~--~------~--~~----------~

SOPO'?TE DE1.-<1) Hé¿ICES

HElIrEdeROTAOOIY A LA

/2@l//EROA

pio del -modelo pequeño se hace conun trozo de alambre, y el del mo-delo grande con un trozo de tubofino. Bajo el punto de vista delexperimentador es conveniente unperiscopio largo, pero u-n periscopioredondo ofrece considerable resis-tencia al movimiento en el agua.No debe olvidarse de que todo elmodelo debe ser impulsado por de-bajo del agua, y aunque la .gorna, aigualdad de peso, tenga unas seis

veces más energía que un resorte de

SUPERFICIE OEL AGUA

~de un alambre de cobre o broncecalibre 20.

Torre y PeriscopioLa torre se hace con una pieza

de madera de 45 x 6 x 32, mm. conextremos redondeados. El pertsco-

TIMONd~

PROFUIY{JIPIlP;

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HOBBY 353.

acero, es evidente que la resistenciadebe ser rreducída en la medida delo posible.

Dispositivo de propulsiónEste se divide. naturalmente en

dos partes: 1), el motor; 2), lashéríces ,

La razón para usar goma en estemodelo es 'que la goma no es afec-tada por el agua. Su inconvenientees la resistencia adicional produci-da por la vibración de la goma aldesenroscarse bajo el agua. Sinembargo, .eús ventajas compensanamrpliamente este inconveniente ydesde que la fuerza motriz es exter-na no hay ·necesidad de construirun casco hermético.

Nótese que ambos modelos, aúnel pequeño y el torpedo, están pro-vistos de hélices gemelas.

Recuérdese que estos modelos na-vegan a una velocidad bastante ele-vada y que por 10 tanto la goma sedesenroscará muy rápidamente. Pa-ra facilitar la tarea de "cargar" elmotor de goma, puede hacerse undispositivo similar al usado enaeromodelismo,empleando un bati-dor de huevos.

Para el modelo pequeño se usa.sólo una tira de goma de 5 mm.,pero el grande lleva tres. Enrolla-do a fondo el modelo grande reco-rre de 3O a 35 metros y el peq ue-ño de 5 a 7 metros.

Antes de unir los dos extremosdel elástico, 'pásese un anillo debronce sobre la goma, que se fijaa los ganchos de alambre de acerocolocados a proa. Es convenientecubrir los ganchos de acero con tu-bo de válvula de Bicicleta o espa-guetti para proteger la goma.

La hélice y su soporteAgénciense unos trozos de tubo

de bronce calibre 22 (podría usar-se cobre), y, suéldense a los extre-mos de una chapa de bronce o la-tón, doblada en la forma que indi-ea la figura 6. Los ángulos enB y C deben ser tales que los ex-tremos de las hélices no lleguen atocarlos.

Las hélices pueden ser de dos,tres o cuatro palas, pero las de dospalas son las de más fácil cons-trucción. Córtense dos piezas dechapa. de bronce, latón u hojalatade la forma y dimensiones indicadosen la figura 4. Hágase un agujerocomo se indica y suéldese la héliceal tubo; cuya longitud debe ser talque las palas de la hélice, ya tor-cidas, 'no lleguen a tocar el soporte.Luego suéldese al tubo un trozo dealambre 1)ara piano de longitud su-ficiente para formar el eje y gan-chos para la goma. Ahora se tuer-cen las palas de las hélioes al ángu-lo apropiado; . naturalmente, esteángulo es opuesto para cada héli-

AGUJERQ PARA El.' EJE'ce. En todo caso el ángulo de tor-sión es baatante vconstder-able, unos709• Esto disminuye el deslizamien-to en el momento de arranque.

Los timones de profundidadComo ya se dijo, éstos y el con-

trapeso constituyen la parte de con-

AGV.JERO f>/M'II el TI1RIY/LtO q'e ;:IclRe/O/l".e

D-~-----S2ml1J ----- .....•••....

'1trol del mecanismo. Córtese unapieza de chapa metálica fina de laforma y dimensiones especificadasen la fignra 5. Hágase luego unagujero de 3,1 mm., como se indi-ca y dóblese la parte ACB por la lí-nea AB.

DOJ .46WEkOS05 ~.1mm

TI/BOe/e. BRONCE

Hacen falta cuatro listones de'profundidad que se fijan al cascocon 'tornillos. Sus posiciones puedenregularse fácilmente, pero en cual-quier posición que se los fije, los decada par' deben ser simétricos.

El contrapeso consiste en una

pieza de hierro de media caña (fi-gura 7). Sus extremos deben serafilados en la forma indicada paradisminuir la resistencia. Al mon-tarlo se fija su cara plana contrael fondo del casco, sosteniéndolo conabrasadoras metálicas. Su tamaño ypeso deben ser tales que el modeloflote apenas, sumergiéndose el mo-delo grande hasta la cubierta supe-rior, con la popa algo más baja quela proa. '

Ajústese el peso y balancéese elmodelo de modo que cuando las hé-lices giren y lo impulsen a travésdel agua se sumerja rápida o gra-dualmente, sin que las hélices sal-gan del agua.

El soporte del timón se hacesimplemente con un rayo de bici-cleta doblado en ángulo recto, unode cuyos extremos ha sido calenta-do, aplastado y agujereado. El so-porte se fija al casco con un bulóny tuerca. El timón se dobla alre-dedor de la parte vertical del sopor-te y se suelda a ella.

Dimensiones del modelo pequeño-

Longitud, 18O mm.; ancho má-ximo, 20 mm.; altura máxima, 20milímetros. El ancho máximo estáaproximadamente a un cuarto delongitud de proa a popa. Espesorde la cubierta superior, 6 mm.;longitud, 70 mm.; ancho, 12 mm ,Altura de lá torre, 5O mm.; longi-tud, 2O mm.; ancho, 6 mm. Altu-ra del periscopio, 4O mm , Diáme-tro de las hélices, casi 25 mm. Lon-gitud de los timones de protundí-dad, 32 mrn . : ancho máximo (partehorizontal), 16 mm . Dimensionesdel soporte del timón, 20 x 6 x 20mm.; en total, 46 mm . ; ancho de

.proa a popa, 2O mrn .'La longitud real clel modelo re-

presentado' en la fotografía es de155 mm., ,pero se le añadieron 25

• mm . más para que los ganchos dealambre para el motor no se pro-yecten hacia adelante.

Cómo se sostiene y cómo se disparael tor-pedo

Refír íénd onos a la figura 3, el tor-pedo está sostenido entre A y B.A, es una pieza metálica montadasobre una corredera (que no apa-rece en el dibujo) que a su vez vafija al casco. Un alambre de cobreva de esta 'corredera a e que es ca-paz de girar en un plano verticalalrededor de un pivote horízontat D.Una tira de goma liviana (que nose muestra) envuelve el tubo e yla chaveta P (ver fig. 9). Esto tie-ne el efecto de aflojar el alambrecuando se enrolla el motor de go-ma. La corredera A se mueve en-tonces adelante. El torpedo quedafirmemente prendido entre 10s pun-tos A y B y las hélices apoyan en

MODELOS DE SUBMARiNOS===================== (Continuación)la plataforma metálica horizontal Cómo manejar el modeloH (ver fig. 3). Esta plataforma Que un amigo sostenga el modeloes imprescindible o las hélices se por su parte media con una manoagarrarán en la cubierta superior y y con la otra sostenga las hélices';el torpedo quedará enganchado. Al sáquense los anillos de los ganchosgirar la goma el alambre de cobre frontales, y usando el arrolladorpierde tensión y finalmente se afIo- mencionado, cárguese el motor. Su-ja, soltando el torpedo por el efec- mérjase la proa en el agua, bájeseto combinado del impulso de las hé- la popa hasta que el modelo esté' enlices contra H Y el empuje del re- posición, y suéltese.sorte espiral liviano sobre la corre- Los timones de ,pr.ofundidad de-dera. ben ajustarse antes de cargar el

Una tira de 5 mm , en cada hélí- motor :