Tapas Laterales Atornilladas,para facilitar el armado ydasarmado.

Inversor del motor eléctrico aprueba del Efecto Corona

Dos sellos dobles corriendo sobre un cojinete endurecido de acero inoxidable para asegurar una larga vida del sello de aceite

Tambor helicoidal convexo para una mejor tracción y extender la vida de la banda

Caja de Conexiones que puede girarse 180°, para el acomodo los cables de alimentación.

Ventajas en el Diseño:

Más seguridad para el operador: - No hay partes externas en movimiento que puedan representar un peligro. - No hay cajas reductoras, ni cadenas o guarda-cadenas, ni motores ni cojinetes de rodamirentos.

Mejor aprovechamiento del espacio: - Mayor capacidad de ubicación de cintas transportadoras en espacios reducidos. - Permite mayor densidad de aplicaciones múltiples. - Aspecto más higiénico Soporta condiciones ambientales extremas

No requiere mantenimiento: - 50.000 horas de operación entre un cambio de aceite y otro. - El aceite puede cambiarse sin desmontar el mototambor.

Reduce al mínimo las paradas no programadas

Eficiencia eléctrica & mecánica: - Ahorre hasta un 30% en consumo de electricidad - Menor costo de operación que los métodos convencionales - 96% de eficiencia mecánicaInstalación rápida y sencilla

Características del Diseño:

Engranes de aleación de acero, maquinados y pulidos de acuerdo con AGMA/ DIN 6 para operar silenciosamente.

510s-MX/CH (11/2012)

Ventajas y Características del Diseño

30,000

25,000

20,000

15,000

10,000

5,000

0

kWh/

año

28,109 kWh/año

18,583 kWh/año

9,526 kWh/año

PropulsorConvencionalde 5 hp Propulsor con

Mototambor VAN DER GRAAF de 5 hp

Ahorros enEnergía

= 9,526 kWh/año*(en base a 4160 horas/año)

3,000

2,500

2,000

1,500

1,000

500

0

$US

por a

ño*

$2,249/año

$1,487/año

Propulsor con Mototambor VAN DER GRAAF de 5 hp

Ahorro enCostos= $762/año

PropulsorConvencionalde 5 hp

*(en base a $US 0.08/kWh)

$762/año

Comparación del Consumo de Energía Comparación del Costo de Energía

Propulsor convencional de cintas transportadorasde componentes múltiples.

Convencional

Propulsor con mototambor Van der Graaf para cintastransportadoras en un solo componente.

Van der Graaf

511s-MX/CH (11/2012)

Compare la diferencia

Industria Alimenticia - Procesamiento de Carnes

Industria Alimenticia - Nueces Inglesas

Planta procesadora de cerdo aumenta su producción con la incorporación de mototambores.

La empresa Hatfield Quality Meats procesa 6.000 cerdos por día en su planta ultramoderna y altamente automatizada de casi 70.000 m2 fundada en 1991. Los estándares de los equipos de operación son: confiabilidad, seguridad e higiene Compañía Pennsylvania.

El gerente de Ingeniería Industrial, Dick Feldkamp, señaló: -Nosotros elegimos las poleas motorizadas Van der Graaf de entre muchas otras que examinamos porque sus juntas son las que mejor soportan la alta presión de lavado (50 kg/cm2). Nuestra elección fue la correcta, no hemos estado inactivos desde entonces.

La empresa utiliza aproximadamente 25 mototambores Van der Graaf en su atareado sector de cortado y en su sector de clasificación. Esta planta procesadora de cerdo utiliza los mototambores Van der Graaf de acero inoxidable en conjunto con cintas blancas higienizadas de plástico las cuales utilizan engranajes de transmisión. Van der Graaf provee un sistema flotante de montaje auto-ajustable para los engranajes que impulsan este tipo de cintas.

Las nueces son una excelente comida, pero son difíciles de transportar. Diamond Walnuts, la planta procesadora más grande de Norteamérica de nueces bajo un solo techo, se encuentra en Stockton, California. Los ingenieros de esta empresa se encargan del funcionamiento de un sistema de cintas transportadoras de más de 32 kilómetros las cuales transportan el producto desde que se lo recoge hasta que se lo empaca.

El procesamiento de nueces perjudica a los componentes del propulsor de una cinta transportadora porque los fragmentos de la cáscara de nuez están llenos de polvo y son altamente abrasivos. Existían muchísimas ventajas para la utilización de mototambores si considera-mos los cientos de poleas de este tipo que se necesitan en un sistema de cintas transportadoras de más de 32 kilómetros.

Diamond instaló y examinó otras dos marcas antes de dar con los Mototambores Van der Graaf. Las otras poleas no cumplieron con los requisitos por demás exigentes. La planta reemplazó, gradualmente, todas las poleas motorizadas existentes por las unidades Van der Graaf.

El ingeniero industrial Dave Fastenau comentó: Nosotros apreciamos las poleas motorizadas Van der Graaf por su diseño compacto, seguridad e higiene, además de por su fácil instalación. Nuestro sistema de cintas transportado-ras ha sido proyectado a partir de su diseño. También estamos satisfechos con la confiabilidad que resulta en paradas de línea casi nulas. Hay tantos mototambores en nuestra planta que en el caso, por cierto poco probable de que una dejara de funcionar, la podríamos reemplazar por otra. Otro aspecto positivo son los retenes de aceite anti-goteo ya que nos permite operar sin recipientes para goteo. No podríamos operar como lo hacemos con motores convencionales, con cadenas, reductores o con otras marcas de mototambores. Nuestro estándar hoy son los Mototambores Van der Graaf.

513s-MX/CH (12/2005)

Casos Históricos

Industria Alimenticia - Granos de Cacao

Industria Minera - Carbón

Los mototambores Van der Graaf operan continuamente en fábricas de chocolate aún bajo las condiciones más difíciles y en ambientes con polvo, reduciendo el costo y tiempo de mantenimiento considerablemente.

La empresa Blommer Chocolate Mills, de Greenville, Pennsylvania, procesa casi mil toneladas de granos de cacao por semana. Opera en tres turnos por día, seis veces por semana, todo el año. Los granos son trasladados a la planta utilizando vagones o camiones de remolque y se almacenan en silos. Los granos así recibidos se encuentran saturados de un polvo abrasivo que perjudica los rodamientos. Las cintas transportadoras deben seguir operando aún en estas condiciones. A medida que los granos son retirados del silo, se los hace pasar por la primera etapa de limpieza durante la cual se remueve cualquier resto de piedras, vainas, tallos, y palillos. Luego son llevados al tostador por las cintas transportadoras más resistentes de la planta. Estas unidades son impulsadas por mototambores Van der Graaf. El ingeniero de planta de esta empresa, Terry Grill, señala: No hemos estado inactivos en más de 8 años desde que utilizamos las poleas Van der Graaf. El hecho de poder depender de ellas nos brinda una gran ventaja. Cuando comenzamos a operar utilizamos motores montados sobre ejes, cadenas, y protector de cadenas. Luego elegimos las poleas impulsadas internamente, llamadas mototambores debido a lo reducido del espacio en el que éstas operan. Hoy, las poleas motorizadas Van der Graaf son los estándares para la especificación de mototambores de nuestro sistema de producción.

Aún operando en las condiciones más abrasivas como las que se encuentran en las minas de carbón, los mototambores dan prueba de su confiabilidad.

La empresa minera Mining Technologies de Ashland, Kentucky está conformada por ingenieros de equipo y fabricantes así como también por mineros. Ellos han desarrollado una "high wall" única en lo que respecta a la tecnología valiéndose de una máquina minera continua y cintas transportadoras portables de 40 pies de largo. La operación comienza desde un vehículo inicial que se posiciona paralelo a dicha pared. La penetración de vetas de carbón se realiza a una velocidad de 5 pies por minuto. Cada vez que se alcanza una profundidad de 40 pies se agrega otra sección de cinta transportadora portable. Esta secuencia continua hasta que el agujero tenga 1200 pies de profundidad. Cada agujero podría tener 11'-6'' de ancho y 4'-14'' de alto. El tamaño reducido de los mototambores Van der Graaf permite una más completa excavación del carbón en comparación con las poleas anteriores. Asimismo esto favorece a los mineros ya que logran excavar completamente una veta nueva en el transcurso de 4 o 5 horas. La combinación de esta tecnología minera única junto con un diseño compacto del sistema de cintas, eliminando una mínima cantidad de

inconvenientes y excavando vetas de carbón menos profundas, permite obtener mayores ganancias. Las condiciones que se dan en una mina de carbón son abrasivas y desfavorables en equipos eléctricos. El diseño sellado de Van der Graaf protege la superficie de componentes vitales del polvo. La siguiente podría ser una comparación valedera: El lugar más seguro está en el ojo de la tormenta. El hecho de poder depender de ellas nos brinda una gran ventaja. Las poleas mototambores para este proyecto también han tenido que cumplir con las especificaciones de la MSHA (Administración de Seguridad y Salud en Minas).

Los siguientes casos históricos de la industria alimenticia y minera demuestran los beneficios de los Mototambores Van der Graaf.

513s-MX/CH (12/2005)

Casos Históricos

Acero inoxidabe con piñones para cintas transportadoras modulares

Mototambor estándar de acero inoxidable SVV para baldeo

Perfil de Recubrimiento para la conducción de bandas o cintas

modulares de tipo plástico y termoplástico

Mototambor Cross Drive con el motor externo Pancake (panqueque)

Mototambor con cepillo para el limpiado de las Cintas transportadoras

El mototambor Van der Graaf puede configurarse de acuerdo a distintas especificaciones dependiendo de los requerimientos de la aplicación.

El mototambor antiexplosivo Certificado por MSHA exclusivamente ofrecido por

Van der Graaf se utiliza en minas de carbón.

Mototambor con engomado uretánico para mayor tracción y durabilidad

Centrado de la cinta con ranura en V (secciones A, B,C y D disponibles)

515s-MX/CH (11/2014)

Diseños Opcionales

Las dimensiones de la *Longitud de los ejes extremos (SL) y Entre el Larguero del Bastidor (BFR) se asumiran estándar (consulte el catálogo de mototambores para los valores estándar) a menos que se especifique lo contrarioTodas las unidades serán cotizadas estándar con el ancho de la cara coronada y la caja de juntura a menos que se especifique lo contrario. Al mantener dimensiones estándar, se mantendrá los precios y plazos de entrega más bajo.

Notas

Tipo de Mototambor #:

Ancho de la Cara (L): Pulgadas o mm

Diametro (D): Pulgadas o mm

Caballo de Fuerza: HP

Velocidad o Velocidad de la Cinta (V): ft/min

Voltaje: V, PH, 60 Hertz

Tipo de Material:

Tipo de Recubrimiento:

Otras Opciones:

*Entre el Larguero del Bastidor (BFR): Dejar en blanco si es estándar

Dejar en blanco si es estándar*Ejes Extremos (SL):

Personalizar o Hecho a la Medida:

Hoja de Cálculo Diseño A

Diseño B

-MX/CH (11/2014)

Especificaciones del Mototambor

Van der Graaf Inc.

2 Van der Graaf CourtBrampton, ON L6T 5R6 Canada

Tel: 905-793-8100Toll Free: 1-888-326-1476

Fax: 905-793-8129

Technical Support & Service:1-866-595-3292

E-mail: info @vandergraaf.comwebsite: www.vandergraaf.com

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Canada

Netherlands