Lurperatzea eta Geltoki Intermodala

Soterramiento y Estación Intermodal

• Proyecto del Ayuntamiento de Gasteiz

Información publicada:

Estación de autobuses provisional en el parque de Arriga

Soterramiento desde Portal de Zurbano hasta Ali

Llegada del TAV en superficie a Dato

476 millones de euros

• Proyecto del Ayuntamiento de Gasteiz

Incógnitas:

Nueva estación de ferrocarril

Futura estación de autobuses y destino de la provisional

Posible conexión del TAV en superficie con “Y vasca”

Trazado del “ancho ibérico” hasta el soterramiento

Coste de cada infraestructura

• Propuesta de Aralar Gasteiz

– 0% afección al Parque de Arriaga– 0% infraestructuras provisionales– 0% despilfarro

• Propuesta de Aralar Gasteiz– Soterramiento bajo el actual trazado– Estación intermodal en Dato

Propuesta de Aralar GasteizAntecedentes

Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria en la CAV (2001):

“Para el acceso a Vitoria-Gasteiz se plantea un trazado coincidente con el de la actual red ferroviaria Madrid-Irún....Se prevé como Estación de Vitoria-Gasteiz para la Nueva Red Ferroviaria la ya existente Estación del Norte , en la calle Dato. Se considera imprescindible no perder la centralidad urbana que ofrecen la mayoría de las Estaciones ferroviarias, como es el caso, así como la coincidencia de las dos redes, la existente y la nueva en una misma Estación.”

www.aralar-araba.net