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  • 1. GUA DE LABORATORIO I. INTRODUCCIN. Este tipo de frenos es comn ver en los vehculos actuales que circulan por nuestras calles, por lo que se estudiaran las partes que componen este conjunto de tambor con los posibles desgastes que pueda presentar debido a los esfuerzos a los cuales sern sometidos al momento de frenar, la siguiente gua ser la indicada para proceder a desmontar este conjunto sin ningn problema debida a que nos indica el paso a paso que el alumno deber seguir para cumplir los objetivos II. OBJETIVOS. Que el alumno comprenda la finalidad del conjunto de frenos de tambor con sus respectivos componentes, realizando el desarme y arme correspondiente para tener el conocimiento para que en las siguientes guas sea capaz de realizar un diagnostico. Debe seguir los pasos adecuados y cumpliendo las medidas de seguridad para tener el conocimiento completo sobre este conjunto de tambor. III. DURACIN. 2 Horas acadmicas IV. REQUISITOS. No existen pre-requisitos. V. BIBLIOGRAFA: Tecnicas del automvil Chasis, Jose Alonso, (Paraninfo). Capitulo 6; paginas desde la 298 hasta la 302. Sistemas de Transmisin y Frenado, Jos Alonso, (Paraninfo). Capitulo 9; paginas desde la 193 hasta la 198. SFS2301-L06M CONJUNTO DE FRENO DE TAMBOR CARRERA: 441803 TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ 441703 ING. DE EJECUCIN EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA ASIGNATURA: SFS2301 SISTEMA DE FRENOS SEMESTRE: II

2. GUA DE LABORATORIO Material topclass de intranet, Duoc Uc VI. MARCO TEORICO Los frenos de tambor consisten de un Tambor metlico sujeto a la rueda, un Cilindro de Rueda, Balatas y resortes de regreso. La presin hidrulica desde el Cilindro Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las balatas contra las paredes interiores del tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehculo se detenga. 1. plato de freno. 1. regulador. 2. muelle de recuperacin. 2. plato. 3. mordaza. 3. muelle de recuperacin. 4. tornillo. 4. mordaza primaria. 5. guarniciones. 5. asiento de apoyo. 6. arandela. 6. varilla. 7. tuerca. 7. muelle. 8. varilla. 8. asiento de apoyo del muelle. 9. vaso de apoyo. 9. varilla de empuje. 10. muelle. 10. muelle de recuperacin 11. tuerca. 11. empujador 12. tambor de frenado. 12. cilindro de frenos. 13. tornillo de fijacin. 13. apoyo. Actualmente los frenos de tambor solamente se utilizan en las llantas traseras, y solo de ciertos vehculos, debido a que los frenos de disco poseen mucha mayor fuerza de frenado son los que se utilizan en la mayora de los coches como frenos delanteros y la tendencia indica que todos los coches terminarn usando frenos de disco en las cuatro llantas. El sistema de freno de tambor ms frecuentemente utilizado es el de expansin con zapatas internas. 3. GUA DE LABORATORIO Tiene como componentes principales el tambor que gira solidario con las ruedas, el plato al cual se fijan: El cilindro de rueda, las zapatas con sus bandas, las palancas de posicionamiento de las zapatas. Los mecanismos de reglaje, los resortes de retroceso, la palanca de freno de mano. El plato va fijo al vehculo. En el frenado la presin del lquido proveniente de la bomba hace que los pistones del cilindro de rueda se separen accionando las zapatas. Las bandas entran en contacto con el tambor produciendo la friccin que detiene las ruedas. Si el frenado se efecta con el freno de emergencia la fuerza es de origen mecnico a travs de la guaya que acta sobre la palanca del freno accionando las zapatas. Las principales ventajas son: Temperatura de trabajo menor que la obtenida en freno de disco, generalmente utilizados en vehculos de gama baja (liviano de poca cilindrada y econmicos) que tienen freno de tambor en las cuatro ruedas. Protegidos contra la suciedad del medio ambiente. Fcil instalacin del freno de emergencia. Como desventajas se tienen: Espacio limitado, por el tamao de la rueda. El cambio del material de friccin requiere ms tiempo que en freno de disco. Los dispositivos de reglaje son ms complejos que en freno de disco. La disipacin del calor es menor que en freno de disco. La superficie de friccin es curva actuando en forma radial. REGULACIN FRENO DE TAMBOR La regulacin automtica esta diseada para acercar la banda a la campana cada vez que la distancia permisible entre estas se aumenta fuera de lo especificado, esta distancia puede variar entre 0.5 a 1 mm, dependiendo del dimetro de la campana. Los problemas que normalmente se presentan en el mecanismo de regulacin automtica son debidos a un mantenimiento deficiente del mecanismo. 4. GUA DE LABORATORIO VII. ACTIVIDADES A REALIZAR. 7.1 Reconocer componentes del sistema de freno de tambor. 7.2 Verificar desgaste de balates de freno. 7.3 Verificar estado del tambor de freno. 7.4 Realizar desmontaje de balatas. 7.5 Realizar montaje de balatas. 7.6 Regulacin de frenos. a. Equipos requeridos: Elevador. b. Numero de alumnos requeridos para la actividad Dos alumnos se necesitan para realizar esta actividad c. Instrumentos requeridos: No se necesitan instrumentos d. Herramientas requeridas: Llave de impacto. Juego de dados (milmetros o pulgadas). Llaves punta corona (milmetros o pulgadas). Caja de herramientas e. Descripcin y procedimientos: Para efectuar control, regulacin y mantencin del sistema de frenos de tambor, debemos tener las siguientes consideraciones. 5. GUA DE LABORATORIO Actividad 1 Reconocer los componentes del sistema de freno de tambor. Herramientas requeridas: Juego de dados (milmetros o pulgadas). Llaves punta corona (milmetros o pulgadas). Caja de herramientas Para reconocer los elementos del sistema se deben tener en cuenta los siguientes pasos. Levante el vehiculo. Desmonte las ruedas del tren trasero. Desmonte tapa protectora tueca de masa con un destornillador de paleta.(figura 1) (Figura 1) Desmonte el tambor de freno,(tornillo de retencin o tambor con masa incorporada). (figura 2) (Figura 2) Identifique los componentes, posicin de montaje, grado de desgaste.(figura 3) (Figura 3) Verificar que no existan fugas de lquido de freno a travs de los cilindros de freno. (figura 4) Tapa protectora tuerca de masa Tuerca de masa Identificacin de los componentes del conjunto freno de tambor 6. GUA DE LABORATORIO (Figura 4) Verificacin de fugas del cilindro de freno 7. GUA DE LABORATORIO Pauta de evaluacin de la actividad 1 Habilidades Logrado No Logrado Descripcin S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. U/ Herramientas Usa correctamente la herramientas P/ Desarme Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes P/ Armado Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes. Determinacin de la falla y/o actividad Primer intento Segundo intento Tercer intento Descripcin Falla y/o Actividad Determina una falla o realiza la actividad de forma satisfactoria Descuento (si se aplica) Actitudes Logrado No Logrado Descripcin Orden Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Limpieza Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Cuidado Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos y materiales a los componentes, compaeros y a l mismo, los cuales son intrnsicos a la actividad. Seguridad Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Autocontrol Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las actividades Actividad 2 Verificar desgate de balatas de freno. 8. GUA DE LABORATORIO Herramientas requeridas: Pie de metro. Caja de herramientas. La verificacin de las balatas tiene los siguientes pasos: Inspeccionar las balatas,(sin deformaciones, roturas, impregnados de aceite), si existieran estas anomalas , la balata debe ser sustituida.(figura 5) (Figura 5) Verificar desgaste de la balata, (no debe ser menor a 2 mm).si fuese el caso se deben reemplazar o realizar servicio de embalatado.(figura 6) (Figura 6) Verificar mecanismo de ajuste.(figura 7) (Figura 7) Verificar funcionamiento de los resortes de ajuste. Inspeccin a las balatas Medida de espesor de la balata Revisin de mecanismo de ajuste 9. GUA DE LABORATORIO Pauta de evaluacin de la actividad 2 Habilidades Logrado No Logrado Descripcin S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. U/ Herramientas Usa correctamente la herramientas P/ Desarme Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes P/ Armado Utiliza procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes. Determinacin de la falla y/o actividad Primer intento Segundo intento Tercer intento Descripcin Falla y/o Actividad Determina una falla o realiza la actividad de forma satisfactoria Descuento (si se aplica) Actitudes Logrado No Logrado Descripcin Orden Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Limpieza Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Cuidado Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos y materiales a los componentes, compaeros y a l mismo, los cuales son intrnsicos a la actividad. Seguridad Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Autocontrol Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presin del tiempo para realizar las actividades Actividad 3 Verificar estado del tambor de freno. 10. GUA DE LABORATORIO No se requiere de alguna herramienta especial, debido a que solo es una inspeccin visual. Se debe observar lo siguiente: Comprobar que el tambor no presente excesivo desgaste o rayaduras, (si tuviese estos problemas debe ser rectificado o mejor an sustituido). (figura 8) (Figura 8) Limpiar superficie del tambor y pasarle una lija fina para