exposicion de transportes

Planteamiento del ProblemaJustificación

ObjetivosHipótesisVariablesApéndice.

Presentación de Plan de TesisPlanificación de una Red Vial Moderna-Aplicado al

Transporte Urbano Huanta(Área de Transporte)

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DEHUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS, GEOLOGÍA Y CIVILESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

Curso: Seminario de Tesis de Empresas (IC - 544)Docente: Ing. Cristian Castro Perez

Ayacucho - PerúGrupo N◦ 02 PLAN DE TESIS



PRESENTADO POR:

SICHA DELGADILLO, Mario César.

Grupo N◦ 02 PLAN DE TESIS



Antecedentes.Problema Principal.Problema Secundario

Antecedentes.

La mayor parte del transporte urbano es de tipo vial. La infraestructura vial congestionada perjudica la economía de la ciudad, aumenta la contaminación ambiental y entre otros prejuicios. Actualmente, el sistema de transporte urbano se enfrenta a un problema de envergadura que surge de la gran diferencia entre las tasas de crecimiento vehicular que utiliza las vías de transporte, frente a la tasa de crecimiento de la infraestructura vial, que es mucho menor.Es así como en las ciudades resulta necesario que exista una red de transporte tal que permita el desplazamiento de personas y vehículos de forma eficiente. El diseño de una red vial urbana es un problema de optimización.





Problema Principal.

¿ Como reducir la congestión, los accidentes de tránsito y el tiempo de recorrido en la futura red de circulación vial de transporte urbano en la provincia de Huanta; asumido para una planificación de red vial ?





Problema Secundario.

¿ Que aspectos técnicos debemos considerar en la planificación de la red vial de la provincia de Huanta ?

¿ Que resultados se obtendrán del análisis y plantear la posible solución referente a una propuesta de la red de circulación vial de la provincia de Huanta ?

¿ Cuales son debilidades y puntos críticos de la propuesta de red de circulación de la provincia de Huanta ?





EJEMPLOS DE VIDA DIARIA




Objetivo General.Objetivo Especificos.

La planificación vial cumple un rol estratégico en el desarrollo Territorial. La infraestructura vial de alcance provincial cuenta con la potencialidad de fortalecer las actividades productivas,

comerciales y de servicios del territorio provincial, conectando áreas consolidadas e incorporando nuevas áreas productivas. Este proceso de integración favorece la ocupación racional del territorio, fortalece las relaciones entre distritos y permite la integración de las regiones al mercado nacional.





Objetivo General.

El siguiente proyecto de investigación apunta a producir rutas optimas para los caminos o redes a partir de un selecto estudio en el área de interés que incluye señales de parada y semáforos. Esto involucra resultados de optimización.





Objetivo Especifico.

Remediar la futura existencia de congestión, con mayor énfasis en determinadas áreas de la ciudad y horarios específicos y reconocer la necesidad de enfrentar con medidas definitivas los problemas de contaminación, particularmente aire y ruido.

Mejora y apertura de la infraestructura viaria en la provincia de Huanta y en algunos de los distritos más representativos.

Encontrar la mejor propuesta de circulación, en función de reducir la longitud y tiempo promedio de los viajes considerando el confort, y seguridad de la red de circulación vial en la provincia de Huanta.




Hipótesis Global.Subhipótesis

Hipótesis Global.La planificación de una red de circulación vial como posible solución a los problemas futuros de congestión, accidentes de transito y tiempo de recorrido, obteniendo la mejor propuesta de la red vial de la provincia de Huanta, cumpliendo con las exigencias planteadas.




Hipótesis Global.Subhipótesis

Subhipótesis

Identificar y conocer los aspectos técnicos y normativos en la planificación de la red vial Huanta.

Establecer una propuesta optima de red vial que satisfaga las futura demanda en la provincia de Huanta.

Proyectarnos al futuro, con un crecimiento ordenado, corrigiendo las debilidades y puntos críticos de la red de circulación y contar con opciones estrategias para solucionar problemas como la congestión, seguridad y contaminación ambiental.




Variables Directas.Variables Indirectas.

Variables Directas.Para dicha investigador, la variable que enmarca al propósito de estudio se ha denominado PLANIFICACIÓN DE LA RED DE CIRCULACIÓN VIAL, que se definirá de los estudios y análisis de las bases conceptuales.- Longitud de segmento de camino.- La velocidad del vehículo,tiempo de recorrido, la capacidad del vehículo, el volumen de tráfico, y el número de las señales de las paradas y semáforos.




Variables Directas.Variables Indirectas.

Variables Indirectas.

Considerando múltiples variables tales como la topología de la red (que involucra numero y localización de las intersecciones y de las vías que las unen), las características de las vías (capacidad, longitud, tiempos de viaje, tiempos de viaje a flujo libre, costos de operación y construcción) y las características de las intersecciones (a nivel o desnivel, existencia o no de semáforos).


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