Cal. HidraulicoDISEO HIDRAULICO DEL PUENTE VEHICULAR KM. 14+130PROYECTO:"Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope-Positosa) Grafico de la simulacion hidraulica con el programa HEC-RAS.Seccion del rio donde se ubicara el puente vehicular para un caudal de maximas avenidas de 82 m3/s para un periodo de 50 aosFuente: Estudio Hidrologico de Maximas avenidas del Rio la Leche, zona de influencia Carretera Morropeb) Mediante el estudio de " Calculo de socavacion y proteccion de los cauces de los rio la La Leche y Morrope en lazona de influencia del proyecto Carretera Morrope-Puente Positos" se calculo la profundidad de socavacion en elcruce KM. 14 +130 siendo h= 2.383m.Altura de vigaBorde libre1.5mNMANivel max. Avenidas2.2mProf. Socavacion2.4 m25m.

2.2m25 mBL:1.5m

SUPER-ESTRUCTURADISEO DE LA SUPER-ESTRUCTURAkm. 14+130PROYECTO:"Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorropePuente Positos "UTILIZAR :FC=280kg/cm2Fy=4200kg/cm2vehiculo usuario HL-93Idealizacin:AB25m.Predimensionamiento seccin:3.253.25tbermacartelasviga diafragma2.002.002.00seccin transversalI) DISEO DE LA LOSA (As principal perpendicular al trfico)a)Predimensionamiento de la losas : luz losa =2000mmArt. 2.9.1.4.1 MDPtmin = (S+3000)/30 > 165mm=166.67mm.s : luz losa en mm.0.167cm.Tomamos tmin=0.18m.Ancho de la viga:b=0.0157(s)0.5L=0.56mAdopt. : b=0.5mb)Momentos de flexin por cargawL^2/10wL^2/10wL^2/101.50Carga muerta de la losa (DC)wlosa= t*1.00*2400=432kg/m.Momentos (+)y (-)S=1.50m.MDC = wlosa*S^2/10 =97.20Kg-m0.10Tn-mCarga por superficie de rodadura (DW)e =0.05m.wasf.= e*1.00*2250=112.5kg/m.MDC = wasf.*S^2/10 =25.31Kg-m0.03Tn-mCarga viva (LL):4.34.30-9.00Eancho transversalperpendicular a laruedaMomento positivo:Linea de influencia7.47.47.47.41.81.82220.40830.009120.4L-0.0616Para un carril cargado:M (+)= (7.4*0.4083+7.4*-0.0616)*m =3.08T-mm=1.2Factor de multipresenciaPara dos carriles cargados:M(+)=(7.4*0.4083+7.4*-0.0616+7.4*0.00912+7.0*0)*m=2.63T-mm=1.00Ancho de la Franja en que se distribuye:S =2000.00mm.E(+) = 660+0.55*S mm. =1760mm.Art. 2.6.4.2.1.31.76m.Entonces, el momento positivo crtico, afectado del efecto de la carga dinmica(33% para estado limite de resistencia) y el ancho de franja, es:M(+)LL+ED= 3.08/1.76*1.33=2.33T-mMomento negativo:Linea de influencia7.47.47.47.41.81.21.82220.0228-0.15-0.2048Para un carril cargado:M (-)= (7.4*-0.2048+7.4*-0.15)*m =-3.15T-mm=1.2Factor de multipresenciaPara dos carriles cargados:M (-)= (7.4*-0.2048+7.4*-0.15+0.0228*7.4+0*7.4)*m =-2.46T-mm=1.00Ancho de la Franja en que se distribuye:S =2000.00mm.E(-) = 1220+0.25*S mm. =1720mm.Art. 2.6.4.2.1.31.72m.Entonces, el momento positivo crtico, afectado del efecto de la carga dinmica(33% para estado limite de resistencia) y el ancho de franja, es:M(-)LL+ED= -3.15/1.72*1.33=-2.44T-mC) Combinacin de cargasArt. 2.4.5.3 MDPQ=n Yi*qiResistencia I:U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))Servicio IU=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))FatigaU=n(Y1(LL+ED))U=0.75(1.0(LL+ED))ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA IAcero Principal (perpendicular al trfico)Mu=1.0(1.25*DC+1.5*DW+1.75*LL)=4.42T-mUtil.D 1/2" =1.27cmZrecub. r=5cmZ=r+/2=5.64cmd=e-Z=12.37cm0.18dKu=Mu/(bd^2)=28.928f'c=280kg/cm2f'y=4200kg/cm2Ku=0.9*f'c*W(1-0.6W)0.54*f'c*w^2-0.9*F'cw+Ku=0W=0.1240.00p=W*f'c/fy=0.0083As=pbd=10.22cm2AsmaximoUna seccin no sobre reforzada cumple con C/ds