CONCLUSIONES Se pudo comprobar que el grano de cauco reciclado (GCR) obtenido de llantas usadas puede ser utilizado confiablemente para mejorar las propiedades mecnicas de las mezclas asflticas usndolo como un modificador del ligante (proceso hmedo). Tras realizar los ensayos de las mezclas asflticas en la prensa para Marshall se observ que la estabilidad mxima de la mezcla modificada (8435,25 N) y la convencional (12543,12 N) se encuentran en la granulometra tipo 1 se puede ver que aunque exista diferencia estn dentro de los parmetros que exige la norma; sin embargo las estabilidades de las granulometras tipo 2 y tipo 3 de la mezcla elaborada con caucho son menores a las mezclas convencionales. El contenido de vacos con aire en la mezcla fabricada con asfalto modificado es en las muestras con contenidos de asfalto de 4% a 6%, donde el rango del porcentaje de vacios esta entre ; mientras que para los mismos contenidos de asfalto en la mezcla convencional el rango del porcentaje de vacios esta entre

INTRODUCCION

Se han desarrollado varias investigaciones tratando de mejorar las condiciones de las mezclas asflticas usando materiales alternativos que permitan optimizar sus caractersticas. En algunas de esta investigaciones se han utilizado desechos no biodegradables, buscando adems, la reduccin del impacto ambiental que generan dichos materiales. En este caso se evala el uso del grano de caucho en las mezclas asflticas.En este proyecto se expondr el problema, su relacin en cuanto a las vas de la ciudad y se mostrara la importancia del desarrollo de la investigacin, cuyo objetivo principal es Disear una mezcla asfltica semidensa modificada con el uso de grano de caucho reciclado. Lo que se busca mostrar con el desarrollo de esta investigacin es establecer diferentes alternativas para mejorar las propiedades mecnicas y durabilidad de las mezclas asflticas contribuyendo adems con la solucin al problema ambiental que estas generan al finalizar su vida til por ser un residuo difcil de eliminar.El presente estudio abarca desde la caracterizacin de los materiales involucrados, el diseo de la mezcla asfltica modificada con grano de caucho reciclado y la determinacin del porcentaje ptimo para el diseo de la mezcla asfltica.

5.5 MARCO LEGALNORMAS INVIASINV E-218. Resistencia al desgaste de los agregados de tamaos menores de 37,5 mm (1 ) por medio de la mquina de los ngeles.Este ensayo ha sido ampliamente utilizado como un indicador de la calidad relativa o la competencia de diferentes fuentes de agregados ptreo, de similares composiciones mineralgicas. Los resultados no brindan automticamente comparaciones validas entre fuentes marcadamente diferentes en origen, composicin o estructura.

INV E-222. Gravedad especfica y absorcin de los agregados finosEsta norma describe el procedimiento que se debe seguir para determinacin de gravedades especificas bulk y aparente 23/23C, as como la absorcin de agregados finos.

INV E-223. Gravedad especfica y absorcin de los agregados gruesosEsta norma describe el procedimiento que se debe seguir para determinacin de gravedades especificas bulk, bulk saturada y superficialmente seca y aparente, as como la absorcin despus que los agregados de tamao igual o mayor de 4,75mm han estado sumergidos en agua durante 15 horas.

INV E-227. Porcentaje de caras fracturadas en los agregadosEsta norma describe el procedimiento que se debe seguir para determinar el porcentaje en masa o por conteo de una muestra de agregado grueso compuesta por partculas fracturadas que cumplan con los requisitos especficos.

INV E-230. ndice de aplanamiento y alargamiento de los agregados para carreterasEsta norma describe el procedimiento que se debe seguir para determinacin de los ndices de aplanamiento y de alargamiento, de los agregados que se van a emplear en la construccin de carreteras.

INV E-735. Gravedad especifica mxima terica (Gmm) y densidad de mezclas asflticas para pavimentosEste mtodo se refiere al procedimiento para la determinacin de la gravedad especifica mxima terica y densidad de mezclas asflticas en cliente para pavimentos a 25C sin compactar.

INV E-736. Porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas compactadas densas y abiertasEsta norma se refiere a la determinacin del porcentaje de vacos de aire en mezclas asflticas densas y abiertas compactadas.

INV E-748. Resistencia de mezclas asflticas en caliente empleando el aparato MarshallEsta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la determinacin de la resistencia a la deformacin plstica de especmenes cilndricos de mezcla asflticas para pavimentacin, empleando el aparato Marshall. El procedimiento se puede emplear tanto para el proyecto de mezclas en el laboratorio como para el control en obre de las mismas. El mtodo es aplicable a mezclas elaboradas con cemento asfaltico y agregados ptreos con tamao mximo menor o igual a 25,4mm.

CLASIFICACION DEL SUELOSistema Unificado de Clasificacin de Suelos NORMAS IDUSECCION 560 - 11. Mezclas Asflticas en Caliente con Asfaltos modificados con caucho por va hmeda.NORMAS APA (Asociacin Americana de Psicologa).

La durabilidad o vida til de los pavimentos ha sido un tema de preocupacin e investigacin debido al deterioro que estas sufren. La mezcla asfltica constituye un elemento de gran importancia para conformar la capa expuesta a mayor uso, es por esto, que se usa para investigaciones que lleven a encontrar posibles mtodos para modificarla y as lograr mejoras en sus caractersticas.En busca de diferentes soluciones a los requerimientos de la mezcla asfltica, se ha encontrado la posibilidad de emplear modificadores que hacen parte de desechos no biodegradables, que mejoraran las condiciones de la mezcla en servicio frente a factores ambientales y climatolgicos, y al mismo tiempo reducirn el impacto ambiental de estos desperdicios.