central de abastos - manuel chachinoy

CENTRAL DE ABASTOS REGIONAL, COMO NODO PRODUCTIVO DEL

SUROCCIDENTE DE COLOMBIA, LOCALIZADA EN EL CORREDOR ORIENTAL DE

LA CIUDAD DE PASTO.

Presentado por : Manuel Chachinoy

Presentado a : Arq. Oswaldo Mesías

UNIVERSIDAD DE NARIÑOFACULTAD DE ARTESDEPARTAMENTO DE ARQUITECTURATRABAJO DE GRADO I

TABLA DE CONTENIDO1. DEFINICIÓN CENTRALES DE ABASTO

2.INTRODUCCIÓN

3.OBJETIVOS3.1.OBJETIVO GENERAL 3.2.OBJETIVOS ESPECÍFICOS

4.CONTEXTUALIZACIÓN

4.1.COMERCIO EN EL MUNDO 4.2.COMERCIO AMERICA4.3.ECONOMÍA EN COLOMBIA

5.ANALISIS REGIONAL

5.1.ECONOMÍA REGIONAL -NARIÑO 5.1.2PROPUESTA REGION SUROCIDENTAL

5.2.ECONOMÍA CIUDAD REGION GALERAS5.2.1.ECONOMÍA CIUDAD REGION – PROPUESTA

6.ESQUEMA DE DISTRIBUCIÓN Y COMERCIALIZACIÓN AGRICOLA PARA LA REGIÓN GALERAS 6.1.CANALES DE COMERCIALIZACIÓN6.2.PRODUCCIÓN REGIONAL

7.DINÁMICAS ECONÓMICAS EN EL MUNICIPIO DE PASTO

8.ANÁLISIS SISTÉMICO EL MUNICIPIO DE PASTO 8.1.Sistema ambiental - espacio público 8.2.Sistema movilidad8.3.Sistema equipamientos 8.4.Sistema económico

9.CONTEXTUALIZACIÓN VIA PASO POR PASTO

10.PROPUESTA DE BORDE URBANO PARA LA CIUDAD DE PASTO

11.CONCEPCIÓN DE LA CENTRAL DE ABASTOS DENTRO DEL DESARROLLO REGIONAL

12.CARACTERÍSTICAS DELIMITACIÓN SECTOR DE IMPLANTACIÓN DE LA CENTRAL DE

ABASTOS SOBRE EL CORREDOR ORIENTAL DE LA CIUDAD

13.ANÁLISIS SECTOR DE IMPLANTACIÓN13.1.MOVILIDAD13.2.AMBIENTAL 13.3.EQUIPAMIENTOS 13.4.USOS DE SUELO

15.PROPUESTA SECTOR DE IMPLANTACIÓN.15.1.EQUIPAMIENTOS 15.2.AMBIENTAL 15.3.3USOS DE SUELO 15.4.MOVILIDAD

16.PROPUESTALOTE PUNTUAL DE IMPLANTACIÓN16.1.PROPUESTA AMBIENTAL ESPACIO PÚBLICO 16.2.PROPUESTA EQUIPAMIENTOS16.3.PROPUESTA MOVILIDAD16.4. PROPUESTA USOS DE SUELO 16.5.PROPUESTA SECTOR DE IMPLANTACIÓN

17.ANALISIS REFERENTES

17.1.PLAZAS DE MERCADO BOGOTÁ17.2.CORABASTOS – BOGOTA 17.3.PROPUESTA NUEVA PLAZA DE MERCADO BAZURTO - CARTAGENA 17.4.CENTRAL DE ABASTO CUAPIAXTLA - PUEBLA - MEXICO

18.ACERCAMIENTO CONCEPTUAL EQUIPAMIENTO - SECTOR DE IMPLANTACIÓN- DESARROLLO REGIONAL

19.ACERCAMIENTO PROYECTUAL EQUIPAMIENTO - ESQUEMAS FUNCIONALES – AREAS

19.1.ESQUEMA DE DIMENSIONAMIENTO CENTRAL DE ABASTOS REGIONAL19.2.CUADRO RESUMEN DE ÁREAS CENTRAL DE ABASTOS REGIONAL19.3.USUARIOS

20.ACERCAMIENTO PROYECTUAL EQUIPAMIENTO - DISEÑO ARQUITECTÓNICO 20.1.PLANTA DE CUBIERTAS 20.2.ESQUEMAS DE IMPLANTACIÓN DEL PROYECTO20.3.ESQUEMAS DE Z0NIFICACIÓN20.4.CORTES 20.5.APROXIMACIÓN IMAGEN

21.BIBLIOGRAFIA

La definición oficial, fijada por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural en el artículo primero del Decreto 397 de 1995, establece que «se considera Mercado Mayorista aquella instalación o conjunto de instalaciones construidas y adecuadas para realizar actividades comerciales de compraventa al por mayor de productos de origen agropecuarioy pesquero, con el objeto de abastecer suficientemente a la población y facilitar el proceso de modernización de la comercialización, mediante el mejoramiento de las técnicas de manejo de los productos y de las prácticas de mercadeo».

1. DEFINICIÓN CENTRALES DE ABASTO

2.INTRODUCCIÓN

Teniendo en cuenta el intercambio comercial agrícola mundial, que se generan en torno alabastecimiento de alimentos y la producción agrícola , se plantea la necesidad de un sistema dedistribución y comercialización para la región suroccidental de Colombia, el cual esta contextualizado einfluenciado por el manejo que se da de la producción económico agrícola, en las diversas escalas(mundial, nacional, regional ) para establecer un sistema integrado que permita generar una actividadproductiva que potencialice la economía de la región suroccidental y de la ciudad de pasto . Teniendoen cuenta las falencias y potencialidades que permita la incorporación de estrategias de integración ycooperación económica en el manejo del actual comercio abastecedor , priorizando así la necesidad deestablecer nuevas estructuras físicas que puntualicen estas dinámicas y que permitan ir de la manocon los desarrollo social, económico y territorial de la región para lograr una mayor competitividaden el contexto interno y externo.

3.1.OBJETIVO GENERAL

diseñar la estructura urbana y arquitectónica de la central de abastos regional, ubicada en Pasto , Teniendo claro las falencias del actual sistema de abastecimiento agrícola regional y la necesidad de plantear una nueva estructura física adecuada para suplir esta necesidad

3.2.OBJETIVOS ESPECÍFICOS

•Estudiar la articulación entre los principales puntos de producción de la región, suroccidental de Colombia. Con el fin de establecer los potenciales que puede desarrollar la central de abastos implantada en Pasto.

3.OBJETIVOS

• organizar un sistema de distribución que integre los puntos de abastecimiento de la ciudad beneficiando a los actores que intervienen en este proceso.

•Establecer un planteamiento urbanístico del sector industrial de la ciudad de Pasto sobre la variante nacional paso por Pasto e integrarlo con la infraestructura de la central de abastos al igual que el área urbana y rural de la ciudad.

•Desarrollo de la infraestructura necesaria para complementar las dinámicas de acopio y distribución de productos desde la región y hacia la ciudad.

4.CONTEXTUALIZACIÓN

4.1.COMERCIO EN EL MUNDO

Comercio desdeSudaméricaprincipalmente conEstados Unidos, laUnión EuropeaChina, India Japón

RUTAS DE + DE 500 MILL DE TN/ AÑO

RUTAS DE + DE 300MILL DE TN/ AÑO



COMERCIO ANDINO POR APROX 4000 MILL DE DOLARES /AÑO

COMERCIO CHINA, JAPÓN

COMERCIO NORTE AMERICA

COMERCIO EUROPA

conexión marítima

Mayores intercambios comerciales

desde Sudamérica

CONVENCIONES

mercados mundiales

tensión comercial

Sudamérica- mundo

•A nivel de Sudamérica la región andina presenta un alto potencial para generar nueva dinámica económica entorno a la producción agraria, su transformación industrial y la comercialización Internacional

Sudamérica nodo de interacción interoceánico permitiendo generarintercambios comerciales directos entre oriente y occidente.

Fuente: diseño atraves de datos puertos profundos en Colombia


4.2.COMERCIO AMERICA

desarrollos industriales

explotación agroindustrial

Corredor intermodalTUMACO- BELEN DOPARA

conexiones marítimas

puertos

La Agroindustria 12% del (PIB)Mano de obra dedicada a laactividad agrícola30% en Bolivia, Paraguay, Perú yEcuador; entre 20% y 30% enColombia.

eje comercial panamericano

La región andina presenta un alto potencial para generar nueva dinámica económica entorno a la producción agraria, su transformación industrial y la comercialización Internacional

EJE INTERMODALTUMACO BELEM DO PARA

EJE PANAMERICANO

ÁREA DE USOS AGROPECUARIOS

Fuente: secretaria general de la can 2008

TENSIÓN COLOMBIA

MECADOS CONTINENTALES

MECADOS CONTINENTALES

ESQUEMA INTERACCIÓN ECONÓMICA

CANADA

EE.UU

MEXICO

BRASIL

URUGUAY

ARGENTINA

CHILE

PERU

ECUADOR

CENTRO AMERICA

PUNTO DESCONEXIÓN VEHICULAR PANAMERICANA

BOGOTA

MEDELLIN

PASTO

QUITO

CALI

CÚCUTA

CARACAS

BARANQUILLA

BUENAVENTURA

TUMACO

ESMERALDS PUERTO ASÍS

4.3.ECONOMÍA EN COLOMBIA


Los países de destino de las exportaciones son EE UU (50%), la comunidad andina y la UE.En donde el carbón y petróleo representan el 37,2% del total exportado; productosmanufacturados, el 34,3%; y alimentos, el 17,4% (café: el 8,14%)

puertos

puntos de tensión

internacional

ciudades tensionantes

transformación de alimentos

Minerales

manufacturas

Ganadería extensiva

Conexión internacional

conexión intermodal

conexión marítimacafé

algodón

Petróleo

conexión oleoductos

Regiones mayor

desarrollo

A nivel nacional la producción se encuentra diseminada en torno a la cordillera, sinuna estructura que permita su desarrollo competitivo hacia un ámbito internacional,desaprovechado el potencial económico del país, centralizando el desarrolloeconómico en la zona central del país y la costa Caribe y dejando de lado centrosproductivos como es el caso de Nariño.

agricultura

industria y mineria

sector terciari o

OCUPACIÓN

55 %

23 %

21 %

Fuente: estadísticas DANE 2005

5.1.ECONOMÍA REGIONAL -NARIÑO


NARIÑO EN EL MUNDO :-sector alimentos, representando el 93%del total de las ventas externasIMPORTACIONES:Desde el Ecuador, seguido de Perú Chile yAustralia,

CAUCA

PUTUMAYO

MOCOA

PUERTO ASÍS

CALI

POPAYÁN

Núcleos regionales

ECUADOR

ESMERALDAS

QUITO

Núcleos comerciales

internacionales

TUMACO

IPIALES

LA UNIÓN

TUQUERRES

Núcleos productivos

locales

DISGREGACIÓN DE LOS CENTROS PRODUCTIVOS REGIONALES

MERCADOS EXTERNOS AISLADOS DE LA REGIÓN

INTERACCIÓN ECONÓMICA DE LA REGIÓN

DETERMINANTE DESARROLLO: Necesidad de la concepción y localización de Centrales de Abastos en lugares estratégicos de la región como sonlos polos de desarrollo regional para desarrollar un óptimo sistema regional de comercio y abastos

PASTO

-TUMACO-BELÉN DO PARA

- VÍA TRONCAL DEL MAGDALENA

-PANAMERICANA

Producción destinada al consumo local y departamental Detrimento en el sistema de transporte

Falta de articulación entre y cooperación entre entidadespublicas y privadas

Falta infraestructura para la salida de los productos de lasdiversas regiones del departamento.

FALENCIAS EN EL SISTEMA DE PRODUCCIÓN REGIONAL

Región pacifica

Regiones productivas

Región suroccidente

Región norte

Región sur

Región central

5.ANALISIS REGIONAL

160

POPAYAN

CALI

PUERTO ASÍS

NEIVA

QUITO

ESMERALDAS

TUMACO

IPIALES

Influencia interdepartamental

LA UNIÓN

TUQUERRES PASTO

Puntos central de desarrollo económico regional

5.1.2.PROPUESTA REGION SUROCIDENTAL


Desarrollar un sistema articulación de los núcleos productivos de Tumaco, la Unión, Ipiales, Túquerres, Pasto en lo concerniente a Nariño con interacción de los mercados de Mocoa, Puerto Asís, Popayán, Esmeraldas, Quito. Procurando el desarrollo de la infraestructura de abastos necesario para su funcionamiento

Intercambios comerciales al exterior

REGIÓN Infraestructura

Cadenas productivas

Conexión nacional

Conexión internacional

Productividad Agrícola

En la producción económica de la región sebusca que desde los micro centros deproducción se genere una dinámica decooperación para logra un mayor peso en laeconomía en escalas superiores

vía panamericana

Troncal del Magdalena

interconexión entre puertos

conexión intermodal

LA FLORIDA

SANDONA

YACUANQUER

CONSACA

PASTO

5.2.ECONOMÍA CIUDAD REGION GALERAS


Conexión vía

panamericana

Conexión circunvalar

GalerasDelimitación ciudad

región

Influencia volc

Galeras

Anillos de

influencia

Rio Pasto

CONVENCIONES

PASTO : polo comercial del departamento

central de acopio agrícola regional

Productor y receptor

(135500 tn productos agrícolas anuales)

TANGUA: agricultura y la ganadería.


CHACHAGÜI

CHACHAGÜI: sector agropecuario (1059 tn

productos anuales ),manejo pecuario

comercio y servicios representa el

17% , sector turístico, Presencia del

aeropuerto Antonio Nariño

-En el nivel de ciudad región se toma en el estudio diversos municipios de la zona centro del departamento de Nariño, con los cuales se destaca sus características productivas, y la diversidad de estas, pero en donde no se encuentran interrelacionadas de manera directa influyendo en la disparidad en la capacidad económica de la región

PRODUCCIÓN REGIONAL ANUAL : 170000 TN DE PRODUCTOS AGRICOLASAPROXIMADAMENTEFuente : tabulaciones atraves de las estadísticas consolidados agrícolas de Nariño 2010- 2012

NARIÑO: La economía del municipio de

Nariño, se basa en el sector primario (312

tn productos agrícolas anuales)

LA FLORIDA: explotación de fique, seguido

de café, plátano, caña panelera y piña.


SANDONA: agricultura

(9241 tn productos anuales)

principalmente caña panelera

CONSACA: agricultura

(7509 tn productos anuales) principal

caña y café

YACUANQUER: agricultura y la ganadería.(5698 tn productos anuales)

NARIÑO

TANGUA

5.2.1.ECONOMÍA CIUDAD REGION – PROPUESTA


Se establece dinámicas de interrelación entre los municipios en donde se destaca el desarrollo productivo, y se establece a Pasto como el núcleo de comercialización de la producción agrícola de la zona, aprovechando la vinculación que existe entre los municipios por la vía circunvalar al galeras

PASTO

NARIÑO

LA FLORIDA

SANDONA

CHACHAGÜI

LAGUNA DE LA COCHA

Desarrollo de infraestructura de manejo zonas francas

Centro productor agrícola

Eje central de la ciudad región elemento de intercambio económico social.

Centro productor agrícoladesarrollo urbano

PRODUCCIÓN REGIONAL ANUAL crecimiento 2030: 215000 TN DE PRODUCTOSAGRICOLASFuente :proyecciones atraves de las estadísticas consolidados agrícolas de Nariño 2010- 2012

Centro agrícola - consumidor

YACUANQUER

TANGUA

CONSACA

vía circunvala galeras

vía panamericana

Núcleo para el desarrollo de infraestructura – de abastos

Influencia volc

Galeras

Anillos de

influencia

Rio Pasto

Ferrocarril de conexión regional- nacional

CIUDAD REGIÓN

Municipios de abastecimientoeconómica agraria(Tangua, Yacuanquer; cosaca, laFlorida, Nariño, sandoná )

Escenarios deexplotación turística(Chachagüi, laguna de lacocha , volcángaleras, sandona )

Centro urbanoconsolidado deintercambio ydistribución comercial(Pasto )

DINAMICAS CIUDAD REGIÓN

CIUDAD REGIÓN

PERMEABILIDAD CON EL EXTERIOR

ANILLOS TURISTICOS

ANILLO PRODUCTIVO

NUCLEO COMERCIAL

se genera dentro de la ciudad anillos productivosque permitan la dinamización de la economíaintermunicipal

ESQUEMA DESARROLLO CIUDA REGIÓN GALERAS

TOTAL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO ANIMALES TN

TOTAL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO FRUTAS TN

TOTAL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO PAPA TN

TOTAL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO HORTALIZAS

TN

TOTAL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO GRANOS TN

TOTAL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO LECHE LT

TOTAL TN

ANUAL 7810 41521,75 70651,25 50823,25 46704 134,75 217644,75

MES 650,8 3460,1 5887,6 4235,3 3892,0 11,2 18137,1

SEMANAL 144,6 768,9 1308,4 941,2 864,9 2,5 4030,5

DIARIO 21,4 113,8 193,6 139,2 128,0 0,4 596,3

6.ESQUEMA DE DISTRIBUCIÓN Y COMERCIALIZACIÓN AGRICOLA PARA LA REGIÓN GALERAS

CENTRAL DE ABASTOS REGIONAL

Población rural Población urbana

152882 habitantes 460642 habitantes

Población total 613524 habitantes

Población área metropolitana proyección 2030

La población beneficiada directamente se establece en el área metropolitana establecida por los municipios de Pasto, Nariño, Chachagui, La Florida, Sandona,Consaca, yacuanquer, tangua . Los cuales por sus condiciones físicas y económica generan una interrelación de manejo comercial.

6.1.CANALES DE COMERCIALIZACIÓN

COMERCIALIZACION NACIONAL COMERCIALIZACION INTERNACIONAL

REGION ANDINA CONTEXTO MUNDIAL

COMERCIALIZACION LOCAL

PRODUCCION REGIONAL

CENTRALES DE ABASTOS INTERNAS DE LA REGIÓN

6.2.PRODUCCIÓN REGIONAL

OBONUCO

JONGOBITO

CATAMBUCO

JAMONDINO

MOCONDINO

LA LAGUNA

BUESAQUILLO

Producción:flores, maíz, cebada, hortalizasPresencia de ladrilleras

CUJACAL Producción:Papa, cebolla, hortalizas.

Producción:hortalizas.

ProducciónTrigo, cevada, maíz, papa, hortalizas.Presencia de ladrilleras

Área de implantación industrial

Producción:hortalizas. ganadería pastoreo

Producción:Maíz, papa, trigo, cebada, hortalizas.Atractivo deportivo, natural

(santuário galeras))

Producción:Trigo, maíz, hortalizasPresencia de ladrilleras

Producción:Maíz, papa, cebada,hortalizas

ANGANOYProducción: hortalizas. Trigo, maíz, papa, hortalizas.

ARANDAProducción: Trigo, cebada, maíz, papa, hortalizas

Merc. Dos puentes

Merc. tejarMerc. can

Potrerrillo


Conexión panamericana

Conexión via intermodal

-El área urbana de pasto genera una economía de intercambio comercial, en donde su periferia de carácter agrícola,, tiene a Pasto como su principal punto para descargar sus productos y generar recursos económicos. Sin embargo dada la desarticulación no se desarrolla una economía transcendente entre la ciudad y el campo.

7.DINÁMICAS ECONÓMICAS EN EL MUNICIPIO DE PASTO

UNIDAD EPORTIVA RECREACIONAL AMBIENTAL (UDRA )

PARQUE CHAPALITO

PARQUE BOLIVAR

PLAZA DEL CARNAVAL

PLAZA DE NARIÑOPARQUE BOMBONA

CALLE 18

PARQUE CHIMAYOI

Centros rurales productivos

Plaza de mercado potrerillo- actual centro de abastos

Mercado dos puentes

Mercado alcaldía

Mercado tejar

Mercados sectoriales

Matadero municipal Jongovito

1

Em cafepuro

3

Colectaos

2

Lácteos andina

4

Bodegas Bavaria

1

3

24

Equipamientos procesamiento de alimentos

PARQUE CHIMAYOI

Conexión via paso porpasto :Nueva conexión de laciudad y borde de Pasto


8.ANÁLISIS SISTÉMICO EL MUNICIPIO DE PASTO

PARQUE CHIMAYOI

PARQUE CHIMAYOI

ESPACIOS PUBLICOS

ESPACIO PÚBLICO- fragmentación de los receptáculos públicos, tanto internos como de la periferia de laciudad.

-Espacios públicos principales de la ciudad se encuentran cercados ( parque Bolívar,parque infantil, parque Chapalito)

-Falta de conexión entre los espacios públicos del casco urbano de la ciudad conrespecto alas aéreas rurales impidiendo la integración entre lo rural y urbano

PARQUE CHAPALITO

PARQUE CHIMAYOI

QUEBRADA GUACHUCAL

QUEBRADA MIJITAYO

QUEBRADA MIRAFLORES

QUEBRADA SAN MIGUEL

RESERVA DE FLORA Y FAUNA GALERAS

CUENCA ALTA RIO PASTO

LOMA TESCUAL

BOSQUE BATALLON BOYACA

(UDRA )

PARQUE BOLIVAR

PARQUE INFANTIL

CESMAG

ANALISIS

AMBIENTAL-Actualmente los diversos elementos ambientales no se encuentra conectados bajo unaestructura definida.-Se generan dinámicas de deforestación las cuales afectan los diversos nacimientos deagua.-Ausencia de disposiciones de manejo ambiental

1. Av. chile : contaminación de el rio en este recorrido .

2. Canalización de diversas fuentes hídricas que trae consecuencias comoinundaciones.

3 desarticulación de los parques periurbanos con el entrono rural, propiciando unabaja apropiación

4. Deforestación en las lomas de Tescual, centenario, perjudicando la conservaciónambiental

LOMA CENTENARIO

INEM

COLEGIO NORMAL

8.1.Sistema ambiental - espacio público

CONVENCIONESZONAS DE PROTECCION

AREAS NATURALES

VIA PANAMERICANARIO PASTO

VIA PASO POR PASTO

QUEBRADAS PRINCIPALES

VIA PAISAJISTICA

AREAS ALTA DEFORESTACIÓN

CANALIZACIÓN


PARQUE CHAPALITO

ESTADIO LIBERTAD

PARQUE BOLIVAR

PLAZA DEL CARNAVAL

PLAZA DE NARIÑO

PARQUE INFANTIL

PARQUE BOMBONA

CANCHAS MIRAFLORES

CALLE 18

ESPACIOS PUBLICOS

ESPACIOS PUBLICOS NATURALES

VIA PANAMERICANARIO PASTO

VIA PASO POR PASTO

CALLE 18

-Problemas con la implantación de la plaza de mercado Potrerillo en un entornoconsolidado urbano que genera problemas de movilidad y comercialización de losproductos

-Mercados locales diseminados sin ninguna conexión que generan problemáticas enla distribución de los productos agrícolas

-Presencia de infraestructura industrial en la cercanía de la vía paso por pasto

Centros rurales productivos Matadero municipal Jongovito

Plaza de mercado potrerillo Mercado dos puentes

Mercado alcaldía Mercado tejar

Cc unicentro

Bodegas Éxito Cc unico

Bodegas alkosto

1 Em cafepuro 3 Colectaos

2 Lácteos andina 4 Bodegas bavaria


PARQUE CHAPALITO

PARQUE BOLIVAR

PLAZA DEL CARNAVAL

PLAZA DE NARIÑOPARQUE BOMBONA

CALLE 18

PARQUE CHIMAYOI

1

3

24

PARQUE CHIMAYOI

ANALISIS

8.3.Sistema equipamientos

Conexión paso por pasto

Conexión panamericana

Cabeceras corregimentales

Anillos de influencia agrícola

Área urbanaConexión via intermodal

Entradas de productos a la ciudad

-El área urbana de pasto genera una economía de intercambio comercial,en donde su periferia de carácter agrícola, turística y natural, tiene a pastocomo su principal punto para descargar sus productos y generar recursoseconómicos. Sin embargo dada la desarticulación no se desarrolla unaeconomía transcendente entre la ciudad y el campo.

Principales centros comercialesMercados sectorialesPrincipal central de Abastos

OBONUCO

JONGOBITO

CATAMBUCO

JAMONDINO

MOCONDINO

LA LAGUNA

BUESAQUILLO

Producción:flores, maíz, cebada, hortalizasPresencia de ladrilleras

CUJACAL Producción:Papa, cebolla, hortalizas.

CUJACAL Producción:hortalizas.

ProducciónTrigo, cevada, maíz, papa, hortalizas.Presencia de ladrilleras

Centro turístico

Area de implantación industrial

Producción:hortalizas. ganadería pastoreo

Producción:Maíz, papa, trigo, cebada,hortalizas.Atractivo deportivo, natural

(satuario galeras))

Producción:Trigo, maíz, hortalizasPresencia de ladrilleras

Producción:Maíz, papa, cebada,hortalizas

ANGANOYProducción: hortalizas. Trigo, maíz, papa, hortalizas.

ARANDAProducción: Trigo, cebada, maíz, papa, hortalizas

Merc. Dos puentes

Merc. tejarMerc. can

Potrerrillo

2

3

1

4

6

5

8

7

8.4.Sistema económico

8.2.Sistema movilidad

1 Intercambio comercial con el interior del país

5 Conexión turística galeras

2 Relaciones comerciales con el ecuador y el sur de la región

6 Conexión turística laguna de la Cocha

3 Abastecimiento desde los municipios de la circunvalar al galeras

7 Catambuco turístico

4 Conexión con el putumayo 8 Chachagüi recreacional

9.CONTEXTUALIZACIÓN VIA PASO POR PASTO

La vía perimetral Paso por pasto, nace como solución de movilidad regional para la ciudad ubicándose en el sector oriental; esta vía es un elemento importante en la conexión sur y norte del país teniendo en cuenta los proyectos planteados a nivel nacional e internacional; (Corredor Internacional Tumaco- Belem Do

Para, y conexión Nacional con la Troncal del Magdalena).

DOCUMENTACIÓN DEL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL PASTO .El planteamiento de la vía nacional Paso por pasto está estipulado en el plan de ordenamiento territorial, de donde se rescata los puntos más relevantes; tales como:Variante Paso Nacional por PastoSe proyecta y emplaza por los costados sur y sur oriental de la ciudad, desde la vereda San José de Catambuco, pasando por Botana, Jamondino, Dolores, empatándose con la vía Pasto - Mocoa, continua en sentido nororiental por Buesaquillo, Cujacal Bajo, Aranda y Daza, empalmándose con la vía Panamericana Pasto – Chachagüi. Por considerarse vía rápida, debe presentar homogeneidad en todo su recorrido en cuanto a perfiles, condiciones ambientales y especificaciones técnicas

PARQUE CHAPALITO

1

3

2

4

PARQUE CHIMAYOI10.PROPUESTA DE BORDE URBANO PARA LA CIUDAD DE PASTO

-Se establecen ejes de desarrollo sobre los cuales de implementa infraestructura la cual esta acorde con las dinámicas del cada sector y que son importantepara la ciudad, en donde se destaca el sector productivo de CATAMBUC- JAMONDINO

Transición urbano y expansión

Infraestructura de transito urbano,rural productivo

Dotación ambiental e institucionalcomplementario

Desarrollo infraestructuraagroindustrial productiva

Desarrollo de complementos

Desarrollo comercial y de complementode ciudad dado su densificación yconexión directa

SECTOR DE ESTUDIO- UBICACIÓN CENTRAL DE ABASTOS

CABECERASPRODUCTIVAS

FOCOSDISTRIBUCIÓNAGROPECUARIA

PASOFERROCARRIL

OBONUCO

JONGOBITO

CATAMBUCO

JAMONDINO

MOCONDINO

BUESAQUILLO

CUJACAL

ANGANOY

ARANDA

11.CONCEPCIÓN DE LA CENTRAL DE ABASTOS DENTRO DEL DESARROLLO REGIONAL

CENTRAL DE ABASTOS DE PASTO DENTRO DEL DESARROLLO INTEGRAL

DESARTICULACIÓN DEL SISTEMA DE ABASTO -PRODUCCIÓN AGRICOLA EN PASTO Y LA REGIÓN

MANEJO TRANSICIÓN URBANO RURAL

se aprecia

Desaprovechamiento del potencial económico

conlleva

Coyuntura rural-urbano

desarticulación productor –consumidor

Problemáticas sociales -económicas

¿Qué?

Sistemas de articulación y planificación

Para definir

Procesos de organización espacial y social, entorno al abasto agrícola

Para encaminar

En donde se articula

Integración rural – urbano

Protección y uso ambiental

Desarrollo económico

Aprovechamiento suelo productivo

¿Para que ?

Infraestructura para la producción y abasto

agrícola

De

Franja de transición urbano –rural productivo

Corredor Nueva vía paso por pasto

Mu

nic

ipio

de

p

asto

C

iud

ad r

egi

ón

gal

era

s

Área urbana

Área suburbana

Área rural

¿En donde?

Potencializando

Infl

uen

ciad

o p

or

Borde urbano

Área de expansión Jamondino

UBICACIÓN ESTRATÉGICA

-dentro de sistema vial de nivel regional,nacional, mundial,

-cercana a vías interurbanas y regionales

DISPONIBILIDAD DE SUELO

-tierra no urbanizada suficiente conacceso a servicios públicos

-áreas de expansión y desarrollo urbano– rural planificado.

CONEXIÓN COMERCIAL

-bajo un sistema con dinámicacomercial y financiera

-áreas estratégica de producciónagropecuaria

ENTORNO

-relación con el área urbana para lafácil conexión con el sistema dedistribución de abastos local

CATAMBUCO

VIALIDAD -Conexión regional con la vía Paso por Pasto y la VíaPanamericana.-Vía paisajística-Caminos verdes

FÍSICOAMBIENTAL

- vegetación baja. De mayor densidad en la parte altade la montaña.-La siembra es el principal uso de suelo del sector.- quebrada Miraflores-Es el sector que presenta mayor desarrollo.

CONTEXTO- polo de desarrollo, para las poblaciones cercanas.- Genera una contaminación ambiental, ruidos, olores y

otros que pueden generar conflictos con los habitantesmás cercanos al proyecto.- implantación de la zona industrial- implantación de la granja experimental udenar

SERVICIOS-Acueducto local-Cercanía redes de alta tensión-Conexión redes de comunicación

IMPACTOS

-afectación sobre las quebradas-Desarrollo de infraestructura-entorno rural consolidado

CONCLUSIÓN

Pertinencia de la implantación de la zona desarrolloagroindustrial para la transformación de la materia primaagrícola

12.CARACTERÍSTICAS DELIMITACIÓN SECTOR DE IMPLANTACIÓN DE LA CENTRAL DE ABASTOS SOBRE EL CORREDOR ORIENTAL

DE LA CIUDAD

JAMONDINO

- Vialidad-- Conexión principal a nivel ciudad con la av. IV.-Conexión regional con la vía Paso por Pasto-Vía paisajística-Caminos verdes

-vegetación baja.-Entorno montañoso- Se encuentra en el lugar minas de explotación de arenade alto riesgo.- La topografía del lugar varía entre el 5 y 50%.-La siembra es el principal uso de suelo del sector.-Quebradas Guachucal, bervena

- mimetización con el área urbana, área de expansiónurbana sur.- Se constituye como un polo de desarrollo, generando

empleo para las poblaciones cercanas.- Genera una contaminación ambiental, como ruidos,

olores y otros que pueden generar conflictos con loshabitantes más cercanos al proyecto.- remate de la implantación de la zona industrial

-Acueducto local-Cercanía redes de alta tensión-Conexión redes de comunicación

-afectación sobre las quebradas Guachucal - la bervena-Desarrollo de infraestructura-entorno rural consolidado

Suelo propicio para el desarrollo de la central de abastos,la cual se convertirá en el elemento de rotula que integrala área urbana con el sector rural y la área de desarrolloagroindustrial proveniente desde catambuco

INFLUENCIA CATAMBUCO

CORPONARIÑO

BOSQUE ANDINO

BOTANA

GRANJAUDENAR

Área productiva Mercados mayoristas CABECERAS

CORREGIMENTALESEquipamientos industriales

PARQUECHAPALITO

AREA PRODUCTIVA

Granja experimental udenar

CHAVEZ

CATAMBUCO

VIA PASO POR PASTO

1

3

2

4

5

6

EM CAFEPURO

COLECTAOS

LÁCTEOS ANDINA

BODEGAS BAVARIA

Matadero municipal

Plaza de mercado potrerillo

Mercado dos puentes

Mercado tejar

Bodegas Éxito

Cc unico

Bodegas alkosto

Hospital la rosa

Hospital departamental

VIA PANAMERICANA

AREA PRODUCTIVA

Área de potencial agroindustrial

Potencialequipamientoagroindustrial

Potencialequipamiento deabastos

CONSERVACIÓNAMBIENTALPROPUESTA PARQUEMETROPOLITANO

QUEBADADGUACHUCAL

QUEBRADALA BERVENA

QUEBADADMIRAFLORES

ÁREAS POTENCIALES

JAMONDINO

13.4.USOS DE SUELO

Tensión comercialatraves de ejes demovilidad vehicularcomo peatonalintegrando la zona deexpansión deJamondino con el eje deav. chapal. Y laintegración del área conla zona deaprovechamientoagroindustrial que seformula haciacatambuco

CORPONARIÑO

LOMA CENTENARIO

BOSQUE ANDINO

BOTANA

GRANJA UDENAR

Expansión Cabeceras corregimentales

PARQUECHAPALITO

AREA PRODUCTIVA

AREA PRODUCTIVA

JAMONDINO

BOTANA

CHAVEZ

CATAMBUCO

VIA PANAMERICANA

Suburbano Protección ambiental periurbana Suelo de Producción

Inexistencia de estructuras ambientales, anillos paisajísticos ejes ambientales. Necesidad de franjas ambientales y de amortiguación, que

BOSQUE BATALLONBOYACA

PROTECCIÓNAMBIENTAL

CONSERVACIÓN AMBIENTALPROPUESTA PARQUE METROPOLITANO

BOSQUE ANDINO

PROTECCIÓNQUEBADADMIRAFLORES

QUEBADADGUACHUCAL

QUEBRADA LABERVENA

AREA PRODUCTIVA

JAMONDINO

BOTANA

CHAVEZ

CATAMBUCO

GRANJA UDENAR

Altas pendientes Protección ambiental Parques ambientales

UDRA

VIA PASO POR PASTO

13.2.AMBIENTAL

Socavones

AV. SANTANDER

VIA CHILE

CR 4

Mínima conexiónentre la periferia yvía paso por pastocon los anillosprincipales demovilidad de laciudad perfiles devías que permitan eldesplazamientoalternativo, y laposibilidad de unafácil movilidad delpeatón,

13.1.MOVILIDAD

13.3.EQUIPAMIENTOS

Se aprecia eldesarrollo deinfraestructura dealto impacto en lorelacionado con lasvías de alto flujo, locual supone unatendencia quedebe ser tenida encuenta con laimplementación dela vía paso porpasto , ya que estase convertirá en eleje de tensiónentre la ciudad y elárea urbana

BOSQUE ANDINOGRANJA UDENAR

institucional Mercados mayoristas comercio mayorista Equipamientos industriales

JAMONDINO

CATAMBUCO

VIA PASO POR PASTO

1

3

2

4

5

6

EM CAFEPURO

COLECTAOS

LÁCTEOS ANDINA

BODEGAS BAVARIA

Matadero municipal

Plaza de mercado potrerillo

Mercado dos puentes

Mercado tejar

Bodegas Éxito

Cc único

Bodegas alkosto

Hospital la rosa


13.ANÁLISIS SECTOR DE IMPLANTACIÓN

15.3.3USOS DE

SUELO Se establecennuevostratamientos parael sector aintervenir queprocura generaruna transicióndesde lo urbano dela ciudad hacia elsector rurallimitando hasta lavía paso por pasto

CORPONARIÑOLOMA CENTENARIO

BOSQUE ANDINO

BOTANA

GRANJA UDENAR

densificación Transición urbano rural Protección ambiental periurbana

Suburbano Suelo productivo

PARQUE CHAPALITO

AREA PRODUCTIVA

AREA PRODUCTIVA

BOTANA

CHAVEZ

CATAMBUCO

VIA PASO POR PASTO

VIA PANAMERICANA

JAMONDINO

Se plantea el manejo de una franja natural que limite el sector suroriental de la ciudad, el cual conecta los diversos elementos naturales que actualmente se encuentran sin conexión, con lo cual se forma un limite de la ciudad que evita el crecimiento descontrolado del contexto urbano BOSQUE BATALLON

BOYACA

CONSERVACIÓN AMBIENTALPROPUESTA PARQUE METROPOLITANO

LOMA CENTENARIO

BOSQUE ANDINO

PROTECCIÓNQUEBADADMIRAFLORES

QUEBADADGUACHUCAL

QUEBRADA LABERVENA

AREA PRODUCTIVA

JAMONDINO

BOTANA

CHAVEZ

CATAMBUCO

GRANJA UDENAR

Espacio público natura fortalecimiento ambiental Protección ambiental Parques ambientales

UDRA

VIA PASO POR PASTOVIA PANAMERICANA

15.2.AMBIENTAL

PROTECCIÓNAMBIENTAL

AV. SANTANDER

AV CHILE

CR 4

15.4.MOVILIDAD

15.1.EQUIPAMIENTOS

Fortalecimiento dela infraestructurade la ciudad entorno a las vías detensión actuales yestablecimiento deel nuevo ejecomercial entre laav. chile y la víapaso por pasto

BOSQUE ANDINO

BOTANA

GRANJA UDENAR

Institucional natural Eje comercial Eje

Granja experimental udenar

CHAVEZ

CATAMBUCO

VIA PASO POR PASTO

1

3

2

4

5

6

EM CAFEPURO

COLECTAOS

LÁCTEOS ANDINA

BODEGAS BAVARIA

Matadero municipal

Bodegas Éxito

Cc unicoBodegas alkosto

Hospital la rosa


Mercado dos puentes

Mercado tejar

JAMONDINO

Infraestructura de abastos

15.PROPUESTA SECTOR DE IMPLANTACIÓN

16.PROPUESTALOTE PUNTUAL DE IMPLANTACIÓN

Suel

o p

rod

uct

ivo

B

ord

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mb

ien

tal

den

sifi

caci

ón

Pro

tecc

ión

am

bie

nta

l am

bie

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les

Ej

es a

mb

ien

tale

s

Bosqueproductivo

Zona deservicios

Aislamientonatural

Aislamientonatural

Parquezonal

Bosqueproductivo

Aislamientonatural

QUEBADADGUACHUCAL

QUEBRADA LABERVENA

Equipamientodeabastos

AislamientonaturalParque

deportivo

Parquemetropolitano

16.4. PROPUESTA USOS DE SUELO

Jamondino

Esp

acio

pú

blic

o

nat

ura

fort

alec

imie

nto

am

bie

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rote

cció

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tal

Parq

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les

Ej

es a

mb

ien

tale

s

Bosqueproductivo

Zona deservicios

Aislamientonatural

Aislamientonatural

Parquezonal

Bosqueproductivo

Aislamientonatural

QUEBADADGUACHUCAL

QUEBRADA LABERVENA



deportivo

16.1.PROPUESTA AMBIENTAL ESPACIO

PÚBLICO ParquemetropolitanoJamondi

no

agrí

cola

Inst

itu

cio

nal

Es

pac

io p

úb

lico

V

ía p

aso

po

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asto

Serv

icio

s s

Bosqueproductivo

Zona deservicios

Aislamientonatural

Aislamientonatural

Parquezonal

Sedeseducativas

Aislamientonatural

QUEBADADGUACHUCAL

QUEBRADA LABERVENA


deportivo

ParquemetropolitanoJamondi

no

hospedaje

Áreasrecreacionales

Centroagrícola

16.2.PROPUESTA EQUIPAMIENTOS

Equipamiento deabastos

Vía

per

imet

ral

Vía

pai

sajís

tica

Co

nex

ión

co

n c

iud

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ía p

aso

po

r p

asto

Vía

s lo

cale

s se

mi

pea

ton

ales

Bosqueproductivo

Zona deservicios

Aislamientonatural

Aislamientonatural

Parquezonal

Bosqueproductivo

Aislamientonatural

QUEBADADGUACHUCAL

QUEBRADA LABERVENA



deportivo

16.3.PROPUESTA MOVILIDADParquemetropolitanoJamondi

no

Cab

ecer

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rreg

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les

Viv

ien

da

baj

a d

ensi

dad

Des

arro

llo d

e in

frae

stru

ctu

ra

Vía paso por Pasto

Central de abasto

Aislamiento

Aislamiento

Aislamiento

Complementarios zona industrial

Transición con equipamientos baja densidad

Vía paisajística borde urbano transición por medio de equipamientos comunales

Área de expansión

16.5.PROPUESTA SECTOR DE IMPLANTACIÓN

17.ANALISIS REFERENTES

17.1.PLAZAS DE MERCADO BOGOTÁ

-SERVICIOS CORABASTOS

ZONA DE BANCOS CON 16 ENTIDADES BANCARIAS.

OFICINAS COMERCIALES, CENTRO MÉDICO Y ODONTOLÓGICO

DOS ESTACIONES DE SERVICIOS.

CONCESIONARIO DE VEHÍCULOS Y DIAGNOSTICENTROS.

RESTAURANTES Y CAFETERÍAS, COMIDAS RÁPIDAS.

OFICINAS DE CORREO Y ENCOMIENDAS.

ZONA DE FERRETERÍAS Y VENTA DE INSUMOS QUE APOYAN LAS ACTIVIDADES COMERCIALES.

ALIMENTOS Y PRODUCTOS DEL CONSUMO MASIVO AL MAYOR Y AL DETAL

INFRAESTRUCTURA CORABASTOS

Área total: 420.000 metros cuadrados aproximadamente

la central registra una población flotante en promedio de 200.000 visitantes durante las 24 horas

Ingreso diario de alimentos: se movilizan 11.100 toneladas

Ingreso diario de vehículos: un promedio de12.500 vehículos.

Número de comerciantes: 6.500 mayoristas y minoristas.

Área comercial bodegas: 137.000 metros cuadrados.

constan de 57 bodegas para venta y almacenaje de los productos alimenticios

tres cámaras de congelación y tres de refrigeración, y un túnel de congelación rápida.

17.2.CORABASTOS – BOGOTA

CONCLUSIONES

Centro comercial plaza de las Américas

Zona industrial

AEROPUERTO EL DORADO

CERROS DE MONSERRATE

PARQUE SIMÓN BOLÍVA

RUNIVERSIDAD

NACIONAL

•MERCADOS CAMPESINOS• A. Álamos• B. Alcalá• C. Arborizadora baja• D. Fontibon• E. Kennedy• F. Marruecos• G. Olaya• H. Policarpa• I. Suba • J. Villaluz.

CORABASTOS

el abastecimiento de Bogotá ve reflejado su impacto desde lo localhasta lo nacional, ya que es un punto de aglomeración de las dinámicascomerciales de todo el país, en donde su transcendencia e influenciarebasa las barreras físicas de la ciudad beneficiada por los productos aser consumidos

Fuente “Las plazas de mercado como catalizadores urbanos” Diana Lizeth Baquero Duarte”

ENTORNO DE IMPLANTACIÓN

El territorio de la central de abastos, esta determinado por laexistencia de un entorno urbano muy consolidado, por barrios queproliferaron tras la aparición de esta y en donde se denota la faltade espacio público de carácter recreacional o que sirva para lainteracción de la comunidad

ZONIFICACIÓN

Fuente “DIAGNÓSTICO ECONÓMICO, URBANÍASTICO Y DE GESTIÓN DEL SUELO PARA EL DESARROLLO DE LA OPERACIÓN ESTRATÉGICA- CENTRALIDAD CORABASTOS”

AREA ADMINISTRATIVA Se encuentra el edificio administrativo (dirección, información, servicios médicos, agencias de transporte y otros).Servicios Comunales son restaurante, cafetería, zona de descanso paratransportadores, y baños. Bancos y locales comerciales.

MERCADO SOBRE CAMIONES

AREAS BODEGAS30 bodegas mayoristas, 29espacios decomercialización entrebodegas intermedias, zonasminoristas, aleros,ferreterías, zona deempaque, agroquímicos, redde fríos, así como unasuperbodega que reúne acerca de 1600 comerciantesminoristas, la denominadaBodega popular

ACCESO VEHICULOS DE CARGA

LOCALES EMPAQUES

-Cabe destacar el sistema de distribución desde la región hacia la ciudad y el manejo de las diversas escalas de comercialización que se manejan al interior de Bogotá, desde los mercados campesinos, mercados locales, centralmayorista, que en conjunto permiten la distribución de los productos desde la escala macro hasta el consumidor singularizado.

-Basándose en el análisis de Corabastos se observa que la implementación de una estructura de estas magnitudes , debe ser prevista no solo para el espacio que va ha ocupar si no que hay que tener en cuenta en todo el sistemaregional que se ve influenciado por su aparición. Igualmente se debe planear teniendo en cuenta el crecimiento poblacional de lo contrario se estancara en el cumplimiento de sus funciones primordiales

-El referente de Corabastos establece una de las grandes problemáticas que poseen las centrales de abastos en l cuanto a su implantación, y es l a falta de estrategias de mitigación y manejo del entorno urbano , el cual sedensifica debido a la falta de aislamientos contundentes que delimiten al la infraestructura.

ANALISIS REFERENTES

17.3.PROPUESTA NUEVA PLAZA DE MERCADO BAZURTO - CARTAGENA

PLAZA DE MERCADO BAZURTO DISTRIBUCIÓN “PROPUESTA ”

conexión entre marina y centrocomercialBarrios cercanos

adecuación de nuevos habitáculos de ventas

plaza de mercado actual

propuesta centro comercial popular

estaciones transcaribe

plaza de pescado

aislamiento por medio de un paseo comercial

Desborde físico de la actual plazagenerando conflictos entre losusuarios y vendedores de la plazaal igual que con los habitantes delos barrios cercanos

delimitación debordes atravesde vegetación

Bazurto es considerado el peor problema urbanístico y de movilidad de la ciudad de Cartagena , en el se encuentra la central de abastos yel principal Mercado de la ciudad, junto con gran parte del comercio, formal y principalmente informal.El problema viene de su ubicación en el ombligo de la ciudad, por donde confluye en una estrecha franja de tierra limitada por el agua y elcerro de la popa, las principales vías de la ciudad, esto se complica con la terrible situación de invasión de espacio público, como en ningúnotro sitio de la ciudad, y probablemente del país.

CONTEXTUALIZACIÓN

invasión por parte de vendedoresambulantesdeterioro de la relación de la plazacon el sector

perdida de la concepción delequipamiento principal de la plaza demercado como contenedor

ampliación de los limites de la plazaperdida de la imagen física

invasión devehículos quedependen de laplaza

edificio original plaza demercado

PLAZA DE MERCADO BAZURTO DISTRIBUCIÓN “ACTUAL” edificio original plaza de mercado

vendedores ambulantes

CONCLUSIONES

-Del estudio de Bazurtu se destaca el papel de catalizador urbano que ha desarrollado en Cartagena, en donde se ha convertido en un elemento de atracción urbana descontrolada, generando grandesproblemáticas sociales y espaciales .

- en cuanto a su manejo espacial es apreciable que su concepción inicial, no tomo en cuenta el crecimiento de la demanda de su servicio por lo cual rompió las barreras físicas iníciales y genero uncrecimiento caótico de su infraestructura para suplir lasa necesidades espaciales .

-En cuanto ala propuesta de rediseño se rescata la integración del espacio público como elemento de aislamiento y control en relación con el entorno urbano.

Fuente: estudio “plan transformación del mercado de Bazurto”


Delimitación del espacio por medio de barrerasnaturales , procurando la transición entre la ciudadla calle y la plaza de mercado

Desarrollo de espacio publico como tratamiento demanejo de borde

Zona paseo comercial

PLAZA DE MERCADO BAZURTO INTERRELACIÓN“PROPUESTA ”


ANALISIS REFERENTES

CONCLUSIONES

17.4.CENTRAL DE ABASTO CUAPIAXTLA - PUEBLA - MEXICO

COMPARATIVO POBLACIONAL REFERENTE CIUDAD REGIÓN GALERAS

PROGRAMA ARQUITECTÓNICO GENERAL

Maneja una sola tipología de bodegaje lo cual genera que se establezca un espacio monótono y que no jerarquiza los espacios de acuerdo ala necesidad y actividad que se realiza.

Área de bodegaje 100000 mt 2 38% del área total

Área mercado 41800 mt 211 % del área total

Circulaciones parqueaderos155000 mt 2 41% del área total

Área espacios varios 38000 10 %

ESPACIALIDAD

Población Población beneficiada hab

Bodegaje semanal tn Área bodegaje mt

CUAPIAXTLA - PUEBLA -MEXICO

2300000 14000 100000

CIUDAD REGIÓN GALERAS

619887 5921,5 Aproximado 35000

Bodegaje

Circulaciones

Mercado general

Áreas administrativas

Áreas presentes

Áreas sin manejoEspacio publico

Transición comercial

Genera un ambiente cerrado que impide la

apropiación del entorno habitado

Fortalece vínculos espaciales sociales con la

comunidad cercana

situación central de abastos cuapiaxtla

Componente a desarrollar en la central de abastos de

Pasto

JERARQUIZACIÓN DE ÁREAS

El diseño de la central de abastos se cierra totalmente al exterior, negando la interacción con el entorno y convirtiéndose en un elemento aislado

zona de bodegaje como jerarquización del espacio Interiorización del espacio

Barrera física y negación ambiental con el espacio

Fuente: www. Etix.com.mx/multimedia/cuapiaxtia



-se destacan los espacios que se requieren para la implementación de un equipamiento como este, destacando las grandes áreas que se necesitan, para lo cual se debe generar un manejo tanto físico, social,económico , ambiental . Que permita minimizar los impactos negativos que pueden desarrollarse a corto , mediano y largo plazo.

-Cabe destacar la condición de elemento aislado que la central de abastos de CUAPIAXTLA plantea con su implantación lo cual es un componente a tener en cuenta en la implementación de la central de abastos dePasto, ya que en esta se busca cambiar las dinámicas tradicionales en donde las centrales de abasto son elementos aislados y cerrados que niegan su entorno por un equipamiento el cual se integra a su entorno ypermite la integración a través del fortalecimiento de los elementos ambientales y su transito con espacio público.

- desde la parte física arquitectónica se destaca la relevancia que tiene la zona de bodegaje dentro de la central y el papel que tomara esta área en la implantación en la propuesta para Pasto , donde se busca queno se convierta en un elemento tan impactante, sino que por el contrario se de su mimetización con el entorno natural.

La central de abastos se concibe como el elemento de desarrollo económico agrario para la región, en donde juega un papel importante a nivelde ciudad como elemento dinamizador de las dinámicas rurales y urbanas, procurando por su correlación tanto productiva – económica comosocial, desarrollando oportunidades de aprovechamiento del área periurbana de la ciudad dentro de un contexto de planificación de uso en elcorto, mediano y largo plazo.

18.ACERCAMIENTO CONCEPTUAL EQUIPAMIENTO - SECTOR DE IMPLANTACIÓN- DESARROLLO REGIONAL

Aprovechamiento del suelo productivo Desarrollo de

infraestructura

Alternativas de empleo

Consolidación urbana

Consolidación rural

Desarrollo productivo

articulación de la comercialización

SERVICIO PÚBLICO DE LA CENTRAL DE ABASTO

abasto oportuno de productos básicos de

consumo agrícolas

disponibilidad de productos, conservando sus

características originales .

ÁREA RURAL

ÁREA URBANA

CENTRAL DE ABASTOS

productividad rural

Sostenibilidad económica

Sostenibilidad ambiental

transición de espacio público

manejo ambiental

BORDE URBANO

CONTENEDOR URBANO

CONSOLIDACIÓN VIA PASO POR PASTO

PUNTO DE TRANSICIÓN

Empleo en el sector agrícola

aprovechamiento del potencial económico

Articulación productor – consumidor

19.ACERCAMIENTO PROYECTUAL EQUIPAMIENTO - ESQUEMAS FUNCIONALES – AREAS

6- zona administrativa

4- zona de oficinas bancos –complementos

5- zona de locales comerciales

2- zona de mercado general

1- zona de bodegas 3- zona servicios

ESTACIONES DE SERVICIOS. HOTELES PARQUEADEROS PARA CAMIONES SERVICIO DE TRANSPORTE

CEN

TRA

L D

E A

BA

STO

MA

NEJ

O D

E B

OED

E U

RB

AN

O

Sanitarios

vestíbulo

Acceso

Acceso

primeros auxilios Acceso

Dirección

Sala de juntas

Sala de espera

vigilanciavestíbulo

Contador

recepción

Sala de espera

Oficinas comerciales

Área secretarial

cubículoscomidas

Consultorios

vest

íbu

lo

Oficinas encomiendas

Área verdeÁrea verde

localcirculación

circulación

local

local

local

local

local

locallocal

Plazoleta

circulación

circulación

Ventas permanentes

Ventas temporales

Ventas permanentes

Ventas temporales

Control Área verde

Espacio público

Acceso vehicular

Manejo del 70%

Patio de maniobras

12091 m2

Anden de carga descarga

Patio de maniobrasFerrocarril

5181 m2

Cuartos fríosCapacidad

de almacenamiento de 600

tn

1435m2

Bodega frutas

Capacidad de

almacenamiento de 3470 tn

2999 m2

Bodega hortalizasCapacidad

de almacenami

ento de 4235 tn3671 m2

Bodega papaCapacidad de


3925 m2

Bodega granosCapacidad de


5060 m2

transformación de residuos orgánicos

e inorgánicos

circulación

Acceso vehicular

Áreas verdes

Estacionamiento clientes

circulación

Cuarto de maquinas

Estacionamiento clientes

circulación

Áre

a ve

rde

Esp

acio

pú

blic

o

Áre

a ve

rde

Esp

acio

pú

blic

o

Ventas permanentes

Ventas temporales

Control

Acceso público

Bancos Sanitarios

Acceso peatonal

Acceso ferrocarril

manejo 30%

Basculas

Carriles de desembarcoBahías -

circulación

Movimiento de productos

ESPACIO PÚBLICOAISLAMIENTO NATURAL

Co

ne

xió

n lo

cal

COMERCIO

TRANSICIÓN VIVIENDAZONA DE EXPANSIÓN

EQUIPAMIENTOS COMUNALES

Conexión regional

SUELO PRODUCTIVO RURAL

Tran

sici

ón

áre

a p

rod

uct

iva

rura

lTr

ansi

ció

n u

rban

a

AISLAMIENTO NATURAL

Selección y empaque30% AREA DE BODEGAS

4844 m2

7000 m2

25% AREADE BPATIO DE

MANIOBRAS 4319

10% area de bodegas 4381 m2

5% área bodegaje 2119 m2

5% área de bodegaje 2119 m2

Cuarto de basuras

Área de reciclaje

Áreas externas de tratamiento de aguas

residuales

humedales artificiales manejo de espacio público

Acceso restringido

Capacidad 115 tracto

mulas

área bodegajes y manejo de productos 17088 m2

Áre

a ve

rde

Esp

acio

pú

blic

o

capacidad 30 contenedore

s

área bodega

jes16148

M2

3 HECT

Cafetería Cafetería

Consolidación dataos atreves de capacidad de almacenaje -ORGANIZACION DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA AGRICULTURA Y LA ALIMENTACION

-Manual para el mejoramiento del manejo pos cosecha de frutas y hortalizas-Manual para el mejoramiento del manejo pos cosecha de granos

-HANDBOOK FOR DELEGATES, INTERNATIONAL FEDERATION OF RED CROSS AND RED CRESCENT SOCIETIES. GINEBRA, 1997

Normas Técnicas Complementarias para el Proyecto Arquitectónico

Espacio publico

Apropiación aéreas análisis referentes central de abastos CUAPIAXTLA - PUEBLA - MEXICO

Apropiación aéreas análisis referentes central de abastos CUAPIAXTLA - PUEBLA - MEXICO

Tensión urbana Tensión rural

19.1.ESQUEMA DE DIMENSIONAMIENTO CENTRAL DE ABASTOS REGIONAL

CENTRAL DE ABASTOS

PROGRAMA ARQUITECTONICO

ITEM DEPENDENCIA CAPACIDAD DE CARGA DESCRIPCIÓN AREA M2 AREA TOTAL M2

1 ZONA BODEGAJE 22215

BODEGAJE

1.1

HORTALIZAS 4235 TN BODEGAJE (60 BODEGAS) 3671

17088

PAPA 5888 TN BODEGAJE (84 BODEGAS) 3925

GRANOS 3892 TN BODEGAJE (55 BODEGAS) 5060

FRUTAS 3460 TN BODEGAJE (50 BODEGAS) 2999

CUARTOS FRIOS 662 TN BODEGAJE (10 BODEGAS) 1434

TRANSFORMACIÓN

AREA DE SELECCIÓN EMPAQUE TN EMPAQUE ( 30 % AREA DE BODEGAS ) 5127 5127

2 ZONA DE CARGA Y DESCARGA 21592

PATIO TERESTRE

151142.1

PATIO DE MANIOBRAS (TRACTOMULAS) 115 UN CIRCULACIÓN (70 % DE LA CAPACIDAD TOTAL) 12092

ANDEN DESCARGE DESCARGE ( 25 % DEL PATIO DE MANIOBRAS) 3023

PATIO FERROCARRIL

64782.2

PATIO DE MANIOBRAS ( VAGONES ) 30 UN CIRCULACIÓN (30 % DE LA CAPACIDAD TOTAL) 5182

ANDEN DESCARGE DESCARGE (25 % DEL PATIO DE MANIOBRAS) 1296

3 ZONA DE COMERCIO PÚBLICO 10316

ZONA MERCADO

3,1

VENTAS PERMANENTES

MANEJO DE 12000 VISITANTES DIARIOS

10 % DEL AREA TOAL DE BODEGAS - CARGA Y DESCARGA 4381 4381VENTAS TEMPORALES

PLAZOLETA COMERCIAL

CIRCULACIÓN

ZONA LOCALES COMERCIALES

3,2

LOCALES

5 % DEL AREA TOAL DE BODEGAS - CARGA Y DESCARGA 2190 2190CAFETERIA

CIRCULACIÓN

ZONA SERVICIO OFICINAS

3,3

OFICINAS COMERCIALES

5 % DEL AREA TOAL DE BODEGAS - CARGA Y DESCARGA 2190 2190OFICINAS DE ENCOMIENDAS

BANCOS

COMIDAS

ZONA ADMINISTRATIVA

3,4

VESTIBULO

7 % DEL AREA TOAL DE BODEGAS - CARGA Y DESCARGA 1555 1555

SALA DE JUNTAS

DIRECCIÓN GENERAL

DIRECCIÓN DE BODEGAS

DIRECCIÓN DE MERCADO

CONTROL DE TRANSPORTE

CONTROL DE TRANSFORMACIÓN

4 ZONA DE SERVICIOS 1396

CENTRO DE PROCESAMIENTO DE DATOS

694,1

DATA CENTER 25

CUARTO DE REDES 25

TALLER DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO 15

BODEGA ALMACENAMIENTO 4

INSTALACIONES ESPECIALES

4,2

SUBESTACION ELECTRICA 60

210CUARTO DE AIRE ACONDICIONADO 60

CUAARTO DE EQUIPOS HIDRAULICOS 50

CUARTO DE ALMACENAMIENTO Y BOMBEO 100

CAFETERIA -PLAZOLETA DE COMIDAS

4,3

COCINA

CAPACIDAD 1000 USUARIOS

PREPARACION DE ALIMENTOS 9

1117

AREA DE VENTAS VENTAS 6

USUARIOS AREA DE CONSUMO 900

CUARTO FRIO ALMACENAMIENTO ESPECIAL 12

MESAS AREA DE CONSUMO 100

BODEGA ALMACENAMIENTO 4

BATERIAS SANITARIAS 1 APARATO/25 - 3,6M2/APARATO 86

AREAS CONSTRUIDA 55520

5 AREAS COMPLEMENARIAS 59827

5,1

AREA DE ESPACIO PULICO- ZONAS VERDES 25% APLICADO A LA AREA TOTAL CONSTRUIDA 13880

29327

PARQUEADEROS PÚBLICOS 350 TOTAL PARA PROYECTO 7000

CIRCULACIONES 15% 15 % DEL AREA CONSTRUIDA 8328

VIGILANCIA CONTROL AL PERSONAL Y PUBLICO EN GENERAL 4

BAÑOS 32 1 APARATO/25 3,6M2/APARATO 115,2

TRATAMIENTO RESIDUOS

5,2

PLANTA RESIDUOS ORGANICOS 30 TN 500

30500TRATAMIENTO AGUAS RESIDUALES , HUMEDAL ARTIFICIAL 30000

AREA TOTAL 115347

19.2.CUADRO RESUMEN DE ÁREAS CENTRAL DE ABASTOS REGIONAL

REFERENTES PARA MANEJO DE DIMENSIONAMIENTO-organización de las naciones unidas para la agricultura y la alimentación-handbook for delegates, international federation of red cross and red crescent societies. ginebra, 1997-normas técnicas complementarias para el proyecto arquitectónico México -análisis referentes central de abastos cuapiaxtla - puebla - México -neufert-análisis Corabastos .-tabulacion en base a datos de la encuesta de mercados mayoristas colombia 2009

19.3.USUARIOS

USUARIOS ACTIVIDAD ESPACIO zonaDirectos

Comerciantes Minoristas intercambio de producto bodegas varias bodegas Comerciantes mayoristas intercambio de producto cuartos frios bodegas

cuartos secos vendedores minorista venta de productos plazoleta mercado libre vendedores varios venta de productos area locales locales comerciales

directos ocasionales

clientes minoristas compra productos plazoleta area

locales mercado libre locales

comerciales

indirectos

Transportadores transportar carga patio de maniobras bodegas bodegas

personal de carga transporte manual de carga bodegas

cuartos frios bodegas personal de empaque selección y empaque cuartos de empaquepersonal varios

Administrativos de Bodega Administración de bodega oficinas bodegas bodegas Administrativos Central de

abastos administración central de abastos oficinas administrativo Personal de Técnico asistencia varia varios varios

usuario vecinal SITIO DE INFLUENCIA CARACTERISTICAS USO DE LA CENTRAL POBLACIÓN

corregimiento jamondino comunidad rural uso ocacional -

destino para su producción 3500 hab

hab comuna 5 - 4 pasto comunidad urbana compradores trabajadores

100000 hab proy 2030

zona de expansión area a ser ocupada por población

economicamente activa potencial laboral de la central30000 hab proy 2030

Tabulacion en base a datos,plan parcial Jamondino alcaldia de pasto 2009

20.ACERCAMIENTO PROYECTUAL EQUIPAMIENTO - DISEÑO ARQUITECTÓNICO

20.1.PLANTA DE CUBIERTAS

ACERCAMIENTO PROYECTUAL EQUIPAMIENTO - DISEÑO ARQUITECTÓNICO

20.2.ESQUEMAS DE IMPLANTACIÓN DEL PROYECTO

MOVILIDAD

USOS DE SUELO

AREAS

20.3.ESQUEMAS DE Z0NIFICACIÓN

ACERCAMIENTO PROYECTUAL EQUIPAMIENTO - DISEÑO ARQUITECTÓNICO

20.4.CORTES

C0RTE A-A

CORTE B -B

20.5.APROXIMACIÓN IMAGEN

21.BIBLIOGRAFIA

•-Las plazas de mercado como catalizadores urbanos” Diana Lizeth Baquero Duarte•-Encuesta gerentes de mercados mayorista 2009•-problemáticas espaciales y limitaciones normativas en las plazas de mercado de Bogotá – estudios de caso•- ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA AGRICULTURA Y LA ALIMENTACIÓN FAO

“La función de los mercados mayoristas en los centros urbanos de Colombia”•secretaria general de la can 2008• Paginas oficiales alcaldías de YACUANQUER, NARIÑO, LA FLORIDA, SANDONA , TANGUA, CONSACA, CHACHAGÜI, PASTO (TEMA ECONOMÍA ) 2012.•Sector Agroalimentario: Oportunidades de inclusión productiva para poblaciones en pobreza y vulnerabilidad de Pasto” (NACIONES UNIDAS- UDENAR )•Plan de Ordenamiento Territorial 2012. Municipio de Pasto, 2003. 228 p.•Departamento Administrativo Nacional de Estadística http://www.dane.gov.co/

central de abastos - manuel chachinoy

Documents