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ESTUDIO Y DISEÑO DE LA PLACA HUELLA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE
CONDUCE A LA VEREDA TAMPAQUEBA EN EL MUNICIPIO DE PAMPLONA NORTE DE
SANTANDER.
JULIETH ALEXANDRA GUTIÉRREZ GUZMÁN
FREDY ALEXANDER MORA RODRÍGUEZ
ERIKA YOHANA MOLINA CÁRDENAS
RENE JAVIER OSPINO ESCALANTE
UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍAS CIVIL Y AMBIENTAL
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
PAMPLONA
2014
2
ESTUDIO Y DISEÑO DE LA PLACA HUELLA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE
CONDUCE A LA VEREDA TAMPAQUEBA EN EL MUNICIPIO DE PAMPLONA NORTE DE
SANTANDER.
JULIETH ALEXANDRA GUTIÉRREZ GUZMÁN
Cod. 92011370936
FREDY ALEXANDER MORA RODRÍGUEZ
Cod. 1116020315
ERIKA YOHANA MOLINA CÁRDENAS
Cod. 1090175441
RENE JAVIER OSPINO ESCALANTE
Cod. 93010326662
Primera entrega del Anteproyecto presentado
para la asignatura Seminario de Grado
Docente
JAROL DERLEY RAMON VALENCIA
Ingeniero Ambiental Ph.D., Msc.
UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍAS CIVIL Y AMBIENTAL
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
PAMPLONA
2014
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CONTENIDO
1. PLANTEAMIENTO DE PLOBLEMA ................................................................................. 4
2. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 5
3. MARCO TEÓRICO ......................................................................................................... 6
3.1. MARCO CONCEPTUAL .......................................................................................... 6
3.2. MARCO REFERENCIAL ........................................................................................... 7
3.3. ENSAYOS DE LABORATORIO. .............................................................................. 10
3.3.1. ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO ...................................................................... 10
3.3.2. CONTENIDO DE HUMEDAD ......................................................................... 11
3.3.3. LIMITES DE ATTERBERG .................................................................................. 12
3.3.4. CLASIFICACION DE LOS SUELOS ................................................................. 13
3.4. DISEÑO PLACA HUELLA ....................................................................................... 14
3.4.1. MATERIALES ................................................................................................... 14
3.5. MARCO LEGAL ..................................................................................................... 15
4. ANTECEDENTES ........................................................................................................... 19
5. JUSTIFICACION ............................................................................................................ 20
6. OBJETIVOS ................................................................................................................... 21
6.1. OBJETIVO GENERAL ............................................................................................. 21
6.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ..................................................................................... 21
7. METODOLOGIA........................................................................................................... 22
8. CRONOGRAMA .......................................................................................................... 27
9. PRESUPUESTO .............................................................................................................. 29
9.1. RECURSOS PROPIOS ............................................................................................ 29
9.2. RECURSOS INSTITUCIONALES .............................................................................. 29
10. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................... 30
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1. PLANTEAMIENTO DE PLOBLEMA
La vereda Tampaqueba actualmente solo cuenta con una vía de acceso, un
camino de herradura que se encuentra en mal estado haciendo imposible el
acceso vehicular, teniendo como único medio de transporte el animal de carga,
esto genera problemas en la economía debido a que se basa principalmente en
la agricultura con productos perecederos, otro problema es la formación
académica de los niños que habitan en la vereda, además de la atención
oportuna y adecuada del centro de salud más cercano, y todo esto desemboca
en el aislamiento del casco urbano de Pamplona.
La vía se encuentra en total abandono debido a que no se encuentra incluida y
legalizada en el Plan Básico de Ordenamiento Territorial (PBOT) de Pamplona, por
lo tanto la Alcaldía Municipal no puede generar los recursos necesarios para la
construcción de la vía y a la vez no se ha gestionado ante los entes
correspondientes por medio de un líder comunitario.
Con este estudio se pretende diseñar la vía de acceso, aportando estudios de
suelo, estudio de movilidad, diseños de obras de arte y diseño de la placa huella,
con el fin de informar sobre el estado de las vías de comunicación al ente
encargado de gestionar recursos y ejecutar proyectos, en este caso la Alcaldía de
Pamplona, a través del presente proyecto desarrollado en la Universidad de
Pamplona, para darle solución a la problemática de la Vereda.
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2. INTRODUCCIÓN
Colombia en los últimos años ha tenido un crecimiento urbanístico considerable,
después del letargo y la recesión económica que se presentó durante la década
de los 90, llegando un auge constructivo en las ciudades intermedias que
finalmente empezaría a propagarse por todos los departamentos incluyendo Norte
de Santander. Los Concejos Municipales en vista de que el crecimiento se estaba
convirtiendo en un problemática de expansión deciden reglamentar el uso del
suelo a través de la Ley 388 de 1997 y con esto el Concejo Municipal tiene la
potestad para declarar las áreas de expansión que también incluyen la prestación
adecuada de los servicios públicos y la construcción de vías.
El municipio de Pamplona no fue ajeno a este auge constructivo y con la
modernización del Campus Universitario en su sede principal, los habitantes
empiezan a construir casi de forma indiscriminada y sin reglamentación técnica,
con la finalidad de satisfacer la demanda habitacional que empezó a presentarse
en la época con la llegada de los estudiantes de otras regiones; posterior a esto se
crean los programas de Arquitectura e Ingeniería Civil, que en conjunto con la
Alcaldía empiezan a ponerle fin a esta problemática urbanística que muestra el
municipio.
El presente documento pretende continuar con la línea de tendencia de
Planeación de los últimos años y reglamentar el uso del suelo en el Municipio de
Pamplona en la vereda Tampaqueba para realizar los estudios y diseño del
carreteable que conduce desde el casco urbano hacia esta zona rural.
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3. MARCO TEÓRICO
Una carretera (placa-huella) es una infraestructura del transporte especialmente
acondicionada dentro de una franja de terreno denominada derecho de vía, con
el propósito de permitir la circulación de vehículos de manera continua en el
espacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y comodidad”. Acerca
de los antecedentes de la infraestructura vial en la segunda mitad del siglo XX, vale
la pena tener en cuenta la importancia que se desprende de los hechos históricos
en la explicación de los actuales y futuros. La inversión pública y, en particular, la
inversión en infraestructura de transporte no es la excepción. Si bien la dotación de
factores geográficos es uno de los mayores determinantes del grado de dificultad
operativa y económica en el desarrollo de las vías de comunicación terrestre, la
historia de las acciones llevadas a cabo por las instituciones a cargo de este tipo
de obras es determinante en la explicación presente y futura del grado de
desarrollo.
3.1. MARCO CONCEPTUAL
Análisis granulométrico: determinación de las cantidades relativas de partículas en
un material granular que se encuentran dentro de los rangos definidos de diámetro,
mediante su separación sobre tamices de distintos tamaños de abertura, o por
otros procesos adecuados para el efecto como la sedimentación o el examen por
medios ópticos.
Ancho de la vía: Es la medida de la zona de uso público tomada entre las líneas de
demarcación.
Apique: excavación utilizada para examinar detalladamente el subsuelo y obtener
muestras inalteradas y cuyas dimensiones en planta son aproximadamente iguales
entre sí y menores que su profundidad.
Clasificación AASHTO1 de suelos: clasificación geotécnica de suelos desarrollada
por Terzaghi y Hogentogler, que se basa en sus características granulométricas y de
plasticidad. Todos los suelos son clasificados en 8 grupos básicos designados por los
1 De sus siglas en Ingles; American Association Of State Highway And Transportation Officials
(Asociación Americana de oficiales de Carreteras y Materiales)
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símbolos A-1, A-2, A-3, etc. Los primeros tres grupos corresponden a suelos grueso-
granulares; los grupos A-4 y A-5 corresponden a suelos predominantemente limosos;
los grupos A-6 y A-7 corresponden a suelos arcillosos; el grupo A-8corresponde a
suelos altamente orgánicos.
Límite plástico: es el contenido de humedad por debajo del cual se puede
considerar el suelo como material no plástico.
Límite líquido: es el contenido de humedad por debajo del cual el suelo se
comporta como un material plástico. A este nivel de contenido de humedad el
suelo está en el vértice de cambiar su comportamiento al de un fluido viscoso.
Morfometría: La pendiente, como componente del relieve, se refiere al grado de
inclinación del terreno, expresada en porcentaje. Cada formación o unidad
superficial posee un comportamiento diferente según la pendiente donde está
localizada. Se identificaron áreas planas a semiplanas (0-10%) sin mayores
problemas de manejo; áreas inclinadas urbanizables (11-40%) donde la topografía
condiciona en parte el desarrollo urbanístico; áreas de pendientes altas a
escarpadas, mayores del 40%, que no soportan desarrollos urbanos continuos y en
algunos casos tampoco permiten edificaciones aisladas; áreas mayores de 60%, no
urbanizables, estos últimos terrenos se deben proteger y conservar.
3.2. MARCO REFERENCIAL
Figura 2.1. Colombia – Norte de
Santander (http://bit.ly/1gC8UtV)
Figura 2.2. Norte de Santander–
Pamplona
(http://bit.ly/1mBa78S)
8
Figura 2.3. Limites Vereda Tampaqueba. (POBT Pamplona. Mapa Veredal. 2001)
Figura 2.4. Vía de acceso Vereda Tampaqueba. (Google Earth. 2014)
La vereda Tampaqueba se encuentra ubicada al Noroeste del casco urbano de
Pamplona a una altitud de 2.768 m.s.n.m. con coordenadas geográficas a
7°24’14,88” de latitud Norte y 72°42’12,09” longitud Oeste correspondiente al
departamento Norte de Santander – Colombia, aproximadamente a tres (3) km
desde la carretera secundaria que comunica a los municipios de Pamplona y
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Cucutilla, limita al Norte y al Occidente con la vereda Sabagua, al Sur con la
vereda Cúnuba y al Oriente con la vereda Sabaneta Parte Baja2.
Según la última encuesta realizada en el año 2001 la población de la vereda
cuenta con 62 habitantes distribuidos en 16 familias3, donde 12 de las 16 viviendas
son de tenencia propia y 15 de ellos tienen cobertura del servicio de energía
eléctrica, en su mayoría son personas en edad adulta que se encuentran entre los
26 y 50 años, los niños en edad de 0 a 12 años ocupan un 15% de la población total
y el nivel de escolaridad al cual pueden acceder es la primaria debido a que la
Escuela Rural Nueva Tampaqueba oferta hasta el grado quinto (5°) y cuenta con
un solo docente de planta.
Figura 2.5. Estado actual del carreteable.
Figura 2.6. Escuela Nueva Tampaqueba.
2 Tomado del PBOT de Pamplona, Tabla N° 121. Limites Veredales del Municipio de
Pamplona. 3 Tomado del PBOT de Pamplona, Tabla N° 125. Población Veredal.
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3.3. ENSAYOS DE LABORATORIO.
3.3.1. ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO
En una masa de suelo los tamaños de los granos varían considerablemente y para
clasificarlo apropiadamente se debe conocer su distribución granulométrica, para
suelos de grano grueso se determina por el análisis de mallas y para suelos cuyo
grano es grano fino mediante el hidrómetro. (1)
ANALISIS GRANULOMETRICO POR MALLAS
Un Análisis Granulométrico por mallas se efectúa tomando una cantidad medida
de suelo seco, bien pulverizado y pasándolo a través de una serie de mallas cada
vez más pequeñas y con una charola en el fondo. La cantidad de suelo retenido
en cada malla se mide y el porciento acumulado de suelo que pasa a través de
cada malla es determinado. Este porcentaje es generalmente denominado el
“porcentaje que pasa”. Estas mallas se usan comúnmente para el análisis de suelos
con fines de clasificación.
Tabla 1. Abertura de los tamices. (J. E. Bowles, 1982)
Tamiz No. Abertura (mm)
Fondo -
4 4.750
10 2.000
30 0.600
50 0.300
100 0.150
200 0.075
% pasa = % llega – % retenido [2.1]
La distribución de las partículas por tamaño en una muestra de suelo se expresa
mediante un gráfico que relaciona el porcentaje de partículas de tamaño inferior,
en peso, con cada diámetro en mm.
La uniformidad de un suelo puede expresarse por el coeficiente de uniformidad
(Cu), que es la relación entre 𝐷60 y 𝐷10, siendo 𝐷60 el diámetro o tamaño por debajo
del cual queda el 60% del suelo en peso y 𝐷10 el valor correspondiente para el 10%.
Un suelo con un coeficiente menor que 2 se considera “uniforme” y el coeficiente
de graduación, o coeficiente de curvatura (Cz). Esos factores son:
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𝑪𝒖 =𝑫𝟔𝟎
(𝑫𝟔𝟎)(𝑫𝟏𝟎) [2.2]
𝑪𝒛 =𝑫𝟑𝟎
𝟐
(𝑫𝟔𝟎)(𝑫𝟏𝟎) [2.2]
Figura. 2.7. Grafica Curva Granulométrica. (Lambe. T. W y Whitman. R, 1972).
3.3.2. CONTENIDO DE HUMEDAD
La determinación de contenido de humedad es un ensayo rutinario de laboratorio
para determinar la cantidad de agua presente en una cantidad dada de suelo en
términos de su peso en seco. Como una definición, (2)
𝑤 =𝑊𝑤
𝑊𝑆∗ 100 [2.3]
Donde:
𝑊𝑤 = es el peso de agua presente en la masa de suelos.
𝑊𝑆 = es el peso de los sólidos en el suelo.
Podría definirse el contenido de humedad como la relación del peso de agua
presente y el peso total de la muestra; sin embargo, esto daría una cantidad en el
denominador de la fracción que podría depender de la cantidad de agua
presente:
𝑤′ =𝑊𝑤
𝑊𝑆+𝑊𝑤=
𝑊𝑤
𝑊𝑡 [2.6]
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Y esto no es deseable pues el contenido de humedad estaría de esa forma
relacionado a una cantidad variable y no a una cantidad constante. El contenido
de humedad se expresa algunas veces en función del volumen como:
𝜃 =𝑉𝑤
𝑉𝑆+𝑉𝑉=
𝑉𝑤
𝑉𝑡 [2.7]
3.3.3. LIMITES DE ATTERBERG
El concepto de un suelo como material que puede presentarse en varios estados,
según su contenido de humedad, resulta muy útil. Cuanto mayor sea la cantidad
de agua que contiene el suelo, menor será la interacción entre partículas
adyacentes y más se aproximará el suelo en su comportamiento al de un líquido.
(3)
Cuando un suelo arcilloso se mezcla con una cantidad excesiva de agua, este
puede fluir como un semilíquido. Si el suelo es secado gradualmente se comportara
como un material plástico, semisólido o sólido, dependiendo de su contenido de
agua. Este, en porciento, con el que el suelo cambio de un estado líquido a un
estado plástico se define como límite líquido (LL). Igualmente, los contenidos de
agua, en porciento, con el que el suelo cambia de un estado plástico a un
semisólido y de un semisólido a un sólido se definen como el límite plástico (PL) y el
límite de contracción (SL), respectivamente. Estos se denominan límites de
Atterberg.
LIMITE LÍQUIDO
El limite liquido de un suelo es determinado por medio de la copa de Casagrande
y se define como el contenido de agua con el cual se cierra un ranura de 1 2⁄ " (12.7
mm) mediante 25 golpes.
𝑊𝑙 = 𝑊𝑛(𝑁
25) ∗0.121 [2.8]
Donde:
Wn = contenido de humedad al número de golpes N obtenido en el ensayo.
β = pendiente de la recta característica en el gráfico semilogarítmico W vs
log N.
LÍMITE PLÁSTICO
El imite plástico se define como el contenido de agua con el cual es suelo se agrieta
al formarse un rollito de 1 8⁄ " (3.18 mm) de diámetro.
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LIMITE DE CONTRACCION
El límite de contracción se define como el contenido de agua con el cual el suelo
no sufre ningún cambio adicional de volumen con la perdida de agua.
La diferencia entre el límite líquido y el límite plástico de un suelo se define como
índice de plasticidad (PI), o
𝑃𝐼 = 𝐿𝐿 − 𝐿𝑃 [2.9]
3.3.4. CLASIFICACION DE LOS SUELOS
La clasificación de los suelos consiste en incluir un suelo en un grupo que presenta
un comportamiento semejante. La correlación de unas ciertas propiedades con un
grupo de un sistema de clasificación suele ser un proceso empírico puesto a punto
a través de una experiencia considerable, permite resolver muchos tipos de
problemas sencillos, y sirve de guía para preparar el programa de experimentación,
si la dificultad e importancia del problema requiere una investigación más
profunda, sin embargo, el ingeniero debe ser precavido al utilizarla.
Tabla 2. Sistema Unificado de Clasificación de Suelos. (Lambe. T. W y Whitman. R, 1972)
14
3.4. DISEÑO PLACA HUELLA
La placa huella es una mezcla de concreto hidráulico reforzado, dispuesto en dos
placas que se encuentran separadas por piedra pegada (concreto ciclópeo), de acuerdo
con los lineamientos, cotas, secciones y espesores indicados o determinados por el
calculista, se recomienda utilizar para pendientes mayores del 10%.
Ejemplo: ejecución en concreto de la placa huella de las siguientes dimensiones:
noventa (90) cm de ancho, quince (15) cm de espesor y una longitud máxima de cinco (5)
m, separadas entre sí por piedra pegada en una longitud de noventa (90) cm, las
placas de concreto están arriostradas por unas viguetas de diez (10) cm de ancho
por veinticinco (25) cm de alto, localizadas en los extremos y en el medio de las
placas.
Figura 2.8. Corte transversal de la placa huella. ()
3.4.1. MATERIALES
Concreto: El concreto debe ser de 3500 PSI, según lo manifestado en la
Especificación 630 del INVIAS, consiste en el suministro de materiales,
fabricación, transporte, colocación, vibrado, curado y acabados de los
concretos de cemento Portland, utilizados para la construcción de puentes,
estructuras de drenaje, muros de contención y estructuras en general, de
acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las
instrucciones del Interventor.
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Cemento: El cemento a utilizar será Portland, de marca aprobada
oficialmente, el cual deberá cumplir lo especificado en la norma AASHTO
M85. Si los documentos del proyecto o una especificación particular no
señalan algo diferente, se empleará el denominado Tipo I.
Agregado fino: Se considera como agregado fino la fracción que pase el
tamiz de 4.75 mm (No.4). Debe proceder de arenas naturales o de
la trituración de rocas y gravas, teniendo en cuenta que el porcentaje de
arena de trituración no constituya más del treinta por ciento (30%) del
agregado fino.
3.5. MARCO LEGAL
La Constitución Política de Colombia como máximo ente legal reconoce a los
municipios como una entidad territorial fundamental, de Derecho Público, dotado
de competencias y funciones a desarrollar de acuerdo con el grado de autonomía
que la misma le asigna. En el Titulo 11: De la organización territorial, Capitulo 3: Del
régimen municipal, y el Titulo 12: Del régimen económico y de la hacienda pública,
Capitulo 2: De los planes de desarrollo, se desprenden los siguientes artículos: (4)
Artículo 311: Al municipio como entidad fundamental de la división político-
administrativa del Estado le corresponde prestar los servicios públicos que
determine la ley, construir las obras que demande el progreso local, ordenar
el desarrollo de su territorio, promover la participación comunitaria, el
mejoramiento social y cultural de sus habitantes y cumplir las demás
funciones que le asignen la Constitución y las leyes.
Artículo 313, Numeral 7: Reglamentar los usos del suelo y, dentro de los límites
que fije la ley, vigilar y controlar las actividades relacionadas con la
construcción y enajenación de inmuebles destinados a vivienda.
Artículo 342: La correspondiente ley orgánica reglamentará todo lo
relacionado con los procedimientos de elaboración, aprobación y
ejecución de los planes de desarrollo y dispondrá los mecanismos
apropiados para su armonización y para la sujeción a ellos de los
presupuestos oficiales. Determinará, igualmente, la organización y funciones
del Consejo Nacional de Planeación y de los consejos territoriales, así como
los procedimientos conforme a los cuales se hará efectiva la participación
ciudadana en la discusión de los planes de desarrollo, y las modificaciones
correspondientes, conforme a lo establecido en la Constitución.
16
Ley 99 de 1993 (22 de Diciembre): Creó el Ministerio del Medio Ambiente, se
reordena el Sector Publico en cargado de la gestión y conservación del medio
ambiente y los recursos naturales renovables y organizó el sistema nacional
ambiental (SINA). En su artículo 65 Funciones de los Municipios, de los Distritos y del
Distrito Capital de Santafé de Bogotá, numeral 8 señala “Dictar, dentro de los límites
establecidos por la ley los reglamentos y las disposiciones superiores, las normas de
Ordenamiento Territorial y la regulación sobre el uso del suelo”. (5)
Ley 152 de 1994 (15 de Julio): Ley Orgánica del Plan de Desarrollo, la cual establece
los procedimientos y mecanismos para su elaboración, aprobación, ejecución,
seguimiento, evaluación y control, siendo aplicable a la nación, las entidades
territoriales y organismos públicos de todo orden. Fija herramientas y mecanismos
que viabilizan y facilitan procesos de planeación, fijando claramente
competencias y responsabilidades. (6)
Ley 338 de 1997 (18 de Julio): (modificado por el Art. 2, Ley 902 de 2004,
Reglamentado por el Decreto Nacional 4002 de 2004) nueva reforma urbana,
señala, dentro de sus objetivos lo siguiente: establecer los mecanismos que
permitan al municipio en ejercicio de su autonomía, promover el ordenamiento de
su territorio, el uso equitativo y racional del suelo, la preservación y defensa del
patrimonio ecológico y cultural. Seguidamente define los principios que
fundamentan el Ordenamiento Territorial: 1°. La función social y ecológica de la
propiedad; 2°. La prevalencia del interés general sobre el particular y 3°. La
distribución equitativa de las cargas y los beneficios. (7)
Artículo 19: Planes Parciales: Los planes parciales son los instrumentos
mediante los cuales se desarrollan y complementan las disposiciones de los
planes de ordenamiento, para áreas determinadas del suelo urbano y para
las áreas incluidas en el suelo de expansión urbana, además de las que
deban desarrollarse mediante unidades de actuación urbanística,
macroproyectos u otras operaciones urbanas especiales, de acuerdo con
las autorizaciones emanadas de las normas urbanísticas generales, en los
términos previstos en la presente Ley. En los casos previstos en las normas
urbanísticas generales, los planes parciales podrán ser propuestos ante las
autoridades de planeación municipal o distrital para su aprobación, por
personas o entidades privadas interesadas en su desarrollo. En ningún caso
podrán contradecir o modificar las determinaciones de los planes de
ordenamiento ni las normas estructurales de los mismos.
Resolución 1096 de 2000 (17 de Noviembre): Por la cual se adopta el Reglamento
Técnico para el Sector de Agua Potable y Saneamiento Básico – RAS. Realiza un
diagnóstico completo de las normas técnicas para el diseño, construcción y
mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de y saneamiento básico y
desarrolla las normas técnicas que definen los requerimientos básicos del sector de
agua potable y saneamiento básico en Colombia. (8)
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Acuerdo 030 de 2002 (12 de Septiembre): Código de urbanismo, por medio del cual
se adopta el código de urbanismo para el municipio de Pamplona, Norte de
Santander. (9)
Artículo 3. El sector de la ciudad de Pamplona, reglamentado mediante el
presente acuerdo, se sujeta a las normas aquí establecidas y cualquier
intervención que se haga sobre los inmuebles ubicados dentro de esta área
obedecerá a la ejecución de un plan parcial de operaciones urbanísticas
especiales. Artículo 79. Zonas De Expansión (ZE): Está constituido por la porción del
territorio municipal destinada a la expansión urbana, que se habilitará para
el uso urbano durante la vigencia del Plan Básico de Ordenamiento, según
lo determinen los programas de ejecución. La determinación es éste suelo
se ajustará a las previsiones de crecimiento del Municipio y a la posibilidad
de dotación con infraestructura para el sistema vial, de transporte, de
servicios públicos domiciliarios, áreas libres y parques y equipamiento
colectivo de interés público y social. Dentro de la categoría de suelo de
expansión urbana podrán incluirse áreas de desarrollo concertado a través
de procesos que definan la convivencia y las condiciones para su desarrollo
mediante su adecuación y habilitación urbanística a cargo de sus
propietarios, pero cuyo desarrollo estará condicionado a la adecuación
previa de las áreas programadas. Para la selección de estas zonas se realizó
un análisis de los factores topográficos (mapa de pendientes), geológicos
(Estratigrafía y estructural), geomorfológicos y fundamento en las zonas de
riesgo del casco urbano y de susceptibilidad a amenazas a nivel rural,
determinando la ubicación de cada una de estas según el mapa N° 25 de
uso propuesto del suelo, con sus respectivas restricciones.
Artículo 127. Para la aprobación de las intervenciones en los inmuebles,
solicitadas por los propietarios se deberá ejecutar un plan parcial en el que
se socialice las intervenciones a realizar y este tendrán como evaluadoras
las instancias de decisión así: D. Reestructuración RE. Para obras de
mantenimiento, reparación y modificación debe obtener la licencia
directamente en la Oficina de Planeación Municipal. Para los demás tipos
de obra debe obtener visto bueno de la Junta Asesora.
Ley 902 de 2004 (26 de julio): Por la cual se adicionan algunos artículos de la Ley 338
del 1997 y se dictan otras disposiciones. (10)
Decreto 4002 de 2004 (30 de Noviembre): Por la cual se reglamentan los artículos
15 y 28 de la Ley 338 de 1997. (11)
Decreto 2181 de 2006 (29 de Junio): Por la cual se reglamentan parcialmente las
disposiciones relativas a planes parciales contenidas en la Ley 338 de 1997 y se
dictan otras disposiciones en materias urbanísticas. Las disposiciones contenidas en
el presente decreto reglamenta de manera general la formulación y adopción de
los planes parciales de que trata el artículo 19 de la Ley 388 de 1997, y de manera
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especial, el contenido de los planes parciales para las áreas sujetas a tratamiento
de desarrollo dentro del perímetro urbano y las áreas comprendidas en el suelo de
expansión urbana para su incorporación al perímetro urbano, en concordancia
con las determinaciones de los planes de ordenamiento territorial y los instrumentos
que los desarrollen o complementen. (12)
Decreto 4065 de 2008 (24 de Octubre): Por el cual se reglamentan las disposiciones
de la Ley 388 de 1997 relativas a las actuaciones y procedimientos para la
urbanización e incorporación al desarrollo de los predios y zonas comprendidas en
suelo urbano y de expansión y se dictan otras disposiciones aplicables a la
estimación y liquidación de la participación en plusvalía en los procesos de
urbanización y edificación de inmuebles. (13)
Decreto 4300 de 2007 (7 de Noviembre): por el cual se reglamentan las
disposiciones relativas a planes parciales de que tratan los artículos 19 y 27 de la
Ley 388 de 1997. Las disposiciones contenidas en el presente decreto reglamentan,
de manera general, el procedimiento para la formulación y adopción de todo tipo
de planes parciales y, de manera especial, el contenido de los planes parciales
para las áreas sujetas a tratamiento de desarrollo dentro del perímetro urbano y las
áreas comprendidas en el suelo de expansión urbana para su incorporación al
perímetro urbano, en concordancia con las determinaciones de los planes de
ordenamiento territorial y los instrumentos que lo desarrollen o complementen. (14)
Resolución 2320 de 2009 (27 de Noviembre): Por la cual se modifica parcialmente
la Resolución número 1096 de 2000 que adopta el Reglamento Técnico para el
sector de Agua Potable y Saneamiento Básico –RAS–. (15)
19
4. ANTECEDENTES
CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA EN LAS VÍAS TERCIARIAS DEL MUNICIPIO
DE CUCUTILLA.
El trabajo del primer mandatario de Cucutilla e ingeniero Urbina Albarracín en el
mandato del 2012, para mejorar de manera permanente la conectividad de las
vías terciarias principales con la red vial secundaria, mediante la construcción de
placa huellas en los tramos, esta construcción consiste en una base granular
compactada de 8 cm de espesos, sobre la cual se funde una losa de concreto de
3600 psi con altura de 15 cm, ancho de 90 cm y longitud no superior a 3 metros,
donde se une con la siguiente losa mediante dos pasadores de varilla corrugada
de 1⁄2” con longitud de desarrollo de 40 cm en cada losa.
El par de huellas cada 3 metros en promedio, tienen un elemento de unión
transversal, el cual garantiza la estabilidad del sistema por efectos de fuerzas
actuantes en sentido perpendicular al eje de la vía, los cuales para este caso
estarías relacionado con la inestabilidad de suelos. Las vías secundarias que
comunican el casco urbano de Cucutilla con los municipios vecinos de Pamplona
y Arboledas, atraviesan de norte a sur el territorio, definiendo el asentamiento
poblacional y los centros de producción, sin embargo del eje vial principal se
desprenden accesos a importantes concentraciones poblacionales y tierras muy
fértiles, con gran potencial productivo, es el caso del centro poblado de San José
de la montaña, el sector rural de Carrizal y la zona de Caracolí. El proyecto de
placa huella está orientado a mejorar de manera permanente la conectividad de
la red vial secundaria con las principales vías terciarias del municipio.
CONSTRUCCION PLACA HUELLA, VEREDA LA FLORIDA, MUNICIPIO DE SAN
CAYETANO, DEPARTAMENTO NORTE DE SANTANDER.
El ingeniero Civil Gómez Ramírez en el año 2013, con el fin dar protección al sistema
de tratamiento de aguas residuales del Casco urbano del Municipio de San
Cayetano, el proyecto contempla la construcción de un pavimento tipo placa
huella en el que se requiere de actividades como localización y replanteo,
excavaciones, concretos, empedrado en concreto, cunetas, acero de refuerzo y
retiro de escombros. El alcance de la obra es permitir una vía en óptimas
condiciones a la zona, logrando el acceso en todas las condiciones climatológicas
y contribuir en el desarrollo de la economía de la vereda. Esta especificación se
refiere a la elaboración, transporte, colocación y vibrado de una mezcla de
concreto hidráulico reforzado, dispuesto en dos placas separadas por piedra
pegada, de acuerdo con los lineamientos, cotas, secciones y espesores indicados
o determinados por el interventor.
20
5. JUSTIFICACION
La mayoría de vías terciarias del municipio de Pamplona Norte de Santander son
caminos de herradura, sus inclinaciones representan un alto grado de riesgo para
las personas que transitan estas vías y adicionalmente en épocas de lluvias se
hacen intransitables debido a que se presentan escorrentías que las socavan y
deterioran. Particularmente la vía hacia la Vereda Tampaqueba tiene varios puntos
críticos que necesitan de una solución permanente.
La comunidad afectada corresponde a los habitantes de la vereda Tampaqueba;
todos ellos llevan y traen materia prima para sus diferentes labores. Es por esto que
se hace necesario el diseño de una placa-huella que comunique el centro de la
vereda con la vía Pamplona-Cucutilla llevando a cabo su construcción, mediante
la realización de actividades como: estudios preliminares de la zona, movimientos
de tierra para nivelación de terreno y construcción de la placa-huella. Dando
solución a los problemas de deterioro que presenta la vía rural mediante la
construcción 3500 metros lineales.
Los trabajos beneficiarían directamente a los habitantes del sector rural (Vereda
Tampaqueba) e indirectamente a los habitantes del sector urbano, ya que se
reducirían los tiempos de recorrido, se mejoraría la movilidad hacia y desde el
casco urbano de Pamplona y les permitiría ofrecer los productos en las despensas
mayoristas, por otra parte generará importantes beneficios en los ámbitos político,
social, ambiental y cultural de la región.
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6. OBJETIVOS
6.1. OBJETIVO GENERAL
Estudiar y diseñar la placa huella para el mejoramiento de la vía que conduce a
la vereda Tampaqueba en el municipio de Pamplona Norte de Santander.
6.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Recopilar información en las entidades correspondientes de la vereda
Tampaqueba para conocer las características ambientales, hidrológicas,
geográficas y demográficas de la zona en estudio.
Realizar visitas de campo para georreferenciar el carreteable, extraer muestras
de suelo y tomar registro fotográfico que muestre las condiciones actuales en
las que se encuentra la vía.
Realizar ensayos de suelos en el laboratorio para determinar las características
físicas y algunas mecánicas de las muestras de suelos obtenidas.
Diseñar la vía para mejorar el acceso y movilidad de la vereda Tampaqueba.
Hacer recomendaciones de predimensionamiento de obras arte, cortes y
rellenos, para el mejoramiento y mantenimiento de la vía.
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7. METODOLOGIA
ACTIVIDAD 1
Para realizar el diseño de la vía a la vereda Tampaqueba del municipio de
Pamplona en el departamento de Norte de Santander se iniciará con una
recopilación de datos, se solicitará a la alcaldía municipal de Pamplona el
PBOT para obtener información del uso del suelo que se tiene actualmente
y el que está contemplado, conocer las condiciones de vivienda de la
población, las actividades económicas a las que se dedica, los cultivos que
siembran, entre otros datos que fueron condensados allí, luego se solicitará
información al IDEAM para conocer datos de temperatura, precipitaciones
anuales, brillo solar, dirección y velocidad de los vientos, posteriormente se
solicitará información cartográfica al IGAC para corroborar que la
información de los planos cartográficos consignados en el PBOT coincidan
con los del IGAC y que no exista discrepancia entre ellos que deba ser tenida
en cuenta, finalmente se solicitará información en el DANE para trabajar con
datos poblacionales más actualizados, debido a que los datos consignados
en el PBOT referente a la población datan del 2001. La finalidad de todo esto
es la de entrar en contexto con la vereda y la población que la habita.
ACTIVIDAD 2
Posterior a esto se realizará una georreferenciación de la vía con GPS4, la
georreferenciación de la vía es de vital importancia para saber a ciencia
cierta cuál va a ser el tramo que se va a estudiar, conocer con exactitud
cuál es su punto de partida sin llegar a interferir en jurisdicción de otras vías
aledañas, poder establecer cuál es la pendiente promedio del carreteable,
su eje, los puntos de acceso, sus límites geográficos, establecer la longitud
exacta del tramo que se analizará, el ancho real del carreteable y el ancho
recomendable al que se debe expandir y también se obtendrán datos de
los perfiles del carreteable, se tomarán puntos de referencia de lo que se
encuentre durante el recorrido tales como ríos y taludes y obtener las
coordenadas de la vía que serán integradas al PBOT del municipio de
Pamplona.
Cada uno de los apiques será demarcado y georreferenciado en el GPS y a
través de ellos se extraerán las muestras de suelo que serán procesadas en
el laboratorio, la distancia entre apiques hoy por hoy no se encuentran
estandarizadas, la distancia está definida por el criterio del Ingeniero que
lidere el proyecto y se pueden tener un par de parámetros en cuenta para
hacerlo, por ejemplo, cuando se observe un cambio de estrato a simple
vista, cuando el terreno tenga un cambio de pendiente pronunciado. Por
4 De sus siglas en inglés; Global Positioning System (Sistema de Posicionamiento Global)
23
otro lado sí se cuenta con unas medidas normalizadas para las dimensiones
de los apiques, según la AASHTO T86-70 debe ser de aproximadamente 6
metros de profundidad, se introduce un barreno manual de 5 cm o 7.6 cm,
de esta manera se pueden realizar las pruebas de contenido de humedad
en suelo, su densidad y el tipo de suelo.
Simultáneamente se hará un registro fotográfico para evidenciar el estado
actual de la vía y revelar puntos de conflicto del carreteable; todo esto se
hará con la finalidad de obtener información del suelo de la vía de primera
mano.
ACTIVIDAD 3
Se tomarán las muestras y se realizarán los ensayos de Granulometría,
Humedad, Límites de Atterberg (Limite líquido, limite platico y límite de
contracción), se iniciará con el ensayo de granulometría donde se debe
obtener una muestra de suelo en cada apique de aproximadamente 500
gr, entre mayor sea la muestra, el tipo de suelo será más acertado. Deberá
triturarse la muestra para asegurarse de que la muestra quede sin grumos o
suelo con humedad interna. Se debe secar la muestra al sol para que pase
por los tamices sin mayor dificultad. Se organiza una serie de tamices que
van desde los de mayor apertura hasta los de menor y colocar una bandeja
en la parte inferior para que retenga el material con el que se va a trabajar
posteriormente los ensayos. Se pasa la muestra por la serie de tamices y se
agita durante 5 – 10 minutos. Se quita la serie de tamices del agitador
mecánico y se obtiene el peso del material que quedó retenido en cada
tamiz. Para calcular el porcentaje en cada tamiz se debe dividir el peso
retenido en cada uno de ellos por el peso de la muestra original. Se calcula
el porcentaje que pasa comenzando por 100% y substraer el porcentaje
retenido en cada tamiz como un proceso acumulativo. Finalmente se realiza
una gráfica semilogarítmica del tamaño de la partícula contra el porcentaje
más fino.
Con la muestra restante que se extrajo en el apique se procede a realizar el
ensayo de Porcentaje de Humedad, este ensayo se debe realizar
rápidamente después de extraer las muestras de suelo de los apiques de tal
forma que el suelo no pierda su humedad natural, en primera instancia se
debe pesar una cápsula o recipiente de aluminio o latón, incluyendo su
tapa. Se coloca la muestra representativa de suelo húmedo en la cápsula y
se determina el peso del recipiente más el del suelo húmedo. Después de
pesar la muestra húmeda más el recipiente, se coloca en el horno. Se deja
la muestra en el horno durante 24 horas a 110 ºC, cuando la muestra se haya
secado hasta mostrar un peso constante, se determina el peso del recipiente
más el del suelo seco. La persona encargada del ensayo debe asegurarse
de usar la misma balanza para todas las mediciones de peso. La diferencia
entre el peso de suelo húmedo más el del recipiente y el peso del suelo seco
más el del recipiente es el peso del agua Ww que estaba presente en la
24
muestra. La diferencia entre el peso de suelo seco más el del recipiente y el
peso del recipiente solo es el peso del suelo Ws y W.
Con el suelo que se retiene en el fondo se realiza el Ensayo de Límite Líquido,
se debe pulverizar una cantidad suficiente de suelo secado al aire. Para
obtener una muestra representativa del material que pasa a través del tamiz
No. 40 de alrededor de 250 y 260 gr. Además se debe asegurar, mediante el
uso de un mortero, la destrucción de todos los grumos presentes. Se debe
verificar que la altura de la máquina del límite líquido que va a utilizar sea
exactamente de 1 cm. Hacer la calibración con respecto a la marca de
desgaste que se nota en la parte inferior de la cazuela, y no con respecto a
la mínima distancia. Si la altura de la caída no se calibra dentro de estos
límites, es posible introducir un error de varias unidades % en la determinación
del contenido de humedad.
Se deben colocar los 250 gr de suelo en un recipiente de porcelana, añadir
una pequeña cantidad de agua y mezclar cuidadosamente el suelo hasta
obtener un color uniforme. Cuando el color es uniforme en toda la mezcla y
ésta adquiere una apariencia cremosa, su estado es adecuado en general.
Se debe continuar añadiendo pequeñas cantidades adicionales de agua y
mezclando cada vez hasta obtener una mezcla homogénea. Cuando se
encuentre el suelo en un punto de consistencia tal que se pueda estimar
que tomará alrededor de 50 golpes para cerrar en una longitud de 12.7 mm
la ranura, remover alrededor de 20 gr de esta muestra adecuadamente
mezclada del plato en el que se está trabajando para determinación
posterior del límite plástico. Se remueve la cazuela de bronce del aparato
de límite líquido y se coloca dentro de la cazuela una pequeña cantidad
de suelo hasta la profundidad adecuada para el trabajo de la herramienta
ranuradora, bien centrada en la cazuela con respecto al pasador. A
continuación se debe emparejar la superficie de la pasta de suelo
cuidadosamente con una espátula, y mediante el uso de la herramienta
ranuradora, cortar con una ranura clara, recta, que separe completamente
la masa de suelo en dos partes, el suelo no debe ser prácticamente alterado
por los “hombros” de la herramienta. Después de hacer la ranura, se debe
retornar rápidamente la cazuela a su sitio del aparato y hacer el conteo de
golpes. Se toma una muestra para medir contenido de humedad (tan
grande como sea posible y cercana a los 40 gr) y colocarla en una lata o
recipiente para humedad cuyo peso debió determinarse con anterioridad,
y asegurarse que esta muestra corresponde a la zona donde se cerró la
ranura. Se añade una pequeña cantidad de agua al recipiente de
porcelana de preparación de suelo y se mezcla cuidadosamente hasta
obtener una coloración homogénea y consistencia para obtener un número
de golpes entre 25 y 30 aproximadamente.
Se repiten los pasos anteriormente mencionados y se repite la secuencia
para dos ensayos adicionales con número de golpes entre 20 y 25 y entre 15
y 20 para un total de cuatro determinaciones en el ensayo. Es necesario que
la diferencia entre el número de golpes en cada ensayo individual sea de
25
por lo menos dos y preferiblemente tres para obtener una dispersión
adecuada en el gráfico y ojalá una medición en la cual el número de golpes
sea muy cercano a 25 golpes. Se pesan las cuatro muestras de humedad
obtenidas en los diferentes ensayos y se colocan los recipientes en un horno
a 110 ºC para que seque durante la noche.
Por último, se realiza el ensayo de Límite Plástico que consiste en dividir en
varios pedazos o porciones pequeñas la muestra de 20 a 30 gr de suelo que
se había separado con anterioridad durante la preparación de la muestra
para límite líquido. Se enrolla el suelo con la mano extendida sobre una
placa de vidrio o sobre un pedazo de papel colocado a su vez sobre una
superficie lisa, con presión suficiente para moldearlo en forma de cilindro o
hilo de diámetro uniforme por la acción de unos 80 a 90 golpes de mano por
minuto (un golpe= movimiento hacia adelante y hacia atrás). Cuando el
diámetro del hilo o cilindro de suelo llegue a 3 mm se debe romper en
pequeños pedazos, y con ellos moldear nuevamente unas bolas o masas. El
proceso de hacer bolas o masa de suelo y enrollarlas debe continuarse
hasta cuando el hilo o cilindro de suelo no permita que se le enrolle
adicionalmente, esta secuencia debe repetirse el número de veces que se
requiera para producir suficientes pedazos de cilindro que permitan llenar
un recipiente de humedad.
Se debe regresar al laboratorio al día siguiente y pesar todas las muestras
secadas en el horno para poder calcular los contenidos de humedad
correspondientes. Se dibuja la gráfica de contenido de humedad contra
número de golpes resultantes del ensayo de límite líquido en un papel
semilogarítmico con el fin de obtener el valor del límite líquido y se calcula
con la fórmula mostrada en el marco teórico.
ACTIVIDAD 4
Una vez terminada la georreferenciación y la recopilación de la información,
se toman los datos y se descargan para ser procesados con el software
MapSource, éste servirá para importar la información y sobreponerla en un
mapa de Google Earth en la escala indicada, así, los puntos reales obtenidos
en campo se pueden digitalizar y se obtendrá una referenciación digital de
la vía que podrá ser vista a través de sus coordenadas geográficas reales.
Con la georreferenciación digitalizada se podrá sobreponer en cada uno
de los mapas cartográficos que contiene el PBOT de la alcaldía de
Pamplona y se podrá establecer cuáles son los estratos de suelos que
atraviesa la vía durante su trayecto, se conocerá la pendiente de los tramos
del carreteable y la influencia hídrica que ésta tiene, además se podrá
contextualizar la vía con el fin de obtener una caracterización real durante
todo el trayecto de la misma.
Con los resultados de los ensayos de Límite líquido, Límite plástico y la
obtención del valor de índice de plasticidad se podrá establecer el tipo de
suelo, entrando a la tabla de Índice de plasticidad vs Límite Líquido y con el
26
ensayo de granulometría podrán establecerse si es un suelo de grano fino o
de grano grueso, tomando como punto de partida el porcentaje que pasa
o se retiene en el tamiz #200. Esto se hace con el fin de realizar una
caracterización aún más exacta de la vereda, partiendo de su potencial
hídrico y de suelos.
Con base en los datos obtenidos se procede a realizar el diseño de la via
teniendo como guía el manual del INVIAS y las Normas Tecnicas
Colombianas para el diseño de carreteras.
ACTIVIDAD 5
Finalmente se realizarán recomendaciones técnicas para el mejoramiento
de la vía, teniendo en cuenta los factores más influyentes sobre ésta, los
cortes y rellenos serán recomendados donde el carreteable original tenga
una pendiente muy pronunciada, los obras de arte como cunetas y
disipadores de energía serán recomendados donde los caudales por
escorrentía desarrollen grandes velocidades, los muros de contención serán
recomendados donde la estabilidad del terreno sea mínima o nula y las
demás obras estructurales serán mencionadas a criterio del Ingeniero
teniendo en cuenta los resultados de los análisis realizados.
27
8. CRONOGRAMA
1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 Recopilación de la información (PBOT, IDEAM, IGAC, DANE) en la
Alcaldía Municipal de Pamplona.
2 Visita de reconocimiento preliminar en el carreteable y socialización
con la Junta de Acción Comunal de la vereda Tampaqueba.
3 Levantamiento con GPS para ubicar, delimitar y medir el ancho del
carreteable.
4 Realización del registro fotográfico del carreteable.
5 Recolección de muestras de suelos mediante apiques a lo largo del
carreteable.
6 Realización de los estudios de suelos en laboratorio de las muestras
tomadas.
7 Importación de los puntos desde el GPS a MapSource y Google
Earth para ubicar geográficamente la vía.
ACTIVIDAD SEMANA
MES
28
1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
8 Digitalización de datos en AutoCad de las vistas en planta y perfil y
sobreponer la vía en las cartografías existentes.
9 Diseño del carreteable de la vereda Tampaqueba.
10 Predimensionamiento de obras de arte, rellenos y cortes en los casos
que sea necesario a modo de recomendación.
ACTIVIDAD SEMANA
MES
29
9. PRESUPUESTO
9.1. RECURSOS PROPIOS
Tabla 1.Recursos materiales a utilizar
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD V/UNITARIO V/PARCIAL
Herramienta menor Día 20 30.000 600.000
GPS Día 10 20.000 200.000
Mensualidad Telefonía Celular Mes 4 38.000 152.000
Internet Mes 4 35.000 140.000
Compra datos IDEAM Und 1 20.000 20.000
Libros Und 3 60.000 180.000
Impresiones Und 500 300 150.000
Impresión de planos a color Und 15 3000 45.000
Transporte Pasaje 15 5.000 75.000
Transporte muestras de suelo Pasaje 6 3.000 18.000
Imprevistos % 5 - 79.000
VALOR TOTAL PROPUESTO 1.659.000
9.2. RECURSOS INSTITUCIONALES
Universidad de pamplona:
Departamento de ingeniería Civil y Ambiental.
Laboratorio de suelos.
Biblioteca.
Hemeroteca.
Base de datos ScienceDirect.
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10. BIBLIOGRAFIA
1. Das, Braja. M. Distribucion Granulometrica, Limites de Atterberg. Principios de Ingenieria
de Cimentaciones. Mexico : International Thomson Editores, 2001, págs. 2-3, 15-16.
2. Bowles, Joseph E. Determinacion del Contenido de Humedad, Limites liquido y Plastico
de un Suelo, Analisis Granulometrico - Metodo Mecanico. Manual de Laboratorio de Suelos
en Ingenieria Civil. Mexico : McGraw-Hill, 1982, págs. 11, 21-24, 41-45.
3. Lambe, T. William y Whitman, Robert. Limites de Atterberg. Mecanica de suelos. Mexico
D.F: : Editorial Limusa-Wiley, S.A., 1972, págs. 44-45, 47.
4. Asamblea Nacional, Constituyente. Alcaldia de Bogota, Constitucion Politica de
Colombia. [En línea] 1991. [Citado el: 24 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1kOHrXf.
5. Republica, El Congreso de la. Alcaldia de Bogota, Ley 99. [En línea] 22 de Diciembre de
1993. [Citado el: 25 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1daPrhF.
6. Colombia, El Congreso de. Alcaldia de Bogota, Ley 152. [En línea] 15 de Julio de 1994.
[Citado el: 24 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/OX4So3.
7. El Congreso de, Colombia. ALcaldia de Bogota, Ley 388. [En línea] 18 de Julio de 1997.
[Citado el: 24 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1jkKA2t.
8. Economico, El Ministerio de Desarrollo. ALcaldia de Bogota, Resolucion 1096 - RAS -. [En
línea] 17 de Noviembre de 2000. [Citado el: 25 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1rwjeer.
9. Pamplona, Municipio de. Pamplona - Norte de Santander, Codigo de Urbanismo. [En
línea] 12 de Septiembre de 2002. [Citado el: 25 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1h73xWx.
10. Republica, El Congreso de la. Alcaldia de Bogota, Ley 902. [En línea] 26 de Julio de 2004.
[Citado el: 25 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1h6VsB6.
11. El Presidente , de la Republica de Colombia. Alcaldia de Bogota, Decreto 4002. [En línea]
30 de Noviembre de 2004. [Citado el: 24 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1eM8va9.
12. El Presidente, de la Republica de Colombia. Alcaldia de Bogota, Decreto 2181. [En línea]
29 de Junio de 2006. [Citado el: 24 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1pxvebC.
13. Republica, El Presidente de la. Alcaldia de Bogota, Decreto 465. [En línea] 24 de Octubre
de 2008. [Citado el: 25 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1lki2te.
14. Colombia, El Presidente de la Republica de. Alcaldia de Bogota, Decreto 4300. [En línea]
7 de Noviembre de 2007. [Citado el: 24 de Octubre de 2014.] http://bit.ly/1gnux4g.
15. EL Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. Alcaldia de Bogota,
resolucion 2320. [En línea] 27 de Noviembre de 2009. [Citado el: 25 de Octubre de 2014.]
http://bit.ly/1lkkvnJ.