anexo ix operacion botadero y acopios

Compañía M Minera Meridian Limitada.

Anexo IX: Procedimiento de Operación para Botaderos y Acopios Proyecto Amancaya

ANEXO IX PROCEDIMIENTO ESPECÍFICO PARA OPERACIÓN

EN BOTADERO Y ACOPIOS PROYECTO AMANCAYA


Anexo IX: Procedimiento de Operación para Botaderos y Acopios Proyecto Amancaya i

Índice

Pág.

1.0 OBJETIVO .................................................................................................................................1

2.0 ALCANCE.................................................................................................................................1

3.0 DEFINICIONES..........................................................................................................................2

4.0 EQUIPOS DE APOYO ..............................................................................................................2

5.0 DISPOSICIONES GENERALES..................................................................................................2

6.0 PROCEDIMIENTO PARA SEÑALEROS O PUNTEROS ............................................................4

7.0 OBSERVACIONES Y CUIDADOS GENERALES ......................................................................6


Anexo IX: Procedimiento de Operación para Botaderos y Acopios Proyecto Amancaya 1

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN PARA BOTADEROS Y ACOPIOS

PROYECTO AMANCAYA

1.0 OBJETIVO Establecer disposiciones orientadas a regular la operación de desmontes, botaderos y acopios, de manera segura, resguardando la vida e integridad de las personas, equipos, materiales de la empresa y colaboradores, en un marco de respeto por el medio ambiente en que se desarrollan las operaciones del Proyecto Amancaya. 2.0 ALCANCE Las disposiciones contenidas en el presente procedimiento, serán aplicadas a todas las operaciones relacionadas con botaderos y/o acopios del Proyecto Amancaya, en particular para disponer alrededor de 64.800 toneladas de material estéril provenientes del desarrollo de un socavón de carácter exploratorio, este material será vaciado a la salida de esta labor y será finalmente esparcido arealmente con la finalidad de mantener la pendiente de la topografía actual. El botadero tendrá una capacidad de 30.000 m3, la densidad aparente del material estéril depositado se estima en 1,8 ton/m³, por lo tanto la capacidad del botadero en toneladas será de 64.800 ton. La secuencia de llenado del botadero está diseñado de tal manera que su talud final sea aproximadamente 30º. La metodología de llenado será por plataformas, dejando bermas en el perímetro, las cuales simularán bermas de contención, que permitirán bajar el ángulo de reposo de los materiales de 38º a 30º. La operación de descarga será realizada en forma conjunta entre el camión, que transporta el material estéril y un bulldozer, que actúa como apoyo para generar bermas de seguridad y acomodar el material, el camión se acerca hasta el borde del botadero para descargar el estéril, la berma de seguridad actúa como tope de freno para que el camión no se deslice por el talud del botadero. Una vez descargado el material, el bulldozer de apoyo acomoda el material para luego formar la berma de seguridad nuevamente. El botadero diseñado está ubicado fuera del área de posible paso de aguas pluviales y la base sobre la cual quedará emplazado presenta afloramientos de roca firme.



3.0 DEFINICIONES • PATA O PIE

Línea inferior del talud de un botadero o acopio. • TALUD

Plano inclinado que se forma de modo natural por gravedad, al vaciar el material de un punto superior a otro inferior de los botaderos o acopios, generalmente poseen un ángulo entre 30° y 45º.

• CORDON DE SEGURIDAD

Cordón de material (estéril o material) que posee semejanza con una pirámide, y que se construye a lo largo del borde del botadero o acopio, con el objeto de proteger o impedir la caída de vehículos a lo largo del talud.

• PENDIENTE DEL BOTADERO

plano inclinado ascendente de 2 a 3% aproximadamente, con respecto a la horizontal en la zona de descarga de los camiones.

• BOTADERO

Lugar o sector destinado al vaciado de los camiones, el que está constituido por una plataforma donde los camiones deben aculatarse, y un cordón de seguridad o pretil.

4.0 EQUIPOS DE APOYO Llamamos equipos de apoyo a: • Camiones Aljibes, que tienen como misión la de regar la zona de descarga y

lugares donde transitan camiones de extracción y otro tipo de vehículos. • Tractor sobre neumáticos u orugas, cuya función es limpiar las áreas atochadas,

hacer el cordón de seguridad, y dar pendiente a los puntos de descarga. • Motoniveladora, cuya función es terminar o rematar el trabajo empezado por el

tractor neumático u oruga y mantener libre de piedras los lugares donde transitan los camiones de extracción.

5.0 DISPOSICIONES GENERALES Del diseño de los botaderos o acopios.

• Deben tener una pendiente uniforme ascendente de 2 a 3% aproximados en puntos de descarga de los camiones,

• Deben tener un cordón de seguridad que delimite el sector de tráfico y los puntos de vaciado de las siguientes medidas:

Altura: 50% del diámetro del neumático Ancho: 1,2 metros



Del Personal • El chofer será el único responsable en todo momento, del movimiento de

camiones de extracción en las áreas de botaderos o acopios, tener conciencia clara de su responsabilidad y poner en práctica sus mejores hábitos, con el propósito de evitar accidentes.

• Los choferes y punteros, deben dar estricto cumplimiento a las instrucciones emitidas por su Supervisor y al Procedimiento de Operación del Túnel de exploración.

• Se prohíbe descargar en botaderos o acopios por el talud, sin la presencia del señalero o puntero. Si este personal no está en su puesto de trabajo, se debe descargar sobre la superficie del botadero y dar aviso al Supervisor de Turno, quien resolverá de inmediato.

• Antes de vaciar en el botadero, inspeccionar el área, para detectar condiciones subestándares y que no exista la presencia de equipo o personal trabajando en el área, de ocurrir esto, avise de inmediato a su Supervisor.

• A entrada de turno, los punteros o señaleros, deben ser instruidos por su Supervisor, quien dará las instrucciones de trabajo de acuerdo a las condiciones del lugar.

• Toda Orden de Trabajo debe ser bien clara y precisa, si no fuera así, debe preguntar al Supervisor que lo instruyó.

• Nunca debe abandonar su puesto de trabajo, en caso de fuerza mayor, avise a su Supervisor para que proceda a su reemplazo.

• El señalero o puntero, debe estar ubicado en el borde interno del cordón de seguridad del botadero o acopio, en un lugar seguro y visible, mirando de frente al equipo en retroceso.

• El señalero o puntero, debe estar ubicado en el borde interno del cordón de seguridad del botadero o acopio, en un lugar seguro y visible, mirando de frente al equipo en retroceso.

• El incumplimiento de las disposiciones contenidas en el presente reglamento, deben ser informadas de inmediato a su Supervisor, quien tomará las medidas correctivas o disciplinarias, según sea el caso.

• Por ningún motivo debe viajar en vehículos que no haya sido autorizado por su Supervisor

De los equipos

• Si se juntan dos o más camiones en la zona de descarga, deben estacionarse a lo menos 15 metros de distancia entre sí, uno tras otro, en espera de su turno para vaciar.

• Cuando los camiones ingresen al área de botadero o acopio, deberán hacerlo por la izquierda, con el objeto de bordear estos, y así tener una visibilidad más confiable del lugar.

• La distancia mínima entre camión y señalero o puntero, cuando se efectúan el retroceso, debe ser de 1,5 metros y las ruedas traseras deben quedar perpendicular al cordón de seguridad.



De la Mantención • Debe mantener toda la zona libre de piedras que puedan dañar los neumáticos

de los camiones. • No debe descargar camiones a menos de 30 metros, de donde estén

trabajando los equipos de apoyo, en mantención de botaderos o acopios. • No debe vaciar por ningún motivo material en el talud, si el botadero o acopio

no posee cordón de seguridad, o no cumple con las medidas reglamentarias. De la Operación

• Por ningún motivo debe subirse a los camiones durante la operación de aculatamiento o cualquier vehículo, en espera para vaciar o que esté vaciando.

• Nunca descargue camiones montando las ruedas traseras sobre el cordón de seguridad, en los botaderos o acopios.

• Por ningún motivo debe vaciar en botadero o acopios que estén caídos, quebrados, atochados o con visera. Si posee alguna de estas características, avise de inmediato a su Supervisor quien procederá a la reparación correspondiente.

• Nunca haga otras señales, que no sean las indicadas en el presente reglamento, pues puede provocar accidentes, con graves consecuencias, tanto para el personal, como a equipos e instalaciones.

• No cometa acciones temerarias, no corra riesgos innecesarios, no bromee, corra o discuta en horas y lugares de trabajo.

• Cada vez que realice señales de levantar tolva, baje tolva, salida de camión, debe ubicarse a 3 metros aproximadamente de la cabina del camión en forma diagonal.

• Mientras se están aculatando camiones, no deben haber equipos, ni personal en la pasada del botadero o acopio, si los hay, se deben desalojar del sector antes de vaciar.

6.0 PROCEDIMIENTO PARA SEÑALEROS O PUNTEROS Podrá desempeñarse como punteros o señaleros, sólo personal autorizado, y que cumplan con los siguientes requisitos: a) Saber leer y escribir ( Educación básica completa ) b) Haber aprobado el curso teórico, práctico de conocimiento del presente

procedimiento, con nota mínima 75% c) Adiestramiento práctico en terreno por personal calificado no inferior a 5 días d) Evaluación y aprobación final del Supervisor de turno.



Deberes y responsabilidades de los Punteros Señaleros

• Los señaleros y punteros, deben usar en todo momento los siguientes elementos de protección personal: casco, zapatos de seguridad, lentes de seguridad, chaleco reflectante, respirador, protector auditivo, y otros elementos que la operación lo requiera.

• Llevar un control estricto de cada camión que descargue en los botaderos o

acopios, según pautas de su supervisor inmediato.

• Debe advertir el riesgo existente al personal, conductores de camiones, equipos de apoyo, etc., impedir el paso de vehículos al sector comprometido.

• Si al inicio o durante el transcurso del turno, se siente incapacitado por

enfermedad u otra razón para efectuar su trabajo, debe dar aviso de inmediato a su supervisor, quien actuará en consecuencia.

• Debe informar de inmediato a su Supervisor, cualquier accidente a personas,

equipos o instalaciones, haya o no lesiones o daños materiales.

• Al efectuar la señalización para aculatamiento de camiones de noche, nunca alumbre el espejo retrovisor izquierdo, dado que produce encandilamiento.

a) Dirección de aculatamiento: Brazo extendido en forma perpendicular al

cordón de seguridad. b) Retroceso: Mano derecha a la altura de la cabeza en movimiento de vaivén. c) Detención del camión: Brazo derecho en alto, mano extendida, con la

palma de la mano hacia el conductor. d) Levantar la Tolva: Dedo índice de la mano derecha, sobre la altura de la

cabeza en movimiento vertical hacia arriba. e) Bajar la Tolva: Dedo índice de la mano derecha a la altura del estómago, en

movimiento vertical hacia abajo. f) Salida del botadero o acopio: Brazo derecho en alto, mano en movimiento

de giro.



7.0 OBSERVACIONES Y CUIDADOS GENERALES Botadero o Acopio con visera: a) Coloque monos o pilas de material alrededor de la visera, a 3 metros, aproximado

de éste. b) Advierta el riesgo existente, al personal de conductores de camiones de extracción,

equipo de apoyo, e impida el paso de vehículos al sector comprometido. c) Cambiar la descarga de camiones a una distancia de 30 metros aproximado al

área comprometida. Botadero o Acopio caído o con pendiente negativa: a) Rellenar el sector comprometido, con las camionadas de material que sean

necesarias. b) Cuando tenga atochado el sector comprometido, solicite equipo para su

habilitación. c) Cambiar la descarga de camiones a una distancia mínima de 30 metros

aproximado al área comprometida. Botadero o Acopio quebrado: a) Rellenar o atochar el sector comprometido con las camionadas de material que

sean necesarias, con el propósito de avanzar el botadero o acopio en las zonas dañadas.

b) Advierta el riesgo existente al personal de conductores de camiones, e impida el peso del vehículo al sector comprometido.

c) Cambiar la descarga de camiones, a una distancia de 30 metros, aproximado del área comprometida.

Botadero o Acopio atochado: a) Reparar el área comprometida, si no es posible descargar los camiones sobre la

superficie lo más cerca posible de la zona afectada. Deberes y Responsabilidades

• Los conductores acatarán todas las señales establecidas, y se regirán por el presente Reglamento.

• Todo conductor debe respetar y cumplir las normas establecidas, con el propósito de evitar accidentes.

• Debe estar en posesión de su respectiva Licencia de Conducir, al día, y Licencia Interna otorgada por el Departamento de Seguridad y Medio Ambiente.

• Debe respetar las señalizaciones de tránsito existente en faena y conducir a una velocidad prudente y razonable.

• Se prohíbe terminantemente usar el cordón de seguridad, como método de frenado del camión, en los botaderos o acopios.

• Todo giro que se efectúe en las zonas de curvas, áreas de botaderos, deben ser lentas y las frenadas lo menos bruscas posibles, a fin de evitar caída de piedras que puedan provocar accidentes.



• Si al efectuar la maniobra de retroceso no se visualiza al señalero o puntero por el espejo retrovisor, no realice la operación, pare el camión y verifique su presencia, continúe la operación cuando le hagan las señas de rigor.

• Ningún camión podrá efectuar movimientos por su cuenta, que no sea indicado por el señalero o puntero, sea ésta por señales manuales o luces establecidas en el presente Reglamento.

• Por ningún motivo se podrá aculatar y descargar sin la ayuda del puntero, si este no se encuentra en su puesto de trabajo, vacíe sobre el botadero y dé aviso inmediato a su Supervisor.

• La velocidad de aculatamiento no debe sobrepasar los 10 Km/hr., para que de esta forma por cualquier eventualidad se pueda detener el equipo.

Revisado y aprobado por:

JEFE DEL PROYECTO AMANCAYA FNC/VRG/vrg

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