curso frenos bck33
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BKC33
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El servicio de los sistemas de frenos
Introducción
Bienvenido al módulo BKC33, El servicio de los sistemas de frenos.
Requisitos previos para el módulo
Los requisitos previos para este módulo son el BKC30, Introducción a lossistemas de frenos hidráulicos, el BKC31, Sistemas de frenos antibloqueoy el BKC32, Inspección de los sistemas de freno.
Por qué es importante este módulo
El servicio de los sistemas de frenos es una parte importante delmantenimiento periódico del vehículo. Este módulo explica lo siguiente:• Los procedimientos de drenaje del fluido de frenos en vehículos con
ABS y sin ABS.• Procedimientos para el ajuste del freno de estacionamiento.
1.0-1
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El servicio de los sistemas de frenos
Objetivo
Al final de este módulo, usted evaluará sus conocimientos acerca delServicio de los sistemas de frenos, incluyendo la manera de:• Determinar las diferencias entre el mantenimiento de los sistemas de
frenos y su reconstrucción o reparación.• Identificar el procedimiento correcto para el drenaje de los diversos tipos
de sistemas de frenos.• Identificar la secuencia correcta de los pasos para ajustar el freno de
estacionamiento.
Usted habrá completado este módulo cuando haya contestado laspreguntas de la Auto-evaluación Online y recibido una puntuación del 90%o superior.
2.0-1
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El servicio de los sistemas de frenos
Descripción general
¿En qué consiste el mantenimiento de los sistemas de frenos y cuándoes necesario?
Purga del sistema de frenos
Abarca los procedimientos de drenaje de fluido de frenos mediantevacío y mediante presión para los vehículos con ABS y sin ABS.
Cómo drenar los sistemas ABS
Explica los procedimientos para el drenaje de los siguientes sistemasde frenos antibloqueo:
Ajuste del freno de estacionamiento
Explica los procedimientos de ajuste del freno de estacionamiento.
3.0-1
• Tipo compacto• Tipos 2, 4, 5, 6, 7• Tipo 8
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El servicio de los sistemas de frenos
Descripción general
Los frenos deben recibir mantenimiento periódico para conservarsu rendimiento y seguridad a un nivel óptimo.Los intervalos para los diversos procedimientos de servicio seencuentran en el manual de propietario y en la información deservicio.
3.1-1
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El servicio de los sistemas de frenos
Descripción general
Los procedimientos básicos de servicio incluyen el drenaje delfluido de frenos y el ajuste del freno de estacionamiento cuandosea necesario.
3.1-2
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El servicio de los sistemas de frenos
Descripción general
El fluido de frenos se drena:• A intervalos periódicos de mantenimiento• Cuando existan contaminantes visibles en el reservorio del cilindro
maestro• O si el fluido presenta un color oscuro
El color oscuro del fluido de frenos es una señal de que:• El fluido de frenos puede haber sido expuesto a condiciones de alta
temperatura.• El fluido de frenos puede haber absorbido humedad.• El fluido de frenos puede haberse contaminado con un fluido
inadecuado, como aceite hidráulico, ATF o aceite de motor.
La humedad reduce el punto de ebullición del fluido y también causacorrosión nociva para los componentes internos del sistema de frenos.
Nota técnica
Utilice siempre protectores de guardabarros al drenar los sistemas de frenopara evitar derrames de fluido sobre las superficies pintadas. Laveinmediatamente con agua fría cualquier derrame de fluido de frenos paraevitar daños a la pintura.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga del sistema de frenos
Honda Motor Company recomienda drenar el fluido de frenosmediante el uso de presión o de vacío para purgar el sistema defrenos.
Purga mediante presión Purga mediante vacío
3.2-1
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
Antes de drenar cualquier sistema de frenos, debe estar altanto de lo siguiente:• Use siempre protectores de la vista al estar cerca de
productos químicos en envases a presión.• Si ocurre un derrame de fluido de frenos sobre una
superficie pintada, lávela inmediatamente con agua.• Use siempre fluido de frenos DOT 3 original de Honda.• Los sistemas ABS que no tienen un reservorio separado de
fluido no necesitan un procedimiento especial; su drenaje seefectúa del mismo modo que se hace en los vehículos noequipados con sistema ABS.
• En los sistemas ABS con un reservorio aparte se debedrenar la unidad hidráulica después de drenar los frenos.
• Si está provisto, el moduladordel sistema de asistencia a laestiabilidad también debe ser drenado.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
PASO 1: Asegúrese de que el medidor en la herramienta de purgamediante presión indique 15 psi.
• Si es necesario, añada aire comprimido para elevar la presión a 15 psi.
Nota técnica
La preparación de la herramienta de purga mediante presión debe incluir lacomprobación de que su reservorio esté lleno de fluido de frenos Honda
DOT 3 proveniente de un envase sellado. Compruebe el nivel de fluidollevando la presión en la herramienta de purga a 0 psi para luego abrir latapa de relleno. Añada fluido nuevo si es necesario. Lleve la presión deltanque a 15 psi y mantenga conectada la herramienta de purga al vehículo.
3.2-3
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
PASO 2: Limpie y quite la tapa y el tamiz del cilindro maestro. Agite el fluido de frenos para levantar los sedimentos.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
PASO 3: Extraiga el fluido viejo mediante una jeringa y limpie elreservorio.• Utilice una jeringa para extraer el fluido viejo del
cilindro maestro.• Si el reservorio está sucio, sáquelo y límpielo con fluido de
frenos nuevo. No utilice limpiador de frenos en aerosol.
Nota técnicaLos limpiadores de frenos deben utilizarse sólo para limpiar loscomponentes externos de los frenos, tales como discos,tambores y las placas base. Los limpiadores de frenos no soncompatibles con los sellos y los fluidos de frenos.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
PASO 4: Rellene el cilindro maestro hasta la marca de nivel mínimocon fluido de frenos Honda DOT 3.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
PASO 5: Instale el adaptador correcto en el reservorio delcilindro maestro.• Instale el adaptador y pase la cadena por debajo del
cilindro maestro. Enganche la cadena al extremo deladaptador y apriétela con sus dedos.
• Haga girar el dial del compresor del O-ring en el sentido delas agujas del reloj para crear un sello entre el adaptador yel cilindro maestro a fin de evitar fugas de fluido.
• Haga una inspección visual para comprobar que existe unbuen sello.• Fije la manguera de la herramienta de purga mediante
presión al adaptador.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
PASO 6: Abra lentamente la válvula de purga y observe elnivel en el cilindro maestro. El nivel no debe estar en lamarca MAX o por encima de ella.• Abra la válvula de purga.• Observe el nivel del fluido en el cilindro maestro para
vigilar que no supere la marca MAX.• Si supera la marca MAX, cierre la válvula de purga.
Desmonte el adaptador y baje el nivel de fluido.
• Inspeccione el O-ring del adaptador en busca de daños.Inspeccione el reservorio en busca de residuos ylímpielo si es necesario.
• Alinee de nuevo el adaptador e instálelo una vez más.• Asegúrese de fijar el adaptador con la cadena y utilice el
compresor del O-ring para crear un sello entre eladaptador y el cilindro maestro.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
PASO 7: Drenaje del sistema:• Drene los frenos en el orden indicado para la purga del
sistema de frenos.• Abra el tapón de purga y drene hasta que el fluido se
muestre limpio y luego cierre el tapón.
Nota: Normalmente, empezará a salir fluido en buenascondiciones luego de unos 4 a 7 segundos.
• Repita el proceso completo en la siguiente rueda de lasecuencia.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
PASO 8: Desmonte la herramienta de purga mediante presión• Cierre la válvula de la herramienta de purga mediante
presión.• Abra el último tapón de purga de la secuencia para aliviar la
presión en el cilindro maestro.• Desmonte el adaptador.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante presión
PASO 9: Comprobaciones finales• Instale de nuevo el tamiz.• Compruebe de nuevo el nivel de fluido
en el cilindro maestro y rellene hasta lamarca MAX con fluido de frenosHonda DOT 3 nuevo.
• Arranque el motor y bombee el pedaldel freno para comprobar su firmeza.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante vacío
Antes de drenar cualquier sistema de frenos, debe estar altanto de lo siguiente:• Use siempre protectores de la vista al estar cerca de
productos químicos en envases a presión.• Si ocurre un derrame de fluido de frenos sobre una
superficie pintada, lávela inmediatamente con agua.• Use siempre fluido de frenos DOT 3 original de Honda.• Los sistemas ABS que no tienen un reservorio separado de
fluido no necesitan un procedimiento especial; su drenaje seefectúa del mismo modo que se hace en los vehículos noequipados con sistema ABS.
• En los sistemas ABS con un reservorio aparte se debedrenar la unidad hidráulica después de drenar los frenos.
• Si está provisto, el modulador del sistema de asistencia a laestabilidad también debe ser drenado.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante vacío
PASO 1: Conecte la herramienta de purga mediante vacío auna fuente de aire comprimido regulada de 80 psi.
Nota: La alimentación de aire debe estar regulada a 80 psi.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante vacío
PASO 2: Limpie y quite la tapa y el tamiz del cilindro maestro. Agite el fluido de frenos para levantar los sedimentos.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante vacío
PASO 3: Extraiga el fluido viejo con la herramienta de purgamediante vacío y limpie el reservorio.• Extraiga el fluido de frenos sucio del reservorio con la
herramienta de purga mediante vacío.• Podría tener que quitar el acople de purga universal del
extremo de la manguera y utilizar solamente el conector.• Si el reservorio está sucio, sáquelo y límpielo con fluido de
frenos nuevo. No utilice limpiador de frenos en aerosol.• Fije de nuevo el acople de purga universal al extremo de la
manguera.
Nota técnica
Los limpiadores de frenos deben utilizarse sólo para limpiar loscomponentes externos de los frenos, tales como discos,tambores y las placas base. Los limpiadores de frenos no soncompatibles con los sellos y los fluidos de frenos.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante vacío
PASO 4: Rellene el cilindro maestro con fluido de frenos HONDA DOT 3nuevo. Coloque boca abajo el envase de fluido de frenos en el cilindromaestro durante el drenaje para mantener el fluido al nivel máximo.
Nota técnica
Use sólo fluido de frenos DOT 3 de Honda. Dicho fluido está diseñado paraser compatible con los materiales utilizados en los sistemas de frenos deHonda y Acura, tiene una alta resistencia a la absorción de humedad y
tiene un alto punto de ebullición.
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante vacío
PASO 5: Drenaje del sistema:• Drene los frenos en el orden indicado para la purga del
sistema de frenos.• Abra el tapón de purga y drene hasta que el fluido se
muestre limpio y luego cierre el tapón.• Siga adelante con la siguiente rueda hasta haya
drenado el sistema completo.
Nota: Normalmente, empezará a salir fluido en buenas
condiciones luego de unos 4 a 7 segundos.
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3.2-17
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El servicio de los sistemas de frenos
Purga mediante vacío
PASO 6: Comprobaciones finales• Instale de nuevo el tamiz del fluido.• Compruebe de nuevo el nivel de fluido en el cilindro
maestro y rellene hasta la marca MAX con fluido defrenos Honda DOT 3 nuevo.
• Arranque el motor y bombee el pedal del freno paracomprobar su firmeza.
Precaución: Si al pisar el pedal lo lleva totalmente hastael piso, podría empujar el pistón secundario del cilindromaestro hasta una zona donde pudiera haber sedimentosy depósitos en las paredes del ci lindro. Si esto ocurre, lossellos podrían dañarse y producir una fuga interna.
3.2-18
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje de los sistemas ABS
Los vehículos dotados del sistema ABS requieren del drenajedel fluido de frenos cada 48,000 kilómetros (30,000 millas) osegún lo especificado en la información de servicio. Lossistemas ABS de tipo compacto se drenan durante el drenajenormal del sistema de frenos y no requieren ningúnprocedimiento especial. Los sistemas ABS dotados de unreservorio en el modulador deben ser drenados luego dedrenar el sistema de frenos. Consulte la información deservicio para identificar el tipo de sistema presente en elvehículo. Sistemas ABS
Tipos 2, 4, 5, 6, 7
Sistemas ABS Tipo 8
3.2-19
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje de los sistemas ABS Tipo 2, 4, 5, 6, 7
PASO 1: Extraiga el fluido viejo del reservorio.• Quite la tapa y el tamiz.• Utilice una jeringa para extraer el fluido viejo del
reservorio.
Precaución: El modulador contiene fluido a muy altaspresiones. Use siempre protectores de la vista y efectúe lospasos tal como se indica en la información de servicio.
3.2-20
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje de los sistemas ABS Tipo 2, 4, 5, 6, 7
PASO 2: Alivie la alta presión del acumulador del modulador.• Utilice una llave T (T/N 07HAA-SG00101) para liberar la alta presión del
acumulador del modulador.• Ábrala sólo 1/4 de vuelta.• Apriete la válvula de purga, pero no lo haga en exceso ya que podría
dañarla.
Advertencia: El fluido de frenos se encuentra a alta presión. Asegúresede que la tapa de la llave T esté en su sitio. Use siempre protectores de la
vista y un protector de guardabarros para proteger las superficies pintadasdel vehículo.
Nota técnica
El fluido que ingresa a la llave T podría ser de un color crema espumoso.Eso es normal y es causado por la alta presión que impulsa el fluido através de la pequeña apertura de la válvula de purga. Espere unos minutospara que el fluido repose antes de medir el volumen extraído.
3.2-21
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje de los sistemas ABS Tipo 2, 4, 5, 6, 7
PASO 3: Rellene el reservorio con fluido de frenos Honda DOT 3 nuevo.
3.2-22
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje de los sistemas ABS Tipo 2, 4, 5, 6, 7
PASO 4: Conecte la herramienta ALB al conector ALB ycorra los modos del 1 al 5.• Arranque el motor y libere el freno de estacionamiento.• Haga clic sobre el selector de modos de la herramienta
ALB comenzando con el Modo 1 (sin pisar el pedal delfreno).
• Presione el botón “Start Test” en la herramienta parainiciar cada una de las pruebas.
• Siga adelante con los Modos 2 al 5 (pie sobre el pedal delfreno y deberá sentir pateo)
Precaución: Al utilizar la herramienta ALB, siempreinmovilice las ruedas y coloque la transmisión en Park si esautomática y en Neutro si es manual o eleve el vehículo enuna plataforma para levantar las ruedas del piso.
3.2-23
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje de los sistemas ABS Tipo 2, 4, 5, 6, 7
PASO 5: Después de utilizar la herramienta ALB, repita elproceso de extracción del fluido del reservorio y delacumulador mediante la llave T, rellene el reservorio y corrados veces más los Modos 1 al 5 de la herramienta ALB.
3.2-24
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje de los sistemas ABS Tipo 2, 4, 5, 6, 7
PASO 6: Rellenar, inspeccionar e instalar la tapa del reservorio.• Rellene el modulador con fluido de frenos Honda DOT 3
nuevo.• Repita el modo 1 con la herramienta ALB• Instale de nuevo el tamiz del reservorio del modulador y
rellene con fluido si es necesario.• Instale la tapa del reservorio.• Desmonte la herramienta ALB del vehículo.• Compruebe que las luces de sistema ABS y del sistema de
frenos estén apagadas y efectué un recorrido de pruebapara comprobar el funcionamiento correcto de los frenos.
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje del modulador de los sistemas ABS Tipo 8
Los vehículos con modulador Tipo 8 tienen un reservorio similara este y se utiliza el procedimiento de drenaje de fluido de frenosque se indica en las páginas a continuación:
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje del modulador de los sistemas ABS Tipo 8
PASO 1: Quite el tapón de purga de la unidad del modulador.
Advertencia: El modulador contiene fluido a muy altas presiones. Usesiempre protectores de la vista y efectúe los pasos tal como se indica enla información de servicio.
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje del modulador de los sistemas ABS Tipo 8
PASO 2: Abra el tapón de purga para drenar el fluido de frenos.• Fije una manguera de goma al tapón de purga.• Coloque un envase en el extremo libre de la manguera para
recoger el fluido de frenos.• Abra lentamente el tapón de purga entre un 1/8 y 1/4 de
vuelta con una llave.Ciérrelo una vez que el fluido haya dejado de salir.
Nota técnica
La herramienta ALB no es necesaria en estos sistemas. Laautocomprobación del sistema ABS después del arranque delmotor hace circular el fluido en el interior del modulador.
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje del modulador de los sistemas ABS Tipo 8
PASO 3: Arranque el motor y permita que funcione en mínimo durante unminuto.
La autocomprobación del sistema ABS hace que se active el motor delmodulador, que circule el fluido y se restaure la presión en el sistema.
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje del modulador de los sistemas ABS Tipo 8
PASO 4: • Apague el motor y compruebe que el nivel en el
reservorio se encuentra por debajo de la marca MAX.• Repita los pasos 2 y 3 del procedimiento de purga.
Nota: El modulador tiene una capacidad deaproximadamente 150 ml (150 cc, 5 fl-oz). En cadaprocedimiento se drena aproximadamente unos40 - 45 ml (40 - 45 cc, 1,3 -1,5 fl-oz) de fluido.
MarcaMax
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje del modulador de los sistemas ABS Tipo 8
PASO 5: Rellene el reservorio con fluido de frenos Honda DOT 3nuevo y repita los pasos 2 y 3.• Rellene el reservorio con fluido de frenos Honda DOT 3 nuevo.• Repita los pasos 2 y 3, purgue el reservorio dos veces más (o
hasta que el fluido extraído esté limpio y no muestre burbujas deaire).
Nota: El repetir el proceso asegura el drenaje completo de todo elfluido contaminado del modulador del sistema ABS.
• Rellene el reservorio hasta la marca MAX.
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El servicio de los sistemas de frenos
Drenaje del modulador de los sistemas ABS Tipo 8
PASO 6: Apriete el tapón de purga al par especificado.• Apriete el tapón de purga según las especificaciones.• Arranque el motor y compruebe que el indicador del
sistema ABS se apague. (Si permanece encendidopurgue el sistema ABS siguiendo los procedimientosindicados en la información de servicio).
• Haga un recorrido de prueba para comprobar elfuncionamiento normal de los frenos.
Aquí finaliza el drenaje de los sistemas ABS.
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El servicio de los sistemas de frenos
Ajuste del freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento debe quedar aplicado a fondo luego deun número de clics de la palanca o el pedal entre 3 y 10, según elmodelo. Consulte la información de servicio para encontrar lasespecificaciones. Es necesario ajustar el freno de estacionamiento sino queda aplicado a fondo luego del número especificado de clics ydespués de que la inspección de los frenos confirme que no existenproblemas ni necesidad de reparaciones en los componentesasociados.
3.3-1
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Ajuste del freno de estacionamiento
PASO 1: Desmonte el panel de acceso en la consola central.
3.3-2
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Ajuste del freno de estacionamiento
PASO 2: Ajuste el cable. (Palanca del freno de estacionamiento).• Jale (tire de) la palanca hasta que se escuche un clic.• Apriete la tuerca de ajuste hasta que las ruedas traseras rocen
levemente al girar.• Libere el freno de estacionamiento y compruebe que las ruedas giran
libremente.• Coloque el freno de estacionamiento y compruebe que su aplicación a
fondo cumple las especificaciones.
3.3-3
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El servicio de los sistemas de frenos
Ajuste del freno de estacionamiento de pedal
Ajuste el cable. (Pedal del freno de estacionamiento).• Eleve las ruedas traseras.• Apriete la tuerca de ajuste hasta que las ruedas
traserasrocen levemente al girar.
• Si está ajustado correctamente, el freno deestacionamiento debe quedar colocado a fondoluego de un recorrido del pedal correspondiente alnúmero especificado de clics.
Información de servicio
Presione el pedal del freno de estacionamiento conuna fuerza de 294 N (30 kgf, 66 lbf).Clics hasta que el pedal llegue al final de surecorrido:
Con frenos traseros de tambor: 3 a 5Con frenos traseros de disco: 4 a 6
3.3-4
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El servicio de los sistemas de frenos
Resumen
El servicio del sistema de frenos es una parteimportante del mantenimiento global del vehículo. Elfluido de frenos limpio aumenta la vida útil de loscomponentes de los frenos y mantiene el buenfuncionamiento del sistema.
El servicio del sistema de frenos es una parteimportante del mantenimiento global del vehículo. Elfluido de frenos limpio aumenta la vida útil de los
componentes de los frenos y mantiene el buenfuncionamiento del sistema.
El freno de estacionamiento es un dispositivo deseguridad muy importante que requiere inspecciónperiódica y ajuste ocasional.
3.3-5
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Resumen
Ahora debería poder:
• Drenar el sistema de frenos tanto con el método de purga por vacíocomo por el método de purga por presión.
• Drenar los sistemas ABS siguiendo el procedimiento correcto paracada uno de los diferentestipos de sistemas.
• Revise y, si es necesario, ajuste el freno de estacionamiento.
Nota del Centro de entrenamientoEste módulo de conocimientos es un requisito previo para el módulo dehabilidades, o "prácticas", que realizará en su Centro de Entrenamiento. Antes de comenzar ese módulo de técnicas, su instructor le pedirá quevalide sus conocimientos sobre el tema de este módulo. Le sugerimosque revise el contenido antes de llegar al Centro de Entrenamiento.
4.0-1
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