variante mocoa sibundoy
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PRESENTADO POR : Yhon Freddy Cuarán
11°3
La parte sur de Colombia conocida como la Región Amazónica, está compuesta por los departamentos de Putumayo, Caquetá, Guaviare, Vaupés, Guainía y Amazonas. El departamento del Putumayo cuenta con 341,513 habitantes, de los cuales cerca del 12% se concentran en su capital Mocoa. El 52% de la población del municipio de Mocoa, fundamenta su economía en la agricultura, que es comercializada en la ciudad de Pasto, el municipio de San Francisco y en menor escala, en el municipio de Sibundoy.
Por lo cual se ha visto en la obligación de
adecuar la vía para hacer menos riesgoso el
transporte de los productos hacia el alto
putumayo y posteriormente hacia los demás
departamentos como Nariño, cauca entre
otros, posibilitando el crecimiento de manera
positiva en la región.
Por lo cual la gobernación del putumayo , junto a INVIAS y la demás población en general , han venido estudiando y buscando una solución para poder hacer la conexión Mocoa san francisco y de allí Sibundoy pasto, para darle solución definitiva a la deficiencia de la vía, que fue construida a principios de la década de los 30’s y cuya longitud es de 78 kilómetros, compuesta en su mayoría por superficie de afirmado, sin ningún tipo de diseño geométrico, con grandes deficiencias en sus especificaciones, altas pendientes, zonas inestables y profundos abismos, situación que ha convertido a este trayecto en una zona de alta accidentalidad, cobrando a su vez la pérdida de un número importante de vidas humanas a lo largo de su periodo de operación.
La nueva variante Mocoa Sibundoy, dará
puerta abierta a una nueva generación en el
putumayo, permitirá una conexión eficiente
con todo el sur de Colombia, desde el puerto
de Tumaco hasta posiblemente en un futuro
con el vecino país de Brasil.
IMPACTO AMBIENTAL.
En el año 2003 INVIAS presentó ante el
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial (MAVDT), el estudio de el impacto
ambiental como parte de la licencia para la
construcción de la variante, para que no
haya un daño significativo sobre el terreno
en el cual se va a realizar los trabajos.
MAPA SOBRE LA NUEVA VARIANTE.
La
señalización
roja es la
nueva
variante,
la
señalización
verde es la
actual
carretera que
esta en
operación
para la
conexión
Mocoa
Sibundoy
Como se puede apreciar en el mapa , la
nueva variante será menos peligrosa, ya que
no tiene altos índices de curvas en su
trayecto, será mas corta y la gente podrá
llegar a su destino en menor
tiempo, ahorrando dinero en combustibles y
reparación de automóviles por la deficiencia
de la vía actual.
FINANCIAMIENTO
El financiamiento par la construcción ya esta dado por la banca multilateral, la cual apoya este tipo de proyectos en la mejora de infraestructuras a nivel nacional.
Como la construcción de esta variante consta de dos fases, se tiene presupuestado $585.076 millones de pesos para su posible construcción, con un costo de la fase I de $ 383.019 millones de pesos, por lo cual se solicita el concepto favorable de CONPES para la financiación de esta I fase.
SEGÚN LO PLANEATO , ASI QUEDARIA LA NUEVA
VIA
PROS Y CONTRAS
Dentro de los pro o aspectos positivos cabe
destacar que la variante abrirá nuevas
puertas al comercio nacional, ya que los
productos de la región serán exportados mas
fácilmente hacia otras regiones del país,
generando mas ingresos a la economía del
departamento, lo cual ayudara al progreso
de la región.
Dentro de los contras o aspectos negativos,
el impacto ambiental será notable, por que
dentro de la construcción habrán tala de
bosque y el desplazamiento de especies
animales, vendrán nuevas empresas tras la
riqueza natural de nuestro departamento, y
la presencia de personas desconocidas
generara mas desconfianza en la seguridad
social.
BIBLIOGRAFIA.
http://putumayo.socivilputumayo.org :
DOCUMENTOS : CONPES
IMPACTO AMBIENTAL
http://miputumayo.com.co/2010/08/07/el-
trampolin-de-la-muerte-en-accion/
