Presentacin de PowerPoint

FASE I VARIANTE MOCOA, DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO 9 KM

ESTUDIO DE TRANSPORTEOBJETIVO GENERAL

Obtener los datos de trnsito que permitan valorar la eficiencia del sistema de transporte, definir el tipo de proyecto, adoptar los parmetros de diseo geomtrico, servir de base al diseo del pavimento, determinar los costos de operacin y junto con los estudios de capacidad y niveles de servicio y su adaptacin a la demanda en el ao o aos establecidos como horizonte del proyecto, cuantificar los costos de operacin de los vehculos, as como los costos de conservacin de la carretera y facilitar la programacin de la ejecucin de las obras, para el proyecto de construccin de la va variante Mocoa, Fase I (9km)

OBJETIVOS ESPECFICOS

- Definir el rea de influencia del proyecto. - Revisar la informacin secundaria relacionada con el tema de movilidad en la zona de influencia del corredor vial estudiado. - Revisar la informacin socio-econmica existente en diferentes organismos del estado, como el DANE, Banco de la Repblica, etc. - Determinar el trnsito promedio diario y el nmero de ejes equivalentes para el diseo de pavimentos. - Identificar los costos de operacin - Formular el respectivo estudio de trnsito, capacidad y niveles de servicio. - Establecer las principales conclusiones y recomendaciones.

LOCALIZACION GENERAL Y JUSTIFICACIN DEL PROYECTO

El rea de estudio se localiza mayoritariamente sobre reas rurales del Municipio de Mocoa, capital del departamento del Putumayo y abarca tanto el costado occidental como el oriental, en los que es posible desde el punto de vista de trazado vial generar alternativas que permitan desviar el trnsito de carga de la va Puerto Ass - Pitalito

DESCRIPCIN DE CORREDORESCOSTADO OCCIDENTALEste corredor tiene su origen en la interseccin con la carretera que desde Villagarzn se dirige hacia el norte del Departamento del Putumayo, especficamente en el sitio conocido como El Rosal, distante unos 600 m antes del puente sobre el Ro Rumiyaco. Desde este sitio y con orientacin al noroeste (NW) se transita inicialmente por terrenos con una topografa ondulada en donde se pueden lograr pendientes longitudinales entre 0.5% y 5.5%; posteriormente se gira a buscar la interseccin con la carretera existente Mocoa El Pepino Pasto, a la altura del cruce de esta variante con la Quebrada El Balsamito;luego se remonta la cordillera a media ladera pasando cerca de la urbanizacin San Andrs, hasta encontrar el Ro Mulato (puente de aproximadamente 80m) a unos 2 Km en lnea recta del centro urbano de Mocoa; de aqu en adelante el corredor toma direccin noreste (NE), con posibles afectaciones prediales sobre asentamientos recientes conocidos como Lbano, Villa Rosa I y Villa Rosa II, hasta cruzar la quebrada Sangoyaquito y el ro Sangoyaco,

COSTADO ORIENTAL SUPERIOR

Este corredor se desprende del corredor oriental inferior luego de cruzar el ro afn con un puente de aproximadamente 65m, siguiendo el flanco contrario no visible desde Mocoa, cuyas pendientes transversales son ms suaves, con pendientes longitudinalesintercaladas entre 1% y 6% en promedio; asciende por el costado derecho del ro Afn para pasar por cercanas del relleno sanitario del municipio, hasta empalmar con la va a Pitalito 400m delante de la alternativa oriental inferior; la localizacin del corredor se puede ver en conjunto con el costado oriental inferior en la figura No 3; este es el corredor que ofrece menores afectaciones sobre viviendas pues por este costado no est autorizado ningn tipo de desarrollo urbanstico.

Imagen completa tomada por sistema LIDAR

Las alternativas 2 y 3 se proyectan al costado opuesto del casco urbano, separadas por el ro Mocoa, sobre el flanco occidental de la loma El Afn.

COMPONENTE LEGAL PBOTCOMPONENTE RURAL

Ante todo el municipio debe tener claro que las polticas en el sector agropecuario y forestal estn orientadas a elevar el nivel econmico de las familias campesinas, a travs de actividades econmicas lcitas sostenibles, que estn enlazadas a cadenas productivas; de tal manera que se garantice la produccin, transformacin y comercializacin de los productos agropecuarios.

COMPONENTE URBANO El PBOT del municipio de Mocoa, debe corregir y clarificar cual es el uso o suelo adecuado de prevalencia en estas zonas de superposicin. En el suelo urbano, se destinan reas comerciales, residenciales, industriales y recreativas indicando las intensidades de uso, cesiones obligatorias, porcentajes de ocupacin, las clases y usos de las edificaciones y dems normas urbansticas.

SUELO DE EXPANSIN URBANA