19-4-2013

TIPOS DE ADITIVOS LUBRICANTES

GABRIEL CHACÓN VARGAS 200810546

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Tabla de contenido

1 Tipos de aditivos usados ............................................................................................................. 4

1.1 Detergentes ......................................................................................................................... 4

1.2 ANTIOXIDANTES DE ALTAS TEMPERATURAS ...................................................................... 5

1.3 ADITIVOS DE EXTREMA PRESIÓN ........................................................................................ 5

1.4 ADITIVOS ESPESANTE .......................................................................................................... 6

1.5 ADITIVOS MEJORADORES DEL PUNTO DE CONGELACIÓN .................................................. 6

1.6 ANTIESPUMANTES............................................................................................................... 7

1.7 Depresores del Punto de Fluencia ...................................................................................... 7

1.8 ADITIVO MEJORADOR DE LA UNTUOSIDAD ........................................................................ 8

1.9 ADITIVO DISPERSANTE ........................................................................................................ 8

1.10 ADITIVO INHIBIDOR DE LA CORROSIÓN .............................................................................. 8

1.11 AGENTES ALCALINOS ........................................................................................................... 8

1.12 REPELENTES DEL AGUA ....................................................................................................... 9

1.13 CONTROL DE OLOR .............................................................................................................. 9

1.14 ESTABILIZANTES DE COLOR ................................................................................................. 9

1.15 BACTERICIDAS ..................................................................................................................... 9

1.16 SÓLIDOS. .............................................................................................................................. 9

TABLA DE ILUSTRACIONES

Figura 1 Las bases por sí solas no cubren todas las necesidades que se exigen en la actualidad a los

aceites, por tanto son mejoradas con sustancias químicas denominadas aditivos. ........................... 3

Figura 2 Actualmente existen gran variedad de elementos, las compañías de lubricantes se

encuentran en constante mejoramiento y desarrollo de nuevos compuestos .................................. 4

Figura 3 Los aditivos detergentes poseen propiedades dispersantes, detergentes y anticorrosivas. 4

Figura 4 el aditivo de extrema presión protege las superficies rozantes, evitando la friccion pura .. 5

Figura 5 ................................................................................................................................................ 7

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INTRODUCCION

Los aditivos son sustancias químicas que se añaden en pequeñas cantidades a los aceites

lubricantes para proporcionarles o incrementarles propiedades, o para suprimir o reducir

otras que le son perjudiciales.

Podemos mencionar que la misión de un aditivo es misión de apostolado, pues no es preciso

ni suficiente el que al ser mezclado con las masas o volumen total del aceite continúe

preservando sus buenas cualidades, por el contrario la debe transferir a toda ella

ennobleciéndola.

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ADITIVOS EN LOS LUBRICANTES

ADITIVO:

Sustancia que se añade por razones de fabricación, presentación o conservación de un

producto, agregan o modifican características.

ADITIVOS EN LOS LUBRICANTES

Figura 1 Las bases por sí solas no cubren todas las necesidades que se exigen en la actualidad a los aceites, por tanto son mejoradas con sustancias químicas denominadas aditivos.

Como aditivos lubricantes se entienden aquellos compuestos químicos destinados a

mejorar las propiedades naturales de un lubricante, transferirle a estos lubricantes los

elementos físico-químicos que no poseían y que son necesarios para cumplir su cometido.

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1 Tipos de aditivos usados

Figura 2 Actualmente existen gran variedad de elementos, las compañías de lubricantes se encuentran en constante mejoramiento y desarrollo de nuevos compuestos

1.1 Detergentes

Utilizados en aceites de motores, su papel es químico (neutralizante) y físico-Químico

(dispersante).

A pesar de su nombre, los aditivos detergentes no limpian

el motor. No sirven para arrancar carbonilla añeja. La

misión del aditivo detergente es la de arrastrar los residuos

de la combustión que, a veces, pasan al cárter. No los

destruyen pero sí los mantienen dispersos, evitando así la

acumulación de sustancias gomosas y, por consiguiente,

impidiendo la obstrucción de los conductos de engrase

Actúan como dispersantes de los productos de combustión

y neutralizan la formación de acidez corrosiva proveniente

de la combustión normal o de la oxidación del azufre del combustible que provoca la

formación de anhídrido sulfúrico.

Salicilatos / Sulfonatos / Fenatos / Sulfofenatos

Figura 3 Los aditivos detergentes poseen propiedades dispersantes, detergentes y anticorrosivas.

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1.2 ANTIOXIDANTES DE ALTAS TEMPERATURAS

Su finalidad consiste en disminuir la oxidación de un aceite y proteger las piezas que están

en movimiento (cojinetes) contra la corrosión.

-Compuestos fenólicos

-Compuestos aromáticos nitrogenado

-Terpenos fosfosulfurados.

1.3 ADITIVOS DE EXTREMA PRESIÓN

Confieren al aceite propiedades anti soldadura necesarias en la lubricación de engranajes

en cárter cerrado en los que se desarrollan elevadas presiones, evitando así el gripaje o

soldadura por formación de dos películas protectoras que resultan de la liberación de azufre

o fósforo del aditivo a consecuencia de la temperatura.

Figura 4 el aditivo de extrema presión protege las superficies rozantes, evitando la friccion pura

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Básicamente su función más importante es la de ofrecer protección contra el desgaste a

medida que los engranajes en las transmisiones y en los diferenciales se entrelazan unos

con otros para realizar su función, aumentan las posibilidades de contacto entre sus

superficies metálicas. Las superficies de los engranajes pueden presentar pequeñas

irregularidades llamadas "asperezas". Cuando estas asperezas entran en contacto se

produce una tremenda presión entre dichas partes, la cual puede causar diferentes tipos de

desgaste capaces de acortar la vida de los mismos engranajes y provocar un aumento del

tiempo perdido a causa de mantenimiento o reparaciones.

1.4 ADITIVOS ESPESANTE

Actúan sobre las curvas de viscosidad a diferente temperatura.

A bajas temperaturas las moléculas de estas substancias se contraen ocupando muy poco

volumen y se dispersan por el aceite en forma de particulas dotadas de gran movilidad.

Cuando se eleva la temperatura, las moléculas de la mas de aceite aumentan de velocidad

y las mencionadas bolitas se agrupan, formando estructuras bastante compactas que se

oponen al movimiento molecular del aceite base, lo que se traduce en un aumento de la

viscosidad de la mezcla.

-Polimetacrilatos

-Copolímeros de etileno - propileno (OCP)

-Copolímeros de estireno - dienos

-Copolímeros de estireno - éster

1.5 ADITIVOS MEJORADORES DEL PUNTO DE CONGELACIÓN

Básicamente sirve para lograr la fluidez del aceite a bajas temperaturas.

El aditivo rodea los micro cristales de parafina, evitando la formación de otros mayores y

consiguiéndose, por lo tanto, un punto de congelación más bajo.

-Polimetacrilatos

-Copolímeros de etileno - propileno (OCP)

-Copolímeros de estireno - dienos

-Copolímeros de estireno - éster

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1.6 ANTIESPUMANTES

Estos productos tienen la propiedad de impedir la formación de una espuma estable cuando

el aceite es agitado en contacto con el aire.

Si el aceite forma espuma, decrece la capacidad de

carga de la película. El efecto antiespumante, es decir,

la acción de humedecer la espuma, se obtiene

añadiendo pequeñas cantidades de silicona fluida.

Los aditivos que atenúan la espuma hacen que las

burbujas rompan cuando alcanzan la superficie del

baño de aceite.

El mecanismo de acción de los productos

antiespumantes es favorecer la unión de las burbujas

de gas y la ruptura de las películas de aceite que las rodean.

-Siliconas

1.7 Depresores del Punto de Fluencia

Su función es prevenir la congelación del aceite (cristalización de las ceras de parafina que están presentes en las fracciones de aceite mineral) a bajas temperaturas. Para lograr bajos puntos de fluencia, se eliminan los constituyentes que contienen ceras, los cuales solidifican a temperaturas relativamente altas, mediante un proceso conocido como "descerado". El descerado completo podría reducir el rendimiento del aceite a un nivel no económico. Por lo tanto el proceso de descerado se suplementa usando aditivos que bajan el punto de fluencia del aceite Los depresores del punto de fluencia no previenen que las ceras cristalicen en el aceite. Más bien se absorben en los cristales y reducen así la cantidad de aceite incluido en el mismo. Al reducir el volumen del cristal permiten el flujo del lubricante. -Naftalenos alquilados con ceras -Polimetacrilatos -Fenoles alquilados con ceras -Copolímeros de ésteres de acetato de vinilo/ácido fumárico -Copolímeros de acetato de vinilo/éter vinílico -Copolímeros de estireno - éster

Figura 5

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1.8 ADITIVO MEJORADOR DE LA UNTUOSIDAD

Le da al aceite una mayor adherencia a una superficie deslizante, químicamente hablando)

una superficie bastante deslizante es porque sus propiedades físicas repelen a diferentes

tipos de átomos cargados, entonces este aditivo esta creado para que evite esto y no se

repela.

1.9 ADITIVO DISPERSANTE

Mantiene los residuos procedentes de la combustión sin aglomerarse y sin que se depositen

en el motor.

1.10 ADITIVO INHIBIDOR DE LA CORROSIÓN

Protege los cojinetes y demás partes contra ataques químicos.

-Fosfitos orgánicos

-Olefinas sulfuradas

-Ditiofosfatos de Zinc

-Compuestos alcalinos como neutralizadores de ácidos

1.11 AGENTES ALCALINOS

Neutralizan los ácidos presentes en el aceite formando sales inertes que previenen la

oxidación del propio aceite. No viene a mal mencionar que un metal alcalino son metales

extremadamente reactivos que tienen un solo electrón y que por ser metales al momento

de una reacción tienden a perder su electrón y que por ende tienden a formar óxidos,

haluros, hidróxidos, silicatos y no en estado puro, y como todos saben algunos de estos

repelen los ácidos.

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1.12 REPELENTES DEL AGUA

Los aditivos repelentes al agua se componen de una suspensión de algún producto plástico

como el estearato y otros compuestos. El aditivo se adiciona al concreto durante el

mezclado para lograr un tratamiento integral de la masa de concreto, esto se logra gracias

a que el estearato es una sustancia insoluble, que al pegarse en las paredes de los poros y

oquedades repele el agua

1.13 CONTROL DE OLOR

Esto es para evitar la formación de olores desagradables.

1.14 ESTABILIZANTES DE COLOR

Previenen cambios de color o la formación de colores no deseables.

1.15 BACTERICIDAS

Controlan el crecimiento de la bacteria atacando la membrana celular y causándole muerte.

1.16 SÓLIDOS. Los aditivos sólidos, como el bisulfuro de molibdeno, pueden también mejorar las propiedades

lubricantes. El tamaño de las partículas debe ser de unas 0.2 micras, pudiendo así permanecer en

suspensión en el aceite. Las partículas mayores o menores que éstas, sedimentaran. Cuando hay

que filtrar un aceite que contienen aditivos sólidos, el tamaño de los poros debe ser al menos de 20

a 30 micras, ya que de otra forma el descenso de presión en el sistema será innecesariamente

grande.

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BIBLIOGRAFÍA

[1]. http://www.concresur.com.mx/pdf/prodserv/Concreto%20Repelente%20al%20Ag

ua%202.pdf

[2]. http://www.naikontuning.com/nt/aditivos-para-aceite/

[3]. http://www.dakolub.com/noticias/News/show/los-aditivos-detergentes-206