1) Las Armnicas 1x , 2x, 3x a que corresponden? La mayora de los casos de desalineacin son una combinacin de los tipos descritos arriba. El diagnstico est basado en picos 2x ms fuertes que los picos 1x y en la existencia de picos axiales 1x y 2x. Noten que altos niveles axiales 1x no estn causados por desbalanceo en rotores sobresalientes. Por ejemplo si una motobomba opera a 1750 rpm Cul es la frecuencia de rotacin de esta mquina?

.17.2960

1750 Hzcpm =

Las frecuencias fundamentales son las ms grandes del espectro. En mquinas rotatorias se define como la frecuencia de rotacin del rotor, pudindose identificar con f0 o como 1x. Sus armnicas superiores se identifican como 2x, 3x, 4x,.., 10x..

60 120 180 f(Hz)

1x 2x 3x Orden

2.) -Cmo se calcula el TMBF si se tiene varios datos? R.- a) El tiempo medio entre fallos (MTBF) como medida de la Fiabilidad:

n

TBFin

0

= MTBF

[das] Tiempo promedio entre fallas TF

Numero de fallas N

NTF

= MTBF i

3.) Formulas para calculo de frecuencias en Rodamientos diferentes?

A continuacin encontrarn las frmulas para el clculo de las frecuencias de los tonos de rodamiento a partir de la geometra del rodamiento. Tiene un poco de imprecisin ya que la carga axial y los efectos de deslizamiento les afectan en una manera impredecible. Bpfi = Frecuencia de paso de bolas, anillo interior

Bpfo = Frecuencia de paso de bolas, anillo exterior

BSF = Frecuencia de rotacin de la bola

FTF = Frecuencia fundamental de tren

Bd = Dimetro de la bola

Pd = El mdulo de rodamiento

n = nmero de elementos rodantes

q = ngulo de contacto

La FTF misma aparece raramente en un espectro de rodamientos. Por lo general est

A continuacin damos unas aproximaciones de frecuencias de tonos de rodamientos para los rodamientos ms comunes. Falla en el anillo exterior: Nmero de rodillos multiplicado por las RPM por 0. 4 Falla en el anillo interior: Nmero de rodillos multiplicado por las RPM por 0. 6

involucrada con actividad de bandas laterales como lo explicamos a continuacin.

Frecuencia Fundamental de Tren (FTF) = RPM por 0. 4 El nmero de rodillos en la mayoria de los rodamientos es generalmente entre 8 y 12 , pero en rodamientos con un dimetro muy ancho, como los que se encuentran en las mquinas de papel, el nmero de rodillos puede ser ms alto.

4.-Cmo determinamos el motor en el espectro si no tengo el giro de las rpm?

R.- Si no tenemos las rpm tendramos que tener algn dato del motor como ser

fTTf11

==

Y tendramos las rpm con ella calcularamos la frecuencia fundamental del motor y luego pasaramos ha identificar en las coordenadas de frecuencias, con al que gira el motor en el espectro Velocidad sincrnica

PfN lS

=

120

Siendo:

NS : Velocidad sincrnica expresada en r.p.m.

fl : frecuencia de lnea expresada en Hz.

P : Nmero de polos del motor.

5.) Que significa RMS Resp.-

Significa que es el parmetro descriptor de amplitud de vibracin ms usado para mquinas

El valor RMS representa un estimado del contenido energtico en la vibracin de una mquina o estructura.

Este valor es ampliamente utilizado para cuantificar la severidad de la vibracin en mquinas

El valor RMS debe ser medido con un instrumento capaz de detectar el valor real RMS (true rms detector)

6.-Que es el factor de cresta?

Resp.-

El Factor Cresta es igual a la amplitud del pico de la forma de onda dividida por el valor RMS. El propsito del clculo del factor cresta es dar al analista una rpida idea de que tanto impacto est ocurriendo en la forma de onda. El impacto est continuamente asociado el desgaste del balero de rodillos, cavitacin y desgaste de los dientes del engrane, el Factor Cresta es con el tiempo una tendencia para poder ver si la cantidad de impactos est incrementando o no.

[ ]707,0

/ =

=

RMSsmmPEAKfC

Cuando:

fc < 3 , entonces estamos dentro del rango.

fc > 3 , entonces hay un problema.

En una perfecta onda sinusoidal, con una amplitud de 1, el valor RMS es igual a .707, y el factor cresta es entonces igual a 1.41. Una perfecta onda sinusoidal no contiene impactos y por lo tanto el factor cresta con un valor superior a 1.41 implica que hay algn grado de impacto.

[ ]707,0

/ =

=

RMSsmmPEAKfC

La deteccin del valor PICO PICO se emplea para las mediciones de desplazamiento. Los detectores de PICO y RMS se usan para las mediciones de velocidad y aceleracin, pero recuerde que el valor RMS est relacionado directamente con la potencia de la seal vibroacstica medida.

7.) Si las mediciones han sido realizadas en posicin H, V, y A cual es la debe orientar el diagnostico.

Antes de entrar a realizar un diagnstico con la ayuda de las patologas, es necesario observar los niveles de vibracin que presenta cada uno de los puntos de la mquina. Muchas veces los espectros de vibracin pueden presentar picos especiales, pero esto no significa que haya una caracterstica de falla, ya que la mquina puede estar operando a condiciones normales dentro de los niveles establecidos por la norma. El problema se presenta cuando estos picos comienzan a aumentar su nivel y de esta manera incrementan el overall del punto.

Existen algunas normas internacionales que proponen unos estndares generales para varios tipos de mquinas y niveles de alarma. Estos niveles pueden aplicarse a una gran cantidad de mquinas, pero hay excepciones que exigen estudiar otras herramientas para poder llegar a una conclusin del estado de mquina.

Existe una grfica logartmica que encarna valores de aceleracin, velocidad y desplazamiento frente a una frecuencia especfica.

9.) Como se determina las frecuencias y las amplitudes en un espectro. Se determina de la siguiente manera ,estas magnitudes pueden ser expresadas segn las siguientes relaciones:

)2()2()(

)2

2()2()(

)2()(

2 pipipi

pipipi

pi

+=

+=

=

tfsenYftatfsenYftv

tfsenYty

De igual forma, estas magnitudes estn relacionadas entre s en trminos de amplitud el decir, para ondas armnicas sus amplitudes se relacionan a travs de la frecuencia de la propia onda, segn:

( )22 ; 2 ; 2 fAYf

VYfAV

=

=

=

pipipi

Siendo:

Y, la amplitud del desplazamiento

V, la amplitud de la velocidad

A, la amplitud de la aceleracin

10.-Cmo se determina las frecuencias y las amplitudes?

Para la Frecuencia.-

Cul es la frecuencia de una vibracin armnica cuyo periodo es de 50 ms?

( )HzT

f 20050.011

===

Para la Amplitud

Sea:

Y = 254 m = 0.254 mm y F = 20 Hz

( )( )

Pico-Pico ]/[ 4011A

Pico ]/[ 5.20052

0.254202A

Yf2Vf2APico-Pico ]/[ 91.31V

Pico ]/[ 95.152

0.254202V

Yf2V

2

22

2

smm

smm

smm

smm

=

=

=

==

=

=

=

=

pi

pipi

pi

pi

11.) Amplitudes de un espectro son pico a pico o son pico? Para un movimiento armnico simple se tiene:

A pico-pico = 2 x A0-pico

A 0-pico = 1.414 x RMS

RMS = 0.707 x A0-pico

Y los parmetros descriptores de un movimiento armnico son las siguientes:

La deteccin del valor PICO PICO se emplea para las mediciones de desplazamiento. Los detectores de PICO y RMS se usan para las mediciones de velocidad y aceleracin, pero recuerde que el valor RMS est relacionado directamente con la potencia de la seal vibroacstica medida

12.-Los puntos de medicin seleccionados en una maquina orienta al diagnostico?

R.-Los puntos de medicin son axiales verticales y horizontales en distintos tipos de maquina

Y si orientan al diagnostico por que los puntos de medicin seleccionados se realizan ya sea en los apoyos, o en los puntos de mayor vibracin, etc.

14.-Cual la diferencia entre balanceo estatico y dinamico?

Desbalanceo esttico.- Existe desbalanceo esttico cuando la masa que sobra est en el mismo plano (perpendicular al eje de rotacin) que el centro de gravedad del rotor. Esto provoca que el eje principal de inercia del conjunto se desplace paralelamente al eje de rotacin. Este desbalanceo se corrige con un contrapeso opuesto al peso sobrante. El desbalanceo esttico se aprecia en piezas de dimetro mucho mayor que el largo (discos), como por ejemplo hlices, volantes, etc. pero ocasionalmente en cilindros de dimetro comparable con el largo.

Si montamos una pieza muy desbalanceada sobre apoyos que ofrezcan muy poca resistencia a la rotacin, el rotor s mover por accin de la gravedad y quedar con el peso sobrante hacia abajo.

Desbalanceo dinmico.- El desbalance es la distribucin irregular de las masas de un cuerpo respecto al centro geomtrico o de rotacin , creando la descompensacin de masas que al girar con cierta aceleracin originan fuerzas excitadoras radiales.

Este es el caso ms frecuente y general de desbalanceo y provoca que el eje principal de inercia de una pieza desbalanceada no sea paralelo al eje de rotacin y no pase por el centro de gravedad de la pieza. En este caso solo se puede balancear colocando dos contrapesos en dos planos perpendiculares al eje de rotacin y con posiciones angulares distintas.

La tcnica de balanceo consiste en identificar tanto la cantidad de gramos y la posicin en la que debe colocarse una cantidad de masa para compensar la fuerza ejercida por efecto del desequilibrio.

15) Como balancear dinmicamente un rotor en dos planos En un desbalance dinmico: ocurre en rotores medianos y largos. Es debido principalmente a desgastes radiales y axiales simultneos en la superficie del rotor y debe ser compensado en dos planos.

El desbalance dinmico tiene que ser compensado en dos planos

RELACIN L/D

UN PLANO

DOS PLANOS

MLTIPLES PLANOS

< 0.5 < 1000 RPM >1000 RPM NO

> 0.5

< 2 < 150 RPM

150 2000 RPM > 2000 RPM

> 2

< 100 RPM

> 100 RPM > 70 % V. C.

17) Las amplitudes vibracionales son calculadas o medibles

Las amplitudes son medibles en el inters principal para el Mantenimiento deber ser la identificacin de las amplitudes predominantes de la Vibraciones detectadas en el elemento o mquina, la determinacin de las causas de la vibracin, y la correccin del problema que ellas representan. Las consecuencias de las Vibraciones Mecnicas son el aumento de los esfuerzos y las tensiones, prdidas de energa, desgaste de materiales, y las ms temidas: daos por fatiga de los materiales, adems de ruidos molestos en el ambiente laboral, etc.

18.-Cul sera el espectro patrn de pernos de sujecin sueltos?

19) Como realizar el alineamiento utilizando relojes comparadores

El alineamiento con dos relojes comparadores Las lecturas obtenidas por los comparadores se les designa por: F M y M F, las que corresponden a las lecturas en el comparador 1 y en el comparador 2 respectivamente. La interpretacin que se le dar a

estas lecturas ser la siguiente:comparador 2 sobre el machn hace en el machn de laefectuada en el comparador 1 sobre el machn dede realizar estas lecturas es emquina mvil con respecto a la mquina fija. Para ello se utilizarn estos dosasignacin de signo positivo, en la lectura de los comparadores, significa que el eje seencuentra ms abajo que la referencia. El signo negativo se interpretar como que el eje se encuentra ms arriba que la referencia.1

Por lo tanto podemos concluir que noparalelo puro, en el cual el eje de la mquina mvil se encuentra desplazado paralelamente del eje de la mquina fija en 0,006, para solucionar este problema habra que sacar el equivalente alineados ambos equipos .

estas lecturas ser la siguiente: F M: Referencia mquina fija, lectura efectuada con el comparador 2 sobre el machn de acople de la mquina mvil, en este caso la lectura se hace en el machn de la mquina mvil. M F: Referencia mquina mvil, lectura efectuada en el comparador 1 sobre el machn de acople de la mquina fijade realizar estas lecturas es el poder determinar la inclinacin de la lnea demquina mvil con respecto a la mquina fija. Para ello se utilizarn estos dosasignacin de signo positivo, en la lectura de los comparadores, significa que el eje se

ajo que la referencia. El signo negativo se interpretar como que el eje encuentra ms arriba que la referencia.1

Por lo tanto podemos concluir que nos encontramos en un caso de puro, en el cual el eje de la mquina mvil se encuentra desplazado

de la mquina fija en 0,006, para solucionar este problema habra a esta ltima cantidad en lainas para dejar perfectamente .

M: Referencia mquina fija, lectura efectuada con el acople de la mquina mvil, en este caso la lectura se

F: Referencia mquina mvil, lectura acople de la mquina fija La finalidad

l poder determinar la inclinacin de la lnea de ejes de la mquina mvil con respecto a la mquina fija. Para ello se utilizarn estos dos puntos. La asignacin de signo positivo, en la lectura de los comparadores, significa que el eje se

ajo que la referencia. El signo negativo se interpretar como que el eje

s encontramos en un caso de des alineamiento puro, en el cual el eje de la mquina mvil se encuentra desplazado

de la mquina fija en 0,006, para solucionar este problema habra ad en lainas para dejar perfectamente

En Conclusin podemos decir que :

Para determinar la inclinacin de la lnea de ejes se debe usar la siguiente regla prctica, con la lectura F M nos posicionamos en el eje de la mquina fija y miramos el eje de la mquina mvil, si tiene signo positivo estar ms abajo y si es negativo estar ms arriba. De idntica forma se proceder para la lectura M F, nos posicionamos en el eje de la mquina mvil y miramos hacia el eje de la mquina fija, aplicando el mismo criterio de signos dado anteriormente.

Determinacin de alturas de lainas a colocar o sacar por el mtodo desemejanza de tringulos

Para la correcta aplicacin de esta tcnica es necesario que se haya determinado la inclinacin correcta de la lnea del eje de la mquina mvil con respecto a la fija, lo cual ya se analiz en la seccin anterior. Como una forma de ilustrar la aplicacin de esta tcnica procederemos a la realizacin de un ejemplo Lectura de relojes comparadores: F M: +0,014M F: -0,0067

20.-Cmo calcular la masa de desequilibrio de un rotor?

R.- Desequilibrio de masas

La excentricidad es otra de las causas de comunes de vibracin en la maquinaria rotativa.

La excentricidad se origina por no estar la masa uniformemente distribuida respecto del centro de giro del centro del rotor, de modo que el centro de gravedad y el centro de giro no coinciden, el centro de rotacin verdadero difiere de la lnea central geomtrica.

DESEQUILIBRIO DE MASA

eMFdrmFd d 22 ==eMrmeMm dd

22==

Mrm

e d

=

21) En la Norma ISO 10816 en qu criterios se basa para saber si la maquina es rgida o flexible

Establece las condiciones y procedimientos generales para la medicin y evaluacin de la vibracin, utilizando mediciones realizadas sobre partes no rotativas de las mquinas. El criterio general de evaluacin se basa tanto en la monitorizacin operacional como en pruebas de validacin que han sido establecidas fundamentalmente con objeto de garantizar un funcionamiento fiable de la mquina a largo plazo. Esta norma reemplaza a las ISO 2372 e ISO 3945, que han sido objeto de revisin tcnica. Este estndar consta de cinco partes:

Parte 1: Indicaciones generales.

Parte 2: Turbinas de vapor y generadores que superen los 50 MW con velocidades tpicas de trabajo de 1500, 1800, 3000 y 3600 RPM.

Parte 3: Maquinaria industrial con potencia nominal por encima de 15 kW y velocidades entre 120 y 15000 RPM.

Parte 4: Conjuntos movidos por turbinas de gas excluyendo las empleadas en aeronutica.

Parte 5: Conjuntos de maquinas en plantas de hidrogene racin y bombeo (nicamente disponible en ingls).

Este nuevo estndar evala la severidad de la vibracin de maquinaria rotativa a travs de mediciones efectuadas en planta en partes no giratorias de las mismas. Engloba y amplia los estndares citados anteriormente.

Los criterios de vibracin de este estndar se aplican a un conjunto de mquinas con potencia superior a 15 kW y velocidad entre 120 RPM y 15.000 RPM. Los criterios son slo aplicables para vibraciones producidas por la propia mquina y no para vibraciones que son transmitidas a la mquina desde fuentes externas. El valor eficaz (RMS) de la velocidad de la vibracin se utiliza para determinar la condicin de la mquina. Este valor se puede determinar con casi todos los instrumentos convencionales para la medicin de vibracin.

Se debe prestar especial atencin para asegurar que los sensores estn montados correctamente y que tales montajes no degraden la precisin de la medicin. Los puntos de medida tpicamente son tres, dos puntos ortogonales en la direccin radial en cada caja de descanso y un punto en la medicin axial.

Las mediciones deben realizarse cuando el rotor y los descansos principales han alcanzado sus temperaturas estacionarias de trabajo y con la mquina funcionando bajo condiciones nominales o especficas (por ejemplo de velocidad, voltaje, flujo, presin y carga).

En mquinas con velocidad o carga variable, las velocidades deben realizarse bajo todas las condiciones a las que se espera que la mquina trabaje durante perodos prolongados de tiempo. Los valores mximos medidos, bajo estas condiciones, sern considerados representativos de la vibracin. Si la vibracin es superior a lo que el criterio permite y se sospecha de excesiva vibracin de fondo, las mediciones se deben realizar con la mquina detenida para determinar el grado de influencia de la vibracin externa. Si con la mquina detenida excede el 25% de la vibracin medida con la mquina operando, son necesarias acciones correctivas para reducir el efecto de la vibracin de fondo. En algunos casos el efecto de la vibracin de fondo se puede anular por anlisis espectral o eliminando las fuentes externas que provocan las vibraciones de fondo.

La severidad de la vibracin se clasifica conforme a los siguientes parmetros:

Tipo de mquina.

Potencia o altura de eje. Flexibilidad del soporte.

Severidad de la vibracin segn la norma ISO 10816-3.

22.-El factor de cresta y el anlisis espectral se complementan?

R.- El Factor Cresta es igual a la amplitud del pico de la forma de onda dividida por el valor RMS en el dominio del tiempo.

El propsito del clculo del factor cresta es dar al analista una rpida idea de que tantos impacto est ocurriendo en la forma de onda. El impacto est continuamente asociado el desgaste del balero de rodillos, cavitacin y desgaste de los dientes del engrane.

En una perfecta onda sinusoidal, con una amplitud de 1, el valor RMS es igual a .707, y el factor cresta es entonces igual a 1.41. Una perfecta onda sinusoidal no contiene impactos y por lo tanto el factor cresta con un valor superior a 1.41 implica que hay algn grado de impacto.

En cambio cundo se produce la transformada de fourrier , en el dominio de frecuencias no se distingue los impactos en las maquinas

23) En caso de desalineamiento de una maquina existe normas o solamente niveles de tolerancia?

Antes de entrar a realizar un diagnstico con la ayuda de las fallas vistas anteriormente, es necesario observar los niveles de vibracin que presenta cada uno de los puntos de la mquina. Muchas veces los espectros de vibracin pueden tener picos caractersticos de fallas, pero esto no significa que haya un problema, ya que la mquina puede estar operando a condiciones normales. El problema se presenta cuando estos picos comienzan a aumentar su nivel y de esta manera incrementan el overall del punto. Existen algunas normas internacionales que proponen unos estndares generales para varios tipos de mquinas y niveles de alarma. Estos niveles pueden aplicarse a una gran cantidad de mquinas, pero hay excepciones que exigen estudiar otras herramientas para poder llegar a una conclusin del estado de mquina..

La norma ISO 2372 presenta los rangos de severidad de vibracin de los diferentes niveles de alarma, y los factores de servicio para cuatro tipos de mquina. Como ya sedijo anteriormente, la mayora de las mquinas estn contenidas en estos rangos de clasificacin, pero existe un resto que depende de otras variables, lo que hace necesario la utilizacin de otras herramientas tales como los niveles de tendencia de la propia mquina. El valor de severidad de la vibracin asociada a un rango de clasificacin en particular, depende del tamao y masa del cuerpo vibrante, las caractersticas del montaje del sistema y el uso que se le da a la mquina.

24.-Si la correa tiene patinaje como determino este hecho en el espectro? R.-esta pregunta responderemos con un ejemplo EJEMPLO Sea:

Lc = 2 m

dp1 = 0.15 m

Dp2 = 0.45 m

Si la velocidad de la correa tangencial es v y L es su longitud, y T el tiempo que tarda en dar en una vuelta esta dado por la siguiente ecuacin:

v

LT =

Lf r

v=

; fr = frecuencia de rotacin de la correa.

Si no hay patinaje la velocidad tangencial de la correa coincide con la velocidad de cualquiera de las poleas. Por lo tanto se va a tener la siguiente ecuacin

patinaje)hay no donde caso el (para 2df2

2Df2 dD ==v

patinaje) no de caso el (para L

dfLDff dDCORREA

=

=

En este ejemplo tomando como base la frecuencia del motor la frecuencia de la polea de baja debera ser de:

Hz 9.720.450.15Hz 29.17fD ==

Sin embargo se midi 540 rpm en la polea conducida, esto quiere decir que hay un patinaje de un 7,42%, por lo tanto para el caso sin patinaje se debe tomar el valor terico de fD, en este caso fD = 9.72 Hz a 583 rpm.

fd = 29.17 Hz (es la misma porque tiene el mismo eje)

fcorrea = 9.722 Hz

245.0pi

fcorrea = 6.87 Hz

En la practica el patinaje de cada correa (si hay varias poleas en paralelo) la frecuencia de la correa no es la misma debido a que no es posible lograr una distribucin uniforme e tensiones. Por otra parte defectos como grietas, chichones, zonas duras y blandas pueden causar vibraciones en mltiplos enteros de frecuencia de la polea.

a x2 x3 x4 (veces) Los mltiplos enteros

6.87 Hz x2 6.87 Hz x3 6.87 Hz x4

6.87 Hz. 13.74 Hz 20.61 Hz 27.48 Hz (armnicas)

Esta existencia de picos del 6.87 Hz, y sus mltiplos representa el mal estado de las correas.

25) Como utilizar la norma iso 1940/1 que define la calidad de balanceo? La norma internacional ISO 1940 / 1, es una grande referencia aceptado para la seleccin de rotor rgido equilibrar la calidad. Se hace hincapi en la asignacin de permisibles desequilibrio residual de apropiarse de planos de correccin para las configuraciones de rotor, tales como rotores asimtricos, estrecho y abrupto.

La Organizacin Internacional de Normalizacin, ISO, public la Norma 1940 / 1 "Balance de la Calidad Requisitos de rotores rgidos

El uso de la norma consiste en lo siguiente pasos:

1. Seleccione una calidad de balance de grado "G nmero"de la Tabla 1 segn el tipo de rotor.

2. Utilice la Figura 1 (A o B) grfico para determinar lo permitido residual especfico de desequilibrio valor, epor para el funcionamiento mximo del rotor velocidad y el seleccionado "nmero G". Entonces se multiplican por el peso del rotor para obtener la permisibles desequilibrio residual, Upor .

3. Asignar U por a la correccin de equilibrio aviones basado en la configuracin del rotor. Realizacin de un paso simplemente requiere que el usuario encontrar el tipo de rotor que ms se describe el que debe ser equilibrado.

26.-Cmo diagnosticar la resonancia de una maquina rotativa?

R.- La resonancia de un sistema bajo oscilaciones forzadas existe cuando cualquier cambio, incluso muy pequeo, en la frecuencia de la excitacin, causa un decrecimiento en la respuesta del sistema.

Desde el punto de vista prctico. Aunque los trminos Frecuencia natural, resonancia y velocidad crtica no son sinnimos, estos se pueden emplear para describir la misma idea.

a)Resonancia modificada por cierta cantidad de amortiguamiento b)Resonancia modificada por poco amortiguamiento

27) La aparicin de varios armnicos en el espectro de que depende? La aparicin de varios armnicos nos permite inspeccionar una mquina sin la necesidad de detener la produccin y sin tener que desarmarla.

El estudio de frecuencias de los espectros de vibracin nos permite ver cada uno de los componentes que constituyen la mquina.

28.-La norma ISO 10816/1, 10816/2, 10816/3 en qu casos se utiliza?

La ISO 10816/1 establece los parmetros a medir, procedimientos, instrucciones y condiciones de operacines de operarios recomnedados para tomar mediciones.

Para su evaluacin divide a las maquinas de acuerdo a su tamao(potencia), de acuerdo al tipo de mquina de acuerdo a su sistema de montaje. Califica el nivel vibratorio en cuatro calidades: A, B, C y D el nivel vibratoria de calidad A corresponde al de una maquina en buen estado y debera de ser el de valor de aceptacin para una maquina nueva. En el otro extremo, una calidad de vibracin D de considera ser suficientemente severa como para causar dao a la maquina.

Esta normativa utiliza para evaluar la severidad de vibraciones de frecuencia (f< 10 Hz) el desplazamiento RMS, para vibraciones de frecuencias intermedias(10

29) Cual el procedimiento para alinear dos ejes que tienen desalineamiento angular?

Explicando que la desalineacin angular es el trmino usado cuando dos lneas centro de un eje estn en ngulo una respecto a la otra, esta La desalineacin angular puede ocurrir en el plano horizontal o vertical de los ejes. Un objetivo tpico es obtener una desalineacin angular menor a 1. Por lo tanto no hay un procedimiento a seguir en esta desalineacin angular que produce un momento de flexin en cada flecha, y esto genera una fuerte vibracin en 1x, y algo de vibracin en 2x en la direccin axial en ambos rodamientos y de fase opuesta. Tambin habr niveles relativamente fuertes en direcciones radiales y/o transversales1x y 2x, pero en fase.

Desalineacin angular Un acoplamiento desalineado generalmente producir niveles axiales bastante altos en 1x en los rodamientos a las otras extremidades de las flechas tambin.

30.-Qu tecnologas predictivas se utiliza para diagnostico de fallas?

Termografa. El anlisis mediante Termografa infrarroja debe complementarse con otras tcnicas y sistemas de ensayo conocidos, como pueden ser el anlisis de aceites lubricantes, el anlisis de vibraciones, los ultrasonidos pasivos y el anlisis predictivo en motores elctricos. Pueden aadirse los ensayos no destructivos clsicos: ensayos, radiogrfico, el ultrasonido activo, partculas magnticas, etc. El anlisis mediante Cmaras Termogrficas Infrarrojas, est recomendado para:

Instalaciones y lneas elctricas de Alta y Baja Tensin.

Cuadros, conexiones, bornes, transformadores, fusibles y empalmes elctricos. Motores elctricos, generadores, bobinados, etc. Reductores, frenos, rodamientos, acoplamientos y embragues mecnicos. Hornos, calderas e intercambiadores de calor. Instalaciones de climatizacin. Lneas de produccin, corte, prensado, forja, tratamientos trmicos.

Las ventajas que ofrece el Mantenimiento Preventivo por Termovisin son: Mtodo de anlisis sin detencin de procesos productivos, ahorra gastos. Baja peligrosidad para el operario por evitar la necesidad de contacto con el

equipo. Determinacin exacta de puntos deficientes en una lnea de proceso. Reduce el tiempo de reparacin por la localizacin precisa de la Falla. Facilita informes muy precisos al personal de mantenimiento. Ayuda al seguimiento de las reparaciones previas. 5. Anlisis por rbol de fallas.

Anlisis por ultrasonido. Este mtodo estudia las ondas de sonido de baja frecuencia producidas por los equipos que no son perceptibles por el odo humano. Ultrasonido pasivo: Es producido por mecanismos rotantes, fugas de fluido, prdidas de vaco, y arcos elctricos. Pudindose detectarlo mediante la tecnologa apropiada. Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior El Ultrasonido permite: Deteccin de friccin en maquinas rotativas. Deteccin de fallas y/o fugas en vlvulas. Deteccin de fugas de fluidos. Prdidas de vaco. Deteccin de "arco elctrico". Verificacin de la integridad de juntas de recintos estancos. Se denomina Ultrasonido Pasivo a la tecnologa que permite captar el ultrasonido producido por diversas fuentes. Mtodo del spike energy: Spike energy es una unidad de medida utilizada para juzgar la condicin de un rodamiento. Es muy utilizada en mquinas con rodamientos de elementos rodantes en donde el dao de los mismos consiste usualmente en el desarrollo de micro-fisuras en las

pistas de rodadura. Cada vez que el elemento rodante pasa por estas micro-fisuras se producen pequeos impactos, los cuales a su vez liberan una cierta cantidad de energa en pequeos intervalos de tiempo (pulsos). La vibracin originada por estos pulsos es mucho menor que la vibracin total y no puede ser medida utilizando los mtodos convencionales. Sin embargo, la aceleracin durante los pulsos es muy alta. El mtodo de spike energy consiste en detectar estos pulsos de alta aceleracin y relacionarlos con fallas tempranas en rodamientos. El spike energy se suma a la lista de parmetros de vibracin, junto a desplazamiento, velocidad y aceleracin, dndonos una herramienta mas para realizar un adecuado mantenimiento predictivo. Los equipos o analizadores provistos de esta capacidad registran un nico valor de spike energy, al cual podemos evaluarlo con respecto a valores pre-establecidos e ir viendo el desarrollo de su tendencia con respecto al tiempo. El rango de frecuencias va de los 5000 a los 25000 Hz.

33) Como se calcula los parmetros estadsticos de un diagrama de pareto

Estos parmetros estadsticos se calculan de la siguente manera

Al analizar los datos sobre la frecuencia de los problemas o las causas de un proceso.

Cuando hay muchos problemas o causas y quiere centrarse en los ms importantes.

Al analizar las causas generales mirando a sus componentes especficos.

Cuando se comunique con los dems acerca de sus datos.

Por lo tanto Un diagrama de Pareto es una grfica de barras. Las longitudes de las barras representan la frecuencia o el costo (tiempo o dinero), y se arreglan con largas barras de la izquierda y el ms corto a la derecha. De esta manera el grfico representa visualmente que las situaciones son ms significativas.

34.-Cules son las causas que generan vibraciones en maquinas rotativas?

R.- Desequilibrio de masas

La excentricidad es otra de las causas de comunes de vibracin en la maquinaria rotativa.

La excentricidad se origina por no estar la masa uniformemente distribuida respecto del centro de giro del centro del rotor, de modo que el centro de gravedad y el centro de giro no coinciden, el centro de rotacin verdadero difiere de la lnea central geomtrica.

DESBALANCE ESTTICO El ms comn es el desbalance esttico, producido generalmente por desgaste radial superficial no uniforme en rotores en los cuales su largo es despreciable en comparacin con su dimetro.

rotacindeEjeinerciadeEje

DESBALANCE CASI ESTTICO

PRUEBA ESTTICA

El desbalanceo esttico puede ser compensado en un solo plano, cuando la superficie es delgada.

PRUEBA DINMICA En un desbalance dinmico: ocurre en rotores medianos y largos. Es debido principalmente a desgastes radiales y axiales simultneos en la superficie del rotor y debe ser compensado en dos planos .

El desbalance dinmico tiene que ser compensado en dos planos.

EFECTO CRUZADO (Balanceo en dos planos)

35) Que significa si la 2da armnica tiene tiene mayor amplitud que la primera armnica

Significa que la segunda armnica son distorsiones que se encuentran dentro de una frecuencia fundamental y por lo tanto estas armnicas se comportan como fuentes de intensidad.

Sabemos muy bien que una armnica es el resultado de una serie de variaciones adecuadamente acomodadas en un rango o frecuencia de emisin, denominado paquete de informacin. El armnico, por lo tanto es dependiente de una variacin u onda portadora

36.-En el espectro de rodamientos cual criterio para las zonas A,B,C?

-Frecuencias ultrazonicas

Enmarcadas en el rango de 50000 Hz a 350000 Hz

Lamedicion ultrasnica deber ser tomada encuenta como un indicador del estado del rodamiento y no como el indicador del estado de este

Spike Energy (IRD), Shock Pulse (SPM), Spectral E mited Energy(SKF)

- Frecuencias de resonancia

Enmarcados en el rango de 500 Hz a 2000 Hz

El rodamiento vibra a estas frecuencias cuando resive algn impacto

Estas frecuencias son exitadas cuando los defectos superan las dimensiones microscpicas

- Frecuencias de diagnostico por rotacin

Frecuencia de paso de jaula

++

=

Dcosd1S

Dcosd1S

21FTF 0i

Frecuencia de paso del aro exterior

( )

=

Dcosd1SS

2nBPFO 0i

Frecuencia de paso del aro interior

( )

+=

Dcosd1SS

2nBPFI 0i

Frecuencia de paso de los elementos rodantes

( )

= 2

22

0i Dcosd1SS

dDBSF