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AIP AD 2 - SKMR 1 COLOMBIA 06 DEC 18

1. INDICADOR DE LUGAR / SKMR - MONTERIA NOMBRE DEL AERÓDROMO Los Garzones

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 55/18

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 08 49 22,28 N 075 49 30,61 W Distancia y dirección a la ciudad: 10 Km. Elevación: 12,45 m / 41 ft Temperatura de referencia: 36 °C Declinación magnética: 06° 23 W (2015)/ 00° 08’ W anual Administración: Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Operador: Operadora de Aeropuertos Centro Norte, AIRPLAN S.A.S Dirección: Aeropuerto Los Garzones - Montería Teléfono: DDN 0X4 – AIRPLAN 7911476 - TWR 7860066 - ARO 7860051 Fax: 7911476 AFS: SKMRYDYA - SKMRYDYX Tránsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento Córdoba

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Aeropuerto: 0000-0400 y 1030-2359 Aduana e Inmigración: No Médicos y sanidad: 0000-0400 y 1030-2359 AIS/ARO: 0000-0400 y 1030-2359 ATS: 0000-0400 y 1030-2359 Abastecimiento de combustible: H24 Seguridad: H24 Observaciones: Horario de los Servicios Prorrogable a Solicitud y Autorizado por la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea.

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las compañías aéreas y la empresa LASA SA. Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1 Tipos de lubricantes: No Capacidad de reabastecimiento: Vehículos Cisterna AVGAS 100/130 (8.000 gls y JET A-1 (24.000 gls) Espacio disponible en hangar: No Instalaciones para reparaciones: No Observaciones: NIL

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la Ciudad Restaurantes: 2 Transporte: Buses y Taxis Instalaciones médicas: Si Banco: No Oficina postal: Si Información turística: Si Observaciones: Tres (3) Cajeros Automáticos

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO Categoría: 7 Equipo de salvamento: Herramienta de estricación, apertura forzada y corte Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves, coordinar con inspector de plataforma al correo: [email protected] – celular: 3104557539 Observaciones: Capacidad total de descarga 5.300 Lt/min

7. REMOCION DE OBSTACULOS Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL

8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO Plataformas: Superficie: Concreto Resistencia: PCN 69/R/B/W/T/ Calles de rodaje: Anchura: 25 m Superficie: Asfalto Resistencia: PCN 47/F/C/X/T/ Posiciones de comprobación: VOR: No INS: No Altímetro: Plataforma principal. Observaciones: NIL

9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE Sistema de guía de rodaje: Sí Señalización de RWY: Sí Señalización de TWY: Sí Observaciones: NIL

10. OBSTACULOS En áreas de aproximación y despegue: Sí RWY: 14/32 Obstáculo: Localización: Señalización: No Observaciones: NIL

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO Oficina MET: IDEAM Horario: 0000-0400 y 1030-2359 TAF/ Periodo de validez: No Pronostico de aterrizaje: No Información: METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT Documento de vuelo: No Idioma: Español, Ingles Cartas: No Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática Dependencias ATS atendidas: TWR, ARO Información adicional: No Observaciones: Prorrogable a solicitud.

mailto:[email protected]

AD 2 - SKMR 2 AIS 13 OCT 16 COLOMBIA

AIRAC AMDT 48/16 AIS COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

RWY Dirección GEO/MAG

DIM (m)

Localización THR

Elevación THR

(m/FT)

Dimensiones (m) Superficie Resistencia-

ACN/PCN SWY CWY Franja RESA OFZ

14

32

NIL 144

NIL 324

2.298 x 45

2.298 x 45

08 49 48,35 N 075 49 54,41 W

08 48 56,20 N 075 49 06,81 W

11,27 m

37 ft

12,45 m 41 ft

No

No

No

No

2.418 x 150

2.418 x 150

NIL

NIL

NIL

NIL

Asfalto 47 F/C/X/T

Observaciones: Umbral 14 desplazado 134 m

Perfil: No

13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

14

32

2.298

2.164

2.298

2.298

2.298

2.298

2.164

2.164

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

RWY APCH PAPI (1)

APAPI (2)

REIL Identificadoras de fin de pista

RTHL Umbral de

pista

RTZL Zona toma de contacto

RCLL Eje de pista

REDL Borde pista

RENL Extremo

pista

STWL Zona de parada

14

32

No

ALS CAT I

No

(1) 3° MEHT 67 ft (1) 5,24 %

No

No

Verdes

Verdes

No

No

No

No

Blancas y Amarillas

Blancas y Amarillas

Rojas

Rojas

No

No

Observaciones: NIL

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

ABN WDI (1) LDI (2)

TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones

Sí

(1) 1 cerca THR 14 (1) 1 cerca THR 32 (2) 1 entre TWY A Y B

Azules Faros de iluminación 2 Plantas eléctricas NIL

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Localización Elevación

Dimensiones SFC/Resistencia

Señales TLOF y de FATO

BRG Geográfica y MAG de FATO

Distancia declarada disponible

Luces APCH y FATO

Observaciones

No

No

No

No

No

No

NIL

AIP AD 2 - SKMR 3 COLOMBIA 15 AUG 19


17. ESPACIO AEREO ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES VERTICALES

CLASE DE ESPACIO AÉREO

UNIDAD RESPONSABLE IDIOMA

ALTITUD DE TRANSICION

Montería CTR: Origen en el punto 1. 08 47 55,72 N 075 44 43,37 W Arco de 5 NM con centro en el ARP; hasta punto 2. 08 44 22,29 N 075 49 33,29 W; directo a punto 3. 08 41 57,34 N 075 47 46,58 W; directo a punto 4. 08 45 30,76 N 075 42 56,66 W; directo a punto de origen

2.500 FT AMSL GND D

LOS GARZONES TWR

ES

18.000 FT

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR

APP

MET

Los Garzones TWR Barranquilla APP

118,1 MHz 118.85 MHz 119,75 MHz

127,675 MHz

0000-0400 y 1030-2359

H24

0000-0400 y 1030-2359

Frecuencia Alterna Sector Sur Emisión de radio meteorológica de superficie

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalación (VAR) ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones

VOR

DME

ILS/LLZ

ILS/GP

ILS/DME

MTR

MTR

IMTR

114,8 MHz

CH 95-X

110,9 MHz

330,8 MHz

CH 46-X

H24

H24

H24

H24

H24

08 50 02 N 075 49 48 W

08 50 02 N 075 49 48 W

08 49 55 N 075 50 00 W

08 49 05 N 075 49 11 W

08 49 05N 075 49 11 W

49 FT

64 FT

40 FT

Cobertura 100 NM Cobertura 100 NM Categoría 1, Cobertura 25 NM Cobertura 18 NM Cobertura 18 NM

20. REGLAMENTACION LOCAL RUTAS NORMALIZADAS VFR (Ver AD 2 - SKMR - VAC) El inicio de motores de las aeronaves parqueadas en las posiciones

demarcadas será una vez la aeronave se encuentre en los puntos de encendidos señalizados y designados en plataforma.

No se cuenta con posiciones de parqueo o SPOT de Helicópteros. No se podrá estacionar aeronaves por fuera de las posiciones demarcadas. La calle de rodaje en plataforma está diseñada para una Aeronave con

envergaduras máxima de 36 metros. La mínima distancia libre entre aeronaves código “C” es de 4,5 metros, la

mínima distancia para aeronaves código “B” es de 3 metros.

Al SPOT 1 de encendido de Motores se dirigirán las aeronaves que estén estacionadas en posiciones 2-3-4-4A-4B, cuando sea autorizado por control de tránsito aéreo. Dejando libre ingreso por calle de rodaje ALFA y BRAVO.

Al SPOT 2 de encendido de Motores se dirigirán las aeronaves que estén

Aeronaves estacionadas en posiciones 1-2-3, cuando sea autorizado por control de tránsito aéreo. Dejando libre a posición 1-2-3, calle de rodaje ALFA y BRAVO.


Aeronaves estacionadas en posiciones 1-2-3-4-4A, cuando sea autorizado por control de tránsito aéreo. Dejando libre ingreso por calle de rodaje ALFA y BRAVO, y posición 1-2-3-4A.


Aeronaves estacionadas en posiciones 1-2-3-4-4A-4B, cuando sea

autorizado por control de tránsito aéreo. Bloque calle de rodaje BRAVO y Dejando libre ingreso por calle de rodaje ALFA y posición 1-2-3-4A.

Las posiciones 5-7-9, se pueden usar simultáneamente. Siempre y cuando

la envergadura de las 3 aeronaves tenga máximo 16 metros y 20 metros de longitud máximo. Cuando se usen las posiciones 5-7-9, las posiciones 6-8 se cancelan.

Las posiciones 6-8 se pueden usar simultáneamente. Siempre y cuando la

envergadura de las 2 aeronaves tenga máximo 24 metros y 20 metros de longitud máximo. Cuando se usen las posiciones 6-8, las posiciones 5-7-9 se cancelan.

Las posiciones 10-11-12, se pueden usar simultáneamente. Siempre y

cuando la envergadura de las 3 aeronaves tenga como máximo 16 metros y 20 de longitud máximo.

El inicio de motores y puesta en marcha de las aeronaves parqueadas en

las posiciones 5-6-7-8-9-10-11-12, demarcadas será por sus propios medios.

Para el abordaje y des-abordaje de pasajeros de las aeronaves que se

encuentren parqueadas en las posiciones 5-6-7-8-9-10-11-12, se hará teniendo en cuenta que en todo momento los pasajeros debe estar acompañados por 2 personas del explotador de la aeronave. Las cuales estarán ubicadas; una al principio de la fila y otra al final, con el fin de controlar y garantizar que ningún pasajero acceda a las áreas peligrosas en plataforma.

Si al momento del abordaje y des-abordaje de pasajeros se encuentra una aeronave en proceso de inicio de vuelo, se debe abortar el embarque o des-embarque de pasajeros.

El giro de 180° de las aeronaves en pista debe realizarse en las plataformas

de viraje construidas en los extremos en cada una de las cabeceras de la pista del aeropuerto Los Garzones y siguiendo la señalización establecida en este punto. El no cumplimiento de este procedimiento genera daños en

AD 2 - SKMR 4 AIP 25 APR 19 COLOMBIA

AIRAC AMDT 56/19 AIS COLOMBIA

la superficie de la pista por las aeronaves, daño que deberá ser asumido económicamente por el explotador de la aeronave causante de e este.

El aeropuerto cuenta con un programa de gestión de riesgos por fauna, que tiene por objetivo la mitigación de los impactos de aves y aeronaves, para lo cual se desarrollan actividades de monitoreo de fauna, inspecciones de atrayentes de fauna en áreas internas y externas al aeródromo, reuniones trimestrales del comité de prevención del peligro aviario, y entre las medidas activas para dispersión se tienen: pistolas de cartuchos pirotécnicos, tortas pirotécnicas y voladores, cetrería robótica, y dispositivos agriláser. Todas las medidas son activadas bajo estrictos estándares de seguridad y coordinación con la dependencia de Control de tránsito Aéreo. Se solicita a las tripulaciones el envió de los formularios de impacto con fauna al correo: [email protected]

• Pernoctas de Aeronaves: Toda aeronave que no tenga un horario regular aprobado con destino el aeropuerto Los Garzones, deberá coordinar previo al despegue desde el aeropuerto de origen la solicitud de estacionamiento y/o pernocta en el aeropuerto, de lo contrario tendrá como máximo 2 horas de estancia en el aeropuerto y posteriormente deberá trasladar la aeronave a otro aeropuerto. Para la coordinación deberá enviar una solicitud a los siguientes correos electrónicos especificando como mínimo: • Tipo de Aeronave • Matricula de la aeronave • Hora de llegada • Hora de salida • Nombre de contacto de persona encargada de la atención en tierra a la

llegada al aeropuerto • Número telefónico del contacto La solicitud debe ser enviada a los siguientes correos electrónicos [email protected] [email protected] Tel: +57(4) 791 14 76 Móvil: +57 3206888593-3104557539 NOTA: en caso que la aeronave una vez estacionada en plataforma del aeropuerto Los Garzones deba ser reubicada, se deberá atender la solicitud en un tiempo máximo de 1 hora. En caso de no atender esta directriz se aplicará el reglamento sancionatorio vigente estipulado en los reglamentos Aeronáuticos de Colombia RAC. DESPEGUE DESDE INTERSECCIONES Con el fin de agilizar el tránsito aéreo, optimizar la capacidad operacional del aeródromo y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de las diversas aeronaves, se podrá realizar la maniobra de despegue de aeronaves (Monomotores o bimotores) de empresas de servicio aéreo comercial de transporte público y aeronaves de aviación general (Aviación Privada, Ejecutiva, Aeroclubes, de enseñanza y Aviación Civil del Estado) desde cualquiera de las intersecciones detalladas en esta reglamentación local, a solicitud de la tripulación o del Control de Tránsito Aéreo, siempre que medie aceptación de ambas partes. El Operador de transporte aéreo (*), que deseen efectuar despegues desde alguna de las intersecciones y en los sentidos especificados en esta reglamentación local, deberán presentar para aprobación de la Secretaría de Seguridad Aérea de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - UAEAC, los correspondientes análisis de pista para las distancias de despegue establecidas en el numeral 6.

Una vez sean aprobados por la UAEAC, el Operador de transporte aéreo podrá hacer uso de esta reglamentación local para su operación. (*) RAC 1 - Operador de transporte aéreo. Operador de una aeronave involucrada en servicios aéreos comerciales de transporte público regular o no regular de pasajeros, correo o carga. El Operador de aviación general (Aviación Privada, Ejecutiva, Aeroclubes, de enseñanza y Aviación Civil del Estado) que obtengan los pesos de rendimiento proporcionados, o establecidos, directamente por el fabricante de la aeronave y utilizados según lo prescrito por el mismo, podrán efectuar despegues desde intersecciones sin tener que presentar ante la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC algún análisis de pista adicional para la operación en dicho aeropuerto. El análisis de pista que trata los numerales anteriores deberá considerar todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave durante la

fase de despegue, tales como: elevación, pendiente y estado de la pista, dirección e intensidad del viento, temperatura, presión atmosférica, así como todos los obstáculos publicados en las inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos máximos, así obtenidos, deberán ser incorporados en los manuales de despacho, análisis de aeropuertos, peso y balance o en las guías de despacho de cada operador de transporte aéreo, de tal forma que puedan ser consultados fácilmente por los despachadores y las tripulaciones de vuelo. Operador de Servicio Aéreo Comercial El Piloto al Mando de la aeronave de una empresa de servicio aéreo comercial de transporte público, es el único que, basado en la información contenida en los correspondientes manuales aprobados de despacho, peso y balance o guías de despacho del operador de transporte aéreo, podrá determinar la viabilidad o no, del despegue desde una intersección. Corroborada dicha información el piloto al Mando comunicará al Control de Tránsito Aéreo su decisión e intenciones de vuelo. Operador de Aviación General El Piloto al Mando de la aeronave de aviación general previa verificación de que el peso calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la longitud y el estado de pista disponible, de acuerdo con el manual de vuelo o documento emitido por el fabricante de la aeronave, podrá determinar la viabilidad o no, del despegue desde una intersección. Una vez corroborada la información, comunicará al Control de Tránsito Aéreo su decisión e intenciones de vuelo. El Operador y/o piloto al mando que incumpla lo establecido en esta reglamentación local, ya sea por acción o por omisión, constituiría una presunta infracción de orden técnico y podría ser objeto de la facultad sancionatoria que tiene la UAEAC, de acuerdo con lo establecido en el RAC 13 (Régimen Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia; sin detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por parte de otras autoridades, si dicha infracción así lo amerita. El Controlador de Aeródromo deberá: Notificar a la tripulación, tan pronto como sea posible, y en todo caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el Recorrido de Despegue Disponible (TORA), si aplica la Distancia de Despegue Disponible (TODA) y si aplica Distancia aceleración – parada (ASDA), ver numeral 6. El Controlador de Aeródromo podrá omitir esta información cuando se hayan emplazado los correspondientes letreros de información, horizontales y/o verticales. El Controlador de Tránsito Aéreo no tiene la competencia para determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para efectuar despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el único responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal como quedó establecido en el numerales 3. y 4.

1. Esta reglamentación local NO aplicará en presencia de:

a) Fenómenos meteorológicos que impidan la rápida y segura

evaluación de las condiciones de tránsito sobre la pista o cuando el Controlador de Aeródromo por cualquier motivo, meteorológico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista.

b) Un obstáculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de

salida, sin el respectivo previo análisis e informe por NOTAM.

PISTAPISTAPISTAPISTA INTERSECCIONINTERSECCIONINTERSECCIONINTERSECCION TORA TORA TORA TORA (mts)(mts)(mts)(mts)

TODA TODA TODA TODA (mts)(mts)(mts)(mts)

ASDA ASDA ASDA ASDA (mts)(mts)(mts)(mts)

14141414 A 1303

B 1050

32323232 B 1114 1248 1248

A 861 995 995

AIP AD 2 – SKMR 5 COLOMBIA 25 APR 19


21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO • En las posiciones de estacionamiento, el APU sólo podrá encenderse previa

coordinación con el inspector de Plataforma por un tiempo máximo de 10 minutos

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO

MINIMOS ESTANDAR DE DESPEGUE

Aviones de dos motores 1600 m de visibilidad

Aviones de tres o más motores 800 m de visibilidad

REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR

1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio. 2. Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, o, Marcas de eje de pista

(RCLM).

3. Visibilidad: 500 m Techo de Nubes: 0 FT

NOTA 1: Para la utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar se deberá contar con: a) El correspondiente permiso de la Secretaría de Seguridad Aérea de la

UAEAC. b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor después de

V1, aprobado por la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea y/o la Secretaría de

Seguridad Aérea de la UAEAC. c) Un aeródromo de alternativa de despegue:

• Bimotores: A no más de una (1) hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor inoperativo.

• Aeronaves de tres (3) o más motores: A no más de dos (2) hora del

aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor inoperativo.

NOTA 2: Las aeronaves monomotores operaran con 2800 m de visibilidad y 1000 FT de techo de nubes. Mínimos estándares de despegue: Aeronaves de dos motores 1600 m de visibilidad Aeronaves de tres o más motores 800 m de visibilidad

23. INFORMACION SUPLEMENTARIA • Se están realizando trabajos de rocería en franjas de pista en horario 24

horas, ejercer precaución por presencia de maquinaria y personal trabajando

• Concentración de aves en trayectorias de aproximación y despegue, ejercer precaución.

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMR - CTR 21 JUL 16

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16

14 32

A B

134mts 861mts 253mts 1050mts

1

234 5

Umbral Desplazado

PAPI

ARP

0METROS

50

PIES500

100 200 300 400 500

1000 1500

PLANO DE AERÓDROMOOACI

SKMR-MONTERIA

COLOMBIATWR: 118.1 MhzRWY DIRECCIÓN MAG THR

ARP

RESISTENCIA

08°49'48.35"N75°49'54.41"W

47/F/C/X/T

TODATORA ASDA LDAELEVACIÓN

DIMENSIÓN DE PISTA: 2298mts X 45mts144

324 12.45mts / 41ft08°48'56.20"N75°49'06.81"W

08°49'22.28"N75°49'30.61"W

2298mts11.27mts / 37ft

LOCALIZACIÓNPlataforma.1.

Estación IDEAM.4.TERPEL.5.

DIMENSIÓN DE FRANJA: 2418mts X 150mts

14

32

PISTA

14

32

COORDENADAS WGS-84ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES

LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS

11.86mts / 39ft

Edificio Terminal.2.Torre de Control.3. REGIMEN DE VARIACIÓN

DECLINACIÓN MAGNETICA6°23'W/2015

0°8'W/POR AÑO

LOS GARZONES

ASFALTO

2164mts

2298mts 2298mts 2164mts

CLAVE DE REFERENCIA:

4C 2298mts 2298mts 2164mts

CALLES DE RODAJE: ANCHO 25mts.

AIP COLOMBIA___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ .

AD 2 - SKMR - ADC 20 AUG 15

AIS COLOMBIA___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ .

AIRAC AMDT 43/15

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMR - SID 1 01 MAR 18

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

AD 2 - SKMR - SID 2 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

MO

NTE

RÍA

/ LO

S G

ARZO

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SKM

R/ S

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NSS

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°T)

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BOKU

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W07

6°22

'43"

FB22

1°(2

14,83

°T)

45X

8000

+X

6.2%

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-RNA

V1

CA32

4° (3

17,62

°T)

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56.2

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NAV1

DFMR

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N08°

48'39

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W07

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XX

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V1TF

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7°59

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W07

5°48

'59"

FB17

7°(1

70,65

°T)

50X

1500

0+X

6.2%

RNP1

-RNA

V1

CA32

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17,62

°T)

L80

0+18

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DFMR

901

N08°

48'39

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W07

5°57

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XX

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185

6.2%

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-RNA

V1TF

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7°56

'32"

W07

5°41

'39"

FB17

0°(1

63,47

°T)

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1300

0+X

6.2%

RNP1

-RNA

V1

BO

KU

S 1E

AKPE

K 1

E

RAX

OG

1F

AD 2 - SKMR - SID 3 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

MO

NTE

RÍA

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S G

ARZO

NES

SKM

R/ S

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RN

AV (G

NSS

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Y 32

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DE

VELO

CIDA

D (K

Ts)

PDG

%PE

RFOR

M.

DE

NAV

.

CA32

4° (3

17,62

°T)

R80

0+18

56.2

%RN

P1-R

NAV1

DFMR

902

N08°

56'57

,36''

W07

5°48

'16.0

9"FB

XX

L28

00+

185

6.2%

RNP1

-RNA

V1TF

MR90

3N0

9°09

'33,7

4 "W

075°

45'05

,58 "

FB02

1°(0

14,29

°T)

13X

5000

+X

6.2%

RNP1

-RNA

V1TF

IRAX

UN0

9°30

'14"

W07

5°39

'52"

FB02

1°(0

14,29

°T)

21X

5000

+X

6.2%

RNP1

-RNA

V1

CA32

4° (3

17,62

°T)

R80

0+18

56.2

%RN

P1-R

NAV1

DFMR

902

N08°

56'57

,36''

W07

5°48

'16.0

9"FB

XX

L28

00+

185

6.2%

RNP1

-RNA

V1TF

AKPA

MN0

9°29

'36"

W07

5°29

'29"

FB03

6°(0

29,99

°T)

38X

5000

+X

6.2%

RNP1

-RNA

V1

CA32

4° (3

17,62

°T)

R80

0+18

56.2

%RN

P1-R

NV1

DFMR

902

N08°

56'57

,36''

W07

5°48

'16.0

9"FB

XX

L28

00+

185

6.2%

RNP1

-RNV

1TF

VOR

CZU

N09°

20'09

"W

075°

16'57

"FB

060°

(053

,48°T

)39

X50

00+

X6.2

%RN

P1-R

NV1

IRAX

U 1

G

AKPA

M 1

J

CO

RO

ZAL

1G

AD 2 - SKMR - SID 4 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

AD 2 - SKMR - SID 6 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

MO

NTE

RÍA

/ LO

S G

ARZO

NES

SKM

R/ S

ID7

RN

AV (G

NSS

) RW

Y 14

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO D

E RE

CORR

IDO

LATI

TUD

(NO

RTE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS (N

M)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JEAL

TITU

DLI

MITE

DE

VELO

CIDA

D ( K

Ts)

PDG

%PE

RFOR

M.

DE

NAV

.

CA14

4°(1

37,62

°T)

XR

800+

185

6.2%

RNP1

-RNA

V1DF

MR90

4N0

8°41

'53,9

4''W

075°

50'55

.99"

FBX

XX

2800

+18

56.2

%RN

P1-R

NAV1

TFBO

KUS

N08°

11'51

"W

076°

22'43

"FB

233°

(226

,61°T

)44

X80

00+

X6.2

%RN

P1-R

NAV1

CA14

4°(1

37,62

°T)

XR

800+

185

6.2%

RNP1

-RNA

V1DF

MR90

4N0

8°41

'53,9

4''W

075°

50'55

.99"

FBX

XL

2800

+18

56.2

%RN

P1-R

NAV1

TFAK

PEK

N07°

59'15

"W

075°

48'59

"FB

184°

(177

,38°T

)43

X15

000+

X6.2

%RN

P1-R

NAV1

CA14

4°(1

37,62

°T)

XR

800+

185

6.2%

RNP1

-RNA

V1DF

MR90

4N0

8°41

'53,9

4''W

075°

50'55

.99"

FBX

XL

2800

+18

56.2

%RN

P1-R

NAV1

TFRA

XOG

N07°

56'32

"W

075°

41'39

"FB

175°

(168

,4°T)

46X

1300

0+X

6.2%

RNP1

-RNA

V1

BO

KU

S 1F

AKPE

K 1

F

RAX

OG

1G

AD 2 - SKMR - SID 7 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

MO

NTE

RÍA

/ LO

S G

AR

ZON

ESSK

MR

/ SID

8 R

NA

V (G

NSS

) RW

Y 1 4

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO D

E RE

CORR

IDO

LATI

TUD

(NO

RTE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS (N

M)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JEAL

TITU

DLI

MITE

DE

VELO

CIDA

D (K

Ts)

PDG

%PE

RFOR

M.

DE

NAV

.

CA14

4°(1

37,62

°T)

XL

800+

185

6.2%

RNP1

- RN

AV1

DFMR

905

N08°

50'07

,40''

W07

5°41

'56,5

0"FB

XX

L28

00+

185

6.2%

RNP1

- RN

AV1

TFMR

906

N09°

09'33

,74"

W07

5°40

'56,3

7"FB

009°

(002

,95°T

)19

X50

00+

X6.2

%RN

P1 -

RNAV

1TF

IRAX

UN0

9°30

'14"

W07

5°39

'52"

FB00

9°(0

02,95

°T)

21X

5000

+X

6.2%

RNP1

- RN

AV1

CA14

4°(1

37,62

°T)

XL

800+

185

6.2%

RNP1

- RN

AV1

DFMR

905

N08°

50'07

,40''

W07

5°41

'56,5

0"FB

XX

L28

00+

185

6.2%

RNP1

- RN

AV1

TFAK

PAM

N09°

29'36

"W

075°

29'29

"FB

024°

(017

,54°T

)41

X50

00+

X6.2

%RN

P1 -

RNAV

1

CA14

4°(1

37,62

°T)

XL

800+

185

6.2%

RNP1

- RN

AV1

DFMR

905

N08°

50'07

,40''

W07

5°41

'56,5

0"FB

XX

X28

00+

185

6.2%

RNP1

- RN

AV1

TFVO

R CZ

UN0

9°20

'09"

W07

5°16

'57"

FB04

6°(0

39,77

°T)

39X

5000

+X

6.2%

RNP1

- RN

AV1

IRA

XU 2

D

AK

PAM

1K

CO

RO

ZAL

1H

AD 2 - SKMR - SID 8 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

MR905

2800

800

144°

MR902

MOVTI

5000

31.6

298°

298°

72

A BOGAL

8000

N09°00'

W76°00' W75°50' W75°40'W76°10'W76°20'

N08°50'

N08°40'

N09°10'

N09°20'

9.3MR910

800324°

4000

6000

309°

ALT/HGT: ftDistances: NM

Marcaciones Magnéticas

10 NM

20 Km100

0 ESCALA

RNP1

O RNAV 1

GNSS REQUERIDO

PDG 6.2% Hasta 4000 Ft

Los GarzonesAD

41

324°

(MOVTI 1A)

22.9

CAT: A/B/C/D

7° W/19VAR: 0°8' W/Año

TWR: LOS GARZONES Torre/Tower 118.1 MHz

ALTITUD DETRANSICION

18000'

APP: BARRANQUILLA Aproximación Sur / South Approach: 119.75 MHz.

DECL/ARP

MONTERIALOS GARZONES

ICAO STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA

VUELO POR INSTRUMENTOS - OACI

S I D

ft/min

90 120 150 180

754 943 1131566

210 240

1320 1508PDG 6.2

KTS

SID RNAV (GNSS) RWY 14/32

RWY 14, RWY 32: MOVTI UNO ALFA [MOVT1A] to BOGAL.

(MOVTI 1A)

Gr.( % )

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMR - SID 9 15 AUG 19

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 57/19

MO

NT

ER

ÍA /

LO

S G

AR

ZO

NE

S

SK

MR

/ SID

9 R

NA

V R

WY

14

/ 32

PA

TH

TE

RM

NO

MB

RE

PU

NT

O

DE

RE

CO

RR

IDO

LA

TIT

UD

(N

OR

TE

)

0°/0

'/0.0

0''

LO

NG

ITU

D

(WIS

KE

Y)

0°/0

'/0.0

0''

FB

FO

RU

MB

O

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T°)

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NC

IA

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UN

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EC

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LT

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DE

VE

LO

CID

AD

(KT

s)

TR

AN

SIT

ION

IDE

NT

IFIE

R

RW

Y

DIR

EC

TIO

NP

DG

%

CA

XX

XX

144°

(137

,62°

T)

XX

800+

X14

6.2%

DF

MR

905

N08

°50'

07,4

0''

W07

5°41

'56,

50"

FB

XX

L28

00+

X14

6.2%

TF

MR

902

N08

°56'

57,3

6"W

075°

48'1

6,09

"F

B32

4°(3

17,2

°T)

9,3

X50

00+

X14

6,2%

TF

MO

VT

IN

09°0

8'17

"W

076°

17'4

6"F

B29

8° (

291,

0°T

)31

,6X

6000

+X

143,

3%

CA

XX

X32

4° (

317,

62°T

)X

800+

X32

6.2%

DF

MR

910

N08

°55'

55,1

1''

W07

5°58

'27.

77"

FB

XX

L40

00+

X32

6.2%

TF

MO

VT

IN

09°0

8'17

"W

076°

17'4

6"F

B29

8° (

291,

0°T

)22

,9X

6000

+X

323,

3%

IFM

OV

TI

N09

°08'

17"

W07

6°17

'46"

FB

XX

X60

00+

XX

X3,

3%

TF

BO

GA

LN

09°3

4'06

"W

077°

25'0

0"F

B29

8° (

291,

0°T

)72

X80

00+

XX

X3,

3%

MO

VT

I 1A

RW

14

RW

32

AD 2 - SKMR - SID 9 15 AUG 19 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 57/19

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMR - STAR 1 01 MAR 18

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

AD 2 - SKMR - STAR 2 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

AD 2 - SKMR - STAR 4 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

AD 2 - SKMR - STAR 8 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AD 2 - SKMR - STAR 6 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

MO

NTE

RIA

/ LO

S G

AR

ZON

ESSK

MR

/ STA

R7

RN

AV

(GN

SS) R

WY

3 2

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO D

E RE

CORR

IDO

LATI

TUD

(NO

RTE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M°(T

°)DI

STAN

CIA

ENTR

E PU

NTOS

(NM)

DIRE

CCIO

N DE

L VI

RAJE

ALTI

TUD

LIMI

TE D

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LOCI

DAD

(KTs

)PD

G %

PERF

ORM.

DE N

AV.

IFBO

KUS

N08°

11'51

"W

076°

22'43

"FB

XX

X80

00 +

XX

RNP1

- RN

AV1

TFMR

802

N08°

26'27

,27"

W07

6°02

'20,31

"FB

061°

(054

.31°T

)25

X50

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

TFES

URU

N08°

38'09

,35"

W07

5°46

'05,69

"FB

061°

(054

.31°T

)20

X30

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

IFBU

TAL

N07°

51'13

"W

075°

27'26

"FB

XX

X12

000 +

XX

RNP1

- RN

AV1

TFMR

801

N08°

28'28

,61"

W07

5°38

'29,01

"FB

350°

(343

.49°T

)39

X50

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

TFAR

TAK

N08°

41'31

,98"

W07

5°42

'21,45

"FB

350°

(343

.49°T

)14

X30

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

IFRA

XOG

N07°

56'32

"W

075°

41'39

"FB

XX

X13

000 +

XX

RNP1

- RN

AV1

TFMR

803

N08°

26'32

,09"

W07

5°42

'07,3"

FB00

6°(3

59.10

°T)

30X

5000

+X

XRN

P1 -

RNAV

1TF

ARTA

KN0

8°41

'31,98

"W

075°

42'21

,45"

FB00

6°(3

59.10

°T)

15X

3000

+X

XRN

P1 -

RNAV

1

IFXO

GEN

N07°

47'38

"W

074°

30'01

"FB

XX

X15

000 +

XX

RNP1

- RN

AV1

TFMR

805

N08°

32'34

,26"

W07

5°30

'19,75

"FB

313°

(306

.69°T

)75

X50

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

TFAR

TAK

N08°

41'31

,98"

W07

5°42

'21,45

"FB

313°

(306

.69°T

)15

X30

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

BOKU

S 1G

BUTA

L 1E

RAXO

G 1H

XOGE

N 1A

AD 2 - SKMR - STAR 7 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

MO

NTE

RIA

/ LO

S G

AR

ZON

ESSK

MR

/ STA

R8

RN

AV

(GN

SS) R

WY

3 2

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO D

E RE

CORR

IDO

LATI

TUD

(NO

RTE)

0°

/0'/0.

00''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS (N

M)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JEAL

TITU

DLI

MITE

DE

VELO

CIDA

D (K

Ts)

VPA

PERF

ORM.

DE N

AV.

IFIR

AXU

N09°

30'14

"W

075°

39'52

"FB

XX

X50

00 +

XX

RNP1

- RN

AV1

TFMR

804

N09°

04'54

,12"

W07

5°39

'10,1

7"FB

185°

(178

.42°T

)25

X50

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

TFSU

GDI

N08°

44'54

,57"

W07

5°38

'37,1

5"FB

185°

(178

.42°T

)20

X30

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

IFAK

PAM

N09°

29'36

"W

075°

29'29

"FB

XX

X50

00 +

XX

RNP1

- RN

AV1

TFSU

GDI

N08°

44'54

,57"

W07

5°38

'37,1

5"FB

198°

(191

.57°T

)46

X30

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

IFVO

R CZ

UN0

9°20

'09"

W07

5°16

'57"

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XX

5000

+X

XRN

P1 -

RNAV

1TF

SUGD

IN0

8°44

'54,5

7"W

075°

38'37

,15"

FB21

8°(2

11.59

°T)

41X

3000

+X

XRN

P1 -

RNAV

1

IRA

XU 1

L

AK

PAM

1L

CO

RO

ZAL

1J

AD 2 - SKMR - STAR 8 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

(BOGAL 1A)

ESURU

ARTAK

SUGDI

126°

3000

5000

7000

8000

MR807

MR806

OBDUB

DE BOGAL

8000

126°

126°

126°

TWR: LOS GARZONES Torre/Tower 118.1 MHz

ALTITUD DETRANSICION

18000'

APP: BARRANQUILLA Aproximación Sur / South Approach: 119.75 MHz.

MONTERIALOS GARZONES

ICAO STANDARD INSTRUMENT ARRIVALCAT: A/B/C/D

W76°00´

7°W/19DECL/ARP

VAR: 0°08'W/Año

N09°00´

N08°50´

W75°50´ W75°40´W76°10´W76°20´

N08°40´

N08°30´

N08°20´

N09°10´

N09°20´

S T A RCARTA DE LLEGADA NORMALIZADA

VUELO POR INSTRUMENTOS - OACI

BOGAL UNO ALFA [BOGA1A]

RNP1

O RNAV 1

GNSS REQUERIDO

ALT/HGT: ftDistances: NM

Marcaciones Magnéticas

10 NM

20 Km100

0 ESCALA

Los GarzonesAD

41

ADLos Garzones

41

76.7

20

7

10

(IAF)

(IAF/IF)

(IAF)

STAR RNAV (GNSS) RWY 32

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________

AD 2- SKMR - STAR 10 15 AUG 19

AIS COLOMBIA_____________________________________________________________________________________________

AIRAC AMDT 57

MO

NT

ER

IA /

LO

S G

AR

ZO

NE

S

SK

MR

/ S

TA

R10

RN

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RW

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2

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TH

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RM

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0''

LO

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'/0.0

0''

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T°)

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IA E

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M)

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076°

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9"F

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9°T

)76

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X

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31,4

4"W

076°

00'5

3,36

"F

B12

6°(1

19,4

9°T

)20

X70

00+

XX

TF

MR

807

N08

°43'

03,8

3"W

075°

54'4

7,78

"F

B12

6°(1

19,4

9°T

)7

X50

00+

XX

TF

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08°3

8'09

,35"

W07

5°46

'05,

69"

FB

126°

(119

,49°

T)

10X

3000

+X

X

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GA

L 1

A

AD 2 - SKMR - STAR 10 15 AUG 19 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 57/19

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMR - IAC 1 01 MAR 18

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

MO

NTE

RIA

/ LO

S G

AR

ZON

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MR

/ IA

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IAF)

N08°

44'54

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W07

5°38

'37,1

5"FB

XX

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RNP1

- RN

AV1

TFAR

TAK

(IF)

N08°

41'31

,98"

W07

5°42

'21,4

5"FB

234°

(227

.91°T

)5

R30

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

TFDI

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(FAF

)N0

8°45

'10,6

8"W

075°

45'41

,00"

FB32

4°(3

17.62

°T)

4.9X

1700

+X

5.2%

RNP1

- RN

AV1

TFRW

Y32 (

MAPT

)N0

8°48

'56,2

0"W

075°

49'06

,81"

FO32

4°(3

17.62

°T)

5.1X

100+

x3°

ILSTF

PUMP

A (M

AHF)

N08°

57'59

,48"

W07

5°57

'22,9

6"FO

324°

(317

.62°T

)12

.3X

3000

+X

2.5%

RNP1

- RN

AV1

IFAR

TAK

(IAF/

IF)

N08°

41'31

,98"

W07

5°42

'21,4

5"FB

234°

(227

.91°T

)X

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RNP1

- RN

AV1

TFDI

NAB

(FAF

)N0

8°45

'10,6

8"W

075°

45'41

,00"

FB32

4°(3

17.62

°T)

4.9X

1700

+X

5.2%

RNP1

- RN

AV1

TFRW

Y32 (

MAPT

)N0

8°48

'56,2

0"W

075°

49'06

,81"

FO32

4°(3

17.62

°T)

5.1X

100+

x3°

ILSTF

PUMP

A (M

AHF)

N08°

57'59

,48"

W07

5°57

'22,9

6"FO

324°

(317

.62°T

)12

.3X

3000

+X

2.5%

RNP1

- RN

AV1

IFES

URU

(IAF)

N08°

38'09

,35"

W07

5°46

'05,6

9"FB

XX

X30

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

TFAR

TAK

(IF)

N08°

41'31

,98"

W07

5°42

'21,4

5"FB

054°

(047

.90°T

)5

L30

00+

XX

RNP1

- RN

AV1

TFDI

NAB

(FAF

)N0

8°45

'10,6

8"W

075°

45'41

,00"

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4°(3

17.62

°T)

4.9X

1700

+X

5.2%

RNP1

- RN

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TFRW

Y32 (

MAPT

)N0

8°48

'56,2

0"W

075°

49'06

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4°(3

17.62

°T)

5.1X

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X3°

ILSTF

PUMP

A (M

AHF)

N08°

57'59

,48"

W07

5°57

'22,9

6"FO

324°

(317

.62°T

)12

.3X

3000

+X

2.5%

RNP1

- RN

AV1

MONT

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/ LOS

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SSK

MR/ IA

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S) R

WY

32

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) 0°

/0'/0.

00''

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HMAR

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N08°

41'31

,98"

W07

5°42

'21,4

5"FO

144°

(137

.62°T

)32

4°(3

17.62

°T)

R30

0023

01M

IN /1

MIN

30RN

P1 -

RNAV

1

MONT

ERIA

/ LOS

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SSK

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8°57

'59,4

8"W

075°

57'22

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FO32

4°(3

17.62

°T)

144°

(137

.62°T

)R

3000

230

1MIN

/1 M

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RNP1

- RN

AV1

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ÓN IL

S IM

TR

BARR

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TRAN

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ÓN IL

S IM

TR

AD 2 - SKMR - IAC 2 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

AD 2 - SKMR - IAC 4 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMR - IAC 5 05 JAN 17

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 49/17

MONT

ERIA

/ LOS

GAR

ZONE

SSK

MR/ IA

C RN

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41'31

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5°42

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(227

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49'06

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5°57

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(317

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)N0

8°45

'10,6

8"W

075°

45'41

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4°(3

17.62

°T)

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MAPT

)N0

8°48

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49'06

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17.62

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57'59

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17.62

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AD 2 - SKMR - IAC 5 05 JAN 17 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 49/17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________


AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

AIP COLOMBIA_______________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMR - VAC 20 AUG 15

AIS COLOMBIA_______________________________________________________________________________________________________________________________

AIRAC AMDT 43/15

RUTAS NORMALIZADAS VFR MONTERIA AEROPUERTO LOS GARZONES

RUTA NORMALIZADA VFR “CIENAGA DE ORO” PISTAS 14/32: Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el Aeropuerto “Los Garzones” de Montería, sobrevolarán los siguientes puntos visuales:

• CIENAGA DE ORO N08°52’30” W075°37´30”

• MAGANGUE N09°17’20” W075°17´30” • COROZAL N09°19’57” W075°17’06”

Las altitudes de cruce del corredor serán: Saliendo 2500 ft Entrando3500 ft DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO: Las aeronaves que sobrevuelen esta ruta VFR procederán hacia CIENAGA DE ORO para los aeropuertos ubicados al NE de Montería y procederán hacia las transiciones MAGANGUE y COROZAL, según corresponda. El punto de transferencia de comunicaciones será CIENAGA DE ORO, frecuencia de los garzones torre 118.1 Mhz y Radio Barranquilla frecuencia 127,5Mhz. RUTA NORMALIZADA DE SALIDA “LA UNION” PISTAS 14/32: Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el Aeropuerto “Los Garzones” de Montería, sobrevolaran los siguientes puntos visuales:

• LA UNION N08°47´00” W075°39’00” • PUEBLO NUEVO N08°30’00” W075°30’30” • MONTELIBANO N07°58’24” W075°26’29” • CAUCACIA N07°58’03” W075°11’53” • AYAPEL N08°18’40” W075°08’51”

Las altitudes de cruce del corredor serán: Saliendo 2500 ft Entrando 3500 ft Descripción del Procedimiento: Las aeronaves que sobrevuelen esta ruta VFR procederán hacia LA UNION, para los aeropuertos ubicados al SE de Montería y procederán hacia las transiciones PUEBLO NUEVO, MONTELIBANO, CAUCACIA o AYAPEL según corresponda. El punto de transferencia de comunicaciones será LA UNION, frecuencia de los garzones torre 118.1 Mhz y Radio Barranquilla frecuencia 127,5Mhz.

RUTA NORMALIZADA DE SALIDA “NUEVO PARAISO” PISTAS 14/32: Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el Aeropuerto “Los Garzones de Montería, sobrevolaran los siguientes puntos visuales:

• NUEVO PARAISO N08°44´23” W076°02’50”

• ARBOLETES N08°50’28” W076°25’57” • SAN PEDRO N08°17’10” W076°23’06” • NECOCLI N08°27’27” W076°46’34”

Las altitudes de cruce del corredor serán: Saliendo 2500 ft Entrando3500 ft Descripción del Procedimiento: Las aeronaves que sobrevuelen esta ruta VFR procederán hacia NUEVO PARAISO, para los aeropuertos ubicados al SW de Montería y procederán hacia las transiciones ARBOLETES, SAN PEDRO o NECOCLI según corresponda. El punto de transferencia de comunicaciones será NUEVO PARAISO, frecuencia de los garzones torre 118.1 Mhz y Radio Barranquilla frecuencia 127,5Mhz.

AD 2 - SKMR - VAC 20 AUG 15_______________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 43/15_______________________________________________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMR - CARTA DE VISIBILIDAD 13 OCT 16

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 48/16

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