SIMULACION MICROSCOPICA1.1. VENTAJAS

Los sistemas ms complejos del mundo real, no pueden ser descritos minuciosamente por un modelo matemtico que pueda ser evaluado analticamente. En estos casos, la simulacin es el nico tipo de investigacin posible. Los modelos de simulacin pueden ser usados con nuevas situaciones que actualmente no existen en el mundo real. Un sistema de simulacin puede ser estudiado en tiempo real, de manera lenta o en forma acelerada, dependiendo de los requerimientos del investigador. En la simulacin, se pueden comparar diferentes escenarios, con la finalidad de ver cul es el que mejor se ajusta a los requerimientos.

1.2. DESVENTAJAS

Los investigadores de modelos de simulacin requieren conocimientos de muchas disciplinas (programacin, estadstica, ingeniera, etc.). La simulacin no es posible si el investigador no entiende totalmente el sistema. Lo modelos de simulacin trabajan sobre supuestos y limitaciones preestablecidas. Si los modelos de simulacin no son representaciones vlidas del sistema bajo estudio, proporcionarn resultados con muy poca informacin aprovechable.

1.3. LINEA DE PARADA Se consider la lnea de parada antes los semforos, lugar donde se originan las colas. Una lnea de parada es un lugar de la red donde los vehculos que llegan y se colocan al final de una cola bien porque el semforo est rojo o porque hay congestin. Normalmente la lnea de parada est compuesta por varios carriles y por lo tanto por sendas colas. Cada carril puede tener una direccionalidad determinada y definida por la sealizacin horizontal. Generalmente las lneas de parada tienen asociados pasos de peatones que en ocasiones interactan con el trfico rodado.

Ejemplo de Lnea de parada

OPCIN DE PASOComo ya se ha dicho cuando un vehculo llega a una lnea de parada que est gobernada por un semforo pueden ocurrir dos cosas:(a) Que el vehculo pueda pasar, o (b) que no pueda pasar. Esto se denomina opcin de paso. Y ahora preguntamos Qu factores intervienen en la opcin de paso?

Un vehculo no podr pasar por la lnea de parada si:- Existe una cola en la lnea de parada.- Si el semforo est rojo.- Si aguas abajo de la lnea de parada hay una cola que impide la progresin del trfico.- Si en la circulacin transversal existe una cola que se ha quedado en medio del cruce.

En el caso de que un vehculo llegue a una lnea de parada y no se encuentre nada de lo anterior, podr pasar, luego podr entrar en servicio. Entrar en servicio consistir simplemente en pasar por la lnea de parada, pero Cunto tiempo le costar atravesarla?, este tiempo es el que denominaremos tiempo de paso.

TIEMPO DE PASO Como se ha indicado el tiempo de paso es el tiempo que le cuesta a un vehculo atravesar la lnea de parada. Este concepto est directamente ligado al de intensidad de saturacin y a como se mide sta. Qu ocurre cuando hay una cola de vehculos parados ante un semforo en rojo y este se pone en verde?, pues si el primer vehculo tiene opcin de paso, se pone en marcha y atraviesa la lnea de parada, pero esto no ocurre de forma instantnea, sino que cuando el semforo pasa de rojo a verde transcurre un tiempo hasta que el conductor del primer vehculo se percata, arranca y cruza la lnea. Este tiempo ser un poco menor en el caso del segundo conductor ya que ha tenido tiempo para percibir el estado del semforo, aunque no suficiente para arrancar ya que delante tiene al primer vehculo, el tercero tardar un poco menos que el segundo y a partir del tercer vehculo se considera que el tiempo de paso del resto de vehculos de la cola es siempre igual, o sea que la cadencia de paso o tiempo de paso es constante.

SELECCIN DE CARRILLos vehculos cuando llegan a una lnea de parada se suelen encontrar con varios carriles con una sealizacin horizontal que les indica qu carril han de elegir para ir a su destino. Muchas veces se encontrarn con que hacia su destino pueden elegir entre dos o ms carriles. Generalmente los vehculos se cambiarn de carril, primero en la bsqueda del que le lleve a su destino y segundo del que tenga menos cola o sea el ms rpido. Esto no siempre es as, ya que los vehculos los conducen personas que a veces les da igual que carril coger bien por despiste o por no tener prisa. La eleccin de carril es importante de modelar porque de ella depende la formacin de colas.

2. CIRCULACIN ENTRE LNEAS DE PARADA Cuando un vehculo abandona una lnea de parada lo hace, o bien para salir del sistema o bien para dirigirse a otra lnea de parada. Este movimiento se realiza por las calles que unen las intersecciones y durante el recorrido se suelen hacer pocos cambios de carril, a una velocidad casi constante y generalmente se produce una deceleracin al llegar al final de una cola o a otra lnea de parada. El tiempo de recorrido entre dos intersecciones semafricas es una variable de la que se hacen medidas con cierta periodicidad en el centro de control de trfico.